Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
сипедисти. Ще 144 отримують травми. Відповідальність<br />
за це мають нести як автомобілісти, так і велосипедисти<br />
(70% всіх постраждалих велосипедистів знехтували<br />
правилами безпеки і не мали на собі захисного шолому).<br />
Але навряд у жителів міста занепокоєння викликають<br />
ці статистичні дані. Люди не відчувають себе безпечно<br />
через відсутність двох взаємопов’язаних факторів: інфраструктури<br />
та культури вело-пересування. Остання<br />
відсутня як у багатьох велосипедистів, які, намагаючись<br />
скоротити собі шлях, наражаються на небезпеку всіх<br />
учасників руху, так і у автомобілістів, які не бажають ділитися<br />
дорогою.<br />
Найнебезпечніші перехрестя міста для велосипедистів:<br />
• Main Street & Redwood Avenue<br />
• Dalhousie Drive & Pembina Highway<br />
• Moray street & Portage Avenue<br />
• Sherbrook Street & Westminster Avenue<br />
• Main Street & Sutherland Avenue<br />
• Arlington Street & Logan Avenue<br />
На відміну від вузеньких європейських вуличок, дороги<br />
в Новому Світі будувалися переважно для автомобілів,<br />
тому відсутність культури зрозуміла.<br />
Кожен з нас може приєднатися (наприклад до Bike<br />
Winnipeg) чи створити нові вело-спільноти та організації,<br />
аби разом виховувати як велосипедистів, так і водіїв.<br />
Разом ми маємо:<br />
• посилювати тиск на владу міста аби ті прискорили зведення<br />
та покращення інфраструктури (тут видумувати<br />
нічого не потрібно: просто скопіювати успішні європейські<br />
моделі);<br />
• боротися з вело-крадіжками (їх кількість щороку зростає);<br />
• відстоювати інтереси велосипедистів в дорожньотранспортних<br />
пригодах (в Копенгагені та Амстердамі<br />
переважна більшість дорожніх інцидентів за участю<br />
автомобіліста та велосипедиста вирішується на<br />
користь останніх);<br />
• поширювати інформацію про користь вело-пересувань<br />
як для самих велосипедистів, так і для міста:<br />
дослідження в Данії показало, що за кожний вело-кілометр<br />
соціальні вигоди нараховують 16 крон (3.25<br />
канадських доларів), а той час, як кожний авто-кілометр<br />
коштує 10 крон (2 долари).<br />
• розширювати програми аренди велосипедів по всьому<br />
місту (у Вінніпезі подібний проект під назвою<br />
«Pedal in the Peg» запустили лише минулого року і<br />
наразі в нашому місті лише 22 таких велосипеди доступних<br />
в 5-тох точках міста);<br />
• заохочувати своїм прикладом своїх робітників/роботодавців/колег<br />
(згідно дослідження, люди більш<br />
схильні до використання велосипедів для поїздок на<br />
роботу, якщо хтось з їх знайомих вже це робить) УВ<br />
To Get To Know Us Better.<br />
A Full Service Financial Institution<br />
Five Winnipeg Locations<br />
950 Main Street<br />
80-2200 McPhillips Street<br />
13<strong>41</strong>-A Henderson Highway<br />
1375 Grant Avenue<br />
1-850 Regent Avenue West<br />
(204) 989-7400 | www.carpathiacu.mb.ca<br />
10 <strong>Український</strong> <strong>Вінніпеґ</strong> - ЛИПЕНЬ <strong>2018</strong> -
Change language