www.mk.ru 16 Роскошные круизы предоставляют своим клиентам не только люксовый отдых, но и надежное хранение их тайн, а их, оказывается, целый океан. Часть из них «всплыла» по неосторожности экипажа одного из лайнеров, прямо сейчас бороздящего теплые моря Юго-Восточной Азии, в ответ на что работники этого лакшери-сегмента судоходства слегка приоткрыли завесу секретности. Круиз, как выяснилось, — это не только возможность одним махом посетить много стран, перемещаясь вместе с огромным шикарным плавучим отелем в компании избранных, но и случай стать полноправным участником «плавучего сериала». — В нашем цеху слова «такого-то круиз зовет» — нечто вроде кода, обозначающего, что психика пациента в тревожном состоянии, ему необходима полная смена обстановки, но при этом в ограниченном пространстве под присмотром близких, — говорит психотерапевт Дина Високовски, работающая в штате крупной американской круизной компании. — Все работающие на круизах знают, что на больших лайнерах среди беззаботных пассажиров обязательно имеются еще три категории людей: те, кто уплыл в морское путешествие, чтобы дожить, допить или скрыться. Вероятно, для таких клиентов на борту и существуют заведения, не на шутку напугавшие семью из России, в которой муж преподнес любимой жене на Женский день престижный круиз по теплым морям Юго-Восточной Азии. Эта пара все еще в открытом море, а заодно и в шоке: решили обследовать шикарный круизный лайнер, на каком оказались впервые в жизни, а наткнулись на морг. — На двери так и написано: mortuary (морг, англ. — Авт.), — ужасается счастливица, получившая в подарок круиз на судне с острогом на борту. — А нам еще неделю в открытом море плыть с такой вот комнаткой в трюме! Уплыть, чтобы дожить Это наиболее подверженный утечке секрет круизного пароходства: многие не бедные пожилые люди в Европе и США предпочитают дожить отведенный им остаток дней не в доме престарелых, пусть и самом дорогом, и не «пятым колесом» в семьях детей, а на роскошном океанском лайнере, вышедшем в длительный круиз. — Круизное судно вмещает до 5,5 тыс. человек, и это не самолет, который в случае смерти на борту может совершить экстренную посадку, — поясняет Елена, круизный доктор. — Некоторые круизы длятся по несколько месяцев, между портами несколько суток в открытом море, чаще по жаре. А теперь представьте, что кто-то вдруг умер. Конечно, на борту есть покойницкая — комнатарефрижератор с табличкой mortuary. Она может быть и пуста, но обязана иметься на каждом судне, выходящем в длительное плавание. И судовой врач, как я, который эту смерть засвидетельствует. — И часто умирают в круизах?! — По «круизной» статистике, ежегодно на борту круизных лайнеров умирает в среднем 200 человек. В эту цифру входят и пожилые люди, умершие естественным путем от старости, старички ведь очень любят «дожить» в кругосветке, особенно американские и европейские. А ограничений в возрасте при продаже круизов нет, да и по здоровью тоже, если только это не женщина на 9-м месяце беременности и не инфекционный больной в острой фазе. И сами подумайте, если человек в возрасте 80 лет отправляется в семимесячный круиз, может ли кто-нибудь гарантировать, что он вернется из него живым? Это как раз нормально, это жизнь, для этого в каждом круизе обязательно есть священник и похоронная команда, которая при таком повороте событий поможет близким умершего с репатриацией тела на родину и прохождением всех формальностей. Гораздо хуже стать жертвой пожара, которые в круизах, увы, не редкость: чем больше судно, тем выше риск пожара. Остальные умершие в круизах — самоубийцы, жертвы несчастных случаев на ROYALCARIBBEANPRESSCENTER.COM ROYALCARIBBEANPRESSCENTER.COM ТУРКЛУБ КРУИЗ ЗОВЕТ Что скрывают продавцы «Титаников» борту, резкое обострение хронических заболеваний и исчезнувшие. Последние, оказывается, главный бич и боль круизного судоходства, а заодно еще один смысл сленгового выражения работников круизного судоходства «уплыть, чтобы дожить». По внутренней статистике, организаторы круизов недосчитываются в среднем 20 пассажиров в год. «Исчезнувшими» называют гостей лайнера, поднявшихся на борт в порту отправления, но по неизвестным причинам не спустившихся на сушу в порту прибытия. Почему они не доплыли до места назначения, никому не известно, но этих пассажиров нет ни среди живых, ни среди мертвых. — Может, свалились за борт где-нибудь в открытом океане, а может, и сами спрыгнули — в любом случае их уж не найти, — поясняет Елена. — Мне повезло, у меня за годы работы всего один Оскар. — Кто?! — Оскар — это кодовое слово экипажа, обозначающее человека за бортом. Если так объявили по громкой связи, значит, кто-то упал за борт. Прямо же такое не объявишь, сразу у гостей паника. На каждое ЧП у экипажа свой код. Действующие работники круизов, как объясняет судовой доктор, не вправе публично разглашать все круизные коды, но в Сети есть некоторые, существование которых Елена подтверждает. Operation Bright Star (на некоторых лайнерах Alfa) — требуется срочная медпомощь. Operation Rising Star — на борту смерть. Thirty-thirty — срочная техпомощь. PVI — публичная рвота, массовое укачивание, вызов команды из медиков и уборщиков. А самые тревожные коды — Bravo (пожар на борту), Kilo (требования к персоналу срочно занять аварийные посты) и Echo — потеряно управление, дрейфуем. Раствориться в океане Среди исчезнувших в круизах, если верить статистике и бывалым работникам отрасли, помимо тех, кто свалился за борт по нелепой случайности или сам принял решение таким экстравагантным образом «дожить», есть и те, кто сознательно скрывается. Скрывающиеся тоже делятся на три категории: первая скрывается от правосудия, вторая желает «раствориться в океане» для конкретных людей — любовниц, кредиторов и т.д., а третья пытается убежать сама от себя и “МОСКОВСКИЙ КОМСОМОЛЕЦ” 20 — <strong>26</strong> марта 2024 года ROYALCARIBBEANPRESSCENTER.COM 17 стр. собственной тоски. По наблюдениям, вторая и третья категория чаще других пассажиров на всю катушку используют неограниченную подачу алкоголя на борту дорогих круизов, для них на судне работает «интоксикационное отделение» лазарета, а попросту — вытрезвитель. Для первой категории на лайнере тоже есть услуга, но активируется она, только если поступит сигнал от Интерпола. Хотя, по словам бывалых, «на воре частенько шапка горит»: человек успешно скрывается в дорогом круизе от полиции или коллекторов, а попадается на собственной дурости — переберет с выпивкой в палубном баре, затеет потасовку — и прямиком в бортовой острог, помещение, куда экипаж обязан оформить по всей форме, с проверкой паспортных данных, на которой все «растворение в океане» и заканчивается. Заодно выясняется, что по закону каждому круизному судну положено иметь на борту не только морг, но и острог — по-морскому гауптвахту, а на «сухопутном» языке просто тюрьму. — Разумеется, на каждом круизном лайнере есть guardhouse, или гауптвахта, это нормальное требование, — считает судовой врач Елена. — Если пассажир или даже член экипажа вдруг ведет себя неадекватно, куда его изолировать хотя бы до ближайшего порта? — А наши любопытные путешественники на своем корабле вообще такой не нашли! — Ничего удивительного, гауптвахта в закрытой зоне, туда гостям не попасть, да и у команды доступ ограниченный. А морг сумели отыскать только потому, что он в ведении судового врача, а если это женщина, и такая же рассеянная, как я, то могла просто забыть закрыть медотсек, если отлучилась ненадолго, а ваша парочка просто успела проскочить. Вообще покойницкую гости, конечно, тоже не должны видеть, как и тюрьму, если они, прошу прощения, не нарушили общественный порядок или внезапно не простились с жизнью. По опыту, тюрьмы на круизных лайнерах заполняются чаще, чем покойницкие. Хотя, по статистике, предумышленный криминал в открытом море редкость, обычно бытовое хулиганство на фоне неограниченных возлияний или нарушение внутренних законов лайнера. — И такие есть? — Конечно. Гауптвахта на борту касается и членов экипажа, нарушивших внутренние правила. Если это нарушения рабочих инструкций, касающиеся жизни и безопасности пассажиров и команды, это на море отдельная суровая процедура наказания. Но бывает, что нарушителя из числа персонала судна тоже могут изолировать на гауптвахте, если он сам по каким-то причинам не может держать себя в руках. — У экипажа тоже «все включено»? — Нет, у команды «сухой закон», разве что капитан на велкам-пати (банкет-приветствие, даваемый капитаном в начале круиза. — Авт.) чисто символически поднимет бокал шампанского. Но у экипажа свои риски — любовные. Оказывается, круизному персоналу строжайше запрещено заводить романтические отношения с гостями, а на некоторых лайнерах даже нельзя пользоваться с пассажирами одним лифтом. Это касается не только технического персонала вроде матросов и горничных, но и всех, включая самого капитана. — Но такая любовь, чтобы аж до гауптвахты, между членами команды и пассажирами в круизах крайне редка, — подчеркивает Елена. — У нас даже шутка такая ходит: мы слишком часто видим, как гостей тошнит на палубу, чтобы желать их поцеловать. Кстати, PVI (кодовое слово на морском языке для обозначения массовой публичной рвоты. — Авт.) — и впрямь идеальная защита от харассмента на борту. — А кто в круизах считается настоящим преступником? — Те, на кого прислал ориентировку Интерпол. И, конечно, те, кто совершил криминал прямо на борту, хотя таких единицы. Если нападут пираты и удастся их скрутить, тоже понадобится гауптвахта. Йо-хо-хо и бутылка рома! — Пираты еще существуют?! — Я сама, слава богу, не сталкивалась, но моя подруга, работающая на торговом судне, была захвачена сомалийскими пиратами вместе со всей командой, — отвечает Елена. — К счастью, все обошлось, хотя она потом месяц провела в клинике неврозов. Пираты обычно интересуются торговыми судами и не такими гигантами, как круизные. Хотя на дорогие круизы тоже случаются пиратские нападения. Обычно на те, где дамы точно имеют при себе очень дорогие украшения. — Но как пираты могут точно это знать?! — В таких случаях обычно среди пассажиров есть их наводчик. И он совсем не такой, каким мы его себе представляем по морским боевикам. Оказывается, пиратский «крот» вовсе не обязательно с повязкой на глазу, в бандане с черепом и костями и с бутылкой рома. Среди круизной публики вполне может выглядеть как какой-нибудь граф или барон, а то и быть ¹34 (1170) 19.08 <strong>26</strong>.08.2020 ã. им на самом деле. — Но вы не пугайтесь, — успокаивает Елена, — круизный корабль — это настоящая плавучая крепость, гости на 99% в безопасности. В дорогих круизах самое страшное не пираты, а высокая вероятность растолстеть и запить. По статистике, за 2 недели плавания гости набирают в среднем 6–8 кг, даже если не забывают гулять по палубе и плавать в бассейне. А на фоне злоупотребления алкоголем случаются конфликты даже у самых спокойных на суше людей. А вы попейте с утра до вечера пару недель в открытом море в одной каюте с законной половиной! По словам доктора, нередко бывает, что жены сами приводят своих мужей, если он, скажем, запил и стал агрессивным. В длительных дорогих круизах алкогольные напитки включены в стоимость, подают их круглосуточно, а еще и качка: в таких условиях у склонных к злоупотреблению спиртным в открытом море тяжелый запой формируется быстрее. — Странное сочетание — дорогой круиз и тяжелый запой! — Увы, сплошь и рядом, — признается Елена. — На гауптвахте алкоголика навещает судовой врач, дает необходимые препараты, и в большинстве случаев в условиях изоляции пьяница у нас через пару дней как новенький. Строго говоря, через 2–5 суток в зависимости от тяжести состояния. В случае медикаментозного детокса активируется его медстраховка, если ему достаточно просто отлежаться в лазарете, то аспиринку-другую ему дадут бесплатно. Но все круизные «страшилки» немедленно уходят на 25-й план, как только опускаешься в шезлонг на палубе шикарного лайнера, наслаждаясь коктейлем и ласковым морским бризом. И вдруг понимаешь, что до этого дня даже представить себе не мог, что корабли бывают длиной с четыре футбольных поля и могут иметь на борту не только рестораны, корты, бассейны и кинотеатры, но даже собственные… парки отдыха с настоящими аттракционами и лесополосой. Жанна ГОЛУБИЦКАЯ. ¹12(<strong>1357</strong>) <strong>20.03</strong> - <strong>26</strong>.03.2024 ã.
17 - ¹32 (1168) ¹30 (1166) 05.08 22.07 - - 12.08.2020 29.07.2020 ã. ã. ¹12(<strong>1357</strong>) <strong>20.03</strong> - <strong>26</strong>.03.2024 ã.