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ビジネスニュース 日 本
フランクフルトにおける 第 13 回 ヘッ
センモビリティ 会 議 2015
„ 自 律 自 動 車 が 公 共 交 通 機 関 に 置 き 換 わることはない“
今 年 度 の 講 演 は 次 の 通 りです。
1. Ralf Lauxmann
(Continental AG) „Automatisiertes
Fahren – Impulsgeber für Vision
Zero“( 自 動 走 行 - ゼロビジョンに 対 す
る 刺 激 剤 )
© Sabrina Feige
2. Heiko Herchet
(EDAG Engineering GmbH)
„ÖPNV 2.0 – Individuelle Mobilität
als Dienstleistung“( 公 共 交 通 2.0 -
サービスとしての 個 人 的 なモビリテ
ィ)
☉ Tarek Al-Wazir ヘッセン 州 交 通 大 臣
は、 自 分 で 走 る 車 が 現 れてもバスや 鉄 道
がお 払 い 箱 になるわけでないと 考 えてい
ます。「ドライバーアシストシステムの 発
展 が 続 けば、 完 全 自 動 走 行 にまで 進 む
のは 間 違 いありません。しかし 個 人 の 運
転 が 自 動 化 したからと 言 って、 従 来 の 公
共 交 通 がなくなってしまうわけではあり
ません」、 交 通 大 臣 は 9 月 末 にフランクフ
ルトで 開 かれたヘッセンモビリティ 会 議
でそのように 語 りました。
国 際 自 動 車 見 本 市 で 開 かれた 催 し 物 に
おいて、 学 術 研 究 者 、 交 通 関 連 企 業 の 代
表 者 、 交 通 担 当 政 治 家 が 自 動 走 行 が 公
共 交 通 に 与 える 影 響 について 論 じ 合 いま
した。「いつの 日 かスマートフォンで 自 分
の 車 やカーシェアリングの 車 を 希 望 の 場
所 に 呼 び 出 して、 拾 ってもらうことが で き
るように な ったら 、 電 車 やバ スや 地 下 鉄
は 無 用 に なる の だ ろうか 。そ れ とも 私 た
ちは 今 全 く 新 しい 交 通 システムに 向 かお
うとしているのだろうか」、Al-Wazir 大
臣 はそのように 問 題 を 整 理 しました。
“モビリティは 持 続 可 能 で、エ ネ ル ギ ー 転
換 の 一 部 として 理 解 されなければならな
い”
大 臣 はまた、 若 い 人 々は 自 分 の 車 を 持 つ
ことをそれほど 重 視 していないことに 触
れ ま し た 。「 最 近 の カ ー シ ェ ア リ ン グ が 、
この 傾 向 にとって 追 い 風 となっています
が、さらに 自 動 走 行 がカーシェアリング
の 追 い 風 となることでしょう。カーシェア
リングは 公 共 交 通 と 一 緒 になって、 交 通
環 境 を 効 率 よく 利 用 できる 柔 軟 なモビリ
ティシステムへと 発 展 していくことでしょ
う。」 政 治 はそのために 適 切 な 枠 組 み
を 作 っていかなければなりません。「モ
ビリティは 持 続 可 能 でなければならず、
エネルギー 転 換 の 一 部 とならなければ
なりません。そうしたモビリティが 万 人 に
求 められるようにならなければなりませ
ん 。」
しかしそうした 発 展 に 自 動 走 行 車 がどの
ような 貢 献 をなしうるかはまだ 未 知 数 で
す、とAl-Wazir 大 臣 。それには 技 術 的 に
も、 倫 理 的 、 法 的 にも、 困 難 な 問 題 が 待
ち 構 えています。「 日 常 生 活 では、 完 全
自 動 走 行 車 も 多 くの 交 通 参 加 者 に 取 り
囲 まれます。 幸 い、 歩 行 者 や 自 転 車 など、
それらはプログラミング 可 能 なものとは
異 なっています。うまくやっていけるでし
ょうか 。そ れ に は 、 自 動 走 行 車 のソ フトウ
ェアにどのようなルールを 書 き 加 えたら
よいでしょうか。 事 故 が 起 こった 時 には、
誰 が 責 任 を 取 ればよいでしょうか。 持 ち
主 か、 製 造 者 か、それともプログラミン
グを 書 いた 人 でしょうか。
第 13 回 ヘッセンモビリティ 会 議 2015で
は、 出 席 した 専 門 家 たちがそうした 問 題
について 激 しく 議 論 を 交 わし、いろいろ
な 回 答 提 案 が 出 されました。
3. Dr. Ralf Schurer
(Gesamtverband der deutschen
Versicherungswirtschaft e.V.)
„Autonom unterwegs?– Wie ist die
Situation im Versicherungsfall?“
( 自 動 走 行 が やってくる?‐ 保 険 が
必 要 になる 場 合 の 対 応 )
4. Sebastian Stegmüller
(Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft
und Organisation)
„Der ÖPNV als Katalysator der
Fahrzeugdigitalisierung“( 車 のデジ
タル 化 の 触 媒 としての 公 共 交 通 )
5. Dr. Konrad Götz
(Institut für sozial-ökologische Forschung)
„Handy, hol schon mal den
Wagen!“ – Szenarien für das autonome
Auto“( 携 帯 よ、 車 を 呼 べ - 自 動
走 行 車 にとってのシナリオ)
6. Prof. Dr. Bernhard Schlag
(Technische Universität Dresden)
„Die Technik übernimmt das
S t e u e r ? “( 技 術 が 操 縦 を 引 き 受 ける)
会 議 のため に 、 大 学 と 協 力 して、オッフェ
ンバッハの 建 設 に 関 する 短 編 映 画 が 作
ら れ ました 。これ は 会 議 の 講 演 (ドイツ
語 )と 並 んで、Hessen Trade & Invest
GmbH に 電 子 メールで 求 めることができ
ます。(andreas.damrau@htai.de)
6 www.invest-in-hessen.com