Airline News

wolke 7_der airline-Report Qatar Executive
Small Planes, Big Business
Die globale Corona-Krise hat Anbietern von Private Jets einen enormen Zulauf beschert.
Dabei profitiert die General Aviation vor allem vom Bedürfnis nach Sicherheit – so wie
etwa auch Qatar Executive, der exklusive Ableger von Qatar Airways.
Text: Kurt Hofmann
Ein Flug im Privatjet? Klingt zunächst
einmal ziemlich „abgehoben“. Deshalb
vorab einige Daten und Fakten: Derzeit
gibt es in Europa rund 1.400 Privatjets,
von denen etwa 700 auch kommerziell
im Charterdienst betrieben werden.
Etwa 300.000 Passagiere nutzen diese Art zu
fliegen jährlich – Tendenz laut European Business
Aviation Association (EBAA) stark steigend. Immer
mehr zahlungswillige (und -fähige) Passagiere, die
bislang mit Linienflügen unterwegs waren, haben
aufgrund der Corona-Pandemie und der daraus
resultierenden Einschränkungen ihre Reisegewohnheiten
geändert. Vor allem die langstreckengeplagten
Business Traveller, aber auch eine zunehmende
Anzahl an Urlaubsreisenden schätzen es nämlich
gar nicht, mit einer Maske vor Mund und Nase
gen Himmel abzuheben. Dazu kommt ein
weiterhin stark eingeschränktes Angebot an Linien-
Herr der Lüfte Akbar Al Baker, CEO der Qatar Airways Group
verbindungen und der große Unsicherheitsfaktor:
„Wird mein Flug überhaupt stattfinden oder doch
kurzfristig storniert – und wie steht es eigentlich
um die Solvenz meiner Airline?“ Das sind Fragen,
die immer häufiger gestellt werden.
Experten erwarten daher eine nachhaltige
Veränderung im individuellen Flugverhalten.
Was außerdem hinzukommt: Schon in den letzten
Jahren sind viele Passagiere von der Business
oder First Class in den Private Jet umgestiegen.
„Die Aussichten sind in der Tat sehr gut und die
Nachfrage wächst kontinuierlich. Die Menschen
wollen reisen. Und unser Produkt bietet Sicherheit.
Es geht also nicht nur mehr um Effizienz
und Komfort“, erläutert Mark Hardman, Acting
Vice President von Qatar Executive, gegenüber
Connoisseur Circle. Qatar Executive betreibt 18
Private Jets und hat sich dabei auf Langstrecken
spezialisiert. „Wir fühlen uns dem Ultra-
Langstrecken-Privatjet-Geschäft verpflichtet.
Dabei werden 42 Prozent unseres Gesamtgeschäfts
schon heute in Europa generiert “,
fügt er hinzu. Die COVID-19-Pandemie habe
dabei sowohl Herausforderungen als auch
Chancen geschaffen. Die Flotte von Qatar
Executive umfasst Gulfstream G650ER-,
G500-, G700- und Global 5000-Flugzeuge.
„Diese Flugzeuge bieten uns eine Reichweite
von vier bis 15 Stunden und bis zu 7.500
Meilen“, so Hardman. Qatar Executive ist
eine Tochtergesellschaft der Qatar Airways
Group und beschäftigt fast 400 Mitarbeiter.
Wie erwähnt, bisher sind die Aussichten
für diese Branche gut, aber die globale
Wirtschaftskrise könnte natürlich auch
hier zu einer Konsolidierung führen. „Zum
Beispiel gibt es in Europa immer noch
viele kleine Luftfahrtunternehmen“,
so Hardman. Er selber sieht für Qatar
Executive gute Chancen. Auch Akbar Al
Baker, Qatar Airways Group CEO, erläutert
gegenüber Connoisseur Circle, dass Qatar
Executive ein wertvoller Teil der Gruppe sei
und seine Zukunftsberechtigung habe.
Und wie sieht die Nachfrage nach den Qatar
Airways Linienflügen aus? Während des
Lockdowns war Qatar Airways eine der
wenigen Fluglinien weltweit, die permanent
Verbindungen angeboten haben. „Die Nachfrage
steigt und fällt auch jetzt noch wie
ein Jo-Jo. Heute sehen wir einen guten Auslastungsfaktor
und gute Vorausbuchungen.
Dann plötzlich, weil irgendwo auf der Welt
die Schließung eines Airports verlängert
wurde, gibt es wieder Stornierungen. Wir
operieren aber weiterhin zu vielen unserer
Ziele und versuchen, die Betriebskosten
Fly me to …
Die Privatcrew kümmert
sich um alle Anliegen
ihrer Passagiere.
zu senken, indem wir zusätzliche Fracht
in unseren Flugzeugen befördern.“ So wie
fast alle Luftfahrtexperten erwartet auch
Al Baker nicht, in den nächsten drei bis
fünf Jahren zu den Werten des Jahres 2019
zurückkehren zu können. „Ich denke auch
nicht, dass wir in den nächsten drei Jahren
Gewinn machen werden, bis die Auswirkungen
dieser Pandemie abgeklungen
sind, aber ich bin völlig zuversichtlich,
dass sich die Luftfahrtindustrie von dieser
dramatischen Zeit erholen wird.“
Diamond Agreement
Doch wieder zurück zu den Private Jets,
die gerade so etwas wie eine Hochkonjunktur
erleben: Qatar Executive hat auf
diesen Nachfrageboom reagiert und mit
„Diamond Agreement“ ein passendes
Angebot aufgelegt. Dieses ermöglicht es
den Kunden, im Voraus Flugzeit an Bord
der hochmodernen Privatjets zu festen
Stundensätzen zu kaufen. Um beizutreten,
erwerben Kunden eine Mindestflugzeit
von 50 Stunden. Weitere Mitgliedsgebühren
fallen nicht an. Die Pauschal- und
Fix-Stunden-Tarife decken dabei sowohl
die eigentlichen Flugstunden als auch die
Rollzeiten davor bzw. danach ab.
Um das Reisen mit Privatjets zu vereinfachen,
unterliegen die im Voraus gekauften
Flugstunden weder einer jährliche Mindestnutzung
noch einem Übertragsmaximum,
was das Diamond Agreement in Bezug auf
seine Flexibilität konkurrenzlos macht.
Die Kunden von Qatar Executive profitieren
außerdem von garantierten Fixbuchungen
ab einer Vorrausreservierungsfrist von
nur 72 Stunden. Dazu Mark Hardman:
„Unser Programm bietet ein Höchstmaß an
Flexibilität zum Festpreis. Darüber hinaus
sind wir uns bewusst, dass die Kunden
infolge der COVID-19-Pandemie vielseitige,
qualitativ hochwertige Dienstleistungen
von einem seriösen und finanziell sicheren
Anbieter erwarten. In diesen beispiellosen
Zeiten ändern sich die Reiseanforderungen
häufig, so dass wir unseren Kunden einen
zuverlässigen und maßgeschneiderten
Service bieten möchten, mit dem sie
ungenutzte Stunden jederzeit rückerstattet
bekommen können. You don’t have to
worry – das ist unsere Aufgabe und gilt
auch für plötzlich auftretende Reisebeschränkungen,
darum kümmern wir
uns, denn es ist unser Job, den Passagier
pünktlich ans Ziel zu bringen.“
Wie bucht man
einen Privatjet?
Qatar Executive wurde 2009 gegründet
und ist Erstkunde des Gulfstream- Flaggschiffs,
der Gulfstream G700: Das neue
Flugzeug erweitert die Flotte mit einer
beispiellosen Kombination aus Leistung,
Technologie und Kabinengröße. „Ein
Business Jet in der Größe einer Boeing
737, das ist nicht unser Marktsegment.
Unsere Flugzeuge bieten bis zu 13 Sitzplätze,
vollen Bordservice und die Betreuung
durch eine Flugbegleiterin. Damit gelten
wir eher als die Ferraris und Lamborghinis
der Luftfahrt“, so Hardman. Bei der
Abwicklung setzt Qatar Executive auf
ein branchenerfahrenes Executive Team,
das auch auf die Ressourcen des Mutterkonzerns
zugreifen kann – ganz egal, ob
ein Kunde einen Charter in letzter Minute
benötigt oder die Strecke schon Monate im
Voraus kennt. Auch „Empty-Leg“ Buchungen
sind möglich – ein Angebot, bei dem der
Privatjet-Anbieter leere Überführungsflüge
mit attraktiven Rabatten offeriert.
Und was kostet der Spaß dennoch? Das ist
abhängig von der Größe des Flugzeuges,
der Anzahl der Reisenden und natürlich
auch von der Destination. Ein paar tausend
Euro sollte einem die Flugstunde aber auf
jeden Fall wert sein, sonst heißt es „bitte am
Boden bleiben – oder doch im Linienflieger
Platz nehmen“. Im Preis enthalten sind daür
aber auch die Internetnutzung an Bord,
eventuelle Enteisungsgebühren und die
gesamte Bordverpflegung.
Auch Haustiere und Rauchen sind an
Bord übrigens erlaubt – zwei Privilegien,
die schon so manch verwöhnten Passagier
aus der First Class Suite ins eigene Bett im
Privatjet gebracht haben …
www.qatarexec.com.qa
042
043