Синеокая Беларусь

ОБРАЗ ЖИЗНИ ТЕХНИКА
уж плохи — обзора вполне хватает.
Да и с точки зрения аэродинамики
такая форма предпочтительнее.
Кстати, коэффициент аэродинамического
сопротивления у новинки
0,23. Это стало возможным еще
и за счет активных жалюзи радиатора
и экранированного днища.
Кузов A4, вопреки мнению, что
Audi теперь делают из крылатого
металла, практически весь
из стали. Однако некоторые элементы,
например опоры передних
стоек и их растяжки, а также поперечины
бамперов, все же из алюминия.
Это позволило без снижения
прочности кузова добиться его
некоторого облегчения. А вообще
автомобиль благодаря применению
иных материалов в узлах и агрегатах
сбросил от 30 до 120 кг (в зависимости
от комплектации).
Как уже говорилось, А4 немного
прибавила в размерах, но это никоим
образом не сказалось на объеме
багажника. Как и прежде, он составляет
480 литров. А вот пассажиры
от такой прибавки хоть немного,
но все же приобрели. Места
в ногах на уровне коленей стало
больше, хотя и прежде на тесноту
сзади в «четверке» никто особо
не жаловался. Не жмет новинка
и в плечах — ее и тут несколько
расширили, а за счет иной формы
сиденья прибавилось места над головой.
И хотя 23, 11 и 24 мм не ахти
На центральный дисплей
выводится вся необходимая
информация
какие великие цифры, все же комуто
именно их и не хватало.
Что действительно заслуживает
особого внимания в новой А4,
так это панель приборов. Она чертовски
хороша внешне и выглядит
очень современно, при этом
не стараясь походить на панель
управления космического челнока,
— здоровая толика консерватизма
присутствует. При всей
своей кажущейся обычности она
не перестает удивлять приятными
мелочами. Так, блок управления
климат-контролем вначале отвечает
на прикосновение появившимися
на дисплее значками функций,
а потом активирует их посредством
нажатия. Примечательны
и клавиши фиксируемых настроек
на «бороде», что подле шайбы
MMI. Они тоже имеют сенсорный
выбор и требуют подтверждения.
Их можно запрограммировать
на фиксируемые радиостанции
или номера телефонов. Синхронизироваться
автомобиль умеет
как с «фруктом», так и с «Андроидом».
Главное, чтобы последний
был не ниже версии 5.5. Программируемая
клавиша есть и на мультифункциональном
руле. Завести
на нее можно несколько функций
— от смены режимов движения
до режимов работы навигационной
системы.
Немного непонятно лишь то, почему
центральный дисплей, на котором
отображается вся информация,
будь то навигация или же ваши
личные контакты с подключенного
по Wi-Fi смартфона, не убирается
в панель приборов. Не знаем,
как вы, а мы бы машину без
44 ФЕВРАЛЬ // 2016 // УЮТНОЕ НЕБО