N156-baja2

Sumario - Editorial - Staff
Nº156 sumario
Carta al Lector
• El tiempo tecnológico Pág. 5
Con 580 empresas exponiendo,
Interlift 2019 se ha superado
ligeramente en el que hasta
ahora fue su mejor record.
El área de exposición crece
2500 m² llegando ahora a
los 46.500. Espacio más que
suficiente para que 44 países
representados muestren lo
mejor y más avanzado de su
producción. El ascensor del
Siglo XXI vive en Interlift 2019.
Pág. 35
correo de lectores
• Correspondencia de todo el mundo Pág. 6
Institucionales
• Reunión de la Cámara de Ascensores de Rosario Pág. 40
• La C.E.C.A.F. elaboró una actualización integral
de índices de costos Pág. 42
• Reunión clave entre la FACARA y la Cámara
de Ascensores de Córdoba Pág. 45
Notas Técnicas
• Determinación del número de arranques/hora Pág. 37
Información general del exterior
• Riesgo elevado por falta de capacitación en Nueva York
Parte 2 Pág. 28
• Noticias de Interlift Pág. 35
empresas
• PLP: La línea de empalmes mecánicos preformados Pág. 10
• Libertad de componentes: Wittur en Interlift 2019 Pág. 16
• Ascensores Cóndor: Ascensor electromecánico sin sala
de máquinas Pág. 20
• La voz de Matricería H.A en el candente tema de las
cerraduras para ascensores Pág. 30
Revista del Ascensor
4
Staff
Año XXIII - Nº 156
Septiembre - Octubre 2019
Editor:
Horacio J. Kamiñetzky
Directora:
Nora Kamiñetzky
Comercialización:
Editorial Buen Vivir S.R.L.
Administración: Editorial Buen Vivir S.R.L.
Editorial Buen Vivir S.R.L.
Fundador: Manuel de Bernardi
Colabora en esta edición:
Ing. Carlos Pericola
Diseño y diagramación:
Dímero
Diseño Gráfico + Comunicación

Carta al lector
PLP: La línea de empalmes
mecánicos preformados. Pág. 10
Riesgo elevado por falta
de capacitación en Nueva York -
Parte 2. Pág. 28
El tiempo tecnológico
El tiempo tecnológico no se detiene. Por fin los ascensores MRL
empiezan a instalarse con más asiduidad y nuestros fabricantes nacionales,
como Ascensores Cóndor que aporta con un producto
de alta calidad, compiten por ese mercado.
Los argentinos debemos ir dejando de usar “alambre para atarlo
todo” y darle un uso profesional, racional y seguro para cambiar
los cables de tracción con precisión y seguridad, y de eso se trata
el preformado de PLP, algo ineludible a la hora de trabajar con
las buenas prácticas. El empalme mecánico preformado de
PLP que se usa desde hace años en los Estados Unidos, es uno de
los grandes inventos del siglo XX, que se descubren y aplican en
el siglo XXI.
Mantenimiento predictivo y el uso de la IoT es algo de lo que se
habla todo el tiempo. Aplicaciones y usos de internet para que las
empresas de mantenimiento ahorren tiempo y se anticipen a los
problemas, puedan conocer por adelantado la probabilidad de un
percance y evitarlo.
En todos lados se cuecen habas y un accidente atroz en New York,
debido al funcionamiento de un ascensor con puerta abierta, puso en
alerta la falta de una adecuada capacitación de sus técnicos.
Cuando esta revista llegue a Uds. habrá transitado la edición bianual
de Interlift, la feria alemana de la industria del ascensor más importante
del mundo, de cuyas novedades hablaremos en la edición 157.
Otra fábrica nacional, Matricería H.A reúne a Cámaras nacionales
y provinciales para explicar cómo mejorará su producción en bien
de la seguridad de todos los usuarios del Transporte Vertical.
Todo lo mencionado es una parte de lo que el lector encontrará en
nuestra próxima edición.
Mientras tanto, el stand by de la vida política argentina previa a las
elecciones y la situación financiera mantienen en vilo a la industria
en general y eso incluye a los fabricantes de ascensores y a los
empresarios del mantenimiento y la instalación. Pero el show debe
continuar y no sólo el show, sino la vida de todos los argentinos de
bien que trabajan para el progreso y la seguridad de nuestro país.
Circulación
en Latinoamérica
Argentina
Bolivia
Brasil
Colombia
Costa Rica
Cuba
Chile
Ecuador
El Salvador
Guatemala
Honduras
México
Nicaragua
Panamá
Paraguay
Perú
Puerto Rico
Rep. Dominicana
Surinam
Uruguay
Venezuela
REVISTA DEL ASCENSOR es una
publicación independiente de Editorial Buen
Vivir S.R.L., Av. Santa Fe 3395, 2º “D”,
Tel./Fax 4827-1202 (Rotativas) (C1425BGI)
Buenos Aires, Argentina.
E-mail: correo@revdelascensor.com
Web site: www.revdelascensor.com
Facebook: RevistadelAscensor
Twitter: @RevistadelAscen
Registro de la Propiedad Intelectual (D.N.D.A.)
Nº 26.344. Franqueo a pagar cuenta Nº12704.
Se distribuye en todo el país y el exterior entre
empresas, entidades y personas vinculadas
con el sector del Transporte Vertical.
Precio de la suscripción
Argentina: $ 600,00 por seis números.
En los países del Mercosur: u$s 110,00.
Resto de América: u$s 120,00.
Resto del mundo: u$s 150,00.
Prohibida la reproducción total o parcial del contenido,
salvo autorización escrita. El editor no se responsabiliza
por los dichos o notas firmadas ni por los
avisos que se publican en esta edición y se reserva el
derecho de admisión de los mismos.
REVISTA DEL ASCENSOR es
“Corresponding Publication” de las revistas
LIFT-REPORT (Alemania) / LIFTINSTITUUT
(Países Bajos)
Edición Nº 156
5

correo de lectores / edición nº156
correo de lectores
NECESITA ASCENSOR
PARA FILMACIóN
Que tal: Mi nombre es Martín Coca
y hago locaciones para la productora
www.landia.com Me encuentro trabajando
en un futuro comercial para
la marca RENAULT, y necesitamos
realizar unas escenas en un ascensor
panorámico. ¿Creen que me pueden
asesorar o dar información de alguno
privado en el cual yo pueda consultar
para hacer esta filmación? Ideal sería
como el del Hilton, pero pueden ser
más chicos como el del museo Malba
Desde ya muchas gracias.
Martín Coca
S/d
DESEA SUSCRIBIRSE
DESDE PERú
Buenas tardes: Quisiera suscribirme a
la Revista del Ascensor.
Hace unos años mi padre recibía estas
revistas aquí en Lima - Perú y ahora yo
estoy interesada en adquirirla.
Quisiera saber el precio para San Borja
(Lima - Perú), código postal 15037.
Quisiera mayor información acerca de
la suscripción, cuántas revistas se entregan
al año, etc.
Muchas gracias por su atención.
Atte.
Raquel Aguilar
Lima - Perú
DESDE ESPAÑA NOS LLEGA
UNA CONSULTA
Buenos días: ¿Cuánto puede costar un
limitador de velocidad de ascensor de 4
pisos? Nos han dicho que lo hemos de
cambiar por seguridad. Gracias.
Eduard Orona Garci-Varela
Barcelona - España
¿QUé VIDA úTIL TIENE
UNA POLEA?
Estimados: Por favor, ¿Me pueden decir
bajo qué circunstancias es necesario
cambiar la polea de un ascensor, y qué
tiempo de vida útil tiene regularmente
una polea?
Fressia López Valverde
Huancayo - Perú
DESDE LIMA, PERú,
CONSULTAN POR CURSOS
Estimados: Buenas noches, consulto
a ustedes si realizan capacitación en
ascensores.
Estoy muy interesado en adquirir conocimientos
en ascensores: Fabricación,
diseño y mantenimiento.
Samuel Fernández
Lima - Perú
COLOMBIANA CON
PROBLEMAS EN SU ASCENSOR
Hola!: Estoy con un problema en un
ascensor. ¿Tienen alguien que me vaya
a dar un crédito sobre qué podría pasar
con el ascensor que se desliza?
Gumersinda Chiquimochilas
Rep. de Colombia
VENEZOLANO QUIERE
HACER CURSOS
Hola!: ¿Me podría informar sobre las
fechas del Curso de Mantenimiento de
Ascensores?
Jaime Márquez
Caracas – Venezuela
DESDE PERU PREGUNTAN
SOBRE LIMITADORES
¿Cuántos tipos de limitadores existen,
por favor podrían informarme?
Freddy Galdos Contreras
ASCENSORES SCHINDLER
lima-peru
NECESITA LONAS
PARA ASCENSORES
Buenos días: Estoy buscando alguna
empresa que provea lonas protectoras
para ascensores (las que se usan para
mudanzas). ¿ Tendrán para pasarme
algún dato?. Muchas Gracias!
Dosa José María Moreno
CABA - Argentina
Revista del Ascensor
6

Edición Nº 156
7

para el Señor administrador, propietario, profesional
NÓMINA DE CONSERVADORES
E INSTALADORES
Esta nómina de las Empresas Conservadoras e Instaladoras de Ascensores
que anuncian en esta edición puede serle útil. Téngala a mano.
Empresa
Conservación
Dirección Localidad Tel./Fax
Nº
Perm.
Ver Pág.
Argañaraz Manuel A. Rodríguez 2323 Capital 4631-1296 117 33
B. Pace e Hijos S.R.L. Federico García Lorca 441 Capital 4431-5926 125 38
Cóndor S.R.L. Miravé 1463 Ituzaingó 4621-1589 1179 2
Ehco Malabia 1364 Capital 4773-4306 216 37
Eiffel Directorio 7041 Capital 4687-4448 642 37
Ibel S.R.L. Cazadores de Coquimbo 3197 munro 4771-8461 009 17
Krone Av. Belgrano 3233 Capital 4862-4439 1261 25
maga-Dintegral S.R.L. Servet 1304 capital 4911-7443 1333 28
Mega Capital 4856-8833 1069 26
N.E.A. Roberto Mora 230 Resistencia (Chaco) (0362) 4439367 6
Neptuno S.R.L. Cochabamba 778 Capital 4362-9631 093 20
Otis Argentina Pedro de Luján 2902 Capital 4309-9500 002 31
San Francisco S.R.L. Daniel Cerri 1452 Capital 4300-9822 1270 32
Servinor Tte. Gral. J.D. Perón 1671, 16º “F” Capital 4381-1440 194 32
Vertirod Av. Corrientes 4006 - 2º “20” Capital 4867-2210 140 48
Revista del Ascensor
8

Inventos geniales
PLP: La línea
de empalmes
mecánicos
preformados
nora kamiñetzky
PLP, las siglas en inglés de Preformed Line Products, es una empresa
multinacional de origen estadounidense con filiales en todo el mundo
y en cada continente, que fue fundada en 1947, en Ohio, por el Ing.
Thomas Peterson. Es una empresa metalúrgica que se dedica a la
fabricación y venta de accesorios helicoidales preformados utilizados
en tendidos aéreos de Energía y Telecomunicaciones, sujeción de
Torres y adicionalmente en otros mercados. En Latinoamérica, PLP,
cuenta con subsidiarias en Brasil, Argentina, y desde hace poco tiempo
una más en Colombia. El Ing. Hernán Sartor es el director general de la
filial de Argentina y fue quién proyectó la planta que se inauguró en
2012 y que se encuentra en el Parque Industrial del Oeste.
Revista del Ascensor
10
Historia de un genial invento
Dos años después del final de la segunda guerra mundial,
Estados Unidos experimentó un crecimiento explosivo
a medida que los consumidores buscaban satisfacer la
demanda acumulada de bienes y servicios. Parte de ese
crecimiento resultó en millones de millas de nuevas líneas
eléctricas instaladas en todo el país.
En esa época, el ingeniero Thomas Peterson, estaba trabajando
en un nuevo concepto para la industria. Su idea
era darle forma helicoidal a varillas de aluminio para que
puedan ser colocadas sobre los cables de energía para que
actúen de protección en los puntos de instalación de accesorios
para unir el cable al poste o torre. La idea era que
las varillas preformadas helicoidalmente cuando se aplicaran
sobre el conductor podrían proporcionar un ajuste
seguro sin abrazaderas finales para "blindar" y proteger al
conductor de la abrasión y la fatiga.
Así nació el primer producto “preformado” que tuvo un
éxito inmediato ya que extendió enormemente la vida útil
de los cables de energía. Luego se encontraron nuevas aplicaciones
relacionadas con los tendidos aéreos: Retención,
Suspensión y empalmes mecánicos. Su increíble capacidad
mecánica hizo que su uso se extendiera a sujeciones de
torres arriostradas.
Fue tal el éxito de este producto en los tendidos de energía
que rápidamente comenzó a ser utilizado en tendidos
de Telecomunicaciones así como también en diversas
industrias.
En los últimos 70 años Preformed Line Products ha tenido
un crecimiento global sostenido con 22 fábricas distribuidas
en los siguientes países: Argentina, Australia, Austria,
Brasil, Canadá, China, Colombia, República Checa,
Inglaterra, Francia, Indonesia, Malasia, México, Nueva
Zelanda, Polonia, Rusia, Sud Africa, España y Tailandia.
En Argentina, donde PLP tiene una de sus filiales, nos
entrevistamos con el Director General, Ing. Hernán Sartor,
y el Ing. Eduardo Camps en la planta de la Compañía:
R. del A.: - ¿Cómo surge PLP?
Ing. Sartor: - PLP fue fundada en 1947. Tiene 22 fábricas
en los 5 continentes, 4 en Estados Unidos y 18 en

el exterior, y casi 3.000 empleados. Cotiza en NASDAQ,
la Bolsa de Nueva York, con más de 3800 compañías y
corporaciones y la que más transacciones por hora hace
en el mundo. A medida que crecieron las necesidades de
la industria de servicios públicos, Preformed Line Products
estuvo allí. Los espaciadores, amortiguadores, empalmadores,
bridas y protectores de forma helicoidal se desarrollaron
y produjeron a partir de varios materiales y en una
variedad de tamaños. Una piedra angular del éxito de PLP
ha sido la capacidad de anticipar las necesidades del cliente
y resolver esas necesidades de manera rápida y efectiva.
Para servir mejor a sus clientes, la compañía desarrolló su
propio Centro de Investigación e Ingeniería. Los técnicos
e ingenieros podrían, internamente, simular una amplia
gama de condiciones externas que enfrentan sus productos
para garantizar la calidad, durabilidad y rendimiento. Los
clientes valoraban PLP no sólo como un proveedor eficiente,
sino también como un solucionador de problemas
y socio efectivo.
El crecimiento doméstico fue acompañado por el crecimiento
en el extranjero. Durante la década de 1960, la
compañía fabricaba productos en Canadá, Inglaterra,
Alemania e India, y Australia, que obtuvo la licencia en
1962. En 1964, Preformed Line Products recibió el Premio
Presidencial "E" por "contribuciones significativas al
programa de expansión de exportaciones de los Estados
Unidos”.
En 1974, abrió su nueva sede mundial en Mayfield Village,
Ohio, donde permanece hasta hoy.
Por su política de expansión, PLP ha adquirido incontables
empresas entre las que se puede citar a DPW Solar en
Nuevo México, EE.UU; Dulmision en Malasia; Electropar
en Nueva Zelandia; INNEOS en Francia; Hellix en
Canadá y la última fue en febrero de 2019, la empresa
austríaca Subcom, que fabrica conectores para subestaciones
de alta tensión.
En la actualidad, Robert Rulman, nieto del ingeniero
Peterson, es el CEO del conglomerado PLP.
En Sudamérica tienen tres fábricas: Colombia, Brasil y
Argentina. Brasil es la más antigua, fue instalada en el
año ‘67, ya tiene 52 años y cuenta con 300 empleados; en
Argentina trabajan 50 personas. Colombia comenzó hace
dos años y tiene 15 empleados.
R. del Ascensor: -¿Ud ingeniero fue quién instaló
esta planta?.
Ing. Sartor: - Sí, tuve la responsabilidad de replicar la
tecnología y conocimiento de PLP en Argentina y con mi
equipo de trabajo puedo decir orgullosamente que hemos
logrado con creces este objetivo. Tenemos 5 líneas de
producción y fabricamos más de 100.000 preformados por
mes para los mercados de Energia, Telecomunicaciones,
Solar y otras industrias. Entre nuestros clientes están Telefónica,
Telecom, Claro, Transener, Edenor, Edesur por
nombrar sólo algunos.
R. del Ascensor: - A pesar de su antigüedad en el
mercado, el empalme preformado no es un producto
conocido.
Ing. Sartor: - Tal vez tenga que ver con que, a la vista,
no es un producto llamativo o bonito, no llama la atención;
el segundo prejuicio, y una ventaja del producto, es que
no requiere herramientas para instalarse, se instala con las
Izq. a der.: Los Ings. Hernán Sartor y Eduardo
Camps y al fondo el isologo de la delegación
argentina de PLP
manos (de hecho la reportera lo hizo con bastante facilidad por ser
la primera vez). Además PLP es una empresa muy técnica,
no muy marketinera. Justamente por eso el Ing. Eduardo
Camps se unió a la empresa en 2018 para darlo a conocer
y promocionar su uso con foco en los mercados donde no
teníamos presencia, como por ejemplo el mercado de los
Ascensores. Esto se vende viéndolo funcionar en vivo o por
videos. En realidad lo que se usa mucho en la Argentina,
lo que yo llamo el principal competidor, son todo los que
son sustitutos, por ejemplo, los morsetos. Para agarrar una
rienda forrada de acero hay que darle muchas vueltas y
agarrarla con el morseto que lleva bulones. Mucho más
simple, rápido, económico e infalible es nuestro
preformado que es lo más resistente que existe,
con un aval de 70 años en el mercado!
Durante la entrevista en la planta que PLP tiene en Moreno
observamos un video de los diferentes usos del empalme
preformado. Se ve como los operarios instalan un
preformado en forma de U, y lo van envolviendo alrededor
de una barra de acero con mucha facilidad. La U, tiene un
diámetro apenas menor que la barra para agarrarse con
Edición Nº 156
11

PLP: la línea de empalmes...
precisión. A continuación se hace una prueba demostrativa
de lo que aguanta el preformado cuando alguien tira
de una barra. Asombrosamente la barra se rompe a los
7000 kg. de peso pero el preformado sigue entero y ni se
ha movido. “A Transener le hemos vendido el preformado
para fuerzas de 30.000 kg. Es un productazo, uno de los
mayores inventos del hombre en el siglo XX y, dentro de
los inventos, el más desconocido”.
R. del Ascensor: - ¿Qué fabrican acá?
Ing. Sartor: - Nuestro mercado natural es el tendido aéreo
o riendas para las torres. Los cables aéreos tienen una parte
mecánica de acero interior que le permite que se sustente
y una parte funcional de aluminio que es lo que transmite
la energía. De las centrales salen cables que llevan 500 mil
voltios que hay que empalmar y que, evidentemente no se
tienen que soltar, es un proceso complejo. El proceso consiste
en sacar el aluminio, dejar el acero y unirlo con este
preformado helicoidal, que también se utiliza para retener
torres porque tiene una performance extraordinaria que resiste
45 toneladas. Una de las virtudes que tiene este invento
es que no concentra el esfuerzo, si no que lo va distribuyendo.
Ahora justamente con la fibra óptica que está muy en
boga se usa mucho, ya que es el único cable que no se puede
presionar porque transmite luz. Este invento data de hace
70 años y algunos creen que se inventó para la fibra óptica.
El Ingeniero Hernán Sartor explicando
por medio de un video los procesos
de aplicación del empalme mecánico.
La aplicación para ascensores
R. del Ascensor: - ¿Es nueva la aplicación del empalme
mecánico en ascensores?
Ing. Sartor: - No, en Estados Unidos lo usan hace muchos
años. Lo bueno del preformado es que empalma el
cable viejo con el nuevo y mantiene la curvatura en la
polea, por su elasticidad. En 2017 vino al país por segunda
vez el CEO de la compañía, Mr. Rulman y me dijo “fíjate
en el mercado de ascensores, en Estados Unidos nos va
muy bien con eso”. La idea es ir a esos mercados donde
PLP tiene potencial pero no tenemos presencia. Lo natural
para nosotros siempre fue lo aéreo y la energía con todas
sus variantes: generación, transmisión, distribución, les
vendemos a todos: Telefónica, Telecom, Claro, Transener
como dije antes y muchísimos más.
La parte no natural se denominan industrias especiales
entre las cuales está el ascensor, el alambrado
de campos y la construcción. Es el mejor sistema
de retención, por lejos.
El Ingeniero Eduardo Camps, nexo entre PLP
y el sector del Transporte Vertical Argentino.
Las locaciones de las plantas de PLP
en los 5 continentes.
Primer cambio de cables
en Latinoamérica utilizando PLP
Revista del Ascensor
12
Revista del Ascensor: - ¿Ya hay empresas que lo
están utilizando para el cambio de cables?
Ing. Sartor: - Recién hemos empezado a difundirlo en
el mercado argentino. La empresa produjo un video 3D
donde podemos observar un cambio de cables utilizando
el empalme mecánico preformado. Y es lo que estamos
enviándole a las empresas por whatsapp para que observen
cómo funciona. Se observa cómo el empalme se mimetiza
con el cable, es elegante y flexible. Este cambio de cables
se realizó hace un tiempo en la Basílica de Nuestra Señora
del Socorro, ubicada en la zona de Retiro. Es el primer
cambio de cables realizado en Latinoamérica donde
se utilizó el empalme preformado de PLP. El
operario es de PLP, y fue a dar una capacitación al lugar.
La magia helicoidal
Si alguna vez alguien intentó sacar una enredadera, se
habrá dado cuenta que es imposible, sólo cortándola se
logra. Cuenta la leyenda que el Ing. Peterson se inspiró
en la observación de la naturaleza. La que suscribe da
fe que después de colocar un empalme para aprender su

Uso natural del empalme en redes aéreas
donde sólo con el preformado y sin otros
agregados como tornillos o grapas alcanza
para soportar hasta 40.000 kg.
Prueba demostrativa de lo que aguanta
el preformado cuando alguien tira de una barra.
Asombrosamente la barra se rompe a los 7000 kg.
Un sector de la amplia planta fabril en Moreno
Preformados para distintos usos.
El que se utiliza para cambio de cables de
ascensor tiene un diámetro de media pulgada.
colocación y observar su funcionamiento, fue imposible
volver a moverlo y ni hablar de quitarlo, como sucede con
una enredadera.
R. del Ascensor: - Llama la atención que algo tan
práctico y tan útil, además de económico no esté ya
siendo utilizado por las empresas conservadoras.
Ing. Camps: - Nosotros lo hemos tomado como algo de
mediano y largo plazo. Los catálogos nuestros no son sencillos,
así que optamos por la demostración personalizada.
Nuestra idea es invitar a la gente de la industria a nuestra
planta para que se sorprendan con la performance de este
producto singular.
En la fábrica
Vemos los preformados para la fibra óptica, las riendas
para cables de distribución eléctrica; pasamos luego al
sector de empalmes para el campo que son sumamente
prácticos para utilizar cuando se rompe el alambre. La
planta tiene su laboratorio, donde se ensayan todos los
insumos y luego los productos terminados. En este mo-
mento se encuentran abocados a la preparación de un
ensayo que se realizará el día siguiente de nuestra visita. Se
trata de un banco de prueba que tira hasta 70 toneladas de
máxima tensión. En este lugar empresas como Transener
o Telecom ensayan sus cables y aquí los supervisan los
inspectores de dichas empresas. Cerca se encuentran los
sectores de stock y de despacho.
El insumo es el alambre de acero o de aluminio. Lo que
hace la primera máquina, que se llama formadora, es tomar
ese alambre e introducirlo en su interior donde tiene
un canal helicoidal que fuerza el alambre y le da su forma,
luego lo corta y le lija las puntas.
El preformado es un manojo de cables que se pegan en
un horno. Una vez secos, se les coloca un abrasivo que
permite un mejor agarre.
El preformado que se aplica al cambio de cables para
ascensor, es el de media pulgada. Es un producto al que
se le están haciendo mejoras continuas. Y que pronto se
certificará en el INTI.
Edición Nº 156
13

PLP: la línea de empalmes...
Empalme
mecánico
de acero
Revista del Ascensor
14
Después de recorrer la fábrica acompañados
por el Ing. Sartor y el Ing. Camps
-a cargo de la difusión y marketing para
los destinos que la empresa califica como
industrias especiales (ascensor, campo)- entendimos
el objetivo y la nobleza del producto.
Un producto probado que tiene
más de 70 años y se utiliza en condiciones
que requieren altísima performance y confiabilidad
como son los empalmes para
cables de alta tensión, de 500 kv, o para
sostener riendas de 40 toneladas o más,
que utilizan el mismo producto adaptado
a su escala, que se ofrece para cambiar
los cables de ascensor. Es hiper seguro y
brinda una enorme prestación a un precio
bajísimo que sólo incluye la materia prima,
y nada de toda la ingeniería que acumula
en su haber. Además es simple, minimalista,
de enorme sencillez que no requiere
herramientas, sólo las manos, es flexible y
su instalación es muy rápida y sencilla.
Para poder ver cómo funciona el empalme y
además poder ver un cambio de cables con PLP,
entre en la Fan Page de Revista del Ascensor en
Facebook y en www.revdelascensor.com
Se coloca con la mano y es imposible sacarlo.
La forma helicoidal fue tomada de las enredaderas
por el Ing. Peterson, gran observador de la naturaleza.

Edición Nº 156
15

Innovación y liderazgo
Libertad de
componentes:
Wittur
en
Interlift
2019
Como siempre, Wittur Group
estará entre los expositores
clave en la 14ª feria Interlift, el
evento mundial para ascensores
y escaleras mecánicas, que
se celebrará en Augsburg
(Alemania) en el Centro de
Exposición del 14 al 18 de
Octubre del corriente año.
Revista del Ascensor
16
En su pabellón Wittur Cube/ Hall 8, de 1500 m², la
empresa va a exhibir su gama de componentes para
ascensores, desde puertas automáticas hasta máquinas sin
engranajes; desde paracaídas hasta cabinas; desde paquetes
de modernización hasta sistemas completos especiales,
bajo el lema "Libertad de componentes".

Wittur ofrece la gama más amplia de componentes en el
mercado de ascensores, respaldada mediante amplias actividades
de I + D en sus centros de desarrollo en todo el
mundo para brindar innovaciones prácticas y ventajosas
para los profesionales de ascensores. Esto les garantiza
a los clientes la libertad de elegirlos de acuerdo con los
requisitos de cada proyecto para obtener las mejores
performances, el tiempo de entrega más corto y el presupuesto
más controlado.
En Wittur CUBE / Hall 8, Wittur exhibirá avances
innovadores: demostraciones de recopilación de datos;
demostraciones con paracaídas Wittur habilitados digitalmente;
conexión inalámbrica; control y ajuste de
operadores de puerta Wittur habilitados digitalmente
con un Smart phone estándar; viajes emocionantes en
la experiencia de la cabina digital Wittur. Un área de
acceso controlado va a alojar los productos más innovadores
de Wittur.
En el medio del Wittur CUBE / Hall 8, los visitantes
podrán caminar a lo largo del Wittur portfolio de puertas
de ascensores en la "avenida de las puertas" central, desde
las aplicaciones residenciales hasta los productos públicos
e industriales más sofisticados.
Wittur presenta por primera vez en una exposición el
WSG-RF, una máquina gearless extremadamente compacta
de bajo consumo de energía para aplicaciones
residenciales, junto con la gama completa de máquinas
gearless de consumo reducido de energía.
En el área de sistemas, W LINE, ONYX, W LINE EQ
serán tres diseños de elevadores diferentes en exhibición.
Utilizan los mejores componentes de Wittur y los combinan
en packs completos de ascensor, un levantamiento
completo utilizando diferentes conceptos según la aplicación.
El área de componentes especiales resaltará las soluciones
utilizadas en muchos proyectos de ascensores
en todo el mundo: puerta inclinada Wittur, diseñada
para abrir y cerrar con una inclinación de 30°.HY-
DRA en ejecución ART, una puerta para proyectos
arquitectónicos basados en diseño estándar de Hydra;
dos cabinas panorámicas especiales, donde el diseño
se une con la tecnología.
La modernización del ascensor existente es una actividad
clave de los profesionales de ascensores en Europa y
Wittur tiene amplias soluciones de modernización para
mantener la perfecta eficiencia del ascensor, desde kits de
repuestos hasta componentes de modernización específicos,
desde paquetes de modernización hasta soluciones de
reemplazo completo. Un área específica de modernización
mostrará el expertise de Wittur y sus soluciones de
modernización, incluyendo Fineline puerta de cabina
con restrictor. Los servicios son una parte esencial
de la modernización. Las compañías locales de Wittur
pueden proporcionar inspección y medición on site; servicios
de ingeniería para encontrar las soluciones técnicas
más adecuadas; servicios logísticos, para reducir plazos
de entrega; servicios de formación y servicios posventa.
Edición Nº 156
17

libertad de componentes....
Wittur diseña paracaídas adaptados a cada requerimiento,
en exhibición en el área de paracaídas. Wittur no sólo
ofrece paracaídas estándar; la disponibilidad de torres de
prueba y un centro dedicado a I + D significa que Wittur
también puede desarrollar paracaídas a medida para instalaciones
con requisitos especiales.
Antoine Doutriaux, CEO de Wittur, comenta positivamente
la próxima exposición:
"Wittur quiere deleitar a sus clientes proporcionando componentes
innovadores y sin defectos de ejecución. Interlift es
una ocasión importante para demostrar cómo Wittur toma
en serio las necesidades cambiantes de sus clientes, proponiendo
innovaciones prácticas en productos competitivos
con beneficios reales para los profesionales del ascensor”.
En Interlift 2019, Wittur definitivamente le garantizará
"Libertad de componentes".
Antoine
Doutriaux
Cibes Lift Group lanza
su ascensor EcoSilent,
silencioso y eficiente
Ante la creciente demanda mundial, Cibes Lift lanza una nueva
línea de ascensores más respetuosos con el medio ambiente.
La demanda mundial de ascensores está creciendo y ha creado
una necesidad de tecnología más sostenible y silenciosa.
Cibes Lift Group lanza Cibes EcoSilent, un nuevo y revolucionario
ascensor con un funcionamiento más silencioso y
respetuoso con el medio ambiente.
Los ascensores consumen aproximadamente el 4% de la
energía producida a nivel europeo y generan diversos grados
de contaminación acústica, por ello la demanda de ascensores
silenciosos y sostenibles es mayor que nunca.
Conocido por sus soluciones de ascensores de plataforma
modulares, sin foso, compactos y con el mínimo impacto estructural,
Cibes Lift Group apuesta por un ascensor eficiente
energéticamente con etiqueta A, puede llegar a tener un
consumo de energía menor que el de una lavadora moderna.
Además, el nivel de ruido se reduce considerablemente, ya que
el nivel de ruido del ascensor es de unos 40 dB. Todo esto hace
que Cibes EcoSilent sea revolucionario en términos de energía
y sonido, sobre todo para los propietarios de viviendas que
buscan disfrutar de la tranquilidad de su hogar.
Para muchos clientes de Cibes Lift ha sido un requisito fundamental
el llegar a casa y utilizar un ascensor que funciona de
manera prácticamente silenciosa.
En aquellos espacios reducidos donde parece imposible colocar
un ascensor, Cibes EcoSilent se adapta perfectamente con su
diseño compacto y modular, incluso en espacios de menos de
1x1 metro. Este concepto permite obtener un ascensor totalmente
personalizable (360º panorámico) que esté en sintonía
con cualquier estilo arquitectónico.
Cibes Lift fue fundada en 1947 por un ingeniero sueco llamado
Bertil Svedberg, que después de enfocarse inicialmente en el
diseño y la producción de elevadores de carga, en 1960 empezaron
a fabricar ascensores de accesibilidad destinados a hogares y
entornos públicos. Hoy en día el grupo cuenta con más de 20 compañías
en Europa y Asia y con una presencia en más de 50 países.
Fuente: www.economiadehoy.es
Revista del Ascensor
18

Edición Nº 156
19

Lanzamiento de
Ascensores Cóndor
Ascensor electromecánico
sin sala de máquinas
Desde mayo,
Ascensores
Cóndor empezó
a comercializar
en formato de
kit una novedosa
alternativa al
elevador hidráulico.
Implica un ahorro
económico y de
espacios en cada
proyecto.
Revista del Ascensor
20

Menos metros cuadrados afectados,
mayor rentabilidad económica. Menores
inconvenientes técnicos y una
prestación más amable con el medio
ambiente. Estas ventajas son algunos
de los diferenciales del último producto
desarrollado por el Departamento de
Ingeniería de Ascensores Cóndor,
destacados por los involucrados en el
proyecto.
“En 2019, buscando siempre
brindar soluciones integrales a
nuestros clientes, empezamos a
comercializar kits de ascensores
electromecánicos que
no requieren de una sala de
máquinas”, cuenta Juan Luis
Sánchez, socio gerente de la fábrica
radicada en el conurbano
bonaerense. “Somos pioneros al
presentar un equipo que se diseñó
especialmente para sustituir
al ascensor hidráulico. El sector
que se destinaba a la sala de máquinas
queda liberado para otras
prestaciones, algo que agradecen
desarrolladores y arquitectos. Por
otro lado, provoca a su vez una
disminución en los costos de colocación,
en comparación a los que
involucra un elevador hidráulico
convencional”.
Las razones de esta nueva puesta,
Juan Luis Sánchez,
Socio Gerente de
Ascensores Cóndor S.R.L..
según detallan los responsables de
la empresa con más de 50 años
de trayectoria en el rubro, son
varias y responden a necesidades
planteadas por representantes y
Edición Nº 156
21

ascensor electromecánico...
clientes. Por un lado, el valor
económico de liberar metros
cuadrados y por el otro se logra
un importante ahorro económico,
tanto en el valor de la
unidad como en su posterior
puesta en obra.
“Hoy el mercado local de elevadores
es muy competitivo, los clientes
se vuelven más exigentes, están
mejor informados. En ese aspecto,
un ascensor electromecánico sin
sala de máquinas creemos que va
a ser muy consultado y demandado”,
asegura Luciano Durante,
del área Comercial de Ascensores
Cóndor.
Junto a las ventajas comparativas
mencionadas, Sánchez y
Durante enumeran otras no menos
relevantes: mayor cantidad
admisible de paradas, menor
potencia instalada de motor, un
mantenimiento más simple y
económico, un plazo de entrega
más ágil. “También resulta un
producto ecológico, en un contexto
social donde los requerimientos
medio ambientales son cada vez
más exigentes.
Los kits de ascensores electromecánicos
que no requieren
de una sala de máquinas exigen
algunas condiciones para una exitosa
instalación, así como requisitos
y condicionamientos. De tal forma,
cumplimentando los mismos, se eliminan
problemas de desnivelación que
son frecuentes en las instalaciones hidráulicas.
En el plano técnico, dichas
unidades no poseen la alternativa del
descenso automático.
Características
• Máximo de paradas: 7.
• Carga útil máxima: 450 kg.
• Velocidad máxima: 35 m/min.
• Máquina ADS-SICOR MR-10.
• Potencia 5.3 HP.
• Cables 6 x 8 mm.
• Guías de coche 12 kg.
• Sin sala de máquinas.
Ventajas
• Ahorro en la instalación.
• No requiere sala de máquinas, quedando
todo circunscripto al hueco.
• Menor potencia instalada de motor.
• Mayor cantidad de paradas admisible.
Revista del Ascensor
22
• Mantenimiento más simple y menos
costoso.
• Producto ecológico.
• Plazo de entrega más ágil.
En cuanto a los aspectos edilicios, el
ascensor electromecánico sin
sala de máquinas demanda un
claro superior de 3.500 milímetros,

Edición Nº 156
23

ascensor electromecánico...
mientras que para el hidráulico sólo es necesario de 3.200
milímetros. En cuanto al ancho del pasadizo, requiere de
5 centímetros más. Es obligatorio, al carecer de sala de
máquinas, que en el claro superior exista una puerta de
inspección para que el personal de mantenimiento, o ascensorista,
pueda acceder a la máquina y el regulador de
velocidad. El control de maniobras, en estos casos, queda
ubicado en la última parada.
Revista del Ascensor
24

“El ascensor
electromecánico
sin sala de
máquinas es
una respuesta
a las demandas
y sugerencias
que registramos
entre clientes y
representantes.
Tanto técnica como
económicamente
es muy ventajoso”
Juan Luis Sánchez, socio
gerente de Ascensores
Cóndor.
“En Ascensores Cóndor hay más
de 150 empleados, con mucha antigüedad
en el rubro. No por nada el
80 por ciento de los componentes de
los ascensores se fabrican en la planta
industrial de Ituzaingó, de 15 mil
metros cuadrados”, detalla Daniel
Barnade, responsable de la Administración.
“El plantel profesional
con el que contamos, muy experimentado
y responsable, nos impulsa
Edición Nº 156
25

ascensor electromecánico...
a encarar nuevas propuestas e innovaciones. En ese marco
de trabajo y confianza surge un producto que consideramos
pionero para el mercado argentino de elevadores”.
Ascensores Cóndor cuenta con las normas
ISO 9001 e IRAM que certifican el proceso
de producción interno en la fabricación
de elevadores, apegado a los estándares de
calidad exigidos en el MERCOSUR. Las
máquinas de tracción, los cables de acero y
las centrales hidráulicas también poseen sus
certificados individuales de calidad. Mientras
que los operadores y mecanismos de puertas
automáticas cumplen con las normas vigentes
y las correspondientes certificaciones del Instituto
Nacional de Tecnología Industrial (INTI).
“Nuestra empresa, que
acaba de cumplir 50 años
de trayectoria en el rubro,
cuenta con un Departamento
de Ingeniería que trabaja
buscando optimizar los
procesos y mejorar los
productos que distribuimos.
Esta búsqueda es constante”
Juan Luis Sánchez, socio gerente
de Ascensores Cóndor.
Nota de Ascensores Cóndor S.R.L.
Revista del Ascensor
26

Edición Nº 156
27
TEL|FAX (+54 11) 4208-1459/4043 | 4218-3002 mamut@mizzau.com.ar www.mizzau.com.ar

UN MAL GENERALIZADO
Riesgo elevado
por falta de
capacitación
en Nueva York
– Parte 2*
Kathryn Brenzel y David Jeans
Una investigación de TRD encontró que los mecánicos a menudo
tienen poca capacitación, los inspectores regularmente no identifican
los peligros y los propietarios evaden las penalidades.
Inercia legislativa
La naturaleza espeluznante de los incidentes de ascensores
ha llevado periódicamente a los legisladores a presionar
para obtener la licencia de la mecánica de ascensores. Pero
ante la oposición de la industria de bienes raíces de Nueva
York, EE.UU., y el Ayuntamiento, la legislación propuesta
ha languidecido.
Las llamadas a una reforma de seguridad cobraron im-
Revista del Ascensor
28

pulso en 2011, después de que un ejecutivo de publicidad
fue aplastado fatalmente en 285 Madison Avenue en su
camino al trabajo. Los investigadores de la ciudad criticaron
a los mecánicos de los ascensores que no pudieron
reactivar un mecanismo que impide que el coche se mueva
cuando las puertas están abiertas. Durante una audiencia
celebrada en abril de 2012, los miembros del Consejo de
la Ciudad presentaron un proyecto de ley que exigiría
licencias para mecánicos.
"En este momento, mi primo Vinny podría estar inspeccionando
el ascensor en su edificio", dijo el entonces miembro
del Consejo Peter Vallone Jr. en ese momento. "Necesitaría
una licencia para trabajar en las luces, arreglar la pintura y
las paredes, pero no para trabajar en el ascensor”.
En 2015, el Ayuntamiento volvió a considerar la legislación
relacionada con la mecánica, pero en su lugar pidió
a la ciudad de Albany que exigiera una licencia. En ese
Edición Nº 156
29

RIESGO ELEVADO...
momento, la Legislatura estatal estaba considerando un
proyecto de ley, denominado Ley de Seguridad de Ascensores,
que haría exactamente eso.
Pero el proyecto de ley nunca llegó al piso del Senado
estatal, y medidas similares han fallado en al menos otras
cinco ocasiones. Dos poderosos grupos de la industria, la
Junta de Bienes Raíces de Nueva York y la Asociación
de Estabilización de Rentas, un defensor de propietarios,
se han opuesto a estos esfuerzos cada año, alegando que
favorecerían injustamente a los sindicatos de ascensores en
la ciudad y duplicarían los requisitos de capacitación ya
establecidos para ciertos trabajadores.
"REBNY y RSA (siglas en inglés de Junta de Bienes Raíces
de Nueva York y Asociación de Estabilización de Alquileres)
son grandes actores en Albany y han tenido éxito
en evitar que esto salga a la luz, en lo que perciben como
costos adicionales", dijo Savino, quien ha patrocinado la
Ley de Seguridad de Ascensores. El senador republicano
John Bonacic, uno de los patrocinadores del proyecto de
ley de Savino, dijo que estaba "terriblemente decepcionado"
porque el proyecto de ley no había llegado al Senado
ante la oposición de "grupos de intereses especiales".
REBNY presentó una carta de oposición contra el proyecto
de ley en junio de 2017, pidiendo una legislación que
excluiría "ciudades con más de un millón de residentes".
La organización se opone a las licencias obligatorias para
mecánicos, pero apoya que se requiera "un riguroso proceso
de capacitación" para dichos trabajadores, el consejero
general de REBNY, el abogado, Carl Hum, le dijo a TRD.
Frank Ricci, director de asuntos gubernamentales de RSA,
dijo que la Ley de seguridad de elevadores sería una "duplicación"
de la capacitación para mecánicos de nivel
superior y calificó la legislación como un "enfoque de
puerta trasera" por parte de los sindicatos para aumentar
la membresía. Señaló que los sindicatos son las únicas
entidades en la ciudad equipadas para proporcionar la
capacitación para las licencias de mecánicos.
"No se trataba de seguridad. Se trataba de la organización
sindical", dijo, y agregó que las empresas de mantenimiento
de ascensores más pequeñas no pueden pagar la
capacitación.
Tanto las administraciones de Bloomberg como la de De
Blasio se han opuesto a los esfuerzos estatales para introducir
licencias para mecánicos, y han señalado una duplicación
de los requisitos de capacitación ya impuestos por la
ciudad. Pero en una declaración a TRD, la administración
de De Blasio cambió su posición y dijo que apoyaba las
licencias de mecánicos de ascensores, y que trabajaría con
los legisladores de Albany para introducir legislación. La
administración apoyó un proyecto de ley estatal propuesto
el año pasado para crear una nueva clase de licencia para
mecánicos de ascensores a nivel de la ciudad en lugar de
en todo el estado, como lo propone la Ley de Seguridad
Revista del Ascensor
30
Tel./Fax: (54-11) 4208-1459/4043 - 4218-3002
Mail: mamut@mizzau.com.ar
Más de 26.500 amigos de todo
Latinoamérica se encontraron y
se saludaron el Día del Ascensor
en nuestra fan page!!
RevistadelAscensor
www.revdelascensor.com

Edición Nº 156
31

RIESGO ELEVADO...
de Ascensores. Pero la medida no superó el Comité de
Reglas del Senado.
"Estamos de acuerdo en que se puede hacer más", dijo la
portavoz de De Blasio, Marcy Miranda, en un comunicado.
"Esto incluye una mayor supervisión de los técnicos y
mecánicos de ascensores mediante la creación de requisitos
de licencia adicionales reflejados en la legislación que la
ciudad ha avanzado".
Un futuro incierto
La ciudad ha tomado medidas incrementales en los últimos
años para aumentar la capacitación de los mecánicos
y la supervisión de la seguridad de los ascensores. En 2017,
se aprobó una medida de seguridad en la construcción, la
Ley Local 196, que requiere que los trabajadores, incluidos
los mecánicos de ascensores, se sometan al menos a 40
horas de capacitación de OSHA. Dicha capacitación se
dirige principalmente a empresas no sindicales, dado que
ya es una norma para los trabajadores sindicales.
La naturaleza espeluznante
de los incidentes de ascensores
ha llevado periódicamente a
los legisladores a presionar para
obtener la licencia de la mecánica
de ascensores. Pero ante la
oposición de la industria de bienes
raíces de Nueva York, EE.UU., y
el Ayuntamiento, la legislación
propuesta ha languidecido.
Y para 2020, todos los ascensores de la ciudad deben
estar equipados con cerraduras de puerta monitoreadas,
que evitan que los ascensores se muevan si las puertas
están abiertas, un requisito derivado de la muerte en 285
Madison Avenue.
Josephine Camtor estaba de pie en el vestíbulo de 615
Ocean Avenue en Ditmas Park el 28 de noviembre cuando
pensó que había llegado el ascensor para llevarla a su
apartamento del sexto piso. La mujer de 66 años, que está
parcialmente ciega en su ojo derecho, abrió la puerta y
entró en lo que resultó ser un pozo vacío.
La caída al sótano le rompió la pierna y la cadera, y tendrá
que aprender a caminar nuevamente, según su nieto,
Marco Tlatelpa, quien dijo que permanecerá hospitalizada
"algunos meses".
Tlatelpa dijo que el arrendador, George Muller, quien
debe $ 28,500 en violaciones de ascensores sin pagar en
el edificio que data de 2013, no se había comunicado con
la familia después del incidente. Pero la familia recibió
una llamada de los mecánicos, quienes se disculparon y
dijeron que el propietario no había pagado a su empresa,
P&W Elevator.
Corrección: Después de que se publicó esta historia, el
Departamento de Edificios de la Ciudad de Nueva York
dijo que había proporcionado información incorrecta. El
número de incidentes del 1 de enero al 30 de noviembre
de 2018 no fue de 86, ya que esto incluyó incidentes en
escaleras mecánicas, montaplatos y paseos en parques
temáticos. El número de incidentes de elevadores de pasajeros
para 2018 fue 42.
* N. de la R.: En el momento de preparar esta publicación
se ha producido un accidente espeluznante en un hotel de lujo
de Nueva York, con el resultado de un pasajero muerto en
circunstancias espantosas y a la vista de mucha gente.
* La primera parte de este trabajo se publicó en nuestra
edición Nº 154.
Fuente: therealdeal.com
Mientras tanto, continúan ocurriendo graves incidentes
en los ascensores.
Revista del Ascensor
32

OPINIONES CON FUNDAMENTO
La voz de
Matricería H.A en
el candente tema
de las cerraduras
para ascensores
La firma de Ciudadela, una de las líderes en
la fabricación de cerraduras y elementos de
seguridad de industria argentina organizó
un encuentro con Cámaras nacionales
y provinciales. Revista del Ascensor se
interesó por saber qué temas se trataron
en ese encuentro y también por conocer la
opinión de sus titulares, Adrián y Hernán
Ianello sobre otras cuestiones. Estas fueron
suscintamente sus respuestas.
Revista del Ascensor : - ¿Qué razones motivaron esta convocatoria
de Matricería H.A a las Cámaras de Ascensores?
Matricería H.A: - Matricería HA ya tiene 30 años en la industria,
es mucho tiempo y tenemos una red de relaciones con las empresas
del gremio, fabricantes, conservadores e instaladores. Siempre nos ha
caracterizado la calidad humana y creo que, en esta época, en que
todo se centra en el avance de la tecnología, y la automatización de
procesos, seguir conservando el valor por darle lugar a las personas, a
intercambiar opiniones, expectativas, necesidades del sector, es clave
para que apuntemos en la dirección que nuestros clientes necesitan
que respondamos. A partir de esto, surgió la idea de convocar a las
distintas cámaras, a través de sus representantes, y a las empresas del
sector, para que nos cuenten qué están requiriendo de nosotros, en
qué podemos mejorar nuestra oferta de productos y qué exigencias
en cuanto al producto están teniendo, para alinear nuestra estrategia
productiva a sus necesidades. Es decir, queremos, dentro de lo posible,
personalizar los productos, para que respondan a las demandas y necesidades
reales del mercado y de nuestros clientes, siempre basados en la
calidad y el constante trabajo para producir componentes y soluciones
técnicas para la industria, de acuerdo a estrictas normas de calidad.
Edición Nº 156
33

LA VOZ...
que permitan adecuarlas a la normativa 897, para que
cumplan con los requisitos de seguridad y lograr la certificación
por marca de conformidad por parte del INTI. Es
decir, tanto a nivel empresa, como al nivel de la cámara de
fabricantes, venimos trabajando para efectuar los ajustes
necesarios en las cerraduras de cara a la certificación.
R. del A.: - Se planteó entonces la cuestión en la
reunión que Uds. organizaron; Y si así fue, ¿Cuál
fue la respuesta de Uds.?
M.H.A: - Si, claro, la reunión tuvo ese objetivo principalmente.
Unificar los criterios y dar lugar a las demandas de
los distintos sectores de instaladores y conservadores, con el fin
de que podamos enfocar nuestros esfuerzos en cumplir con
los requerimientos de seguridad de los usuarios y de los trabajadores,
así como con los criterios de seguridad necesarios.
R. del A.: - ¿Es posible saber cual fue el saldo de
la reunión? ¿Hubo alguna exigencia de los conservadores
en cuanto a mejorar la seguridad que
ofrecen las cerraduras?
M.H.A: - El resultado de la reunión fue positivo y, los
representantes de las distintas cámaras y los empresarios
del sector nos hicieron saber que es bueno que tengamos
este tipo de iniciativas, aunque sea una reunión por año.
Nos permite coordinar acciones con los distintos sectores,
conocer sus puntos de vista y enfocarnos en la mejora
continua de la calidad de nuestros productos.
R. del A.: - ¿Qué ofrece Matricería H.A para que
el mercado se incline por preferir sus cerraduras
en relación a otras? ¿Se comprometieron a mejorar
algún aspecto de los productos?
M.H.A: - Nosotros ofrecemos calidad y escuchamos a
nuestros clientes en sus pedidos y exigencias. Nuestro catálogo
incluye distintos tipos de cerraduras, y ya realizamos
algunos prototipos para obtener la certificación de la
normativa 897. Actualmente, estamos a la espera de la
devolución del INTI.
No dudamos, que el camino es escuchar a quienes confían
en nuestros productos, y conocen lo que el mercado necesita,
sobre la base de la calidad, responsabilidad, respeto por
el cliente, y buen servicio. Por eso, asumimos el compromiso
de mejorar las cerraduras para que sean más seguras.
Revista del Ascensor
34
R. del A.: - Los conservadores expresan que las
cerraduras que se fabrican en el país no les permiten
cumplimentar con lo que pide la Resolución
897 para la certificación de elementos de
seguridad. ¿Qué puede responder Matricería H.A
a esta demanda?
M.H.A: - Justamente, ese requerimiento fue uno de los
motivos principales de este primer encuentro de Matricería
H.A con las cámaras. Sabemos de la necesidad de los
conservadores y, a la vez, como empresa venimos trabajando
para producir los ajustes necesarios en cerraduras,
R. del A.: - Hay quienes sostienen que los fabricantes
de cerraduras deberían trabajar en conjunto
con los fabricantes de puertas para optimizar
la eficiencia de los productos. ¿Uds. están de
acuerdo con esa postura?
M.H.A: - La realidad es que en la actualidad no se puede
instalar puerta placa o telescópica casi en ningún lado. De
todas formas, tal como lo demostró este primer encuentro,
nos interesa ampliar la base de trabajo para incorporar los
aportes de los distintos sectores, sobre todo a los que implican
a los conservadores e instaladores, donde las cerraduras
de ascensor son requeridas a diario, y quienes deben
contar con el producto certificado para estar dentro de la
normativa, y para que cumplan con todas las exigencias
que garanticen la seguridad de todos.

15 - 18 de octubre de 2019
Feria Interlift
Augsburgo-
Alemania
Interlift 2019
Interlift 2019 presenta del 15 al 18 de octubre las innovaciones del
mercado internacional / Con 580 expositores de 44 países y 46.500 metros
cuadrados de área de exposición, la feria líder mundial alcanza nuevos
récords / VFAForum Interlift con el tema principal de la digitalización
Augsburgo - Con 580 empresas de ascensores se ha superado
ligeramente lo que hasta ahora fue su mejor récord
(573). El área de exposición crece claramente unos 2500
metros cuadrados, llegando ahora a los 46.500. La Interlift
2019 es así la más grande al día de hoy. El 71% de las
empresas representadas son extranjeras y en total son 44
países los representados en Augsburgo. También la cantidad
de innovaciones ha crecido otra vez en comparación
con 2017. Todavía falta ver el crecimiento en el número de
visitantes: hace dos años se registraron 20.440, pero a nadie
le sorprendería que también aquí haya un leve crecimiento.
Panorama del mercado internacional:
Expositores de 44 países en Augsburgo
Con 44 naciones participantes, Interlift subraya su status
como la mayor plataforma internacional del sector en el
mundo entero. También en el 2019 presentará la mejor
visión global de las ofertas a nivel internacional. Así se
convierte en la cita ferial más importante del año no sólo
para los que toman las máximas decisiones en las empresas,
sino también para todo aquel que esté relacionado con
la construcción de ascensores.
Tradicionalmente es Italia la que está a la cabeza de las
participaciones extranjeras. La gran nación de los ascensores
se encuentra con 94 expositores, claramente delante de
China (65), Turquía, que con 60 participaciones ha tenido
el mayor aumento en relación al 2017, y España (41). Del
quinto al décimo puesto siguen Francia (17), Grecia (12),
Suecia (11) Gran Bretaña (9) y EEUU (7). Si uno contempla
el área de exposición, el orden se ve algo distinto. Después
de Alemania e Italia, España se inserta claramente en el
tercer lugar, siguiéndole Turquía con muy poca diferencia.
En el quinto puesto les sigue China por delante de Grecia,
Suecia, Francia, Suiza, y la República Checa.
Plataforma para los actores globales del sector
de los ascensores
La presencia de los líderes empresariales del mundo entero
es para el expositor un punto decisivo para su participación
en esta importantísima plataforma. Augsburgo ofrece a las
empresas globales actoras la mejor posibilidad de obtener
nuevos contactos, además de facilitar la atención a sus
clientes. Sobre todo las empresas más pequeñas y las que
son nuevas participantes apuestan por las participaciones
conjuntas, que les facilitan enormemente su presentación
en la feria. También en el 2019 se están preparando varias
participaciones conjuntas, como lo harán las asociaciones
italianas ANICA y ANACAM. Varios stands grupales de
empresas chinas estarán otra vez presentes. Por primera
vez habrá una exposición grupal de Corea y también
como novedad, el stand de la asociación de los fabricantes
turcos de maquinaria.
Las innovaciones convierten la visita a la feria
en una obligación
La técnica ligera de construcción ya está presente en la
construcción de ascensores. Por primera vez los fabricantes
expondrán componentes de ascensores a base de materiales
reforzados con fibras (carbón). El tema "más ligereza
con el uso del plástico" figura también en la agenda. La
marcha triunfal de los accionamientos "gearless" aún no
ha terminado. Redondeos hacia "abajo" o hacia "arriba"
en la capacidad de carga y velocidad desplazan adicionalmente
las soluciones sujetas a engranajes. En el mercado
actualmente bastante activo, el tema "diseño" encuentra
cada vez más resonancia. Se ofrecen botoneras y cabinas
con un decorado extravagante y de materiales inusuales.
También la oferta de productos para la movilidad o accesibilidad
sin barreras (Home Lifts, plataformas elevadoras,
etc.) es cada vez más amplia. Este segmento brilla también
por las ideas innovativas de los productos.
La gestión de llamadas de emergencia experimenta continuas
ampliaciones en su capacidad y creación de interfaces,
y se encamina visiblemente a volverse una herramienta
para la digitalización del ascensor. En la planificación
de ascensores, las soluciones de software tridimensionales y
aptas para BIM juegan un papel cada vez más importante.
El ascensor como plataforma publicitaria ha tomado
mucho campo en el 2019. La sonorización permanente
con publicidad ha llegado al ascensor y por un lado
es alabada como "fuente de ingresos" para la compañía
operadora y por otro lado como "entretenimiento" para
el usuario durante su viaje en el ascensor.
Edición Nº 156
35

FERIA INTERLIFT...
Revista del Ascensor
36
VFA-Forum interlift ´19: Digitalización,
nuevos mercados y más
El número de visitantes confirma claramente el creciente
interés por esta plataforma de información, en la cual,
expertos analizarán temas actuales sobre el mundo del
ascensor en conferencias compactas de 20 minutos. En
el año 2017, más del 10 % de los visitantes feriales aprovecharon
la oportunidad de informarse sobre los avances
internacionales del sector. En la Interlift ´19 los conferencistas
podrán contar otra vez con más de 2 000 visitantes
del foro. Cerca de 50 conferencias sobre los más diversos
temas internacionales serán ofrecidas en el foro. El tema
de la digitalización es el tema primordial y con ello se
refleja la actual transformación del ramo a nivel mundial.
Además se analizarán nuevamente los mercados de ascensores
más interesantes de la actualidad. En el foro, en muy
poco tiempo, los visitantes de la feria pueden obtener una
visión bien fundada y compacta del nuevo desarrollo de las
normas europeas e internacionales y de las innovaciones
relacionadas con el mundo del ascensor. Junto al complejo
de normas y reglamento, otros temas permanentes muy
importantes son la modernización como la obtención de
personal especializado unido a las actividades de la formación
y capacitación, que en Alemania y Europa sigue
cobrando la mayor importancia. La visita al foro es gratuita
para todos los visitantes de la feria y las conferencias
tendrán interpretación simultánea del alemán al inglés o
del inglés al alemán. (Programa: www.interlift.de)
Shuttlebus & Co: Mayor enfoque en un servicio
de primera
En AFAG, la empresa organizadora de Interlift, el servicio
para expositores y visitantes tiene máxima prioridad. Así,
todos los huéspedes que lleguen en coche serán trasladados
gratuitamente con un shuttlebus en pocos minutos desde el
estacionamiento para visitantes del estadio WWK-Arena a
la Feria de Augsburgo.
El aeropuerto de Munich está también conectado con el
shuttlebus. Aquí el autobus sale de la terminal 2 (llegada
E03), parada de autobus 24 directamente a la Feria de
Augsburgo. La novedad es la línea de shuttlebus desde la
ZOB, la estación central de autobuses de Munich (cerca a
la estación central de trenes de Munich) hacia la Interlift.
Además, de la estación central de trenes de Augsburgo
(salida Intercity-Hotel) sale un shuttlebus gratuito hacia la
feria (horarios: www.interlift.de). Muy buenos resultados
ha dado la zona de entrada entre los pabellones 1
y 7 (entrada Este). Junto con la segunda entrada (sur) y el
sistema de entrada digital se garantiza un ingreso sin contratiempos,
incluso durante la masiva llegada de los visitantes
por las mañanas. En 2019 los expositores podrán estar
en sus stands desde las 7.00 a.m. Gracias a esta novedad,
la situación por las mañanas mejorará significativamente.
Noche de expositores "Lift Experts‘ Night"
en la nueva zona VIP del estadio WWK-Arena
En el 2017, la noche de los expositores de Interlift se celebró
en el área de negocios del cercano estadio WWK-
Arena. En 2019 se encontrarán los 700 participantes de
"Lift Experts‘ Night" en una recientemente terminada
zona VIP, muchísimo más grande y exclusivamente equipada
el marco perfecto para esta noche. Naturalmente el
servicio del shuttlebus estará a disposición para los asistentes
de esta fiesta. Entradas para la Lift Experts‘ Night
(Euro 35,- IVA incl.) se pueden adquirir en las oficinas
de gerencia de la feria.
Para una cómoda planificación de la Feria:
www.interlift.de
La buena planificación de su visita a la Interlift comienza en
la página inicial de Interlift 2019 (www.interlift.de). Esta
le ofrece todas las informaciones a disposición, empezando
con la lista de expositores, las novedades feriales hasta consejos
para su llegada y horarios de trenes y autobuses
Interlift 2019– Datos + hechos
Fecha: Martes 15 – viernes 18 de octubre de 2019
Lugar: Feria de Augsburgo, pabellones1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
(Cube), 9
Área: 46.500 m²
Horario: 9 - 18 horas
Inaguración oficial: 15.10.2019, 13 horas en el pabellón 2
Precio de entrada: 30 euros
Catálogo, VisitorGuide: gratis
Reservaciones de hotel a través de Regio Augsburg
Regio Augsburg Tourismus GmbH le ayudará gustosamente
con la reserva de habitaciones llamando al teléfono +49
(0)821 – 5 02 07 - 31 /-34, y por correo electrónico
hotelservice@regio-augsburg.de,
www.regio-augsburg.de
Empresa organizadora
AFAG Messen und Ausstellungen GmbH
Director de comunicación
Am Messezentrum 5 Winfried Forster
86159 Augsburg Tel +49 (0)821 - 5 89 82 - 143
Correo electrónico: winfried.forster@afag.de
Dirección de proyecto Interlift 2019
Director de proyecto: Joachim Kalsdorf
Projektassistentin: Sandra Geißler
Tel +49 (0)821 – 5 89 82 - 340
Correo electrónico info@interlift.de
Internet www.interlift.de
Entidad responsable VFA-Interlift e.V. Hamburg
Internet www.vfa-interlift.de
Le ofrecemos más información, imágenes y gráficas
para descargar en:
www.interlift.de prensa/ imágenes de prensa

Técnica
Determinación
del número de
arranques/hora
- Ing. Carlos Pericola* -
Según vimos en la edición Nº 150
de la Revista del Ascensor, en los
criterios para la Selección de una
máquina, nos quedó por determinar
el número de arranques/hora de
nuestro motor de tracción, para lo
que precisaremos como datos: 1)
El número de paradas de nuestro
edificio; 2) El recorrido, es decir
la distancia que tenemos entre la
primera y la última parada; 3) El
número de pasajeros a transportar,
que según habíamos visto, lo
determinamos en función a la
superficie útil de la cabina; 4) La
velocidad del ascensor (que en el
caso de una nueva instalación lo
obtendremos del correspondiente
cálculo de tráfico) y en el caso de una
instalación (existente) la velocidad
del ascensor la podremos determinar
mediante un tacómetro sobre la
polea de la máquina, y para el caso
de una relación 1/1 es igual a la
velocidad de la cabina.
Determinación del Nº de arranques/hora del
motor de un ascensor.
Edificio ubicado en:
NÚMERO DE PARADAS
RECORRIDO
NÚMERO DE PASAJEROS
VELOCIDAD DEL ASCENSOR
Cálculo de los tiempos empleados en un viaje
completo:
N° DE PARADAS PROBABLES
Tiempo total del recorrido
t=2recorrido.60
velocidad (m/min)
Tiempo de aceleración y Desaceleración
Tiempo de operación de puertas
Transferencia de pasajeros en los pisos
Transferencia de pasajeros en P.B.
Suma tiempos gastados
Tiempo de viaje completo
Edición Nº 156
37

DETERMINACIÓN...
Arranques hora del motor
(pp+1).3600
T V C
T V C: Tiempo de viaje completo
pp: Nº de paradas probables
Tabla 1: Número de paradas probables.
Pasajeros por viaje 2 4 6 8 10
30 2 4 6 8 10
28 2 4 6 8 10
26 2 4 6 8 10
24 2 4 6 8 10
22 2 4 6 8 10
20 2 4 6 8 9
El cálculo estadístico del número probable de pasajeros
que abandonan la cabina en una planta determinada,
conduce a la siguiente ecuación:
Paradas probables = S – S (S – 1) P
S
S: Número de accesos encima del acceso principal.
P: Número de pasajeros en la cabina.
Nota: Los valores que se encuentran en esta tabla son
aproximados. Para obtener el valor exacto, se deberá utilizar
la ecuación de paradas probables.
Tabla 2: Tiempo gastado por parada, en segundos,
para las aceleraciones y desaceleraciones.
velocidad del equipo
45 m/m 1 velocidad 1,45
60 m/m 2 velocidades 1,6
75 m/m 2 velocidades 2,05
90 m/m tensión variable 2,25
105 m/m tensión variable 2,45
120 m/m tensión variable 2,6
Segundos
Accesos a servir
18 2 4 6 7 8
16 2 4 6 7 8
Tabla 3: Tiempo necesario para apertura y cierre
de puertas en segundos.
14 2 4 5 6 7
12 2 4 5 6 7
TIPO de puertas
DIMENsiones de puertas
Hasta 750
mm.
Hasta 800
mm.
Hasta 900
mm.
10 2 4 5 5 6
8 2 3 4 5 6
6 2 3 3 4 5
4 2 3 3 4 4
Apertura central 2,9 3,1 3,4
2 velocidades 3,9 4,4 4,9
1 velocidad 4,7 5,3 5,8
Telescópicas 5 5 5
Los tiempos aquí tabulados, representan el tiempo gastado
desde el instante en que la puerta comienza su operación
de apertura, hasta que queda totalmente abierta, más el
Revista del Ascensor
38

Edición Nº 156
39

DETERMINACIÓN...
tiempo necesario para la misma operación de cierre.
En el caso de puertas manuales, los valores tomados son valores
promedio, para una persona actuando normalmente.
Tiempo de aceleración y desaceleración (Tabla N°2).
Para 60M/min: Valor 1,6 seg
Para 5 paradas el tiempo será de: 1,6 seg . 5 = 8 seg
Tabla 4: Tiempo gastado en la transferencia de
pasajeros en los pisos, en segundos.
Los valores dados, en segundos, son los tiempos gastados
por pasajero en la operación.
Tabla 5: Tiempo gastado en el proceso de carga
de pasajeros en P.B.
Los valores dados, en segundos, son los tiempos gastados
por pasajero en la operación.
Ejemplo de cálculo: Edificio de oficinas (no modernizado)
con tráfico elevado
N° de paradas: 11 Altura entre pisos: 3mts
N° de pasajeros: 6 Recorrido: 30 mts
Velocidad del ascensor: 60/15 m/min
Cálculo de los tiempos empleados en un viaje
completo
N° de paradas probables: para 6 pasajeros y 10 accesos
encima del acceso principal (Tabla 1)
Paradas probables: 5
Tiempo total de recorrido
T= 2 recorrido.60 = 60 seg
Velocidad(M/min)
Capacidad entre 4 y 10 pasajeros
Puertas de 0,7 y 0,8 2
Puertas de 0,9 y 1 1,8
Capacidad entre 4 y 10 pasajeros
Puertas de 0,7 y 0,8 0,83
Puertas de 0,9 y 1 0,75
Tiempo de operación de puertas: para el caso de puertas
manuales tipo telescópicas de 800 mm (Tabla 3).
Valor: 5 seg
5 seg.5 = 25 seg
Transferencia de pasajeros en los pisos (Tabla 4).
Valor: 2 seg
2 seg.5 = 10 seg
Transferencia de pasajeros en la planta baja (Tabla 5).
Valor: 0,83
0,83seg.5 = 4,15 seg
Suma de tiempos gastados: 107,15 seg
Más recargo del 5% del tiempo por ineficiencia o tiempos
perdidos = 5,35 seg
Total = 113 seg (aproximación por exceso).
Cálculo de arranques/hora de motor
(pp + 1).3600 = 6 . 3600 = 191 arranques/hora
TVC 113 seg
PP: Paradas probables: Arranques del motor
1 hora: 3600 seg
TVC Tiempo de viaje completo:
Suma de tiempos gastados
Como se ve, tenemos un numero de arranques/hora importantes,
que lo tendremos que tener en cuenta al momento
de la selección de nuestro motor.
* Titular de Ascensores Servinor. Miembro de la Comisión
de Transporte Vertical - COPIME. Miembro de CECAF.
Revista del Ascensor
40
Reunión de
la Cámara de
Ascensores
de Rosario
En la sede de la Asociación de Industriales Metalúrgicos
de Rosario se reunió el 13 de agosto pasado la comisión
directiva de la Cámara de Ascensores y Afines de Rosario.
La reunión estuvo presidida por el Sr. Heriberto Stangaferro,
titular de la entidad y conjuntamente con los
demás miembros de la comisión directiva, analizaron las
distintas novedades que hay en el sector, la marcha de la
economía en general y cómo incide la misma en el sector
del Transporte Vertical de Rosario y la región.

Edición Nº 156
41

para beneficio de conservadores, usuarios, administradores y constructores
La C.E.C.A.F. elaboró
una actualización
integral de índices
de costos
Con la finalidad de evaluar cotizaciones de Abono de mantenimiento de
ascensores, instalación de Ascensor Nuevo y Reparación de ascensores,
la Cámara de Empresarios Conservadores de Ascensores y Afines
(C.E.C.A.F.) elaboró tres índices actualizados a la fecha para: Abono de
Mantenimiento, Ascensor Nuevo y una Lista de Precios de Reparaciones
de Ascensores. A continuación los publicamos:
ASCENSORES: ABONO DE MANTENIMIENTO
Información para Usuarios, Consorcistas y Administradores:
El presente costo indica el valor orientativo - al 1 de
AGOSTO DE 2019 – para que se pueda evaluar la cotización
del abono de mantenimiento de ascensores en
todo el país. Tiene como objetivo contribuir a mejorar la
calidad y transparencia del servicio brindado.
ADICIONALES:
Al precio indicado se le deberá adicionar:
• 5 % si la instalación posee puertas automáticas.
Revista del Ascensor
42
NOTA IMPORTANTE: LOS VALORES ESTÁN
SUPEDITADOS A LAS CONDICIONES PARTICU-
LARES DE CADA INSTALACIÓN Y SEGÚN LA
REGIÓN DE SU APLICACIÓN.
PRECIO REFERENCIAL FINAL PROMEDIO
POR ASCENSOR SEGÚN LAS CARACTERÍSTI-
CAS MENCIONADAS*
$ 5.295,00.-
Este precio referencial (Iva Incluido) del Abono mensual es
unitario por cada ascensor, sin repuestos, para instalaciones
de acuerdo a las siguientes características y condiciones:
*1 Ascensor de 10 Paradas (P. B. al 9° piso) con puertas
manuales, según Ord. GCBA N° 49308 - O. M. N°
10950, Córdoba - O. M. N° 12236, Mar del Plata – O.
M. N° 11592, Santa Fe – O. M. N° 3214/14612, Mendoza
– O. M. N° 6035, Rosario. Considerando una base
óptima de 250 ascensores, cantidad con la que se obtiene
el máximo aprovechamiento de los recursos de la empresa
conservadora.
• 5 % si el ascensor tiene más de 10 y hasta 15 paradas. Si
tuviera más paradas se deberá considerar la complejidad
de la instalación.
Estos valores no contemplan montacargas, monta-vehículos,
escaleras o rampas móviles ni aquellas
instalaciones más complejas que deberán ser
evaluadas por cada empresa en particular.
Se debe tener en cuenta que este valor rige para
empresas que:
• Cumplan con las normativas vigentes: Seguro de RC
(mayor a $ 2.000.000.-), ART del personal con sus correspondientes
programas de seguridad.
• Posean personal técnico e idóneo legalmente empleado.
• Estén asociados a Cámaras empresariales del sector,
cumpliendo acuerdos de ética comercial.
Ante cualquier duda solicitamos contactarse con la
CECAF vía e-mail a cecaf@cecaf.com.ar

ASCENSORES: INSTALACIÓN DE ASCENSOR NUEVO
Información para Usuarios y Constructores :
El presente costo indica valores orientativos
- al 1° de AGOSTO de 2019
- para que se pueda evaluar la cotización
para la instalación de ascensores
nuevos en todo el país. Tiene
como objetivo contribuir a mejorar
la calidad y transparencia del servicio
brindado.
NOTA IMPORTANTE: LOS VA-
LORES ESTÁN SUPEDITADOS A
LAS CONDICIONES PARTICU-
LARES DE CADA INSTALACIÓN
Y SEGÚN LA REGIÓN DE SU
APLICACIÓN.
PRECIO REFERENCIAL FINAL
PROMEDIO POR ASCENSOR
SEGÚN LAS CARACTERÍSTI-
CAS MENCIONADAS*
$ 1.222.000,00.-
Este precio referencial (IVA NO IN-
CLUIDO) es unitario por cada ascen-
sor, para instalaciones de las siguientes
características:
*Un ascensor Electromecánico de
Frecuencia Variable, 8 paradas, velocidad
nominal 1 mt./seg.(60 m./
min.), con puertas automáticas de luz
libre de 800 mm. en chapa con pintura
epoxi, Cabina 1(1100 x 1300 mm)
en chapa con pintura epoxi, instalado
en un todo de acuerdo a la Ley
962/2003 GCBA.
VALOR DE
REFERENCIA
PROMEDIO
$ 1.222.000,00.-
MATERIAL
PUERTAS
Chapa
pintada
Chapa
pintada
Chapa
pintada
Chapa
pintada
MATERIAL
CABINA
Chapa
pintada
Acero
Inox.
Chapa
pintada
Acero
Inox.
TAMAÑO
CABINA (MM.)
No se incluyen los trámites ni sellados
para su habilitación.
Esta ley es aplicable a todo el
territorio nacional por la Ley
19.587 de Higiene y Seguridad
según expresa el decreto 351/79
en su artículo 42, esto es, donde
no existe normativa específica
para la instalación de equipos
nuevos.
Cuadro de estimación base según el tipo de instalación
PARADAS
CANT. DE
ASCENSORES
VALOR REFERENCIAL
“POR ASCENSOR” SEGÚN
CARACTERÍSTICAS *
1100 x 1300 8 1 $ 1.222.000.-
1100 x 1300 8 1 $ 1.230.000.-
1500 x 1500 8 1 $ 1.450.000.-
1500 x 1500 8 1 $ 1.459.000.-
LISTA DE PRECIOS ORIENTATIVA DE REPARACIONES DE ASCENSORES
Información para Usuarios, Consorcistas y Administradores:
El presente listado indica valores orientativos - al 1° de AGOSTO de 2019 - a fin de que se pueda evaluar la cotización
para la reparación de ascensores en todo el país. Tiene como objetivo contribuir a mejorar la calidad y transparencia
del servicio brindado.
IMPORTANTE: LOS VALORES ESTÁN SUPEDITADOS A LAS CONDICIONES PARTICULARES DE
CADA INSTALACIÓN Y SEGÚN LA REGIÓN DE SU APLICACIÓN.
Estos valores son finales (IVA Incluido).
Cód. Detalle precio
1 CABLES DE ACERO Y POLEAS
1.1 Provisión y colocación de tres tiras de cables de acero de 1/2', 8 x 19 + 1 para 10 paradas (Con nuevos tensores) $ 70.780
1.2 Provisión y colocación de tres tiras de cables de acero de 1/2', 8 x 19 + 1 para 10 paradas y rectificación de polea (En taller) $ 92.110
1.3 Provisión y colocación de tres tiras de cables de acero de 1/2', 8 x 19 + 1 para 10 paradas y polea nueva (No llanta) $ 117.010
1.4 Provisión y colocación de una tira de cable de acero de 1/4', 6 x 19+1 para 10 paradas a instalarse en un sistema de limitador de Paracaídas $ 19.090
1.5 Provisión y colocación de nueva polea de 3 canales de 650 /700 mm (No llanta) $ 64.840
1.6 Rectificación en taller de polea de 3 canales de 650 /700 mm. (No llanta) $ 49.840
1.7 Provisión y colocación de nueva polea de tres canales 650/700 mm. (Llanta) $ 54.370
1.8 Acorte de cables de acero 3 tiras $ 26.960
1.9 Cambio de cable de selector, cable y resorte $ 28.750
Edición Nº 156
43

la c.e.c.a.f. elaboró...
2 MECANISMO DE FRENO
2.1 Reparación de zapatas (2) de freno, reemplazando cintas de ferodo Tejido (Tamaño mediano) $ 17.070
2.2 Provisión y colocación de bobina de freno para máquina normal de 450 Kg. $ 20.510
3 CERRADURAS ELECTROMECÁNICAS
3.1 Provisión y colocación de cerradura electromecánica común para puerta plegadiza con rueda $ 8.380
3.2 Provisión y colocación de cerradura electromecánica para puerta placa común $ 9.080
3.3 Provisión y colocación de cerradura electromecánica para puerta semi-automática $ 12.670
4 CONTACTOS DE SEGURIDAD
4.1 Provisión y colocación de contacto de seguridad de puerta de cabina $ 6.270
4.2 Provisión y colocación de contacto de seguridad de paracaídas $ 6.430
4.3 Provisión y colocación de cable flojo de selector de pisos $ 8.730
5 CONTROLES DE MANIOBRAS
5.1 Provisión y colocación de rectificador de onda completa de 25 Amp. (Plaqueta) $ 7.650
5.2 Provisión y colocación de transformador multi-salida de 500 V/A. con diagnostico de falla $ 24.660
5.3 Provisión y colocación de contactor tipo industrial bobina 110 V.C.A para 18/25 Amp. (1º Calidad) $ 14.730
5.4 Provisión y colocación de relevo térmico sin contactor 8/16 Amp. $ 9.620
5.5
5.6
Provisión y colocación de un control de maniobras de 1 Ó 2 velocidades 10 hp con puertas manuales o automáticas 10 paradas
con instalación eléctrica nueva, botoneras de cabina y palier
Provisión y colocación de un control de maniobras frecuencia variable 10 hp con puertas manuales o automáticas 10 paradas
con instalación eléctrica nueva, botoneras de cabina y palier
$ 400.510
$ 510.370
6 PATINES (RAMPAS ABRE PUERTAS)
6.1 Provisión y colocación de patín retráctil completo $ 19.280
6.2 Provisión y colocación de patín retráctil completo con instalación eléctrica $ 28.560
6.3 Provisión y colocación de bobina de 110 V.c.c. de patín retráctil común $ 9.250
6.4 Reparación patín OTIS original con cambio de bobina $ 34.670
6.5 Provisión y colocación de patín para puerta semiautomatica tipo ALJO $ 27.770
7 GUIADORES
7.1 Reemplazo de Colizas de nylon comunes para coche $ 10.040
7.2 Reemplazo de Colizas de nylon comunes para contrapeso $ 9.820
7.3 Colizas de metal fundido (reforma a colizas descartables) para cabina o contrapeso $ 20.960
7.4 Colizas de madera (reforma a colizas descartables) para cabina o contrapeso $ 13.820
7.5 Provisión y colocación de 4 nuevos guiadores de Cabina autoalineables con adaptación $ 58.090
7.6 Provisión y colocación de 4 nuevos guiadores de Contrapeso con adaptación $ 37.160
8 puertas
8.1 Reparación integral de puerta tablilla hierro 7 1/2 tablillas sin pintura $ 24.670
8.2 Provisión y colocación de nueva puerta de Piso de 7 1/2 tablillas de Hierro sin modificación de cabina $ 61.620
8.3 Provisión y colocación de nueva puerta para Cabina de 7 1/2 tablillas de Acero Inoxidable sin modificación de cabina $ 77.310
8.4 Provisión y colocación de nueva puerta para Cabina de 7 1/2 tablillas de Aluminio sin modificación de cabina $ 48.070
8.5 Provisión y colocación de nueva puerta para Cabina de 7 1/2 tablillas de Hierro sin modificación de cabina $ 47.540
Revista del Ascensor
44
8.6 Provisión y colocación umbral acero inoxidable de cabina de 86 cm. de largo para puerta manual $ 10.210
8.7 Provisión y colocación de guiadores de inferiores de puertas automáticas o rodillos superiores en cada caso $ 2.640
9 MAQUINA – MOTOR
9.1 Provisión y colocación de crapodina de máquina de 450 Kg. con reemplazo de lubricante $ 15.060
9.2 Rebobinado de motor de 7 HP, 900 RPM (1 Velocidad) $ 27.590
9.3 Rebobinado de motor de 12 HP, 900 RPM (2 Velocidades) $ 57.850
9.4 Reemplazo de ambos bujes de motor de 7 HP, 900 RPM (1 Velocidad) $ 28.970
9.5 Reparación integral de máquina: cambio crapodina, bujes motor y sin fin, retén, bujes y/o rodamientos de bancadas $ 104.120
9.6 Reemplazo de crapodina $ 12.840

10 MECANISMO DE PARACAIDAS
10.1 Reemplazo de cabezal de Limitador de Velocidad con gatillo y polea tensora de pozo $ 38.190
10.2 Reemplazo de cabezal de Limitador de Velocidad con gatillo, polea tensora de pozo y cable de acero para 10 paradas $ 50.390
10.3
Reemplazo de cabezal de Limitador de Velocidad con gatillo, polea tensora de pozo, cable de acero para 10 paradas, torreta y
llave de corte trifásico
$ 53.520
11 BOTONERAS DE LLAMADA
11.1 Reemplazo de Botonera de llamada exterior simple $ 5.070
11.2 Módulo de Botón de llamada $ 3.750
12 VARIOS
12.1 Faldón vertical de 750 mm. de alto (Pantalla Guardapiés) $ 7.600
12.2 Alarma Autónoma de Puerta Abierta $ 7.940
12.3 Balanza limitadora de carga con adaptación y periféricos $ 42.480
12.4 Protección control electromecánico de maniobras dos puertas de chapa tamaño normal $ 12.210
12.5 Protección control electromecánico de maniobras gabinete completo con puertas todo en chapa tamaño normal $ 16.500
12.6 Selector de pisos circular 10 paradas completo $ 37.760
12.7 Cabezal electrónico lector de posición $ 7.600
12.8 Cuatro lámparas dicroicas de iluminación luz fría $ 5.180
12.9 Reemplazo de Barrera Multihaz $ 27.130
12.10 Provisión e instalación completa de Barrera Multihaz $ 29.490
12.11 Chapa ignífuga bajo piso cabina $ 8.480
12.12 Contacto de seguridad de puerta de inspección $ 6.880
Ante cualquier duda solicitamos contactarse con la CECAF vía e-mail a: cecaf@cecaf.com.ar
Reunión clave entre la
FACARA y la Cámara de
Ascensores de Córdoba
todo el país y la actualidad de la Normativa 897. Asimismo,
los ejecutivos dejaron en claro la intención de
acercar perspectivas para trabajar conjuntamente hacia
la consolidación de la industria del transporte vertical. El
objetivo del encuentro fue marcar un hito para generar
un compromiso a futuro de trabajar y generar acciones
institucionales entre la CAC y la FACARA.
El encuentro entre el presidente de la FACARA, y los
miembros de la CAC, se realizó con el fin de generar
futuras acciones institucionales de forma conjunta.
En el marco de un encuentro institucional, el presidente
de la FACARA, Sr. Leonardo Diletto, se reunió a fines
del mes de agosto con el presidente de la CAC (Cámara
de Ascensores de Córdoba), Sr. Rafael Acornero para
intercambiar puntos de vista referidos a la actualidad de
la industria en el mercado cordobés y a nivel nacional,
como la necesidad de una ley de transporte vertical en
“El encuentro con los colegas de la Cámara de Córdoba, Cámara
a la que respeto mucho por su gran capacidad de trabajo, fue muy
auspicioso. Sin duda que el trabajo en conjunto sería un recurso muy
valioso para impulsar los proyectos referidos al transporte vertical.
Existen muchos puntos en común y, sin duda, nos moviliza el
espíritu de elevar el transporte vertical argentino, así como potenciar
la seguridad en ascensores a través del nuevo impulso al proyecto
de ley en transporte vertical”, señaló el actual presidente de
FACARA.
Al finalizar el encuentro formal, la cámara cordobesa
agasajó al presidente de la FACARA con un almuerzo
del cual participaron los Sres. Mario Corchón, Juan
Carlos Domínguez, Maximiliano Primón, Leandro
Scandaliaris, Ing. Daniel Latorre y Pablo Maristany, en
un grato ambiente de camaradería.
Edición Nº 156
45

edición nº156
ÍNDICE DE ANUNCIANTES
Conservadores / Instaladores
Asc. Argañaraz ________________________ 33
Asc. B. Pace e Hijos S.R.L. ________________ 38
Asc. Ehco ____________________________ 37
Asc. Eiffel ____________________________ 37
Asc. Ibel S.R.L. ** _____________________ 17
Asc. Krone ___________________________ 25
Asc. Maga ___________________________ 28
Asc. Mega ___________________________ 26
Asc. N.E.A. ___________________________ 6
Asc. Neptuno S.R.L. ____________________ 20
Asc. San Francisco S.R.L. ________________ 32
Asc. Servinor _________________________ 32
Asc. Vertirod _________________________ 48
Fabricantes
Asc. Cóndor S.R.L. * _____________________ 2
Automac S.A. __________________________ 9
E. Company S.A. ________________________ 15
Elinsur S.R.L. - Yaskawa __________________ 24
Establecimiento Bromberg _______________ 28
Francisco Rotundo y Hnos. S.R.L. * _________ 8
IC Puertas _____________________________ 21
Industrias Rojas _______________________ 29
Ingeniería Wilcox ______________________ 47
Interlub S.A. ___________________________ 20
IPH S.A.I.C.F. ___________________________ 22
Metalúrgica Sorrentino S.A _______________ 7
Mizzau S.A ____________________________ 27
Mizzau S.A ____________________________ 30
Otis Argentina *________________________ 31
PLP Argentina ________________________ 23
Reductores Argentinos S.R.L. _____________ 3
Sicem S.R.L. *** ________________________ 16
Transportes Verticales ___________________ 33
Wittur S.A. ____________________________ 19
Distribuidores
Electro-Tucumán S.A. ____________________ 18
Medios
Lift Report ____________________________ 39
Revista del Ascensor ____________________ 30
Reparaciones
Electromecánica V.N. ____________________ 38
Sistemas
Evo Sistemas ___________________________ 41
(*) También Conservadores/ Instaladores
(**) También Fabricantes
(***) También Distribuidores
Revista del Ascensor
Argentina
Mercosur
América
Otros
$600.-
u$s 110.-
u$s 120.-
u$s 150.-
46

Edición Nº 156
47

Revista del Ascensor
48