ФОРУМ 01' (10) 2012
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
11<br />
В кабине комплексного тренажера экипажа Ми-8Т<br />
Олег ЕФИМОВ, руководитель проектов<br />
КТВ Ми‐8МТВ и КТВ Ми‐8Т:<br />
При выполнении проектов КТВ Ми‐8Т и КТВ<br />
Ми‐8МТВ мы столкнулись с целым рядом проблем.<br />
Прежде всего, это проблемы транспортировки.<br />
То, что для наших пиарщиков<br />
благо — «ширится география наших проектов!»<br />
— для производственников оборачивается<br />
еще одной головной болью. Дело в том, что<br />
в связи с большой удаленностью эксплуатирующих<br />
организаций (а это Хабаровск, Красноярск<br />
и Якутск) и отсутствием хорошо развитой<br />
транспортной инфраструктуры (проще<br />
говоря, в Якутск с октября по апрель, как поется<br />
в песне, «только самолетом можно долететь»),<br />
было принято решение о перевозке тренажеров<br />
воздушным транспортом. Этот привело<br />
к тому, что часть оборудования кабины<br />
пришлось демонтировать только для того, чтобы<br />
обеспечить требования по габаритам перевозимого<br />
груза. В свою очередь это повлекло<br />
за собой дополнительные трудозатраты, как<br />
при подготовке тренажеров к транспортировке,<br />
так и на месте их установки при выполнении<br />
пуско-наладочных работ.<br />
Вообще перевозка тренажеров — это отдельная<br />
тема. Хочется выразить большую<br />
благодарность в первую очередь службе<br />
материально-технического обеспечения Андрею<br />
Исаеву, который занимался изысканиями<br />
авиатранспорта (а в канун Нового года это<br />
очень непросто), и, конечно, тем, кто занимался<br />
вопросами подготовки тренажеров к транспортировке.<br />
Есть и еще одна проблема, которую, пожалуй,<br />
можно назвать системной. Эта проблема<br />
переходит из проекта в проект, и связана она<br />
с невыполнением эксплуатирующих организаций<br />
своих обязательств. Обязательства производителя<br />
тренажера должны выполняться,<br />
как говорится, «кровь из носа», а вот в отношении<br />
эксплуатанта вопрос почему-то так строго<br />
не стоит. Неудовлетворительная подготовка<br />
эксплуатирующими организациями помещений<br />
для установки тренажеров стала нормой.<br />
На этот раз в большей степени это касалось<br />
Красноярска, и отчасти — Хабаровска. Вообще<br />
требования, предъявляемые к помещениям<br />
для размещения тренажеров в большинстве<br />
случаев просто не соблюдаются, отсутствуют<br />
системы кондиционирования, кабель-каналы<br />
и т.д. Размеры помещений, предназначенных<br />
для размещения тренажеров, во всех трех эксплуатирующих<br />
организациях не соответствовали<br />
требованиям, что создало дополнительные<br />
трудности при выполнении монтажных работ,<br />
привело к необходимости изменения конструктива<br />
экранных комплексов, а в случае Красноярска<br />
и к изменению конструктива дополнительного<br />
рабочего места инструктора. Ни о каком<br />
серийном производстве говорить в таких<br />
условиях не приходится. Я думаю, что для решения<br />
этой проблемы пора ввести в практику<br />
предварительную поездку нашего специалиста<br />
в эксплуатирующую организацию для проверки<br />
готовности помещений, и до полного устранения<br />
недостатков тренажер просто не поставлять.<br />
Разумеется, прописывая эти взаимные<br />
обязательства в договоре.<br />
Другая проблема связана с отсутствием<br />
в ЦНТУ «Динамика» специализированной бригады,<br />
которая могла бы выполнять работы по<br />
заделке стыковочных швов на проекционноэкранном<br />
комплексе и покраске экрана. Нанимаемые<br />
по договору найма специалисты<br />
”<br />
на местах<br />
зачастую выполняют работы некачественно,<br />
с нарушением технологии.<br />
Комплексный тренажер экипажа вертолета Ми-8Т<br />
На этапе сборки тренажера
Change language