당<strong>사</strong>가 발행한 <strong>보</strong>통주식수는 89,400,000주로 정관상 발행가능한 주식 총수의 44.7%에 해당됩니다. 발행주식 중 직접 <strong>보</strong>유중인 자기주식은 8,985,500주이며, 이를 제외한 80,414,500주에 대하여 의결권이 있습니다.(기준일 : 2011년 03월 31일 ) (단위 : 주)구 분 주식수 비<strong>고</strong>발행주식총수(A)의결권없는 주식수(B)기타 법률에 의하여의결권 행<strong>사</strong>가 제한된 주식수(C)의결권이 부활된 주식수(D)의결권을 행<strong>사</strong>할 수 있는 주식수(E = A - B - C + D)<strong>보</strong>통주 89,400,000 -우선주 0 -<strong>보</strong>통주 8,985,500 자기주식우선주 0 -<strong>보</strong>통주 0 -우선주 0 -<strong>보</strong>통주 0 -우선주 0 -<strong>보</strong>통주 80,414,500 -우선주 0 -6. 배당에 관한 <strong>사</strong>항 등가. 배당 정책 및 배당의 제한에 관한 <strong>사</strong>항상법상 배당에 대한 자본충실의 원칙과 회<strong>사</strong>채권자<strong>보</strong>호를 위하여 배당가능이익 한도내에<strong>서</strong> 이<strong>사</strong>회가 결정한 이익잉여금처분계산<strong>서</strong>(안)의 내용을 주주총회의 승인을얻은 후에 배당을 실시합니다. 상세한 <strong>사</strong>항은 첨부된 당<strong>사</strong> 정관을 참<strong>고</strong>하시기 바랍니다.나. 최근 3<strong>사</strong><strong>업</strong>연도 배당에 관한 <strong>사</strong>항최근 3<strong>사</strong><strong>업</strong>연도 배당에 관한 <strong>사</strong>항구 분 제57기 제56기 제55기주당액면가액 (원) 500 500 500당기순이익 (백만원) 159,485 184,423 115,116주당순이익 (원) 1,983 2,299 1,439현금배당금총액 (백만원) 56,290 56,290 39,996주식배당금총액 (백만원) - - -현금배당성향 (%) 35.3 30.5 34.7현금배당수익률 (%)<strong>보</strong>통주 2.4 3.7 3.8우선주 - - -주식배당수익률 (%)<strong>보</strong>통주 - - -우선주 - - -주당 현금배당금 (원)<strong>보</strong>통주 700 700 500우선주 - - -주당 주식배당 (주)<strong>보</strong>통주 - - -우선주 - - -II. <strong>사</strong><strong>업</strong>의 내용- 8 -
1. <strong>사</strong><strong>업</strong>의 개요가. 산<strong>업</strong>의 특성, 성장성 등한국의 손해<strong>보</strong>험산<strong>업</strong>은 1940년대 후반 화재<strong>보</strong>험을 시작으로 60년대 이후 <strong>고</strong>도성장과 발맞추어 발전을 거듭해왔으며,국가 경제발전과 <strong>보</strong>험수요 증대에 힘입어 빠른 성장을 이루어 왔습니다.최근에는 장기손해<strong>보</strong>험이 손해<strong>보</strong>험산<strong>업</strong>의 성장을 이끌<strong>고</strong> 있는데, 지난 2009년에는 실손의료<strong>보</strong>험 <strong>보</strong>장한도 제한에 따라 <strong>보</strong>험수요가 급증하였습니다. 2010 회계연도에는 이러한 기저효과와 손생<strong>보</strong>를 아우르는 영<strong>업</strong>경쟁, 그리<strong>고</strong> 소비자<strong>보</strong>호를 위한정책강화로 신계약 신장율은 다소 둔화되었습니다. 또한 자차 할증기준 상향과 경기회복에 따른 운행량 및 <strong>사</strong><strong>고</strong>율 증가로 자동차손해율이 예전과 달리 높은 수준을 유지하여 손해<strong>보</strong>험<strong>업</strong>계에 부담으로 작용하였습니다.손해<strong>보</strong>험<strong>업</strong>계는 이러한 경영환경에도 불구하<strong>고</strong> 더욱 더 소비자와 주주를 중시하는 경영전개를 위해 노력할 것입니다.지난 5년간 당<strong>사</strong>를 포함한 손해<strong>보</strong>험<strong>업</strong>계 전체의 원수<strong>보</strong>험료 실적 및 성장율, 그리<strong>고</strong> 자동차<strong>보</strong>험 손해율 추이는 아래와 같습니다.- 손해<strong>보</strong>험 <strong>업</strong>계 시장규모(단위 : 백만원, %)구 분 FY10 (성장율) FY09 (성장율) FY08 (성장율) FY07 (성장율) FY06 (성장율)일 반 4,401,747 6.8 4,120,308 11.5 3,696,143 8.9 3,394,250 5.7 3,212,483 9.0장 기 30,569,154 22.3 24,993,992 24.5 20,068,998 16.3 17,253,993 19.9 14,395,212 21.0자동차 12,407,447 10.6 11,216,271 2.6 10,929,955 1.2 10,802,017 12.0 9,641,566 9.8합 계 47,378,348 17.5 40,330,571 16.2 34,695,096 10.3 31,450,260 15.4 27,249,261 15.4주) 자동차 단종<strong>사</strong>를 포함한 국내 원수<strong>사</strong> 기준.원수<strong>보</strong>험료 기준. 손해<strong>보</strong>험협회를 통해 교환한 <strong>업</strong>계 <strong>업</strong>무<strong>보</strong><strong>고</strong><strong>서</strong> 자료로 추정- 손해<strong>보</strong>험 <strong>업</strong>계 자동차손해율구 분 FY10 (증감) FY09 (증감) FY08 (증감) FY07 (증감) FY06 (증감))자동차손해율 79.4% 4.5%p 74.9% 5.8%p 69.1% -3.4%p 72.5% -6.2%p 78.7% 2.1%p주) 국내 원수<strong>사</strong> 및 자동차 단종<strong>사</strong>를 포함한 국내 원수<strong>사</strong> 기준손해<strong>보</strong>험협회를 통해 교환한 <strong>업</strong>계 <strong>업</strong>무<strong>보</strong><strong>고</strong><strong>서</strong> 자료로 추정손해<strong>보</strong>험<strong>업</strong>은 그 특성상 공적 성격이 있어 감독당국의 엄격한 규제를 적용받<strong>고</strong> 있으며, 타 <strong>업</strong>종에 비해 실손<strong>보</strong>장, 의무적성격이 높아 일반적으로 경기에 덜 민감하<strong>고</strong> 후행하는 특성이 있습니다.계절적으로도 영<strong>업</strong>과 수익에 큰 편차 없으나, 자동차<strong>보</strong>험 등 일부 종목의 경우 집중호우, 폭설 등이 일시적으로 <strong>보</strong>험영<strong>업</strong>손익에 영향을 미치기도 하며 투자영<strong>업</strong>의 경우는 금융환경의 영향을 받는 편입니다.나. 시장여건 및 경쟁 현황(1) 시장 상황상기와 같이 FY10 손해<strong>보</strong>험<strong>업</strong>계는 47조 3,783억의 원수<strong>보</strong>험료를 거수하여 전년대비 17.5% 신장하였습니다. 종목별로는일반<strong>보</strong>험이 6.8%, 자동차<strong>보</strong>험이 10.6% 신장하였으며, 매출의 64% 이상을 구성하는 장기<strong>보</strong>험은 계속<strong>보</strong>험료의 안정적 유입으로 전년 동기대비 22.3%의 높은 신장세를 유지하<strong>고</strong> 있습니다.(2) 회<strong>사</strong>의 경쟁우위당<strong>사</strong>의 종목별 시장점유율(원수<strong>보</strong>험료)는 다음과 같습니다.(단위 : %)구 분 FY10 FY09 FY09- 9 -