Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
8<br />
ФОТОАЛЬБОМ<br />
Знак<br />
фотографического<br />
качества<br />
Знакомьтесь, фотокорреспондент ИТАР-ТАСС Марина ЛЫСЦЕВА. Её первые шаги<br />
в фотографии начинались с фотоаппарата «Зенит-ЕТ» со штатным «Гелиосом»<br />
и вспышкой «Чайка». Если, конечно, не считать бачков, ванночек и увеличителя<br />
«УПА». Закончив архитектурный факультет, она пришла работать не в архитектурное<br />
бюро, а в редакцию журнала «Вестник авиации и космонавтики». Видимо, это была<br />
судьба. Ибо кто бы мог подумать тогда, что она сможет дотянуться до неба?<br />
Вся корпоративная полиграфия, реклама, выставки, публикации<br />
в СМИ, презентации и т.д. — где только не сталкиваешься<br />
с необходимостью работать с профессиональными фотоизображениями.<br />
Без такого фотоархива трудно делать успешные<br />
проекты в области PR и рекламы. Но вот беда: авиационные<br />
тренажеры — не самолеты и вертолеты, которые фантастически<br />
красивы сами по себе. К тому же, научившись делать тренажеры,<br />
замечательные по своим обучающим свойствам, мы<br />
не всегда успеваем подумать о том, что называется промышленным<br />
дизайном, основной постулат которого гласит: продукт<br />
должен быть не только функциональным, но и выглядеть<br />
эстетично.<br />
Мы познакомились с Мариной вполне банальным образом<br />
— через Интернет. Часто просматривая наши авиационные<br />
журналы, я всегда отмечала первоклассные фотографии,<br />
попадавшиеся на их страницах. Я стала обращать внимание<br />
на авторскую подпись и с удивлением обнаружила, что почти<br />
всегда то, что мне нравилось, было подписано одним именем:<br />
Марина Лысцева. И я совершенно тупо, по устойчивой привычке<br />
искать все потерянное в Сети, набрала это имя в Google.<br />
К моему удивлению, мне вывалилось огромное количество<br />
ссылок! Попав на персональную страницу Марины на Foto.ru,<br />
я «провалилась» часа на два: там было что посмотреть!<br />
Самолеты, фейерверки, путешествия, портреты — целое море<br />
первоклассных снимков! Конечно, в ее работах чувствовалось<br />
мастерство — но это было не главное. В конце концов ракурс,<br />
освещение, композиция и тому подобное — это ремесло, которому<br />
можно научиться. Здесь же явно было другое. Было<br />
совершенно очевидно, что автор обладает редким даром, както<br />
по-другому устроенным глазом художника с его способностью<br />
улавливать вечно ускользающую красоту и безошибочно<br />
видеть суть вещей, скрытую за их формой. А вот этому уже<br />
научиться трудно — с этим можно только родиться.<br />
И я поняла, что для того, чтобы снимать наши тренажеры,<br />
нужно на те вещи, которые мы видели сотни раз, посмотреть заново,<br />
причем сделать это должен настоящий мастер. Я написала<br />
Марине письмо с предложением поработать вместе, и сразу получила<br />
ответ. Да, она попробует, и ей это даже интересно с чисто<br />
профессиональной точки зрения: речь шла о тренажере Ми-35М,<br />
и особую сложность представляла съемка ночных режимов пилотирования.<br />
Результат был просто невероятен — ночной полет на<br />
тренажере выглядел потрясающе! Вот почему я с тех пор всегда<br />
с волнением открываю станицу на mail.ru, на которой вижу знакомый<br />
заголовок: Получить файлы от @Фотограферши.<br />
Ну а потом было много фотопроектов — тренажеры Ми-8МТВ<br />
«Лесник», Л-39, Ми-28Н, МиГ-31, стенд ПС-10М и далее —<br />
по всем пунктам. Сегодня это золотой фонд фотоархива «Динамики».<br />
Но хватит про тренажеры. в объективе — самолеты<br />
и вертолеты. Марина Лысцева сегодня по праву считается<br />
одним из лучших авиационных фотографов России, и перед<br />
вами — бесспорное тому доказательство.<br />
Светлана Поповьян
Change language