El nuevo rostro de Bolivia
undp_bo_IDH2016
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SINOPSIS<br />
Solo el 65% <strong>de</strong> las viviendas <strong>de</strong> la región<br />
metropolitana <strong>de</strong> Cochabamba<br />
se provee <strong>de</strong> agua por cañería.En la<br />
región metropolitana cruceña solo el<br />
49% <strong>de</strong> las viviendas tiene alcantarillado<br />
y cinco <strong>de</strong> cada 10 cuentan con<br />
baño <strong>de</strong> uso privado.<br />
<strong>de</strong> la población manifestó que existen plazas y<br />
parques cerca <strong>de</strong> su barrio, <strong>de</strong>finido como un<br />
área <strong>de</strong> cinco manzanas a la redonda. Sin embargo,<br />
apenas un 47% <strong>de</strong> ellos lo utiliza y solo<br />
un 22% está satisfecho con este servicio.<br />
En general, en las tres regiones metropolitanas<br />
se aprecia la existencia <strong>de</strong> un mayor<br />
número <strong>de</strong> espacios <strong>de</strong>portivos que plazas y<br />
parques, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> espacios <strong>de</strong> encuentro<br />
comunitario, sin embargo, muchos <strong>de</strong> ellos<br />
son <strong>de</strong> acceso privado y hay que pagar para<br />
beneficiarse <strong>de</strong> ellos.<br />
En el bienestar <strong>de</strong> la población también<br />
influye el estado <strong>de</strong> las calles y <strong>de</strong> su iluminación<br />
porque esto contribuye al entorno<br />
urbano y a las condiciones <strong>de</strong> seguridad. <strong>El</strong><br />
95% <strong>de</strong> los hogares metropolitanos <strong>de</strong>claró<br />
tener alumbrado en la cuadra en la que<br />
está situada su vivienda. Sin embargo, menos<br />
<strong>de</strong> la mitad (49%) se siente satisfecha<br />
con este servicio. Las mayores carencias <strong>de</strong><br />
alumbrado están en los municipios con alta<br />
dispersión geográfica. En dichos municipios<br />
existe <strong>de</strong>manda <strong>de</strong> cobertura y en los municipios<br />
<strong>de</strong> mayor población y mayor cobertura<br />
la <strong>de</strong>manda es por mejoras en la calidad <strong>de</strong>l<br />
servicio.<br />
<strong>El</strong> transporte público es el medio más<br />
utilizado por la población metropolitana <strong>de</strong><br />
los cuatro municipios más gran<strong>de</strong>s para sus<br />
<strong>de</strong>splazamientos habituales: más <strong>de</strong>l 80%<br />
recurre especialmente a minibuses y trufis<br />
(taxis <strong>de</strong> ruta fija). En las tres regiones metropolitanas,<br />
el tiempo promedio <strong>de</strong> <strong>de</strong>splazamiento<br />
<strong>de</strong> la vivienda a la actividad principal<br />
es 37 minutos. Sin duda, los municipios<br />
periféricos enfrentan dificulta<strong>de</strong>s mayores<br />
para el <strong>de</strong>splazamiento por la dispersión <strong>de</strong><br />
la población y la congestión vehicular. Solo<br />
el 28% <strong>de</strong> los hogares metropolitanos <strong>de</strong>claró<br />
satisfacción con la calidad <strong>de</strong>l transporte<br />
<strong>de</strong>bido a las distancias entre los municipios<br />
<strong>de</strong> las regiones metropolitanas y al tiempo<br />
que tardan en <strong>de</strong>splazarse <strong>de</strong> un lugar a otro.<br />
La inseguridad en <strong>Bolivia</strong>,<br />
un fenómeno mayormente<br />
metropolitano<br />
<strong>El</strong> crecimiento poblacional y los avances sociales<br />
y económicos experimentados en el país<br />
plantean <strong>nuevo</strong>s retos <strong>de</strong> seguridad ciudadana.<br />
En los últimos años la inseguridad y la <strong>de</strong>lincuencia<br />
se han convertido en la principal preocupación<br />
<strong>de</strong> los bolivianos. Esta percepción tiene<br />
una fuerte influencia en su calidad <strong>de</strong> vida.<br />
<strong>El</strong> <strong>nuevo</strong> escenario socioeconómico, caracterizado<br />
por el protagonismo estratégico<br />
<strong>de</strong> los centros urbanos y <strong>de</strong> las regiones metropolitanas,<br />
ofrece oportunida<strong>de</strong>s para combatir<br />
la inseguridad mediante un abordaje<br />
integral <strong>de</strong>l fenómeno. Esto implica, por un<br />
lado, la atención a los factores y causas estructurales<br />
<strong>de</strong>l <strong>de</strong>lito y a la violencia para mitigar<br />
su impacto en el <strong>de</strong>sarrollo humano y, por<br />
otro, el fortalecimiento <strong>de</strong> las instituciones<br />
encargadas <strong>de</strong>l or<strong>de</strong>n.<br />
Las regiones metropolitanas concentran<br />
el 55% <strong>de</strong> los homicidios, el 53% <strong>de</strong> los robos<br />
agravados y el 40% <strong>de</strong> las violaciones que se<br />
<strong>de</strong>nuncian en el país. Esta información, sin<br />
embargo, oculta un notable subregistro (ver<br />
Gráfico 6). En las regiones metropolitanas,<br />
menos <strong>de</strong> tres <strong>de</strong> cada 10 ciudadanos <strong>de</strong>nuncian<br />
los <strong>de</strong>litos <strong>de</strong> los que son víctimas.<br />
Los jóvenes en situación<br />
<strong>de</strong> vulnerabilidad<br />
Una importante proporción <strong>de</strong> las víctimas<br />
<strong>de</strong> los <strong>de</strong>litos estudiados en el Informe son los<br />
y las jóvenes. Las víctimas <strong>de</strong> homicidio y robo<br />
agravado son mayoritariamente menores <strong>de</strong><br />
En las tres regiones metropolitanas se<br />
aprecia la existencia <strong>de</strong> un mayor número<br />
<strong>de</strong> espacios <strong>de</strong>portivos que plazas<br />
y parques, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> espacios <strong>de</strong> encuentro<br />
comunitario. 70% <strong>de</strong> la población<br />
manifestó que existen plazas y parques<br />
cerca <strong>de</strong> su barrio. Sin embargo,<br />
apenas un 47% <strong>de</strong> ellos lo utiliza y solo<br />
un 22% está satisfecho con este servicio<br />
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