LOTOS__Grupa_Kapitalowa_LOTOS_-_Sprawozdanie_Zarzadu_za_2016_rok
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Sprawozdanie</strong> Zarządu z działalności Grupy <strong>LOTOS</strong> S.A. oraz jej grupy kapitałowej <strong>za</strong> <strong>rok</strong> <strong>2016</strong><br />
2011 Gonfreville b.d. 94 Total SA Francja<br />
2011 Cremona 7,5 94<br />
Tamoil Raffnazione<br />
SPA<br />
Włochy<br />
2011 Reichstett 5,3 85 Petroplus Francja<br />
2010 Teesside b.d. 117 Petroplus Wielka Brytania<br />
2010 Dunkirk 6,1 140 Total Francja<br />
2010 Odessa 3,9 56 Lukoil Ukraina<br />
2010 Wilhelmshaven 5,0 260 Hestya Energy Niemcy<br />
2009 Antwerp 4,5 21 Petroplus Belgia<br />
Źródło: Opracowanie własne na podstawie danych JBC<br />
* Nelson Complexity Index - Wskaźnik Kompleksowości Nelsona tj. współczynnik złożoności procesu przeróbczego,<br />
który odzwierciedla intensywność inwestycji w rafinerii, potencjalne koszty stałe oraz potencjał generowania wartości dodanej<br />
przez rafinerię.<br />
Cracki produktów naftowych<br />
W <strong>2016</strong> <strong>rok</strong>u cracki produktowe charakteryzowały się wysoką zmiennością. Na ich poziom istotny wpływ<br />
wywierają czynniki, nad którymi nie mamy kontroli, takie jak: ogólna sytuacja makroekonomiczna<br />
i geopolityczna, zmiany popytu na produkty rafineryjne oraz ropę naftową i podaży produktów rafineryjnych<br />
oraz ropy naftowej w Europie i na świecie, czy też ogólna sytuacja na europejskich i światowych rynkach<br />
finansowych.<br />
Marże z notowań na produktach naftowych przedstawiały się następująco:<br />
Benzyna – najniżs<strong>za</strong> 74,24 USD/t (4 marca <strong>2016</strong>), najwyżs<strong>za</strong> 196,77 USD/t (31 marca <strong>2016</strong>)<br />
– roczna dynamika zmiany wyniosła -21,49%, tj. - 35,6 USD/t<br />
Paliwo lotnicze (Jet) – najniżs<strong>za</strong> 61,92 USD/t (26 stycznia <strong>2016</strong>) najwyżs<strong>za</strong> 123,48 USD/t (22<br />
listopada <strong>2016</strong>) – roczna dynamika zmiany wyniosła +26,98%, tj. +22,15 USD/t<br />
Diesel – najniżs<strong>za</strong> 42,18 USD/t (25 stycznia <strong>2016</strong>), najwyżs<strong>za</strong> 103,48 USD/t (22 listopada<br />
<strong>2016</strong>) – roczna dynamika zmiany wyniosła +34,08%, tj. +20,52 USD/t<br />
Lekki Olej Opałowy (LOO) – najniżs<strong>za</strong> 31,34 USD/t (4 kwietnia <strong>2016</strong>), najwyżs<strong>za</strong> 99,48 USD/t<br />
(22 listopada <strong>2016</strong>) – roczna dynamika zmiany wyniosła +90,17%, tj. +36,15 USD/t<br />
Ciężki Olej Opałowy (COO) – najniżs<strong>za</strong> -162,37 USD/t (19 kwietnia <strong>2016</strong>), najwyżs<strong>za</strong> -81,17<br />
USD/t (7 listopada <strong>2016</strong>) – roczna dynamika zmiany wyniosła +19,19 % tj. +28,15 USD/t.<br />
48
Change language