You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
COVER<br />
U ovom krevetu je spavao Tito. Gledaj i ne diraj<br />
jer to je deo jugoslovenske istorije!<br />
Kupatilo sa velikom tučanom kadom povezuje spavaće<br />
kabine Brozovih. Skučeno, ali veoma udobno.<br />
Jovanka je spavala odvojeno od Tita. O tome danas<br />
mnogi govore kao o velikoj misteriji.<br />
U radnom kabinetu Tito je vodio poverljive razgovore<br />
u četiri oka i čitao dela ideologa komunizma.<br />
sto. Zbog njegovih dimenzija,<br />
vrata <strong>voz</strong>a su morala biti<br />
isečena, ali su odmah nakon<br />
sahrane ponovo vraćena u<br />
prvobitno stanje.<br />
Tehničko<br />
srce Plavog <strong>voz</strong>a<br />
U ovom delu kompozicije boravili<br />
su i radili najobučeniji i<br />
najpoverljiviji vojni stručnjaci.<br />
Ceo vagon za vezu prekriven je<br />
antenama, koje su Titu omogućavale<br />
telefonsku komunikaciju<br />
sa spoljnim svetom i obavljanje<br />
državničkih obaveza.<br />
Tehnika koju čine dve identične<br />
jedinice sa dva radio<br />
aparata, dva kasetofona, dva<br />
gramofona i dva magnetofona<br />
govori da je u <strong>voz</strong>u uvek postojalo<br />
sve duplo, za slučaj da<br />
neki aparat otkaže. Jednostavno,<br />
nije se smelo dogoditi da<br />
<strong>voz</strong> ostane bez bilo kojeg dela<br />
luksuza koji je okruživao Tita i<br />
PROČITAJTE JOŠ...<br />
Od Gandija do Gadafija<br />
Preko 60 velikih imena boravilo je u Plavom <strong>voz</strong>u.<br />
U Plavom <strong>voz</strong>u boravilo je preko 60 svetski poznatih ličnosti.<br />
Pored kraljice Elizabete II, <strong>Titov</strong>i gosti bili su: poslednji iranski<br />
šah Reza Pahlavi, generalni sekretar KP SSSR Leonid Brežnjev,<br />
etiopijski car Haile Selasije, premijerka Indije Indira Gandi, rumunski<br />
predsednik Nikolae Čaušesku, libijski lider Moamer el<br />
Gadafi, grčki kralj Pavle, indijski državnik Džavaharlal Nehru i<br />
mnogi drugi.<br />
Kad je Tito odlazio na put, na pruzi su bile tri identične kompozicije<br />
i niko nije znao u kojoj se on nalazi. Tu su bila i kola za<br />
pre<strong>voz</strong> <strong>Titov</strong>ih automobila marke Mercedes. Pored mehaničarske<br />
radionice, imaju i perionicu.<br />
Kabine zaposlenih bile su uređene gotovo spartanski, iako su oni<br />
nakon <strong>Titov</strong>e smrti pričali da je on uvek vodio računa o ljudima.<br />
Primera radi, kad je <strong>voz</strong>om odlazio u lovišta, personal je ostajao u<br />
<strong>voz</strong>u, a Maršal je znao da im pošalje srndaća ili ulovljene fazane<br />
da se i oni počaste.<br />
Umetničke slike Bjelića, Meštrovića, Konjevića i drugih majstora<br />
krasile su zidove Plavog <strong>voz</strong>a. Vlada Srbije ih je pre pet godina<br />
sklonila na sigurno.<br />
njegove goste. Bez energetskih<br />
kola ništa u Plavom <strong>voz</strong>u ne<br />
bi moglo funkcionisati. Mercedesov<br />
dizel motor iz 1959.<br />
godine tada je, jednako kao<br />
danas, obezbeđivao struju,<br />
klimatizaciju i ostale energetske<br />
potrebe.<br />
Naravno, postoji i rezervni<br />
motor, nabavljen 1974. godine,<br />
a za ilustraciju, kapacitet<br />
mu je takav da jedno manje<br />
selo može snabdevati strujom.<br />
Napravila ga je austrijska firma<br />
AVK Jenbacher Werke. Oba<br />
dizel motora troše po 50 litara<br />
goriva na sat. Radi sigurnosti<br />
se nikad nije čekalo da gorivo<br />
bude na rezervi, nego se uvek<br />
dodavalo u usputnim stanicama.<br />
Dva parna kotla služila su za<br />
grejanje <strong>voz</strong>a, a svaki od njih<br />
trošio je 120 litara nafte na sat.<br />
Tokom vožnje, kad se <strong>voz</strong> zagreje,<br />
potrošnja opada na 80 litara<br />
po kotlu.<br />
34 38<br />
KOSMO
Change language