De Offentlige jernbaner. Beretning om de norske Jernbaners ... - SSB

Norges officielle Statistik, Tredie Række.
(Statistique officielle de la Norvége, troisième série.)
No. 1. Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler for Aaret 1884.
(Rapports consulaires.)
- 2. Den norske Statstelegraf 1884. (Statistique des télégraphes de l'Etat.)
- 3. Norges Sparebanker 1881. ( Statistique 'des caisses d'épargne,)
4. Norges Handel 1884. ( Statistique du commerce.)
- 5. Skifteveesenet 1882. ( Tableaux des successions et faillites.)
- 6. Kriminalstatistiske Tabeller 1882. (Statistique de la ‚justice criminelle.)
7. Norges Postvæsen 1884. (Statistique postale.)
- 8. Strafarbeidsanstalter 1883/84. (Rapport sur les établissements pénitentiaires.)
9. Sindssygeasylernes Virksomhed 1884. (Statistique aes hospices d'aliénés.)
- 10. Sundhedstilst. og Medicinalforholdene 1882. (Rapport sur l'état sanitaire et médical.)
- 11. Norges Fiskerier 1884. (Grandes pêches maritimes.)
- 12. Folkemængdens Bevægelse 1883. (Mouvement de la population.)
- 13. Norges Skibsfart 1884. (Statistique de la navigation.)
14. De offentlige Jernbaner 1884/85. (Rapport sur les chemins de fer publics.)
- 15. Rekruteringsstatistik 1884. (Statistique du recrutement.)
16. Fattigstatistik 1882 og 1883. (Statistique de l'assistance publique.)
- 17. Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsider for Aaret 1885.
(Rapports consulaires.)
- 18. Norges Handel 1885. (Statistique du commerce.)
- 19. Den norske Statstelegraf 1885. (Statistique des télégraphes de l'Etat.)
- 20. Norges Sparebanker 1885. (Statistique des caisses d'épargne.)
- 21. Rekruteringsstatistik 1885. (Statistique du recrutement.)
-- 22. Skiftevæsenet 1883. ( Tableaux des successions et faillites.)
- 23. Norges almindelige Brandforsikrings-Indretning for Bygninger 1879-1884. ( Statistique
de l'institution générale des assurances des beitiments contre V incendie.)
- 24. Sundhedstilst. og Medicinalforholdene 1888. (Rapport sur l état sanitaire et médical.)
25. Strafarbeidsansfalter 1884/85. (Rapport sur les établissements pénitentiaires.)
26. Norges Postvæsen 1885. ( Statistique postale.) .
-- 27. Skolestatistik 1881. (Statistique de l'instruction publique.)
- 28. Sindssygeasylernes Virksomhed 1885. (Statistique des hospices d'aliénés.)
- 29. Norges Fiskerier 1885. (Grandes pêches maritimes.)
30. Folkemængdens Bevægelse 1884. (Mouvement de la population.)
- 31. Sundhedstilst. og Medicinalforholdene 1884. (Rapport sur l'état sanitaire et médical.)
- 32. Kriminalstatistiske Tabeller 1883. (Statistique de la justice criminelle.)
33. De offentlige Jernbaner 1885/86. (Rapport sur les chemins de fer publics.)
34. Norges Skibsfart 1885. (Statistique de la navigation.)
- 35. Skiftevæsenet 1884. (Tableaux des successions et faillites.)
- 36. Norges kommunale Finantser 1881, 1882 og 1883. (Finances des communes.)
- 37. Skolestatistik 1882. (Statistique de l'instruction publique.)
38. Den norske Statskasses Finantser 1878/79-1884/85. (Finances de l'Etat.)
39. Kriminalstatistiske, Tabeller 1884. (Statistique de la ‚justice criminelle.)
10. Norges Bergveerksdrift 1883-1885. ( Statistique des mines et usines de 1883 a 1885.)
- 41. Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler for Aaret 1886.
(Rapports consulaires.)
- 42. Strafarbeidsanstalter 1885/86. (Rapport sur les établissements pénitentiaires.)
- 43. Norges Handel 1886. (Statistique du commerce.)
- 44. Rekruteringsstatistik 1886. ( Statistique du recrutement.)
- 15. Norges Sparebanker 1886. (Statistique des caisses d'épargne.)
- 46. Den norske Statstelegraf 1886. (Statistique des télégraphes de l'Etat.)
- 47. Norges Postvæsen 1886. (Statistique postale.)
- 48. Sindssygeasylernes Virksomhed 1886. (Statistique des hospices d'aliénés.)
- 49. Norges Fiskerier 1886. (Grandes pêches maritimes.)
- 50. Norges -indenrigske Skibsfart 1885.. (Mouvements du cabotage.)
- 51. Sundhedstilst. og Medicinalforholdene 1885. (Rapport sur l'état sanitaire et médical.
- 52. Folkemængdens Bevægelse 1885. (Mouvement de la population.)
- 53. Kommunal Folketælling i Norges Byer 1885. (Recensement dans les villes.)
- 54. Jordbrug og Fædrift 1876-1885. (Agriculture et élève du bétail.)
- 55. De offentlige Jernbaner 1886/87. (Rapport sur les chemins de fer publics.)
- 56. Distriktsfængsler 1885 og 1886. (Prisons départementales.)
- 57. Skiftevæsenet 1885. (Tableaux des successions et faillites.)
-- 58. Skolestatistik 1883. (Statistique de l'instruction publique.)
- 59. Norges Skibsfart 1886. (Statistique de la navigation.)
Fortsættelse se Omslagets 3die Side.

NORGES OFFICIELLE STATISTIK.
Tredie Række No 101.
DE OFFENTLIGE JERNBANER
(LES CHEMINS DE FER PUBLICS DE LA NORVÈGE.)
BERETNING
OM
DE NORSKE JERNBANERS DRIFT
TERMINEN 1"" JULI 1888-30'-` JUNI 1889.
AFGIVET TIL
DEN KGL. NORSKE REGJERINGS DEPARTEMENT FOR DE OFFENTLIGE ARBEIDER
FRA
STYRELSEN FOR STATSBANERNE.
KRISTIANIA.
I KOMMISSION HOS H. ASCHEHOUG & CO.
1890.

TRYKT I DET STEENSKE BOGTRYKKERI.

Indhold.
(Table des matières).
Text.
(Texte).
Indledning. (Introduction)
Anvendt Kapital. (Capital employé)
Driftens økonom iske Resultater. (Résultats financiers)
Trafik. (Trafic)
Rullende Materiel. (Matériel roulant)
Banerne og deres Vedlighold. (L'entretien des chemins de fer)
Personale. (Personnel)
Pensions- og Understøttelseskasser. (Caisses de pensions et de secours)
Uheld. (Accidents)
Tabeller.
(Tableaux).
Tabel I. Fortegnelse over Banernes Stationer ved Udgangen af
Terminen 1888-89. (Les stations des lignes a, la fin. du terme
1888-89)

'Col. Side.
(Pages).
Tabel V. Rullende Materiel og §ainnies Anvendelse. (État et m6uVement
du matériel roulant)
I. Beskrivelse af Lokomotiver. (Spécification des locomotives) . .
3-133 43
3-34 44
2. Beskrivelse af Vogne. (Spécification des voitures et des wagons) 35-58 48
3. Lokomotivernes gjennemlobne Distancer og Vedligeholdelsesudgifter.
(Parcours et dépenses de l'entretien des locomotives). . . 59-76 62
4. Lokomotivernes Drift. (Traction des locomotives) 77-99 66
5. Vognenes gjennemlobne Distancer og Vedligeholdelsesudgifter.
(Parcours et frais de l'entretien des voitures et des wagons) ... . 100-507 69
6. Vognenes Drift. (Renseignement sur la traction des voitures et
des wagons) 108 - 117 ,72
7. Samlede Udgifter ved Vedligehold og Drift af rullende Materiel.
(Dépenses totales de l'entretien et de la traction du matériel
roulant)
VI. Opgaver vedkommende Beskrivelse af Banerne samt
Banernes Vedligehold. (Renseignement sur la description des
118-133 74
chemins de fer et sur l'entretien et la surveillance de la voie) 2 —145 81
I. Stignings- og Krumningsforholde. (Détail des conditions de
niveau et de direction des lignes de chemins de fer) 2-41 82
2. Underbygning og Broer., (Infrastructure et ponts)
3. Stationer og andre Anlæg. (Stations et bâtiments)
427_99 68 88 86
69
4. Overbygning. (Superstructure) 100- 121 go
5. Specifikation af Udgifterne til Vedligehold af Linie med Bygninger
og Telegraf samt Bevogtning. (Spécification des dépenses
pour l'entretien de la voie, des bâtiments & du télégraphe) . . 122-135 92
6. Ombytning af Skinner og Sleepers. (Renouvellement de rails et
de traverses) 136-145 94
« VII. Stationernes Trafik og Indtægter med Fordeling paa
Lokal- og Samtrafik, Personale ved Stationerne samt
Udgifter ved Stations- og Telegraftjenesten. (Renseignement
sur le trafic, les recettes, les dépenses et le personnel des stations) 2-30 97
I. Stationernes Trafik og Personale. (Renseignement sur le trafic
et le personnel des stations) 2-16 98
Stationernes Indtægter og Udgifter. (Les recettes et les dépenses
des stations) 17-30 114
• VIII. Trafikindtægternes Fordeling paa hver Maaned. (La
distribution des recettes à, chaque mois) 131
a VIII. (Forts.). Fordeling af Indtægter ved Dampskibsfart paa
hver Maaned. (La distribution å. chaque mois des recettes du
trafic du bâ,teau it vapeur) 142
• IX. Opgave over Salsonbilletter i Terminen 1888-89. (Billets
de saison, terme 1888-89) 143
• X. Qpgave over Transportmængde af de væsentligste Varesorter.
(Renseignement sur le mouvement des articles principaux
de marchandises) 151
s XI. Opgave over hvorledes Togene have været besatte med
Reisende og belastede med Gods mellem Stationerne.
(Renseignement sur l'occupation des trains par des voyageurs et des
marchandises entre les stations) 205
XII. Opgaver vedkommende Jernbanernes Telegraf. (Renseignement
sur le télégraphe des chemins de fer) 2-24 210
XIII. Oversigt over Pensions- og Understøttelseskassernes
Status pr. 30te Juni 1889. (Situation financière au 30. juin
1889 des caisses de pensions et de secours) 212
• XIV. Personale. (Personnel) 254
• XV. Sammendrag for Aarene 1884-89. (Resumé 1884-89) 2 217
• XVI. Oversigt over Driftsresultater ved norske, svenske og
danske Jernbaner 1888-89. (Renseignement sur l'exploitation
des chemins de fer de la Norvége, de la Suède et du Danemark
1888--89) 1-34 234

Indledning.
Banernes Længde har i Terminen ikke undergaaet nogen Forandring
og udgjor som ved foregaaende Termins Udgang i 562 km., hvoraf 592 km.
med 1.435 m. Sporvidde og 970 km. med 1.067 m. Sporvidde.
Af samtlige Linier tilhøre i 494 km. 13 Statsba ne in t er e ssen tskab
e r eller Baner, der eies af Staten i Forening med endel Private og
Kommuner, men som administreres af Staten alene, selvfølgelig som særlige
økonomiske Enheder ; disse Baner benævnes S t at sb an er. De resterende
68 km. falder paa «Den norske Hove dj ernbane», for hvilken de økonomiske
og administrative Forhold ere ordnede ved Kontrakt af I 7de Decbr.
I85o mellem den norske Stat og engelske Bygningsentreprenører. I Henhold
til denne Kontrakt blev Halvdelen af Anlægskapitalen tilveiebragt af
de engelske Entreprenører, der som Vederlag erholdt prioriterede og af
Staten efter wo Aars Forløb fra Banens Aabning til Pari indløselige Aktier,
medens den anden Halvdel blev tilveiebragt af Staten med Bidrag af Kommuner
og Private, der fik Aktier for sine Tilskud. Efter samme Kontrakt
er Banens Bestyrelse underlagt en Direktion paa 6 Medlemmer, hvoraf de
3 udnævnes af Kongen, medens det tilkommer Eierne af de prioriterede
Aktier at vælge det andet Antal.
I administrativ Henseende inddeles Statsbanerne, der er underlagt
den ved Kgl. Res. af 25de Novbr. 1882 og Iste Juli 1884 ariordnede centraliserede
Styrelse, i 6 Trafikdistrikter nemlig:
Iste Trafikdistrikt (364 km.) der omfatter :
I. Kristiania—Fredrikshatd--Rigsgrændsen, vestre og østre Linie
eller Smaalensbanen, 249 km., Sporvidde 1 .435 m. (vestre Linie 170 km.
aabnet : den forste Strækning Kristiania—Fredrikshald 137 km. 2den
Januar 1879, i sin Helhed indtil Rigsgrændsen 25de Juli 1879; ostre
Linie, Ski—Sarpsborg, 79 km. aabnet 24de November i 882), hvoraf
imidlertid Strækningen Fredrikshald--Rigsgrændsen (33 km.) i Henhold
til Kontrakt, approberet ved Kgl. Res. af lode Juli 1879, drives i
Forbindelse med den tilstødende Dalslandsbane af sidstnævnte Banes
A

Jernbaner
1888-89.
II
Styrelse. Den samlede Banestrækning benævnes Fredrikshald—Sunnanåbanen
med Hovedkontor paa Fredrikshald.
2. Lillestrømmen—Kongsvinger—Rigsgrændsen Jernbane eller
Kongsvingerbanen (115 km., Sporvidde 1.435 m. aabnet: den forste
Strækning 79 km. 3die Oktober 1862, i sin Helhed 4de November 1865).
I Forbindelse med Kongsvingerbanen drives en Strækning (7 km.) af
de svenske Statsbaner, nemlig fra Rigsgrændsen til Charlottenberg,
som er den første Station paa hin Side Grændsen.
2det Trafikdistrikt (352 km.), der omfatter:
3. K r istiani a—Drammen Jernbane (53 km., Sporvidde 1.067 m., aabnet:
7de Oktober 1872).
4. Dr am me n—Skien Jernbane (156 km., Sporvidde 1.067 m., aabnet
den første Strækning indtil Laurvik med Sidelinier Ho km. den 7de
Decbr. 1881, i sin Helhed 24de Novbr. 1884
5. Dramm en—R a n dsfj or d Jernbane (143 km., Sporvidde 1.067 m.), hvori
foruden Hovedlinien (aabnet: første Strækning 43 km. i5de November
1866, i sin Helhed i3de Oktober 1868) indgaar: Sidelinierne Hougsund—Kongsberg
(28 km. aabnet 9de November 1871) samt Vikersund—Krøderen
(26 km. aabnet 28de November 1872).
3d1e Trafikdistrikt (280 km.), der omfatter:
6. Eidsv old—Ham ar Jernbane (58. 4 km., Sporvidde 1.435 m., aabnet 8de
November 188o).
7. Hamar—Elverum (Grundset) Jernbane (38. i km., Sporvidde 1.067 m.,
aabnet 6te Oktober 1862).
8. G ru ndset—A amot Jernbane (26.4 km., Sporvidde -067 aabnet
23de Oktober 1871), samt af:
9. en—Aam ot Jernbane (318 km., Sporvidde 1.067 m., aabnet første
Strækning, 56 km., 14de December 1875, i sin Helhed 17de Oktober
1877) Strækningen:
Aamot—Tonset (157 km.).
4de Trafikdistrikt (314 km.), der omfatter:
af Støren---Aamotbanen Strækningen:
Tonset—Støren (161 km., Sporvidde 1.06 7 m.) samt:
Trondhj em—Støren Jernbane (51 km., Sporvidde 1.067 m. Aabnet
5te August 1864 med Længde 49 km. ; Strækningen Trondhjem-
Selsbak er senere omlagt og overgivet til Driften 24de Juni 1884, ved
Omlægningen er Længden forøget til nævnte 51 km.) No. 7-1o,
Hamar—Trondhjem benævnes Rot. osba nen.
II. Trondhjem—Rigsgrændsen eller Merakerbanen (i02 km., Sporvidde
1.435 tri., aabnet I 7de Oktober 1881). I Forbindelse med Merakerbanen
drives en Strækning (4 km.) af de svenske Statsbaner nemlig fra Rigsgrændsen
til Storlien.

III Jernbaner
1888-89.
5te Trafikdistrikt (76 km.):
12. St avan ge r—Ek ersund Jernbane eller Jæderbanen (Sporvidde 1.067
m., aabnet Iste Marts 1878).
6te Trafikdistrikt (108 km.
B er g e n—V os s Jernbane (Sporvidde 1.067 m., aabnet rite Juli 1883).
Idet der forøvrigt med Hensyn til Banernes Stilling i j uri di sk og
økonomisk Henseende henvises til «Beretning om de norske Jernbaner
og deres Drift,, Sth. Prp. No. 52, 1881 bemærkes, at Eiendomsforholdene
ved disse .13 Statsbaner ere indbyrdes ensartede, idet Baneselskabet som
nævnt for hver af dem bestaar af Staten som • den principale Aktieeier i
Forening med endel Private og Kommuner, der have modtaget Aktier for
sine Bidrag. Alle Aktier er ligeberettigede til Udbytte. Indlosning af de
private og kommunale Aktier er ikke forbeholdt Staten uden ved Jæderbanen,
hvis Aktier kunne indløses for deres paalydende Belob. Ved Bergen—Vossbanen,
Eidsvold—Hamarbanen og Drammen—Skienbanen ere de
kommunale og private Aktieeiere pligtige til uden Erstatning at finde sig i:
at Banen enten sættes under fælles Drift med en storre eller en mindre
Linie eller Gruppe af Linier paa Betingelse af saadant indbyrdes Opgjør af
de forskjellige Liniers Indtægter og Udgifter, som til Forenkling af Regnskabsforholdet
maatte anordnes,
eller indordnes i fuld økonomisk Fællesskab med en større eller mindre
Linie eller Gruppe af Linier eller i et samlet norsk Statsjernbaneinteressentskab,
alt eftersom til enhver Tid af Stadsmyndighederne maatte bestemmes.
Regler for Fragtberegningen ved Statsbanerne gives i Henhold til Storthingets
Bemyndigelse af Kongen eller vedkommende Regjeringsdepartement.')
1 ) Kfr. Trafikdirektørens Forslag af 22de Januar 1879, trykt som Bilag B. til Sth. Prp.
No. 13, 5879. Efter dette beregnes for Befordring af Reisende ved Baner med tre
Klasser, Pr. Kilometer henholdsvis 6.5, 5. 0 og 3.25 Ore samt ved Baner med to Klasser
henholdsvis 5.5 og 3.25 Ore. For Befordring af Fragtgods beregnes med Henhold til
Varesortens Klassifikation Fragten efter folgende Formler, der give Fragtbeløbet i Ore
pr. Ton.
For Befordringsdistancer indtil ioo Kilometer:
Iste Klasse . . . . 300 13 x 6te Klasse 90 + 3.5 x
2den do. A 240 + II x 7de do. 8o + 3 x
2den do. B 200 + 9 x 8de do. 70 + 2.5 x
3die do. . 16o + 7 x 9de do. 60 + 2 x
4de do. . 520 + 5.5 x lode do. 50 + 1.75 x
5te do.. . Ioo + 4 x
I disse Formler betegner x Distance angivet i Kilometer.
For Befordringsdistancer over ioo Kilometer, men ikke over 300 Kilometer,
beregnes Fragttillæg for den ioo Kilometer overskydende Distance med henholdsvis I I,

Jernbaner
1888-89.
Iv
Efterfølgende Tabel viser Fordelingen af Jernbaner paa de forskjellige
Amter samt hvormange Kilometer Jernbane, der kommer paa hvert Titusinde
af Amtets Befolkning og paa hvert Tusinde Kvadratkilometer m. m.
Amt.
Folkemængde
3 te Decbr.
1875.
Fladeindhold.
km2.
Længde
af
Baner pr.
30te Juni
1889.
km.
Gjennemsnitstal.
Antal km. Bane
pr. 10000 'pr. I 000
Indb. kM. 2
Gjennemsnitstal.
Antal km. Bane
pr. 10000
Indb.
pr. I 000
kM. 2
Mellemproportionalleddet
til Antal
km. Bane
pr. 10 000
Indb. og
pr. km. 2
Smaalenene 107 8044118185 17.161 44.925 0.878
Akershus') 192 419 5 194 227 I 1.797 43.7.34 0.718
Hedemarken 120 618 26 042 374 31.007 14.361 0.667
Kristians.. . . 5 814 25 044 2 0.173 0.o8o 0.004
Buskerud . . . . . . 102 186 1 4 545 166 16.24511.4130.431
Jarlsberg og Laurvik • 87 506 2 258 132 1 5.085 58.459 0.939
Bratsberg 83 171 14780 23 2.765 1.556 0.066
Stavanger I io 965 8 980 76 6.849 8.463 0.241
Sondre Bergenhus 2 • • 153 133 15 i58 108 7.053 7.125 0.224
Sondre Trondhjem 16 804 18 339 196 16.780 10.688 0.423
Nordre Do. • • 82 271 22 771 73 8.873 3.206 0.169
Udføres en tilsvarende Sammenstilling stiftsvis, faaes nedenstaaende
Tabel:
Stift.
Kristiania
Hamar . . . .. • •
Trondhjem
Kristianssand . . . . • •
Bergen
Folkemængde
31te Decbr.
1875.
489 9 1 '5
236 43 2
271 575
342 672
284 061
Fladeindhold.
km. 2
Længde
af
Baner pr.
3ote Juni
1889
km.
Mellemproportionalleddet
til Antal
km. Bane
pr. 10 000
Indb. og
pr. km.2
29 115 710 14.492 27.187 0.628
5 I 086 376i 5 . 903 7.360 0.342
50 632 269 9. 905 5.313 0.229
40 184 99 2.889 2.464 0.084
38 511 108 3.802 2.804 0.103
9, 8, 6, 4.5, 3.5, 3, 2.5, 2, 1.75 og 1.5 Ore pr. Ton og Kilometer. For hvad der af
Befordringsdistancen maatte overskyde 300 Kilometer beregnes Fragttillæg med 2 Ore
pr. Ton og Kilometer for Iste, 2den, 3die og 4de Klasse, men 2.5 Ore for 5te og
lavere Klasse.
De særlige Modifikationer, disse Taxter have undergaaet ved de enkelte Baner
vil nedenfor blive anmærket.
Kristiania By heri indbefattet. 2) Bergen By heri indbefattet.

Jernbaner
1888-89.
,0111111.1=111.,MININ■,
I Gjennemsnit for hele Riget bliver de tilsvarende Forholdstal for
Aarene fra 188o til 1889:
Pr. 3ote Juni.
Antal km. Bane
pr. 10000
Indb.
pr. I 000
km.2
5.850 1880
3.322
6.171 1881
3*5°4
7.344 1882
4.170
8.036 1883
4.563
8 1884-1889
,645 4'909
Stationernes An tal (Tabel I), er som ved Udgangen af foregaaende
Termin 201. For samtlige Baner er den gjennemsnitlige Afstand
mellem Stationerne 7. 9 km., hvilket Forhold for de forskjellige Trafikdistrikter
m. v. stiller sig saaledes:
Iste Trafikdistrikt 44 Stationer, gjennemsn. Afst. 8.1 km.
heraf Smaalensbanen 33
____–____. ..._....,...__ 7.3 «
a Kongsvingerbanen II ------- --- 10.2 a
2det Trafikdistrikt 57 —,— .__,_ 6.3 «
heraf Kristiania—Drammenb.. . .. . 1 I _-_,–_ 4.8 (<
a Drammen—Skienb 24 _____ 6.6

Jernbaner
1888-89.
Driftstermin.
1855
1856
1857
1858
1859
1860
Kilomter.
Banen og
andre
Anlæg.
VI
Den ved Terminens Udgang
anvendte Kapital.
Rullende
Materiel.
Sum.
Heraf Udvidelser
og Forbedringer,
foretagne
under
Banens
Drift.
Anvendt
Kapital
pr.
Kilometer
Bane.
I Tusinde Kroner. I Tusinde Kroner.
9 1861110
68 68 8 044 I o66
384
1862 106
9 3 1 3 I 251 I 0 564 350
1863
I 85
14 009 2 042 16 051 42 7
1864 185 246.4 16 756 2 258 19 014 449
21 1865 270 026 18 628 2 398
455
21 1866 270 087 18 689 2 398
516
21 1867 270 119 277 18 721 2 398
548
2575I 1868 359 277 22 913 2 838
554
25 1869 359 923 385.5 22 951 2 972
726
26 1870 3590I9
366 23 038 2 981
822
27 1871 4873 1 3 375 24 640 3 233
825
33 1872 492 373 422.3 29 611 3 762
944
34 1873 492 013 511. 3 30 015 3 998
I 585
35 1874 492 343 499 30 942 4 401
2 857
1875 549 501.8
38 663 3 469
1876 579 586
40 429 3780
1877 8u' 693 45 66o 6 254 51 9 1 4 4 , 55
57 1/1-30/6 1878 887 131 435.3 50 517 6 614
4 208
75 1878-79 I 023 964 55 67 062 8 490
25 028
I879-80 1 057 I 064 71 326 8 668 79 994 5 070
1880-81
1881-82
1882-83
1883-84
1884-85
1885-86
1886-87
1887-88
1888-89
68
68
68
68
68
68
I 115
I 327
I 452
I 562
I 562
I 562
I 562
I 562
I 562
68
68
68
68
68
68
I 103
I 262
I 418
I 572
57 8
I 578
I 578
I 578
I 578
7 677
7 677
7 677
7 907
7 95 1
8 019
75 982
92 479
102 030
113 000
113 368
"3 565
113 836
11 3 944
114 011
I 049
I 049
I 049
I 049
I 049
I 049
9 04_6
bo 678
12 129
12 907
12 989
13 080
13 253
13358
13 392
8 726
8 726
8 726
8 956230
9 000 273
9068341
85 028 5 1 49
103 157 5 178
H4 1 59 5 842
125 907 5 996
126 357 6 090
126 645 6 253
127 089 6 481
127 302 6 683
127 403 6 808
128
128
128
132
132
133
1 34
Ioo
87
103
78
78
78
72
72
72
Tabel II. I. indeholder et Sammendrag af Banernes Aktiva og Passiva
pr. 3ote Juni 1889.
Kapitalen i samtlige Statsbaner med tilhørende andre Eiendomme er i
67
68
69
72
70
70
64
64
74
76
76
78
78
81
Si
81
81
Si
82

VII Jernbaner
1888--89.
Terminen steget fra Kr. 116 814 318.06 til Kr. 116 915 523.81 eller med
Kr. mi 205.75 idet nemlig de i Driftsaaret udførte Udvidelser og Forbedringer
andrager til Kr. 124 805.75, medens Anlægskapitalen i Aarets Lob er
formindsket med Kr. 23 600.00*).
Til Oplysning om Fordelingen af Kapitalen paa de enkelte Baner ved
Terminens Begyndelse og Slutning hidsættes nedenstaaende Oversigt:
Baner.
Soi aalensbanen
Kongsvingerbanen
Kristiania-Dr.menb. .
Drammen-Skienb.
Drammen L-Randsfj .b.
Eidsvold-Hamarb.
Hamar-Grundsetb .
Grundset-Aamotb.
Støren-Aamotbanen
Trondhjem Størenb.
Merakerbanen
Jæderbanen
Bergen--Vossbanen
Tilsammen
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
I 88
1889
1888
1889
1888
1889
Anlægskapital.
27 786 7oo
27 787 500
7 416 000
7 416 000
4 556000
4 556000
I I 667 900
11 667 300
6 927 8co
6 927 800
4 984 000
4 984 200
I 567 200
I 567 200
645 300
645 300
16 I 19 600
16 1 18 900
3 929 800
3 910 900
II 258 400
II 254000
5 164 400
5 164400
10 024 000
10 024 000
I 12 047 100
112 023 500
Betalte.
240 334.24
242 77 8 .94
783 137.10
830 798.93
248 55 5.23
447 495 24
16 764.18
1 7 743.35
252 517.28
526 002.80
13 725.21
13 725.21
171 614.50
1 79 724.07
2 00 .00
2 00 I .00
Udvidelser og Forbedringer.
III 251.20
128 000.65
10 138.27
25 649.10
'5 139.92
18 436.71
I 865 178.13
2 432 3 56.00
Kroner.
Dækkede
ved Laan.
670 000.00
650 000.00
I 353 400.00
I 160015.6o
685 70o.00
435 000.00
10000.00
5 000.00
I 780.02
156 3 1 4.79
1 79 37 8 .81
26 625.14
28 493.38
2 902 039.93
2 459 667.81
Tilsammen.
240 334.24
242 77 8 .94
1 453 1 37.10
I 480 798 .93
I 601 955.23
I 607 510.84
16 764.18
17 743.35
938 217.28
961 002.80
13 725.21
13 725.21
181 614.50
184 7 24.07
2001 oo
3 781.02
156 3 1 4.79
179 378.81
III 251.20
128 000.65
10 138.27
25 649.10
26 625.14
28 493.38
15 139.92
18 436.71
4 767 218.06
4 892 023.81
11 Denne Nedgang er navnlig foranlediget ved, at Kr. 30 437.94, der udgjør Forskjellen
mellem Trondhjem--Storenbanens Andel i Trondhjems nye Værkstedsarrangement og
Værdien af Banens gamle Værksted, er ulgaaet af Anlægskapitalen, for i Henhold til
Storthingets Beslutning af sIte Mai 1889 at posteres til Udgift for Banens Reservefond
i Terminen 1889-90.

jernbaner
1888-89.
VIII
Forøgelsen under Udvidelser og Forbedringer falder saaledes :
Smaalensbanen
Kongsvingerbanen
Kristiania- Drammenbanen
Drammen-Skienbanen . . .
Drammen Randsfjordbanen
Hamar-Grundsetbanen
Grundset-Aamotbanen
Støren-Aamotbanen
Trondhjem-Størenbanen . • •
Merakerbanen
Jæderbanen
Bergen-Vossbanen
Linien med
Telegraf,
Grustag
m. m.
9 565.20
10 215.17
3 800.00
Stationerne
med Bygninger
samt
Sidespor.
2444.70
18 096.63
5 555.61
Kroner.
979.17
12 570.35
327.22
545.54
4 3 86.34
Is 510.83
I 868.24
3 296.7 9
Vogne. Sum.
I 782. 3 5
I 234.48
14. 877.68
r6 749.45
2 44470
27 661.83
5 555.61
979.17
22 785.52
3 109.57
I 780 02
23 064.02
16 749.45
I 5 510.83
I 868.24
3 296.79
23 580.37 66 581.42 34 643.96 124 805.75
Disse Beløb ere dækkede af vedkommende Banes Reservefond undtagen
ved Grundset----Aamot-, Støren-Aamot- og Jæderbanen, ved hvilke Baner
Beløbene ere posterede paa Kapitalkonto.
De oplagte Fonds (Tabel II., Col 13-16) er formindskede med Kr.
174 455.57, nemlig fra Kr. 3 341 226.72 til Kr. 3 166 771.15.
En Sammenstilling mellem Tilstanden ved hver Bane ved Terminens
Begyndelse og Slutning hidsættes:

Smaalensbtnen
Kongsvingerbanen
Kristiania -Drammenb. .
Drammen -Skienbanen .
Drammen-Randsfj.b.
Eidsvold-Hamarbanen
Hamar-Grundsetbanen .
Trondhjem-Storenb.
Merakerbanen
Bergen-Vossbanen . .. .
Tilsammen
1888
I 889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
IX Jernbaner
1888-89.
Amortiseringsfonds.
Kr.
81 37 2 .64
106 37 2 .64
123 684.40
94 382.65
6o 3oo.00
7 203. 90
000.00
Drifts- og
Reservefonds.
Kr.
504 299. 44
569 185.6o
312 285.63
330 223.25
86 309.18
224 654.48
397 125.20
311 177.38
468 592.30
384 061.19
240 300.39
240 000.00
70 758.72
80 592.15
163 633.35
117515.16
400 000.00
400 000.00
93 248.74
108 590.78
1888 306 643.59 2 836 552.95
1889 171 672.64 2 765 999.99
Dividendefonds.
Kr.
32 139.21
50 442 .54
10 803.51
1 2 063.06
9 764.93
9 830.44
II 130.72
5 839.48
14 063.21
20 667.77
31 252.oi
32 136.49
4 207.6o
5 398 .41
18 530.47
21 881.70
66 138.52
70 838.63
Sum.
Kr.
536 438.65
619 628.14
404 461.78
448 658.95
3 1 9 75 8 .51
234 484.92
408 255.92
317 016.86
577 038.16
465 028.96
271 5 52 40
272 136.49
82 170.22
90 990.56
182 163.82
139 396.86
466 138.52
470 838.63
93 248.74
108 590.78
1 98 030.1 8 3 341 226.72
229 098.52 3 166 771.15
Disse Fonds i Forbindelse med Afsætningerne til den eventuelle
fælles Pensionskasse Kr. i 105 101.1 9 (kfr. Tab. II. 1, Col. 14) eller tilsammen
Kr. 4 271 872. 34 var pr. 30te Juni 1889 disponeret saaledes:
Ved Udlaan til Banerne selv . Kr. i 648 870.00
Til Indkjob af Materialforraad . « I 362 962.66
« Anbringelse i Værdipapirer 680 500.00
Indestaaende i Banker 579 539. 68
Kr. 4 271 872. 34
Pr. 30te Juni 1889 udgjør Statsbanernes Reserve fonds pr. km. Bane
Kr. i 85 i og 2.4 pCt. af den i Banerne og andre Eiendomme nedlagte
Kapital. For de enkelte Baner stiller Forholdet sig saaledes:

Jernbaner
1888-89.
Grundset-Aamotbanen
Støren-Aamotbanen
Jæderbanen
X
Smaalensbanen Kr. 2 285 pr. km. 2.0 pCt.
Kongsvingerbanen 2 882 - 3.7 - -
Ktistiania--Drammenbanen e 4 247 3.6 -
Drammen-7Skienbanen- . I 996 2.7 -
Drammen-Randsfjordbanen « 2 676 4.9 -
Eidsvold--Hamarbanen . 4 II0 4.8 --
Hamar-Grundsetbanen c 2 115 4.6 -
Trondhjem-Størenbanen c 2 300 2.9
Merakerbanen « 3 910 3.5 --
Bergen-Vossbanen c I oo6
Dri ftsk on ti er n e, Tabel II. 1, Col. 17, ere formindskede med Kr.
54 049.05, nemlig fra Kr. 820 077.88 til Kr. 766 028.83. Til nærmere Forklaring
hidsættes en Sammenstilling for hver Bane af Tilstanden ved Terminens
Begyndelse og Slutning :
Tilsammen
Terminen
endende
3ote Juni.
1888
1889
Kroner.
1888 37 840.52
1889 3i 249.5 9
1888 774 407. 8 1
1889 729 642 .49
1888 7 829.55
1889 5 136.75
820 077.88
766 028.83
En Sammenstilling af Aktiva og Passiva ved Terminens Begyndelse
og Slutning viser for H o ve d b an e n saadant Resultat:
Aktiva Kr.
nemlig : Banen med Tilbehør og andre Ejendomme
Materialforraad
øvrige Aktiva
Passiva
nemlig: Aktiekapital
Betalte Udvidelser
Anlægsgjæld
Anden Gjæld
Balance. Oplagt Reservefond
C
1888. 1889.
12 074 200.01 Kr. 12 III 963.99
To 66o 435.04
455 789.28
997 979. 69
II 771 461.76
8 Do° 000.00
I 403 5 73.55
626 613.60
I 645 674.65
302 738.25
10 660 435.04
389 693.56
o6i 839.39
II 587 7I5.90
8 ioo 000.00
I 518 022 91
626 613.60
. 1 343 079.39
524 248.09

XI Jernbaner
1888-89.
Kapitalen i Banen med Tilbehør har i Terminen ikke undergaaet nogen
Forandring. Beløbet for betalte Udvidelser og Forbedringer er forøget
med Kr. 114 849.36, der er betalt af Terminens Overskud. Banens Reservefond
er forøget med Kr. 221 509.84 og udgjør pr. km. Bane Kr. 7 732 og i
Procent af den i Banen ni. v. nedlagte Kapital 4.9.
I Tabel II. 2 indeholdes nærmere Oplysninger med Hensyn til den
Kapital, der pr. 3ote Juni 1889 er anvendt til den egentlige Bane med Tilbehør,
andre Eiendomme altsaa ikke medtagne.
Paa de normalsporede Baner kommer af den anvendte Kapital Kr.
63 865 083.22 eller pr. km. Kr. 107 844 og paa de smalsporede Kr.
63 537 661.63 eller pr. km. Kr. 65 509.
Driftens økonomiske Resultater.
I Terminen 1888-89 har den midlere Driftslængde for samtlige Baner
været I 578 1) km., eller uforandret som i foregaaende Termin.
En Oversigt over de økonomiske Resultater af Driften i Terminen
1888-89 og foregaaende Aar siden Jernbanedriftens Begyndelse hidsættes:
Banernes Længde ved Terminens Begyndelse var I 562 km., hvortil bliver at lægge i km.
for Smaalensbanens østre Linie, hvis Driftslængde er større end Anlægslængde
Ise og Sarpsborg, idet ved Ind- og Udkjersel til Sarpsborg i km. maa passeres to
Gange), 7 km. for Strækningen fra Rigsgrændsen til Charlottenberg, der drives af
Kongsvingerbanen, 2 km. for Sidelinien til Røros, hvilken befares frein og tilbage af
alle Tog, 4 km. for Strækningen Rigsgrændsen—Storlien, der drives af Merakerbanen
samt 2 km. for Sidelinien til Tønsberg, der befares frem og tilbage af alle Tog.

Jernbaner
1888-89.
Driftstermin.
1855
1856
1857
1858
1859
I86o
1861
1862
1) 1863-66
1867
1868
1869
1870
1871
1872
1873
1874
1875
1876
1877
- m/678
1878 79
1879 - 8o
1880 - 8 i
1881- 82
1882-83
1883-84
1884- 85
1885-86
1886- 87
1887-88
1888-89
Ialt.
Tusinde
Kroner.
Indtægter.
480
571
703
669
7 1 4
678
848
902
I 382
I 540
I 68o
2 051
I 868
I 877
2 279
33 , 5
3 56o
3 747
4 , 47
4 402
2 022
39 , 9
4 304
4 768
5 923
6 693
7 252
7 024
7 242
7 285
7 545
8 410
pr. Kilom.
Driftslængde.
Kroner.
7 056
8 400
10 332
9 831
10 504
9 970
12 471
13 264
56o8
5 559
6 063
5 322
5 105
5 005
5 397
6 483
7 1 34
7 468
7 077
6 352
4 646
4 066
4 044
4 123
4 694
4720
4 613
445'
4 589
4 617
4 781
5 330
Ialt.
Tusinde
Kroner.
XII
Udgifter til Drift og
Vedligeholdelse.
321
294
333
354
34 1
438
545
586
898
985
o68
I 288
I 219
I 244
453
2 134
2 ;26
2 699
2 926
2 943
474
2 997
3 290
3 510
3 953
4 740
5 121
5 356
5 276
5 3 24
5 275
5 544
pr. Kilom.
Driftslængde.
Kroner.
4 7 18
4 3 2 7
4 888
5 205
5 010
6 443
8 022
8 623
3 643
3 557
3 856
334'
3 33 2
3 317
3 44 1
4 , 73
5 062
5 379
4 994
4 247
3 386
3 109
3 091
3 182
3 132
3 343
3 258
3 394
3 343
3 374
3 343
3 513
Udgift
i pCt.
af
Indtægt.
66.9
5 1 .5
47.3
52,9
47.7
64.6
64.3
65,0
65 0
64.0
63.6
62.8
65. 3
66. 3
63.8
64.4
71 .0
72.0
70.6
66. 9
72,9
76.5
76.4
73.6
66.7
70.8
70.6
76.3
72,9
73.1
69,9
65.9
Ialt.
Tusinde
Kroner.
159
277
370
315
373
240
303
316
484
555
612
• 763
649
633
826
I 181
I 034
I 048
I 221
459
548
922
I 014
I 258
I 970
I 953
2 131
I 668
I 966
I 961
2 270
2 866
Driftsoverskud.
pr. Kilom.
Driftslængde.
Kroner.
2 338
4 073
5 444
4 626
5 494
3 527
4 449
4 641
I 965
2 002
2 207
1 981
I 773
I 688
I 956
2 310
2 072
2 089
2 083
2 105
I 260
957
953
I 141
I 562
I 377
I 355
1 057
I 246
I 243
1 43 8
I 817
I pCt. af
den i
Banen
nedlagte
Kapital.
1.82
3. 1 7
4. 24
3.5.1
4.15
2.64
3.32
3.5
2.28
2.56
2.6o
2.83
2.45
2.5o
3.22
3.28
2.88
2.97
2.98
3.29
1.96
.30
1.26
1.5o
2.00
1.74
I .68
I.30
1.53
1.52
1.77
2.23
Br ut to indt ægt erne af Jernbanedriften var i 1888-89 Kr. 8 410 356
(pr. km. Driftslængde Kr. 5 330) hvoraf Kr. 6 834 969 falder paa Statsbanerne
(pr. km. Kr. 4 526). I Sammenligning med foregaaende Driftsaar er
Indtægterne forøgede med Kr. 865 473, idet Indtægterne for Statsbanerne er
steget med Kr. 642 067 og for Hovedbanen med Kr. 223 406.
Til Indtægterne har P er sontra fik bidraget med Kr. 3 5o8 120 eller
ca. 42 pCt. (ved Statsba nerne 46 pet.), Godstrafik med Kr. 4650 434
44r1i ,ge Middeltal.

XIII
Jernbaner
1888-89.
eller ca. 55 pCt. (ved Statsbanerne s i pCt.), medens Kr. 251 802 eller 3
pCt. falder paa øvrige Indtægter, saasom : Telegrammer, Leie af overliggende
Gods, Godtgjørelse for Postens Befordring med Nattog, Indtægter udenfor
den egentlige Drift, samt tilfældige Indtægter. Det indbyrdes Forhold
mellem Hovedposterne afviger noget fra foregaaende Termin, idet Indtægter
af Persontrafik er steget med Kr. 207 462 og Indtægter af Godstrafik med
Kr. 638 479; den stærkeste Stigning i Indtægter falder saaledes paa Godstrafiken.
Indtægternes Fordeling paa hver Maaned i Driftsaaret meddeles i Tab.
VIII., hvoraf vil sees, at den største Indtægt er faldt i Juni med Kr. 847 533
(Statsbanerne Kr. 699 840) og den mindste, for samtlige Baner i Januar med
Kr. 568 663 men for Statsbanerne i Februar med Kr. 463 911.
Udgift erne ti 1 Drift og Vedlige hold belob sig i Driftsaaret til
Kr. 5 544 070 (pr. km. Kr. 3 513) mod Kr. 5 275 278 (pr. km. Kr. 3 343)
i foregaaende Driftsaar, af Udgifterne kommer paa Statsbanerne Kr.
4 871 831 (pr. km. 3 226) mod Kr. 4 666 952 (pr. km. Kr. 3 091) i foregaaende
Driftsaar.
Af Driftsudgifterne, der i Terminen har udgjort 66 pCt. af Indtægterne
(Statsb. 71 pCt.), kommer paa Bureauafdelingen ca. 2 pCt. (Statsb. ca. 2
pCt.), paa Trafikafdelingen ca. 29 pCt. (Statsb. 29 pCt.), pool Maskinafdelingen
ca. 30 pCt. (Statsb. 29 pCt.) og paa Baneafdelingen ca. 39 pCt. (Statsb.
41 pCt.) eller omtrent samme Procentforhold mellem de forskjellige Hovedposter
som i foregaaende Driftsaar.
D riftsover sk ud e t, eller Forskjellen mellem Bruttoindtægterne og
Udgifter til Drift og Vedligehold bliver saaledes for 1888-89 Kr. 2 866 286
(pr. km. Kr. I 817) hvoraf Kr. i 963 138 kommer paa Statsbanerne (pr. km.
Kr. i 300) mod Kr. 2 269 605 i foregaaende Termin (Statsb. Kr. I 525 950)
og er saaledes steget med Kr. 596 68i, af hvilken Stigning Kr. 437 188
falder paa Statsbanerne. Stigningen i Overskudet hidrører fra Forøgelse i
Indtægterne ved stigende Person- og navnlig stigende Godstrafik. I pCt.
af den pr. 3ote Juni 1889 til Banerne anvendte Kapital udgjorde Driftsoverskudet
i 1888-89 gjennem.snitlig for samtlige Baner 2,23 pCt., og
gjennemsnitlig for Statsbanerne 1.66 pCt. mod henholdsvis 1.77 pCt. og 1.29
pCt. i det foregaaende Driftsaar.
De økonomiske Resultater af Driften ved hver Bane angives nærmere
i Tab. IV; samtlige Baner har havt Overskud Ipaa Driften.
I følgende Sammendrag meddeles en Oversigt for hver Bane over
Indtægter, Udgifter og Overskud pr. km. Driftslængde samt Overskud i
pCt. af anvendt Kapital for 1887-88 og 1888-89 (jfr. Tab. IV) ; i
Tabellen ere Banerne ordnede efter Størrelsen af Indtægter pr. km.
Driftslængde i 1888-89.

Jernbaner
I 888-89.
Hovedbanen
Baner.
Kristiania-Drammenbanen
Ko ngsvingerbanen
Drammen - Randsfj ordbanen
Eidsvold-Hamarbanen .
Smaalensbanen
Trondhjem-Storenbanen
Hamar--Grundsetbanen
Merakerbanen
Drammen-Skienbanen
Grundset-Aamotbanen
Bergen-Vossbanen
Storen-Aa‘ motbanen . .
Jæderbanen
Samtlige Baner
XIV
Driftsoverskud.
Indtægter. Udgifter. Udgift
Drifts-
i pCt.
termin Kr. Kr. Pr. km. I pCt.
af Ind-
endende
Drifts- af den i
tægt.længde.
Banen
3ote Juni.
Pr. km. Driftslængde. pCt.
nedlagte
Kr. Kapital.
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
J888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
19 882
23 167
14 266
'4474
5 843
6 617
5 320
6 371
5 034
5 580
4 859
5 359
4 540
5 095
4 353
4 645
3 891
4 455
3 886
3 904
2 613
2 873
2 098
2 376
I 965
2 220
I 421
I 538
4 781
5 330
8 946
9 886
8 867
8 529
3 696
3 956
3 648
3 833
3 322
3 457
3 890
3 948
3 586
3 723
3 361
3 439
2 559
2 755
3 236
3 486
2 041
2 152
I 924
2 239
I 852
1956
I 456
I 483
3 343
3 513
45.0
42.7
62.2
58. 9
63 3
59. 8
68.6
60.2
66.0
61,9
80. 1
73.7
79.o
73. 1
77. 2
74.0
65.8
61.8
83.3
89.3
78.1
74.9
9 1 .7
94.2
94.3
88.1
102.4
96.4
69.9
65.9
10936
13 281
5 399
5 945
2 1 47
2 66I
I 672
2 538
I 712
2 123
969
I 41 I
S4-
I 372
992
I 206
I 332
I 700
650
418
572
721
I 74
137
113
264
-4- 35
55
I 438
I 817
7.26
8.72
448
5.01
2.59
3.20
3.25
4.79
2.01
2 .44
0.86
1.26
1.19
1.50
2.36
2.58
1,22
I.66
0.87
0.56
2. 1
2.20
0.59
0,15
0,22
0,53
-2.- 0,05
0.08
1.77
2 ,23
Til Banernes Driftsoverskud kommer endvidere Indtægter ved udenfor
Jernbanernes Drift trufne Forfoininger (Tab. IV Col. 88), nemlig for Drammen-Randsfjordbanen
Overskud af Dampskibsfart paa Spirillen Kr. 3 816,
og for Hovedbanens Vedkommende den særskilte Formues» Driftsoverskud
med Kr. 44 670.
Med Hensyn til Anvendelsen af Ov er sku d et (herunder medregnet
Renteindtægter fQrsaavidt de overskride Renteudgifterne, kfr. Tal?. IV Q91.

XV Jernbaner
1888-89.
87) henvises til Tab. IV Col. 89-98, idet bemærkes at der af Driftsoverskudet
udredes Tilskud til Forrentning af Kapital i andre Baner (Forrentning
af Fællesstationer og Værksteder m. v.) samt Renteudgifter forovrigt
(Col. 90). Fradrages disse Belob faaes Netto over sk u de t, Kr. 2 692 904
mod Kr. 2 056 046 i foregaaende Driftsaar (Statsb. henholdsvis Kr. I 786 169
og Kr. i 345 394), hvoraf for Driftsaaret er bleven anvendt til Afdrag paa
Kapitalkonto Kr. 187 849 (Statsb. Kr. 73 000), Afsætning til Amortiserings-,
Reserve- og Dividendefonds Kr. 843 923 (Statsb. Kr. 622 413), samt til
Aktieudbytte Kr.•661 132 (Statsb. Kr. I 090 756), nemlig ved Smaalensbanen
(0.8 pCt.), Kongsvingerbanen (2.5 pCt.), Kristiania—Drammenbanen
(i.0 pCt.), Drammen—Skienbanen (0.5 pCt.), Drammen—Randsfjordbanen
(2.8 pCt.), Eidsvold Hamarbanen (2.5 pCt.), Hamar Grundsetbanen
(1.8 pCt.), Trondhjern—Størenbanen (0.8 pCt), Merakerbanen (2.0 pCt.),
samt ved Hovedbanen (7.5 og 6.5 pCt., henholdsvis for prioriterede og
uprioriterede Aktier).
En Sammenstilling for de fem sidste Driftsaar over Banernes økonomiske
Resultater meddeles i Tab. XV.
Trafik.
I Terminen 1888— 89 er paa samtlige Baner kjørt 4 039 049 Trafiktogkilometer
(Tab. III Col. 3) mod 3 958 561 i foregaaende Termin; sammenholdt
med den midlere Driftslængde giver dette for 1888 —89 2 560
Trafiktog (Col. 8), der er passeret over hver Kilometer Bane, hvilket modsvarer
7.01 Trafiktog om Dagen.
Disse Middeltal for alle Baner er noget høiere end i foregaaende Termin,
da der kjortes 2 509 Trafiktog eller 6.87 pr. Dag over hver Kilometer.
I hvert Trafiktog medførtes i 1888-89 som Middeltal 26 Vognaxler,
mod 25 i foregaaende Termin ; den gjennemsnitlige Indtægt pr. Trafiktogkilometer
i Driftsaaret var Kr. 2.08 eller noget Mere end i foregaaende
Driftsaar (Kr. 1. 9 1).
I efterfølgende Tabel ere disse Forhold tilligemed de tilsvarende Resultater
fra foregaaende Termins Drift angivne for hver Bane, der ere ordnede
efter Antal Trafiktog (Trafiktogkm. pr. km. Driftslængde) for Terminen
1888-89.

Jernbaner
1888-89.
Baner.
Kristiania-Drammenbanen
Hovedbanen
Drammen-Skienbanen
Smaalensbanen (Kristiania-Grændsen)
Kongsvingerbanen
Eidsvold-Hamarbanen
Drammen-Randsfjordbanen ...... . .
Bergen-Vossbanen
Rørosbanen
Jæderbanen
Merakerbanen
XVI
Samtlige Baner
Driftstermin
endende
30te Juni.
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
Antal
Trafiktog.
6 959
6 888
3 916
4 1 55
3 364
3 326
3 236
3 238
2 356
2 354
2 292
2 299
2 073
2 241
1985
2 059
I 770
I 838
I 637
1640
469
I 576
2 509
2 560
Antal
Axler i
hvert Tog.
Indtægt
pr. Trafiktogkm.
Kr.
21.6 2.05
21.9 2.10
40.0 5.08
42.8 5.58
17.6 1.16
18.0 1.17
23.5 1.50
24.5 1.65
41.0 2.48
44.5 2.81
24.6 2.20
27.0 243
29 3 2.57
32.1 2.84
12.1 1.06
12.7 1.15
22.9 1.42
23.3 1.53
10.9 0.87
10.9 0.94
33.2 2.65
32.2 2.83
24.6 1.91
25.8 2.o8
Nærmere Oplysninger angaaende Banernes Befaring af rullende Materiel
for Trafikens Bestridelse indeholdes i Tab. IH Col. 3-22.
Følgende Sammenstilling indeholder en Oversigt over den saml e de
Tr a fik paa Banerne i de tvende sidste Terminer, angivet i Tonkilometer
Netto og Brutto pr. Kilometer Driftslængde, tilligemed Opgave over de
samlede Udgifter til Drift og Vedligehold beregnet pr. Netto- og Bruttotonkilometer.
De forskjellige Baner ere i Tabellen ordnede efter Trafikens Størrelse
(Tonkilometer Netto af Reisende og Gods pr. km. Driftslængde) i Terminen
1888-89.

Baner.
Hovedbanen . .
Kongsvingerbanen
Kr.ania-Dr.menb.
Dr.men-Randsfjb.
Merakerbanen
Eidsv.-Hamarb.
Smaalensbanen . . .
Rørosbanen
Dr.men-Skienb.
Bergen-Vossb. . .
Jæderbanen
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
I0 940
12 091
3 176
3 254
17 693
19 402
3 669
4 068
2 256
2 399
4 289
454'
5 953
6 517
2 130
2 113
5 793
6 104
2 650
3 168
2 286
2 586
XVII
Netto.
189 668
233 029
119 828
142 641
91 772
8o 482
67 435
85 316
70 723
85 390
41 640
48 983
38 259
42 481
Samlede Trafik.
Reisende*) Gods. Sum.
26 657
33 985
23 980
23 665
8 698
10 351
6 231
6 089
200 6o8 900 I 56
245 120 1037227
123 004
145 895
109 465
99 884
71 104
89 3 84
7 2 979
87 789
45 929
53 5 24
44 2I2
48 998
28 787
36098
29 773
29 769
I I 348
13 519
8 517
8 675
Brutto.
Tonkilometer pr. km. Driftslængde.
490 545
542 621
632 477
624 95 1
246 3 24
293 918
314 0 17
330380
322 768
35 1 779
438 705
479 322
1 57 42 5
168 378
.241 183
247 54°
Netto i
pct. af
Brutto.
pCt.
22.3
23.6
25,1
26.9
11.3
16.0
28. 9
30,4
23.2
26.6
1 4.2
1 5.2
8. 1
10.2
.18.3
21.4
1 2 .3
.12.o
108 480 1 0.5
117 021 1.6
73 626 I 1,6
72 393 12.0
Jernbaner
188 8-- 8 9.
Udgifter til Drift
og Vedligehold.
pr. pr.
Netto Brutto
Tonkm.
Ore.
4.46 0.99
4.03 0.95
3.00 0.75
2.71 0.73
8.10 1.40
8.54 1.36
5.13 1 .48
4.29 1.30
3.51 0.81
3.14 0.83
7.23 1.03
6.46 0.98
8.80 0.89
8.o6 0.82
7.63 1.40
.38 1 .37
10.87 1.34
11.711.41
16.95 1.77
16.56 1.91
17.091.98
17.09 2.05
Trafikens Størrelse særskilt for Reisende og Gods m. m. i Terminen
angives i Tabel III, for Personbefordring i Col. 23-48 og for Godstransport
i Col. 49-78.
Til Oversigt over Trafikens Udvikling fra vor Jernbanedrifts Begyndelse
hidsættes folgende Sammendrag for samtlige Baner :
*) Den gjennemsnitlige Vægt pr. Reisende med Haandbagage ansat til 75 kg.
C

Jernbaner
1888-89.
Driftstermin
Antal
Reisende.
Personkilometer.
pr. km.
Ialt. Driftslængde.
XVIII
Befordring af Reisende. Befordring af Fragtgods.
Indtægtpr.
Person ,
kilometer.
Tusinder. Ore.
Antal
Ton.
Tonkilometer. Ind- Midl.
pr. km.
tægt ' Transpr.Ton.port-
Ialt. Driftskilo- længde
længde. meter. pr.
Tusinder.
Ore.
Tonkm.
1855 128 83
1856 161 5 160 76 3.1 117 3 858 57 9.7 33.1
1857 1745769'85 3.0 139 4 604 68 ii.o 33.3
1858 168 5 463 8o 3.0 142 4 662 69 9.5 32.9
1859 170 5 702 84 3.0 154 5 202 77 9.5 33.8
186o 152 4 782 70 3.3 144 5 027 74 9.4 35.0
1861 142 5 185 76 3.2 174 6 42094 9.7 37.0
1862 16o 5 675 83 3.1 196 7 308 107 9.1 37.4
1) 1863 66 319 10 792 44 3.0 254 12 002 49 8.0 47. 2
1867 386 1 3 459 49 2.7 274 16 048 58 6.6 55.5
1868 388 13 829 502.8 302 18 658 65 6.5 59.8
1869 613 19 418 36 2.6 356 20 668 54 6.7 58.0
1870551 1 7 294 3626350 1 9 953 54 6. 3 57.,
1871 584 1858038 2.7 344 18 527 49 6.5 53.8
1872 771 23 463 56 2.8 434 24 069 57 6.0 55.5
1873I 579 46 395 91 2.7 528 29 647 58 6.1 56.1
1874 I 6 53 45 520 91 2.9587 31 I II 62 6.2 53.o
1875 I 541 43 262 86 3.2 587 33076 66 6.2 56.3
18761458 4132071 3.3 681 41 588 71 6.0 61.0
18771405 40 984 59 3.4 686 43 919 63 6.0 64.0
1/1 3O/6 786o8 i888841 3. 5283 18 598 43 6.1 6 5.7
1878-79 I 373 43 715 45 3.5 514 33 398 35 6.0 65.0
1879--80 1648 50 644 49 3.3 605 38 3 2 5 37 5.6 63.3
1880-81 I 800 55 865 52 3.2 642 43 138 40 5.5 67.2
1881-82 2 334 72 001 57 3 .2792 56 743 46 Ç 5.4 71.6
1882-83 2 709 83 720 60 3.2851 63 793 46 5.2 74.9
1883-84 3 162 93 276 61 3. 2918 67 919 46 5.1 73.9
18$4-85 3 129 88 921 56 3.2 943 68 3 8 3 43 5.1 7 2 .4
1885-86 3 ,1 47 92 004 58 3. 2957 67 780 43 5.3 70.8
1886-87 3 216 92 649 59 3. 2970 66 974 42 5.2 69.1
1887-88 3 197 91 653 583.1023 699199
4 5 68. 3
1888-89 3 622 98 673 63 3.2 207 8379653 4 5.1 3 3 6 8 .2
Sammenligning med foregaaende Driftsaar er Antallet af Reisende
steget med ca. 425 000 samt Antal Personkilometer med ca. 7 000000. Regnet
pr. km. Driftslængde er Personfærdselen i Terminen fra 58 ioo Reisende
over hver Kilometer steget til 62 500, eller med ca. 8 pCt. For Godsbefordringens
Vedkommende er Antal Ton Fragtgods steget med ca. 184 000 t., og
Antal Tonkilometer med 13 878000. Gjennemsnitlig for alle Baner bliver
Aarlige Middeltal.

XIX
Jernbaner
1888-89.
der 53 Too Ton over hver Kilometer (Tonkrn. pr. km. Driftslængde), medens
tilsvarende Middeltal for alle Baner var 44 300 i 1887-88 ; Stigningen i
Terminen bliver saaledes ca. 20 pCt.
Trafikens og Indtægternes Størrelse ved hver Bane angives for Pers
o n fæ rdse le ns Vedkommende i følgende Sammendrag for de tvende
sidste Terminer, Banerne ordnede efter Trafikens Størrelse i 1888-89
(Personkm. pr. km. Driftslængde) :
Baner.
Personkilometer.
pr. km.
Driftslængde.
pCt.1
Indt. af Persontrafik.
pr . km.
Driftslængde.
Kr.
Ind- Midtaegt
pr. lere
Person- ReisepCt.*)
km. l) længde
Ore. km.
8 Kristiania -Drammenb. 148 1888 235900 - 1.5
1.8 3.1 19.5
1889 258 700 4- 9.7 8 732 ± 7.2 3.1 18.8
Hovedbanen
1888 145 900 -+- 1.6
1889 161 200 + 10.5
4 995 2.1
5 423 + 8.6
3.1 3Q 9
3.0 30.3
Smaalensbanen .....
2
1888 79 400 -2--1 .4
1889 86 900 + 9.4
2 701 + 0.5
979 + 10.3
3.0 25.6
3.1 24.i
Drammen-Skienb 1888 77 200 1.2 2 625 1.5 3.1 24.7
2 1889 81 400 + 5.4 745 4.6 3.1 23.7
2 Eidsvold-Hamarbanen 220 1888 57 200 ± 3.2
3.1
1889 6o 5oo + 5.8 2 341 + 5.5
3.4 33.3
3.4 3 2 .9
I Drammen-Randsfjordb. 620 1888 48 900 - 0.6
2.0 3.1 27.3
1889 54 200 • 10.8 I no -I-- 9.33.. 27.3
Kongsvingerbanen 1888 42 300
1889 43 400 •
5.4
2.6
I 631 3.8 3. 5 43.6
646 + 0.93.5 4 1 .4
I Bergen--Vossbanen . 1888 35 300 -
1889 4 ,2 200 +
5.4
19.5
476 + 4.5 3.6 1 4.3
663 .4-12. 73.4 1 4.3
jæderbanen
1888 30 500 4.7 929 4.6
1034 1889 -I- 34 500 13. 1 I ,3
2.9 2 3.9
2,9 23.8
I Merakerbanen 1888 30 wo • 17.6 002 + 12.6 2.9 23.5
1889 32 000 + 6. 3 10929.0 2.9 21.7
I Rørosbanen
1 • 1888 28 400 • 0.7 247 -I-- 0.1 3.8 55.6
1889 28 200 -± 0.7 I 225 --:- 1.8 3.7 54.0
0.61888 58 100I. 2 092 32 28.7
Samtlige Baner oQ
1009 '2 500 4- 7.6 2 223 + 6.3 3.2 27.2
*) Procent Forøgelse (+) eller Nedgang (±) i Sammenligning med foregaaende Driftsaar.
Med Hensyn til Taxterne for Personbefordringen i Terminen 1887-88 bemærkes und-er
Henvisning til Anmærkningen Pag. 3 folgende : Ved Smaalensbanen beregnedes for blandede
Tog II Klasse 4.5 Ore og III Klasse 3.0 Ore pr. km. samt for Hurtigtoget fra
Iste Juni 1886 7.5 Ore for II Klasse og 4.5 Ore for III Klasse, med Tillæg af 1.5 Ore
pr. km. til II Klasse for Soveplads.
Ved Kr.ania-Drammenb. og Dr.men-Randsfjordb. beregnedes Taxterne for blan-

Jernbaner
I 888-89.
XX
Personfærdselens Størrelse har ved de forskjellige Baner varieret fra.
258 700 Reisende (Kristiania—Dr.b.) til 28 200 Reisende (Rørosb.) gjennemsnitlig
pr. kin. Driftslængde, medens Indtægter af Persontrafik har varieret
fra Kr. 8 732 til Kr. i 034 pr. km. Under Persontrafik indgaar foruden
Befordring af Reisende tillige Befordring af Reisegods, Post, Heste, Hunde,
Kjoreredskaber og Lig. Ved Bergen—Vossbanen, Drammen—Skienbanen,
jæderbanen, Kristiania—Drammenbanen, Smaalensbanen og Grundset-
Aamotbanen er Persontrafiken overveiende og har ved disse Baner indbragt
fra 70 til ca. 50 pCt. af Indtægterne (jfr. Tab. IV Col. 42).
Af Banernes samlede Indtægter af Persontrafik, Kr. 3 508 119, kommer
paa Befordring af Reisende (Indtægter af Personbilletter, alle Slags) Kr.
3 187 507, hvoraf Kr. 48 556 falder paa Saisonbilletter (jfr. Tab. IX), Kr.
17 847 paa Rundreisebilletter *) med I 613 Reisende og 407 689 Personkm.,
samt Kr. 26 940 paa Turistbilletter**) med 2 709 Reisende og 384 664
Personkm.
For G od sfærdselens Vedkommende angives Trafikens og Indtægternes
Storreise ved hver Bane i folgende Sammendrag for Terminerne
1887-1888 og 1888-89, Banerne ordnede efter Trafikens Størrelse (Tonkm.
pr. km. Driftslængde) i 1888-89 :
dede Tog efter_ Formlerne 6.66 5.16 x for II Klasse og 6.66 2.59 x for III Klasse,
hvori x er Distancen i Kilometer og Prisen faaes i Ore. For Hurtigtogene paa Kr.ania
—Drammenb. og Drammen—Skienb. beregnedes for II Klasse 5.5 Ore og III Klasse
3.75 Ore og for blandet Tog paa sidstnævnte Bane samme Taxt som Smaalensbanen.
Ved jæderbanen beregnedes for II Klasse 5.25 Ore og for III Klasse 3.25 Ore pr. km.
Kun ved K.ongsvingerbanen og Eidsvold—Tr.hjen; samt Merakerbanerne benyttedes saaledes
de i fornævnte Anm. meddelte Taxter. For Hurtigtogene paa Eidsvold—Trondhjem
beregnedes fra Iste Juni 1886 9.0 Ore for I Klasse, 7.5 Ore for II Klasse og 4.25 Ore
for III Klasse. Ved Hovedbanen ere Taxterne ikke beregnede efter nogen Formel ; pr.
Kilometer bliver Prisen for I, II og III Klasse til Lillestrøm henholdsvis 9.5, 6.4 og 3.8
Ore samt til Eidsvold henholdsvis 7. 0, 4.7 og 2.4 Ore. Ved Bergen—Vossb. var Taxten
7.0 Ore (II Kl ) og 3.5 Ore (III Kl.) pr. km.
Befordring i Sovevogne paa Smaalensbanen er fra Iste Juni 1888 gaaet over
til I Klasse med Taxt 9 Ore pr. km. i indenlandsk Trafik og 8.5 Ore pr. km. i Trafik
med svenske Baner.
I Terminen 1888-89 have Taxterne i det Væsentlige været uforandrede, idet
bemærkes at Hurtigtogs Taxt paa Drammen—Skienbanen er ophævet fra iste Juni 1889.
3: Billetter, der sammensættes af Kouponer til reduceret Pris til forskjellige Strækninger
efter den Reisendes Valg.
Indtil Iste Juni 1889 blev de kun udstedt til I og II Klasse til Norge, Sverige,
Danmark og Nordtyskland og kun i Maanederne Mai—September samt kun for Reiser
af i 500 km. Længde (Norge og Sverige s 000 km.).
Fra Iste Juni 1889 udstedes de det hele Aar til alle tre Klasser og for Reiser af
60o km. Længde i Norge, Sverige, Danmark, Tyskland, Luxemburg, østerrig, Ungarn,
Rumænien, Belgien, Holland og Schweitz.
**) 3: Ligeledes Kouponbilletter, der sælges til I og II Klasse gjennem Turistbureauer til
forskjellige Strækninger af norske Baner i Forbindelse med norske Dampskibs- og
•eligencerouter uden Fordring paa at Strækninger af nogen bestemt Længde skal befar.
Prisen er den ordinære.

Baner.
XXI
Tonkm. Fragtgods.
pr. km.
Drifts- pCt.
længde.
Indtægt af Godstrafik.
pr. km.
Driftslængde.
pCt.'*)
Kr.
Jernbaner
1888-89.
Ore. km.
7.5 Hovedbanen
1888 I 79 700 + 2.8 1 4 21 9 + 4.0
3 2 .7
1889 219 600 + 22.2 16 995 1 9.5 7.3 33.1
Kongsvingerbanen 1888
1889
II() 500
134300
8.5
-I- 21 .ç
4 164
4 921
3.2
-I- 18.2
3.6
3.5
81.5
82.7
4.1 Merakerbanen
1888 66800
1889 8o 000
+ 4. 2
-j- 19.8
2 791
3 269
+
▪
I .;I.
17.1
77.7
4.0 5.6 4775.6 .0
Drammen - Randsfjordb . 1888
1889
62 000
79 800
-I- 0.5
+ 28.7
3 623
4 513
+ 3.0
+ 24.6 5.5 47.7
Kristiania-Drammenb. 1888 81 900
5 819 f1.3 6.4 39.8
6 1889 71 wo 13.2 5 397 -÷ 7.3 .7 37.9
Eidsvold- Hamarbanen 1888 38 000 12.4 2 662 + 18.9 6.450.6
1889 46 000 + 21.1 3 059 4- 14.9 5.9 50 .8
Smaalensbanen
1888
1889
28 800
33 200
±
+
9.5
1 5.3
I 848
2 061
H- 8.1
-[- 11.5
5. 5 49.6
47.9
Rørosbanen
1888 24 200 ▪ 25.4 I 18o ---I- 2 1,3 4. 5 115. 9
1889 31 700 + 31.0 486 + 25.9 4.1 5.5 1423 62:5
Drammen --- Skienbanen. 1888
1889
18 900
I 7 800
2 1.2
5.8
I 187
I 073
+ 20.3
- 9.6 5.2 47.0
Bergen-Vossbanen . . 1888
1889
6 600
7 700
+
±
1 5.8
16. 7
588
676
+ 6.
+ 15.0
7.5 71.1
7.2 69.7
Jæderbanen 1888
1889
4 800
4 700
+ 11.6
2.1
434
44 1
-I- 5.1
+ 1.6
8.435.0
8.5 35.7
Samtlige Baner 1888 44 3 004.5 2 542 + 6.8 5.3 68.3
1889 53100 + '9.92 947 +'5.95. 1 68. 2
Godsfærdselens Størrelse har ved de forskjellige Baner varieret fra
2 19 600 Tonkm. (Hovedbanen) til 4 700 Tonkm. (Jamlerbanen) pr. km. Drifts-
) Procent Forøgelse (+) eller Nedgang (4-) i Sammenligning med foregaaende Driftsaar.
1) Med Hensyn til Taxterne for Godsbefordring i Terminen 1887-88 bemærkes under
Henvisning til nævnte Anmærkning paa Pag. 3, at af de der opstillede so Fragtgodsklasser,
hvoraf de to laveste ere at betragte som extraordinære, benyttedes; Ved
Smaalensbanen og Drammen-Skienbanen hovedsagelig 3die til og med 9de Klasse, ved
Kongsvingerbanen Iste til og med 9de Klasse, men med den Tillempning, at der kun
benyttedes halv Værdi af Konstanten, ved Eidsvold-Trondhjem- og Merakerbanerne
samt Kristiania-Drammenb. og Drammen-Randsfjordbanen Iste til og med 9de Klasse
og ved jæderbanen alle io Klasser. Ved Hovedbanen haves som ved Kongsvingerbanen
ligeledes 9 Klasser, for hvilke Taxterne imidlertid ikke ganske svarer til Statsbanernes.
I Terminen 1888-89 have ikke Taxterne undergaaet nogen væsentlige Forandringer.
Ved Bergen-Vossbaneu benyttes forsøgsvis Taxter, der ere noget afvigende fr
de paa Pag. 3 i Anmærkningen meddelte,

Jernbaner
1888-89.
XXII
længde, medens Indtægter af Godstrafik har varieret fra Kr. 16 995 til
Kr. 441 pr. km.
Under Godstrafik indgaar foruden Befordring af Fragtgods tillige Befordring
af Kreaturer og Ilgods. Ved Hovedbanen, Kongsvingerbanen, Merakerbanen,
Drammen—Randsfjordbanen, Hamar---Grundsetbanen, Trondhjern
—Størenbanen, Støren—Aamotbanen samt Eidsvold—Hamarbanen er Godstrafiken
den overveiende og har ved disse Baner indbragt fra 74 pCt. til
ca. 50 pCt. af Indtægterne. (Jfr. Tab. IV., Col. 43).
I Tabel VII er for Person- og Godsbefordringen samt Indtægterne
ved samme meddelt Fordeling paa Lokaltrafik (o : Færdsel
mellem hver Banes egne Stationer) og Samtrafik (o: Færdsel med tilstodende
Baner ved direkte Indskrivning af Reisende og Gods). Til Oplysning
om i hvilken Udstrækning saadan direkte Indskrivning har fundet Sted i de
sidst forløbne Terminer meddeles folgende
Direkte Indskrivning af Reisende og Reisegods har fundet Sted mellem'
Smaalensbanen og Hovedbanen for militære Transporter, for blandede
Togs Billetter mellem Smaalensbanen og Banerne i 2det Trafikdistrikt via
Moss—Horten, samt for alle Tog. mellem Banerne i 2det Trafikdistrikt indbyrdes;
mellem 2det Trafikdistrikts Bystationer undtagen Kongsberg og
Hønefos og Dampskibene paa Nordsjo, Victoria, Nordsjo, Løveid og Inland;
mellem 2det Trafikdistrikts Bystationer samt Vikersund og Dampskibene
paa Randsfjorden, Harald Haarfager og Oscar II samt Dampskibet Voringen
i Rute Skien—Kristianssand, endvidere for alle Tog mellem Hovedbanen og
Kongsvingerbanen og mellem disse Baner og Eidsvold—Hamar-, Røros- &
Merakerbanerne samt mellem de tre sidstnævnte Baner indbyrdes.
Direkte Indskrivning af Gods (II- og Fragtgods) har fundet Sted i
samme Udstrækning som for Reisende med ordinære Billetter og Reisegods
og desuden mellem Smaalensbanen og Hoved- & Kongsvingerbanerne, dog
saaledes at Indskrivning af Il- og Fragtgods finder Sted mellem samtlige
Stationer i 2det Trafikdistrikt og Nordsjo-, Randsfjorddampskibene samt
— Fragtgods undtagen — Voringen.
Med svenske Baner*) har direkte Indskrivning fundet Sted for Reisende
og Gods fra og til Smaalensbanen via Kornso, fra og til Hovedbanen
samt Kongsvingerbanen via Charlottenberg, fra og til Merakerbanen via
Storlien. Desuden indskrives Gods direkte mellem Trondhjem og svenske
Baner*) via Lillestrøm—Charlottenberg og via Kristiania—Kornsø samt mellem
Kristiania og svenske Baner*) via Storlien. Endelig har direkte Indskrivning
af Gods fundet Sted via Kornse mellem Kristiania samt Fredrikshald
og Fredrikshavn, Aalborg, Randers, Aarhus, Vamdrup, Altona (Ottensen), Hamburg,
Lübeck og Berlin, og tillige for Reisende og Reisegods fra og til Altona,
Hamburg, Berlin, Bremen og Lübeck samt mellem Smaalensbanens Bystationer
og Kjobenhavn (fra Iste September 1888), endvidere mellem Kristiania
og London (fra 20de Juni 1889). Via Charlottenberg indskrives Rei-
*) Dog ikke for alle Stationers Vedkommende,

X.,\
jernbaner
1888-89.
sende, Reisegods og Ilgods direkte mellem Kristiania og Kjobenhavn,
Reisende og Reisegods mellem Kristiania og Kiel, Altona, Hamburg, Berlin,
Magdeburg, Leipzig, Dresden, Wien samt Paris.
Sammenstilling af Indtægter i den saaledes bestaaende Lokal- og
Samtrafik hidsættes for Terminerne 1887-88 og 1888-89.
.Smaalensbanen.
Baner.
Kongsvingerbanen
Kristiania—Drammenbanen .
Drammen—Skienbanen
Drammen—Randsfjordbanen . . .
Eidsvold—Hamarbanen
Rørosbanen
Merakerbanen
Hovedbanen
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
Indtægt
af
Lokaltrafik.
864 207
968 800
80765
66 077
433 993
447 461
369 225
382 197
483 647
653 776
33 5 84
3 2 943
604 037
631 719
130 355
160 428
685 260
816 125
Indtægt
af
Samtrafik
Kroner.
230 569
252 125
617 600
729 293
297 215
293 131
207 850
196 693
260 58o
239710
240 097
270 842
403 547
SOI 215
263 395
294 499
Tilsammen
Trafikindtægter
1).
615 467 I 300 727
702 026 -1 518 151
Indtægt
af
Samtrafik
pCt. 2)
I 094 776 2 1,1
I 220 925 20.7
698 365
795 370
731 208
740 592
577 075
578 890
744 227
893 486
273 681
303 785
I 007 584
I 132 934
393 75 0
454 92 7
88.4
91.7
40.6
39.6
36.0
34.0
35.0
26.8
87.7
89,2
40.i
44.2
66.9
64.7
47.3
46.2
Samtlige Baner 3)
1888 6 243 248 892 420 7 135 668 1 2.5
1889 6 999 734 992 638 7 992 372 12.4
En Opgave for de tvende sidste Terminer over de i omhandlede Samtrafik
befordrede A n tal R eis end e og Ton F ra gt gods samt tilsvarende In dtægter
a f Reisende og G.o ds meddeles i følgende Tabel tilligemed
Fordeling af Trafik og Indtægter paa Samtrafik med tilstødende Jernbaner:
1) Indtægter af Postbefordring ikke indbefattet.
2) I Procent af Trafikindtægter paa Banen (Indtægter ved Postbefordring excl.).
3), Indtægter af Samtrafik omfatter for samtlige Baner selvfølgelig alene Indtægt af Samtrafik
med svenske og udenlandske Baner.

Jernbaner
188 8-89.
...•••■•■••„...,••••■•••••••
Baner.
Smaalensban en
Nemlig Samtrafik med :
Hovedbanen
Kongsvingerbanen
2det Trafikdistrikt
Svenske Baner
Kongsvingerhanen
Nemlig Samtrafik med :
Hovedbanen
Smaalensbanen
Eidsvold—Hamarb. & Rørosbanen
Svenske Baner
Kristiania—Drammenbanen.
Nemlig Samtrafik med :
Drammen—Skienbanen
Drammen--Randsfjordbanen
Drammen—Skienbanen
Nemlig Samtrafik med :
Kristiania—Drammenbanen
Drammen—Randsfjord.banen
Smaalensbanen.
. . . • • • •
Drammen—Randsfjordbanen...
Ternlig Samtrafik med:
Kristiania—Drammenbanen
Drammen—Skienbanen
Eidsvold—Hamarbanen
Nemlig Samtrafik med :
Hovedb.- & Kongsvingerbanen 2) . . . .
Rørosb. & Merakerbanen
Rørosban en
Nemlig Samtrafik med:
Hovedb.- & Kongsvingerbanen
Eidsvold—Hamarb. & Merakerbanen
Merakerbanen
Nemlig Samtrafik med :
Rørosb., Eidsv.—Hamarb. & Hovedb.
Svenske Baner
Hovedbanen
Nemlig Samtrafik med :
Kongsvingerbanen
Smaalensbanen
Eidsv.-Hamarb., Rørosb. &Merakerb. 4)
Svenske Baner
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
889
1888
1889
1888
1889
1888
5889
1888
1889
1888
1889
Indtægt
af Samtrafik.
Kr. •
230 569
252 125
6 130
8 662
'4836
222 497
617 600
729 293
365 540
I I 208
5 6o6
346 939
297 215
293 131
96 551
196 580
207 85o
196 693
546 156
34 7 18
15 819
260 580
239 710
204. 570
35 14o
240 097
270 842
265 402
5 440
403 547
501215
466 536
34 679
263 395
294 499
6 829
287 00
615 467
702 026
209 814
3 5 8 7
368 625
120 000
Antal
Reisende.
32 241
36 409
252
-
I' 573
24 584
75 447
796i7
67 480
952
II 185
72 961
78 942
35 426
43 516
48 440
51 327
35 426
4 328
II 573
43 534
47 844
43 516
4 328
50 465
53096
51 677
1 4 1 9
22 III
23 764
2! 844
I 920
6 161
5 749
509
5 240
122 966
129 705
67 480
252
51 672
So 30!
Indtægt.
Kr.
Hvoraf
89 4 18
"4 508
260
II 606
102 642
145 77°
152 315
94 893
2 545
54 8 77
121 782
132 777
62 072
7o 705
122 IOI
125 207
103 831
8 748
12 628
74 144
82 735
75 47 1
7 264
go 209
95 401
93 68o
I 721
246 630
257 857
245 379
12 478
22 387
22 140
I 740
20 400
150 630
159 719
50 622
160
97 206
II 731
Fragtgods.
Antal.
Ton.
54 284
55 409
I 724
3 544
270
49 871
146 324
1 79 710
94 228
3 544
583
81 355
54 412
4666,
8 925
37 736
26 803
19 380
8 925
So 114
34 1
61 239
47 849
37 735
10 114
38 915
47 975
46 767
I 208
15 625
23 III
19 883
3 228
66 923
79 271
2 021
77 250
1 77 595
218 49 1
97 77 2
I 650
46 772
72 297
Indtægt.
Kr.
518 062
"7 59 1
4 658
8 233
272
103 428
433 795
254595 684157
10 877
2 325
280 630
152 320
: 262 32512 46 73381 27 6866 57140 366 2140 96 53 32
1 2736 623749
798
:4162
131 329
150 934
1 47 70 3
3 231
116 271
165 596
146 038
19 558
236 751
266 509
4471 437 431 486 893681
262 023
146 848
2 445
227 210
mo 688
1) Heri Gjennemgangstrafik (samlet Indtægt Kr. 319 915 ; 10 305 Reisende, Indtægt Kr.
52 759 ; 73 218 t. Fragtgods, Indtægt Kr. 256 091). 2) Heri Gjennemgangstrafik (samlet Indtægt
Kr. 114 762; 21 848 Reisende, Indtægt Kr. 47 019; 19878 t. Fragtgods, Indtægt Kr. 55 513).
3) Heri Gjennemgangstrafik (samlet Indtægt Kr. 6 277 ; Reisende, Indtægt Kr. 526; 3 544 t.
Fragtgods, Indtægt Kr. 4 689 ; Trafik mellem Smaalensb. og Kongsvingerb.) 4) Heri Gjennemgangstrafik
(samlet Indtægt Kr. i 452 ; 952 Reisende, Indtægt Kr. 323; I 578 t. Fragtgods,
Indtægt Kr. I 755; Trafik mellem Eidsv.-Hamarb., Rørosb. og Kongsvingerb. & sv. Baner).

XXV
Jernbaner
1888-89.
Af heromhandlede Indtægter har Samtrafiken med svenske Baner
via Ch a rlo t t enberg over Hoved- og Kongsvingerbanerne indbragt Kr.
466 939, hvoraf Indtægt ved Transport af Trælast 8z Brænde Kr. 154 697,
Samtrafiken via Storl ien over Merakerbanen Kr. 287 670 hvoraf Trælast
8z Brænde 145 369 samt Trafik via K o r.n set over Smaalensbanen Kr. 222 497,
hvoraf Trælast & Brænde Kr. 53 705. Paa Forbindelseslinierne med de
svenske Baner kommer saaledes af norsk og svensk Samtrafik en Indtægt
af Kr. 977 106 hvoraf over en Trediedel falder paa Indtægt af Trælast &
Brænde.
Angaaende Trafik, Indtægter, Udgifter ') samt ordinært Pers
ona le ved hver Station er der i Tab. VII meddelt Oplysninger, samt
i Tab. XI meddelt Opgave over, hvorledes Togene have været besatte med
Reisende og belastede med Gods mellem Stationerne.
Transportmængder af de væsentligste Varesorter ere angivne
i Tabel X saavel for hver Bane som for Banerne samlet og særskilt
for Transport i Lokal- og Samtrafik m. m. I Tilslutning til den i «Beretning
om de norske Jernbaner og deres Drift 1854-1879» optagne Fordeling
er i det Følgende Varerne grupperede i tre Hovedafdelinger «Skovprodukter»,
«Produkter vedkommende Landbrug» og (Andet Fragtgods
I Terminen 1888-89 er af Skovprodukter paa samtlige Baner 2) tilsammen
befordret 692 308 t., der udgjor 57. 4 pCt. af den hele Fragttransport,
af Produkter vedkommende Landbrug 155 979 t. eller 12. 9 pCt., og af Andet
Fragtgods 358 635 t. eller 29. 7 pCt. af den hele Fragtgodstransport.
Transporten paa hver Bane fordelt paa ovennævnte 3 Varegrupper
angives nærmere i folgende Specifikation for Terminerne 1887-88 og
1888--89:
1) Udgifter vedkommende Trafikafdelingen ; Udgifter vedkommende Stationernes Vedligehold
indgaa under Baneafdelingens Udgifter (Tab. IV, Col. 70).
2) Det maa i denne Forbindelse erindres (j ft. Anmærkning til Tabel III Pag. 28), at Opgaverne
over, hvad der er transporteret paa de samlede Baner, er den virkelige Transporttnængde,
idet, hvad der er fort over to eller flere Baner, kun er medregnet én Gang.
D

Jernbaner
1888-89.
Baner.
Smaalensbanen
Kongsvingerbanen
Kristiania-Drammenbanen
Drammen-Ski enbanen
Drammen-Randsfjordb.
Eidsvold-Hamarbanen . .
Rørosbanen
Merakerbanen
Jæderbanen
Bergen-Vossbanen
Hovedbanen
Samtlige Baner
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
889
1888
1889
XXVI
Skovprodukter.
t. pCt.')
79 204
100 921
110 753
1 34 287
39 1 97
34 436
36 537
34 782
128 775
169 065
4 130
5 243
17 804
16 493
55 471
67 152
I oca
975
I 521
959
218 740
279 276
558 465
692 308
54.7
58.8
66. 9
69.1
36.0
34.9
56. 9
5 7 .9
68.1
708
9 5
I0.0
19.6
15.0
60.8
60.7
9. 7
9.5
16.9
16.6
5 8.8
61.8
54.6
57.4
Produkter vedkommende
Landbrug.
t. pCt. 1) t.
27 567 19.0
32 005 18.7
15 843 9.6
17 140 8.8
16 011 1 4.7
'3457 13.6
11 893 18,5
9 802 16. 3
15 221 8.0
'5933 6.7
9 762 22.4
12 773 24.5
18 986 20. 9
20 916 19.0
10 029 II.0
5 864 5.3
4 554 44.1
3 8 59 37.8
2 936 32.6
3 561 30.1
53 152 14.3
62 182 13.8
150884
1 55 979
14.7
112.9
Andet Fragtgods.
38 167
38 676
38 921
42 976
53 736
50848
15 761
15 488
45 208
53 804
29 736
34 206
54 1 44
7 2 793
25 700
37 588
4 768
5 376
4 561
6 297
TOO 216
NO 514
313 862
358 635
pCt, 1)
26.3
22.5
23.5
22.1
49.3
5 1 .5
24.6
25.8
23. 9
22. 5
68.1
65.5
59.5
66.0
28.2
34.0
46.2
52. 7
50.5
53.3
26.9
24.5
30.7
29.7
Transport af Skovprodukter er i Terminen steget med ca. 134 000 t.
Transport af Landbrugsprodukter med ca. 5 Goo t. og andet Fragtgods med
ca. 45 000 t.
Af Skovprodukter indtager T r ælast og B ræn de den væsentligste
Del, og udgjor denne Varesort den største Transportgjenstand paa de
fleste Baner.
Opgaver over Størrelsen af denne Transport og de af samme flydende
Fragtindtægter m. V. for 1887-88 og 1888-89 sammenstilles i folgende
Tabel:
1) I pCt af den hele Fragtgodstransport paa vedkommende Bane.

Baner.
Smaalensbanen .
Kongsvingerbanen
Kr.ania- Drammenb.
Drammen -Skienb.
Drammen-Randsfjb.
Eidsvold-Hamarb.
Rørosbanen
Merakerbanen . .
Jæderbanen
Bergen-Vossb.. .
Hovedbanen . . . . .
Samtlige Baner
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
1888
1889
XXVII
Transport af Trælast
og Brænde.
Ton.
67 519
82 973
97 716
115 114
19 211
23 905
23 927
32 268
62 985
85 433
3 937
4 521
'7773
16 352
5 I 722
6o oo6
I 001
975
I 521
1 959
193 235
244 438
449 240
547 722
Tonkm.
Tusinder.
2 334
2 947
8 152
9 697
642
816
888
354
2 225
3 402
91
92
I 117
o88
4 349
5 079
24
28
122
166
4 774
6 284
pCt. 1
32.4
35.5
60.5
59.2
14.8
21.6
29.8
48.1
25.1
29.8
4.1
3.4
10.6
7.9
61.4
59.9
6.6
7.9
18.1
20.0
39.2
42 .1
24 718 35.4
30 9531 36.9
Ialt.
Kr.
106 826
141 245
236 625
273 694
26 352
34 162
35 749
49 093
94 250
136 278
4 870
5 435
33 479
33 1 75
1 35 842
153 884
I 277
I 386
2 699
6 871
306 169
395 511
984 138
I 230 734
Indtægt.
pCt. 2)
27.0
31. 1
49.0
47.1
9.5
I 3.6
21 .9
33.7
18.8
21.8
3.5
3.4
7.1
5.8
46.7
45.1
4.2
4.5
5.1
I I .5
33.4
36.3
26.4
28.6
Jernbaner
1888-89.
pr.
Tonkm.
Ore.
4. 6
4.8
2.9
2.8
4.1
4.2
4.0
3.6
4.2
4.0
5 .4
5.9
3.o
3.o
3.1
3.0
5.3
5.0
2.2
4.1
6 .4
6. 3
4. 0
4.0
34.6
35.5
8 3.4
84.2
33.4
34,1
37.i
4 1 .9
35.3
39.8
2 3
20 . 3
62.9
66.5
84.1
84.6
24.0
29.o
80.2
84.8
24.7
25. 7
55.0
5 6.5
Den Nedgang i Transport af Trælast og Brænde, som fandt Sted i
det foregaaende Driftsaar, er i sidste Termin efterfulgt af en betydeligere
Stigning ved de fleste Baner. Den samlede Stigning i Terminen udgjor
ca. 98 000 t. med ca. 6.2 Millioner Tonkilo meter ; den hertil svarende Stigning
i Indtægter udgjør Kr. 247 000.
Transport af Tr æm a ss e har været stadig stigende og er i Terminen
fra 109 000 t. gaaet op til 145 000 t. Med Undtagelse af Kristiania-
Drammenbanen og Drammen-Skienbanen, ved hvilke Baner væsentlig Ned.
gang i denne Transport har fundet Sted, er Stigningen i Terminen
fordelt paa alle tra2masseførende Baner. Næst Trælast og Brænde har
I pCt. af Tonkm. Fragtgods paa vedk. Bane.
2) I pCt. af Banens hele Indtægt af Fragtgods.

Jernbaner
1888-89.
XXVIII
denne Varesort været den største Fragtgjenstand, regnet efter Antallet af
befordrede Tons.
Af Produkter vedkommende Landbrug har K o r n- og Melvarer udgjort
den største Transportgjenstand med ca. 71 000 Tons eller henved
Halvdelen af den hele Transport inden Gruppen ; dernæst kommer Transport
af Gjodning med ca. 37 000 Tons.
Størrelsen af Transport af Me lk og Indtægten af denne Fragtgjenstand
angives i følgende Tabel for de tvende sidste Terminer:
Baner.
Smaalensbanen
Kongsvingerbanen
Kristiania—Drammenbanen
Drammen—Skienbanen
• • •
Drammen —Randsfj ordbanen
Eidsvold—Hamarbanen
Rørosbanen
Merakerbanen
Jæderbanen
Bergen—Vossbanen
Hovedbanen
*)
Ant al
Ton.
887--88. 1888-89.
7 095
I 697.
3 97 1
I 607
I 362
003
I 019
I 20
338
876
6 333
Indtægt
Kr.
39 142
7 056
18 099
7 243
5 857
4 633
5 656
49 1
I 86o
Antal
Ton.
7 474
I 683
3 817
I 411
I 484
I 240
235
1 43
389
5 286 I 388
42 164 *) 6 584
Indtægt
Kr.
41 002
8 013
I7 243
6 130
6 399
5 710
6 583
555
I 966
12 027
45 342
Samtlige Baner 2I 669 37 487 *) 22 730 150 970
Nærmere Opgaver over, hvad der af Trælast- og Melketransport,
Trafik og Indtægter, kommer paa Samtrafik og Lokaltrafik er angivet i
Tab. VII.
Som betydeligere Massetransporter horende under den 3die Varegruppe
kan anføres Kul, Jern og Malme tilsammen ca. 150 000 Tons,
Murst en, Tagsten og Dra in srør tilsammen ca. 20 000 Tons samt Sild
og Fisk ca. 23 000 Tons.
Størrelsen af Transporten m. m. paa hver Bane af de øvrige opførte
Varesorter angives i Tab. X.
. De forskj ellige V a r es o rt ers Betydning i Forhold til den hele
Paa Eidsvold—Hamarb. og Hovedbanen (Hamar—Kristiania) har desuden været transporteret
af kondenseret Melk ; 1887-88 2 559 te, 1888-89 2 746 t.

XXIX Jernbaner
1888-89.
Fragtgodstransport paa samtlige Baner, regnet efter Antal befordrede Tons,
fremgaar af efterstaaende Oversigt 1) :
Trælast og Brænde
Varesorter.
Heraf: Planker, Bord, Lægter og Stav
Træmasse
Tommer, alle Slags, 0 og
Brænde og Baghun
Kornvarer og Mel, alle Slags
Kul, (Sten-, Træ-) Cokes og Cinders • •
Malme, Erts og Kis 2)
Gjødning, alle Slags
Jern og Staal og Arbeide deraf 3) . • •
Melk
•Sild og Fisk
Mursten, Tagsten og Drainsror
Salt
Hø og Halm
Sam- og Ost
Kjød og Flesk
Poteter
.01, alle Slags
Brændevin paa Træer
Spiger
Ikke specificerede Varer
1887 -88. 1888-89.
I pCt. af
den sam-
Ton. ledeTransport
af
Fragtgods.
449 240
228 536
158 440
62 264
109 225
64 024
53 349
41 637
34 176
27 081
2 1 669
19 719
1 5 795
8 310
II 838
5 762
6i65
7 249
4 3 1 3
5 090
2 465
136 um
43.90
22.33
15.48
6.09
10.68
6.26
5.21
4.07
3.34
2.65
2.12
1.93
1 . 54
0.81
I.16
0.56
0.6o
0.71
0.42
0.5o
0.24
I 3 .3o
Ton.
547 722
283 413
204 316
59 993
144 586
7 1 017
65 865
49 576
37 410
34 662
22 730
22 676
20 209
9 598
8 411
5 881
5 442
5 088
4 645
3 767
2 366
145 271
I pCt. af
den samledeTransport
af
Fragtgods.
45.38
23.48
16.93
4.97
I 1.98
5.88
546
4. II
3.10
2.87
1.88
I .88
1.67
0.8o
0.70
0.49
0.45
0.42
0.38
0.31
0.20
12 .04
Tilsammen 1023 21 I 100.00 I 206 922 '00.00
En Sammenstilling for de fem sidste Driftsaar over Transport af de
forskjellige Varesorter meddeles i Tab. XV.2 særskilt for hver Bane.
1)
Det maa i denne Forbindelse erindres, (jfr. Anmærkning til Tabel III Pag. 28), at Opgaverne
over, hvad der er transporteret paa de samlede Baner, er den virkelige Transportmængde,
idet, hvad der er fort over to eller flere Baner, kun er medregnet en Gang.
?) For Iste Trafikdistrikt samt flovedbangns Vedkommende tillige indbefattende Kalk, Ler ,
Sand, Sten.
- Spiger undtagen,

Jernbaner
1888-89.
Baner.
XXX
Rullende Materiel.
I Tabel V er meddelt Opgave over Lokomotiver og Vogne ved Terminens
Slutning med nærmere Beskrivelse af disse samt Oplysning om
deres Anvendelse i Terminen m. V.
Til Oversigt ang. Banernes Ud styr med Lokomoti ve r hidsættes
nedenstaaende Sammendrag af Tab. V. i særlig for de sammenhængende
Komplexer af samme Sporvidde :
Antal Lokomotiver.
4 koblede.
Normalsporede Baner.
Smaalensbanen 19
Kongsvingerbanen 7
Eidsvold—Hamarbanen 4
Hovedbanen 14
Sum 44
Merakerbanen 5
Hovedsum I 49
Smalsporede Baner.
Kristiania—Drammenbanen 8
Drammen—Skienbanen
Drammen—Randsfjordbanen
12
Hamar—Grundset
Grundset—Aamot
Støren—Aamot
Trondjem—Støren
Jaederbanen
Bergen—Vossbanen
Sum
Sum
34
3
13
4
21
4
6
6 koblede.
4
4
5
' 3
4
17
1) 2
3
1) 5
2
2
5
Sum.
23
II
4
19
57
9
66
10
14
I
39
5
14
6
26
4
6
Heraf
Tanklokomotiver.
Paa hvert
Lokomotiv
kommer
Kilometer
Bane.
2 10.8
2 10.4
3
7
3.6
8.6
2 11.4
99.0
o 5.3
10 11.1
13 9.5
339.0 '
3 7.6
26.3
13 22.7
4 8.5
21
4
6
16.7
19.1
18.0
Hovedsum I 65 1) 10 75 64 12.9
Ialt fandtes der ved Terminens Slutning 141 Lokomotiver, hvorefter der
paa hvert Lokomotiv kommer i i.i km. Bane. I Terminen er et af Hovedbanens
Lokomotiver udrangeret.
Til Oversigt over Banernes Udst yr me d V ogne ved Terminens
Slutning hidsættes efterstaaende Opgaver efter Tab. V. 2 i Sammendrag,
særlig for de sammenhængende Komplexer af samme Sporvidde;
1) Heri medregnet i ottekoblet Maskine.

Baner.
Smaalensba len
Kongsvingerbanen
Eidsvold-Iiamarb..
. .
Hovedbane 1
Merakerban
Personvogne og
Personstoppevogne.
Antal
Vogne.
2-axlede.4-axlede.
86
33
io
53
91
-
3
-
'1)
212
66
32
106
XXXI
Postvogne.
Antal
Vogne.
2-ax- 4-axlede.
lede.
6
3
-
-
3
-
-

Jernbaner
1888-89.
XXXII
I Terminen er Antallet af Personvogne og Pladse undergaaet saadan
Forandring:
Ved Kristiania—Drammenbanen er 2 Stkr. firehjulede Vogne ( i Litr.
BC, I Litr. C) ombyggede til en ottehjulet Bogievogn med Bremsekupé.
Litr. BC, hvorved Pladsenes Antal er forandret fra I 721 til I 713. Grundset
—Aamotbanens ottehjulede Bogievogne har ved en gjennemgaaende Reparation
faaet Indgang fra Enderne, og Antal Fladse forandret fra 4„ til 44.
Ved Trondhjem—Storenbanen er tilkommet 2 kombinerede Post- og Stoppebogievogne,
Litr. DF. Ved Hovedbanen er i firehjulet Vogn, Litr. C,
kasseret, endvidere er 2 Stkr. Godsstoppevogne, Litr. F, kasserede, samt
tilkommet 2 Stkr. Personstoppevogne, Litr. CF, og Antal Pladse forandret
fra i 444 til I 424. For samtlige Baner var Antallet af Pladse ved Udgangen
af Terminen 16 007, eller gjennemsnitlig 10.2 pr. Kilometer Bane.
Antal Godsvogne og den samlede Lasteevne er undergaaet saadan
Forandring : Ved Kongsvingerbanen er tilkommet 5 Stakevogne, Litr. N;
desuden er under almindeligt Vedligehold 24 Stakevogne Litr. N forstærkede,
saa at Lasteevnen er forøget fra 4.25 til 5.50 pr. Axel; ialt er Materiellets
Lasteevne steget med 115 t. Ved Drammen--Skienbanen er tilkommet 50
lukkede Godsvogne, Litr. G, indrettede tillige for Heste- 8z Troppetransport
samt for Sygetransport, idet Hele er Materiellets Lasteevne steget med 360 t.
Ved Drammen—Randsfjordbanen er under almindeligt Vedligehold 6 Trælastvogne,
Litr. K, forsynede med Jernunderstel istedetfor Træunderstel;
hvorved Materiellets Lasteevne er steget med 16 t. Ved Rørosbanen er
under almindeligt Vedligehold endel Vogne forsynede med stærkere Axler, ,
hvorved Materiellets Lasteevne ialt er steget med 34 t. Ved Hovedbanen
er tilkommet 20 lukkede Godsvogne Litr. G, 5 høikassede Godsvogne
Litr. L. samt io Stakevogne Litr. N; 15 Trælastvogne, Litr. K, ere forandrede
til Grusvogne Litr. M, endvidere 3 K Vogne forandrede til
kassede Godsvogne Litr. LL; ialt er ved Hovedbanen Godsvognenes Lasteevne
forøget med 419 t.
For samtlige Baner var Lasteevnen ved Udgangen af Terminen 24 884
t. eller gjennemsnitlig 15. 9 t. pr. Kilometer Bane.
Til rullende Materiel var ved Terminens Udgang anvendt Kr. I 3 392 197
(jfr. Tabel 11.2, Col. 14).
Lokomotiverne have i Terminen (jfr. Tabel V.3, COL 6I-70) ialt kjørt
4 91I 528 km., hvoraf paa fremmede Baner (svenske Baner) 65 511 km.
Af de kjørte Distancer er 54 81I km. til Banernes Vedligehold og Ryddiggjørelse
samt 4 856 717 km. til Trafikens Bestridelse, hvoraf 4 313 150 km.
ere kjørte i Tog, medens 103 '00 km. ere kjørte uden Tog, og 440 467 km.
er Skiftning paa Stationerne.
Samtlige Vogne have i Terminen (jfr. Tab. V.5, Col. 101-104 tilsammen
lobet 102 456 462 Axelkilometer nemlig: Personvogne 33 650 190, Godsvogne
5 I 656 502, Stoppevogne (Person- og Gods-) 13 963 786 og Postvogne
3 185 984 Axelkm.

Smaalensbanen
Kongsvingerbanen
Eidsvold—Hamarbanen
Hovedbanen
Merakerbanen
I Gjennemsnit
Baner i 2det Trafikdistrikt
Rørosbanen
Jæderbanen
Bergen- - Vossbanen
XXXIII
39 4 1 3
29 488
37 369
27 764
3 2 984
47 760
48 881
33 386
34 3 1 9
43 901
25 707 21 492
Smalsporede Baner :
38 523 29 560
37 192 32 479
32 442 II 071
39 686 17 515
63 826
'4739
52 045
2 5 793
76 487
65 163
Jernbaner
1888-89.
Til nærmere Oversigt angaaende det rullende Mat er iels An ve ndels
e i Terminen meddeles folgende Sammenstilling efter Tab. V.3 & V.5,
over hvad hvert Lokomotiv i Gjennemsnit har løbet, samt gjennemløbne
Distancer pr. Vognaxel af de forskjellige Slags Vogne, særskilt for de
sammenhængende Komplexer af samme Sporvidde
Materiel tilhørende:
Gjennemløbne Distancer i Kilometer.
Gjennemsnitlig
pr. PersonLokomovogne.Postvogne.Stoppevogne.Godsvogne.tiv.
Gjennemsnitlig pr. Vognaxel.
Normalsporede Baner:
Banerne og deres Vedligehold.
71 117 8 258
38 420 7 757
47 189 9 922
28 868 7 103
47 641 7 855
33 960 8 585
48 072 6 989
3475' 14 760
2 5 457 6 573
65 704 10 201
I Tabel VI er givet en Oversigt over de vigtigste tekniske Forhold
ved samtlige Baner, hvad angaar Stignings- og Krumningsforhold (Tab. VI.i),
Planeringsarbeider med Tunneler, Broer etc. (Tab. VI.2), Stationsanlæg
(Tab.. VI. 3) samt Overbygningen (Tab. VI.4), alt i Tilslutning til de tilsvarende
Opgaver i Storthingsprp. No. 52. 1881 Tab. II, hvor Opgaverne
referere sig til Udgangen af Terminen 1878-79 samt omfatte alene de ved
nævnte Tidspunkt i Drift værende Baner, imedens foreliggende Opgaver
referere sig til Udgangen af Terminen 1888-89, og omfatte saaledes de
senere tilkommende Baner, samt Udvidelser og Forbedringer i Tiaaret
vedkommende Stationsarrangements, Ombygning af Træbroer til Jernbroer,
Udvidelse af Sidespor, Omlægninger m. V.
Som Supplement til Opgaverne over Stignings- og Krumningsforhold
meddeles i efterstaaende Tabel en Beregning over Banernes virt uelle
L æ ngd er, virtuelle Forholdstal og største virtuelle Koefficient '; :
') En Jernbanes «virtuelle» Længde betegner Længden af en forøvrigt ensartet, men
horizontal og retliniet Bane, der skulde give samme Arbeide for Trækkraften som den
E

Jernbaner
1888-89.
Baner.
XXXIV
Bane-
længde.
km.
Virtuelle
Længde.
op.
km.
Ned 1.)•
km.
virtuelle
Forholdstal.
Største virtu.elle
Koefficient.
Op. Ned i). Op. Ned i).
Smaalensbanen:
I. Kristiania-Rigsgr. (v. Linie) . 170.1 329 266 1.9 1.6 9.4 5.3
Hvoraf: Kristiania-Ski 24 3 78 24 3 2 1.0 5.1 4.3
Ski-Sarpsborg 85.1 109 153 1.3 1.8 4.9 5. 1
Sarpsborg-Fredrikshald . . . 27.2 36 41 1.3 1.5 4.8 4.8
Fredrikshald-Grændsen . . . 33.5 106 48 3.2 1.4 9.4 5.3
2. Ski-Sarpsborg (østre Linie) 79.0 141 180 1.8 2.3 5.9 5.6
Kongsvingerbanen 114.6 138 130 1.2 1.1 2.9 3.0
Kristiania-Drammen . . . . . . . . . . . 52.9 112 108 2.1 2 5.9 6.7
Drammen -Skien (Hovedlinie). , 148.6 300 294 2.0 2.o 8.o 5.8
Skopum-Horten (Sidelinie) 7.2 6 23 0.8 3.2 7.1 8.0
Drammen-Randsfj. (Hovedl.) . . . . 89. 3 188 132 2 • 1 1.5 7.3 6.2
Hougsund-Kongsberg (Sidel.). . . 27.9 93 39 3.3 1.4 7.3 5.1
Vikersund-Krøderen(do.) . . . 26.3 91 63 3.5 2.4 9.8 7.1
Eidsvold-Hamar 58.4 Ioo 97 1.7 1.7 5.1 6.0
Rørosbanen . . . . ........ . . . . 433.4 739 776 1. 7 1.8 7.9 10.2
Hvoraf: Hamar-Grundset 38.1 84 52 2.2 1.4 5.2 6.4
Grundset-Aamot 26.4 43 28 1.6 1. 1 4.0 4.1
Aamot-Tønset 156.8 300 182 1.9 1.2 5.1 5 0
Tønset-Støren 161.o 207 385 1.3 2.4 5.1 6,3
Trondhjem-Støren 51.1 io5 129 2.1 2.5 7.9 10.1
Merakerbanen 102.3 331 107 3.2 1.0 8.3 4.1
Jæderbanen 76.3 128 129 1.7 1.7 5. 7 5. 7
Bergen-Vossbanen 106.7 204 228 1.9 2.1 9.2 9.o
Hovedbanen . . . . ...... . . . . . .. . . 67.8 153 I 0 I 2 . 3 1.5 9.9 7.2
Hvoraf: Kristiania-Lillestrøm 21.2 76 31 3.6 1.5 9.9 7.2
Lillestrøm-Eidsvold 46.6 77 70 1.7 1.5 5.2 5.1
Alle Baner ere anlagte med enkelt Spor, hvoraf 592 km. med 1.435
m. Sporvidde, og 970 km. med 1.067 m. Sporvidde. Foruden Længden af
det gjennemgaaende Hovedspor, i 562 km., forekommer paa og udenfor
givne med sine Stigninger og Krumninger. Det virtuelle Forholdstal angiver, hvormange
Gange længere denne imaginære Bane vilde blive end den virkelige, medens største
virtuelle Koefficient giver det Antal Gange, som Modstanden i Banens ugunstigste Partier
er større, end den vilde være paa horizontal og retliniet Bane. Beregningerne ere udførte
efter Lindner's Methode.
i) (Ned» betegner Retningen t i 1 Kristiania ; for Jæderbanen og Bergen--Vossbanen, der
ikke staa i direkte Forbindelse med Kristiania, følgelig Retningen henholdsvis Stavanger
-Ekersund og Bergen-Voss.

Jernbaner
1888-80.
%.1■1,11•111•■;.,
Stationerne Sidespor, hvis samlede Længde beløber sig til 202 km for
samtlige Baner, eller ca. 13 pCt. af Hovedsporets Længde.
Til Forbindelse mellem Hovedspor og Sidespor ere I 228 Sporvexlinger
indlagte.
Et Sammendrag for hver Bane over samlet Sporlængde, med Opgave
over Skinner af Jern og af Staal samt den anvendte Skinnevægt, indeholdes
i følgende Tabel:
Baner.
Sporvidde.
Meter.
Samlet
Sporlængde.
km.
1 Smaalensbanen . . . .435 277.8
Kongsvingerbanen
1 34.91
Kr.ania-Dr.menb. 1.067 64.5
Dr.men--Skienb. .
169 2
Dr.men-Randsfjb. 1 )
171.4
1.43566.7
Eidsv.--Hamarb. 2)
Rørosbanen 1.067 456.2
1.435 Merakerbanen 3)
122.2
Jæderbanen 1.067 81.5
Bergen-Vossb
11 4.4
Hovedbanen 4)
Samtlige Baner .
km.
379.3
151.o
20.2
24.1
165.7
4. 8
739.7
31.2
1 59. 8
24.7
af Jern.
Skinnevægt
pr. løb. m.
kg.
Skinner.
25.00-29.76
30.75
1 9.84
17.36-1 9. 84
- «
17.36
17.36-20.34
17.36-29.76
17.36
17.36
km.
176.3
118.8
108.8
314.2
177.2
128.6
172.7
218.0
3.2
204.0
af Staal.
Skinnevægt
pr, løb. m.
kg.
27.28-29.76
30.00
19.84-22.32

Jernbaner •
1888-89.
„■■•••
Kr. i 073 133, hvori dog er indbefattet Udgifter til den ordinære Bevogtning
paa Linien. Til særligt Bevogtningspersonale (Bro , Tunnel- og Grindvogtere)
er medgaaet Kr. 50 202. Til Vedligehold af Bygninger og Vandstationer
samt andre Indretninger paa Stationerne, Vedligehold af Værksteder og
hvad dertil hewer dog ikke medregnet, er medgaaet Kr. 124 551 samt til
Telegrafens Vedligehold Kr. 19 488.
Udgifter til Sne- og Isrydning (jfr. Tab. VI.5 Col. 132) varierer forholdsvis
betydeligt fra Aar til andet, beroende paa Vinterens Beskaffenhed;
i Terminen 1888-89 har denne Udgift udgjort Kr. 53 195 (pr. km. Kr. 34)
mod Kr. 83 188 i den foregaaende Termin (pr. km. Kr. 53).
Regnet pr. Kilometer var de samlede Udgifter til Baneafdelingen i
Terminen 1888-89 Kr. i 359 mod Kr. i 276 i foregaaende Termin.
Den i Driftsaaret foretagne Ombytning af Skinner og Sleepers (Tab.
VI.6) fordeles paa de enkelte Linier saaledes :
Baner.
Af nye
Jernskinner
er
indlagt.
km.
Hovedbanen 1.267
Ombytning af Skinner.
Af nye
Staalskinner
er
indlagt.
km.
Ombyttet.
km.
Tilsammen.
pCt. ')
Ombytning af
Sleepers.
Stkr.
')pCt. af
samlet
Antal.
16.584 Smaalensbanen
16.584 3.032 107 9.6
Kongsvingerbanen . . . .... .
10.817 10.817 4.0 2469014.8
0
Kristiania---Drammenbanen
Drammen--Skienbanen
16.576
-554
16.576
0.554
13.013 908
0.2 58 936
14.7
23.9
1 Drammen--Randsfjordbanen
Eidsvold—Hamarbanen
7.54617.546 5.1 44 977
I I 099
17.9
15.7
Rørosbanen
0 Merakerbanen
33.744
.142
33.744
0.142
3.7
0.1
52 234
13 844
8.0
10.2
o.008 Jaederbanen
o.008 I I 092 8.6
0 Bergen—Vossbanen 0.015
.0900.105 12 935 8.2
1.040 2.3071.19 245 7.2
Samtlige Baner 1.282 97.101 98.38 3 2.9 285 06712.1
De i Terminen nye indlagte Skinner med Sporskifter og Krydsninger
har efter Fradrag af kasserede Skinner tilsammen kostet Kr. 155 2 1 1 og
nye indlagte Sleepers Kr. 227 429.
Opgaver vedkommende Jernbane rnes Telegraf indeholdes i Tab.
XII, hvoraf fremgaar, at den samlede Længde af Telegraflinier ved Terminens
Udgang var i 585 km. med 2 532 km. Traadlængde, og samlet Betjening
187 Personer. Paa Jernbanernes Linier var i Terminen befordret
1) i pCt. af Terminens midlere Skinnelængde.
2) pCt. 4f Antal Sleepers ved Terminens Begyndelse.

Jernbaner
1888-89.
102 274 private Telegrammer, hvoraf 73 235 alene befordrede paa Jernbanernes
Linier, Resten 29 039 tillige befordrede paa Statstelegrafen. Endvidere
befordredes 123 912 Tjenestetelegrammer. Banernes Indtægt af private
Telegrammer opgik til Kr. 52 685*), og Udgifter til Drift og Vedligehold
Kr. 128673.
Personale.
I Tabel XIV er meddelt Opgave over de ved Udgangen af Terminen
ansatte Personer, der enten ere afiminede efter de af Statsmyndighederne
(for Statsbanerne) bestemte Lønningsregler eller ere Medlemmer af vedkommende
Pensions- og Understøttelseskasser. Dette Personale udgjorde
for Statsbanerne 2 132 og for Hovedbanen 460. For samtlige Baner var
Personalet 2 592, hvoraf Statsbanernes Revisorer (Revisoren ved Fredrikshald
—Sunnanabanen ikke medregnet) og Hovedbanens 6 Direktionsmedlemmer
samt Revisor ikke havde sin Hovedbeskjæftigelse ved Jernbanedriften.
Pensions- og Understattelseskasser.
Særskilt for Statsbanernes Iste, 2det, ste og 6te Trafikdistrikt samt
fælles for 3die og 4de er oprettet Understøttelseskasser, hvis Hensigt er at
yde Enker samt undtagelsesvis ogsaa Pensionister Hjælp i særlige Tilfælde
af Trang, men saaledes, at dette sker i Form af Gratiale uden nogen bindende
Regel i Henseende til Vedkommendes Berettigelse eller Beløbets
Størrelse. Lignende Understøttelseskasse findes ogsaa ved Hovedbanen.
For Statsbanernes samtlige Distrikter (undtagen 6te) samt Hovedbanen
findes Pensionskasser, hvis Formaal er at sikre vedkommende Funktionær
en i Forhold til hans Lon og Tjenestetid bestemt Pension.
Kongelig Proposition var fremsat til Storthinget i 1884 om Forøgelse i
Statsbanernes Pensionskassers Fonds, der ikke antages at kunne opfylde de
dem gjennem Tiderne paahvilende Forpligtelser, samt om Forbedring i Pensionsvilkaarene
og endelig om Sammenslutning af de bestaaende Pensionskasser
til en fælles Pensionskasse for Statsbanerne, hvilket sidste er Aarsagen til,
at ingen saadan Kasse er oprettet fbr det sidst tilkomne 6te Trafikdistrikt.
Sagen toges imidlertid ikke under Behandling af Storthinget i 1884, hvorimod
den fornødne Forstærkelse af Fondene samt det forøgede Bidrag af
Jernbanen, der udkrævedes for fremtidig Forbedring af Pensionerne, blev
bestemt at skulle posteres fra Iste Juli 1884 paa egen Konto under Banernes
Reservefonds eller Driftskonti for senere, hvis den fælles Pensionskasse
blev oprettet at indbetales i denne.
Taxten for Telegrammer var indtil 3'112 87 i Kr. for indtil 15 Ord med Tillæg af to
Ore for hvert 3 Ord mere, der blev forandret fra Iste Januar 1888 til 50 Ore for indtil
19 Ord med. Tillæg af 5 Ore for hvert Ord Inem

Jernbaner
1888-89.
I Henhold hertil er det extraordinaere Fond oprettet pr. iste Juli 1884
(jfr. Tabel H.', Col. 14) ved nedenstaaende Tilskud for hver Bane :
Baner.
Paaregnet Tilskud
Paaregnet Tilskud
med Renter indtil
med Renter indtil
3ote Juni 1889,
3ote Juni 1889,
forat Kasserne
forat de foreslaa-
skulde kunne opede
forbedrede
fylde sine nuvw-
Pensionsvilkaar
rendeFor- kan opnaaes.
pligtelser.
68 Smaalensbanen 941.04. 103 411.55 172 352.5 9
Kongsvingerbanen
89 488.76 134 233 1 5 223 721. 91
Kristiania-Drammenbanen . . 36 973.09 55 459.64 92 43 2 .73
22 Drammen-Skienbanen
793 71 34 190.57 56 984.28
DrammenRandsfjordbanen 80 161.51 120 242.27 200 403.78
9944.o8 Eidsvold-Hamarbanen
14 916.12 24 860. 20
Hamar-Grundsetbanen .. .. • • •
Grundset-Aamotbanen
Støren-Amotbanen
47 711.1 471 566.72 119277.86
Trondhjem---Storenbanen
25 610.1 438 415.20 64 025.34
9916. Merakerbanen
3 7 14 874,55 24 790.92
Jazderbanen
Bergen---Vossbanen
Sum.
26 904.04 40 356.05 67 260.09
6 464. o8 9 696.1I 16 160.1 9
9870.4414 805.66 24 676.10
7342.o8 11 013.12 18 355.20
442 120. 48 663 180.71 1 105 301. 19
Til Storthinget i 1885 blev fremsat samme Kgl. Prp. som i 1884;
men blev denne ikke taget under Behandling, hvorimod der blev besluttet,
at for Terminen 1885-86 skulde forholdes som for 1884-85. For Storthinget
i 1886, 1887, 1888 og 1889 foreslog Regjeringen forholdt som for
Terminen 1884-85, idet Forandring i Pensionsvilkaarene m. m. blev foreslaaet
udsat af Hensyn til Sporgsmaalet om Jernbanefunktionærernes mulige
Optagelse i en eventuel Pensionskasse for offentlige og kommunale Tjeneste
mænd, angaaende hvilket Lovforslag foreligger. Storthinget i 1889 anmodede
Regjeringen om for næste Storthing at forelægge Forslag til Oprettelse af
en fælles Pensions-kasse for Statens Jernbanefunktionærer. Statuter for de
bestaaende Kasser findes trykt i Anhang til Jernbanernes Driftsberetning
for Terminen 1883-84.
I Tabel XIII er meddelt Opgave over de bestaaende Kassers Status
pr. 3ote Juni 1889, hvoraf vil sees, at Pensionskassernes Beholdning ved
samtlige Baner udgjorde Kr, I 139 022.31 (Statsbanerne Kr. 549 549.861,
Understattelseskassernes Kr. 666 050.01 (Statsbanerne Kr. 584 391.5 4).
s) Heri medregnet Indskud for og af Personalet i 6te Trafikdistrikt, hvilket er gjort,
om en Pensionskasse i Lighed riled den for .4 øvrige Distrikter var oprettet.

XXXIX Jernbaner
1888-89.
Uheld.
I Terminen 1888-89 ere 3 Mennesker omkomne og 5 kommen mere
eller mindre tilskade. De Omkomne, hvoraf ingen tilhørte Jernbanernes
Personale eller Reisende ved Banerne, overkjørtes samtlige under Togets
Passage paa Linien, nemlig i mellem Fredrikstad og Greaker paa Smaalensbanen,
i paa Drammen—Randsfjordbanen mellem Ask og Honefos og
paa Hovedbanen mellem Grorud og Strømmen.
Af de Tilskadekomne tilhørte 4 Jernbanernes Personale (ved Hovedbanen),
nemlig L Lokomotivfører, der brak det ene Ben under en Explotion
af Lokomotivets Kjedel, samt i Fyrbøder, i Konduktør og i Vandpumper,
hvilke ved samme Anledning kom noget tilskade ; den øvrige Tilskadekomne
var en Reisende (med Nattoget paa Smaalensbanen), som (under Søvngjængeri)
faldt af Toget mellem Aas og Vestby ; han brak Armen foruden
mindre Beskadigelser.
I Tog har Lokomotivet én Gang lobet af Sporet, nemlig paa Rorosbanen,
o,5 km. nordenfor Rena Station ; Afsporingen foraarsagedes ved
Oversvømmelse af Linien og Bortskylling af Ballast. Samtidig lob endel
Vogne af Sporet og blev beskadigede.

Tabeller.
Tableaux.

Anmærkning til Tabellerne.
I. Hvor i Tabellerne tomme Rubrikker forekomme, betegner det enten, at vedkommende
Opgaver savnes, hvilket betegnes ved en horizontal Streg i Rubrikken, eller at Colonnen
er Banen uvedkommende, hvilket i Rubrikken er betegnet ved et Punkt.
Bemærkningen «(I Col. . .)» betyder, at den her manglende Opgave er indbefattet i den
Colonne, hvortil Parenthesen henviser, og at en Deling paa de enkelte Colonner ikke
har kunnet finde Sted.
IlL Bogstaverne a, b, c. . . ved Siden af Tallene i Tabellerne antyde, at nærmere Oplysninger
til samme indeholdes i de Anmærkninger, der ledsage de enkelte Tabeller.

Tabel I.
Stationer og Stoppesteder ved Udgangen af Terminen.
Les stations et les haltes des lignes a. la fin du terme.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Statsbanerne.
I ste Trafikdistrikt.
Smaalensbanen.
(Vestre Linie, Kr.ania-
Rigsgrændsen).
(Østre Linie, Ski-Sarpsborg).
Stationer
og Stoppesteder.')
Stations et
haltes.
Kristiania
Bækkelaget
Nordstrand HP
Lian
Oppegaard
Ski
Aas
Vestby
Soner
Moss
Dilling
Rygge
Raade
Onso
Fredrikstad
Lisleby HP
Greaker
Sannesund
Sarpsborg
Skjeberg
Berg
Fredrikshald
Tistedalen
Aspedammen
Præstebakke
Kornsø
Ski
Kraakstad
Tomter
Spydeberg
Askim
Slitu
Mysen
Eidsberg
Rakkestad
Gautestad
Ise
Sarpsborg
Kongsvingerbanen. Lillestrøm
(Lillestrøm-Kongsvin- Nerdrum LP
ger-Rigsgrændsen). Fetsund
Varaaen LP
Blakjer
3
15
5 1
98
129
94
59
25
4
27
26
18
4 8
8
25
38
3
3
83
172
161
1 45
129
93
98
107
13o
132
107
1 53
103
124
40
38
Io8
105
-
114
Afstand
fra
Kristiania.
Distance de
Kristiania.
k •
4 6
8
18
24
32
39
48
6o
65
69
77
87
94
98
103
107
.109
119
131
1 37
1 4 1
150
159
169
24
30
37
45
53
59
64
69
79
85
97
105
21
28
29
30
42
HP bet. Holdeplads alene for Reisende.
LP e Lasteplads alene for Vognladningsgods.
HLP Holdeplads for Reisende og Vognladningsgods.
Beliggenhed.
Situation.
4
4
10
6
8
7
9
12
5
4 8
10
7
9
4 2
10
12
6
4
9
9
10
6
7
8
8
6
5
5
10
6
12
8
3
8
13
Herred.
Commune
rurale.
-
Aker
do.
do.
Næsodden
Kraakstad
Aas
Vestby
do.
Rygge
do.
Rande
Onso
Glemminge
Tune
do.
Skjeberg
Berg
Id
do.
do.
do.
Kraakstad
do.
Haabøl
Spydeberg
Askim
Eidsberg
do.
do.
Rakkestad
do.
Skjeberg
••■
Skedsmo
Fet
do.
do.
Urskoug
Amt.
Préfecture.
Kristiania.
Akershus.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Smaalenene.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Akershus.
do.
Smaalen ene.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Akershus.
do.
do.
do.
do.
jernbaner
1888-89.

Jernbaner
18 8 8-89.
Banernes Navn.
2 det Trafikdistrikt.
Stationer
og Stoppesteder.
Haga
Aarnaes
Funnefos LP
Sæterstøen
Disenaaen HLP
Skarnæs
Sander
Galterud HLP
Kongsvinger
Sioli LP
Aabogen
Eidskog
Skotterud HLP
Magnor
(Eda LP) 1 )
(Charlottenberg)
2)
Højde
over
Havet.
m.
4
Tabel I (Forts.). Stationer og Stoppesteder
Afstand
fra
Kristiania.
km.
49
58
65
67
73
79
87
92
100
207
Beliggenhed.
Afstand
fra foregaaende
Station.
km.
112 12
122 IO
127
1 33
137
1 43
7
9
9
12
8
1 3
Herred. Amt.
Næs
do.
do.
do.
do.
SøndreOdalen
do.
do.
Vinger
do.
Eidskog
do.
do.
do.
Akershus.
do.
do.
do.
do.
Hedemarken.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
2 Kr.ania-Drammen. Kristiania
0
Kristiania.
2 Skarpsno HP
2
-
do.
2 Bygdø
3 3 Aker Akershus.
Vækkere, HP
4
do.
do.
Lysaker
12 6 3 Bærum do.
20
Stabæk HP
8
do.
do.
Høvik
23 50 4 do.
do.
12 Sandviken
13 3 do.
do.
16 Kampebraat. LP
.4
do.
do.
Slæbende HP 33
15
do.
do.
Hvalstad 67 20 7 Asker
do.
10 Asker
4 23 3 do.
do.
Sætre LP
200 28
do.
do.
99 Heggedal
29 6 do.
do.
109Kjækstad LP
33
Roken Buskerud.
Røken
1 16 34 5 do.
do.
.39 Spikestad HLP
37
do.
do.
27 Ihla LP
45
Lier
do.
Lier
23 46 12 do.
do.
2 Bragemen HLP
51
do.
3
Holmen LP
do.
Drammen
do.
126
527
535
538
1 42
1 47
1 45
1 35
131
52
2 53
Drammen-Skien. Drammen
(Hovedlinie). Gundeso HP
Skouger
2
8o
76
53
62
63
-
Skouger
10do.
Buskerud.
Jarlsberg &Laurvik.
do.
Galleberg
Sande
Holm HP
Holmestrand
Nykirke
Skopum
Augedal
Barkaker
Tønsberg
Sam
Stokke
Raastad
35 69 6 Sande do.
I.73 4 do. do.
24 77 do. do.
5 86 13 - do.
79 96 10 Borre do.
401004 do.
do.
57 103 3 do. do.
47 109 6 Saem do.
4 115 6 do.
1 4 3) 121 6 Soem do.
58128 7 Stokkedo.
39 135 7 Sandeherred do.
1) Lasteplads paa hin Side Rigsgrændsen ; i Forbindelse med Kongsvingerb. drives den 7 km.
2)
lange Strækning af de svenske Statsbaner
Svensk Tilslutningsstation.
fra Rigsgroendsen til Charlottenberg.
3) Sidelinien til Tønsberg heri indbefattet.
IO

ved Udgangen af Terminen.
Banernes Navn.
(Sidelinie : Skopum
Horten).
Dram men-Randsfj.
(Hovedlinie).
(Sidelinie Hougsund-
Kongsberg).
(Sidelinie: Vikersund—
Krøderen).
Stationer
og Stoppe-steder.
Sandefjord
Joberg
Tjødling
Grøtting HP
Laugen LP
Laurvik
Tjose
Aaklungen
Nordal LP
Birkedalen
Eidanger
Porsgrund
Osebakke HP
Borgestad HP
Bohle HP
Skien
Skopum
Borre
Horten
Gulskogen
Pukerud LP
Narverud LP
Mjøndalen
Hougsund
Burud
Skotselven
Aamot
Embretfos LP
Gjethus
Vikersund
Nakkerud
Skjærdalen
Veholdt LP
Ask
Hønefos
Hofsfos LP
Aadalen LP
Heen
Marigaard LP
Randsfjord
Hougsund
Vestfossen
Darbo
Krekling
Teigen LP
Skollenborg
Laugerud LP
Kongsberg
Vikersund
Hære HP
Hole HLP
Snarum
Gubberud LP
Uhla HLP
lia LP
Slettemoen LP
Krøderen
Høide
over
Havet.
M.
Afstand
fra
Kristiania.
km.
15 139
24 144
26 149
7 154
3
156
2158
32 169
45 182
77
.86
72 188
40192
6 195
II 197
8 198
13200
3 204
40Ioo
26 103
3 107
8 56
7 58
1 4 59
5
64
8 70
43
17
75
So
23 86
33
66
87
92
67 96
74 105
79 III
73
115
69 118
96 124
112 126
246 I30
157 131
199 137
141 142
8 70
23 75
6o 81
126 85
161 88
163 92
166 94
149 98
67
165
96
/0.
146
176
162
io8
186 113
182 116
189 118
139 122
Beliggenhed.
Afstand
fra foregaaende
Station.
km.
4
5
5
9
13
6
4
3
9
3
4
3
8
6
5
5
6
6
4
9
6
7
6
I I
•
5
6
4
7
6
12
1 4
Herred. Amt.
Sandeherred
Tjødling
do.
do.
Brunlanoes
Eidanger
do.
do.
do.
Gjerpen
do.
do.
Borre
do.
Skouger
do.
Eker
do.
do.
do.
do.
Modum
do.
do.
do.
Hole
do.
Norderhov
do.
■••■
Norderhov
Aadalen
do.
Norderhov
Jevnaker
Eker
do.
do.
do.
do.
Sandsvær
do.
Modum
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Sigdal
do.
Jernbaner
1888-89.
arlsberg 8z Laurv.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Bratsberg.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Jarlsberg & Laurv.
do.
do.
Jarlsberg 8z Laurv.
do.
Buskerud.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Kristians.
Buskerud.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Buskerud.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.

Jernbaner
I888--89.
,1■11111111,/ Tabel I (Forts.). • Stationer og Stoppesteder
Banernes Navn.
3die 8z 4de Trafikd.
Eidsvold-Hamar.
Hamar-Grundset.
Grundset-Aamot.
Støren-Aamot.
Stationer
og Stoppesteder.
Eidsvold
Minne
Dor LP
Ulvin
StrandlokkenLP
Espen
Tangen
Stensrud LP
Stange
Ottestad
Gubberud LP
Hamar
Aker HP
Hjellum
Ilseng
Horsand
Aadalsbrug
Loiten
Midtskog LP
Elverum
Grundset
Oxna
Torgerstuen LP
Rustad LP
Aasta
Rena
Sætre LP
Stenviken
Ophus
Kroken LP
Neta LP
Rasten
Stai
Koppang
Tresa LP
Bjewraarms. HP
Vieholmen LP
Atna
Hanestad LP
Hanestad
Barkald
Lilleelvedal
Auma
Tonset
Telnes
'Folgen
Os
Røros
Nypladsen
Hedde
over
Havet.
126
1 42
129
130
164
--
222
186
127
132
149
173
196
231
187
1 95
203
225
224
240
245
256
263
353
357
382
453
506
487
494
498
543
602
628
627
Sidelinien til Røros heri indbefattet.
Afstand
fra
Kristiania.
km.
68
75
76
84
90
97
102
107
114
119
122
526
129
535
1 35
139
1 4 1
1 44
153
158
564
171
174
176
184
190
201
204
214
217
220
224
237
247
251
262
264
272
279
285
304
324
337
347
358
368
385
399
1) 406
Beliggenhed.
Afstand
fra foregaaende
Station.
km.
6
7
9
13
5
12
5
Herred. Amt.
Eidsvold
do.
do.
do.
Stange
do.
do.
do.
do.
do.
do.
7 -
Vang
5 do.
4
do.
4 Løiten
2 do.
3 do.
- Elverum
14 do.
6 do.
7 Elverum
do.
do.
Aamot
6 do.
Storelvedalen
14 do.
10do.
do.
do.
10do.
13 do.
So do.
do.
do.
do.
25 do.
Ovre Rendalen
13 do.
19 Lilleelvedalen
20 do.
13 Tonset
10do.
do.
10 Tolgen
17 do.
14 Røros
7 do.
Akershus.
do.
do.
do.
Hedemarken.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Hedemarken.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Hedemarken.
do.
do.
do.
do.
Hedemarken.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Søndre Trondhj.
do.

ved Udgangen af Terminen.
Banernes Navn.
Trondhjem-Støren.
Merakerbanen.
5te Trafikdistrikt.
Jæderbanen.
11111111M•1111
Stationer
og Stoppesteder.
Jensvold
Tyvold
Reitan
Eid et
Droia LP
Holtaalen
Langlete
Reitstoen
Singsaas
Bjørgen
Rognæs
Støren
Hovind
Lundemo
Ler
Kvaal
Sjoberg
Melhus
Nypen
Heimdal
Trondhjem
Trondhjem
Leangen
Ranheim
Malvik
Hommelvik
Hell
Hegre
Floren
Gudaa
Meraker
(Storlien) ')
Stavanger
Hillevaag HLP
'Enna
Sandnæs
Høiland
Klep
Time
Hognestad HP
Nærbø
Varhoug
Vigrestad
Brubro HP
Høide
over
Havet.
m.
638
664
54- 1
421
301
236
205
176
1 47
96
64
53
33
24
49
3 1
23
70
14 1
3
3
34
10
8
8
3
18
40
85
220
593
5 9
2
21
26
29
26
3 1
44
3 2 2
Afstand
fra
Kristiania.
Beliggenhed.
Afstand
fra foregaaende
Station.
km. km.
412
420
43 2
442
449
454
463
472
480
486
499
510
5 1 7
5 24
530
535
538
54 1
546
55 1
562
562
565
569
577
585
594
604
619
634
643
668
Afst. fra
Stavanger.
o
2
7
15
19
25
30
34
38
44
50
55
6 Røros
8 Aalen
12 do.
10do.
- Holtaalen
12 do.
9 do.
9 Singsaas
8 do.
6 do.
1 3 Støren
Herred. Amt.
II Støren
7 Horg
7 do.
6 Flaa
5 Melhus
3 do. .
3 do.
5 Leinstranden
5 Klæbu
II -
Jernbaner
188g-89.
Søndre Trondhj.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Søndre Trondhj.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
- - Søndre Trondhj.
3 Strinden do.
4 do.
do.
8 do.
do.
8 do.
do.
9 Nedre Stjørdal Nordre Trondhj.
10 Hegre do.
15 do.
do.
15 Meraker do.
9
25
do.
do.
Hetland
7 do.
8 Høiland
4 do.
6 Klep
5 Time
do.
8 Haa
6 do.
6 do.
do.
Stavanger.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
1\ Svensk Tilslutningsstation ; i Forbindelse med Merakerbanen drives den 4 km. lange Strækning
af de svenske Statsbaner fra Rigsgrændsen til Storlien.

Jernbaner
1888-89.
Banernes Navn.
6te Trafikdistrikt.
Bergen-Voss.
H ovedbanen.
(Kristiania-Eidsvold).
8
Tabel I (Forts.). Stationer og Stoppesteder ved
Udgangen af Terminen.
Stationer
og Stoppesteder.
Ogne
St. Sirevaag HP
Vatnemo HP
Helvik
LilleSirevaagHP
Ekersund
Bergen
Solheimsvik HP
Minde HP 1)
Fjøsanger
Hop HP
Neestun
Heldal HP
Haukeland
Arne
Garnaes
Trængereid
Vaksd al
Stanghelle
Dale
Bolstad
Evanger
Bulken
Voss
Kristiania
Bryn
Grorud
Robsrud LP
Laasby LP
Fjeldhamm. LP
Strømmen
do. Sideb. LP
Lillestrøm
Lersund
Frogner
Kløften
Trøgstad
Hauersæter LP
Dahl
Bohn
Eidsvold
Høide
over
Havet.
m.
4
15
17
26
2
IO
17
8
17
3 1
69
82
21
21
16
16
3
48
8
5 1
55
3
79
528
548
108
108
124
166
203
563
1 33
526
1) Aabnet for Trafik fra I7de April 5889.
Afstand
fra
Stavanger.
km.
59
6x
64
67
69
76
A fst. fra
Bergen.
o 2
4
5 8
9
15
18
25
29
39
5 1
59
66
78
88
99
108
Afst. fra
Kristiania.
o
4
14
x7
x7
18
18
21
27
30
36
45
50
57
62
68
Beliggenhed.
Afstand
fra fo regaaende
Station.
km.
9
Herred. Amt.
Ogne
do.
do.
Ekersund Ls.
do.
Aarstad
do.
5 Fane
do.
4 do.
6 do.
9 Haus
7 do.
4 do.
so do.
12 Brudvik
8 do.
7 do.
12 VOSS
IO do.
II do.
9 do.
4 7: Aker
- Skedsmo
do.
7 do.
do.
3 do.
6 do.
3 Sørum
6 Ullensaker
9 do.
do.
12 Eidsvold
5 do.
6 do.
Stavanger.
do.
do.
do.
do.
do.
Bergen.
Sondre Bergenhus.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Kristiania.
Akershus.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.

Tabel II.
Anvendt Kapital.
Capital total employe.

Jernbaner
1888-89.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kongsvingerbanen.
Kr.ania-Dram menb.
Dram men-Skienb.
Dram men-Randsfj.b.
Eidsvold-Hamarb.
Hamar-Grundsetb.
Grundset-Aamotb.
Støren-Aamotb.
Trondhjem-Størenb.
Merakerbanen.
Jeederbanen.
Bergen-Vossbanen.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Samtlige Baner.
Banen med
Tilbehør og
andre Eiendomme.
a)
La ligne, son
attirail et bienfonds.
10
Tabel II. 1. Sammendrag af Banernes Aktiva c•g.
Actif et passif des chemins de fer
2 3 4 5161 7 I 8
28 030 .278. 94
8 896 798.93
6 163 510.84
II 685 043.35
7 888 8o220
4 997 925.21
I 751 924.07
649 o81.02
16 298 278.81
4 038 900.65
II 279 649.10
5 192 893.38
80 042 436.7i
116 915 523 81
10 660 431.04
127 575 954.85
Aktiva.
Actif.
Forøvrigt. b)
Autre.
Kroner.
I 102 755.34
959 099.81
400 967.61
446 061.75
875 679.52
428 931.50
200 214.17
33 636.40
183 526.46
282 886.04
733 025.04
49 935.97
245 007.90
45 1 53 2.95
Sum Aktiva.
Total de l'actif.
29 133 034 28
9 855 898.74
6 564 478.45
12 131 105.10
8 764 482.32
5 426 856. 71
952 138.24
682 717.42
16 481 805.27
4 321 786.69
12 012 674.14
5 242 829 35
IO 287 444.61
Staten tilhørende.
c)
De l'état.
Ialt.
En tout.
Kr.
23 504 3oo
6 558 400
I 1 13 600
8 175 200
5 062 700
3 544 800
Passiva.
Passif.
Aktiekapital.
Capital -actions.
pCt.
p. s/s
960 700 61.3
519 700
15 027 700 93.2
3 287 800
9 352 5oo 83.1
3 782 800
7 224 Ioo
84.6
88.4
5 1 .7
70.1
73. 1
Kommuner og
Private tilhorende.
d)
Des communes et
des privés.
Ialt.
En tout.
Kr.
4 283 200
857 600
pCt.
p 0/0.
I 042 400 48.3
3 492 wo 29.9
I 865 Ioo
7 1 . 1 i I 439 400
80.5
84.8
73.2
72.!
606 500 38.7
125 600
I 091 200
623 100
901 500
I 381 600
2 799 900
1 5.4
I 1.6
26.9
28.9
1 9.5
6.8
1 5.9
16.9
26.8
27.9
5 94 1 7 27.51 122 857 251.32 88 114 300 80.4 21 509 200 19.6
12 III 963.99 e4759 740 58.8 e)3340 260 41.2
7 393 260.46 134 969 215.31 92 874 040 78.9 24 849 460 21.1

Passiva ved Udgangen af Terminen 1888-89.
la fin du terme 1888-89.
Sum.
Total.
27 787 500
7 416 000
2 156 000
II 667 300
6 927 800
4 984 200
I 567 200
645 300
16 118 900
3 910 900
254 000
5 164 400
IO 024 000
Passiva.
Passif.
Anlægslaan
og anden
Betalte Gjæld samt
Udvidelser. udisponeredeBevilgninger.
Agrandisse- Emprunts
ments payés. pour le premierétablissement
&
créanciers
divers.
242 778.94
Kroner.
447 495 24 3 634 065 56
/ 7 743.35
526 002.8o
13 725.21
179 724.07
2 00I.00
128 000.65
25 649.10
18 436
f) 496 467.00
8 100 000 I 021 555.91
310 7746i
830 798.93 936 718. 95
72 060.61
645 246.78
131 934.81
47 163.52
50 505.82
973 269.90
79 463.84
237 395.49
58 890.
118 061.92
I 969 692.99
12
Sum.
Total.
28 341 053.55
11
Amortiseringsfonds.
9 183 517.88 106372 64
6 237 560.80
757 103.96
8 099 049.58
5 129 860.02
I 794 087 59
697 806.82
17 092 169.90
4 118 364.49
II 517 044. 59
5 223 290.00
Io 160 498.63
II 587 715.90
14 15 16
Reservefonds.
g)
Balance.
Bilan.
Oplagte Fonds.
Fonds.
Dividendefonds.
Fonds Fonds de Fonds de
d'amor- réserve. dividende
tissement des
des actions.
capitaux.
6o 300.00
5 000.00
Kroner.
172 352.59
569 885 6o
223 721.91
330 223 25
92 432 73
224 654.48
56 984.28
311 177.38
200 403.78
384 061.19
24 860.20
240 000m
67 060.09
80 592.15
.6160./9
119 277.86
64 025 .34
1 1 7 515.16
24 790.92
400 000m
24 676.10
18 355 20
108 590.78
524 248.09
50 442 .54
12 063.06
9 830. 44
5 839. 48
20 667.77
32 136.49
5 398.4.
21 881.70
70 838.63
Sum.
Total.
79' 980.73
672 380.86
326 917.65
374 001.14
665 43 2 .74
296 996.69
158 050.65
Jernbaner
888-89.
Driftskonti.
Solde passif
du comptedel'exploitation.
Kroner.
16 160.19 3 ' 249.59
119 277.86 729 642. 49
203 422.20
495 629.55
24676x0 5 836.75
126 945.98
I 105 I0I.19
109623500 2 432 356.00 7 295 551. 8i 119 351 407.81 171672.64 2 765 999 99 229098.52 4 2 7 1 8 7 2 .34 766 028.83
524 248.09
I 105 101.19
I17723500 3 950 378.91 9 265 244. 8° 130 939 823.72 171672.64 3 290 248.08 229098.52 4 796 120.43 766 028.83

J ernhan er
1888-89.
• .
12
Tabel II. 2. Opgave over den ved Udgangen af Terminen 1888-89 til
Moyens financiers à la
I 2a 3 I 4 6 7
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kongsvingerbanen.
Iste Trafikdistr.
Kr.ania- Dram menb.
Dram men.-Skjensb.
Dram men-Randsfj.b.
2det Trafikdistr.
Eidsvold-Hamarb,
Hamar-Grundsetb.
Grundset.-Aamo tb.
Stesren-Aamotb.
Trondhjem -Størenb.
bO
C
bD
.
D
(nbOo C
a
.-(fl) C° -.
E
.cl
e-
El-a E
,
O)
>
1) 0
• _l
bO
C
1
Kilometer.
Kilomètre.
Anlægskapital.
Capital de premier établissement.
Aktier.Laan. Sum. h)
Actions. Emprunts.Total.
Kroner.
Betalt
ved
Driftens
Overskud.
De l'excédant.
Kapital
Capital
Laan.
Eniprunts.
650000.00
650000.00
2 400 000.00 4556000.00 447 495.24 I 560055.60
435 000.œ
2 400 000.00 22 996 200.œ 988 931.39 I 595 015.60
II Merakerbanen. 102.3 io6 11254000
254000.00 25 649.io
3die & 4de Trafikd.
5te Trafikdistr.
6te Trafikdistr.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Samtlige Baner.
249 I 250 27 787 500
114.6 122 7416000
363.7 372 35 203 500
52.9 53 2 156000
155.9 i58 11667300
'43.5 '43 6772900
352.3 354 20596200
58.4 58 4984200
38.1 38 i 567 200
26.3 26 645 300
317.8 321 16118900
51.1 5! 3910900
594.0 600 38480500
76.3 76 5 564400
io8.o io8 50024000
I 494.3 I 510109 468 600
6 1.8 68 8i00000
I 562.1 I 578 117 c68 600
5 000.œ
I 780.02
'79 378.8
i86 558.83
52 493.38
2400000.00 I I 1868600.œ 2 430046.00 2 443 667.8
626 613.6o
27 787 soo.00l 242 778.94
7 406 000.œ 830 798.93
35 203 500.œ I 073 577.87
II 667 300.œ 17 743.5
6 772 900.œ 523 692.8o
4 984 200.œ 13 725.21
I 567 200œ '79 724.07
645 300.œ 2001.00
i6 118 900.œ
3 910 900.oc 128 000.65
38 480500.00 349 100.03
5 164 400.œ
10 02400000
8 726 613.6o
i8 436.71
i) 496 467.00
I 021 555.i
455 794.
3 026 613.6o 120595213.60 3 948 068.92
2 859462.34

Banerne (andre Eiend. exclus.) anv. Kapital og sammes Tilveiebringelse.
fin du terme 1888-89.
til Udvidelser og Forbedringer under Driften.
pour agrandissements et améliorations pendant l'exploitation.
Sum.
Total.
Linien
med
Telegraf,
Grustag
m. In.
Heraf anvendt til
De cela employé pour
Stationerne
med Bygninger
samt
Sidespor.
La voie. Stations, bâtiments
et voies
de garage et de
service.
Lokomotiver.
Locomotives.
13
Vogne.
Voitures et
wagons.
IMMIN1111■111•1
8 9 IO III I 12 13I 14
242 77 8 .94
I 480 798.93
I 723 577.87
I 607 5 1 0.84
'7 743.35
958 692.80
2 583 946.99
13 725.21
184 724.07
3 788.02
879 378. .
828 000.65
25 649.10
535 258.86
12 493.38
18 43 6 .71
4. 873 713.8i
1 933 81 7.44
3 163.28
730 376.9.
733 540.19
36 588.65
3019.o6
24 808.14
64 408.85
4 109.47
2 00I.00
3 800.00
6 326.74
3 072.38
89 309.59
12 493.38
908.75
830 66o. 76
140 671.8o
850 774.79
k) 248 478.32
k) 392 246..1
I 031 130.81
14 724..9
330 075.16
I 375 930.26
13 725.2.
10 770.86
545.54
/I 8 73.47
26 284.76
22 576.72
185 706.56
4 831.99
I 95 8 7 1 4.92
573 332.1.
5 807 531.25 971 332.56 3 532 047.03
*) Efter foreløbigt Opgjor.
14 000.00
115 065.54
129 065.54
159 012.54
898 905.70
357 918.24
64 587.57
Kroner.
•••
31 815.85
64 587.57
160 990. 99
11.
647 974.77
Ialt.
En tout.
74 840.87 28 030 278.94
393 885..6 8 896 798.93
468 726.03 36 927 077.87
380 778.84 115 6 616835 05 41033..84
404 910.80 7 731 592.80
785 689.64 25 580 1 46.99
5 256..7
41 97 95 71 9225.2 4.07.
234. 48 649 088.02
131 889.49 16 298 278.8.
3o 878.58 4 038 900.65
I I 279 649,0
169 251 72 39 015 758.86
5 176 893.38
12 695.97 IO 042 436. 7 1
I 436 363.36 116 742 313.81
219 813.53 10 660 431.04
647 974.77 I 656 176.891 127 402 744.85
Hovedsum.
Total.
Heraf anvendt
til rullende
Materiel.
De cela employé
pour le
matériel roulant.
5 2 969 840
I 402 671
4 37 2 5 11
956 765
I 105 000
I 379 845
3 448 680
535 774
250618
28 870
I 403 182
311 60/
44 I 043 000
3 57 2 345
303 839
432 697
12 123 002
269 195
Jernbaner
1888-89.
Pr.
Kilometer.
(Col. 2)
Par km. de
ligne.
112 526
77 633
MI 532
86 512
74 95 2
53 879
72 609
85 588
45 982
24680
SI 285
79 039
I Io 260
65 672
67 849
92 986
78 120
1 57 233
83 392 197 81 553

Jernbaner
1888-8Q.
Anmærkninger til Tabel II.
ad Tabel II. L
Col. 2 a) Andre Ejendomme udgjør ved:
Drammen---Randsfjordbanen:
Elveoprensning og Kanalværker Kr. 130 473.37
Dampskibet «Bægnah a 26 736.63
14
Kr. 157 210.00
hvoraf oprindelig Aktiekapital Kr. 154900.00 og betalt af Driftens Overskud Kr. 2310.00.
jæderbanen:
Af Anlægget afkjøbte faste Eiendomme nemlig:
Tomt vedBredevandet iStav.gerKr. 4 500.00 Hus No. 151 c i Ekersund . Kr. 530.00
do. - Kirkegaarden i do « 4 000.00552 i Ekersund . . . « 470.00
2 Søhuse i Sandnæs a I 500.00 5 Smaahuse i do. . . . c I 960.00
Hus No. 151 a i Ekersund . « 2 120.00
151 b i do. . « 920.00 Kr 16 000.00
Col. 3 b) Herunder er medtaget foruden Kaise- og Materialbeholdninger, Tilgodehavende og
«Andre Aktiva», saasom uopgjorte Krav, Omkostninger ved udførte Arbeider, for
hvis endelige Postering der savnedes Bestemmelse ved Regnskabets Afslutning, o. 1.
samt ved Hovedbanen den «særskilte Formues» Debet til Banen.
Col. 5 c) Desuden var indtil 3ote Juni 1889 for Amortisationsfondet for afdragsfri Statsobligationer
indkjøbt af de Kommuner og Private tilhørende Aktier:
Aktier i Smaalensb. Kr. i 600.00 Aktier i Grundset-Aamotb . Kr. ioo.00
do. i Kongsvingerb a 49 100.00do. i Trondhjem-Størenb. « 2 600.00
do. i Kr.ania - Drammenb. « 8 800.00 do. i Merakerb. « 2 500.00
do. i Drammen- Skienb. . « 2 700.00 Uprioriterede Aktier i Hoveddo.
i Drammen-Randsfjb. a 38 900 .00banen til Beløb « 22 700.00
do. i Eidsvold-Hamarb. . 117 400.00
do. i Hamar-Grundsetb. « 13 800.00
Kr. 260200.00
Col. 7 d) Heri indbefattet Aktietegningsbeløb som af vedk. Aktietegnere endnu ikke ere fuldt
indbetalte, og hvoraf Statskassen derfor midlertidig hæver Udbyttet ; endvidere indbefattet
de under Anm. c) ovenfor omhandlede Beløb.
Col. 5 & 7 e) Staten tilhørende Aktier i Hovedbanen bestaar af:
Prioriterede Aktier cf: 148 130 à. Kr. 18.0o . . . . Kr. 2 666 340.00
Uprioriterede « 2 093 400.00
Kr. 4 759 740.00
Statskassen har endvidere hidtil hævet Udbytte af Aktietegningsbeløb som af vedk.
Aktietegnere endnu ikke ere fuldt indbetalte (jfr. foreg. Anm. c) Kr. 41 300 .00, hvilket
Beløb i foregaaende Driftsberetninger indtil og med 1884-85 er opført sammen
med de Staten tilhørende Aktier.
Col. io f) Se Anmærkning i) nedenfor.
Col. 14 g) De med Petit satte Tal er de pr. Iste Juli 1884 fra Reservefondene til en eventuel
fælles Pensionskasse overførte Midler med Tillæg af Renter samt af extraordinær
Afsætning til samme Kasse for 1884-85, 1885-86, 1886-87, 1887-88 og 1888
-89 (kfr. Tabel IV, Anm.).
ad Tabel II. 2.
Col. 5 h Opgaverne referere sig til foreløbigt Ogjør ved Smaalensbanen, Drammen-Skienbanen,
Eidsvold-Hamarbanen, Støren-Aamotbanen, Merakerbanen og Jæderbanen;
ved de øvrige Baner er Anlægsregnskabet afsluttet.
Col. 6 i) Det her opførte Beløb er Aktionærernes Tilkommende for den Anpart af Sørengen
• Eiendom, som i Henhold til kgl. Res. af I4de Oktober 1882 (kfr. Sth. Prp. No. 16,
i881) er overført fra den særskilte Formue til Banen med Kr. 596 855.00
hvorfra imidlertid er fratrukket for den afJernban.ens oprindelige Grund
i 1881 solgte Strækning
ioo 388.00
Kr. 496 467.0o
Col. so k) Heri indbefattet Betjentboliger med Kr. 36 398.66.
- 1) Heri indbefattet Værksteder med Kr. 119 094.60.
- ml Heri indbefattet Betjentboliger med Kr. 109 655.23 samt Værksteder Kr. 33 532.23,
hvoraf Cokesovne Kr. 17 737.70.

Tabel III.
Trafik.
Trafic.

jernbaner
8 8 8-89.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Heraf Kr.ania—Fr.h'ald.
Kongsvingerbanen.
I ste Trafikdistrikt.a
Kr.ania- Drammenb.
Dram men-Skienb.
Dram men-Randsfj.b.
2det Trafikdistrikt.a
Eidsvold-Hamarb.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die & 4de Trafikd. a)
5 te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
Statsbanerne. a)
Hovedbanen.
809 546
729 627
287 202
096 748
365 059
5 2 5 437
320 506
I 211 002
1 33 350
801 290
167 093
ioi 733
124 662
222 357
3 756 502
282 547
II 055
9 426
2 977
54 032
20 702
37 346
2605!
84 099
2 489
67 160
17 716
87 365
152
2 955
188 603
iÕ
2 974
I 806
4 976
7 950
1 4 308
6 890
8 531
29 729
I 625
17 832
9 142
28 599
772
150
b) 46 790
b) 42 710
27 236
74 026 I 192 756
49 884
31 521
85 574
166 979
4 3 1 5
32 047
32009
870 365
783 569
322 391
449 953
601 194
440 662
49 1 809
x4.1 779
918 329
225 960
68 371 I 286 068
3 739
6 764
129 325
232 226
67 200 b)319879 4 332 184
71 423 35 55 1 b) 9 179 408 700
3 238
3 362
2 354
2 948
6 888
3 326
2 14 1
3 421
2 299
I 838
I 576
I 836
I 640
2 059
2 488
4 1 55
2 560
Tabel III.
I 3 4 15 I 67 8 9 io
Af egne og fremmede Lokomotiver er paa Banen
gjennemlobet. 1 )
Som
Hovedmaskine(Trafiktogkilometer).
Machines
de tête.
(Trainskilomètres).
Parcours kilométrique des locomotives propres et étrangères.
I Tog.
Remorquant des
trains.
Som
assisterende.
Machines
auxihaires.
Lokomotiv
alene.
â vide.
Skiftning
paa
Stationerne.
b)
Manoeuvre
de gare.
Kilometer
Kilomètres.
Sum
Lokomotivkilometer.
Total de
locomotives-kilomètres.
Samtlige Baner. a) 4 039 049 260 026 102751 13)339058 4 740 884
1) Exclusive Tog for Banens Vedligehold.
(Non compris trains pour l'entretien de la voie).
Trafiktogkilometer
pr. KilometerDriftslængde.
Trainskilomètres
par kilomètre
exploité.
Lokomotivkilometer
pr. KilometerDriftslængde.
Locomotives-kilomètres
par kilométre
exploité.
Personvogne.
Voitures
â voyageurs.
Axelkm.
km.d'essieu]
348! 9 207 84
3 611 8 597 09(
2 643 2 559 2 7 (
3 206 II 767
8 490 3 982 7u
3 805 4 1 34 51
3 082 1 87402 (
4 214 9 99 1 2 74
2 444 1118034
2 106 4 677 od
2 132 I 142 49 ,
2 543 6 937 53:
I 702 575 70
2 150 I 331 14
2 869 3o 602 77.
6 ow 2 832 23
3 004 33 435 oI

Trafik.
I. b
7 120 939
3 454 5 8 7
4 023 216
1 1 144 1 55
991 376
2 934 53 2
3 925 908
15 070 063
2 597 216
17 667 279
17
3 4 15 17
Af egne og fremmede Vogne er paa Banen gjennembobet. 1)
Kilomètres parcourus par le matériel propre et étranger.
Befordringsevne i Pladskilometer.
Parcours kilométrique des places offertes.
Klasse.
Classe.
34 172 020 117 855 792
33 678 148 III 289 306
14 064 99 229 467 246
48 237 012 1 47 323 03 8
1 3 742 973
43 986 316
18 155 863 41 003 620
6 424 7 24
24 701 193
38 323 56o 109 691 129
4 082 1 94 14 901 956
16 798 147 47 079 055
4 043 036 1 4 3 23 909
24 923 377 76 304 92o
I 887 oo8 7 324 224
4 787 004 54 607 607
118 157 961 355 250 918
13 I9 2 582 38 139 014
1 3 1 350 543j 393 389 93 2
Sum.
Total.
1 59 1 48 751
548 422 NI
47 555 454
206 704 205
57 729 289
59 159 483
31 125 917
148 014 689
19 975 526
66 811 734
18 366 945
105 154 205
9 211 232
19 394 611
488 478 942
53 928 812
542 407 754
Post-
& Gods-
Stoppe- vogne.
vogne.
Wagons Wagons
poste marchanet-freins.
dises.
3 628 556
3 221 060
300 428
4 928 984
I 482 428
2 401 042
I 303 990
5 187460
646 790
3 058 550
688 664
4 393 604
2 54 568
657 042
5 421 658
I 281 89 2
16 703 55o
Sum.
(Col. io
Is + 16).
Total.
Axelkilometer.
Kilomètres d'essieux.
6 981 562 19 817 966
6 017 106 17 835 262
8 913 786 1 2 773 484
15 895 34 8 32 59 1 450
2 531 990 7 997 130
2 919 708 9 455 283
7 097 854 50 275 8 73
12 549 552 27 728 286
831 756 3 596 576
10 897 272 18 632 43o
3 557 066 5 388 2 24
16 286 094 27 617 23o
523 968 1354238
834 566 2 822 756
46 089 528 92 I13 960
7 988 3261 12 102.454
54 077 854 104 216 414
Jernbaner
8 8 8-8 9.
Pr.
Kilometer
Driftslængde.
Par
kilomètre
exploité.
79 272
82 190
104 701
87 611
150 889
59 844
7 1 859
78 328
62 003
42 735
50832
46 029
17 819
26 137
6i 003
'77977
66 043

Jernbaner
1888-89.
I 1 9I
18
20 21 I 22 23 24
Trafiktogenes gjennemsnitlige
Sam mensætning.
Composition moyenne des trains.
Post-
Banernes Navn. Person- 8z Gods-
Désignation des chemins
de fer.
vogne. Stoppe- vogne.
vogne.
Voitures Wagons Wagons
voya- poste
geurs. et-freins. marchandises.
Antal Axler.
Nombre d'essieux.
Sum.
Total.
Personbefordring.
Transport des voyageurs.
I. c)
Antal. 0/0
Nombre.
2 Smaalensbanen.
11 .4 4.5 8.6 4.5 3 779 0.4
2 Heraf Kr.ania-Fr.hald. 11.8 4.4 8.2
4.4 I 826 0.2
44.5 Kongsvingerbanen. 8.9 4.5 31. 1
I 757 1.4
I ste Trafikdistrikt.a
50.7 4.5
Kr.ania-Drammenb. 10.9 4.1
Drammen-Skienb. 7.9 4.6
Dram men-Randsfj.b. 5.9 4
2det Trafikdistrikt.a 8.2 4.3
Eidsvold-Hamarb.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die 4de Trafikd. a
ste Trafikdistrikt. 4.6
6te Trafikdistrikt. 6.o
Statsbanerne. a)
Hovedbanen. 10.0
Samtlige Baner. a) 8.3
8.4 4.9
5.9 3.8
6.8 4.1
2.1
3.0
4.5
4. 1
1 4.5
6.9
5.5
22.1
10.4
1 3.7
13.6
21.3
4. 2
3.7
28.3
1 3.4
29.7 5 536 0.5
21.9
18.0
32.1
22.9
27.0 I 076
23.3 I 156
32.2
10.9
12.7
I 241
6 777
42 .83 3 1 7
25.8 7 565
Klasse.
Classe.
Tabel Ill.
Fordeling af
Répartition des
Antal.
Nombre.
47 5 28
46 9 2 3
13 802
61 330
49x95
3 1 489
58 338
8o 8o6
I.o 9 144
0.59770
6 023
0.3 20 909
3 986
5 904
02172 239
0.9 36 727
0.2 190 539
0/0
5-5
ro.8
6.o
6.7
5.8
6.5
5.5
8.6
4.3
3.9
4.5
3.6
5.9
5. 1
IO.I
5.3

(Forts.). Trafik.
Reisende paa
voyageurs h.
Antal.
Nombre.
849 848
803 036
112 423
962 271
679 741
5I1 942
265 6o'
I 392 226
96 499
216 347
149 9"
444 005
-105 901
312 682
3 210 068
322 334
3 423 653
25 26 27 28 1 29 30
0/0
94.3
94.3
. Sum alle
Klasser.
Total (Trains
ordinaires,
extraordinaires
et militaires).
901 155
851 785
87.8 127 982
93.5
93.3
I 029 137
728 932
94.2 54343'
93.5
283 939
94.5 1 473 03 2
90.4
106 719
95.2 227 273
96.1 1 55 934
95.2 466 1 55
96.4 109 887
98.1 318 586
94.7 3 3 89 084
89.0 362 378
94.5
3 621 757
*) Med ordinære Tog.
Heraf
med Extratog
og som
militær
Transport.
De cela avec
trains extraordinaires
et militaires.
Antal.
Nombre.
■■•••■••
769
769
Personbefordring.
Transport des voyageurs.
Reisende
pr. km.
Driftslængde.
Voyageurs
par km.
exploité.
3 605
3 925
19
Af det befordrede Antal Reisende) kommer paa
Répartition des voyageurs au
Lokaltrafik.
(Mellem
Banens
egne
Stationer).
Trafic local.
(Entre les
stations
propres).
Samtrafik.
Trafic avec des lignes étrangères.
Afgaaet til
fremmede
Baners
Stationer.
Ankommet
fra
fremmede
Baners
Stationer.
Expediés aux Arrivés
stations des des stations
lignes de lignes
étrangères. étrangères.
866 911 17 600
1007 1049 48 315 34 743
776 2 766 915 226 52 343
2 478 1 3 753 649 463 37 503
885 3 439 494 5 14 25 216
4 2 59 I 986 232970 23 392
5 671 4 161 1 457 9 18 5 140
769 I 840 53 490 1 5 734
I 346 521 202 366 II 707
4 342 471 1 45 843 2 385
6 378 777 403 496 28 029
I 209 I 446 108 678
2 319 2 95o 316 267
1 7 353 2 244 3 214 110 74 665
6 920 5 329 227 593 62 512
22 433 2 295 3 55 8 3 1 5 d 20 565
Antal.
Nombre.
1 5 875
Jernbaner
18 88-89.
Gjennemgangstrafik.
Trafic
de transit.
33 61610301
4949'
39 488
10301
22 468 348
23 318
4 303
14 962 21 764
11 723 131
3 364
28 252
72 655
64 401
d 20 444
I O 301
952

Jernbaner
1 8 8 8-8 9.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
smaalensbanen.
Heraf Kr.ania-Fr.hald.
Kongsvingerbanen.
I ste Trafikdistrikt.a)
Kr.ania-Drammenb.
Dram men-Sklenb.
Dram m en-Randsti.b.
2det Trafikdistrikt.a)
Eidsvold-Hamarb,
Rorosbanen.
Merakerbanen.
3die &4de Trafikd. a
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
Statsbanerne. a)
Hovedbanen.
Samtlige Baner. a
Tabel HI.
33 34 35 I 36
I. c)
Antal. oio
Nombre.
347 810 1.6
22784! LI
187 533 3.5
535 343 2.0
62 372 1.8
456 633 3.7
519 005 2.7
I 054 348
1 37 476
I 191 824
20
Antal.
Nombre.
Personbefordring.
Transport des voyageurs.
Klasse.
Classe.
2 785 107
2 617 922
889 736
3 674 843
I 778 112
I 665 757
879 689
4 3 23 55 8
476 410
I 637 543
268 735
2 382 68§3
184 253
292 846
io 858 188
I 340 788
12 198 976
Personkilometer.
Parcours kilométrique des voyageurs.
OA,
12.8
12.9
6.8
13.6
13.0
13.0
II.3
12.6
13 .6
1 3.3
7.9
12.4
7.0
6.4
12.4
/2.2
52.4
Antal.
Nombre.
18 589 003
17 523 go5
4 255 684
22 804 687
II 932 531
II 193 987
6 877 554
30 004 072
2 973 026
10 189 gi8
3 121 205
16 284 1 49
2 435.950
4 268 942
75 797 800
9 484 362
85 282 162
0/0
85.6
86.o
79 7
84.4
87.0
87.0
88.7
8 7.4
84.6
83.0
92.1
84.9
93.0
93.6
86.4
86.5
86.4
Sum alle
Klasser.
Total.
Antal.
Nombre.
21 721 920
20 369 668
5 292 953
27 014 873
13 7,0643
12 859 744
7 757 243
34 327 63o
3 51 8o8
12 284 094
3 389 940
19 185 842
2 620 203
4 561 788
87 710336
IO 962 626
98 672 962

(Forts.). Trafik.
Jernbaner
1888-89.
37 1 3 8 I 39 I 40 4-1 42 43 44 I 45 46 47 48
Personbefordring.
Transport des voyageurs.
,
)
Hver Person har gjennemsnitlig reist.
Parcours moyen d'un voyageur.
Af de bevægede Pladse er gennemsnitlig
bleven optaget.
Rapport des places occupées aux places offertes.
6
,-c
t04 '!):
E *C3
'cii
0
7,
c '8
-
i 7. A)
o 0
.., -- ,, ,.
E
--
-,.:..
a., 6
*,7;
'-'
Z2,
g
ho c,
,7
cy 45
I. c) II. III. ccl'i , z); 1 .51 I. II. III. cu
g-1
c'',
',',,c4 ;
7 rn'
,n.
74 „,.,) . ..;-.-
5 9,
,. 4,- .) . 0-
. . a) 5,, , ,, ',1)
ti 'i
E
. ..
..-4 E p., ctdi
4' 1 t'
H
4.. .: -,1) N
g.

Jernbaner
1888-89.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Heraf Kr.ania—Fr.hald.
Kongsvingerbanen.
I ste Trafikdistrikt.a)
Kr.ania-Drammenb.
Dram men-Skienb.
Dram men-Randsfj.b.
2detTrafikdistrikt.a)
Eidsvold-Hamarb.
Rørosbanen.
IVIerakerbanen.
3die Sz 4de Trafikd. a
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
Statsbanerne. a)
Hovedbanen.
Samtlige Baner. a)
22
Tabel
49 51 52 53
Godsbefordring.
Transport de marchandises.
Gods.
Marchandises.
Fragtfrit
rragtgods. Gods. Sum.
Petite vitesse.
III 602
Ib 746
1 94 403
362 461
98 74 1
60 072
233 802
340 840
5 2 222
I IO 202
10 604
249 918
Petite vitesse
(Transport
gratuit).
12 364
12 170
9 433
21 758
Heraf
Dont
i Retning
Total. Op. *) Ned.
Ton.
Tonnes.
183 966
122 916
203 836
384 219
4 708 103 449
7 496
67 568
II 477 250279
22 768 363 608
699
4 962
4 607
• 10 149
210 972
817 I 859
97344' 57 505
451 97 2
9 910
I 206 922 65 673
*) c0p) betegner Retningen f r p, Kristiania.
(«Aller» signific la direction d p Içristia*).
52 921
115 164
115 211
260 067
Alter. Retour,
569Šo
363v
37 820
38 553
61 763
37 675
72 503
4 2 940
II 182 3 466
13 676 6 382
I 030 946
461 882 533 404
1272 M
126 986
167 504
65 629
29 015
188 516
15 246
42 661
72 271
7 716
7 294
328 478

(joreredskaber og levende Dyr.
Kjøreredskaber.
Equipages.
Equipages et animaux.
Antal.
Nombre.
317
290
I78
49 1
436
601
216
45 2
59
76
5 2
55 2
Levende
Dyr.
Animaux.
18 917
13 792
4 484
3 047
I 803
2 554
10 358
9 236
I 778
984
I 699
18 003
Vægt.
Poids.
I 932
I 433
55 8
2 485
2 485
I 920
3 864
Tilsammen.
Transport total.
Ialt.
(Col. 51
+ 56).
En tout.
Ton.
Tonnes.
185 898
124 349
204 394
386 704
103 449
67 568
250279
363 608
52 921
115 164
115 211
260 067
II 182
13 676
I 033 431
463 802
I 276 459
Pr.
km. Driftslængde.
Par km.
exploité.
744
573
675
I 040
I 9 52
428
I 750
I 027
912
264
I 087
433
1 47
127
684
6 821
809
Af det befordrede Fragtgods kommer paa
Répartition des tonnes de marchandises au
Lokaltrafik
(Mellem
Banens
egne
Stationer).
Trafic local
(entre les
stations
propres).
116 267
14 693
1 34 504
52 o8o
40 715
190 953
340 500
4 242
87 664
31 382
12 5 944
IO 210
II 817
623 943
233 481
998 447
Til
fremmede
Baners
Stationer.
Expediées
aux stations
des lignes
étrangères.
6 614
7 8 7 8 5
81 854
16 476
6 426
34 069
Ton,
Tonnes.
220
9 837
6 793
1 9 404
33 379
114 544
61 602
d) 35 122
Samtrafik.
Trafic avec des lignes étrangères.
Fra
fremmede
Baners
Stationer.
Arrivées
des stations
des lignes
étrangères.
48 647
27 707
72 811
30 185
12 907
13 780
/20
18 260
15 173
59 770
90 547
162 609
z51 767
d) 1 73 353
Gjennemgangstrafik.
Trafic
de transit.
74
73 218
73 292
24
19 883
572
48
48
7 2 345
5 122

Jernbaner
1888-89.
•••■•■■■,,,N■•
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Heraf Kr.ania—Fr.hald.
Kongsvingerbanen.
i ste Trafikdistrikt.a)
Kr.an la—Dram menb.
Dram men-Sklenb.
Dram men-Randsfj.b.
2detTrafikdistrikt. a
Eldsvold-Hamarb.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die & 4de Trafikd. a
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
Statsbanerne. a)
Hovedbanen.
Samtlige Baner. a
24
Tabel Ill.
63 64 65 66 67 68 69
Fragtgods.
Petite
vitesse.
8 297 652
6 404 551
6 387 895
24 685 547
3 769 858
2 815 198
II 414 938
1 7 999 994
2 667 675
1 3 837 403
8 485 100
24 990 478
359 679
828 417
68 864 115
1 4 93 2 2 57
3 796 372
Fragtfrit
Gods.
Petite
vitesse
(Transport
gratuit).
470 93 1
469 304
Godsbefordring.
Transport de marchandises.
Tonkilometer Netto.
Parcours kilométrique des tonnes.
Sum.
Total.
933 270 25 618 817
548 263
359 5 12
I 040 960 19 040 954
21 615
221 892
487 1 33 25 477 61
39 4 1 7
524 1 93
2 624 973 7 1 489 088
322 751
8 768 583
6 873 855
3 918 121
3 174 710
2 689 590
8 706 992
399 096
952 610
15 255 008
2 947 7 24 86 744 096
Op.
Aller.
Antal.
Nombre.
3 1 73 1 45
2 943 487
Heraf
Dont
i Retning
Ned.
Retour.
462 339 16 850 234 2 597 8 1 4 14 252 420
400 375
2 138 523
533 185 II 948 123 2 848 192
I 964 5 1 7
243 626 14 081 029 8 977 385
2 889 104
121 525
442 056
5 562 050
5 595 43 8
3 930 368
2 557 746
I 036 187
9 099 93 1
725 073
5 503 644
5 817 888
277
510 554
9 692 958
Kjøreredskaber
og
levende
Dyr.
Equipages
et
animaux.
1 33 5 23
113 243
49 274
182 797
182 797
97 95 2
280 749
Post,
Ilgods
Reisegods.
Poste,
grande
vitesse et
bagages.
718 557
I 528 449
502 707
2 220 864
347 4 1 3
564 345
252 107
I 163 865
151 396
736 37 1
344 33 2
I 232 099
63 642
165 276
4 845 746
492 990
5 338 736

(Forts.). Trafik.
11101•1111•111111■1
70 7 73 74 75 76 77
Hovedsum.
(Col. 65 -I-
68 + 69).
.
Pr. km.
Driftslængde.
25
Godsbefordring.
Transport de marchandises.
Gj ennemsnitlig Transportlængde pr. Ton.
Fra Pa garncirs mskoyaebnerd'une tonne.
Fragtgods. Gods
Kjørered-
8z levende
Dyr.
Middeltal.
I pCt. af
Banens
Længde .
Jernbaner
88 8-8 9.
GjennemGjennemsnitligsnitlig Belastnin g
r Gods-
Udn Yn tni g
af Gods-
Pvognaxel. vognenes
Lasteevne.
Charge
Total. Par km. Petite Petite Equipages Moyenne Rapport a la moyenne Utioliseautiuo:
exploité. vitesse. vitesse. et générale, d el o ',lg a yieguure . e par x .
demlaYfaculté
(Transport animaux.
de
gratuit).
chargement.
Kilometer. 0/0 Ton. 0/0
Kilometres. Tonnes.
,
IO 620 263
8 515 547
42 481
39 242
48.4
57.8
38.1
38.6
69.1
76.0
47.9
56.2
19.2
25.9
1.28
1.16
26.2
24.1
17 402 215 142 641 84.3 49.0 88.3 82.7 67.8 1.90 40.0
28 022 478 75 3 29 68.i 42.9 73.6 66.7 - 1.62 -
4 26 5 534 80 482 38 2 31.5 - 37.9 71.5 1.55 50.2
3 739 055 23 665 46.9 48.0 - 47.0 29.7 I 09 35.3
12 200 230 85 316 .47.8 46.5 47.7 33.4 1.68 54 7
20 204 819 57 076 52.8 45.7' - 52.4 - 1.52 49.3
2 840 986 48 983 51.1 30.9 - 50.8 87.6 1.47 30.9
14 817 400 33 985 125.6 49.1 122.3 28.1 I 1.29 37.5
9 051 324 85 390 76.7 48.2 75.6 71.3 2.45 48.5
26 709 710 44 516 100.0 48.0 98.0 - - -
462 738 6 089 35.2 40.6 ..._
35.7 47.0 0.76 30.6
I 117 886 1035! 70.5 66.8 69.7 64.5 1.14 34.9
76 517 631 50 674 70.7 45.6 -- 69.3 - -
55 845 950 233 029 33.0 32.6 51.0 33.1 48.7 1.92 41.1
92 363 581 58 532 69.4 44.9 -- 68.2 - - -

Jernbaner
1888-89.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Heraf Kr.ania--Fr.hald.
Kongsvingerbanen.
I ste Trafikdistrikt.a)
Kr.ania-Drammenb.
Dram men-Skienb.
Drain men-Randsfj.b.
2det Trafikdistrikt.a)
Eldsvold-Hamarb.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die 8z 4de Trafikd. a
5te Trafikdistrikt
6te Trafikdistrikt.
Statsbanerne. a)
Hovedbanen.
26
Tabel III.
111111•1•111111111111•1111111111111■
79 8o 83 84 85 86
Personbefordring.
Reisendel
& Personvogne.
Voyageurs
et voitures
A. voyageurs.
Tonkilometer.
Tonnes
kilomètres.
3980! 950
36 914 805
9 342 704
49 1 44 654
II 784 629
12 391 170
6 260 197
30 435 996
4 396 1 97
13 III 060
4 709 092
22 216 349
I 576 540
439' 384
107 764 9 23
II 345 3 26
Samtlige Saner. a) 119 110249 249
Voyageurs.
BefordretVognvægt
pr. Reisende.
Poids
moyen
de voituresparvoyageur.
Ton.
Tonnes.
4') Gjennemsnitlig . Vægt'pr. Person ansat til
Poids moyen d'un voyageurZcalculé à 75 kg.
1.76 4.1
1 .74 4. 1
1.69 4.2
4.1
0.78 8.7
0.89 7.8
0.73 9.3
0.81 8.5
i. i8 6.o
0.99 7.0
1 .3 15.4
0.53 12.5
0.89 7.8
0.96 7.2
75 kg.
Samlet Trafik.
Mouvement total.
Gods
Godsvogne.
Marchandises
wagons à
marchandises.
27 710 172
23 254 805
40 337 301
Post,
Ilgods &
Reisegods
Post- &
Stoppevogne.
Poste,
grande vitesse
et bagages,wagons-poste
et-freins.
Godsbefordring.
Marchandises.
Tonkilometer.
Tonnes-kilomètres.
Sum.
Total.
13 652 013 41 362 185
12 229 192 35 483 997
3 861 607 44 198 908
68 047 473 17 513 620 85 561 093
8 627 622
8 605.367
25 150 132
42 383 121 13 432 822
7 784 2 53
33 151 255
IT8 051
59 053 559 12 801 062
33 1 759
2 463 5 74
173 279 o86 46 466 718 219 745 804
37 152 376
4 031 182
6 563 646
2 837 994
2 301 561
7 771 152
2 728 349
697 516
2 021 698
4 093 889
12 658 804
15 169 013
27 988 126
55 81 5 943
o85 814
40 922 407
20 846 400
71 854 621
2 029 275
4 484 8 7 2
41 246 265
210 431 462 50 56o 607 260 992 069
• 27.-
8
o • "j..t
vi
o n
2.51
C.D
(1.)
tr, ct
---
.7.1
E-4
E
a.,"c3
Ton.
Tonnes.
0/0
2.11 25.7
2.33 240
1 .39 39.4
32.8
1.20 33.7
1.71 24.6
1.10 436
1.23 36.2
1.89 28.2
1.35 36.2
I 08 43.4
2.34 22.8
1.59 24.9
34.9
142 38 4
35.4

(Forts.) Trafik.
27
Jernbaner
5888-89.
•■•■■11., „.■1111.,'
87 88 89 90 91 I 92 96 97
93 94 I 95
Reisende
og
Gods
alle Slags.
(Netto).
Voyageurs
et marchandises.
(Net.).
12 249 407
10 043 272
17 799 186
30 048 593
5 293 832
4 703 536
12 782 023
22 779 391
3 104 372
15 738 707
9 305 57o
28 148 649
659 253
I 460 020
83 095 9006
16 668 1 47
99 764 053
Tilsammen.
Ensemble.
Vogne og Lokomotiver
(Dødvægt).
Personvogne
Gods-, PostogStoppevogne.
Voitures 6voyageurs,
wagon
marchandises,
wagons-poste
et-freins.
35 742 426
Poids mort.
Tonkilometer.
Tonnes -kilomètres.
Samlet Trafik.
Mouvement total.
Brutto.
Brut.
Ialt.
(Col. 87
88 + 89).
Total.
104 657 1 54 f) 51 324 419 586030 166
19 149 6o'
22 856 647
21 466 300
63 47 2 548
II 377 639
38 294 760
16 249 922
65 922 321
2 946 562
7 416 236
244 414 821 0119 759 769 447 270 496
35 923 444 f)
Lokomotiver
og
Tendere.
Locomotives
Tenders.
68 954 728 f) 38 666 321
62 355 530 f) 35 780 561
12 658 098
8 678 957
II 551 133
7 781 900
5 921 155
1 9 379 349
9 464 75 1
34 7 65 255 128 836 225
7 939 834
119 830 456
108 179 363
66 199 710
33 122 390
39 Il' 316
42 030 223
28 osi 990 114 263 929
I 896 044
3 762 061
20 403 166
73 412 816
35 020 243
5 501 859
12 638 317
280 338 265 0137699 603 517 801 921
Pr. km.
Driftslængde.
Par km.
exploité.
479 322
498 522
542 621
500 081
624 95 1
247 540
293 918
322 779
35 1 779
168 378
330380
254 727
7 2 393
117 021
296 206
70 53 1 42 5 I 03 7 227
328 138
Netto
pCt. af
Brutto.
Rapport
du poids
net au
poids
brut.
0/0
10.2
9.3
26 9
16.2
16.0
12.0
30.4
1 9.9
15.2
21.4
26.6
21.8
12.0
11.6
18.6
2L6
1 9. 3
Trafiktogenes gjennemsnitlige Vægt.
C
C.) bp
.4 a
2.0
2.I
I.4
1.8
2.8
' 9
1.8
2.1
2.0
1. 5
1.6
1 .5
2.9
Poids moyen des trains.
13.1
11.7
6o.6
2 5.6
11.7
7.1
38.1
16.7
21.3
18.5
54. 2
3.7
5.0
56.
Ton.
Tonnes ,
85. 1
85.4
124.4
95.4
52.5
43.5
67.0
52.4
8 5.3
47.8
97.2
23.6
33.4
127.2
E E
0 o
o
45.4
46.6
41.1
44.3
21.4
20.8
59.8
20.8
43. 1
23.4
50. 5
14.8
16.4
60.4
1 45.6
145.8
227.5
167.1
88.4
73.3
126.7
92.0
555 .7
90.8
203.4
43.7
56.3
246.6

Jernbaner
I 88 8-8 9.
28
Anmærkninger til Tabel III.
Col. I a) Med Hensyn til de for Trafikdistrikterne meddelte Opgaver bemærkes, at disse
refererer sig til Distriktet som Driftsenhed. De for disse opførte Ant a 1 Reisende
og Antal Ton er saaledes ikke Summen af det for de enkelte Baner opførte
Antal ; men i denne Sum er der gjort Fradrag for det Antal Reisende (Ton),
som i samme Reise have passeret paa to eller flere Baner (fra den ene til den
anden inden Distriktet), da dette Antal selvfølgelig indbefattes i Opgaven over
Antal Reisende og Ton for hver at de enkelte Baner. I Overensstemmelse hermed
er det for St a tsb ane rne og samtlige Bane r anførte Antal Reisende
og Ton lig Summen af Antallet for Distrikterne formindsket med det Antal Reisende
(Ton), som i samme, Reise har passeret mellem 3die og 4de Trafikdistrikt
og Iste Trafikdistrikt 8z Hovedbanen, samt mellem Iste Distrikt og 2det Distrikt
over Moss—Horten.
Col. 6 b Desuden Skiftning paa Kristiania Fællesstation loo 737 km., udført fælles for
Smaalensbanen og Hovedbanen (jfr. Tabel V. 3, Col. 64).
Col. II » Ved Smaalensbanen Pladskm. af Sovevogne (fra Iste Juni 1888 benævnt I. Klasse)
samt I. Klasse paa Strækningen Fr.hald—Greendsen ; ved Eidsvold—Hamar- &
Rørosbanen I. Klasse i Juni —September.
Col. 23 & 33 c) Ved Smaalensbanen Reisende 8z Personkm. i Sovevogn samt I. Klasse paa
Strækningen Fr.hald—Grændsen mellem Fr.hald og sv. & udenl. Baner ; ved
Eidsvold—Hamar- & Rørosbanen I. Klasse i Juni—September.
Col. 30, 31, 6o 8z 61 d) Samtrafik med svenske Baner.
Col. 46 e) I Gjennemsnit for I. og II. Klasse.
Col. 89 f) Tonkilometer af Lokomotiver i Rangering paa Kristiania Fællesstation (2 155 540
Tonkm.), der skulde blive at fordele paa Smaalensbanen og Hovedbanen, heri
ikke indbefattet.

Tabel IV.
Økonomiske Resultater.
Résultats financiers.

Jernbaner
1888-89.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
heraf Krania-Fr.hald.
Kongsvingerbanen.
iste Trafikdistr.
Kr.ania-Dr.menb.
Dr.men-Skienb.
Dr.men-Randsfj.b.
2det Trafikdistr.
Eidsvold-Hamarb.
Hamar-Gr.setb.
Gr.set-Aamotb.
Støren-Aamotb.
Tr.hjem-Stelrenb.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die8z4deTrafikd.
ste Trafikdistr.
6te Trafikdistr.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
30
Klasse.
128 976.68 780
633 591.76
341 627.27 88.3
312 701.09 80.8
192 455.53
846 7 83.79
89 374.50 7.6.3
■-__
3 1 5 544. 88
85 789.3;
490 708.75
65 440.16 87.8
132 134.37 87.0
2 168 658.83
82.2
70 . 1
86.2
256 077.31 77.5
Tabel IV. Økonomiske
Resultats
4 5 6j 7 I 8
Classe.
Indtægter af Persontrafik.
Recettes du trafic des voyageurs.
Reisende.
Voyageurs.
Kroner. 0/0 Kroner. °/o Kroner. Kroner.
25 5 32.99
II 382.68
36 915.67
5 011.38
37 590.47
42 601.85
79 517.52
IO 915.30
3.9
6.3
4.3
8.3
3.3
I 24 404 86 19.0
41 276 16 22.7
865 681 02
78 379 02 887
74 192.80 19 2
41 617.81 17.8
I94 189.62
22 780.58 1 9.4
97 155.16
13 707.35
1 33 643.09
9 o58.20
1 9 7 1 4.88
522 279.71
63 435.02
28.6
13. 8
12.2
13 .0
19.2
504 615,8 77.8 25 895.58
3 088. 3 1
28 976.89
6o5.08
9 219,64
2 004.11
29 828 83
9 8 4.86
8 185.72
I 245.42
II 345.99
241.49
II 015.25
5 214.62
68o 448.52
629 898.09
81 6845 716.4 165 . 383
438 611.26
32936 113. 077. 5435
070 802.24
119 081.32
69 086.55
32 161.76
274 604.86
82 623.05
4805 08 47476.2 2 .142
678 299.68
74 73 2 .75
162 864,50
335 642.25
I 122.69
3 000.74.
4 123. 43
2 908.95
868.03
3 400.20
7 1 77.08
73 2 39
I 643.80
3 228.62
5 604.81
271.00
3 687.50
88 408.45 2 851 864.51 20 863.82
4724.89
Samtlige Baner. 90 432.82 - 585 7 1 4.73 2 424 736 . 24 - 86 623.07 3 187 506.76 25 588.71
*) Ved Smaalensb. Indtægter af Reisende i Sovevogn samt I. Kl. Fr.hald-Grænds. mell. Fr.hald og sv.

Indtægt pr. Vognaxelkilometer.
Recette par kilomètre d'essieux.
I.
3.4
5.8
Klasse.
Classe.
7.8 9.6
10.3
4. 2
■■•• 6.9 14.5
5.0
Indtægt pr. Person.
Recette par voyageur.
Klasse.
Classe.
Ore. Ore.
8.6 7.2
7.2
4.6 8.2 6.5
4.9 8.57'
8.5 11.6 10.8
5.3 11.3 9.3
9.0 11.4 10.9
7.0 11.4 10.2
7.2 12.1 10.3
10.8
7.7 1 4.3
7.0 13.1
9.6
8.8
13.0
12.2
10.7
676
6 55
667
470
3 304
3 486
I 173
332
262
303
270
161
240
228
243
252
CH I
229
648
228
337
303
1 74
6o 74
72
116 144
67 82
51 58
62 72
73
83
62 72
94 III
148
57
112
62
43
68
201
64
1 45
68
48
83
80 92
Indtægt pr. Personkilometer.
Recette par le parcours kilométrique
des voyageurs.
I.
Klasse.
Classe.
2.8 3.1
3.0
3.1 3.5
2.8 3.1
2.9 3.1
2.8 3.1
2.8
3,0
2.9 3.1
3.0 3.4
3. 1 3.7
2.8 2.9
3.1 3.5
2.7 2.9
3. 1 3.4
2.9 3.2
2.7 3.0
- 2.9 3.2 I 195 307 72 87 7.6 4.8
8z udenl. Baner; ved Eidvold-Hamarb. & Rorosb. Indtægter af Reisende i I. Kl. i Juni. September.
7.3
6.1
6.9
•■■■
8.i
8 .4
8.3
7.5
8.o
4.5
4.7
4.5
4.5
4.5
4.8
4.5
4.8
6.0
5. 1
5.7
4.9
6.8
4.8
4.8
Ore.

Jernban er
1888-89.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Heraf Kr.ania-Fr.hald.
Kongsvingerbanen.
ste Trafikdistr.
Kr.ania-Dr. menb.
Dr.men-Skienb.
Dr.men-Randsfj.b.
2det Trafikdistr.
Eidsvold-Hamarb.
Hamar-Gr.setb.
Gr.set-Aamotb.
Støren-Aamotb.
Tr.hjem-Størenb.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die&4deTrafikd.
5te Trafikdistr.
6te Trafikdistr.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Samtlige Baner.
32
Tabel VI (Forts.).
I 21 22 23 24 25 26 I 27
Reisegods.
Bagages.
9 864.78
8 891.74
2 763.22
12 628.00
5 612.47
5 898.67
2 845.73
14 356.87
3 308 86
2 024.61
I 419.06
5 622.81
944.88
II 011.36
2 067.34
16 387.56
515.17
I 605.95
45 493.55
IO 257.59
55 75 1 .14
Post.
Poste.
49 943.o8
42 092.97
Indtægter af Persontrafik.
Recettes du trafic des voyageurs.
9 128.66
59 07 1 .74
16 214.30
29 178.40
I I 880.00
57 272.70
to 635. 67
4 96 7.88
3 399.08
41 834.88
6 798.16
57 000.00
10 060.00
77 695.67
3 000.00
13 700.00
210 740.n
14 293.34
Heste,
Hunde,
Lig.
Chevaux,
chienscercueils.
3 681.07
3 381.99
3 285.36
6 966.43
I 430.15
I 294.22
I 065.90
3 790.27
2 371.77
Kjøreredskaber.
Kroner.
577.74
460.77
3 860.32
870 72
5 769.55
2 752.76
I0
205.13
I 143.10
22 999.0.
7 379.08
225 033.45 30 378.09
Equipages.
876.67
826 08
887.63
I 764.30
927.08
I 239.46
I 286.20
Tilsammen.
Sum. 't
Total.
Ensemble.
744 814.11
684 383.87
200 781.70
945 595. 8.
46 2 795.26
433 7 24.28
253 155.28
3 45 2 .74 I 149 674.82
389.58
499. 84
149.71
I 185.03
310.13
2 144.72
151.5o
2 685.79
105.20
228.90
135 787.20
77 156.62
37 590.38
327 107 90
92 546 .94
534 401.84
"5 773.74
785 962.78
78 558.25
1 79 542 .45
8 236.93 3 1 39 334...
I 213.12 368 785.38
9 450.05 3 508 189 49
Pr.
Kilometer
Driftslængde.
Par
kilomètre
exploité.
2 979
3 154
I 646
2 542
8 732
2 745
I 770
3 248
2 341
2 030
446
I 019
I 815
I 225
I 092
I 310
I 034
I 663
2 079
5 423
2 223
Fragtgods.
Petite vitesse.
Kroner.
454 786 .69
358 642.08
58i 049.3.
I 035 835.99
251 594.71
145 822.02
625 958.69
I 023 375.42
158 553.w
75 602..6
27 838.25
320 856.08
1 45 337.08
569 633.57
34 1 092.15
I 069 279.69
30 498.54
59 581.10
3 218 570.74
I 090 064.53
4 308 635.27
") Renteindtægter og Indtægter ved Dampskibsfart (jfr. Col. 87 og 88) heri ikke medregnet.

økonomiske Resultater.
28 29 30 I 3 13 233
Levende
Dyr.
Indtægter af Godstrafik.
Recettes du trafic des marchandises.
Fragtgods og levende Dyr.
Marchandises et animaux.
Sum.
Animaux. En tout.
28 834.20
23 694.93
'9 505.22
Kroner. Ore.
483 620.89
382 337.0.
590 554.5.
38 339.4. I 074 1 75.40
6.9 265
6.4 3 24
6.6 299
6.8 286
10.1 2 903.72 2 54 498.42 255
5.1 2 324. 03 848 146.05 243
2 310.10
628 268.79
7 537. 84 I 030 913.26
7 92 7.97
3 807.99
2 459.26
23 809.26
3 798 .37
33 874.78
I 332.21
166 481.94
79 410..5
30 297.41
344 66 5.34
1 49 1 35.45
603 508.35
342 424.36
43 134.96 I I 12 414.65
I 55 1 .45
2 740.75
3 2 049.99
62 321.85
93 304.41 3 3" 875..5
22 981.32 I I 13 045.84
I 16 285.72 4 424 920.99
8.9 262
8.2 300
9.1 304
5.5 5 1 7
9.6 308
428
6.1 299
7.5 504
331
1 3.9 241
357
5.5
3.5
4.2
6.7
5.2
5.5
5.7
5.9
6.5
4.3
3.7
4.4
4. 1
4.0
4.3
8.5
7.2
Ilgods.
Grande
vitesse.
31 636 .6
3o 647..6
9 871.19
4 1 507.35 I 115 682.75
31 560 69
21 362.75
17 055.67
69 979...
Bp 922. 93
8 312.30
6 057.33
22 693.79
7 234.07
44 297.49
4 023.60
5 9 244.02 I 171 658.67
I 464.68
10 720.36
88
515 257.05
412 984..7
600 425.70
286 059..1
169 508.80
645 324.46
100 892.37
1 77 404. 87
87 7 22 .45
36 354 74
367 359.13
i56 369.52
647 805.84
346 447.96
33 514.67
73 042.22
225 513.30 4 650 434.29
Jernbaner
1888-89.
11111111M1111■11
34 35 I 3637 I 38
Tilsammen.
Ensemble.
Ialt.
Total.
••■■••■•■
4.7 182 915 52 3 494 790 .67
7.3
5.1
øvrige Indtægter.*)
Autres recettes.
Extra
Trafikindtceg..
ter. a)
Revenus
extraordinaires
de
l'exploitation.
Kroner.
Andre
Indtægter.
b
Produits
divers.
Sum.
Total.
2 061 6o 796.88 18 779.52 79 576.40
I 903 50 600.69 17 779.52 68 380.22
4 921 3 290.83 2 773. i6 6 063.99
2 999 64 087.72 21 552.68 85 640.39
5 397 8 059.98 IO 227.87 18 287.85
I 073 4 910.20 8 646.09 13 556.29
4 5 1 3 6 994.04 5 527.45 12 5 21 .49
3 II() 19 964.22 24 401 .41 44 3 6 5.63
3 059 I 228.73 9 208..8 IO 436.91
2 309 3 046.08 8 581.7. II 627.79
398 579.74 180.74 760.48
144 17 065.65 I 142.98 18 208.63
3 o66 6 774.44 4 1 48 .92 10 923.36
I 486 27 465.91 1 4 054.35 41 520.26
3 269 2 765.41 7 299.58 mo 064.99
953 3 ' 460.05 3o 562.11 62 022.26
44 1 I 931.95 2 867.50 4 799.45
676 3 422.71 593.52 4 016.23
2 314 120 866.64 79 977-.22
200 843.86
42 597.78 I 155 643.62 16 995 8 015.47 4 2 94 2 .99 50 958.46
2 947 128 882.22 122 920.21 251 802.32

Jernbaner
1888-89.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
84
Tabel IV (Forts.).
39 40 41 I 42 43 I 44
Sum.
Total.
Kroner.
Pr. Kilometer
Driftslængde.
Par kilomètre
exploité.
Samlede Indtægter.
Recettes totales.
I pCt. af
den i Banen
nedlagte
Kapital.
Proportion p. Wo
du capital total
d'établissement.
Af Indtægter kommer paa:
Persontrafik.
(Col. 25).
Trafic -
voyageurs.
Décomposition des recettes :
Procent.
Pour cent.
Godstrafik.
(Col. 34).
Trafic - marchandises.
Andre
Indtægter.
(Col. 38).
Autres
recettes.
I 339 Smaalensbanen. 647.56 5 359 4.78 55.6 38.5 5.9
I Heraf Kr.ania-Fr.hald. 165 748.25 5 37 258.7 35.4 5.9
Kongsvingerbanen.
I ste Trafikdistr.
Kr.an la-Dr. menb.
Dr. men -Skienb.
Dr.men-Randsfj.b.
2det Trafikdistr.
Eidsvold-Hamarb.
Hamar-Grasetb.
Gr.set-Aamotb.
Støren-Aamotb.
Tr.hjem-Størenb.
I Rørosbanen.
223 727.94 2 807 5.38 43.7 52.9 3.4
Merakerbanen.
3die8z4cle Trafikd.
5te Trafikdistr.
6te Trafikdistr.
Statsbanerne.
I Hovedbanen.
575 387.46 23 167 14.78 23.4 73.4 3.2
Samtlige Baner.
807 271.39 6 61 7 9.07 24.9 74.4 0.7 s
2 146 9 18 .95 5 77 15.81 44.0 52.0 4.0
767 142.22 14 474 12.45 60.3 37.3 2.4
616 789.37 3 904 5.28 70.3 27.5 2.2
911 001.23 6 371 11.78 27.8 70.8 1.4
2 294 932.82 6 483 8.97 50.1 48.0 1.9
44) Jfr. Anmærkning Pag. 42.
323 628. 98 5 58o 6.48 42.0 54.8 3.2
176 506.86 4 645 10.08 43.7 49.7 6.6
74 705.60 2 873 11.51 50.3 48.71 .0
712 675.66 2 220 4.37 45-9 51.52. 6
259 839.82 5 095 6.43 35.6 60.2 4.2
472 286.694 455 4.19 24.5 73.4 2.1
2 019 643.61 3 366 5.18 38.9 58.o 3.1
116 872. 37 I 53 8 2.25 67.2 28.7 4.1
256 600 89 2 376 2.26 70.0 28.5 1.5
6 834 968.64 4 526 5.85 45.9 51.1 3.0
8 410 356..0 5 3306.60 41.7 55.3 3.0

Økonomiske Resultater.
Jernbaner
1888-89.
45 46 47 I 48I 49 I 50 51 52 I 53
Bureauafdelingen.
Administration générale.
Andel i
Andel i
Distrikts-
Styrelsens
kontorets
Udgifter.*)
Udgifter.*)
Quote-part
des
dépenses
de la
direction
générale.
11 452.02
6 258,85
17 710.87
5 114.57
7 149.87
7 605.64
19 870.08
2 618.03
I 916.82
896.46
8 077.25
2 677.89
13 568.32
3 921.92
20 108.27
I 489.16
2 239.86
61 4 1 8 .24
Quote-part
des
dépenses
de la
direction
locale.
(I Col. 47) (I Col. 47)
61 418.24
397.93
902.07
2 300.0o
I 121.17
I 332.5o
437.53
3 898 .20
I 163.36
968.72
673.52
2 548.80
I 166.88
5 357.92
47 8 .72
8 000.00
2 400.00
2 800.0o
19 391.20
19 391.20
Sum.
Total.
12 849.95
7 160.92
20 010.87
6 235.74
8 482 37
9 043.17
23 768.28
3 7 81 .39
2 885.54
I 569,98
10 625.95
3 844.77
88 926.24
5 400.64
28 108.27
3 889.26
5 039.86
8o 809.44
26 161.89
106 971.33
Udgifter (Drift og Vedligehold).
Dépenses (exploitation et entretien).
Pr.
Kilometer
Driftslængde.
Par
kilomètre
exploité.
59
54
Andel i
Styrelsens
Udgifter. 5)
Quote-part
des
dépenses
de la
direction
générale.
Kroner.
12999.6o
7 104.65
20 104.25
118 5 805 72
54 8 116.07
638633.44
67 22 555.23
65 2 971.81
76 2 175.86
6o1 017.60
33 9 168 65
76 3 039.76
43 15 401 .87
51 4451.90
47
22 825.58
5 1643.97
47 968.59
53 67 097.62
3 8 5
68
(I Col. 50)
67 097.62
Trafikafdelingen.
Service commercial et des trains.
Andel i
Distriktskontorets
Udgifter.*)
Quote-part
des
dépenses
de la
direction
locale.
1 4 3 84.97
7 346 45
21 731.42
6 323.67
7 515.62
S 107.98
21 947.27
3 95 1 .57
3 290.44
2 287.73
8 657.47
3 963.52
18 199.26
5 022. 74
27 173: 47
9 145.48
9 738 .89
89 736.53
16 814.66
106 551.19
Station- og
Telegraftjenesten.")
Service des
stations et du
télégraphe.
237 366.72
85 388.51
322 755.22
131 524.27
808 513.28
105 379.58
345 4 1 7..3
37 296.82
33 988.63
5 804.07
6o 797.29
35 628.36
136 148.35
45 443.17
218 888 .34
22 897..9
35 932.25
945 890.13
170 61 1.53
I I 16 501.66
*5) Specifikation er meddelt Tabel VII, CV. 27-30 med tilhørende Anmærkning.
Togtjenesten.
Service des
trains.
46 687.2 7
22 142.84
68 760.22
19 750. 32
28 427.07
1 7 339.95
65 5 1 7.34
7 861.88
4 597.57
2 223.91
27 296.73
7 250.66
4 8 368 .87
II 260.86
6o 491.61
5 93 1 .94
7 809.92
208 510.92
30 522.96
239 033.88
Vognenes
Renhold.
Opvarmfling
og
Belysning.
Nettoyage,
chauffage
eclairage
des wagons.
13 993.46
8 389.65
22 313.11
6 742.50
8 063.23
3 920.82
18 7 26.45
2 657.56
I 038.29
484.49
5 833.47
I 508.79
8 858.04
2 750.82
14 266.42
716.89
35 8 .49
57 3 81 .36
6 323.75
63 705..7

Jernbaner
I 888---89.
,MMI.1■,„,..1•11•111111..
Banernes Navn.
Designation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Heraf Kr.ania-Fr.hald.
36
Tabel IV (Forts.
54 55 561 57 58 59
TrafikafdelingeD.
Service commercial et des trains.
Bidrag til
PensionsogUnderstøttelseskasserne.c)
Dépenses
aux caisses
de pensions-
& de
secours.
Sum.
Total.
7 524.04 332 886.05
Pr.
Kilometer
Driftslængde.
Par
kilometre
exploité.
Kroner.
Andel i
Styrelsens
Udgifter.")
Quote-part
des
dépenses
de la
direction
générale.
I 332 2 785.63
I Kongsvingerbanen. 094 3 156.57 133 458.67
I 522.42
I ste Trafikdistr.10 680.6i 466 344.7. 254 4 308.05
Kr.ania-Dr.menb. 4 892.85
Dr.men-Skienb. 4 353. 35
Dr.men-Randsfj.b. 4 448 .5
1 2 det Trafikdistr. 13 694. 25
378 4833.26
Eidsvold-Hamarb.
I Hamar-Gr.setb. I 258.25 46 2 79..4 218 466.25
Gr.set-Aamotb.
Støren-Aamotb.
1 Tr.hjem-Størenb. I 258.10 52 642.19 032651.38
Rørosbanen.
665 Merakerbanen. I 521.50 70 450.99
953.98
587 3 die8z4deTrafikd. 8 588.95 352 234.37
4891.20
5te Trafikdistr.
530 6te Trafikdistr.
57 216.09
544.84
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Samtlige Baner.
I 370. 35
316.65
2 864.10
5 697...
1 75 039.33
164 988 .52
147 829.82
487 857.67
56 109.99
12 134.45
11 4 61 7.72
225 673.39
530 910.60 40 246.07
362.23
I 407.95
35 282.36
(I Col. 74)
35 282. 36
I 403 898.92
224 272.90
I 628 171 82
3 303 I 244.08
I 044
I 739.16
034 I 850.02
968 636.82
46 7
357
218..6
I 964.71
5183 300.40
93O 14 939.58
3 298
5032 I 14 939.58
Fællesudgifter
ved
Distriktskontorerne
og Værkstederne.
Quote-part
des
dépenses
de la
direction
locale.
Udgifter (Drift
Dépenses (exploi
757.46
I 428.83
I 268.45
3 454.74
353,07
326.'6
1 53..3
I 182.86
218.51
I 880.66
326.48
2 560.22
6 014.95
6 014.95
Maskin
Exploitation et
Vedligehold.
Entretien.
*) Efter Fradrag eller Tillæg for Leie af rullende Materiel (Godtgjørelse for Vedligehold).
33 155.46
21 450.16
54 605.62
21 952.63
30 286.12
21 075.73
73 3 1 4.48
7 979.76
2 349.61
1 064 51
15 191.52
4675.28
23 280.92
15 486.12
46 746.79
4 670.07
8965.08
i88 302.04
38 334.09
226 636.23

Økonomiske Resultater,
37
Jerribaner
1888-89.
60 6162 63 6465 6667
og Vedligehold).
tation et entretien).
afdelingen.*)
entretien du matériel roulant.
Lokomotiver.
Locomotives.
Drift. Sum.
Traction. En tout.
173 623.41
71 396..7
245 019. 48
89 984.57
121 718.88
88 035 96
299 739.4.
44 986.02
i8 794.20
8 514.86
116 184,56
34 896..7
178 389.73
64 153.80
287 529. 55
Vedligehold.
Entretien.
Vogne.
Wagons.
Drift.
Traction.
Kroner.
Sum.
Er tout.
Bidrag til
Pensions- og
Understottelseskasserne,
c)
Dépenses aux
caisses de
pensions & de
secours.
Totalsum.
Maskinafdelingen.
(Col. 57 + 58
+ 61 -I- 64
+ 65).
Total.
451.20 17 893.89 22 563.96 2 038.59 682.63 3 721.22
27 098.61
38 852.93
15 889 035.26 I 077 337-30
900.63 227 911.03 54 257.08 282 168.11
I 396 360.57
142 746.22
206 778.8 7
92 846.23
299 625.10
I I 1 937.20
852 005.00
109 111.69
373 053 89
52 965.78
21 143.81
9579.37
131 376.08
39 57 1 -39
201 67o.65
79 639-95
334 2 7 6 .34
47 818.0'
181 080. 3 1
33 99 2 -60
30 171.67
64 864.27
23 545.6.
27 664.66
35 096.25
86 306.52
7 878.91
5 516 14
2 817.00
35 559. 47
9 508 .33
53 400-94
8 165.39
69 445.24
5 956.41
52 530.37
II 207.69
5 5 2 5.94
16 733'.63
5 498 -34
6 484.70
7 135.88
19 118.92
3 053 41
794.65
409 68
5 1 95-55
394 16
7 794.04
3 919.60
14 767.05
954.85
5 509.49
45 200.29
35 697.61
8o 897.90
29 043 95
34 149.36
42 232.53
105 42 5.44
mo 932.32
6 310.79
3 226.68
40 755-02
IO 902 .49
61 194.98
I 2 084 99
84 212.29
7 911.26
58 039 .86
3 849-53
2 384.70
6 234.23
I 358.85
* I 802.05
I 431.10
4 59 2 00
642.30
272.15
126 35
I 623.15
473-70
2 495 35
728.35
3 866.00
I Col. 74)
258 614.32
132 450.96
391 065.28
144 341.54
891 124.40
855 893 39
49 1 359.33
65 530,9
28 519.16
13 303.59
176 901.82
51 817.47
270 542.04
93 733-71
429 806.04
757.20 57 031.31
239 120.17
Pr.
Kilometer
Driftslængde.
Par
kilomètre
exploité.
1 031 781.481 258 417.61 28o 441.40 59 766.57 340 207.97 85 900.63I 635 480.74 I 036
**) Jfr. Anmærkning. Pag. 42).
I 034
o86
I 058
2 723
I 210
090
I 388
I 130
75 1
582
55 1
I 086
621
884
716
357
528
925
3 5 16

Jernbaner
1888-89.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Heraf Krania-Fr.hald.
Kongsvingerbanen.
ste Trafikdistr.
Kr.ania.Dr.menb.
Dr.men-Skienb.
Dr.men-Randsfj.b.
2det Trafikdistr.
Eidsvold-Hamarb.
Hamar-Gr.setb.
Graset-Aamotb.
Støren-Aamotb.
Tr.hjem-Steirenb.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die8z4de Trafikd.
Ste Trafikdistr.
6te Trafikdistr.
Hovedbanen.
38
Tabel IV (Forts.).
68 69 73 I 74
Andel i
Styrelsens
Udgifter.)
Quote-part
des
dépenses
de la
direction
générale.
3 7 14 17
2 029.90
5 744.07
I 658.78
2 318.87
2 466 70
6 444 35
849.og
621.67
290.74
2 619.62
868.50
4 400.53
I 271.97
6 521.59
I
Samtlige Baner. 19 989. 42
Andel i
Fælles-
Lønninger
og
Distriktskontorets
Udgifter.
Quote-part
des dépenses
communes
et de la
direction
locale.
Baneafdelingen.
Entretien et surveillance de la voie.
Vedligehold
af Linie med
Bygninger
og Telegraf
samt Bevogtning.")
Entretien de
la voie, des
bâtiments et
du télégraphe.
Bidrag til
Pensions-
& Understøttelseskasserne.
c)
Dépenses
aux caisses
de pensions
& de
secours.
Kroner.
Sum.
Total.
Udgifter (Drift
Dépenses (exploitation
Pr.
Km.
Driftslængde.
Par
kilomètre
exploité.
Forskjellige
Udgifter.
Autres
dépenses.
544482 .97 I 800.00 38 055.52 I 032.40 41 370.89
57.7c
726.44
26 020.58
12 017.54
38 038.12
5 85829
85 18290
83 917.66
34 2 5 8.85
4 675. 64
3 050.37
2 113.65
27 643 23
4 774 82
37 5 82 -07
9 54). 64
58 807.35
3 486 63
1311 Statsbanerne.
1 9 9 8 9.42 129 320.95 I 798 303 79 32 1 94.64 I 979 738.80
I I 023.17
*) Jfr. Anmærkning Pag. 42.
pwatm■irsisite
,11•1111•11111M■lh
IO 637.9g
139 958.94
345 743. 45
198 375.24.
537 118.69
I 17 046.78
164 394 33
215 503 31
496 944.42
67 940.32
47 561.29
24 852.54
287 376.27
74 212 -79
434 002 .79
108 436 .09
610 379.20
115 805.96
184 5 69 .58 (I Col. 74)
I 952 873.37
6 087. 32
3 260 57
9 277.89
437.55
3 565.85
2 823.75
7 827.25
I 257.60
803.45
4.92.60
6 261.15
I 279.30
8 836 so
2 238.35
12 33 2 .45
I 7 24.75
3 81 495.52
208 683.25
590 178.77
125 301 4.
185 461.95
2 34 71 1 .42
545 474.77
74 722.65
52 036.68
2 7 749 53
323 900.27
81 1 3541
484 828.89
121 496.o5
688 040 s9
121 673.78
165 207.57
32 1 94.64 2 8 44 946 .37
**) Specifikation heraf er meddelt i Tabel VI.
I 526
I 710
I 586
2 364
I 173
I 642
I 541
I 288
I 369
I 067
I 009
I 591
I 112
146
I 135
I 9 0 . 54
817.29
2 007.83
I I 13 06
706.69
604.2o
2 42 3.95
33 8 .33
949.7.
I 206.5?
I 819.27
406. 76
4 382.26
974.29
5 694.88
I 126 838.81
2 43° d) 7 476.45
I 3591 2 8 499.61

økonomiske Resultater.
80
75 76 77 79 82
og Vedligehold).
et entretien)A
Sum.
Total.
Samlede Udgifter.
987 036.38
482 57 1 ..9
I 469 607.47
45 2 031.07
550 763.93
548 082.00
I 550 877.00
200 482.65
130 670.13
55 964.07
627 865.02
189 846.60
I 004 345.82
292 055.68
I 496 884,15
112 662.43
241.799.85
4 871 830. 90
672 238 98
5 544 069.88
Dépenses totales.
Pr.
Trafiktogkilometer.
(Tab. III
Col. 3).
Par
trainkilomètre.
Kroner.
1.22
1.68
1.34
1.24
1.05
8.71
1.28
1.50
1.25
1 .75
0.90
I.69
2.38
Pr.
Kilometer
Driftslængde.
Par
kilomètre
exploité.
3 948
3 95 6
3 950
8 529
3 486
3 833
4 381
3 457
3 439
2 852
I 956
3 723
2 304
2 755
2 495
I 483
2 239
3 226
9 886
3 513
Bureauafdeling.
(Col. 47).
Administrationgénérale.
Af Udgifter kommer paa :
Décomposition des dépenses en :
Trafikafdeling.
(Col. 55).
Service cornmercial
et
des trains.
Maskinafdeling.
(Col. 66).
Exploitation
et entretien
du matériel
roulant.
Baneafdeling.
(Col. 72).
Entretien
et surveillance
de la
voie.
Procent.
Pour cent.
Forskjellige
Udgifter.
(Col. 74).
Autres
dépenses.
1.3 33.7 26.2 3 8.7 0.1
5 27.7 27.4 43.2 0.2
I.4 3 1 .7 26.6 40.2 0.I
1 .4 38.7 3 1 .9 27.7 0.3
1.5 30.0 34.7 33.7 0.8
1.7 27.0 28.4 42.8 0.1
1.5 3 1 .5 3 1 .7
35.2 0.1
1.9 28.0 32.7 37.3 o.I
2.2 35.4 21.8 39.8 o.8
2.8 21.7 23.8 49.6 2.1
1.7 18.2 28.2 51.6 0.3
2.0 27.7 27.3 42.8 0.2
1.9 22.5 26.9 48 .3 0.4
I.9 24. 1 32.1 41.6 0.3
1.9 23.5 28.7 45.5 0.4
3.4 35.7 24.1 36.7 o.I
2.1 23.7 23.6 50.3 0.3
1.7 28.8 28.7 40.6 0.2
3.9 33.3 35.6 24. 6 2.6 J
1.9 29.4 29. 5 38.7 0.5
Jernbaner
1888-89.
Udgift I
pCt. af
Indtægt.
Rapport ./o
de la
dépense
totale à la
recette
brute.
73.7
59.8
68.5
58.9
89.3
60.2
67.6
61.9
74.0
74.9
88.1
73.1
82.1
61.8
74.1
96.4
94.2
71.3
42.7
65.9

•
jernbaner
88 8-8 9.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
40
Tabel IV (Forts.).
I 84 85 86 87 I 88 89 90
Driftsoverskud.
Produit net de l'exploitation.
Total.
Kroner.
Smaalensbanen. 352 611.18
Heraf Kr.ania-Fr.hald.
Kongsvingerbanen. 324 700.30
ste Trafikdistr.677 311.48
Kr.ania-Dr.menb. 315 111.15
Dr.men-Skienb. 66 025.44
Dr.men-Randsfj.b. 362 919.23
2det Trafikdistr. 744 055.82
Eidsv.-Hamarb. 123 1 46 .33
Hamar-Gr.setb. 45 836.73
Gr.set-Aamotb. 18 748 53
Støren-Aamotb. 84 810.64
Tr.hjem-Storenb. 69 993.22
Rørosbanen. 219 382.12
Merakerbanen. i8o 23 loi
3die &4deTrafikd. 522 759.46
ste Trafikdistr 4 209.94
6te Trafikdistr. 14 801,4
Satsbanerne.963 1 37 74
H ovedbanen. 903 148.48
Samtlige Baner.
2 866 286.22
4 11
2 661
I 821
5 945
4 18
2 538
2 102
2 123
I 206
721
264
I 372
503
I 700
871
55
1 37
I 300
13 281
817
*) Specifikation i Anmærkning Pag. 42.
Forrenter
den
i Banen
nedlagteKapital.
e)
Intérêts
du capital
total
d'établissement.
I 26
3 20
1.77
5.01
0.56
4.79
2.91
2 44
2.58
2.20
0.53
1.50
0 94
1.66
1 -33
o.o8
Til Driftsoverskudet
kommer
endvidere:
A ajouter au produit
net de l'exploitation :
Indtægter
ved uden-
Rente- for Jernbaindtægter.
nens Drift
trufne Forfoininger.
Intérêts.
2 5 359 i
15 030. 4.9
4o 390.40
2 598. 59
IO 046.5o
23 079.76
35 724.85
8 220.01
9 380.64
690. 84
16 539.78
8 265..1
34 876.27
68 220.87
III 317.15
0,15 2 837.79
1.66 190 270.19
8.72 15 091.43
2.23 205 368.62
Recettes par
des dispositions
hors de
l'exploitation.
3 815. 55
3 815.55
Af Driftsoverskudet
er udredet:
Du produit net de l'exploitation
est employé :
Bidrag til.
Kommunikationsmidler,
der
staa i Forbindelse
med Banen.
Aux communicationsappartenantes
au chemins
de fer
(Bateaux å
vapeur etc.).
Kroner.
■••■
•••
3885. 55
44 6 70 .10
48 485. 65
•••
■••■
•••
Forrentning
af
fremmed
Kapital.")
Aux
intérêts.
15 167.76
58 071. 24
73 239.0c
156 784.23
3 026.6E
19 731.5E
1 79 542.4ç
4 127.2!
8 420.81
12 84 1 .4,
56 585.1c
33 689 8(
III 467.0
I 160.9,
186 755. 3,
I 517.1
37 1 054..
56 175.8
427 229.8

Økonomiske Resultater.
Amortiseringsfonds.
Fondsd'amortissement
des
capitaux.
Reservefonds.
Fonds de
réserve.
Jernbaner
1888-89.
9 1i 9 2i 93 94 95 96 97 98
Ialt.
Total.
Afdrag
paa Kapitalkonto.
Amortissement.
Sum.
Total.
362 803.33140 503.33
281 659,55 20 000.00 76259.5
41
Rest Nettooverskud.
Reste du produit net.
Anvendelse:
Emploi :
Afsætning til Fond.
Kroner.
Fonds.
Heraf til :
De cela employé pour.
25 644 462.88 000.co 20 000.00 216 762.88
172 200.00
160 925.51 23 000.00 116 365.51
73 045.26 84 708.76
6o 370 082.96 300.00 25 000.0. 151 804.56
84 200.00
604 053.73 48 000.00 282 878.83
127 239.09 2 634 69
46 796.51 • 5 000.. 8 3 586. 9 5
6 590.93 f) 6 590. 93
44 765.32 f) 44 7 6 5.32
44 638.43 1335123
--:- 142791.192 5 000.00 203.90 78 294.39
75 956.25
247 290 .94
22 210.94
2 517 321.22 203.90 5 000.00 103 139.42
95 216.69
2 692.8o f) 2 692.8o
' 7 638.83 87 638.83
I 786 169.46 73 000.00 622 482.76
906 734.2o I 14 849.36228 509.84
122 200.00
25 000.00 50 000..
46 700.00 69 60o.00
20 000.00
107000.œ 173 800.00
I 749.61
2 203.9084 600.00
f) 6 590.93
f) 44 765.32
10000.00
17 580.83
f) 2 692.8o
17 638.83
129 796.10 461 548.32
221 509.84
2 29 692 903.66 187 796.ioI683 849.36 843 922.6o
058.16
Dividendefonds.
Fonds de
dividende des
actions.
18 303. 33
I 259.55
19 562.88
65 51
5291.24
6 604.56
I 378.83
884.48
I 190.81
3 35 1 .23
4 542 .04
4 7oo.11
so 826.63
31 068.34
31 068.34
Aktieudbytte.
Dividende des actions.
Ialt.
Total.
222 300 oo
185 400.00
407 700.00
21 560m
58 336.5o
193 978.4.
273 874.90
124 605m
28 209.60
31 287.20
59496.60
225 080.00
409 181.80
090.756.70
o o
o
2.5
2 5
8.8
570375m 07.5 •5
668 131.70
I.0
0.5
2 .8
o.8
2.0

,gCq • Cq •
g .., g . • . .-,zs ..,,.°
• ,9 - . •
a)O -, ..cid„,„•.
0 E ..0 .0 7 0 ci.) 1)
a) . E 0 v4,5,' .,3 Y, t, 1, ti4 • . ,Ti
0 COd .2 ''Z' E '''' E t,' C73 0 • -ii,
Co .1 Cd
gp
g 4g1
(o
E 1 )
ca 'tbi,
.0
I I , T 6- r 4 E s q E
n ra • 5 V) V) -cs 1 Ill 1 .?1, w ca 1
-: *,, . ..1
0
E 5 ..., 7._ cd -c! u) o -cs '4 1) g'
E
;... za)
cd Z .t121 cd 472, E g 1"-,) 2, zi.n.i)
E o
V) W A4 44p 4 agA) 244
-a' 0 0 0
CX)
---c -a--0 ,T, -"Ef ---,-- ,
E.
E
cd
V .)41-8 *4' ,.. c,'i - ,(.4 .
r< ,48 ,: 0 ,e,40,.
;=4 PP 4 .' -,1 ;4 '' -,
. . 0
0 g t)
H
0 • g •

Tabel V.
Rullende Materiel og sarnmes
Anvendelse.
Etat et mouvement du matériel roulant.

jernbatier
I 888-89.
Lokomotivernes
No.
No.
Cylinder.
Cylindre.
E PC1
cd
"a' Z
44
tabet V. 1 .eskrive16e
Spécification
31 4 1 6 1 7 10 I I 12 13 I 14 I 15 16 1 1 7
Kjedel,
Chaudière.
Varmeflade.
Surface de chauffe.
des locomotives.
ste Trafikdistrikt.
smaalensbanen.
rn.
m . 2 kg.pr
cm. 2
131 0.305 0.508 udv. 0.990 3.045110
0.807 40I 0.254 0.406
2.794 68
4.8 4.31
5.4 2.73
54.90
33.70
59.21 0.75
36.43 0.50
8.44 4
8.44 4
}') 1
8z 53-
7 0.381 0.508
o
1.167 2.756 179 4.8 6.94 73.70 80.64 1.30 9. 84 4
49-5 24 0.406 0.559
Kongsvingerbanen.
indv. 1.159 3.048 150 5.1 6.85 73.50 80.35 1.30 9.84 6
14 8z 18 2 0.305 0.508 udv. 0.990 3.045110
8.44 0 15-17 3 0.305 0.508 .9903.045
19
0.381 0.559
8.44 20 0.406 0.559
21
0.305 0.508
26-28 3 0.406 0.559
2det Trafikdistrikt.
Kr.ania- Dram menb.
4. 8 4.31 54.9° 59.21 P075
4.8 431 59.21 0.75
5.I 5.95 90.95 I.00
5.1 6.85 80.35 1.30
4.8 4.40 885756435 .1;950o: 61.20 0.75
5.4 5.95 91.95 5.00
8.44 4
4
8.44 4
6
8.44 4
9. 84 6
10 7 11,14,15, 1
19, 20, 24 7 0.279 0.457
4.11 3.7 2 34.93 38.65 0.67 9. 1 41.4
12
22
25
0.240
0.356
0.254
0.381
0.457
0.457
4. 1
41
4. 1
2.69
4.09
6.50
22.30
44.03
65.22
24.99
48 . 12
71.72
0.45
0.82
1 .04
9. 1 41
9. 1 4
9. 1 4
4
6
8
4. 1
4. 1
5.00
3.80
43. 2 5
35.60
48 . 2 5
39.40
0.77
o.66
9. 14
9. 8
4
4
4. 1 3.67 35.02 38.69 0.63 9. 14 4
O. 2 5 4
2, 3, 4, 7, 8
16, 17, 18 9 0.279
8z 23
9 & 13 2 0.240
21 0.356
26 0.350
27
4. 1 4. 18
4. 1 3.72
4. 1 2.69
4. 1 4.09
4.4 5.00
30.75
34.93
22.30
44.03
51.50
34.93
38.65
24.99
48 . 12
56.50
0.72 8.44
0.67 9. 1 4
0.45 9.14
0.82 9.14
0.93 10.00
4
4
6
6
110
1.1183.962 123
indv. 1.159 3.048 150
udv. 0.9903.085110
1.1183.962 125
udv. 0.889 2.438 107
(3.686 . 2.089 80
0.965 2.430134
0.846 2X2.514 2X1 00
Drammen-SWenb.
udv. 5 1 ,5 2,53,54, 4 0.305 0.458 1 0.9392.440 1 3 2
55, 5 6, 57, 1
-58, 59, 60, 8 0.277 0.458 0.890 2.440109
65,62
49 8z 502 0.279 0.457
Drammen-Randsfj.b.
• 0.883 2.489 105
0.457 ud iv. 10.86412.679
0.889 0.457
2.438
0.381 • 0.686 2.089
0.457 • 0.965 2.438
0.460 » 1.070 2.570
• ))
88
107
8o
134
141
1) Heraf 5 Stk. forsynede med Körtings Vacumbremse.
1) Dont 5 loc. fournis de freins automotiques de Körting.
O
°a-
ç.T.4 p
u;
9")
d
o
Cf)

af LokomötiVer.
des locomotives.
18 I 19 20 I
Hjul.;
Roues.
Diameter
1.143 o.610
1.143 o.6io
0.914 0.610
0.990
1.422
I.150
I.143
0.610
o.610
o.610
0.990 o.685
1.143 o.6io
1.143 0.610
0.914 0.610
1.050 o.800
» 0.700
4Š
21 22 23 I 24 I 25 I 26 27
Hjulstand.
Ecarternent
des essieux.
Vægt.
Poids
28 I
Hjul.
29 1 3o
Tender.
Tenders.
jernband
1888-89.
3 1 I 3 2 I 33 I 34
Vægt af
Beholdning
i
Tender
eller
Tank
Poids de la
contenance
dans le
tank ou
le tender
,.
Løbehjul.
Nombre.
Diamètre
• de roues
cnurantes.
u; 'En '8'
o
,c1 tg
CS
cu
rci 42 rd
E 'Ll tu)
0
cdHE 0
c(4, ', '
cl Fc$ o
,, (v -.) 0 0
rci 6 -
'-1 6 > ..' O s ., .1'. ., ..a, E rE R
'82 1) i
•
55 v
•cd
. .
Tg,
1,
e
Roues.
_ iïi r.
E .i)
a.)
$.: •
1 ,F• 14 -a' '9 (1'33c1 2 -0 4 c, 2(s'
15'4 8 2 o
,4 cd --. E'd o
,._, ri.I P-, C. §
> ,,, 741): E
CS
c, -0 cd -,0 En ',5)
L..4 .,•
c, cn -
.4E E
.; v bp ,,, cu tu
cn 8 :0 '0 ..?. ,15,
p-4 it, 3' *,c>
O " 5 a,
t'al--' . (1) E E ''''
o
c55
0
,M
41
FX
t) ;4
O
0
H o-4 .-.1
Antal. m . t.
t.
2
2
2
2
2
2
2
6 1.448 0.965
4 0.965
8 5 448 0.711
8 1.448 0.965
6 1.448 0.965
6 1.448 0.965
6 1.448 0.965
8 1.448 0.965
6 1.448 0.965
8 5.448 0.965
6
6
a) 28
8
4 8
I••■ 2 6
4 8
- b) 6
6
6
0) 28
2 8
» »
3.734
5.830
2.134
4.4 1 9
3.734
3.734
3.340
4.4 1 9
3.734
3.505
1.905
1.524
3.42 9
1 .448
5.905
1.905
1.524
1.854
1.905
5.524
3.4 2 9
3.400
3.734
1.830
10.440
11.285
3.734
7.735
9.303
55.670
8 .547
10.974
4.345
3 506
5.105
5. 844
8.886
4.345
4.573
4.216
4.345
3.506
5.505
10 200
10.290
17.8 19.8 21.9
15.0 12.0 12,8
18.1 27.0 29.7
27.5 30.1 32.7
1 7.8
14.0
21.0
27.5
14.0
30.1
i3.1
8.1
19.0
27.4
13.6
13.1
II 5
12.4
13.1
8.1
190
18.2
19.8
19.1
25.3
30.1
19.0
35.0
1 4.4
8.8
18.9
21.1
19.0
1 4.4
16.1
54.8
1 4 .4
8.8
18.9
20.4
21.9
21.2
28.0
32.7
21.0
37. 8
15.2
9.3
1 9-9
22.5
20.0
15,2
1 6.9
15.6
15.2
9.3
19.9
22.0
4
4
Tanklokomotiv
0 965
*) Exclusive Vægt af Kul- og Vandbeholdning i Tank eller Tender.
*) Non compris poids de l'eau et du houille dans le tank ou le tender.
c)
1.095
2.743
Tanklokomotiver
4 0.965 1.829 5.9
48.4
1.095 2.591
610.1
0.965 3.353
4 0.965 2.743 8.o
4 0.965 2.591 8.o
Tanklokomotiver
4 0 76 5.83 5.5
Tanklokomotiver
0.8001 2.60
» »
6.5
• .1):
cd z
-0
2.2 0.7 7.560
2.0 0.2 6.030
8.2 5.3 2.5 12.650
2 642 10.9 7 4 3.0 13.770
2.2 0.7 7.560
3.3 2.0 11.010
4.6 3.0 12.900
6.9 3.0 14.040
4.5 2.0 II 630
6.9 3.0 13.410
1.4 0.6 7.088
1.0 0.5 6.186
2.5 0.6 7.730
3.0 1.9 9.451
3.1 5.0 11.036
1.4 0.6 7.070
1.8 0.8 7.589
1.4 5.0 7.355
o.6 7.088
I.0 0.5 6.186
2.5 o.6 7.730
4.0 2.7 12.200
» » 12.290

Jernbaner
1888-89.
3die & 4de Trafikdistrikt.
Eidsvold-Haniarb.
29-31 I 310.381 0.508
6oI) 0.508
Hamar-Grundsetb.
18-20 3 0.254 0.457
24 I 0 330
25 I 0.350 0.460
Grundset-Aamotb.
21 I 110.24010.381
Støren-Aamotb.
5-91)
I 0-17')
23 ,
I 5 1 0.279 0.457
8 0.279 0 457
0.330
Trondhjem-Storenb.
* 0.254
2I 0.254
0.457
0.381
3 & 4
22
2 0 254 0.457
I 0.330
26 1) I 0.350 0.460
Merakerbanen.
5 1 ,5 2,53 &54I
55,56 &57
41 0.406 0.6 10
3 0.380 0.510
5 8 & 59 2 0.260 0.500
5te Trafikdistrikt.
(Jæderbanen).
I & 2 I 21 0.279
5 &62 0 229
6te Trafikdistrikt.
(Bergen-Voss).
0.457
0.385
& 2 I 21 0.277 0.458
37 2) 415 1) 84 62) 4 0. 2 79 0.457
Hovedbanen.
0.559
0.559
0.559
0.559
o 406
0559
46
4. 8 6.45
4. 8 6.94
45 3.62
38 4.0 7
4.4 5.30
4. 1 2.69
4. 1
3.72
4. 1 3.67
3 8 3.07
4.5 3.62
3.8 3.16
4. 1 4.58
3.8 4.07
4.4 5.30
5.5 7.94
4. 8 6.94
4.0 2.68
4.11 3.67
4. 1 2.69
4. 1
4. 1
523 5.6
129 5.2 &5.4
123
I23
68
125
5.4
5. 1
5.4
5.4
Tabel V. 1 (Forts.). Beskrivéigd
3141 51 6 I 50II I 12 1 13 I 14 1 15 16 1 17
Lokomotivernes.
No.
1-5 5
8- 10 3
12
22-23 2
24, 25 & 34 3
32-33 2
35-37 3
'g)
0.385
0.381
0.381
0.381
0.254
0.406
1) Lokomotiverne No.
2) Lokomotiverne No.
Cylinder.
o
A o
tat)
bi)
Kjedel.
a.;
7:1
o cd
Varmeflade.
n1. cm. m . 2
udv. 1‘556
• 5.219
udv. 0.794
1 . 1 43
5.530
udv. Io.686
udv. 0.889
0883
1 . 1 43
udv. 0.794
0762
0.864
1 - 1 43
1.130
1.150
• 1.219
) 0.950
udv. 0.883
• 0.686
udv. 0.890
0.889
udv. LI i8
1.518
1.118
1.118
0.807
1.118
•
2.768
2.755
2.997
2 488
2.628
2.089
2.438
2.489
2.488
2.997
2 743
2.692
2 .488
2.628
3.720
2.755
2.800
2.489
2 089
2 .440
2.438
3.962
3.658
3.962
3.962
2.794
3.962
)
Cs
o
1 75
1 79
84
156
563
So
107
105
i56
84
82
88
156
163
1 79
96
105
75
109
107
o
(" (2)
Cs
3.80
3.7 2
595
6.5o
5.95
5.95
2 .73
6.50
h-f
74.7 8
74.7 8
34.93
45. 8 7
59.00
22.30
34.93
35 02
45. 8 7
34.93
26.94
30.75
45. 8 7
59.00
74.40
74.7 8
37.10
35.02
20.91
35.60
34.93
85.00
75.20
85.00
85.00
33.70
85.65
81.19
81.72
38 .55
50.94
64.30
Cs
.`4
1.30
1 . 24
0 64
0.96
089
24.99 0.3 7
38.65 o.66
38.6910.67
50.94 0.96
38.55 0.64
30.50
34.93 0.63
5 0.94 0.96
64.30 o 89
82.34 1.42
85.72 5.24
39 7 8 0.63
3 8 . 9 0.62
23.60 0.41
39.40 0.66
38.65 0.67
90.95 I.00
81.70 1.12
90.95 I .00
90.95 I.00
36.43 0.50
92.55 I.00
6, 8, 9, sr, 12, 15, 25 og 26 er forsynede med Karpenterbremser.
3, 5 & 6 ere forsynede med Karpenterbremse.
9.49
8.44
9 84
10.00
9. 1 4
9. 1 4
9- 84
8.44
8.44
8.44
9. 84
50.00
9.49
10.00
8.44
8 .44
9.8
9. 1 4
8.44
7.73
8.44
8.44
8.44
9. 84
4
4
4 6
6
4
4
4 6
4
4
4 6
6
6
4
4
4
4
4
4
4
4
4 6
6

af Lokomotiver.
47
Jernbaner
1 8 8 8 8 9 .
111.111111111111•111■1 _AMMO
IS I 19 1 201 21 22 I 23 1 :4 25 1 26127 28291 3031 132 1 33 34
Vægt af
Hjul. Hjulstand. Vægt. Tender. Behold- 3
_______ ning i ,.(4)
Lobehjul
. •
a,
E
Diameter.
v
z
.-d
°7,
(...) i
--
o ,...:
,-4 co
-ci
c9
- -. E.
o
6 ,.9 ...
z '-'
-9
4-
JD
• E *
:-F
.•..,
Hjul. O4)
ô
;„
• Tender
r-i eller
Tank
te
,...., ,.:
Z ,-,1)
p.,
al
E'
En
13
.
.e,D
c,
,..., ,d
5
..
;')
H
4'
22.
•
.E,
...,
r.
,-.
c:
> . g 5 '-' e P:1
.
•,....
,f,
,s,
a
.4
t....
,....,
cd
cd
--'
,- ,%j
4.,
cd' ii-g
.,.,
'8'
-;; E
0
H
(4
4,7; 171)
;,,, Y.).7, it
1 c, 5 -a
t. 0'
; 3 .
Pe 3 .
0 I-4
,:
.
Tii
CS
- ,°C .4
,L3-2, :e
-On
, ''
cq
.
-1
,cl .
. „9 -(
,-`,,
4_, ' ct '
tA
,, P
7t:,,,
0
Antal. m . m . t.
-
m. t. t.
- 4 8 5.448 9.711 2.130 10.443 18.8 26.3 29.5 4 0.9 6 5 7.740 8.8 5.5 2.0 12 69
4 8 5.448 0.720 2.130 » 16.7 25.0 27.5 4 0.9 65 2 .733 " » » »
2 • 6 0.954 0.610 3.886 3 886 12.7 14.0 15.2 Tanklokomotiver 0.9 0.5 7.o8c
- 2 8 0.991 0.647 3.657 50.903 17.9 19.5 21.8 8 0.667 3 615 7.6 3.7 2.4 12.721
- 2 8 1 170 0.700 3.400 10.255 17.3 19.3 21.5 6 o.800 2.705 69 4.0 2.2 12.30c
- 2 6 1.143 0.610 1.524 3.552 8.1 9.o 10.2 Tanklokomotiver 0.7 0.4 6.30C
2 6 1.143 0.610 1.905 4.337 14.1 15.3 16.6 -...-- 1.7 0.5 7.ioc
- 4 8 1.143 0.610 1 .5 24 4.576 12.2 16.3 17.6 -_,- 1.9 0.8 7 51c
- 2 8 0.991 0.647 3.657 10.903 17.9 59.5 21.8 81 0.667 3.615 7.6 3.7 2.6 12.721
2 - 6 0.914 0.610 3.886 3.886 12.7 14.0 15.2 Tanklokomotiver 1.3 0 5 7.080
2
-
-
-
-
2
2
2
6
6
8
8
0.838
0.914
0.991
1.170
o.66o
o.610
0.647
0.700
2 .753 3.480 -
1.857 3.385 12.2
3.657 10.903 17.9
3.400 50.255 17.3
-
14.0
19.5
19.3
-
15.3
21.8
21.5
8
6
-__._
.----___
0.667 3 615
o.800 2.705
76
6.9
-
1.7
3.7
4.0
- 6.325
o.6 6.840
2.4 12.721
2.2 12.300
IO 1.448 0.756 3.830 11.862 23.4 30.5 33.9 6 0.945 2.630 ro.6 6.9 3.2 1 4.35
.,. 8 1 448 0.720 2.130 50.443 16.7 25.0 27.5 4 0.965 2.740 7.3 5.4 1.7 12.69
- - 4 1 .090 - 2.000 2.000 18.1 13.0 14.5 Tanklokomotiver 2.4 1.3 6.46
1.143 0.6io 1 .524 4.573 11.5 16.i 16.9 -..--- 1.8 o.8 7.189
2 6 1.143 0.610 1.524 3.506 8.1 8.8 93 -- I.0 0.5 6.186
2 6 1.150 0.610 1905 4.345 13.1 144 15.2 ..--,-- 1.4 o.6 7.070
- 2 6 1.143 0.610 1.905 4.345 13.1 14.4 15.2 -_o__. 5.4 o.6 7.088
2 - 6 1.448 0.96 5 3.340 9.792 21.0 25.3 28.0 6 0.965 3.048 9.2 4.7 3.0 13.060
- 4 5448 - 2.591 8.941 27.0 24.5 27.0 4 0.965 2.591 7.7 5.3 3.0 12.750
2 - 6 1.448 0.9 65 3 , 340 9.792 21.0 25.3 28. 0 6 0.965 3.048 9.2 4.7 3. 0 53.060
2 6 1.448 0 965 3.340 9.754 21.0 25.3 28. 0 6 0.965 3.048 10.3 5.2 3.0 13.180
- 4 0.965 - 1830 1.830 15.0 12 0 12.8 Tanklokomotiver 2.0 0.2 6.030
8 5.448 0.965 3.505 10.974 28.5 32.9 35.8 4 0.965 2.591 8 o 6.7 3.0 51580
8 ) » 2, » 28.5 32.9 35.8 4 » ) 8.0 7.3 3.0 )
*) Exclusive Vægt a Kul- og Vandbeholdning i Tender eller Tank.

Jernbaner
888-89.
48
tn.
h
0,925
e
1.980
3.500
1.980
3 650
1.980
3.660
3.360
3.500
3.360
Tabel V. 2. Beskrivelse
Spécification des voitures
3536 37 381 39 40 1 4 1 142 1 431 44 1 45 46 1 47
Litra.
A.
B.
BC.
C.
CD.
CF.
D.
F,
G.
K.
L.
M.
N.
S.
Vognsort.
Espèce de voiture ou de wagon.
I ste Trafikdistrikt.
Smaalensbanen.
Personvogne:
Iste Klasse Bogievogne') . . . . . .
2den Klasse
2den og 3die Klasse Bogievogne
3die Klasse Bogievogne
3die do. do.2)
3die do.
3die do.
Sum
Person- & Post-Bogievogne.
Person- og Postvogne
Person s toppevogne
Po stvogne
Godsstoppevogne
Godsvogne:
Lukkede Godsvogne 3)
Trælastvogne med Svingbolster.
Hoikassede Godsvogne
Grusvogne
Stakevogne
Melkevogne
Sum Godsvogne
Hovedsum
Kongsvingerbanen
A.
AB.
C.
BF.
D.
F.
G.
K.
1)
Personvogne:
Kongelig Vogn
Iste og 2den Klasse
3die Klasse
Personstoppevogne
Postvogne
Godsstop pevogne
Surn
Godsvogne:
Lukkede Godsvogne 3)
do. do. 3)
Trælastvogne med Svingbolster
do. do. • •
do.e do.
do. do.
00 co
00 00
m
z
cd
s-7
fn. a
e
bA
0 -o 2
Tal
o
Z
2
29
3
3
1 4
93
3
2
5
20
348
32
72
20
238
8
498
622
12
12
25
8
3
7
5
25
25
52
28
39
Hjul.
Roues.
8 0.925
4
8
>>
4 h
8
4
4 0.925 3.050
• » 2_90 R
• 3.650
» 3.750
» »
• » 3.050
4 0.950 3.350
>>
Hjulstand.
Ecart ement
des essieux.
3 210
4 0.950 3.210
4 0 950
2.590
3 050
3.660
3.23o
3.050
2.740
2.590
13.270
3.500
10.520
3 .6 50
11.020
3.660
3.360
3.500
3.360
3.050
2.890
3.650
3.75 0
3.050
3.350
3.230
3.210
2.590
3.050
3.660
3.210
3.050
2.740
2.590
I hver Vogn.
Par voiture.
I.
24
Antal Pladse.
Nombre de places.
Klasse.
Classe.
24
24 40
8o
68
20
10
40
40
16
20
I0
■■•■
I.
Tilsammen.
48
••■
48
1.•
48
96
96
Ensemble.
Klasse.
Classe.
696
72
768
•■•
■■••
768
240
240
80
-
I20
240
68
3 640
560
2 628
48
20
20
2 716
Sovevogne, Indgang fra Enderne. 2) Indgang fra Enderne. 3 Indrettede for Heste- &
43 2
43 2

at Vognè.
et des wagons.
111111.11111111111.1
40
jernbaner
1888-89.
4849 50 J 51 5 253 54 55 56 57 5 8
Lasteevne.
Capacité de chargement.
3.30
3.30
5.00
• 550
h
3.40
5.30
t.
E
cf) EE;
13.2
132.0
I 480.0
352.0
792.0
220.0
2 398.0
54.4
5 296.4
5 441.6
5.5 8
3.95
4.22
3.95
4-775
3.95
4.05
4.06
4.60
3.95
3.4°
3.60
3.40
3.30
2.40
2.80
2.70
3.30
2.88
Egenvægt.
Poids à vide.
0
ci) E-1
R4
r'd
(11)
z
V., g
Z!,
Maal (indvendig).
Mesures (intérieures).
Antal.
Nombre . Kroner.
t. M.
44.6
229.1
50.6
474
19.1
323.9
11 3.4
828.1
55.2
7.9
13.6
36.0
536.0
976.8
153.6
403.2
108.0
1,177.2
52.8
2 871.6
• •
0.93
0.33
0.26
0.20
0.28
0.20
0.20
0.24
4) 2
4) 2
4)
4) 2
1 4
21
4) 3
2
5)20
1 48
32
• 72
20
218
498
544
14.5 2.75
6.102 45
12.50 2.44
h
6.43 h
12.50
6.43
6.42
6.08
5.28
5.44
4.60
5-33
6.88
5.46
2 .44
2.43
2.25
2.43
2.25
2.23
2.36
2.35
2.31
2.25
2.12
2.07
2.06
2.08
1 .93
1.98
2.17
2.01
2.22
2.23
0.15
1.25
0.31
2.12
16.68
7.37
53.80
7.67
53.80
7.67
7.60
7.37
7.54
6.79
5.88
6.8o
8.07
1.98 3.05 6.1
5.94 2.28
7.21
3.35 80.4. 0.24
5.77 2.30 1.90 7.18
2.75 66.o 0.15
5.68 2.29 1.88 6.89
3.05 152.5 0.20
1.90 3.30 52.8
8 5.62 2. 27
6.88
2.00 3.65 21,9
5.68 2.47
7.22
3.00 42.0 2.88 40.3
7 4.47 2.13 1.83 5.26
6.83
18 230
7 570
12 850
I I 040
13 040
4 680
12 740
5 140
3 88o
6 130
3 730
3 330
2 265
2 170
2 365
2 360
3 330
I I 340
5 430
4 200
4 340
6 240
3 o8o
5.00 50.0 3.30 33.0
5 5.44 2.23 2.23 6.51
250,0 3.00 150.0
25 5.42 2.21 2.23 6.42
3.50 175.0 2.50 125.0
6.00 2.32 0.12 7.00
0.07 >> 3-4.0 A 2.25 234.0
52 3.45 2.05
6.88
h 196.0 2.15 520.4
28 3.97 2.12 0.09 6.00
133.0 2.10 79. 8
19 3.46 2.03 0.14 5.04
2 320
3850
3 140
I 615
I 544
I 580
Troppetransport. 4) Körtings Vacuumsbremse. 5 Heraf 5 Stk. forsynede med Vacuumsbremse.
7

Jernbaner
1888-89.
66
4111••••=11=111111 ,
Tabel V. 2 (Ports.).
35 I 36 3713 8 1 39 40 41 .1 42 143 44 1 451 46 1 47
Hjulstand. Antal Pladse.
Litra.
L.
M.
N.
S.
T.
B.
BC.
Vognsort.
Hoikassede Godsvogne
do. do.
Grusvogne
Stakevogne
do.
do.
Melkevogne
Stakevogne uden Sidevægge
Sum Godsvogne
Hovedsum
2det Trafikdistrikt.
Kristiania-Drammen.
Personvogne:
2den Klasse
do. Bogie Sommervogne.
2dcn og 3die Klasse Salon-Bogiev.
do. Bogievogne . .
C.
CF
CF.
F.
G.
K.
L.
N.
S.
do. do. .
3die Klasse Sommervogne
do. almindelige . . .
Personstoppevogne
do.
Godsstoppevogne
Sum
Godsvogne:
Lukkede Godsvogne
do. do.»)
Trælastvogne med Svingbolster.
Hoikassede Godsvogne
do. do.
Lavkassededo.»)
Trælastvogne uden Svingbolster .
Stakevogne
Melkevogne
Sum Godsvogne
Hovedsum
2
48
40
26
24
59
5
1 4
372
4 1 5
2
3
2
3
2
5
29
46
9
7
3 8
15
34
48
4
Io
30
36
216
279
o
Ts,
4
4 8
8
4
a
»c ci
tl,
•
m .
0.950 3.660 3 66o
» 2.590 2.590
» 3.120 3.120
3.760 3.760
3.320 3.320
• 3.960 3.960
»
0.761 3 .048
I.6o1
1.601
4 0.761
4
0.761
3.048
3.048
3.353
3.048
3-353
3.048
3.048
3 962
3.048
3.048
12.042
11.418
11.488
10.874
3.048
3.048
3.353
3.048
3.353
3.048
3.048
3.962
3.048
Drammen-Skien.
Personvogne:
Iste Klasse, A.
Salon-Bogievogne 3) . . 1 8 0.761 1.371
15
BC.
2den do. do. do.
do. Bogievogne, almindelige
2den og 3die Klasse, -Bogievogne
do.• do. Cleminson .
1
6
2
I
»
»
»
6
» 1.524 10.366
1.524 .
I .371 10.213 i.
I i.60, 10.726
i 1.371 10.670
» 8.53o
Indrettede for Hestetransport og 10 Stk. tillige for Troppetransport.
I hver Vogn.
I. II. III.
Klasse.
24
35
28
32
16
44
48
32
24
32
36
28
28
20
4-12
24 32
Tilsammen.
I. II. III.
Klasse.
96 320
1 5
48
105
56
96
32
337
337
44
288
43 2
64
88
7 2
140
812
I 176
189
20
I 376
48 64
24 32 - 24 32
2) Benyttes ogsaa som

Beskrivelse af Vogne.
4849
Lasteevne.
t.
5 5o
3.50
4. 2 5
5.50
3.00
3.50
4. 12
2.50
2.60
3.25
2.93
Grusvogne.
22.0
336.0
280.0
221.0
264.0
649.0
30.0
98.0
3 o68.0
3 110.0
5.00
50 51 52
Egenvægt.
2.80
2.25
2.10
2.55
2.55
2.80
3.50
2.00
2.44
197.60 1.87
97.5 0 1.95- 2.25
1 .75
1.87
737. 88
1.62
3.50 252.00
1 .87 3.75
2.98 I 288.73
293.73
E
CI)
I1.2
216.0
168.0
132.6
122.4
330.4
35.0
56.0
813.8
2 081.3
4,)
2.42 9.68 0.20
2.86 34.26 0.33
3.1124.88 0.21
3.05 36.60 0.20
3.01 24.10 0.23
1.98 100 0.14
2.16 125.28 0.15
2.45 274.60 0.18
2.16 38.88 0.22
2.49 34.86
2.37 4.73
1 .75
2.00
2.75
1.87
3.00
142.12
65.10
119.00
179 52
14.96
32.40
104.70
1 44.00
5.50
807.30
12.00
72.00
0. 27
0.25
- 2.73 21.80 0.19
- 3.6711.000.20
3 Indgang fra Enderne.
53
4,
F.S.).
• (1)
•
-F4
5
WO
1-0
E bi
• n
Antal.
2
48
40
26
24
59
5
1 4
•■• 372
3 8 7
3
9
7
38
15
34
48
4
Io
30
36
216
236
■•••
51
Jernbaner
1888-89.
54 1 55 I 5 657 I 58
Maal (indvendig).
:19 eb
v''
.0 .
.0 .. ,,,)on;
z (13 z '''
0 rcia) ,, a) c:1-.
z E -ti '''l 7i. r-cs 7:1 ,.,
E ??. E 2''' g •ai
ct, cx:,
,,,,
, R RA
p4 g .0 i
1-4
5.53
4. 1 9
5.09
6.86
5.6o
6.96
5.94
13.63
12.86
13.10
12.50
5-94
5.79
5.79 - 5.94
5.94
5.33
5.33
5.33 - 5.30
5.38
5.33
5.3 8
7.06
7.00
5.94
m.m. Kroner.
2.34
2.08
2.34
2.30
2.10
2.08
1 .93 >>
1.93
>>
1 .93
1.98-1.93
1 .93
1.93
1.93-1.95
2.03
1 .93
I 98
1.97
1 .93
1 .95
1.98
1.25
1.20
0.36
0.31
1.95
I .70
1.90
1.70
1.78- 1.70
1.70
1.63- 1.70
1.86- 1.96
O 29
1.14
1.07
0.14
0.14
0.30
1.75
10,70 2.21 1.98
11.70 2.06 1.83
12.05 2.06 1.83
6.51
5.01
6.00
7.80
7.80
7. 8 7
6.90
7.7 1
7.01
14.70
1 3.93
1 4. 1 7
1 3.57
7.01
6.86
6.86-7.01
7.01
6.40
6.40
6.37
6.40
8.08
8.07
7.01
18.13
12.80
13.12
pi.
2 000
I 68o
500
2 88o
2 88o
I 722
2 944
I 552
5560
II 500
I I 500
Jo 000
2 480
3 o8o
3680
2 320
600
2 240
I 892
600
2 132
I 400
I 88o
I 610
2 800
••••
13 630
12 340
I I 845
II 070
I I 250

Jernbaner
52
1888-89. Tabel V. 2 (Forts.).
35 36 37 3 83 .9 4 1 I4 2 43I44I 45l46 I 47
a.,
-1-6' Hjul. Hjulstand. Antal Pladse.
,f) ,
I hver Vogn. Tilsammen.
,'-i,c„t
pz3
Fel
-ci
,•
cu 4...., - o
a) 00 , r, _., ,, ',I' ,5 C' I. II. III. I. II. III.
Litra. Vognsort.
0 '-' ,L) P ,.. ""
%. rn 0 .
e.,,0 . 1:1 (10 Z 41 '''.
o '-' o o . ca . ,_,
E...,
.
-
C.
3die Klasse, Bogievogne
do. almindelige
71
VI
""cs
0
111.
M.
Klasse.
Klasse.
,
I 1.524 io.823
16 8 0.761
- it5, 6 - - i016
i 1.371 10.67o ( 04
1 3 4 ) 3.353 3.353 - 32 - -I 456
Sum 40 - _ _ _ - - 15 404 I 528
.
.
.
CDF. Person-, Post- & St )ppe-
DF.
Bogievogne
Post- & Stoppe-Bogie rogne
2
3
8 0.761
. »
5.524 50.823
1.371 10.518
-
-
24
-
-
-
-
-
48
F.
G.
K.
Godsstoppevogne
Godsvogne:
Lukkede Godsvogne
ster . . .
II 4 3.353 3.353 - - -
70 4 0.761 3.048 3.048 - _
50 ), » 3.200 3.200
_ _ _
20 » » 3.048 3.048
- -
_ _
_ ..
_
L.
36
3 (:)
»
»
)
.
.
»
»
.
.. .. -
-
-
..
-
N.
S.
• 20
30
2
»
»
»
»
»
»
),
3.962
3.048
»
3.962
3.048
-
-
-
-
- - -
- -
-
svogne 258 - - - - - -
redsum 314 -
_ _ _
- - 1 5 404 1 57 6
BC.
vogne.
vogne .
idelige
»vogne
2
I
5
4
4 0.761
6 »
4 "
8
3.048
»
»
1.524
1.601
3.048
6.400
3.048
11.471
11.488
54
16
16
32
16
24
16
32
-
-
-
-
28
16
8o
128
32
24
8o
128
Io. 2 » » » 10.430 16 28 - 32 56
C.
s8 4 » 3.048 3.048
-
24
28 - - 452
6 » » » » - 28 - - 168
Sum 38 - - - » - - - 284 940
D.
ro gne 2 8 0.765 1.601 11.455 . _ - _ -
CF 1.
CF.
2
3
4
»
)
.
3.048
»
3.048
.
-
-
24
8
-
-
-
-
48
24
F.
2 » » »
»
4 » . h » - - - - -
G.
K.
Ister . .
31
9
65
4 0.761
) »
» »
3.048
»
2.134
3.048
.
2.134
_
-
-
_
..
-
_ _
- -
- - -
5 » . >> . _ - - -
• • 48 » » 3.048 3.048 _
• • 3 ) » » » - - - - -
39 » » » » .. .. _ .. _
5 » » » » - - - -
aster . . 220 >> >> 3.962 3.962 _ - ... -
II » » » » - - - _ ..
I » » 3.048 3.048 .. _ _ .. -
svogne 437 - - - - - - - -
redsum 488 - _ _
284 I 012
1)
do. do.)
Trælastvogne med Svingbo
Hoikassede Godsvogne
Grindvogne
Grusvogne
Stakevogne
Melkevogne
Sum God
Ho
Dram men- Randsfjord
Person vo gne:
2den og 3die Klasse, Salo
do. do. Lang
do. do. almi
do. do. Bogi
do. do.
3die Klasse, almindelige
do. Sommervogne
Post- & Stoppe-Bogie
Personstoppevogne
do.
Godsstoppevogne
do.
Gods vogne:
Lukkede Godsvogne 3)
do. do.
Trælastvogne med Svingbo
do. do.
do. do.
do. do.
Hoikassede Godsvogne.
Lavkassede do.
Trælastv9gne uden Svingb
Stakevogne
Melkevogne
Sum God
Ho
1) Heraf 30 St. Vogne indrettede for Hestetransport. 2) Indrettede for Heste-, Troppe & Syge-

Beskrivelse af Vogne.
53
Jernbaner
1888-89.
4 849 5051 52 53 J 54 55 56 57 58
Lasteevne. Egenvægt.
.. a,
•
..4u)
.--:
QE uX
Pi
:7.. < -
Cr .`t
Maal (indvendig).
..-,
. e5
cr .-4 .
t) -
,4 ,-0 ir, E . .
,i )
a' 5,24cu
Ti uX
p _
V., 43) z c;
',-'4
,-,
a, rt
er.)1 6
`)--.!

Jernbaner
1888-89.
35 I
Litra. Vognsort.
54
o
1,1,1) 17')
Tabel V. 2 (Forts.).
36 I 37 I 38 39 40 I 41 14 2 143 44 I 451 46 I 47
3die & 4de Trafikdistrikt.
Eidsvold-Hamar.
. Personvogne:
Iste AB. og 2den Klasse, Bogievogne
B.
C.
F.
G.
L.
N.
S.
B.
BC.
C.
CF.
D.
G.
L.
N.
P.
C.
2den Klasse
3die Klasse
do. Bogievogne
Sum
Godsstoppevogne
Godsvogne:
Lukkede Godsvogne ')
Høikassede do.
Stakevogne
Melkevogne
Sum Godsvogne
. Hovedsum
Hamar -Grundset.
Personvogne:
2den Klasse
2den og 3die Klasse
3die Klasse
Sum
Persons toppevogne
Postvogne
Go dsvogne:
Lukkede Godsvogne»)
Høikassede do.
Lavkassede do.
Stakevogne
Trælast- og Malmvogne
Sum Godsvogne
Grundset-Aamot.
Pe rsonv og ne:
3die Klasse Bogievogne 3)
Støren-Aamot.
Personvogne:
Iste A. Klasse, Salonlogievogne 3) .
B.
BC.
C.
Iste Klasse Bogievogne»)
2den Klasse
do.
do.
2den og 3die Klasse
do. do. Bogievogne .
3die Klasse, Bogievogne
4 6
2
»3
6
23
10
64
2
99
118
2
2
5
3
8
2
I0
20
IO
50
3 2
2
5
2
4
4 8
4 0.925
O
0.925
0.925
Hjulstand.
M.
1.980
3 500
3.810
1.980
3.350
3.050
3.650
3.760
3.050
10. 51 4
3.500
3.810
10.514
3.350
3.050
3.650
3.760
3.050
0.761 3.048 3.048
4 0.761 3.048 3.048
4 0.76» 3.048 3.048
» »
»
O »
• » 2.134 2.134
8
8
4
4
4
8
0.761
0.609
0.761
1,600
1.219
1.60o
3.200
3.505
3.810
3.048
1.372
11 .350
9.144
11.050
3.200
3.505
3.810
3.048
10.210
I hver Vogn.
Antal Pladse.
I. II. III.
Klasse.
20 24
24
15
34
24
16
24
32
22
IO
24
40
8o
30
8
44
16
32
64
I.
Tilsammen.
Klasse.
20 24
96
-
240
160
20 120 400
20
■•■••
15
IO2
120 400
24
32 32
- 6o
56 92
24
44
48
32
22
20 32
120 160
128
1 ) Indrettede for Heste- & Troppetransport. 2) Indrettede for Hestetransport og I Vogn tilforsynede
med Rørledning for Carpenterbremser. 6) Disse Vogne er forsynede med Rørledning for

teskrivelse at Vogne.
t.
1111•11111111111111111111.10
4849 5 0 51 52 .1 53 54 55 1. 5657
Lasteevne. Egenvægt.
Maal (indvendig).
-
_
') -,,,- . c) 7,-,
d
cf) 0
cu ,:,
(.5- ' " •(.5- .
3.30
3.50
5.50 h
3.25
4.99
t.
Antal.
T.93
1 .75
» iS
1.78
3.30 1.89 52.8 2.20 3 5.2
5 8 5.33
1.85
2.5010.0 1 .75 7.0
2 5.64
• 1.07
• 50.0 1.70 34.0
TO 5.33 • 0.51
» 100.0 1.6o 64.0
20 5.64 1.98 0.31
2.25 45.0 1.50 30.0
TO 3.5 1 1.89
2.58 257.8 1.70 170.2
50
•■•■■
39.6
16 1 .0
10.0
704.0
13.0
988.0
I 027.6
4. 25
3.95 ).)
4. 2 5
4.06
3.40
3.20
3.40
2.70
3,30
2.90
2.15
2.40
2.25
2.05
2.00
3.30
1 .75
3.25
2.55
2.60
2.50
2.55
3.00
,
cn
I7.o
31.6
47.4
34.0
130.0
40.8
1 47. 2
680
345. 6
13.2
574.0
4.3
8.6
9.6
22.5
12.3
4.0
13.2
7.0
39,0
10.2
5.2
5.0
10.2
6o o
24.0
0.39
0.33
0.20
0.21 2
0.24 3
0.18
0.13
o.16
0. I5
0.30
0.47
0 38
0 21
0.16
0.23
0.20
0.21
0,19
6
23
TO
64
2
99
108
4)
4) I
4) 3
6)
4) 5
4) 2
12.12
6.10
6.40
12.12
5.94
2 .44
2 23
2.23
3.35
2.31
2.23
2.08
2.22
2.23
1.25
0.31
2.12
Jernbaner
1888-89.
,I1■111,11■11111,
13.40
7.40
7.70
1 340
7.57
6.8o
8.07
6.8o
7.01
58
•
g, 44
cll
E
Kroner.
15 620
7 360
4 800
TI 340
3 900
2 830
I 930
2 300
3 500
4 570
4 Too
4 Too
3 740
2 230
480
I 300
I 320
I 270
lige for Troppetransport. 3 Indgang fra Enderne. 4) Carpenterbremser. 5 Heraf er 5 Stk.
Carpenterbremser.
5.28
5.44
5.53
6.88
5.44
5.94
1 3.34
10.52
12.92
5.64
7-01
6.78
5.94
11.73
12.03
ti)
ca5 pri v
1
1.93 1.78
1 .98 1.88
7.01
6.40
6.71
6.40
6.71
4.57
2.21 1.91 15.30 6 000
2.06 2.21 12.80 16 000
2.14 1.91 15.62 14 000
1.98 1.85 6.71 5 700
• 1.78 8.08 6510
1.85 7.85 6 o5o
7.015 380
12.80 8930
13.10

jernba,riet
88 8-89.
86
Tabel V. 2 (Forts.).
35 3 8 39 . 40 I 4 1 14 2 143 44 451 4 647
Litra.
C.
DF- .
F.
FG.
G.
K.
L.
N.
P.
A.
BC.
C.
DF.
D.
F.
FG.
G.
K.
L.
N.
3die Klasse
do.
do.
vognsort.
Sum
Post- 8z Stoppe-Bogievogne
Stoppevogne
Godsstoppevogne
Godsvogne:
Dækkede Godsvogne
Lukkede do.
do. do.')
Trælastvogne med Svingbolster . .
do. do. (1o.
Høikassede Godsvogne
Lavkassede
Stakevogne
do.
do.
do.
Trælast- og Malmvogne 2)
Sum Godsvogne
Trondhjem-Storen.
Personvogne:
Iste Klasse Bogievogne
2den og 3die Klasse
3die Klasse
do.
Sum
Post- & Stoppe-Bogievogne
Postvogne
Stoppevogne
Godsstoppevogne
Godsvogne:
Dækkede Godsvogne
Lukkede do.
do. do.')
Trælastvogne med Svingbolster
do. do. do.
Høikassede Godsvogne
Lavkassede do. •
Stakevogne
i6
2
7
42
4
4
12
7
40
18
5
5
25
20
I0
21
40
8o
271
4
4 2
I I
2
2
2
7
3
6
10
4 6
Io
I0
o
Hjul. Hjulstand. Antal Pladse.
0
4 0.761
8
4
0.762
m.
4 0.762 3.048
• »
h
h
8 0.762
4 >>
»
8 0.761
4 C)
»
4 0.761
• »
• »
» »
»
» »
» »
• »
3 353 3.353
3.048 3.048
3.353 3.353
1.829 11.582
3.353 3.353
3 048 3.048
3.962
3.048 h
3.657
3.048
3.962
2.286
1.60o
3.048
1 829
3.048
3.048
2.286
3.048
3.048
3.048
3.962
3.048
3.657
3.048
3.962
2.286
13.340
3.048
10.560
3.048
3.048
2.286
3.048 »
Sum Godsvogne 56 ••■ •••
I hver Vogn.
30
Klasse.
••
•
•
•• •
16
.1.
••
32
24
28
••
••
i6
30
32
I.
Tilsammen.
I. II. III.
• •
117
••
••
••
••
30
30
Klasse.
Merakerbanen.
Personvogne:
B. 2den Klasse 6 4 0.950 3.500 3.500 - 24 144 -
BC. 2den og 3die Klasse, I3ogievogne 4) 2 8 1.980 8.570 - 24 36 - 48 72
1) Indrettede for Hestetransport og 12 Stk. tillige for Troppetransport. 2) Anvendes ogsaa for
Enderne. 5) Heraf er 4 Stk. forsynede med Carpenterbremser og I Stk. med kun Rørledning for
8) Heraf 3 Stk. forsynede med Rørledning for Carpenterbremser (3 Vogne, Litra P, er blot midler-
242
• •
64
11 •
64
••
512
48
196
I 076
■1 •
64
120
64
248
•

eskrivelse af Vogne.
3.30 79.2
3. 30 46.2
• 264.0
3.30 118.8
3.5035.0
• 35.0
• 175.0
» 140.0
• 70.0
• 1 47.0
280.0
• 5600
••■
2.40 76.8 0.15
9.6 0.20
2.55 35.7 0.I8 5) 7
2.67 282.7 0.20 8
2.50
2.00
1.80
1.85
2.20
1 .75
I,60
1 .75
1.70
1.60
2.00
1.50
3.451 871.0 1 .74
3.30 13.2
2.5035.0
3.3019.8
3.30 39.6
2.50 50.0
• 20.0
• 30.0
• 50.0
• 50.0
2.63 294.4
4.5 1
2.30
2.00
1 .95
40.0
16 0
43. 2
25.2
148.0
79.2
17.5
16.0
8 7-5
68.o
36.0
67.2
160.o
240 .0
944. 6
18.0
18.4
16.0
■••■
o.6o
0.14
0.13
0.12
2.51 6o 2 0.18
3-53
2.00
2,05
1.83
1.80
1.85
2,20
1.60
1.50
1.75
1.70
1.60
1 .73
28.2
4.0
8.2
7-3
25.2
I 1.1
26.4
32.0
12.0
21.0
34.°
32.0
193.7
■•••
6) 4
4
12
7
40
)i8
5
5
25
20
I0
21
40
8) 8o
27 !
6)
6
2
2
7
3
9) 6
10
4 6
10
■••■ 56
- 3.95 47.4 0.33
- 3.88 31.0 0.26 2
87
5.94 1.98 1.85 7.01
1 2.03 1.98 I 88 13.10
5.94 1.85 7,01
5.33 I .78 6.40
5.33 1.98 I 8o 6.40
1.83
1.96 6.40
7-01 1.87 0.10 8.08
5.33 1.98 0.23 6.40
I 07
0.51
6.25 0.24 7.32
5.33 0.15 6.40
7.05 2.01 035 8.08
4.11 I 98 5.18
•■■
1 4. 8 5 2.40 2.04 17.20
5.94 1 .93 1 .75
I 78
7.01
5.33
640
1 3.33 2.09 1 .98 15.86
5.94 1.98 1.88 7.01
I.93 1.78
5.33 I .89 640
5.33 1.89
I 98
1.80
1.83
1.96
0. Do
6.40
4. 11
5.33 1.89 1.07
0.51
5.18
6.40
5.64 1.98 0.35 6.71
6.'0 2.45 2.07 7.37
12.10 2.67 2.06 15. 22
lernhanet
8 8 8-8 9 .
3 230
3 080
3 750
6 740
2 600
2 260
2 090
2 230
2 230
I 900
I 890
I 86o
2 140
2 055
.2 88o
I 405
2 11 5
14360
4 320
2 820
2 700
6 300
3 740
3 280
3 280
I 260
2 230
I 110
I 070
I 040
I 110
7 1 30
13 380
Ballastering. 3) Indrettede for Hestetransport og 4 Stk , tillige for Troppetransport. 4) Indgang fra
samme. 6) Carpenterbremser. 7) Heraf 16 Stk. forsynede med Rørledning for Carpenterbremser.
tidig forsynede med Rørledning). 9) Heraf 2 Stk. forsynede med Rørledning for Carpenterbremser.
1•1111111111M.
48I 49I 501 5 11 5 2
Lasteevne. Egenvægt.
crl
t.
54 55 56
Maal (indvendig).
2
E O
8
g
cis
E 2::
ca pc:1
ig 75.
E
57
8

Jernbaner
1888-89.
35 I
Litra.
58
1.
E
. ca
Tabel V. 2 (Ports.).
36 37 I 3839 4041 14 2 I 431 44 45! 46 I 47
46 Hjul. Hjulstand. Antal Pladse.
ognsort.
C. I 3die Klasse
do. Bogievogne 1) .... • •
CD.
F.
G.
K.
L.
N.
S,
B.
BC.
C.
>>
Post- og Personvogne..
Godsstoppevogne
Godsvogne:
Lukkede Godsvogne 2)
Trælastvogne med Svingbolster 3)
Høikassede Godsvogne
Sta.kevogne
Melkevqgne
Sum Godsvogne
Hovedsum
5te Trafikdistrikt.
Jæderbanen.
Personvogne:
Salonvogne
2den Klasse
2den og 3die Klasse
do.
3die Klasse
do.
II
2
M.
•
He
Pc; rd
o
waS cl
m.
4 0.950 3.650 3.650
8 » 1.980 8.570
I hver Vogn.
I. II. III.
Klasse.
I.
40
70 -
Tilsammen.
Klasse.
440
140
Sum 21 192 65 2
Sum
3
9
37
40
20
I00
3
200
233
4 0.95 0 3. 6 50 3. 6 50
• » 3.360 3.360
4 0.950 3.040 3.040
• » 2.890 2.890
• » 3 650 3.650
• 3 750 3.750
» » 3.040 3.040
4 0.762 3.353 3.353
2 » » 3.048 3.048
4» » 3.657 3.657
» » 3 353 3.353
» » » »
3 » »
26
CF. Personstoppevogne
2 DF. do. med Postkoupé
4 0.7 62 3 353 3 353
>> » >>
F. Godsstoppevogne
Godsvogne:
2 » » 3.048 3.048
8G. K.
Lukkede Godsvogne 4)
Trælastvogne
4
4 0.761 3.048 3.048
» »
5 L. Hoikassede Godsvogne
)20 » » »
Lavkassede
M. Grusvogne
do.
jo
8
»
»
»
»
»
»
»
»
Sum Godsvogne 40
Hovedsum 7 1
B.
BC.
C.
C. 7)
6te Trafikdistrikt.
Bergen-Voss.
Personvogne: 8)
2den Klasse Bogievogne
2den & 3die Klasse Bogievogne
3die Klasse Bogievogne
3die Klasse, 2-axlede Bogievognei
3die do.
Sum
2 8
6 »
5
2 4
2 »
4
211-
0.761
11.
1.676
3.962
3.048
10.210
».
3.962
>>
3.048
22
24
i6
16
20
.-
16
16
32
32
8
34
16 28
6o
32
32
192
- 22
48
64
16
150
6o
71 2
64
16
480
96
656
8
150 664
68
96 168
300
64
64
96
164 692
1) Indgang fra Enderne. 2) Indrettede for Heste- & Troppetransport. 3) 15 Stk. Vogne ere
5) Heraf ere 6 Stk. forandrede til dækkede Godsvogne. 8) Samtlige Person-Bogievogne have Plat-
Sommertrafiken. 8) Heraf 4 Stk. forsynede med Carpenterbremser. 9) Heraf 2 Stk. forsynede med

4849I 5 1 53
so
Lasteevne. Egenvægt.
•
3.30
3.50
5.50
3.40
5.10
•
•
(n
E Ti
`) •,4
z
a.) • ci)
3.95
3.88
3.93
3.95
3.40
3.30
2.40
3.20
2.70
3.30
t.
86.9
31.0
196.3
23.7
61.2
244. 2
192.0
128.0
540.0
19.8
t "6:
0 w
44 It
PLI
0.20
0 22
0.23
N '7)
E
t1.4)
P:4
Antal.
7
2
II
1.1
9
37
40
20
100
3
2.81 I 124.0 200
■•• 220
2.60 5.20 0.24
10.40 0.22
>> 20.80 0.16 •• I
2.35 4.70 0.15
70.50
14.10
242 125.70 0.16
•
5.943 2.50 5.00
1.981 1.651 6.857 3 870
10.00 2
» » » 3 950
2.00 8.00 2.49 9.96 2 5.308 1.956 » 6.2222 660
2.49
>)
2.49
59.4
259.0
440 .0
220.0
I 100.0
20.4
2 039.4
2098.8
••■
39.85
19.92
49.8 1
49. 81
39.85
199.24
207.24
• •
1.90 30.40 8
1.70 13.60 4
1.85 37.00 10
1.70 34,00 ■•
>> 27.20 • 8
1.78 142.20 40
••
45
54 55 I 5 657 58
Maal (indvendig).
•
•
12.090 •
3.25 2600 0.38 8) 2
2.210 1.870 14.850 13 150
■•
3. 1 75
3.125
3.35
3.10
1.95
76.20
62.50
13.40
12.40
15.60
0.29
0.21
0.21
0.19
0.16
8) 6
9) 5
4
»
>>
5.994
»
5.300
»
>>
»
»
1.95
»
>>
>>
>>
2.16
»10 950
» 8 700
8.756 4 310
>> »
6.220 2 450
3.03 206.10 0.24 17
•
-
ci„
og)
• g
o
• z
Kroner.
forsynede med Sidelemmer for Brug ved Ballastering. 4) Anvendelige for Transport af Smaaheste.
former i begge Ender og Gjennemgang. 7) Forandret fra dækkede Godsvogne til Personvogne for
Carpenterbremser. 1 0 ) Kostende for med Bremse udstyret Vogn ; uden Bremse (4 Stk.) Kr. 4 370 pr. Vogn.
v
E O
E
pc4
6.43
12.10
6.40
5.28
5.44
4.60
5.53
6.88
5.45
m.
2.44
2.67
2.42
2.25
2.23
2.36
2.35
2.31
2.26
E
6
2.08
2.06
• •
I.86
2.22
2.23
0.15
1.25
0.31
2.12
7.67
15.22
7.70
7.54
6.79
5.88
6.8o
8.07
6.83
•
10)5 210
10 850
5 290
4 010
4 000
2 140
2 200
2 355
3 140
5.9431981 1.778 6.857 6 450
5.791 » » 6.705 5350
6.401 » » 7.315 5 790
5.943 >> » 9.857 -
_ » » , >> 3 470
» » » 3 410
5.308 1.956 1.651 6.222 2 160
5.384 2.032 0.305 6.298 1 850
5.308 1.956 1.130 6.222 I 940
5.384 2.032 0.508 6.298 I 820
» » 0.305 » I 750

Jernbaner
I 88 8 -89.
35
Litra.
CD.
BCF.
F.
G.
K.
L.
M.
N.
A.
AB.
B.
C.
BF.
CF.
F.
>>
60
36 37 I 38 39
Hjul.
Vognsort.
Post- og Personhogiev. 2-ax1. 1)
Person- 8z Stoppebogiev. 1)
Godsstopp evogne
Godsvogne;
Lukkede Vogne 2)
Dækkede do.
Trælastvogne
Høikassede Vogne . . .........
Grusvogne
Stakevogne
Sum Godsvogne
Hovedsum
Hovedbanen.
Per sonv ogne:
Iste Klasse
Iste og 2den Klasse
2den Klasse
3die do.
do. do
Sum
2
2
3
lo
3
2
8
IO
44
72
4 6
8
8
Personstoppevogne
6
do.
Jo
Go dsstopp evogn e
2
do.
2
Sum
Godsvogne:
Lukkede Godsvogne 7)
20
20
do. do.7)
50
do. do.
2
Trælastvogne med Svingbolster. . .
do. « do. . . .
do. o do.
Høikassede Godsvogne
93
55
5
36
do.
do.
do.
do.
37
Jo
do. do.
17
do. do.
12
do.
do.
do.
do.
4
Jo
Grusvogne
15
Stakevogne
121
Melkevogne
4
Sum Godsvogne 4 9 1
Hovedsum 548
37
at:
ri
5
CS
m.
Tabel V. 2 (Forts.).
I 40 I 4 1 14 2 1431 44 451 4 647
Hjulstand. Antal Pladse.
17; '74 cå
Ç.t., E2
4 0.761 3.962 3.962
8a 2.676 10.210
3.353 3.353
4 0.761 3.048
» »
>> >>
>> >> >>
» » >>
• >> >>
• 4 0.950
>>
>>
4 >>
>>
•
0.950
>>
>>
3.350
3.210
3.350
3.350
3.510
2.590
3.510
3.350
3.050
4.120
2.440
>>
2.740
3.050
2.360
2.440
2.590
3.660
2.850
2.800
3.370
3.760
3.210
3.048
3.350
3.210
3.350
3.350
3.510
2.590
3.510
3.350
3.050
4.120
2.440
2.740
3.050
2.360
2.440
2.590
3.660
2.850
2.800
3 370
3.760
3.210
I hirer Vogn.
I. II. III.
Klasse.
4
24 8 20
30
•I0
•
3
29
40
4°
JO
••• ■••■
Tilsammen.
I. II. III.
96
48
1 44
144
Klasse.
8
I 72
120
240
360
601
26
58
776
320
440
760
00
I 00
•
420 860
1) Disse Vogne have Platformer i begge Ender og Gjennemgang. 2) Heraf 5 Stk. indrettede
Stk. forsynede med Carpenterbremser. 3) Carpenterbremser. 4) Heraf 2 Stk. forsynede med Carpenterbremser.
5) Forsynede med Rørledning for Carpenterbremser. 6) Heraf 3 Stk. forsynede

Beskrivelse af Vogne.
61
Jernbaner
88 8-8 9.
4849 I 5 0 51 52 53 54 55 56 57 I 58
Lasteevne.
..tg
7:;
2

Jernaner
'88 8 --- 8 9.
Banernes Navn.
Designation des chemins
de fer.
Sma.alensbanon.
Kongsvingerbanen.
Iste Trafikdistr.
2det Trafikdistr.
62
Tabel V 3. Lokomotivernes gjennemlobne
Parcours et dépenses de
59 6o 61I_ 62I63 I 64 I 65 I 66
Lokomotivernes.
No. Antal.
No. Nombre.
des locomotives.
a) 13
40
41-48 &
53-61
49- 5 2
Tilsammen
14 & 18
I5--17
19
20
21
26-28
Tilsammen
Tilsammen
2--4, 7, 8,
1 0 , I I, 14-20
23 & 24
9, 12 & 13
21 & 22
25
26 & 27
49 & 5 0
51-54
55-62
Tilsammen
17
4
3
2
3
3
II
34
16
3 2
2
2
4 8
39
For Trafikens Bestridelse.
I Tog.
Pour soutenir le trafic.
Remorquant des trains.
Som
Hovedmaskine.Trafiktogkilom.).
Machines
de tête.
47 520
96
614 034
160 943
822 593
25 360
43 965
43 8 75
25 611
45 507
102 966
287 284
I 109 877
381 036
71 805
40 736
56 318
5 2 595
264 758
343 754
Som
assisterende.
Machines
auxiliaires.
II 619
468
12 087
213
I 6 54
295
617
965
3 744
15 831
59 072
- I 454
49
86
4 74 1
554
18 1 43
I 211 002 84 099
Lokomotiv
alene.
a vide.
Kilometer.
3 269
Af egne Lokomotiver
42
331I
4 77 1
1 93
311
23
258
207
5 763
9 074
23 036
315
150
263
317
353
4 295
Parcours des locomotives
Skiftning
paa
Stationerne.
Manoeuvre
de gare.
2 374
8 055
37 087
8 073
55 589
13 663
5 261
I 334
673
453
4 902
27 286
82 875
x7 360
95 537
3 853
I 362
I 718
5 359
12 449
29 34 1
29 729 I 66 979
For Banens
Vedligehold
og Ryddiggj.
Pour entretenir
et déblayer la
voie.
Med
Sneploug.
Avec
des
chasse
neige.
314
3 1 4
296
296
610
704
46
75o
Med
Arbeidstog.
Avec
des
trains
de travaux
12 549
5 1
12 600
••■
12 600
8 685
744
6o
345
9 834

Distancer og Vedligeholdelsesudgifter.
l'entretien des locomotives.
111111111111011•11111111•110•1
67 68 I 69 7 273 74 75
gjennemlobne Distancer.
de la Compagnie.
Tilsammen.
(Col
61-66).
Ensemble.
49 894
8 151
678 872
169 577
Fleraf gjennemlebet.
Parcours.
63
Lokomotivernes Vedligehold.
Udgifter i Terminen.
Dépenses pendant le terme.
Ialt.
Total.
Entretien des locomotives.
J ernbaner
1888-89.
76
Lokomotiverne have til og med
3ote Juni 1889.
Les locomotives ont jusqu'au
30 juin 2889 incl.
kostet i Vedligehold.
coûte* a entretenir.
Ialt.
Total.
Kilometer. Kroner. Ore. km. Kr. Ore.
49 894
8 050
49 894
8 151
613 345 d) 65 527 le) 33 841.20
39 934
169 569 8 42 394
10 068.81 3.77
1 98 483
178 208'
5 267 672 i) 3 0 5 797."
I 149 811
3906 494 840 858 65 636 39 4 1 3 e 33 841.20 JO 068.81 3.77 6 794 1 74 05 797. 4.57
44 007 43 881 126 22 004
g)i 973 355
51 073 50 944 129 17 024
2 356 662
45 81 5 45 185 630 45 815
946 205
73 21 618.71 3 461.05 6.66
26 307 26 307
26 307
683 392
2 249.13 9.29
47 835 47 306 529 47 835
793 494
109 336 108 898 438 36 445
I 131 048
732 3 24 373 322 521 I 852 29 488249.23
21 618.71 3 461.05 6.66 7 884 156
9. 29
i) I 230 867 I 163 379 d) 67 488 36 202 e 55 459.91 13 529.86 4.54 4 678 330 I 038 046.92 7.12
34 17 360 17 360
17 360 3 219.90
18.55 453 963 513.47.60
568 070 568 070
78 171 78 171
42 297 42 2 97
58 385
64 012
278 220
395 8 78
58 385
64 012
278 220
395 8 78
35 504
26 057
21 149
29 193
32006
69 555
49 48 5
25 881.68
766.90
6 999.74
7 774.63
669.29
5 605.15
6 120.56
16 605.13
Is 713.25
4.5 6
0.98
16.55
1.15
8.76
2.20
4. 1 9
9 752 630
982 636
684 645
89 112
157 253
378 178
I 725 427
2 989 511
39 828,36
77 257.26
26 354. 78
7 633.33
22 1 46 .95
59 324 58
67 985.84
4.57
569 348.09 5.84
4.05
11,28
29.57
4.8 5
5.86
3.44
2.27
I 502 393 I 502 393 38 523 73 642.98 15 713.25 4.90 17 213 355 9O4392 335,25

Jernbaner
1888-89.
•■••■■■••■•■■■■•
Banernes Navn.
3die&4deTrafikd.
te Trafikdistr.
6te Trafikdistr.
Hovedbanen.
59
Lokomotivernes
No. Antal.
Tilsammen
I &2
5 & 6
Tilsammen
I & 2
3-6
Tilsammen
Statsbanerne.I Tilsammen
1-5
c) 6 8z 7
8—io
c) II 8z 12.
22 & 23
24, 25 & 34
32-33
3$-37
Tilsammen
64
Tabel V. 3 (Forts.). Lokomotivernes gjennemløbne
I 601 61 62 63 64 1 6 5 66
2
4
6
122
5
C) 2
3
c) 2
2
3
2
3
*) 19
Samtlige Baner. T-T (-1
—ove-sum *) 145
Som
Hovedmaskine.
I Tog.
(Trafiktogkilometer)
.
*) Antal Lokomotiver ved Terminens Udgang.
.11111111110111111•1111MB
b) 39
2
2
4
I 105 593
At egne Lokomotiver.
For Trafikens Bestridelse.
70 706 552
Š395 6
124 662 152
49 8401227
172 5171728
222 357 2 955
3 773 49 1
157 3. 12
208
8o8
31 170
432
41 500
47 1 59
278 589
4 052 080
Som
assisterende.
Lokomotiv
alene.
Kilometer.
Skiftning
paa
Stationerne.
3 739
533
5 231
6 764
For Banens Vedligehold
og
Ryddiggjørelse.
3 117 876
1 9 334
4 137 210
4
b) 3
5
8
3
2
32 558
39 326
203 868
334 066
4
b) 26
4
3
2
960
Eidsvold-Hamarb. 29-31
6o
I 248
I 090
668
910
3 768
728
3 819
36
TilSanaMey
2 338 I 578 4 496
3 8 55
Rørosbanen. I & 18-20
b) 2-4
5-9
10-17
21
22-24
25 & 26
1 42 308
44 204
15 721
9 784
9 112
20 115
6 537
2 043
3 848
I 130
684
4 453
10 811
1 53
127
474
3 307
3 37 1
7 497
10 961
347
4 511
2 053
■■■
••••
10 331
396
252
18
46 4
Tilsammen
801 290 67 160 17 832 32 047 II 47(
2 Merakerbanen. 222 5 1-54
106 013 1 5 400
55- 57
41 6o8 I 725
5 8 & 59
1 9 47 2 59 1
7 527
1 45
470
5 986
14 1 93
II 830
125
400
I 25';
I 38!
2 Tilsammen 9 167 093 17 716 9 142 32 009 747265(
87 214
190 251
10 288
3 071
16 311
17 301
8 276
15 572
70 819
261 070
28 552
190
582
772
45
105
150
68 277
4 701
3 095
I 352
3 507
9 33 8
12 830
34 82 3
103 100
68 552
2 121
I 618
328 909
5 867
29 781
8 54
2 225
62 461
47''
5 659
111 558
440 467
o
o
cn
(1)
2 747 17 981
■••
182
182
45 , 5
25
19(
44'4
IO 2 61'
216304i
226 5 66!
4 333 46 52
37'
3 39
3 77.
50 29

Distancer og Vedligeholdelsesudgifter.
67 68 I 69 70
gjennemlobne Distancer.
Til -
sammen.
(Col.
61-66).
127 379
22 098
Heraf
gjennemlobet.
aS
cd
P
,T)
,z,,
CS
CS
•
ti.)
,9
r ,,)
o
E
,,L.-1
c„,
4-4`'
4, '
tar)
•
;--4 '.1.-,'
*al
c' o
a.).1
2 .4
• .
.(-5 '
68
411=111111•1111111111111•11111F
Jernbaner
8 8 8-8 9.
71 72 73 I 74 75 7
Lokomotivernes Vedligehold.
Udgifter i Terminen.
Ialt.
1
.7, -: ' 1
.-"`
., C.i. ,,-):
::,,11 '6 !--a'
0 ,i).P.,
-- ...9 -'
t.r., -4 i..)
z.., zi,2 cl.) cd
,..;
sa.,!..!
• at_
r..:',
. 8+
r.o E
...2 o
cA E rg ,...4
Lokomotiverne have til og
med 3ote Juni 1889
rn s
-0 0o
• s,
Etz
kostet i Vedligehold.
Ialt .
.,-,'
-0'
§ r°-:),
,g z
o 0
,_4 ,--.
.. ,..' '
fil.,
Kilometer. Kroner. Ore. km. Kroner. Ore.
123 216
21 956
4 563
142
42460
22 098
5 384.8. 1, 7,
3 563.59 2 1 I 1 ' 20
8 948 .40 2 77 1 .20
1 318.80
2791.95
4.23
16.13
865 031 35 44 1 .4
231 88515 999.6o
1 49 477 1 45 1 7 20
4 30 5 37 369
5.99 96 9 1 6 51 440.74
1 63 047 986 63 047
- 15 762 919 2.09
153 783.88
I 53 561 53 561
- 26 78!
5.21 323 874 88 553.54
2 225 182 225 182681
- 45 036 4 308.63
1.91 430 129 857.68
37597'
12 461
148998
50 579
37597'
12 461
148 998
50 579
-
-
-
-
46 996
12 461
49 666
25 290
8 912.86
165.64
2 990 55
2836.49
745I. 2.37
5.33
2.01
5.61
4 033 900
158318 f173 5 8 7. 63
737 5601439009
131 6344010.23
2II 9 29 799 9 29 7991
- 37 1 9 2 3 3 24.92 7 451.74 2.51 053 235 564 183.05
891 138 405 138 405
- 34 601 781 10 492.63
7,58
44 3 6 5.83
4286.66k 60 181 60 181
- 20 060
5006.38 7.12 481 742 17 955.78
32 777 32 777
- 16 389 706.82
2.16 . 180 522 4 845 93
231 363 231 363
- 25 707 15 486 ii 5 006.38 6.69 I 554 045 67 1 67.54
3 1 310 639 1.306 334 4 30 5734
49 1 47759. 15 229. 32 - 04 196 682 79 1 .33
73 421
56 346
129 767
73 421.
56 346
129 767
,
-
-
36 711
28 173
32 442
4
6701 .07 440. 32
4670.07 1 440.32
55 272
182 845
55 272
182 845
-
-
27 636 1
45 7 11
8965o81 469.22 1
,
3.70
8965.o8 238 117 238 117
- 39 686
1469.22 3.76
e) 4 4 11 7 8190 3 4 339 990 d) 7497.47 1 793 36 461
47 3 81 .97
178 547
3955°
19 325
54 203
62 893
64 007
81 220
499 745
4911528
178 547 _
39 484
19 258
54 203
62 893
64 007
8o 592
498 9 84
-
66
67
-
_
628
761
4 846017 d 65 511
35 709 _
13 183
9 663
27 102
20 964
32 004
27 073
2 7 764
35 334
, , 8 ,7.10
9 102. 48
° I J 1
f) 37
37 387.109102.48
227 884.57 56 484.45
3.6o 746 496
696 363
45533.32
3.60 h 1 442 859 45 133. 32
4.3 2
9.27
9.27
-
310 6io
896 194 3646!
1 206 8o6 36 461.1.
48 245 546 i) 2 706 825.ca
5 216 628
650943
I 347 082
1 644
I 144 u70 12 5 k 1 494 445. 86
486 055
429 896
295 173
11 214 642 k) 1 494 445 86
59 4.60 188 1) 4 201 270.87
4.10
6.90
4.69
7.74
6.69
4 84
4.14
1.95
3.05
5.10
4.97
3.73
2.68
4.32
-
3'13
3.13
3.02
3 02
5.62
1 4.09
14.09
_
'

Jernbaner
1888-89.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Kul.
Charbon.
Forbrug. Kostende.
Consommation. Coût.
Tabel V. 4. Lokomo
Traction des
77I 78 I 79 8o 81 82 J 83
Brænde
til
Opfyring.
Bois pour
l'allumage
des
locomotives.
Smaalensbanen. 3 033.02
Heraf Kr.ania-Fr.hald. 2 896.38
Kongsvingerbanen. 565.32
Iste Trafikdistr. 3 598 .34
2det Trafikdistr.
Eidsv. -Hamarb. 738.36
Rørosbanen.2 560.76
Merakerbanen. 562.68
3die8z4deTrafikd. 3 861.8.
5 te Trafikdistr.
6te Trafikdistr.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Samtlige Baner.
66
Kr. t. kg.
3 020.59
168.98
1 54.57
LO 804.28
2 659.51
1 3 463.79
Ialt.
Total.
7 113
6 491
3 086
IO 199
II 428
I 539
6 458
2 847
10 844
545
I 241
34 2 57
5 522
39 779
8.06
8.12
9.5 1
8.45
7.61
10.30
6.95
12.31
4.20
5.21
1 3.77
Ialt.
Total.
Kr.
81 184.81
72 522.16
31 015.20
112 200.ca
125 117m
22 704.49
87 179.83
35 117.87
145 002.19
5 520.46
17 025.52
404 865.18
6o 738..5
465 603.33
9.20
9.08
9.56
9.30
8 .33
15.19
9.38
15.18
4. 2 5
7.15
15.14
.11
Smørelse. (Olie,
Talg m. m.).
Graisage.
Forbrug.
Consommation.
Ialt.
Total.
kg.
Forbrugs
Matières de
E
r's `1)
o E o
0 E
Y- "g)
4,491
kg.
24 548 0.028
22 273 0.028
IO 023 0.031
34 57 1
0.029
35 102 0.023
5 98 5
15 649
0.040
0.017
6 935 0.030
28 569
I 642 0.013
7 126 0.030
107 ow
1 9 476
126 486
*) For Iste Trafikd. Eidsv.--Hamarb. og Hovedb. omfatte de her opførte Forbrugssager, hvad der
dog saaledes, at Rangèrtjenesten paa Kristiania Station ikke er medregnet. De til Forbruget
798 902 km.). Kongsvingerbanen 324 373, iste Trafikdistrikt i 206 867, Eidsvold--Hamarbanen
0.049

tivernes Drift.
locomotives.
sager.
Jernban er
1888-89.
84 85 86 88 8990 91 92 93
consommation.
Smørelse. (Olie,
Talg m. m.).
Graisage.
Puds- og Pakningssager.
Nettoyage et étoupage.
Kostende. Forbrug. Kostende.
Coût. Consommation. • Dépenses.
67
Samlede Udgifter.
Dépenses totales.
;-:
a) a...;
a., x)
a) 13 _,... a)
a)
Cii
I r. )
,6
t1. Belysning. Diverse. c' ) i 5 5 "."
Ialt.
(Col. 77
E
Ialt.
---
•- q: .
1 "...- .,
-,-. Ialt.
::-..D.1 :';' :-Fii
1 ',-.....- --47) Ialt.
.2., i -,9..
.1. '.i.:' .. "r,
Eclairage. Dépenses
diverses.
-I- 80 -I-
84 + 0
° 0
Total.
o
E "a' E
3 (-) 8
ol.' . 2
Total.
-
"8 . '471 ,
E -6 R
,..
. ,
--
,
.
O '-' o
1-4
Total.
•-. s:)
- 6): _ _ _ 7. i
E 75 g
,3 (-) 8
o o
,-.
I°
+ 9°7"
9
.-Zi \D..:', .4)
o . 48
a -8 • 5
3 (..) g
1 c,1
4 4..
t4
4.44 P.' 4
). -2
,.,
,. 7 p.,
ca
P.
Kr Ore kg. kg. Kr. øre. Kroner. Ore.
7 685.93 0.87 5 204 o.006 3875.03 0.44 2567.27 4 034.85 102 380.91 11.60
7 060.95 0.88 4 677 0.006 3497.49 0.44 2 450.81 3557.8 9 1 985.37 11.51
3 027.19 0.93 I 397 0.004 I 017.23 0.31 448.32 I 003.61 37 076.87 11.43
10713.12 0.89 66o1 0005 489226 0.41 3 015.59 5038. 46 139 457.73 11.5(
II 712. 55 0.78 9 649 o.006 . 6305.04 0.42 1 746.20 I 920.53 149 821.91 9.97
2862o5 1.91 1 228 0.008 774.°2 0.52 173.60 43.78 2729630 18.2(
7 477.52 0.80 5 193 o.006 3 198.37 0.34 1 590.56 281.21 102 288..25 I 1 .0C
3393x6 1.47 1 951 o.008 I 187.04 0.5! 627.3. 103.84 40991 90 17.7
13 732. 73 8 372 - 5 159.43 2 391.47 428.83 170 576.45 -
663.86 051 426 0.003 279,6o 0.22 58.83 44.83 6 73656 5.1S
2 655.59 1.12 I 251 0.005 768.43 0.32 89.25 165.97 20 859.33 8.7(
3947785 26 299 - 17404 76 - 73O1 4 759862 487 452.03 .
7 667.13 1.91 2 924 0.007 2141.84 0.53 3 796.07 1019.04 78 021 .74 19.4f
47 1 44.98 - 29 223 " 19546.60 - 11097.41 8617.66 565 473. 77 -
er forbrugt paa vedkommende Bane til. egne og til uden Forbrugssager lejede fremmede Lokomotiver,
svarende gjennemløbne km. bliver da for Smaalensbanen 882 494 (heraf Kristiania- Fredrikshald
'49477 og Hovedbanen 401058.

Jernbaner
1888-89.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
smaa/ensbanen.
Heraf Kr.ania-Fr.hald.
Kongsvingerbanen.
I ste Trafikdistrikt.
2det Trafikdistrikt.
Eidsva-Hamarbanen.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die & 4de Trafikd.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Samtlige Baner.
68
Tabel V. 4 (Forts.). Lokomotivernes Drift.
94I 95 96 97I 98I 99
Udgifter
til KulogVandforsyning.
Dépenses
pour le
chargement
de l'eau et
du houille.
6 930.7.
5 747.75
2 193.55
9 124.26
9 424.86
2 012.36
5 46 3.34
2 275.99
9 75 1 .69
Udgifter til
Lokomotivpersonale.
Dépenses du personnel
des locomotives.
Ialt.
En tout.
Andel i
MaskinafdelingensFællesudgifter.
Quote-part
des dépenses
communes de
la traction
et du materiel.
Kroner. Ore. Kroner.
143..5
68 I.lo
1
29 055.06
7 5 8 7.33
36 642.39
6o 795.28
55 366.23
29 657 63
90 452.91
136 323.20
14 370.m
69 330.86
8 9 57 8 65
103 279.61
9 933.94
i6 280.58
356 270.24
49 260,o6
405 530.30
* Kfr. omstaaende Anmærkning paa Pag. 66.
6 .89
6.93
9. 1 4
7.49
907
9 . 6 1
7.46
8 46
7.66
6.84
12.28
6 130.89
6 130.89
3 I IO.6o
9 24 1 .49
4 169.44.
I 307.26
I 307.28
I 307.26
3 921.80
080,4
I lOI 92
1 9 5 1 4 ,89
4 266.68
23 788.57
Hovedsum
Udgifter.
Dépenses totales.
Ialt.
(Col. 92 +
94 + 95
+ 97).
En tout.
876 237.79
859 229. 74
72 0 3 8 . 6 5
248 276 44
299 739.41
44 986.02
878 389.73
64 1 53 . 8.
287 529.55
87 893.89
38 852.93
892 292.22
139 835.8.
I 031 428.03
Ore.
1 9.97
1 9.93
22.21
20.57 .
'995
30.80
19.19
27.73
13.79
16 32
34.70

Tabel V. 5. Vognenes gjenneml. Distancer og Vedligeholdelsesudgifter.
Parcours et frais de l'entretien des voitures et des wagons.
Banernes Navn. Vognsort.
Désignation des chemins Espéce de
de fer. voiture ou de
wagon.
Smaalensbanen. Personvogne
(Kr.ania-Grændsen). m) Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
Arbeidstog
Kongsvingerban en.
Iste Trafikdistr.
69
Tilsammen.
Ialt.
En tout.
Total.
Jernbaner
8 8 8-8 9.
100101 102 103 104 I 105 1061 107
Tils.
Personvogne
Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
Arbeidstog
Tils.
Personvogne
Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
Arbeidstog
Tils.
Af egne Vogne gjennemlobne Udgifter til Vognenes
Distancer. Vedligehold.
Parcours des voitures et des wagons de Dépenses totales de l'entrela
Compagnie. tien des voitures et des wagons.
8 521 140
566 862
2 714 642
2 680 890
2 602 472
78 418
Axelkilometer.
Kilomètres d'essieux.
5 4 483 534 8 064 910 22 548 444
1 93 1 4 18 4 1 4 848
64 330 24 1o6
981 062 1 7 1 544
2 089 034 3 682 004
2 o88 558 3 682 004
476
5 065 844 4 292 502
10 573 470
754 3 1 4
3 729 708
7 580 088
7 501 194
78 894
I 460 628
645 832
454 508
5 543 942
5 543 942
754 564
546 816
552 048
6 415 782
6 415 782
9 981 768
I 212 694
3 129 150
8 224 832
8 146 4.4
78 418
2 346 266
88 436
I 152 6o6
5 771 038
5 no 562
476
9 35 8 346
12 328 034
I 301 130
4 281 756
13 995 870
13 916 976
78 894
22 637 580 9 269 210 31 906 790
47 760
63 826
71 117
8 258
48 881
1 4 739
38 420
7 757
47 969
52 045
57 861
8 044
2 det Trafikdistr. Personvogne 999' 274
9 99 1 2 74 29 56o
Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
Arbeidstog
Tils.
764 868
4 422 592
12 733 388
12 549 55 2
183 836
27 912 122
764 868
4 422 592
82 733 388
12 549 552
183 836
27 952 122
76 487
48 072
6 989
Ialt.
En tout.
Kr.
27 355. 98 0.19
19 841°6 0.24
47 1 99.04 0.21
5 384.6. 0.15
/ 4 54 8 .92
7 958,8 0.14
13 342.78 0.14
32 740.58 0. 18
27 801.24 0.20
1 1 598.22
f
I 598 .22
4 54 8.92
60 541.82 0.19 16 147:14
38 905.4 0.26
/ 1 5 76. 6 24
47 486.09 0.37
86 395.93 0.31
15 766.24

Jernbaner
1888-89.
Banernes Navn. Vognsort.
Eidsvold-Hamarb.
Rørosbanen.
1VIerakerbanen.
3die8z4deTrafikd.
Personvogne
Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
Arbeidstog
Tils.
70
Tabel V. 5 (Forts.). Vognenes gjennemlobne
102 I 103 104 I 105 1061 107
Af egne Vogne gjennemløbne
Distancer.
53 2 8 74 535 47 2
11.
337 700 228 572
372 388 I 592 260
277 118 592 260
95 270
I 242 962 2 35 6 304
Personvogne n) 4 677 oo8
Postvogne I 042 6o6
Stoppevogne 2 015 544
Godsvogne II 129 408
i Trafiktog bo 897 272
Arbeidstog
232 136
Tils.
Tils
Personvogne
Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
Arbeidstog
Tils.
18 864 566
PersonvogneI 139 102
Postvogne 77 380
Stoppevogne 611 284
GodsvogneI 704 084
i TrafiktogI 672 240
Arbeidstog 31 844
Tilsammen.
Ialt,
Udgifter til Vognenes
Vedligehold.
Ialt.
C1J
7,5 :t:41
Frj b.0
e ttA

Distancer og Vedligeholdelsesudgifter.
Banernes Navn. Vognsort.
6te Trafikdistrikt.
71
Tilsammen.
Ialt.
80 449 844 I 1336752 91 786 596
885 480
400 396
4 002 100
4 002 100
2 539 57 6
I 154 728
6 975 562
6 898 6o6
76 956
Jernbaner
888-89.
I Too IOI 102103 I 1 04 105 1 1o6 I 107
Personvogne
Postvogne
I 331 148
Stoppevogne 657 042
Godsvogne 897 666
i Trafiktog 834 566
Arbeidstog
63 zoo
Tils. 2 885 856
Statsbanerne.
-loved banen.
3amtlige Baner.
Personvogne
Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
Arbeidstog
Tils.
Personvogne
Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
Arbeidstog
Tils.
Personvogne
Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
Arbeidstog
Tils.
Af egne Vogne gjennemlobne
• Distancer.
I .654096
754 33 2
2 973 462
2 896 5o6
76 956
Axelkilometer.
5 38 1 890 5 287 976I0 669 866
32 543 3 18
2 909 I80
I3 552 586
48 044 786
47 28. 874
763 912
33 1 148 1 7 5 1 5
657 042 65 704
897 666 10201
834 566
63 100
2 885 856
97 049 870 5 406 592 102456462
34 3 1 9
28 868
7 103
Udgifter til Vognenes
Vedligehold.
Ialt.
Kr.
/ 5956.41
5 95 6 .41
1 13182.96
32 1 46 .44
0.21
0.21
45 3 29.40 0.42
734.62
734. 62
28 858 I54 2 252 460 31 110 614 32 679
2 749 368 436 6,6 3 1 85 984 59 000
1223 073.43 0.25
12 030 I 10 778 948 I2 809 058 46 748
36 812 212 7 868 728 44 68o 940 8 792
36 125 256 7 868 728 43 993 984
52 697. 90
686 956
686 956
223 073.43 0.25 5 2 697..9
0.36
1 8368.38
0.46
8 368.38
I 106 872 33 65 0 190 3 2 797
276 804 3 185 9 84 59 000
1268402.83
411 200 I3 963 786 4447'
3 611 716 51 656 502 8 519
0.26 61 065.47
3 611 716 50 892 590
763 912
268 402.83 0.26 61 065.47

Jernbaner
1888-89.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Heraf Kr.ania-Fr.hald.
Kongsvingerbanen.
I ste Trafikdistrikt.
2det Trafikdistr.
Eidsvold-Hamarbanen.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die & 4de Trafikdist.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Tabel V. 6.
Renseignement sur la traction
I o8 109 10 III
Forbrugssager.
Matières de
consommation.
2 953.19
2 411.11
I 719.30
4 672.49
4323.33
850.15
2 807.33
73 1 .54
4 3 8 9.02
166. 35
339.99
13 891.18
I 846.63
Lonninger .
Dépenses du
personnel.
Kroner.
7 839.94
5 072.23
3551.03
I I 390 97
Io 626..5
896,9
3 679.43
I 880.8.
6 456.23
I 156.20
I 247.55
30 877.10
3 5 23 14
Ialt.
Total.
10 793..3
7 483.34
5 270. 33
16 063 46
1 4 949.48
I 746.15
6 486 76
2 612.34
IO 845.25
I 322.55
I 5 8 7.54
44 768.28
5 369.77
Samtlige Baner. 15 737.82 34 400.24 50 138.c5
Tilsammen.
• Total.
Vognvisitation
Visite des
Pr.
Axelkilometer.
(Col. 17
Tabel III.")
Par
kilomètre d'essieux.
Ore.
0.05
0.04
Udgifterne til Vognenes Puds & Renhold, Opvarmning og Belysning findes anført under Udgifterne
ved Trafikafdelingen (Tabel IV, Col. 53).
Vognaxelkilometer i Trafiktog med Tillæg af Vognaxelkilometer i Arbeidstog (Tabel V. 5,
Col. wi).
0,04
005
0.05
0.05
0 03
0.05
0.10
0.06
0,04
.11

Vognenes Drift. *)
des voitures et des wagons.
jernba.lief
1888-89.
112 I13 14I 115I116 1 17
og Smørelse.
voitures & graisage.
Af Udgifterne falder paa Smørelse.
Dépenses de la gtaisse.
Forbrug.
Consommation.
Kostende.
Coût.
Kostende pr.
Axelkm.
(Col. 17
Tab. III.")
Coût
par kilomètre
d'essieux.
Andel
MaskinafdelingensFællesudgifter.
Quote-part des
dépenses
communes de la
traction
et
du matériel.
kg. Kr. Ore. I Kroner.
12 533 2 255.ox 0.0 I I 414.56 I I 207.69
10 500I 758.470010 414.56 7897.90
7 494 I 253.92 0.0 10 255.61 5 5 25.94
20 0273508.93 670.17 16 733.63
16 965 3890.000.0144 169.4419 118.92
I 860 790.69 0.021 I 307.26 3 053.42
6 685 2 610.73 0.014 I 307.28 7 794.04
1 692 643.89 0.012 I 307 263919.60
10 237 4045.i 3921.80 14 767.05
375 133.82 0.010 360.08 I 682 63
I 222 307.78 0.0 I I3b7.1 I 954. 85
48 826 II 885.84 9488.80 54 257.08
7 1461 195.6i 0.010 281.85 5 651,62
55 97 213 081.45 9 770.6559 908.70
INIONNOMPEIMUY
Samlet Udgift.
Ialt.
(Col. iio
-I- "5).
Total.
Dépenses totales.
Pr.
Axelkm.
( Col. 17
Tab. III"
Par kilomètre
d'essieux.
IO
Ore.
o.o6
0.04
0.04
0.05
0.07
o.o8
0.04
0.07
0.12
0.07
0.05

jerntanef
I 888-8g.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer
Smaalensbanen.
Kongsvingerbanen.
Iste Trafikdistr.
2det Trafikdistr.
Eldsv.---Hamarb.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die8z4deTrafikd.
5te Trafikdistr.
6te Trafikdistr.
Statsbanerne.
Hovedbanet.
Samtlige Bailer,
118 I 889 I 120I In I 122 123 124
Vedligehold og Drift.
I Terminen
1888-89.
Pendant le terme
2888-89.
alt.
(Col. 71
-1- 98).
Total.
Entretien et traction.
Kr. Ore.
210 078.99
93 657. 36
303 736.35
373 382.39
53 934.42
201 714.65
79 639 91
335 288.98
22 563.96
47 818.0x
I 082 789.69
176 522.9 2
I 259 3I2.60
23.74
28.87
25.11
24.85
36.09
21.70
34.42
1 7.39
20.08
43.97
74
Tabel V. 7, Samlede Udgifter ved Vedligefiddd
Dépenses totales de l'entretien et
Lokomotiver.
Locomotives.
Aarlige Middeltal
8883-88.
Moyennes annuelles
1883-88.
Ialt.
Total.
Kr. Ore.
204 474
I00 OI I
37 2 461
45 998
189 669
67 437
23 577
36 070
151 868
26.47 -.•-• 3 300.22
30.69 -4- 811.13
26.19
34. 67
22.82
32.53
18.13
18.62
41.83
"÷" 4 111.25
968.64
968.64
5079.69
5483m
403.11
En tout.
Tilsammen Udgifter
Déperises totales
Kroner.
206 778.87
92 846.23
299 625.10
373 382.39
52 965.78
201 714.65
79 639.92
334 320.34
22 563.96
47 818.02
I 077 709.80
182 005.91
I 259 715.71
Heraf fal
De cela
206 778.87
92 846.23
299 625.xo
373 053.89
52 965.78
201 670.65
79 639.92
334 2 76.34
22 563.96
47 818.01
I 077 337. 30
181 080.31
I 258 417.61
*) Godtgjørelse for Vedligehold (og for Lokomotivernes Vedkommende ved Iste Distrikt tillige
for Drift), idet den Del af Leien, der bestaar i Rente- og Amortisationsafgift ikke er medregnet
til Driftsudgifter.
**) Konti for Arbeider, udførte for Private eller for Regning af Reservefond eller Kapitalkonto.

og Drift af rullende Materiel.
de la traction du matériel roulant.
Jernbaner
1888-89,
125 I 126 I 127 128 129 I 130131 132133
der paa
fait
I Terminen
1888-89.
Pendant le terme
5888-89.
Ialt,
(Col. 105
116).
Total,
Vedligehold og Drift.
Entretien et traction.
a.) V
E .tu
o
5)

Jernbaner
1888-8Q.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Statsbanerne.
Iste Trafikdistrikt.
smaalensba.nen.
76
Anmærkning til Tabel V.
ad Tabel V. 1. Beskrivelse af Lokomotiver.
Lokomotivets
No.
40
4 1
42
43
44
45
46
47
48
49
50
5 1
5 2
53
54
55
56
57
58
59
6o
61
Kongsvingerb. 1 4
15
16
17
18
19
20
21
26
27
28
2det Trafikdistrikt.
Kr.ania-Dr.menb. IO
12
14
Navn.
-
Loke
Njord
Ymer
Forsete
••
Odin
Thor
Mode
Hermod
Værkstedets
eller
Fabrikantens Navn.
Rob. Stephenson 8z Co.
ManningWardle,Leeds
Beyer ; Peacock 8z Co.
Manchester.
INydquist 8z Holm,
Trollhättan.
Rob.Stephenson &Co.
t 1 Be er Peacock & Co.
Y. . o
1 Rob.Stephenson 8z Co.
}Beyer, Peacock & Co.
Gjennemlobne
Lokomotivkilometer.
I Terminen.
km.
1862 1) 54 000 49 894
1879 20 200 8 151
40 000 I 397
47 353
65 282
27 895
37 250
2
1881
1882
49 700
37300
93 953
89 796
39 003
54 955
43 42 7
6o 44 0
10 755
27 769
36 682
33 530
36 151
2 7 593
26 7 64
20 407
49 574
18 473
Ialt.
(Age kilométrique).
km.
2)794 948
178 208
310 993
502 940
317 889
311 207
339 646
560279
787 198
352 523
333 1 54
230 611
4 10 738
175 308
242 787
I6o 081
199 585
150 756
1 75 406
160 135
203 009
297 273
195 965
1862 28000 36 610 754 468
• 32400 18 996 879 865
>>s 1 4 796 777 734
57 281 699 063
1-865 28000 7 397 622 422
• 41 200 45 815 946 205
1867 43 200 26 307 683 392
1868 32 400 47 835 793 494
1879 35 500 38 355 368 854
• >> 34 220 383 183
36 761 379011
1872 23 500 39 926 522 180
26620 612 306
• 18 900 13 267 249 004
• 23 500 21 060 700 307
1) Kostende ved Afgivelse fra Kongsvingerbanen til Smaalensbanen (Kontraktpris Kr. 28 000).
i) Heraf lobet 596 465 km. som Kongsvingerbanens Lokomotiv.

Banernes Navn.
Dr.men--Skienb.
Dr.men—Randsfib.
3die 8z 4de Trafikd.
Eidsv.--Hamarb.
Lokomotivets
No.
Is
19
20
22
24
25
49
50
5 1
5 2
53
54
55
56
57
58
59
6o
61
62
2
3
4
7
8
9
13
16
1 7
18
21
23
26
27
29
30
3 1
6o
Navn.
Vale
Starkad
Mjølner
Høgne
Frode
Rob.
Fairley
Metis
Hygeia
Merkur
Venus
tars
Tellus
Rimfaxe
Skinfaxe
Sleipner
Od
Embla
Ask
Urd
Skuld
Halfdan
Trygve
Sigurd
Harald
Skrim
Uller
Eivind
Magne
Heimdal
Vegtam
Balder
Hedin
Frig
Mogul
Bjorn
Nidaros
77
Værkstedets
eller
Fabrikantens Navn.
'Beyer, Peacock 8z Co.
R. & W. Hawthorn.
Beyer, Peacock & Co.
Dubs & Co.
Motala mek. Værkst.
Slaughter Grun. &Co.
Bey r Peacock & Co.
Nydquist & Holm,
Trollhättan.
}Nydquist & Holm.
Beyer, Peacock Sz Co.
6 a.
rt:5
0 cde0e
1-4 H
il (Afrunq
det) .
Kr.
1872 23 500
1873 28 200
1874 31 050
1875 28 200
1877 51 730
1883 28 500
1881 25 560
1882
1881
h
1882 21 500
1881
h
1882
1866
1867
1871
1872
1873
1874
1875
1885
1886
1880
1881
23 300
>>
21 800
25 000
h
23 400
18 goo
>>
28 200
31 050
28 200
33 000
34 000
38 520
40 020
Jernbaner
8 8 8-8 9.
Gj en nemlobne
Lokomotivkilometer.
I Terminen.
km.
24 347
15 843
38 664
22 66o
29 807
21 755
42 2 57
95 288
75 055
83 320
24 557
36 414
45 1 54
78 087
40602
4 1 1 58
50235
57 190
47 038
17 360
34 883
30 422
44 067
52 124
14 710
38 876
26 028
44 1 30
44 223
16 900
19 637
90 344
33 488
24 897
23 761
56 749
46 869
22 098
Ialt.
km.
682 257
683 618
7 11 747
336 243
537 293
89 112
')1664o6
1)211 772
. 418 967
535 695
337 997
432 768
377 443
343 79 1
463 912
39 1 956
335 895
365 530
349 676
361 308
453 963
590 77 8
565 015
629 49 1
59 1 495
590768
325 610
408 022
5 63 442
672 519
5 1 9 5 22
348 402
579 892
94 303
.62 950
286 583
298 583
279 865
231 885
1) Lokomotiv No. 49 og 50 har desuden lobet 88 214 km. paa Jazderbanen, respektive
48 924 km. og 39 290 km. som Jaederbanens No. 3 og 4.

Jernbaner
188 8-89.
Banernes Navn. -
Hamar—Grundsetb.
Lokomotivets
No. Navn.
i8
19
20
24
25
78
Værkstedets
eller
Fabrikantens Navn.
}Rob.Stephenson &Co.
Baldwin Locomotive
Works,Philadelphia.
Nydquist & Holm.
1861
5884
1886
•
ci t
cu 48 ro
Pc, E o
f.2 El'.
(6' cks
(Afrundet).
Kr.
Gjennemløbne
Lokomotivkilometer.
I Terminen.
km.
Ialt.
km.
21 830 22 819 470 852
• 12 199 445 723
• 7 231 468 122
27 860 52 968 247 389
32 680 29 751 69 594
Grundset—Aamotb. 21 I Alf Beyer, Peacock & Co. 1871 18 900 12 461 158 318
Støren.Aamotb. 5 6
7
8
9
IO
Tr.hjem—Storenb.
12
13
15
16
17
23
3
4
22
26
Einar
Olaf
Thora
Gudrun
Erling
Ceres
.Pallas
Juno
Vesta
Astræa
Hebe
Iris
Flora
I Robert
2 Trøn-
deren
Hakon
Sverre
Beyer , Peacock & Co.
Nydquist 8z Holm.
Baldwin Locomotive
Works, Philadelphia
Rob.Stephenson 8E Co.
Nidelvens mek.
Værksted.
Slaughter Grunning
I & Co., Bristol. •
Baldwin Locomotive
Works,Philadelphia.
Nydquist 8z Holm.
1873
1874
1 877
1874
1 877
1 875
1877
27 900
31 325
61 783
22 570
59 112
50 392
50 476
71 369
45 966
5 6 8 55
28 49 1
54 460
43 974
24380
47 754
20 798
27 578
25 983
48 276
20 828
Merakerbanen. 51 Amerika
52 Leiv
53 Washington
54 Baldwin
55 Eystein
56 Magnus
57 Inge
58
59
IBaldwin Locomotive
Works,Philadelphia.
}Beyer, Peacock 8z Co.
K rauss&Co.Miinchen.
i881 000
) ') 32790
• h
) 40 020
• 42 870
1884 16 700
31 983
40 i81
30 381
35 86o
27 333
6 381
26 467
13 798
18 979
261 070
291 438
169 654
169 619
132 747
142 453
206 542
92 290
88 232
Kostende ved Afgivelse fra Smaalensbanen til Merakerbanen (Kontraktpris Kr. 37 000).
h
1 884
1865
1884
1886
h
h
28 800
27 86o
21 830
20 000
20 480
27 86o
32 68o
709 637
506 890
456 912
432 443
575 548
602 698
517 093
401 700
480 184
565 094
559 454
440 211
467 466
242 258
602 222
122 941
656 328
544 605
247 5 1 3
62 040

Banernes Navn.
5te Trafikdistrikt
Jaederbanen.
6te Trafikdistrikt.
Bergen—Voss.
Hovedbanen.
L0komOtivets
Navn.
I Victoria
2 Parthenope
5 Tjalve
6 Roskva
Hugin
2 Munin
3 Gere
4 Frek e
5 Brage
6 Idun
2
3
4
5
2)6
2) 7
8
9
10
3)11
12
22
23
24
25
32
33
34
35
36
37
•••
Værkstedets
eller
Fabrikantens Navn.
'Beyer, Peacock & Co.
Motala Værksted.
}Beyer, Peacock 8z Co.
Rob.Stephenson &Co.
Newcastle.
Manning Wardle.
Sharp, Stewart 8z Co.
1 Manchester.
Manning Wardle.
}Sharp, Stewart & Co.
Manchester.
1878
1854
h
1 857
1 861
>>
1 8 70
1875
1881
1885
4., 48 .14
"cs E o H
o
o
(Afrundet).
Kr.
Gj ennemlobne
Lokomotivkilometer.
I Terminen.
km.
jernbaner
888-89.
Ialt.
kni4
28 500 47 443 4 10 47 1
>) 25 978 336 025
16 000 27606 314820
28 740 293 328
1883 24 060 30 023 169 986
2 5 249 140 624
• 23 960 60731 246 616
12 369 126 572
• 23 990 53 794 238 590
55 95 1 284 418
48 000 37 236 I 041 166
48 152 I 071 329
50 126 I 089 147
14 802 979 811
28 231 I 035 175
h
40000 » : o 3
6
3
274
424
6 126
342 838
308 105
523 037
387 897
37 000 13 051
436 148
788 367
855 828
43 200 29 742
»
467 7 1 5
676 955
20 200 21 210 180 734
» 0 175611
44 800 88 190 583
h
239 313
18 400 29726 208 204 84631 129 710
44 750 1 9392
h 234 6 7231 79
5 1 8 55
137 188
» 35 091 106 130
1) Kostende ved Afgivelse fra Vestbanerne til Jæderbanen (Kontraktpris Kr. 22 500).
2) Lokomotiverne No. 6 og 7 er udrangerede.
3) Lokomotiv No. II er udrangeret i Driftsaaret.
Col. 19 a) En Adamsens Bogie tilbygget i 1887.
Col. 20 b) Bag Drivhjulene en 2-hjulet Bogie med radierende Axelboxe.
Col. 28 c) Bagerste Hjulpar en Adamsens Bogie af samme Konstruktion som Lokomotivets.

Jernbaner
8 88-89.
80
ad Tabel V. 2:
I Tabellens Col. 35, er vedføiet hver Vognsorts Litra, idet Litra A. B. dg C. angive
Personvogne, henholdsvis Iste, 2den og 3die Vognklasse. D. angiver Postvogne, F. Stoppevogne
Kombination af to Sorter Vogne angives ved Sammensætning af de respektive Litra.
De efter F. følgende Litra angive de forskjellige Slags Godsvogne.
ad Tabel V.
Col. 59 a) Lokomotiv NO. 13 er ifølge Storthingsbeslutning af i7de juni 1885 overført fra
Kongsvingerbanen pr. Iste Juli 1885. Lokomotivet har pr. 3ote juni 1885 løbet
596 465 km. (som Kongsvingerbanens Lokomotiv).
Col. 59 b) Rørosbanens Lokomotiv No. 2 har staaet i Reserve i de sidste Driftsaar.
Col. 6o c) Hovedbanens Lokomotiver No. 6, No. 7 og No. i I ere udrangerede ; det sidste i
Lebet af Driftsaaret.
Col. 69 d) Heraf 65 511 km. lobet paa Dalslandsbanen.
Col. 71 e) Lokomotiv No. 40 vedligeholdes for Kristiania Fællesstations Regning og er saaledes
den tilsvarende Udgift ikke indbefattet i de her opførte Vedligeholdelsesudgifter.
,
f) Vedligeholdelsesudgifter vedk. Rangérlokomotiverne No. 8, 24, 25 & 34 med
gjennemløbne Distancer 96 317 km. heri ikke medregnede (vedligeholdes . for
Kristiania Fællestations Regning).
Col. 74 g) Heraf har Lokomotiv No. 13, der fra Iste. Juli 1885 er overført til Smaalensbanen,
løbet 596 465 km. i Tidsrummet 1862-1885.
- h) Heri indbefattet 88 215 km., løbet af Lokomotiverne No. 3 og 4, der under
4de Juli 188o blev overført til Drammen—Skienbanen som Lokomotiverne No.
49 og 50.
Col. 75 i) Til den her opførte Vedligeholdelsesudgift Kr. 305 797.79, r. I 038 046.92 og Kr.
2 706 825.01 henholdsvis for Smaalensbanen, Iste Trafikdistrikt og Statsbanerne,
svarer gjennemløbne Rm, henholdsvis 6 690 689, 14 574 845 og 48 142 061, da
Rangérlokomotiv No. 40 pr. 3ote Juni 1882 havde løbet 63 174 km., samt fra
Iste Juli 1884 til 3ote Juni 1889 40 311 km. i hvilke Tidsrum Maskinen har
været vedligeholdt for Kristiania Fællesstations Regning.
— — k) Rangérlokomotivernes Vedligeholdelsesudgifter til Udgangen af Juni 1879 heri
medregnede: de tilsvarende Lokomotivkilometer bliver 10 607 039.
- 1) Tilsvarende Lokomotivkm. 58 749 Poo (jfr. Anm. under i) Sz k) ovenfor).
ad Tabel V. 5.
Col. I m) Paa Strækningen Kristiania—Fredrikshald er gjennemløbet af Personvogne 8 260 996
Axelkm., Postvogne 495 384 Axelkm., Stoppevogne 2 602 322 og Godsvogne
2 142 864 Axelkm.
Col. ioi n) Heri indbefattet 732 km., gjennemlobet af 4 Godsvogne, der have været benyttede
som Personvogne paa Strækningen Trondhjem—Støren.
ad Tabel V. 6.
Col. 116 o) Udgifterne til Puds 8z Renhold ) Opvarmning og Belysning, Kr. 6 323.75 heri ikke
medtaget, men tillagt Udgifterne ved Trafikafdelingen i Lighed med hvad der er
angivet for Statsbanerne, (jfr. Tabel IV Col. 53).
- ad Tabel V. 7.
Col. 128 & 129 /13). Udgifterne til Vognenes Renhold, Opvarmning og Belysning heri ikke
indbefattet fra Iste Juli 1884, (jfr. Anm. Col. 116 o).
Col, 131 q) Jfr. Anm. til Col. 116 o).

Tabel VI.
Opga-ver
vedkommende
Beskrivelse af Banerne samt
Banernes Vedligehold.
Renseignement
sur
La descriptions des chemins de fer et l'entretien et la
surveillance de la voie.

Jernbaner
1888-89.
82
Tabel VI, 1. Stignings-
Détail des codditions de niveau et de
2 6 7 I 89 10 i II
E
ca
cd
7:, .
Horizontal.
Horizontal.
(,
-4.1
-0
,
.
,
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Zi
o.0
5
c6 . 7,
Tin 41•:,'
,..4 N
hc
z
o
,-.1
.°-4;
0
4i
:.5 i,
8 74
ca.. g
c-i)le
at
,..1
›. ,,,
ca (,)
."
". .
ek) 7, )
,,-.) ty),
75,4 ..t>,
0,0 z
1-k cis
,..,
4.) E
_.,
4). g
2 • P
VI cd
E
,.
.4-.
g
z
ca
Z
...z
o . a, 1),
n;
ro 'd
. mi.)
44 11
c') c °I ,„
. .
', . 7,
gl 4-a: g
E ...\,'
.-s »....,
0) .4?
a' c.
'71* ":
.,--' ''.$
4 e
o 'A
ti 4,
Ft
-
4.;
0
1:
..-.
,.. RI
'1
rg ai• te zi
et? 2.
--, N
.-z bl, E
cc, '3,
c) r
a.i ,
51,4
ci; ..rtg,
.14
-,°,,․)
,.4 ..
(cP., c'
,Q, g
.,--4 ..
PC1 ..... e
`7d -,1
• -''.
L'-3 0
P., Ic;
ca
g
ai
F-
.
•
g
1.
-!'\' P. ,,,
g
-c3,---
_, d) .
- ,-,5
:7:t 4_, ci
'2 -
'1
cy,
. _.
c.)
-
.10 A.
o
g .." ,,
'0 --,
:
..:..-, 4
--,„
,,G `'..,,
,2,1 -ci
o -,,
L,-,
) 7,
,.,-3
z
`) • '
o
•
•V 8
,,,

og Krumningsforholde.
direction des lignes de chemin de fer.
12 1 3 I
Pro mille.
I°(diö)
12( )
8 (1A-0)
To(f0)
Io(1 1 0-)
20( 51-0- )
Stigninger.')
Rampes.
Maximum Stigning.
Rampe maximum.
16
3
6
II
IO
3 654
5 172
12 515
II 41.6
37 2 1.0
34 7.8
36 43. 2
1 4.5
I 707 3 22 8 43 2.5 5.5 10.1
810
6o 5
7.8 28.3 18.7
586 8 o.6 8 0.4 4.1
I 95 1
2 45.4 51 13.0 10.1 3.6
6 245 22 5.1 54 0.6 7.9
3 847
15 12.3 47 0.9 2.5
10467
4 829
I 950
18 167
3 055
2 420
17 429
7 97 2
0/0 km.
18 16.2
13
7
12
2
5
'7
IO
1 9.9
'1.6
69.5
37. 1
16.8
56.5
25.9
83
28
52
8.4
1.9
44 3.9 1.5
44 16.3
1 4.7
23
33
55
34
20.8
8.1
4.9
9.0
3.6
5. 1
30.5 27.2
9.5
II.0
1 7.9
2 367 13.0
34. 1 1 7.3
2 839 34.7 -
1 1. 3 5.4
Jernbaner
1888-89.
14 I 15 17 19 20 21
2
7
62.6
26.6
o
0.5
2.8
o
10
g
Ô
Fald. ')
Pentes.
41.6
15.8
km.
0.7
o.8 6.3
6.1 2.3

Jernbaner
18 8 8 - 89.
:Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
I ste Trafikdistrikt.
Smaalensbanen.
Kr.ania-Rigsgr. (v. L.)
Ski-Sarpsborg (ø. L.)
Kongsvingerbanen.
2det Trafikdistrikt
Kr.an la- Dr.menb.
Dr.men-Sklenb.
Skopum-Horten.
Dr.men-Randsfj.b.
Hougs,-Kongsberg.
Vikers.-Krøderen.
3die Trafikdistrikt.
Eidsvold-Hamarb.
Hamar-Grundset.
Grundset-Aamot.
Aamot- Tø nset.
4de Trafikdistrikt.
Temset-Støren.
Tr.hjem-Støren.
Merakerbanen.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
Hovedbanen.
I°(0-1 -a)
1 3( 510 )
4( -A0)
Io(Th)
20( 510- )
17( )
84
22 23 24 I 25
Pro mille.
1) I Retning f r a Kristiania.
Maximum Fald.
Pente maximum.
18
6
1 4
2
15
IO
Fal-d. 1)
Pentes.
19 426
I 945
8 838
7 429
4 1 3
681
3 580
767
4 832
I 55 8
681
862
705
3 400
3 780
10 88o
6 275
3 664
2 337
II
3
8
9
4
3
18
3
2
7
II
8
3
4
Tabel VI. l (Forts.). Stignings-
Détail des conditions de niveau et de
26 I 27 I 28 I 29 I 30
km.
62.6
38.1
43. 2
18.1
54. 8
5.2
26.7
8.5
9.2
I2.5
9.8
5.4
31.0
78.5
24.7
I5.9
26.9
39.7
25.1
37
48
38
34
37
72
30
3 1
35
21
26
21
20
49
48
16
35
37
37
Sum.
Stigninger 8z Fald.
Total des rampes
et des pentes.
km.
125.2
64.7
84.8
40.9
115.3
5.8
72.1
23.6
21.5
28.7
29.7
17.0
100.5
115.6
4 1 .5
72.4
52.8
73.8
59.8
0/0
74
82
74
77
77
8o
81
85
82
49
78
65
64
72
81
71
69
69
88
1.78
2.50
I.61
1.70
2.10
1.80
1.70
1.90
2.60
1.12
2.16
2.27
1.77
2.00
2.10
1.70
1.30
2.04
o.8o

og Krumningsforholde,
direction des lignes de chemin de fer.
31 32
Ret Linie.
Lignes droites.
85
Strækninger i Kurve.
Lignes courbes.
Jernbaner
1888-89.
I 33 34 35 I 3 637 38 3940 41
Minimal-Radius.
Rayon des courbes mininum.
km. 0/0 km.
n 0/0 km. o
M.
89.8
37.2
62.7
23.3
61.6
2.5
37.1
12.9
9.7
26.8
26.1
1 5.9
76.2
67.2
27.6
41.0
38.8
43.2
24.7
53
47
55
44
4 1
35
42
46
37
46
69
6o
49
42
54
40
36
CS
21.3
11.8
20.4
6.4
28.8
2.9
H.3
3-7
0.7
9.7
4.8
3.0
24.4
25.3
5.4
I7.2
13.2
6.3
23.7
23.2
1 34
7.0
23.0
o.6
19.4
1.9
2.3
11.2
4.7
3.0
23.4
22.9
7. 1
14 6
8.3
11.5
1 4.9
35.8
16.2
27.1 4.4
16.2
35.2
1.3
21.5
9.4
13.6
10.9
2.3
4.5
32.8
45.6
1.0
29.5
16.1
45.7
4.5
240
3 1 4
372
196
188
3 1 4
282
3 1 4
188
3 1 4
235
3 1 4
204
188
235
282
188
173
293
s=)
90
309 228
273,
1 57
3 662
72
3 ' 335
20 3 5 81
17 2 880
12 3 9 11
215
2 610
275
840
I 00
15 4 020
47561
9 14
706
12
6
80.3
4- 1 .7
5 1 -9
29.6
87.0
4.8
52.2
12 15.0
I' 16.6
47
53
45
56
59
65
58
54
63
7 31.8 54
I 11.8 31
2 10.5 40
4
80.6 51
94.0
23.5
61.3
37.6
63.5
43. 1
58
46
6o
49
59
64

Jernbaner
18 88-89.
3.921
3.765 340.0
181.0
2227.5
3.9 21 3.921 3.765
IO
31.8 Tr,hjem- Støren.f) 102
955. 6 79.0
2
95.0 Merakerbanen. 566 5,020 5.647 4.706 I 215.6 405.8
2
3.921
86
I 1421 43 44 451
Planeringens
Kronbredde
Largeur de la plateforme
Banernes Navn.
Designation des chemins
de fer.
Iste Trafikdistrikt.
Smaalensbanen.
Kr.ania-Rigsgr. (v. L.)
Ski- Sarpsborg (ø. L.)
Kongsvingerbanen.
2det Trafikdistrikt.
Kr.ania-Dr.menb.
Dr.men-Skienb.
Skopum-Horten.
Dr.men-Randsfj.b.
Hougs.-Kongsberg.
Vikers.-Kroderen.
3die Trafikdistrikt.
Ha.mar-Grundset.
Grundset-Aamot.
Aa.mot-Tonset.
4de Trafikdistrikt.
Tonset-Støren.661
Tr.hjem Fællesst. e) 13
1 N) Ts -;
V 1 iii
Z '. n
j4) eV) 4.9
l.-.) rii 12 z;
8 2<
O v
&.,
-e
s... ''
v 5
'icl ..-4) .
, o., E Lt1 8
E
L.. g
a)
to -.S
t' o
1)40 $.
. 0 ,,, o o
i. .,1 •-;_., ca
ed :-E,. ed 6
:--' -o v ..:- :1)
;43 . rcri)
;.., ..
,....,
o -zi
487 ts:
.... ..., ..,:,
3.765 563.0
46 I 47 48 I
Planeringsarbeider.
g)
Terrassements.
.o
550.2
Tabel VI. 2. Under
Infrastructure
49 50 I 51 I 52
Tu neuer.,
Tunnels.
Veiovergange.
1)
Passages.
h I woo Kubikmeter. m. Antal.
406.8
117.7
99.5
1 53. 1
319.3
4.7 Eidsvold-Hamarb. 1 69 5.019 5.647 05909.4 127.6 204.3
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
400 5-647 6.274 4.705 I 987.0
165 5.019 5. 647
976.2
288 5.647 5.020. 5. 647 2 030.4
134 3.921 3.921 3.765 921.6
350 ss » » 211.4
13 » » » 23.6
245 » . » 497.7
56 » ssD 249.9
54 » » 246.9
3.921
201 1 3.921
163
33
8 7.9
35. 1
22.2
5.0
10.0
283.6
193.0
53 1 .4
29.7
12 7
66.6
25.3
43.9
60.5
3.9
7.8
14 0
122.2
18.0
104.9
Hovedbanen.I 2 251 5.647 5.020 4.5001 612.4 91.1 23.0 2
1) Private Veiovergange medregnede. 2) Heri indbefattet Veiundergange.
E
3
16
949
259
301
I 530
■•••■
122
50
623
203
169
177
9 527
37 1
420
190
240
121
4 1 3
26
254
87
108
76
87
. 336
283
83
118
3
176
279
133
4 1
28
6
46
64
4
16
1 4
5
5
12
15
6
32
22
\29

ygning og Broer,
et ponts.
11111111111111111111111111111. 411.111•111.10111V .4•11111111•11115
53 54
Stikrender
af indtil 2 In.
Aabning.
Aqueducs
jusqu' aux 2 111.
de portée.
7»1
E
621
388
435
9 036 12 924
6 394 17 601
8 500 21 550
87
Jern ban er
1888-89.
55 6 57 58 59 6o 61 I 62 I 63 64 65 66 67 68
.
paa Stenunderbygning.
sur fondement en
pierre.
17;
oE 43_ L;
o
paa Pæle.
sur pilots.
17.30 209 3 355 12 978 I 4.00 4 44 32.00 389 4 Ii.8o 34 9 518
679
25
8 921
126889
213
I 8.98 18 9 1
5
40.92
6.30
903
24
12.50 407 7 733 -23 661 I 6.30
18 37.60 426 7 12.50 173
912
3.90 156 I 921 3 591
6 13 oo 3 1 25 6.30 169
8
90 I 617 I 446
IO 7 0o 54
320 3 97 1 3 537
36 63.00 530
3 72 759 2 64913.00
4 43.9 2 282 8 10.00 59
IOI
107 I 009 63
I1 35.40 127 3 5.40 2 6.00 57
907 8 353 5 000
49 1 5.95 186 65 47.00 412 5 55.60 245
765
203
33o
16
260
272
117
6 266
6 267
3 184
4 818
3 7 1 9
16 449
7 95 2
I 239
3 000
Stenbroer.
Ponts en pierre.
.11
1 3. 1 4 12
108
42
53.34
63.00
I 596
73 1
54 37,65 380
I5 9.40
188
Jernbroer paa
Sten- eller
Jernunderbygning.
Ponts en fer sur
fondement en pierre
ou en fer.
2
81
2
h) 28
i) 87
12
7.80
3 1 .37
29.50
28.24
47.5 2
25 1 2
Broer og Viadukter.')
Ponts & viaducs.
I
768
120
337
873
688
150
9
3 1 .37
3 1 .37
Træbroer
Ponts en bois.
775
1 54
4 31,40
5.20
m.
425
13 9.40 900
3.50 509
I 596
743
I 380
945
- 921
24
539
208
54
530
442
1 95
843
I 200
I 065
768
120
36 7
873
I 385

Jernbaner
I 888-- 89.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
I ste Trafikdistrikt.
Smaalensbanen.
Kr.ania-Rigsgr. (v. L.)
Ski-Sarpsborg (vs. L.)
Kongsvingerbanen.
2det Trafikdistrikt.
Kr.ania-Dr.menb.
Dr.men Fælle.sst.
prammen-Skienb.
Skopum-Horten.
Dr.men-Randsfj.b.
Hougs.-Kongsberg.
Vikers.-Krøderen.
3die Trafikdistrikt.
Eidsvold-Hamarb.
Hamar Fællesst.
Hamar-Grundset.
Grundset-Aamot.
Aamot-Tønset.
4de Trafikdistrikt.
I 69 70 71 72
Stationer
og Holdepladse.
Stations.
23
25
88
Tabel VI. 3. Stationer
Stations
73 74 75 7 677 78 I 79 80 81 82
Stationsbygninger.
Bâtiments des
voyageurs.
Eo
6.51 23
'I IO 21 4.8 II
30
m 2
M.
Godshuse.
Halles aux
marchandises.
ca E
4 522 23
4 I 0 I
3 985
IO 10 7.3 IO I 123 I 030 II 964
‚I 7 18 10.2 II I 732 93 1 IO I 468
22
-
I 727 I 375 JO
I 150
Vognremiser.
Remises
voitures.
Eo
m2
205
2 2 3.6 2 348 1 57 2 187 Il290
1 4 7 21 6.o 1 4 I 671 888 1 3 I 249 3 618
5
2
2
6
7
8
5.6
13.2
5
2
453
206
148
98
7
2
699
265
127
1 44
6
7
3
I'
2
2
7
112
467 59 1 I 199 354
6.81 22 3 5 11 22 3 5 1 3
IO 8.3 6 765
475
9 5.4 7 540
5 8.7 3 306
18 14.3 II 1378
66o
228
462
164
692
6
2
7
4
662
187
721
621
I 596
3
2
Bygninger.
Bâtiments.
Lokomotivstalde.
Remises a.
locomotives.
,3
oE
6 1 2050
330
2 707
2 830
I 1084
18
I 364 3 542 9
118
2 391
2 340
I 70
2
II
IO
16
904 2 843 12
9 1 1
104
10.2 Tønset-Støren. 15 16 1 5 2 143 679 13 944 io8 4 505 8
Trahjem-Støren.
Merakerbanen.
Tr.hjem-Feellesst.
9
9
9
9
5.7
10.6
9
9
656
I 182
644
492
593
212
8
8
2
527
713
2 345
164
-
I 874
4 54
2 1 46
4 III8
2 1 40 7
3
9
5te Trafikdistrikt. 12 6 18 6.9 8 345 497 IO I 112 5 I 656 2 480 7
6te Trafikdistrikt.
Hovedbanen.
Kristiania Fællesst e
Lillestrøm do.
1 4
IO
18 8.3 k)18 674 I 350 6 550 3 I 576 4
Is
6.210
393
3 3 24
180
94 1
II
■•■•
2
536
547
2
7
2
IO
8 2 633
379 4
389
4 664 5 24
3 1 5
2122
2 9 200 3
178 2
131
3 1 5 4
8

og andre Anlæg.
et bâtiments.
89-
Jernbaner
1888 89.
83 84 85 86 88 89 90I 9 293 1 94 95 96 1 97 9 899
Dreieskiver.Sporvexlinger.
Andre Anlæg.
Ploques Auquillages Autres bâtiments.
tournantes. de voie.
Vandstationer. Øvrig,e min- Vogter-
---
Værksteder. Material -- ! 1
,
dre Bygn. boliger.
Châteaux d'eau. ved Station. Maisons de
garde.
Autres bâti-
ments inféri-
ci..; z curs aux 6
rcs ct stations.
ct i v, s;
= 4a) ,-,-, .
= 4 a'
r-d . .‹ 0 -0 .
2 2 ,
. 1): p., ..;.; . ??..0 , . 40 'a' ci; z g
. . !):
' -'.-4 .. ç.. :2 .7-1 E , ' , , . ,! 74 ..m -'
o E
8 •. a.; `-' 6 < rt 5 , --, r‘i
.
,...
'a' E
''
ti !-.; . 6
4,-, , - ,,
EE z; -,,,,
cd , E
. 5. .4 '.,"
,Ii
...., ;36
F . c'9
.E
;:e., • E
•
I,
4:1g
.,.1 c, b
.'' ;4
Ateliers.
6
7::i -
ca: .4 '
,z o
P. ',J. .;
0 .
. L; P, .,f,"
74 .,. C.. ''''
.‹z ., 15,0 , , r,i S' ,
øvrige min-
boder. dre Bygn.
Magazins. udenfor Stat .
_ Autres bâtiinféri
ci.; curs au dehors
de la gare.
.. ct .,.,
t, o
, 'g
. c,',
o
..
7' 1,1 .. L' ç ... 4)
,. E
. , :E, r,i 3 ,,,L ; 1:
'. 'g o 4j
tp ,,,
..c>)' (1
ci.) ‘4
PC4
g ci
a) t■
2 .4
cu
'LT
Th- '(-I ') "g g'
, E b.,or= ;,,
'''' tti: "`i
-0 y,,
4 P:1
to "'
bjo ,i,,,,
›, ca
-.0 Ç:P
cu
PC1
,$),
›-, cts
4 4
(L.,
PC4
bn ct.'
›, ct
-0 4
Pq
z
.,
E
,;)
r-1
b4
-0
CD
RA
-,:s
cl
0;
ma km. m2 in5 al. M. m2 m2
m 2
447'
7 Io8 24.3 36 960 17 I 047 3 12.55 125 188 - - 5 577 30 102
I. I 13.70
3 94 26.8 9 144 1 54 3 13.70 48 190 - - 2 37 2 95
5 143 20.1 64 452! 8 410 I 12.55 68 1300)- - 4 432 16 291
7 70 8.8 22 824 - - 3 )
1
I.,_-o.7o
2,-_- 5.o2
o
460 126 545 - 5 5c
2 33 - IO I 930 - I 10.70
2._-....8.
48 126i I 140 4 794 - -
54
I
109
IO
10.6 32I 321
3 128
57
-
I 106
-
5I 1= 5.80
t 2,- 4.4.
I 10.8o
104
7
126
126
4
-
368
-
22 372
-
8 108 11.2 28, 1312 - -
I0.8 ,.-___-1 o
3 1 _
z 5.o2
1051 126 - - -
3
2
20
24
7.0
13.2
7
8
172
388
-
2
-
81
I
1
5.02
5.02
17
25
126
126
-
-
-
_
-
_
-
2
-
68
I 16 29.0 4 67 II I 051 - - 23 188 - - - - -
I - - 6 463 - I52 05 37 150 2 669 I 236 _ -
2 14 12.7 II 693 2 301 I 4.82 23 150 - 365
2 15 13.0 5 126 3 583 I 4.87 13 150 .. .. - -
II 11 0 54.3 29 1 665 23 3 658 2 ) I= 65°
1=12.40
14 105 13.5 23 640 7 68 3
45 150 - - 1 150 4 216
5.00
3 56 125 - 41 7 203
7 35 50 .4 16 747 1 39 I 4.70 30 125 - 27 I 22
4 77 21 . 2 21 908 16 5 084 3 13.70 40 188 - - - 28 707
2 - - 8 348 - - I 13.70 52 188 2 2 562 3 331
I
7 63 io.9 n 21 1432 n) 8 642 3 6.59 41 100 I 555 2 464
in) 9 16 53.3 25 58o 3 208 3 6.5 0 54 157 p I 713 2 552
3 6o - 48 2 135 7 880 1 12.55 72 188 1 2 510 2 226 9 I 64c
I 22 56 5 587 - - 2 12.55 91 188 - - 984 "
I 28 • .
20 I 225 - - I 14.12 24 188 - - - -
52

Jernbaner
1888-89.
90
Sporlængde.
Longueur des voies.
Tabel VI. 4. Over
Super
102 103 I 104 105 106 I 107 I 108 109
Skinner
Rails
Banernes Navn .
Désignation des chemins
de fer.
,..,
.
,.
0)
z
ca
ca
tko 6
2 cd
=2
6 ...9
a 4.
Sidespor s)
Voies de garage
et de service
'' Wi
=. 3 d c',11
3 1'4 .2 ''''
Ti a 1-1' 4
IS a;
"Vf.1
0 2
2,
"N
af Jern.
en fer
:.:
4.9 4a;
i; .
.., c„
-ci .t)
g ci,', ,r; 0
E'd'' p-'1 'e, r:6
a;.
-c ._?.
. 4.1
Fi2
af Staal.
én acier.
4.;
0
LI
0
• 8
to ,
Ell E ei,;
1-1- .$-.) c4,-, w3
8
cc.4 ;'
,9-1
izi a. 4i
cu
0
Z
cf)
,4.R
,T,
,:s
0
.
8
-0
-,:i
z
c,
E g
(Y), .0,
'4ig
1--d .?,
cd ...4
cf).
i
,.,
›: 8. 4)
0 7'
--. 8
,.4 a.,
U)
.39-
4,->,4,h,
ci) En
l'
- N
4.1 g g o
cd ,....1
cn
c't li
fl L.
:U
(f)
-cs
'S
a.,
'' ,71 I.
j) u)
Kilometer. km. kg. km. kg.
Iste Trafikdistrikt.
Smaalensbanen. 249.063 25 772
237 .8°9 29.76 ., T . ,
2.931 277.766 { v ignot
41.488 25.00
23.547 28.77
,
o I.512 29.76
91.176 27.28
Vignol
Kongsvingerbanen. 114.577 18.245 2.065 134.887 150.968 30.75 1 ir8.806 30 .00 »
2det Trafikdistrikt. 0.408 31.75
Kr.ania.-Dr.menb. 52.900 10.618 0.992 64.510 20.180 19.84 » 59.211 22.32
49.22 1 19.84
Dr.men Faellesst. - 6.310 - 6.310 12,620 19.84 » " >>
Dr.men-Skienb. 148.600 1 1. 176 1.445 161.221 22.862 { 17.36
19.84
»
298.243
1.267
0.070
1 9. 84
2050 .
31.75
Skopu-Horten. rn
7.300 o.63o - 7.930 1.26o { 17 ' 36 ö
.9..4
» 14.600 19.84
1.264 22.32
Dr.men - Randsfi.b. 89.306 16.910 0.603 106.819 40.278 1 9.84 » 70.433 20.50
Hougs.-Kongsberg. 27.900 2.819 o.o8o 30.799 17.36
1 12.771
101.663 1 9.84
»
{ Vikers.- Krøderen. 26.300 I. I 00 0.090 27.490
i9.84
.
3 807 19.84
»
3die Trafikdistrikt
Eidsvold-Hamarb.
Hamar Fllesst. ee
q)58.572
-
3 200
4 388
0.568 62.340 0.230 17.36
2.628 18.35
1.988 17.36
»
),
{ 124.255
0.195
0,036
{ 4.124
27.28
19.84
19.84
27.28
Hamar- Grunset. d r) 37.900 2.420 0.783- 441
. 3103
88 { 35.258 18.35 »
27.827
{19.121
19.84
20.5o
Grundset - Aamot.
Aarnot- Teinset.
26.358 1.163
156.756 5.377
0.305 27.826 46.637 17.36
1.496 163.629 290.574 17.36
»
a
2 000 17.36
{ .
7.015 20.5o
114.673
122.0i 1
>,
19.84
4de Trafikdistrikt.
Tonset-Støren. 160.987 , 5.904 1.251 io8.142 , { 2.4456 19.4 8
99 . 220 17.3u
, »
20.50
I 11.503 17.36
, 1.199 1 9.84
k 9.906 20.5o
>>
»
Tr.hjem- Støren. 51.093 3.729 0.712
38.605 17.86
55.534 7.790 1 9.84
I. 7.199 20.34
»
43.538 19.84
13.202 20.50
0.734 27.28
»
Merakerbanen. 102.259 7.204 0.223 109.686
100:024582 219:87 ,1
>> 209.072 27.28 »
3.815 17.36 0.682 1984 .
Tr.hjem Faallesst.
5te Trafikdistrikt.
-
76.290
8.939 11)3.540 v)12.479 3.7 6 7 1 9. 84
1 3.343 29.76
4.659 0.553 81.502 159.757 17.36
»
»
0.015 20.50
8.159 27.28
3.247 1 7.53
6te Trafikdistrikt. r06.84o 5.304 2.227 114.371 24.742 17.36 ) 204.000 1 7.36
Hovedbanen. 67.770 15.800 3.100 86.670
Vignol
29.600 29.76 og
Broskn.
143.740 29.76 • »
Knania Faallesst. - 13.300 - 13.300 14.800 » » I I .800 » »
Lillestr. do. " 4.800 - 4.800 5.200 » 4.400 » a

ygning.
structure.
9 1
jerdbanet
1888-89.
ISO I III 112 I 113 114 I 1 5 116 1 1 7 118 " 9 120 121
Material.
Sleepers.
Traverses.
Dimensioner for Træ.
Dimensions des traverses
en bois.
Ballast.
Ballast.
Tyk -
kelse.
Hauteur.
Gjaarder x
Clôtures
a;
12
r.,1
Matéria ux.
.
. e)..,0
6
Heraf
o
,-1
. o •
•, -
preser-
a.) o "c, • ,., .
.
,:
rT: ' " 11 cu taii
w
v erede.
4)
.- c:1 2)-
Z.1 i.- r.. 7- , 1
tz cA
f .- - . -,, i g
c$L-i)
a,
Dont
pc:, ii ..°,,
a3 ;:. 4-: . Z 41
,4 cl
préservés. %-. C
ci
0
.LL,' .(.1-.) o . 11 - .(i) -
2$.ti
en N d ›. 0
72. 0 , .
;71' P.
cd ei HB
tv) r-ri, , a '..' - -, E s- 0 ,.-. g o
41, ,... ,t,
,..., 44
2
':--' ..' o
bA
CZ
.... ,1 ,..., .,1
'c'd
P6
7:3
i.
's 9
,...1
0
0
Lt fr. 4,
• XI
m .
d
--,- -
Antal. Nombre.) Centimeter. m. Kilometer.
0.50- 1.00 333 537 250 25X12
0 q4.
*-- .°
0.484
3 '454
3.295
-?2, t
c.f.) .,a.
'-',7/'
s;
48
Er .co9.
g
0
I-1
161.25 317 09 10.23 488 57
-»- 167 287 - .» - » - - 0.466 3.765 62.18 135.99 9.69 207.86
0.31-0.86 94 814 -- 200 22X I I 0.418 2.510 3.10 109.10 0.80 113.00
-»-- -- - » -»- I, •- - --
0 . 5 6 - 0 . 71 234 754 - » ---»- - o.47o
{ o.366
0.61-0.71 11 530 - » -»- { o.366
2.660 30.00 267.00 0.90 297.90
2.66o 1.8o 12.80 14.60
0.31-0.86 166 331 - » --» - 0.418 2.510 o.6o 189,50 - 190.10
--"--- 45 275 - » -»- - ) » 2.90 56.70 - 59.60
-1- 40410 - s -»-- 6.00 49.70 , - 55.70
0.43- 1.01 67 699 131 265 23.5>03.5 26-29 0.540 3.138 0.03 103.15 1.12 104,30
0.43-1.01
0.40-0.76
6 435
- » -»- - » » - 1.44 - 1.44
0.40 -0.70 57 965 6o 200 22 X 1 I 22-23 0.400 2.510 3.57 70.33 2.40 76.30
-»- 43 126 8o » -»- -»- » » - 51.89 0.27 52.16
----)---- 237 394 - ,, -»- __)_._
o.400
0.470
2.510 _ 317.84 - 3 1 7. 84
0.35-0.87 236 no - 204 23x 11.7 23x11.7 0.400 2.510 94.35 - - 94 , 35
-" - 72 773 - » -»- -»- a » 22.19 22.19
0.45-1.01 120 180 - 267 23.5xI3 23.5XI3 0.513 3.294 13.60 143.60 - 157.20
0.35-1.01 16 270
0.37-0.86 128 385
___ i 204 23x 11.7 23X11.7
11 267 23.5x13 23.5X 13
- 204 22X10 23X12
»
0.392
0.472
2.510 89.90
-
o.8o 45.70 136.40
0.39-0.86 158 600 - » -» - 23X12 0.439 2.667 200.00 3.00 - ca. 203
0.63-0.94 107 136 77 500 267 25X1 1 - - - s -- 0.471 3.454 23.30 106.6o ob o 130.00
-».- 16 492 6 200 » -»- -»- » » - 2.60 0.10 2.70
--)- 5 952 2 108 s -,..___ ___ s ___ ,., » 107 0.42 - 14'

Jernbaner
1888-89.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
02
Tabel VI. 5. Specifikation af Udgifterne til Vedligehold af Linie
Spécification des dépenses pour l'entretien de la voie
122 123 124 I 125I 126
Lønninger.
Dépenses du
personnel.
Tali.
Total.
Vedligehold af Linie og Stationspladse.
Entretien de la voie et dépenses de gare.
Skinner
med
Tilbehør.
Rails.
Kroner.
Materialier.
Matières.
Heraf:
Dont :
Sporskifter
og
Krydsninger.
Aiguillages
de voie et
croisements.
Sleepers.
Traverses.
I Smaalensbanen. 178 269.90 108 777.72 35 545... 740.18 32 221m
2 Kongsvingerbanen. 95 250.52 66 462.22 21 355.o8 339.59 1
25 970.20
4 I ste Trafikdistrikt. 273 520.42 175 239.83 56 900.08 0 79.77' 58 191.20
Kr.ania-Drammenbanen. 58 526.79
509.I7 Drammen-Skienbanen. 89 557.54 52 932.82 844. 08
34 329.52
947.25 Dr.men-Pandsfjordb. a) 122 541.51 68 266.64
1 5 068.57
1 23 959. 84
2det Trafikdistrikt. a) 270 625.84
62.60 Eidsvold-Hamarbanen. 47 636.73 16 371.38 I30 68
II 499.91
Hamar-Grundset. 25 139.57
8 Grundset-Aamot. 14 088 .97 9 204.14 5 006.87
5.41 3 119.19
Aamot-Tønset. Ss 131.09
3die Trafikdistrikt. 171 996.36
Tønset-Støren.
Trondhjem-Støren,
Merakerbanen.
4de Trafikdistrikt.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Samtlige Baner.
95 402.46
45 308.19
58 838.82
1 99. 549.47
24 4 18 . 23
74 540.55
42 622.72
163 822.17
19 3 62 .49
36 051.76
SO 989.77
27 048.40
16 162.80
25 885.79
69 096. 99
9 460. 77
23 487.04
14 060.8o
29 973.45
12 072.43
1 7 47 8 .5
34 688,3
7 778.05
6 841. 36
9 I 014 650.87 522 096.57
1 37 767.40 147.62 200 548.84
I 58 481.85 50 378.83 6 864.69 431.49 26 879.89
10 I 073 132.72 57 2 475.4°, 144 632.09 579.11 227 428.73
5 85.75
15 205.26
56.66
943 92
962.96' 8 632.94
3 4I9.38 1 66 922 30
289 oi4413.88
282.68JO 501.23
7I9.7o 29 534.21
67.48 9 855.. 8
I I.2i 2 607.45
474.64
553.33
14 585.00
27 047.63
136.28 7 2 I 2.00
239.16II 641.50

med Bygninger og Telegraf samt Bevogtning (Tabel IV, Col 70).
des bâtiments & du télégraphe (Table IV, col. 70).
Særligt
Vedlige-
Bevogthold
af
flings-
Telegraf. personale.
Entretien
du
télégraphe.
98
Personnel
spécial
de la sur
veillance.
Sne- og
Isrydning.
Enlèvement
de neige.
Inventars
Anskaffelse
og
Vedligehold.
Acquisition
et entretien
de
l'inventaire.
5 027. 37 1
4 648.57
9 675.54
I 797 8.
I 813.19
3 1 94.39
6 805.39
I 866.5 3
515.19
3 129.30
5 292.92
3 499. 85
I 356.87
I 497.32
6 354. 04
555. 29
2 821.34
31 504.52
2 993.65
34 49 8 .17
Andre
Udgifter.
Autres
dépenses.
20446
89.52
293.98
65.00
60.00
I 299.40
Tilsammen.
Total.
345 743.45
c) 191 375.24
c) 537 118.69
I 17 046.78
164 394.33
285 503.31
I 42 4.40 d) 496 944.42
65.38
1.62
67.00
4I0.72
I 699.21
67 940. 32
47 561.19
24 852.54
133 590.43
2 73 944.48
153 785.84
74 212.79
260.0o e) 108 436.09
2 369.93 e) 33 6 434.72
318.94 38 055.52
7 223. 32
Jernbaner
1888-89.
INII■1111110111111■
127 128 1 129 130 131 I 132 133 1 34 135
Tilsammen.
Total.
Talt.
Total.
287 047.61
161 712.64
448 760.25
WI 149 51
142 490.35
a) 190 808.15
a) 434 448.01
64 008.1.
44 502.06
23 293.11
121 182.85
252 986 13
122 450.86
61 470.99
84 724 61
268 646.46
33 8 79.0.
98 027.59
I 536 747.44
108 860.68
I 645 608.12
Pr.
km.
Bane.
Par
kilmétre
de ligne.
I 152
1 411
I 234
I 912
9 1 4
I 330
I 233
I 096
I 168
886
773
905
761
I 203
828
8 54
444
908
I 028
Vedligehold
af
Bygninger.
b)
Entretien
des
bâtiments.
26 583.39
12 892.04
39 475.43
6437.66
7 598 . 69
80 532.83
24 569.18
I 622.82
I 720.60
604.68
7 234.08
II 182.18
6 105.43
2 676.01
6 975.87
1 5 757.3.
2 066.95
4030.o6
97 08i...
I 6o6j 27 469.45
I 053 124 550. 56
3 766.05
961.47
4 7 2 7.52
699.1i
I 299.03
2 586.25
4 584. 39
334.38
229.82
60.8o
I 010,04
635.04
I 420.24
449.58
I 069.46
2 939.28'
553.92
894.32
1 5 334 47
4 153.85
19 488.32
Kroner.
18 219.97
2 837.42
21 057.39
5 074.2.
6 994.20
3 359.78
15 428.19
336. 00
899.92
93.00
181.00
809 92
I 250.18
2 302.93
2 732.13
6 285.24
559.52
844.20
44 984.46
5 217.52
0 201 98,
4894.60
2 233.98
7 828.58
I 823.48
4 138.87
3 722 5.
9 684.86
472. 48
328.22
3 1 743
853.16
I 971.29
18 648.56
4 2 57.20
5 176. 7,
28 082.46
121.90
I 965.13
48 954. 22
4 240.86
53 1 95..8
11 5 80.96
II 697.57 OI 798 303.79
I 633.57 154 569.58
13 331,4 0 1 95 2 873.37

Jernbaner
1 888-89.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Iste Trafikdistrikt.
Smaalensbanen.
Kongsvingerbanen.
2det Trafikdistrikt.
Kr.ania-Dr.menb.
Dr.men-Skienb.
Skopum-Horten.
Dr.men-Randsfj.b.
Hougs.-Kongsberg
Vikers.-Krøderen.
3die Trafikdistrikt.
Eidsvold-Hamarb.
Hamar-Grundset.
Grundset-Aamot.
Aamot-Tonset.
4de Trafikdistrikt.
Tonset-Støren.
Steiren-Tr.lijem.
Merakerbanen.
Tr.hjem Fællesst.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
Hovedbanen.
Heraf:
Kristiania-Lillestrøm.
Lillestrøm-Eidsvold.
94
Tabel VI. 6. Opgave over Ombytning af Skinner og Sleepers.
Renseignement sur le renouvellement des rails et des traverses.
I 13 6137 138 I 539 I 140 •541 1421 143 I 144 I 145
km.
Jernskinner ombyttet med
Rails en fer remplacés de
. -9 75
-x ps
c.f)
kg.
km.
Ombytning 1 Terminen.
Renouvellement pendant le terme.
Staalskin. ombyttet
medStaal. (Vignol).
Rails en acier remplacés
de rails en acier.
Sleepers.
Traverses.
Jernskinner.
(Vignol).
Rails en fer.
Staalskinner.
(Vignol).
Rails en acier.
.o. •
ô g
0
,i v o
,L,
V z 0.)
cu
g
--,
6
E
1-.
4'2
a;
i- 4;
b4 .5
'd 2
o
-
.gi,
.
w
rci
o 0
cu `,'.
,a
r2. 8
_..' (4,
15 --.
- E
t,,,o,
cu .
rd 4,
t"
:4=1.
0-
- (i)
0 a
ry a) .,..; -o v,-.
ci.;• a.) ct , ,_, bed 0.. ,.. ct ,... E
0 z ,.. r. `r. 7::, a; rci . 0. . 2
co V, '' o 0 . tp 75 0 8 •-,, cd a,
4:) ,
,-, 0. v °-) = ô :sin) .,.. P4
.-48 4-è) cq'' E - s L.' 'c,i ."ci
,..- &.: v ,-, P4 ' cl .° .'1 s ' r". -t c7hi b4 d
c a • ''' ,,,, .,.., N' ),..; ,-, ,,, my o 8
-- .. tio ,,, ,.0 1,,„ - ;.‘ - .-- --'
t) E •'. -' = -4-'cl • .cdo
tu) , C43 P4 "c' E o 'IC Pk 5' fr ca
.
,--: !!
z E
. •
-- -,-"d
741 .-'
El"
.,. ,g
to e
- F.1a
.1z! 4-
.
,-0 E
E '.).
C
CI)
ô
e a.)
0
a 1 ô
,,, 03 ,4
., VI
2'
a..)
0
gl
`4. al ,,, c“
. -1 o g
„ton ...-, -
. 5 ,c, @ a,
c%) ' - 4 El . • `6
0 ,a,8
g -
'1. - ''' ti '-'1 E21 0 7''
:---' ra.,
r./)
kg.
E .-
0 E-1,1
Vo km.
:_'..
cf)
kg.
.": rPt
-a v . -
EE-, V,
0
°/o
4.; 2
L.) v
P. p4
. ( 0.034.7 29.76
-
16.5
4.19
. _ - 32 107 9.63
28.77
- 10.817 30 .00 6.70 - - - 24690 14.77
- - 6.946 22.32 25.61 {09.23 0607 2192.i42
0/0
9.45 13 908 14.67
-
- 0.427 20.50
0 f0:01 013 21 0.. 850
1.04
- 137
94
0.007 19.84
0.04 158 936 23.93
0.05
0.983 22.32 {0.170 22.32
- -0.035 19.84 20.33 0.022 20.50 0.20
_
12.426
3.648
20.50
19.84 3.14
0.131 19.84
0.131 19 84
: 44977 1 7. 8 7
82.39
- - - - - - - - 11 099 15.6(
- - 6.874 20.50 14.90 0.007 20.50 0.02 6 721 10.94
- 2.773 20.50 5.59 0.048 20.50 0.77 4 997 ii.55,
- - 10.245 20.50 3.43 0.007 20.50 0.03 18 929 8.0'.
-
. { 0.817
6.296
17.36
20.50
2.22
.
0.007 17.36 0.05 17 102 7.24
-
-
. { o.577
6.086
_
19.84
20.50
_
if.06 0.007 19.84
0.127 27.28
0.01
o.o6
4 485 6.1(
13 418 ILI(
_ _ - - 0.015 20.50 0.57 426 2.6.
- - 0.008 17.53 0.05 - - II 092 8.6
0.015 17.36 - - o.06 0.090 17.36 - 12 935 8.1(
1.267 30.00 0.941 30 00 4.68 0.100 30 00 o.o6 9 245 7.2';
1.214 30.00 0.941 30.00 - 0.013 30.00 - 5 596 -
0.053 30.00 - 0.087 30.00 - 3 649 -

95
Anmærkninger til Tabel VI.
ad Tabel VI. 1. Stignings- og Krumningsforhold.
Jernbaner
1888-89.
Col. 2 Længden (58 572 nr.) maalt til 238 m. ovenfor nordre Hjørne af Hamar Stationsbygning.
b) Fra Udgangspunkt beliggende 238 m. ovenfor nordre Hjørne af Hamar Stationsbygning.
c) Sporet til Vaagen i Bergen (1.3 km,) heri ikke indbefattet.
Col. 21 d) Mellem Stavanger Station og Godshus ved Søen.
ad Tabel VI. 2. Underbygning og Broer.
Col. 42 e) Sidelinie til Ihlen ikke indbefattet.
- f) Trondhjem—Støren. Arealet for den nedlagte Jernbanelinie Trondhjem—Selsbak
samt af Ustmyren (15 km.) ved Heimdal ikke indbefattet.
Col. 46-48 g) Opgaver over Masser vedrørende Planeringsarbeider refererer sig til Banens
første Anlæg.
Col. 59 h) Heraf j Svingbro 18.8 m. lang. Desuden 19 Veiundergange.
—,— i) Heraf 37 Veiundergange.
ad Tabel VI. 3. Stationer og andre Anlæg.
Col. 73 k) Heraf 4 Expeditionslokaler med Venterum paa Stoppestederne Solheimsviken,
Minde, Hop og Heldal.
Col. 78 1) Platformhal og Toghal.
Col. 83 m) Vandstationerne ere Standere uden Indbygning med Undtagelse af Vandstationen
paa GarnæS.
Col. 86-89 n) Under Vogterboliger er medtaget Banens 4 Stoppestedsbygninger (Høiland,
Varhoug, Vigrestad og Helvig) og tilhørende Udhuse medtaget under øvrige
Bygninger.
Col. 94 o) Kongsvingerbanen har et mindre Reparationsværksted paa Kongsvinger (medtaget
i Col. 86).
- p) Reparationsværksted (i 2 Bygninger).
Col. loo q) Jfr. Anm. a) ovenfor.
- r) Jfr. Anm. b) ovenfor,
ad Tabel VI. 4. Overbygning.

Jernbaner
1888-89.
96
Col. Ioi & 102 s) Desuden private Spor, der staar i Forbindelse med Jernbanerne, nemlig i:
Iste Distrikt
Smaalensbanen o.600 km.
Kongsvingerbanen
1.870 —
2det Distrikt :
Kristiania—Drammenb 1.662
Drammen—Skienb. 5.306 —
Drammen —Randsfjordb
3.256
Hougsund—Kongsberg . 0.576
Vikersund—Krøderen
0.200 —
3die Distrikt
0.579
4de do. bredt Spor
smalt —
0-494
9.886
Hovedbanen 20.100 -
Sum 40.529 km.
COL 102 t) Ballastbaner iberegnede.
- u) Sidelinie til Iblen med tilhørende Sidespor.
Col. 103 v) Heraf 4.459 km. kombineret Spor.
4.333 — bredt.
3.687 -- smalt.
Sidelinien til Ihlen udgjør heraf 2.799 km. med tilhørende Sidespor 0.741 km.
tilsammen 3.540 km., hvoraf 2.548 km. kombineret Spor, 0.783 km. bredt Spor og
-0.209 - km. smalt Spor. Desuden tilkommer en Skinnestreng i Kombination med
Trondhjem---Størenbanens Hovedspor 0.364 km.
Col. 118- 121 X) K ongsvinger b. I Col. 119 indbefattet 1.34 km. Torvgjærde.
Dramme n—S kien b. I Col. i 18 indbefattet 6.30 km. levende Hegn (Haktorn).
ad Tabel VI. 5. Udgifter til Banernes Vedligehold.
COL 122 og 127 a) Heri indbefattet Kr. 2 288.42, der udgjør Omkostninger ved den af Storthinget
1888 bevilgede Ombygning af Dørja Bro.
Col. 129 b) Heri medregnet Udgifter til Vedligeholdelse af Bygninger udenfor den egentlige
Drift.
Col. 135 c) Heri indbefattet Kr. 6 000.00 som Afgift for Benyttelse af Strækningen Rigsgrændsen—Charlottenberg.
- — d) Heri indbefattet Kr. 2 288.42 Udgifter ved Ombygning af Dørja Bro.
- e) Heri indbefattet Kr. 6 000.00 som Afgift for Benyttelse af Strækningen Rigsgrændsen
—Storlien.
f) Jfr. ovenfor under Anmærkning c) og e).

Tabel VII.
Stationernes Trafik og Indtægter med
Fordeling paa Lokal- og Samtrafik, Personale
ved Stationerne samt Udgifter ved
Stations- og Telegraftjenesten.
Renseignement
sur
Le trafic, les recettes, les dépenses et le personnel des stations.

Jernbaner
888-89.
E Stationernes Navne.
Désignation des stations.
Iste Trafikdistrikt.
Smaalensbanen.
Lokal- og Samtrafik:
Kristiania Feellesst. . 423 946 419360
Heraf denne Bane
Bækkelaget
273 474
50229
272 208
48 681
3 Nordstrand Stoppest
4
45 59 8346 434947
18 Sannesund
Lian 82 517 •
5 Oppegaard
--
95 18 5
6 345
6 Ski 15 010 14 979
7 Aas
8 Vestby
1238612 349
5 392 5 313
9 Soner 8 736 8 766
10 Moss
I I Dilling
12 Rygge
13 Raade
14 Onso
Is Fredrikstad
44 890 4294!
5 269 5 386
10 1 34 70 802
II 282 11 439
70232 158 468 8704 582
71 074
16 Lisleby
17 Greaker
4 901 4 055
16 317
679! 6 666
19 Sarpsborg
37 085
20
21
Skjeberg
Berg
37 10 370962
10 991
II 542
12 183
22 Fredrikshald
23 Kraakstad
60 186
6 901
54 1 93
6 932
24 Tomter 7 099 7 023
25 Spydeberg 8 866 8 803
26 Askim 8 496 8 332
27 Slitu
28 Mysen
4 923
10 793
5 186
10 682
29 Eidsberg
30 Rakkestad
4 783
827!
5 150
8 052
31
32
Gautestad
Ise
3 5 1 3
5 261
33 Tistedalen .... .. . . . 7 937 '305 09244590 9
98
3 083
81
29
40
24
1 42
201
126
Tabel VII. I. Stationernes
Renseignement sur le trafic,
2 I 3 4 5 I 6 I 7
Med ordinære Tog.
Trains ordinaires.
Afg.
Partis.
Ank.
Arrivés.
Trafik.
Trafic,
Reisende.
Voyageurs.
Med Extratog og som
militær Transport.
Trains extraordinaires
et militaires.
Afg.
Partis.
Ank.
Arrivés.
Antal.
Nombre.
2398
5 8
1) Samlet Personale ved Stationen (Fælles for Hoved- og Smaalensbanen).
29
•••■
19
74
4
5
265
3
4
16
22
3
7
4
130
Afg.
Partis.
Tilsammen.
429 029
2 73 555
50 229
45 59 8
82 517
6 345
Is 010
12 415
5 39 2
8 736
44 930
5 293
bo 134
II 282
4 862
704!5
4 901
15 88o
6 791
37 392
Io 706
10 99!
60387
6 901
7 099
8 866
8 496
4 9 23
10 919
4 783
8 271
3 513
5 261
7 937
Total.
Ank.
Arrivés.
421 758
272 266
48 681
34 447
95 18 5
6 394
'4979
12 378
5 3 1 3
8 766
42 96o
5 460
,o 8o6
II 444
4 5 82
7 1 339
4 055
16 320
6 670
37 pm
II 542
12 183
54 255
6 932
7 026
8 810
8 336
5 186
10 852
5 150
8 052
3 940
5 259
10049

Trafik og Personale.
et le personnel des stations.
8 5 0 12 14
ilgods.
Grande vitesse.
Afg.
Parties.
Ank.
Arrivées.
Trælast og Brænde.
Bois de construction et
bois A. bailer.
Afg.
Parties.
Ank.
Arrivées.
1 177.63 1367.38 647.76 232 624.94
326.56 218.30 497.70 14 629.13
0.48 1.50 121.30
o.58 5.87 379.80 85.50
0.55 2.33 I 014.10 26.00
1.83 6.34 2 745.70 116.20
2.56 11.96 2 386.80 55.05
0.85 2.65 2 049.90
2.41 5.89 882.85 16 To
32.65 62,42 128.90 3 689.87
1.65 3.57 16.55 15.30
1.8o 3.85 139.60 36.90
5.58 6.84 I 276.00 32.68
0.88 1.03 0.53 28.80
62.12 110.72 97.10 12 509.00
2.10
1.64
5.75
3.15
67.80
12.90
150.00
116.0o
15.41
1.85
2.32
65.79
1.36
1.92
7.55
11.06
19.72
26.20
3.02
1.81
80.55
6.79
11.24
'3.77
14.13
8.10
584.4°
340.20
37.45
2 255.90
414.10
3 776.20
2 741.94
276.92
395.90
87.96
11.90
3.63
48 546.46
18.60
3.94
10.01
1 40.449 28.4
24.96
55.00 19.17 2 183 16
2.97 10.52 334.30 42.00
7.93 17.73 4 126.24 11.03
0.79 2.62 44 8 .84
1.75 1.91 368.30 58.90
2.14 4.96 6 067.33 387.55
Trafik.
Trafic.
Gods.
Marchandises.
138 769.66
23 978.41
54.29
29.63
141.07
534.85
903.85
4 5 442
339.11
7 026.57
460.43
484 76
618.77
245.67
3 667.94
404.94
250.98
2 052.61
81 5 42
90.03
IO 548.23
507.20
I 365.67
I 002 .94
7 739.55
I 348.58
3 42 7.5 8
533 30
2 391.20
2 8 7 8 . 64
I 298.27
I 594.21
99
Andet Fragtgod4.
Petite vitesse.
Afg.
Parties.
Antal Ton. (2 Decimaler).
Tonnes.
Ank.
Arrivées.
III 913.30
31 118.51
148 18
684.59
347. 85
3 113.02
2 783 61
932.40
909.54
5 909.59
2 73.94
934.02
071.73
206.40
5 848.26
63.33
653 34
316.41
630.59
673.95
85.8o
5308.92
929 31
504.79
480.39
550.02
96 5.37
2 568.47
547.77
I 305.75
191.33
612.03
4 93 1 .7 2
Afg.
Parties.
143 393. 07
24 802.67
1 4.77
•••■
Tilsammen.
410.01
555.72
3 282.38
3 293.21
2465.57
I 224.37
7 188.12
478.63
626.56
2 900.35
242.68
3 827.16
474. 84
265.52
2 652.42
1 57.47
529.80
12 869.92
I 922.66
5 1 43.79
3 75 2 .43
8 027.53
I 764.20
5 665.74
870.57
6 525.37
3 328.27
I 668.32
7 663.68
Total.
Ank.
Arrivées.
346 108.02
45 965.94
270.98
775.5 6
376.18
3 235.56
2 846.62
935.05
93 1 53
9 665.48
292.85
974.77
111.25
236.23
18 467.98
63.33
769.09
435.5 6
744.35
O
688.87
95.24
53 935. 89
1 954.70
519.97
504.57
704.64
998.43
2 616.08
600.29
334.51
1 93.95
632.84
6 324.23
Jernbaner
1888-89.
Fast
Personale.
Employés.
Antal.
Nombre.
1 "7
3
3
2
2
2
2
13
2
3
3
2
2
15 2
2
17
2
2
3
3 2
6
2
5
2
2
4
2
3
4
5
6
7
8
9
IO
12
13
14
1 5
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
3 1
32
33

Jernbaner
1888-89.
E
(7. 4)
Stationernes Navne.
100
Med ordinære Tog.
Afg. Ank.
34 Aspedammen
2 7303 02!
35
36
Præstebakke
Kornsø
6 346
359°
9 169
3 677
882 753 Tilsammen
881 862
864 Hvoraf 229 Lokaltrafik. • •
864 229
Samtrafik . •
nemlig med:
Hovedbanen
18 524 17 633
Kongsvingerbanen
2det Trafikdistrikt
Svenske Baner . .
5 679 5 894
12 845" 739
1) Afgaaet: Trafik fra Hovedbanen over
2) Ankommet: do. til do.
Tabel VII. I. (Forts.). Stationernes
Trafik.
Reisende.
Med Extratog og som
militær Transport.
Afg. Ank.
Antal.
5 6 7
Afg.
Tilsammen.
Kongsvingerban en.
1 5 Gj.nemgangstrafik 065 . ) 5 065 2) 5 236
5 236
Lokal-ogSamtrafik:
5'O Lillestrøm .Fallesst. 30 127 29 896 128 20S 233jo 099
5 6925 Heraf denne Bane .
6o6
5 692 5 606
2 Nerdrum Sidespor . .
1 3 Fetsund
3 467 13 171
3 467 13 171
4 Varaaen Sidespor..
8 623 5 131akjer
8 553 201
1 79 8 824 8 732
3 577
6 Haga
3 523
3 577 3 523
552! 7 Aarnæs
5 5 1 4
5 5 1 4
8 Funnefos Sidespor.
3 296 9 Sæterstøen 296 3 37 8
3 37 8
10 Disenaaen
Skarnæs
6 559 6 677 16;
14° 6 726 6 817
12 Sander
4 465 4 251
4 465 4 251
I3' Galterud Sidespor . . 638 121
638 121
Kongsvinger 15 . . . ... 729 15 63915 360
15 400
15 Sjøli Sidespor
••■
3
I6 Aabogen ... . . . . . . • • 4023 • 493
3 402 3 493
4 17 Eidskog 4 240 4 453
240 4 453
18 Skotterud Sidespor
19 Magnor 3 73 23 984
3 73 23 984
20 Eda Sidespor . . . . • • •
4 21 Cbarlottenberg 4 207 3 847 40 200
247 4 047
83 Tilsammen556
82 490
83 058 81 931
498 559
48 Hvoraf Lokaltrafik 48 315
. Samtrafik . . 34 743
nemlig med:
Hovedbanen
33 648
Smaalensbanen . . .
48 315
33 616
32 875
50 50
448509
448 509
36548 365
35 1 9 134 125
34 09633 3 84
Eidsv -Hb. &Rorosb.
Svenske Statsb. . . .
578
5 1 7
374
367
578
517
374
367
643
5 1 7
126
126
643
517
126
126
denne Bane til Svenske Baner.
do. fra do. do.
2 730
6 346
3 590
883 396
864 746
1865o
I26
5 679
12 845
Ank.
3 021
9 169
3 677
882 505
864 746
1 7 759
I26
5 894
II 739

Trafik og Personate.
8 IO 12 16
Trafik.
Gods.
101
Ilgods. Trælast og Brænde. Andet Fragtgods. Tilsammen.
Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank.
0.28
5.70
0.21
647.99
608.92
39.07
0.49
2.27
0.75
678 16
219.28
2 153.96
3 879. 24
43 299.49
608.92 42 301.71
69.24 997.78
2.15 2.35
892.20
1.60 2.24
8.88 10.20
54. 26.24 6 5 105.58
Antal Ton. 2 Decimaler).
1 .95
42 .4 1
10.92
81 974.9s
42 301.71
39 673.27
1 47.99
3 392.70
36 132. -58
95. 1 9
620.75
112.09
78 933.15
73 282.09
5 651.06
137.87
84.91
96.23
5 332.05
64.37 , 48.oõ
8.40 36 597.ioj 9 555.95
38.06 11 036.89
182.74 60706.17
II 036.89
6 765.38
58.64
615.95
986.82
82 261.14
73 282.09
8 979.05
541.82
62.40
154.91
8 219.92
26 944.33
3 617.95
20 759.23
3 1 4.75
2 780.41
3 99 1 .54
122 880.6s
116 192.72
6 687.91
I 032.42
86.51
105 II
5 463.87
61.08
660.63
998.49
16Ï914.28
116 192.72
48 721.56
691.96
3 457.34
165.i
44 407.15
63 605.80
Jernbaner
888-89.
Fast
Per- E
sonale.
Antal.
87 189.64
379.74
bo 744 6o
20 218.94
15 411.80
8 243.82
472.27
282.53
341.50
2 342.70
3 578.90
2 1 53 6o
I 603 oo
8.00
4639.10
2 995.80
7 431.22
3 875.50
2 316.00
221.71
27.10
156.81
13 85
113,27
1 4. 10
102. 95
40.00
167.28
27.58
2 588.07
21.10
2 974.7 2
979.37
I 753.01
5.00
636.86
239.40
2 093.74
1 359.79
215.00
4 848.38
742.70
3 379.00
4 028.12
4014.90
6 281.40
439.50
5 599.40
71 743.06
I 244.18
-
-
'2.04
7.00
12.90
8.50
221.20
17 802.27 21 515.44
5 465.50
3 21.12 39.44
3.5o 7.83
2 006.91
215.09
62.10
89 217.67
598 .33
bo 806.70
28 322.20
15 891.90
282.53
18 I
2
513.96 22.66
1 3.95 15.23
9.06 12.17
10 59 21 15
4.21 10.98
13.69 24.22
7.45 11.45
2 981.38
527.00
I 032.13
489.99
948 -97
7 389.22
242.46
34.40
368.23
I 587.90
42.00
3 336.84
2 869 70
4 624.98
2 652.65
2 562.56
7 397.22
4 885.77
3 030.20
7 813.14
5 470.85
2 358.00
2 83 2 .44
48.20
3 146.76
I 005.39
I 887.43
19.10
750.79
279.40
2 285.24
I 398.82
215.00
5
3
5
4
I
4
4
I
3
4
5
6
7
8
9
10
12
13
95.47
8.84
24.12
10.34
3.72
218.90
62.29
4.9 1
11.05
12.1 I
4.75
220 so
928.40
192.00
167.83
158.90
232.80
470.72
233.70
3 210.22
12.00
61 4.97
864-24
396.70
753.3 6
733.20
I 916.35
24 377.1s
5 872 25
934.70
3 555. 67
4 211.14
4 247.70
6 762.46
673.20
8 813.34
93 477.40
6 771.97
12.00
619.88
887.33
403.70
77 8 .37
741.70
2 142.30
42 400.25
16
I
3
3
I
3
14
15
16
1 7
18
1 9
20
21
38.06
180.84
3 617.95
1 7 897.49
9 612.40
14 692.90
78 784.5°
14 692.90
27 707.35
175.29 175.29
2.24 1.60
2.66385
0.65 2.00
57 303.97
3 392.70
9.50
18.78
6 746.60
6 652.07
62.40
330.67
852.35
19 902.22
84.9 1
236.57
535.53
74 1 3 1 .33
3 457.34
342.83
853.00
20 096.29
86.51
240.42
7 284.13
3 Samlet Personale ved Stationen (Fælles for Hoved- og Kongsvingerbanerne).
3
3
0-4
34
35
36

J ernbaner
L88 8-89.
E
102
Tabel VII. I. Forts.). Stationernes
2 3 4 5 6 7
Trafik.
Reisende.
Stationernes Navne, Med ordinære Tog. Med Extratog og som
militær Transport.
Afg. Ank.
Tilsammeri.
Afg. Ank. Afg. Ank.
2det Trafikdistrikt.
Kr.an la– Dr.menb.
Lokal- og Samtrafik:
Kristiania
331 930 328 680 205 I 273
2 Skarpsno Stoppested 9 348 I I o8o
3 Bygdø
48 1 97 47 933
4 Vaekkerø Stoppested 28 790 27 807
5 Lysaker
50 164 53 2 59
6 Stabæk Stoppested 12 275 13 193
7 Høvik
32 461 32 510
8 Sandviken
51 966 52 486
127
Slæbende 9
Stoppested 433° 4
Hvalstad
12 466
Asker
■••
15 982
12 Heggedal
8 294
13 Røken
9 48 5
14 Spikestad Stoppested I 076
20
15 Lier
15 471
16 Bragerøen
3 75 8
1 Drammen 17 279 Fallesst. . 129 071
1164
Heraf denne Bane 50 973
380
1 Tilsammen 686 966
585 1 420
5 Heraf Lokaltrafik . . . 649 463
2 7 527
I « Samtrafik
37 503
058 893
nemlig med:
Dr.men—Skienb. a) 16351
408 409
Dr.men—Randsfjb 21 152
65o 484
Dra mmen—Skienb.
Lokal-ogSamtrafik:
Drammen denne Ban- 29 869
35
2 Gundesø Stoppested 488
3 Skouger
7 018
4 Galleberg
6 558
5 Sande
13 5o1
384 383
6 Holm Stoppested . . . I 618
7 Holmestrand ..... . . 22 638
8 Nykirke
5 262
9 Skopum
9 675
Augedal
3 504
Barkaker
4 220
12 Tønsberg
62 692
I3 Særn.
1 3 933
1 4 Stokke
12 716
IS Raastad
I 767
■■•■
16 Sandefjord
37 257
17 Joberg
2 175
18 Tjødling
5 547
069
333135' 329 953
9 348 i,o8o
48 1 97 47 933
28 79027 807
50 164 53 259
12 275 13 1 93
32 461 32 510
51 966 52 613
4 3304 069
12 466 12 358
12 358
I 16 266
5 982 16 266
8 294 7 95 8
7 95 8
9 953
9 485 9 953
955
076 975
1 15 877
5 47 115 877
2 274
3 758 2 274
130330 129 324
130 688
51353' 52 293
52 293
688 551 688 951
-690 371
649 463
649 990 649 990
39 488
38 561 40 381
16 759 I8 258
18 667
21 802 21 230
21 714
29 274
29 904 29 2 74
488
488 488
7 018 8 027
8 027
6 139
6 558 6 139
13 742
13 885 14 125
I 619
6181 619
21 629
22 638 21 629
5 5 4 24
262 5 424
12 565
9 675 12 565
3 862
3 504 3 862
4
4 755
2204 755
59 948
62 692 59 948
'3933 14 299
14 299
12 716 13 045
13 045
I 815
1767 I 815
36 395
37 2 57 36 395
2 2 400
175 2 400
5 97 2
5 547 5 972
Antal.

Trafik og Personale.
Mill0.111•111111111111111=1111,
8 9 TO II 12
52 579.73 236.84 968.50 307.54 5 222.34 29 685.10 37 509.32 3o 572.37
51
76,87 2.45 2.76
133.25
490.3 1
2 6230.37 1.03109.11
3. 1 3 1.10 I 038.09
5 189.15 2 111.24
4
I 2.15 3.29
373.33 914.11 I 269.70 916.26 646.32 3
2046.336
2.45 6.15 2 893.91 146 . 66 8 447.54 I 893.52 II 343.90
1 . 1 4 5.72 205.24 5.00 313.61 496 .57 5 1 9.99 507.29 3
I 1.72 11.88 I 890.34 o.8o 832.09 I 406.25 2 724.15 418.93 4
5317.48 1.72 9.65 I 397.09 4047.71 349 04 I 260.12 2 747. 85
3
I 5.8 331.41 7 12.57 I 733.66 43.34
970.35 3 070.94 I 026.26 3
222.07 0.08 266.81
160.15 488.88 160.23
4.50 50.29 2 310.38 27.80 2 093.27 I 189.88 4408.55 I 227.97 4
,
11 23/.23
6 293.39 27380.28 12 023.09
284.13
86 177.21
5 72.12 577. 162 23 3 923.70 2 762.70
21 6 164.03
674.88 464.59 14 929.77 23 801.02 52 951.43 57 999.35
48 349-91
9 573-03
68 556.08
40416470
9088.96
82 264.96
298.86
376.02
298.86
165.73
14 825.81
103.96
14. 825.81
8975.21
36 955.49 36 955.49
1 5 995.94 21 043.86
52 080.56
16 475.92
52 080.16
30 184.80
580.97
595.05
Ilgods. Trælast og Brænde.
Afg. Ank. Afg. Ank.
46.64
78.92
86.81
88.62
80.56
23.40
I 026.30
Trafik.
Gods.
o 96
1 .99 I 244.20 15.40 406.73 636.49 I 651.89 653.88
311.16 1.05 3.0I I 598.91 0.15 449.53 308.00 2 049.49
2
4. 10 12.41 4 307.32 48.54 622.96 I 080.50 4934.38 141.45 2
5686.79 26.45 38.06 2 333.27 2 401 45 749.43 3 246.98 3 109.15
6
0.57 1.32 79.35 124.93 40.06 316.19 119.98 442 .44
10.40 I.0! 74.40 45.16 55. 1894.34 129.98 40.5 14
o.18 0.99 98.00 0.03 19.64 186.11 117.82 187.13
0.45 0.57 24.00 34.30 32.78 113.42 57. 1 9 148.29
65.76 63.55 4 1 .34 894.53 I 985.00 2 354.05 2 092.10 4312.13 7
527.78 0.49 2.54 2 167.91 89.47
454.02 2 696.18 546.03 3
1 .39 404 136.85 71.21 94.07 3 1 4. 1 1 332.31 389.36 3
0.42 0.62 81.50 11.00 79.7027.58 161.62 39.20
23.38 4246 441.38 2023.58 788.02 2 569.63 I 252.78 4636.17 6
0.08 0.32 161.70 21.40 60.63 66.74 222.41 88.46
o 41 0.98 30.10 27.60 106.12 9 2 . 14 136.63 120.72
108
Andet Fragtgods.
Afg. Ank.
Antal Ton (2 Decimaler).
3 138.95
5 836.26
3 858.55
3452.79 I 993.06
12 543. 1 5 19 050,80
3 529.15 I 457.93
Tilsammen.
Afg. Ank.
79.3 2
3 7 14.3 2
12 761.60
4 602.09
Jernbaner
1888-89.
Fast-
Personale.
Antal.
626.32 4
5 210.93
24 973 87
5 405.50
2
3
4
5
6
7
8
9
Io
II
12
13
Is
16
17
2
3
4
5
6
7
8
9
II
12
13
14
15
17
18

Jernbaner
I 888-89.
G
1-4
104
Stationernes N avne. Med ordinære Tog.
Tabel VII. 1. (Forts.). Stationernes
2 3 4 I 5 6 7
Afg. Ank.
Trafik.
Reisende.
Med Extratog og som
militær Transport.
Afg. Ank.
Antal.
Tilsammen.
Afg. Ank.
1 19 Grøtting Stoppested I 4 10 574
45 20 Laurvik 097
45 844
21 Tjose
3 269 3 610
..
-
-
-
451 490102
3 269
1 574
464 385 62123210492
22 Aaklungen
4
69204028 23 Birkedalen
38621936 5249931
2 511 269!
24 Eidanger
25 Porsgrund
61495 4060 220 5
20 859
90 363
26 Skien
95 176
27 Borre
9 1 37
28 Horten
31 266
48 518 Tilsammen 358 477
68
67 6
9 39 19 1 37
33 395 3 1 334
54294 0 926341 518 834
Heraf Lokaltrafik.
Samtrafik
nemlig med:
4924 1 9662 68
409 408 26 727
494 234
24 600
Kr.ania—Dr.menb
Dr.men—Randsfjb.
408 18 667
2 166
16 759
2 162
Smaalensbanen . .
5 894 5 679
025
2 511
19 420
65 6o5
95 176
9 39 1
33 395
520 484—
494 166
26 318
18 258
2 166
16 351
2 162
409
5 894 5 679
Dram men—Randsfj.
Lokal- og Samtrafik:
47 I Drammen, 957 denne Bane
864
2 Gulskogen
2 033 _
1 3 Mjøndalen
4 918
4 Hougsund
22 703
5 Burud
2 339
I 564
-
49 093
3 177
15 383
21 443
2 222
49 121
2 033
14 918
22 703
2 339
6 Skotselven
10 530 10 19910530
7 Aamot
12 520
5960 8 Gjethus
-
9 Vikersund
5484! 864
1 0 Nakkerud
3 012 102
IISkjærdalen
12 Ask
13 Hønefos
14 Heen
-
864
12 772 12 520
6 489 5960
14 90415 705
3 168 3
I 5 Randsfjord
16 Vestfossen
17 Darbo
18 Krekling
19 Skollenborg ..... •
20 Kongsberg
21 Snarum *)
22 Krøderen
Tilsammen
Heraf Lokaltrafik .
Samtrafik
nemlig med:
Kr.ania—Dr.menb 21 230
Dr.men—Skienb. b) 2 162
*
012
48 229
3 1 77
1 5 383
21 443
2 222
IO 199
12 772
6 489
1 4 040
3 o66
5 238 5 212
-
5 9 11 5 921468
27 208 25 034 518
9 165 10948 186
-
344
395
185
5 212 5 238
6 379 6 265
27 726 25 429
935!II 133
13 922 14 804 245
10 872 II 927
-
3 893 3 695
225
-
14 167
11 927
3 695
15 029
50 872
3 893
15221529 5 6 268 686 - -
1529
6 268
1 522
5 686
1 7 746
2 910
18 501
3 050
204
-
454
-
57950
2 910
18 955
3 050
5 557 5 7 1 4 158
247 996 248 070—
3 609
144
3 775
5 7 1 5
251 679
5 858
251 771
224 224 678 678 3 125 3 125 227 803 227 803
23 392 23 318 484 650 23 876 23 968
21 152 484 650 21 714
2 166 2 162
Desuden 8 292 Reisende paa Lokalbilletter mellem Stationer og Stoppesteder
21 802
2 166
paa Sidelinie

Trafik og Personale.
Gods.
Ilgods. Trælast og Brænde. Andet Fragtgods. Tilsammen.
Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank.
24 973.86
9 095 27
Jernbaner
8 8 8-8 9.
.1111111111111.1111111111111111 AMIN
8 9 I Io I 12 16
Antal Ton.
150.61 76.12 2 278.20 13 752.93
0.11
0.37
o.6o
0.50
1 .94
0.71
507.98
4 922.31
3 362.30
57.40
21.10
45 18
3.21 3.45 267.55 68.15
Trafik.
105
(2 Decimaler).
880.71 37.98 31.88 11.18 I 015.75
I 684 09
42.05 104.43 99.90 2 727.06
0.92 3. 1 3 10.40 1 7.44
29.22 37.18 775.12
437.76 522.33 25 306.35 29 107.73
321.72 321.72 22 1 45.70 22 145.70
116.04 200.61 3 160.65 6 962.03
78.92 180.97 3 138 95 80.56
25.88 11.56 21.70 6 881.47
11.24 8.08
7 265.67 3 633.82
80.o6 70.69
523.30 184.91
83.01 68.82
678.28 165.47
I 695.70 3 675.61
62.37 157.15
881.41 I 033.52
21 397.29 23 992.31
18 224 68 18 224.68
3 172.61 5 767.63
I 993 o6 3452.79
970.89 2 202.24
208.66 112.60
Fast
Personale.
Antal.
112 47 33.30 1 345.59 20 959.03 32 916.73 78 555.25 34 374.79 99 547.5 8
I 3. 1 9 2.73 I 244,29 1 45. 0 5 375.03 227.25 2 622.51 375.03
4 I 1.87 9.46 I 071.87 184.82 508.07 I 136.85 5 581.81 331.13 2
3 11.26 21.68 206.09 69.7.16 1 53. 8 5 I 945.06 3 371.20 2 663 90 7
0.72 1.88 192.20 184.98 98 .45 1 43.74 291.37 330.60
3.25 13.33 503.56 I 637 21 242.56 5 255.83 749.37 6 906.37 2
10231.73 9.03 30.07 422.90 8 021.48 13 064.50 2 180.18 1 3 49 6.43
4
II 3.40 12.00 32.19 7 069.01 6 497 82 3 974.59 6 533.4 1 055.60 2
21.36 44. 22 2 169.00 75 8.79 620.31 2054.76 2 810.67 2 857.77 6
4.0 7 5.79 1 93.53 118 40 5 1 9.5 1 496 .57 717.11 620.76
2 2.58 8.83 2 723.56 5.20 733.23 925.15 5 459.37 939. 18 2
439. 3.27 3.53 183.37 156.54 225.16 279.00 411.80 07 3
42.25 64.44 4 276.96 24 848.69 33 81 7.75 4 96 5. 18 38 136.96 29 878.31 7
7.44 22.09 12 652.78 2 133.53 12 505.72 3 980.01 25 165 94 6 135.63 4
7 50.56 63.97 36 822.56 12.33 7 950.40 6992.75 44 823.52 069.05 8
8.20 17.77 7 81 .33 4 792.21 5 505.12 4 45 6.49 5 894.65 9 266.47 3
131.11 0.64 3.95 I 291.75 5.00
256.10 I 423.50 265.05
0.20 0.63 612.25 36.50 7.03 38.36 619.48 75.49
2.70 8.75 530.99 314.73 8 962.72 2 727.09 9 496.41 3 050.57 2
8 53.5 2 77.00 035 13 539.62 467.03 3 1 40.5 27 49 1 .3 34 1 16 733 66
8
1.89 6.91 437.53 159.70 61.29 331.86 I 500.71 498 .47 2
I 3 5.97 20.07 3 154.20 8.10 647.06 3 131.56 4 807.23
1 59.73 4
349.84 472.40 85 388.12 72 715.49 139 283.94 131 544.94 225 021.90 204 732.83
251.47
98.37
251.47
220.93
72 670.39
12 717.73
72 670.39 118 030.91 118 030.91
45. 10 21 253.03 13 514.03
190 952.77
34 069.13
190 952.77
13 780.06
86.81 195.05 5836.26 23.40 19 050.79 12 543.14
2 11.56 202.24 25.88 6881.47 25.70
970.89
Vikersund-Krøderen.
9 694.48
588.15
5 045.98
3 445.9 1
949.04
929.87
I 837.65
73 69
910 63
47 141.40
40 692.10
6 449.3°
5 210.93
I 018.47
219.90
-
'7 462.87
88.59
207.95
114.71
237.07
2 731.72
6 507.10
177.72
I 845.82
53 622.37
40 692.10
12 930.27
3 714.32
9 095 27
120.68
12 761.59
I 01847
ts1
19
TO 20
I 21
2 22
I 23
2 24
5 25
10 26
2 27
5 28
2
3
4
5
6
7
8
9
II
12
13
1 4
15
16
17
18
19
20
21
22

Jernbaner
888 —89.
1-4
Stationernes Navne.
106
Afgaaet Trafik i Retning fra Hovedbanen.
Tabel VII. I. (Forts.). Stationernes
23'4 I 5 6 7
Med ordinære Tog.
Afg. Ank.
Trafik.
Reisende.
Med Extratog og som
militær .Transport.
Afg. Ank.
Antal.
Tilsammen.
Afg. Ank.
3die 4de Trafikd.
Eidsvold—Hamarb.
10 Gj.nemgangstrafik. 845 10 836 10 933 9 70
11 003
Lokal- og Samtrafik:
2 Eidsvold Fallesstation • 24 187 24 2.57 90 69 4 277 24326
Heraf 6 782 denne Bane 6 713 6 189 69 69
6 258
Minne
7 477 7 7 1 5
477 7 7 16
3 Ulvin
3 016 2 879
3 016 2 879
3 4 Espen
3 040 2 972
040 2 972
5 Tangen
6 429 6 542
6 429 6 542
6 Stange
1 3 335 13 282
148 124 13 483 13 406
5 7 Ottestad 726 5 726 5 895
5 895
8 Hamar Fællesstation . 47 047 43 498 3o8 232 47 33343730
23 Heraf denne Bane. 70523170
23 484 22 974 221 196
69 Tilsammen658
69 220 68 448 438 390
68 838
Heraf Lokaltrafik 53 486 53 486 138 138 53 624 53 624
Samtrafik . . .
1 5 734
1 4 962 300 252 16 03415 214
nemlig med :
1 Hovedbanen
14 697 13 9 56 300 252 4 997 14208
Kongsvingerbanen .
261 363
261 363
Rørosbanen
776 643
776 643
Rorosbanen.
Lokal. og Samtrafik:
Hamar—Grundsetb.
23 Hamar, denne Bane 650 23 563 22 5 24
56
22 580
2 Aker
3 527 Hjellum 527 4 4 10 4410
Ilseng
6 869 7 049
6 869 7 049
Hørsand
3 875 3 859
3 875 3 946
5 Aadalsbrug 081 025 4 918 56
4 9 18
8o88 Løiten
8 407
8o88 8 407
Elverum
'7377 16 344
'7377 16 344
874 Grundset Fællesstation
873
873
5 Heraf Hamar-Gr.setb.
14 573
1 4 573
68 838 Sum981
68 084
143
1 43
68 227
Grundset--Aamotb.
Grundset, denne Bane 360 302
360 302
■••■
Øxna
'577 1 696
577 1 696
2 Aasta
594 2 444
2 594 2 444
6 899 Rena Fællesstation 899 . • •
6 977
6 977
5 052 Heraf Gr.set-Aamotb. 052 5 204
5 204
Sum 9 583 9 646
9 583 9 646
Støren—Aamotb.
Rena, denne Bane . . I 847 I 773
1 847
Sætre Sidespor
1773
■■■•
3
4
5
6
7
8
9
13

Trafik og Personale.
89
Trafik.
Gods.
107
Ilgods. Trælast og Brænde. Andet Fragtgods. Tilsammen.
Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank.
229.99
33.77
77.5 6
69.31
1.76
6.49
947.69
62.54
76.08
3.56
5 21
2 .43
84.46
2.85
10.54
6.50
13 908.30
49.30
I 231.10
509.30
1.70 3.23 I 636.20
7.3 1 9.22 721.25
21.29 16.71 131.10
7.54 5.45 1.60
164.32 iss .79
232.30
120.02 62.29
137.30
111.33 174.52 4 417.15
33.77
1 40.75
135.96
o.88
3.9 1
2 329.65
2 087.50
2 084.30
3.20
10.00
Antal Ton. (2 Decimaler).
24.47
87.15
42 . 10
10.45
1.25
0.70
16.5o
949.70
820 10
2 271..53
505.90
2 346.70
2 329.65
17.05
11.05
44.3095.00 I 765.63 6 852.88
540.00 159.32
5.4 110.00 607.00 834.19
8.42 161.20 176.00 42 5.40
5.98 25.00 95.00 821.41
9.83
I 570.55 I 456.44
9.89 47.00 376.90 908.85
77.39 387.90 344.26 659.19
1 . 19 473. 00 30.20
0.84 .473.0 74.85
5 475.34 13 192.53
0
2701.38 7039.38
490.64 159.32
I 191.56 847.38
274,66 I 591.88
401.18 850,6r
3 246.25 1 460.13
928.11964.72
5 528.55 I 070,07
63.3
162.06i 199.10
1331 91.50
3. 1 9
5,28
4.20
3.69
8.87
22.98
0.38
.95
49.93 0.25
548.10
139.96
4 812.26 14 531.59
0.13 0.35
30.20 3.72 13.58 3,85
3.01 178.13746.23
0.95
682.50 91.20 62.78
2.71 6.21 191.60 51.60 1 3 1 .94 326.34 326.25
26.10 19.3.5 31.00 177.45 304.69 967.76 363. 04
22.81 1821.20 6.21
41.00 9.00 218 90
266.11
10.00 32 .38 915.10 182.00 4 1 7.34 2 339 25 I 342.44
3. 14
3. 29
6.00
1 68.45
14 161.87
12311.11
953.5 8
442.94
113.17
72 75
697.57
I 562.97
303.17
12 237 38
5 404.70
9 550.85
I 878.42
7 672.43
6 645.73
33.97
99 2 .73
85.79
4 420.96
21 367,47
45.11
609.65
312.91
147.50
5 29.59
I 555.03
590.46
.r8 891.72
16 190.34
19 980.59
I 878.4 2
18 102.17
17 884.12
22.31
1 95.74
5 46.5 6
14 484.40
28 293.69
I 006.44
I 679.25
624.9°
I 710.65
I 426.13
I 715.36
312.31
12 643.67
5 604.29
14 079.33
4 241.84
9837.49
8 799.34
35.73
I 002.42
98.93
5 393.12
76393900:706684
320.66
2 52551743431 1 5
I 416.01
21327.37
16 816.26
•22 4 1 51104 248 053 3011
1 s86341 451
18 259.97
18 031.13
23.19
205.65
I 803.97
459.08
502.16
41 53893
25140 6...96200
94.90
50.77
20 42474. 92 .361436
2 171.31
I 853.01
2 553.63
318.30
Jernbaner
1888-89.
Fast
PersOnale.
Antal.
/7
t-7
2 2
2 3
2 4
2 t
3 6
2 7
28 8
2 3
4
5
2 6
7
6 8
9
3

Jernban er
188 8-8 9.
i.;
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
3 1
32
33
34
35
36
37
38
39
40
42
108
Tabel VII. I. (Forts.). Stationernes
2 I 3 1415 6 7
Trafik.
Reisende.
Staticinernes Navne. Med ordinære Tog. Med Extratog og som
militær Transport.
Afg. Ank.
Stenviken . . ...... . 2 266
Ophus
Neta Sidespor
I 179
Rasten
I 752
Stai
2 678
Koppang
Bjøraanæsset Stoppest.
Atna
Hanestad
4 796
178
I 769
I 259
Barkald
Lilleelvedal
544
2 271
Auma
663
Tønset
Telnæs
Tolgen
395'
416
I 713
Os
Reros
Nypladsen
2 241
8 mo
I 626
Jensvold
Tyvold
I 486
I 763
Reitan
I 273
Eidet
2 065
Holtaalen
Langlete
Reitstøen
Singsaas
Bjørgen
Rognæs . ..... .
I 140
439
42 7
1 41
346
I 312
Støren Fæl . lesstation .
Heraf Støren-Aamotb..
6554
874
Sum 52 425
2 464
I 155
593
2 525
4 836
156
97 1
I 274
563
2 291
691
4 071
412
I 689
2 296
8 024
I 200
I 513
2 689
I 179
I 568
I III
436
466
I 128
I 383
I 300
6 714
921
52 678
Tilsammen.
Afg. Ank. Afg. Ank.
Antal.
2 266
I 179
I 752
2 678
4 796
178
I 769
I 259
544
2 271
663
395'
416
I 713
2 241
8 010
I 626
I 486
I 763
I 273
2 065
I 140
439
42 7
I 1 4 1
I 346
I 312
6.534
874
52 425
Tr.hjem—Størenb.
Støren, denne Bane. 5 68o 5 793
43 Hovind 2 935 2 863
44 Lundemo 3 1 99 3 183
45 Leer 4 305 4 285
46 Kvaal 3 437 3 264
47 Søberg 1 485 I 683 204 204
48 Melhus 7 499 7 539
Too
49 Nypen 2 387 2 413
258 50 Heimdal 13 106
1 4 74- 1
258
35 Trondhjem Fa/lesst. . 102 093 99 383 3162 229 '
HerafTr.hjem-Storenb. 39 i8o 37 916 632 571
568o
2 935
3 1 99
4 305
3 437
I 689
7 599
2 387
13 364
103 409
39 812
Sum 83 213 83 68o I 194 I 133 84 407
Tils. Rørosbanen 214 059 214 088 1 337 1 276 215 396
•■■
•
2 464
I 155
593
2 525
4 836
156
I 971
I 274
563
2 291
691
4 071
412
I 689
2 296
8 024
I 200
I 513
2 689
I 179
I 568
I III
436
466
I 128
I 383
I 300
6 7141
921
52 678
5 793
2 863
3 183
4 285
3 264
I 887
- 7 639
2-413
'4999
/0/ 8/2
38 487
84 81 3
215 364

Trafik og Personale.
8 9
Trafik.
Gods.
215.30
23.58
45 2 .77
71.13
224.39
40.52
101.13
79.77
4 12 .34
127.10
287.81
42.25
160.14
857.40
2 131.63
960.38
95.16
29 386.72
40.95
127.15
80.30
34. 81
27.30
71.01
87.69
940.00
I 119.77
258.18
37 422.30
861.59
996.25
3 119.66
450.77
87.03
61.17
459.00
4.9 1
274.21
49 74-1-&3
1 9 5 24 83
25 839.42
76 871.59
109
Ilgods. Trælast og Brænde. Andet Fragtgods. Tilsammen.
Afg. Ank. Afg. Ank.
Afg. Ank.
Afg. Ank.
3.04
2.28
8.99
3.49
396.20
I 378.00
Antal Ton
3 1 . 1 4
56.40
4 72 8.90 I 553.30 50.62
4 16 1 4. 1 3 25.00 138.90
9. 3 8 23.09 230.12 215.71
1.27 6.12 90.70 26 .45
53.69 7.78 576.00 24.75
2.05 2.36 78.10
58.42 11.39 490.00 20.95
5.87 4. 1 5 181 07 35.60
93.09 18 54 213.40 103.55
0.59 0.61 315.00 7.00
55.42 4.54 375.90 90.00
9.98 4. 02 180.18 121.00
1 34.73 24.63 254.90 I 2 3 1 .47
0.18 0.89 15.91 66.19
0.92 2.70 52.00 378.07
0.47 2.13 50.'0 832.81
22.24 2.01 5.05 109.47
1.55 3.47 455.42 70.08
1 .79 4.29 273.24 I.00
0.63 1 .45 211.98
0.52 1.31 892.70
2.78 3 67 760.30 0.20
1.66 4.08 981.90 17.80
1.36 2.43 787.86 2.00
10.65 14.88 499.79 28.09
2.06 1.72 20.00 0.04
357.19 176.18 bo 736.231 3 837.35
8.59 13.16 479.70 28.05
4.25 3.7 1 786.68 5.00
4.96 2.12 526.80 4.00
8.81 2.99 807.53 11.15
9.70 3.86 26.45 34.70
2.37 0.88 40.30 5.00
4.07 3.79 89.00 91.25
0.70 0.70 0.25
5 II 1.88
891.11 228 47 6475 4 53-.140
22 960.20
743.82 179.70 225.70 6 340.46
792 38 212.79 3 435 " 6 630.62
1 299.53 583.41 16 285.54 16 125.31
2 Decimaler).
485.85
535.28
247.68
604.36
2 284.05
5.84
250.52
531.04
328.02
906.31
127.23
2 319.77
61.91
537 , 40
675.00
10 137.95
145.70
321.90
608.74
202.73
I 277.60
53 8 .54
582.93
84.62
I 689.40
264.13
538.76
2 284.29
126.65
25 762.47
2 157.64
6 54.4 1
248.61
577.79
195.65
30.56
543 88
21.04
1 74.93
45 293.20
37 609 30
43 213.81
86 127.79
6 1 4.54
I 403.86
2 010.79
100.29
463.89
532.09
690 82
81.82
920 76
354.04
59430
357.44
555.46
047.5 6
2 521.26
97 6 .47
148.08
29 397.29
68.24
584.52
355.33
247.42
920.12
834.09
I 071.25
I 729.22
I 630.12
280.24
48 5 1 5.7 2
I 349.88
787.18
3 651.42
I 266.71
123.18
103.84
552.07
5.86
73 2 .42
sr 279.98
20 494.35
30 066.91
94 456.66
525.98
1 55. 1 7
307.20
757.39
2 522.85
5.84
283.09
563.57
408.48
93 8 -6 5
166.98
2 44 1 .46
69.52
63 1 .94
800.02
11 394-0 5
208.78
702.67
443.68
314.21
351.15
543 83
584.38
85.93
I 693.27
286.01
543. 1 9
2327.26
128.41
29 776.00
2 198.85
663.12
254.73
59 1 .93
234.21
36.44
638.92
21.74
I 287.82
68 483.87
44 529.46
59 057.22
102 836 51
Jernbaner
888-89.
1 6
Fast
Personate.
Antal.
2
2
5
2
2
4
7
2
4
s:71
tS)
14
IS
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
3 1
32
33
34
35
36
37
38
39
40
4 1
42
2 43
2 44
2 45
I 46
I 47
2 48
49
2 50
27 51

Jernbaner
1888-89.
E
110
Stationernes Navne. Med ordinære Tog.
Tabel VII. I. (Forts.). Stationernes
2 3 I 4I 5 I 6 I 7
Afg. Ank.
202 Hvoraf 231202.235
Lokaltrafik . .
Samtrafik c)
nemlig med :
11 828 1i857
Hovedbanen
10 817 50 620
Kongsvingerbanen
113 215
Merakerbanen c) . 257 246
641 Eidsvold—Hamarb
776
1
2
3
4
5
6
7
8
Merakerbanen.
Lokal- og Samtrafik:
Tr.hjem, denne Bane
Leangen
Ranheim
Malvik
Hommelvik
Hell
Hegre
Floren
62 913
9006
21 540
8 253
18 696
7 413
4 3 14
I 119
61 667
9 824
22 841
8 377
18 739
17 488
4 362
I 075
9
10
I'
Gudaa . .
Meraker. .
Storlien
... . ...
I 170
2 229
1615
I 181
2 195
462
148 228 Tilsammen
149 207
1 Hvoraf Lokaltrafik 45 843
Samtrafik . . . 2 385
nemlig med :
145 843
3 364
Hovedbanen
Eidsv. —Hamarb. &
57 74
190 Rørosbanen. . . . .
188
Svenske Baner . . . . 2 138 3 102
5te Trafikdistrikt.
Jæderbanen.
36 Stavanger 834 35 922
2 Hinna
6 659 8 (Ho
21 3 Sandnæs 234 21 439
4 Høiland
5211525
5 Klep
2 710 2 844
8 6 Time
344 8 538
7 Nærbø
6 868 6 957
2 626 8 Varhoug
2 482
9 Vigrestad
3 326 3 500
IO Ogne
Helvik
3 124
2 862
3 219
2 872
12 Ekersund
12 570 11 370
108 678 Tilsammen
108 678
Trafik.
Reisende.
Med Extratog og som
militær Transport.
Afg. Ank.
I 2 67
70
70
2 684
I 658
4 342
4 342
596
596
4
13
1 209
Antal.
1) Bestyres af en Baneformand. Bestyres af en Banevogter.
I 267
9
9
I 658
48
2 636
4 342
4 342
609
596
4
1 209
Tilsammen.
Afg. Ank.
203 498
II 898
10 887
113
257
641
65 597
9 006
25 540
8 213
18 696
19 071
4 3 1 4
I 119
I 170
2 229
I 615
152 570
150 185
2 385
190
2 138
203 498
I 866
10 629
215
246
776
63 325
9 824
22 841
8 425
18 739
20 524
4 362
I 071
I 181
2 195
I 462
153 549
15o 185
3 364
57 74
188
3 102
37 430 36 531
7 25586o6
21 238 21 439
1521 1525
2 710 2 844
8 344 8 538
6 868 6 957
2 626 2 482
, 3 326 3 500
3 124 3 219
2 862 2 872
12 583 11 374
109 887 109 887

Trafik og Personale.
344."
955.4 2
941.66
6.14
3.70
3.92
.
2147.29 48.77 421.84 16 619.74 30 216.50 7 685.9 30 785.63 4 354.41
I
5.73
0.99 0.57
12.62 5.16 13.61
I 2
6.8o 4- 1 3 129.90 5 090.40 I 918.60 7 045.35 2 055.30 12 139.88 2 3
15.95 1.88 66 oo 01 196.43 301.23 278.38 304.12 1 4
17.23
1 4. 89 487 18 37 520.28 5 901.51 - 7 034.25 6 405.92 44 569.424 5
27.70 11.81 445. 20 665.71 2 2 75.47 I 787.47 2 728.37 464.99 3 6
499.09 0.95 3.79 2 335.15 1.10 444.34 494.20 2 780 44
I 7
0.05 0.64 I 369.00 Loo 32.52 96.38 I 401 .57 98.02 I 8
0.70 2.06 246.36 4.4 1 21.59 148.39 268.65 154.86 I 9
1.08 7.12 54.3 1 67.50 3 986 75 3 136.19 4 042.14 .. 3210.81I 1 0
1.17 3.54
32.31 24.71 3 314.48 25.88 3350.331 1
199.91 99.20 5 554.94 60 003.46 45 031.04 31 049.00 50 785 89 91 151.66
89.60
110.31
1 .77
1.06
107.48
17.69
0.04
1 .40
0.12
0.12
0.20
0.18
0.16
0.07
0.31
0.I I
4.60
25.00
344. 11
239.30
226.25
3 , 74
2.82
6.49
89.60
9.60
3.03
0.67
5.90
3.77
o.o8
6.34
o.19
0.83
2.04
1.67
o.66
o.68
0.67
0.21
7.86
25.00
6058.67
226.87
24.47
196.40
6.00
5 552.86
2.08
0.90
1.18
70.00
783 6o
0.04
5.30
20.00
74.20
21.93
975.07
16 058.67
66.64
53.04
9.5o
0.90
3.20
5 552.86
54 450.60
196.40
54 254.20
94.00
10.00
1 5.04
133.30
278.50
188.30
76.00
73.3 6
31.42
0.15
75.00
975.07
111111111•111111111111111=11111
8 9. IOI II 1213I 14 I
Ilgods.
Afg. Ank.
Trafik.
Gods.
Trælast og Brænde. Andet Fragtgods.
Afg. Ank.
Afg. Ank.
Tilsammen.
Afg. Ank.
31 333.52
59 818.14
340.22
421.63
58 056.29
2 146.91
58.12
744. 11
209.17
822.01
680.88
1 330 54
346 . 1 7
525.46
263.12
90.23
I 992.90
10 209.62
Jernbaner
1888-89.
Fast
Personale.
Antal Ton. (2 Decimaler). Antal.
70 688.29
6 183.30
3 415.27
I 010.56
I 561.74
1 95.73
25 691.06
1 9 339.98
224.21
30.69
19 085 08
3 300.59
4.08
2 265.12
102.06
205.44
798.55
804.62
104.72
3 1 9.34
727.13
66.17
511.73
9209.55
70 688.29
1 5 439.50
13 776.40
4 1 5.47
254.90
99 2 .73
25 691 06
5 357.94
337. 1 9
I 224.56
3 796 19
2 049.14
48 .04
722.73
208.98
687.88
I 4.00.34
I 1 40 .57
269.5!
451.42
231.03
89.87
I 910.04
9 209.55
87 091.07
7 365.59
4 381.40
I 016.70
I 761.84
205.65
3 1 333.5 2
1 9 45 2.37
225.98
32.65
19 1 93.74
3 388.28
4.12
3 050.12
102.18
205.56
798.79
810.10
104.88
339.4 1
727.44
14.0.48
538.26
10 209.62
87 091.07
1 5 745.44
14 055.69
428.71
258.62
I 002.42
6
3 _
4
a
2
3
4
5
6
7
8
9
IO
II
12

Jernbaner
1888-89.
a)
ts)
Stationernes Navne.
6te Trafikdistrikt.
112
Tabel VII.. 1. (Forts.). Stationernes
2 3 4 5 6 1 7
Med ordinære Tog.
Afg. Ank.
Trafik.
Reisende.
Med Extratog og som
militær Transport.
Afg. Ank.
Antal.
Tilsammen.
Afg. Ank.
Bergen-Vossbanen
1 Bergen
42 254137 3 705
0627492 74935 I 238 o81 43 492 138 786
2 Solheimsviken Stoppest. 11 546
11 546 9 625
2 3 Minde 230 2 230
2 073
47 4 Fjøsanger 626 49 749
8870 5 Hop Stoppested
9 073
9 073
6 Næstun
46087 48667206
60466 63 294
7 Heldal
175 1 078
175 1 078
8 Haukeland
3 857 4 090
3 8 57 4 090
2 .11
9 Arne
2 659 2 722
659 2 722
10 Garnxs
421 48469806 1
4 4804 240
1891 II Trængereid
42 024607
2 067
12 Vaksdal
3 064
2 466 3 064
13 Stanghelle
947 917
947 917
5 Dale
5 36! 4251 1 927 201
361 4 201
1 4
15 Bolstad
3 071
3 0711 785
16 Evanger
3 539
3 539 5 1 57
Bulken
3 33 2
- 3 332 2 939
Voss
10497 1 2 488 I 081 I 238 11 578 13 726
316 318 267 Tilsammen 586 316 267 2 319 2 319
318 586
Hovedbanen.
1 Gj.nemgangstrafik. ) 374 2) 578
374 578
Lokal-ogSamtrafik
152 '55474 Kristiania, denne Bane 472 147 152 3 002 2 340
149 49 2
15 2 Bryn
369 18 439
15 369 18 439
3 Grorud
17 918 20 257
17 918 20 257
4 Robsrud Sidespor ..
5 Laasby Sidespor
-
6 Fjeldhammer Sidespor
-
10293 10 7 Strømmen 736 10 928 443 443
"37'
2 8 Lillestr. denne Bane 4 435 24 290 128 203 4 563 24 493
9 Lersund
4 8875 1 35
4 887 5 1 35
5 Frogner
040 5 167 251 251 5 291 5 418
10 II Kløften 448 44810 10638
638
1 Trøgstad
5 1 74 15 425 2 131 2 787 17 305 18 212
13 Hauersæter Sidespor
■■■• 1000310 10 Dahl 003 io8 10 108
15 Bohn
6 592 6 387
6 592 6 387
'747418 '7495 16 Eidsvold, denne Bane
o68 21 18 o68
290 5 296 976 105 Tilsammen 081 291 994
6 024
298 018
Heraf 227 232 Lokaltrafik 593 . . . 673 227 593 5 o8o 5 080
232 673
62 896 63 512 Samtrafik 408 64 401
944
65 345
nemlig med
32 875 Kongsvingerbanen .
33 648 509 448 33 384 34 096
5o655 5 Svenske 065 Baner . . . . 236
5 236
Smaalensbanen . . . .
126 126 126
126
24 572 Eidsv.-Hb.8zRørosb
25 517 261370 24 833 25 887
Merakerbanen
-
Afgaaet; Trafik fra Eidsv.—Tr.hjemb. til Kongsvingerb. og fra Kongsvingerb. til Smaalensb.
2) Ankommet: do. til do. fra do. til do. fra do.

Trafik og Personate.
8 9 bo II 12
Gods.
Ilgods. Trælast og Broende. Andet Fragtgods.
Afg. Ank. Afg. Ank, Afg. Ank. Afg.
339. 1 9
3.28
0.04
0.78
2,53
1.42
1.15
5.8 7
14.12
1.61
0.81
4.33
0.68
19.69
3.48
4.54
16.32
36.70
456.14
10.34
84.35
I.oi
0.23
5 34
25.73
43.62
4.53
43.50
24.20
7 59
4.60
9.9 1
0.54
34 81
3.86
6.45
39.79
116.08
456.14
7.19
847.5 6
11.30
0.90
0.56
85.02
190.35
102.52
724.65
1 958.86
3 392.7o
04 1 .44
13.16
0.23
1.52
54.63
105.29
10.25
77.95
38 .5 8
0.04
I.00
22.02
1.86
216.15
5.37
19.07
0.39
349 9 1
1 958.86
Trafik.
9.50
4 545.94
3.00
8.35
17.11
191.17
55.82
353.43
85.84
56.31
1.80
341. 26
121 66
2 061.15
72.09
77. 12
386 40
I 02311i
9 401.56
1 1 19. 6 5
3 949.9 8
46 .4 1
121.64
166.13
275.89
89.53
291.93
103.71
48.92
13.25
328.92
21.23
I 237.52
74.75
265.61
239.07
2 127.07
9 401.56
582.n
Tilsammen.
5 732.69
6.28
0.04
9. 1 3
59.24
192.59
56,97
370.60
mo.86
57.92
2 61
345 59
122.34
2 081.40
156.59
272 OI
505.24
I 784 46
11 816.56
4 522.69
4 851.09 I 349. 2 8 3 150.06 217 995.81 114 791.25 8o 796.99
42.22
1 -99 6.10 6 918.50 689.82 I 929.84
31 .33 6 58 613.37 561.82 3 328 34 II 003.44
945.90
228.10
5 630.50
10.30 687.50
844.70 604.90 125.81 89.00
4.93 57.67 I 165 82 I 120.50 832.67 2 242.11
5 17.62 51 61 86 809.90 4807.14 I 791.82 7 77 1 .55
21.62 5.48 4 35 1 .90 12.35 382.82 73 1 .45
25.39 4.86 349.00 64.27 590.84 869.04
7.15
1 3.43 792.30 219.55 I 689.80 2 542.67
13.82 78.82 3 147.00 103.88 2 021.19 3 638.12
I- 3 205.40 7.00
524.23
H.53 26.62 20 102.70 I 140.60 2 873.76
6,33 24.93 I 163.50 7 283.75 II 200.45 5 338.70
72.52 81.61 15 859.20 45-05 11 357-53 21 522.36
995.51 1 662.ss 144133 35 240 796 13 149953.24 142 788. 86
I 18 792.40
698.14
3 943.04
945.90
I 640.80
970.51
2 003.42
88 619.34
4 736.34
945. 2 3
2 489.21
5 182.01
3 201.40
21 254.83
12 370.28
27 289.25
295 082.10
300 142.08
8 850.33
12 571.8
228.10
687.50
693.90
3 380.28
12 630.30
749. 28
938.17
2 775.65
3 820.82
531.23
2 951.99
12 647.38
21 649.02
385 247.87
) 117
7
) 18
4
5
5
3
18
I
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12
13
1 4
1 5
16
413.02
5 82 .49
413.02 143 894-09 1 43 894.09
I 249.86 239.26 96 902.04
89 1 73.43
6o 779.81
89 1 73.43
53 615.43
233 480-54
61 601.56
233 480.54
151 767.33
118
Antal Ton (2 Decimaler •
Ank.
5 075.77
60.58
0.46
128.50
246.49
424 8o
104.31
4 1 3.3 8
166.49
56.55
18.85
360.85
23.63
1 488 48
83.9 8
291.13
279.25
2 593.06
11 816.56
599.4o
Jernbaner
1888-89.
Fast
Personale.
Antal.
175.29 575.29 18.78 57 303.97 19 902.22 16 652.07 20 096.29 74 1 3 1 .33
8.40 44.01 36 62.45 597.10 8747.98 26 837.238800.39 63 496.74
1 .95
1 .37 147.99 892.20 529.12 77.85 679 06 971.42
358.22 I 009.02 64.09 2 508 77 3 1 263.33 9 824.20 31 685. 64 12 94 1 .99
3.02
1 .77
337. 16224.08 340.18 225.85
Bestyres af en Baneformand. 4) Samlede Personale ved Stationen (Fælles for Sml.b. og Hovedb.
5) Samlede Personale ved Stationen (Fælles for Hovedbanen og Kongsvingerbanen).
3
3)
3)
3)
3)
3)
3)
3)
3)
3)
IO
2
2
2
3
4
5
6
7
8
9
to
II
52
13
15
16
17
18

jernbaner
1888 -89.
2
3
4
5
6
7
9
10
‚I
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
32
33
34
Stationernes Navne.
Désignation des stations.
I ste Trafikdistrikt.
Smaalensbanen.
Lokal- og Samtrafik:
Kristiania Fallesst.
Heraf denne Bane .
Bækkelaget
Nordstrand Stoppest..
Lian
Oppegaard
Ski
Aas
Vestby
Soner
Moss
Dilling
Rygge
Raade
Onso
Fredrikstad
Lisleby
Greaker
Sannesund
Sarpsborg
Skjeberg
Berg
Fredrikshald
Kraakstad
Tomter
Spydeberg
Askim . . ... . .. . . .
Slitu . . . ........ .
Mysen
Eidsberg
Rakkestad
Gautestad
Ise
Tistedalen . . . ..... •
Aspedammen
7
Total.
Total.
984
372 944.87
8 865.28
8 03 1 .43
24 953.49
4 819.62
16 298 .44
18 451.50
10 189.3.
8 992.09
70 53 1 54
5 609.04
7 359 88
17 283.37
2 955.12
81 467.68
2 187.22
7 844.27
- 5 794.92
3 1 799.71
8 61 1.87
4 42 3.93
13 389.3.
10 45 2 .34
19 6 7 1 .49
19 979.17
33 527.46
13 068..5
36 569.77
jo 046.45
28 765.00
9 3.78.86
5 638.64
15 029.53
I 616.o8
114
Reisende.
Voyageurs.
399 973.36
242 948...
8 621..0
8 03 1 .43
24 214.83
2 855.81
9 072.27
9 564.0.
3 875.22
5 777.6.
44 960.09
3 037.82
4 272.26
6 934.93
2 132.30
66 511.79
2 187.22
6 1 36 .43
4 408.46
22 982.82
4 873.81
3 749. 66
64 624.29
4 501.91
6036.73
8 409.87
8 452.6.
, 5 508.84
13 336.47
4 872.25
8 248.39
2 301.98
2 049.71
3 285.86
I 224.62
■■11111M
I 19 I 20
Ialt.
Total.
Indtægter.
Recettes.
for afgaaen Trafik.
du trafic de départ.
321 234.89
98 504.35
Heraf for
Dont.
100m
541.74
I 828.8.
6 647.32
8 109.01
6 073.41
2 855.57
22 975.73
2 329.24
2 711.37
9 550 .73
667.8.
10 655.64
I 351.42
957.3
7 679.25
3 395.17
450.72
35 770.86
5 616 57
13 238.72
To 730. 42
23 455.58
6478.98
20 242.35
4 375.6.
18 793. 66
• 6 822.89
3 46 5.39
II 528.68
37 1 .40
Tabel VII. 2. Stationernes
Les recettes et les
Fragtgods.
de petite vitesse.
Deraf
de cela.
Trælast og
Brænde.
Bois de construction
et bois
brûler.
Kroner.
4303.69
I 066.06
453..6
I 371.06
4 49 1 ..8
3 312.03
4 311.24
I 626.39
323.18
38.40
270 55
3 499.4.
1 74.69
222.06
28.85
I 086.73
472.68
42.20
3 243.28
3 129.99
7 935. 65
6 141.40
743.36
I 038.67
6 421.68
910.39
10 472.72
884.69
669.48
5 657.23
2 45.50
I 21 I 22
Melk.
Lait.
0 . 25
0.25
66.94
234.62
I 426.64
2 4 1 7 23
I 115.74
104.15
16.39
81 9.49
I 871.x6
4 11 7.92
101.63
20.06
610.34
226.86
25.29
2 270.25
99 1 .49
3 212.33
2 332.96
3 549.29
I 880.59
5 566.41
2 153.63
2 201.17
743.52
878..2
Total.
Total.
I 262 954.74
439 984.29
9445.i»
5 112.19
29 744.P
3 796.52
14 755..6
16 145.47
6098.17
8 327.64
70 171.45
4 760.23
6 807.35
10 665.33
2 915.66
128 42 5.45
I 515.70
10 415.63
6 544.32
34 759.36
7 548.1 3
4 790.82
i6o 931.98
8440.98
10 910.94
14 028.83
IS 107.49
IO 036.88
26 470.79
8 350.51
Is 800.38
3 596.52
4 261.26
16 274.46
521.19

Indtægter og Udgifter.
dépenses des stations.
23I 24
Reisende.
Voyageurs.
383 33 6:45
229 788.77
8 246.30
5 112.19
27 820,77
2 8 77.43
9 063.92
9 5 1 5.59
3 762. 72
5 708.05
41 220.18
3 244.29
4 474.o6
6 969.93
I 993. 70
69 965.20
I 285.98
6 299.75
4 206.23
23 182.92
5 272.22
3977.8o
67 321.37
4 516.80
5 984..0
8 333.00
8 555.61
5 631.03
13 212.56
5066.39
8 421.36
2 501.09
I 964.38
3 482..6
I 299.22
Indtægter.
Recettes.
for ankommen Trafik.
du trafic d'arrivée.
Ialt.
Total.
Heraf for
Dont.
Fragtgods.
de petite vitesse.
Kroner.
786 338 . 98
171 771.04
344. i6
I 245. 77
688.6.
5 034.24
5 558..0
I 933.89
2 173.66
22 778.16
775.21
2 033.34
2837.i8
688.05
49 337.52
229.72
3 373.07
I 856.06
9 454.28
I 875.76
523.66
84 639.67
3 586.5.
4 366.68
4 895.38
5 653.25
3 822.59
II 747..3
2 602.15
6327. 33
852.96
I 947.26
12 474.86
188.51
Deraf
De cela.
Trælast og
Brænde
Bois de construction
et bois
brûler.
348 563.45
28 343.67
824.37
96.77
35.32
227.70
803.93
36.89
7 627.22
27.20
103. 75
40.33
3 1 .44
28 957.94
230.6o
169.40
1 74.04
15.85
5.°°
70 052 99
32.46
I0.00
30.76
43 1 .36
59.73
85.52
93.75
25.53
34.36
I 688.52
3.78
Melk.
Lait.
80 316.42
35 575.27
27.62
120.27
14.88
0.74
•■••
359.33
0.30
1 .53
1 4.0°
O.25
3 8 74.4.
229. 72
83.04
137.88
5.59
2.08
5 84.81
0.62
1 3.57
2.53
3.02
9.25
■■•
115
27
Lønninger
og
Beklædning.
Dépenses
du
personnel.
Husleie,
Opvarmning,Belysning,RenholdogInventar.
Loyer,
chauffage,
eclairage,
nettoyage et
inventaire.
Udgifter.
Dépenses.
116 793. 4, 23 335
Andel med Hovedbanen
Egne Udgifter. . 55.32
2831.44592.27
2 759.49
2 I 54.85
9 1 49.39
2 275.44
I 988.35
2 014.13
II 267.96
I 881.75
2 815.78
2 758,89
I 179.96
9 57 6 .53
300.00
I 990.23
2 416.77
12 554.9.
2 371.83
I 694 45
1 4 8 5 2 .9.
2 217.65
2 250.66
2 790.65
3 1 48 .27
2 138.76
4654.o5
2 054.95
3 691..5
I 772.08
I 958.85
3 521.71
843.00
Kroner.
209. 37
505.64
204..8
1 311.20
397.60
389.88
4 1 4.71
3 038.90
327./2
300. 93
34 2 .08
311.13
3 896. 79
28.55
302 74
332.27
2 106.18
333.73
502.65
5 489.29
467..9
304.85
421.72
308.12
I 232.22
392,3
403.24
355.74
323.66
643.95
251.81
Kontorudgifter.
Nécessaire
de
comptoir.
6 710. 46
966.48
129.60
82.03
164.11
32.22
123.47
85.04
63.32
49.97
425.oi
65.97
39.33
67.75
4 1 .57
463.3 1
28.05
58.37
45..3
296.77
46.66
69.61
627.78
59.45
58.83
100.17
101.96
70.63
156.49
50.54
1 47.93
40.93
50.73
240.99
163.21
Jernbaner
1888-89.
Sum. d
Total.
146 86z. 1- . 05
57 334-5'3
I 021.80
3 553.3.
632.90
3 429.24
2 391.25
10584.
2 758.08
2 441.55
2 478.81
14 731.87
2 274.84
3 856.04
3 168.72
I 532.66
83 236.63
356.60
2 351.34
2 794.17
1 4 957 86
2 752.22
2 266.71
20 969.98
2 744..9
2 614. 34
3 312.54
3 753.93
2 517.51
6 042,76
2 497.62
4 242.32
2 168.75
2 333.24
4 406.65
I 258.02
ci
E E
e
2
3
4
5
6
7
8
9
80
I
12
13
1 4
1 5
16
17
18
89
20
21
22
23
24
25
26
27
28 .
29
30
3 1
32
33
34

Jernbaner
888-89.
z
-0 es)
35
36
2
3
4
5
6
7
8
9
II
12
13
1 4-
15
16
17
18
19
20
21
Stationernes Navne.
Præstebakke
Kornsø
Tilsammen
Hvoraf Lokaltrafik . . .
Samtrafik . . .
nemlig med:
Hovedbanen
Kongsvingerbanen
2det Trafikdistrikt
Svenske Baner . .
Kongsvingerban en.
Gj.nemga.ngstrafik
Lokal-ogSamtrafik:
Lillestrøm Kellesst.
Heraf denne Bane.
Nerdrum Sidespor . .
Fetsund
Varaaen Sidespor. . .
Blakjer
Haga
Aarnæs
Funnefos Sidespor . .
Sæterstøen
Disenaaen
Skarnæs
Sander
Galterud Sidespor .
Kongsvinger
Sjøli Sidespor
Aabogen
Eidskog
Skotterud Sidespor
Magnor
Eda Sidespor
Cbarlottenberg
Tilsammen
Hvoraf Lokaltrafik
. Samtrafik . . .
nemlig med:
Hovedbanen
Smaalensbanen . . .
Eidsv -Hb. &Rorosb.
Svenske Statsb. •
1) Afgaaet: Trafik fra Hovedbanen over denne
Ankommet: do. til do.
Tabel VII. 2.
Forts.). Stationernes
17 i8 19 o. 21 22
Total.
9 436.2.
II 703.88
1 057 686.92
968 799.99
88 886.93
3 899-75
492.83
7 623. 74
76 870.6.
85 358.09
181 155% 26
13 383.59
IO 387.84
13 612.6.
7 686.52
13 239.03
35 117.88
26 99 2 .04
23 080.54
643.86
47 896.47
13 853 20
17 144..6
13 572.80
27 705.92
2 349.17
43 83 8 .29
310 503.92
66 077.31
244 426.61
227 071.94
IO 500.66
2 881.86
3 972..5
116
Reisende.
4 587.82
3 123.02
627 712.25
565 94o..9
61 772.66
126.38
6 161.93
55 483.75
26 570.68
20 876.ó
5 185. 70
4406.29
5 837.69
2 526.66
5 398.o5
3 368 47
7 842 .45
3 755.60
643.86
23 242.11
2 568.79
4 145.53
■••■
3 368 03
II 060.19
83 349.42
32 402.01
50 947.4i
47 803.15
I 653.o5
I 491.21
Ialt.
Heraf for
Kroner.
4 244.74
7 067.82
359 588.37
337 1 95.72
22 392.65
3 150. 75
366.96
549.62
18 325.32
Fragtgods.
Bane til Svenske Baner.
do. fra do. do.
Deraf
Trælast og
Melk.
Brænde.
3 127 36
6 420.29
79 831.56
77 605.31
2 226.25
2 073.77
15248
55785 991 23.27
158 626.04
7 708.93
5 553.38
7 '89..0
4 756.86
7 1 57.59
3 1 420 38
18 215.63
18 77 2 . 84
21 100.53
10 975.53
12 356.98
13 572.80
23 835.28
2 349.17
30 473. 98
215 438.98
3 ! 402.72
1 84 036.26
I 70 438.70
IO 281.05
I 049.45
2 267.06
/41.5 722 52
6 815..3
2 091.22
4 077 43
2 834 79
2 567.91
13 979.64
16 618.37
15 076.85
15 642 .47
10 365.96
I I 689.05
13 006.30
20 930 86
I 591.65
19 286.60
156 574.23
24 203.02
132 371.21
122 359.85
9 988 .44
22.92
Total.
33.95 7 633.33
5 944.22
40 988 42 1132 038 07
40 977.23 968 799.99
11.19 163 238.08
2 230.42
8 169.33
11.197212.06
145 626 27
1262.49
-
I 391.91
I 799.20
I 206.91
2 845.29
253 .62
138.81
301.07
7 31
14.32
1 5.99
7 20
7 981.63
262.26
7 7 1 9.37
7 7 1 9.37
■•■
234557.37
91 027. 93
48 799.33
8 641.62
10 234.25
4 643.62
10 111.20
6 889..8
1 9 1 54.39
9 379.6,
63 309.77
6 778.32
10 545.03
I 566.84
9 685.46
545.88
20 630.87
231 027.5o
66 077. 3.
164 950.19
138 467.48
707.17
2 724.57
23 050.97

Indtægter og Udgifter.
2 _
26
Reisende.
Indtægter.
for ankommen Trafik.
Ialt.
Heraf for
Kroner.
Fragtgods.
Deraf
Trælast og
Melk. meik.
Brænde.
117
Husleie
Lønninger ,-, .'
upvarmning,
og
Belysning,
Beklæd-
Renhold og
ning.
Inventar.
Udgifter.
Kroner.
.,-,
Kontorudgifter.
I
Jernbaner
888-89.
Sum. d)
5 467.16 I 966.06 85.65 4 02 7.45 445.14 247.82 4 720.41
2 939.32 2 882.22 32.76 - 2 935.66 557.70 220.76 3 714.12
618 676.45 432 394.04 139 018.59 40 990.71 127 181.45 27 303.6o 5 681.99 160 167.04
565 940.29 337 195 72 77 605.32 40 977.23
52 736.26 95 198.32 61 413.28 13.48
133.88 I 50781 I 087.55
- 7 866.22 6 772.89 -
5 444.15 722.12 -
47 158.23 85 102.17 53 55 2 .84 13.48
26 188.56 200 305.23 96 919.49 -
20 351.7.1
4 306 .04
68 330. 79
43 908.83
52 380 36
41 979.83
211.61
143 42
18 210.32
-
3 691,14 342.83
-
2224429
I 1 382.53
-
4 426.22 3 472.00 185.57
4 1 9260 514.28 84,66 4 79 1 .54
_
5 534.7. 4 162 63 178-53 - 5 203.55 • 672.53 114.65 5 990.73
2486.53 1841.86 25.76 2 831.86 569.c. 61.44 3462.31
5 364. 85 4 1 33.54 128.95 .. 4 220. 91 I 148.12 78.65 5 447.68
_
_
-
-
3 464.57 3 116.40 174.65 3 6° 3 724.62 551.45 92.60 4 368.67
839.66 I 13.2c 0.05 952 81
7925. 98 10430. 70 228.49 - 4073.40 524.32 109.35 4707.06
3 59 2 .39 5 424.46 30.85 - 3 272.09 506.14 I 18.92 3 897.15
112 23 - 933.56 104.07 0.62 I 038.25
21 940.36 38 911.90 I 241.64 139.68 13 385.43 2 251.66 247.57 15 884.66
926.99 80.53 0.05 937 57
2 560 83 4 019.22 - - 2 743.43 435.16 59.82 3 238.42
4 1 52.22 5949.47 11.54 _ 3 216.66 330 06 67.78 3614.5o
I 566.84 - - 843.96 105.52 0.05 949 52
3838.o 5 465.23 15.56 3066.85 417.59 70.82 3 555 26
545 88 5.10 - - -- ---
I I 304.66 7 972.86 173.12 7.20 --- - -- 10 726.05
81 010 18 140 921.82 44 379.59 293.9 0 53 475.57 82535 1 107 03 62836.i2
32 402.01 31 402.72 24 203.02 262.26
48 608.17 109 519,0 ' 20 176.57 31.64
47089 37 85 376.05 32.59 38.64
- 596.16
892.49 I 275.37 - -
626.31 22 271.52 20 843.98 -
.
5
6
2
3
4
5
6
7
8
9
1 4
15
16
17
18
19
20
21

Jernbaner
1888-89.
5
z
4.)
Stationernes Navne.
2det Trafikdistrikt.
Kr.ania- Dr.menb.
Lokal- og Sam trafik:
Kristiania
Skarpsno 2Stoppested
3 Bygdø
4 Vækkerø Stoppested
5 Lysaker
6 Stabæk Stoppested
7 Høvik
8 Sandviken
Slæbende 9
Stoppested
IO Hvalstad
'I Asker
12 Heggedal
13 Røken
Spikestad 1 4Stoppested
15 Lier
16 Bragerøen
Drammen 17
Feellesst. .
Heraf denne Bane
Tilsammen
Heraf Lokaltrafik • . .
« Samtrafik
nemlig med :
Dr.men-Skienb. a)
Dr.men----Randsfjb
2
3
4
5
6
7
8
9
10
I1
12
13
1 4
15
16
17
18
Dra mmen-Skienb.
Lokal-og Samtrafik:
Drammen, denne Bane
Gundesø Stoppested
Skouger
Galleberg
Sande
Holm Stoppested . .
Holmestrand ..... .
Nykirke
Skopum
Augedal
Barkaker
Tønsberg. . .
Sæm.
Stokke
Raastad
Sandefjord
Joberg
Tjødling
Total.
337 699.36
I 262.8o
8653.13
4 73 8 .78
I4 680.56
3 046.87
17 213.05
37 649.37
I 935.05
8496.46
14 340.90
I I 054,34
1 4 369.36
663.8o
17 803.10
3 638 58
3141 93/.43
91 2 52.42
588 497.93
447 460.87
141 037.06
47 060. 32
93 976.74
54 1 74.06
110.98
4915.8o
6 274.98
13 510. 35
750.96
24 1 1 0 47
2 45 1 .3.
4028.69
I 774 78
I 629.39
55 o50.85
9 542 .24
6 735.04
966.66
34 258.50
I 002.85
2 130.09
118
Reisende.
Tabel VII. 2. (Forts.). Stationernes
1■••1111•111111111.■
18 ! 19 20 21 22
206 052.14
I 262.80
7 81 7.90
4 73 8 .78
bo 568.45
3 046.87
14 250.29
21 722.35
1 935.05
6 781.02
9 251.81
4 883.45
6 201 os
663.8o
8 090.48
3 572.87
/36 872.34
6o 859 21
- 371 698.28
305 834.21
Indtægter
for afgaaen Trafik.
65 864 07
29 053 21
36 810.86
32 376 37
110.98
2 246.15
2 555.38
6 622.25
• 750.96
17 678.51
2 093.34
3 636.24
47 2 .96
I 368.19
44 001.14
4 01 6.41
5 409.87
628.17
29 232.89
666.31
I 801. 39
Heraf for
Fragtgods.
Deraf
Ialt. Trælast og
Brænde.
Kroner.
102 456..9
400.25
3 804.36
2 246.30
I5 120.51
343-64
4 61 3 9.
5 902.89
7 373.88
9 220.34
161 914.54
25 065.28
177 547.54
11 5 459.37
62 o88 17
Il 252 87
50 835.30
17 622.61
2 544.36
3 568.83
6 226.27
5 281. 5i
304.14
258.69
246. 14
182.92
7 697.96
4 973.24
923.04
289.96
3 485.86
323.83
281.45
404.36
2.2o
2 636.46
212.46
2 293.71
I 801.43
2 583.81
3 379.78
II 323.23
7 295.82
20 610.03
20 291,09
3 18 .94
202.75
116.19
2 034.40
I 727.84
846.21
4 546 .23
2 987.83
105.52
I 19.78
136.55
37.11
4 1 .72
3 059.83
163.98
101.55
592.03
151.35
27.72
Melk.
3I.6o
0.38
1 58 .41
1 22.54
709.24 .11
855.80
308...
81 72
3 294.04
3 250.67
984.83
911.98
10 724.49
10 383.25
341.24
5.42
335.82
72.85
45 3543.0 .74
786.2.1.
64.14
0.84
20.52
1..5034
I 87543. 42
1 79. 24
5 23x°
235.92
55.73
41.48
Total.
35 1 934.91
I 785.40
9 076.47
4 5 18.98
21 003.32
3 536.87
17 146.23
26 408.54
I 830.x5
8 325.80
13 122.23
1 3 395.94
10 489.86
546.88
12 794.9,
I 945.54
477 813.84
ioi 692.55
599 554.58
447 460 . 87
152 093.71
49 490.88
102 602.83
49 038.53
110. 98
3 782.62
3 147.17
9 460.09
705.28
28 048.34
2957.6c
5 728.11
I 952.05
I 812.81
57 694.97
5 349.79
6 937.5c
706.4e
4.1 926.36
913.68
2 243.68

Indtægter og Udgifter.
23 24 I 25 1 29 1
Reisende.
Indtægter
for ankommen Trafik.
Ialt.
Heraf for
Kroner.
Fragtgods.
Deraf
Trælast og
Melk.
Brænde.
Lønninger
og
Beklædning.
Udgifter.
Husleie,
Opvarmning,
Belysning,
Renhold og
Inventar.
Kroner.
Kontorudgifter.
205 539.90 124 057.35 22 689.27 16 006.62 t
9954.5 51 052.18
I 78 5.40
7 624.63 101.29 156.56 237.05 }
4 518.98
4 459.46
II 278.65 9 348 .92 I 301.86 483.78
3 536.87
_
3 646.27
14 216.64 2 327.54 5 1 4.04 20.24 3 885.71
22 039.27 3 705.45 171.38 51.28 t
I 830..5
_ 5 413.82
6 740.47 I 080.55 10.60
1 .78 3 281.64
9 395.0, 3 052. 73
1.92 10.88 3 904.87
4769.95 8 130. 46 4 280.88 4 1 .9. 2 647.64
6 509.35 3 088.51 57.70 0.33
_ 3 747.68
546.88
8 294.95 3 214.95 20.14 8.271 3 793.58
I 905. 31
001.37
/37 290.55 321.54/.00 . 50 3/4.06 2561.05 64577.65
62 214.78 30 398.79 4638.59 39.88 24 037.74
372 747.19 189 506.54 33 842.94 16 901.92 110 871.96
305 834.21 II5 459.37 20291.90 10.383.25
66 912.98 74 047.27 13 551.85 6 518.67
2005.42
629.29184.37
534. . 173.15
575.07 199.09
898.80 206.70
335.89 85,85
573.27 60.04
384.43 71.26
478.85 91.25
650.12 96.17
305.77 20.30
3 4 63.16 1508.81
I 423.64 561.63
16 673.69 3 755.22
33 018.57
33 894.41
32 764.73
110.98
2 564.76
2 424.75
6 799.92
705.28
86 886..0
2 166.03
5 362.24
I 554.65
416.64
42 435.0°
3 943..0
5 425.91
586.36
28 426.62
704.37
I 914.80
II 019.42
63 027.75
52 430 .43
I 012.87
539.75
932. 72
9 454...
717. 72
282.61
321.62
326.57
I 284. 79
I 145.67
I 072. 72
94. 84
10 821.53
191.95
2 53.951
3 862.45
9 689.40
4 697.13
I8.00
0.36
44. 8.
2 554 70
'93 44
89.86
0.15
72.0o
2 561.67
109.82
96 22
I 3.10
2 591.93
22.54
23.84
2 6g9.41
3 889.26
289..4
0.56
3.77
2.93
5.25
I 02
4.42
759. 85
0.69
0.25
23..5
-
I .03
16 690.09
955.77
I 844.95
2 220.51
5 251.27
884.89
3 774.81
I 123.73
867.56
5 686..1
2 804.49
2 274.06
862.05
5 302.04
908.05
I 125.02
760.68 389.95
322.12 58.02
323.0037.15
282.03 78.09
933.92 181.75
281.67 46.92
598.53 69.03
40 1 .50 31.64
216.9124.92
471... 223.30
230.82 65.63
384.87 97.15
183.62 37.91
993.05 223.34
360.30 32.73
270.27 27.97
Jernbaner
1 888-89.
Sum. d
63 082.04
5 273.12
4 353.53
4 659.87
6 519. 32
3 703 38
4 538.18
3 033 33
4317.78
4 539.87
I. 327.44
69.549 62
26 023.01
131 300.s7
2
3
4
5
6
7
8
9
80
83
1 5
16
87
17 840.72 I
2
' 335 9' 3
2 205.10 4
2 58o 63 5 6
6366.94 7
I 283.48 8
4442.37 9
I 556.87 80
I 109.39 II
7380. 42 12
3 100 94 13
2 756,7,8 14
I 083.58 1 5
6518.43 16
308.08 17
I 423.16 18

Jernbaner
I 888-89.
(1)
Stationernes Navne.
17
Total.
120
Reisende.
Tabel VII. 2. (Forts.). Stationernes
19 I 20
Indtægter.
, for afgaaen Trafik.
, Heraf for
Fragtgods.
Deraf
Ialt. Trælast og
Melk.
Brænde.
Kroner.
21 22
19 Grøtting Stoppested 299.82 299 82
3 20 Laurvik 265 85 377.37 53 1 78.75 27 089 23
o8 3.45
21 Tjose
I 867.72 I 137..8 702.58 505.78 25.55
6 22247.39
Aaklungen
8 506.64 I 799.96 6 629.23
2.42
423 Birkedalen
5 777.85 802.83 4 943.14 662.23157.91
24 Eidanger
9 086.05 7 679.73 I 176.77 262.28
25 Porsgrund
37 576.25 32 384.72 3 5 6 7.39 36.02 10.46
26 Skien
65 406.45 56 085.07 6909.75 214.70 18.44
27 Borre
3 522 92 3 11 4.44 226.72 21 91
28 Horten
29 484.93 24 557.32 2 883 05
8.91
32 895.03 Tilsammen 470 323.89 337 707.33 108 338.57
6 124.84
3 1 9.43
95 267.29
I 553.73
2 398.75
I 165.94
8 999.53
44 617.65
8o 296.22
3 710.50
29 917.28
490 762.34
29 Heraf Lokaltrafik . . .
Samtrafik
382 196.62
88 127.27
270 906.66
66 800.67
92 059.36
16 279.21
313.324596.90
3 581. 7 1 I 527.94
382 196.62
108 565. 72
nemlig med:
Kr.a.nia-Dr.menb 70 431 14 55 621.95 II 136.04 3 561. 78 I 527 94 75 724.85
Dr.men-Randsfjb.
Smaalensbanen . . . .
9 282.18
8 4 1 3.95
4 338. 37
6 840.35
4 263 91
879.26
19.93
2 5 435.53
7 405 34
I
Dram men-Randsfj.
Loka,l- og Sam trafik:
Drammen, denne Bane 169 504.95 43 636.76
2 Gulskogen 5 862 51 I 769.52
3
4
Mjøndalen
Hougsund
12 070.24
16 424.22
5 787.84
10 917.46
5
6
Burud
Skotselven
1 884.93
7 814.22
I 224.82
6 049.30
7
8
Aamot
Gjethus
40 859.368 659.14
20 336.85 3 526.81
9 Vikersund
1 0 Nakkerud
18 598.33
4 321.49
I I 365.04
2 115 68
I I Skjærdalen 17 073. 573 520. 32
12 Ask 5 771.97 241
7 1 405 7.1.494
13 Hønefos 150 896.72
14 1-leen 74 452.61 6 906.02
15 Randsfjord 106 225.84 18 565.47
16 Vestfossen 16 364.5. 5 867.09
17
i8
Darbo
Krekling
4 043. 811 931.14
1 491.58 710.86
19 Skollenborg 25 528.893 461.30
20 Kongsberg
53 938.74 19 092.15
5 174.35 21 Snarum
2 184 66
22 Krøderen 20 001.15II 191.13
Tilsammen 778 640.74 194 398.14
Heraf Lokaltrafik . . . 653 77 6 .44 153 342.23
Samtrafik 124 864.3. 41 o56.01
nemlig med:
Kr.ania-Dr.menb 97 95o 29
Dr.men-Skienb. b) 26 9 14.02
37 444.P
3 611.7.
1 19 256 65
3 900.53
6 045.57
4 618.95
590.25
I 286 .43
30 846.90
i6 445.10
5 322.81
2 003.08
13 207.48
I 404.20
127 185.66
66 992.76
84 973..5
9 943. 84
2 016.14
762 92
21 855.16
32 483.37
2 726.11
7 923.31
561 790 36
483 160.55
78 629.8.
56 022.96
22 606.85
2 195.01
975.54
I 216. 45
1 99.39
225.52
666.54
561.59
45.07
2 591.31
269.96
4 9 24-41
336 .95
9 076.39
21 193.66
56 362.48
708.33
I 802.15
739 77
744.45
23 355.57
2 516.55
5 376.96
136 084.05
I I I 936.65
24 147 40
8 1 34. 87
16 012.53
167.98
1 35.70
94.50
50 0.73
I 150. 46
0.30
246.88
I 018.56
212..
864.82
652.23
0.30
2.59
831.39
0.84
0.15
-
I 1.73
0.30
6 392.76
3 253.20
3 139.56
3 1 39.49
0.07
Total.
327 082. 76
I 883 26
8 472.62
16 285.41
I 894..5
18 699.0.
32 373.0/
24 637.71
23 242.3s
4 567.75
6 878.0c
6 335.2c
77 614.62
23 505. 3 3
67 146,0,
25 708.7s
3 049.6:
890 6s
II 286.6q
52 125
4 426..,
3o 516.9,
768 621.91
653 776 4,
I 14 845.4:
ro6 619.9:
8 225.5,

Indtægter og Udgifter.
23 24
Reisende.
Indteegter.
for ankommen Trafik.
Ialt.
Heraf for
Kroner.
Fragtgods.
Trælast og
Brænde.
Deraf
26 27
Melk.
121
Lønninger
og
Beklædning.
Husleie,
Opvarmning,
Belysning,
Renhold og
Inventar.
Udgifter.
Kroner.
Kontorudgifter.
Jernbaner
888-89.
Sum. d).
19
9 141 .00I 3 1 9.43
545.6 396.29 II 082.84
50 815.87
20
39 2 33.43 26 125.29 I 087.67
951.19269.04 25.90 I 246. 23 21
I 330.89
1 94.59 18.39
496.82 468.68 52.662018.i6 22
I 872.25 450.65 20.83
I 920.88 198.21
413.53 224.62 44.P I 682.85 23
8 .94
7 861.50 631.69 75. 29
I 916.56 438.98 79.95 2 435.49 24
5402.10I 34 509..8 7 658.83
I 074..25
125.24 263.546 790.88 25
843.54
9 I 167.66 073.322 339.17541.63 II
5o 423
954.12 26
9. 23 387.27 3 885.76
2015.08377.00 2 966.30
38.682430.76 27
455.43 37.44
5 117. 180.52
40 938.03 351.73 6 400.i6 28
22 170.31 5 448.86 I 405.87
89 329 312.86 129 032.40 542.81 45 510.92 4 602.06
15 733.613420.48108 186.49
270 906.66
58 406.20
92 059.36
37 483.45
29 313.32
16 I97.6o
4 596.90
5.16
48 209.18
4 409.80
5 787.22
38 026.70
3 652.61
16 472.56
20 276.32
734.57
60 501.39
3 666.94
1 43.9 1
16 053.69
138.60
55.42
3 49
0.17
I.50
•
557.23
4 2 3 11 .04 278 712.68 40 97 8 .34 2 232.03 23 849.82 I 278.84
25 685.89 I
878.63 888.60 3726o 10.89 820.81 320.50 49, 47I 190.78 2
5 767.19 2 240.2o 286.66
2 005.27 371.84 84.202468.32 3
I I 091.95 4 140.87 715 66 31.13 6 669.88 I 136.33 162.38 7968.59 4
241.28 563.o6 208.25
7 86 .41
1 49.94 42.50 978.85 5
71.58
6 218..0 II 796.76 2 978.98
I 929.50 139.32
2 840.40 6
8 475.32 22 566.2x 14 610.59 0.67 3 656.42 330.50 131.85 4 118.77 7
3 439.21 20 602.09 II 553.34 68.33 I 881... 344.25 84 462239.72 8
12 917.46 8 665.2. I 102 lo 336.23 5 320.24 651.36 183.38 6 154.98 9
I 984.89 2 299.33 178.97
1 4. 23 93 2 .44 89.12 38.03 I 059.59 IO
57. 3 389.48 2 981.98
5.6o 0.45 2 052.46 262.48
99 2372.93 II
44.02
4 5 23 59 I 534.75 175.28 172.09 2 456.26 26 7.54
2 767.82 12
20 907.09 53 5 8 3.99 24 4 10.70 35.83 6 827.49 56 1 .47 310.49 7 699.45 13
124.094249.24
7 219. 92 15 288.35 2 177.18 122.63 3 739 83 385.22
1 4
237.30
20 237.97 44 375.25 16.93 18 67 7 908.40 I 842.60
9988.30 15
1
5 597.64 19 218.01 10 778.79 0.74 3 261.03 35 8 .94 34.70 3 754.67 16
2 000 04 853.32 7.0°
908.97 302.53 63.09 I 274.59 17
702 62 157.04 42 .8. 0.22 I 325.92 213.o8 14.95 I 553.95 18
62.22
3 1 99.30 7 718.87 4 1 5.94 79.38 I 950.24 343-41
2 355.87 19
206.85
1 9 458.46 29 043..9 761.85 32.68 7 167.16 743.52
8 117.53 20
2 239.56 I 865.36 329.27 0.25 2 264 28 582.28 62.97 2909.53 28
118.58
I I 220.71 18 234.°6 23.84 2.77 3 515.56 555.13
4 189.27 22
195 021.44 547 328.88 112 130.67 3 259.02 91 159.50 -11 230.10 2 842.33
105 231.93
153 342.13
41 679.31
483 160.55
64 168.33
III 936.65
194.02
3 253.2.
5.82
5.82
Q.
1-4

Jernbaner
888-89.
2
3
4
5
6
7
8
Stationernes Navne.
3die 8z 4de Trafikd.
Eidsvold-Hamarb.
Gj.nemgangstrafik.
Lokal- og Samtrafik:
Eidsvold Fællesstation
Heraf denne Bane.
Minne
Ulvin
Espen
Tangen
Stange
Ottestad
Hamar Fællesstation .
Heraf denne Bane.
Tilsammen
Heraf Lokaltrafik ..
Samtrafik . . .
nemlig med
Hovedbanen ...... .
Kongsvingerbanen . .
Rørosbanen . . . . . . .
Total.
122
Reisende.
Tabel VII. 2. (Forts.). Stationernes
I 17 18 19 20 21 22
114 762.46
128 972. 53
7469.39
4 316.11
2 409.52
4 099. 92
6 696.82
1 3 8 53.72
3 603.58
133 393.36
58.554..6
101 003.21
32 942.72
68 060.50
1 23 700.45
Indtægter
for afgaaen Trafik.
27 098.09
4 641.00
2 249.48
I 390.13
I 43 2 .77
3 184.77
6 692.59
2 423.23
6o 779.89
26 86o 53
48 874.4o
23 680.39
25 194.01
23 617.89
420.18
I 1 55.94
Heraf for
Fragtgods.
Ialt.
Deraf
Trælast og
Brænde.
Melk.
Kroner.
44 803.46
93 223.64
2 484 77
1 812.20
'8 57.93
2 588.99
3 148.85
5 607.86
9 8 4.57
61 480.53
25 861.66
43 269.74
7 620.50
35 649.24
32 39 1 .54
1 60.4.
3 097.30
80.74
34 263.69
107.34
898.70
504.11
2 319.66
904 .°°
303.82
2.40
337.16
244.86
5 284.89
3 304.89
I 980m
I 975.82
4.18
3381.30
104.16
1 48 ..7
100.71
I 220.72
3 582.74
828.70
16. 9 6
8.25
5 293.35
691.78
3 608.57
3 601.52
0.06
Total.
(I Col. 17)
.1-So 728.99
4 023.20
3 728.58
2 52 1 .47
2 013.18
5 57 6 .45
13 548.43
5 5 00 . 14
147 894.17
84 050. 72
120 962.17
32 942.71
88 019.46
Rørosbanen.
Lokal-og Samtrafik:
Hamar-Grundsetb.
112.30 Hamar, denne Bane 75 039.20 33 919.36 35 618.47 8.71 63 798.45
2 Hjellum
7 922.26 I 340.32 6 407.82 72.00 300.22 7 5 24.90
3 Ilseng
13 101.64 2 724.84 10 226.47 162.04 I 361.24 4 734. 62
27.5o 4 Hørsand
7 085.06 I 887.13 4 9 6 5.30
I 627.72 3 481. 46
575.45 5 Aadalsbrug
7 745.44 2 133.07 5 354.15
10 716.59
6 Løiten
9 327.96 4 021.87 4 932.62 55.20I 131.408690.29
7 Elverum
24 5.90.56 88 125.15 3 860.94 525.39
49 811.65
786.5o 8
Grundset Fællesstation 398 .73 42 5.99 941.28
45.23 744.73
Heraf Hamar-Gr.setb.
Grundset-Aamotb.
Grundset, denne Bane
-
-
9 Oxna
2 226 74 800.68 I 333.08 I 002.15108.18 I 771 56
159.56 10 Aasta
2 876.22 I 652.45 I 029.25
3 586.95
I I Rena Ecellesstation . .
Heraf Gr.set-Aamotb.
9 994.49 7 253.55 I 786.55 92.00 121.33 19.543.28
Støren-Aamotb.
Rena, denne Bane . .
12 Stenviken
4 039.49 2323.88I 460 21 886.34
3.78 5 629 59
1) Afgaaet Trafik fra Hovedbanen over denne Bane til Rørosbanen. 2 Ankommet Trafik

Indtægter og Udgifter.
23 2425
Reisende.
Indtægter
for ankommen Trafik.
Ialt.
Heraf for
Kroner.
Fragtgods.
Deraf
Trælast og
Melk.
Brænde.
2) 23 319.o2 10 709.16 45.6 8
123
27
Lønninger
og
Beklædning.
28 29
Husleie,
Opvarmning,
Belysning,
Renhold og
Inventar.
Udgifter.
Kroner.
Kontorudgifter.
Jernbaner
18 88-89.
Sum. d
27 18 373.52 119 249.22160. 9 12.5,7
914 424.96 379.35 22 963.22
3 474. 6. 249.43 67.95
- Andel med Hovedbanen 4 240.00
( Egne Udgif er 12.11 27.52 39.62
2358.23986.01 I I.6o 0. 60I 976 38 297.66 59.84 2 333.88 2
I 5450.57259.20 324.78 934.68 2.71
30.25 1 740.02 3
I 375.o3535.02 1.54 2.78 I 903.68 284.27 38.83 2 226.78 4
3324.277 870.86 2080 6.64 I 971 3 2 445.22 53..92469.6i 5
6 12.88 626.76 6 027.37 I 255 54
2 771.03 35 5 .2086.41 3 208.64 6
9.22 2 397 65 2 848.99 I 232.51
I 910.64 358.39 48.25 2 350 28 7
6 56 264.72 436.4529322.j3 82580.75 5 483 77
081.28673.24 33 277.07 8
I 26 026.51 53 939.75 735.72 659.66 15 321.92 I 599.15 349.40 17.270 47
468i7.8467 1 392.11 3 328 37 691.7 827 305.53 3 600.2 0693.57 31 599.3o
23 680.39
23 187.45
7 620.5o
59 771.61
3 304. 89
23.48
I 691. 78
22 011 .59 57 809. 64
610.78 87.58
565.o8 I 8 74-39
20.14
3.34
416.91
30238.2!
I 541.94
2864500
5 136.16
4748.o5
I 232.15
4776.7914 200 63
0.85 I 960.73
2 785.32 I 061.17 307.20 0.96 I 322.0 1
I 828.88 I 367.11 2 5 0.501.41 I 526.55
2 074.02 8 285.30 3 380.83 7.22 I 803.68
4240.22 3958.20872.66 0.74 I 751.31
17 802.75
433.79
-
28 844.17
265.04
-
601.22
64.81
-
232.676269.92
0.25 835.84
- 610.17
29 445.00
225.67 9.23
803.70 844-22
1.08 I 188.88 310.60
1 99.54
107.39 I 569.28 677.03 I 18.87
I 204.19 291.25
195.19 3 o66 97 423 96
7 3 29.79 10 956.35 210.49
- 2 116.21292.53
2 293.16 2 860.48
4 734 95
903.61
- - 950.76 131.43
1 4. 71 16.82 I 694.12 90.27'
til Hovedbanen over denne Bane fra Rørosbanen. *) Heri
I 482.23
365.31
251. 33
333..8
204.85
560.89
720.19
34- 1 7
24.94
3 542.82
323.84
29.05
39.10
32.00
60.52
63.70
260.69
6.18
4.51
813.41
1.67
21.25
53.68
I 10.84
76.48
153.08
34.36
37.95
Mjosdampskibenes Andel Kr.
L.;
a.)
E
1621 63051 0 6.60 94 I3
2
25..:
I 891.73 4
2069.05 5
I 975.90 6
7 250.80 7
5 1 8277316.5 161.5 9 .169748
639.62
33 801.23
1 520.73 9
1.549.22 50
3601.77
2 485.22
822.24 12
14 886.48

Jernbaner
1 888 -89.
13
1 4-
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
3 1
32
33
34
35
36
37
38
39
40
4. 1
42
43
44
45
46
47
48
49
50
Stationernes Navne.
Ophus
Kroken Sidespor
Neta do.
Rasten
Stai
Koppang
Bjøraanæsset Stoppest.
Atna
Hanestad
Barkald
Lilleelvedal
Auma
Tønset
Telnees
Tolgen
Os
Reros .. . .... . • • • .
Nypladsen
Jensvold .
Tyvold
Reitan
Eidet
Holtaalen
Langlete
Reitstøen
Singsaas
Bjørgen
Rognæs
Støren Fællesstation
Heraf Støren-Aamotb.
Tr.hjem-Størenb.
Støren, denne Bane . .
Hovind
Lundemo ....... . . .
Leer
Kvaal
Soberg
Melhus
Nypen
Heimdal
Trondhjem. Feellesst..
Heraf:
Rørosbanen
Hvoraf:
Tr.hjem-Størenb
124
I 1 7 I 1819 20
Total.
4 394 43
7 596.63
4 35 8 .15
II oo7...
124.90
2 809.92
5 263.78
I 422.74
13 212.59
2 043.2o
20 328.06
I 193.28
5 532.18
9 111.88
35 083.63
5 318.32
2 784.33
120 642 .43
I 96120
4 780.41
3 299.23
I 751.76
2 588.63
4 343.27
4 285.o8
6 668.46
23 088.07
7 109.53
8 817.27
5 285.46
2 135.28
976.78
8 225.54
I 015. 94
5 498 72
327 818.25
353 47 1 .24
Reisende.
Tabel VII. 2. (Forts.). Stationernes
Indtægter
for afgaaen Trafik.
I 081.32
2 005.91
3 248.69
7 846.69
124.90
2 163.o5
2 500.18
799 95
5 935.°6
13 030 09
303.43
I 808.23
I 978.58
16 295 93
590 . 0
I 434.45
I 233.63
I 108.oi
2 619.95
I 373.37
483.62
1.7.0
I 692.99
I 361.95
335.89
IO 093.83
2 233.65
I 880.75
2 250.20
I 564.76
727.00
3 88 3-99
959.96
3 744.29
188 712.o8
1 47 243.08
Ialt.
Heraf for
Kroner.
3 187.8.
5 226.20
580.65
I 782.24
432 .31
2 038.46
39 1 .25
3 042.02
312.52
2 785.47
803.69
2 6(3.03
5 615..3
13 870.68
4 7 11 .48
I 072.59
I19 275.22
251.87
I 490.63
I 439.44
I 094.57
2 250.84
2 025.43
2 743.25
5 202.27
9 659..2
4 57 1 .51
6 668.10
2 688.89
373.78
204.59
I 576.43
25.77
I 106.41
287 /ó25
161 814.07
Fragtgods.
Deraf
Trælast og
Brænde.
3 073.35
3 957.20
52.5.
563.88
92.50
I 460.87
45 8 .93
645.15
45 1 .0.
593.0.
768.98
263.86
424. 80
22.55
60.85
9 1 .54
731.22
638.90
526.91
2 049.85
I 622.00
2 088.84
I 776.04
I 106.84
-
I 64 I .13
968.52
I 314.58
40 .79
68.75
116.00
434. 83
/ 329.00
635.83
21 22
Melk.
26.83
171.03
16.55
0.15
■••■
1.81
9.98
4 80
5.48
12.93
I.5o
0.91
18.65
3. 6i
31.98
12.45
15.90
14.36
2.97
0.30
■■■■
0.45
4.20
•••
310.53
412. 40
12.85
47. 64
O. 75
Total.
2 129.44
4 346.27
9 040.52
21 969.73
107. 97
5 699.48
9 132.19
2 282.25
21 390 42
2 43 2 .74
33 464.19
I 023.61
9 588.72
9 910 76
81 086.84
I 669.56
5 102.18
7 335-3.
3 4 24 02
7 797.69
4 308.48
I 586.84
I 1 43-72
4459.40
3 538.58
4 557.46
27 1 86.00
6 137.9.
3 1 45.21
4 525 82
2 403.99
991.72
6 5o6 69
I 059.30
9 420. 73
330 382.19
4°I 835.21
Tils. Rørosbanen 862 877 01 324443.54 451 843.73 32 865.71 6 583.08 901 7'15.00

Indtægter og Udgifter.
23 24 I 25 2 30
Reisende.
I 035.40
I 796.30
3 084..8
7 875.78
807.97
2 303 28
2 590.44
773.50
6 866..6
598 26
13 552.96
308.69
939. 46
2 229.84
1 5 7 6 9. 24
452.81
I 436.31
I 757 07
I 044 .2
2 400.26
I 424.44
442.34
290.5.
I 73 8 - 04
I 380.27
289.91
II 838.97
2 255.5o
I 900.72
2 321.03
I 552..0
811 34
3 920.24
945.26
4 409 38
203 084.21
158 668 .45
Indtægter
for ankommen Trafik.
Heraf for
Fragtgods.
Deraf
Ialt. Trælast og
Brænde .
Melk.
Kroner.
877.60
2 068.66
5 109.6o
12 835.19
■•••■
3 003.84
5 990.38
I 375 8 7
1 4 301 .96
I 667.95
i8 280.68
685.10
7 272.6.
7 303..0
62 628. 64
I 875.4.,
3 497.081
5 430..3
2 233.4.
5 164'03
2 645.54
I 034.06
796.84
2 524.42
I 959.76
3 123.61
14 254.6o
3 6 77.9.
I 096 48
I 992.64
696.90
II4.93
2 245.95
82.24
4 795.75
.305 786.04
226 042.13
7.79
1.13
155.05
205.01
13.96
21.75
17.96
88 23
9.38
283.91
7 .6°
142..9
192.90
2 523.82
129 70
321.54
2 316.92
170.15
92.17
1.30
21.70
2.6o
46 44
7.50
I 6o
19.80
4 1 .00
4.50
154.05
139.12
39 629.54
83 613.56
334 651.49 521 827.25 32 715.36
0.30
2.77
1.25
I 1.78
-
13.23
13.86
6.85
0.97
■•■■
0.30
38 .19
0 0.60 .61
60.00
0.30
0.30
.4.0
14.82
1.30
0 15
0.45
25 .8
0 97
0.90
0. .5
■.•
0.15
I 003.87
7 38 .54
6 2$9.67,
125
Lønninger
og
Beklædning.
I 002.37
I 046.88
I 863.08
4 928.00
I 137.6o
977.79
1 021.20
2 545..6
I 105.57
4 813. 5.
35 8 .00
I 355.96
I 706. 42
7 065.30
698.77
I 405. 21
I 257.66
I 179.63
I 848.35
I 275 70
I 162..6
I 122.35
I 815.35
I 854.70
354.78
321.8z
I 170.80
50 017.19
4 1 5 1 .°1
I 590 .74
625.19
I 479.57
809.67
I 026..0
I 78404
247.44
I 745.68
30 /97,
1 5 490.5 ,
Sum 29 880.05
Husleie,
Opvarmning,
Belysning,
Renhold og
Inventar.
Udgifter.
252.33
1 59.94
305.95
I 105.55
202.72
158.73
162.58
44 1 .29
210.87
I 156.59
29.06
271.33
Kroner.
± 342 . 19
I 662.5o
192.60
217.46
632.82
283.98
39.34
157.07
2 79 35
1 5 1 .54
408.64
227.02
589.86
/ 0/4.85
223.27
9 323.1.
791.58
413.8.
67.57
73.42
808.88
89..8
46 02 .
176. 48
4 683.39
2 403.51
4 390 .75
Kontorudgifter.
21.86
40 .37
82.8.
105.48
29.36
48.85
I 4.79
57.56
87.54
140.64
8.65
45..7
25.98
201.57
61.71
87 91
44. 85
82.90
33.56
20.91
13.58
16 20
88.93
35 98
38 . 24
133.98
34.31
I 255.02
121.67
27.69
16.15
t4.23
1.76
5.98
34.72
13.41
29.47
I 278 43
655 .8i
990 .89
Jernbaner
1 88 8-8 9.
Sum. d
I 276.56
I 247.19
2 258.84
6 139.03
I 369.68
2 178.37
I 198.57
' 3 044.0.
I 333.98
6 110. 75
395 7.
672 46 27
I 390 21 28
8 929.37 29
953.08 30
640.58 31
I 935.33 3 2
I 47 6.51 33
I 842.57 34
I 453.68 35
I 455.09 36
I 290 09 37
2 242.92 38
4 1 7.70 39
I 982.88 40
6492.64 4 8
I 428.38
60 595.33
5 1 070648.9, .26 43
2032.25 42
I 607.22 44
95 0.3. 45
I 121.46 46
I 968.95 47
306.87 48
I 958.63 49
36 160. 93 50
18 549.83
35 268.69
s`g a
a
13
14
15
16
17
18
19
20
22
23
24
25
26

Jernbaner
888-89.
E
cal
Stationernes Navne.
Hvoraf Lokaltrafik
Samtrafik c)
nemlig med :
Hovedbanen
Kongsvingerbanen
Merakerbanen c) .
Eidsvold-Hamarb
Merakerbanen.
Lokal- og Samtrafik:
Tr.hjem, denne Bane
2 Leangen
3 Ranheim
4 Malvik
5 Hommelvik
6 Hell
7 Hegre
8 Floren
9 Gudaa
10 Meraker
Storlien
Tilsammen
2
3
4
5
6
7
8
9
lip
I
12
Hvoraf Lokaltrafik
« Samtrafik
nemlig med :
Hovedbanen
Kongsvingerbanen
Eidsv. -Hamarb. &
Rorosbanen
Svenske Baner . ..
te Trafikdistrikt.
Jæderbanen.
Stavanger
Hinna
Sandnces
Heiland
Klep
Time
Nærbø
Varhoug
Vigrestad
Ogne
Helvik
Ekersund
Tilsammen
• 126
Tabel VII. 2. (Forts.). Stationernes
17 19 I 20 21 22
Total.
631 718.42
231 158.59
213 776.41
3 1 44.7.
IO 670.22
3 567.26
174 347.0.
2 146.12
8 214.63
3 778.65
28 080.79
21 116.93
9 846 21
3 457. 52
2 183.35
16 107.01
4 654.91
273 933.13
160 428.46
I 13 504.67
838.86
6.54
3°3.33
112 355.94
41 260.4.
687.84
15 95400
776.90
2 256..6
8 878.4.
7 254.64
2 102. 47
3 372.78
3 014.79
I 605.28
' 22 841.19
111 004.87
Reisende.
Indtægter.
for afgaaen Trafik.
200 618.8.
123 824.73
119 232.66
897.23
I 944. 83
I 750 0i
4 1 499.0.
2 o75.58
4 901 ...
2 974.48
10 027.25
1 3 33 647
3 705.80
820.4.
I 160.07
3 212.85
4 05 6 .42
87 769.42
78 601.88
9 167.54
53.26
4.22
1 54.04
8956.02
27 990.9.
I 636.26
8 978.8.
619..5
I 485,58
5 017.95
4 011.8o
I 475.13
2 030.46
I 490.84
I 038.18
18 957.68
74 732.75
Ialt.
Heraf for
Kroner.
404 037.4.
47 806.32
36 168.27
2 062.4.
8 272.6.
I 303.03
125 632.18
45. 8.
3 036.36
608 46
I6 934.75
6 223.49
5 825. 32
2 599.79
750.88
12 348 .47
181.75
174 187.26
74 582.85
99 604.4.
435. 87
0.72
101.47
99 066.35
II 4 70.13
22.23
5 829.5o
131.98
627.95
3 051.85
2 754.77
533.54
I 225.55
I 327.73
540.47
2 982.84
30 498.54
Fragtgods.
Deraf
Trælast og
Melk.
Brænde.
32 406.07
459.64
32.81
410.97
15.86
893 .7
138.05
52.54
559.3 1
550.5 3
3 355.49
2 I77.90
520.62
I08.90
8356.51555.06
8 353.54
2 .97
■••■
2.97
1 59.5.
938.65
0.15
8.25
34.5.
■.■
6 289.59
293.49
293 .24
0.25
0.75
4..5
99..5
15.28
109.9.
326.02
555.06
••••
424.39
0.30
33.61
428.62
769.00
1 3.97
245.34
51.26
194.42
50.96
1 386.43 1 966.49
Total.
631 718. 42
270 056 g
246 01 3 49
3 601.09
5 169..
15 272.90
128 546 98
2 335.05
23 16200
4 008.29
120 9 11 .54
22 074.5i
7 019.45
I 660.14
2 403.80
10 690,92
18 609.74
341 422.44
'60 428. 46
180 993.98
3 232.82
3.47
2 443 6°
1 75 3 1 4.09
41 067.12
I 960.21
949 56
967.01
• 2 923.41
9 172 53
7 814.28
2 389.2.
3 817.93
2 643.61
I 424.2.
24 875.79
111 004.87

Indtægter og Udgifter.
23 24 I 25
Reisende.
200 618.81
834 032.68
123 836.52
1 4 12 .43
397.47
7 386.26
Indtægter
for ankommen Trafik.
Ialt.
Heraf for
Kroner.
44 4 1 5.7679743.9'
2 266.97 22.96
5 240.97 17 602 28
3081.89735.59
IO 097.34 109 738.79
14 154.26 6965.07
3 639.92
404 037.41
87 789.84
105 802.57
2 005 28
2 357.74
7 624.25
3 066.42
790.89807.79
I 142.69I 123.68
3 113..6 7 136. 49
3 630.761 4 544 77
91 574.6 0 241 487.74
78 601.88 74 582.85
12 972.72 166 904.89
I 331 55 I 764.06
0.18
I96.8o 2 183 70
11 444.37 162 956.95
Fragtgods.
26
Deraf
Trælast og
Melk.
Brænde.
32 406.07
309.29
294.17
2.07
3.90
46 01598
8 168.21
3.09
97 44 2 .54
I I40.8o
5. 1.6
798.40
18 76
251.48
36 30
153 880.62
8 353.54
1 45 527.08
8 58.48
1 45 368.60
6 289.59
0.08
0.08
265.33
35.02
128.27
88.21
8.33
0.15
0.40
I 1.14
18.09
0.22
555.16
555.06
0,0
•••
0. 10
127
Lønninger
og
Beklædning.
Udgifter.
Husleie,
Opvarmning,
Belysning,
Renhold og
Inventar.
Kron'er.
Kontorudgifter.
14 706.60 2 281.88 622.62
8 53.94 403.25 23.33
2 025.53
I 481 46
481.39
319.29
60.66
55.29
3 637.99
2 750.15
829.12
568.69
837.64
832. 72
I 432.1i 465.45 54..0
1 1 53.9° 247.20 21.98
I 190.05 548.00 32.41
465.26
Andel med de
444. 84 57.57
svenske Statsbaner . . . .
30 696.99 6 589.11 1 198.21
Jernbaner
1888-89.
Sum. d)
E
17 611..0 I
I 280.52 2
2 567.58 3
I 856.04 4
4604.75 5
3451.55 6
1951.s6 7
I 423.08 8
I 770.46 9
I 967.67 80
. 6346.36 II
38 484.31
30 256.788852.39
I 867.9 267.63
9 133.87 2 013.41
633.28 314.28
I 581.55 I 226.93
5 131.263624.24
4 209.50 3 333.20 I
I 383..6 952.26
2 162.24 I 5 61 .75
I 558.47 977.13
I 083.63 393.42
15 801.10 7 182.00
-
-
-
-
-
-
-
5 627,9I 945.65173.97 7 746.81 I
201.70 109.34 21.92 332.96 2
2884.88433.68 121.14 3369.70 3
283.10 137.07 13.74 433.91 4
1 o65.58 187.45 23.30 I 276.33 5
303. 57205.89 66.14 I 575.60 6
1 290. 42 864 46 47.06 I 508.94 7
448.10 210.07 22.45 680.62 8
523. 10 23.07 28.54 567.71 9
I 014.76 137 98 20.66I 173.34 IO
283.10 149.60 14.89 447.59
74 732.75 30 498.54
II
........ 3 886.88 498.51 99.15 3 784.54 12
18 042.3s4202.7v645.90 22 891.05

Jernbaner
1888 -89.
E
1-1
Stationernes Navne.
6te Trafikdistrikt.
Bergen -Vossbanen
I Bergen
2 Solheimsviken Stoppest.
3 Minde
4 Fjøsanger
5 Hop Stoppested
6 Næstun
7 Heldal
8 Haukeland
9 Arne
lo Garnxs
IITrængereid
L2 Vaksdal
83 Stanghelle
14 Dale
85 Bolstad
86 Evanger
17 Bulken
i8 Voss
Tilsammen
Hovedbanen.
Gj.nemgangstrafik.
Lokal-og Samtrafik:
Kristiania, denne Bane
2 Bryn
3 Grorud
4 Robsrud Sidespor
5 Strømmen
6 Strømmen Sidespor
7 Lillestrøm Feellesst.
Lillestr., denne Bane
8 Lersund
9 Frogner
80 Kløften
I I Trøgstad
12 Hauersaeter Sidespor
13 Dahl
84 Bohn
15 Eidsvold, denne Bane
Tilsammen
Heraf Lokaltrafik. . .
Samtrafik
nemlig med
Kongsvingerbanen
Smaalensbanen . . .
Eidsv.-Hb.8zRørosb.
Svenske Baner . . .
Total.
128
Tabel VII. 2. (Forts.). Stationernes
7 18 19 20 21 22
121 767.22
8 388.37
18 280.05
4 547.32
IO 343.17
4 1 697..1
5971.13
688 253.68
5 778.35
so 585.86
I 246. 95
82 989,34
I 930 38
181 153.26
167 771.67
12 478.00
8 204 88
21 636.24
45 812.82
75 820.73
47 022.53
121 502 .74
1 143 964.17
816 124,96
327 839.22
76 284.29
597.59
218 448.51
3 .8 508.82
Reisende.
Indtægter.
for afgaaen Trafik.
88 691.26
2 239.47
3 2 7.57
8 252.88
2 830.25
16 805.03
477.08
926...
954.3.
3 953.92
I 805. 96
2 412.76
535.34
5 5 28 .72
742 .50
2 806.44
I 982.00
25 593.02
162 864.5o
322.96
157 025.25
4 596.12
6 834.7.
6 080.52
20 876.56
15 690.86
2 643 66
3 369 6o
7 578.41
15 103.28
8 868.39
4 608.73
22 457..9
254 856.60
175 923.30
7 8 933.30
24 948.40
83.12
47 578.85
6 322.93
Ialt.
Heraf for
Kroner.
32 788.4.
3 1 .90
I 177.50
389.00
4 254 15
9 926.85
422 730.54
98 7.93
3 533.75
I 246 .95
6 4- 2 7.9
I 930.38
is8 626.04
150 917.11
9 478 26
4 528.40
13 201.73
27 894.70
65 688 85
48 670.07
90 740.8,7
840 970.o5
612 873.22
228 096.83
46 286.25
I 043.19
158 080.22
22 687.14
Fragtgods.
Deraf
Trælast og
Melk.
Brænde.
2 786.95
••••
4.75
22.40
6 40
0.85
78. 5o
2.6o
347. 85
708 5.
505.70
2 48320
6 870.70
Total.
5 321.92 4 410.51
1 758.00
3 246.69
5.49
74 1 .20
I 246.95
4 504.86
I 243.78
/45 722 .52
138 907 39
7 597.56
668.73
695.47
1 5 47 1 58
58 585.66
3 594-9.
34 8 5 6 .35
271 659.62
271 211.67
447.95
37.57
270.22
131.12
9.06
■••
23.60
1.20
I 092.65
370.6o
2 073.45
251.20
1 0.15
9.40
57.55
0.25
2.10
2.5o
4 006.45
3 649.65
12 027.15
•■••■
I I 1.26
-
I 262.49
1 262.49
I 364.97
3 426.67
9 9 23.49
8 026.22
2 730.72 24 154.12
830.58 34 5 1 5.03
3 3 81 .3° 146 705.79
31 057.70 1182582.79
38 057.70
•••
103 951.85
9 178.84
89 291 46
4 183.36
16 858.54
57 655.94
822 970,35
18 880.80
1 9 734.07
130..
12 737.53
357.62
9/ 027.93
42 228.6o
4 823.16
5 810. 75
' 5 307.32
34 9 2 7.94
816 124.96
366 457. 83
127 252.25
989.40
148 724. 40
88 491.78

Indtægter og Udgifter.
23 24 I 25 26
Reisende.
73 81 4...
I 548 .22
293.82
8 677. 97 1
2 991. 7 1
17 674.141
45 8 .33
2 087.91
977.96
3 744.02
2 089 51
2 825.90
527.6o
4 495.7.
I 246.66
3 42 5.45
2 040.10
3 2 945.50
162 864.50
526.1 2
153 567.68
5 33 1 .55
7 740.34
6 326.03
20 334-71
i6 048.67
2 802 .47
3 504.97
7 725 26
15 757.16
8 774. 5k
4 382.29
23 898.92
255 859.87
175 923. 30
79 936.57
25 1 47.31
77.08
49 304 52
5407.66
indtægter.
129
Udgifter.
Jernbaner
1888-89.
...11■14,,samiNisMe.
for ankommen Trafik. a.)
Ialt.
Heraf for
Kro
12 248.15
244 20
I 007.00
1 8 2,.10
9 235.25
19 983.25
1 121.95
614 5 67.94
I I- 419.21
II 48 7.47
130.01
5 702.59
357.62
68 330.79
24 421.96
I 495.64
2 054.53
6 767.30
15 470.94
1 3 778.48
28 870.35
118 999.79
855 523.83
612 873.22
242 650.61
95 873.35
I 4.02.27
67 374.65
78 000.44
Fragtgods.
Deraf
Trælast og
Brænde.
-^
27.12
357 665.48
9 212.04
I 990. 32
993 04
465.41
52 380.36
IO 400.53
27.46
104.47
382.85
224 65
100.45
9 057.32
390 624.02
271 211.67
119 412.35
74 586 .75
971.72
6252.96
37 600.92
Melk.
44 94 1 .15
165.13
167.56
2/7.6i
68.19
45 342.o3
31 057.70
14 284 33
8 002.92
6 281.41
Lønninger
og
Beklædning.
II 787.81
73.02
I I28.oi
873.51
2 050 39
5 1 .45
5 1 .45
I 988.24
50.27
66.17
46.27
I 526. 23
47.07
889.40
982. 35
5 081.67
26 628.31
69 828.98
3 858.07
3 133. 32
904.40
6439.87
/8 210.32
8 892.36
2 337.69
2 307.28
3 935-07
4 261.56
865.90
3 918.53
2 703.71
2 74.43
113 654.17
Husleie,
Opvarmning,
Belysning,
Renhold og
Inventar.
Kroner.
3 210.22
7 I.x6
58.87
324.86
98.34
380.57
9.36
156.53
167 65
294,31
180.38
225.50
164.62
249m
890.86
175.51
1 74. 24
I 073.28
7 205.26
14 1 24.19
48 7.08
537 .74
10.46
511. 75
691.,4
I 78 3.89
3 89.53
421 . 27
627 26
663.6
463.03
372 51
3 264.44
23 756.41
Kontorudgifter.
650.72
52.78
27.49
98.05
43.7°
1 42 .33
24.72
50.87
39.52
60.32
35.53
57.84
32.56
109.49
54.11
82.85
87.96
248.87
1-899.8
3 55 1 .55
80.02
108.30
I1.23
342 .83
185.,51
66.08
64.69
120.51
1 42 4°
103.81
82.42
260.25
4876.66
30
Sum. d .
15 648.74
196.96 2
161.36 3
I 550.92 4
015.55 5
2 573.29 6
34.08 7
258.85 8
258.61 9
2 272.86 IO
I 286.18 II
349.i 2493 1 132 1
1 4
292.04 15
I 147.76 16
I 174.55 17
6403.82 i8
35 733.25
87 504.72
4 418x6 00 776: 4986 2 ....86 3:65
22 244.29
IO 861.76
2
3
4
5
6
7
2 793.30 8
2 793.24 9
4682.84 10
5067.22 II
865.90 12
4485.37 13
3 858.64 14
3 799.12 1 5
142 287.24

Jernbaner
1888-89 .
Anmærkninger til Tabel VII.
De ved hver Station opførte .4nta1 afgaaede og ankomne Reisende og Ton Gods refererer
sig til den hele ved Stationen existerende Trafik, hvad enten denne gaar udenfor egen
Bane eller ikke. Derimod er den opførte Indtægt for hver Station ved Baner, der staa i Samtrafik
med andre, ikke den hele Indtægt, men den Andel af samme, som tilfalder den Bane,
hvortil Stationen hører (ved Fællesstationer den Bane hvorunder Stationen er opført) ; for
Bergen-Vossbanens Vedkommende refererer de opførte 'Indtægter
af Fragtgods (Tabel VII, 2.
Col. 19 8z Col. 24) sig alene til den Trafik, som paa almindelig Maade er bleven expederet
ved Stationerne.
Col. I a) Heri indbefattet Trafik (Indtægt) mellem Kristiania -Drammenbanen og Smaalensbanen.
- b) Heri indbefattet Trafik (Indtægt) mellem Drammen-Randsfjordbanen og Smaalensbanen.
- - c) Trafik mellem Merakerbanen og Hovedbanen heri indbefattet.
Col. 30 d) Til de i denne Colonne opførte Udgifter kommer følgende Tillæg ved hver Bane :
Smaalensbanen
Kongsvingerbanen . .... • • • •
Sum
Andel i Fællesstationen:
Kristiania
Lillestrøm
Charlottenberg
Iste Trafikdistrikt
Kristiania-Drammenbanen
Drammen-Skienbanen
Drammen---Randsfjordbanen
2det Trafikdistrikt
Eidsvold-Hamarbanen
Hamar-Grundsetbanen
Grundset-Aamotbanen
Støren-Aamotbanen
Trondhjem-Størenbanen . .
Nlerakerbanen
Sum
Andel i Fællesstationen :
Eidsvold
Storlien
3die 8z 4de Trafikdistrikt
5te Trafikdistrikt
6te Trafikdistrikt
Statsbanerne
Hovedbanen
Samtlige Baner
Sum.
(Col. 30
130
Assurance
og
Afgifter.
Erstatninger
for tabt
eller
beskadiget
Gods.
Kroner.
160 167..4
62 836.12
499.04
4 1 7.49
223 003.16 916.53 86.64
60.32
26.32
Andre
Udgifter.
58 334.53 050.77 3 11 .47 16 943.54
II 382.53
IO 726.05
303 446 .27 1 967.30 398. 1i 16 943 .54
531 300.87 80.94 142.46
108 586.49 83.27 243.52
805 231.93 54.64 93.01
344 7 59 29 218.85 478.99
3 1 599.3. 28.03 169.49
33 801.23 25.97 9 1 .43
5 791.64 12 .43
60 595 33 63.06 138.90
35 261.69 317.86 48 82
38 484.32 322.30 90.20
205 533.5o 757.22 551.26
4 240.00
6 546.36
I 260.00
216 319.86 757.22 551.26 I 260.00
22 891.05 I. 24 5.00
35 733.25 587.00 I2.00 -
923 109.72 3 131.51 I 445.36 I8 203.54
542 287.24 4 213 5. 625.03 23 485.75
I 065 396.96 7 345.02 2 070.39 4 1 68 9.29
Tilsammen
(jfr. Tabel
IV, Col. 51).
I 60 726.40
63 279.93
224 006.33
76 640.31
II 382.53
So 726.05
322 755.22
131 524.27
108 513.28
105 379.58
345 4 1 7.13
3' 796.82
33 958.63
5 804.07
60 797.29
35 628.36
38 896.81
206 841.98
5 500.00
6 546.36
218 888.34
22 897.19
35 932.25
945 890.13
170 615.53
I 116 501.66

Tabel VIII.
Trafikindtægternes Fordeling paa
hver Maaned.
La distribution des recettes à chaque mois.

182
Jernbaner
1888-89. Tabel VIII. Trafikindtægternes
La distribution des
Maaned.
I ste Trafikdistrikt.
Reisende.
Voyageurs.
Reisegods.
Bagages.
Persontrafi k.
Trafic des voyageurs.
Kjøretøier,
Heste, Post-
Hunde og befordring
Lig.
Equipages, Poste.
chevaux, chiens,
cercueils.
Kroner.
Smaalensbanen.
65 1888 Juli
360.63 910.63 405.32 4298.1470 974.72
August
66 180.19 962.91 230.53. 4 018.48 71 392.11
September
58 736.64 867.93 896.84 4157.3764 658 78
54 -154.12 Oktober
813.32 342.32 4 158.31 59 468.07
- November
43 517.97 660.46 222.27 4 157.37 48 558.07
December
55 981. 93 756 92 197.83 4158.40 61 095.08
1889 Januar
48 289 49 761.62 130.014158.31 53 339.43
- Februar
4 1 444.50 676.90 543.74 4205.36 46 870.50
- Marts
47 342.4. 711.19 168.25 4 158.30 52 380 14
- April
67 235. 95877.72582.07 4 157.37 72 783...
Mai
. 56 755 .0 975.52 444.41 4 158.31 62 333.24
- Juni
75449.6p 889.66 464 25 4857.36 80 960 se
Sum for Terminen 680 448.5.9 864.78 4557.r4 49 943.08 744 814 ..
Kongsvingerbanen.
21888 Juli
2 - August
- September
Oktober
3 99 2 .37
3 477.27
16 087.86
16 350 53
337.69
339.95
275.28
283.76
382.18
367.66
329..
570.86
757.17
757.17
757..6
757.17
25 469.41
24 942.05
17 449.30
17 962.32
November
IO 224.82 865.39
12 -625.59 December
159.34
1889 Januar
•10 179.5o 156.70
9 559.41 Februar
138.85
II 711.67164.78 - Marts
- April
15 141.10 225.36
- Mai
14 039.06 245.79
Juni
21 327.65 270.33
349.77
66.07
78.26
840.49
306.09
247.50
551.15
83.96
757.17 II 497..5
757.16 13 6o8 16
757..7II 171.63
799.83 II 338.58
757.16 12 939.70
757.17 16 371. 13
757.17 I 593.17
757.16 22 439.10
184 716.83 Sum for Terminen
2 763.22
,
4 8 7 2 .99 9 128.66 200 781.70
2det Trafikdistrikt.
Kristiania- Drammenbanen.
41888 Juli
- August
- . September
6 551..8665.31
48 428.06 66 7...
36 880.38 393.38
201.98
269.88
301.24
I 379.75
I 349.75
I 347,94
48 798.22
50 714.80
38 9 22 .94
-. Oktober
- November
32 129.01
26 086.48
447.37
271.03
170.44
125.60
I 349.75
1 347.93
34 096.57
27 831.04
- December
1889 Januar
- Februar
32 724.50
31 972.80
27 370.93
410 71
414.42
383.12
154.08
105.56
312.05
I 349.7634 639.05
I 349.75 33 84 2 .53
1 344.29 29 4 10.39
- Marts
29 I73. 351.94
37 -- 287.12 April
401.04
39394.i -- Mai
520.25
71.94
136.56
285.95
1 349.7630 947 08
1 347.93 39 172 65
1 349.75 41 550 08
- Juni
50 613 23 686.79 221.95 1347.94 52 869 91
Sum for Terminen 438 611.265612.47 2357.23. 16 21 4.3. 462 795. 26
Sum.
Total.
Nemlig: Indtægter af Telegrammer, Leie af overliggende Gods, samt Godtgjørelse for

Fordeling paa hver Maaned.
recettes à. chaque mois.
Ilgods.
Grande vitesse.
Godstrafik.
Trafic des marchandises.
Fragtgods.
Petite vitesse.
Kreaturer
m. m.
Animaux.
Kroner.
Sum.
Total.
133
øvrige
Trafikindtægter.
1)
Revenus autre de
l'exploitation.
Hovedsum
Trafikindtægter.
Recettes totales
de l'exploitation.
Jernbaner
1888-89.
Procent
paa hver
Maaned af
den hele
Trafikindtægt.
Proportion
p. o/o des
recettes
totales.
2 205.48 32 468.91 2 585.27 37 259.66 4 920.26113 1 54.64 8.6
2 112 151.61 30 923.41 527.92 3091.38 , 36 166.40 4 969.45
8.5
2567.97 30 544.02 2179.6634 891.654850.76104 401.19 7.9
2 479.8331 989.78 2 046.38 4 871.03 7.6
3 6 5 15.99
100 855.09
2 401.06 31 730 .94 1 850.77 35 982.77 4 959.49 89 500.33 6.7
3160.67 35390.12 1 868.63 40 419.42 4 974.73 106 489.23 8 . 2
2 192.1434 033.85 2 222.82 38 448.81 , 4 489 069.4 .784 96 698.08 7-3
.96 2 044 39 162 83 I 800.6. 43 008.40
94 685.64 7.2
2 306.0451 730.52 2 488.15 56 524.71 4 970.86 113 875.75 8.6
2 545.52 46 166.02 3 576.85 51 888.39 4 952.29 129 623.79 9.8
2 700.1948 287.27 2763.6o 53751.o6 5014.26 121098.Š6 9.2
5 280.69 42 359.02 2 760.08 6 597.2. 137 957.86 10.4
50 399.79
3 1 636..6 454 7 86 69 28 834.2o 515 257.05 60 796.88 1 320 868.04 mo.0
763. 3747 280.92 I 022.94 49 067.23299.61 74 836.25 9.3
822.24 46 262.28 I 122.85 48 207.37 342.93 7349235 9.1
792. 48 46 609.44 993.52 48 395.04 318.57 66 162.91 8.2
860.84 45 202.8o 983.05 47 046.69 256.30 65 265.35 8.1
892.50 42 54 1 .04 384.43 43 817.97 218.19 55 533 31 6.9
I 228 50. 36 500.65 508.33 38 237.48 237.33 52 082.97 6.5
680.70 41 9 23.19 713.34 43 317.23 285.76 • 54 774. 62 6.8
632 35 51 397.41 603.68 52 633.44 215.57 64 187.59 8.o
845.62 59 155. 32 750.98 60 751.92 286.39 73 97 8 .01 9.2
764.56 49 629.45 804.99 51 198.96 283.27 67 853.36 8.4
809.80 58 103.34 846.33 59 759.47 274.53 75 627.17 9.4
77 8.23 56 443.50 771.17 57 992.90 272.3880704.38 10.1
9871.19 5 81 049.30 9505.21 600 425.70 • 3 290.83 804498.23' 100.0
2 922.71 19 561.14 245.98 22 729.83 788.83 72 316 88 9.7
2 516.28 20 827.39 226.87 23 570.54 810.99 75 105.33 9.9
2 195.59 19 058 53 209,46 21 463.58 667.88 61 054.40 7.9
2 897.73 21 996.47283 83 25 178.03 690.il 59 964.71 7.9
2 263.73 21 341.99 193.41 23 799.13 559.81 52 189.98 7.0
3 431.49 19 363.58 223.15 23 018 22 625.04 58 282.31 7.7
2067.78 21 006.72 114.29 23 188.79 591.84 57623i6 7.6
2 295.37 23 832.27 145 37 26 273.01 569.70 56 253.10 7.4
2 248.80 25 700.66 310.63 28 260.09 585.51 59 792.68 7.9
2 264.37 19 125. 73288 21 21 678.31 639.28 65 490.24 8.1
2994.63 20 987.16 336.2724318.o6661.38 66 529.52 . 8.8
3 462 21 18 793.07 326.24 22 581.52 860.61 76 312.04 10.!
31 560.69 251 594. 7 1 2 903.71 286 059.11 8 059.98 I 756 9 1 4.35 I 100.0
'ostens Befordring med Nattog.

134
Jernbaner
1888-89. Tabel VIII (Forts.). TrafikindtanterneE
Maaned.
Drammen-Skienbanen.
1888 Juli
- August
- September
- Oktober
- November
- December
1889 Januar
- Februar
- Marts
- April
Mai
- Juni
Sum for Terminen
Dram men-Randsfjordbanen.
1888 Juli
- August
- September
- Oktober
November
- December •
1889- Januar . . . . • • • .
- Februar
- Marts
- April
- Mai
- Juni
Sum for Terminen
3die & 4de Trafikdistrikt.
Eidsvold-Hamarbanen.
1888 Juli
-- August
-- September
- Oktober
- November
- December
1889 Januar
- Februar
- Marts
- April
- Mai
- Juni
Sum for Terminen
H amar-Grund set.
1888 Juli
- August
September
- Oktober
- November
- December
Reisende.
43 879.59
47 7 1 0.19
36 086.2.
28 441.71
24 835.39
32 014.54
31 247.16
26 360.27
27 422.01
32 621.54
25 786.36
39 708.56
Reisegods.
658.03
770.64
412..8
455.93
385.74
421.76
457.58
395.87
507.86
472.21
483.38
517.49
Persontrafik.
Kjøretelier,
Heste,
Hunde og
Lig.
Kroner.
569.89
184.64
240.86
178..0
90.29,
337.52
203.66
323.79
I 13.18
1 33.o6
335.74
222.95
Postbefordring
2 395.83
2 395.83
2 395.84
2410.23
2480.43
2484.04
2 484.03
2 475.03
2 469.64
2395.83
2 395.83
2 395. 84
Sum.
47 o63. 34
51 061.3(
39 1 35.0
31 48 5.9:
27 791.8;
35 257.8(
34 392 .4:
29 554.94
30 512.6ç
35 622.6,
29 001.3:
42 844.84
396 I 13.53 5 898.67 2 533.68 29 178.40 433 724.2
32 092.73 438 98 220.66 990,0 33 742 .3:
28 869.36 401.70 2 I 9.40 990.00 30 4804(
19 605.42 236.48 406.66 990.00 21 238.5(
17 267.76 221.49 234.72 990.00 18 713.9:
13 683.25 141.09 12324 990.00 14 938.11
16 197.64 132.67 148.TO 990.00 17 468.4:
12 956.74 150.24 75.98 990.00 14 1 72.9'
14 725.23 157.52 253.16 990.00 16 125.9:
14 279.85 126.84 98.72 990.00 15 495.4:
18 563.33 185.49 139,8 990.00 19 877.9
18 637.48 287.67 225.06 990.00 20 140.2
29 198.66 365.56 206.72 990.00 30 760.9
236 077.45 2 845 73 2 352.io I I 880.0o 253 155.21
16 284.86 399..6 1 21 .39 946.96 17 752.3'
15 719.25 388,3 334..8 842.32 17 283. 7:
Io 343.47 266.89 539.05 887.69 12 037.D
8 682.74 263.26 395.65 883.33 IO 224 9'
6 852.32 202.98 75.68, 883.33 8 014.3
8 508.56 264.58 106.09 883.34 9 762.5'
7 632.57 265.48 96.34 883.33 8 877.7,
6 253.03 143.94 342.98 883.33 7 623.2:
6 965.81 178.59 93.86 883.34 8 121.6
8 569.42 254.84 139.97 883.33 9 847.51
9655. 32 406.79 385.30 883.33 II 290.7,
13 653.97 274.32 530.86 892.04 14 951.1!
I19 o8i. 32 3 308.86 2 761.35 IO 635.67 135 787.21
10 727.01 289.77 114.66 413.99 II 545.4:
9 294 03 273 48 143.57 413.99 IO 125.0:
6 746.77 180.84 93.22 413.99 7 434.7 ,
5 202.91 174.04 107.82 413.99 5 898.7(
3 501.o2_ 102.64 46.58 413.99 4 064.2:
4 064.65 137.15 97.98 413.99 4 713.7:

Fordeling paa hver Maaned.
Ilgods.
I 966.11
I 46 I .46
I 569.74
789.91
I 717.06
2 389.21
I 770.04
I 483.5.
I 550.55
I 572 53
I 865.76
2 226.87
21 362.75
I 559.63
I 565.23
I 257.78
4 1 5.94
305.54
I 592. 90
I 022 .54
I 163.68
I 387.22
I 348.51
I 675.o
I 760.8o
17 055.67
977.34
700. 49
612.84
743.32
9 1 9.97
I 279 78
768.68
804.22
898. 33
745. 80
I 065.68
I 406. 48
Jo 922.93
889..5
590.74
504.23
565.62
559.91
755.82
Fragtgods.
Godstrafik.
II 699.35
II 207.56
12 742.66
11 497.65
50 122.36
IO 539.56
11 994 06
13 666.49
15 315.84
II 264.03
I 2 870 28
12 902.18
145 822. 02
59 1 5 2 .43
58 477.17
59 8 57.61
71 765.86
6o 826.77
47 535.02
43 512.04
34 745.39
40 409.80
37 3 28 .97
51 279.66
65 067.97
625 958.69
10 411.62
IO 439.51
52 020.91
14 259.02
12 702 56
52 864.72
9 8 37.97
13 123.83
20 433.17
i6 943. 46
14 226.52
II 290.68
1 5 8 553.97
5 878.90
4 682,30
5 932.92
6 759.63
6 985.77
5 797.27
1) Jfr. Anm. Pag. 532.
Kreaturer
m. m.
334.57
319.06
160.37
251.58
166.71
122. 72
1 37.91
107.60
66.98
584.25
307.89
164.39
2 324.03
132.98
218 02
286.18
205.71
236.59
I 52.6o
100.09
114.83
206.57
184.42
249.28
222.83
2 350.10
70.34
537.21
I 301.82
I 686.38
I 320.77
603 o6
407.77
670.07
4 1 4.55
43 1 .59
354. 29
130.12
7 9 2 7-97
31.84
292.96
773.45
1 058 66
683.8x
305.o4
Kroner.
Sum.
135
54900.03
12 988.08
1 4 47 2 .77
1 3 539.14
12 006.13
13 051.49
13 902.01
15 257.60
16 933. 37
53 020.8.
15 043.93
1 5 293.44
169 508.80
60845,04
60 260.42
61 401 .57
73 3 8 7.51
62 368.90
49 280.52
44 634.67
36 023. 90
42 003. 59
38 861 90
53 204 84
63051.66
645 324.46
h i 459 30
I' 677.21
1 3 935.57
16 688.72
14 943.30
14 747.56
II 054 42
14 598.12
21 746.o5
18 520.85
15 646.49
12 827.28
177 40487
6 799.89
5 566 00
7 250.59
8 379.91
8 229.49
6858.23
Øvrige
Trafikindteegter.
1
505.13
57 6 .53
362.08
351.20
311 15
369.o8
35 6 37
344.63
370.71
402.23
388 .47
576 72
4 950.20
747.63
782.73
566.89
546.22
477.87
530.64
509.14
446.89
453.73
474.92
560.55
896.84
6 994.04
90.08
108.44
77.29
96.17
8 I .49
85.68
11 7.21
84.86
80.55
94..7
I 18.79
1 94.0°
228.73
263.54
232.09
253.06
238.19
247.19
246.12
Hovedsum
Trafikindtægter.
61 564.50
64 625.92
53 969.94
45 376.2.
40 109.13
48 678.43
48 650.81
45 157.19
47 8 16.77
49 045.68
44433.7'
5 8 7 1 5..0
6o8 143.28
95 335.04
91 523.6.
83 207.02
92 647.69
77 784.95
67 279.57
59 3 16 .77
52 596.70
57 95 2 .73
59 214.72
73 9°5 6°
94 709. 38
905 473.78
29 301.75
29 069.43
26 049.96
27 009.87
23 039.10
24 595.8z
20 009.35
22 306.26
29 948.20
28 062.58
27 056.02
27 972.47
314 420.80
18 608.86
15 923.16
14 898.37
14 516.86
12 540.91
II 858.02
Jernbaner
1888--- 89.
Procent
paa hver
Maaned af
den hele
Trafikindtægt.
10.6
8.9
7.5
6.6
8.o
8.o
7.4
7.9
8.1
7.3
9.6
100.0
10.5
IO.I
9.2
10.2
8.6
7.4
6.6
5.8
6.4
6.6
8. 2
10.4
100.0
9.3
9.2
8.3
8.6
7.4
7.8
6.4
7. 1
9.5
8.9
8.6
8.9
100.0
9.5
8.9
8.6
7.5
7.0

136
Jernbaner
888-89.
Tabel VIII (Forts.). Trafikindtægternes
1889 Januar
- Februar
- Marts
April
Mai
- Juni
Maaned.
Persontrafik.
Reisende. Reisegods.
Kjøretoier,
Heste,
Hunde og
Lig.
Postbefordring
Sum.
Kroner.
3 524.54 . 138.50
2 909.44102 98
5234.97 113 55
4 4 16 06 117.76
4930.51 173.72
8 534.64 220.18
51.30
80.87
102.45
64.96
67.59
126.68
413.99
413.99
413.99
413.99
413.99
413 99
4 108.32
3 5o7.2E
5 864. 9(
5 012. 7,4
5 585. 8:
9 2954
Sum for Terminen 69 086.55 2 024.61 I 077.58 4 967.88 77 856.6,
Grundset-Aamot.
1888 Juli 5 442.47 221 78 51.25 283.25 5 998.7
- August 4 843.22 219.38 90.85 283.26 5 43 6 .7
- September 3 378 36 13345 55-5. 281.26 3 85o.51
- Oktober 2 193.85 108.55 52.31 283.25 2 637.9
- November 1 709.72 61.20 22.65 283.26 2 076.8 .
- December 1 765.4990.64 71.12 283.26 2 210.5
1889 Januar I 5o6.07 100.86 16.91 283 25 I 907.0
- Februar I 198.28 67.23 54.09 283.26 I 602.8
- Marts I 785-39 64.90 34.95 283.26 2 I68.9
- April I 905 0473 93 35 35 283.25 2 297.5
- - Mai 2226.92115.99 22.o9 283.26 2 648.2 ,
- Juni 4 206.95 161..5 103.40 283.26 4 754.7
Sum for Terminen 32 161. 76 I 489.06 610.48 3 399.08 37 590.3
Støren-Aam ot.
1888 Juli
-- August
- September
50 506.25 864.. 5
43 1 53.78893.12
26 025.93 526 37
. 398.913 486.24
567.69 3 486.24
293.21 3 486 24
55 2 55.9
48 100.8
30 331. 7
- Oktober
16 816.32 . 443.77 325.04 3 486 .24
12 166.86
-798.74 November 247.57
- December 13 697.6o 352.15 593.90 3 4486 .. 244 21 071 3
16 699.4
18 129.8
1889 Januar I2 -648.72 384.20142.28 3 486.24 - Februar 12 801.65 4280 6 6557..68 .8244 607.52 3 486.24
:6 6 6641..47 18
17 181.2
- Marts 12 187.14
235.98 3 486 24
6.4 - April 15 587. 56 22775.348 283.10 3 486.24. 19 633.3
- Mai 21 497.29 189.00 3 486 .1. 25 640.1
- Juni 36 883 88
I 241.86 3 486.24 42 217 8
Sum for Terminen 274 604.86 5 622.8. 5 045.35 4 1 834.88327 107. 9
Tr ond hj e m-Støre n.
1888 juli
- August
- September
- Oktober.
- November
- December
- 1889 Januar
:41 41 4997 .34.3 345.58 129.38
314.90 117.77
7 192.07186.83 77.34
5 262.39150.7858
4 018.67 84.70
4 490.66 112.86 I06.6o
3 802.13 104.74 19 42
566.52
566.5i
566.5.
566.52
566.52
566.51
566.52
15 238.8
I 2 448.5
8 022. 7
6 038.(
4 7 18 e
5 276.(
4 49 2 . 1
2
- Februar
- Marts
- April
- Mai
- Juni
3 619.44
4 1 4 1 .49
5 527.65
6 550.07
12 371.75
7044
89.81
1951.844 626676-
142582 .9 .74877 566.5.
37.5 67.353 566.5x
566.52
72.88 566.51
322.36 566.5x
4 37 8 - 1
4 835.i
6 257.
7 35 1 . ::.
13 48 7.5
Sum for Terminen 82 623.o I 944.88I 180.85 6 798..6 92 546.ç

Fordeling paa hver Maaned.
Ilgods.
Fragtgods.
Godstrafik.
Kreaturer
m. m.
Kroner.
Sum.
137
øvrige
Trafikindteegtera
l
Hovedsum
Trafikindtægter.
Jernbaner
1888-89.
Procent
paa hver
Maaned af
den hele
Trafikindtægt.
150.07 503 69 5 393.47
6 047. 23 219.541 0 375.10 6.2
622.02 6414.92 155.2 17 192. 15 209.34 10 908.77 6.5
716.79 8984.77 199.819905.37 300.70 16 067.039.6
92 515.6. 7 016.34 667624.6i236.7212874.107.6
792.25 6 141.68
46.54 6 980.47 259.12 12 825.40 7.6
17.94 I 300.47 ' 5 654.20
8 312. 30 75 602..6
6 932.61 340.47 16 568.57 9.9
3 807 99 87 722.453046.08 167 925.15 100.0
13.73 687.29 1783.79
2484.81
416.46 I 649.55 183.11 2 249.12
307.20 2 278.23 473.06 3058.49
698.75 376.75 2 563.79
3 639.29
470.36 387.55 2 521.08
3 378.99
200.33 500.93 I 964.85
2 666.11
96.49 359.86 I 903. 15
2 359.50
101.67 459.86 2 574,86
3 136.39
549.29 3 584.73 133.27 4 267.29
58.20 365.20. 2 798.87
3 222.27
23.88 574.74 2 132.36
2 730.98
6.31 1 072.20 2082.99
3I61.0
44.208527.7611.4
40.98 7 726.8. 10.4
47.96 6957.03 9.3
53.18 6 330.43 8.5
59.56 5 515. 38 7.4
61.84 4 938.46 6.6
41.15 4 307.74 5.8
37.76 4 777.0. 6.4
46.10 6 481.89 8.7
54.35 5 574.19 7.5
44.08 5 423.32 7.3
48.58 7964.84 10.7
2 6 057.33 27838.25 459.16 36 354.74 579.74 74 524.86 1 100.0
2 638.87 25 732.08 135.20 28 506.15 1 467.62 85 229.68 12.0
I 520.06 20 640.90 611.83 23 772.79 I 523.58 73 397.20 10.3
4084.13 I 110.53 24 982.05
30 176.7.1414.4661 922.92 8.7
5920.02 1372.43 31 078.15
38370.6o 1427.73 60869.70 8.6
I 396.57 29 964.92 5 359.3936 720.88 I 369.59 54 789.88 7.7
2 I 825.01 258,02 23 089.44
27 1 7 2 .47 1 414.37 46 716.73 6.6
1094.33 I 330.4. 24 449.46
26 874.201377.4944 913.13 6.3
I 715..0 25 925.84 086.10 28 727.04 I 407.28 47 315.55 6.6
I 2 065.20 36 165.08 526.89 39 757.17 I 401.03 57 342 .90 8.1
547,28 I 349.77 27 825.07
29 722.12 1 449.61 50 805.11 7.1
2 169.08 26 391.04 .140.47 28 700.59 I 395.85 55 736.61 7.8
45.60 4 200.76 24 612.05
28 858.411417.04 72 493.27 10.2
22 693.79 320 856.08 23 809.26 367 359.13 17 065.65 711 532.68 100.0
91.9° 881.24 15 825.57
514.22 I0548.7
393. 84 1 I 096.99
466.37 12 979.02
401.17 12 218.00
616.29 10 799.03
412.1. 10 138.64
482.03 J 1 246.91
57 2 .15 14 505.39
510.69 I0436.4
676.89 I I 989.18
I307.07 13 553.17
7234.o 145 337.08
16 798.7. 609.04 32 646.612.8
268.63 I I 331.57 594.18 24 374.33 9.5
537..6 12 027.89 559.22 20 609.86 8.o
715.80 14 161.19 522.46 20 722.31 8.1
878.6413497.8x 504.78 18 725.257.3
361.45 I I 776 77 509.71 17 563... 6.9
215.6250 766.37 492.87 15 7 5 2.05 6.2
194.19 I I 923.13 517.63 16 819.62 6.6
253.91 15 331.45 535.61 20 702.22 8.1
105.87 I I 053.02 563.14 17 873.62 7.0
92.14 12 758.21 572.54 20 682.05 8.1
83.16 14 943.4o 793.26 29 223. 92 11.4
3798.37156 369.526774.44255 690.90100.0
1) Jfr. Anm. Pag. 132.

Jernbaner
138
1888 -89. Tabel VIII (Forts.). Trafikindtægternes
Maaned.
Rørosbanen.
(Hamar-Trondhj em).
1888 Juli
- August
- September .
- Oktober
- November
- December
1889 Januar
- Februar
- Marts
- April . . . . . . .
- Mai
- Juni
Sum for Terminen
Reisende. Reisegods.
8o 873.06
68 740.43
43 343.i3
29 475.47
22 028.15
24 018.4.
21 481.46
20 528.8.
23 348.99
27 436.31
35 204.79
61 997.22
45 8 476.22
Persontrafik.
Kjøretoier,
Heste,
Hunde og
Lig.
Kroner.
Postbefordring
Merakerbanen.
1888 Juli
17 729.51 320.48
88.15 843.33 18 981.47
- August
12 823.59 380.46
86.43 843.33
- September
8 625.22 187.89 227.38 843.34
- Oktober
5 93 1 ..7 152.22
43.77 843.33
- November
4 944.25 106.41 189.15 843.33
- December
4 906 .49 8 5.35
88.26 843.34
1889 Januar
5 016 76 5 8.4. 249.94 833.33
56.36 - Februar
4 07 2 .73 . 87.86
833.33
- Marts
5 121.28 1 °349 286.71 833.34
- April
7 093.18
240.61 833.33
- Mai
9 086.54 182.46 203.49 833.33
- Juni
5 391.63 253.00 1 144.o1 833.34
14 133. 81
9 883.82
6 970.39
6 083.04
5 923.44
6 158.44
5 050.28
6 344.82
8 3 16 .43
IO 305,82
17 621.98
2904.26 Sum for Terminen 100 742.14 2 06 7.34
i0060.œ 815 773.74
ste Trafikdistrikt.
1888 Juli
- August
Sum.
I 721.64
I 700.88
I 027.49
877.24
496.11
692.8o
728.30
526.47
543.6°
5 63.93
9 1 9- 19
I 213.81
694.20 4 750.00 88 038.90
989.884 750.0076 111.19
519-18
II 011.36 7914.26 57 000.00 534 401.84
4750.00 49 639.80
544.14 4 750-0035 646.75
284.87 4 750.0027 559. 23
869.60 4 750.00 30 330.80
209.91 4750.00 27 169.67
864.95 4 750.00 26 670.23
48 0.73 4 750.0029 053.32
450.94 4 750..0 33 201.18
351.56 4750.00 41 225 54
I 794.304 750.0069 755.33
8 5 1 4.57 82.67
30.53 250.00 8 8 77.77
8 853.36
23.54 250.00 9 171.92
45.02
- September
7 380.19
23.02 250.00 7 687.87
34.66
61.02 - Oktober
6 900.53 44.77
250.007 256.32
- November
4 387.82 28.09
27.67250.00 4 693.58
I2.2 - December
4 747.57 33.37
0250. 5 043.24
1889 Januar
4 337.31 46 .73
13.26 250.00 4 647.30
7.32 - Februar
3 737.27 39.66
250.00 4 034.25
28.99 - Marts
5 351.18 37.33
250.00 5 667.50
28.56 - April
5 55 2 .35 40.63
250.00 5 8 7 1 .54
- Mai
26.32 250.006 045.82
5 730.77 38.73
- Juni
9 239.83 43.51
27.90 250.00 9 561.24
Sum for Terminen
6te Trafikdistrikt.
74 73 2 .75 5 1 5. 27
8888 Juli -
38 764.25
--- August
24 986.70
- September
10 670.46
306.75
269.85
98.60
168.65
97.P
115.70
83.33
83.33
83 34
32 322.98
25 367.18
I 0 968.to
- Oktober
7 467.05 80.8o 122.io
- November
5 281. 37 35.
- December
5 5 23.95
83.33
2 623.33
2 623.34
7 753. 28
8 045. 8°
8 266.84
66105.5o
310.33 3 000.00 78 558.25
61.5o 58.o5

Fördeling paa hver 1Viaaned.
Ilgods.
Fragtgods.
Godstrafik.
Kreaturer
m. m.
Kroner.
Sum.
130
øvrige
Trafikindtægter.
1
Hovedsum
Trafikindtægter.
jernbaner
1888-89.
Procent
paa hver
Maaned af
den hele
Trafikindtægt.
49 220.34 272.67 • 54 589.562384.40 145 012.861 2.0
5 096.55
37 521.47 2 356.53 42 919.48 2 390.83 121 421.5010 . 1
3 041.48
44 290.185 867.70 52 473.682274.70104 388.18 8.6
2 315.80
53 380.59 8393,23 64 550. 992241.56 102 439.30 8.5
2 777.17
51 689.77 7 392.. 61 827.17 2 181.12 91 567.42 7.6
2 745..
4 1 650.59 3 124.84 48 473.48 2 232.0481 036.32 6.7
3 698.05
48 884.72 I 556.51 46 047.30 2 131.05‘ 75 348.02 6.2
2 606.07
46 162.53 I 537.27 50 978.71 2 172.01 79 820.95 6.6
3 279.01
63 239.97 2 113.88 69 257.282283.44I00 594.4 8.3
3 903 43
4 8 076.74 804.01 51 622.02 2 303.82 87 127.02 7.2
2 741.27
46 654.26 303.03 5I 170.25 2271.5994 667.38 7.8
4 212.96
45 862.41 153.01 53 895.92 2 599.35 126 250.60 10.4
7 880.50
569 633.57 33 874.78 647 805.84 27 465.91 I 209 673.59 100.0
44 297.49
347.46 27 602.75 93.03 28 043.24 245.31 47 270.02 10.2
278.29 30 764.99 39.22 31 082. 40 258.7745 474.98 9.8
265.46 33 408.9'
85.99 33 760. 36 184.25 43 8 28 .43 9.4
322.62 37 839.42 204.14 38 366.18 194.65 45 53 1 .22 9.8
374.4638 977.66 165.92
156.30 45 757.38 9.8
366.93 21 072.30 104.82 391 2 51 544.05
8.04
171.26 27 638.75 6.o
321.46 24 175.06 66.56 24 563.08 . 192.33 30 913.85 6.7
343.27 22 88 5.32 100.30 23 328.89
167.92 28 547.09 6.1
520.22 24 078.57 138.51 24 737.30 227.18 31 309.30 6.7
336.46 27 459.28 113.76 27 909.4o 229.93 36 455. 76 7.8
24 662.89
7.6
230.62
242.89 35 21 I.6o
24 374. 84 57.43
316.45 28453.15162 53 28 932.13 494.62 47 048.7310. 1
4 023.60 341 092-.5 I 332.21 346 447.96 2 765.41 464 987.11 100.0
127.082376.2740.542543.89121.82II 543.48
121.692255.57116.372 493.63201.2211 866.67
121.35 2 368.26 240.99 2 730.6o 204.0410 62251
113.222272.51148.982534.71877.939968.96 119.14 2 527.38 99.35 2 745.87 167.55 7 607.00
116.61 2 130.30 138.95 2 385.86 116.98 7 545.98
11 3.942230.87126.092 470.90114.567232.76
97.922430.34 1 31.80 2 660.o6121.236815.54
120.75 2 707.38 96.67 2 924.80153.65 8 745.95
117.22 3 551.15 120.17 3 788.54 180.07 9 840.15
166.30 3 01 7.79 153.34 3337.43 204.03 9587.28
129.46 2 630.72138.202 898.38 168.9712 628.59
I 464.6830 498.54I 55 1 .45 33 584.67 I 931.95 114 004.87
I 888.584 897.40 60.90 6 069 88 609.7439 002.6o
1 069.75 3987.95 1 1 .10 5068.8o 677.18 31 113..6
906.15 4614.40 84.55 5605.o 262.08 16 835.28
847.37 5 372.70 367.45 6 587,52 186.06 84 526.86
754.325 021.8o443.45 6219.57151.16 14 516.53
821.733 654.50211.254687.48
131.7113 086.03
1) Jfr. Anm. Pag. 132.
10.1
80.4
9.3
8.8
6.7
6.6
6.3
6.0
7.7
8.6
8.4
1.1
100.0
15.2
12.1
6.6
5.7
5.7
5.1

140
Jernbaner
1888-89. Tabel VIII (Forts.). Trafikincitgternet
Persontrafik.
IVIaaned. Reisende. Reisegods.
Kjøretoier,
Heste,
Hunde og
Lig.
Postbefordring
Sum.
Kroner.
1889 Januar 6 456.55 37-45 75.55 2 623.33 9 192.88
Februar 4 799.45 74.90 44.15 2 623.33 7 54 1 .83
- Marts 6 302.05 62.75 69.40 2 623.34 9 057.54
- April II 819.25 129.30 123..5 83. 33 12 155.03
- Mai 18 462.3 2 194.30 222.35 83.33 18 962.29
- Juni 29 401... 254..5 170.10 83.34 29 908.70
Sum for Terminen 162 864.50 I 605.95 I 372.00 13 700.00 179 542 .45
Statsbanerne.
1888 Juli
- August
- September.
- Oktober ...... . .. . . . , .
- November
- December
1889 Januar
- Februar
367 042.75 5 801.34 2 482.95 16 694.5i 392 021 .55
345 718.40 5926.55 2733.44 16 280.21 370 658.60
247 758.97 3800.78 3598.93 16 462.68 271 621.36
206 799.993 640.06 2663.1216 475.45229 578.62
161 841.72 2 492.90 1 594.64 19 082.89 185 012..5
197 249.17 3 019.00 2 037.80 19 089.38 221 395.35
579 570.34 3 076.93 I 238.47 19 079.25 202 9 64.99
158 851.632625.09 3588.99 19 154.50 184 220.21
Marts
- April
- Mai
- Juni
177 018.68 2 788.37 5647.87 19 064.88 200 559.80
231 319.55 3 299.832151.50 16 448.29 253 219.17
232 711.764254.08 3O31.33 16 451.05 256 448.22
345 981.55 4 768.624466.90 16 457.02 371 6 74.09
45 493.55 Sum for Terminen 2 851 864.51
31 235.94- 210 740.11 3 139 334...
Hovedbanen.
1888 Juli 48 649.28 ' 1 456.34 725.28 I 191.11 52 022.ot
- August 43 482.95 I 519.0322
945.63 .1 191. 47 138.72
- September.
28 898.72 959.60 I 687..5 I 191.11 32 736.58
- Oktober
' 24 387.43 886.48 855.48 I 191.21 27 320.50
- • November . .... . . ......... 17 969.43 491.88 471.26 I 191.22 20 123.68
339.96 - December 23 765.92 619 48
I 191.11 25 956.47
8 889 januar . 18 217 88 609.48 298.07 I 191.11 20 3 16 .54
-- Februar 17 267..9 416.73 1038.77 I 191..1 19 913.80
- Marts 17 785.40 456.48 317.86 I 191..1 19 750.85
- April 24 513.12 661.82 553.38 ir 191.11 26 8 79.43
- ivi ai 25 070.97 I 005.55 873.76 I 191.11 28 14 1 .39
- Juni 45 633.96 I 174.72 525.60 I 191,3 48 525.42
Samtlige Baner.
Sum for Terminen 335 642.25 50 257.59 8 592.20 54 293.34 368 785.38
1888 Juli
- August 438159
62092.03 5.35
- September 227361 618577 ..42 69
- Oktober
- November 179 811..5
- December 221 015.09
1889 Januar 197 788 22
- Februar 176 118.82
-- Marts '94 804.08
-- April 255 832.67
-
-
Mai
Juni
257 782.73
391 615.51
Sum for Terminen I 3 187 506.76
7 257.68 3208.23i 7 885.62 444 043.56
7 445.8
4760.38
4526.54
3679.071 7 47 1 .32
5286o8 17 6 53.79
3 518.60 I7666.6
417 797.32
304 357.94
256 899.12
2984.78 2065.90 20 274.00 205 135.83
3 638.48 2377.76 20 280 49 247 311.82
3686.42I 536.54 20 270.36 223 281.53
3 041.82 4 627.76 20 345.62 204 134.02
3 244.85 I 965.73 20 255.99 220 270.65
3968.65 2664.88 17 639.40 280098.6o
5 259.633 905.09 17 642,16 284 589.62
5 943. 4992.50 17 648.15 420 199.50
55 75I•14 39 828,14 225 033.45 3 508 119.49

Fordeling paa hver Maaned.
Ilgods.
Fragtgods.
Godstrafik.
Kreaturer
m. m.
Kroner.
Sum.
141
678.98 4 052.25 366.30 5 097.53
617.10 5 053.10 204.75
693.756456.95 272..0
768.07 5 1 12.20265.10
I 146.50 5 823.50 287.60
I 305.06 5 534.35 866.20
5 874.95
7 422.80
6 145.37
7 257.60
7 005 61
10 720.36 59 58I.xo2 740.75 73 042.21
17 077. 3. 264671.134 859.22 286 607.66
13 728 42 252 667. 308038.6i 274 434.33
12 205.16 265 514.92II 409.84 289 129.92
1 4 247.95 295 576.8e14 570.73 324 395.48
13 492.98 277 482.27 12 253.6o 303 228,85
I 8 085.87 230 701. 347058.35 255 845.56
12 222.33 234 650.735811.68252 684 74
12 761.39 252 459.5. 5 416.18 270637.o8
1 4 474.71 309 228.i8 6859.02 33o 561.91
13204.31264 656.896373.35 284 234.55
16 868.34 285 624.62 5659.o6 308 I 52.02
24 546.75 ___ 285 337.05 4 994 77 314 8 7 8 .57
882 915.52 3 218 570.74 93 304.42 3 494 790 . 67
4094.41 92 604.67 I 117.5297 816.6o
3551.85 96 462.6i 2290.79102 305.25
3 090.92 94 573.02 • 2 761.581 00 425.52
3 276.9898 365.20 3674.i 105 316.69
3 239.11 94 798.93 3 846.50SOI 184.54
4 274.6x 77 799.24 1811.91 83 885.76
2859.3678 489.571 445.13 82 794.o6
2 953.60 81 260.65 1 477.27 85 691.52
3 358.0i 99 687.66 I 455. 31 804 500.98
2 957.59 88 729.59I 233.6785 920.85
4 008.49 101 881.39I 469 03 107 358,91
4932.85 92 412.00 1098.0998 442 .94
42 597.78 1 090 064.53 22 981.31 I 155 643.62
øvrige
Trafikindtægter.
1)
Hovedsum
Trafikindtægter.
Jernbaner
1888- 89.
Procent
paa hver
Maaned af
den hele
Trafik-
Indtægt.
14 403-72 5.6
5.3
863 6546 1:3210 6.5
18 463 297.2
26416.6z10.3
37 540.78 14.7
256 007.37 I100.0 21
II
171.72 357 275.80 5976.74 384 424.26 529.99 839 997.81
17 280.27 349 129.91 IO 329.40 376 739.58 II 980.76 806 517.66
15 296.08 360 087.94 14 1 7 1 .42389 555.44 Io 503.28 704 416.66
1
1 7 5 24.93 393 942 .00 18 245.24 429 712.17 0 328.21 696 939.50
16 732.09 372 281,20 I 5 400..0 404 413. 39 9 950.27 619 499.39
22 360.48 308 500.58 8 870.26 339 73 1 .32 80 147.98 597 191.12
15 081.69313 140.30 7 256.81 335 478.80 9902.80 568 663.13
1 5 714.99 333 720.16 6893.45 356 328.6o 9 536.35 569 998 96
I 7 832.72 408 915,848314.33 435 062.89 bo 152.63 665 486.27
16 161.90 346 386.48 7 607.02 370 1 55.40 bo 285.57 66o 539.57
20 876.83 387 506.ox 7 128.09 415 510.93 Io 552.76 710 653.30
29 479.6o 377749.o5 6 092.86 4 1 3 3 14011.6i 847 532.62
21 .51
225 513.3o 4 308 635.27 116 285.72 4 65o 434.29 128 882.11 I 8 287 435.89
1) yr. Anm. Pag. 132.
13.31
124.53
180.86
162.89
196.72
626 .47
3 422.72
IO 708.81
II 127 93
9 7 68 .54
9 611.12
9 264.13
9 474.49
9 3 21 41
9 054.08
9 592.88
9 722.87
9 933.21
83 287.17
120 866.64
821.18
852.83
734.74
7 1 7.09
686.04
673.49
581.39
482.27
559.75
562.70
619.55
7 24.44
8 015. 47
.11.1111.11=1111•.
689 338.02
656 220.86
570 519.82
563 585.22
497 50 5.23
486 715.40
464 97 1 .14
463 9 11 .37
54o 674.59
547 176.59
574 533.45
699 839.83
6 754 991.42
150 659.79
10296.60
I33 896.84
133 354.28
121 994.26
110 475.72
103 691 .99
8o6 087.59
124 881.g
113 362.98
136 119.85
1 47 69 2 .79
1 532 444.47
10.2
9.7
8.4
8.3
7.2
6.9
6.9
8.o
8.1
8.5
10.4
I00,0
9.8
9.8
8.7
8.7
8.o
7. 2
6.8
6.9
8.2
7.4
8.9
9.6
100.0
10.1
9.7
8.5
8.4
7.5
7.2
6.9
6.9
8.o
8.o
8.6
10.2
100.0
N1.111110.1111

jernbaner
1888-89.
1888 juli
- August
142
Tabel VIII (Forts.). Fordeling af Indtægter ved Dampskibsfart
pa.a hver Maaned.
Maaned.
September
- Oktober
- November
1889 Mai
- Juni
Persontrafik.
Ialt.
2 377-3.5
2 399.o5
799 33
1 95.45
6792!
I 616.55
Hvoraf
Reisende.
2307.80
2 328.38
739-95
632.95
I 540.45
Godstrafik.
Ialt.
Kroner.
963.42
540.26
I 231.78
609.54
I81.2o
822.84
I 036.99
Hvoraf
Fragtgods.
940.62
510.04
I 213,33
605.94
150.15
808.30
I 015.28
HovedsumTrafikindtægter.
3 340.n
2 939.31
2 03 Iii
8°4-99
881.2.
I 502.05
2 653.54
Procent
paa hver
Maaned
af den
hele
Trafikindtægt.
Sum for Terminen 8o66. 7 728.58 5 386,33 5 243 66 13 452.97 100.0
Trafik af Reisende og Gods har udgjort:
24.8
21.9
15.1
6.o
1.3
11.2
1 9.7
Reisende. Op. Ned. Sum.
Iste Plads Antal 771 678 I 449
2den do. do. 2 515204E 4 55 6
Fragtgods.
Tilsammen3 2862 719 6 005
Lokaltrafik kg. 6o o6o 7 200 67 260
Samtrafik med Drammen-Randsfjordbanen ,kg. 546 350 25 890 572 240
Tilsammen 606410 33 090 639 500
Gjennemsnitsindtægten for hver Reisende har været Kr. 8.29 og pr. Ton Gods Kr. 8.2 0 .
Udgifter til Drift og Vedligehold har udgjort Kr. 9 875.42, hvoraf til Lønninger
Kr. 5 109.82, til Forbrugssager Kr. 2 881.08, til Vedligehold af Skibet Kr. I 332.46, samt til
Vedligehold af Brygger og Kanalværker Kr. 552.06. Dampskibet har havt Fyr paa I 106
Timer og gjennemlobet II 328 km. Det har forbrugt 181 600 kg. Kul, Kostende Kr. 2 446.36
foruden 32 m 2 Brænde, Kostende J(r. 24.80. Forbruget pr, km. har været 16.03 kg. Kul,
0.049 1. Olie, 0.009 kg. Talg og 0.004 kg. Pudsegarn.
1) Drammen-Randsfjordbanens Dampskib cBægna» paa Indsøen (Spirillen,. Dampskibet
var i Fart fra Terminens Begyndelse indtil 19de November, samt fra lode Mai til Terminens
Udgang. Fra i8de September 1888 samt fra i9de Juni 1889 inchtilledes Farten
mellem Sørum og Næs paa Grund af for lav Vandstand.

Km.
Taxt Kr.
143
II Kl.
7 625.00
525.00
-
6o.00
31.20
52.00
79.20
040 00
96.00
70.00
960.00
80o.00
15.00
216.00
730.00
42.00
600.00
72.00
22.40
41.60
192.00
84.00
84.00
100.00
100.89
316.00
Jernbaner
1888-89.
Tabel IX.
Opgave over Saisonbilletter*) i Terminen 1888-89.
Mellem
Stationerne.
I ste Trafikdistrikt.
Smaalensbanen.
Billets de saison, terme 1888-89.
Billetternes Varighed.
Durée des billets de saison.
Kristiania-Lian. Helbillet 12 Maaneder
Halvbillet 12 -
do. II
Helbillet II
Halvbillet 10
do. 9 -
Helbillet g -
Halvbillet 7 -
Helbillet 6
Halvbillet 6 -
Helbillet 5
Halvbillet 5 -
Helbillet 4
Halvbillet 4 -
Helbillet 3 -
Halvbillet 3-
Helbillet 2
1 Helbillet
Halvbillet z -
I
Halvbillet I
Sum I
II Kl.
Antal.
Nombre.
122
14
3
26
4 2
32
32
12
5
73
7
336
III Kl.
64
3
2
12
7
IO
4
79
198
Indtægt.
Recettes.
Tilsammen.
Total.
7 625.00
2 125.00
72.00
6o.00
22.4.0
72.80
52.00
79.20
040.00
288.00
70.00
84.00
960.00
84.00
800.00
115.00
216.00
154.89
730.00
358.00
12 395.40 2 612.89 15 008.29
*) Fra og med Iste Januar 1888 udstedes Saisonbilletter til II Klasse for Voxne, efter
følgende Taxter og Regler:
For I Maaned beregnes paa Afstande indtil 15 km. I Kr. pr. km., dog saaledes, at
mindste Pris er 10 Kroner. For Afstande over 15 km. gjælder følgende Taxter :
16-20 21-25 26-30 31-35 36-40 41-45 46-50 51-55 56-6o
16. 80 18.30 20.30 2I.8o 23.30 24.70 25o 27.10 28.30
Km. 61-65 66-70 71-75 76-80 81-85 86-90 91-95 96-100
Taxt Kr. 29.50 30. 70 31.90 33.00 33. 90 34.80 35. 7o 36.6o
o. s. v. saaledes, at der tillægges go Ore for hver overskydende 5 km. eller Dele deraf.
For længere Tidsrum end Maaned beregnes Taxten.
for Maaneder: 2 3 4 56 7 8 9 IO II 12
til respektive1. 8 2.5 3.. 3.5 4.0 4.4 4.8 5.2 5.6 6.0 6.25
Gange Taxten for I Maaned. For Iste Kl. beregnes 50 pCt.
For Skoleborn, uanseet Alder, udstedes Saisonbillet (Halvbilletter) til II Klasse for
o.6 og til III Klasse for 0.4 Gange Taxten for II Klasses Billet til voxen Person.
Saisonbillet udstedes kun paa et Antal hele Maaneder og gjoelder alene for den
Person, paa hvis Navn den lyder.

Jernbaner
1888-89,
Sum
Helbillet 2 Maaneder
do. 12
HalvbilletII
do. io
Sum
Helbillet 2 Maaneder
do.I-
Halvbillet
do.
do.
Helbillet
Sum
II Maaneder
3
2
I -
144
Tabel IX (Forts.). Opgave over Saisonbilletter i Terminen 1888-89.
Mellem
Stationerne.
Kristiania-Oppegaard
do. -Aas
do. -Præstebakke
Soner-Moss
Moss-Fredrikstad
Fredrikstad- Greaker
do. -Sannesund
Sarpsborg-Fredriksh.
Berg-Fredrikshald
Fredriksh.-Tistedalen
Tistect-Aspedammen
Kongsvingerbanen.
Kristiania-Fetsund
do. -Sæterstøen
do. -Skarnæs
do. -Kongsvinger
Lillestrøm-Fetsund
do. -Blakjer
Billetternes Varighed.
Helbillet 12 Maaneder
Halvbillet 6
Helbillet 3
do. -
Halvbillet
do.
do.
Halvbillet
do.
Helbillet
do.
Sum
6 Maaneder
4
3
Sum
4 Maaneder
3
2
I -
SUM
Halvbillet 12 Maaneder
Helbillet 12
do. 6
Sum
HelbilletI Maaned
Hovedsum Smaalensb.
Helbillet12 Maaneder
do. 12 -
do. 6
do. 6
do. 12 -
Halvbillet12do.
6 -
Sum
Helbillet 12 Maaneder
HalvbilletI-
Sum
Hovedsum Kongsvingerb.
1 I Klasse (Andel).
Antal.
II Kl. III Kl,
2
4
2
2
2
2
351
1
2
3
I
1
2
3
5
2
4
■••■■
213
2
2
3 4
9 15
II Kl.
105.00
84.00
16.8o
205.80
78.48
296.25
39. 24
21.80
61.04
-
-
10.00
10.00
36. 54
20.30
56.84
10.00
13 216.31
•••
62.50
40.00
102.50
80.35
197.61
97.35
115.56
75.00
75.00
45.75
45.75
611.62
Indtægt.
26.&3
26.88
28.80
26.88
55.68
72.00
10.00
7.20
89.20
20.80
15.6o
26.00
62.40
20.16
16.80
36.96
25.00
••■•
2 909.01
Tilsammen.
105.00
26.88
84.00
16.8o
232.68
78.48
296.25
28.80
26.88
55.68
39. 24
21.80
61.04
72.00
moo
7.20
moo
99.20
20.80
15.60
26.00
62.40
20.16
16 80
36.54
20.30
93.80
25.00
62.50
40.00
102.50
moo
16 125.32
80.35
197.61
97.35
115.56
75.00
50.00 50.00
32.00 32.00
82.00157.00
45.75
7.32 7.32
7.32 53.07
89.32 700.94

jernbaner
1888-89.
Tabel IX (Forts.). Opgave over Saisonbilletter i Terminen 1888-89.
Mellem
Stationerne.
2det Trafikdistrikt.
Kristiania-Dram menbanen.
Billetternes Varighed.
145
Antal. Indtægt.
II Kl. III Kl.
II Kl. •
III Kl.
Kr.
Tilsammen.
Kristiania--Høvik Helbillet 12 Maaneder 59 - 3 687.50 - 3 687.50
Halvbillet 12 - 9 52 375.00 I 300.00 I 675.00
do.II I - 24.00 24.00
Helbillet
do.
do.
Halvbillet
Helbillet
Halvbillet
8
7
6
6
5
5
--
-
-
-
-
I
1
9
-
7
-
- lo
-
10
48 oo
44 •00
360 .00
-
245.00
-
-
-
-
r60.00
-
540.00
48.00
44.00
360.00
'60.00
245.00
140.00
do.
Helbillet
Halvbillet
4
4
3
-
-
-
17
-
20
-,
8
-
510.00
-
240.00
-
80.00
240.00
510.00
80.00
Helbillet 3 - 21 - 525.00 - 525.00
do. 2 - 55 - 270.00 - 270.00
Halvbillet 2 - 2 13 • 21.60 93.60 115.20
Helbillet I 68 - 680.00 - 680.00
Halvbillet 1 - 22 82 132.00 328.00 460.00
SUM 231 196 6898.10 2365.60 9263.70
do. -Sandviken Helbillet 12 Maaneder 4 325.00 - 325.00
Halvbillet 12 - I 3 48.75 97.5 0 146.25
do. 9 --- - I - 27.05 27 05
Helbillet 9 I - 67.60 - 67.60
do. 6 - 4 - 208.00 - 208.00
Halvbillet 6 - I 4 31.20 83.20 114.40
do. 5 - - I - 18.20 18.20
Helbillet 5 - 2 - 91.00 - 91.00
do. 4 7 273.00 - 273.00
Halvbillet 4 -- 3 4 70.20 62.40 132.60
do. 3 - I - 19.50 19.50
Helbillet 3 12 • 390.00 390.00
do. 2 12 304.20 - 304.20
Halvbillet 2 - 3 4 42.12 37.44 79.56
do. I - 6 28 46.80 145.60 192.40
Helbillet I - 28 - 364.00 - 364 00
SUM 85 45 2281.37 475.39 2752.76
do. -Slæbende Helbillet 4 Maaneder 3 - 135.00 - 135.00
Halvbillet 4 - 2 2 54.00 36.00 90.00
Helbillet 3 2 - 75.00 - 75.00
do. 2 I - 27.00 - 27.00
Halvbillet 2 - - 2 - 21.60 21.60
do. I 2 8 18.0o 48.00 66.00
Helbillet I -- 3 - 45.00 - 45.00
Sum 13 12 354.00 105.60 459.60
Kristian ia -Hvalstad Helbillet I 2 Maaneder 2 - 210.00 • 210.00
Halvbillet 12 - I - 63.00 0.00
do. 8 - - 2 - 64.52 64.52
Helbillet 6 - 1 - 67.20 - 67.20
do. 5 I - 58.80 - 58.80
do. 4 2 - I oo.8o - 1o0.80
19

J ernbaner
I 888-89.
,11.11■1■11,
146
Tabel IX (Forts.). Opgave over Saisonbilletter i Terminen 1888-89.
Mellem
Stationerne.
Kristiania-Hvalstad
do. -Asker
do. -Røken
do. -Drammen
do. -Laurvig
Sandviken-Asker
Røken-Drammen
Lier-Drammen
Billetternes Varighed.
Halvbillet 3 Maaneder
Helbillet 3 -
do. 2
Halvbillet 2 -
do.
Helbillet I --
Sum
Helbillet 12 Maaneder
do.jodo.
5
do. 3
do. 2
do.
Halvbillet
Sum
Helbillet 12 Maaneder
do. I -
do. 52
Halvbillet 12
do. 6 -
do. 5
Hoveds. Kr ania-Dr.menb.
Dram men-Skienbanen.
Kristiania-Laurvig Helbillet 12 Maaneder
Drammen-Sande do. 3
do. 2
do.
do. Holm
Sum
Helbillet 3 Maaneder
do. 2 -
do. I-
Sum
do. -Holmestrand Helbilleti Maaned
do. -Laurvik do. 12 Maaneder
Skopum-Horten Halvbillet 3
do.I-
Sum
Borre-Horten Halvbilleti Maaned
Nykirke-Horten do. 2 Maaneder
Tønsberg-Stokke Helbilleti-
Stokke-Sandefjord Halvbillet 12
do.
Helbillet
SUM
Laurvik -Tjose Helbillet 2 Maaneder
do. -
Halvbillet I -
Sum
Antal. Indtægt.
II Kl. IH
3
4
Is
6
2
354
2
4
7
5
7
2
2
2
267 1 50 924.44
3
4
7
4
II K1.
126.00
30.24
67.20
723.24
114.38
102.48
b4.05
45.75
32.94
58.30
377.90
136.25
54 20
99.38
196.87
84"
30.24
67 20
1 8 1 .44
45.75
3 2.94
91.50
170.19
43.60
234.38
13.00
11.00
2 11.00 31.90
39.60
11.00
III Kl.
Kr.
16.80
12.10
20.16
113.58
21.96
21.96
50.00
26.88
I 4.00
3 169.01
4.40
50.60 4.40
11.
•■■■
30.00
16.00
46.00
16.0o
7.92 ■••
27.50
4.40
Tilsammen.
16.80
126.00
30.24
12 IO
20.16
67.20
836.82
11 4 38
102.48
64.05
45.75
3 2 .94
58.30
21.96
399 86
136.25
54.20
99.38
50.00
26.88
14.00
54 093-45
196.87
84.00
30.24
67.20
585.44
45.75
32.94
91.50
170.19
43.60
234.38
30.00
16.0o
46.00
16.00
7.92
13.00
27.50
4.40
I.00
42.90
39.60
11.00
4.40
55.00

Halvbillet
do.
do.
do.
Halvbillet
do.
Sum
5 Maaneder
4 -
3
-
Sum
7 Maaneder
3 -
Sum
11 Kl.
Jernbaner
1888-89.
Tabel IX (Forts.. Opgave over Saisonbilletter i Terminen 1888-89.
Mellem
Stationerne.
Eidanger-Porsgrund Halvbillet
do.
do.
do.
do. -Skien
Billetternes Varighed.
9 Maaneder
8
3
-
Sum
II Kl.
Helbillet 12 Maaneder
do. 9
do. 6 2
do. 3 7
do. 2
Halvbillet 2
do. I -
Helbillet 7
Sum 19
Porsgrund-Ski en Helbillet 12 Maanede.7 3
Halvbillet 12 --do.
.1
do.
Helbillet
9
8
2
Halvbillet 7
Helbillet
Halvbillet
6
6
3
Helbillet 5
Halvbillet 4
do. 3
Helbillet 3 4
do. 2 3
do.i- 5
Halvbillet
Sum 22
Hoveds. Drammen-Skienb. 64
Dram men-Randsfjordbanen.
Drammen-Hougsund
do. -Aamot
Mj ondalen-Hougsuncl
do. -Vestfossen
do. -Burud
do. --Skotselven
Helbillet
do.
Halvbillet
do.
do.
1) Heraf tilbagebetalt Kr.
12 Maaneder
--
7
6
3
147
Antal.
III Kl.
2
3
7
Halvbillet 7 Maaneder
do. 3 - 2
SUM 3
19.20 for 8 Md.'s Halvbillet, der kun
1.1
7
8
3
4
4
1 5
45
4
6
2
2
6
3
4
7
75.00
62.40
96.00
210.00
21.60
Indtægt.
20.80
19.20
20.00
12.00
Tilsammen.
20.80
19.20
20.00
I 2.00
72.00 72 00
75.00
62.40
96.00
210.00
21.60
8.64 8.64
33.60 33.60
84.00 84.00
549.00 42.24 591.24
187.50 187 50
25.00 25.00
72.00 72.00
62.40 62.40
48.00 - 48.00
1 7.60 17.60
I 20 00 120.00
64.00 64.00
35.00 - 35.00
1 2.00 12.00
40.00 40.00
100.00 100.00
54.00 54.00
50.00 50.00
4.00 4.00
656.90 234.60 891.50
2 106.98 455.06 1)2 562.04
105.00 1 05.00
21.80 21.80
17.60 17.60
16.0o 16.0o
40.00 40.00
73.60 73.60
15.40 1 5.40
26.40 26.40
1.00 I I .00
8.8o 8.8o
61.60 61.60
58.08 58.08
44.00 44.00
102.08 102.08
29.57 29.57
33.60 33.60
- 63.17 63.17
var benyttet 3 Md.

Jernbaner
18 8 8-89.
••■••■■,■■■■••
Halvbillet 12 Maaneder
do.II
do. 3
do.
Sum
Hoveds. Eidsv.-Hamarb.
Halvbillet
do.
do.
do.
do.
148
Tabel IX (Forts.). Opgave over Saisonbilletter i Terminen 1888-89.
Mellem
Stationerne.
Billetternes Varighed.
Mjøndalen-Aamot Halvbillet 7 Maaneder
do. 3 -
Sum
do. -Vikersund Helbillet 8 Maaneder
Hønefos-Heen Halvbillet 4 -
Hoveds. Dr men-Randsfj.b.
3die & 4de Trafikdistrikt.
Eidsvold- Hamarbanen.
Kristiania-Minne Helbillet 12 Ma,aneder
do. 3 --
Sum
Hamar-Ottestad Halvbillet i i Maaneder
do. 10 -
do. 7 -
do. 6
do. 2
do.
Sum
do. -Stange
Rørosbanen.
Hamar-Hjellum
do. -Ilseng
do. -Horsand
do. -Aadalsbrug
12 Ma aneder
lI -
7
3
Sum
Halvbillet I I Maaneder
do. so -
do. 4
do.
Helbillet I -
Sum
Halvbillet I I Maaneder
do. so -
do. 4
Sum
Halvbillet 12 Maaneder
do. II
Sum
Antal. Indtægt.
Tilsammen.
6.72 do. -Løiten Halvbillet I Maaned
6.72
Rena-Stenviken do. so Maaneder
31.36 31.36
Elverum-Koppang Helbillet 12
217.50 - 217.50
Heimdal-Trondhjem do. 2
- I20.00 20.00
Hovedsum Reirosb. I 41 247.50 666.42 913.92
II Kl.
- 2
3 26
3
4
III Kl.
2
3
10
9
25
5
6
4
16
4 1 I 63.37
25.00
4
96.00
17.60
4 40.00
7.20
II 185.80
4
96.00
22.40
4 48.00
4.00
10.00
10 10.00 170.40
3
3
7
II Kl.
104.64
23 1 .44
55.80
7.57
63.37
III Kl.
Kr.
32.21
18.30
50.51
24.00
374.96
72.00
224.00
17.60
16.00
7.20
36.00
372.80
150.00
172.80
12.00
19.20
354,00 -
726.80
93.60
58.24
46.80
198.64
37.50
36.00
2 73.50
32.21
18.30
50.51
104.64
24.00
606.40
55.80
7.57
63.37
72.00
224.00
17.60
16.00
7.20
36.00
37280
I50.00
172.80
I 2.00
19.20
354.00
790.17
25.00
96.00
17.60
40.00
7.20
185.80
96.00
22.40
48.00
4.00
10.00
180.40
9360
58.24
46.80
198 64
37.50
36.00
73.50

11111■111■11■
Jernbaner
I 888-89.
,..w.w..r.w.,esrnmNmworf
Tabel IX (Forts.,. Opgave over Saisonbilletter I Terminen 1888-89.
Mellem
Stationerne.
Billetternes Varighed.
Merakerbanen.
125.00 Trondhjem-Ranheim Helbillet 12 Maaneder 2
125.00
do. 6
2
80.00 80.00
do.
do.
do.
5
3
2
2
35.00 35.00
50.0050.00
8.00 18.00
- Halvbillet I -
50
200.00 200.00
Sum 8 50 308.00 200.00 508.00
149
II Kl. III Kl.
II Kl.
ndtægt.
Tilsammen.
do. --Malvik Helbillet 3 Maane'der 2
75.00 75.00
do.i- 2
30.00 30.00
66.00 HalvbilletI ---.
II
66.00
105.00 Sum 4 I I
66.0o 171.00
do. -Hommelvik Helbillet j I Maaneder
do. 10-
Halvbillet 3
Helbillet
2
43.92
40.99
36.60
18.30
43.92
40.99
18.30
36.60
Halvbillet
7.32 7.32
Sum 4 2 121.51 25.62
534.51 I Hovedsum Merakerb. 16 63 I291.62
6te Trafikdistrikt.
1 47. 1 3
826.13
Bergen-Minde Helbillet 5 Maaneder
35,00
35.00
Halvbillet 5 -
1 4 .00 14.00
Helbillet 4 -
30.00
30.00
Sum 2 I 65.00 14.00 79.00
do. -Noestun Helbillet
Halvbillet
do.
12 Maaneder
12 --
8
48
2
2
31
3 000.00
75.00
57.60
775.00
do.
Helbillet
7
7 - 8
4
352.00
70.40
do. 6
13
520.00
Halvbillet 6
12 24.00 192.00
do.
Helbillet
5
5
25
22
875.00
308.00
Halvbillet 4
13
156.00
Helbillet 4
26
780.00
Halvbillet 3
14
140.00
Helbillet 3
23
575.00
360.00-
do. 2
20
Halvbillet
Helbillet
2
27
14
270.00
100.80
Halvbillet
59
236.00
Sum 195 169 6 888.6o I 978.20
do. -Heldal
do. -Haukeland
Bergen-Arne
Helbillet 12 Maaneder
do. 2
do.
Sum
Helbillet 2 Maaneder
do.i ---
Sum
Antal.
2
2
3
5
81.25
30.25
16.8o
47.05
65.90
54.90
120.80
3 000.00
850.00
57.60
70.4.0
352.00
520.00
216.00
308.00
875.00
156.00
780.00
14.0.00
575.00
360.00
ioo.80
270.00
236.00
8 866.8o
81.25
30.25
6.80
47.05
65.90
54.90
120.80

Jernbaner
1888-89.
Mellem
Stationerne.
Bergen-Garnoes
do. -Vaksdal
Billetternes Varighed.
Helbillet 2 Maaneder
do.I -
Halvbillet I-
Sum
Helbillet 3 Maaneder
do -Voss do.
do.
do.
3
2 -
Sum
Hovedsum Bergen-Voss
Hovedbanen.
Kristiania-Bryn Helbillet 12 Maaneder
Halvbillet 12
do. 50
Helbillet 3
do.
do. -Strømmen Helbillet 12 Maaneder
Halvbillet 6
Helbillet 3
do. 2
do.I -
Sum
do. -Lillestrøm Helbillet 3 Maaneder
do. 2 -
II Kl.
SUM 2
Kløften--Lillestrøm Halvbillet 6 Maaneder
Antal. Indtægt.
3
7
III Kl.
3
II Kl.
200.00
Bohn--Eidsvold do. 3 2
Helbillet 3I 30.00
Sum 3 2 30.00
Kristiania--Fetsund Helbillet 12 Maaneder 2 173.41
do. -Sæterstøen do. 52 - 2) 1 90.20
do. -Skarnæs do. 6 - I 34.65
do. -Kongsvinger do. 6 1 30.84
do. -Minne do. 12 3 542.34
do. 3 - I - 72.58
Surn 4 614 52
Hovedsum Hovedb. I 3o 58 1 I 833.06
I Heraf 2 Stk. Iste Klasse, Kr. 90.00. 2 ) 1 Klasse (Andel).
150
Tabel IX (Forts.. Opgave over Saisonbilletter i Terminen 1888-89.
Sum
do. - Grorud Helbillet 12 Maaneder
Halvbillet 12 -do.
6
Helbillet 6
do. 4
do. 2
Halvbillet
Sum
6
215
3
4
173
5
2
9
36.55
40.60
77. 5 5
67.75
592.00
207.45
38.40
437.85
7 785.45
125.00
75.00
206.25
88.00
33.00
19.80
3
5 347.05
504.00
63.00
30.24
27.00
I 224.24
51.25
36.90
88.15
24.45
24.45
■••
2 016.65
50.00
I 12.00
8.00
170.00
27.50
17.60
13.20
58.30
28.80
28.80
25.60
20.00
20.00
302.70
Tilsammen.
36.55
40.60
24.45
101.6o
67.75
592.00
207.45
38 40
437.85
9 802.10
125.00
50.00
112.00
75.00
8.00
370.00
206.25
27.50
17.60
88.00
3300
59.80
53.20
405.35
104.00
28.80
63.00
30.24
27.00
253.04
51.25
36.90
88.15
25.60
20.00
30.00
50.00
1 73.4 1
90.20
34.6 5
30.84
542.34
72.18
6 1 4.5 2
2 135.76

Tabel X.
Opgave
over
Transportmængde af de væsentligste
Varesorter.
Renseignement
sur
Le mouvement des articles principaux de marchandises.

Jernbaner
1888-89.
*..
E
o
0
a)
4
a
.4
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjesdning, alle Slags .
3 Hø og Halm
b;)
i
2cu ..J
$.
a.
()
V..
E-4
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
152
Svenske
Baner. b)
Tabel X. Opgave over Transport
Samtrafik,
Smaalensbanen
Afsendt fra Smaalensbanen til:
Ankommet til do. fra: ____
0.74
1.54
124.28
0.84
0.48
47.06
Hovedbanen.
Kongsvingerbanen.
2det
Trafikdistrikt.
c)
Antal Ton. (2 Decimaler).
- 0.65
-
• - 0.05 4.32
-
-
-
312.90
3.20
-
-
- - -
Sum.
1.39
5.91
124.28
313.74
3.68
47.06
4
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Afs.
Ank.
309.95
237.43
9.03
17-94
I .34
6.54
0.78
26.10
321.1 0
288.01
5 Kjød og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank.
2.30
234.63
0.04
0.19
-
0.44
2.83
2.31
5.17
237.57
6 Kornvarer og Mel , alle Slags . . . Afs*
Ank.
141 . 23 2 . 25
150.28 2.17
' 49 ...
83 2 19 195 50
18.62 I 27 172.34
_ - 2 141.14
Kul, (Sten-, Træ-)Cokes og Afs. 2 14 1 . 14
7
""
Cinders Ank. Lio - - - LI()
8 Malme, Erts og Kis a)
9 Melk
[0 Mursten, Tagsten og Drainsrør. . . Afs.
Ank.
I I Poteter -
Afs. 163.05 0.18 2.30 - 165.53
Ank. 2 685.70 2.00 - 2687.70
Afs. 30.52 - - 3.89 34.41
. Ank. 3.88 - 3.88
Afs.
Ank.
12 Salt Afs.
Ank.
13 Sild og Fisk Afs.
Ank.
[ 4 Smør og Ost
Afs.
Ank.
[ 5 Spiger Afs.
Ank.
131.38
13.14
7.27
26.78
1.00
133.50
0.84
3.02
221.72 -
-
270.04
22.34
1440
217.52
208.66
0.58
0.15
-
0.05
0.14
-
0.85
-
3.90
0.36
2.75
- 132.38
1.00 151.54
1.36
1.73
0.05 -
o.o6
1.38
0.45
-
0.65
-
-
0.07
0.63
0.75
io.18
-
0.05
9.83
34.28
221.77
0.06
271.64
23.42
15.20
228.49
208.6C
1.0
298.8
21 815.8S
[6 ,,,,1 Planker,Bord,Lægter ogStav Afs.
17
[8
Ank. A .
6
TA "0
,Es, tT, il
Tømmer, alle Slags, () og 0
Ank.
t p'4 1
E-4
Brænde og Baghun
Ank.
100.58
18 551.20
-
•16 641.30
9405:0008
198.30
64.79
693.90
83.20
..
-
3199.90
192.80
_
-
-
-
-
-
693.9(
16917.3c
940.434
19 Træmasse
Afs.
Ank.
2.70
2 940.20
' 2.55
0.47
-
-
-
-
5.2!
2 940.6';
zo Ol, alle Slags .
11 øvrige Varer, (Ilgods indbef.) . . . Afs.
,
Ank.
Tilsammen
Afs .
Ank.
Afs. 1.44 o.16 - - 1.6(
Ank. 0.22 - 0.18 0.04 0.42
1 586.99 59.77
1691.33 57.87
5463.87 971.42
44 407.15
.....,...,...,.. 679.04
30.60
31.06
86.51
3457.34
93.24
117.42
105.11
165.1i
I 770.6(
I 897.61
6626.9
48 708.6,

tnængde af de væsentligste Varesorter.
(Kristiania-Grændsen).
4.."
:
8 c
1,- E0, I
Pq
n a!) Pri
fa.
ç 1 . cl
0 en
153
Lokaltrafik.
■•111■1111111.
Afsendt til Kristiania fra Stationerne :
Ankommet fra do. til do.
u;
cd
''
;,
rze,
IT)
;.:
a)
PI
o
CI)
,i;
v,
o
tvo
•.. =
7-4
P
. .
Antal Ton. (2 Decimaler).
6
tA W3
›,
P4
a;
rcl
ca
ct
P.4
Jernbaner
1 888- 8 9.
- - - - _ - 0.25 0.45 - - - -
- 0.31 - 0.26 0.H 0.19 6.64 37.32 0.07 0.17 0.13
- - . - - 0.40 - - - - - 0.50 -
- 12.28 151.62 2 1 4 6 . 5 8 I 475.60 361.15 416.10 4.68 59.05 125.80 43.76 7.8o
- 26.46 . 45.77 110.60 76.24 194.92 103.65 1.85 18.49 8.88 0.24
- 0.23 - - - - - - - - -
- - - 1.69 4.59 - 1.40 33.94 - o.8o - 0.03
0.41 4.69 2.97 20.53 51.63 13.61 10.32 185.25 2.43 7.80 19.20 0.72
- - 0.17 0.23 0.56 1.13 1.29 0.11 0.23 2.10 -
1.66 2.31 8.82 8.97 2.00 3.20 55.42 2.32 2.89 2.93 1.3a
1.69 0.12 5.03 90.08 112 .43 55. 83 26.82 30.44 8.00 1.08 21.73 8.25
1.12 66.12 50.66 379.01 134.13 130.28 31.16 22.24 11.89 20.61 31.92 1.65
- - _
- 13.61 11.03 91.10 303.55 • 28.08 7.41 44.74 o.o8 _ . - _
- - _
.
- _ ..
- 49.55
_, _
- -
115.00 316.57 17.83 10.05 2.88 1.60 2.50 394.50 2.50 0.29 2.54
7.24 - 30.17 288.17 452.21 1 95.99 16.13 220 229.36 243.66 433.51 -
- - -
- _ _
- 9.60 10.02 3.17 0.90 0.54 45.31 o.6o - 0.28
- - 11.04 11.71 7.94 10.08 7.87 10.39 14.18 14.62 15.23 0.44
2.04 6.37 2.02 2.20 0.76 1.96 , 0.18 0.34 0.25 0.20
- - - - - - 0.32 - - - -
o.o8 1.94 3.65 24.18 12.99 1.68 4.75 0.58 0.48 . 1.15 1.72 -
- - - o.3o - - - 1.35 - - - -
0.60 2.11 2.44 9.93 5.66 4.68 5.38 6.10 095 1.6i 2.47 0.6o
-
0.17
0.09
1.40
-
0.35
-
1.73
0.22
5.88
0.02
0.50
0.60
o.86
1.63
37.01
11.96
0.72
9.19
0.89
22.16
1.13
2.97
0.30
_ _
0.35 1.22 0.47 2.22 4.57 2.30 1.91 0.60 0.76 1.50 2.93 -
-
8.30
366.60
22.00
301.60
-
1 117.60
42 40
780.10
10.90
256.80
• -
5.00
5.20
15.70 - - 794.70 -
-
-
-
0.20
42.90
270.10
_
1384.40
-
665.20
22.40
293 40
-
85.70
-
6.00
3.10
0.15
-
- 114.00
-
_
-
- - 432.40
- 4.00 5.40
188.0o 197.20 160.10 - - 16.0o
-
-
-
25.70
-
-
_ _ _ - -
_
- I 429.80 -
_ ..
- - - 0.13 - - 5.78 - - _ . ..
0.11 5.62 1.29 5.15 68.05 11.58 35.80 4.52 0.62 - 1.29
2.34 12.91 52.02 50.78 131.66 28.32 51.99 268.98 17.15 9.13 31.49 3.63
14.91 105.18 68.43 192.61 176.19 54.05 81.38 453.73 38.53 67.97 95.64 13.42
11.27 392.92 I 128.82 3 178.67 2462.9! 1 077.34 392.13 1961.15 298.76 297.20 1 470.00 15.56
143.09 617.58 330.72 2 939.94 2 285.17 614.20 612.79 I 295.44 121.181230.78 205.98 25.92
20
ti
. g
0
cu
E
z
Frn
1-4
9
IO
I'
12
16
7
20
21

Jernbaner
8 8 8-89.
0
tS)
3
4
Varesorter.
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs.
undtagen Spiger Ank,
Afs.
Ank.
Afs.
6 Kornvarer og Mel, alle Slags . . . Ank.
Kul, (Sten-, Træ-) Cokes og Afs.
Cinders • Ank.
Malme, Erts og Kis a)
Melk
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
1 0 Mursten Tagsten og Drainsrør. . Ank.
Afs.
II Poteter Ank.
Afs.
12 Salt Ank.
Sild og Fisk
Smør og Ost
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
15 ISpiger Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
e,13 Tømmer, alle Slags, o og D Ank.
Træmasse
20 Øl, alle Slags
21 Øvrige Varer, (Ilgods indbef.) •
111101111MINNIIIII■
Kjød og Flesk, alle Slags
Planker,Bord,Lægter ogStav
Brænde og Baghun
Tilsammen
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
154
rd
Ld
0.17
3.39
15.80
1.19
6.65
16.68
66.56
0.66
10.03
1 .34
21.01
-
68.11
2.68
10.45
0.61
0.03
8.23
0.69
73.93
6.53
6.92
56.22
0.17
4.00
272.10
Tabel X (Forts.). Opgave over Transport
•••
••■■
13.29
204.74
702.52
0.57
12,25
1 7 . 6
0.04
12.82
0.24
40.56
45. 24
0.53
0.15
1.88
0.20
1.07
0.37
7.94
o.o8
9.21
8.26
21.30
12.51
110.26
330.38 82.19
I 244.32 220.45
a) ne
CIO
J) Ul
Smaalensbanen
bk:0
cL.)
Cf)
Antal Ton. (2 Decimaler).
0.07
0.40
6.40
11.83
0.22
8.02
7.21
5.00
46.64 ■•••■
11.
0.14
0.18
0.34
■••■
2.31
0.34
7.69
1. 16
5.00
0.87
47.58
86.40
106.32
I 545.54
131.481 • 852.86
■=11•1111111■
43. 1 3
9.81
17.05
88.87
21.37
110.35
59.75
0. 1 4
■•••
. I 238.35
0.59 2.14
0.42
2.23 1.02
10.51 0.21
12.34
24.18 0.16
8.44
12.50
5.48
277.05
468.18
0.33
20.98
7.00
4.77
0.82
1 9.5 1
12.82
0.40
22.10
•••■
o.8o
•■•■
■••■
Lokal
Afsendt til
Ankommet fra
Pq
-
0.14
0.35
11.20
49.99
0.21
4.43
0.34
.-
0.17
8.70
0.Io
0.37 0.10
6.04 3.04
28.25 11.01
69.13 54.34
70.93 35.9 2
■••■
•••
0.24
.•■•
0.22
0,02
••••
•••
,■■
ç.
7.04
i1.56
21.20
249.7 1
209.27
2.95
0.47
20.05
35.80
12.23
14.46
0.33
5.00
o.18
0.63
7.98
1 .95
52.36
37.45
2.70
1.87
40.06
••■
6.00
I 760.60
5.28
I 428.66
737.3 8
3 580.56
I 093.61

mængde af de væsentligste Varesorter.
(Kristiania--Grændsen) (Forts.).
trafik.
Kristiania fra Stationerne:
do. til do.
•
cd re
cc
-
0.04
■ -
872.55
_
0.52
-
28 7.93
cn
t:40
cit
. _
0.29
-
3° 1 .45
-
1.13
-
260.31
155
Antal Ton. (2 Decimaler
-
1.35
-
20.85
_
3.24
-
108.40
..
0.49
-
26.90
-
6.19
-
29.70
_
0.50
-
0.55
• 0.07
-
17.30
_
0.28
18.30
Jernbaner
1888-89.
Sum.
o.87
11 3.97
17.05
6816.05
19.20 15.80 61.95 82 . 1 9 57.54 66.16 10.48 112.67 26 .95 - - 1 110.08
- - - - - 0.23 3
- 12.36 0. 10 - 0.85 2.94 0.27 - 0.14 8.98 6.33 129.56
12.61 66.00 38.31 102.34 26.59 106.04 14.12 66.56 7.73 37. 23 340.69 1 581.11 4
- 053 0.35 4.64 2.34 66 .07 42.50 173.72 18.16 1 .84 9.47 535.97 g
3.96 10.73 8.29 8.48 6.1i 19.86 5.34 11.30 0.70 1.86 9.83 234.29
107.22 71.50 285.93 181.31 387.54 249. 14 42 .77 167.37 11.09 6.70 0.25 1 894.05 e
184.62 369.77 343.47 263.53 163.82 786.73 118.02 288.54 33.27 12.20 12.23 3 677.69
- - - - 0.12 - - - - - - 81.16
109.31 136.06 201.45 141.35 380.45 272.02 87.71 228.42 20.30 31.03 - p.„-,
2247. 79 7
- - 1.48 - - 1.42 1.32 0.53 -
_
- 71.97 8
28.21 140.40 4.94 4.4 1 38.84 10.20 9.38 16.68 - 11.09 0.89 I 147.87
333. 26 581.46 37 2.75 554.08 277.99 828.86 _ 301.74 272.29 87.71 0.33 - 5 578.46
.
_ _ _
'145.79 5.64 1.30 0.10 1.65 4.31 1 .0 5 1.45 - 1.00 0.40
o o
2
9
,-,
233.11 ic
•
2.42
0.32
25.35
0.28
26.95
8.05
44.04
0.23
16.42
-
23 55
0.18
28.14
o.ii
8.17 0.76
-
1.84
• -
1.8i
0.45
288.97
35. 1 5
1 1
- - - - - - _ - - - - 0.32 12
15.41 30.26 30.09 34.47 28.69 66.70 5.68 49.12 4.36 1.22 0.46 325.64
..
7.13
-
21.07
0.17
16.84
_
16.24
_
11.18
-
62.83
0.15
6.76 13.83
_
o.6o
-
1.08
0.59
3.81
84.84
233.57
-
o.6o
11.17
1.34
2.90
0.75
3.31
3.26
3.87
0.73
27.57
1.27
11.67
0.40
25.46
0.13
1.37
0.02
-
o.o6
0.75
5.69
208.95
200.12 14
- - - - - - - - - - 2.87k
4.30 5.56 6.26 10.87 4.85 16.72 2.05 11.72 0.98 o.8o 1.12 100.59 15
45 8.40 1 338. 10 950.24 12.00 - 159.56 0.70 175.30 _ _ - 6784.96
- 3.50 8.40 4.1.70 - - 5.40
_ _ . 419.90 16
349. 80 640.00
-
766.40 54.12
-
78.10 461.20
-
191.90 760.50 238.50 15.80 128.20 86.6o
-
- 155.60 _
-
-
6.50 ,_
-
_ _
-
-
- -
-
- 5 337.37
68.40 17
2479.70
9.40
5o8.00 -6621.00 277.70 1 787.47 - - - 1 2 3 2.54 14 855.46 19
_
-
.. _ _ _ _ _ - - -
511
1.80 4.70 49.84 21.35 8.48 26.49 10.40 7.02 0.15 0.19 0.76 290.vo 20
30.32
109.22
80.07
232.21
118.93
241.94
171.78
268.52
105.34
214.58
229.27
420.68
47.63
112.99
64.98
262.93
8.68
22 .4 1
5.67
38.79
34.9 2
423. 64
3 537.61
, ,
5 8 5.5. „ 3 21
I 492.52 4 044 84 2 826.65 7 744. 2 7 1 336.01 3 989.81 487,37 1162.59 154.86
I 495.87 I 315.97 I 261.6711 178.29 908.17 I 905.67 401.40 998.99 91•57
25.36 1 286.66 43 006.13
153.92 818.55 23 602.43
i 8

Jernbaner
1888-89.
a)
E E
0 z
-S
Varesorter. r
I Brændevin paa Træer.
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
5 Kjød og Flesk, alle Slags
I cn
•-
g'a)
ti) 0co
t..)
o
a.
2
V4
E.
Afs. 1
Ank. j
156
Tabel X (Forts.). Opgave over Transport
Smaalensb. (Kr.ania-Grændsen) (Forts.).
. Lokaltrafik. Samlet Trafik.
øvrige
Lokaltrafik,afsendt
eller
ankommet,
Tilsammen
,
afsendt
eller ankommet.
Op. Ned.
Hovedsum.
Afsendt
eller ankommet.
c)
, Antal Ton. (2 Decimaler).
I
5.28 120.12 122.62 4.80 127.42
Afs.
Ank. } 950 . 24 7 783.34 7 633.18 588.18 8 221.36
Afs. }
Ank.
129.69
I 240.00 58.50 I 232.24 I 290.74
Afs. }
254.62 6 I 9 .29
Ank.
65 2 or 3. 71 480.69 2 574.40
Afs. F
140.07
Ank. 910.33 2 57.97 895.1 0 I 153.07
6 Kornvarer og Mel, alle Slags . . . Anfsk. . } 6 490.53 12 062.27 8 048.02 4 382.09 12 430.11
Kul Afs. , (Sten-, Træ-) Cokes og
F 0
7 Cinders 1 2
Ank ,
Malme, Erts og Kis a)
o2.01
Melk Afs. t
Ank. f I 85746
3 61o.96 5 193.97 559.23 5 753.20
Afs.
Ank. } 88615 410599 183383 552539 695922
2
7435.92 640.36 6833.85 7474.21
bo Mursten, Tagsten og Drainsrør. . A' Afnsi } I 565.40 I 799.51 I 252.54 831.29 2 083.43
II Poteter
fs.
AAnk
12 Sali Afs. }
Ank.
250.80 574.92 181.54 437.49 619.03
158.92
484,88 648.67 .58.04 706.71
13 Sild og Fisk Afs. }
Ank. 164.77 483.18 593.27 184.97 778.24
15
17
Smør og Ost Afs. }
Ank
Spiger
_
G' $ a;
lf, rts
,s4
4
19 Træmasse
20 01, alle Slags
P 116 anker,Bord,Lægter ogStav
Tømmer, alle Slags, o og n
Brænde og Baghun
1oÖ5 ,3. o
Afs. t ,
25.o7
Ank.
f
Afs.
Ank. I
18 027.66
Afs t
Ank. r 7 935.4 1
572.92 269.94 546.67 816.61
133.13
25 232.52
13 341.18
333.80
8 763.64
2 348.01
9.47
38 583.65
28 604 37
343.27
47 347.29
30 952.38
51
1238.91
Ank. f
3728.01 291.15 4381.94 4673.09
Afs. }.
Ank.
Afs. t
Ank. f
547.25
5o.18
15 002.71 3.17 17 945.46 17 948.63
346.69 324.65 24.08 348.73
21 øvrige Varer, (Ilgods indbef.) . . Anfsk.. . 5 94 1 .20 I 5 33 2 .76 9 2 59.3 1 9 741.73 19 001.04
Tilsamtnen Afs •
A. nk i
49 658.07
116 266.63 50 151.45 121 450.73 171 602.18

mængde af de væsentligste Varesorter.
Afsendt fra Kongsvingerbanen til :
Ankommet til do. fra:
Smaa:.
lensbanen.
Hovedbanen.
Hamarb.
og
Rorosb.d)
Svenske
Baner. e)
157
Kongsvingerbanen.
Samtrafik.
Tilsammen.
Antal Ton. 2 Decimaler).
Jernbaner
1888-89.
Hvoraf: Afsendt til Kristiania fra Stationerne:
Ankommet fra do. til do.
0.05 0.29 0.18 0.46 0.98 - -
0.65 97.80 0.05 2.80 101.30 - 0.79 - 6.54 1.38
- 1.30 0.04 63.78 65.12 - 1.30 -
4462.55 10.25 4472.80 159.28 - 151.38 261.28 59.52
-
- 249.24 1 54.90 - 404.14 25.60 32.00 - 24227.4 .874'
- 0.82 - 153.00 153.82 • - -
6.54 2233.76 93.22 905.84 3239.36 - 10.05 0.71 1.21
1 .34 457.96 18.47 11 474. 1 4 11 951.91 22.45 86.07 - 43.78 9.57
0.44 142.72 0.13 142.77 286.06 1.53 - 32.64 3•48 E
97.67 o.o8 378.94 476.69 . 14.54 6.43 3.32 -
18.62 487.29 4.08 620.39 I 130.38 - • 92.53 - 175.00 66 •45 (
49. 83 6673.28 3.23 220.56 6946.90 o.6o 675.61 675.79 185.34
E
- 38.41 350.89 349.30 15.00 9.88 - 0.03 - ,.
- I 862 33 - - I 862.33 - 585.26 - 97.94 59.27 4
- 2067.19 14.85 114.17 2196.21 2002.13 - 17.86 0.18
2.30 641.26 - 49.08 692.64 33.05 60.38 - 5.02 14.63
3.90
-
I 648.10 I 648.50 353.59 - 481.73 229.67
-
_ `.
8.70
180.70
61.40 483.30
8.5 0
557.30
189.20 21.89 17.59 26.62
-
I(
0.09
2.75 160.47 0.19 0.75 164.16 - 8.58 - 22.42 7.98 I:
0.36 7.67 12.40 2.71 23.14 - 1.15 0.79 0.41
- - 129.68 129.68 - -
.L
0.05 I 478.22 - I 478.27 - 74.79 - 834.33 35.41
0.45
1 .3 8
1.95
599.79
-
978. 1 9
2 291.70
18.8o
2 294.10
1 598.16
-
-
0.23
35.99
-
_
0.74
38.31
0.08 1 ,
19.71 .
0.65
-
145.79
21.18
0.08
1.06
426.37
268.86
572.89
291.10
-
-
6.89
4.71
-
-
18.37
o.8 I
3.48 01,
0.02
_
24.29
83.65
29.71
4.56
189.11
45.46
243.11
-129.67 0.16
o.o6
11.30
-
10 .45
3 199.90 23 321.72
18.78
• - 9.50
-
8.40
42 679.80
26 539.5 2
42 698.58
3 550.90
-
52.30 130.80 I 226.60
-
192.80 27 171.80 _
_
-
-
652 20
2 7 3 64.60
652.20
4 095.70 1 93.70 - _
, .91 .
u
654.29 _ it
1549.70 1019.60 _ I'
- 6810.45 - 6 810.45 2722.60 - 96.00 113.00 169.10 i
_
I,
11.70 11.70
-
-
8018.02
0.05
- -
II 129.96
8078.02
II 130.01
127.20 527.00
-
0.18
-
28.82
81.26
0.77 1.62 31.39
81.26
_
-
_
14.73 - 28.40
_
0.53 24
31.06
30.60
I. 571.02
3 331.32
82,85
34.39
3964.15
3678.11
5649.08
7074.42
21.50
13 64
134.21
388.59
-
8.10
1 3 1 .94
271.83
29.97 02
80.04
3457.34
86.51
74 1 3 1 .33 45 1 .90
20 096.291 1052.43
9 _53.3 6 8
7o780.87
87oq . 6 ,-._ 9g.,
To 431.30
92 016.10 251.07
3 024.48
2122.88
753.80
8.10
3794.88
2294.781
2244.92
682.71
-
-
-
.. 1( •

Jernbaner
188 8-89.
cg
E
o.
a)
..n
a
.4
Varesorter.
V
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
bj)
= 1
7 Q-3
r:4
c'i
cu
-, 'oSZ-,
''
ca
Et',
158
-
cz
E
../,44
Afs. -
Ank. 2.55
Tabel X (Forts.. Opgave ow Transport
S
,..- p..
:L,I cn
sz
70
t)
ti
4-' a)
E .2
cn c.
&.:
gil 0 2,
c,ii, cu.
.- `,1 cu
A 7ci
z-7)
Antal Ton. (2 Decimaler).
- 0.07
1.07
-
-
-
-
Kongsvinger
Sam'
Heraf: Afsendt
Ankommet
cz
Ei
,,
ca
..cn
(J.,
r0 ecd
cn
-
o.o6
-
7.63 1.58
Afs. - ..
Ank. 220,17 - 42.78 202.20 379.40, 497.02
Afs. 61.38
Ank. • -
- - 6.40 24.12
-
A Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 2.61 - o.81 Loo 0.15
9" undtagen Spiger Ank. 23.47 - 12.96 - 35.06 10.06
5 Kjød og Flesk, alle Slags
6 Kornvarer og Mel, alle Slags . . .
Afs. 13.16
Ank. 5 54
Afs. Ank. 280.39 ?303 9.10
-
-
-
-
3.62
-
2.44
26.30
-
229.40 -
8.57
12.14
6.23
746.43
3.20
-
10.35
2.41
0.67
287.04
Kul, (Sten-, Træ-) Cokes og Afs. - - - - -
7 Cinders Ank. 161.57 - 30.97 - 70.65 99.34
8 Malme, Erts og Kis a) ..... . . . . Afs.
Ank. 31.64- _
9 Melk
Io Mursten, Tagsten og Drain.sreir . . 1 Afnsk. .
II Poteter
12 Salt
t3 Sild og Fisk
1 4 Smør og Ost
I 5 Spiger
Afs. 445.99
Ank. -
5.09-
Afs. 17.67
Ank. 1.16
0.02
5.51
-
-
32.20
32.32
- 37.14 - 14.18 _
- 8.70
,. 1,02 - 1.48
- -
57.41
-
Afs. -
Ank. 50.38 - 19.08
Afs.
Ank. 25.56 _ 19.44
Afs. 14.10
Ank. 1.82
Afs. ' -
Ank. 7.27
16 Planker,Bord,Lægter ogStav Afs. Ank._
894.70
-
-
Q° 6
17 3 ,, i Tømmer, alle
Afs . 272.90 8.00
Slags, o o
gCI An k.
t', 4
E--,
18 Brænde
Afs. 166.50
-
og Baghun
Ank. -
19 Træmasse
zo 01, alle Slags
Afs. -
Ank. 0.05
Afs. 0.09
Ank. 13.15
- 34.43
1.24
-
-
-
-
- o.o8
1.77
_
_
- - 6.10 -
7 339. 22
-
- ..
-
103,07
0.03
91.52
- 1.62
2.27
-
5.95
619.60 623.40 2 722.60 _
258780
775.50
«
• 0.0!
0.39
537580
763.60
- -
295920
979.03
- 0.04
0.73
7.42
5.29
50.85
-
_
14.79
-
-
22.89
0 62
26,73
0.12
0.17
1.86
462.20
270630
-
398.90
_ , _
-
2 - 3.12
21 Øvrige Varer, (Ilgods indbef.) . .
- 134.13 74.18
Afs.643.25
Ank. 200 5 - 143.04 - . 351.63 118.82
Tilsammen
Afs.2 0 5 2 45
Ank.1 1 (3,32.86
7 347. 22
-
4 091.48
515.97
2 769.20
202.201
6 926.14
I 841.52
0.14
0.23
3 729.89
1 073.44

mængde af de væsentligste Varesorter.
banen (Forts.).
trafik.
til Kristiania fra Stationerne :
fra do. til do.
rcs
°
411
z ti)
o
*.:=1)
0
cr
ba
o
fr4
rci
o
0 71
.-
CI)
150
o oba
ca
Antal Ton. (2 Decimaler).
,K3
o
44 Q,
cp
caO 0
o P:1
Jernbaner
I 888-89.
.
0.16 -
-
- -
- -
-
0.29
- 68 .4 1 - 0.89 4 68
1.74 - 0.54 0.46 98.26 1
- - -
- -
-
-
-
-
1.30
192.60 171.88 - 13440 162.53 229.30 38.20 18.10 63.78 3 172.34 2
- 3.20 - - - - - - 10.70 153.00 401.96
- - - - -
4.91 - 0.05 0.52 • 25.40 - I 775.80 10 847.81 12 671.03
- 87.56 - 2.35 14.93 5.00 19.67 - 40.07 903.06 i 316.06 4
_ 18.04 - 1.88 1.85 - 0.81 - 45.92 378.94 520.79
- 37.01 1.8o 3.26 2.49 6.00 142.50 239.88 5
- 3.88 - 1.95 1.58 - 1.36 4.64 73.60 552.89 c
- 2 532.66 - 265.18 294.03 78.38 356.05 - 24.00 620.12 7 251.02
- - - 13.00 - - - - 0.05 _ 37.96
- 210.56 5.00 0.15 9.03 - 21.00 8.40 503.19 310.89 2 173.22
- - _ _ _ _ _ - 0 .09 39.90 2099.80
- 28.02 - 0.51 1.26 5.00 14.98 10.00 355,00 114.10 716.71
- 0.74 - - - - - - 1613.89 _ S
- - - - - - - 8.70
- - - - - 2,02 - - 75.80 IC
"' 17.76 5.00 3.36 4.80 - 2.12 - 0.82 2.48 159.62
- 0.47 - 0.91 1.12 - 0.08 - o.io 0.58 8.01
- 250.05 - 23.31 16.90 21.79 11.73 - 18.49 129.68 I 607.90 12
-
-
0.10
213.09
-
-
-
2 5.76
-
34.74
-
-
0.15
16.92
-
-
-
51.32
18.50
2287.22
Sum.
&.■
a)
o o
,-0 e
2
20.45
,.
2886.31 13
--
-
89.14
5.88
-
-
5.22
0.09
1.75
0.82
-
-
0.46
0.69
- 3.00
0.65
267.29
426.04
411.52
g
44u.54 14
-
-
0.51
23.75
- -
0.78
o.o6
1.88
-
-
0.77
6.38
-
-
22.89
0.14
41.04
188.98
65.33
271.91 15
293.60 2 330.00 _
86.40 I 850.30 I 690.20 I 717.80 _
2 425.50 _
. 460.00 1 990.30 4 0 6.40 44 1 .50 1 473.00 1 207.50 7302.60 36.00
-
212.00 2 I 2.6o 40.00 35.60 _
396.00 989.50 35 671.1 0
- 8.40
58 387.70
8.40
ic
26 388.5o
- 17
655.70 646.80
-
0.02 34.50 58.50 7.50 11.70 6796.65 8
‘
_ .. _ _ - _ - 24.60 Ix 129.96 19 147.98 I ,,
- - - - - _ _ 0.05
- - - 0.05 - - 0.09 - 27.16 - 27.58
0
- 21.08 - 0 37 1.48 - 0.13 - 1.62 82.04 20
.
-
-
373.99
1051.96
-
-
36.45
51.68
57.64
136.40
14380
-
167.62
76.64
80.60
15.00
46.27
348 2 5
3411.17
3591.59
4 930.84
6858.26 21
965.60 5 045.33
192.60 4 702.38
537.80 2 389.36 3 231.42 3 103.60
5.00 508.48 683.06 339.47
3985.38
568.72
520.10
33.40
3 607.14 62 693.29 134 244.78
1 365.85 8789.02 27 213.51

Jernbaner
888-89.
't
E
ts)
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
5 1 Kjød og Flesk, alle Slags
6 Kornvarer og Mel, alle Slags . . .
Kul, (Sten-, Træ-) Cokes og
7 Cinders
Malme, Erts og Kis a) ......
Melk
1 0 Mursten Tagsten og Drainsrør. .
.11 Poteter
12 Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
Spiger
,L;
H P
Træmasse
20 Øl, alle Slags
Planker,Bord,Lægter ogStav
Tømmer, alle Slags, o og [1]
Brænde og Baghun
21 Øvrige Varer, (Ilgods indbef.)
Tilsammen
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.'
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs..
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
160
Tabel X (Forts.). Opgave over Transport
Lokaltrafik,
afsendt
eller
ankommet.
Kongsvingerbanen (Forts.).
2.20
35.29
13.07
172.10
10.08
365.08
298.05
606.47
34.75
621.11
44. 28
19.68
55.90
2.21
8.32
9 371.01
625.10
I 040,78
25.30
293.35
I 048.77
14 692.90
Samlet Trafik.
Op. Ned.
Antal Ton. 2 Decimaler).
101.12
4 557.61
13.07
I 421.87
242.49
7 605.75
2 455.45
776.82
13.62
828.13
30.42
I 612.53
3 91 0.64
449. 8 7
278.45
449.04
92.90
371.28
0.05
116.13
7 919.01
33 246.25
3.36
15.60
557.96
13 941.50
530.34
836.61
54. 2 3
2 718.50
I 669.23
539.4S
201.16
15.10
37.5 2
4 16.33
102.65
78 160.07
28 549.00
7 491.65
19 173.28
289.87
5 853.26
161 156.70
Hovedsum.
Afsendt
eller
ankommet.
1[04.48
4 573.21
571.03
15 363.37
77 2 . 83
8 442.36
2 509.68
3495.32
I 682.85
I 367.61
231.58
I 627.63
3 948.16
866.20
381.10
78 609 ..1!
28 641.90
7 862.93
19 1 73.33
406.00
13 772.27
194 402.95

mængde af de væsentligste Varesorter.
Jernbaner
1 8 8 8-8 9.
2 106.27
969.63
5663.!!
7 096.89
7 769 38
8 066.52
2.09
25.80
963.44
646.45
677.10
452.82
7247.90
304.06
31.71
84 54
438.98
187.74
21
3 7 14 32
5210.93
12 761.60
24 973.86
16 475.92
30 184.79
3.02
316.25
1412.86 779.939859.59
3041.33 1 235.3311927.43
VIMM111111111111111MININIe
443.00
474.48
2593.69
1294.85
21
161
Kristiania-Drammenbanen.
Samtrafik,. Lokaltrafik.
Afsendt fra Kr.ania-Drb. til:
Ankommet til do. fra:
Drammen- Drammen-
Skienbanen.
Randsfjordbanen.
Tilsammen.
Afsendt til Kristiania fra Stationerne :
Ankommet fra do. til do.
Bygdo. Lysaker . Hovik.
Antal Ton. (2 Decimaler).
and
viken.
Hvalstad. Asker.
23.32 125.05 148.37 - - _ - - -
0.24 14.20 14.44 0.05 0.13 0.10 - 0.01 0.28
496.28 646.19 1 1 42.47 1.60 - 0.25 - -
095 5.88 6.83 0.13 - 435.65 376.86 233.49 57 8 .45
3.4 2 52.63 56.05 - 0.18 - - 12.80
212.21 11.75 223:96 - - 0.17 0.36 -
374.05 2 635.06 3009.11 0.48 11.26 39.53 0.35 0.19 -
156.13 622.63 778.76 152.61 62.11 58.04 175.17 4.02 15.06
4 1 .48,
2.94
240.16
309.48
281.64
312.42
-
0.13
-
4.42
0.27
2.67
-
8.75
0.33
4.13
-
7.14
236.95
31.25
96.50
3.00
I 502.56
10.68
644.84
-
I 739.51
41.93
741.34
3.00
0.45
2.02
126.44
0.45
67.95
-
2 1 53.5 8
• 10.72
42.85
24.95
64.92
7.36
365.33
_
535.62
7.69
92.26
_
26.32
3.71
318.48
105.73
0.07 0.07 - - -
0.02 70.19 70.21 - - • - - -
1 .44 0.71 2.15 - 52 86 26.82 162.28 210.20 304.96
579.39
44.99
0.49
859.94
52.35
53.30
1 439.33
9'7.34
53-79
0.24
-
1.75
-
10. 1 0
-
100.86
0.05
24.20
1.30
0.23
_
-
2.83
_
2.32
IO
4.78 10.02 14.80 - 0.67 0.54 6.01 9.86 33.86
20.92 123.85 144.77 1.97 3.14 4.86 7.00 0.34 0.89
4. 1 5 294.72 298.87 - - - 0.10 -
- 2.17 1.87 30.60 6.85 13.09
8.79 349.42 358.21 • - _ _
5.38 20.64 26.02 0.02 3.40 3.05 18.03 4.76 12.51
130.69 100.10 230.79 - 0.07 - 7.93 0.38 0.04
65.66 1 1 I.I0 176.76 0.22 4.64 2.95 6.47 3.32 5.25
5. 10 78.64 83.74 - 0.36 - - -
0.41 0.41 1.00 o.68 3,12 1.69 1.58 2.08
80.56 23.40 103.96 -
- 540.70 - 399.05
113.76 1294.60 1 408.36 _ 25.44 57.58 41.61 . _ 1 6
_ _ _ - 1 . 1 0 - 1 079.95 78.84 759.3 6
2416.18 2972.34 5388.52 5.00 30.10 3.50 45.45 - -
_ _ _ -
_
- 782.66 90.90 653.73
609.01 I 569.32 2 178.33 - _ _ - - _
16.00
20.15
-
9790.78
16.00
9810.93
-
-
380.87
25.00
-
-
- -
-
-
39.48
3.21
342.64
36.29
382.12
39.50
-
0.62
_
0.40
-
0.46
-
9.17
-
12.27
-
43.00
".7
o
E
o
7
II
12
1 4
20

Jernbaner
I 888-89.
ti
E
g
gn
G
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3
Hø og Halm
,
ci,
z
..4.@, CD
P4
U)
0a.)
,.
HI
F„'-■
:1
162
Tabel X (Forts.). Opgave over Transport
Kristiania-
Afsendt til Kristiania fra Stationerne:
Ankommet fra do. til do.
Heggedal. Røken. Lier. Drammen. Sum.
Afs.
Ank. 0.73
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
-
19.10
33.84 -
Antal 'Fon. (2 Decimaler).
-
o.o8
-
128.96
.
-
-
121.37
131.44
194.68
-
47.27
Lokal
131.44
196.06
1.85
I 941.28
177.89 66.10 54.60 345.41
0.53
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. - 0.79 15.27 442.54 510.41
4 undtagen Spiger Ank. 36.58 19.62 62.93 660.04 I 246.18
5 Kjød og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank.
-
6.79
6 Kornvarer og Mel, alle Slags . . . Afs.
Ank. 245.112 4 8
7
Kul, (Sten-, Træ-) Cokes og
•
Cinders
8 Malme, Erts og Kis
9 Melk
Afs.
Ank. 162.20
Afs.
Ank.
[0 Mursten, Tagsten og Drainsrør. • Afnsk' .
L I Poteter
[2 Salt
[3 Sild og Fisk
[4 Smør og Ost
' 5
Spiger
'
• 0.14
6.25
2.74
160.78
..
49.06
- -
-
0.84
8.93
1.76
276.39
. 0.25
11.00
4.51
114.36
3.04
312.01
6.77
143.82
6.09
163.57
42.10
I 883.19
31.97
3378.69
- 0.54 0.54 -
Afs. 18.88 596.00 689.92 184.04 2245.96
Ank. 0.22 0.05 2.34 0.74 8.45
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
- - 0.02 24.22
6.41 0.48 3.31 23.08 147.86
3.21
1.54
2.03
0.55
-
10.08 2.12
o.o6
9.38
-
7.11
25.06 8.45
3.19
-
1.14
-
4.86
0.26
101.52
6.47
113.35
89.69
23.48
0.36
169.44
6.53
176.47
Afs.
Ank
-
13.17
o.o6
4.45
13.74
4.98
22.30
287.50
44.52
332.95
Afs.
Ank. 8.90 1.24
_
1.93
74.81
108.91
75.17
131.13
Afs. 3.70 56.40 917.30 1910.51 3827.66
[6 Planker,Bord,Loegter ogStav Ank.
2.00 - - 126.63
Q°a;
[7 cd e8 Tømmer, alle Slags, o og 0 Afs. 137.65 101.82 59.45 176.20 2 394.37
Ank.
-
-
-
- 84.05
[8
H
[9 Træmasse
zo 01, alle Slags
Brænde og Baghun
Afs.
Ank.
313.57 262.25 82.96
-
I 044.26
_
3 230.33
_
Afs.
Ank.
-
-
-
-
-
-
191.81
39.19
572.68
64.19
Afs.
Ank.
-
15.98
-
42.07 0.65
57.00
245.40
57.00
366.02
Afs. 1 186.84 136.95 488.20 3 380.42 14 553.63
2 I øvrige Varer, (Ilgods indbef.) .. .
Ank. itn.K. 333.86 99.77 148.91 2 922.13 5 206.08
,
Tilsammen
Afs. '
Ank.
I 701.93
870.06
I 337.07
524.59
2 0.85 36
648.74
7 699.99
5 3 1 3. 1 9
28 191.93
15 646.25

mængde af de væsentligste Varesorter.
Drammenbanen (Forts.).
trafik.
Sand-
Bygdo. Lysaker. Hovik. Hvalstad. Asker. Heggedal. Roken.
viken.
3.89
0.04
■••
0.05
1 3.73
64.78
48.38 121.90 19.46
0.07 o.6o
0.32 0.54 6.87
0.91
0.05 0.05
0.01 0.070.10
o.o8
0. 33
12.00
0.04
■••■
0.02
0.17 0.02
1.68
0.07
0.01 0.09 0.05
■•••
0.15
5.50
7.60
57.00
10.00
142
0.04
14.43 052
2.78
2.05
6.58 14.58 62.55 21.92 1.89 6.72 61.18 548.92 21.81
44.5 15.26 8.85 5 1 .74 9.77 3.40 1 4.95 63.54
154.45
1I 1.1097.98 63.97
86.23 26.96 87.07
22.32
21.82
2.46
8.99
13.66
89.251
922.83
892.76
736.60904.85
246.82 4 1 3. 14
163
Afsendt til Drammen fra Stationerne:
Ankommet fra do. til do.
Antal Ton. (2 Decimaler).
0.20
o.o6 0.05
1.56
4.7 21.94
0.07
1.78
o.o8 0.84
3.11 91.94
0.63
17.251 21.00
•••
7.23
1.•
o. 0.31 16 10.40
■•••
22.80
12.40
•••■
0.03
*-
0.60 4.14
288.30
398.90 9.04
859.87 877.10
26449
20.50
15.0026.00
6.00
•••
0.07
o.o8
0.28
o.8o
0.45
4.40
■•••
0.09
0.03
0.44
■•••
o.o6
5.00
■••
0.40
1.1
0.07
17.96
■■••
1•••
Lier.
45.00
10.65
15.04
o 49
0.07
93. 84
109.20
103.31
15.70
29.00
31.01
0.39
0.02
34.50
H.93
1.10
o.68
5.22
7 I. 13 11.
583.25
15.60
62.55
■■■
Jernbaner
1888-89.
Sum.
0.25
1 3.73
45.00
0.1 1
17.52
22.67
0.15
2.56
13 09
208.13
109.83
148.79
1 5.73
29.00
285.53
9.70
0.30
45.37
17.28
1.m
2.55
0.07
5.52
359.43
447.74
2 320.22
292,49
83.05
52.50
57.00
10.00
19.78
746.15
266.47
3 775.77
I 873.04
4.)
1-1
2
3
4
5
6
7
8
9
I0
II
12
'3
14
15
16
17
18
19
20
21

Jernbaner
18 8 8-89.
til
a
E
=
.1:)
4.,
s
1-4
i
Varesorter.
Brændevin paa Træer
2 Gjøelning, alle Slags
3 Hø og Halm
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Kjød og Flesk, alle Slags
b*,0
z
*Fal
-z
r4 ,)0to..)
o
f,,..
0
ca
E..1
164
Tabel X (Forts.). Opgave over Transport
Kristiania- Drammenbanen (Forts.).
Lokaltrafik. Samlet Trafik.
øvrige
Lokaltrafik
af s. eller
ank.
Tilsammen
'
afs. eller
ank-
Op.
Ned.
Antal Ton. (2 Decimaler).
•
Hovedsum,
afsendt eller
ankommet.
Afs. [
Ank. f 327.75 344.43 146.13 490.56
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank
28.30 2 030.16 3 125.38 54.08 3 1 79.46
t
7.66
f 353.71 56.58 577.14 633.72
}
Afs.
Ank. 1
, 0 o 0,
o.00 5 o02.00 4 278.52 I 312.61 5 590.73
0.08 172.45 445.36 - 325.55 766.55
Kornvarer og Mel, alle Slags . . . AfnsiK. } 57.29 2 203.80 3 692.55 292.73 3 985. 24
Kul, (Sten-,Træ-)Cokes og Afs. t
Cinders Ank. 1 9.79 3 679.07 4 239.65 183.76 4 423.41
Malme, Erts og Kis
Melk •
Afs.
Ank.
Ms.
Ank.
1
-
0.54 -0.07 70.75 70.82
505.72 2375.86 36.05 3785.29 3857.34
LO Mursten Tagsten og Drainsrør. . 2i . } 83.90 570.51 274.20 447.44 721.64
[5 Poteter
[2 Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
Spiger
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
t
I
t
1
' AAfs t
n.k . 1
Afs
.
Ank
.
Afs.
Ank.
[6 Planker,Bord,Lægter ogStav Afs.
Ank. 1
[8
-17). rzs
,s3t, g
2t? ....
T. pCI
f,
[9 Træmasse
0 Øl, alle Slags
5.98
--
0.05
125.15 48.50 236.22 284.72
215.17 468.31 45.73 514.04
200-33 534.73 49.83 584.56
t
1.19 382.31 564.84 225.02 789.86
1
t
1
Afs. t
Tømmer, alle Slags, 0 og E]
Ank. I
Brænde og Baghun
4 •45
216.34 219.39 85.50 300.49
66.64 4 8281 .0 596.32 5 744.10 6 340.42
1 561 70 6 252.83 2 592.67 9 048.68 11 64 1 .35
Afs. t
Ank. 1 379.00 3 744.88 83.05 5 840 16 5 923.21
Afs . t
A. nk I
Afs.
Ank.
-
703.87 537.59 10 39361 10 530.80
t
j - 442.80 748.14 556.28 ' 864.42
!I ' ivrige Varer, (Ilgods indbef.). . Anfsk. . 679.34 21 451..67 14 228.84 23 058.73 37 28 7.57
Tilsammen Afs.
Ank.
2 59317 5208016 3675433 6202654 9874087

mængde af de væsentligste Varesorter.
74 cs
C.!)
Kr.ania-
Drammen-
Drammen-
Randsfj.b.
banen.
4/11■1111111111.111111111111.
Afsendt fra Dram men-Sidenb. til :
Ankommet til do. fra:
Tilsammen.
165
Drammen-Skienbanen.
Hvoraf: Afsendt til Kristiania fra Stationerne:
Ankommet fra do. til do.
Jernbaner
1888-89.
, I•■•••■■■■,.
ei;
li
eu
et;
rcS E n
a.)
o
C-41
Cf)
C/) PC1
Antal Ton. (2 Decimaler
7.25 0.24 0.05 7.54 - o.o8 - - - - ..
23.32 0.05 23.37 0.31 0.45 Loo 5.61 0.17 - 0.38 0.07
- 0.95 - 0.95 - - - - - - _ ..
- 496.28 7.70 503.98 502.97 - 132.21 81.95 66.65 6.65 11.85
- 212.21 74.17 286.38 106.43 27.60 41.97 26.14 - 0.30 o 16 -
3.42 40.08 43.50 - - - - - - -
45.39 156.13 79.16 280.68 0.84 - 74.09 0.80 - - - -
3.47 374.05 '8.60 386.12 3.52 0.96 30.50 20.50 1.29 0.63 t:
2.5u 0.07 4
3.16 2.94 5.57 11.67 - 0.04 0.03 0.24 - - o.o8 o.18
5.30 41.48 0.92 47.70 0.19 2.08 6.19 0.32 0.03 - - - 5
1.43
0.99
31.25
236.95
320.63
3.99
353.31
245.93
-
7.80
I oo
68'85
7.00
95.18
-
0.94 0.19
-
0.10
-
0.30
co.uo
- 3.00 0.20 3.20 - - - - - - - -
- 96.50 - 96.50 - 7.90 - - - 0.10 7
0.02 0.02
0.07
004
Loo
-
579.39
1.44
0.49
44.99
-
2.00
0.12
0.05
-
17.12
0.04
207
579.51
1.49
1.49
62.11
154.24
0.47
- - 0.02
176.67
0.18
-
8.20 Loo
-
156.68
0.63
-
5 86
-
-
1.23
_
_
- -
-
-
0.44
-
-
-
0.15 -
-
-
0.67
-
-
6
8
-
-
9
..
10
1.95 20.92 0.29 23.16 1.78 0.82 4.51 0 .36 0,26 0.35 - 0.33 ii
1.31 4.78 4.11 10.20 - - 0.18 - - 0.12
0.06
_
4.15
- o o6
4.15
-
0.58
-
0.44
-
1.83
-
0.02
-
-
-
"'
- -
- 12
1 .77 5.38 13.55 20.70 - - 1 .75 - - -
0.07 • 8.79 11.96 20.82 0.13 1.02 3.08 0.06 0.25 - - -
6.56 65.66 15.14 87.36 8.90 16.54 19.19 7.14 o o6 - 0.18 -
1.18 130.69 2.99 134.86 0.15 1.84 1 .83 3.99 0.20 - - 0.18 14
0.05
0.20
-
-
-
-
-
-
- _
.
0.41
5.10
113.76
80.56
2416.18
2.80
6 696.42
18.90
103.80
609.01 -
81.25
20.15
16.00
231.86
I 848.28
- 0.46
5.30
116.56
6 776.98
2435.08
103.80
609.01
81.25
252.0 1
I 864.28
Samtrafik.
-
0.17
29.10
-
19.90
-
-
0.08
0.02
0.26
1.32 40.79
-
21.45
-
41.20 57.50
-
-
_
-
_
-
o.o8 -
7.65
-
35.40 - 27.90
-
452.38 -
-
-
_
-
-
-
- -
-
36.70
-
- -
-
-
- - 15
-
-
-
-
-
- -
-
i 16
12.60 17
- 18
-
- 19
(3.18 3.21 0.47 3.86 - - - - - - - -
0.90 39.48 40.38 o.8o o.o8 o.90 - - - - 20
151.08 969.08 240.62 I 360.78 11.89 5.39 20.00 27.69 1.66 12.24 1.07 o.80 21
107.22 2 106.23 258.54 2471.99 26.59 12.13 63.39 98.46 15.54 2.42 4.82 2.55
219.90 5250.38 5003.53 6433.81 374.28 308.45 852.08 73.00 29.88 49.74 1.49 13.91
120.681 3714.28 9 087.82 12 922.78 151.88 89.11 342.86 220.01 84.761 10.47 8.06 15.54
&.;
E
E
1-4

Jernbaner
I 888-89.
&.:
cg E
o e
41)
ro a
1-4
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Ho og Halm
=
.- z
P4 .z2o'SZLI
=
EL''
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
166
?.,.4
CD
ia
g
FI
Tabel X (Forts.). Opgave over Transport
8
cf)
-
0.33 0.II
0.13
-
05
,-
,--
S3 ‘
Up
rd CZ
• CScd
P4
Antal Ton. Decimaler).
-
0.10
-
8.10 1.10
-
-
-
3.40
- - -
-
Drammen-
Sam
Heraf: Afsendt
Ankommet
4., rd
r:1 c)
:7) '4:?
0.16
11.31
CA
- 0
1---,
0.95
9.35 16.25
- -
-
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 2.10 - 0.03 - 2.99
4 undtagen Spiger Ank. 8.78 3.51 2.19 0.85 59.16 I .69
Kjød og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank.
Kornvarer og Mel, alle Slags . . . Afnsi .
o.6 I
1.20 1.14
0.02
2.25 1.64
0.39
11.76
o.o8 - - 0.10 -
0.76 2.66 7.30 0.47 15.57 0.12
Kul, (Sten-, Træ-) Cokes og Afs. - - - - -
7 Cinders Ank. 5.00 - - - 0.02 -
Malme, Erts og Kis
9 Melk
Afs.
Ank. 0.04 - -
Afs.
Ank.
0.40 - -
1 0 Mursten Tagsten og Drainsrør. . . AAnfsk.. 5.32
II Poteter
12 Salt
13 Sild og Fisk
Smør og Ost
15 Spiger
Afs.
Ank.
Afs.
Ank. 0.36
- -
_
-
0.49
1.18
0.09 0.47
-
- o.o8 -
-
0.63
_
- -
-
_
3.95
0.61
- 0.97
-
0.26
-
-
-
-
-
_
-
_
-
0.06
-
Afs. 0.69 - ' 33 -
Ank. O. H 0.03 0.45 0.07 1.26
Afs. 2.34 0.40 0.02 5.31 -
Ank. 15.38 0.02 1.64 - 46.52
Afs.
Ank.
16 L, Planker,Bord,Lægter ogStav Afs
nk.
tz) it,
43, 89
El&I 4
E.
Tømmer, alle Slags, o og (2 Afs.
Ank.
-
0.24
-
0.39 0.24
8.87 -
- _
59.45 6.30
- -
_
-
-
0.34
0.70 -
- - _
18 Brænde og Baghun
Afs.
Ank.
-
-
-
-
- -
-
6.53
-
-
-
9 Træmasse
Afs.
Ank.
_
-
_
-
_
-
,,
-
20 01, alle Slags
Afs.
Ank. - -
_
o.6i - 2$.18
-
21
Afs.
øvrige Varer, (Ilgods indbef.) . .
Ank. .t.i.nK.
50.51
262.56
200,47
75.01
5.25
29.83
0.23 78.30
1.10 304.57
0.58
0.62
Tilsammen
Afs.
Ank, tinx.
56.86
303.63
284.01
92.29
12.58
46.97
0.23
7.531
97.01
493.61
0.64
18.68

mængde af de væsentligste Varesorter.
Skienbanen Forts.).
161
Jernbaner
1888-89.
. . ;
trafik.
til Kristiania fra Stationerne:
Fra do. til do.
b.,0 I=1
,-
, . . _ -4 c 1
ro •E
a ca o . ... .
P .,
,,,,
=
t.)
(i)
P .4
o
0rc,
.. c 21 a t)
CI) ;.• I ;: 1
1::3 .1) E
.._
0.., ca 0 lap
.L..
its
pp
.14
o
c4
p-,
gi
.2
cn
P.
o
tz
4_, .
o
:-, sum
Z
•
1
E
0
E
CIJ z
Antal Ton. (2 Decimaler).
-
0.01
-
0.52
- - - -
-
o.o6- 1.04
-
1.68
-
0.14 0.03
0.24
23.32
-
0.10
_
-
-
-
_
3.20
-
-
-
-
-
-
-
-
-
0.75
_
-
-
0.04
-
-
-
-
-
_
-
_
-
0.95
441.37
202.73
3.20
2.30
8.12
83.50
-
-
-
0.36
-
0.10
-
1.23
0.41
30.26
63.40
39.97
1.75
40.55
0.03
26.85
154.56
361.33
2
- 0.41
1.74
0.02-
- 0.57
-
0.12
o.o6
3.47
0.74
7.98
-
0.30
0.07
0.48
2.89
41.46 -
-
0.70
-
1.62
3.97
3.00
0.10
-
0.16
-
-
-
-
-
0.23
-
-
-
-
-
-
3.18
-
26.16
o.o6
2.28
-
0.05
1.04
1.59
43.57
-
-
..
13.60
10.90
212.95
3.00
96.50
t
4
-
_
0.02
-
"
-
-
-
-
-
_
-
-
"
-
-
-
_
-
-
-
-
-
-
-
_
-
-
-
_
-
0.02
0.07
489.37
1.30
z
c
(
-
-
-
0.32
7.04
2.17
0.I0
-
0.31
-
-
0.05
-
-
-
-
-
-
0,22
-
-
14.40
0.08
-
-
0.93
-
0.01
-
-
6.42
-
-
-
0.26
0.10
0,49 ic
44.99
19.47
1.48
-
0.12
0.08
0.21
0.25
0.31
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
0.05
-
0.02
0.04
0.34
0.32
1.57
-
-
0.03
-
0.28
i.
4.15
4.48 r:
8.79
-
-
0.03
1.82
24.79
0.05
0.70
-
-
-
-
-
-
-
o.o8
0.01
-
4.62
o.o6
1.36
5.45
i.00
2.31
15.92
-
1.03
-
o.o6
-
o•09
0.05
4.81
-
0.02
65.62
127.48 14
0.41
5.10 15'
-
5.00
_
- - -
- -
-
-
- -
66.09
107.46
74.96 If
2
7
- - - - - - - 10.40 - 230.10
17
- 51.40 - _ _ _ - - - - 609.01
-
-
19.55
16.00 -
- -
-
-
-
- -
o.6o
-
-
-
-
-
20.15
16.00 i.ç
-
-
-
21.88
2.17
22.32
5.41
2.56
5.04
123.09
286.26
219.04
433.48
-
3.43
0.41
376
0.57
-
10.13
0.1 I
10.18
0.53
-
-
0.23
2.63
0.23
3.62
-
o.o8
4.49
7.67
4.71
14.58
-
1.25
212.35
125.82
--
214.28
212.11
0.09
2.54
93.53
385.16
161.05
459.46
-
-
13.21
8.88
32.82
95.18
0.50
-
34.22
76.70
35.13
188.99
3'15 2C
39.48
932.64 21
I 795.40
2857.64
3299.33

Jernbaner
888-89.
E
cs)
2
3
9
3
16
7
18
9
20
21
Varesorter.
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs.
undtagen Spiger Ank.
Kjød og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank.
Afs.
Kornvarer og Mel, alle Slags . . . Ank.
Kul, (Sten-, Træ-) Cokes og Afs.
Cinders Ank.
Malme, Erts og Kis
Melk
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Mursten, Tagsten og Drainsrør. . Ank.
Poteter
Salt
Sild og Fisk .
Smør og Ost
Spiger
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Planker,Bord,Lægter ogStav Ank.
Afs.
43, Tømmer, alle Slags, o og El Ank.
44'
Brænde og Baghun
Afs.
Ank.
Afs.
Træmasse . .......... . . Ank.
Ol, alle Slags •
Afs.
Ank.
168
o.8o
1.67
1.10
85 90
39.94
0.40
78.37
1.16
0.05
18.73
4.22
0.72
0.17
1.26
532.15
5.10
84. 8 5
0.37
Afs.
øvrige Varer, (Ilgods indbef.) . .
Ank.
9.78
72.96
Tilsammen
Afs. 630.16
Ank. 309.54
Tabel X (Forts.). Opgave over Transport
1.23
0.70
4. 83
0.26
5.70
58.18
37.73
0.67
22.921
4.40
0.03
1 5.44
3.25
0.50
0.1S
0.85
I 094. 14
5.00
18.30 ■••■
0.27
1 3.39
27.44
142.80
172.56
Ft:1
0.45
89.36
16.12
13.36
7.55
0.25
0.86
10.79
126.23
57.01
6.00
79.25
0.49
102.73
8.28
0.10
0.55
23.53
0.19
8.92
4.90
0.85
3.29
I 562.37
21.05
288.68
20.20
0.18
3.12
31.3 3
100.02
2036.45
551.56
11.05
10.00
18.0o
0.43
0.10
10.00
13.20
3.86
12.59
117.17
17.96
0.10
0.42
3 1 .49
0.51
0.36
22.69
19.16
8.91
20.98
1 .46
6.72
24.06
185.70
49.90
11.50
33.3o
100.00
0.41
42.03
173.58
233.83
713.81
Drammen-
■■•■
0.20
27.65 15.39
0.15
1.71
2.63
1.71
30.43
Lokal
Afsendt til Drammen
Ankommet fra do.
at.) -6
o o
(1)Z
Antal Ton. 2 Decimaler).
0.22
0.12
o.68
0.51
0.28
3.37
23.25
0.06
5.81
0.27
1.15
7.00
104.80
1 .44
9.22
3.28
1 54.90
0.43
4.9 2
10.65
5.55
26.04

tilængde af de væsentligste Varesorter.
Skienbanen Forts.).
trafik.
fra Stationerne:
til do.
1••■■
0.21
0.22
1.15
2.56
0. 25
16.82
0.64
0.20
0.87
0.30
27.91
6.30
0.77
2.75
2.7 6
58.19
cn
ittig
Antal Ton. Decimaler).
0.17
21.70 9.96
0.70
23.21 0.03 11.85 1.20
11.45 0.69 0.50 0.02 31.66 4.7 8
0.44
0.45 o.o6 0.42
0.02
0.40 1.45
5.54 0.91 6.05 0.95
o.06
5 7 . 1 I 0.301
1 .40 0.28 0.07
1.25 0.02
2.63 0.78 0.16
8.39
5-87 0.45 0.53 0.21
0.16 0.03
0.47 0.16 0.40
0,09 0.31
8,72 1.53 0.94 4.26
66.57 5.67 32.60
125.69
12.60
5,00
3.68 0.04 0. 23 0.72
7.0 -8
111.62 1.70 3.69 0, 17 36.03 0.04
219.02 14.61 16.46 95.80 0.4 1
146.58 14.30 5.45 0.17 48 -3 1 1.24
473.04 82.03 25.69 0.02 181.52 12.27
20.68
0.10
0.05
2.31
0.15
22.99
lernbaner
1888-89.
22
0.10
4-70
12.05
40.21
9-59
0. I I
23 1.46
2.97
0.21
0.02
o
,L1
1.77 13
3- 1 9
19.51
14
0.44
6.10
64.5°
42 90
42.15
0.10
0,09
307.63
167.21
689.07
267.94
4
5
6
I O
' I
12
15
17
18
1 9
20
21

Jernbaner
1888-89.
E
0
v
42,
0
.4
Varesorter.
Brændevin paa Træer
Gj ødning, alle Slags
Hø og Halm
60
.E
al
P4
c'
,,
v
o
F„'-.
=
H
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
170
.
$i
o
pi
Tabel X (Forts.). Opgave over TranSport
..
..- c°
cd -
*t1 g
Drammen--
Lokal
Afsendt til Drammen
Ankommet fra do.
0
a,
Tal
rt:S
co
,..
(A
,;
c u
tkA
Zcd
7.s.
41
ro
0
.,
an
'4
o
P.
PI
.!?,
,-%
u)
Antal Ton. 2 Decimaler).
-
_
-
_ _ _
Afi.
_
Ank . - - -
•
- _
-
- 7.24
_
-
0.05
81.04
0.75 , -
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Afs.
Ank.
-
- -
-
-
-
0.98
I.00
14.28
1.25
81.05
Kjød og Flesk, alle Slags
Afs.
-
_ -
0.74 0.54
Kornvarer og Mel, alle Slags . . Anfsk. .
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3.42
Kul, (Sten-, Træ-) Cokes og Afs. - . - - - 12.46
Cinders Ank. - - • -
Malme, Erts og Kis
Melk
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
to Mursten, Tagsten og Drainsrør . . Afnsk. ..
I I Poteter
12 Salt
57
Sild og Fisk
Smør og Ost
Spiger
c3
a ;
17 ), -0
41, ei
e4i
H
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
-
0.50
7.74
- _ -
-
-
-
- -
-
-
-
- -
-
- -
-
-
5.96
-
- -
_
_ _
0.05
-
-
-
-
_ -
- -
- -
- -
0.02
-
-
-
0.18
-
0.73
-
0.15
Afs.
Ank.
-
- -
0.19
0.93
Afs.
Ank.
-
_
-
_
6.60
0.09
74.9 5
Afs.
Planker,Bord,Lægter ogStav
4.00
An. k _
Tommer, alle Slags, o og I:=1
,
Brænde og Baghun
Afs.
Ank.
Ank.
_
-
-
-
-
-
19 Træmasse
Afs.
. . ............. ... . .
Ank. -
-
-
-
- -
20 Øl, alle Slags
Afs.
Ank.
21 øvrige Varer, (Ilgods in.dbef.) . . Afs.
Ank,
- Tilsammen Afs.
Arm.
- Ak,*
-
-
0.02
0.01
.07
0.01
0.28
0.1 I
0.28
0.11
-
0.02
0.15
0.02
0.55
-
_
o.6o
2.09
0.60
3.07
-
-
35.32
38.06
52.78
7200
55.65
- -
52.68
328.70
110.01
577.04

mængde af de væsentligste Varesorter.
111•11111■111V
Skienbanen (Forts.).
trafik. Samlet Trafik.
I.00
0.16
0.75
0.03
0.10
0.05
2.50
•••
0.02
1.68
16.50
2.71
22.17
171
fra Stationerne:
til do. øvrige Tilsammen,
Lokaltrafik afsendt
o
(24
cr.)
o
Sum.
afsendt eller
ankommet.
eller
ankommet.
8.76
0.38
16.55
5.43
2.61
61.25
40.50
0.10
9.45
16.44
3.75
0.37
16.02
20.13
0.23
4.94
227.49
10.20
1 38.32
6.56
2.01
1 6 2. 24
269.80
256.36
767.17
0.32
145. 12
0.70
100.59
34.82
1.18
64.75
247.50
29.44
12.27
3 25.99
462.81
12.46
160.07
6.16
80.32
12.32
392.47
18.49
1.83
0.75
94.57
29.98
53.37
68.30
6.07
0.49
120.17
3 281.22
62449
538.83
21.50
38.50
380.31
33.30
100.00
6.84
10.96
81 9. 1 4
570.49
5 384.64
4 524.25
Antal Ton. (2 Decimaler
1 4.44
202.41
350.69
513.28
129.26
4 607.33
598.11
0.04
737.04
406.95
128.01
44. 21
156.45
166.25
3.43
2 155.09
13 012.43
2 093.33
264.20
671.83
4 551.42
30 806.20
159.88
303.70
386.69
825.53
170.97
5 396.13
770. 64
6.20
829.68
799.42
1 48.33
1 39.53
239.80
240.62
124.09
6 o6o.8o
13 572.76
2 512.14
397.50
689.63
6 941.05
40 715.09
Op. Ned.
181.14
693.97
382.54
825.33
146.95
2 956.11
470.56
8.27
541.09
838.50
124.60
116.48
126.76
283.48
128.14
8 791.98
6 538.30
I 450.62
I 971.28
253.01
6 174.66
33 003.77
9.65
114.66
334.03
667.00
83 39
3035.26
399.78
0.04
869.59
24.52
57.09
27.26
1 54.5 6
179.36
1.71
4 162.36
9 573.34
I 751.78
542.51
480.86
4 599. 16
27 067.91
Jernbaner
1888-89.
Hovedsum,
afsendt eller
ankommet.
190.79
808.63
716.57
49 2.33
230.34
5 99 1 : 37
870.34
8.31
I 410.68
863.02
181.69
143.74
281.32
462.84
129.85
12 954.34
16 111.64
3 202.40
2 5 1 3.79
733.8 7
10773.82
60 071.68
E
2
3
4
5
6
7
8
9
IO
II
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

Jernbaner
8 8 8-89.
tri
5
o
e V
..0 o
4 .
Varesorter.
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
60
z
*E
,,,
e
a)
8
c„:):.
Po
E=1
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
172
Tabel X (Forts.. Opgave over Transport
Afs. fra Drm.-Rdfjdb. til:
Ank. til do. fra :
Kr.ania-
Dr.menbanen.
14.20
125.05
5.88
646.19
11.75
52.63
Dr.men-
Skienbanen.
h)
Dram m en-
Sam
Heraf: Afsendt til
Ankommet fra
Tilsammen
'
e
V
bn
o
',.
.-.'
0
e
V
ca
-a
e
i ts)
1:1
e
e)
tt)
e
o
Z
Antal Ton. (2 Decimaler).
0.05
0.05
7.70
-
40.08
74.17
14.25
125.10
13.58
646.19
51.83
126.80
-
-
-
-
2.30
-
0.18
1.80
32.40
_ _ _
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 622.63 8.96 631.59 - 0.05 13 90
undtagen Spiger Ank. 2 635.06 81.57 2 716.63 6.45 87.99 90.47
5 Kjød og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank.
6 Kornvarer og Mel, alle Slags . . . Afs.
Ank.
309 48
240.16
10.68
I 502.56
0.92
5.57
99
3230.63
310.40
245.73
-
2.01
14.67
I 823.19 2.05-
281.22
8.76
-
9.87
0.10
4.94
2.91
34.46
Kul, (Sten - , Træ-) Cokes og Afs. - _ _ - -
Cinders Ank. 644.84 0.20 645.04 5.00 - 7.30
Malme, Erts og Kis
Melk
Afs.
Ank.
[o Mursten, Tagsten og Drainsrør. . A., fs;
AIM
[ I Poteter
1 2 Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
[5 Spiger
70.19
-
2.00
-
72.19
-
Afs. 859.94 0.01 859.95 - 2082 . 32.18
Ank. 0.71 0.12 0.83 - -
Afs.
Ank.
53.30
52.35
123.85
10.02
17.2 ___, 1
4.66
0.29
Afs.
Ank. 294 7 2 -
Afs.
Ank.
20.64
349.42
11.96
13.62
742 0.
52.35
128.51
10.31
_
294.72
32.60
363.04
-
-
-
2.60
3.55 -
-
-
5.19
-
4.57
0.20
-
1.76
-
- -
-
1 7.97
-
-
- 0.95
55.84
0.55
Afs. 'ILI° 2.99 114.09 2.26 4.50 0.05
Ank. 100.10 15.14 115.24 10.20 5.85 3.67
Afs.
Ank.
-
78.64
-
-
-
78.64 2.59
-
0.12 0.49
[6
ckJ
4a,
6
2,0d
Planker,Bord,Lægter ogStav
Tømmer, alle Slags, o og Ej
A fs;
Ank.
1 294.60
23.40
6 696.42
2.80
7 991.02
26.20
163 40
-
113.16
- -
Afs.
Ank.
2 972.34
-
103.8o
[[ 8.90
3 07614 .
18.90 _ _
[8
E.
Brænde og Baghun
Afs. I 569.32 81.25 I 650.57 525.90 5.00 _
9 Træmasse
Afs.
Ank.
9 790.78
-
I 848.28
231.86
I I 639.06
231.86
-
- -
1
to 01, alle Slags
Afs.
Ank.
36.29
342.64
-
0.47
36.29
343.11 - 0.13 1.78
II øvrige Varer, (Ilgods indbef.) . . .
Ank.
75 069636.891 2265.08
53.08
7 361.97
5916.19
320.28
26.28
2 691 74
53.98
45.41
93.96
Tilsammen
Afs.
Ank.
24 973.86
12 761.601
9 095.27
I018.47
34 069.53
13 780.07
I 015.39 3 12 1.06 I 30. I 2
62.37 170.96 271.15

mængde af de væsentligste Varesorter.
Randsfjord banen.
trafik.
Kristiania fra Stationerne :
do. til do.
rci
,,,)
c',, d
r34, t'
- v
-8'
E

Jernbaner
888-89.
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12
13
1 4
15
16
17
18
19
20
21
Varesorter.
174
Tabel X (Forts.). Opgave over Transport
Samtrafik.
Drammen-
Heraf: Afsendt til Kristiania fra Stationerne :
Ankommet fra do. til do.
00
cn
$.4
g Cs rcs Sum.
cn
Antal Ton. (2 Decimaler).
Afs.
Brændevin paa Træer
0.24Ank. 0.39 21.37
8.02
Gjødning, alle Slags
Hø • og Halm
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Kjød og Flesk, alle Slags
Kornvarer og Mel, alle Slags .
Kul, (Sten-, Træ-) Cokes og
Cinders
Malme, Erts og Kis
Melk
Mursten, Tagsten og Drainsrør
Poteter
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
Spiger
ak, Planker,Bord,Lægter ogStav
°°
-t7)
41 2 Tømmer, alle Slags, o og
Træmasse
Brænde og Baghun
01, alle Slags
øvrige Varer, (Ilgods indbef.)
Tilsammen
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank. LoI
Afs.
Ank. 0.44
Afs.
Ank. 1.44
Afs. -
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs. 0.32
Ank. -
Afs.
Ank. 0.5,
Afs. -
Ank. 1.05
Afs. 3.8!
Ank0.33
Afs. -
Ank.0.32
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs. 115.50
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs. 1.41
Ank. 7 53
Afs. 12 I .04
Ank 12.63
•••
•••■
0.20
•••■
0.10
1 .77
0.05
•••
••••
•••
0.12
8.00
5.50
1 4.53
265.93
7.30
34.98
11.24
14 10 14.99
0.56 2.06
0.02 0.75
0.39 98 52
0.62
2.66 40.37
0772.51
0.52 19.60
3.34
912.00
•••
25.08
315.03
0.85
72.21
0.47
233.18
24.57
12.80
474.80
652.42
1 39.30
5.00 9.80
3.20
5.25
21.21 43.95
0.02 22.37
0.41 15.56
0.140.O
1.14 89.96
-
6.o6
0.36 1.53
2.32
0.30 1.38
38.78
0.04 4. 1 4
0.03 38.20
1 3.49
3.00
2.67
8.24
5. 1 9 39.50
14.20
125.05
5.88
412.46
11.42
16.5o
603.67
2 580.98
309.44
239.56
8.12
337.37
644.28
67.11
859.94
0.42
47. 1 5
122.67
8.79
294.68
20.64
349.42
109.29
99.70
78.54
I 046.75
21.90
2 207.34
I 569.32
7 944.0 5
35. 64 0.13 36.29
0.45 218.12 0.49 10.59 342.64
0.75 85.54 43 8 .43 5 17 69.60 6 982 So
1.41 218.91 919.02 9.13 281.555027.35
19.01 I 013.40 2 772.18 13.67 165.60 21 918.93
3.551 5 65.73 1 990.53 37. 65 551.34 11 626.79

mængde af de væsentligste Varesorter.
Randsfjordbanen (Forts.).
;:t
eu
tn
o
,-.
,,,
0
z
a.;
74.,
.-0 e
• 0
g
g
Z
175
Lokaltrafik.
Afsendt til Drammen fra Stationerne:
Ankommet fra do. til do.
7:5
;9
pc4
z
a)
Ifl)
.4 o
,-
Cf)
.4...;
o
E
cd
'4
c‘i
,4
r. ,
.c... -5'
'75
__, E
c;'2,
a,
;-_..
`.>
rd
ci, ;-,
,..
rx
cd
Z-1
Antal Ton. Decimaler).
'' dia9.
',. : c,
Cf) rz::;
Jernbaner
1888--89.
_ -
0.10
-
0.1 1
-
-
_
0.50
..
10.74
_
0.75
_
0.96 0.75
-
0.32
0.05
0.31 5.16 I
-
-
-
1.90
-
17.00
_
- 0.40
5.00
0.41
-
-
-
-
- - _
-
.',.
_ _ -
_
o.o6
_ _
-
- -
- -
_
-
6.40
,
- 20.52 5.06 0.48 o.88 6.22 0.21 0.93 0.76 17.67 - 1.68
2.20 12.15 11.41 4.94 41.87 66.38 40.45 23.97 6.85 16.06 5.07 73.85
- 0.27 - 0.21 0.33 1.03 0.11 1.49 - 0.04 0.32 0.55
4.58 6.73 0.22 4.22 9.28 5.05 4.16 1.69 2.12 1.46 14.70 -
- 0 47 53.29 0.10 5.84 2.32 0.04 0.77 0.75 1.41 0.25 1.21
,-
- 251.56 625 44 13.81 195.72 579264 97.15 314.61 156.89 60.14 • 50.13 728.01
p
- 4 1 7.77 627.22 12.45 846.11 114.21 2897.67 362 .48 78.97 170.59 12.80 .237.29 • 4
- 2540.04 0.18 - - - -* 1 49.59 - -
- - - - - - 5.00
- 0.54
_
1.67 2.93
..
-
_
170.08
_
- 197.5o
-
0.07 1.47
-
21.46
-
_
12.50 5.40 - - - _ _ _
-
_
-
- 12.34 20.59 23.18 2 012.23 168.38 91.23 296.65 43.56 18.45 3.80 100.41
-
-
13.21
0.24
32.79
0.71
2.18
-
2.61
-
7.46
0.74
0.28
0.10
1.95
0.10
2.09
-
5.28 -
0.44
0.I0
- 22.84 40.40 3.66 29.20 93.34 8.26 54.48 12 .94 11.41 8.8o 103.04
-
-
-
0.03
0.30
9.78
1.23
4.37
-
15.30
0.13
2.96
-
2.66
0.01
0.06
0.19
13.17
0.17
1.45
-
38.15
2.92
3.51
-
8.10
0.22
3.32
0.97
24.39
1.32
1.83
-
7.59
1.90
0.36
-
5.6o
0.33
0.09
-
3.48
,3
,F2. ci.,
0
G
Z
'a-)4
E
E
e,
- c)
e
,-.4
(
I(
1.28 0
0.26 1:
-
n n
2a.ö5 I- .
- 5.28
2.91
- 1.15 2.09 0.50 6.86 9.31 3.22 8.79 3.19 9.79 0.12 22.77
- 104.02 87.85 15.40 2.00 7.92 - 22.80 - 1 574.25 - 2 827.15 il
6.30 16.31 149.81 7.90 237.98 65.63 48.65 116.00 2.00 - 27.90
- 12.27 108.24 68.20 358.25 138.97 - 106.78 - 0.23 78.70 . 1940 .
- - 19.95 - 26.70 - 6.03 - -
-
-
6.5o
13.40
_
-
62.00
_
- 82.71 52.50 32.19 26.80 - 19.00 - 6.00
1:
5.59
- -
- -
- -
-
- 1102524 404475
_
- 250892 - 2482433
_
1,
- - - 0.07 0.14 - - - 0.09 - ■
- 2.26 3.96 0.60 7,05 25.84 11.82 19.36 0.54 3.59 - 12.68
0.13 376.77 39.34 2.00 20.37 111.87 311.45 75.50 7.46 7.33 3.56 68.17 2
0.11 107.42 139.54 8.58 1 065.34 288.39 207.65 157.2, 33.81 29.56 . 16.08 310.46
12.63 541.50 2 868.41 9 1 .75 469.4 2 11 531.67 4389.25 436.81 162.62 4 136.02 504.78 27 755.05
8.64 878.17 I 745.22 78.56 4 494.30 1 473.95 3 423.42 1 395.08 349.14 327.72 107.15 I 741.31
1,
i

Jernbaner
1 888-89.
u.;
E
o
CI)
n
0
.4
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
Gjodning, alle Slags
Hø og Halm
a =
-a'
1-')
P4 .z2
oô P.
a
176
a)
Tabel X (Forts.). Opgave over Transport
cs)•
FO ,
41,
u, 1.,
''' g;,
)
Dram m en --
Lokal
Afsendt til Drammen
Ankommet fra do.
g' ,.., 4 cn
É.-1
, Antal Ton. (2 Decimaler).
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
-
14.09
108.03
20.07
_
1.20 -
-
0.31
6.76
di
rn
-
o 29
bA •
o
...t.
-
0.05
h
4,) a ,,
'8 o
-
0.81
_
0.10 - -
Ank. 11.23 21,50 - - 0. IC
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 1.20 - 19.49 - - 20.21
4 undtagen Spiger Ank. 165.03 100.48 522.35 1.96 0.22 49.1ç
5 Kjød og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank.
Kornvarer og Mel, alle Slags . . . Afs.
A
.ftmc.
-
13.38
-
480.38
0.88
24.37
0.10
I 621.20
0.19
4.35
1.50
356.52
0.27
1.30 0.02
0.05
77.70
-
6.96
0.15.
6.ic
0.2(
427.8c
Kul, (Sten-, Træ-) Cokes og Afs. - - - -
Cinders Ank. 182.80 537.83 I 650.59 1.05 - 2I3.2
Malme, Erts og Kis
Melk
Afs.
Ank.
Afs.
Ank. -
o Mursten, Tagsten og Drainsrør. . Afs.
,, ,
kink. 75.54
Poteter
. 2 Salt
Afs.
Ank.
_
-
_
Afs.
Ank. 119.46
-
-
o.24
.
39.14
0.43
_
-
-
-
222.09
0.39 50.8o
0.05
_
553.86 57.80
-
19.72
-
7.8o I 004.6,
2.67 0.15 0.3
0.0
_
12.28
_
0.79 65.5
, 3 Sild og Fisk 2 :1l. 30.48 79.31 21.49 4.68 Loo 14.8
.4 Smør og Ost
[ 5 Spiger
.
c° a>
,s1 E,°.
,1 1 41
H
[9 Træmasse.
zo 04 alle Slags
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Planker Bord,LægterogStav Afs.
Ank.
Tømmer, alle Slags, o og 0 Afs.
Ank.
Brænde og Baghun
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
0.53
1.85
-
8.34
165.85
12.15
812.1 0
-
215.00
-
12 033.65 _
-
15.22
25.29
4.33
0.11
2.8i
-
26.59 6.61
227.67
-
4.50
90.86
819.85 18.60
2.50
40.60
-
4371.60 _
0. I 6
155.45
56.03
5.5o
2 974.65 _
0.09
1.72
1.49
0.29 -
-
0.19
-
5.00
-
0.24
1.0
1.3
0.0
2.2
67.35
12.60 13.0
1090.01 166.8o 187.7
73.64
- _
0.09
1.18
_
-
- - 7704.1
_
0.14 0.2
Afs. 42.38 450.42 1 53.73 4.02 o.86 21.1
11 øvrige Varer, (Ilgods indbef.) . .
Ank. tknx. 230.10 988.33 303.37 25.84 2.71 100.2
Afs .
A,*
Ank nic.
13 270.71
I 361.25
6 044 99
4 133.56
3286.88
3 288.06
I 172.24
151.58
235.16
32.53
7935.0
I 899.5

irengcle af de v'sentligste Varesorter.
Randsfjordbanen (Forts.).
trafik.
fra Stationerne:
til do. øvrige
Tilsammen, Op,
Lokaltrafik,
afsendt afsendt
afsendt
eller gt,t ))?:n
eller
„
Sum. eller
ankommet. ankommet.
ankommet.
73.66
0.80
z
CO
0.30
0.18
44. 24
5.07
0.35
12.54 82.76
57.57
0.49 0.29 5.03
0.78 10.04
21.48
5.59
I 969.80
49. I 278.21
1 9 458.74
7.00
2 219.00
4. 8 5
1.03
0.04
4.94
118.41 7.15
457.84 40.13
1 2 673.47 537.7 1
5003.97 295.64
0.0I
30.54
1.04 0.38
80.22 700.62
513.74 3.37 58.29
0.98 0.930.91
0.37
0,22
233.91 24.43 330.65
1.87 1.02
41.06 4.23 70.65
5.04 0.17 56.45
4.11 0.13 1.36
0 . 1 4
18.30 2.25 14.58
8898.87
3 1 4.34 72.40 5.10
410.63 426.96 153.11
101.13 2 5 7.50
75.64
I 416.51
320.56
108.09
160.55
11.76
21.81
0.36
83.65
100.73
I 297.30
11.65
136.03
7 1 .37
8 794.90
IO 149.25
2 689.81
44. 1 4
396.15
17.90
4 762.25
126.75
2.77
0.22
I 787.12
4.35
424.79
103.68
37.08
0.18
147.12
14 005.63
I 204.01
5 976.80
55.18
976.60
86.40
71 706.24
0.68
347.10
3 238.62
4 833.34
99 547.57
I 89 1 .4 1
2 190.02 34 374.79
Antal Ton. (2 Decimaler).
2.65
51.82
458.91
86.81
10.54
823.50
20.05
1 .34
227.01
I 870.35
42.81
8.67
61.42
59.55
0.49
2 171.59
1( 45 636.45
F
2 557.73
54.7 1
312.14
2 571.86
57 030.4o
271.29
85.39
542.92
I 484. 84
158.22
9 689.77
10 169.30
2 735.29
623.16
6 650.50
172.33
I 796.01
490.56
200.31
1 47.79
17 381.23
51 668.43
3 620.73
71 760.95
659.92
10 643.82
190 952.76
I
288.06
683.05
664.3°
4094.76
387.29
I I 263.85
bo 812.99
45.48
116.14
5 094.94
Samlet Trafik.
41.84
2 089.54
843.9 1
170.20
225.89
I 960.74
956.62
641 15
283.36
974. 84
12 575.68
55 214.63
Ned,
afsendt
eller
ankommet.
122.58
62.11
57.25
738.30
327.06
263.78
1 .35
2 762.00
367.80
I 678.33
269.31
1.19
42.29
2 59.44
0.54
23 437.71
52 806.85
4 630.15
83 348.5 1
64.48
II 346.30
183 5 8 7.33
Jernbaner
8 8 8- 8 9.
Hovedsum,
afsendt
eller
ankommet.
410.64
745.16
721.55
$.;
.E
4833.06 4
7 14.35 5
II 527.63 6
10 814.34 7
2 807.48 8
I 483.94 9
6 773.27 To
311.15 II
2090.73 12
886.20 13
429.64 1 4
226.43 15
25 398.45 16
54 7 63.47 1 7
5 271.30 18
83 631.87 19
I 039.32 20
23 921.98 2!
238 801.96
23

Jernbaner
888-89.
(g
E
z
O) .)
„n
G
.4
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
a
.E $1
-4L)
g cn
s=1
'''T.).'
g.,
c7)g
Ell
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
178
-
Tabel X (Forts.). Opgave over Transport
Afsendt fraEidsvold-Hamarb. til:
Ankommet til do. fra:
,1$ -
,l, E
ô '
Z . 2
357.91
24.77
,
592.78
10.80
-
J).-6
„i t') cij
3 "
' '''
il z.
a ")
r4 i
Til-
.ammen.
-
a;
z
•••
Antal Ton. (2 Decimaler).
I
-
-
48.38
75 6.99
- 132.62
7.90
- I 592.21
0.12
406.29
781.76
132.62
600.68
I 603.01
0.12
0.50
1.45
Eidsvold-
Sam
Heraf: Afsendt
Ankommet
*-4
14.30
0.42
ci
4,
fr.1
-
0.19
-
137.80 36.85 0.45
•
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 57.31 o.o6 1 575.03 I 632.40 5.43 0.38 -
4 undtagen Spiger Ank. 887.54 9.7 1 357.41 I 254.66 14.83 2.54 9.63
7
Kjød og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank.
112.03
60.85
-
-
190.83
106.07
302.86
166.92
Kornvarer og Mel, alle Slags . . .
Afs.
Ank. tinK.
33.14
2 581.62
1.90
2.68
3 897.72
5.97
3-932.76
2 590.27
0.60
5 77.90
1.9i -
99.02 26.27
Kul, (Sten-, Træ-)
Cinders
Cokes og Afs.
Ank.
-
8 543.42
- 955. 63
0.04
955.63
8 143.46 44.30
_
7.00
_
-
8 Malme, Erts og Kis
Melk
o Mursten, Tagsten og Drainsrør
Poteter
2 Salt
3 Sild og F - isk
Smør og Ost ..... . . .... . . ... . Afs.
A ,
.,-,riK.
Spiger
-
-
8.49
3.27
-
-
1.39
1 .49
-
-
1.13
0.45
Afs. 0.52 - 615.40 615.92 - 0.50 -
Auk. 106.62 - 12.71 119.33 0.42 0.35 -
Afs.
Ank.
825.75 - 0.04
101.61
825.79
101.61
43.40 38.25
-
2.40
-
Afs. - 5 1 5.34 5 1 5.34 - -
1 Ank. 508.65 - - 508.65 - - -
Afs. 548.49 12.40 36.39 597.28 76.35 10.20 10.33
Ank. 0.46 - 54.05 54.51
- 0.13 -
Afs.
- - 452.69 452.69
- -
Ank. 454.79
- 454.79 33.95 18.33 7.57
Afs.
Ank.
3.04
162.05
6 . 2 7
-
34.96
1 097.03
44.27
I 259.08
0.02
15.46
-
7.96
-
0.23
Afs.
Ank.
344.48
34.13
0.28
53.21
0.13
o.o8
-
1.20
103.93
620.98
96.66
74.39
448 54
655.19
96.94
128.80
24.15
0.37
6 Planker,Bord,Lægter ogStav Afs. 186.10 - 65 74 251.84 -
023
Ank. 11.05 - I 1.00 22.05 - - -
-
2.26
0.99
1.35
-
o.6o
43
V, rzi Afs. i 568.90 _ - I 568.90 919.60 366.30 -
Tommer, alle Slags, o og [i]
Ank. - - 19.40 19.40 -
7 czt F,i
T.1 4
H
Brænde og Baghun
Træmasse
o Ol, alle Slags
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
329.30
580.78
-
235 25
13.92
-
-
-
-
0.07
0.25
140.32
- 39.98
0.50
329.30
0.07
585.03
140.32
275.23
14.42
2.30
0.11
-
o.o6
266.30 18.90 -
-
-
-
-
3.54 0 7 1
-
... ..
I øvrige Varer, (Ilgods indbefl) . . Afs.
Ank. tinli.
3 610.25
4 395.27
14.97
9 52
5 133.02
2 232.21
8 758.24
6 637.00
28.77
118.22
11 .59
37.51
9.94
12.68
Afs.
Tilsammen * 804 * 33
Ank.Ii8 031.131 35.73 15 486.82 24 326.88 1 373.61
2 3. 1 9 5 598.77 23 653.09 553.77
464.71 26.10
214.26148.64
-
-

mængde af de væsentligste Varesorter.
Hamarbanen.
179
trafik. Lokaltrafik.
til Kristiania fra Stationerne :
fra do. til do.
d
(1)
WI
ci
cd
H
a;
tar)
s=1
cl
•
c)5
rci
cl
-,na
a.)
.,..
- 5
cl
E
cl
Sum .
rd
-61
p-
41
•-
W
Afsendt til Hamar fra Stationerne:
Ankommet fra do. til do.
a.;
o z
•-
d
., p.
.--.
Antal Ton. (2 Decimaler).
ri 4.,
ca., „,
w
ci)
g
Ec_l
a)
bz
zcd
rid
.. as
,,,),
5
Jernbaner
I 88 8-89.
- 0.03 53.24 289.80 357.87 0.21 - - - - - 0.21
1.02 0.51 0.08 21.10 24.77 - 0.08 0.04 - o.o8 o.io 0.04 0.34
- - - - 0.20 - o.8o - - 5.20 o.o8 6.28
9.07 57.57 10.50 320.14 572.38 - - °Jo 0.50 - 0.60
- 10.53 - - 10.53 8.12 - 0.36 o.6o 440 6.98 3.30 23.76
- 0.48 41.86 48.15 34 1 0 0.50 - - - 0.26 - 34.86
9.01 25.92 10.26 702.10 765.29 0.15 0.02 0.18 - 0.22 - 0.09 o.66
6.29 6.o6 1.90 84.59 109.85 0.81 0.02 0.31 0.28 0.81 2.23
3.67 5.43 1.01 45.35 60.67 - - - -
1.49 4.17 8.82 15.60 32.59 84.46 7.69 0.60 0.28 16.52 24.86 19.74 154.15
167.59 353.65 146.83 I 542.54 2 513.80 - - 0.10 0. 10 1.35 3.21 0.79 5.55
_
15.60 221.74 69.80 7 74.88 8 143.32 _ - - - 1.48 0.20 1 . 1 4 2.82
- - - - 0.50 - - - - - 0.33 0.33
- 0.08 0.24 93.93 95.02 - 0.05 - 0.05
157.12 583.60 - - 824.77 16.29 - 4.35 14.80 105.39 -143.55 22 .90 307.28
- - - - - - 0.21 02! 0.20 0.62
- - - - 111.58 ,, - - - - 111.58
- 40-95 40.95
.. - - 24.60 - 24.60
50.50 139 48 42.20 211.56 540.62 0.05 0.05 0.08 1.63 1.27 2.44 1.16 6.68
- - 0.18 0.31 0.20 - - - - 0.20
- - - - - 015 - - - - - - 0.15
57. 0 7 80.67 14.41 242 .79 454.79 - - - 0.73 0.50 1.23
- - - 0.14 0.16 6.90 0.07 - - 0.79 - 7.76
1.39 24.81 0.53 111.67 162.05 3.69 1.06 0.67 4.47 14.31 22.34 5.64 52.18
1.68 71.77 3.24 238.46 342.59 0.04 0.05 0.29 0.04 0.87 0.98 0.04 2.31
0.47 2.36 0.16 28.21 33.03 0.10 0.10 - - 2.53 - 2.73
- - - - -I 0.59 - - - 0.03 - 0.62
3.00 4.04 1.56 39.85 51.37 -
_ _ -
72.20 92.30 - - 164.50 20.50 2.00 5.00 - 49.00 37.00 - 113.50
- - - 4.90 4.90 - - - - 5.00 - 5.00
- - - I 285.90 25.50 - - - - - - 25.50
_ _ .. _
44. 10 - - - 329.30 - - 14.50 12.00 323.50 12.00 - 362.00
- _ - -
.. _ 580.78 580.78 .. _ _ _ _ _
_ _ _ _ _
- - - 124.01 124.01 - 0.03 - - - - - 0.03
0.68 1.56 0.76 6.59 13.84 0 .04 1 .57 1 .99 0.49 4.66 20.02 0.41 29.18
39, 1 4 55.03 12.48 3415.54 3572.49 41.34 167.71 3.11 2.83 19.20 27.93 10.80 272.92
94. 05 231.16 81.96 3598.03 4173.61 4.20 8.91 4.57 5.42 27.77 96.99 40.19 188 os
372.52 962.97 122.36 5002.34 8324.6! 350 84 178.10 29.11 32.49 520.43 262.83 58.35 1432.15
362.62 I 009.501 338.10 14.583.21 17 110.10 8.38 H.74 7.55 10.48 50.18 176.48 49.00 313.81
Sum.
E
z
-O
1-4
2
4
8
'o
I'
12
4
16
17
18
9
20
21

Jernbaner
1888-89.
-
... „--1
:-_, -•
z
cu ,c1
,--1
______
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
b;)
*E.' z
a4 (u
'1
13
,...:
6..,
2
Z1
H
Afs.
Ank.
180
Tabel X (Forts.). Opgave over Transport
Eidsvold--- Hamarbanen (Forts.).
Lokaltrafik. Samlet Trafik.
øvrige
Lokaltrafik,
afsendt
eller
ankommet.
Tilsammen,
afsendt
eller ankommet.
O p. Ned.
Antal Ton. (2 Decimaler).
Hovedsum,
afsendt
eller
ankommet.
1.50 2.05 73.38 I 116.72 I 190.10
2 Gjødning, alle Slags ...... . . . . . Aiflsk* . 4.16 11.04 734.86 9.48 744.34
3 Hø og Halm
4
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
.5 Kjød og Flesk, alle Slags
Afs. t
Ank.
j
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
I
f
40.60
5.14
2.29
64.36 1 641.39 26.10 1 667.49
40.66 2 511.28 416-44 2 927.72
4.52 255.81 218.49 474.30
6 Kornvarer og Mel, alle Slags . . . Alf.isk. . } 179.46 339.16 6 745.45 ii6.74 6 862.19
7
Kul, (Sten-, Træ-) Cokes og
Cinders
Afs. t
Ank. I
8 Malme, Erts og Kis . . . . . . . . .. . Afs.
Ank.
9 Melk - Afs.
Ank .
t
I
1
J
1.12 3.94 9 099.79 3.24 9 103.03
-
4.90
0.38 722.35 13.28 735.63
312.80 310.39 929.81 I 240.20
to Mursten, Tagsten og Drainsrør. . Afrisk* . } 140.78 276,96 1 276 35 24.60 I 300.95
i ' Poteter
[2 Salt
[3 Sild og Fisk
[ 4 Smør og Ost
[5 Spiger
[6
[7
[8
[9
c ,23
6
tn' '''' ,i
cd F,
2
T1
H
Træmasse
zo 01, alle Slags
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank
Afsk.
An.
t .
13.26
I
t
I
t
I
t
I
t
f
1.78
11.35
4.25
0.05
20.14 47.39 624.54 671.93
3.16 909.41 1.23 910.64
71.29 211.90 I 162.74 1 374. 64
• 9.29 143.18 969 84 I 113.02
0.67 151.74 74.67 226.41
Planker,Bord,Lægter ogStav Afs.
Ank. 147.35 265.85 316.59 223.15 539.74
Tømmer, alle Slags, o og D Afs. I
A n k . f 477'50
Brænde og Baghun
z' øvrige Varer, (Ilgods indbef.)
Tilsammen
Afs.
Ank.
}
Afs.
A. nk j
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs •
Ank.
t
J
t
f
1 198.80
-
1.08
503.00 491.10 I 600.20 2 091.30
1 560.80
-
1 544.60
0.25
345.57
721.10
I 890.17
721.35
30.29 55.01 264.93 359.94
260.55 725.48 10034.00 6082.72 16 116.72
2 495.88 4241.84 37 276.22 1 4 945,59 52 221.81

mængde af de væsentligste Varesorter.
Eidsv.--
Hamarb.
■1■1111M111111111M1
Afsendt fra Rørosbanen til:
Ankommet til do. fra:
0-5 0
1.63
-
-
-
53 1 . 1 4
23.57
32.22
Hovedbanen.
k)
7 1 3.79
46.57
7.50
113.65
0.12
887.49
3 1 4.56
I 256.45
Kongsbvingera
n en 1 )
0.05
0.18
0.04
-
554.90
18.41
83.51
Merakerbanen.
m)
-
42.65
19.18
0.40
52.62
o.68
207.52
4.04
181
Rorosbanen.
Samtrafik.
Tilsammen.
,;_i
7,
- - '
(c1;)
7:, -.
44)
G
z
Jernbaner
188 8 -89.
Hvoraf: Afsendt til Kristiania fra Stationerne:
Ankommet fra do. til do.
c)
u:
',:,
rt.'. ..°
.
7::$
0
cs i'l' rzs i bk)
cl
-‹ 4
.4-,
a'
..J
Antal Ton. (2 Decin aler).
714.34
91.03
26.68
114.09
52.74
I 574.25
563.66
I 376.22
159.13 -
-
-
_
-
-
108.90
o.85
-
3.06
-
o.o6
5.69
-
0.07
-
17.58
-
_
5.24
0.12
-
200
-
7.09
-
'
0.24
-
0.45
278.49
496.37
1 79.73
4.51
,
0.25
0.42
107.58
188.69
o.08
0.13
1.95
0.55
509.86
189.39
-
-
0.33
1.40
0.38
1.27
o.o6
1.55
0.37
3.05
0.59
4.30
Loi
76.95
_
3.63
3817.26
0.04
955.63
1.31
5.40
_
_
6.54
0.83
-
-
12.49
3896.44
0.04
955.63
-
-
..
-
0.75
317.56
_
302.50
0.37
59.40
_
7.00
0.59
71.18
9.10
137.38
-
398.96
-
350 - 1 4
_
9.50
-
5.00
12.43
594.97
-
14.85
445.01
0.30
457.44
615.12
-
-
-
0.08
-
- -
-
579.10 -
- 101.61 - - ioi.61 - - - 5.84 5 8 .3 0
0.04 - 0.04 _ _
-
_
260.53
-
193.81
-
61.40
705.30
-
705.30
515.34
-
26.35
53.65
9.79
-
0.19
0.35
1.63
54.00
37.92
-
-
11.85 55.22
_
.
_ _
-
9.15
-
0.03
9.99
E
E
c,
z
,-c
ts)
-,
,-
16 5o 0.37 3.68 1:
5.62 447.07 - - 452.69 - 21.08 8.74 21.10 14.21
,,,, -
3 0.55 E
62.16
0.04
63.08
34.88
971.92
_
0,24
0.48
5097.40
35.40
""
-
_
0.75
-
0 .32
-
4.36 0.33
:,
0.20
I:
3-54 594.00 0.93 6.70 605.17 - 2.71 0.50 0.03 2.27 37.66 1,
0.24 98.91 - 23.78 122.93 - 0.36 0.12 0.52 3.14 2 .73
6.60
0.17
63.23
65.16
4.56
28.51
2.82 -
77.21
93.84
•
-
-
5.04
-
0.85
-
2.17
60.22
2.60
6.00 5.00 - 0.40 11.40 - - - -
3. 20 53.04 9.50 0.90 66.64 - - _
- - 59.40 • - 106.10 125.50 _ _ _ _
_ _ _ -
- 0.07 - 89.90 89.97 - • . - - -
]
r
(
0.24
r)
1.a7 I, .
- _ - 0.25 0.25 - - - - -
_ - - 540.32 140.32 _ _ _ - i
- 0.50 - 0.04 0.54 - - - - -
- 39.21 0.77 0.02 40.00 - 0.83 0.15 0. 50
102.02 2 095.37 59.30 121.32 233805 0.19 15.40 493 11.60 197.98 40.55 2
52.70 4 952.92 73.30 42.44 5085.36 - 173.79 25.06 42.87 293.94 186.39
205.65 4 155.56 1 016.56 I 761.84 7 139.61 159.32 139.96 21.00 28.38 545.54 3 20.3 8
995.81 53 715.50 428.68 258.62 15 398.61 - 828.59 81.80 162.16 1 929.77 657.05
•
-1 24

Jernbaner
8 8 8-8 9.
4.,
E
e
=V
..C1
ts)
•
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
4
b.,3
n
•...I
15
P4 „,
o
.., cu
,..
0 Q 4
n
E.
182
____
g
0 ,...
,,
Tabel X (Forts.). Opgave over Transport
Reiros
Sam
•
- Hvoraf: Afsendt
..:
V
-64
nn
(.1.3
i
n
x
ts:1
V:
c,2)

mængde af de væsentligste Varesorter.
banen (Forts.).
trafik.
til Kristiania fra Stationerne:
fra do. til do.
188
U)
4 •B
.-
a.
ra
•
t:L o
-6
a
ca -6
c d
73
...1 c
al4
1) ,-
CI)
SZ4
0
;-,
0 R4 o ca
a:-.1
Antal Ton. (2 Decimaler).
4)
TU. .74
.1-4 ,-c
.,-
,-4
0.33 0.69 0.75 2.04 0.61 0.90 0.02 1.35 0.04 0.74
d 50
4.1
Q.,
( )
CD
Jernbaner
1888-89.
,4
ed
0
7)
E-, E.
- - 0.78 - • - ..- 0.50 - o.6o 0.32 -
_
- - - - 3.20
- - 0.09 - - - - 0.07 -
0.45 1.19 7.01 3.52 0.99 2.86 o.88 10.91 0.52 14.11 - 4
-
0.27
-
21.66
-
4.35
-
71.44
-
0.02
9.98
119.12
700
0.1 I
18.97
-
203.64
10.70
1.07
-
26.01
-
0.02
6.16
_
80.58
-
o.o8
0.27
-
4.44
1.79
2.21
0.04
92.54
_
0.26
0.05
-
3.91
-
1.69
1.39
0.05
24,00
-
-
-
-
-
-
g.., ;
c
7
.. .. _ _ _ _ _ _ o.o8 _ _
- 2.00 0.20 - - - o.88 - 0.35 -
°Jo
_
• o.o6
o.o6
-
-
o.8o
-
-
_
-
-
_
-
_ _
_
a.)
;..:
E
5
0
g
tv
gm
a
.4
_ IC
2.12 8.98 14.54 2.28 17.48 - 1.33 0.20 0.57
-
_
- - _ 1 1
- - - - 0.02 0.39 - - 0.02 -
- 0.48 0.35 0_02 0.04 5.40 - 0.04 -
o 79
o.o6
6.92
0.99
0.22
1.47
3.42
0 .09
1.80
o.o8
2.93
-
26.67
0.02
2.14 25.77
0.24
1
I .
1
3.81 _ Di
_ _
0.21 0.83 0.37 o.88 o.o8 1.58 0.29 2.62 - 1.60 - 1 g -
_ _
If
_ _ _ _ 17
- - -
_ _ .. - - - _
0.07 - _
- 1.05 6.26 1.09 0.92 0.05 0.10 0.17 0.22 0.44
1.02
5.29
5.27
31.68
11.12
63.42
15.38
89. I 2
2.88
12.94
15.77
43 49
1.73
4.45
27.17
55.03
6.61
11.48
87.26
87,89
1.18
28.27
6.o6
113.41
18.86
227.14
1580
346 .5 2
6.32
4- ..,.01 g
17.98
153.22
4.74
10.95
55.67
172.461
9. 18
17.02
11 4. 84
134.891
3.9 1
0.87
-
1E
Is
_ 2C
o.io
0.87 7 21

jernbaner
888-89.
E
oz
v
rfn a
,-4
Varesorter.
a=
'E
P4
u,
=
_!),
C
.) o.4
;:l
184
Ec-+"
Tabel X (Forts.). öpgave otter TränSpört
Samtrafik.
Hvoraf: Afsendt til Kristiania fra Stationerne:
Ankommet fra do. til do.
v
6
---. lan
0
I Brændevin paa TrEeer ...... . . . Afs.
A
/Ann. 0.43
2 Gjødning, alle Slags
3
4
Hø og Halm
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger. . . . .... . .
5 Kjød og Flesk, alle Slags
6 Konivarer og Mel, alle Slags . .
.,
Afs.
Ank. -
u.; •
0
cc.
:,
o
P4
g
E .°)
.4.; 8 ,.a" '
-S (-5', E-+
cn ^
i
II
o .v,....,
H
Antal Ton. (2 Decimaler).
_
0.18
-
o 03
_
2.93
-
1.64
-
0.16
-
0.30
265.06
16.03
7.50
0.76
Roros
Sum.
712.82
44.13
7.50
98.25
Afs. - 0.12 - 0.12
Ank. - - 21.20 32.66 524.17 581.23
Afs. - ob o 0.14
Ank. 7.60 14.46 47.96
Afs. 3.91
Ank. 0.87
Afs. -
Ank. 1 142
5.21
0.15
12.86
2.75
-
22.45 116.64
-
13.88
23.22
1.18
-
14.36
17.25
381.29
51.03
8.73
0.13
22.75
301.71
I 221.14
105.14
188.69
2.79
3 791.48
Kul, (Sten-, Træ-)Cokes og Afs. _ _ - 0.04 0.04
7 Cinders Ank. - - - 89.67 955.63
8 Malme, Erts og Kis
9 Melk
Afs. -
Ank. -
-
-
Afs. -
Ank. _ -
6.43
-
-
-
0.45
-
5.06
2.20
-
-
12.41
592.27
Io1.61
-
1 0 Mursten, Tagsten og Drainsrør. . Ank. - - - 0.03 - 0.9(
I I Poteter .
I2 Salt
13 Sild og Fisk
14 Smør og Ost
15 Spiger
Afs.
Ank. -
Afs. -
Ank. o.6o
-
-
-
0.42
-
0.32
-
0.38
o.o6
0.07
..
0.05
0.40 53.65
8.43
_
9.4C
0.10 447.0,
Afs. 0.02 0.04 3.72 0.77 52.58 57.6-,,'
Ank. - 0.02 0.10 0.10 1.31 34.8
Afs.
Ank.
43.82
0.13
34.10
0.14
15 76
3.37
2 73.37
0.15
49.58
73.70
592.0ç
98.91
Afs.
Ank. 1.41 2.68
-
3.13
0.05
5.51
0.22
18 37
60.7::
63.5(
Afs. _ .. _ .
16 Planker,Bord,LægterogStav Ank._ _ _ - 46.10 46.1(
6
17 p',1, fi
e3 ;.-, Tømmer, alle Slags, o og D Afs. 18
,, RA
H
Ank .
Afs.
13ræ nde og Baghun
Ank.
-
-
_
-
- 19 Træmasse
20 01, alle Slags
Afs. -
Ank. _ _
21 øvrige Varer, (Ilgods indbef.) .
Afs.
Ank.
18.63
26.92
Tilsammen
Afs.
Ank.I
66.38
49.46
Afs. -
Ank. o.o8 0.17 0.10
11.63
30.33
51.20
71.031
170.52
1 5 8.98
209.43
359.50
_
_
..
_ . .
- - o.o,
-
_ _ • _
-
0.32
43.65
334.74
311.57
403.51
0.33
22.65
I 161.48
2 122 o6
1 6io.66
3338,32
'
(3.5(
39.2
2068.o(
4 815.6
4076.8(
I3028.5
.

mængde af de væsentligste Varesorter.
banen (Forts.).
;.;
a.)
,--
'''
°
g
---,
o.
r(Ti
•--,
Z
,-,
.
185
. Lokaltrafik.
Afsendt til Hamar fra Stationerne :
Ankom met fra do. tildo.
-d
ocs
c4)
e
il bk,
rci

Jernbaner
8 8 8-8 9.
186
Tabel X (Forts.). Opgave over Transport
111■1111111■
Maros
b*,0
•- .
,.:
z
Lokal
. g
Afsendt til Hamar
:-.
E
., Varesorter. z
u, Ankommet fra do.
o, a, d , :-;b1
.-0
a
s
1:: o 0-> u; -.; o z
,--1 ra, •
.-
-.4 ,4
,... fii. . ',1 (.1
al. o ;... ,,,,
ra,
0
al r7, oa.
--. g
Eli '
- Antal Ton . (2 Decimaler).
. I
I Brændevin paa Træer . . ... . . . . .
AA tfisk. . 44 _ - 0.24 0.79 o.19 0.06
Gjødning-, alle Slags
Ank. 2.83 2.26 - - o.80 i.oi o.io
3 Hø og Halm Afs.
Ank. 0.50 3.15 -
-
5.04
0.04
-
2.80
8.20 -
4
. Jern og Staal og Arbeide
undtagen Spiger
deraf,
.
Afs.
Ank. o.65 0.16 -
-
0.99
1.33
22.00
62.56
5.00
2.46
5 Kjød og Flesk, alle Slags Afs.
Ank.
-
o.50
0.30
1.35
-
-
-
0.75
0.14
o 86
0.04
3.21
0.13
0.06
6 Kornvarer og Mel; alle Slags . . .
AnK..
,
59.4$ 17.17 - 23.47 42.83 181.92 21.20
7
Kul, (Sten-,
Cinders
Træ-) Cokes og Afs.
Ank.
-
2.29 o.8o - 3 20 0.64 I 188.34 -
8 Malme, Erts og Kis
Melk
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
-
-
-
_
_
-
-
-
-
-
-
0.59
0.34
0.10
-
_
0.19
10 Mursten, Tagsten og Drainsrør. . AAnrsk*.
9.6o - 2.00 48.19
_
8.o8
-
1.50
II
52
Poteter
Salt
. Afs.
Ank.
Ank.
2.45
1.70
-
.
o. 10
-
-
-
8.79
1.35
-
0.35
1.70
-
10.77
4.90
-
5.04
4.62
13 Sild og Fisk Afs.
Ank.
0.04
1.58
-
0.37 _
0.16
-
-
0.30
0.38
0,55
0.92
040
14 Smør og Ost Afs.
Ank.
0.51
0.12
0.04
0.03 -
-
0.15
0.37
0.16
0.64
0.24
1.19
5 Spiger
Ank. 0.56 0.06
_ _
- • 1.28 1.40 _
16
.,
PlankerBordL ,,aegterogStav
Ank.
Afs*
532.00 • -
-
- 90.33
-
-
-
57.00
13.00
-
17
18
-ra;• id wP, Tømmer, alle Slags, 12.00 o og Li) AAfnsk..
29.00
-
--j2 gqc2
E-■
Bræ
•
nde og Baghun Afs. 35.00 101.50
Ank. - -
-
-
36.00
55.00
-
-
15.00
50.00
10.00
-
-
-
-
Træmasse Afs.
Ank.
- - - . -
- - -
-
20
2I
01, alle Slags
Øvrige Varer, (Ilgods indbef.) .
Tilsammen
Ank.
Ank. Afs'
Afs•
Ank.
3.98
56.55 9'9°
189.47
143 23
o.65
4'85 9.68
135.69
35.78
-
-
3.59
24.43
10.24
205.92
58.82
5.05 48.23
8.52 41.60
47.43 74.95
25.06 535.05
151.71 I 617 591
1.86
6.90
' 5494
14.14
48.43

mærtgde af de væsentligste Varesorter.
banen (Forts.).
trafik.
fra Stationerne:
til do.
-6
ca ',... .c:
if,
a) ,x
Pi
ct
cå
Z f4
'
187
4)
.
a) 7,.. ,
I, Fc'
,--4
c,
E
td
c,
2
H
d;
2
z
7.1)
H
d
a.)
tqo
-6
H
if;
o
ca
P4
-DI 0 E
,5. . . cu.,
•
o rq
.4.; :-4 , ;
ct ts .,
cn
i-i l-
= E
o .1.)
;.... ,:.-..
H
Antal Ton. 2 Decimaler).
fern baner
1888-89.
c
Sum.
- - - - - - - 1.28 1.66
0.43 0.09 048 0.13 0.09 0.26 0.24 0.12 004 004 0.40 39.77
- - - - - - 10.00 11.30
12 72 - 1.00 0.80 0.92 - 2.47 - - 98.59
- - - - - - - - - - 10.50
240 14.80 3.20 3.00 6.40 3.80 8.68 37.90 15.90 18.40 165.26
35.00 21.20 - 5.46 0.32 0.67 0.50 0.90 0.15 13 20 358.90
11.51 259.92 7.42 1.19 8.71 1.29 15 40 10.79 5.54 10.75 50.92 509.16
0.67 0.33 0.04 - 0.87 0.10 0.50 0.30 2.49 1.41 0.38 8.94
1.87 0.04 0.12 036 0.27 . - - - 0.39 - 12.69
- - - - - - - - - 0.20 33.79
85.74 12.58 40.64 4.3 1 36.80 7.74 19.09 6.89 34.09 1 7.3 1 19.34 I 376.01
94. 1 7
0.16
_ _ - 0.50 - -
_ - 1327.15
- 0.32 - - - 0.02 3.04 - 1.14 27.96
_ - - 0.90 53.33
- - - - - - 908.38
_ _ _ - _ _
- _ _ - 1.84
-
- -
-
-
- -
- -
-
- -
-
-
-
-
0.40
762.35
o.o9
0.52
-
1.30
-
4.81
-
4.35
-
22.21 •
-
-
-
0.55
-
10.30
-
27.30
-
-
-
2 84
3.87
770.53
- - _ - -
6.85 2.00 - - 1.20 - - - - - 42.30
1.54 - 0.04 0.31 - - 0.03 0.09 1.91 0.87 781.80 789.32
0.25 - 0.04 - - 96.09
o.o6 0.39 0.49 0.10 0.39 0.13 0.81 0.34 1.27 0.76 0.13 23.32
_ - - - 0.03 1.51
- - - - - - - - - - 36 92
0.26 0.12 020 0.09 - - 0.20 0.12 - - 10.54
- - - - 5.00 - - - - - - 247.53
- - - - - 73.00
85.00 - - - - - - - - - 383.00
- - - - - - - - 22.00
- - 5.00 - - - - - - - - I 135.10
_ - - _
_ -
- - - - - - - - 0.10 012
18.58 0.76 10 32 0.24 16.07 0.08 3.11 0.76 40.18 - 211.92
16.29 1.33 21.47 0.49 15.92 0 06 3.07 1.12 30.87 8.32 78.47 530.00
29.72 466 14.87 4
21
18 38 o3 0.04
---
1.66 0.81 28.37 14.15 168.34 146081
-
138.65 23.57 27.04 0.90 27.64 0.63 8.12 2.35 37.44 12.65 885.56 4 sII 01
265.02281.63!94.66 18 76 127.39 15 81 46.82 38.55 173.97 58.18 261.14 7034.85
7)4
IO
I'
12
13
1 4
15
16
17
19
20 •

Jernbaner
88 8-89.
(Ig
E
:.-..
a,
.0
e
■-4
•
Varesorter.
b7,0
. =a'
13.1
R
e)
4.).'
o
E''
V-
H
188
E
o
,Pi,- -;
.--'
Tabel X (Forts.). Opgave over Transport
6,0
V ti,
W-1
rt:i
gca c f)
,.
s
Roros
Lokal
Afsendt til Trondhjem
Ankommet fra do.
,;)
7.4 bk)
Z-.1 E
-:' -''
Antal Ton. (2 Decimaler).
I Brændevin paa Træer
Afs.
Ank.
18.36
0.02 -
-
-
-
-
-
- -
-
0.33
2 Gjødning, alle Slags
Afs.
Ank.
-
- - 0.20 0.10
Hø og Halm
Afs.
Ank.
40.97 185.15 6300 9.20 52.10
-
4
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Afs.
Ank. o.io . -
- 85.99
2.56
- 0.95
Kjød og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank.
0•05 0.03
-
-
-
-
0.13
005
-
0.12
-
6 Kornvarer og Mel, alle Slags . . .
As An.
3.77
_
6.29
_
0.18
_
_
_
-
_
0.40
,
i
Kul, (Sten-, Træ-)
Cinders
Malme, Erts og Kis
Cokes og Afs.
Ank.
Ank.
-
-
-
-
-
_
-
-
-
-
-
-
[0
Melk
Afs.
Ank.
Mursten, Tagsten og Drainsrør. . Anfsk. .
_
_
_
-
-
_
_
-
_
_
_
_
[ I Poteter
Afs.
Ank.
2.76
_
_
_
_ _ _ -
[2 Salt
Afs.
Ank. -
-
-
-
-
-
- - 0.31
[3 Sild og Fisk
Afs.
Ank.
.. _ _ _ _
15.94 1.50 10.91 2,41 29.50 481.36
r4 - Smør og Ost
Afs.
Ank.
_
-
-
- - 0.18
- 0.06
:5 Spiger
Afs.
Ank.
.. _ -
_
0.40
_ _ _
:6 Planker,Bord,Lægter ogStav
Q° 6
Afs.
Ank.
I0.00
-
- -
:7
:8
at
r-°2 4
H
Tommer, alle Slags, o og ED
Brænde og Baghun
Ank.
Afs.
Ank. -
-
_
-
_
_ _
:9 Træmasse
Afs.
Ank.
-
-
-
-
-
- -
- -
-
!c.
!I
Ol, alle
Afs.
Slags
Ank.
.
øvrige Varer, (Ilgods indbef.) . .
Ank.
..
0.75
4 35
_
0.63
0.83
_
_
1.78
o.8o
_
50.43
1.88
_
0.34
1.08
_
8.78
7.19
...
Afs.
A,'
Ank. nk.
6.66
20.37
192.10
2.33
64.96
11.71
106.02
6.98
52.67
30.78
8.90
490,70
6
,i,
.,...
. '6
.-.4
d
o$.4
4)
2:
;.4

mængde af de væsentligste Varesorter.
banen (Forts.).
trafik.
fra Stationerne:
til do.
4..;
Q.,
-a
u,
z
L,s5
z
k
a
j wcd
-1
III I I I 1■11
,,,i
z
4
d.
.
.-
..."
_fy,
cr)
180 Jernbaner
888- 8 9.
,;
,.
a,
0
d
-11- (:)4
4
Antal Ton. (2 Decimaler).
_ _ _ _
0.05 - 0.02 0.45 0.06 0.12 0. 1 0 0.55 I 33 0.42 1.07
_
- - - _ - . - -
_ _ _ 20.80 _ .. _ -
_ _
- - - - -
- 0 09 o.o6 0.14 0.04 0.02 0.17 046 0.04 0.04
, ...
- - - 0.12 - - 0.02 - 0.05
-
_
-
_
_
-
_
_
_
0.05
-
-
-
-
_
_
_
_
_
_
_
•
•
.
-
6.30
-
_
•-
33.50
-
_
15.41
_
_
7
9
IO
-
- - - - _ -
_ _ _ - _ - .0.34. 0.16
_
- . - 1.80 25 49 3,58 1.89 1.91 8.58 28.81 5.93 15.58
- - - - - - 0.17 - - -
_ .. - ., - _ 0.03
_ - _ - ..
_ - _ - - - -
_ -
- _ - _
. cd
(1)
b.4
o
03
P.
.
■ =/ ..1
cd
(,)
Z
as
Z
- - -
- - - - - - - 24.00 - -
-
_
- _ - - -
-
-
_
-
- - - _ - - - -
- - - - - - -
0.02 - 0.07 0 45 0.17 0.09 5.26 o.6o 2.33 0.62 1.91
0.0I 0.04 6.36 1,78 0.48 0.43 0.74 1,78 6 21 2.74 761
0.02 0.07 21.25 0.17 0.09 5.26 0.77 26.33 062 1.91
o.o6 0.131 2.24 28.031 4.16 2.441 2.77 ILI() 43.11 42.97 39.95
$2,
Q)
5 0
2
4
5
I I
12
1 4
16
18
9
20
21

Jernbaner
888 - 89.
,-;
a.,
E.-.
E
74'
z
V
-0
a
p.4
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
.
ci)
.
cu
g
.
z
=CD
4-,
.
o
0-.
,,,
(4
E!H
0
rd
Tå
,. ;•
ct
Pc1
Tabel X (Forts.). Opgave over Transport
Afs.
Ank. 0.36 3.37
Afs.
Afs.
Ank. -
._ Maros
,
Afsendt til Trondhjem
Ankommet fra do.
--ci)
q) 7g
-1.)
7'.
ci
E,-.
-,
4. 1
a,
u)
z
o
E--,
U)
z
74)
H
a)
an
H
Antal Ton. (2 Decimaler).
• 1
-
0.82
_
4.10
_
0.21
_
3 04
0.16 0.10 0.10
4
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Afs.
Ank. -
-
3.31 0.23
0.36
4.47 0.14 4.08
5 Kjød og Flesk, alle Slags . . ... . Afns .
-
o o6 ,
0.04
4.11
-
0.10
0.84
4.97
_
0.05
_
333
6 Kornvarer og Mel, alle Slags . . .
An. 4.88
010
270.02
0.40
29 95
0.10
392.23 8.70
_
169.70
7
.
Kul, (Sten-, Træ-)Cokes og Afs. - o 38 -
Cinders Ank - 1.55
- 1 085.32
,
14.31
8 Malme, Erts og Kis
9 Melk
.
Afs.
Ank.
1 0 Mursten, Tagsten og Drainsrør. . Afil. .
II Poteter
12 Salt
13 Sild og Fisk
14 Smør og Ost
15 Spiger
-16 Planker,Bord,Lægter ogStav
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank
Afs.
Ank.
1.85
1 36
-
-
003
_
-
-
-
-
_
_
-
- -
_ _
-
-
_
_
-
1.35
-
_
.,
- 40.35 2.28 57.38 1:09 4 1 . 14
-
5. 88 50.56 6.68 55 73 • 1.82
0.03 5.18 -
- - 0,20
Afs. - -
0.34 2.27 007
-
-.
°
045
0.28
30.69
17 r_al
ed
9,9
L'
Tømmer, alle Slags, o og E
Ank. - - - 29.00
18
H •
Brænde og Baghun
Afs.
Ank.
• - io.00
-
90.00 5.00
-
30.00 23.7 0
-
19 Træmasse
Afs.
Ank.
.-
_
- -
.
-
20 01, alle Slags
Afs.
Ank.
-
- 0.43
-
0.05
-
2.06
o.88
-
_
0.82
3.20
-
0.05 2.33
21 øvrige Varer, (Ilgods indbef.) . . Afs.
Ank.
.
0.67
1.12
19.63
49.49
2.66
4.96
26.95
. 74 92
0.62
0.77
12 04
41.15
Tilsammen
Ank
0.70
12.301
37.18
424.51
93.40
45.07
35.55
I 683 .08
30 69
12 831
36.90
. 342 89

mængde af de væsentligste Varesorter.
banen (Forts.).
trafik.
fra Stationerne:
til do.•
O
cf5
o
,4
tS)
P4
.111M•111111111•11•1111
191 jernbaner
1888-89.
z
-d
'4)1 ô -5
i-d
d
a)
6
a)
ca
a
-al.,
.
>
›,
.,. `.1
-a
=ct
.1t,'
za, H
ô
Z ,--, ,-.1 Pcu4
Antal Ton. (2 Decimaler).
2.55 6.43 0. t8 0.95 0.14 04! 2,29 1.48 0.33 0-42 0.94
- - - _ - - -
0.30 - 0.10 - - - 0.40 - 0.10 0.10
- - - 0,03 - - - 0 06 - - -
0.10 - o.io 8.8o °Jo 0.52 - 0.51 3.60-
- 41.85 0.05 0.06 500 5.06 0.12 - - 5.00
13.56 149.63 40.27 2.2 1 76.56 3.07 3.99 4.28 1.51 o.86 0.74
0.16 3.45 • 0.41 - 0.11 0.17 2.06 o.66 014 0.49
3. 82 37.93 2-99 4.3 2 3.24 1.35 3.84 o.58 1 73 0.44 0.30
- . 0.20 0.10 - - 0.91 - - - 0.05 0.10
. 137.96 1 455.41 36.45 121.00 48.77 72.69 206.26 122.02 37.62 40.54 36.40
- 5.00 - - - - - - - -
110.42 I 211.45 024 0.24 224 40 2.34 913.38 278.93 9200
. 0.48 1 546.10
237.00 265.40
-
929.13
- 24 53540 40
-
-
- - 0.02 - - 0.02 - -
- - - - - - - - - '
70.00 35.10 - - _
-
-
-
-
- -
- - - - 0.60 0 56 0.07 0.10 - 0.05
0.25 5.56 - 0.67 0.20 0.13 0.05 0.20 - - 0.10
18.14 122.42 1.14 2440 1 .62 7.81 12.78 9.78 5.80 2.68 221
0.05 1.65 0.30 0.04 - - - - - - 0.15
I
11.22 138.72 3.14 7.79 4.03 4.46 14.29 7.25 5.15 6.19 8.15 -
0.71 8.37 0.08 1.32 - 0.35 8.02 7.82 0.89 0.59 o 54 1
- 0.96 - - _ ..
-
-
0.56 5.75
-
0.04
-
0.39
-
0.61
-
0.18
-
0.40 0.48
-
0.20 -
o.o8 i -
2.00 7.00 - - 21.00 9.00 - - - - -
- - - - - - 77.85 - 45.00 -
11.00 24.00 13.00 2.50 45.00 18.00 24.00 _ - - _
2'0.00 - - - 15.00 130.00 195.00 670.00 755.00
.. Iz
- - - - -
- - - - - _
2.85 24.70 - 0.7.1 0.I6 0.56 8.o8 1.22 0.85 0.63 13 59 2(
1
13.34
2 36 24.57 3.04 3.27 15.90 13.02 5.16 5.87
33.26
12.35 17.88 18.33 15.79 37.84 _ 44.50 11.38 7.48
271.26
4 1 7. 69
1 604.67
3 5 20 39
932.04
109.90
26.43
1 83.46
24 538.44
452.86
10 . 24
135.89
44.7 1
1 227.20
231.02
471.64
201.81
156.57
721.65
60.33
798.17
1 630-321
I 278.75
295.03
-
- ..
_
,,i
ca
ca
g::0
z
.(7)
.11111=11111161111
- -
1.40
,..:
a)
,.,....
=
4,
a)
a
i
IC
I 1
I
t
1(
- I .
36.84 2 ,
16.61

Jernbaner
1888-89.
;..:
e a.,
-0 e
,-
Varesorter.
z
"a'
P4
.
e
.4_, a,
u.
0
ci.,
cf)
0
".!
H
I Brændevin paa Traoer ...... . . . . AAfnsk. .
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
192
d .
4.)
bb :...
0
4E1'
Tabel X Forts.). Opgave over Transport
_
1.56
21
t,r)
0
g
d
I?,
s
cii
I
Roros
Lokal
Afsendt til Trondhjem
Ankommet fra do.
-6
. E
0
c;
E
a.)
u.7
a)
Antal Ton. (2 Decimaler).
_
4.16
- -
-
_
6.96 9.30
_
, 22.81
-
51.25
0.96
11.43
_
2.08
-
19.75
0.23
12.99
.4
_
0.46
_
0.54
- 140 63
7.66 •159 19
24.10
8.65
IO.IS
15.47
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 3 oo - 0 49 - io.oc
4 undtagen Spiger Ank 15.70 69.72 87.00 16.63 8.96 8.8
5 Kjød og Flesk, alle Slags
Afs
Ank.
6 Kornvarer og Mel , alle Slags . . . Afs.
Ank. ./-knK.
0.27
I.II
0.06
97.62
2.04
0.54
0.10
222.80
10.96
7.55
0.73
1 128.95
. 4.67
4.01
0.33
294.83
8.92
5.64
-
70.23
0.7c
0.8ç
2.55
114.0
, Kul, (Sten-,Træ-)Cokes og Afs. - - 0.12 - - -
1 Cinders Ank. 8.42 39 42 36 94 5.31 25.64 32-3S
8 Malme, Erts og Kis
9 Melk
Afs.
Ank.
[0 Mursten, Tagsten og Drainsrør. . AAfnsk. .
[I Poteter
[2 Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
[5 Spiger
.21
1.;
4,ts 2$:i
2,-1 4
E--4
Træmasse
50 01, alle Slags
Planker, Bord , Lægter ogStav
-
-
Afs. -
Ank.
-
-
0.04
-
-
- - - - -
- o 42 - 46.4 1 4941 .
-
_
5.30
-
-
1 634.40
Afs. 0.38 6.10 5.11 2.89 4.50 3.24
Ank. 0.20 - 050 0.03 0.27 1.4S
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs. *
Ank.
Tømmer, alle Slags, o og D Afs.
Ank.
Brænde og Baghun
-
6.32
-
54.84
7.75 -
-
0.54
-
2.00
45.90
-
27.63
-
44.83
12.43
0.35
-
0.59
66.26 -
40.00
-
542.98
2.95
183.13
73-18
0.55
-
3.65
Afs. 880.00 551.40 323.6o
Ank. -
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
31 øvrige Varer, (Ilgods indbef.) . . Afs.
Ank. 2-knK.
-
-
-
23.74 8.79 21.7.ç
o.6o
40 56
15.56
0.18
-
1.34
131.50 266.80 _
5.00
25.00
265.25
, - - - - _
-
1.40
25.98
35.74
963.34
192.051
-
0.92
787.24
57.90
-
26.65 0.34
668.22
360.69
829.63
87.99
I 1 465.57 223.24 I 410.96
Tilsammen
2025.301509.78
Ank.
478.16
Afs .
-
19.62
3.93
-
-
1.02
-
25.6'4'
2.7(
-
I.5z
314.80 186.7!
II 00
-
85.00
-
_
4 1 7.7 (
540.0(
-
0.11 o I,
108.73
38.38
2 241.52
187.43
99.2:
50.1,
I 063.1
432.1

mængde af de væsentligste Varesorter.
banen (Forts.).
trafik. Samlet Trafik.
3 56
19.07
0.25
1.14
25.25 37-73
0.45 0.02
184.58
1.88 840 99.97
253.48
LI
34-82
3.33
4-00
6.21
1 44.55 4.18 326.25
26.72
I( 243-39 8368.88 6401.08
5 688.97
17.46
27.09
1 .33
9.38
106.72
116.54 30
1' 81 936'7 3487164.34
5.00
2 95
0 .84
0.72
0.15
1.52
0.86
0.04
0.97
28.00
10.00
6.05
25 00 I 035 16
I 193.18 2 6o8 071873.12
5.00 59.20
20.00
56.00
0.15 1.09 4.07
59 62
59.54
100.77
160.74
1.8o
1.08
2.70
050
0.30
40.00
13.93 278.88
507 115.73
82.92 45 8.73
1952 . 428.24
o.80
0.1 I
0.18
0.09
0.71
25.52
25 91
5'00
1 .73
1 .94
4. 2 5
0.92
217.50
45.00
1 3.39
193
fra Stationerne :
til do. øvrige
Lokal-
"TJ
74;
trafik,
Sum. afs. eller
ank.
Tilsammen,
afs. eller
ank.
Antal Ton. (2 Decimaler).
18.36
45.37 0.16 o.o6 0.19 0 02 0.55 64.73
169.89 150.47
17.53 5,00 48.31 3. 1 9 1 7 1 .40
140.63
444.94
40 . 1 1 735.57 398 .33
8.88
4.22
22.54
0.72
74.40
4.67 1.83 16.97
514.49
108.30 478.9 1 2277.46 3651.76
156.98
571.22
5 50
5 696.93
25 966.93
I 639.40
114.72
35.65
1 7.54
Op.
403 69 I 999.95 2 544.10
197.02 7 226.60 2481.06
4 848 55
27 080.54
463.78 2 980.65 3 75o 72
} 256.08I 083.67 I 011.89
24 49
93 44
129 62
I 986.08 q 442_3 1 679 40
4498.72 10 007.77 5305.72
0.25
115.72 434.97 340.04
2 374.79 10 653.87 12 31 1 .74
Jernbaner
1888-89.
Hovedsum,
Ned. afsendt
eller ankommet.
824.79
478.01
252.65
1' 395.73
230.35
5 876.73
5 701.21
4 888.79
I 070.79
446.57
163.70
7.93 0.02 31.60 047 12.38 635.78
17.98 696.06 506.96 641.79
0.38
1 .33
7 73 15.46
120.44 2
7.38 1.10 19.10 0.29 60.38
434 70163.00
1 4 1 3 39
3 404 50
0.20
0 04
0.12 1.83 3.70
0.98
159.27
3.11 t. 47.47 234.68 279.36 683.42
0.44
21.05
885.25
166.5o
4 373.95
107.21
2.73 224.14
3.21 155 51
2.91 530.11 39 7 1 5. 88
14. 90 829.54 16 904.59
4 597. 24
691. 03
1 34.8 7
812.99
I 888.93
4 792.02
140.32
1 35 47
5 761.50
975.26
876.34
3 904.4 1
3 939.83
483.83
12 277.81
8 182.27
3 1 969.33
I 235.13
4 1 97. 29
I 1 75 59
I 1 48.75
3 567.50
962.78
264.49
2 686.11
3 568.33
10 097.74
140.57
475.5 1
18 073.24
9 497.56 87 663.89 70 476.98 39 7 2 5. 1 3 I IO 202.11
25
;.;
2
3
4
5
6
7
8
9
II
12
13
15
6
17
18
19
20
21

Jernbaner
1888-89.
(I)
E
P
0 Varesorter.
=v
..0 a
,...4
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
t..,0
.=
g
4,5
„,
o
a.)
,.
o
ci;-,
cd
E--, E!
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs.
4
undtagen Spiger. ...... . . Ank
194
Afs.t.svenskeBS:
Ank.fra - - til:
g
v
',.-a'
L $.: .,
L •
8.29
3.02
61.70
0.03
18.88
15.20
116.59
329.49
5 Kjød og Flesk, alle Slags .. . Afs. 1 000,14
Ank. .s..K.
,
7.92
Tabel X (Forts.). Opgave over Transport
Meraker
Samtrafik. Lokal
prj4 . ti
co bz 0
" ;1 . 7-1 -2
4.) ;- ' ,4 0 4_,
cf)
-
-
33.00
0.42
13.58
132.18
0.10
-
"ci
-4 ,-.
..4 e;"4
ii5)
,.:_-, 0
*.r.i ,t
,L12, • CC -
<
Tilsammen,Samtrafik.
.
0. t:
0
,-4
g
•,.B.
Cd
g
Antal Ton. (2 Decimaler).
42.65 50.94
- 3.02 -
- 0.40
19.18
o.68
52.62
4.04
207.12
0.55
1.95
62.10
19.21
-
-
52.56 2.72
68.24 -
134.21 -
668./9 0.04
I 000.39
9.87
Afsendt til
Ankommet fra
1 g ,.
'''
0.01 0.04 1.84
- -
82.82 122.20
1.50
5.42 9.38
-
97.51
- 0.30
0.90
0.53
2.92
0.04
0,21
050
9.36
_
25.15
1.46
242.80
6
Afs. I 318.86 67.00 0.83 I 386 69 - 10.22 52.25
Kornvarer
3.22
og Mel, alle Slags
Ank. tin.K. 16 27 - 6.54 22.81 0.36 38.50 29 71 585.56
Kul, (Sten-, Træ.) Cokes og Afs. 201.85 - - 205.85 - - - -
7Cinders Ank. - 57. 10 - 57.10 0.03 4 350.43 2.19 736.81
8
Afs. , 326.02 0.04 0.30 326.36 -
Malm; Erts og Kis Ank. 0.34
445.01 445.35 -. 1.20 - 61.55
9 Melk
Afs.
Ank.
- 14.08
- -
14.08
- -
0.47 21.95
-
Afs. 206.97 683.90 - 890.87 - - - -
1 0 Mursten, Tagsten og Drainsrør Ank.
- - 701.30 701.30 - 95.08 2.30 46.15
II P oteter
12 Salt
13 Slid og Fisk
1 4 Smør og Ost
1 5 Spiger
1.08
8.67
0.02
-
Afs. 156.46 43.33 1.63 201.42 - 3.51 36.15 12.22
Ank: 1.39 - 0.35 1.74 0.02 2.40 0.4 1 4.05
Afs.
Ank.
161.50
-
Afs. 12381.37
Ank. 1.30
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
79.13
5.72
-
-
5.12
-
1.62
0.04
7.53
1 6o -
-
-
165.50
-
-
0.04
048 52386.97 0 .04
0.24 1.54 0.10
23278
6.70
-
2.82
104.53
12.46
-
-
"
2.84 I.I8 94.62
-
5.98
0.04
12.41
0.15
0.58 , 0.09
0.71
57.65
16.23
4.81
7.53
4.42 - 1.75 0.20 7 58
6
Planker, Bord, Lægter og
.? ,
6 _
-,-. rzl
Stav
An Afs..
- 1.18 0.90 2.08 - 125.50 - 69.50
1 5141.10 35868.90 0.40 51010.40 - 5.20 0.70 223.38
,
,14 0 Tømmer, alle Slags, o Afs. - - - - - 4.40 - 66.77
17 1, og 0 Ank. - 2537.10 106.10 2 643 20 - - - 6.50
H
[8 Brænde og Baghun
9 Træmasse
10 01, alle Slags
Afs.
-
, o ,
Ank .ttnx.o0 5ora
Afs.
Ank. 2 717.60
Afs.
Ank
-
138.50
1.22
1.87 -
-
89.90
- 140.32
0.25
0.02
0 04
-
797.00
140.32
2 717,85
1.24
I.91
-
-
-
47.20
- I 597.26
- 2.63
-
-
-
6.04
-
-
-
3.54
25.96
- -
-
-
10.13
1I Ovrige Varer, (Ilgods indbef.) Afs.
Ank.
2 154.82
464.21
87.66
39 96
42.44
121.32
2 284.92 0.60 60 97
625 49 0.77 2 2 70.81
55.63
65.92
18 7. 84
526.41
Tilsammen Ai's. 182013 3‘ .950.61 258.62 19410.56 3 36 1 804.28 166.59 385.51
Ank. 19275. 0 33774.2o11761.84 59811.70 1.36 7 013.30 253.4012 653.02

mængde af de væsentligste Varesorter.
bann.
195 \
trafik. Samlet Trafik.
Trondhjem fra Stationerne;
do. til do.
øvrige
Lokaltrafik
4., 4 cz : d afsendt
J3
rcl
P.-, .2
a.) o
.-.
' 71 Sum. ,
Z
ç .7.
c .
1-) _ , 4ì
). 2
eller
a nKom -
met.
Antal Ton. (2 Decimaler).
65.48 - - - - - 65.48 1)
3.34 0.76 0.53 0.90 3.08 o.o6 10.56 1
Loo
27.73
-
8.79 0.62 0.25 Loo
-
-
1.50
252;77}
La)
67.71
1.26
3 2 .45
0.28
28.91
1.35
1 3.49
Jernbaner
88 8-8 9.
Til-
Hoved-
.sammen *
sum,
afsendt
Op. Ned. afsendt 1.-..
eller
eller an- ---q
ankomkommet.
'-
met.
0.51 76.55 1936 . 111.15 130.51
2.75 257.02 336.40 1.93 338.33
0.05
. ;
.03
- Q-
50046
4.30 3 .71 3.55
-
16 ..1
5 ' 5 ) 65
*
49 255
*
30 340 . 1 5 35.95 376.10
-
1 .74
0.02
1.36
4.48
73.16
-
0.28
9.10 1
465.75 f
40 .09 30.20 1.05 0.38 0.60 1.44 75.18
24.53 0.65 0.46
2
0.69
88
4 .43 0.06 40.60 } *
25.56
418 84
0.11
4.81
0.18
0.14
7.00 -
172.70 39.19
-
44. 10
_
0.05
12.10 22.16
-
-
1 .64
_
-
-
-
0.35
61.74
-
1.79
-
268 07
-
11647
-
8.23
-
1 43
- 1118.46
- 1.03 -
-
- -
-
-
0.02
-
98.6o ‘
I 622.90 f
0.11
5259.70 1
I 118.64
63.97
- - - _ 1
2.17 6.63 - 1,51 1.97 - 155.81 f
132.68
10.28
8.76
2.42
1.38
0.48
o.o6
0.60
-
2.28 2.72
194.76
25.661
- -
2050 . 22.79 3.82 430 10.79 1.13 16192}
2.76 0.45 - - 0.03 - 4..03 k ,
95.83 64.21 11.53 8.51 24.13 40.83 321.18 f
20.38
4.15
31.97
0.78
2.58 _
Lox
-
2.80
0.19
o.oi
0.24
fi
33 .4 478 ....
19 80384 47735 I 28119 ,
118.66 1 043.52 85.40 I 128.92
7o3o . 1 791.80 3 072.54 128.76 3 201.30 1
,
4 901.41 10 221.22 10 422.96 57.21 10 480.17
o io
1 182.71 835.14 I 119.28 95442
56.72
_,
} 72.25 128.97 30.58 112.47 143.05 1
75.13
10.84
o.o6 - - - - - o.o6
5.79 2.55 0.11 0,21 2.28 0.12 20.59J
1
182.55 338.36 192988 0.65 1 930.53 1,
43.23 263.65 257.90 20891 466.81 I
500.39 66231..82381 - 82381 . I:
5 18 330.39 12 710.73 8.17 12 71890 I
6.o7
92.04 99.94 109.09 209.03 L
20.65 30.94 . 1.66 32.60 I
16.00 119.95
65.75 1.10
-
1.00
0.36
0.81
22 00
35.20
-
-
353.31 1
333.141
.
120.58 807.03 365.00 51 454.5 1 51 819.51 II
27.00
35.00
37.00
_
86.50 - -
_
221.67 ,.
23660
4150f
262977 179.60 5 09337 5 272.97 I.
17.60 252.00 39.50
_
-
-
-
335.06
I 733.80 2 116.06 145.09 2 767.97 2 913.06 '
-
0.08
54.49
0.09
5.08
-
0.30
- - 1.34
-
o 02
4.65 21.23
-
-
-
2.56
1 54987 :620 }}
i_. 2 687.40 4 288.63 18.88 7 127.92 7 146.$0 I■
2.003
0.19
108.02
}
0.50
108.71 109.33 2.53 111.86 21
252.28 194.95 6.93
295.21 81.27 13.56
15.24
31.13
85. 1 4 5-39
157.51 12,81
864.97 1
3 455.40 f 893.37 5 21 3.74 5 913.47 2 210.68 8 124.15 2
615.72 706.16 51.49 103 94 1234.85 6 86 5 o7876 } 0
13 710.70 31 381.76 39 489.06 71 114.96 110604.02
116872 .,1
456.1980.01 122.75 761.53 74.0212584.30
........

Jernbaner
18 8 8-89.
:....
cg
Eo0a.)
-0 e
Varesorter.
I Brændevin paa. Trxer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
.
bk,
•.... 0
Pi
P4
2
4., (,)
,..
o
g:i
V4
H
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
196
c4
=
Tabel X (Forts.). Opgave over Transport
_
-
o.o8
0.40
-
vul
=
ecs
cTs
cn
rci
0
cz
'51
Z
Jæder
Afsendt til Stavanger
Ankommet fra do.
fi,
a,
.-1
Antal Ton. (2 Decimaler).
• ..
1.16
3.45
98.65
43.15 -
-
0.41 0.73
-
34.26
14.84 -
, o.68
82 71
0.44
0.12
..;
E
P
-
2.54
-
153.30
2.46
-
6
re
ea
Z
-
300
-
'11.06
75,10
-
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. - 8.30 0.55 0.26 1.13 -
4 undtagen Spiger Ank. 1.39 13.bi 0.14 4.11 23 43 16.87
4 21 1.40 3.25 27.36
5
18.67
Kjød og Flesk, alle Slags • . . . . . Afs.
Ank. - I 72 0.17 0.55 2.41 3 03
6 Kornvarer og Mel, alle Slags .. . Anfsfc.
- 30.6G 1.31 2.49 36.58 26.58
0 60 105,43 2.48 47.60 318.51 227.92
Kul, (Sten-, Træ-) Cokes og Afs. - - 0 27 - - • -
7 Cinders Ank. - - - 10.30 30.38 30.04
8 Malme, Erts og Kis . . ... . . . . . .
9 Melk
1 0 Mursten , Tagsten og Drainsrør. .
II Poteter
12 Salt
13 Sild og Fisk
14 Smør og Ost
Is Spiger
i 6 Planker,Bord,Lægter ogStav
.2$ a;
Afs •
Ank.
Afs.
Ank.
A fs.
Ank.
-
-
, - _
-
io,00
AfS.
-
Ank.
. -
Afs.
_
Ank. -
-
-
-
-
0.04 -
-
117.86
_
96 25
0.02
-
0.10
-
-
79,25
-
-
-
- 6.65
15.75
1.22
o 6o
6.33
0 II
95.89
0.25
147.45
I 70
_
- 1.79 • $0.37
-
-
74.62 _
-
10.90
40.77
-
•57.76
Afs. - 0.20 0.08 6 30 1.84 -
Ank. - 25.04 0.64 11.08 47,09 47.39
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
A fs.
Ank.
-
-
33.95
soi
0.27 6.09
-
-
-
-
- 0.73
- - -
5,
17 cl fi Tømmer, alle Slags, o og C] Ank. - - - _
18
H
19 Træmasse
20 01, alle Slags
-Brcende og Baghun
Afs *
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
-
-
,
-
, ..
. -
_
-
0.12
0.50 12.87
_
-
_
-
-
0.74
-
-
-
-
-
1.11
30.96
0 77
-
3.02
22.57
0.14
-
3.64
- -
21 Ovrige Varer, (Ilgods indbef.)
.
Ank
01:43 455
i
216227..10
90
8.48
13 59
40.98
58.64
134 07
1 7 1 47
109.16
1 75.43
. Tilsammen
Afso 65
• •
Ank!
5.2833
21 09
„ •
04.21 52.54
156.52
219.72
461.15
844.92
36 7.47
692.85
-
-
-
-
-
0.05
3.28
-
-
-
..
-
-
5.67

mængde af de væsentligste Varesorter.
banen.
fra Stationerne :
til do.
b7/3
o
rd
o
b,o
• 1••4
a ;
z
b. I)
0
71 i
V4
41
197
Samlet Trafik.
Sum.
øvrige
Trafik paa
Banen,
afsendt eller
ankommet.
Op. Ned.
Antal Ton. (2 Decimaler).
1.68 0.70 0.22 - 0.05 10 -49
-
0.15 25.00
-
\
Jernbaner
1888-89.
Hovedsum.
004 ... 004 1049 1053 .
:
II 10 1.83 0.78 10.00 504.09 43.29 11.81 539.78 551.59
-
-
_ ..
-
161.14
0 12
193.01 197.46 156.81 354.27
- - 0.61 10.85
, 078 27.07
1.14 0.24 012 15.14 76.97 1 13.50 101.39 114.89
14.70 9-64 4.52 0.03 2.67 86.45 I Q 03.20 88.26 96.12 184.38 !
0.76 1.59 0.56 - 3.94 14.73
7.41
53 ,1 9
0.65
71.97
o o6
26.1!
-
1.42
0.23
545.70
105.91 1
I 000.93 ,
5.00 35.00
-
1.26 -
-
2.00
0.27
113.98 .
590.77
177.45 I 520.16 1 697.61 (
6.49 • 1.34 120.74
119.40
_
- 0.04
.. _ _ 0.25 0.24 0.05 0.29
0.25
- - _
-
"
272. 10
_
,. o
I I0.00 272.20 116.70 388.90
_
- -
-
-
• 96.25 1
27.55
821 89 126.25 819.44 945.69 1(
2.12
0.04
3.15
-
17.90 32.90
2.56
21. 13
3.12
30.80
1.00
0.14
0.52
0.11
1,93
4.72
-
1.46 0.27 56 21
14.59
14.68
26.89
14.08
31.10
33 ,34
314.91
8.29 209.84 337.3 6 195 68 533.04 1)
- } 12.68 4.37 257.57 261.94 I.-,
249 26
86681
245.27
4.)
E
E
o o
a
72.53 104,43 300.05 404.48 I: , 5
6.o6
-
10.02
-
2.49
0.03
-
-
14.62
2.87
127.03 1
4.82
17.58 128.37 21.06 149.43 h
0.17 044 0.40
-
0.05 0.27 8.72 138
0.09 10.0 1 10.50 1 c
-
-
20.00
-
• -
-
74.00
- -
_ -
_
-
-
-
-
- (
- - - 65.00 65.00 }
_
_
. ..
_
_
_
_
- 1
-
0.171
0.04 0.14
- 2.90 27.25
16.64
28 47
49 89
129.161
33.28
50.14
104.86
235.92
,
65.71 3.10 202.50
49 95 . 10 1 3 243.79
88.37 104.54 253 66
96,88 26.96 585.93
94.00 I
( 745.68 115.78 724.90 840.68 I(
50o
781.47
I 025.81
2 141.48
338828
69.00 50.00 59.00 69.00 I,
0.39 0.39 65.00 65.39 I
0.07
- 0.07 0.07 iç
o 52 0.61 27.33 27.94 2C
I 671.38 1 684.09 I 794 57 3 478.66 21
467986 327404 6 93558 1020962

Jernbaner
I 88 8-8 9.
a
3
4
5
6
7
8
9
10
I '
12
13
14
15
16
17
8
19
20
21
Varesorter.
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Kjød og Flesk, alle Slags . . .
Kornvarer og Mel, alle Slags .
Kul, (Sten-, Træ-) Cokes og
Cinders
Malme, Erts og Kis . . .
Melk
Mursten, Tagsten og Drainsrør.
Poteter
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
Spiger
1-A
-
a;
Planker,Bord,Lægter ogStav
Tømmer, alle Slags, o og
Et+ fx1
Brænde og Baghun
Træmasse
01, alle Slags
øvrige Varer, (Ilgods indbef.) .
AlimmummomsW
Tilsammen
CI)
198
0-)
Afs.
Ank. -
Afs. -
Ank. 30.00 55.00
Afs.
Ank. 0.02'
Afs. 0.0,
Ank. 0.90
Afs.
Ank. 0.1
Afs. -
Ank. 0.151
Tabel X (Forts.). Opgave over Transport
0.20
Afs.
Ank. 0.11
Afs.
Ank.
Afs. 3.24
Ank. -
Afs. 5.00
Ank. 5.10
Afs.
Ank.
Afs.
Ank. -
Afs.
Ank. -
Afs.
Ank
Afs. -
Ank. 0.04
Afs. -
Ank. 0.20 1.27
Afs. -
Ank.0.03 0.25
Afs.
Ank.
Afs.
Ank. -
Afs. -
Ank. - 0.14
6..
o
10.00 160.00
2.17
1.5 2
0.15
8.54
91.87
0.10
I.OI
0.05
1.87
0.28
0.02
0.10
41.62
0.09
4E1
Antal 'Fon. (2 Decimaler).
2.25
2.98
o 18
39-45
1.28
180.20
30.62
0.07
0.28
0.32
82.29
5.00
5 oo
0.57
70.00
0.15
0.67
11 47
24!
54 8 3
1.82
0.05
0 38
0.15
10.25
0.09
1 .47
195.00
0.13
0.30
2.27
6.04
o.o8
49.48
5.21
327.83
14.5o
007
0.77
3.42
2.12
0.05
68.74
11.30
8.07
1,15
1.14
Bergen-
Afsendt til Bergen
Ankommet fra do.
45.00 20.00
0.72 0.04
0.38
8.8o 0.15
2.13 0.44
58.95 20.43
22.38
1.41 0.4(
0.02 0.03,
o.6o
1.26
o.18
0.04
o.18
0.90
35.50
o.o8
0.52
11.
0.05
7.9S
Afs. o.o6 0.04 o.68
Ank. 0.47 0.23 19.73
15.17
63.29
3.54
76.19
2.00
5.49
22.76
51,28
38.87
43. 11
9.65
I0.2C
Afs. o.o6 0.04 8.93
Ank 130.73 0 46 82 79
17.46 183.74 56 97 370 25
220.391406.48 104,261 401.84
100.84
163.34
30.5ç
38.85

mængde af de væsentligste Varesorter.
Vossbanen.
fra Stationerne:
199
Jernbaner
18 88-8 9.
til do. Øvrige a"
.i., Banen,i z
Sam let Trafik.
Trafik
E
76 . a.;
E -."' '-77-uti 6
,.-,
paa o
E
ti3
a) '71 ,4t40
$=1 ,-ci)
,--,
bp
(2) > ct ..., ..-
Sum. afs. eller OP. Ned.
Hovect-
,......._.
(1)
21.,
sui"
H
cf) Ed
W r4 ank.
Antal Ton. (2 Decimaler).
-
-
_
-
0.13
.
-
-
-
-
0.90
,-
-
-
0.23
-
-
0.71
-
10.00
..
2.25
_
-
13.18
_
8.13
17.4o 1
603.13)
-
_
0.12
-
57.39
603.53
17.51
603.53
-
-
-
0.8o -
-
0.09
-
0.49
0.04
1.12 1.36
0.03
57.25
0.20 1
63.83
6.24 0.87 69.40 70.27 3
0.02 - 5.25 1.17 0.50 4.11 13.23 } 2.34 1444 201.59 216.03
4.45 5.94 6o 68 2.54 8.50 4.79 104-46 200.46
4 .
•
-
0.48 - 0.15
- -
0.23
2.15
1.93
-
26.68
1.27
7.50
0.56
14.35
3.96
51.74)
8.46
1.79 52.80 9.19 61.99 5
-
0.26
0 17 -
1.42 0.22
- 0.03
133.02 32.76
0.17 .
84.24 138.46
0.79 1.311
788.57 I 297.19
39,50 4.67 1 333.33 I 338.00 6
•
0.28
_
-
0.21
_
0.8r
_ -
-
_
-
137.12
-
•
-
-
-
5.66
-
0.12
-
7.39
-
358.94
}
127.00 381 71
. _ k
2.64 2.76)
289.28 1 294.01 }
0.23 0.24
_
94.00 I 380.71
381.70
2.76
7.30
381,94
2.76
138801
7
8
9
- 0.31
-
-
- -
56 85
-
-
-
1.71
-
7.23
-
110. 10
5 oo 1 121.58
250.62
5.00 372.20 377.2O IC
0.06
_
_
003 -
- -
.. _
-
-
17.78
_
5.99
0.12
0.10
o 22
0.34
0.03
-
12.38
1.15
0.27
..
13.45
2.51
2.00
_
58.82
6.2o1
22,49
- }
91.89
9.66
0.18
9.75 28.60
92.07
38.35 II
92.07 12
0.15
_
_
0.04
- -
0.04 0.02
- -
- -
_ _
0.05 -
. o 54
18.12
-
2.85
-
2.01
-
5.17
3.69
-
-
32 48
13 67
' -
-
1.26
-
21.17
0.84
0.02
-
1.51
0.20
130.02
32 35
3.69
o.o8
18.61
0.74}
213.87
52.85 }
7.16
0.10}
24.17
4.48
1.18
0.13
2 20
53 6o
0.20
216.89
7.59
24.20
219.09 13
61.19 14
24.40 15
-
-
_
1.00
- - 0.10 -
19.07 203.25 5.00
- - 10.00
1.55 1.50 2.90 -
-
11.64
48.80
0.03
0.39
67.50
89.02
338.81
387.20
-
90.05}
821.03
524.80
20.30 o y,
29.51
35.26
108.51
560 06
832.08
2038 .
940.59 IC
5804417
- - 60.02 141.50 35.00 190.08 426.60 } 5.09 431.64 6.20 437.84 18
_
_
.. - /
_ - - 19
0.03
0.09
- -
10.45 0.09
-
17.12 092
o.o8
3.43
0.20
0.40
0.34
74.55
o.79Ì
118.97
o.68 1.27 119.17 120442C
0.74 310.95 0.44 I 738.19 11.77 26 15 36.09 390.94 2 608.04
5.15 20 87 1.82 692.04 10.09 34.20 6o66 486.20
156.25 6
I 581.02
3 131.02 I 714.29 4 845 31 21
1.54 311.15 0 59 I 744.31 87.56 258.43 501.92 I 401.39 5 075.77 1 .
1.42
, ),I000.10 5 757.10 6 o59.46 71 816.56
61.4413.65 I 352.87 57.52 208.75 259.91 2 327.99 5 732.199

Jernbaner
I 888-89.
=.:
g
ao
o
-a ts)
.-
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
4
b :
0 o
• ....
0
t'
p4
,,,,
o
&),..
gi
cd
EI-1
,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Hø og Halm • Afs.
Ank.
Jern og Staal og Arbeide deraf,
..,
unutagen Spiger
5 Kjød og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank
Afs.
Ank.
6 Kornvarer og Mel, alle Slags . . .
Afs.
Ank.
200 •
cy .
7, a9
cdo
E ca
(I) 4
Tabel X (Forts.). Opgave over Transport
Samtrafik.
Afsendt fra Hovedbanen til:
Ankommet til do. fra :
0.05
0.65
tp v 7')
. ..
0 =cd
.5.' .-0
o cs-,d, ,d ,x
c ., s (6 cd
rt m , ,.
4--Lz 4 '''
c/21u:
,, ,,,
y g
c,r) pci
Antal Ton. 2 . Decimaler).
97.80
0.29
312.90 4462.55
I 30
. •-
3.20
24.48
10.37
0.63
0.04
20.79
52.08
o.82
249 24
457 96
2233.76
97.67
142.72
6 673.28
487.29
71.52
I 114.40
725.40
. 7.90
I 054 47
10.92
2 440.06
391.21
251.26
217.85
6 405.07
40.00
o.46
-
63.78
, . -
-
153.00
904.67
11 360.29
. 142 53
37 8.94
620.52
76.16
Tilsammen.
169.83
1 11 5.34
5564.63
9.20
Hoved
t'
rz
-
-
..
7.00
I 055.29 . -
416.36
-
3 827.17
13 995.63
7.7o
7.26
492.09
739.55 -
13 719.26
655.53
Kul, (Sten-, Træ-) Cokes og Afs. - I 862.33 9099.05 310.89 II 272.27 -
7 Cinders Ank. - 38 41 0.04 - 38.45 1 150.63
Malme, Erts og Kis a)
Melk
Afs.
Ank.
to Mursten, Tagsten og Drainsrør. . Afs.
Ank.
i I Poteter
[ 2 Salt
[3 Sild og Fisk
4 Smør og Ost •
[5 Spiger
[ 6
[7
[8
2.00
2.48
Afs.
Ank. -
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Planker,Bord,Lægter ogStav Afs.
An k.K
c>•
4)
tri .1:i
,Li t 20ti Tømmer, alle Slags, o og 0 Afs.
e4
E. 4
[9 Træmasse
to . Øl , alle Slags
groende og Baghun
Ank.
Afs.
137.40
1.00
5 77
1.20
-
.0.05
0.45
1.53
0.79
0.05
o 85
-
641.26
2 067 19
.
I 648.10
180.70
8.70
7.67
160.47
1478.22 -
599.79
1.95
21.18
145.79
83.65
24.29
3 264.69 18.78
198.30 23 321.72
717.02
13 23
_
927 36
I14.17
40 07
-
-
763.86
- -
1 0.54
614.94
0.58
2.48
901.86 129.68 _
196.97
1 043.48
137.90
962.75
159.90
68.07
.
.
276.00
-
693.90 27 171.80 I 588 30
6810.45
Ank. -
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
0.47
2.55
o.I8
0.16
0.05
8018.02
81.26
28.82
2 287.27
18.50
426.36
267.29
189.10
41 22
73.59 8.40
191.10 35 933.2o
-
652.20
I 474.45
2 122.97
_
2 575.46
1 081.96
9.70
24.56
779.09
-
0.89
..
82.25
_
-
-
-
0.5
2509.76
0.05 0.0
3 084.48
I 065.46
586.23
I 375.88
-
0.0
-
0.0ç
424.50
133.58 0.1::
3 365.46
5964432
6.1(
10.6(
276.00
•
30 106.20 I 734.5(
.
329.37 11.70 7 151.52
0.25
-
721.10 11 129.96
53.90
235.75
1.62
-
0.77
19 871.63
136.96
264.73 0.0k
Afs. 88.93 3 33 1 .3 2 9 485.09 3 600.76 16 506.10 3.4J
.tI Øvrige Varer, (Ilgods indbef.).. . Ank. 90 37 1571.02 5755.4! .3 431.73 10 848.53 138.3:
....
Tilsammen Afs
Ank.
4 136.38 20 096.29 32 538.71
„,„ „,, ,,
1 0 /.9.5 /4 131.33 14 233.18
880039
63 496.74
65 571.77
152 919.18
57.2
3 132.31
•

ingde af de væsentligste 'Varesorter.
banen.
$6;
c7)
•••
e-nj
Lokaltrafik.
Afsendt til Kristiania fra Stationerne:
Ankommet fra do. til do.-
7.
2,4
E
,4
,,c's
o
4, g o o
al
o
o
Antal Ton. (2 Decimaler).
0./4
239.90
0.10
9 603.20 1 38.90 674.80 89.00 854.10 I 259.09 417.78 191 .25 I 272.21 796.6 1
42.14
3.45
1.13
o.86
34.97
824.12
60.70
17,00
0.16
3.03
6.6o
141.47
327.59
0.07
5.48
23.97
112 87
252.73
-
13366
15.02
19,33
2.06
7 15
1.00
118.48
0,03
12.58
203.32
0.31
29.53
86 24
857.01
o 36
3 346.05
1 .45
213.63
289 24
77.84
9.85
5.95
0.91
20.25 52.54 H.79 13.88 4 1 .4053.33
0.02 0.15 0.99
0.30
20.64 4.80
6.40 45.93 6.o8 7.90
54,10
0.04 2.36
18.61 26,53 16 48
1.28
4.95 30.09 1.29 0.35 2.3313 .89
0.24
9.60
539.90
I 279.78
620.80
54.00 213.10
11.
-
o.68
10.38
402 76
915.50
12 219.49
2.87
285.89
2.90
15.23
4 1 8 7330
48 78
81.50 14 221,20
••■
6.89
278 . 30
o85
132.89
39 1 .73 497.7 6
1 53 5 1943.73
I 266.20 85 512.17
I 910.821 7 262.64
201
rcs
cl
b.4
Jernbaner
1 88 8-8 9.
6111111111M1111111•11111111 AMM111111111111111•111
1 7.57
823.90 286.00
758. 60
10.30
833.90 1592.80
138.90 674.80
303.70
43 00
34. 24
684.51
89.00
0.05 0.13 0.32 2.23
42.84
0.09
10.97
0.04
1.39
13.13
69.21
9.60
36.44
28.80
55.98
1.16
36.23
63.57
622.71
ca
4. 21
4 1 7. 7 0 739.5 8
7.90
8.46
67.68
30.81
15.75
20.18
789.08
25.12 121 44 322.70 645.17 61.73 203.34
2.02 5 . 21
1 85.38
4.33
0.07
0.97
238.60
17.26
0.98
1.08
46.4 1
116.05
466.43 I 292.21
13,00
3.10
1 .39
2.22
317.70 28 118.90 3 016.8o 323.80
260.20
7.43
57.19
65.96
3 818.6o
620.13
11111•111111111111•11111111M
10,00
4.05
21.68
81.55
900.61
576.76
0.57
33.3 6
1 .42
5.94
106.87
349.7 6
I 25
10.26
H.60
5.50
247
6.79
30.51
952.50
1 1.55
221.67
0 32
354 90
814,16
4 333.08 2136.80
3356.77 479.43
140.01
300.30
cu
E E
o
2
3
4
5
7
8
9
IO
6.94
191.48
0.25
II
12
101.41
13
1 4
15
I 1.09
326.20 I 090.50
3.2o 8 40
197.10 12 471.60
16
'- 2 50
331.80 I 588.20 1911.70 4 018.40
17
26.00
27.76
61.18
259.96
2 216.09
2 370 70
13.23
15.00
1 98 .35
28.00
26
5.25
55. 24
33.64
7.12
2 448.80
18
20
96.44
457.74
575.88
1 9 994.5 6
2 816.52
19
21

Jernbaner
1888-89.
,;
g
E
0
z
Varesorter.
cu
-0
a
.;
Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
Jern og Staal og Arbeide deraf,
4 undtagen Spiger
5 Kjød og Flesk, alle Slags
202
Tabel X (Forts.). Opgave over Transport
bi)
z
.a.
ID'
g
u,
÷,
0a.)
,...
o
n.
r=1
E--.
Lokaltrafik.
Afsendt til Kr.ania. fra Stationerne:
Ankommet fra do. til do.
.
rd
.
ô
,4
c,')
f4
rt-.1
.;Zi
øvrige
Lokaltrafik
'
afs. eller
ank.
0
. 0..,
. g Sum.
--
..-
',1
ci,
Antal Ton. (2 Decimaler).
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
-
1.05
-
86.80
-
-
203.18
178.44
1.32
5.06
796.25
17.98
-
248.35
6.60
0.18
90.74
3 66.5 1
85.91
62.16
264.66
47.82
0.40
72 1 1
-
-
2 5 1 • 1 5
425.79
62.07
35.91
1 060.91 t
74.93 1
240.40
16 868.48
257.26
42-35
Hoved
Til.
sam men,
afs. eller
ank.
0.24 1 136.08
977.25 18 o86 13
299.6!
715.94 If 83.98
1 697.61
2 497.53
180.09
195.66 3.19 378.94
6 Kornvarer og Mel, alle Slags . . . Afs. 0 78 22.02 16.86 418.46 I 82 ,
8 857.16 Ank. 169.78 4 151.73 1 583.50 ( .13 9 35 8 .35
,„ Kul, (Sten-, Træ-) Cokes og Afs. - - 0.36
i Cinders Ank. 28i8.81 2 931.45 2 211.41 14 914.70
8 Malme, Erts og Kis a)
9 Melk
Afs.
Ank. 846.17 59.74 718.63 2 242 .09 I
fs. .
Ank A
95.07
-
380.92 -
-
So Mursten, Tagsten og Drainsrør. . Afnsk. . 25 20- 103.0107 57,28-
II Poteter
12 Salt
[3 Sild og Fisk
[4 Smør og Ost
[5 Spiger
Afs.
Ank.
56.40
0 14
Afs.
Ank. 51.23
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Planker,Bord,Lægter ogStav Ms..
An k
0.25
14.55
0.38
8.96
495.04
1410
243. 23
0.93
_
111 .53 -
11.16 4 926.22
430 . 24 2 735.73
3977.07 , 31.70 4 008.77
0.07
252.84
900.09 822.52 2 029.37 }
5.45
115.91
688.30
8.56
1.13
83.69
5.30
90.39
331.02
5.05
0.42
70.78
54.20 1 043.50 1 634.00
- 6o 340.49 F
809.31 17.73
22,22
846.42 1 099.33
- 849.26
2 029.37
13.67 t
425.62 f 1•88 437 ' 17
1 117.36 i
83.96 1
496.59 I1.63
221.34
o 7 019.14
76.3o
5.99 1 207.31
7,9.56
67 436.01
[6
.2i
6
Afs. 1 017.60 3 312.70
[7 ,s31, i, 3 Timmer, alle Slags, o og (:] -
2 , 4 45 422.00 0,
o oa. oo 56 452.28
3 oi4.2ö w'
H
Afs. 95.70 530.60 99.00 18 880.70 i
[8 Brænde og Baghun
_ ( 1 125.10 20 005.80
[9 Træmasse
?.0 Ol, alle Slags
Afs.
Ank .
Afs.
Ank.
8 486.15
47.70
-
14.68
3 259.0o 2 894.70
, 0.02
-
0,04
160.45
0.16
9.67
14 918.15 1
47.72 r
1 05 .
162
659.37
14 965.87
66204 .
!Iøvrige Varer, (Ilgods indbef.). . . Afs. 4 357.73 685.89 531.32 1 239.94
_
Ank. 824.34 2 696.74 2 421 .37 9 378.27 453 , 9 4 189. 1 9
Tilsammen Afs. II 147.96 io 989.74 6 911.21 153 271.01
Ank. 5 066.61 IT 817.59 8 567.83 61 100.35
9 109.19 233 480.55

mængde af de væsentligste Varesorter.
203
banen (Forts.). Sammendrag for samtlige Baner. r)
Op. Ned.
Hovedsum,
afsendt
eller ankommet.
I
245.36 2175.89 2 421 25
23 046.46 613.50
,
.23 659.90
I 100.30 670.96 I 771.26
6414.70 13 905.63 20 32o 33
687.13 923.45 1 616 58
22 659.31 107383 23 733.14
26 195.22 41.72 26 236.94
3824.23 2 50892 6333.15
- 6 584.23 6 584.23
I 742.72 448.27 2 190.99
46.39 1 606.52 1 652.91
Afsendt til Svenske Baner.
Ankommet fra do. do. Lokaltrafik
,
t.",
6
> ti
° X
iki
-41' )
”P
•
> 7.1 A)
° A --c.)
e.:
t.5;:--',
> 8
C4i5
Antal Ton. (2 Decimaler).
0.74 0.46 8.29
1 .54 2.8o 3.02
124.28
o
0.04
0.48
47,06
63.78
io.25
-
153.00
61.70
0.03
52.16
15.62
Tilsammen.
309.95 905.96 154.19 1 370.10
237 43 II 505.74 461.67 i2 204.84 }
2.3o
234.63
142.77
378.94
1001:78
7.92
141.23 620.39 I 386.16 2 I47.78
150.28 220.56 16.27 387.1i
2 141.14
'Jo
163.05
2 60 0 5.70
310.89
-
1 14.17
4908 .
201.85
57.10
326. 06
0.34
afsendt
eller
ankommet.
Jernbaner
1888-89.
Samlet
Trafik.
tJ
E
§
0
an
m
,-
97..496 }
3
3 750.1i 3766.96 ]
24976)
11.12 37 149.66 3741054
52.64 } 0,
,. 0 a 142.o 5 8 410.97 '..
215.oa
21 0 86 . 8 7
34 661.81
1 146 .85 1 3 6
73.4 9 5441.83 !.
621.49
1 68481 . 74 71 016.63 (
2 653.88
58.2o } 63 153.05 65 865.13
603. 28 ) , 0
2 735.12 40 230.04
49 576.44
30.52 - 14.08 44 60 } ,„
22 uoI.30 22 729.78
3.88 - 3.88
131.38 483.30 890.87
K ÇÇ
1 ç-'°'.„.'-' 1 8 681.58 20208.77 lc
13.14 8.50 _ 21.04
7.27
26.76 ,
0.75
2.71
199.79
1.39
207.81 }
QQ 30.00
0 0
4 040 '
08
5087.57 I]
221.72 129.68 161.50 512. 90 } 0 0
4 539.18 - 4 539.18 - _ -
9 004.06 9597.76 12
-
3 507.4 1 1 079 70 4 587.11
669.63 2 499.79 3 169.42 1 4.40
21752 .
645.21 632.43 1277.64
787.87 129 657.92 130.445.79
100.58
.
la 551.20
270.04 309630 1238653 15 752.87 1 ,- no
o 688074 aa 2267605 I2
22.34 18.80 I.30 42.44
426 .37
268.86
2084 189.11
69.88
8 40
42 679. 8o
85.53 526 0
Q
5.8o 492.310
8.43
1.60
1.18
51 0I0.00
4o6.2o
72.06
1
}
4862.80
4'
i 888.10
iio.I6 k 71 062.11
112 241.00 f
5881.28 1 4
2366.36 15
283 413.27 if
3 854.98 82 979.5 0 86 834.48 16 641.3 -0 652.-0 2 537.1 0 19 830.6 -0 )184 484.94 204 3 1 5.54 1 7
34.50 27 122.82 27 157.32
5.0o
940.08 11.70 707.10
5.00
1 658.88
}
58329 50
,„ ,,,, ,
50.57 34 7 87.70 34 838.27
2940:20 II 129.96 2717.60 16 787.76 ) 12 1 1 ".J4
798.54 265.19 1063.73 1 .44
0.22
26 092.74 15 451.08
0
41 543.02
I 5 86.99
,
1 091.33
126 942.45 325 029 .0
5 463. 8 7
5 45 1 97 1 .5 0
44 407. 1 5
1.62
-
3 97 1 .44
3 727.15
10 465.39
70889.93
1.22
1.87
4,28
209 .
59 993.38
144 586.00 IS
)
4639 , .00 4645.37 2C
2 252.41
510.56
7 810.84 „, 40 70,
5 929.04 } - 0 - -- - 's -
145 270.67 21
19 1 93.73 35 122.Q9
58 - -
056.29 1 73 353.37 }998 445.75 I 206 922.11

Jernbaner
188 8-8 9.
Fra
Smaalensbanen
Moss
Kr.ania- Drammenb.
Drammen—Skienb.
Drammen- Randsfjb.
Horten
Sum
Smaalensbanen.
204
Anmærkninger til Tabel X.
Med t Op» betegnes overalt Retningen fra Kristiania ; ved jæderbanen og Bergen —
Vossbanen, der ikke staa i direkte Forbindelse med Kristiania, betegner følgelig (Op» Retningen
henholdsvis fia Ekersund til Stavanger og fra Voss til Bergen.
a) Heri for Iste Distrikt, Eidsvold - Hamarbanen og Hovedbanen indbefattet Kalk, Kalksten,
Jord, Ler, Sand, Sten.
Smaalensbanen:
b) Heri indbefattet Trafik mellem Trondhjem og svenske Baner over Smaalensbanen. (Afg.
Trondhjem 12.92 t. og ank. Trondhjem 60.99 t.).
c) Trafik mellem Moss og 2det Trafikdistrikt heri ikke indbefattet ; i sin Helhed har
Trafiken mellem Smaalensbanen og 2det Trafikdistrikt udgjort :
Til
Kr.ania— Dr.men— Dr.men—
Moss. DrammenSkienRands- Horten.
banen.banen.fj ordbanen
Antal Ton. (2 Decimaler).
Sum.
0.49 69.66 7.24 27.72 105.11
0.06 35.54 7.70 43 , 30
0.05 0.05
1 44. 28 68.13 212.41
.2.93 4.5 2 7.45
17.85 17.85
165.11 72.65 0.55 105.20 1 4.94 27.72 386.17
Kongsvingerbanen:
d) Trafik mellem svenske Baner og Eidsvold—Hamarbanen 8z Rørosbanen over Charlottenberg
heri indbefattet ; ligesaa Trafik mellem Kongsvingerbanen og Merakerbanen.
e) Trafik mellem svenske Baner og Hovedbanen (Gjennemgangstrafik over Kongsvingerbanen,
jfr. under Hovedbanen Pag. 200) heri indbefattet.
f) Gjennemgangstrafik over Kongsvingerbanen fra og til Kristiania.
Drammen—Skienbanen:
g) Trafik mellem Horten og Smaalensbanen heri ikke indbefattet (jfr. Anm. b) ovenfor.
Drammen—Randsfj ordbanen:
h) Heri indbefattet Trafik mellem Drammen—Randsfjordbanen og Smaalensbanen.
Eidsvold—Hamarba nen:
i) Trafik mellem Hoved- & Kongsvingerbanerne og Røros- og Merakerbanerne heri indbefattet
(jfr. Rørosbanen Pag. 180 ; ligesaa Trafik mellem svenske Baner og Rørosbanen
over Kornsoe, jfr. Anm. b.
Rørosbanen:
k) Heri indbefattet Trafik mellem Trondhjem og svenske Baner over Smaalensbanen (jfr.
Anm. b) ovenfor).
1) Heri indbefattet Trafik mellem Trondhjem og svenske Baner over Charlottenberg. (Afg.
Trondhjem 812.01 t. og ank. Trondhjem 109.06 t.).
m) Trafik mellem Merakerbanen og Hoved- 8z Kongsvingerbanerne heri indbefattet.
Merakerbanen:
n) Trafik mellem Merakerbanen, Eidsvold—Haniarbanen og Hoved- & Kongsvingerbanerne
(Gjennemgangstrafik over Rørosbanen) heri indbefattet, jfr. under Rørosbanen Pag. 181 ;
ligesaa Trafik mellem svenske Baner over Storlien og nævnte Baner.
Hovedbanen:
o) Trafik mellem Smaalensbanen og Kongsvingerbanen (Gjennemgangstrafik over Hovedbanen)
heri indbefattet; jfr. Kongsvingerbanen Pag. 157.
p) Trafik mellem Eidsvold—Hamarbanen 8z Rørosbanen og Kongsvingerbanen (Gjennemgangstrafik
over Hovedbanen) heri indbefattet, jfr. Kongsvingerbanen Pag. 157 ; ligesaa
Trafik mellem svenske Baner og Rørosbanen over Kornso.
q) Gjennemgangstrafik over Kongsvingerbanen.
Samtlige Baner:
r) Det bemærkes, at Opgaverne over hvad der er transporteret paa samtlige Baner refererer
sig til den virkelige Transportmængde, idet hvad der er ført over to eller flere Baner
kun er medregnet én Gang.

}
33 619
29 289
25 016
19 500
16 502
14 346
9 1 97
7 677
8 021
8 691
12 425
F 434 359 0036
205
rrabel XI.
33 3 1 9
29 020
24 671
19 092
15 930
14 037
8 777
7 624
7 749
8 846
12 578
45 068
34 359
28 952
28 698
28 030
27 695
16 886
15 259
15 938
16 013
54 873
14 658
14 183
14 248
14 2 771
8 49°
7 837
7 683
5 629
5 661
Š626
9 396
6 739
6 729
6 420
5 464
II 115
9 1 99
7 767
6 418
5 345
4 764
3 737
3 642
7 667
10 7 24
12 109
30 634
30372
27 809
2 7 775
47 085
47 087
46 784
45 670
19 938
17 865
17 013
16 795
18 069
17 669
17 542
15 818
15 840
24 757
24 399
24 422
II 68,
II 245
II 171
55 045
51 049
50785
48 356
44 407
25 990
24 507
19 051
'5454
8o58
6 751
2 634
2 269
I 104
I 026
I 376
1 57 429
146 643
143 576
140 720
1) «Op» betegner: Retningen fra Kristiania. («Aller »
signifie la direction de Kristiania). e
Jernbaner
1888-89.
Opgave over hvorledes Togene have været besatte med Reisende og belastede
med Gods mellem Stationerne.
Renseignement sur l'occupation des trains par des voyageurs et des marchandises enre les stations.
Mellem Stationerne.
op.')
Aller. 19
Iste Trafikdistrikt.
Smaalensbanen.
(Kristiania—Rigsgrændsen)
Vestre Linie:
Kristiania og Bækkelaget 273 474
Bækkelaget - Nordstrand . 227 650
Nordstrand - Lian 193 203
Lian Oppegaard 99 870
Oppegaard Ski 94 927
Ski Aas 56 1 74
Aas Vestby 49 042
Vestby Soner 46 9 1 5
Soner Moss 47 440
Moss - Dilling 57 59 1
Dilling Rygge 55 224
Rygge Raade 49 398
Raade Onsø 49 301
On So Fredrikstad . 51 708
Fredrikstad • Lisleby 6o 306
Lisleby - Greaker 60 499
Greaker Sannesund 54 1 0 7
Sannesund Sarpsborg . ..• . . 50 364
Sarpsborg Skjeberg 40 981
Skjeberg Berg 37 224
Berg Fredrikshald . 43 5 84
Fredrikshald Tistedalen 30 262
Tistedalen Aspedammen 23 909
Aspedammen Præstebakke . . 22 869
Præstebakke Kornso 15 674
Kornsø Rigsgraendsen 52 845
Ostre Linie.
Ski og Kraakstad
Kraakstad Tomter
Tomter Spydeberg
Spydeberg • Askim . . .
Askim Slitu
Slitu Mysen
Mysen Eidsberg
Eidsberg Rakkestad
Rakkestad Gautestad
Gautestad Ise
Ise Sarpsborg. . • • •
Kongsvingerbanen.
Lillestrøm og Nerdrum*) .
Nedrum *) - Fetsund
Fetsund - Varaaen*)
Varaaen - Blakjer
Antal Reisende.
(Ordinære Tog).
Nombre des voyageurs.
(Trains ordinaires).
Ned.
Retour.
272 208
224 836
179 238
98 573
93 679
55 1 95
48 026
45 820
46 375
54 362
52 112
46 964
47 024
49 1 5 1
58 550
57 897
51 942
48 074
38 527
35 6o6
43 158
23 843
19 602
18 853
1 4 4 81
II 739
Tilsammen
Total.
545 682
452 486
37 2 441
198 443
i88 6o6
III 369
97068
9 2 735
93 81 5
III 953
107 336
96 362
96 325
500 859
118 856
118 396
506 049
98 438
79 508
72830
86 742
54 505
43 5 11
4 1 722
30 155
24 584
66 938
58 309
49 687
38 592
3 2 432
28 383
'7974
15 301
15 770
1 7 537
25 003
89 074
67 952
Antal Ton Fragtgods.
Op. ')
Aller. ')
Tonnes de marchandises.
(petite vitesse).
Ned.
Retour.
Tilsammen.
Total.
76 037
75 78 5
74 814
73 36 5
36 824
33 124
32 951
32 8o8
3 2 942
32 327
31 725
30 066
30 117
33 247
32 236
32 105
17 310
16 906
16 797
64 445
57 788
57 5 1 4
54 77 6
49 8 7 1
37 105
306
26 818
21 872
1 3 403
II 475
6 371
59"
8 77 1
II 750
13 485
188 063
177 015
171 385
168 495
Sidespor.

Jernbaner
I 888-89.
Mellem Stationerne.
206
Tabel XI. (Forts.). Opgave over hvorledes Togene have været
Antal Reisende.
(Ordinære Tog).
Op. Ned.
Tilsammen.
- ° P*
Antal Ton Fragtgods.
Ned.
Tilsammen.
-
Blakjer
Haga
og Haga
- Aarnæs
27 114
25 307
27 810
25 949
54 924
51 256
24 753
23 865
136 220
133 685
160 973
157 550
Aarnæs
Funnefos
Sæterstøen
Disenaaen *)
Skarnæs
Sander
Galterud *)
-
-
-
-
-
-
-
Funnefos
Sæterstøen . ..
Disenaaen*). . .
Skarnæs
Sander
Galterud*). . . .
Kongsvinger . .
21 918
20 519
19 294
s88
19 122
22 553
,
21 23o
20 129
19 47 6
19 226
44. 471
,.,
41
39 4 2 3
38 33 1
38 348
22 796
22 777
22 261
22 049
20 156
1 9 554
19 409
131 941
5 24 544
119 892
116 930
109 509
104 835
102 547
154 737
147 321
142 1 53
138 979
129 665
124 389
121 956
Kongsvinger
SjOli .*)
Aabogen
Eidskog
Skotterud 5)
-
-
-
-
-
Sjøli*)
Aabogen
Eidskog
Skotterud*)
Magnor
15 546
'3 457
,
ii Doi
15 371
13 373
II 290
30 917
26 830
, 2245!
•-'
14 379
14 372
13 843
13 'co
12 828
97
98
4...
417
87
94 022
89 955
85 839
112 796
111 859
107 865
103 055
98 667
Magnor
Eda *) -
Eda*)
Charlottenberg. 9 4 .29 9 810 19 239
12 509
12 608
79 536
79 703
92 045
92 31 1
2det Trafikdistrikt.
Kristiania---Drammenb.
Kristiania og Skarpsno 331 930 328 68o 66o 6m 30 572 52 969 83 541
Skarpsno - Bygdø 321 736 320 218 641 954 30 572 52 969 83 541
Bygdø - Vxkkerø 277 552 275 770 553 322
30 332 53 276 83 608
Vækkero - Lysaker 250 324 247 559 497 883
Lysaker - Stabæk 200 983 201 313 402 296 1
27 984 55 046 83 o30
Stabæk - Høvik 188 827 190 075 378 9021(
Høvik - Sandviken . . . . -I6I 005 162 302 323 307 26 876 54 668 81 544
Sandviken - Slæbende 114 716 116 533 231 . 249 25 821 44 316 70137
Slæbende
Hvalstad
Hvalstad
Asker
110841
'or 620
112 397
103 068
223 238
204 688 •
25821
25 365
44356
43 847
70 137
69 212
Asker
Heggedal
Røken
Spikestad
Lier
Bragerøen
Heggedal . .. . .
-Røken
- Spikestad
- Lier
- Bragerøen . . . .
Drammen . . .
90 474
87 343
86 432
85 906
91 327
89 796
92 206
88 739
88 296
87 649
93 47 6
9046!
58268024 131 41 308
176 082 23 909 43 6 55
174 728 24 878 42 580
1 73 555 24 807 42 580
184 803
180 257 2 5 5 65 39
8
75
65 439
67 564
67 458
66 987
65 323
Drammen—Skienbanen.
Drammen og Skouger 48870 50 586 99 056 17 412 11 635 29 047
Skouger - Galleberg . . . . 44 236 4656! 90 797 57 402 10 626 28 028
Galleberg - Sande 41 890 43 796 85 686 17 690 9 176 26 866
Sande - Holmestrand 35 487 37 5 11 72 998 18 539 6 233 24 772
Holmestrand - Nykirke 33 566 34 705 68 271 14 421 4 692 19 113
Nykirke - Skopum 35 1 59 36 460 71 619 14 171 4 765 18 936
Skopum Augedal 44 840 46 863 91 703 12 969 4 712 1768!
Augedal Barkaker 4456! 46 942 91 503 12 839 465! 17 490
Barkaker - Tønsberg 46 6 7 6 49 592 96 268 12 774 4 677 17 451
Tønsberg - Særn 54 913 55 085 109 998 12 085 6 208 58 293
Særn - Stokke 43 444 43 98 2 87 426 13 002 4 975 17 977
Stokke - Raastad 39 86 2 40 729 80 591 12 933 4 963 17 896
Raastad Sandefjord . . . 40 633 41 548 82 181 13 075 4 983 18 058
Sandefjord Joberg 38 163 38 216 76 379 12 172 7 463 19 635
foberg - 'Tjødling 37 7 63 38 041 75 804 12 1 95 7 352 19 547
Tjodling - Laurvik 39 999 4 1 004 Si 003 12 250 7 391 19 641
Laurvik - Tjose 26 990 27 I Do 54 mo 5 753 8 663 14 416
Tjose - Aaklungen . . 24 258 24 719 48 977 5 696 8i06 13 802
Aaklungen Birkedalen . . . . 25 441 26 016 51 457 7 54 1 5 113 12 654
* Sidespor.

esatte med Reisende og belastede med Gods mellem Stationerne.
Mellem Stationerne.
Op.
Til-
Ned.
Op. Ned.
sammen.
31 867
27 198
26 324
28 426
30080
34 000
34 5 8 5
207
Antal Reisende.
(Ordinære Tog).
Birkedalen og Eidanger I 26 536 27 291
Eidanger - Porsgrund I 42 161 44 355
Porsgrund - Skien I 68 224 95 176
Skopum - Borre I33 661 35 829
Borre - Horten 35 030 36 944
Dram men--Randsfjordb.
Drammen og GulskogenI71 547 7 1 349
Gulskogen - Mjøndalen . . I73 245 71 903
Mjøndalen Hougsund . 65 890 64 083
Hougsund Burud I 42 150 40 912
Burud Skotselven I 41 172 40 051
Skotselven Aamot I 36 909 36 119
Aamot Gjethus 32 445 3 1 403
Gjethus Vikersund 32 154 30 583
Vikersund Nakkerud . 20 991 20 518
Nakkerud SkjærdalenI 21 490 20 963
Skjærdalen Ask I
21 994 21 493
Ask Hønefos I 23 241 22 750
HønefosHeen
I 23 024 20 359
Heen Randsfjord I 14 804 13 922
Hougsund VestfossenI 24 528 25 219
Vestfossen Darbo • . .I 18 976 18 612
Darbo Krekling I 17 792 17 626
Krekling SkollenborgI 17 462 17 289
Skollenborg Kongsberg .I 18 501 17 746
Vikersund Snarum I7 3 8 5 7 088
Snarum Krøderen 5 7 1 4 5 557
3die 4de Trafikdistrikt.
Eidsvold—Hamarbanen.
Eidsvold og Minne
Minne - Ulvin . .. . ..
Ulvin - Strandløkkens)
Strandløkken") - Espen ...... . .
Espen - Tangen
Tangen - Stensrud 5) • • •
Stensrud 5) - Stange
Stange - Ottestad
Ottestad - Gubberud *) .
Gubberud *) - Hamar
32 o8o
27 649
26 638
28 672
30 439
34 306
35 06o
53 827
86 516
163 400
69 490
7 1 974
142 896
145 1 48
129 973
83 062
8i 223
73 028
63 848
62 737
45 509
42 453
43 48 7
45 99 1
43 3 83
28 726
49 747
37 5 88
35 4 18
34 75 1
36 247
1) 1 4 473
H 271
63 947
54 847
52 962
57 098
6o 519
68 306
69 645
8 674
8 895
6 507
2 238
2 o66
48 1 55
49 463
49 79 2
32 788
32 576
27 037
24 740
20 674
1 5 1 37
14 897
14 818
1 4 585
'0877
7 069
19 249
50 968
10817
10 747
8 035
3 626
3 16o
33 545
33 1 9 1
32 874
33 398
34 45 0
34 73 2
34 9 18
33 467
3 2 499
32 303
2 915
2 420
I 838
I 500
I 031
133 617
132 678
128 756
97 57°
97 397
98 055
92 453
92 909
84 770
84 433
79 834
79 628
67 662
44 824
32' 724
27 815
26 505
25 892
16 734
6 276
4 807
14 318
12 916
12 394
12 394
12 411
12 109
12 008
II 264
II 215
II 203
Jernbaner
1888-89.
Antal Ton Fragtgods.
Tilsammen.
II 589
II 311
8 345
3 338
3 097
181 772
182 541
178 548
130 358
129 973
125 052
117 193
113 583
99 907
99 330
94 652
94 21 3
78 539
5 1 893
5 1 973
38 783
37 322
36 639
24 769
9 902
7 967
47 863
46 107
45 268
45 79 2
46 861
46 841
46 926
44 73 1
43 7 14
43 506
Rørosbanen.
Hamar og Aker ...... . .
22 526 50 118
69 269
32 644
Aker - Hjellum 35 1 74 34 095
22 041 bo 504 32 545
Hjellum Ilseng 33 001 32 805 65 8o6 21 540 10960 32 500
Ilseng Hørsand 30 ()II 29 995 6o oo6 22 399 io 686 '33 085
Hørsand Aadalsbrug. . 28 914 28 882 57 796 22 543 50 482 33 025
Aadalsbrug Løiten • 26 964 26 825 53 7 89 19 746 II 051 30 797
Løiten Midtskog
19 746 II 035 30 781
Midtskog Elverum 24 477 24 657 49 1 34 19 380 10 720 30 Ioo
Elverum Grundset 18 026 17 173 35 1 99 1 4 78 5 II 320 26 105
Grundset Oxna 17 813 16 961 34 774 1 4 738 10 816 25 554
Oxna Rustad 5)
14 602
32 851
Io 196
Rustad *
> 16 792
Aasta
16 059
24 798
1
14 602 IO 206 24 808
*) Sidespor. 1) Desuden 8292 Reisende paa Lokalbilletter mellem Stationer og Stoppesteder
paa Sidelinien Vikersund—Krøderen.

Jernbaner
888— 8 9.
Mellem Stationerne.
Aasta og Skjærodden *) .
Skjærodden * - Rena
Rena Sætre *)
Sætre*) Stenviken
Stenviken Ophus
Ophus Kroken *)
Kroken *) Neta")
Neta *) Rasten .. . .
Rasten Stai
Stai Landet *) . . . .
Landet *1 Koppang . . . .
Koppang Bjøraanæsset •
Bjøraanæsset Tresa *) . . . . .
Tresa *) Atna
Atna Hanestad
Hanestad Barkald
Barkald Lilleelvedal .
Lilleelvedal Aurna . . . . . . .
Auma Tønset
Tønset - Telnoes
Telnæs Tolgen
Tolgen Os
Os Røros • • .....
Røros Nypladsen .
Nypladsen Jensvold
Jensvold Tyvold
Tyvold Reitan
Reitan Eidet
Eidet Holtaalen
Holtaalen Langlete
Langlete Reitstøen
Reitstøen Singsaas . . .
Singsaas Bjørgen
Bjørgen Rognoes
Rognæs Støren
Støren Hovind . . . . • •
Hovind Lundemo
Lundemo Ler
Ler Kvaal
Kvaal Søberg
Søberg Melhus
Melhus Nypen
Nypen Heimdal
Heimdal Trondhjem •
Merakerbanen.
•
Trondhjem og Leangen
Leangen - Ranheim.
Ranheim _. Malvik . . . . . .
Malvik . Hommelvik. . . .
Hommelvik - Hell
Hell Hegre
Hegre - Floren
*) Sidespor.
Tabel XI (Forts.). Opgave over hvorledes Togene have været
Op.
12 422
12 766
II 794
II 657
10 197
9 864
99 22 !
10 043
9 882
9 697
9 77 6
10 266
II 121
12 2151
II 6I41
II 113
II 081
10345
Io 043
10076
bo 183
10 41I
10 568
io 816
IT 516
16 275
1 7 446-
18 746
20 699
21 876
22 011
2 5 359
26 836
3 8 1 73
63 175
56 850
38 655
32 798
22 693
8 155
5 829
208
Antal Reisende.
(Ordinære Tog).
1 7 3 1 4
14 1 57
12 664
12 722
Ned.
16 431
13 352
12 057
12 091
II 632
IT 823
IO 891
TO 732
9 474
9 156
9 233
9 374
9 241
9 176
9 251
9 717
10 627
II 735
10708
10 234
II 128
10 298
9 499
9 503
9 607
9 8 74
10 oi8
To 303
bo 991
15 910
17 009
18 293
20 226
21 230
21 563
2495!
26 454
39 426
61 9 1 4
56 407
39 5 1 3
33 820
53 75 8
9 295
7 017
Tilsammen.
33 745
27 509
24 721
24 813
24 054
24 589
22 685
22 389
19 671
19 020
1 9 1 55
1 9 4 1 7
19 123
I8873
19 027
19 983
21 748
23 950
22 322
21 347
22 209
20 643
1 9 542
1 9 579
19 790
20 285
20 586
21 119
22 507
32 185
34 455
37 039
40 925
43 106
43 574
50 310
53 290
77 599
125 089
113 257
78 168
66 618
46 45 1
1 7 45 0
12 846
Antal Ton Fragtgods.
Op. Ned.
1 4 3 6 5
1 4 3 6 5
12 611
12 611
12 159
12 097
12 093
12 093
12 121
II 509
9 307
9 307
9 301
9 094
8 889
8 625
8 523
8 714
8 442
8 755
9 041
9 762
9 420
10 348
9 989
34 1 49
34 090
34 091
34 299
34 499
35 2 39
36 032
37 032
38 636
39 858
4 1 3 84
44 433
45 43 1
4547'
45 540
45 812
45 809
45 888
3 2 547
32 556
2 5 395
25 175
27 129
26 234
25 822
IO 027
10 027
10 o8o
10 o8o
9 539
8 225
8 225
8 225
6 549
6 594
6 451
6 451
6 451
6 395
6 062
6 125
6 041
6 085
7 66o
7 685
8 052
8 525
17 056
17 216
17 411
13 618
13 8o5
'4573
14 969
15 107
15 012
16 665
16 879
17 298
19 216
19 619
19 270
1 9 594
'9745
19 746
20 105
20 II8
20 753
24 613
24 614
27 538
2 7 343
67 460
66 302
63 609
Tilsammen.
24 39 2
24 39 2
22 691
22 691
21 698
20 322
20 318
20 318
18 670
18 103
15 758
1 5 758
15 752
1 5 489
1 4 95 1
1 4 750
1 4 564
'4 799
16 102
16 440
17 093
18 287
26 476
27 564
27 400
47 767
47 895
48 664
49 268
49 6o6
5025!
52 697
53 9 11
55 934
59 074
6 t 003
63 703
65 025
65 216
65 286
65 917
65 927
66 641
57 16o
57 170
5 2 933
52 518
94 5 89
92 536
89 431

esatte med Reisende og belastede med Gods mellem Stationerne.
Mellem Stationerne.
209
Antal Reisende.
(Ordinære Tog).
Op. Ned.
Tilsammen.
Jernbaner
1888-89.
Antal Ton Fragtgods.
Op. Ned.
Tilsammen.
Floren og Gudaa 5 269 6 409 11 678 25 744 62 227 8797i
Gudaa - Meraker 4 807 5 958 i0765 25 592 61 961 87 553
Meraker - Storlien 3 600 4 717 83i7 22 544 58 082 80626
5te Trafikdistrikt.
Jæderbanen.
Stavanger og Hillevaag . . 35 922 36 829 72 751 2 141 3 388 5 529
Hillevaag - Hinna - 2 147 3 388 5 535
Hinna - Sandnæs 33 069 32 625 65 694 2 185 3 372 5 557
Sandnæs - Høiland 19 709 19 o6o 38 769 1 886 5 379 7 265
Høiland - Klep i9037 18 384 37 42i 2 004 5 390 7 394
Klep - Time i7247 16 460 33 707 2 i33 4 903 7 036
Time - Nærbø . . 14 161 13 i8o 27 341 1 737 3 625 5 362
Nærbø - Varhoug 11 702 10632 22 334 i457 2 824 4 281
Varhoug - Vigrestad io 604 9 678 20 282 I 399 2 525 3 924
Vigrestad Ogne 9 685 8 585 18 270 I 256 2 196 3 45 2
Ogne - Helvik 11452 10217 21 629 667 2 071 2 738
Helvik - Ekersund 12 570 II 365 23 935 538 1.993 2 531
6te Trafikdistrikt.
Bergen—Vossbanen.
Bergen og Solheimsviken . 137 705 142 254 279 959 5 076 5 733 1 0 809
Solheimsviken - Minde 129 953 136 423 266 376 5 106 5 708 IO 8 1 4
Minde - Fjøsangen 127 79 1 1 34 418 262 209 5 106 5 708 10 814
Fjøsanger - Hop 84 260 88 764 173 024 5 1 42 5 645 Io 787
Hop - Nestun 76 233 80 534 156 767 5 151 5 406 50 557
Nestun - Heldal 17 979 19452 3743! 4 985 5 o08 9 993
Heldal - Haukeland . . . . 17 024 18 594 35 618 4 9 28 4 904 9 832
Haukeland - Arne 13 951 15 288 29 239 4 569 4 502 9 071
Arne - Garnæs 12 850 14 124 26 974 4 470 4 338 88o8
Garnxs - Trængereid . . . 10248 II 762 22010 4 452 4 325 8 773
Trængereid - Vaksdal 9 85 50 823 20 308 4 45 8 4 311 8 769
Vaksdal - Stanghelle . . . . so 174 10 954 21 088 4 446 4 283 8 729
Stanghelle - Dale 10 532 11 302 2r 834 4 465 4 401 8 866
Dale - Bolstad 8 oo6 9 936 17 942 2 541 3 070 5 611
Bolstad - Evanger 8 505 I I 725 20 226 2 465 3 o66 5 53 1
Evanger - Bulken 9 512 II 1 10 20 622 2273 2 856 5 129
Bulken - Voss 10497 12 488 22 985 1 784 2 593 4 377
Hovedbanen.
Kristiania og Bryn 152 472 147 152 299 624 119 911 304 291 424 202
Bryn - Grorud 140 963 138 713 279 676 116 612 309 544 425 756
Grorud - Robsrud*) . . 106 742 307 903 414 645
Robsrud *) -
[_,aasby *) -
Fjeldhammer*) -
Strømmen -
Lillestrøm
Lersund -
Frogner -
Kløften -
Trøgstad -
Hauersæter *) -
Dahl -
Bohn -
*) Sidespor.
Laasby *)
Fjeldhammer *)
Stremmen . . . .
Lillestrøm .. .
Lersund
Frogner
Kløften
Trøgstad
Hauersæter * . .
Dahl
Bohn
Eidsvold
125 339
119 112
69 882
66 752
63 037
57 098
o
40 003
43 009
43 218
125 428
119 836
69 313
66 431
62 843
57 094
46 930
43 361
43 36 5
,
25o 707
238 948
139 195
133 183
125 880
114 1 9 2
93 613
86 370
86 583
106 631
105 956
505 88o
104 039
69380
68 720
67 821
65 357
61 952
6 1 42 8
58 613
54 188
307 074
305 446
305 093
304 629
82 479
77 832
76 926
74 749
69 983
66 788
45 671
41 522
413 705
411 402
410 973
408 668
151 859
546 552
144 747
140 106
131 935
128 216
104 284
95 750

Jernbaner
1888-89.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kongsvingerbanen.
Iste Trafikdistr.
Kr.ania-Dr.menb.
Dr.men-Skienb.
Dr.men-Randsfj.b.
2det Trafikdistr.
Eidsvold-Hamarb.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die8z4deTrafikd.
5te Trafikdistr.
6te Trafikdistr.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Samtlige Baner.
210
Tabel XII. Opgaver vedkom
Renseignement sur le
1.1■1111■111110.1111,
I 2 3 141 5 6 I 71819110111112113
Telegraflinier.
Linier for
elektriske
Signaler.
Réseau Réseau pour sigtélégraphique.
nais éléctriques.
249.1
135.6
3 84.7
54.4
156.0
1 43.5
353.9
58.4
433.4
102.3
Kilometer.
Kilomètre.
388.
271.2
659.2
594. 1 I 091.1
76.2
108.0
I 516.9 2 375.6
67.8
107.3
158.
i6o.
425.3
116.8
872.0
102.3
92.0
108.0
156.6
249.1
135.6
3 84.7
5 2.9
156.0
232.5
44 1 .4
58.4
2.0
102. 3
162.7
9.
997. 8
67.8
249.1
135.6
384.7
52.9
158.
232.5
443.4
58.4
2.0
102.3
162.7
9.
999.8
67.8
584.7 2 532.2 I 065.6 I 0 6 7 . 6
Jernbanestationer eller
Stoppesteder
udstyrede med:
Stations pourvus de :
43
43
9
tdi
tT,
P.. (Gs
ce
o
711
t:4 * o
‘ti5
o
4
4
9
2
61 12
13
z);
•
2
2
Vogterboliger
eller Vagthuse
udstyrede med:
Maisons de gare
pourvus de :
cc„ 00
Antal.
Nombre.
•
,s
HE
•
2 4 2 3
Af de samlede Indtægter af Telegrafen falder paa:
Porto af Telegrammer, der alene ere befordrede paa Jernbanens Linier Kr. 42 295.33
Jernbanernes Andel af Telegrammer, der tillige ere befordrede paa Statstelegrafens
Linier
øvrige Indtægter (Viderebefordringer etc )
7 4 1 4.54
2 974.75
33
II
44
IO
20
18
48
6
8
14
2
108
I'
119
2
2
3
2
7
9
13
3
16
Kr. 52 684.62

mende Jernbanernes Telegraf.
télégraphe des chemins de fer.
14 15 I 16 I 17 18 I 19 20
Apparater.
Appareils en service.
46
20
66
15 2
23 8
25 8
63 18
9
55
2
• 9 4
73 6
9
1 3 4
224F
20
244
28
4
74
26
I 00
29
54
42
23
13
36
‚ I
17
I 25 39
4
25
39
5
4
16
6
26
3
269 104
28 38
297 1 42
Betjening.
Personnel.
Antal.
Nombre.
211
Private
Telegram mer.
Telegrammes privés.
21 22
Tjeneste-
tele-
gram-
mer
Télégram-
mes de
service.
Indtægter:
Jern-
banens
Andel.
Recettes :
Quote-part
des
chemins
de fer.
3'4947 3 11 7 16 626 858299
4 4 706454 3 415 3099.16
7 19 653 3 5712004! II 682.15
IO 8 467 4 070 18 1286404.92
8 6 551 5848 14 4564 309.68
9 10 815 , 6 502 19 367 6 772,69
27 25 833 12 420 51 951 17 487.29
I 685 507 5 154 I 08 7.97
II 554 4 1 59 27 209 7 383 53
O 2 5992 589 6 539 2 580.17
15 838 7 255 38902 11 051.67
2 8993270 1361
39 62 223 26 516 112 255
6 II 012 2 523 II 657
45 73 235 29 039 123 912
I 929.95
3 368.63
45 5 1 9.69
7 164.93
52 684.62
Kroner.
Jernbaner
1 888-89.
Udgifter.
Dépenses.
20 324.34
II 687.08
32 011.42
16 544 69
18 202.5o
18 987.86
53 735.05
2 622.02
13 527.98
3 723 29
19 873 29
3 193 92
894.32
109 708.00
18 964.87
128 672.87
* Apparaterne tilhøre følgende Systemer:
Morse, sluttet Linie 18 Stkr., Digneys Viserapparat 112 Stkr.
Do. aaben — 54 — Siemens 8z Halskes Viserapparat 33 Stkr. Wheatstones Naaleapparat
27 Stkr.
**) Kun de paa Jernbanens Linier befordrede.

Jernbaner
I 888-89.
Trafikdistrikter.
Sections de ligne.
Beholdning
pr.
30. Juni
1888.
Situation
au
30. Juin
1888.
Tilskud fra Banen.
Allocations des compagnies.
Direkte.
Directement.
Indirekte.
Indirectement.
Indtægter.
Recettes.
Tilskud
fra Personalet.
Cotisations
des
membres de
la caisse.
3 012.71
5 031.05
Renter 8z
tilfældige
Indtægter.
Intérêts.
Sum.
Indtægter.
6 støttel- 007.41 3die og 4deTrafikd. 132 630.44 2 641.33 5 024.88 3 5 89.41
17 263.03
seskas- 5te Trafikdistrikt. 16 716.42 248.33 229.95 137.12 756.96 I 372.36
66906 6te Trafikdistrikt. 15 004.60 402.39 776.97 676.48
2524.90
212
183 473.54 Iste Trafikdistrikt.
2 4 1 4.55
2det Trafikdistrikt.
Pen-,
1 3die og 4deTrafikd 39 1 71.342 641.33
sionskasserne.
I I 5te Trafikdistrikt. 260.87 248.33
7 209.18 6te Trafikdistrikt.
402.39
Caisses de
pension.
Under-
serne.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Samtlige Baner.
Iste Trafikdistrikt.
2det Trafikdistrikt.
Caisses de Statsbanerne.
secours.
Hovedbanen.
Samtlige Baner.
Tabel XIII. Oversigt over Pensions- og Under
Situation financière des caisses de
3 4 5 6 7 8
156 533.14 2 77 2 .03
497 648.078478.63
546 799.05
16 648.59
I 044 447. 12 1) 25 127.22
164 3 63.32
220 386.00
549 100.78
81658.47
630 759.25
2 414.55
2 772.03
8478.63
2) 2 684.29
Kroner.
7 010.78
5 730.5o
18 773.08
5 300.60
7 255.01
7 93 2 .89
7 45 6.35
709.40
I I53.6x
24 507.26
5 549.53
30 056.79 46 604.53
12 446 .77
I 878.60
8 428.42
7 1 77.24
6352.84
664.09
316.78
22 932.37
23 672.16
Total.
7595.89 20 033.93
IO I 16.85 23 650.43
25 146.17
3 262.32
88 090.98
' 7 882.16
16 450.52
I 621.82
I 872.78
55 918.26
45 870.28
um 788.54
64 844.65
83 125,8x
II 162.92 24 073 68 14 325.37 28 408 .49 77 970.46
5) Heri Tilskud for Hovedbanens særskilte Formue og fra Statsbanerne for Værkstedet og Kristiania
Fællesstation.
2) Heri Kr. 834.43 Underbalance, dækket af Hovedbanen.
3) Heraf erholdt fire tillige Bidrag af Understøttelseskassen.

Pensioner
eller
Understøttelser.
Pensions
ou secours.
Udgifter.
Dépenses.
Andre
Udgifter.
Dépenses
diverses.
Sum.
Udgifter.
Total.
Overskud
i
Terminen.
Excédant.
Beholdning
pr.
30.* Juni
1889.
Solde
au
30. juin
1889.
218
støttelseskassernes Status pr. 30te Juni 1889.
pensions et de secours au 30. juin 1889.
9 I To IIII12 1 53 14I 85
805.69
I 561. 77
I 055.6o
-
-
-
805.69
I 568. 77
I 055.6o
17 285.29
16 320.39
15 394. 92
Kroner.
200 758.83
172 853.53
154 566.26
Af Fondet henstaar:
Des fonds sont restant:
mod Pant
i faste
Eiendomme.
avec nantissement
de
propriétés
solides.
194 950.00
149 900.00
153 337. 5o
hos
Banerne.
chez les
compagnies.
5 808.83
22 953.53
I 228. 76
Antal
Medlemmer
pr. 30.
Juni
1889.
Nombre de
membres le
juin um
1889.
576
638
61 i
Jernbaner
1888-89.
17
Antal
Personer,
der nød
Pension
eller Understøttelse
pr.
30. Juni
1889.
Nombre de
personnes
avec pension
ou secours
le 30. juin
1889.
- 393.94 393.94 I 227.88 12 488.75 IO 000.00 2 488 .75 49 -
- 199.47 199.47 I 673.35 8 882.49 - 8 882.49 93 -
3 42 3 °6 593 41 4016.47 5i 901.79 549 549 86 508 187.5o 41 362.36 8 967
3 196.88 - 3 196.88 42 673.40 589 472.45 245 300.00 344 172.45 444
6619.94 593.41 7213. 35 94 575.19 I 139 022.31 753 487. 50 385 534 81 2 411
7879.03 600 oo 8479.03 I I 554. 90 175 918.22 170 900.00 5088.22 576 29
9 672.10 181.42 9 853.52 13 796.95 234 182.91 275 200.00 4- 41 017. 09 638 24
9908.34 887. 38 80 795.72 6467.31 t39097.5 134 800.00 4297.75 61 i 34
300.00 300.00 I 072.36 8 7 788.78 17 200.00 588.78 49 I
I 20.00 5.62 125.62 2399.28 I 7 403.88 - 87 403.88 93
27 879.47 I 674 42 29 553 89 35 290.76 584 391.54 598 '00.00 --.!-- 13 708.46 I 967 89
13 125.81 - 13 125.8. 81 658.47 72 537.27 9 121.20 444 57
41 00.28 I 674.42 42 670.70 1g 200.76 666 oço.o. 67o 637.27 --:-4 Ç87.6 2411 146
4) Heraf erholdt sex tillige Bidrag af Understøttelseskassen.
5) Heraf erholdt sex do. do. - do.
6) Heraf erholdt fjorten do. do. - do.
3) 5
4) 10
,5) 8
6 i 7

jernbaner
1888-89.
Bureauafdelingen
Generaldirektør
Direktører
Overbestyrer
Bureauchef
Hovedkasserer
Hovedbogholder
Forstander for det statistiske
Kontor
Sekretær
Distriktskasserere
Revisorer
Fuldmægtige
Kontorister
Kontoristlærlinge og Bud
Trafikafdelingen
Direktør for Trafikafdelingen
Driftsbestyrere
Overtrafikkontrollør
Driftsassistenter
Togkontrollør
Trafikkontrollør ....... .
I7
4
4
2
Tabel XIV.
Personale.
km.
*) 364
i )
2)
28 3 239
3
Personnel.
Statsbanerne.
Chemins de fer de l'etat.
km. I km. km. km. km.
352 I 280 314 76 108
2
•••
371
2 2 2
•••
IO
•••
Antal. Nombre.
■••■
•••
107
■••■
■••■
4) ) •••
•••■
■•••
■•■•
,■■
•••
•••
km. km.
1 494 68
27 1 19
6 6
2
II II 2
5
6
4
4
2
7
5
7
4
II
912 211 I 123
4
6 6
5
km.
I 562
_ 5
I - I
I 4
41 For Maskinafdelingens Vedkommende refererer det opførte Personale sig til 331 km., idet
Fr.hald—Graendsen ikke er indbefattet.
1) Som Distriktskasserer fungerer f. T. Hovedbanens Kasserer.
I) Revisor ved Styrelsen tjenestgjør tillige ved Iste Distrikt.
3) Heri Stationsbetjening for Strækningen Fredrikshald —Kornsø.
4) Stillingen er forbunden med Bogholderens.

Billetforvalter
Fuldmægtige
Kontorister
Kontoristlærlinge
Stationsmestere
Stationsexpeditører
Understationsmestere
Fuldmægtige ved Stationerne
Kontorister c do.
Kontoristlærlinge
Telegrafister
Telegrafistinder
Formænd og Vognskrivere
Faste Sporskiftere og Pakkekjørere
Stationsbetjente
Portnere
Vagtmænd
Vognpud sere
Lærlinge og Bud
Overkonduktører
Underkonduktører
Skiftekonduktører
Billetkontrollører
215
Tabel XIV (Forts.). Personale.
CI)
(1▪ )
3
16
Maskinafdelingen 2
Direktør for Maskinafdelingen
Maskiningeniører
Værksmestere
Lokomotivmestere
Bogholdere
Værkstedsformænd
Materialforvaltere
2
km.
*) 364
43
4 ■•■•
7
36
7
6
2
70
18
15
28
75
+3 +I 4-; +3
2 2 2 2
C. T.C. L.
4-, cna)
.4,4-, +, 4-,
a) —
co e .u) cp sn
1:3 Ts :Ei 76 13.8 '1"' TS
(N 2 co.14 2 LO -X
ii"-: '4= zr, 4-
Ced al ai
L. L. C. L.
E-. E-• c... H
km.
352
Statsbanerne.
2
48
9
2
5
27
4
39
27
IO
3 1
8o
7
23
18
32
3
2
km.
280
") 25
4
2
IO
1 4
3
5
7
18
••■
9
II
km. km.
314 7 6
7
9
1 4
48
3) I
4)
Antal.
2
29
3
2
7
II
8
13
7
1) 2
4
3
2
3
2
2
3
14
E E
ca
km.
108 494
2
4
6
4
23
3
158
21
2
52
2 55
9 1
3
Jernbaner
1888-89.
•■■■■•■.,
a)
o
km.
68
3
56 28
4
103 32
39 6
23 31
51 6
190 52
278 75
2
2
•
12
2
8
II
5
4
5 3
2
km.
I 562
) 2 Stationer bestyres af Baneformænd ; i af en Banevogter.
2) 6 do. c do.
3) Tillige for 3die Distrikt.
4) I 3die, 5te og 6te Distrikt tillige Materialforvaltere. I 4de Distrikt udføres Forretningen
af en Kontorist.
4) For Maskinafdelingens Vedk. 331 km., (jfr. Anm. Pag. 202).
+ 4) Hamar Station forestaaes af Driftsassistenten.
4
25
3
170
23
3
II
84
4
1 35
45
54
57
242
Ics
56
63
102
8
3
453
3
5
5
8
3

Jernbaner
1888-89.
216
Tabel XIV (Forts.). Personale.
Statsbanerne.
+
L.
.(4
.1., 73
LO
L.
km.
76
Antal.
Kontorister
6
2
6
Lokomotivførerformænd . .
3
Lokomotivførere
17 35 12 18 3
89 21
93Fyrbødere
28 28 12 18 3
16
IIPudsere II
23
Faste Værkstedsarbeidere . .
Kullempere
6
2
2
5
3 3
■•••
5
25
7
86
4
Vagtmænd
3
2 Vandpumpere
2
2
Vognvisiterer
Tegner
Maskinist
Bud
6 7
17 4
9Baneafdelingen 5 262 215 162 188 31
1 5 55
Direktør for Baneafdelingen
Distriktsingeniører
10
3 Sektionsingeniører
Assistent
Telegrafinspektør
Tegner
I I
3
I
2
I
2
4
2
-1
4
12
Fuldmægtige
I I
2
2
2 Kontorister
2 2 2
8
8
2 Telegrafmestere
I I
I 3
Telegraftilsynsmænd
I I
2
2
9 Banemestere
5 5 6
2 28
28
64Baneformænd 59 47 56 12 I5 253 13 266
Banevogtere
142 117 97 109 17 34 516 26 542
Broformænd
2
2
4
5
12Brotømmermænd 5 4 2 I
I 13
8 Snedkere og Smede
3 4 2 -
17
17
Brovogtere
3 4
4
12
12
Sporskiftere
■.■
24Grind- og Tunnelvogtere • .
Maskinist
12
2
389 47
Bud
Gartner
2
Totalsum 52 576 678 306 345 73 102 2 132 460 2 592
*) For Maskinafdelingens Vedk. 331 km. (jfr. Anm. Pag. 214).
km.
352
6
E E
ce
km.
I 494
ce
.o
o
X
km.
68
km.
I 562
3
I 10
109
34
III
II
4
4
21
2
2
970

Tabel XV.
Sammendrag for Aarene 1884 89.
Resumé 1884-89.

Jernbaner
1888-89.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Statsbanerne.
Smaalensbanen.
Kongsvingerb.
Kr.ania- Dr. menb.
Dr.men-Skienb.
Dr.men-Randsfjb.
Eidsvold-Hamarb.
Hamar-Gr.setb.
218
Tabel XV. 1. Sammendrag for Aarene
Résumé 1884-89,
2 3 4 5 6 I 78
Driftsaar.
Année d'exploitation.
1884-85
1885 —86
1886-87
1887-88
1888-89
1884-85
1885,-86
1886-87
1887-88
1888-89
1884-85
1885-86
1886-87
1887-88
1888-89
1884-85
1885-86
1886-87
1887-88
1888-89
1884-85
1885-86
1886— 87
1887-88
1888-89
1884-85
1885-86
1886-87
1887-88
1888-89
1884-85
1885--86
1886-87
1887-88
1888-89
km.
250
250
250
250
250
122
122
122
122
122
53
53
53
53
53
1 5 8
158
158
158
158
1 43
1 43
1 43
1 43
1 43
58
58
58
5 8
58
38
38
38
38
3 8
Ialt ved
Driftsaarets
Udgang.
Total h. la
fin du terme.
(Tab. II. 2,
Col. 13).
27. 711 663
27 812 003
27 899 282
28 027 034
28 030 279
8 834 o66
8 824 3°9
8 844 464
8 869 137
8 896 799
5 848 868
6 134 9 1 3
6 139 873
6 157 955
6 163 511
II 571 019
II 592 402
II 675 964
II 684 664
II 685 043
7 894 339
7 662 596
7 699 803
7 708 807
7 73 1 593
4 961 976
4 963 376
4 988 976
4 997 7 2 5
4 997 9 2 5
•1 707 822
I 709 191
I 741 871
I 748 815
I 751 924
Anvendt Kapital.
Capital total employé.
Hvoraf:
Dont :
Til Udvidelser og Forbedringer.
Pour agrandissements et améliorations
pendant l'exploitation.
Betalte.
Payés.
62 863
116 503
144 082
240 334
242 779
658 o66
678 309
728 464
783 137
830 799
54 968
'93474
212 035
248'555
447 495
119
4 502
7 864
16 764
1 7 743
102 456
161 796
220 103
250 207
523 693
4 876
4 876
4 876
13 725
13 725
115 622
121 991
159 671
171 615
1 79 7 24
Kapitalkonto.
Amortissement.
Kroner.
760 000
730 000
700 000
670 000
650 000
I 242 400
I 38 5 539
I 371 838
353 400
I 16o oi6
I 018 983
727 goo
706, Soo
685 700
435 000
••■■
25 000
20 000
15 000
10 000
5 000
Sum.
Total.
62 863
116 503
21 40 4 4 33 0842
242 779
14.18066
40`3 309 6
42- 4-4
I
4850 3 71 9379
I 297 368
I 579 013
I 583 873
601 955
I 607 511
119
4 502
7 864
16 764
1 7 743
I 121 439
889 696
926 903
935 90 7
958 693
4 876
433 877227655
4 876
:
140 622
1 4 1 99 1
174 671
181 615
184 7 24
Anvendt
Kapital pr.
km. Bane.
Capital
employé
par
kilométre de
ligne.
(Tab. II. 2,
13
Col. —)
2a •
III 247
650
I I2 000
112 513
112 526
77 o86
77 00I
77 1 77
77 392
77 633
1 10 565
115 972
116066
116 408
116 512
74 1 73
74 358
74 894
74 95 0
74 95 2
54 978
53 39 8
53 681
53 720
53 8 79
84 965
84 989
85 428
8 5 577
85 581
44 707
44 743
45 470
45 780
45 982

1884--89, Trafik, Indtægter og Udgifter.
Trafic, recettes et dépenses.
41
ci.; 6
'A4 c'.4
71) Z,)
rs
t..
910II1 12 53
§
o
r/
*2 653
2 766
3 085
3 236
3 238
2 352
2 349
2 333
2 356
2 354
6 664
6 664
6 670
6 959
6 888
3 201
3 298
3 322
3 364
3 326
2 024
2 034
2 034
2 073
2 241
2 059
2 156
2 308
2 292
2 299
Antal
Reisende.
Nombre des
voyageurs.
*636 590
733 446
752 320
774 781
901 155
Befordring af Reisende.
Transport de voyageurs.
Personkilometer.
Parcours kilométrique
des voyageurs.
Ialt.
Total.
* 17 834 6 53
20 128 325
20 124 330
19 844 850
21 721 920
120791 488! 186
123 658 5 187 569
122 691 5 452 5 24
118 444 5 165 712
127 982 5 292 953
589 616
59 2 397
613 931
640 403
728 932
527 614
511 251
520 428
493 97 1
54343!
2 37 359
246 774
264 395
255 8o8
283 939
io8 988
113 637
105 156
99 501
106 719
12 294 563
12 619 885
12 693 906
12 503 025
13 7 10 643
12 561 693
12 193 690
12 342 669
12 205 337
12 859 744
6 463 336
6 803.457
7 038 258
6 995 375
7 757 243
3 307 776
3 654 181
3 42 6 452
3 316 897
3 511 8o8
2 039 042
2 044 Soo
I 986 967
I 899 657
2 025 622
219
*82 187 *28.0 *15.4 *4.9
80 513 27.4 15.1 4.8
80497 26.7 13.7 4.3
7 9 379 25 6 13.4 4.3
86 888 24.1 13.6 4.1
40 010 40.4 11.2 5.0
42 521 42.0 11.5 4.9
44 693 44.4 12.0 4.6
42 34 243.6 11. 04.1
43 3 8641.4 11.1 4.2
2 3 1 973 20.9 24.6 9.8
238 III 21.3 23.4 93
239 5o8 20.7 22.9 7 9
235 906 19.5 23 2 8.5
25869!18.8 23.7 8.7
79 504 23.8 21.288
77 175 23.9 20.0 8.2
78 118 23.7 19.9 6.9
77 249 24.7 20.3 7-3
81 391 23.7 21.7 7.8
45 198 27.2 21.9 9.5
47 577 27.6 22.5 9.6
49 219 26.6 23.2 8o
48 9 1 9 27.3 23.3 8.7
54 24627.3 24.9 9.3
5703! 303 19.5 6.8
63003 32.2 18.1 6.4
59 077 32.6 17.2 5.8
57 188 33.3 17.0 5.8
60 548 32.9 17.6 6.0
53 6 59
538!!
52 288
49 99 1
53 306
Antal
Tons
Fragtgods.
Tonnes de
marchandises.
* 92 243
153,116
141 362
1 44 93 8
171 602
182 538
I74 017
166 105
165 517
1 94 403
122 254
106 927
106 535
1o8 944
98 74 1
54 648
58 519
54 075
64 191
60072
162 358 7 945 215
168 345 8 163 775
185 332 8 826 076
189 204 8 870 622
238 802 II 4 14 938
43 208
44 6o8
39 733
43 628
52 222
Jernbaner
1888-89.
16 17 18
Befordring af Gods.
Transport des marchandises.
Ialt.
Total.
*5 719 156
7 659 184
6 576 037
7 196 019
8 297 652
15 652.867
15 413 878
1 4 733 79 1
13 482 905
16 387 895
5 023 675
4 462 855
4 389 375
4 339 70 7
3 769 858
2 648 1 55
2 606 643
2 463 900
2 982 364
2 815 198
2 040 688
2 203 1 94
I 961 053
2 206 420
2 667 975
932 118
I 007 700
944 097
969 392
I 166 494
41111•11111111111111
Tonkilom. Fragtgods.
Tonnes kilométriques
*26 356
30637
26 304
28 784
33 191
1 28 302
126 343
120 769
110 516
1 34 3 2 7
94 786
84 205
82 818
81 881
71 129
16 760
16 498
1 5 594
18 876
17 818
55 5 61
57 089
61 721
62 032
79 82 5
35 184
37 986
33 811
58 042
46 000
24 529
26 518
24 845
25 510
30 697

Jernbaner
8 8 8-8 9.
Banernes Navn. Driftsaar.
Gr.set-Aamot.
Støren-Aamot.
Tr.hjem-Støren.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
Jmderbanen.
Bergen-Vossb.
H ovedbanen.
Samtlige Baner.
km.
220
Tabel XV. l (Forts.). Sammendrag for Aarene
2 3 I 4 5 I 6 7 8
1884-85*
1885-86
1886-87
1887- 88
1888 89
1884-85
1885 86
1886--87
1887-88
1888.-89
1884-85
1885-86
1886-87
1887-88
1888-89
1884-85
1885-86
1886 -87
1887-88
1888-89
1884-85
i885-86
1886-87
1887-88
1888-89
1884-85
1885-86
1886--87
1887-88
1888-89
1884-85
1885-86
1886-87
1887-88
1888-89
1884-85
1885-86
1886-87
1887-88
1888-89
1884-85
1885-86
1886--87
1887-88
1888--89
26
26
26
26
321
321
321
321
321
5 1
51
51
5 1
51
436
43 6
43 6
43 6
436
106
106
106
106
106
76
76
76
76
76
io8
108
io8
108
108
68
68
68
68
68
I 57 8
I 578
I 578
I 578
I 5.78
Tali ved
Driftsaarets
Udgang.
(Tab. II. 2,
Col. 13).
a)
b)
647 ioi
647 ioi
647 30 1
647 301
649 081
15 859 404
Is 88o 208
15 899 8o8
16 275 915
16 298 279
3 438 105
3 442 022
3 476 oo3
4 04 1 0 5 1
4 038 901
22 544 232
22 619 615
22 738 865
22 713 082
22 738 185
II 167 500
II 209 190
II 242 666
II 268 538
II 279 649
5 164 400
5 164 400
5 164 400
5 175 025
5 176 893
IO 024 000
IO 034 607
IO 034 607
10 039 140
10 042 437
bo 634 647
10627 526
io 660 431
10 660 431
10 660 431
Anvendt Kapital.
Hvoraf:
Til Udvidelser og Forbedringer.
Betalte.
2 00!
2 001
2 001
2 001
2 001
65 205
67 922
100 603
III 251
128 00!
182 828
191 914
262 275
284 867
309 726
2 590
7 o66
Io 1. 38
25 649
10 607
10 607
15 140
18 437
I 135 505
1 210 442
I 348 736
I 403 1 74
I 518 023
126 356 710 2 201 681
126 644 937 2 575 013
127 089 331 2 946 108
127 301 539 1 3 266 042
127 402 7451 3 948 069
Kapitalkonto.
Kroner.
-
I 780
69 404
8! 308
81 308
156 315
1 79 379
94 404
144 501
17o 690
166 315
186 159
10 625
12 493
772 529
690 47!
585 082
530 644
4 1 5 795
3 888 315
3 678 410
3 534 410
3 416 684
2 859 462
Sum.
2 001
2 001
2 00!
2 001
3 781
69 404
81 308
8i 308
156 315
'79379
65 205
67 922
100 603
III 251
128 001
277 232
3364!5
43 2 9 6 5
451 182
495 885
2 590
7 o66
10 138
25 649
10 625
12 493
11: 0085 46614030 777
I 908 034
I 900 913
I 933 818
I 933 818
I 933 817
6 089 996
6 253 423
6 480 518
6 682 726
6 807 531
Anvendt
Kapital pr.
km. Bane.
(Tab. II. 2,
Col. Va:).
24 605
24 605
24 612
24 612
24 68o
49 903
49 969
50 031
51 214
51 285
67 282
67 358
68 024
79 081
79 039
52 017
52 191
52 466
52 407
52 454
109 164
109 572
109 899
110 152
10 260
67 774
67 774
67 774
67 825
67 849
92 815
92 913
92 913
9 2 955
92 986
156 853
156 748
157 233
157 233
157 233
80892
81 o68
81 353
81 489
81 553

1884-89, Trafik, Indtægter og Udgifter.
I 521
I 756
I 676
I 770
I 838
757
I 459
I 377
I 469
I 576
I 638
I 627
I 616
I 637
I 640
I 546
I 556
I 602
I 985
2 059
3 712
3 768
3 9 24
3 916
4 1 55
2 288
2 368
2 407
2 509
2 560
221
Jernbaner
1888-89.
IO II 12 13 14 15 16 17 18
Antal
Reisende
Befordring af Reisende. Befordring af Gods.
7 8 5 397
890 810
874 821
860 574
87295!
6 063 978
6 605 200
6 436 517
6 875 209
6 804 47°
2 570 839
2 503 736
2 564 836
2 684 7 24
2 524 968
256 705 II 580 766
241 562 12 180 843
236 862 12 316 331
222 782 12 380 084
227 273 12 284 094
130 513 2 795 684
127 097 2 821 798
125 088 2 716 157
135 466 3 188 800
'55934 3 3 89 940
I09 I0 2 651 26o
107 023 2 598 344
100 729 2 430 862
9708! 2 316 873
109 887 2 620 203
268 569 3 747 998
270 6o8 3 789 044
279 219 4 026 321
266 816 3 816 703
318 586 4 561 788
301 55 0 9 562 7 0 1
313 708 10 026 560
324 432 10 081 370
321 056 9 919 262
362 378 lo 962 626
3 128 754
3 146 793
3 215 626
3 196 225
3 621 757
Personkilometer.
Ialt.
88 920 617
92 003 696
92 649 18o
91 652 918
98 672 962
30 208
34 262
33 647
33 099
33 575
18 891
20 577
20 051
21 418
21 198
50 408
49 993
50 291
52 642
g 49 509
26 561
27 938
28 248
28 395
28 175
26 374
26 621
25 624
30081
31 981
34 885
34 184
31 985
30 485
34 47 6
34 704
35 08,4
37 281
35 340
42 239
140 628
1 47 449
148 255
145 872
161 215
5 6 Š5o
58 300
58 713
58 082
62 530
km.
45.1
504
52.0
55.6
54. 0
. 21.4
22.2
21.7
23.5
21 7
24.3
24-3
24.1
23 9
23.8
14.0
14.0
144
1 4.3
14.3
3 1 .7
32.0
31.1
30.9
30.3
28. 4
29.2
28.8
28.7
27.2
4.)
o e 5)
4:1 rc,
-5 1
- 5 T,
z
p -
pCt.
18.3
16.1
17.7
1 3 5
18.4
13.6
14.7
14.6
1 7.3
18.5
28.0
27.8
27.8
26.1
28.4
22.3
20 6
21.3
21.6
23.5
214
21.0
20.0
1 9.4
20.3
18.7
31 7.9
17.6
16.8
18.2
7.5
64
63
50
7.0
44
4.3
5. 1
54
12.3
12.2
12.2
11.5
12.5
5.9
6.1
7.0
7.2
7.8
8.5
8,1
7.2
70
7.2
Antal
Tons
Fragtgods.
77 766
80 279
74 652
90934
10 202
64 382
66 374
85 273
91 200
110 604
10 839
9 423
9 639
10 323
10 210
6 411
10 340
9 090
9 475
I' 817
359 000
366 395
361 911
372 108
45 1 97 2
944 5 1 3
95 6 733
969 908
I 023 212
I 206 922
Tonkilom. Fragtgods.
Ialt.
464 715
496 421
482 75 2
450 020
647 687
5 248 657
5 372 096
5 097 521
6 506 493
8 691 555
I 813 778
I 869 136
I 870 668
2 611 619
3 331 667
8 459 268
8 745 353
8 395 037
lo 537 5 24
13 837 403
5 38647!
5 468 462
6 794 970
7 082 940
8 485 TOO
381 573
326 982
326 603
361 431
359 679
463 774
620 423
619 950
6 73 557
828 417
12 605 187
12 109 229
II 887 691
12 185 132
14 932 257
68 383 039
67 779 97 8
66 974 483
69 918 621
83 796 372
17 874
19 093
18 567
17 309
24 911
16 351
16 736
15 88o
20 269
27 076
35 5 64
36 650
36680
51 208
65 327
19 402
20 058
19 255
24 169
3 1 737
50 816
51 589
64 103
66 820
80 048
5 021
4 302
4 297
4 75 6
4 733
5 294
5 745
5 740
6 580
7 671
IS5 370
578 077
174 819
579 693
219 592
43 335
42 966
42 443
44 33 2
53 103

Jernbaner
I 888-89.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Statsbanerne.
Smaalensbanen.
Kongsvingerbanen.
Kr.ania-Dr.menb.
Dr.men-Skienb.
Dr. men- P.andsfj.b.
Eidsvold- Hamarb.
Hamar-Gr.setb.
222
Tabel XV. 1 (Forts.). Sammendrag for Aarene
Résumé 1884-89,
2 19I 20 21 22 23
Driftsaar.
Année d'exploitation.
Befordring af Gods.
Transport des marchandises.
Midlere
Transportlængde
pr. Ton
Gods.
Parcours
moyen
d'une tonne.
km.
Midlere
Belastning
pr. Godsvognaxel.
Charge
moyenne
par essieux.
t.
Nettovægt
i pCt. af
Bruttovægt.
Rapport 0/o
du poids
net au
poids brut.
pCt.
1884-85 *62.0 * I.I0 *23.7
1885-86 50.0 1.20 25.4
1886-87 46.5 1.12 23.7
1887-88 47.9 1.15 24.0
1888-89 47.9 1.28 25.7
1884-85 85.8 1.82 37.7
1885-86 88.6 1.84 38.4
1886-87 88.7 1.82 39 3
• 1887-88 79.8 1 .7 9 38.6
1888-89 82.7 1.90 39.4
1884-85 4 1 . 1 1.50 35-7
1885-.86 41.7 I.54 34.5
1886-87 41.2 1 .49 35. 1
1887-88 38 6 1.59 35.9
1888-89 37.9 1.55 33.7
1884-85 48.5 1 . 1 4 23.9
1885-86 44.5 1 . 1 4 22. 9
1886-87 45. 6 1.03 23.2
1887-88 46.6 1.13 25.7
1888-89 47.0 1.09 24.6
1884-85 48.9 1.52 39.7
1885 -86 48 5 1.65 40.6
1886-87 47. 6 1.68 42.4
1887-88 46.4 1.67 42.6
1888-89 47.7 1.68 43.6
1884-85 47.2 1 .44 2 7.4
1885-86 49.4 1 .45 27.7
1886-87 49.4
1 .39 26.8
1887- 88 50.5 1.48 27.9
1888-89 5o.8 1 .47 28.2
1884-85
1885-86
1886-87
1887-8a
888-89
Samlet Trafik.
Mouvement total.
Samlet
Bruttovægt,
Lokomotiver
& Tendere
incl. pr. km.
Driftslængde.
Poids brut total,
locomotives et
tenders incl.
par km.
exploité.
Tonkm.
*401 817
408 372
.426 317
43 8 705
479 3 22
531 015
526 408
510 122
490 545
542 621
623 722
618 846
644 172
632 477
624 95 1
223 196
228 443
234 468
241 183
247 540
228 855
230 183
246 934
246 324
293 918
291 925
313 818
313 866
322 768
35 1 779
Nettovægt
i pCt. af
Bruttovægt.
Rapport qo
du poids
net au
poids brut.
pCt.
* 10.6
II 4
9.9
8
IO 2
26.4
26.4
26.3
25.1
26.9
19.1
17.7
i68
17.3
16.0
15.9
'1.6
I I.0
12.3
12.3
27.7
28.2
284
28.9
30.4
14.4
1 4.5
13.2
14.2
15.2

1884-89, Trafik, Indtægter og Udgifter.
Trafic, recettes et dépenses.
Persontrafik.
Trafic des voyageurs.
Ialt.
Total.
609 783
632 212
672 076
675 3 64
744854
200 081
202 568
206 954
599 000
200 782
430 717
43 6 730
439 92 7
43' 830
462 795
434 336
4 18 1 3 6
4.25 593
414 661
433 7 2 5
213 868
225 868
236 458
231 692
253 156
526 041
132 4 1 4
132 825
128 735
135 787
76 708
80987
83 220
79 046
77 1 57
223
25 26 27I28 29 30
Pr. km.
Driftslængde.
Par
kilomètre
exploité.
2 575
2 529
2 688
2 701
2 979
I 640
I 66o
I 696
I 631
I 646
8 127
8 240
8 3oI
8 148
8 732
2 749
2 646
2 666
2 625
2 745
I 469
58o
I 653
620
77o
2 173
2 283
2 290
2 220
2 341
2 019
2 131
2 190
2 080
2 030
Godstrafik.
Trafic des marchandises.
Ialt.
Total.
Pr. km.
Driftslængde.
Par
kilomètre
exploité.
Indtægter.
Recettes.
øvrige
Indtægter.
Autres
recettes.
Sum
Total.
Pr. km.
Driftslængde.
Par
kilomètre
exploité.
4 348
4 53 6
4 7 1 3
4 8 59
5 359
6 309
6 304
6 037
5 843
6 617
1 4 577
14 372
14 327
x4 266
'4474
3 77 6
3 73 8
3 721
3 886
3 904
4 683
4 979
5 248
5 320
6 37!
4 647
473°
4 57°
5 034
5 5 80
4 028
4 33 6
4 181
4 .353
4 645
Indtægt
pr.
Personkilometer.
Recettes par
le parcours
kilométrique
des
voyageurs.
Kroner. Ore.
449 77 2 I 583 27 478 I 087 033
470 467 I 882 31 389 I 134 068
427 116 I 709 79 094 I 178 286
461 889 I 848 77 486 I 214 739
515 257 2 061 79 57 6 1 339 648
563 681 4 620 5 926 769 688
.558 921 458! 7 623 769 112
524 833 4 302 4 775 736 562
507 972 4 164 5 85o 712 822
600 426 4 9216 064 807 271
328 312 6 195 1 3 545 77 2 574
311 267 5 8 73 13 75o 761 747
304 454 5 744 '4 945 759 326
308 391 5 819 15 865 756086
286 059 5 397 18 288 767 142
1 55 45 2 984 6 787 596 575
165 126 I 045 7 326 590588
1 55 995 987 bo 740 587 928
187 581 I 187 II 736 613 978
169 509 I 073 13 556 616 789
442 11 9 3 092 13 673 669 66o
475 046 3 322 I l 130 752 044
503 249 3 519 10 843750 510
518 NJ 3 623 10 979 760 752
645 324 4 5 1 3 12 521 911 001
141 226 2 435 2 278 269 545
1 39 559 2 406 2 352 2 74 3 2 5
129 818 2 238 2 412 265 055
'54374 2 662 8 836 291 945
1 77 405 3 059 50 437 323 629
73 535 935 2 833 153 076
77 734 2 046 6 o6o 564 785
71 727 I 888 3 927 158 874
75 781 994 Io 588 165 415
87 722 2 309 II 628 176 507
2.9
2.9
3.0
3.0
3. 1
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.2
3. 1
3.2
3. 1
3. 1
3. 1
3. 1
3. 1 .
3. 1
3.1
3.1
3.1
3. 1
3. 1
3.0
3.3
3.2
3, 4
3.4
3 4
Jernbaner
1888-89.
Indtægt
pr.
Tonkilometer.
Recettes par
tonne kilométrique.
5.0
5.4
5.6
5.5
5.5
3.5
3.5
3.4
3.6
3.5
5.9
6.3
6.3
6.4
6.7
5.0
5.5
5.5
5.5
5.2
5.3
5.6
5.5
5.6
5.5
6.4
5.8
6.1
6.4
5.9
6.5

Jernbaner
888-89.
Banernes Navn. Driftsaar.
Gr.set-Aamot.
Støren-Aamot.
Tr.hjem-Støren.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
Jæderbanen.
Bergen-. Vossb.
Hovedbanen.
Samtlige Saner.
224
Tabel XV. I (Forts.). Sammendrag for Aarene
2 19 20 I 21
1884-85
1885-86
1886-87
1887-88
1888-89
1884-85
1885-86
1886-87
1887-88
1888-89
1884-85
1885-86
1886-87
1887-88
1888-89
1884-85
1885-86
1886-87
1887-88
1888-89
1884-85
1885-86
1886-87
1887-88
1888-89
1884-85
1885-86
1886-87
1887-88
1888-89
1884-85
1885-86
1886-87
1887-88
1888-89
1884 -8 5
1885-86
1886-87
1887-88
1888-89
1884-85
1885-86
1886-87
1887-88
1888-89
Midlere
Transportlængde
pr. Ton
Gods.
km.
Befordring af Gods.
103.3
108.9
112.5
113.1
122.3
83.0
82.4
79-7
77.0
75.6
35.0
34.7
33.9
35.4
35.7
7 1 .9
6o.°
68.o
70.3
69.7
35.1
33.0
32.8
32.7
33- 1
70.5
708
69.1
66.6
68.2
Midlere
Belastning
pr. Godsvognaxel.
t.
1.26
1.26
1.22
1 .33
1.29
2.02
2.15
2.23
2.14
2,45
o.8o
0.74
0.69
0.75
0.76
0.89
1.16
0.95
1.03
1 . 14
1.92
1.80
1 .79
1.83
1 .42
Nettovægt
i Procent
af Bruttovægt.
pCt.
360
33.8
33.8
36.4
36.2
36.4
39.4
40.9
38.6
43.4
23.5
22.0
21.5
22.8
22.8
25.5
27.7
22.3
23.7
24.9
38.6
37.1
37.7
37.8
38.4
33.9
33.7
33.9
34.3
35.4
22 23
'Samlet Trafik.
Samlet
Bruttovægt,
Lokomotiver
& Tendere
incl. pr. km.
Driftslængde.
Tonkm.
122 549
143 506
1 37 95 1
1 57 42 5
168 378
282 319
263 007
284 57 2
314 017
330380
72 588
70429
69 227
73 626
72 393
91 970
95 442
103 276
108 480
117 021
860 307
878 450
889 339
900 156
I 037 227
270 764
286 545
291 964
301 357
328 138
Nettovægt
i pCt.
af Bruttovægt.
pCt.
19.2
17.8
1 7-3
18.3
21.4
19.4
21.8
23.9
23.2
26.6
12.2
11.4
114
11.6
12.0
8.7
10.1
10.5
10.5
11.6
24.4
22.9
22.4
22.3
23.6
18.8
18.4
17.8
1 7.9
19.3

384-89, Trafik, Indtægter og Udgifter.
Persontrafik.
Ialt.
33 665
38 699
40 304
38 711
37 590
281 909
312 054
325 241
330698
327 108
93920
94 106
94 609
95 045
92 547
486 202
525 846
543 374
543 5 00
534 402
102 518
100 288
94 375
106 217
11 5 774
82 786
77 61 9
74 026
70 598
78 558
145 864
1 42 3 21
152 622
159 385
1 79 542
330770
338 932
347 oo6
339 676
368 785
3 162 966
3 232 934
3 320 796
3 300 658
3 508 120
25 I 26 27 1 28
Pr. km.
Driftslængde.
I 295
I 488
I 550
489
446
878
972
I 013
030
I 019
I 842
845
I 855
I 864
I 815
I 115
I 206
I 246
I 247
I 225
967
946
890
I 002
I 092
I 089
I 021
974
929
I 034
35 1
I 318
I 413
I 476
I 663
4 864
4 984
5 503
4 995
5 423
2 004
2 048
2 505
2 092
2 223
Ialt.
Godstrafik.
25 780
29 030
26 649
2 7 359
36 355
230 132
249 169
227 390
281 881
367 359
102 531
I SO 537
98 604
129 443
156370
43 1 978
466 470
424 370
514 464
647 8o6
213 685
228 8ro
265 521
295 884
346 448
33 700
30 603
3 1 359
33 01 9
33 5 1 5
45 430
52970
59 646
63 460
73 042
909 723
944 624
929 264
966 879
I 155 644
3 715 078
3 843 863
3 755 62 5
4 011 955
4 650 434
Pr. km.
Driftslængde.
225
Indtægter.
øvrige
Indtægter.
29
Sum.
Pr. km.
Driftslængde.
Indtægt
pr.
Personkilometer.
Kroner. Ore.
992
I 117
I 025
I 052
I 398
717
776
709
878
I 544
2 010
2 167
933
2 538
3 o66
99 1
I 070
973
I 18o
I 486
2 016
2 159
2 505
2 791
3 269
443
403
4 1 3
434
44 1
42 1
490
552
588
676
13 378
13 892
13 666
14 21 9
16 995
2 354
2 436
2 380
2 542
2 947
815
2 IOI
963
I 86o
760
2 622
15 875
16 473
18 151
18 209
2 803
4 686
7 3 1 3
7 047
10 923
9 073
28 722
28 676
37 646
41 520
9 485
10 452
8 188
10 328
10 065
3 822
3 4 1 9
3 842
4 393
4 799
2 590
2 970
3 54 1
3 725
4 01 7
50967
45 664
41 8ii
45 426
50 959
145 624
164 797
208 867
232 270
251 802
6o 260
69 830
67 916
67 930
74 705
5 671497 061096483
630730
712 676
199 254
209 329
200 526
231 535
927 259 25 8403
I 021 038
I 09965 46210
I 223 728
325 688
36398 05 8540
412 429
412702 320887
III 641
109 227
108 om
116 872
:983 828645
215 809
226 570
25660'
I 291 460
I 329 220
I 318 081
I 351 981
I 575 388
7 24 0231 6648 59
7 285 288
7 544 883
8 410 356
2 318
2 686
2 612
2 613
2 873
I 603
I 798
773
I 965
2 220
3 907
4 104
3 932
4 540
5 095
2 127
2 342
2 285
2 513
2 807
3 073
3 203
3 47 2
3 891
4 455
I 583
469
437
I 421
538
1 795
I 836
I 998
2 098
2 376
18 992
'9547
19 384
19 882
23 167
445'
4 589
4 617
4 781
5330
3.4
3.7
3.8
3.8
3.7
3. 1
3.0
3.0
2.9
2.9
3.0
2.8
2.9
2.9
2.9
3.5
3.4
3.5
3.6
3.4
3. 1
3.0
3. 1
3. 1
3.0
3.2
3.2
3.2
3.2
3. 2
29
Jernbaner
1888-89,
■••••••,,,...wwwww,
Indtægt
pr.
Tonkilometer.
4.3
3.7
4.4
4.7
4.9
4.6
4.5
4. 1
3.9
4. 1
3.8
4. 1
4.0
8.2
8.6
8.8
8.4
8.5
8.7
7.5
8.2
7.5
7.2
6.9
7.4
7.4
7.5
7.3
5. 1
5.3
5.2
5.3
5.1

Jernbaner
1888-89.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
226
Tabel XV. 1 (Forts.). Sammendrag for Aarene
Résumé 1884-89
.111■111111
23334J 3536J37I383914°
Driftsaar.
Année
d'exploitation.
Bureauafdeling.
Administration
générale.
Ialt.
Total.
Trafikafdeling.
Services commercial
et des trains.
Ialt.
Total.
Udgifter (Drift og Vedligehold).
Dépenses (exploitation et entretien).
Maskinafdeling.
Exploitation
et entretien du
matériel roulant.
Ialt.
Total.
Kroner.
Baneafdeling.
Entretien et surveillance
de la voie
Statsbanerne.
Smaalensbanen. 1884-85 9 981 40 298 241 I 193 245 126 981 397 440 I 59c
1885-86 10 982 44 3 14 592 1 258 243 266 973 400 014 i 6oc
1886-87 11 8 1 9 47 329 251 1 317 259089 1 036 416 672 i 667
1887--88 12 809 51 328 154 1 313 264 576 1 058 362 448 145C
1888-89 12 850 51 332 886 i 332 258 614 I 034 381 495 I 52(
Ialt.
Total.
Kongsvingerb. 1884-85 7 573 62 128 469 1 053 156 198 1 280 220 798 I 8IC
1885-86 6 364 52 126 394 1 036 165 433 1 356 1 95 49 2 I 60i
1886-87 6 303 52 131 351 I 076 147 125 I 206 185 950 1 524
1887-88 6 768 56 135 219 I 108 132 465 I o86 173 653 1 422
1888-89 7 161 59 1 33 459 1 094 132 451 i o86 208 683 171C
Kr.ania-Dr.menb. 1884-85 6 698 126 166 187 3 136 171 360 3 233 137 558 259e
1885-86 7 058 133 166 803 3 1 47 1 59 26 5 3 005 142 503 268ç
1886-87 6 538 123 170 793 3 223 149 277 2 817 155 012 292g
1887-88 6 999 132 172 913 3 262 144 428 2 725 143 822 2 7 1 4
1888-89 6 236 118 175 039 3 303 144 342 2 723 125 301 2 364
Dr.men-Skienb. 1884-85 8i05 51 168 209 1 065 1 94 75 8 1 233 129 931 822
1885-86 782! 50 163 061 1 032 193 095 1 222 139 373 882
1886-87 7 996 51 161 384 I 021 184 997 I 171 1 35 7 18 85Ç
1887-88 8 788 56 164 534 1 041 181 18i i 147 154 88o 98c
1888-89 8 482 54 164 989 I 0441 191 124 I 210 185 462 1 1 72
Dr.men -Randsfjb. 1884-85 7 987 56 142 955 I 000 1 45 448 i 017 218 168 I 52(
1885-86 8 057 56 138 554 969 137 336 961 205 965 144C
1886-87 8 313 58 140 669 984 137 4 1 3 961 247 5 27 1 73 1
1887-88 9011 63 145 277 i016 130 827 915 234 958 1 64;
1888-89 9 043 63 147 830 1 034 155 894 1090 234 711 1 642
Eidsvold-Hamarb. 1884-85 3 773 65 50 254 866 55 059 949 80 542 I 38s
1885--86 3 795 65 49 547 8 54 59 708 1 030 61 984 1 06Ç
1886-87 3 722 64 50 11 2 864 55 299 953 68 152 I 175
1887-88 3 855 67 56 724 978 53 261 918 78 049 I 34(
1888-89 3 781 65 56 IDD 968 65 530 I 130 74 723 I 28
Hamar-Gr.setb. 1884-85 2 642 70 38 381 I OM 29 152 767 59 067 1 555
1885-86 2 748 72 40 090 1 055 30 1 90 795 55 062 144Ç
1886-87 2 722 72 38 473 1012 29 738 783 59 832 1 574
1887-88 3 o61 81 45 172 I 189 27 031 711 51 925 I 36C
1888-89 2 885 76 46 279 1 218 28 519 751 52 037 1 36g

I8Š4-S, Trafik, Indtægter og Udgifter.
Trafic, recettes et dépenses.
Samlede Udgifter.
Dépenses totales.
Ialt.
Total.
Udgift
i
pCt.
af
Indtægt.
Rapport
Vo de la
dépense
totale
la
recette
brute.
pCt.
Forrenter
den
i Banen
nedlagteKapital.
Intérêts
du
capital
total
d'établissement.
pCt.
Af Overskudet har været anvendt til
Afsætning
til
Fonds.
Fonds.
0.48 9 234
0,58 17 53!
0.56 26 781
o.86 106 o51
1.26 140 503
Emploi de l'excédant pour
Kroner.
Dividende.
Dividende.
Ialt.
Total.
31 515 109 4 222 1.8o 66.9000
254 579 2 087 2.52 5 920
170 568
30 495 047 4 05 8 1 .73 64.4 274 065 2 246 2.72 34 409 000 163 152
30 47 2 657 3 874 1.66 64.2 263 905 2 163 2.65 32 623 000 163 152
30 450 904 3 696 1.57 63.3 261 919 2 147 2.59 4 1 993 000 148 320
482 571 3 95 6 1.68 59. 8 324 700 2 66I 3.20 76260 20 000 185 400
28 I.00 482 835 9 110 1 .37 62.5592
289 739 5 467 4.55 62 757
21 515
354 7 1 5
34 476 700 8 994 1.38 62.6 285 047 5 37 8 4.44 59 127 200 2! 559 I.00 244 847
I.00 482 492 9 104 1.36 63.5 276 834 5 223 4.32 48 906 34 700 21 560
267 980
35 I.00 469 942 8 867 1.27 62.2700
286 144 5 399 4.48 7 1 373
21 560
3 1 9 759
23 I.00 45203! 8 529 1 .24 5 8-9000
315 III 5 9451 5.01 116 366
21 560
234 485
0.82 92 522
0.73 29 42 5
0.82 41 285
0.87 48 233
0.56 14 709
22 I.00 514 896 3 6o1 1.78 76.9 1 54 7 64 I 082 2.12 590!! 600 69 278
21 I.30 49078! 3 43 2 1.69 68.9100
221 263 I 547 3.06 I 19 032
90 061
412 835
446 211
2! 535 859 3 747 1 .84 7 1 .4100
214651 I 50! 2.94 8! 505
11 7 773
21 5 21 579 3 648 1.7 6 68.6100
239 133 I 672 3.25 89 053
138 556
25 548 082 3 833 I.7I 60.2000
362919 2 538 4.79 151 104
193 978
1.70 52.6 176
2.00 577 038
2.80 404 729
I.50 189 703 3 271 1 .59 70.4 79 842 I 376 1.63 15 014
74 356 238 8 19
I.80 1 75 53 1 3 027 1.40 64.0 98 794 I 703 2.03 2 7 439
89 253 265 582
I.80 1 77 784 3 065 1 .33 67.1 87 271 I 505 1.78 13 818
89 7 1 4 268 249
2.20 192 665 3 322 1 .45 66.0 99 280 1 712 2.01 3 003
109 648 271 552
2.50 200 483 3 457 I.50 61.9 123 146 2 123 2.44 2 634
124 605
272 137
6 I.00 129 412 3 406
84.5 23 664 622 1 .43 5 598 200 I5 672
5 128 552 3 3 8 3 000 78.0 36 229 953 2.38 20 833
20 374
130 956 3 446 82.4 27 918 735 1.76 10 758 5 000 20 374
1.50 127 723 3 361 77.2 37 692 992 2.36 18396 5 000 23 5o8
I.30
1.30
81 423
65 212
67 639
82 170
1.80 130670 3 439 74.0 45 837 I 206 2.58 I3 587 5 00028 210
85 990
227
4 1I 4243 44 45 I 4647 48 49 50 51
952 152 3 809 1 .44
971 866 3 887 1 .4 1
019 767 4 079 1.32
972 615 3 890 1.20
987 036 3 948 I.22
501 707 3 175 0.99
505 203 3 198 0.96
490 529 3 105 093
511 337 3 236 0.96
550 764 3 486 1.051
87.6
85.7
86.6
80.,
73.7
84.1
85.5
83.4
83.3
89.3
Ialt.
Total.
Overskud. (Forskjel mellem Indtægt og Udgift).
Excédant. (Différence entre les recettes et les dépenses).
Kroner.
134 881
162 202
I58 519
242 124
352 6II
94 868
8 5 3 85
97 398
102 641
66 026
539
649
634
969
411
601
540
616
65o
4 18
138 244
138 478
III 02!
138 934
222 300
57 939
58 340
58 340
5 8 337
pCt.
Pour
cent.
Jernbaner
I 888-89.
Oplagte
Fonds.
Fonds.
Kr.
0.50 635 057
0.50 57423!
0.40 521 493
0.50 536 439
o.8o 619 628
2.30 442 491
2.20 410 273
2.20 399 3o1
2.00 404 462
2.50 342 286
310 904
0.50 33 1 1 47
0.50 360 523
0.50 408 256
0.50 317 017

Jernbaner
8 8 8-89.
Banernes Navn. Driftsaar.
228
Tabel XV. 1 (Forts.). Sammendrag for Aarene
2 33 i 34 I 35 i 36 i 37 38 39 I 40
Bureauafdeling. Trafikafdeling. Maskinafdeling. Baneafdeling.
d ti. 6
Ialt. Ialt. rgn Ialt.
Udgifter (Drift og Vedligehold).
Ei ",1
PLi
4.;
tV3
Kroner.
1884-85I Gr.set-Aamot. 083 42 xo 869 418 13 048 502 31 747 I 221
1885-86I 1 74 45 11 734 45 2 14 968 57635 654 1 371
1886-871 146 44II 159 429 13 615 524 32 935 I 267
887-88 15656o 11 927 459 12 960 498 26 280 i OI
1888 - 89 I 57060 12 134 467 13 304 512 27 749 I 067
Støren-Aamot.
Tr.hjem-Støren.
Rørosbanen. 1884-85 15 632 36 211 387 485 251 586 577 475 567 I 091
1885-86 16 493 38 218 996 502 250 062 574 47 6 692 5093
1886-8716 187 37 21 3 857 490 252 304 579 485 054 I 113
1887-88 18 119 42 220 984 507 242 968557 47 2 287 1083
1888- 89 18 926 43 225 673 518 270 542 621 484 822 I 112
1884-85 Merakerbanen.
4 817 45 64 918 612 87 595 826 106 329 5 003
5885-86 4 862 46 64 513 609 79 863 753 109300 1031
1886-87 5 149 48 66 75 2 630 74 490 703 103 017 972
1887-88 5 314 50 68780649 86 089 812 109 933 1037
1888-89 5 401 51 70 451 665 93 734 884 121 496 i 146
Jæderbanen.
Bergen-Vossb.
Hovedbanen.
Samtlige Baner.
1884-85 8 486 26 113 968 355 160 023 499 308 989 963
1885 - 86 9 065 28 118 185 368 158 334 493 310 623 968
1886-87 8 907 28 • 114 758357 161 86o 504 315 128 982
1887-88 9 528 30 112 913 352 1 55 444 484 3 1 4 438 979
1888-8910 62633 114 618 357 176 902 551 323 900 1 009
1884-85 3 421 67 48 169 944 49 363 968 75 755 I 485
1885-86 3 506 69 48 987 960 46 570 913 75 353 1 477
1886-87 3 4 1267 49 467 970 4709!923 77 159 I 513
1887-88 3 965 78 50 972999 47 533 93 2 79 644 I 562
1888-89 3 845 76 52 642 1 03251 817 i016 81 136 I 591
1884-85 3 417 45 43 247 569 29608390 38306 5 04
1885-86 3 392 45 39 333 5 1 7 26 57 8350 39 443 519
1886-87 3 366 44 39 823 5 24 2 5 5 1 9 336 39620 521
1887-88 3 666 48 39 533 520 2705!356 40 090 528
1888-89 3 889 51 40246 530 27 099 357 41 37 1 544
1884-85 3 753 35 49 748461 49 154 455 76 632 750
1885-86 3 794 35 48 094 445 43 455 403 78630 728
1886-87385!36 51 229 474 46 117 427 80326 744
1887-88 464! 43 5345!495 50 22 5 465 98 969 916
1888-89 5 040 47 57 216530 57 031 528 121 674 I 126
1884-85 22 207 327 202 351 2 976 244 745 3 599 207 535 3 052
1885-86 23 120 340 208 085 3 o6o 218 876 3 219 187 943 2 764
1886-872395!352 206 294 3 034 200 659 2 950 185 298 2 725
5887-88 25 229 371 215 234 3 165 210 006 3088 143 866 2 116
1888-89 26 162 385 224 273 3 298 239 120 3 516 165 208 2 430
1 884-85 93 943 6o I 525 966 967 1 630 637 I 033 2 o88 806 I 3 24
1885-86 95 73861 I 537 97 2974 I 57 6 937 999 2 037 339 1 291
1886-87 97 195 62 I 561 515 989 I 532 249 971 2 102 346 I 332
1887-88 505 200 67 I 600 802 I 054 I 523 077 965 2 012 955 I 276
1888-89 io6 971 68 i 628 172 I 032 I 635 481 i 036 2 144 946 i 359
Ialt.
T„
2

1884-89, Trafik, Indtægter og Udgifter.
Samlede Udgifter.
Ialt.
*r..1
AT,
d g
2 185
2 450
2 267
2 041
2 152
I 846
I 862
I 872
I 852
I 956
3 467
3 428
3 478
3 586
3 723
2 192
2 213
2 221
2 198
2 304
2 488
2 445
2 354
2 559
2 755
I 511
433
I 427
I 456
I 483
I 665
I 614
I 681
I 924
2 239
10083
9 611
9 374
8 946
9 886
3 394
3 343
3 374
3 343
3 513
•
d E
o
1 .44
1.26
1.32
1.24
1.25
1.42
1.67
1.71
1 .74
1 .75
0.92
o.88
o.88
0.89
0.90
1.08
1 .04
I.05
0.97
I.09
2.72
2.55
2.39
2,28
2.38
Udgift
i
pCt.
af
Indtægt.
pCt.
94.3
91.2
86.8
78.1
74.9
115.2
103.6
105.6
94.3
88.1
88.7
83.5
88.5
79.0
73.1
103.1
94.5
97.2
87.5
82.1
81.0
76.3
67.8
65.8
61.8
95.5
97.5
99.3
102.4
96.4
92.8
87.9
84.!
9 1 .7
94.2
53. 1
49 2
48.4
45.°
4 2 .7
76.3
729
73.1
69.9
65.9
229
Jernbaner
8 8 8-89.
4 1 42 43 44 45 46 1_ 47 I 48i 49 5 0I 5 152
56 815
63 689
58 954
53068
55 964
59 2 7 24
597 677
600 946
594 593
627 865
176 835
174 8 53
177 383
182 871
189 847
955 786
964 771
968 239
958 255
I 004 346
263 7 24
259 167
249 50 7
271 239
292 056
114 869
Io8 884
108 444
110 637
112 662
1 79 845
1 74 34°
181 572
207 780
241 800
685 674
653 563
637 439
6o8 326
672 239
5 356 300
5 275 862
5 324 289
5 275 278
5 544 070
Ialt.
Overskud. (Forskjel mellem Indtægt og Udgift).
Kroner.
3 445
6 141
8 962
14 862
18 741
78 964
20 579
31 842
36 138
84 811
22 419
34 476
23 1 43
89 664
69 993
28 533
56 267
28 181
1 37 355
219 382
61 964
80374
118 577
141 190
18o 231
5 439
2 757
783
2 627
4 210
14 039
23 921
34 237
18 791
14 8o1
605 786
675 657
68o 642
743 655
903 149
I 667 368
I 965 732
I 960 998
2 269 605
2 866 286
Forrenrt:i
ter den
bg4 i Banen
nedlagteKapital.
1 33
236
345
572
721
243
64
99
113
264
440
676
454
954
I 372
65
129
64
3 1 5
503
5 85
758
I Ii8
33 2
I 700
72
IO
35
55
130
222
3 1 7
1 74
137
8 909
9 93 6
lo om
10 936
13 281
I 057
I 246
I 243
I 438
I 817
pCt.
Af Overskiidet har været anvendt til
.E 0
0.47 4- 3 575
0.78 "÷" 4 498
1.24 2 467
2.11 9 704
2.20 6 591
0.49 -i--106292
0.13 - 66 563
0.20 83 272
0.22 - 6 909
0.53 44 765
0.51
I.13
0.76
1.19
1.50
0.13
0.25
0.12
0.61
0.94
0.54
0.69
I 02
1.22
1.66
0.I c) 4 897
0.05 c) 535
0.02 I 318
0.05 --i-- 5 o8o
o.o8 c) 2 693
0.14
0.24
0 34
0.19
0.15
6.04
6.8o
6.88
7.26
8.72
1.30
1 .53
1.52
1 .77
2.23
Kroner.
23 189
37 66o
28 419
33 830
'335'
81 o8o 6 200
4- 12 568 5 000
41 228 5 000
55 022 5 000
78 294 5 000
64 390
89 685
I29 298
52 170
22 211
14066
24 3 1 7
35 077
20 678
17 639
89 421 20 000
I00 831 74 937
75 232 105 390
167 435 54 438
221 510 114 849
317 684 108 392
489 763 165 237
44 1 979 196 190
649 932 !46238
843 9 23 187 849
Dividende.
Ialt.
19 649
31 287
15 672
20 374
20 374
43 1 57
59 497
112 584
225 080
d 488 340
487 901
488 486
488 779
570 375
d) 977 974
1068717
• 070 420
c< 1259877
C I 661 132
pCt.
0.50
o.8o
••
Oplagte
Fonds.
Kr.
455!3
50 011
4- 47 544
37 840
31250
617 663
684 227
767 499
÷ 774 408
729 642
187 742
186 189
189 961
182 164
'39397
232 774
299 293
423 04 1
Loo 466 138
2.00 470 839
e) 5.5o
« 5.50
« 5.5o
« 5.50
• 6.50
--I-1 136
426
4- 2 749
7830
5 1 37
29 317
43 027
76 503
93 249
108 591
278 131
278 131
295 498
302 738
514 248
2 539 897
2 408 480
2 578 573
2 823 887
2 753 318

Jernbaner
888-89.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Statsbanerne.
Smaalensbanen.
Kongsvingerbanen.
Kr.ania-Dr.menb.
Dr.men-Skienb.
Dr.men-Randstl.b.
Eidsvold-Hamarb.
Driftsaar.
Année
d'exploitation.
01884-85
1885-86
1886-87
1887-88
1888-89
1884-85
1885-86
1886-87
1887-88
1888--89
1884-85
i885--86
1886-87
1887-88
1888-89
1884-85
1885-86
1886-87
1887-88
1888-89
1884-85
1885-86
1886-87
1887--88
1888-89
1884-85
1885-86
1886-87
1887-88
1888-89
231
1 93
I00
114
128
230
b.1)
• 4t.)
"T'a o
b7n' cv
CS "j
•`41,
ro
o hi)
• ••••-■ g
5 661
5 493
5 562
6 420
8 221
147 3 306
ISO 3 476
Ibo 3 168
105 4 639
105 4 573
701 2 624
573 2 327
467 3 744
620 4 769
49 1 3 1 79
I 7 1
196
166
185
191
8 73
355
485
772
4 11
I 807
I 059
I 193
604
37 1
686
809
809
361
407
796
940
745
4 1 5
434
386
819
535
I 190744
Tabel XV. 2. Samniendrag for Aarelie
Résumé 1884-897
285
597
861
863
I 291
652
725
256
849
571
Ton. Tonnes.
I 504
I 752
2'640
3 021
2 574
II 446
8 904
0877
0398
15 363
424 3 780
709 3 547
747 4 077
666 4 336
634 5 591
830
281
469
I 271
717
825
08
I 013
I 424
722
663
I 206
493
467
I 668
I 312
I 167
I 272
I 500
I 492
772
2 481
2 952
3 142
4 833
2 207
2 707
2 640
3 099
2 928
540
897
761
983
I 153
647
961
I 141
I 427
773
47 8
55 2
410
426
767
183
246
16o
235
230
324
406
337
328
7 1 4
549
501
43 2
430
474
9096
II 224
9 744
10 762
12 430
6 314
8 144
5 676
585o
8 44 2
5 132
5 859
4 16 5
5 228
3 985
5 684
6 637
5 503
7 230
5 99 1
8 717
10 240
8 819
To 422
II 528
4 686
6 197
3 94 1
5 229
6 862
2 170
3 455
4 577
5 II()
5 753
3 949
3 536
4 168
3 063
2 510
3 7 11
4 106
3 33 1
6 296
4 42 3
I 064
592
655
I 247
870
6 373
7 246
7 818
8 119
10 814
5 649
8 359
7 1 43
6 292
9 103
375
4 01 9
5 268
5 404
6 959
4 06o
4 055
2 291
6o65
3 495
4.;
73 7,4
5 512
6 731
6 520
7 095
7 474
2 312
2 138
I 850
I 697
I 683
136 3 506
90 4 034
IoI 4 4 07
89 3 97 1
71 3 817
22 1 529
37 i886
83 1701
6 1607
8 1411
486
I 624
3 992
4 1 37
2 8o8
47 1
I 593
700
I 362
I 484
112 1904
486 2 394
202 2 589
297 ')1 003
73 6 1)I 240
*) Undtagen Spiger.
**) For Iste Trafikdistrikt samt Hovedbanens og Eidsvold--Hamarbanens Vedkommende tillige
omfattende Kalk, Ler, Sand, Sten.

1884-89, Specifikation af Varesorter.
Spécification des marchandises.
3 705
1 960
I 953
2 317
2 084
I 197
634
9 16
693
1 368
499
767
686
667
619
486
• 264
301
7òo
232
Tit 7,
cn cf,
448
570
746
712
707
828
940
8o'
886
1 628
568
858
993
947
778
2 999
3 804
3 599
3 734
3 948
5CS
tan
o
OC
G 4.)
E 1::
cn
Pc)
536
879
801
777
817
I 11 7
789
659
682
866
O.7 •
a)
o
230
177
481
538
343
739
454
243
353
381
Trælast & Brænde.
Bois de construction et
bois à bruler.
Ton. Tonnes.
24 030
52 118
34 508
31 511
47 347
90 799
92 254
81411
63 957
78 609
9 144
29 605
36 859
30 725
30 952
22 708
16 965
20 675
24 728
28 642
4 900
7 836
5 647
5 283
4 673
7 096
6 613
7 762
9 030
7 863
5 444
4 964
7 995
11 685
17 949
8 215
7 834
8 627
13 037
19 173
519
455
355
378
349
467
457
400
439
406
Jernbaner
1888-89.
15 846
18 566
14 305
9626
19 001
13 054
10 920
II 574
13 185
13 772
Sum.
Total.
92 2 42,
15311(
141 36.
I4493
171 6w
182 53
174 or;
166 io!
165 5v,
194 40 :
1 513 174 236 333 589 275 5 875 8 263 8 035 35 881 68o 39 908 122 254
1275 243 312 482 820 211 5 438 9Í71 5 781 27094. 830 33 473 106 92';
634 1 99 337 438 688 235 6 962 8 793 4 997 24 440 803 36560 106 53!
I 733 180 421 538 770 347 6 508 6 800 5 904 19 986 736 38 620 108 944
722 285 514 585 790 300 6340 11 641 5 923 10 531 864 37 288 98 741
2 400 175 155 261 480 88 10 326 10 743 4010 1 913 718 11 980 5464k
710 192 253 302 602 85 9 121 16 167 2 966 5 097 648 10 963 58 51ç
745 199 221 162 501 133 10 121 12 808 2 391 4 385 610 ii 105 54o7(
554 211 159 321 530 153 9 003 11 516 3 407 12 611 701 10 935 64 191
863 182 144 281 463 530 12 954 16 112 3 202 2 514 734 10 774 6o 07
2 136
3 963
314
318
2 128
2 090
654
1009
405
472
166
145
19 920
14 807
38 326
38 253
7 560
5 646
51 983
56 624
755
737
56809 162 35
18 911 168 34! ;
5 383 271 2 027 773 44 1 166 19 101 40 511 5 077 63 247 853 1 9 570 185 33
5 766 267 1 963 1 018 478 233 17 725 41 046 4 214 65790822 19 236 189 204
6 773 311 2 091 886 430 226 25 398 54 764 5 271 83 632 1 039 23 922 23880
343 I 285 I 072 826 I 012 326 I 497 1 779 3 831 5 268 12 972 43 20
701 738 901 1 040 950 231 633 i861 2 386 232 294 1 1 298 446o
727 868 944 7 1 2 989 1 74 770 1 654 2 301 175 256 ii 1 44 39 73::
1 123 6o8 i oi i 916 5206 235 728 924 2 285 193 242 14 986 4362 k
1 301 672 911 5375 I 113 226 540 209! 1890 721 320 16117 52 22.',
231
Desuden kondenseret Melk i 1887-88 2 559 t , 1888-89 2 746 t.

Jernbaner
1 888-89.
Banernes Navn.
Driftsaar.
3 734
2 529
3 202
3 272
2 421
595'
4 000
457'
5 090
3 767
282
I Rørosbanen. 1884-85 230 853 2 055 2 119
1885-86 901 922 3 370 2 776
I 1886-87 135 930 2 096 3 231
I 1887-88 154 766 3 277 3 293
9751888-89 876 3 904 3 940
Merakerbanen.
1 J eaderbanen. 1884-85 7 593 221 112
1 1885-86 4 565 141 128
II 1886-87
478 137 77
1887-88 10 457 876 129
1888-89
55 2354 115
49 Bergen-Vossb. 1884-85
62 37 170
1885-86 35 423 53 148
1886-87 26 640 54 1 79
21 1887-88
684 56 170
1888-89 18 603 70 216
Hovedbanen.
Samtlige Baner.g
1884-85
1885-86
1886-87
1887-88
1888-89
1884-85
1885-86
1886-87
1887-88
1888-89
1884-85
1885-86
1886-87
1887-88
1888-89
Tabel XV. 2 (Forts.). Sammendrag for Aarene
17 176
17 756
18 825
20 778
23 669
26 865
27 515
30 551
33 631
374"
b
o
34 314 191 ioo8
16 304 269 634
16 328 222 868
20 315 2 323 515
131 338 376 I 281
I 372
004
549
577
77 1
7 054
7 5 1 5
5 883
II 838
8 411
1 5 34 1
13 567
16 879
15 406
20 320
24 516
22 413
2 7 477
27 081
34 662
Ton.
439
488
466
405
484
I 091
448
I 265
I 949
I 129
163
1 54
179
1 53
184
57
65
45
37
62
I 468
I 872
I 886
2 1 43
I 611
4 299
5 604
5 42 7
6 165
5 442
8520
10799
9 908
10 555
12 278
2 597
6 864
3 203
4 933
3 201
I 288
I 363
I 289
492
I 698
683
oo8
1 1 47
I 165
I 33 8
16 298
20 482
'4933
16 620
23 733
53 75 1
68 611
55 093
64 024
71017
4 629
3 203
7 158
3 015
8 182
2 938
4 401
6 024
5 925
10 480
132
125
128
169
121
278
287
3 1 7
428
382
17 244
23 380
22 842
23 651
26 237
39 286
47 136
52 705
53 349
65 865
14 270
13 081
7 061
23 170
31 969
3
3 1
I 271
'954
3
18
7
9
5
7
5
3
4 972
5 839
3 462
7 47 6
6 333
20 202
24 695
20 595
4 1 637
49 576
I 181
I 180
I 002
I 019
I 235
77
14 1
124
120
143
354
387
369
338
389
29
326
687
876
I 388
7 089
8 270
8 137
')6333
1)6 584
20 161
22 968
23 174
21 669
22 730
$ For Iste Trafikdistrikt samt Hovedbanens og Eidsvold—Hamarbanens Vedkommende tillige
indbefattende Kalk, Ler, Sand, Sten.

Specifikation af Varesorter.
o
E
cn
2 331 I 848 I 280 3 141 I 007
3 38 7 1 468 I 171 3 459 1 073
3 462 I 986 I 203 2 603 I 096
2 027 I 964 I 256 3 390 I 000
4 1 97 I 176 I 149 3 568 , 963
2 302 292 384 4 620 124
841 230 489 6 195 158
658 282 365 66i8157
834 245 343 9 399 1 44
I 931 467 824 12 719 209
I 359I 405 334 453 95
901 760 271 216 115
819 578 279 279 97
684 I 120 278 379 119
946533 262 404 149
281 68 107 127 96
I 679 69 125 103 104
388 69 86 272 82
266 49 ioi 229 70
377 38 92 219 61
I 430 3 182 4 120 3 126 3 206
1017 1 883 3 859 4 108 2 955
I 480 2 327 3 389 3 953 3 022
I 668 2 644 3 7 66 4 380 3 o58
2 1 91 1 653 4 539 4 5 87 3 1 70
18 236 7 949 8 433 12 938 5 615
16 074 5 820 8 625 16 233 6 013
17 027 6 484 8 009 1 5 770 5 750
15 795 7 249 8 310 19 719 5 762
20 2 09 5o88 9 598 22 676 5 881
300
263
214
270
264
85
47
27
27
33
1 4
13
9
15
17
17
19
24
I 183
I 015
945
I 115
I 278
2 019
I 786
2 073
2 46 5
2 366
88
Trælast & Brænde.
Ton.
2 118
3 186
2 092
2 343
2 686
37 497
34 439
47 543
41 916
51 819
810
876
I 209
845
84 1
494
430
643
579
94 1
125 925
129 988
120 885
105 384
130 446
229 168
2 57 9 1 4
2 53 53 8
228 536
283 413
2 574 11 758
3 112 10 239
4 397 9 453
4 980 50 449
3 568 10098
43''
2 321
7 161
7 164
5 273
1 55
81
100
69
208
425
168
279
581
5 1 1 33
48 705
57 278
59 321
86 835
116 864
1 4 1 337
16o 153
158 440
204 315
2 399
2 49 6
2 097
2 642
2 913
138
73
TOI
6o
65
298
482
538
662
438
31 284
28 138
26 331
28 530
27 157
1 45
252
167
43
141
150
657
I 240
3 749
7 147
12 935
15 967
17 563
25 505
34 8 3 8
QQ
Q)
tv)
5 24 1 5 444
511 15 438
4 23 1 4 5 69
464 16 094
476 58 073
99
83
61
66
I12
43
32
35
28
219,
1 43
130
128
121
333
I 061
538
I 180
I 064
jernbaner
1 8 88-8 9.
3 868
4 338
5 983
7 300
8 524
Sum.
77 766
80279
74 652
90934
10 202
64 382
66 374
85 273
91 200
ITO 604
3 1 94 10 839
3 116 9 423
3 477 9 639
3 084 10 323
3 479
10 210
3 524 6 411
4 4 1 2 10 339
3 595 9 090
3 1949058
4 845 11 817
35 449
33 004
32 886
38 305
4 1 544
359000
366 395
361 912
372 108
45 1 97 2
70406 72 369 4 883 127 402 878 367
65 382 80328 44 , 9 122 345 95 6 733
57 979 9 1 476 433' 121 842 969 908
62 264 109 225 43 , 3 136 649 I 023 211
59 993 1 44 586 4 645 1 45 271 I 206 922
1) Desuden kondenseret Melk i Driftsaaret 1887-88 2 559 t., 1888-89 2 746 t.

Jernbaner
1888-89.
• Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
I. Norvége.
234
Chemins de fer de Smaalenene.
• « Kongsvinger.
- « Kristiania—Drammen.
« e Drammen—Skien.
« Drammen---Randsfjord.
Eidsvold—Hamar.
• • « « Roros.
« e Meraker.
• a jæderen.
« s Bergen—Voss.
« « Principal (Kr.ania—Eidsv.) 2).
II. Suède.
Tabel XVI. Driftsresultater ved norske,
(Renseignement sur l'exploitation des chemins de fer de la
314
•
Banernes Længde, Konstruktion
og anvendt
Kapital.
Longueur, construction et
capital employé.
I 51
Kilomètres. Mètres. Francs.
6J 71 8
Antal.
Nombre.
Rullende
Matériel
249.1 250 1.435 156 411 2 3 95 518
114.6 6) 122 1.435 107 910II 33 379
52.9 53 1.067 161 952 1 062 217
555.9 158 1.067 104 183 14 40269
143.5 143 1 .0677489!1 5 43 443
58.4 58 . 1.435 118 958 4 13 505
433.4 436 1 .06 7 7 2 943 2662 397
102.3 7) Io6 5.435 153 261 9 21 209
76.3 76 1.067943504 29 42
ro8 io8 5.067 129 255 6 23 47
67.8 68 1.435 218 554 1 9 53 495
Total 562.2 1578113 359 141 474 3 521
2 Chemins de fer de l'Etat.
53 1 2 516 5.435 135 745 3 62844 8 792
Chemin « Bergslagerna3 .
486486 1.435 121 690 35 74 I 552
a « « Dalsland 3).
69 69 1.435 94 726 5 16 II0
In. Danemark.
Chemins de fer de 1'Etat 4).
)I525 1525 5.435 132000 250755 3 802
1)
Driftsterminen er: (Terme de l'exploitation) :
ved norske Baner: fra 1/7 1888-30/s 89. (Chemins de fer norvégiens : 1/7 1888-3% 89).
« svenske do. - 1/1—",/i2 1888. — suédois:
88898) .
« danske do. - 1/4 1888- 3V3 89. ( danois : 1/4 1::88-87/1/:
2) Privatbane. (Chemin de fer privé).
3) Privatbaner der forbinde Smaalensbanen med det svenske Jernbanenet; Privatbanernes samlede
Længde udgjorde pr. 3ite Decbr. 1888 4 996 km. (Chemin de fer privés, qui communiquent avec le
chemin de fer de Smaalenene : la longueur totale des chemins de fer privés au 31. decbr. 1888 était 4 996
kilomètres).

svenske og danske Jernbaner 1888-89 1).
Norvége, de la Suède et du Danemark 1888-89 1).
41.11■1111■
9 ! Ioii 12 j 13 I 14 15
Materiel.
roulant.
Antal.
Nombre.
9
3
5
2
8
3
2
40
2
58
622
415
279
314
488
118
467
233
71
72
548
3 627
9 676
I 226
128
4 615
Antal Plads
Godsvognenes
Lasteevne.
Nombre de Capacité de
places. charge des
wagons à marchandises.
• •
E
C
cn
o
3 53 2
848
I 713
I 995
I 296
540
I 993
904
814
948
I 424
16 007
27 117
2 415
32 882
14.2
7.4
3 2 .4
12.8
9.0
9.2
4.6
8.8
10.7
8.8
21.0
10.2
10.7
5.0
g
;)
■1111■11■111111.
Tons.
Tonnes.
5 442
3 1 10
I 294
I 804
2 599
I 028
2 516
2 099
207
303
4 482
24 884
79 020
II 819
I III
21.8
27.1
24.5
11.6
18.
I 7.6
5.8
20.5
2.7
2.8
66.1
1 5.9
3 1 .4
24.3
16.1
2 1.6 32 082 21.0
km.
39 4 1 3
29 488
38 523
37 3 69
37 192
25 707
32 442
39 686
27 764
35 334
28 873
29 9 1 7
29 181
26 731
235
3 238
2 354
6 888
3 326
2 241
2 299
I 838
I 576
I 640
2 059
4 1 55
2 560
2 309
2 007
2 017
4 322
Befordring af Reisende.
Transport de voyageurs.
Personkilometer.
Parcours kilométrique
des voyageurs.
Sum.
Total.
3 621 757 98 672 962 62 530 27.2
4 079 97 1
327 678
33 753
Trafik.
Mouvement.
186 752 917
13 832 959
I 252 115
7426
28 463
17 887
8 713 7801271 097 514 177 769
Jernbaner
1888-89.
18 19 20
0
4,) g
CLi
P-•
5)0
CC
7) 2
z
o
ec
',;•1 g•1
km.
901 155 21 721 920 86 888 24.1
127 982 5 292 953 43 3 85 414
728 932 13 710 643 258 691 18.8
54343' 12 859 744 81 391 23.7
283 939 7 757 243 54 246 2 7.3
106 719 3 511 8o8 60 548 32.9
227 273 12 284 094 28 175 54.0
'55934 3 389 94o 31 981 21.7
109 887 2 620 203 34 476 23.8
318 586 4 561 788 42 239 14.3
362 378 1 0 962 626 161 215 30.3
4) Fra Iste Oktober 1885 er Driften af samtlige Statsbaner samlet under en Bestyrelse. (Les
chemins de fer de l'Etat sont du 1. oct. 1885 administrés d'une direction genérale de l'exploitation).
5) Desuden ved Udgangen af 1888-89 434 Kilometer Privatbaner. (II y avait de plus 434 kilomètres
exploités par des compagnies).
6) Heri medregnet 7 Kilometer mellem Rigsgrændsen og Charlottenberg. (Y co mpr...s i 7 kilomètres
entre la frontière et la station suèdoise Charlottenberg).
7) Heri medregnet 4 Kilometer mellem Rigsgrændsen og Storlien. (Y compris 4 kilomètres entre la
frontière et la station suèdoise Storlien).
46
42
37

Jernbaner
888-89.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
I. Norvége.
236
Tabel XVI (Forts.). Driftsresultater ved norske,
(Renseignement sur l'exploitation des chemins de fer de la
21 22 2324
Trafik.
Mouvement.
Befordring af Gods.
Transport de marchandises.
Tonkilometer.
Tonnes .kilométriques.
8 902 Chemins de fer de Smaalenene. 106 185 898
35 608 47.9
- « c Kongsvinger.
204 394 16 899 508 138 521 82.7
« « Kristiania—Drammen,
103 449 3 918 121 73 9 2 7 37.9
—=-- Drammen—Skien.
67 568 3 174 710 20 093 47.0
I —0-- I c Drammen—Randsfjord.
250 279 948 123 83 553 47.7
2 689 Eidsvold—Hamar. 590 52 921
46 37 250.8
- - « Røros.
115 164 14 081 029 32 296 122.3
8 706 Meraker. 992 115 211
82 14175.6
Jæderen.
II 182 399 096 5 255 35.7
Bergen —Voss.
13 676 952 610 8 820 69.7
- « (< e Principal (Kr.ania—Eidsv.) 463 802 15 352 96o 22 578 33.1
II. Suède.
Chemins de fer de l'Etat.
Chemin « « Bergslagerna.
« « Dalsland.
III. Danemark.
Chemins de fer de l'Etat 1).
Total
I 276 459
2 870 777
492 614
56 356
I 511 643
Sum.
Total.
87 024 845
302 763 892
60 514 399
2 195 061
107 417 297 I
55 1 49
68.2
120 335 104
124 5 1 5 123
3 1 35 839
70 438 7'
1) Indtægter og Udgifter ved Dampskibsfart paa Routen Fredrikshavn—Gøteborg heri ikke medregnet.

;venske og danske Jernbaner 1888-89.
■Torvége, de la Suède et du Danemark 1888-89),
Sum.
Total.
237
-
Udgifter.
Dépenses.
P.
Jernbaner
I 888-89.
11111•1■1
25 6 I 27 28 29 33 34
Sum.
Total.
Francs.
Indtægter.
Recettes.
1.3
P't
ho
0 ,6
,--,
8 .441
•o ri) ..--.
4.--1 .. g
fl"..1 Li.)
4
4,
cy ('-'
ho
a) 03
5 (t.'
o
ô .'"'
få
E
,.; (1)
cu "c,
t) (1)
5 g
1 `g tas;
.2 5
gi.., ..-9' ,
ac ,;
a. §
ô ''''
P., elk --
šŠ
8 o
.
;4 c-.1 .-c", g
a., 0 0 ,--, .4,, ,'
(:)..
Økonomiske Resultater.
Résultats financiers de l'exploitation.
-0 0
Francs. Cents. Cents. Francs. Ffancs. Pour cent.
Sum.
Total.
Overskud.
Produit net.
• Francs. Francs.
Cs
•
• 0
it
-C o
Co
d) al
I 862 Ho 7 4484.37.6 1 371 9805 48873.74 130
1.26
I 122 107 9 1 984.9 4.9 670 774 5 49859.8 49501 3 33 31 970o
60 3.20
1 066 328 20 119 4.3 9.3 628 323 II 855 58.9 438 005 8 264 5.01
8 57 337 5 426 4.3 7.2 765 56 24 845 89.3
91 775 • 581 o.56
1 266 292 8 855 4.2 7.6 761 834 5 327 60.254 171 04138 75 23 958
251 4.79
449 844 7 75 64.7 8.2 278 671 4 805 61.9
2.44
I 700 982390'5.1 5.7 I 39604!3 202 82.130494! 699 0.94
656 479 6 193 4.0 5.6 405 958 3 830 61.82505212 363 1.66
162 453 2 138 4.0 11.8 156 601 2 061 96.4 5 852 77 0.08
356 67533034.7 10.03361013 112 94.2 20 574 191 0.15
2 189 788 32 203 4.210 . 1934 412 13 741 42.7 1 255 376 18462 8.72
II 690395 7 408 4.4t 7.1 7 706 257 4 883 I 65.9 3 984 138 2 525 2.23
28 902 108
4 098 426
354 052
I I 487
8 433
5 1 3 1
5.3
5.9
6.5
6.4
5.3
6.6
19 204 030
I 557 439
218 971
7 633
3 205
3 173
66.5
38.0
61.9
9 698 078
2 540 987
135 o8i
3 854
5 228
I 958
20 634 687 1 3 53 1 3.9
17 258 679 I II 317 83.6 3 376 008 22I41.68
Les recettes et les dépenses du trafic du bateaux a vapeur sur le route Fredrikshavn-Goteborg non compris).
C.
0
cd
"L7 o
šfo
Pour
cent.
2.84
4.30
2.07

Jernbaner
1888-89.
238
Anmærkninger til Tabel XV.
ad Tabel XV. 1.
De med * mærkede Tal vedkomme alene Strækningen Kr.ania—Fr.hald.
Col. 4 a) Omlægning Trondhjem—Selsbak heri indbefattet.
Col. 4 b) Rorosbanens Andel af Trondhjem Station, Omlægning Trondhjem—Selsbak samt
Anskaffelse af Vogne for Rørosbanen heri indbefattet.
Col. 48 c) Afdrag paa Driftskontoen.
Col. 5o d) Heri medregnet Hovedbanens særskilte Formues Driftsoverskud.
Col. 51 e) Uprioriterede Aktier; prioriterede i pCt. høiere.
ad Tabel XV. 2.
Srnaalensbanen : For Driftsaaret 1884-85 omfatter Varespecifikationen alene
Strækningen Kr.ania—Fr.h.ald, for de øvrige Driftsaar tillige Strækningen Fr.hald-
Rigsgraendsen..
g) Opgaverne over hvad der er transporteret paa de samlede Baner er den virkelige
Transportmængde, idet hvad der er ført over to eller flere Baner kun er medregnet
én Gang.
Observations:
I Krone Om Ore) = i Franc 39 Centimes.

4 Fortsættelse. (Suite.)
No. 60. Uddrag af A.arsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler for Aaret 1887.
(Rapports consulaires.)
- 61. Arberdslonninger 1875, 1880 og 1885. (Gages des domestiques et salaires des ouvriers.)
- 62. Rekruteringsstatistik 1887. (Statistique du recrutement.)
63. Norges Handel 1887. ( Statistique du commerce.)
64. Fattigstatistik 1884 og 1885. (Statistique de l'assistance publique.)
- 65. Norges Sparebanker 1887. ( Statistique des caisses d'épargne.)
- 66. Norges Postvæsen 1887. (Statistique postale.)
- 67. Den norske Statstelegraf 1887. (Statistique des télégraphes de l'Etat.)
- 68. Livs- og Dodstabeller 18/72--18 80/81. (Tables de mortalité et de survie.)
- 69. Kriminalstatistiske Tabeller 1885. ( Statistique de la justice criminelle.)
- 70. Krirninalstatistik, Oversigt 1846-1885. (Statistique de la justice criminelle. -
Introduction et tableaux rétrospectifs)
71. De Spedalske i Norge 1881-1885. (Les lépreux en Norvége.)
72. Strafarbeidsanstalter 1886/87. (Rapport surles établissements pénitentiaires.)
73. De faste Ejendomme 1876-1885. (Propriétés foncières.)
74. Skolestatistik 1884. (Statistique de l'instruction publique.)
-
75. Sundhedstilst. og Medicinalforholdene 1886. (Rapport sur état sanitaire et médical.)
76. Distriktsfængsler 1887. (Prisons départementales.)
- 77. Sindssygeasylernes Virksomhed 1887. (Statistique des hospices d'aliénés.)
- 78. Civil Retspleie 1886. (Statistique de la justice civile.)
79. Kriminalstatistiske Tabeller 1886. (Statistique de la justice criminelle.)
- 80. Norges Skibsfart 1887. (Statistique de la navigation.)
- 81. Norges Fiskerier 1887. (Grandes pêches maritimes.)
- 82. De offentlige Jernbaner 1887/88. (Rapport sur les chemins de fer publics.)
- 83. Skolestatistik 1885. (Statistique de l'instruction publique.)
- 84. Folkemængdens Bevægelse 1881-1885. II. ( Mouvement de la population)
- 85. Rekruteringsstatistik 1888. (Statistique du recrutement.)
- 86. Strafarbeidsanstalter 1887/88. (Rapport sur les établissements pénitentiaires.)
- 87. Norges Postvæsen 1888. (Statistique postale.)
- 88. Skiftevæsenet 1886. (Tableaux des successions et faillites.)
- 89. Fattigstatistik 1886. (Statistique de l'assistance publique.)
- 90. Den norske Statstelegraf 1888. (Statistique des télégraphes de l'Etat.)
- 91. Norges Sparebanker 1888. (Statistique des caisses d'épargne.)
- 92. Skolestatistik 1886. (Statistique de l'instruction publique.)
- 93. Norges Handel 1888. (Statistique du comm,erce.)
- 94. Kriminalstatistiske Tabeller 1887. (Statistique de la justice criminelle.)
- 95. Sundhedstilst. og Medicinalforholdene 1887. ( Rapport sur l'état sanitaire et médical.)
- 96. Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler for Aaret 1887. I-V.
(Rapports consulaires.)
- 97. Norges Fabrikanlæg 1885. (Etablissements industriels.)
- 98. Civil Retspleie 1887. (Statistique de la justice civile.)
-- 99. Norges Fiskerier 1888. (Grandes pêches maritimes.)
- 100. Folkemængdens Bevægelse 1886. (Mouvement de la population.)
- 101. De offentlige Jernbaner 1888/89. (Rapport sur les chemins de fer publics.)
Hos H. Aschehoug & Co. erholdes ligeledes tilkjobs folgende af det statistiske
Centralbureau udgivne Værker':
Statistique internationale: Navigation maritime. I. Jaugeage des navires. Christiania 1876.
- H. Les marines marchandes. Christiania 1881. 11/. A. Jaugeage des navires.
(Renseignements complémentaires.) B. Les marines marchandes 1880-1886.
Christiania 1887.
International Skibsfartsstatistik : Tabeller vedkommende Handelsflaaderne i Aarene
1850-1886. Kristiania 1887.
Annuaire statistique de la Norvége. Première-Cinquième Année (1879-1884). Kristiania
1879-1884.
Statistisk Aarbog for Kongeriget Norge. Første-Femte Aargang (1880-1884). Kristiania
1881-1884.
Statistisk Aarbog for Kongeriget Norge. Sjette Aargang (1885-1886), Syvende Aargang
(1887), Ottende Aargang (1888), Niende Aargang (1889). - Annuaire statistique
de la Norvége. Sixième Année (1885-1886), Septième Année (1887), Huitième
Année (1888), Neuvième Année (1889). Kristiania 1886-1889.
Meddelelser fra Det statistiske Centralbureau. Forste-Sjette Bind (1882 -1888).
Kristiania 1883-1889. (Journal du Bureau central de Statistique)
Oversigt over Kongeriget Norges civile, geistlige og judicielle Inddeling. Afsluttet
31 Oktober 1889. Kristiania 1889.
Fortegnelse over Norges offidielle Statistik m. v. 1828-30 Juni 1889. Kristiania 1889.
10 janwtr 1890:

AN HANG
TIL
BERETNING
OM
DE NORSKE JERK BAN ERS DRIFT
Pris : Kr, 0.50.
TERMINEN 15T' JULI 1888-30TE JUNI 1889.
KRISTIANIA.
I KOMMISSION HOS II. ASC HER OIf(I & CO.
1890.

Anhang
til
Beretning om de norske Jernbaners Drift
Terminen 1888-89.

Indhold.
Regnskab for Statsbå.nernes Drift i Terminen 1888-89 3
Regnskaber for de enkelte Baner samt Balance af Fælleskassens Konti
for Banernes Fonds og af Fælleskassens Regnskab for dens øvrige
Mellemværende med Banerne I0
Renteindtægter(-udgifter) af fælles Stationer og Værksteder 46
Specifikation over Materialbeholdningerne pr. 30te Juni 1889
Lønningsregler for Personalet ved Statsbanerne 51
Specifikation over Befordring af Reisende mellem Stationer og Stoppe-
steder (ordinære Tog) 54
Side.
50

Regnskab
for
Statsbanernes Drift i Terminen Iste Juli i888 til 3ote Juni 1889.
A. Persontrafik .
B. Godstrafik. . . .
C. øvrige Indtægter.
A. Driftsudgifter:
I. Styrelsen . .
II. Distrikterne :
a. Iste Distrikt:
1. Trafikafdelingen .
2. Maskinafdelingen.
3. Baneafdelingen. . .
4. Forskjellige Udgifter
b. 2det Distrikt :
1. Trafikafdelingen .
2. Maskinafdelingen.
3. Baneafdelingen .
4. Forskjellige Udgifter
C. 3die og 4de Distrikt:
Indtægter:
Udgifter:
Kr. 448 540.47
• 386 757. 23
• 5 84 434.70
2007.83
421 740.23
Kr. 469 1 93.64
. 486 526 07
539 030.42
. 12 299.37
I 507 049.50
1. Trafikafdelingen . Kr. 337 408.79
2. Maskinafdelingen. • 424 914.84
3 Baneafdelingen. . . • 674 519.00
4. Forskjellige Udgifter • 5 694.88
d. 5te Distrikt:
I. Trafikafdelingen .
2. Maskinafdelingen .
3. Baneafdelingen.
4. Forskjellige Udgifter
6te Distrikt:
I. Trafikafdelingen .
2. Maskinafdelingen.
3. Baneafdelingen. . .
4. Forskjellige Udgifter
, Kr. 42 002. I0
26 736.38
40 887.92
• 57.70
• Kr. 59 047.5 0
-. 56 48 6.47
120 947 34
838.81
1 44 2 537.5 1
109 684.10
Kr. 163‘ 374.86
• Kr. 3 1 39 334.11
3 494 790.67
( 404 805.02
Sum Kr. 7 038 929.80
237 320.12
4 718 331.46
488! 706.32

B. Andre Udgifter:
I. Forrentning af fremmed Kapital:
Smaalensbanen ... . Kr. 15 167.76
Kongsvingerbanen 58 071.24
Kristiania-Drammenbanen 156 784.23
Drammen-Skienbanen .
Drammen -Randsfj ordbanen
. ....... 3 026.68
19 731.58
Eidsvold -Hamarbanen . 4 127.25
Ham a r Grundsetbanen 8 420.86
Grundset-Aamotbanen
Støren-Aamotbanen
12 84 1 .44
56 585 10
Trondhjem-Størenbanen ... 33 619,80
Merakerbanen
I 160.94
jæderbanen 1 5 1 7. 1 4
II. Afsætning til Amortiseringsfonds:
Kongsvingerbanen Kr 45 000.00
Kristiania-Drammenbanen . 69 700.00
Drammen-Randsfjordbanen 85 300.00
Hamar-Grundsetbanen 2 796.10
III. Afsætning til Drifts- og Reservefonds:
Smaalensbanen . Kr. 122 200.00
Kongsvingerbanen 50000.00
Kristiania-Drammenbanen 69 600.00
Drammen-Skienbanen 20 000.00
Drammen -Randsfjordbanen. . 84 200.00
Eidsvold--Hamarbanen 1 749.61
Hamar- Grundsetbanen 14 600.00
Grundset-Aamotbanen 6 590.93
Støren-Aamotbanen 4.4 765.3 2
Trondhjem-Størenbanen . 10 000.00
Merakerbanen 17 510.83
Jæderbanen .... ... • ... 2 692.80
Bergen-Vossbanen . 17 638.83
IV. Afsætning til Dividendefonds :
Smaalensbanen . . . .. . .. . . . . Kr. 24.0
Kongsvingerbanen .. . ... . . .... 186
Kristiania--Drammenbanen 21
Drammen-Skienbanen 53
603.33
659.55
625.51
Drammen-Randsfjordbanen
045.26
200 582.96
Eidsvold-Ha,marbanen
Hamar-Grundsetbanen
125 489.48
29 400.41
Trondhjem-Størenbanen
Merakerbanen
34 638.43
229 780.1 1
4
371 054.02
202 796.10
46 1 548.32
I 121 825.04
2 157 223.48
Kr. 7 o38 929.8o

5
Specifikationer til foranstaaende Regnskab.
Indtægter:
ad A. Indtægter ved Persontrafik.
Reisende Kr 2 851 864.51
Reisegods 45 493.55
Post
210 740.11
Heste, Hunde og Lig
22 999 01
Kjøreredskaber
8 236.93
ad B. Indtægter ved Godstrafik.
Kr. 3. 1 39 334. 11
Ilgods Kr 182 915.52
Fragtgods 3 218 570 74
Andre levende Dyr end Heste og Hunde 93 304.4 1
ad C. øvrige Indtægter.
. ....... . .
Extra Trafikindtægter :
Telegrammer
Leie af ovprliggende Gods
..... . Kr 45 519.69
5 606.99
Godtgjørelse for Postens Befordring med Nattog 69 739.96
Andre Indtægter :
Omlæsnings- og Kranafgift :
I Hamar: Omlæsning . . . . Kr. 12 772.25
Kranpenge m. m. . . . 2 24 2 .64
I Trondhjem: Omlæsning . . . Kr.
15 014.89
24.47
15 039.36
Bortleie :
Husleie
Pakhusleie
Kr21 679 94
1230.50
Tomteleie 20 929.40
Bryggeleie 10 45 2.24
Jernbaneundersøgelsernes Bidrag for Administration . Kr.
54 292.08
3 000.00
Hovedbanens Bidrag for Trafikrevison in V 5 000.00
Tilfældige Indtægter 2 645.7 8
Indtægter ved Dampskibsfart (.13aegna) paa Spirillen
Reisende Kr7 728.58
Reisegods 19.16
Post 494.00
Heste, Hunde og Lig 8.80
øreredskaber 54.40
Ilgods 142.37
Fragtgods 5 243.66
Kr. 3 494 790 .6 7
120 866.64
79 977.22
13 690.97

Renter:
SmaalerisbanenK.r 25 359.91
Kongsvingerbanen . ...
Kristiania-Drammenbanen
.. . .......... 15 030.49
2 598.59
Drammen - Sk ienbanen 10046.50
Drammen-Randsfjordbanen 23 079.76
Eidsvold-Hamarbanen 8 220.01
Hamar- Grundsetbanen 9 380.64
Grundset-Aamotbanen ........... .
Støren-Aamotbanen
690.84
539.78
Trondhjem-Størenbanen 8 265.01
Merakerbanen . . . 68 220 87
Bergen-Vossbanen 2 837.79
Udgifter:
ad A. 1. Udgifter ved Styrelsen.
190 270.19
r. 404 805.02
Lønninger.. ................ • • . • • . Kr. 117 721.20
Reiseudgifter . . . .... . ............... . 3 788.21
Lokale med Belysning, Opvarmning, Renhold og Inventar 18 132.68
Kontorudgifter, Trykningsomkostninger m. m 20 228.24
Bidrag til Pensions- og Understøttelseskasserne 3 504.53
ad A. II. a. I. Trafikafdelingen Iste Distrikt.
Kr. 163 374.86
Distriktskontorets Personale (Løn og Diæt) ....... . . . . . . Kr. 18 670.77
Do. Lokale (Husleie, Belysning, Opvarmning, Renhold og Inventar) 950.00
Do. Kontorudgifter ....... . ...... . . .... 3410.65
Stationernes Personale (Lon, Diæt og Beklædning) 180 657 02
Do. Renhold, Opvarmning, Belysning, Inventar sa,mt Afgifter 36 473.65
Do. Kontorudgifter . . . . . . . . . . . . .. . .. . 6 789.02
Togbetjening (Løn, Diæt og Beklædning) ... . . ...... . . . . 68 760.11
Vognenes Renhold, Opvarmning og Belysning 22 313.11
Erstatning for tabt eller beskadiget Gods 86.64
Bidrag til Pensions- og Understøttelseskasserne . Jo 680.61
Kr. 349 791.58
Hertil kommer Andel i Udgifterne ved Fællesstationerne :
Kristiania . ........... Kr, 76 640.31
Lillestrøm S II 382.53
Charlottenberg 10 726.05
98 748 . 89
Kr. 448 540.47

7
ad A. II. a. 2. Maskinafdelingen Iste Distrikt.
Vedligehold af Lokomotiver
Do. - Vogne
Personale til Lokomotivernes Drift
Forbrugssager til do. do.
Personale til Vognenes Drift
Forbrugssager til do. do.
Bidrag til Pensions- og Understøttelseskasserne
Kr 55 459-9 1
6o 541.82
lo8 631.97
1 39 644.47
12 061.14
4 6 7 2.49
6 234.23
Kr. 387 246.03
Herfra gaar:
Udleie af rullende Materiel ') 488.80
ad A. II. a. 3. Baneafdelingen lste Distrikt.
Kr. 386 757.23
Fælleslønninger og Diæt
Distriktskontorets Lokaler
Kr 36 459.55
715.80
Do. øvrige Udgifter 862.77
Vedligehold og Bevogtning af Linien med Telegraf. . . . . . . . . . .. 531118 69
Bidrag til Pensions- og Understøttelseskasserne ... 9 277.89
Afgift for Banedelen Rigsgrændsen-Cbarlottenberg 6 000.00
ad A. II. b. I. Trafikafdelingen 2det Distrikt.
Kr. 584 434 7o
Distriktskontorets Personale (Løn og Diæt) Kr. 20 103.84
Do. Lokale m. m 2 564.14
Do. øvrige Udgifter . . . . . . , ........... . . 3 170.49
Stationernes Personale (Lon, Diæt og Beklædning) . . . . . . . .. . 291 063.86
Do. Renhold, Opvarmning, Belysning, Inventar samt Afgifter 43 856.25
Do. Kontorudgifter 10 018.03
Togbetjeningen (Løn, Diæt og Beklædning) 65 5 1 7 34
Vognenes Renhold, Opvarmning og Belysning 18 7 26.45
Erstatning for tabt og bsskadiget Gods 478.99
Bidrag til Pensions- og Understøttelseskasserne 13 694.25
ad A. II. b. 2. Maskinafdelingen 2det Distrikt.
Kr. 469 1 93.64
Fælleslønninger ved Distriktskontoret og Værkstedet Kr 27 075.26
øvrige Udgifter - do. - do. . 16 5 1 3.74
Kr. 43 589.00
Herfra gaar hvad nedenfor er indbefattet i Drift og Vedligehold af rullende
Materiel og hvad der er dækket af Private 40 134.26
Vedligehold af Lokomotiver .
Do. - Vogne
. .
Kr. 3454.74
73 314.48
86 306.52
Personale til Lokomotivernes Drift . . ............ •
Forbrugssager til do. do ,
Personale til Vognenes Drift
Forbrugssager til do. do............. ........ . ,
Bidrag til Pensions- og Understøttelseskasserne
• 144 103.33
155 636.08
14 795.59
4 3 23.33
4 592.00
1) Godtgjørelse for Drift og Vedligehold.
Kr. 486 526.07

8
ad A. II. b. 3. Baneafdelingen 2det Distrikt.
Fælleslønninger og DiætKr 32 259.83
Distriktskontorets Lokaler I 057.03
Do. øvrige Udgifter. 941.99
Vedligehold af Linien med Telegraf 496 944.42
Bidrag til Pensions- og Understøttelseskasserne 7 827.15
Kr. 539 030.42
ad A. II. b. 4. Forskjellige Udgifter 2det Distrikt.
Udgifter ved Dampskibsfart:
Lønninger til Mandskabet Kr5 109.82
Forbrugssager .. 2 881.08
Vedligehold af Skibet med Inventar
Vedligehold af Kanalværker og Brygger
I 33 2 .46
552.06
9 875.42
Tilfældige Udgifter 2 423.95
ad A. II. c. I. Trafikafdelingen 3die og 4de Distrikt.
Kr. 12 299.37
Distriktskontorernes Personale (Løn og Diæt) Kr
Do. Lokaler .............
Do. øvrige Udgifter
Stationernes Personale (Løn, Diæt og Beklædning)
28 45 0.59
172 42
42092766..7171 9.71
Do. Renhold, Opvarmning, Belysning, Inventar samt Afgifter . 29 106.83
Do. Kontorudgifter 5104.18
Togbetjeningen (Løn, Diæt og Beklædning) 60491.61
2 .
Vognenes Renhold, Opvarmning og Belysning . 56642 4
Erstatning for tabt og beskadiget Gods 551.26
Bidrag til Pensions- og Understøttelseskasserne 8 588.95
Hertil kommer Andel i Udgifterne ved Fællesstationerne :
Kr. 325 362 43
Eidsvold Kr 5500.00
Storlien 6 546.36
12 046.36
ad A. II. c. 2. Maskinafdelingen 3die og 4de Distrikt..'
Kr. 337 408.79
Fælleslønninger ved Distriktskontoret og Værkstedet Kr 33 377.56
øvrige Udgifter - do. - do. . ........ 18 444.70
Kr.
Herfra gaar hvad nedenfor er indbefattet i Drift og Vedligehold af rullen.de
51 822.26
Materiel og hvad der es dækket af Private ..............Kr. . Kr. 49 262.05
Kr, 2 560.21
Vedligehold af Lokomotiver 47 7 1 5.43
Do. - Vogne 68 136.76
Leie af rullende Materiel ') 339.84
Personale til Lokomotivernes Drift . 113 410.72
Forbrugssager til do. do. 174 118.83
Personale til Vognenes Drift 10 378.03
Forbrugssager til do. do. 4 389.02
Bidrag til Pensions- og Understøttelseskasserne 3 866.00
1) Godtgjørelse for Vedligehold.
Kr. 424 914.84

ad A. II. c. 3. Baneafdelingen 3die og 4de Distrikt.
Fælleslønninger og Diæt . . . ......... . . . . . . . . . . Kr.
Distriktskontorernes Lokaler
. Do. øvrige Udgifter . . . . ............ .
Vedligehold og Bevogtning af Linien med Telegraf
Bidrag til Pensions- og Understøttelseskasserne
Afgift for Banedelen Rigsgrændsen-Storlien
ad A. II. d. 1. Trafikafdelingen 5te Distrikt.
49 309. 1 9
I 099.93
I 398.23
604 379.20
12 332.45
6000.00
Kr. 674 519.00
Distriktskontorets Personale (Løn og Diæt) . . ....... .... Kr. Jo 858.47
Do. øvrige Udgifter 687.01
Stationernes Personale (Løn, Diæt og Beklædning) ..... . .... 18 042.38
Do. Renhold, Oparmning, Belysning, Inventar samt Afgifter . . . . . . 4.203.91
Do. Kontorudgifter .. . ......... 645.90
Togbetjeningen (Løn, Diæt og Beklædning) 5 93 1 .94
Vognenes Renhold, Opvarmning og Belysning 716.89
Erstatning for tabt og beskadiget Gods. . . . . . 5.00
Bidrag til Pensions- og Understøttelseskasserne 910.60
ad A. II. d. 2. Maskinafdelingen 5te Distrikt.
Kr. 42 002.10
Vedligehold af Lokomotiver Kr 4 670.07
Do. - Vogne 2 038.59
Personale til Lokomotivernes Drift . . 11026.28
Forbrugssager til do. do 6 867.61
Personale til Vognenes Drift I 516.28
Forbrugssager til do. do. 166.35
Bidrag til Pensions- og Understøttelseskasserne . .. . ..... 451.20
ad A. 11. d. 3. Baneafdelingen Ste Distrikt.
Kr. 26 736.38
Vedligehold og Bevogtning af Linien med Telegraf Kr39 855.52
Bidrag til Pensions- og Understøttelseskasserne I 032.40
ad A. 11. e. I. Trafikafdelingen 6te Distrikt.
Distriktskontorets Personale (Løn og Diæt) Kr
Do. øvrige Udgifter . . . . . . . .
Stationernes Personale (Løn, Diæt og Beklædning)
Do. Renhold, Opvarmning, Belysning, Inventar samt Afgifter
Dó. Kontorudgifter . . . ........ . .. .
Togbetjeningen (Løn, Diæt og Beklædning)
Vognenes Renhold, Opvarmning og Belysning
Erstatning for tabt og beskadiget Gods
Bidrag til Pensions- og Understettelseskasserne
Kr. 40 887.92
Kr.
b
11 878.32
660.57
26 628.31
7 392.26
I 899.68
7 809.92
I 358.49
12.00
I 4-07.95
59047.50

IÖ
ad A. II. e. 2. Maskinafdelingen 6te Distrikt.
Vedligehold af Lokomotiver Kr 8 965.08
Do. - Vogne 5 956.41
Personale til Lokomotivernes Drift 17 659.20
Forbrugssager til do. do 21 193.73
Personale til Vognenes Drift 1614.86
Forbrugssager til do. do. 339.99
Bidrag til Pensions- og Understøttelseskasserne 757.20
ad A. II. e. 3. Baneafdelingen 6te Distrikt.
Kr. 56 486,47
Vedligehold og Bevogtning af Linien med Telegraf Kr 119 222.59
Bidrag til Pensions og Understøttelseskasserne .. . ..... I 724.75
Regnskaber
Kr. 120 947.34
for de enkelte Baner samt Balancer af Fælleskassens Konti for Banernes
Fonds og Fælleskassens øvrige Mellemværende med Banerne.
I. Persontrafik
II. Godstrafik
III. Øvrige Indtægter:
a. Extra Trhfikindtegter:
Smaalensbanen.
Indtægter:
Telegrammer Kr. 8 582.99
Leie af overliggende Gods 2 213.93
Tilskud forPostbefordring med Nattog 49 999.96
b. Andre Indtægter:
Bortleie:
Bryggeleie . . . Kr. 665.39
Tomteleie 5 966.18
Husleie bo 578.35
Andel i Hovedbanens og Jernebaneundersogelsernes
Bidrag til Styrelsens
Udgifter Kr
Tilfældige Indtægter
c. Renteindtægter
Renter af Mellemværende . . . Kr.
Rente og Am.ortisationsafgift for Leie
af Lokomotiver . . Kr. 985.75
- Vogne 19 809.65
17 209.92
1515.60
54.00
4 564. 51
20 795.40
6o 796.88
18 779.52
2 5 359.9 1
Kr 744 814.1
515 257.05
104 936.31
1 365 007.47

11
Udgifter:
I. Andel i Styrelsens Udgifter Kr
II. Do. i iste Distrikts Udgifter:
Trafikafdelingen Kr 321 284.38
Maskinafdelingen 255 828.69
Baneafdelingen . ...... • 377 7 81 .35
Forskjellige Udgifteri 190.54
hvoraf medgaaet til Forrentning af fremmed Kapital :
Renter af Hovedbanens Værksted
Do. af Kristiania Station
30 95 1 .42
95 6 084 96
987 036.38
Driftsoverskud Kr. 377 971.09
Kr 12 986.61
2 181.15 15 167.76
Nettooverskud Kr. 362 803.33
der i Henhold til Kgl. Resolution af 24de Septbr. 1889 er afsat til :
Drifts- og Reservefondet Kr 122 200.00
Dividendefondet 240 603.33
Af Drifts- og Reservefondet, der pr. Iste Juli 1888 udgjorde
er i Terminen 1888-89
i Henhold til Storthingsbesl. af 1888 udredet:
Kr
Anbringelse af Olie- og Lamperum, Ski. . . Kr. 696.70
Udvidelse af Privet ved Moss Station I 200.00
Tilbygning af Godshuset ved Slitu Station 548.00
2 444.70
samt afsat til :
Udvidelse af Stationstomten samt Sporarrangementet
ved Tomter Station . ...... . . . Kr 5 580.00
Anskaffelse af 2 Stoppevogne med Dampkjedel . 14 000.00
Sloifning af Niveauovergange 39 000.00
58 580.00
tillagt ovenstaaende Afsætning for 1888-89 Kr 122 200.00
- samt som Indtægt:
Anlæg af Spor og Flytning af Dreiskive i Fredrikshald:
Bevilgning (Storthingsbesl. 1886) Kr. II 00000
Endeligt Kostende 7 289.14
3 710.86
udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 30te Juni 1889.
Kr. 362 803.33
504 299.44
61 024.70
Resten Kr. 443 2 74.74
125 91 0.86
Kr. 569 185.60
Af Di vid endefondet, der med ovenstaaende Afsætning for 1888-89 udgjør Kr. 272 742.54
uddeles som Aktieudbytte o.8 pCt. af Aktiekapitalen Kr. 27 787 00.00 . . 222 300.00
udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3ote juni 1889.
Resten Kr. 50 442.54

Hovedbogen udviser pr. 3ote Juni 1889 som
12
Aktiva:
Banen med Tilbehør og andre Eiendomme :
Det oprindelige Anlæg Kr 27 787 500.00
Senere Udvidelser og Forbedringer
Betalte pr. 3ote Juni 1888 Kr 240 334. 24
Do. i 1888-89:
Anbringelse af Olie- og Lamperum, Ski Kr. 696.70
Udvidelse af Privet ved Moss Station . I 200.00
Tilbygning af Godshus ved Slitu Station 548.00
2 444.70
242 77 8.94 28 030 2 78.94
Tilgodehavende:
Fælleskassen:
Konto for Banernes Fonds:
Banens egne Fonds (se nedenfor)
Konto for andet Mellemværende
Passiva:
I 102 755.34
Kr. 29 133 034.28
Aktiekapital Kr 27 787 500.00
Betalte Udvidelser og Forbedringer
242 778.94
28 030 278.94
Anden Gjæld, samt udisponerede Bevilgninger:
Los Gjæld: Uafhentet Aktieudbytte Kr228 202.30
Gjenstaaende af Bevilgninger til efternævnte Arbeider:
Erhvervelse af Grundstykker til Anbringelse af Sneskjærme :
Bevilgning (Storthingsbesl. 1886) . . . . Kr. 5 000.00
Anskaffelse af kontinuerlige automatiske Bremser:
Bevilgning (Storthingsbesl. 1887) Kr. 20 000.00
Hidtil forbrugt . 19 025.88
974. 1 2
Erhvervelse af Grustag mellem Fredrikshald-Kornsoe :
Bevilgning (Storthingsbesl. 1887) Kr. 2 000 00
Hidtil forbrugt . i 511.7o
488.30
Anskaffelse af en Passager-, Post- og Stoppebogievogn:
Bevilgning (Storthingsbesl. 1887) . . . . Kr. 14 000.00
Udvidelse af Lokomotivremisse Fredrikshald:
Bevilgning (Storthingsbesl. 1887) 6 800.00
Udvidelse af Stationstomten og Sporarangementet
ved Tomter Station:
Bevilgning (Storthingsbesl. 1888) Kr. 5 580.00
Hidtil forbrugt 3 270.11
2 309.89
Anskaffelse af 2 Stoppevogne nied Dampkjedel :
Bevilgning (Storthingsbesl. 1888) . . . . Kr. 14 000.00
Sloifning af Niveauovergange:
Bevilgning (Storthingsbesl. 1888) 39 000.00
Kr791 98(173
3 10 774. 6 1
82 572.31
310 774.61
Kr. 28 341 053.55
Aktiva overstiger Passiva med . r. 791 980.73

der tilsvarer Summen af:
Drifts- og Reservefondet Kr 569 185.60
Dividendefondet ..... . . . . . . . . . . 50 44 2 -54
Afsætningen til den foreslaaede fælles Pensionskasse , 172 352.59
Kongsvingerbanen.
Indtægter:
I. Persontrafik • ............ r260000 478251 : 700
II. Godstrafik. ... . .
III. øvrige Indtægter:
a. Extra Trafikindtaegter
Telegrammer . .. . .. . Kr. 3 099.16
Leie af overliggende Gods . 191.67
3 290.83
b. Andre Indtægter:
Bortleie:
Tomteleie
Husleie
Kr 463.40
1481.44
I 944.84
Andel i Hovedbanens og Jernbaneundersøgelsernes
Bidrag til Sty -
relsens Udgifter. . . . . . Kr.
c. Renteindtægter
828.32
2 773.16
Renter af Mellemværende . . . Kr. 14 78g.20
Rente- og Amortisationsafgift for
for Leie af Lokomotiver . . . . 242.29
15 030.49
21 094.48
Udgifter:-
I. Andel i Styrelsens Udgifter Kr 16 915.82
II. Do. i iste Distrikts Udgifter :
Trafikafdelingen Kr 127 256.09
Maskinafdelingen 130 928.54
Baneafdelingen 206 653.35
Forskjellige Udgifter 817.29
465 655.27
hvoraf medgaaet til Forrentning af fremmed Kapital :
Renter af Hovedbanens Værksted . ...... Kr. 6 027.90
Rente- og Amortisationsafgift for Leie af Vogne . . . .
Renter af Laan hos Statskassen 1884 4 pCt. af Kr. 670 000.00
25 243.34
26 800.00
791 980.73
822 301.88
482 5 7 1.09
Driftsoverskud Kr. 339 730•79
58 071.24
Nettooverskud Kr. 281 659.55
der i Henhold til Kgl. Res. af 24de Septbr. 1889 er afsat til :
Amortiseringsfondet . . . ............ Kr. 45 000.00
Drifts- og Reservefondet 50 000.00
Dividendefondet 186 659.55
281 659.55

14
Af Amortiseringsfondet, der pr. Iste Juli 1888 udgjorde . . . Kr. 81 372.64
er anvendt til Afskrivning paa Kapitalkonto
Anskaffelse af Vogne Kr. 18 288.90
Fortsat Ombygning af Fetsund Bro i 711.10
20 000.00
Resten Kr. 61 37 2.64
tillagt ovenstaaende Afsætning for 1888-89 45 000.00
udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3ote Juni 1889.
Kr 106 372.64
Af Drifts- og Reservefondet, der pr. Iste Juli 1888 udgjorde Kr. 312 285.63
er i Terminen 1888-89 fort til Udgift :
Opførelse af Betjentbolig ved Aarnæs:
Endeligt Kostende . . . . . . . . . Kr. 15 227.00
Tidligere afsat Bevilgningen af 1887 55 000.00
I Henhold til Storthingsbesl. af 1888 er udredet til
Anlæg af Spor ved Skarnæs Station
samt afsat til
Anskaffelse af 7 Stagevogne Kr 10 000.00
Omforandring af Skotterud Stoppested til Station 26 000.0o
227.00
I 348 -55
36 000 oo
tillagt ovenstaaende Afsætning for 1888-89 .. . . Kr. 50 000.00
samt som Indtægt:
Mindreudgift i Forhold til det bevilgede og afsatte:
Ombygning af Broen over Varaaen (Halvdelen):
Bevilgning (Storthingsbesl. 1887) Kr. io 000.00
Endeligt Kostende . . . . 9 565.20
434.80
Opførelse af Privet Aarnees:
Bevilgning (Storthingsbesl. 1887) Kr . 600.00
Endeligt Kostende . . . I 521.63
78 .37
5 1 3. 1 7
Indbetalt af Eidskog Komune som Bidrag til Omforandring af
Skotterud Stoppested til Station Kr 5 000.00
udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 30te Juni 1889.
37 575.55
Resten Kr. 274710.08
55 5 1 3. 1 7
Kr. 33o 223.25
Af D iv idendefo nd e t, der med ovenstaaende Afsætning for 1888-89 udgjør Kr. 197 463.06
uddeles som Aktieudbytte 2.5 pCt. af Aktiekapitalen Kr. 7 416 000.00 . . i85 400.00
udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3ote Juni 1889.
Kr
Resten Kr. 12 063.06

Ho v ed bo g e n udviser pr. 3ote Juni 1889 som
Aktiva:
Banen med Tilbehør og andre Eiendomme
Det oprindelige Anlæg
Betalte Udvidelser og Forbedringer :
Kr 7 416 000.00
Betalte pr. 3ote Juni 1888
Do. i 1888-89:
Ved Anvendelse af Reservefondet:
Kr 783 137.10
Opførelse afBe tjentbolig ved Aarnæs Station
. . . . . . . . . . Kr. 15 227.00
Do. af Privet ved Do. . . . . . 521.63
Anlæg af Sidespor ved Skarnæs I 348.00
Ombygning af Træbroen over Varaaen
9 565.20
Ved Afdrag paa Kapitalkonto.
27 661 .83
20 000.00
830 798.93
8 246 79 8 .93
Kapitalkonto vedkommende Udvidelser og Forbedringer :
Fortsat Ombygning af Fetsund Bro Kr 390 000.00
Anskaffelse af Vogne i 1874-75
260 000.00
650 000.00
Tilgodehavende
Fælleskassen :
Konto for Banernes Fonds :
Banens egne Fonds (se nedenfor) . . Kr. 672 380.86
Konto for andet Mellemværende 286 718.95
Passiva:
Aktiekapital . Kr 7 416 000 oo
Betalte Udvidelser og Forbedringer 830 798.93
Laan til Udvidelser og Forbedringer, udisponerede Bevilgninger og anden Gjæld :
Laan hos Statskassen af 1884
Løs Gjoeld Uafhentet Aktieudbytte . . . . ... . ... Kr. 189 115.20
Gjenstaaende af Bevilgninger til efternævnte Arbeider :
Anskaffelse af Stagevogne
Bevilgning (Storthingsbesl. 1884 samt kgl. Res.
af 6te Decbr. 1884) Kr. 30000.00
Hidtil forbrugt 18 815.38
II 184.62
Sammensætning af 4 Kompositvogne til 2 Bogievogne:
Bevilgning (Storthingsbesl. 1886) . . . . Kr. 12 000.00
Anskaffelse af Io Stagevogne:
Bevilgning (Storthingbesl. 1887) . Kr. 23 000.00
Hidtil forbrugt 8 085.50
14 9 14.50
Anskaffelse af 2 Stkr. 3die Kl. Bogievogne :
Bevilgning (Storthingsbesl. 1887) , 24 000.0o
Anskaffelse af 7 Stagevogne
Bevilgning (Storthingsbesl. 1888) . Kr. ‚0 000.00
Hidtil forbrugt 339.31
9 660.69
Omforandring af Skotterud Stoppested til Station :
Bevilgning (Storthingsbesl. 1888) . Kr. 26 000.00
Hidtil forbrugt 156.06
25 843.94
97 603.75
15
8 896 798.93
959 099.81
Kr. 9 855 898.74
8 246 79 8.93
650 000.00
286 718.95
Kr, 9 183 517.88
Aktiva overstiger Passiva med , Kr 672 380.86

der tilsvarer Summen af:
Amortiseringsfondet Kr 1°6 37 2 .64
Drifts- og Reservefondet 330 223.25
Dividendefondet 12 063.06
Afsætningen til den foreslaaede fælles Pensionskasse . 223 721.91
16
Kristiania-Drammen banen.
Indtægter:
I.
II.
Persontrafik. . .......... . .. .
Godstrafik
. Kr. 462 795.26
286 059.11
III. øvrige Indtægter :
a. Extra Trafikindtægter :
elegrammer .... T . . Kr: 6404.92
Leie af overliggende G ods d ' .
I 655.06
8 059.98
b. Andre Indtægter:
Bortleie:
Pakhusleie Kr 8.00
Bryggeleie
Tomteleie
Husleie
2 822.94
6 453.05
267.00
9 550.99
Andel i Hovedbanens og Jernbane-.
undersøgelsernes Bidrag til Styrelsens
Udgifter Kr 676.88
10 227.87
c. Renteindtægter
Renter af fælles Værksted . . . . Kr.
Renter af Mellemværende med øvrige
997.01
Statsbaner
Rente- og Amortissationsudgift for lejede
862.77
Vogne . . ... 738.81
2 598.59
20886.44
Udgifter:
I. Andel i Styrelsens Udgifter ...
II. Do. i Iste Distrikts Udgifter :
Trafikafdelingen . . ..... . . Kr.
Maskinafdelingen ..... . .
Baneafdelingen
Forskjellige Udgifter
. Kr. 13 823.15
170 354.78
543 097.46
123 642.62
I 113.06
438 207.92
672 380.86
769 740.81
452 031.07
Driftsoverskud Kr. 317 709.74
hvoraf medgaaet til Forrentning af fremmed Kapital :
Renter af Drammen Station Kr2 349.59
Rente- og Amortissationsafgift for lejede Lokomotiver . . . 5 726.02
Renter af Konverteringslaanet 1883 4 pCt. i 'Is Aar af Kr.
2 416 500.00 i 1/2 Aar af Kr. 2 405 000.00 96 430.00
Renter af Laan hos Statskassen . 1884 4 pCt. af Kr. 55 000.00 2 200.00
Do. a - a Fælleskassen 4 pCt. af Kr. 408 215.60 . 16 328.62
Do. c Obligationslaanet af 1881 4.5 pCt. af Kr. 750 000.00 33 750.00
156 784.23
Nettooverskud Kr. 160 925.51

der i Henhold til Kgl.Resolution af 24de Septbr. 1889 er afsat til :
Amortiseringsfondet. . . ..... ........ Kr. 69 700.00
Drifts- og Reservefondet 69 600.00
Dividendefondet 21 625.51
Am or t is eringsfondet, der med ovenstaaende Afsætning for 1888-89 udgjorde Kr.
er anvendt til Afskrivning paa følgende Kapitalkonti
Anskaffelse af ......... Lokomotiver. . . . Kr 149 161.84
Anskaffelse af Vogne 8 639.99
Andel i Drammen Station 7 309.84
Do. - do. Værksted 28 094.60
Erhvervelse af Hjortnæsbugten 178.13
17
AS Drifts- og Reservefondet, der pr. Iste Juli 1888 udgjorde.
er i Terminen 1888-89 ført til Udgift:.
Foranstaltninger ved Høvik Station:
Endeligt Kostende. . . . ..... Kr 2 789.58
Tidligere afsat af Bevilgningen 1887 2 500.00
I Henhold til Storthingsbesl. af 1888 er udredet til Dækkelse af
Uoverensstemmelse mellem Værdien af Materialbeholdningerne
og Materialregnskabernes Udvisende i 2det Distrikt Kr.
og afsat til:
Anlæg af Vand- og Kloakledning Bygdø . . Kr. I 700.00
Opførelse af Privetbygning do. . . I 500.00
Do. - do.Sandviken. . I 600.00
Forlængelse af det gjennemgaaende Sidespor i
Sandviken TO 000.00
160 925.51
1 93 3 84.40
1 93 384.40
. Kr. 186 309.18
289.58
1 7 1 99.09
14 800.00
tillagt ovenstaaende Afsætning for 1888-89 Kr. 69 600.00
samt som Indtægt :
Mindreudgift i Forhold til det bevilgede og afsatte:
Bryggespor i Piperviken
Bevilgning (Storthingsbesl. 1887) . . Kr. 3 8o0.00
Endeligt Kostende 2 766.03
1 033.97
udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3ote Juni 1889.
32 288.67
Resten Kr. 154 020.51
70 633.97
Kr. 224 654.48
Af Di vi deride fondet, der med ovenstaaende Afsætning for 1888-89 udgør Kr. 31 390.44
uddeles som Aktieudbytte pCt. af Aktiekapitalen Kr. 2 156 000.00. • . . . 21 560.00
udgjor saaledes Fondets Beholdning pr. 3ote Juni 1889.
Resten Kr. 9 830.44

Hovedbo gen udviser pr. 3ote Juni 1889 som
18
Aktiva:
Banen med Tilbehør og andre Eiendomme
Det oprindelige Anlæg Kr 4 556 000.00
Senere Udvidelser og Forbed.ringer:
Betalte pr. 3ote juni 1888 ...... . . Kr. 248 555. 2 3
Do. i 1888-89 ved Anvendelse af Reservefondet
:
Foranstaltninger ved Høvik Station Kr. 2 789 58
Udvidelse af Bryggespor Piperviken 2 766.03
5555.61
Ved Afdrag paa Kapitalkonto . . Kr. 193 384.40
447 495. 24
Kapitalkonti vedkommende Udvidelser og Forbedringer
Anskaffelse af Vogne Kr 330 000.00
Andel i Drammen Station .. . 140 000.00
Do. i do. Værksted 91000.00
Erhvervelse af Hjcrtnæsbugten . 599 015.60
16o 015 6o
6 163 510.84
Forøvrigt:
Andre Aktiva :
Ombygning af Bro over Sandvikselven Kr 96 864.60
Tilgodehavende :
Fælleskassen:
Konto for Banernes Fonds:
Banens egne Fonds (se nedenfor) , . . . . . . . Kr. 326 917.65
hvoraf udlagt til ovennævnte Ombygning af Bro over
Sandvikselven 96 864.60
Konto for andet Mellemværende
Passiva:
Kr. 23o 053.05
74 049.96 304 103.01
Sum Aktiva Kr. 6 564 478 .45
Aktiekapital Kr. 2 156 000.00
Betalte Udvidelser og Forbedringer 447 495. 24
Laan til Udvidelser og Forbedringer, anden Gjaeld og udisponerede Bevilgninger:
Laan hos Behrens 8z Søhne Kr 2 393 500.00
Banernes Fonds:
Rest paa Laanet af 1885 Kr 336 515.6°
Overtaget Laanet hos Statskassen 8o 000.00
416 515.60
Laan hos Heftye & Søn Kr 75 0 000.00
3 560 015.60
Los Gjoeld :
Uhævede Obligationsrenter Kr 22 032.60
Uafhentet Aktieudbytte 23 515.00
Anlæggets Erstatningskonto . 1 4 18.95
46 966.55
Gjenstaaende af Bevilgninger til efternævnte Arbeider :
Anlæg af Spor og Kjørevei paa de opfyldte
Dele af Hjortnæsbugten :
Bevilgning (Storthingsbesl. 1885). . . . Kr 13 000.00
Anlæg af Vand- og Kloakledning til Bygdø Station:
Bevilgning (Storthingsbesl. 1888) . . . . . 1 70000
Opførelse af Privetbygning ved Bygdø Station :
Bevilgning (Storthingsbesl. 1888) Kr i 500.00
Hidtil forbrugt 16.50
I 483.50
Opførelse af Privetbygning ved Sandviken :
Bevilgning (Storthingsbesl. i888).. . Kr.i 600.00

19
Forlængelse af det gjennemgaaende Sidespor
ved Sandviken:
Bevilgning (Storthingsbesl. 1888) Kr. 1 0 000.00
Hidtil forbrugt . . ...... . 700.09
Aktiva overstiger Passiva med .
9 299.9 1
der tilsvarer Summen af Fondene:
Drifts- og Reservefondet
Kr
Dividendefondet . . . . . . . . ............
Afsætningen til den foreslaaede fælles Pensionskasse . . . •
Drammen-Skienbanen.
Indtægter:
I. PersontrafikKr 433 724.28
II. Godstrafik 169 508.80
III. øvrige Indtægter:
a. Extra Trafikindtægter:
Telegrammer . . . .... Kr. 4 309.68
Leie af overliggende Gods 600.52
4 910.20
b. Andre Indtægter:
Bortleie:
Pakhusleie Kr. 782.50
Bryggeleie 3 012.00
Tomteleie 2 407.35
husleje 498.00
7 699.85
Andel i Hovedbanens og Jernbaneundersøgelsernes
Bidrag til Styrelsens
Udgifter ...... Kr. 946 . 24
8 646.09
c. Renteindtægter:
Renter af fælles Station. . . . Kr. I 999.36
Do. - Mellemværende med de
øvrige Statsbaner 8 047. 1 4
10 046.50
23 602.79
I. Andel i Styrelsens Udgifter
II. Do. i 2det Distrikts do. :
Trafikafdelingen . . . .
Maskinafdelingen
Baneafdelingen . .
Forskjellige Udgifter
•
Udgift er :
.. . Kr. 158 204.95
189 385. 24
. 183 143.08
706 69
27 083.41
Kr 1 9 3 23.97
53 1 439.96
Kr. 6 237 560.80
626 835.87
550 763.93
Driftsoverskud Kr. 76 071.94
hvoraf medgaaet til Forrentning af fremmed Kapital :
Rente- og Amortisationsafgift for Leie af:
Lokomotiver Kr. 2 37 2.44
Vogne 529 73
Renter af fælles Værksted . , 124.51
3 026.68
Kr
224 654.48
9 830.44
92 43 2 73
74 049.96
326 917.65
326 917.65
Nettooverskud Kr. 73 045.26

20
der i Henhold til Kgl. Resolution af 24de September 1889 er afsat til:
Drifts- og Reservefondet Kr20 000.00
Dividendefondet 53 045.26
73 045.26
Af Drifts- og Reservefondet, der pr. Iste Juli 1888 udgjorde . . . Kr. 397 125.20
er i Terminen 1888-89 udredet:
til Dækkelse af Uoverensstemmelse mellem Værdien af Materialbeholdningerne
og Materialregnskabernes Udvisende i 2det Distrikt . Kr. 2 868.65
samt afsat til :
Anskaffelse af en Vognvægt, Laurvig . . Kr. 3 700,00
Do. af so Stk. lukkede Godsvogne . . Ioo 000.00
103 700.00
io6 568.65
Resten Kr. 290 556.55
tillagt ovenstaaende Afsætning for 1888-89 .
samt som Indtægt:
Mindreudgift i Forhold til det bevilgede og afsatte:
. Kr. 20 000.00
Anbringelse af Sporforbindelse med Toldboden i Laurvig :
Bevilgning (Storthingsbesl. 1886) . . Kr. I 600.00
Endeligt Kostende 979.17
620.83
20 620.83
udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3ote Juni 1889.
Kr. 311 177.38
Af Di v id end e fon det, der med ovenstaaende Afsætning for 1888-89 udgjør Kr, 64 1 75.98
uddeles som Aktieudbytte 0.5 pCt. af Aktiekapitalen Kr. I i 667 300.00 . 58 336.50
udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3ote Juni 1889.
Fl ove d bo ge n udviser pr. 3ote Juni 1889 som
Aktiva:
Resten Kr. 5 839.48
Banen med Tilbehør og andre Eiendomme:
Det oprindelige Anlæg . . . ........
Betalte Udvidelser og Forbedringer:
. Kr. ii 667 300.00
Betalte pr. 30te Juni 1888
Do. i 1888-89:
. Kr. 16 764.18
Anbringelse af Sporforbindelse med Toldboden
i Laurvig . .
979.17
Forøvrigt:
Tilgodehavende:
Fælleskassen:
Konto for Banernes Fonds:
1 7 743.35
11 685 043.35
Banens egne Fonds (se nedenfor
• Kr. 374 001.14
Kontö for andet Mellemværende .
72060.6!
446 06 1 .75
Stun Aktiva Kr. 12 131 105.10

21
Passiva:
Aktiekapital
Betalte Udvidelser og Forbedringer
Udisponerede Bevilgninger og Gjoeld
Gjenstaaende af Bevilgninger til efternævnte Arbeider:
Anskaffelse af en Vognvægt -til Laurvig (Storthingsbesl.
1888) . . . . . . Kr. 3 700.00
Hidtil forbrugt I 423.43
2276.57
Anskaffelse af 50 Stk. lukkede Godsvogne
(Storthingsbesl. 1888) . . . . Kr. 100 000.00
Hidtil forbrugt 94 297.96
5 702.04
Kr I i 667 300.0o,
17 743.35
7 97 8 .61
Løs Gjæld:
Uafhentet Aktieudbytte 64 082.00
' 72060.6!
Sum Passiva Kr. II 757 103.96
Aktiva overstiger Passiva med Kr 374 00 1. 1 4
der tilsvarer Summen af Fondene :
Drifts- og Reservefondet Kr 311 177.38
Dividendefondet 5 839.48
Afsætningen til den foreslaaede fælles Pensionskasse . 56 984.28
Drammen- Randsfjordbanen.
Indtægter:
1. Persontrafik ............ . . Kr. 253 155.28
Godstrafik 645 324.46
II. øvrige Indtægter:
a. extra Trafikindtægter
Telegrammer . . . . . . Kr. 6 772.69
Leie af overliggende Gods 221.35
6994.04
b. Andre Indtægter:
Bortleie:
Bryggeleie . . . Kr. 2 800.86
Tomteleie . 1290 94
Husleie .. 429.09
4 520.89
Andel i Hovedbanens og Jernbaneundersøgelsernes
Bidrag til Styrelsens
Udgifter . .... . . 006.56 5527.45
c. Indtægter ved Dampskibsfart Kr 13 690.97
d. Renteindtægter:
Renter af Mellemværende ined de øvrige Statsbaner.
• . Kr 14 631.07
Renter af fælles Station 350.23
Rerite- og Amortisationsafgift for Leie
af rullende Materiel:
Lokomotiver . 8 098.46
23 079.76
49 292 . 22
374 001.14
947 771.96

22
Udgifter:
I. Andel i Styrelsens Udgifter Kr20 555.80
II. Do. i 2det Distrikts Udgifter:
Trafikafdelingen Kr 140 633 91
Maskinafdelingen
Baneafdelingen
154 043 37
232 244.72
Forskjellige Udgifter 10 479.62
537 401.62
557 957.42
Driftsoverskud Kr. 389 814.54
hvoraf medgaaet til Forrentning af fremmed Kapital:
Renter af fælles Værksted Kr 872.50
Do. - Obligationslaanet 1881 4,5 pCt. å Kr. 50 000.00 2 250.00
Do. - Laan hos Statskassen 4 pCt. å Kr. 410 000.00 . . 16 400.00
Rente- og Amortisa,tionsafgift for Leie af Vogne 209.08
19 731.58
Nettooverskud Kr. 370 082.96
der i Henhold til Kgl. Resolution af 24de Septbr. 1889 er afsat til:
Amortiseringsfondet . . ...... . ... . . Kr. 85 300.00
Drifts- og Reservefondet ........ . • 84 200.00
Dividendefondet 200 582.96
370 082.96
Til Am ort is in gs fondet, der med ovenstaaende Afsætning for 1888- 89
udgjør Kr 179 682.65
er ifølge Storthingsbesl. af 1888, overført fra Drifts- og Reservefondet . . . . 131 317.35
Kr. 311 000.00
hv6raf er anvendt til Afskrivning paa følgende Kapitalkonti :
Trælasttomter paa Tangen Kr. 32 561.53
Tomter paa Toldbodøen 24 322.60
Udvidelse af Mellemstationer 63 720.23
Do.
Do.
Do.
- Haugsund Station
- Kongsberg do.
- GjWius do
25 739 47
27 734.55
II 501.79
Anskaffelse af Lokomotiver
Do. - Vogne
59 935.03
5 184.80
250 700.00
udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3ote Juni 1889.
Af D rifts- og Reservefond e t, der pr. Iste Juli 1888 udgjorde.
er i Terminen 1888-89 ført til Udgift:
Opfyldning af Langebrodalen :
Endeligt Kostende (Halvdelen) Kr. 3 762.30
Tidligere' afsat Bevilgningen af 1887 3 500.00
262.30
Flytning af Lokomotivremisse Randsfjord:
Endeligt Kostende Kr 16 466.2!
Tidligere afsat Bevilgningen af 1887 14 500.00
I 966.21
I Henhold til Storthingsbesl. af 1888 er udredet til:
Uoverensstemmelse mellem Værdien af Materialbeholdningerne
og Materialregnskabernes Udvisende i 2det Distrikt
Kr. 16 212.03
Forlængelse af Tangen Brygge 10 210.96
,A.nbringelse af et Aflæsningsspor paa Kongsberg 701.10
,
Resten Kr. 6o 300.00
. Kr. 468 592.30
2 228.51
7 124.0?

23
samt afsat til:
Anskaffelse af en Vognvægt Randsfjord Kr. 4 500.00
Do. - 12 Morseapparater 3 600.00
Ombygning af Dørja Bro, Halvdelen. . 2 250.00
Fremdeles overfort til Amortiseringsfondet i Henhold til
samme Storthingsbesl. for i Forbindelse med dette at
anvendes til Afbetaling paa Banens Gjzeld
10350.00
1 3 1 3 1 7.35
17 1 019.95
Resten Kr. 297 572.35
tillagt ovenstaaende Afsætning for 1888-89 .
r. 84 200.00
samt som Indtægt:
Mindreudgift i Forhold til det bevilgede og afsatte :
Ny Telegrafledning mellem Drammen og Randsfjord:
Bevilgning (Storthingsbesl. 1887) Kr. 8 500.00
Endeligt Kostende 6 452.87
Anlæg af Sidespor ved Skollenborg:
Bevilgning (Storthingsbesl. 1887) Kr. I 900.00
Endeligt Kostende i 658.29
udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3ote Juni 1889.
2047.13
241 71
'2 288.84
kf Dividend efo n d et, der med ovenstaaende Afsætning for 1888-89 udgjor Kr.
uddeles som Aktieudbytte 2.8 pCt. af Aktiekapitalen Kr. 6 927 800.00. . .
udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3ote Juni 1889.
vedb ogen udviser pr. 3ote Juni 1889 som
Aktiva:
Banen med Tilbehør og andre Eiendomme :
Det oprindelige Anlæg . . . . . .......... Kr. 6 927 80o.00
Betalte Udvidelser og Forbedringer:
Betalte pr. 3ote Juni i888. . . . Kr. 252 517.28
Do. i 1888-89:
Ved Anvendelse af Reservefondet :
Ny Telegrafledning mellem Drammen og
Randsfjord ....... . Kr. 6452.87
Anlæg af Sidespor ved Skollenborg i 658.29
Opfyldning af I,angebrodalen (Halvdelen)
3 762.30
Forlængelse af Tangen Brygge . 10 210.96
Anbringelse af Aflæsningsspor Kongsberg
701.10
22 785.52
Ved Afskrivning paa Kapitalkonto . . 250 700.00
526 002.80
Anskaffelse af Lokomotiver. . Kr. 95 000.00
Do. - Vogne 340000.00
435 000.00
Forøvrigt :
Tilgodehavende :
Fælleskassen:
Konto for Banernes Fonds:
Banens egne Fonds (se nedenfor) . Kr. 665 43 2.74
Konto for andet Mellemværende 210 246.78
86 488.84
Kr. 384 061.19
214 646.17
1 93 978.40
Resten Kr. zo 667.77
7 888.802.8o
875 679.52
Sum Aktiva Kr. 8 764 482.32

24
Passiva:
Aktiekapital Kr 6 927 800.00
Betalte Udvidelser og Forbedringer
526 002.80
Laan til Udvidelser og Forbedringer, udisponerede Bevilgninger og anden Gjæld
Laan vedkommende Udvidelser og Forbedringer:
Hos Statskassen 1884 Kr 375 000.00

25
c. Renteindtægter :
Rentet af Hamar Station . . . Kr. 181.92
Rente- og Amortisationsafgift for Leie
af Lokomotiver . I 392.41
Renter af Mellemværende med de
øvrige Statsbaner 6 645.68
Udgifter:
8 220.01
18 656.92
I. Andel i Styrelsens Udgifter Kr. 7 075.75
II. Do. i 3die og 4de Distrikts Udgifter:
Trafikafdelingen Kr 54 301.54
Maskinafdelingen 64 893 47
Baneafdelingen 73 873.56
Forskjellige Udgifter 338.33
193 406.90
33 1 848 .99
200 482.65
Driftsoverskud Kr. 131 366.34
hvoraf medgaaet til Forrentning af fremmed Kapital :
Rente- og Amortisationsafgift for Leie af Vogne . . Kr. 801.78
Renter af Værksteder 3 3 2 5.47
4 127.25
Nettooverskud Kr. 127 239.09
der i Henhold til Kgl. Resolution af 24de Septbr. 1889 er afsat til :
Drifts og Reservefondet Kr. I 749.6!
Dividendefondet 125 489.48
' 127 239.09
Af Drifts og Res erv efon d et, der pr. Iste Juli 1888 udgjorde. . . . . Kr. 240 300.39
er i Terminen 1888-89 i Henhold til Storthingsbesl. af 1888 til en Vognvægt
paa Hamar afsat.2 050.00
Resten Kr. 238 250.39
tillagt ovenstaaende Afsætning for 1888-89 Kr. I 749.61
udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3ote Juni 1889.
Kr. 240000.00
Af Di vid en defo n de t, der med ovenstaaende Afsætning for 1888-89 udgjør Kr. 156 74 1 .49
uddeles som Aktieudbytte 2,5 pCt. af Aktiekapitalen Kr. 4 984 200.00 . . 124 605.00
udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3ote Juni 1889.
Ho v edb og en udviser pr. 3ote Juni 1889 som
Aktiva:
Resten Kr. 32 136.49
Banen med Tilbehør og andre Eiendomme :
Det oprindelige Anlæg . . . . ........... Kr 4 984 200.00
Betalte Udvidelser og Forbedringer 13 725.2!
4 997 9 2 5. 21
d

26
Forøvrigt :
Tilgodehavende
Fælleskassen:
Konto for Banernes Fonds :
Banens egne Fonds (se nedenfor)
Konto for andet Mellemværende
Passiva:
Aktiekapital ... . .. . ..... . ........ •
Betalte Udvidelser og Forbedringer
Udisponerede Bevilgninger og Gjæld:
Leis Gjæld: Anlæggets Erstatningskonto . . Kr. 531.41
Uafhentet Aktieudbytte 128 347.90
Gjenstaaende Bevilgning til efternævnte Arbeide :
Anbringelse af en Vognvægt, Hamar, (Storthingsbesl.
1886 og 1888) . . .. Kr. 4 050.00
Heraf anvendt 994.50
428 931.50
Sum Aktiva Kr. 5 426 856.71
. Kr. 4 984 200.00
13 725.21
3055.50
131 934.81
Sum Passiva Kr. 5 129 860.02
Aktiva overstiger Passiva med Kr 296 996.69
der tilsvarer Summen af:
Drifts- og Reservefondet Kr 240 000.00
Dividendqfondet 32 136.49
Afsætningen til den foreslaaende fælles Pensionskasse.24 860.20
Hamar-Grundsetbanen.
Indtægter:
Kr. 296 996.69
1 3 1 934.81
1 28 879.31
I. Persontrafik Kr 77 156.62
Godstrafik. . . . 87 722.45
III. Øvrige Indtægter:
a. Extra Trafikindtægter :
Telegrammer .... . . . Kr. 2 023.73
Leie af overliggende Gods. . 95.60
Tilskud for Postbefordring med Nattog 926.75
3 046.08
b. Andre Indtegter
Bortleie :
Tomteleie Kr 15.00
Husleie . 962.02
Bryggeleie 28.86
005.88
Andel i Hovedbanens og Jernbaneundersøgelsernes
Bidrag til Styrelsens
Udgifter. ...... Kr. 253.68
Tilfældige Indtægter . . . . . . 99.84
Omlastnings- og Kranafgift, Andel 7 222.31
8 581.71
296 996.69

27
Renteindtægter:
Rente- og Amortisationsafgift for Leie af
rullende Materiel:
Lokomotiver. . . . Kr. 5553.19
Vogne i 240.18
6 793.37
Renter af Mellemværende med øvrige
Statsbaner 2 587.27
Udgifter:
9 380.64
21 008.43
I. Andel i Styrelsens Udgifter Kr5 180.60
II. Do. i 3die og 4de Distrikts Udgifter:
Trafikafdelingen Kr 45 071.90
Maskinafdelingen 28 052.91
Baneafdelingen 51 415.01
Forskjellige Udgifter 949.71
125 489.53
Driftsoverskud Kr.
hvoraf medgaaet til Forrentning af fremmed Kapital:
Renter af Stationer
Do. af Værksteder
. Kr. 147 36
7 873.50
Do. - Laan hos Statskassen 4 pCt. á Kr. 1 0 000.00 . 400.00
Nettooverskud
der i Henhold til Kgl. Resolution af 24de Septbr. 1889 er afsat til:
Amortiseringsfondet. . . Kr 2 796.10
Drifts- og Reservefondet 14 600,00
Dividendefondet . 29 400.41
Kr.
185887. 50
130 670.13
55 21 7.37
8 420.86
46 796.51
46 796.51
Af Amorti se r in gs fo ndet, der med ovenstaaende Afsætning for 1888-89
udgjorde Kr10000.00
er anvendt til Afskrivning paa Kapitalkonto (Hamar Stations Udvidelse) . 5 000.00
udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3ote Juni 1889.
Af D rifts- og Reservefondet, der pr. Iste Juli i888 udgjorde.
er i Terminen 1888-89 ført til Udgift:
Vandstation i Elverum (Storthingbesl. 1882) :
Endeligt Kostende . . . ...... . . Kr 3 045.78
Heraf anvendt i Terminen 1887-88 I 718.56
I Henhold til Storthingsbesl. af 1888 er afsat til:
Vognvægt i Hamar Kr 2 050.00
Andel i 5 LokomotivtEendere . I 529.00
Resten Kr. 5000 .00
I 327.22
3 579.00
Kr. 70 758.72
4906.22
Resten Kr. 65 852.50

28
tillagt ovenstaaende Afsætning for 1888-89 Kr 14 600.0o
samt som Indtægt:
Mindreudgift i Forhold til det bevilgede og afsatte:
Anskaffelse af automatiske Bremser:
Bevilgning (Storthingsbesl. 1887) . . • Kr. I 922.00
Endeligt Kostende I 782.35
139.65
udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3ote Juni 1889.
14 739.65
Kr. 80592.15
Af Div i dend e f on de t, der med ovenstaaende Afsætning for 1888-89 udgjør Kr. 33 6o8.01
uddeles som Aktieudbytte 1.8 pCt. af Aktiekapitalen Kr. 1 567 200.00 . 28 209.60
udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3ote uni 1889.
Hovedbogen udviser pr. 30te Juni 1889 som
Aktiva:
Banen med Tilbehør og andre Eiendomme:
Det egentlige Anlæg Kr I 567 200.00
Betalte Udvidelser og Forbedringer:
Betalte pr. 3ote Juni 1888 . . . Kr. 171 614.50
Do. i 1888-89:
Ved Anvendelse af Reservefondet:
Ny Vandstation, Elverum . Kr. 1 327.22
Ansk. af autom. Bremser. . . . I 782.35
3 109.57
Ved Afdrag paa Kapitalkonto 5 000.00
1 79 7 24.07
Kapitalkonto til Udvidelser og Forbedringer :
Udvidelse af Hamar Station 5 000.00
Forøvrigt:
Tilgodehavende:
Fælleskassen:
Konto for Banernes Fonds:
Banens egne Fonds (se nedenfor) . Kr. 158 050.65
Konto for andet Mellemværende 42 163.52
Passiva:
Resten Kr. 5 398.41
75 1 924. 0 7
200 214.17
Sum Aktiva Kr. 1952 138.24
Aktiekapital Kr. 1 567 200.00
Betalte Udvidelser og Forbedringer ... . . ..... . . ..
Laan til Udvidelser og Forbedringer, udisponerede Bevilgninger
og anden Gjæld :
• 1 79 7 24.07
Laan hos Statskassen 1884
5 000.00
Løs Gjæld: Uafhentet Aktieudbytte • • • • • • . . Kr. 36 045.90
Gjenstaaende af Bevilgninger til efternævnte Arbeider:
Udvidelse af Sporarrangementet, Hamar:
Bevilgning (Storthingsbesl. 1886) Kr. 3 650.00
Hidtil forbrugt 2 116.88
1533.1 2

29
Anbringelse af en Vognvægt, Hamar
Bevilgning (Storthingsbesl. 1886 og
1888) 4050.00
Hidtil forbrugt 994.50
3 055.50
Andel i Lokomotivtændere :
Bevilgning (Storthingsbesl. 1888) I 529.00
6 117.62
42 163.52
Sum Passiva Kr. i 794 087.59
Aktiva overstiger Passiva med Kr 158 050.65
der tilsvarer Summen af:
Amortiseringsfondet Kr 5 000.00
Drifts- og Reservefondet 8o 592.15
Dividendefondet 5 398.41
Afsætningen til den foreslaaede fælles Pensionskasse . 67 060.09
Grundset-Aamotbanen.
Indtægter:
158 050.65
I. Persontrafik Kr. 37 590.38
1I. Godstrafik 36 354.74
III. øvrige Indtægter:
a. Extra Trafikindtægter :
Telegrammer . . . . . . . . Kr. 424.15
Tilskud for Postbefordring med. Nattog 155 1 4
Leie af overliggende Gods . • • • • 0.45
579.74
b. Andre Indtægter:
Tilfældige Indtægter Kr. • 62.10
Andel i Hovedbanens og Jernbaneundersøgelsernes
Bidrag til Styrelsens
Udgifter ... 118.64
180.74
c. Renteindtægter:
Renter af Stationer 690.84
451.32 75 396.44
Udgifter:
I. Andel i Styrelsens Udgifter . . • Kr. 2 422.86
II. Do. i 3die og 4de Distrikts Udgifter :
Trafikafdelingen Kr. II 790.37
Maskinafdelingen 13 085.53
Baneafdelingen . . . 27 45 8 .79
Forskjellige Udgifter i 206.52 53 541.21
hvoraf medgaaet til Forrentning af fremmed Kapital :
Rente- og Amortisationsafgift for Leie af:
Lokomotiver Kr 438. 24
Vogne ..... . . . . . .. . . 5 366.17
Renter af fælles Værksted , •
55 964.07
Driftsoverskud Kr. 1 9 432.37
5 8o4.41
4 962.56
10 766.97

SO
Andre Renter :
Renter af Laan hos Fælleskassen 4 pCt. af
Kr. 50 000.0o Kr2000.00
Renter af Mellemværende med de øvrige Statsbaner
m. m 74.47
2 074.47
Nettooverskud Kr.
12 84 1 44
6 590.93
der i Henhold til Kgl. Resolution af 24de September 1889 er afskrevet paa
Banens Driftskonto, som pr. 3ote Juni 1888 udgjorde............ Kr. 37 840.52
Herfra ovennævnte Nettooverskud for 1888-89
6 590.93
udgjør saaledes Banens Driftskonto pr. 3ote Juni 1889.
Hove db ogen udviser pr. 3ote Juni 1889 som
Aktiva:
Banen med Tilbehør og andre Eiendomme
Det oprindelige Anlæg Kr 645 300.00
Betalte Udvidelser og Forbedringer
2 001.00
Kapitalkonto :
Anskaffelse af automatiske Bremser . . Kr. I 234.48
Udvidelse af Dametoilet Rena 545.54
I 780 02
Forøvrigt:
Banens Driftskonto
Tilgodehavende:
Fælleskassen:
Konto for Banernes Fonds:
Banens eget Fond (Afsætningen til den foreslaaede
fælles Pensionskasse) Kr. 16 160.19
Konto for andet Mellemværende
17 476.21
Passiva:
Kr. 31 249.59
649 081.02
3 1 249.59
33 636.40
Sum Aktiva Kr. 713 967.01
Aktiekapital
Kr
Betalte Udvidelser og Forbedringer . . . ............ • •
Laan til Udvidelser og Forbedringer, udisponerede Bevilgninger og anden
Gjæld
Laan hos Banernes Fonds :
Overtaget Laanet af 1884 hos Statskassen Kr 50 000.00
Anlægget Erstatningskonto
505.82
645 300.00
2 001.00
50 505.82
Kr. 697 806.82
Aktiva overstiger Passiva med Kr 16 160.19
der tilsvarer Afsætningen til den foreslaaede fælles Pensionskass

31
Støren-Aamotbanen.
Indtægter:
I. Persontrafik . . .. . . Kr. 327 107.90
II. Godstrafik 367 359.13
III. øvrige Indtægter:
a. Extra Trafikindtægter :
Telegrammer . . . . . . Kr. 3 108.94
Leie af overliggende Gods 29.86
Tilskud for Postbefordring med Nattog 13926.85
17 o65.65
b. Andre Indtægter:
Bortleie:
Husleie . . . . ...... . . . 21.12
Andel i Hovedbanens og Jernbaneundersøgelsernes
Bidrag til Styrelsens
Udgifter Kr i 068.96
Tilfældige Indtægter . . 52.90
c. Renteindtægter:
Rente- og Amortisationsafgift for Leie
af Vogne Kr 6 305.63
Renter af Værksteder 10 234.15
Udgifter:
I 142.98
16 539.78
34 748.4 1
I. Andel i Styrelsens Udgifter Kr21 830.13
II. Do. i 3die og 4de Distrikts Udgifter:
Trafikafdelingen
Maskinafdelingen
Kr 107 997.66
Baneafdelingen 321 174 28307 9 . 1165
Forskjellige Udgifter I 819.27
606 034.89
hvoraf medgaaet til Forrentning af fremmed Kapital
- Rente- og Amortisationsafgift for lejede
Lokomotiver Kr5 971.99
Renter af fælles Stationer I 306.20
Renter af Laan hos Fælleskassen 4 pCt. af Kr. 55o 000.00
Renter af Mellemværende med de øvrige Statsbaner m. m.
729 215.44
627 865.02
Driftsoverskud Kr. um 350.42
7 278.19
22 000.00
27 306.91
56 585.10
Nettooverskud Kr. 44 765.32
der i Henhold til Kgl. Resolution af 24de Septbr. 1889 er afskrevet paa Banens
Driftskonto som pr. 3ote Juni 1888 udgjorde . . . . . . . . . . . Kr. 774 407.81
Herfra ovennævnte Nettooverskud for I888--89 44 7 65.3 2
udgjør saaledes Banens Driftskonto pr. 3ote Juni 1889.
•
Resten Kr. 729 642.49

32
Ho vedb ogen udviser pr. 30te Juni 1889 som
Aktiva:
Banen med Tilbehør og andre Ejendomme:
Det oprindelige Anlæg
Kapitalkonto:
Kr 16 118 900.00
Anskaffelse af i Lokomotiv 1883 . . . . Kr. 31 815.85
Do. af 3 Passagervogne '883. . . . 42 630.00
Do. af Dreieskive paa 1'k:inset 1885 . 6 862.41
Anlæg af Sidespor Rasten 1885
624.72
Anskaffelse af Gods vogne 1886
Do. af automatiske Bremser 1887 . .
Sidespor ved Langlete 1888
Udvidelse af Spisesal. Koppang 1888 . .
Bidrag til Bro over Glommen 1888 . . .
74 381.81
14 877.68
I 695.12
2 691.22
3 000.00
Do. til Vei ved Røros Station i888. . 80o.00
1 79 378 . 81
16 298 278.81
Forøvrigt:
Paabegyndte Arbeider, hvis Kostende skal belastes Kapitalkonto
Opførelse af 20 Fjøsbygninger 1885 Kr 7 699.36
Opførelse af Expeditionshus Nypladsen 1886
Anskaffelse af i Lokomotiv 1889
i 855.08
23 751.76
Do. af 45 Godsvogne 1889 30 942 .40
Banens Driftskonto
Tilgodehavende :
Konto for Banernes Fonds:
Banens eget Fond (Afsætningen til den foreslaaede fælles Pensionskasse)
Passiva:
64 248.60
729 642.49
119 277.86
Sum Aktiva Kr. 17 211 447.76
Aktiekapital
. Kr. 16 118 900.00
Laan hos Banernes Fonds :
Til Dækkelse af Kapitalkonto Kr 179 378.81
Overtaget Laanet af 1884 hos Statskassen
550000.00
Forøvrigt 243 891.09
973 269.90
Sum Passiva Kr. 17 092 169.90
Aktiva overstiger Passiva med Kr 119 277.86
der tilsvarer Afsætningen til den foreslaaede fælles Pensionskasse.
Trondhiem---Storenbanen.
Indtægter:
I.
II.
Persontrafik
Godstrafik . . . . . . .
Kr 92 546.94
. ................... 156 369.52
III. øvrige Trafikindtægter:
a. Extra Trafikindtægter :
Telegrammer Kri 826.71
Leie af overliggende Gods
Tilskud for Postbefordring med Nattog .
216.47
4 731.26
6 774.44

33
b. Andre Indtægter:
Bortleie :
Bryggeleie . Kr. 58.90
Tomteleie . 335.06
Husleie I 011.07
Andel i Hovedbanens og Jernbaneundersøgelsernes
Bidrag til Styrelsens
Udgifter ........Kr . Kr
Tilfældige Indtægter
354.40
2 389.49
I 405.03
2 743. 89
c. Renteindtægter:
Renter af fælles Værksteder . . . . . . Kr. 935.79
Rente- og Amortisationsafgift for Leie af Lokomotiver
. . ........... . .. 857.04
Renter af Mellemværende med øvrige Statsbaner 7 950.58
4 148.92
9 743.4!
20 666.77
Kr. 269 583.23
Udgifter:
I. Andel i Styrelsens Udgifter Kr. 7 237.53
II. Do. i 3die og 4de Distrikts Udgifter:
Trafikafdelingen Kr 50 769.31
Maskinafdelingen 51 166.09
Baneafdelingen 80 266.91
Forskjellige Udgifter 406.76
182 609.07
189 846.60
Driftsoverskud Kr. 79 736.63
hvoraf medgaaet til Forrentning af fremmed Kapital :
Renter af fælles Stationer Kr. 32 918.56
Rente- og Amortisationsafgift for Leie af Vogne . 2 1 79.64
35 098.20
Nettooverskud Kr. 44 638.43 .
der i Henhold til Kgl. Resolution af 24de Septbr. 1889 er afsat til :
Drifts og Reservefondet Kr10000.00
Dividendefondet 34 638.43
44 638.43
Af D rifts- og Reservefondet, der pr. Iste Juli 1888 udgjorde. . . . Kr. 163 633.35
er i Terminen 1888-89 udredet i Henhold til Storthingsbesl. af 1888:
Tab ved Udhugstdrift i Imsteren Skov. . Kr. 9 895.74
samt afsat til :
Andel i Anskaffelse af 5 Lokomotiv-
tændere 2052.00
I Henhold til Storthingbesl. af Iste Marts 1889 afsat til :
" 947.74
Anskaffelse af 30 Malmvogne 45 000.00
56 947.74
Resten Kr. 106 685.61
e

34
tillagt ovenstaaende Afsætning for 1888-89 . .....
samt Mindreudgift i Forhold til det bevilgede og afsatte:
Anskaffelse af en II Kl. Bogievogn.
Bevilgning (Storthingsbesl. 1886) Kr. 15 000.00
r. 10 000.00
Endeligt Kostende ...... . . 14 363.4 1
636.59
Anskaffelse af automatiske Bremser:
Bevilgning (Storthingsbesl. 1887) Kr. 2 579.00
Endeligt Kostende......... ...... 2
. 2 386.04
udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3ote Juni 1889.
829.55
Af Di v id en de f on det, der med ovenstaaende Afsætning for 1888-89 udgjør Kr.
uddeles som Aktieudbytte o,8 pCt. af Aktiekapitalen Kr. 3 910 900.00 . .
udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3ote Juni 1889.
Ho v e db og en udviser pr. 30te Juni 1889 som
Aktiva:
Banen med Tilbehør og andre Ejendomme:
Det oprindelige Anlæg Kr 3 910 900.00
Betalte Udvidelser og Forbedringer:
Betalte pr. 3ote Juni 1888 ... . Kr. II I 251.20
Do. i 1888-89:
Ved Anvendelse af Reservefondet:
Ansk. af en II Kl. Bogievogn Kr. 14 363.41
Do. af autom. Bremser . . . 2 386.04
16 749.45
128 000.65
10 829.55
Kr. 117 515.16
53 168.90
31 287.20
Resten Kr. 21 881.70
4 038 900.65
Forøvrigt:
Andre Aktiva Myreiendommen Ustmyren 2 260.11
Tilgodehavende:
Fælleskassen:
Konto for Banernes Fonds
Banens egne Fonds (se nedenfor) . . Kr. 203 422.20
Heraf udlagt til ovennævnte Myreiendom
Ustmyren ... 2 260.1 1
Konto for andet Mellemværende . •
Passiva:
192.96
201 162.09
79 463.84
280 625.93
Sum Aktiva Kr. 4321786.69
Aktiekapital . ...... . . . Kr. 3 910 900 00
Betalte Udvidelser og Forbedringer 128 000.65
Udisponerede Bevilgninger og Gjæld:
Gjenstaaende Bevilgninger til efternævnte Arbeider :
Anskaffelse af 3 Personbogievogne :
Bevilgning (Storthingsbesl. 1887)Kr. 39 000.00
Hidtil forbrugt 25 243.68
13 756.32

85
Stoppested ved Selsbak :
Bevilgning (Storthingsbesl. 1887) . . . Kr. 800.00
Dreieskive ved Melhus:
Bevilgning (Storthingsbesl. 1887) Kr. I 200.00
Hidtil forbrugt ... 333.58
866.42
Andel i Anskaffelse af 5 Lokomotivtændere
Bevilgning (Storthingsbesl. 1888) 2 052.00
Anskaffelse af 30 Malmvogne :
Bevilgning (Storthingsbesl. 1889)Kr. 45 000.00
Heraf forbrugt 15 132.60
29 867.40
47 342 . 1 4
Løs Gjæld:
Uafhentet Aktieudbytte 32 121.70
79 463.84
Sum Passiva Kr. 4 118 3 64.49
Aktiva overstiger Passiva med Kr203 422.20
der tilsvarer Summen af:
Drifts- og Reservefon.det
Dividendefondet . . . .......... . . ..
Afsætningen til den foreslaaede fælles Pensionskasse .
1Vierakerbanert.
Indtægter:
Kr 117 515.16
21 881.70
6402534
I. Persontrafik . . • • .......... ..... . Kr. I 15 773.74
Godstrafik 346 447.96
III. øvrige Indtægter:
a. extra Trafikindtægter :
Telegrammer Kr. 2 580.17
Leie af overliggende Gods 185.24
2 765.41
b. Andre Indtægter:
Bortleie:
Bryggeleie . Kr 1018.55
Tomteleie 3 689.26
Husleie . . 2 060.81
6 768.62
Andel i Hovedbanens og Jernbaneundersøgelsernes
Bidrag til Styrelsens
Udgifter. . . . Kr. 519.04
Tilfældige Indtægter 11.92
Renteindtægter :
Renter af Stationer Kr 33 499.36
Renter af Værksteder 9 33 8.74
Renter af Mellemværende med øvrige
Statsbaner 25 382.77
7 299.5 8
68 220.87
78 285.86
203 422.20
540 507.56

86
Udgifter:
I. Andel i Styrelsens Udgifter Kr10 599.77
II. Do. i 3die og 4de Distrikts Udgifter:
Trafikafdelingen. ........... Kr. 67 477.81
Maskinafdelingen . . . . , . ..... 92 779.73
Baneafdelingen 120 224.08
Forskjellige Udgifter 974.29
281 455.9 1
292 055.68
Driftsoverskud Kr. 248 451.88
hvoraf medgaaet til Forrentning af fremmed Kapital:
Rente- og Amortisationsafgift for Leie af Vogne Kri 1 60.94
Nettooverskud Kr. 247 290.94
der i Henhold til Kgl. Resolution af 24de Septbr. 1889 er afsat til:
Drifts- og Reservefondet 17 510.83
Dividendefondet 229 780.I1
247 290.94
Af D rifts- og Res erve fon det, der pr. Iste Juli 1888 udgjorde . . . . Kr. 400 000.00
er i Henhold til Storthingsbesl. af 1888 i Terminen 1888-89 udredet til:
Sidespor ved Ranheim 4 708.80
samt afsat til:
Sidespor ved Gudaa Kr7500.00
Sammensætning af 2 Stoppevogne til Bogievogne
6 000.00
1 3 500.00
18 208.80
Resten Kr. 381 791.20
tillagt ovenstaaende Afsætning for 1888-89
samt som Indtægt:
Mindreudgift i Forhold til det bevilgede og afsatte :
Tilbygning til Hommelvik Station :
Bevilgning (Storthingsbesl. 1885) Kr. 2 500 00
Endeligt Kostende. .... 2 456.35
Dreieskive ved Hegre :
Bevilgning (Storthingsbesl. 1887) Kr. 9 000.00
Endeligt Kostende. ...... . 8 345.68
udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 30te Juni 1889.
. Kr. 17 510.83
43.6 5
654.32
697.97
18 208.80
Kr. 400 000.00
Af Div idende fondet, der med ovenstaaende Afsætning for 1888-89 udgjør Kr. 295 918.63
uddeles som Aktieudbytte 2 pCt. af Aktiekapitalen Kr. II 254 000.00 . . 225 080.00
udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3ote Juni 1889.
Hovedbogen udviser pr. 3ote Juni 1889 som
Aktiva:
Banen med Tilbehør og andre Eiendomme:
Det oprindelige Anlæg . Kr. I I 254 000.00
Resten Kr. 70838.63

Betalte Udvidelser og Forbedringer:
Betalte pr. 30te Juni 1888 Kr 10 138.27
Do. i 1888-89:
Ved Anvendelse af Reservefondet :
Tilbygning til Hommelvik
Station Kr. 2 45 6.35
Dreieskive ved Hegre 8 345.68
Sidespor ved Ranheim 4 708.80
15 510.83
Forøvrigt :
Tilgodehavende
Fælleskassen:
Konto for Banernes Fonds :
Banens egne Fonds (se nedenfor
Konto for andet Mellemværende
Passiva:
Aktiekapital . . . . ...............
Betalte Udvidelser og Forbedringer . . ..... ....
Udisponerede Bevilgninger og Gjaeld:
Gjenstaaende af Bevilgningen til efternævnte Arbejder:
Anlæg af Lastekai, Hommelvik Station:
Bevilgning (Storthingsbesl. 1885) . . . Kr. 4 500.00
Hidtil forbrugt 3 66 I .02
Anbringelse af Moringsbøie ved Hommelvik Station
Bevilgning (Storthingsbesl. 1885) . . . Kr. 3 000.00
Hidtil forbrugt i 630.91
Opførelse af 9 Fjøsbygninger:
Bevilgning (Storthingsbesl. 1885) . • Kr. 6 300.00
Hidtil forbrugt ...... . 5 044.43
Anbringelse af Sidespor ved Gudaa :
Bevilgning (Storthingsbesl. 1888) • • Kr. 7 500.00
Hidtil forbrugt 5 869.15
25 649.10
I I 279 649.10
. Kr. 495 629.55
237 395.49
733 025.04
Sum Aktiva Kr. 12 012 674. 14
... Kr. I i 254 000.00
25 649. I 0
838.98
I 369.09
I 255.57
I 630.85
Sammensætning af Vogne :
Bevilgning (Storthingsbesl. 1888) 6000.00
Løs Gjæld:
Uafhentet Aktieudbytte ... . . • 226 301.00
Aktiva overstiger Passiva med
237 395.49
Sum Passiva Kr. II 517 044.59
der tilsvarer Summen af:
Drifts- og Reservefondet 400 000.00
Dividendefondet 70 838.63
Afsætningen til den foreslaaende fælles Pensionskasse. 24 790.92
. Kr. 495 629.55
495 629.55

88
Jæderbanen.
Indtægter:
I. Persontrafik
II. Godstrafik
III. Øvrige Indtægter:
a. Extra Trafikindtægter
Telegrammer.
... . . . . . Kr. I 929.95
Leie af overliggende Gods 2.00
b. Indtægter udenfor den egentlige Drift:
Bortleie:
Pakhusleie. Kr. 80.00
Bryggeleie 13.60
Tomteleie 295.00
Husleie . 2 333.06
2 721.66
Andel i Hovedbanens og Jernbaneundersøgelsernes
Bidrag til Styrelsens
Udgifter . 145.84
Udgifter:
I. Andel i Styrelsens Udgifter .
II. Distriktets Udgifter:
Trafikafdelingen Kr
Maskinafdelingen
Baneafdelingen . .
Forskjellige Udgifter
93 1 .95
2 867.50
42 002.10
26 736 38
40 887.92
57.70
Kr 78 558.25
33 5 1 4.6 7
4 799.45
Kr. 2 978.33
109 684.10
1 16
872.37
112 662.43
Driftsoverskud Kr. 4 209.94
hvoraf medgaaet til Forrentning af fremmed Kapital :
Renter af Laan hos Statskassen 4 pCt. af Kr. 20 000.00. Kr. 80o.00
Do. af Laan hos Fælleskassen 4 pCt. af Kr. 10000.00 . 400.00
Do. af Mellemværende . .. 317.14
1 5 1 7. 1 4
Nettooverskud Kr. 2 692.80
der i Henhold til Kgl. Resolution af 24de Septbr. 1889 er afskrevet paa Driftskontoen,
som pr. Iste Juli 1888 udgjorde . . ..... . . . . Kr. 7 829.55
Herfra ovennævnte Driftsoverskud for 1888-89 • • • 2 692.80
udgjør saaledes Banens Driftskonto pr. 30te Juni 1889.
Kr. 5 136.75

Hovedbogen udviser pr. 30te Juni 1889 som
39
Aktiva:
Banen med Tilbehør og andre Eiendomme
Det oprindelige Anlæg . . . . . . . . . . . . ... Kr. 5 164 400.00
Kapitalkonto vedkommende Udvidelser og Forbedringer :
Indkjøbte faste Eiendomme, se Anmærkning til Tabel II,
Pag. 14. • . . . . ...... . Kr. 16 000.00
Ombygning af Træbroen over Elven ved Egersund
(Arenesbroen) . . . . ...... 10 625.14
Ombygning af Træbroen over Elven ved Launaes i 868.24
28 493.38
Forøvrigt :
Kassebeholdning Kr 607.76
Tilgodehavende :
Stavanger Privatbank . . Kr. 4 930.11
Stationsmesterne 4.34
Konto pro Diverse . 601.63
5536,08
Fælleskassen
Konto for Banernes Fonds:
Kr. 6 1 43.84
Banens eget Fond (Afsætningen til den foreslaaede fælles
Pensionskasse) Kr 24 676.10
Konto for andet Mellemværende 19 116.03
Banens Driftskonto
Passiva:
5 192 893.38
49 935.97
5 136.75
Sum Aktiva Kr. 5 247 966.10
Aktiekapital
Laan til Udvidelser og Forbedringer :
Laan hos Banernes Fonds :
Kr 5 164 400.00
Til Dækkelse af Kapitalkonto
Overtaget Laanet af 1884 hos Statskassen
Kr 28 493.38
30 000.00
58 493.38
Sygekassen
396.62
Sum Passiva Kr. 5 223 290.00
Aktiva overstiger Passiva med . Kr 24 676.10
der tilsvarer Afsætningen til den foreslaaede fælles Pensionskasse.
Bergen—Vossbanen.
Indtægter:
I. Persontrafik
II. Godstrafik
III. øvrige Indtægter:
a. Extra Trafikindtægter :
Telegrammer . . . . . . Kr. 3 368.63
Leie af overliggende Gods. 54.08
3 4=7 1
Kr 1 79 542.45
73 042.21

40
b. Andre Indtægter :
Bortleie :
Pakhusleie . . Kr. 360.00
Tomteleie 14.16
374. 16
Andel i Hovedbanens og Jernbaneundersøgelsernes
Bidrag til Styrelsens
Udgifter. . ..... Kr. 219 36
593.52
Renteindtægter . . Kr. 2 837.79
I. Andel i Styrelsens Udgifter
II. Distriktets Udgifter:
Trafikafdelingen
Maskinafdelingen .
Baneafdelingen
Forskjellige Udgifter
Udgifter:
....... •
Kr
Kr 59 047.50
56 486.47
120 947.34
838 81
6 854 02
4479.73
237 320.12
259 438.68
24 1 799.85
Nettooverskud Kr. 17 638.83
der i Henhold til Kgl. Resolution af 24de Septbr. 1889 er afsat til Drifts- og
Reservefondet.
. Af . Drifts- og Rese rvefonde t, der pr. Iste Juli 1888 udgjorde . . . Kr. 93 248.74
er i Terminen 1888-89 ført til Udgift :
Udvidelse af Privetbygninger ved. Fjøsanger og Nestun Kr. I 3 062. 97 .6145
Udvidelse af Voss Station . .
2 396.79
tillagt ovenstaaende Afsætning for 1888-89
Kr 17 638.83
samt som Indtægt:
Mindreudgift i Forhold til det bevilgede og afsatte :
Opførelse af Skurbygning Nestun
Bevilgning (Storthingsbesl. 1886) . . . Kr I 000.00
Endeligt Kostende . ..... 900.00
100.00
udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3ote Juni 1889.
Hove dbogen udviser pr. 3ote Juni 1889 som
Aktiva:
Banen med Tilbehør og andre Eiendomme :
Det oprindelige Anlæg . . .... . Kr. 10 024 000.00
Betalte Udvidelser o'g Forbedringer:
Betalte pr. 3ote Juni 1888 . .. . Kr. 15 139.92
Resten Kr. 90 851.95
17 738.83
Kr. Io8 590.78

Betalte i 1888-89:
Ved Anvendelse af Reservefondet :
Skurbygning ved Nestun . Kr.
Udvidelse af Voss Station . . .
41
069.15
327.64
2 396.79
18 43 6.7 1
10042 436.71
Kassebeholdning Kr 524.44
Tilgodehavende:
Bergens Kreditbank Kr 116 284.60
Stationsmesterne I 084.97
Konto pro Diverse 140.10
Sygekassen 27.81
11 7 537.48
118 061.92
Fælleskassen:
Konto for Banernes Fonds:
Banens egne Fonds (se nedenfor) 126 945.98
Aktiekapital
Betalte Udvidelser og Forbedringer
Udisponerede Bevilgninger og Gjæld :
Fælleskassen :
Andet Mellemværende
Passiva:
Sum Aktiva Kr. io 2'87 444.61
Sum Passiva Kr. io 160 498.63
Aktiva overstiger Passiva med . .. . . . ............ Kr. 126 945.98
der tilsvarer Summen af:
Drifts- og Reservefondet . ......... . . . . Kr. 108 590.78
Afsætningen til den foreslaaede fælles Pensionskasse. . . 18 355.20
Kr I 0 024 000.00
18 436 .7 1
118 061.92
126 945.98

Balance
pr. 3ote Juni 1889 af Fælleskassens Konti for Banernes Fonds.
Aktiva.
Udlaan til Banerne :
Kristiania-Drammenbanen:
Overtagelse af Laanet af 1885, Rest . . Kr.
Do. Laanet hos Statskassen . .
Til Ombygning af Bro over Sandvikselven .
336 515.60
8o 000.00
96 864.6o
Drammen-Randsfjordbanen:
Overtaget af Laanet hos Statskassen Kr.
Grundset-Aamotbanen :
Overtagelse af Laanet hos Statskassen . . ..
Støren-Aamotbanen:
Til Dækkelse af Kapitalkonti. . . . Kr. 179 378.81
Overtagelse af Laanet hos Statskassen . 550 000.00
Forøvrigt 243 891.09
Trondhjem-Storenbanen:
Eiendommen Ustmyrens Kostende
Jæderbanen:
Til Dækkelse af Kapitalkonti . . . . Kr.
Overtagelse af Laanet hos Statskassen .
Udglidningen paa Trondhjem Stationstomt 1888 . . .
Anskaffelse af en Strækmaskine til Trondhjems Værksted
Materialforraad:
Ved Styrelsen
- Iste Distrikt
- 2det do.
- 3die do.
- 4de do.
5te do.
- 6te do.
Værdipapirer :
4 pCt.s Hypothekbankobligationer
4'/ pCt.s Obligationer i Kristiania- Drammenbanen
5 pCt. Pantobligationer
Indestaaende i Banker:
Den norske Kreditbank
Kristiania Bank og Kreditkasse
Kristiania Handelsbank
Bergens Kreditbank
4' For Tiden beregnes kun 4 1 2 pCt. p. A.
Kr
28 493.38
30 000.00
. Kr.
'Kr
513 380.20
10 000.00
50000.00
973 269.90
2 260.11
58 493.38
37 966.41
3 500.00
37 639.83
2 73 948.01
55 1 1 35.37
177 356.51
278 876.10
21 432.99
22 573.85
Kr 248 000.00
12 000.00
420 500.00
Kr 39 322.81
378 866.55
50673.73
io 676.59
648 870.00
5362 962.66
68o 500.00
579 539. 68
Kr. 4 271 872.34

43
Passiva.
Smaale nsban en :
Drifts- og Reservefond Kr 569 185.60
Dividendefond.. . . . 5o 442.54
Afsætning til den foreslaaede fælles Pensionskasse 172 352.59
Kongsvingerbanen:
Amortiseringsfond Kr Io6 37 2 .64
Drifts- og Reservefond 330 223.25
Dividendefond 12 063.06
Afsætning til den foreslaaede fælles Pensionskasse 223 721.91
Kristiania-Drammenbanen:
Drifts- og Reservefond. Kr 224 654.48
Dividendefond . ..... . . .. . ......... 9 830.44
Afsætning til den foreslaaede fælles Pensionskasse 92 43 2 .73
Drammen-Skienbanen:
Drifts- og Reservefond Kr 311 177.38
Dividendefond 5 839.48
Afsætning til den foreslaaede fælles Pensionskasse 56 984.28
Drammen-Randsfj ordbanen :
Amortiseringsfond Kr. 6o 300.00
Drifts- og Reservefond 384 061.19
Dividendefond 20 667.77
Afsætning til den foreslaaede fælles Pensionskasse 200 403.7 8
791 980.73
672 380.86.
32-6 917.65
374 001.14
665 43 2.74
Eidsvold--Hamarbanen :
Drifts- og Reservefond Kr 240 000.00
Dividendefond 32 136.49
Afsætning til den foreslaaede fælles Pensionskasse 24 860.20
296 996.69
Hamar-Grundsetbanen
Amortiseringsfond . . . Kr. 5 000.00
Drifts- og Reservefond. 8o 592.15
Dividendefond . . . . . .. ... . . 5 398.41
Afsætning til den foreslaaecle fælles Pensionskasse 67 060.09
158 050.65
Grundset-Aamotbanen:
Afsætning til den foreslaaede fælles Pensionskasse Kr 16 160.19
Støren-Aamotbanen :
Afsætning til den foreslaaede fælles Pensionskasse .... . .. Kr. 119 277.86
Trondhjem-Storenbanen
Drifts- og Reservefond
Kr. 117 515.16
Dividendefond . ...... ............. 21 881.70
Afsætning til den foreslaaede &Iles Pensionskasse
Merakerbanen :
64 025.34
203 422.20
Drifts- og Reservefond. '
Kr. 400 000.00
Dividendefond ....... . . ..... 7o 838.63
Afsætning til den foreslaaede &es
IlPensionskasse
24 790.92
495 629.55
Jæderbanen:
Afsætning til den foreslaaede fælles Pensionskasse Kr 24 676.10
Bergen-Vossbanen. :
Drifts- og Reservefond Kr io8 590.78
Afsætning til den foreslaaede Pensionskasse . 18 355.20
126 945.98
Kr. 4 271 872.34

44
B alone e
pr. 30te Juni 1889 af Fælleskassens Regnskab, forsaavidt dens øvrige
Mellemværende med Banerne angaar.
Kassebeholdninger:
Ved Styrelsen
- Iste Distrikt
- 2det do.
- 3die do.
- 4de do.
Tilgodehavende :
Bergen-Vossbanen
Indestaaende i Banker:
Den norske Kreditbank
Kristiania Folkebank
Ak t iv a.
• Kr. 691 659.12
50751.78
Drammens Privatbank . . 239 271.75
Oplandske Kreditbank 166 885.32
Trondhjems Privatbank. 185 530.30
Kr 3 504.82
I 152.02
12 325.87
7 553.59
17 233.21
Kr 118 061.92
I 334 098.27
L. Behrens 8z Söhne Kr 6o 772.97
Poststyrelsen 638.54
Thos. Joh. Heftye 8z Son 18 727.41
Stationerne i Iste-4de Distrikt 16 579.33
Statens Jernbaneanlæg 58 566.78
Fredrikshald-Sunnanabanen 3071.04
Bergslagernes Jernväger 1 419.48
2det Distrikts Understøttelseskasse 41 017.09
Jernbaneundersøgelser 299.88
Dampskibet Voringen 247.05
Konto pro Diverse . . 29 512.92
Passiva.
4 1 7 69.5 1
683 0 12.68
Kr. I 724 782.19
Smaalensbanen Kr 310 774:61
Kongsvingerbanen • . 286 718.95
Kristiania-Drammenbanen 74 049.96
Drammen-Skienbanen 72 060.61
Drammen-Randsfjordbanen 210 246.78
Eidsvold-Hamarbanen 131 934.81
Hamar-Grundsetbanen 42 163.52
Lateris Kr. I 127 949.24

45
Transport Kr. 1 127 949. 24
Grundset—Aamotbanen . 17 476.21
Trondhjem---Størenbanen 79 463.84
Merakerbanen 237 395.49
jæderbanen 19 116.03
Norsk Hovedjernbane 125 856.18
Svenske Statsbaner IS 957.4 1
Danske Statsbaner 14 439. 1 4
Dampskibene paa Randsfjord 4 387.64
Do. - Krøderen 921.72
Do. - Nordsje 157.25
Dampskibet Baste) ...... . ........ . ... ., 847.15
Pensionskasserne :
Iste Distrikt Kr. 5 808.83
2det do. 22 953.53
3die og 4de Distrikt I 228.76
ste Distrikt 2 488.75
6te do. 8 882.49
41 362.36
Understøttelseskasserne :
Iste Distrikt
3die og 4de Distrikt
ste Distrikt
6te do.
Sygekasserne
2det Distrikt
3die do
4de do
Kr5018.22
• .. .. . ...4297.75
588.78
17 403.88
Kr 3 344. 24
4634.44
3 896.62
27 308.63
11 875.30
Ulykkesforsikringsselskabet Sigyn 268.60
Kr, I 724 782.19

46
Renteindtægter-(udgifter) af fælles Stationer og
Værksteder.
Terminen 1888-89.
Kristiania Fællesstation.
Efter de gjoeldende Regler beregnes af Kristiania Fællesstations
Kapitalværdi 4 pCt. Rente, nemlig:
Hove dbanens Andel Kr. 3 914 709.15 h 4 pCt.
Smaalensbanens Andel « 2 476 129.47 a 4 —
Forrentning af Stationen fordeler sig saaledes :
Hovedbanen
Smaalensbanen
Drammen Fællestation.
Tilsammen
Efter de gjældende Regler 1) beregnes af Stationens Kapitalværdi
4 pCt. Rente, nemlig :
Kr istiania—D r.menb anen s Andel Kr. 147 309.84 h 4 pCt...
Drammen—Skienbanens c 193 050.06 h 4 —
Drammen—Randsfj.banens . 213 194.33 h 4 -- •
Forrentning af Stationen fordeler sig saaledes :
Kristiania—Drammenbanens Andel
Drammen—Skienbanens —
Dr a mmen—Randsfjordbanens —
Tilsammen
Kredit. Debet.
Kr. Kr.
156 588.36
99 045.18
255 633.54
5 892.39
7 722.00
8 527.77
22 142.16
1 54 407. 21
MI 226.33
255 633.54
8 241.98
5 7 22.64
8 1 77.54
22 142.16
Regler for Fordeling af Trafikdistrikternes Udgifter paa de enkelte Baner, gjældende
fra Iste Juli 1887 i Henhold til Storthingsbeslutning af 29de Juni 6g Kgl. Resolution af
15de August 1887, kfr. Driftsbudgettet 1888 Pag. 85, hvorefter 4 pCt. Rente er beregnet
istedetfor 4 1 /2 pCt.

iiimurirmr
Drammen Fællesværksted.
Efter de gjældende Regler') beregnes af Værkstedets Kapitalværdi
4 pCt. Rente, nemlig:
Kristi an ia—Drammenb -anens Andel Kr. 119 094.60 a, 4 pCt.
Drammen—Skjenbanens « 120 432.69 h, 4 —
Dram me n—R ands fj.b a nens c 94 825.49 à 4 —
Forrentning af Værkstedet fordeler sig saaledes:
Kristiania—Drammenbanens Andel
Drammen—Skienbanens —
Drammen—Randsfj.banens
Eidsvold—Hamar- 3 Rorosbanernes og Merakerbanens
Fællesstationer.
Efter de gjældende Regler beregnes af Stationernes Kapital-
/ værdi 4 pCt. Rente, nemlig :
Eidsvold—Hamarbanen:
Banens Andel i Ham ar Fællesstation:
Kapitalværdi Kr. 203 063.50 á 4 pCt. for Driftsaaret 1888--89
Ham ar—Grundsetbanen:
Banens Andel i Hamar Fællesstation:
Kapitalværdi Kr. 1 79 439.95 h 4 pCt. for Driftsaaret
1888-89 Kr. 7177.60
Banens Andel i Grundset Station :
Kapitalværdi Kr. 3 200.00 128.00
Grundset—Aamotbanen:
Banens Andel i Rena Fællesstation :
Kapitalværdi Kr. 58 500 .00 á 4 pCt. for Driftsaaret 1888-89
Trondhjem--Storenbanen:
Banens Andel i Staren Fællesstation :
Kapitalværdi Kr. 66 000.00 it 4 pCt. for Driftsaaret
1888-89 Kr. 2 640.00
Banens Andel Tr ondhjem Fællesstation:
Kapitalværdi Kr. 699 017.99 it 5 pCt. for Driftsaarene
1884-85 og 1885-86 . Kr. 69 901.80
Kapitalværdi Kr. 699 017.99 it 4 1/2
pCt. for Driftsaarene 1886-87
og 1887-88 62 911.60
Kapitalværdi Kr. 700 313.57 it 4
pCt. for Driftsaaret L888-89. « 28 012.54
« 160 825.94
Kredit. Debet.
Kr. Kr.
4763.78
4817.31
3 793-02
3 766.77
4 941.82
4665.52
Tilsammen 13 374.11 1 3 374. 11
Lateris
8 122.54
7 305.60
2 340.00
163 465.94
18I 234.08
1) Regler for Fordeling af Trafikdistrikternes Udgifter paa de enkelte Baner, gjaeldende
fra Iste Juli 1887 i Henhold til Storthingsbeslutning af 29de juni og Kgl. Resolution
af 15de August 1887, kfr. Driftsbudgettet 1888 Pag. 85 hvorefter 4 pCt. Rente er
beregnet istedetfor 4 1/1 pCt.

4.8
Transport
M erakerb an en:
Banens Andel i Tron dhj e m Fællesstation:
Kapitalværdi Kr. 968 556.12 it 5 pCt. for Driftsaarene
1884-85 og 1885-86 Kr. 96 855.63
Kapitalværdi Kr. 968 556.12 it 4 1/2 pCt. for
Driftsaarene 1885-86 og 1886-87 87 170.05
Kapitalværdi Kr. 970 488.49 it 4 pCt. for Driftsaaret
1888-89 38 81 9.54
Forrentning af Fællesstationerne fordeler sig saaledes:
Eidsvold—Hamarbanen:
Andel i Forrentning af II amar Station
Ham ar—Gru.ndsetb anen:
Andel i Forrentning af Hamar Station r. 7 359.52
do. i do. af Grundset Station . . 93.54
Grundset—Aamotbanen:
Andel i Forrentning af Gr un dset Station. . . Kr. 34.56
do. i do. af Rena do. .. 614.60
Storen—Aamotbanen:
Andel i Forrentning af Re na Station Kr. 725.40
do. i do. af St oren do
580.80
Trondhjem— Storenbanen:
Andel i Forrentning af St a ren Station Kr. 2 059 20
do. i do. af Tro ndhj em Station ▪ c 294 325.30
Merakerbanen:
Andel i Forrentning af T r o n d hj em Station
•
Tilsammen
Hamar og Trondhjem Fællesværksteder.
Efter de gjældende Regler ') beregnes af Værkstedets Kapitalværdi
4 pCt. Rente aarlig :
Eidsvold—Hamarbanen:
Banens Andel i Hamar Værksted :
Kapitalværdi Kr. 37 902.18 it 4 pCt. for Driftsaaret 1888-89
Hamar—Grundsetbanen:
Banens Andel i Hamar Værksted:
Kapitalværdi Kr. 57 597 ,82 it 4 pCt. for Driftsaaret 1888-89
Lateris
Kredit.
Kr.
181 234.08
222 845.22
404 079.30
1516.09
2383.91
3 900.00
Debet.
Kr.
7 940.62
7452.96
649.16
I 306.20
196 384.50
289 345.86
404 079.30
Regler for Fordeling af Trafikdistrikternes Udgifter paa de enkelte Baner, gjældende fra
Iste juli 1887 i Henhold til Storthingsbeslutning af 29de Juni og Kgl Resolution af
isde August 1887, kfr. Driftsbudgettet 1888 Pag. 85, hvorefter 4 pCt. Rente er beregnet
istedetfor 4 1/2 pCt.

40
Steiren—Aamotbanen:
Banens Andel i Tr on dhj em Værksted
Kapitalværdi Kr. 299 435.02 å 5 pCt. for Driftsaarene
1884-85 og 1885-86 Kr.
Kapitalværdi Kr. 299 435 02 h 4 1/2 pCt. for
Transport
Driftsaarene 1886-87 og 1887-88 26 29 94 9439. 5 5:
Kapitalværdi Kr. 299 339. 08 å 4 pCt. for Driftsaaret
1888-89 II 973.56
Trondhjem—Størenbanen:
Banens Andel i Trond hj em Værksted :
Kapitalværdi Kr. 81 664.10 å 5 pCt. for Driftsaarene
1884-85 og 1885-86 Kr. 8 166.41
Kapitalværdi Kr. 81 664.10 à 4 1/2 pCt. for Driftsaarene
1886-87 og 1887-88 7 349 -77
Kapitalværdi Kr. 81 637.94 á. 4 pCt. for Driftsaaret
1888-89 3405.52
Merakerbanen:
Banens Andel i Tr ondhjem Værksted :
Kapitalværdi Kr. 163 328.19 a 5 pCt. for Driftsaarene
1884-85 og 1885-86
Kapitalværdi Kr. 163 328.19 4 1/2 pCt. for
Driftsaarene 1886-87 og 1887-88
Kapitalværdi Kr. 163 275.97 h 4 pCt. for Driftsaaret
1888-89
Forrentning af Værkstederne fordeler sig saaledes
Kr. 16 332.82
14 699.54
« 6 53 1 .04
Eidsvold—Hamarbanens Andel .......... • • • • . • • • .....
Hamar—Grundsetbanens —
Grundset—Aamotbanens
Støren—Aamotbanens
Trondhjem—Størenbanens
Merakerbanens
Anskaffelse af Godsvogne til Dr amm e n—S kien ba n e n, Andel.
Kredit.
Kr.
3900.00
68866.2!
18 921.70
37 563.40
Debet.
Kr.
4841.56
10 257.41
4962:56
58 632.06
17 985.91
28 224.66
4347.15
Tilsammen 129 251.31 129 251.31

4-4
(1.) . P. cl.)
V
'CI r-CS '0
N Cl).1. In
,0
-6 -6
6 6 6
00
00
I. N i-1 1-... ..4 0 C:,, 111
N 0 0 cn In w. 0\ 00
r. c4 oo an ,,c5 ,C.3 ci cs;',
an 00 -,i- tn an r-...cl)r....
CT ,C) 0 \ ...4 CO 00 ,1". an
00 00ca .., r-... 00 . N
N t... In r... r... e.) N
N an I. N
N 0, N 0 N 00
1.4 te) .4. %r:, 1., .1
.
• e,i t;., .6
C■ ul Cl)a■ Cl)00
0,C' ,C ts% I. r■
0\ ... .d. an 0 In
•N Nan a-. I. I.
Cl)I.
00
0
q•.)
ca
00
N
antn r.-- 0 Cl)do°
...., d- ON Cl)*Lc)
.. 0 N en N Je,
N 00 .4 1/40
ca
00
00
N 0 N 00 .1
p.
N a-.. d" a,... 0 1.,
. t-. N N i. 1/40
.6 .6 .6. .6 ei oó
C',t- .-. co N 00
0,In 1-. d" 0 i-i
CY,en 1--.. en en i.
an
00
an
ca
N 00 0, 0 e-.. 1--.
00 0, 0 1.n N .6
cs, 00 el 0, 0,00
" rft• 0 N a-...
00 C:31 N en I. ■0
en N N 0 1-1
N N i-i 0.
an
6 cai .00 ■6 d.
71-1*--- en Cl)
I.
Cl)anN 6 r:. ■6
0,1-.... (7, 1-„, .4. ,c,
.71-00 00 00 .c) an
an0, 00 1--. en
an
den
0
N r. 1-1 .e... N t.-..
r..4 00 0, en d- 0
0
N K)
0
• en
Li-, ca0
1/40 d' d" 00
0 (4 N
N
N 00 0 • .1. 0, en
46 d
0, 0 N 0 0
50
▪
▪

51
Lanningsregler for Personalet ved Statsbanerne.
I. Regulativ af 2 5de November 1 88 2 for nedenstaaende Funktionærer ved
Styrelsen og Trafikdistrikterne.
Indst. S. XIII 1882, Pag. 27, Storthingsbesl. af 16de og 17de juni og Kgl. Resol. af 25de Novbr. 1882.
— S. IX 1887, t 40, do. - 29de Juni og — - ide August 1887.
I. Generaldirektøren aarlig Kr. 6 400
2. Direktøren for Trafikafdelingen 5 000
samt fri Bolig, Lys og Brænde.
3. Direktorerne for Baneafdelingen og Maskinafdelingen 5 400
4. Chefen for Bureauafdelingen
stigende med Kr. 200 hvert 3die Tjenesteaar til Kr' 5 200.
5. Driftsbestyrere —
stigende med Kr. 200 hvert 3die Tjenesteaar til Kr. 4 800 samt
fri Bolig, Lys og Brænde.
4 4000
6. Baneingenietrer 1) og Maskiningeniører 4 000
stigende med Kr. 200 hvert 3die Tjenesteaar til Kr. 4 800.
7. Hovedrevisor 2) Overtrafikkontrollør, Hovedbogholder og Hovedkasserer
3 600
stigende med Kr. 200 hvert 3die Tjenesteaar til Kr. 4 400.
8. Overbanemestere 3), Driftsassistenter, Vaerkmestere, Sekretæren ved
Centralstyrelsen og Forstanderen for det statistiske Kontor 2 600
stigende med Kr. 200 hvert 3die Tjenesteaar til Kr. 3 400.
9. Forstanderen for Togkontrolkontoret, Billetforvalteren, Telegrafinspektøren
ved Centralstyrelsen, Trafikkontrollører ved Centralstyrelsen
samt Materialforvaltere og Bogholdere ved Maskinafdelingen 2 200
stigende med Kr. 2oo hvert '3die Tjenesteaar til Kr. 2 800.
so. Lokomotivmestere og Distriktskasserere I 600
stigende med Kr. 200 hvert 3die Tjenesteaar til Kr. 2 200.
I I. Trafikkontrollører i Distrikterne, Fuldmægtige og Assistenter ved
Revisions- og Kassavæsen, Banemestere samt Telegrafmestere i Iste
og 2det Distrikt I 200
stigende med Kr. 200 hvert 3die Tjenesteaar til Kr. I 800 og
for den ved Styrelsens Expeditionskontor ansatte Fuldmægtig
indtil Kr. 2 200. For Assistance hos Telegrafinspektøren erholder
vedkommende Telegrafmester et Lonstillæg, stort Kr. 400 aarlig.
12: Telegrafmestere i 3die og 4de Distrikt 000
stigende med Kr. 200 hvert 3die Tjenesteaar indtil Kr. I 400.
13. Kontorister og Materialassistenter 8o0
stigende med Kr. 200 hvert 3die Tjenesteaar indtil Kr. I 200 og
for indtil en Fjerdedel af det samlede Antal Kontorister — efter
Styrelsens nærmere Bestemmelse — stigende til Kr. I 400 efter
9 Aars Tjeneste.
Benævnes : Distriktsingeniører »
2) Posten som Hovedrevisor er ubesat, Revisionen udføres for Styrelsen og Iste Trafikdistrikt
af en af vedkommende Regjeringsdepartement ansat Revisor med Aflønning Kr.
600 aarlig.
3) iiepviles «Sektionsingeniør»,

52
.
II. Regulativ af i3de Juli 1885 for nedenstaaende Funktionærer i Trafikdistrikterne,
der ikke indgaa under foranstaaende Regulativ, og som ere ansatte i sine nuværende
Stillinger efter Iste Juli 1884: 1 )
Indst, S. IX. 1885. Pag. 14 og 63, Storthingsbesl. af 17de Juni, Kgl. Res. af i3de Juli 1885.
I. S t a ti on sm es t ere ved Mellemstationer, for hvilke Lønningen ikke er særligt bestemt,
indgaa efter Stationens Trafikforhold under følgende Lønningsklasser.
A. Kr. Ioo til Kr. 120 maanedlig. 2)
B. - 90 - - mo --
C. - 8o - - 90 -
2.
D. - 60 . - 80 -
Den høieste Lønningssats inden hver Klasse er betinget af mindst 5 Aars
Tjenestetid i Stillingen. Hertil kommer for samtlige Lønningsklasser: Uniform, Bolig,
Lys og Brænde.
Ex p e di to rer ve d S ta t i oner og S toppes ted e r samt tilsvarende Funktionærer ved
Sidebaner, beliggende udenfor Stationerne, efter Trafikforholdenes Beskaffenhed fra Kr.
50 til Kr. 70 maanedlig og Uniform samt Bolig, Lys og Brænde, forsaavidt dertil er
Anledning.
3. Fuldmægtige med Expedition af Passagerer, Fragtgods eller Ilgods ved de større
Stationer, efter Stillingens Betydenhed og Tjenestetid fra Kr. Ioo til Kr. 150 maanedlig
samt Uniform.
4. Station sk onto rister, ved Ansættelsen fra Kr. 50 til Kr. 65 maanedlig samt Uniform,
senere efter Tjenestetid . Flid og Duelighed indtil Kr. 90.
5. Telegra fi s te r, ved Ansættelsen Kr. 45 maanedlig samt Uniform, senere efter Tjenestetid,
Flid og Duelighed indtil Kr. 6o. Hertil Bolig, Lys og Brænde, naar dertil er
Anledning.
6. For mænd s a mt V o gn sk river e, ved Ansættelsen Kr. 65 maanedlig og Uniform,
senere efter Tjenestetid, Flid og Duelighed indtil Kr. 8o maanedlig.
7. Stationsbe tj ent e, ved Ansættelsen Kr. 50 maanedlig og Uniform, senere indtil Kr.
55. Telegrafkyndige Betjente aflønnes med henholdsvis Kr. 55 og Kr. 6o maanedlig
samt erholde Bolig, Lys og Brænde, naar dertil er Anledning.
8. 0 verk ondu k t øre r, Kr. 85 indtil Kr. ioo maanedlig og Uniform. Hertil kommer
Kilometerpenge, beregnet enten efter 0.5 Ore pr. Togkilometer eller 0.04 Ore pr.
Vognkilometer.
9. Underk ondukt a r e r, Kr. 65 indtil Kr. 75 og Uniform. Hertil kommer Kilometerpenge,
beregnet enten efter 0.25 Ore pr. Togkilometer eller 0.02 Ore pr. Vognkilometer.
Io. Sk i ft e ko 13 du k t øre r, fa ste Sp or ski ft e r e ved de mere befærdede Stationer samt
Pakk ekj ører e, ved Ansættelsen Kr. 60 maanedlig og Uniform, senere efter Tjenestetid,
Flid og Duelighed indtil Kr. 70.
I I. Bill e tkont roll ører med Togene, ved Ansættelsen Kr. 85 og Uniform, senere efter
Tjenestetid, Flid og Duelighed indtil Kr. 95. .
12. Baneformænd, ved Ansættelsen Kr. 65 til Kr. 75 maanedlig, senere efter Tjenestetid,
Flid og Duelighed indtil Kr. 90.
13. Ba nevogt ere fra Kr. 2.00 til Kr. 2.25 arbeidsdaglig.
14. Værk ste ds fo rmæn d, ved Ansættelsen Kr. Ioo maanedlig, senere efter Tjenestetid
Flid og Duelighed indtil Kr. 150.
15. Lokomotivforer e, Uniform samt efter Tjenestetid, Flid og Duelighed fra Kr. loo til
Kr. 175 maanedlig. I den faste Løn afgaar indtil 25 pCt., naar der betales Kilometerpenge
eller Præmier for Besparelse af Kul og Olie.
16. Fyrbøder e, Uniform samt efter Tjenestetid, Flid og Duelighed fra Kr. 8o til Kr. wo
maanedlig. I den faste Løn afgaar indtil 25 pCt. naar der betales Kilometerpenge eller
Præmier for Besparelse af Kul og Olie.
17. NT o gnv is it øre r, efter Tjenestetid, Flid og Duelighed fra Kr. 8o til Kr. 90 à wo. maanedlig.
18. Mate ri al betjente, ved Ansættelsen Kr. 55, senere efter Tjenestetid, Flid og Duelighed
indtil Kr. 65.
1) For Funktionærer, der indehavde sine nuværende Stillinger før Iste Juli 1884, gjaelde
tildels ældre for hvert Distrikt sx rl ige Regul a t ive r, der ere indtagne i Driftsberetningen
for 1883-84.
Det for Telegrafens Tilsyn og Vedligehold i 5te og 6te Distrikt fornødne Personale
er ikke optaget i Fællesregulativet. Forretningerne udføres i 5te Distrikt af
Lokomotivmesteren og i 6te Distrikt af en Banemester mod en aarlig Godtgjørelse af
Kr. 200. (Lokomotivmesteren i 5te Distrikt har desuden Kr. mo aarlig for Vedligehold
af Telegrafinstrumenter).
2 Stationsmesteren ved Hougsund, hvilken Station indgaar under Klasse A, har fra, Istq
Januar 1886 personligt Tillæg Kr. 720 aarlig (bevilget i 0387).

53
For Funktionærer, der ikke indgaa under forannævnte Regulativer,
er Lønnen fastsat som følger :
Iste Trafikdistrikt.
Indst. S. VI 1877, Pag. 30, Storthingsbeslutn. af 3 ite Mai og Kgl. Res. af 16de Juni 1877.
S. IX 1879, (< 13, 26 og 27 do. - 17de Juni - - lode Juli 1879.
— S. XI 1884, " 23, do. - 4de Juli - - 24de Juli 1884.
— S. IX 1885, 63, do. - i7deJuni - - i3de Juli 1885.
Revisor, se Anmærkning 2, Pag. 51.
Stationsmesteren paa Kongsvinger Kr. 2 304 fra Iste Januar 1874.
Do. i Fredrikshald Kr. i 920 fra Iste Juli 1885, Begyndelsesløn Kr. i 560 fastsat i 1879.
Do, i Sarpsborg, Fredriksstad og Moss Kr. i 560 fra Iste Juli 1884, Begyndelsesløn
Kr. i 440, fastsat i 1879.
orsgrund og Kongsberg Kr. 1 440,
fastsat 1882.
Understationsmesteren i Kristiania Kr. I 920 fra 16de Juni 1881, Begyndelsesløn Kr. I 440,
fastsat i 1877.
Do. i Drammen Kr. 1 680. Aflønnes for Tiden som Stationsfuldmægtig.
3die & 4de Trafikdistrikt.
Ind.st. S. VII 1878, Pag. 41, Storthingsbeslutning af 5te Juni og Kgl. Res. af 26de Juni 1878.
— S. XV 1882, « 15,
— S. XI 1884, . 23, 23,
— S. IX 1885, « 63, do.
do.
do.
- 2ode Juni -
- 4de Juli
- r7de Juni
—0—- —0—- 3die Juli 1882.
—.0— 24de Juli 1884. 1884.
—0--. i3de Juli 1885.
Revisor for 3die Distrikt Kr. 800.
do. - 4de -- Kr. I 200 fra 17de Oktober 188i.
Stationsmesteren paa Hamar. Forretningerne udføres af Driftsassistenten.
Do. paa Røros .Kr. 1440.
Do. i Trondhjem Kr. 2 500, fastsat 1882.
5te og 6te Trafikdistrikt.
Indst. S. VII 1878, Pag. 40, Storthingsbeslutning af 5te Juni og Kgl. Res. af 26de Juni 1878.
-- S. XI 1883, « 27, do. - 3 te Juni - ' - 3ote Juni 1883,
— S. VII 1888, « 27, do.- 7de Juni - 23de Juni 1888.
Revisorerne Kr. 600.
Stationsmesteren i Stavanger Kr. i 680.
Do. i Bergen Kr. I 920, fastsat 1888.
Samtlige Stationsmestere have, naar ikke anderledes er anmærket, fri Bolig, Lys og
Brænde.
1) 1 ) Af Beløbet er Kr. 960 Afsavn for Bolig, Lys og Brænde.

1888-89.
Fra
54
Specifikation over Befordring af Reisende
Kristiania. Bækkelaget.
Nord-
strand b)
Stoppest
Lian.
Til
Oppe-
gaard.
Smaalensbanen
Ski. Aas. Vestby.
I 224
Kristiania
1 35 3 711 195 319
34 312 • 89 46 1 43 406 5 209 1 0 363
-
697 134
7 372 2 486
34 447 47 367
93 11 7 5 404 10683 8 069 2 620
37
Bækkelaget
I 208
47 478
i 081 53
210
44 41 2
11848 686
53 46 51
Nordstrand
Stoppested b)
95Lian 307!
77 698
26
820
189
5
184
7 I
9
10280 769 846
189 189 10
5
Oppegaard
184'
5 1 77 49
2
230
1
362 170
-
8
5 361 49
232
363
,
175 8
328
Ski
90910 291 39
8
198
2
407
8 3
196
10620 39
206 409
917 199
Aas
Vestby
Soner
Moss
II.
det Trafikdistrikt c) III.
II.
DillingIII.
Rygge
II.
622
44 864
45 486
7 1 7
7 507
8 224
142
2 566
2 708
150
2 497
2 647.
2 557
9 3 18
11 876
51
245
296
165
5 14
679
59
582
641
4
108
1112
13
36
49
2
2
12
5 1
63
2
3
II
8o
12
13
1 4
15
24
49
73
6
6
9
5 1 4
176 932
181 946
4
201
6 205
I0
8 125
9 1 35
3 1
28 287
28318
5
28
33
3 9
3 Io
21
783
804
17
. 759
776
15
545
2
705
56o 707
77
772
17
710
849 727
4
69 44
73 45
3
20
23 2

mellem Stationer og Stoppesteder ordinære Tog). 1888-8.9.
(Kristiania----Grændsen).
Soner. Moss.
2det
Trafik-
distr. c)
Til
55
Dilling. Rygge. Raade. Onso. Fredrik-
stad ,
Lisleby. Greaker. Sannesund.
Sarps-
- 2 - - - - - 10 - - - I
142 2 238 105 141 64 165 58 2 409 I 77 43 371
2 450 8 759 409 566 619 1 005 212 8 190 78 459 433 1 471
2 592 10 999 514 707 683 1 170 270 10609 79 536 476 1 843
- 13 3 - - - - 12 - - - -
I0 65 3 2 5 13 - - 3 5
To 78 6 2 - 2 5 25 .. 3 5
11. 11. 111.
II
17 4
20
3
5 2
7
3 1
.11
3
6
12
I
7
_
28
2
I
I 2
_
8
_
3 8
.. _
-
-
-
9
_
-
9
_
8 28 2 2 -
5
7
112
119
29
275
304
I
20
21
-
7
7
_
-
3
-
lo
IO
..
I
8
9
7
53
60
-
-
-
-
4
4
-
2
2
2
I
3
-
7
537
544
I
659
66o
2
52
741
795
16
713
729
-
-
-
10 2
84 24 5
94 26 5
I
503 18
513 18
-
-
32
32
"
16
16
3
6
9
_
6
6
-
-
19 -
200 -
219 -
4
_
76
8o-
.
-
-
15
15
_
3
3
-
I
6
7
-
-
-
4
8
12
-
I
I
45
4 1 34
4 1 79
3
78
81
-
18
18
2
23
25
2
42
44
-
20
20
4
11 8
122
-
-
-
12
12
2
2
-
20
20
44
4 332
4 376
-
89
835
924
-
49
3 029
3 078
-
31
7 200
7 231
-
94
3 203
3 297
-
32
340
372
2
678
6 608
7 288
-
-
-
-
36
268
304
-
9
181
190
-
133
806
939
2
4 245
-
-
ml 69 I 513
34 67
73 1 758 34 67
4
97
ml
-
40
40
201
1 754
1 955
-
..
_
I
59
6o 103
12
172
184
-
26
26
67
2 867
2 934
2
52
54
5
28 1
286
2
207
209
-
17
17
150
735
885
-
-
-
15
15
1
6
7
3
20
23
31 -
20
2
6 486 94
20 6 517 96
5
297
302
II'
827
838
I
155
156
26
1 342
1 368
-
-
-
-
10
xo
-
4
4
i
23
24
borg.

Aas
Vestby
1.
II.
40
56
2
Soner 28
30
Moss
56
1888-89. (Forts.). Specifikation over Befordring af Reisende
Fra
Krist
Bækkelaget
Nordstrand
Stoppested b)
Lian
Oppegaard
Ski
6
,.i
r5-1
I.
II.
II.
1 III.
II.
III .
II.
III.
II.
III.
II.
III.
Skjeberg. Berg.
Fredriks-
hald.
I. 4
246
33 28 I 761
33 28 2 OH
85
2det Trafikdistrikt c III. 18 26 862
18 27 947
12
Dilling 2 54
66
Rygge 64
4 65
Kraak-
stad.
Til
24
24
7
7
2
8
10
82
83
3
3
Tomter.
89 69
89 70
24
1 7
25 17
23 1 7
23 17
1 3 2
132 9 1
1 45 93
3
3
4
4
Smaalensbanen
Spyde-
berg.
21
21
4
4
Askim. Slitu.
-
17
272
-
49
161
79
I 465
4 024
-
107
4 493
-
210
4 124
-
163
5 200
-
224
4 269
-
223
2 265
289 210 5 568 4 600 4 334 5 363 4 493 2 488
-
I
I
II
20 19
2
I 8
I
14
2
18
-
8
- 2 3 1 19 20 15 20 8
-
-
-
-
_
-
..
-
-
-
-
_
-
-
-
-
-
-
-
-
I
-
I
4
33
37
_
47
47
2
26
28
I
55
56
-
36
36
-
II
ii
-
-
-
-
-
- -
- 2 62 6 14 6 3
• 2 62 6 14 6 3
-
I
23
4
756
14
443
4
308
5
146
1
54
- 24 760 457 312 151 55
22
23
9
9
5
5
4
47
5 1
2
8
8
6
7
7
28
28
5
6
5
5

Menem Stationer og Stoppesteder (ordinære Tog 1888-80.
(Kristiania—Grændsen) (Forts.).
Mysen.
Eids-
berg.
Rakke-
stad ,
Gaute-
stad ,
Ise.
Til
Tiste-
dalen ,
57
Aspe-
dammen.
Præstebakke.
Kornsø.
Svenske
Baner.
Total.
- - - - - - - 911 1 004
251 67 161 4 3 19 I 2 3 2 393 17 59 1
4 77! I 577 I 632 231 89 115 22 76 36 I 580 254 8 79
5 022 1 644 I 793 .235 92 134 23 78 39 4 884 2 73 474
- - - - - - - - - 1 302
ro 6 5 - I - - - - 48 9 2 7
1 0 6 5 - I - - - - - 50229
- - - - - - - - - - 626
_ - - - - 44 97 2
- - .- _ - - - _
- 45 598
I - - - - - - - - 3 1 53
28 3 2 - -2 - - - 79 364
29 3 2 - - 2 - - - 82 517
- - - - - - - - 194
16 - I - - - - 6 151
16 - 1 - - - - - - 6345
- - - - - - 1
3 3 3 - - - - - - 434
203 28 65 5 2 I - - - 6 14 575
206 31 68 5 2 I - - 6 15 OW
- - - - - - - - - 2
-
73
-
9
I
12
-
-
- -
I
-
-
-
1
-
_
-
-
894
11490
73 9 13 - - I I - - 12 386
_
6
-
-
_
5
..
-
- - - . -
-
_
-
191
5 201
6 5 - - - - - - - 5 392
- - - - - - - - - 239
10 7 15 2 - - - 8 497
10 7 15 2 - - - - - 8 736
- - - - - - - - 37 44
8 - 4 4 - - - 103 4 298
42 26 27 9 8 20
— — -, 5 16 173 40 548
50 26 31 13 20 3 5 16 313 44 890
1 - - - - - - - - 621
3 9,13 2 7 - - - - 5 273
4 9 13 2 7 . - 5 894
_ - 3 - - - - - 2 - 416
3 3 - .. - .. - 4 8 53
3 6 - - - - 5 269
I .. - - - - - - - - 139
9 I 7 7 II 2 - 9 995
10 I 7 7 - II - 2 - - 10 134

1888-80.
.
_
Fra
6
---4
, e1
Kristiania.
•
58
(Forts.). Specifikation over Befordring af Reisende
laget.
Nord-
strand b)
Stoppest.
Til
Lian.
gaard.
Smaalensbanen
Ski. Aas. Vestby.
1 1
I
1
Raade
II.
III.
178
977
-
2
- I
5
-
8
3
34 18
''55 2 - 6 - 8 37 18
Onso
II.
III.
64
219
283
_
I
I
-
_
-
-
- -
9
9
5
Io
15
8
8
F red rikstad
I.
II.
III.
6
2 256
7 719
9 981
12
15
27
-
-
-
-
7
25
32
-
8
o
.
-
II
35
—f---
4o
,
18
140
158
-
4
59
63
Lisleby
II.
III.
5
133
138
-
_
-
-
_
-
-
- -
-
- -
II. 68 1
Greaker III. 454 2 - - - 17 5
522 - 2 - I - 17 5
II. 52 - - - - - -
Sannesund III. 471 2 9 2 8
523 2 - 9 - 2 8 -
Sarpsborg
I. I
II. 384
III. I 503 , 1
-
- -
7
_
-
1
I
7
I
5
-
4
i 888 I - 7 1 8 6 4
II. 17 - - -
Skjeberg III. 264 - - I 6 I
281 _ - I 6 1
II. 50 - - -
Berg Ili. 162 - - - I I
Fredrikshald
212 - - 1 I
.
I.
II.
III.
21
I 287
3 851
3
6
-
-
-
10
31
-
-
-
1
21
8
47
-
1
5
5 159 9 - 41 22 55 6
II. 104 - 4 - -
Kraakstad HI. 4 454 21 - 30 55 751 55 II
4 558 2 1 - 30 55 755 I 55 II
II. 222 2 - 1 - 8 4 -
Tomter III. 4 114 15 26 6 425 116 24
4 33 617 - 27 6 433 120 24
II. 154 6 2
Spydeberg III. 5 171 16 - 61 13 288 73 19
5 325 16 - 61 13 294 75 19

mellem Stationer og Stoppesteder (ordinære Tog. 188S-89.
(Kristiania—Grændsen) (Forts.).
Soner. Moss.
-
42
86
3 109
2det
Trafik-
distr. c)
5
132
59
Til
Dilling. Rygge. Raade. Onsø.
7
218
4
816
-
288
Fredrik-
stad.
62
5 040
Lisleby. Greaker. Sannesund.
-
-
-
22
-
1 0
Sarps-
4 2 3 195 137 225 820 288 5 102 - 22 1 0 48
- 27 - - - I
59
- 3
12 353 58 28 165 295
3 379
_ 46 II
12 380 58 28 165 296 3 438 - 46 14
_ _
_
-
103 3 782 204 154 32 8o 54
25
54
114 6 223 2 023 677 1 338 5 148 3 1 97
2 700 9 463 3 667
-
36
36
701
9 546
11 7 7 005 2 227 831 1370 5 228 325! 2 725 9 566372! 10 247
_
-
_
-
_
-
_ _ _
-
15
I 75!
3
612
_
295
io
I 609
- - - - - - 1 766 615 295 I 619
•
-
5
5
-
I
28
244
272
1 0
194
204
3
81
84
3
130
133
I
16
17
2
2
4
-
7
7
-
4
5
18
23
I
` 5
6
_
2
29
31
3
15
18
161
9 765
9 926
68
3 799
3 867
-
151
151
-
88
88
-
441
441
-
381
381
34
3 357
339!
15
389
404
-
15
15
WI
675
776
19
179
198
4
17
21
-
31
31
1
42
43
-
40
40
675e
9 818
10 493
7
751
758
47
3 576
3 623
22
394
416
-
I
I
I
25
26
-
27
27
-
4
4
-
3
3
-
4
4
-
3
3
12
I 565
I 577
-
-
_
I
44
45
-
62
62
22
4 700
4 722
- 5 - 2 I
- -
5
3 31 31 2
5 - I 583
3 36 31 4 6 - 1 588
- -
- 2 -
- - - - 2
3 221 83 4 4 - 1062
32 1 413 745 56 36 8o 1,9 6 882
35 1 636 828 60 36 84 19 7 946
-- 2 3 - - - -
-
10 82 2- 19
I0 84 5 _ _ 1 - 19
-
-
-
-
254
254
-
-
-
7
7
-
62
710
772
-
-
- 13
23 925
23 938
- I
25 502
746 4 168
771 I 4 671
-
2
- 2
-
16
1 03 -
145 2 2
-
2
-
I
1
2
6
52
- -
2
54
16 155 52 2 I 3 58 - 4 ' 256
_ - _
3
_
_ _ _ _
-
17 122 16 5 2 3 67 - 4 - 71
'7 125 16 5 2 3 - 67 4 - 71
_
borg.
3
45
_

1888-89.
Fra
Raade
Ousel
Fredrikstad
60
(Forts.). Specifikation over Befordring af Reisende
4111•11111111=1■1•111
Skjeberg. Berg.
Fredriks-
hald.
Kraak-
stad.
Til
Tomter.
Smaalensbanen
Spyde-
berg.
II.
-
- 2
-
III. 4
I 137
- 2
4 I 139 - 2
II.
III. 5 36
-
-
3
-
I.
II.
III.
-
15
I 744
5 - 36 - 3 - 2
4
596
5
I o88
6 888
-
12
-
5
43
-
49
Askim. Slitu.
-
- -
2 -
I 759 600 7 981 12 48 49 52 122
II.
- -
I
-
467 Lisleby III.
-
-
468 -
-
-
_
-
-
_
-
-
Greaker
Sannesund
II.
III.
II.
III.
45
45
-
Ioo
-
17
17
-----
27
55
739
794
21
796
-
-
-
-
-
-
3
3
I
-
8
8
-
5
-
3
3
-
-
-
2
2
-
Ioo 27 817 - I 5 - -
I.
-
-
8 II. 21
Sarpsborg
455
925 M. 5 185
4 081
-
3
-
7
73
I
70
2
82
6
156
5 206 933_4 536 3 8o 71 84 162
7 II.
427 Skjeberg III.
.
78
3 268
2
-
3
-
4
434_ 3 346
- 2 3
- 4
Berg
II.
III.
3
422
43
8 513 • I
-
I
I
- -
425 _______ _
8 556 I - 2 -
Fredrikshald
I.
II.
M.
-
84
333!
68
9603
.
-
6
I
28
I
21
-
4
57
3
98
3 415967! 6 29 22 61 IO I
Kraakstad
II.
III. - - 5
7
483
7
511
-
56 25
• - 5 490 518 56 25
Tomter
II.
III.
-
- I
3
35 492
7
706
1
203
8
90
- I 38 492 713 204 98
Spydeberg
II.
III.
-
3 -
I
27
28
2
531
533
I
661
662
17
737
754
5
187
192
-
2
50
9
113

mellem Stationer os Stoppesteder (ordinære Tog 1888-8g.
(Kristiania—Grændsen) (Forts.).
Mysen.
Eids-
berg.
Rakke-
stad.
Gaute-
stad.
Ise.
Til
'Piste-
dalen.
61
Aspe-
dammen.
Præste-
bakke.
Kornsø. Svenske
Baner.
Total.
I
4
-
I
-
6
-
5
-
3
- -
-
-
-
- 352
10 930
5
_
-
I
.
I
6
_
17
5
_
2
3
I
-
_
5
_
-
I
_
-
.,
-
11 282
162
4 700
I 17 2 I 5 - - - --- 4 86_2
-
23
347
-
12
237
-
II
903
-
432
-
-
429
3
126
-
2
8
-
112
-
-
63
20
89
230
31
5 763
64 479
370 249 914 432 429 129 1 0 11 2 63 339 70273
- -
-
-
_ -
_
-
_
-
34
4 867
-
-
-
-
I
-
16
-
-
9
I
45
-
5
-
-
2
-
-
70
-
-
24
-
-
-
4 901
359
15 521
-
5
5
I
2
2
16
-
26
26
9
_
9
9
46
15
I5
5
_
13
13
2
___--__
6
6
70
-- – --
-
44
44
24
-
7
7
-
-
-
is 88o
175
6 616
6 795
-
17 8 56
486386 5 626
5o3 394 1 682
2
1 494
I 496
-
32
3 732
3 764
-
41
45
-
-
20
20 •
9
9
5
17
57
79
6
5894
35 49 2
37 392
I I - I • - I - 142
14 23 37 21 7 27 57 _ 50 564
I 4 55 23 38 21 7 28 17 - 50 706
- -
I
-
14
-
4
-
8
-
504 19
-
2
-
-
123
10 868
2 I 14 4 8 104 - 19 2 - 5099!
_
20
242
262
_
7
113
520
_
22
327
349
_
I
77
78
_
-
190
190
_
225
8 546
837!
_
8
5 485
5 493
_
65
5 621
5 686
17
2 282
2 299
754
50
4 905
5 629
740
3 812
55 634
6o i86
4 - I - - - - - - - 132
123 9 6o 3 - - - 6 769
127 9 .6i 3 1 - - - - 6 905
7 - 4 2 - ''' - - - - 291
196 II 47 Io 9 - - - - - 6 8o8
203 II 51 12 9I - - 7 099
Let 1 6 - - - 212
354 500 72 10 15 I 4 4 - - 8 654
368 101 78 Io 15 5 4 4 - - 8 866

1888-89.
Fra.
Askim
Slitu
Mysen
Eidsberg
Rakkestad
Gautestad
Ise
Tistedalen
Aspedammen
Præstebakke
Kornsø
Svenske Baner
Total
. ct
,--,
II.
III.
II.
III.
II.
M.
II.
III.
II.
III.
II.
III.
II.
III.
H.
III.
Kristiania.
229
4140
62
(Forts.). Specifikation over Befordring af Reisende
Bække-
laget.
2
17
Nord-
strand b)
Stoppest
111■1111■111,
-
Til
Lian.
Oppe-
gaard.
31 7
Smaalensbanen
Ski. Aas. Vestby.
2
126
4 369 19 31 7 128 31
227
2 167 7
-
I
17 5
2
44
1
19 9
2 394 7 - 18 5 46 20 9
259
1
-
- 8 2 -
4 773 12
- 37 14 188 90 15
5 032 13 37. 14 1 196 92 15
51
I 550 2
-
- 6
2
29
3
22 6
i601 2 - 6 - 25 6 -
154
-
I
- 5
I 556 3
2
• 56 16
1 710 3 - 3 61 16
I
214
- -
-
I
3 - -
215 - - 4
-
98
- -
• -
-
-
1
-
I
98 - I - I
21
106 -
-
-
- - I
-
-
1
127 - I 1
II.
III.
2
23
-
-
- - - -
-
-
-
25 - -
II.
HI.
5
118 - -
-
-
-
1
-
123 - - I -
II.
III.
I.
II.
III.
I.
II.
III.
4
75
79
-
-
_
-
-
-
-
-
_
-
_
-
-
_ ..
585
1 928
i568
4 081
-
-
-
-
-
-
-
3
4
-
-
-
'
615
I
- -
16 976 I 301 135 3 817 204 448 893 18o
254 617 47 380 34 312 91 368 6 190 14 530 11 456 5 1 33
272 208 48 681 34 447 95 185 6 394 1 4 979 12 349 5 313
-
-
-
-
-

mellem Stationer og Stoppesteder (ordinære Tog). 1888-89.
011111111■111111.11■11111111111111111/ 4111111■1
(Kristiania—Grændsen) (Forts.).
Soner. Moss.
2det
Trafik-
distr. c)
Til
68
Dilling. Rygge. Raade. Onsø. Fredrik-
stad.
Lisleby. Greaker. Sanne-
sund.
Sarps-
borg.
5 - - - - - 2 - • - 2
_ I - 65 7 2 8I
49
54 - - 67 - 7 2 83
- 3 - - - . 12 - - - 7
6 33 6 2 - 140 - 2 1 150
6 33 9 - 2 - 152 .. 2 1 157
- 13 3 I - - - 14 - - - 12
82 6 1 3 I 4 352 2 511
8. 95 9 2 3 I 4 ' 366 - , 3 • 2 523
2
6
-
30 9
- _
I
_
""
-
14
257 -
-
I
-
2
6
258
8 30 9 - 1 - 271 - I 2 364
_ _ _ - 9 _ I - 55
16 25 20 2 6 8 12 953 - 9 21 I 585
16 25 20 2 6 8 12 962 - 1 0 2 1 I 640
-
-
-
2
-
4
4
-
-
8
8
5
5
-
3
3
I
483
484
-
-
I
22
23
I
I
3
I 253
I 256
_ .. _ _ _ _ I _ _ _
28
- II 12 - 2 1 487 65 23 3 574
- II 12 - 2 I 488 - 65 23 3602
- _ _ _ _ _
3
_ _ _ 2
5 24 - - 12 I 2 138 2 1 0 33
5 24 - 12 I 2 141 - 2 1 0 35
-
-
6 - -
-
- -2 -
I
9
- - -
9
-
_ .
6 - -
_
2 - 10 - 3 9
___ - 10 - - 2 3 - 187 76 87 42
bo - - 2 3 - 187 - 76 87 42
- 61 - - - I - 96 - 20 10 • 24
- 61 - - I - 97 .. 20 10 24
- 21 - - - - 18 - - 3
- 86 - - - - 75 - - - 19
- 215 - - - - 255 - - - 67
- 322 - - 348 89
.. 27 - - - - - 32 - - - 5
215 4 133 55 0 372 139 373 155 5 775 33 332 i6o I 965
8 551 38 781 5 129 5 014 10 663 1 1 066 4 427 65 267 4 022 1 5 9 8 5 6 506 35 115
8 766 42 941 5 679 5 ,86 10802 11 439 4 582 71 074 4 055 16 317 6 666 37 085

64
1888-89. (Forts.). Specifikation over Befordring al Reisende
Fra
Askim
Slitu
Mysen
Eidsberg
Rakkestad
Gautestad
Ise
Tistedalen
Aspedammen
Præstebakke
Kornso
Svenske Baner
Total
6
,1
cd
--
II.
III.
II.
III.
Skjeberg. Berg.
II.
III. 6
H.
M. 2 -
H.
III. 1 0
IL
III.
H.
III.
Fred"riks-
hald.
Kraak-
stad.
Til
Tomter.
Smaalensbanen
Spyde-
bera.
Askim. Slitu.
-
1
- -
61
I
53
3
215
18
735
6
723
I 61 54 218 753 729
- . - 4
107 38 65
4
144
2
6o8
ii 1 38 65 148 6ro
- 15
I 2
7 II 2
5 257 98 202
—
347 99! 808
5 272 99 204 354 I 002 810
8
124
1
II 26
I
63
2
384
I
163
2 - 132 12 26 64 386 164
-
12
12
333
1
62
I
38
5
74
5
166
I
120
I0 12 345 63 39 79 171 121
-
38
38
2 '
72
I
4
5
-
8 197
4
86
-
3
-
7 7 89 18
90 3 7 7 89 18 -
-
I
-
9
-
15 42 4
4
.
74 8 197 I 9j 15 42
II.
I
76
2
I
III. 24 156 4 759 -
I - 5 4
25 156 4 835 - 3 - 5 5
II.
III.
_
7 6
5
I 092
_ -
_
3
_
12 4
7 6 1 097 - 3 12 4
II.
1
- 65
- -
-
HI. 28 20 3 631
- 4 -
29 20 3 696 - - 4 -
IT.
- 16
-
-
-
-
III.
I.
IL
III.
31
3 1
-
..
9
9
-
"
2 018
2 034
1239
_
4 492
573'
-
-
_
-
-
-
-
-
I
-
-
-
--- ..
I.
-
- 1 327
-
-
II.
III.
144
I I 398
139
12 044
3 795
49 071
120
6 812
274
6 749
224
8 579
282
8o50
267
4 919
, 11 542 12 183 54 1 93 6 932 7 023 8 8o3 8 332 5 186 ,

65
rñeilem Stationer og gtopoostecler (ordinære Tog).
(Kristiania—Grændsen) (Forts.).
Mysen.
Eids-
berg.
Rakke-
stad.
Gaute-
stad.
Ise.
Til
Tiste-
dalen.
Aspe-
dammen.
Prxste-
bakke.
Kornso. Svenske
Baner.
1E388-8.
Total.
-
21
5 030
4
511
5
168
-
76
-
32
-
2
-
13
-
-
-
-
- 302
8 594
1 051 515 173 76 32 2 13 - 8 496
9
- 2
144 773
131
7 82 144 133
-
19
19
4
-
7
-
--
-
_
_
-
..
_
-
-
274
4 649
4 9 23
7 57
793628 •
_
105
..
25 6
I
2
_
_
"
416
10 377
800 685 505 25 6 3 2 - - 10793
I
648
649
26
836
862
-
90
90
-
66
66
I
1
•
-
-
-
-
-
-
-
-
117
4 666
4 7 8 3
77
693
770
29
4 4 -
-
- - 364
897
994 2034
-
7
-
7 907
926 998 207 - 7 - - 8 271
2
98
500
-
77
77
I
769
770
-
296
296
-
I
-
6 •
-
-
-
-
i
-
-
15
3 498
3 5 1 3
__
32 53
3 253
_
223
223
5
294
299
-
-
-
-
-
-
-
-
-
.,
-
_
-
-
37
5 224
5 261
8
I
1
2 5
-
2 -
I
582
583
3
1 444
I 447
-
168
168
8
321
329
120
7 817
7 937
- - -
-
- I
I I
782 3 4 4 - 414
173 159
3 3 4 4- 455
783 174 559
- ..
- -
_
5
-
46
-
- 323 615 476 592
II
2 719
2 730
122
6224
2
-
_
-
-
-
7
-
2
-
-
-
-
-
-
328
I
149
615
-
137
4
460
476 638
6
463
6 346
32
3 558
- - 2 - - 150 137 464 469 3 590
-
-
-
-
-
_
-
-
-
-
_
-
7
269
_
-
113
_
24
372
_
ro
369
i866
2 150
7 723
-
-
4,62
10 220
50 682
-
-
539
5 or'
5 150
-
-
364
7 688
8 052
-
-
22
3 918
3 940
-
-
41
5 218
5 259
276
262
9 787
50 049
113
_
13
3 oo8
3 021
396
_
1 00
.9 069
9 169
379
-
33
3 644
3 677
1 687
2 67 2
8 486
12 845
"739
3 694
47 509
849 583
900 386

1888-80.
Fra
Hovedbanens
Stationer
Eidsvold—Hamarb.
Rørosb. og Merakerb.
Stationer
Lillestrøm
-
Fetsund
Blakjer
Haga
Aarnæs
Sæterstøen
Skarnæs
5.;
c,2
cz
I.
II.
III.
II.
III.
I.
II.
III.
I.
II.
III.
Hovedbanens
Stationer.
16
88,6
7 296
66
(Forts.). Specifikation over gefordring at keisende
Eidsv.—
Hamarb.
Rørosb .
og
Merakerbanens
Stationer.
•
-
3
29
Lillestrøm.
-
159
3 743
Til
Fetsund. Blakjer. Haga. Aarnoes.
16
841
7 112
13
441
5 888
37
77
I 883
Kongsvinger
2
296
3 Ioo
Sætersstøen.
2
79
I i6o
7 969 6 342 1 997 3 39 8 1 241
7
25
-
12
- 3
30 43
32 12 30 46
-
174
3 573
-
27
508
. 3 747 535 138 243
-
so
655
_
16
122
-
27
216
8 198 32 3 902
705 59 128
I. ‚I
488
5 748
I.
6 247
30
67
1903
2 000
2
18
20
28
39
462
501
JO
90
39
700
740
10
74
18
45 8
28 100 84 476
-
3
56
18
454
47 2
-
6
122 •
144
-
7
7
-
I
153
154
I
4
175
i8o
6
105
1 5 8 II'
42
485
5 2 7
I. - - - - -
II. 268 4 17 7 21 41 21,
M. 3 098 34 199 115 144 462 43(
4
164
3 366 38 216 122 165 503 46: 3
I. 2
6o
I 159
I.
I 221
247
2 566
2 814
2
43
45
3
1 74
1 77
3
120
123
7
172
18o
2
72
74
9
122
5
37
42
3
1 45
148
7
66
23
487
510
26
1 59
73 185
168
45
407
45 2

mellem Stationer og Stoppesteder ordinære Tog). 1888-89.
banen.
Til
Skarnæs. Sander. Galterud.
KongsChar-
Svenske
Aabogen. Eidskog. Magnor.
Total.
vinger.lottenberg.
Baner.
241
2 572
35
97 900 22 63 53
904 47 3 827 398 49 2 4 1 4
7
26
294
I 541
698
2 037
2 330
830
5 442
31 668
2 814 I 00! 48 4 762 420 555 467 I 861 5 065 37 940
5
4
34 5 84 6 9 4 93
34 6 89
10
5 97
374
8
170
72 74
4 18
3 10 34 323
50 214 16 52 25 87 109 5 295
1 79 54 233 16 55 26 97 215 5 692
3 3
6
90 37 62
5 20 12 18
22
352
17
I 124
12 326
93 68 21 12 18 6 I13 467
7 15 5
90 50 110 19 39 21 17
13
633
7 977
97 50 1 2 5 19 39 21 22
8 623
••■
4 34
6
••■
3
161
67 12
8o
3 382
70 13 90 3 577
21
229
4 24 4 4 443
53 238 20 12 10 19 9 5 078
250 57
262 24 16 I! 19 9
- - - 2 - - - • - 5
37 4 - 25 - - 1 - 172
402 66 295 37 4 2 50 3 II s
439
7 0
26
1033
5 521
- 322 37 4 2 51 - 3 296
212 3
579
1 356 47 24 24 17 8 5 979
1 059 1 568 48 2 7 24
17 81 6 559
•■•

1888-89.
Fra
Sander
cd %
II.
III.
Eidsv.—
Hamarb.
Hoved- Rorosb.
banens og
Stationer. Merakerbanens
Stationer.
95
944
68
(Forts.). Specifikation over Befordring af Reisende
-
4
12
Lillestrøm.
-
3
51
Til
Fetsund. Blakjer. Haga. -Aarnæs.
4
53
2
29
1 039 16 54 57 31
_
I
9
1 0
•■•■
Kongsvinger
I
49
50
Sæterssteen.
2
Galterud 132
1 3 4 3
JO
Kongsvinger
1 34
33
843
4 388
16
119
13
9
201
7
85
5 3
12
53
2
2
76
5
21
180
_
8
108
116
I0
35
365
5 264 1 35 211 93 65 8o 201 401
IS
2
Aabogen 428 15
5 8
5 16 28
443
15
57 5 3
3
Eidskog
547 14 5 1 27 15 4
II
18 29
604. 19 54 27 16
5 14 3
55
Magnor
339
1 3 16 LO 6
3
394 1 4
1 6
1. 23
3
255 22
2
Charlottenberg 5646 190 118 22 12
15 35
5 9 24 212
130
I. 372
Svenske Baner
IL I 803
3 061
6
92 4 4
3
Total
10
22
5 236 98 3
4 4
1. 488
2 19 13 39
5
5 141 59 263 I 099 586 169 465
33 2 55 5 1 9 5 34 1 12 053 7 954 3 3 1 5 5 044
38 884 5 78 5 606 13 171
8 553 3 523 5 5 14
6
12
II
19
37
4
212
3 162
3 378

69
mellem Stationer og Stoppesteder ordinære Tog).
banen (Forts.).
Kongs-
Skarnæs. Sander. Galterud. Aabogen. Eidskog. Magnor.
vinger.
Til
Charlottenberg.
26 92 3 2
5
I 155 I 728 30 19 12
II
Svenske
Baner.
8
1888-89.
Total.
247
4 218
1 8 1 I 820 33 21 13 16
4 465
_
_
3
78
I
71
3
274
-
4
-
5
-
13
I
15
-
-
II
62').
81 72 277 4 5 13 16 - 63
5
239 75
40 241 86
I 105 I 652 73 2 204 I 843 I 013
6
67
376
344 I 732 73 2 244 2 084 I 099 449
56
14 4
30 28 I 983
407 273
15
30 29 2 039 421
4 2 237 12
22 I0
30 23
I 833 389
833 72
25
34 2 070 401
9 9
9
I0
277
57
4
3 1
I29
164
53
I 724
13 862
15 639
94
3 308
15 3 402
3
28
360
3 88o
855 82 3 14 240
83 5 20
44
3 212
988 161 907
995 52 3 520
I 071
2
12
1 9 26
378 57 212
166 92 .7
I 039 55 3 73 2
2 7
I 075
•••
29
37 2
3 8o6
20 26 421 57 224 I 102
4 207
2
593
6 082
27 6
7
2 7
115 9 32 49
2 7
1 43 I0
5
220
4 026
120
45
1 750
13 565
88
3 40 5
38
370
4 083
56
203
3 781
6 677 425! 121 15 360 3 493
4 453 3 984
32
442
3 373
3 847
775
2 108
2 699
373
I 85o
3 380
5 603
I 429
13 769
III 777
5 582 126 975

70
1888-89. (Forts.). Specifikation over Befordring af Reisende
Fra
Kristiania
Skarpsno
Stoppested d)
ci.;
rii
-I
II.
III.
II.
III.
.5 0
.5 TA
.j
126
8 567
r'ic-'s
E• r64t
ca 0
,-- P.-,
cn P-.
2
146
10 703
850II. 8
45Bygdo III. 2166o
Vækkerei
Stoppested d)
,- 6
ev)
835
45 350
,ics"'
a
,u
trd
,.. .
ai cl Ci)1..
-.
cn
Til
832
26 521
;.:
a)
c3
cn
›.,
--4
I 039
49 535
r'-cs'
,. rci
E, +9
"!cl 'el
4-' :n p, a.
2
cn
361
12 008
10 849 46 185 27 353 50 574 12 369 29 079
I 43
61 Ioo
15
124
9
54
Kristiania-
..1
a
.1.4 "
1 715
27 364
12
go
4
cu
.0
"1
rcl
=
ca
7n
- 2 586
43 485
4607!
22
Io6
8 693 62 143 139 63 102 128
2 14
69 453
9
114
18
331
55
484
46 066 68 71 467 123 349 539
II. 861 27
III. 27 406 61
7
89
2
48
2 5
38 76
10
144
28 267 88 96 50 40 81 154
- II. 1 113 2
-
- 2
25
362 Lysaker III. 46 844 - 301 15 19
773
Stabæk
Stoppested d)
Hovik
Sandviken
Slæbende
Stoppested d
Hvalstad
II.
47 957 2 301 I5 21 362 798
280
II 241
II 521
I 773
2 7 555
29 328
2 584
43 038
45 622
231
3 494
3
39
42
4
77
81
15
336
35 1
3 39
27 340
30 379
3 725 If 32
421
9 201
9 622
4
28
20
76
96
25
25 1 46
4
64
68
9
1 16
146
2
408
410
II
780
125 79 1
2
5
7
3
84
87
2
47 2
474
23 16
23
1 37
148
16
4
66 380
66 384
66
43 2
498
9
48
57
18
142
160
25
1237
I 262
33
326
359
25
823
848

mellem gtationer og gtoppesteder ordinære Tog). 1888-89.
Drammenbanen.
';' .-
r-C1:3 rd
'al) 4'2
XI C3
2,' s::14
t7)
',.,'
cn
"ci
11
1-" rd
›.
Z
,--■
ca
'-ci
a)
tut)
ti)
'')
cu
,..- o
g
Çcs'
Pt
rd
ci, v
ci., tZ)
.a.. "
c f). (-94
ils
(r)
Til
71
a)
'$S2
a)
tu)
ca
4
r:
a)
E
2
q
I c)•
z `,',1)t5
ve. cd gl
= .-C' . 2
cd
E
. 1'
z .4-'
,-. ,.:' z.n
A cn
2
a)
I c,9
f=1 ,.,0 at
CU ,-. ^d 0
q 8 •
E —4tri,
-5
$-:i CI) c
g
cd
g
Total.
220 336 556 1 00 174 - 212 154 5 589 4 07I 4 463 23 389
3 392 9 307 10 882 3 834 3 849 416 4 084 1 007 29 399 11 707 15 698 308541
3 612 9 643 11 438 3 934 4 023 416 4 296 I 1 6 1 34 988 15 778 20 161 331 930
2
8 2
-
4 _
-
-
-
- -
- - -
- -
232
9 116
b. 4 -
..
- _ -
_
- - 9 348
- 5 32 - I - - - 7 2 -1003
30 76 1 04 16 14 II 18 143 27 28 47 1 94
30 81 136 16 15 II 18 150 29 28 48 1 97
4 - - - - - - - - 918
7 3 - - - - - 27 872
II - _ _ _
""
- _ -28790
- 6 6 - - - - 13 - 4 1171
1 9 138 148 31 20 - 23 219 23 52 48 993
1 9 144 154 31 20 - 23 6 232 23 56 50 164
2 - - - - - - - - - - 293
- - - - - - 11 982
I - - - - - - 12 275
4 7 20 - - _ _
48 14 8 1 923
56 146 312 29 23 - • 4 201 26 5330538
6o 153 332 29 23 _ 4 4 249 40 61 32 461
1 8 43 4
216 728 835 189
234 739 878 '93
43
43
43 44
7
644
651
1 53
'53
5
105 64
110 64
5
68
69
7
4
22
26
76
498
574
10
II
7
6o
67
29 6
43 12 47 2 59
43 12 501 65
13
1 49
162
7
86
93
2 895
49 071
51 966
281
4 049
4 330
545
II 921
12 466

72
1888—SO. (Forts.). Specifikation over Befordring af tleisende
Fra
Asker
),
cl
II.
III.
Drammen- 4 032
Randsfjordbanens 15 986 45
Stationer
20 018 45
.g.
cci
•.y...,
548
io 86o
1'3
Q.
rci
L! '4i
t',; -
EA 2'-' 2
(n
si
Tn
›.
23 653 189 961 892
Total 305 027 10891 46 972 26 915
328 68o o8o 47 933 27 807
- -
Pq
25
77
'
E •-ci
V 4)
8 P-.
• Ça4
)
Til
-
..
7
a,
,._ c,
')-,
,-4
52
53
9
151
15
49
12
70
46
1 6 1
64 82 207
133
126
'-c-? ,-
,.., ,-6
-g .2
,... c.
4'11 (1.).,
cn a.,
o
cn
388
12 805
945
30 565
2 59 1 3 1 93 32 510
- -
Kristiania-
3. aZ
30
334
a,
,-.
3.
,ca
cn
32
756
II 408 - 102 - 160 - 364 788
94II. -
Heggedal III. 3 882 -
_
18
- "'
34
_ _
25
3
176
3 976 - 18 _ 34 - 2 179
Roken
II.
III.
154
3 837
399'
,
- -
-
-
-
- 2
- 8
- II
- 19 89
_ 8 - II _ 19 91
II. _
_
Spikestad
III .
Stoppested d)
4
_
-
- -
_
32
_
_
-
-
_
-
_
432 _ - _ _ _ _
199II. _
Lier III. 4 084
-
_
4 283
Brageroen
Drammen
Drammen—Skienbanens
Stationer
II.
III.
II.
III.
_
7
_
-
_
19
..
-
_
IO
I
69
7 - 19 - I0 70
199
-
_
-
-
-
1 6
I 743
- 35 - 14
_ 7 36
1 942 - 35 - 14 _ 8 42
5 555
28 625
-
-
7
95
- 9
172
-
-
50
157
34 180 - 102 - 181 - 207
II. 4 633
III. i3016
-
4
29
-
-
. 6
22
44
458
502
17 649 - 33 - 28 - 41 64
-
-
9
32
7
57
2 926
49 56o
5 2 486

4
68
72
7
254
3 815
4 069
2
592
594
165
165
3
72
75
5
53
58
24
24
25
430
455
5
8o
85
8
86
94
4 1 5
II 943
12 358
5
I 39 7
• I 402
4
208
212
63
64
57
5 8
46
725
77 1
3
56
59
6
54
6o
73 1
'5535
16 266
,--;
td)
4
266
I 270
7
686
693
85
86
139
1 39
10
1 319
I 329
34
35
50
50
127
7 831
7 95 8
7
207
21 4
7
810
8 17
360
360
6
355
361
x8o
181
3 402
3 5 1 3
4
70
74
Io
158
‚68
327
9 626
9 953
394
394
30
30
115
115
955
955
2
76
78
95
96
9
37 1
380
6o
6o
6
I 021
I 027
93
9 240
9 333
20
II0
130
3
322
325
346
1 5 53 1
15 877
Ç:&ci
28
29
83
83'
7 1
72
3
405
408
II
267
278
4
56
6o
5
112
117
183
2 091
2 2 74
20
711
731
8
379
I 387
Io8
3 228
3 33 6
224
224
85
9 625
9 710
8
192
200
5 99 2
46 301
5 2 293
13
57
70
52
52
57
57
8
107
"5
5
50
. 55
4 126
12 225
16 351
6
96
102
59
6o
1 45
146
3
247
250
3
3o
33
4 509
16 643
21 152
Total.
703
15 279
15 282
I19
8 175
8 294
289
9 196
9 485
076
I 076
312
15 159
'547'
230
3 528
3 75 8
5 961
45 012
50 973
4 696
13 562
18 258
4 1 37
17 093
21 230
49 097
6 77 357
726 454

11.
Barkaker III. 95 7 88
95 7 88
Tønsberg
I II.
III.
74
1888-89. (Forts.). Specifikation over Befordring af fleisende
cl
ciq ,..
P
237
2 012 6o 16
5
84
156
3 037
2 249 6o 16 89 3 1 93
Scem
II.
III. 184 3
2
15 62
1 95
6
3 17 62
Stokke III. 93 2 34
99 34
II. -1
Raastad 2 I I
5
2
Sandefjord III.
126
505 24
7
25
1 4
358
627 24 32 372
tri
e43
Acf;
PiP
rii
0'Ts'
'-`1)'
rg
cq
cn
n
E
,9 o
Z
, g
. .
61
61
I'
732
743
8
8
9
-
2
17
. 19
Til
g
,A ,_ _
4
1 74
178
90
2 048
2 138
3
74
77
105
106
106
I 650
66o
18
18
2
21
105 23
.11
5
5
15
147
162
74
.e„V ,
4
23
27
t:
1
-r- pq'd
15
3 57 6
3 59 1
5 1
51
20
20
74
74
?
i 2
H
Drammen-
Drammen e
II.
III.
27
5 613
34
3 511
1 43
7 397
424
4 609
3
113
37
148
1 9
128
-
104
273
1 929
7
179
3
96
-
7
5 640 3 545 7 540 5 033 116 185 147 104 2 202 . 186 99
-
Skouger
II.
III.
22
4 827
3
462
- 7
49 143 1
-
3
-
7
-
3
-
5 59
-
2
-
4
-
-
4 849 465
371 II.
4
3 536546'
Galleberg III.
49 143 8
5 12
1 378 529
3
-
3
7
-
I
3
-
5
5
-
2
59
26
2
-
-
4
-
2
-
-
3 573 550 1383f.54I 3 I 5 2 26 - 2 -
1II. 148 I IC) 44 1 - -
5
Sande e) III. 7 375 538 I 127 3 809 40 14 14 I 66
7 5 2 3 539 1 1 37 3 853 41 14 14 I 71
III. 376 8 12 53
5 30 - - 1 74
Holmestrand III. 4 725 453 515 3 725
I 639 705 232 75 3 ISO
5 um 461 527 3 778 1 644 735 232 75 3 284
1 II. 4 - - - 4
-
II
223 Nykirke III. H3 62 36 I 435 551
55 697
-
18
18
-
54
- 54
13
-
5
5
4
40
44
7
-
I
1
-
3
3
-
-
, Skopum.
117
14
128
142
6
4
4
2
-
2
2
36 1 435
I I5
4 461
5 47 6
I
433
434
551 224
6
238
244
55
-
147
147
708
67
I 500
I 567
13
I
29
30
7
I
19
20
-
-
I
I
Augedal
1 IT.
III.
25
147
-
4
-
-
-
12
2
223
I
145
3
104
-
91
9
1 454 14 20 I
172 4 - 12 225 146 107 9 1I 463 14 20 I
1 II.
III.
-
I -
Eid
cfl
,-- 1
(7,
8
2 876 41 12 2
2 884 4 1 12 2
44
12 339
87
7 058
4
175
12 383 7 1 45 179
70
II 657
3
439 20
II 727 442 21
84
6 842
3
379 i61
6 926 382 161
204 35 237
204 35 237
Z1
rd
4
479
8 232 4 14
204
3
665
4
I 273
8 711 4 218 668 I 277

mellem Stationer og Stoppesteder ordinære Tog 1888-89.
Skienbanen.
•-,

76
1888-89. . (Forts.). Specifikation over Befordring af Reisende
Til
a
Drammen-
Fra
bo
CO
,b.f)
cu
CO
cci,)
CO
CO
••■■
cf)
"T' a
Joberg
3
16 21 22
4
— I 3
■■■■
16 21 22
Tjodling
Laurvik e
Tjose
Aaklungen
Birkedalen
4
4
234
o66
300
3
31 —
■■••
0
cn
5 5 9
■••■
5 5
2
19 25 30
51
436
5
33
3
403 39
19 25 31 487 38 406 40
.11
■■■
■■■
•••
•••
2
2
2 59
61
46 7
26 3 566
26j 4o331
9
II
Eidanger
34
43
7
7
2
2
62
73
2
3 6 6
Porsgrund
44
304 4
2
i8
6
93 12 3 II
■•••
5
84
605 24 44 3
348 4 4 20 99 12 4 II 5 689 24 44
Skien 1111.
18
465
9
20
I 20 3
3
17
2
5 13
209
736 38
5
18 7
5 83
9 1 40 3 20 7 13 945 39 23 7
Borre,
21
163
■••
II 8
4
17
12
232
36
481
49
984 156
59
447 7
6
II 2
184 II 8 21 244 5 1 7 I 033 156 102 I 506 7 17 2
III.
Horten 0 III.
301
2 241
2 542
2
71
73
26
27
7 2161 -
1 59 268, 1498
166 2 897 498
173
6 569
6 742
890
891
2
299
301
792
9 044
9 836
100
100
1 74
175
26
27
Kristiania-
Drammenb.
Stationer
15
520
535
21
294
3 1 5
78 382
952 I 757
1 030 2 139
24
83
107
22
53
75
3
37
40
2
7 1
73
7 83
I 908
2 691
20
90
I 10
37
192
229
21
21
Drammen— II.
Randsfjordb. III.
Stationer
3
74
77
56
56
31
220
223
18
307
325
2
15
17
3
4
7
7
7
2
2
49 6 2
209254 4
258 27 6 4
20 I 733 6o 81
Total III.
28 029 7967 6058
311 1383
14 582 20 7 1 4
9 1 437
5 333 12128
49 3 636 90 182 II
3 813 4 735 56 312 14 209 12 863 1 804
29 762 8027 6139 14 893 22 097 5 424 12565 3 862 4 755 59 948 14 299 13 045 1815
_
3
3
2
2
- I
3
3
12
12
4
1 39
1 431
2
2
■■■
5
5
1g
24 1
260
4
4
65
66

4
088
I 092
I 563
I 563
b*.i)
cu
1 9 5
195
bil
C
ts
214
214
861 21
12 7
237 11 463 813 4 849 3043 112
1244 12 3 24 813 4 870 3055 1/3!
'71';
1-4
3
743
746
II
4 260
4 2 7 1
16
19048
7 2 2 2 867
71 2 2 2 883 190 48
4
4
4
4
6
I 180
x86
5
172
1 731
I
5 1 5
515
71
862
933
14
1 4
219
219
4781 982 101 309 996
3 748 5 889 34 I 644 I 899
4 226 6 871 44 953 2 895
- -1
36 63 7 2
36 63 7 2
I 177
I 177
4
•••
7 93 39 537
2
270
13
I 059
4
454
3 1 5
4
7 93 39 537 272 I 072 458
3 1 5
14 105 24
71
736 25 1 93
3
183
158
8 924
409
8 n5
5
43
99
167
58 109 24 807 25 1 93 186 9 082 8 524
266
771 62
482
7 123
600
437
435 735 7 1 9 3 984 230 I 218 I 227 9 262 43 603 2
781
797 7 19 4 466 230 I 218 I 234 9 385 45 203 3 512 1218
121
625 10
■•■•
21
81 4
5 879 6o
15
7 1 5
4
560
398
9 095
2 024
69 199
2
9
181 902
736 i 860
746 10 21 6 693 6o 730 564 9 493 71 223
II 917 2 762
2
2
•••
152 83
5 30
30
3 13
1 54 99
5306 32
32
3
1 3 182
481
127 2
175
2
2 443 2
33 952 2398
3 6 395 2400
68
171 2
239 2
28 4 35 2 13
7 036 41 227 3597
7 064 45 579 3610
77
mellem Stationer og Stoppesteder ordinære Tog).
Skienbanen (Forts.).
bil
0
2
2
0.)
bil
Til
ci bil
0
17
716
733
3
7
8
54
24
1 3 8
3
1 4
98
386
3 7 62 162 17 484
22 Is 705 3 262 4 494 30 7 2 670 4 696
4 11 7 2 676 20 1 54 87 um 63 730 8 830 32 360 13 562
4 1 39 2 691 20 859 90363 68 224 9 1 37 35 030 18 258
cn
.412
14 .
.cd Ca,
*V, ',I
0 P. ;-;
.0
`F.52
5 71
cd 0 +.1
Ç!ir,c4rn
4 8 12 13 4
4 8 12 13 4
-1 2
24 30 15
49 64
I
6 241 30 15 49 66
3 4
3 4
1588-89.
II
7oI 4 604
179 41 86o
249 46 464
- 16
4 3 2 53
4 3 269
3
3
4
4
31
43 1
46 1
121
1 35 1
1 47 1
Total.
7
2 168
2 1 75
16
6 321
6 337
24
4 001
4 025
19
2 492
2.511
780
18 640
19 420
2 929
62 676
6o5
4 831
90 345
95 176
I 427
4 1 8 964
41 9 39 1
I 7 7 - - 263 - - - 13 69 164 MI 235 1301 2 649
1 373 6 59 1 837 6 - 2 48 424 79 1 5 099 490 38 2 134 295
I 550 6 59 2 100 6 - 2 61 493 955 5 200 725 5121 36 944
397 - 3 888 - - - 8o 345 8o6 52 168 4 126
I 383 10 6o 1 765 4 2 10 123 626 I 787 82 395 12 225
_ 1780 IO 63 2 653 4 2 10 203 971 2 593 134 " 563 I 16 351
335
827
2 162
326 31 419
I 840 511 127
2 166 542 546

1888-89.
Fra
Drammen
Gulskogen
Mjøndalen
Hougsund
78
(Forts.). Specifikation over Befordring af Reisende
a;
u; rd
E
54 1
552
64
10 142
Jo 206
IL 291
8 6o8
8 899
I0
438
448
rCi an
71
10 170
I0 241
543
543
369
8420
8 789
2
887
889
5
763
Til
8o
3 852
216
3 787
85
I 039
768 3 93 2 4 003 I 124
19
6
186
6
152 45
19 192 158 46
Drammen-
260
15
2 251 84 265 1 64 79
4
113 13 20
260 2 266 84 266 164 79 117 13 20
609
610
21
54 1
1562
613
613
26
I 492
I 518
68
750
4
1 99
818 203
1 55
2 496
2 651
Burud
5
782 II 83 486
1 75
2
249 30 38
9
787 II 83 486
1 75 251 30 38 6 9
85 6 2 21 3
20 22 8
Skotselven 3 725 1 39 242 I 396 167 I 667 3 1 3 598 25 24
3 8io 1 45
417 170 I 687 335 6o6 25 24
244
Aamot
219
3 868
5
8o 170
6o
756
3
260
31
I 739
54
I 135
38
I 704 74
4 087 85 170 8z6 263 I 770 I 189 I 742 75
Gjethus
94
034 18 I00
2
186 28
I 128 19 I00 188 28
II.
Vikersund III.
162
2 279
2 44!
17
290
307
4
18
2
95
76
352 43 584
22 97 428 43 595
36
I 112
Nakkerud
7
301
23 2 26 79
308 3
23
26 8o
Skjærdalen
47
410
15 40
457
15 40
Ask
Hønefos
II.
II.
69
341
4 10
223
I 506
I 729
15
1 5
12
12
5
95
Ioo
4 1
205
246
18
19
148
39
I 756
795
3
62
65
29
I 6 55
I 684
62
62
2
93
95
3
45
48
87
337
424
29
2 249
2 278
2
395
397
69
546
615
9
300
309
.8
8
22
22
63
63
2
444
446
3
466
469
C
46
375
421
3
7
Io
24
25
62
63
110
III
63
573
636
6
566
572
6 4 57 25
6
243
3
367 394
8 4 57 25 249 370 405
52
52
9
141
150
21
257
278
3 1
265
296
116
I 104
I 220
18 26
717[1_o_11
735[ 2 067

mellem Stationer og Stoppesteder ordinære Tog). 1888-80.
Randsfjordbanen.
63
499
562
C
229
I 454
683
6
46
52
99
458
557
Til
79
18 i
ii8 3 695
8
82 8 1 9 3
22
765
47 2
3 379
35
39 1
156
I 4 1 7
I 299 3 77 6 836 1 93 787 3 851 426 I 573
■•■
??)
cn
110
I0 12 172 30
40 I00
10 12 1 73 31
40 I OI
90 59 48 35 1 87 19 72 344 1 4
90 59 49 3 5 1 87 19 72 345 14
24
37
193 36
43
1 97
36
2 600
8
363 104 187
175
I 1 94
24 230 36 240 2 636 37 1 1 °4 1 87 I 369
•
50
5 1
■■•■
4
61
a.)
G
Total.
2 392
45 837
48 229
4 24 I 70
21 228 4 3 107
25 252 5 3 1 77
43
33
653
120
85 15 263
44 686 85 15 383
13 146
150 1069
3 964
106 20 479
163 I 215 109121
443
13 21 32 I0 4 2 28 20 63
9
17
7020 2 205
13 21 32 I0 2 28 20 63 79 20 2 222
13
II
1 35 28
3
118
4
184 6o 12 58
2
290 58
13 146 28 121 188 6o 12 59 292 58
77
78
26
244
270
7
40
47
8
203
211
45
103
15 25 3 1
13
180
148 15 25 3 1 1 93
1 57
158
92 2 282
86 532 47 9 917
86 624491 i0199
18 201 3 735
181 874 59 12 037
199 I 075 62 12 772
610 20 261 49
5
47
3 13 28 51 157
53
287
I 256
16 6 233
20 271 50 116 47
13 28 5 1 163 340 17 6 489
3
198
1 39
827
201 966
347
348
I0
381
39 1
13
157
45
269
I0
46 23
5
12
46
142
I0
I 269
I70 3 14 56 23 II 17 188 I 279
19
732 66 70
2
29
.11
II 37
75 1 67 7 1
3 1
II 37
27
2 035
2 062
13
2 901
2 914
8
2 34
242
2
654
656
5
189
194
■••■
5 3
5 3
8
8
13
1 46 9
19
1 59 9 19
361 II
205
3
2 92
2 786 6 493 6 362 54 6
90 1 37
2 797 6 698 6 723 57 6
92
229
38
39
48
48
36
36
85
8 5
72 419 98 I 248
836 I051 152 12 792
908 1470250 14 040
59 156
7 1
12 2 995
59 187 12 3066
• 37 - 214
51 321 29 4 998
52 358 29 -5 212
85I 205
boI 337 27 5 706
102 422 28 5911
9 700 68 941
172 2 420 264 25 267
181 3 120 332 27 208

1888-80.
Fra
cnq
ŠÓ
(Forts.). Specifikation over Befordring a Reisende
gi '1:3
V CI) 0
bn Tia
0
0
'.;
C..
a
g
tio
7-+
'..)
Heen
II.
III.
94
444
57
5
42
••■
14 26
13
59
538
57 47 14 27 72
Til
it;
Drammen-
3 II. 171
102 Randsfjord III. I 027
2
53
21
170
7
II3 1 99
48
277
I 9
71 162
1 198
55 191 19 120 210 105 325 72 171
Vestfossen
II.
III.
73
3 764 103 343
43
3 316 28 209
44
89 4 1
3 837 104 343 3 359 28 209 1 33 4 1
Darbo
II. 12
1 M. 86o I0 79
8
366 1 3 55
872
79 374 13 55
Krekling
Skollenborg
Kongsberg
IH.
191
23 119 2
191 23 119
22
813
835
12
12
16
16
pAi
gi
CS
Eld
Cl)
I
59
21I 5
155 55 205
6o 176 56 210
3
62 16 7
65 16
- 2
26 26 2
I 26 28 2
27 13
27 13
35 5 2 220
56 40 4
35 52 221
56 40 4
II. 412
3 307 25
5
361
104
I 178 36
3
299
7
193 24
23
133 12 30
3 7 1 9 25 366 I 282 36 302 200 24 156 13 30
Snarum
IL
409
2
57 18 54
2
160 49
5
I 059 52 25
438
II 59 18 55 162 49 I 064 52 25
Krøderen
148
I 367
2
4 40
15
1 5 3 57 65
19
138
I 515 6 41 168 57 65 1 57
Kristiania-
Drammenbanens
Stationer
Drammen-
Skienbanens
Stationer g)
Total
2 238
45 7 1 9
47 957
3 2
185
37
626
183
I 017
10
56
82
544
191
749
61
248
217 663 I 200 66 626 940 309
4
5
64
I 969
2 033
54
54
146
1 4 77 2
14 9 18
4
83
87
97 2
21 731
22 703
24
24
22
2 317
2 339
2
47
49
278
10 252
10530
7
52
59
706
II 814
12 520
2
16
18
169
39
761
170 8oò
3
25
28
297
5 663
5 960
481
I 069
I 550
■••■
2
50
50
26
1 44
170
5
5
7
55
62
28
302
330
n7
146 32
263 12 33
I 256
13 585
14 841
68
2 944
3 012
208
5 030
5 238

mellem Stationer og Stoppesteder ordinære Tog).
Randsfjordbanen (Forts.).
•
( I ;
,. 92
a )
z ' )
. 0
ii'
1.2
(Y)
, +1) -■
--,-,
6
f,d'
b :9 .9
, " . g
b ; 0
' ' 2
°
'-'2'
'4.°
- F1') t4
a
-
Ecd
cr
" ')
ta
. 7°1 1 .2
tn' el) Va
•F:. E. c'7') c' • -- *c't
Cf) Cf)Cf)
, 1'4
::d
8
3
3
57 105 150 4 2 46 9 27
3 644
, 106 158 43 49 9 30 6 3 59655
_
75
553
737
2 471
260
6o6
036
2 230
126
652
I 0
170 37
41
430
909
3 534 IOI
1 7 3
9 1 9
628 3 208 866 3 266 77 8 180 37 471 4 443 112 I 092
Til
81
• I .1
2Ii
162
I 105
I 267
1888-89.
ig _2
e ,9 -2 Total.
2 132 125 ... . I 3 I • 242 26 673
494 4 722 1 328 14 II I 6 20 7 48 672 53 8 492
496 4 8 54 1 453 14 II I 6 21 TO 49 914 79 9 165
1 33 1 84 - - I 17 - 3 899 45 1 654
145 6 211 I 191 19 16 - 42 110 5 35 2 164 136 12 268
146 6 542 I 275 19 16 - 43 127 5 38 3 o63 181 13 922
,
_
5
2
45
-
II 21
I
788
-
295
5
179
40
I 508
-
6
-
22
124
68o 53
336
II 591
47 II 21 789 295 184 I 548 6 22 804 53 II 927
- - - - - - I 17 - - 8 - 49
II 9 0 617 231 304 782 3 27 174 22 3 646
2 II 10 617 231 305 799 3 27 182 22 3 695
_ _ _ _ _ - _ _ _ - I I
_
I - 259 185 134 5 04 - 35 14 I 528
.1.
4
1 5 11012 26
1 5 11 4 12 26
I - 259 185 134 504 - 2 36 14 I 529
8
166
1 74
5 84 8 36 50 4 3 8
3 42 120 123 30 206 I 404 867 428
12
2
46
3 47 204 3 8 242 1 454 871 43 1 1 3 1 12 48
•• 2
7 62 9 13
7 62 13
5
19
24
178
5 743
5 9 21
59
286
345
I 875
23 159
15
34
49
57
1 37
1 94
5
53
54
3 1 7
318
2
16
16
123
123
1 9
19
5
5
75
76
18
3 57 63
3 594 3
4 1
636
677
13
7
711
7 724
I'
7
7 91
51
470
521
810
3 670
4 480
10
125
135
93
94
73
562
635
5
5
1o8
6 16o
6 268
638
16 108
1 7 746
64
2 846
2 910
13 436
68 512!
81 5 557
4 509
16 643
21 152
326
840
2 166
706
10242
1923
12 881
365 38 3 87 1 848 75 484 4 137 335 1 18 309
10 507 3 855 1 519 5 599 16 653 2 975 5 230 17 093 I 827 253 079
25 034 10948 14 804 10 872 3 893 1522 5 686 18 501 3 050 5 7I4, 21 230 2 162 271 388
Reisende paa Lokalbilletter mellem Stationer og } „,
Klasse8 292
Stoppesteder paa Sidelinien Vikersund—Krøderen
Tilsammen 279 680
1

Minne
Ulvin
Espen
Tangen
Stange
Ottestad
Hamar
T.
T.
67
6o
838 I0 3 990
I 905 I0 4 050
I 17
399 755
410
772
131
131
18
57 8
596
124
1 4 1 5
539
4
4 79
4
83
26
6
213
26 219
4 2
43
1 3
13
IL
32
I 567
15
8 030
1 45
9 629
16o
Rorosbanens Stationer h)
107
420
776
8 624
6
3
22
154 29
113 10820
1 7930
II '
376
487
15
167
182
829
829
76
76
3
238
241
6
82
88
35
3
19
36 22
3
127 32
538 216
668 248
45 2
6
3 674
22
252
Total.
204
5 9321 391
352
17Š'
6 189 25 517
374
7 7 1 5
82
1888.-89. (Forts.). Specifikation over Befordring af Reisende
Fra
Hovedbanens Stationer
Kongsvingerba.nens Stationer
Eidsvold
,T)
CS Hovedbanens
Stationer.
Kongsvingerbanens
Stationer.
Til
Eidsvold--
Eidsvold. Minne.
• 86
851
'1■1•111■
937
18
18
73
4 1 53
4 226

Hamarbanen.
3 1 9
2
2
23
740
763
2
788
790
3
78
81
78
78
163
163
AM11111111111111•11•11•11.
Til
Espen. Tangen. Stange. Ottestad.
120
120
25
512
537
17
17
134
I 372
I 506
47
83
mellem Stationer og Stoppesteder (ordinære Tog).
22
297
3
200
200
2
8 39 959
842 961
3
457 861
40 862
2 2
82 947
84 949
4 8
65 250
69 258
7 12
172 422
179 434
2
13 23
13 25
63 28
2 816 2 944
2 879 2 972
8
208
22
175
216 1 97
6
260 87
266 88
4
489
493
23
I 764
I 787
3 1
518
549
25
I 728
753
2
8o
82
127
6 415
6 542
89
90
20
833
I 853
7
I 096
I 103
138
7 093
7 231
8
1 97
205
334
12 948
13 282
108
35 1
459
2
17
1 9
4
25
29
1 5
15
4
57
61
8
247
255
32
5o3
535
8
I 223
I 231
53
3 129
3 182
108
109
220
5 675
5 895
Hamar.
Rørosbanens
Stationer. h)
12
1 590
456
2 024
7 476 8 140
9 078 10620
26 30
231 /85
257 215
28 "3
1 45
677
86
152
85o 35 1
26
220
246
2
27
29
10
165 18
175 18
10
437
447
1 9
I 54 1
I 56o
1 39
7 128
7 267
49
3 045
3 094
40
2 014
20 920
22 974
2
75
77
7
158
165
3
92
95
569
2 154
8 888
6 11
1888-89.
Total.
468
3 989
20 119
24 57 6
59
5 1 9
578
141
364
6 208
6 713
164
7 3 1 3
7 477
47
2 969
3 016
27
3 013
3 040
104
6325'
6 429
327
13 oo8
1 3 335
217
5 509
5 726
35
I 976
21 473
23 484
423
818
9 335
II 576
I 067
9 092
9579'
105 950

84
1888-89. (Forts.). Specifikation over Befordring af Reisende
Fra
Hovedbanen
,--,
ca
g
-5
II.
III.
II.
III.
:. 9)
pc)
iti
sp
,,
. te
tn ca
1 c,
'' d 5
-E
F. c'd
Ç4
E
cd
5
7-1.
. (1)
12
76
88
Til
b ;0
E
4,
- El
cji
'",
b•n
1.
4,
,..' ,
.-.- I..i
,P,
•
s,-,
>
Reiros
cti—n;
Is
5
56
4
68
4
ioo
1 8
225
3 14
I 737
3
36
61 72 104 243 2 05 1 39
2 - - I
2 I I 2 3
.
1
Kongsvingerbanen
4 I I 2 4 71 -
Eidsvold--Haarbanen rn
1
II.
III.
-
18
- I - 2
3028 443 1
JO
226
-
5
Hamar
1 II.
111.
18
49
3 081
30 29
60 26
4 750 2 145
44
5
2 758
33
50
3 166
236
3 24
4 177
5
-
54
3 130 4 810 2 171 2 763 3 216 4 501 54
Hjellum
. 1 II.
III.
7
54
-
5
-
27
25
2 342
-
86 .
2
112
-
239
-
215
6
312
-
2
61 5 27 2 367 86 114 239 215 318 2
Ilseng
II.
III.
‘ 5
57
-
-
I
25
51
4 634
-
98
•-
97
I
3 11
I
376
10
894
-
6
62 26 4 685 98
97 3 12 377 904 6
Horsand
II.
III.
5
80
-
-
-
47
21
2 063
2
150 120
-
77
I
617
5
461
-
14
85 - 47 2 084 152 120 .7 618 466 14
- 1 II. 4 - - 6
-
236 Aadalsbrug III. 115
1 47 2 652
306
3
70
6
689
3
748
-
14
119 I 47 2 658 230 306 73 695 75 1 14
',often
1 II.
III.
8
255 -
-
38
36
3 137
-
245
2
353
-
593
I
506
33
2 288
-
29
263 38 3 173 245 3551- 593 507 2 321 29
Elverum
Grundset
Oxna
Aasta
Rena
II.
III.
1 II.
III.
IL
III.
1 II.
III.
1 II.
III.
277
2 040
-
23
10
229
310
4 408,
8
3 2 5
6
976
3
481
2
744
31
2 336
8
402
2 317 23 239 47I8 333 982 484 746 2 367 410
I - I --- - - - -
3,
32
-
-
5
6
49
49
3
3
1 3 1 9
1 3 11 9
5
5
34
34
353
353
I
33
-
-
I
-
-
61
-
2
-
9
-
4
-
-
7 70
4
9 2 3
1
94
34 I 61 2 9 4 7 70 9 2 7 95
19
81
-
-
-
12
12
161
-
JO
-
24
-
37
-
1 0
I
62
5
474
-
28
too - 12 173 1 0 24 37 Io 63 479 28
79
324
-
8
2
37
59
691
-
31
-
159
-
75 58
3
266
55
1 484
-
1 34
403 8 39 75 0 3 1 1 59 75 58 269 1 539 134
15
56
-
-

8.5
mellem Stationer og Stoppesteder (ordinære Tog).
banen.
d
Er; d
cd d ci 1)
v.
•
in 0 •7,' ,.
'tz' ...; c
ca a) -
< P4 0 Ç4 cf)
Z x
0
5
;' ,/)
elk,
'''
kl
o
:4
Til
1111•1101111111111011111111•11
re Z
c,'!.,
a
'd
15,
in
(i.,
',7a'
Z
7:1
73
,.w ;....
d
PC/
1.,
>
co
.-'-■
7-44
ai
E
1888--89.
I 26 89 r8 8 16 28 71 - 1 0 6 1 55 2 62 -
34 75 292 75 19 43 8o 224 - 58 78 20 299 1 4 375 -
35 bl 381 93 2 71 59 108 295 - 68 84 21 354 1 6 437
I
2
-
I
3
6
-
3
- - - I
9
- -
I
-
I
- I
2
-
-
I
7
-
-
3 1 •9 3 - I - io I - 3 - 8 -
I
-
-
8
3
39
-
14
-
4 5 14
4
16 -
_
2
-
4
-
-
2
7
2
-
I
15
-
-
I 8 42 14 4 7 14 20 2 4 9 2 16 -
,
-
57
12
1 46
63
695
13
146
2
53
5
103
5
136
28
167
-
-
8
48
-
70
-
20
9
74
-
10
34
168
57 158 758 159 55 108 141 195 - 561 70 20 83 10 202
-
_
_ -
_ _
_ .
_
I
_
2 9 20 12 4 - 8 5 - I
2 - 16
2 9 20 12 4 - 8 5 - I 2 2 3 - 16
27 1.56 16 4 14. 22 32
- 4 I 5 I 6 -
7 27 156 16 4 14 22 33 - - 41
6 -
- - - - - - - 2 - - - -
1 -
37 79 35
10 II 5
5 - -
I -
37 79 35 - 1 0 III 7 - Š 5 - - - 2 -
- -
4 14
414
4.;
u
cwo ,
G.
E.-,
-
61
-
14
-
2
-
4
-
4
2
II
-
-
-
2
-
2
-
- I
-
I
-
2
-
-
61 14 2 4 4 13 - 2 I 2 -
- I 2 I - - - -
- - - - - -
63 57 255 65 9 24 29 22 - 6 6 i -
5 -
‘ 63 58 257 66 91 24 291 22 - 6 6 i _
- 5
3
1 o66
7
474
35
I 707
3
223
3
95
6
138
II
179
18
270
- -
30 56
-
.17
5
112
-
14
13
99
-
-
1 0691 481 1 742 226 98 144 190 288 - 30 56 17 117 14 112 -
144 34 150 15 - 3 3 To - I -
144 34 159 IS - 3 3 Jo - - - I -
3 -
_
_
_
- -
_ _ _ _ _ _
105 190 44 6 - 6 8 -
-
108 190 44 6 8 - 3 _ .. I _
2
101
7
1 352
3
94
I
27
3
21
-
15
5
16
-
-
-
I
-
2 -
-
3
-
1
-
2
-
-
103 1 359 97 28 24 15 21 - I 2 - 3 1 2 -
- 2
1 0 4 5 9
166 1 219 1189 193 201 1 108
bo -
1 -
5 - 3
233 II 10 3 15 - II
_._
166 1 221 1 199 197 2061 117 243 - 12 TO 3 20 - 14
in
=
^v.
E...,
-
•
-
-
-
-
-

86
1888-89. (Forts.). Specifikation over Befordring af Reisende
Fra
Hovedbanen
II.
Kongsvingerbanen III.
I II.
Eidsvold—Hamarbanen III.
Hamar
Ilseng
Hørsand
II.
Hjellum III.
Aadalsbrug
Løiten
Elverum
Grundset
Øxna
Aasta
Rena
ca
Gc•;
II.
2
1/.
4
4
r-cs
ca
1 II.
III. -
-
-
-
-
-
I
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1 II.
III.
-
3
-
-
I
6
7
-
-
_
- -
-
_
-
-
_
-
_
- _
,
-
1 II.
III.
-
25 11
'I
27
-
-2- -
-
-
-
-
25 II 38 2 - -
1 TI.
III. -
1 II.
III.
1 II.
III.
•
32
33
21
21
1 II.
III. i
-
49
49
7
7
-
-
40
143
183
2
30
32
2
7
9
33
55
88
-
■••
-
-
- -
2 4
1I
'3 4
2 24
- -
-
- - - - -
-
- - - -
4
_ _
_
- - 4 -
_ _
- 4 -
_ -
- 6
I - -
Lo _ _ _
4
.11
3
-
-
-
-
-
-
_
_
a)
-
-
-
_
_

mellem Stationer og Stoppesteder (ordinære Tog 1888-89.
banen (Forts.).
13
9
22
-
-
ti)
C=C•1
-
0
- -
Til
-c3i) j Cl)
18
126
1 44
3
4
56
8
2
2
2
3
11.
2
3
5
87
64 2
3
-
-
-
- - -
-
-
•••
•■••
- -
- -
■••■ 6
7
-
-
613
3 701
5 3 14
2
46
48
183
43
226
188
459
647
2
2
4
4
4
3
5
8
5
6
7
7
Io
76
86
27
47
74
3
4
2 1
Total.
2 480
8 1 40
10620
30
185
215
213
563
776
97 1
22 592
23 563
43
3 484
3 527
70
b 799
6 869
40
3 8 35
3 8 75
25
5 000
5 025
85
8003
8 o88
780
16 597
1 7 377
- - - - - - - -
_ - 874
-
-
_
-
-
..
.
-
-
-
-
_
-
-
-
-
-
-
-
-
-
_
-
,.
-
_
-
-
-
_
-
-
-
_
-
- _
-
-
_
-
-
-
-
_
-
-
-
-
_
-
-
-
-
_
I
I
1 0
1 567
'577
2 597
-
-
-
-
-
-
-
-
I
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3
10
13
254
6 645
6 899
-
- -
2
872
58
2 539

88
1888-89. (Forts.). Specifikation over Befordring af Reisende
•
Fra
Stenviken
Ophus
Rasten
Stai
Koppang i 1
Bjøraancesset
Atna
Hanestad
Barkald
Lilleelvedal
Auma
Tonset
Telnæs
Tolgen
1 It.
III.
II.
III.
1 II.
IH.
II.
III.
1 II.
III.
I ii.
III.
H.
III.
II.
III.
24
9 8
122
2
I0
8
1 57
165
Til
,$)
14 13
-6 C
3 1
31
•rnt
ct
CC
12
0.)
56
Maros
3
239
242
12
14 13
12 57
23
2
33
-
-
—
6
3
56
-
3
-
3 4
3 3
— I 9
2
82
-
I
35 6 59 4 I 9 84 I
17 - 2 9 - - - - - To -
48
65
2
2
9
II
116
125
2
2
II
11
10
10
5
5
28
28
147
157
4
4
36
91
-
I
I
15
5
149
-
13 18
-
II
-
6
I
37
15
188
-
9
127 I 16 154 13 18 1 1 6 38 203 9
55
255
-
Ç
-
17
32
174
-
12
-
26
I
6
—
7
—
29
19
309 7
310 5 17 206 12 26 7 7 29 328 7
-
-
-
-
-
-
- -
-
-
..
-
_
-
..
23
-
... - -
7
53
-
-
4
8
7
49 - - 4 - 8 30 I
6o - 121 56 — — 30
2
90
—
I
-
I
I
52
—
2 4 6 - 8
I
58
-
-
92 I I 53 2 4 6 - 8 59 -
I
29
—
-
—
-
—
15
—
2
—
—
-
I — I
19 —
30 — — 15 I I 19 -
II.
III.
70
3 6
2473 3 89
3173 6 95
i
3
4
-
1
I
-
-
-
-
I
I
-
I
I
7
81
88
- -
1 II.
III.
-
14
-
- 5 II
----
I - -I - II -
14 5 II I - - 1 - II -
II. 53
330 14
23
1 49
2
8
6
36
383 15 172 10 4 4
42
3
24
21
27 22
■■■•
4
■••
5

mellem Stationer og Stoppesteder (ordinære Tog). 1888-89.
banen (Forts.).
cd
c4
cl

90
1888-89. (Forts.). Specifikation over Befordring af Reisende
Fra
Stenviken
----.
ca
a.;
1)
-5-1
1 II.
III.
d
a)
th
'75
E--4
- -
ui
0
-
-
cz
o
e
g
da)
ca
al.
›,
Z
I
- •
Til
73 .-ci
>
2
t,
'---'
>
›,
E.
-
-
-
- -
.4.1
(1)
P4
-
- -
Ophus
II.
III.
-
-
-
-
-
I
3
4
-
-
-
-
-
-
_
-
-
_
-
-
-
-
"
-
_
Rasten
Stai
1
II.
III.
II.
III.
-
-
-
_
2
-
I
I
..
-
-
I
I
.
2
-
-
-
-
-
-
_
..
-
-
.
..
-
-
_
_
-
-
-
-
-
-
_
_
-
-
_
..
-
Koppang
Bjøraanæsset
Atna
Hanestad
Barkald
Lilleelvedal
Auma
Tonset
Telnæs
Tolgen
pi
a.)
ril
ca
75
Z
-
-
-
2 - 2 - • - - -
-
-
4., a;
a)
7ln
ca
=
p-I
Maros
1 II.
III.
9
17 -
- -
-
I
-
-
-
-
-
-
-
i
II.
HI. -
-
.
-
-
26
_
-
-
-
-
-
_
-
_
2-
_ _
- -
I
-
-
_
-
-
_
-
-
_
-
I II.
III.
-
3
-
-
-
-
—g6
6
-
-
-
-
-
- -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
1
II.
III.
II.
III.
3
-
7
-
6
-
4
4
I
30
31
10
I()
-
-
-
-
-
-
-
..
-
-
-
_
-
-
-
- _
-
-
-
3
3
-
-
-
-
2
-
-
-
-
-
_
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1 II.
III.
-
18
18
3
II
14
7
67
74
-
3 -
-
I
I
6
6
-
-
"
-
-
"
_
-
-
-
4
i6
4
16
53
332
385
33
184
217
89
624
713
5
6
93
93
23
23
3
372
375
107
107
6
662
668
2 2 3
16 II I 16
18 '3 14 16 ■•••
2
-
-
-
d
cu
2
'i;
g
- -
- -_
- -
..
-
-

mellem Stationer og Stoppesteder (ordinære Tog).
banen (Forts.).
11.
0
11.
0
Til
91
5
14
16
30
18
1 8
2
2
29
40
4 4
37
336
373
12
12
30
30
1888-89.
a) Total.
3 3 6 2 2
8 5 3 2 3 9
II 8 38 3 5 II
■••
■••
77
1 675
-1
•
21 57144 6512
-1 278
245
455'
4 796 178
-1
1
-1
178
33
1 736
1 769
1 36
223
1 1259
8
536
-1 544
1184
2 087
2 271
- 1
I 662
663
407
3 543
21 2 3 950
-
- 1
57
2 210
2 267
23
I 158
181
416
416
77
1 636
I 713

92
1888-89. (Forts.). Specifikation over Befordring af Reisende
Fra
Os
3
20
23
2
2
Røros
II. 47
172
2
10
2
I
28
67 5 3
9
219 12 13 95
••■•
5 3 42
1 II.
Nypladsen III.
1 II.
Jensvold HI.
1 II.
Tyvold III.
Reitan
Eidet
II.
2
5
7
2
8
6
7
13
Holtaalen 2
Langlete
Reitstoen
II.
2
.11
■••■
6
6
■■■
74)
Til
b710
CI)
cf,
F-4
CU
a
bi;
CU
CU
CU
■■■ ■•■•
II. 15 ••• 1••■
Singsaas 2 3
7 3
II.
■■■
Bjørgen 11. 3
3
•••
Rognæs 2 ■••• 2
2 2
■■■
■■■•
Røros
33
••■
■••■

mellem Stationer og Stoppesteder (ordinære Tog 1888-89.
banen (Forts.).
3
3
4
3
7
3
5 I0 4
4.-r
cd
cd
cn
bJ) .
cd
I0
27
37
93
Til
cd •
tS1
7 33
33
1.1
3
4
2
1 4
-
-
_
-
_
-
-
_
-
_
-
_
-
-
-
-
-
-
-
_
_
_
_ -
-
_
_
-
I -
-
-
I
I
2
_
-
-
-
_
3
-
_
_
-
2
-
_
-
-
_
-
16
2
2
IC
10
13
13
-
-
_
-
-
_
_
_
_
_ - -
_ _
_
-
I
_
_
_ -
-
_
_
_ _ _
_
_ _
_
_
_
_ _
_ _
_
_
_
_
-
_
1
-
_
-
_
-
_
-
...
_ -
-
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
-
_
_
_
-
_ -
_
-
_
-
_
-
_ _
2_
-
_
.
_ _
- -
_
8
-
_
-
_
_
2
I
II
II
7
90
97
cd

5
8
355
363
Io
658
668
42
I 363
I 405
IL
6
22Jensvold 29 800 113 164 77 56
2
4 29 8o6 I4 164
77 56 22
34
34
-
Holtaalen III.
4
105 I' 27 48 8o 273
11 9 33
120 109 II 27 48 8o 273 33
2 6
Langlete
8
12 22 89 40
9
12
22 9 146
7
2
2
94
1888 —89. (Forts.). Specifikation over Befordring af Reisende
Fra
Os
Røros
Nypladsen
Tyvold
Reitan
Eidet
Reitsteen
Singsaas
Bjørgen
Rognoes
1))
3 1
I 350
I 381
I0
I 235
I 245
12
518
530
5
357
362
6
285
291
13
13
4
47
51
28
28
17
1 17
.`43
5
44 34
44 34
I0
887 8ii
887 821
12 5
125
61 146
61 146
28 79
28 79
18 43
18 43
Til
14
14
24
704
728
124
124
575
576
95 1
95 1
4
2
2 4
2 6
4 12
413 281
4 17 293
3021
30 21
I I
378 500
379 501
73
73
29
29
4
4
53
54
'3 1 9
13 1 9
7
7
5
6
bD
cd
1-1
Maros
2
2
3
116 I0 16
I19 10 16
6
6
34 14
34 14
69
6910 -
3
269275
272 27 5
4
45 22
46 26
2
9673 200
98 73 200
2 2
65 37 104
67 39 104
17 5 8
18 5 8

mellem Stationer og Stoppesteder ordinære Tog 1888-89.
banen (Forts.).
..
tv5
. 0,,,
crl
si
• a)
bi)
$.
. a ,--,
;:c1
,i;
Pd
fl
Ó
t:4
,,,,
".
2
cn
rd e
.
o
Z
c5
g
1 o
1-4
a) '2"
,.a.i Kii >
0.1
Til
95
bit)
8
..0
a
cn
,,,3
0
.4
711
si
a.,
P..
›N
Z
7s
Ft:1
E
71.4)
Z
da)
4
ro
=
2
E.-.
a)
cd
-0 :-.
V
,•••
LI
a)
Total.
-
3
3
-
3
3
-
-
-
-
I
I
-
5
5
-
-
_
-
-
-
-
-
-
-
I
I
-
13
13
-
-
-
,
-
I
I
2
49
51
6
-
6
91
2 150
2 241
I
39
4o •
I
38
39
-
16
16
7
58
65
-
18
18
-
4
4
-
15
15
-
6
6
-
4
4
- _
- 149
i62 II 812
16 •2II 961
I 459
33 7 556
348o15
-
I
-
- - -
-3 -
•- -
.. _ -
6 6
2 6 6
- - -
3- -
- - -
- _ _ -
19 ' I I 4
19 1 1 4
- - - I - 12
- - I 22 - 1 1 614
- I -I 23 - 1 626
_ 5 _ 16
-6 -5 1155 1 470
- 6 -5 120 5 1 486
- -
5
- - -
4
-
-
-
-
3
3
-
_
_
-
-
-
-
-
-
-
-
_
-
-
-
59
59
- 14
21 1749
21763
-
3
3
-
II
II
-
-
-
3
-
-
-
_
I
I
3
3
_
1
I
-
-
-
•
-
I
I
-
-
-
_
64
64
-I
-
7
1 2b6
1 273
I - - 2 - - - - - • - - 6 - 25
45 21 7 26 - 12 3 5 6 2 8 2 3 1 95 3 2 040
46 21 7 28 12 3 5 6 2 8 2 3 201 3 2 065
2 -
83
175 14
86 77 14
4
29
33
-
22
22
4
4
-
9
i
4
5
-
.
j
18
19
_
2
-
6
4
48
152
_
-. 20
I 120
140
4
69
73
..
158
158
1 - 5
454 13
46 18
1 _
102 6 6
103 6
-
9
_
I
- -
-6 -
- 6 -
- _ 1
- 4 _
- 1
-
-
-
_
-
-
8
8
-
14
14
-
3
-
6
-
4
66
70
3
34
37
_
1
I I
_
:1
23
416
439
10
417
427
1
251
252
-
50
50
7
62
69
-
17
17
-
6
6
-
II
II
-
1
I
-
-
-
9
9
2
I
3 5
7
189
196
I- I
41
I MO
1 141
I 2 II I - - - - - - - 9 - 28
246 182 go 74 6o 42 7 3 25 9 7 275 15 I 318
247 184 101 75 6oj 42 7 3 25 9 7 284 15 1 346
- - 6 - - 1 - - - - - 2 _10
4 1 1 97 324 35 53 56 35 12 41 4 16 413 41 1301
4 1 1 97 330 35 53 57 35 12 4 1 .16 415 4 1 311

Heimdal
Trondhjem
II.
II.
Merakerhanen III.
I II
Total III. .
4
4
I 402
3 878
5 280
13
42
55
2 196
8 624
10 820
96
1888---89. (Forts.). Specifikation over Befordring af Reisende
Fra
Støren
Hovind
IL
Lu 'nderno
Leer
Kvaal
Soberg
IL
4
32
75
2 3
I
107 14.
■•■•
2
36
8
33
1 39
412
38 41 55 1
2 2
Til
tit)
co
1=1
.11 2
16
6 4 8 82
7 4 98
Roros
2 3
6
107
"3
39 786 75
604 21 738 4 335
643 22 5 24 4 410
75 40 116 873
6 974 3 819 4 904 8 291 15 47 1
7 049 3 859 4 918 8407 16 344
12
863
875
z
a
•
bki
. -
a
■•• 2
II.
■•••■
Melhus 7 2
II.
Nypen 2 •••
5.)
r61)
0
. 'C

mellem Stationer og Stoppesteder (ordinære Tog). 1888-89.
banen (Forts.).
4 gx
ta
L" .ca
4,
4
c:1
c.,
g
d
co
,.•-..
>
g
a)
-(7)
(i
o
ro P-.
0
pa
v
V cd
g
. -
ii
ri)
a gca
a.,
a.,
o
',:.4
97
Til
V.)
,,, ,)
E
g
ct
m
f.',
rd r-cs
.5 (,) 74
a.) ''.,
772
cd
Z
PCI
--:
ca
-c I)
> E
a., g
v .•4
:--4,
- -
-
- -
-
-
-
-
I
_
-
_
2
-
-
_ -
-
I
I
_ 3
14
_
-
- - I - 2 - - - - 2 - 17 •
-
-
-
- -
-
-
-
-
_
- I
-
-
- - 2
_
2
- - I - - - - 2 2
-
- -
-
- - -
-
_
- -
_
-
_
-
-
-
_
-
_
-
_
- - - -
- - - - - - 2 -
-
-
-
-
-
- -
_
-
-
- - -
- - - - -
- , - -
- -
-
-
-
-
- - -
-
- _
-
_ - .
-
_
- -
-
_
-
-
-
- - - -
- - - - - - I -
-
- - -
-
- -
_
1
-
- - -
-
- - - -
- - - - I - - - -
-
-
- -
-
-
-
-
-
-
_
-
- -
-
_ -
- -
_
-
_
6
_
-
- - - - - - - - - - 6
-
-
-
_
-
-
-
-
_ -
-
-
-
-
_
- -
-
- -
_
-
_
-
- _
-
-
-
-
- -
-
-
-
- ,
- -
-
2
2
-
-
-
4
4
-
_
-
-
-
-
-
2
6
8
-
-
5
5
-
-
3
3
-
-
-
-
-
6
6
_
-
12
25
37
_
-
-
-
-
-
-
2
_
-
12
12 3
-
-
4
41
45 3
45
260
305
2
_
1 3
13
_
-
- - -
- - - - - I 2 -
8 61
1688 2 383 6
1696
244 254 48 155 6o 24 66132
2 33
8
5
4 1226 2 733 2 404 1131 1527 2 393 582 154 1938 555 136 686
422
3 649
-
412
2 444 6 977 2 464 1155 1 593 2 525 4 836r6 1 971 1 274 563 2 291 691 407! .412
Il
`, - 0ii
}
o
E-,
iii
E g
7.,
E-,
A111.11•1111100•1111

IL 72 89
2 207
689 2 296
98
1888-89., (Forts.). Specifikation over Befordring af Reisende
Fra
Støren
Hovind
Lundemo
Leer
Kvaal
Søberg
Melhus
Nypen
Heimdal
Trondhjem
Merakerhanen
.--. #
cvs
,52;
ta
II.
III.
e;
tv)
Total 1 617 7 8
76
E2
-
3
1 IL -
III. I
1 II.
III.
1 II.
III.
II.
III. -
.
...
3
-
7
1 IL _
III. - I
1 II.
III.
,z
a
,24
13
`b2)
Ta`
¢,,
4
j ?0
'-'
Til
73
–>c3
E...4
7,1
-45,
g
47 1 2 14 26 9
553 198 499 2 663 1170
024 I 2001 1513 2 689 I 179
-,:.
41
W
;:i
cu
g
73 Z
cr.;
IT' )
71,0
cd
1-4
56 16 4 6 17 20 II
69 - 16 4 6 19 20 II
24
24
38 19 13
I 530 I 092 42 3
1568 I III 436
Roros
-
d
I)
2,,,
.0
g
-
- - - I -
2 19 4 I 7 12 9
2 19 4 I 7 12 1 0 3
- - - - - - - - - - -
2 - 7
6 4 5 I
2 - 7 1 4 - 6 4 5 1
_
.. _ _
_
_
_
_
_ _
2
8 -
3 2
4
4 9 7
_
3
2 8 - 2 4 9 7 3
_
- - - -
-
- 3 - I I
'I
-
I
I
-
6
6
1 1
5 -
6 1
_ _
1
_
-
_
- 2
_
I
_
-
..
-
- I I - 2 I - -
- -
- - - - - - - -
I 12 26 - 10 - I 10 17 6 12
I 12 26 - TO I 10 17 6 12
-
- - -
... ..
I 2
1
1
II.
III.
II.
III.
-
-
-
-
-
5
5
12
12
-
-
-
I
I
3
3
-
_
-
-
2
2
_
I
I
_
2
2
2
..
7
7
-
5
5
..
1
1
-
_
1
I
1
1
II.
III.
IL
III.
I
29
29
-
-
1
52
53
7
2
9
171
792
963,
1
16
17
2
20 117
2011 9
- -
- 7
7
I
41
42
3
3
2
52
54
-
-
5
170
175
4
4
159
163
-
I
I
4
60
64
-
-
.
4
22
26
-
-
..
-
-
I0
45 6
466

mellem Stationer og Stoppesteder ordinære Tog). 1888-89.
banen (Forts.).
,3
cd
& z
7)"
•
0
te
s
i2,- '
•
r,
,L1
—
4
112,
2
c i)
eg
•' ''
o
Z
(5
E,
;-,;)1 0
4
...-;
ca
c,
Til
99
b)o
.-.
a.)
-1)
-4 .
;-).
,41•11•1111111■11111111
z.
a)
P.
r-c)
E
"-1
gv
:a."
rzs
?
H
•
=
ca
,T,
,,e
a)
1
A
Total.
7 9 8 Io I 5 5 - 7 - 2 292 I 403
104 100 343 582 446 292 III 92 185 26 68 3 535 20 . 6151
III 109 351 592 447 297 116 92 192 26 70 3 827 21 6 554
- - - 12 I - I - - - - 22 - 37
24 58 40 703 334 279 116 66 ii8 16 22 i016 51 2 898
24 58 40 715 335 279 117 66 118 16 22 I 038 5 2935
- - - I 2 - I - - - 9 - 13
659 69 459 347 443 314 46 206 21 31 I 144 91 3 186
6 59 69 460 349 443 315 46 206 21 31 1 1 53 91 3 1 99
1
, .
- - - 2 - - - - 2 - 12 - 16
14 43 54 269 282 466 458 331 458 120 119 1 614 19 4 289
14
-
3
43
-
7
54
-
30
271
4
1 31
282
-
no
466
1
321
-
543
45S
•
33 1
"
155
460
3
662
120
-
53
11 9
-
74
162619 4 305
22 32
1 276 io 3 405
3 7 30 135 no 322 543 155 665 53 74 1 298 10 3 437
6 io 88 61 53 268 127
3
228 50
-
62
27
482
-
-
32
1 453
- 6 io 90 61 53 268 127 231 50 62 509 - I 485
- " 5 - - - 3 1 I - 79 - 89
5 34 37 211 126 198 435 634 301 153 350 4 782 31 7 410
5 34 37 216 126 198 435 637 302 154 350 4 861 31 7 499
2 - - - - - - I - 21 - 24
I 1 0 3 25 18 18 95 46 5 2 155 11 9 1802 I 2 363
3 JO 3 25 18 18 95 46 52 156 119 1 823 I 2 387
-
4
-
6
-
16
I
65
•
21
_
38
_
133
..
52
..
86 320
_
54
417
11 839
"
13
418
12 688
4 6 16 66 21 38 133 521 86 320 54 12 256 13 13 106
II 9 4 2761 0 12 21 21 26 88 17 439 2 760
194 265 381 3 515 1 056 I 138 1 593 1 294 500 4 896 1 875 13 352 36 420
205 274 38 5 379 , i066 1 150 1 614 I 3151 526 4 984 1 892 13 791 39 180
_ _ _ _ _ _ _ _ _ 22
2 16 3 24 5 14 17 9 - 31 18 1 225
2 16 3 24 5 14 17 9 - 31 I 18 - 247
46
1 082
1128
24 17 426 23 15 28 35 27
1 359 1 283 6 288 2 840 3 168 4 257 3 229 1 656
1383 I 30016 714 2 863 3 183 4 285 3 264 1 683
107
7 432
7 539
20
2 393
2 4 1 3
444 3 160
1 4 297 34 756
1 4 74 1 37 916
361 226
262
10925
215 002
225 927

1888-89.
Fra
Rørosbanen
e
gi
.1
II.
III.
1 00
(Forts.). Specifikation over Befordring af Reisende
Røros-
banen.
Hoved-
banen.
"14
Til
Meraker
Trondhjem. Leangen. Ranheim. Malvik.
-
8
I
37
38 7
Hovedbanen
II.
III.
- 4
4
2
- 81 2
IL
367 310 82
Trondhjem
III.,
7 667 19 6o6 5 957
8 034 19 9162 6 039
Leangen
II.
III.
-
1,4
-
I
235
7 039
3
554 376
14
I 7 274 556 379
Ranheim
II.
III.
I
38
39
4
3
7
328
18 280
18 608
9
554
563
5
721
726
Malvik
II.
III.
-
9
9
-
2
2
77
5 749
5 826
6
365
371
5
704
709
Hommelvik
II.
III.
8
46
3
16
586
II 193
25
465
17
1 002
4
1014
54 19 11 779 490 1019 i0'8
415II. -
2
17
10 Hell 744 III. 42 18
230
16
509
4
177
42 20 II 159 247 525 1 81
Hegre
II. -----
III.
-
20
I
-
53
2 042
2
29
I
35 13
20 I 2 095 31 36 13
II.
2
-
-
Floren
III. I - 205
I 1 0 3
I - 207 I Jo
3
II.
-
19
-
-
Gudaa
III. 2
- 228
3
-
2 247 3 -
Meraker
II.
III. -
2
3
109
662
31
28 .
I
5 771 593 2
Storlien
11.
III.
-
9
I
1
151
8io
4
13
-
9 6
2 961 17
9 6
De svenske Statsjernbaner
II.
III.
-
- -
544
2 196
-
12 I
- 2 740 - 12 I
Total
II.
III.
9
1Si
13
44
2 519
59 148
461
9 363
356
22 485
99
8 278
• 1 190 57 61 667 9 824 22 84 1 8 377
-

mellem Stationer og Stoppesteder (ordinære Tog). 1888-89.
banen.
Hommel-
vik.
Til
101
Hell. lIegre. Floren. Gudaa. Meraker. Storlien.
De svenske
Stats-
jernbaner.
Total.
7
_ _ _ _ I _
9
49 32 22 1 2 3 18 - 179
56 32 22 I 2 3 19 188
7 I 3 - 3 9 - 27
9 13 2 17 47
16 14 3
_ - 5 26 - 74
550 416 57 - 17 97 164 587 2 647
11 257 108832 022 200 233 644 613 I 184 60266
II 807 II 299 2 079 200 250 741 777 I 771 62 913
22 18 3 - 30 7 - 320
405 217 27 I I 30 21 - 8 686
4 2 7 235 30 1 I 6o 28 9 oo6
19 bo I - - - - - 377
I 053 487 36 io 3 9 9 21 163
I 032 497 37 bo - 3 9 9 25 540
I
5083
1 084
4
181
185
_
II
II
-
4
4
_
_
_
I
I
6
6
_
5
5
93
8 120
8 213
24
3 747
24
272 37 16
7
32
8
32
23
95
729
17 967
3 77 1 296 37 16 39 40 118 8696
40
3 704
I0
867
-
147
I
123
' 0
193
1
39
4
ioo
520
16 893
3 744 877 147 124 203 40 104 17 4 1 3
18
268
17
786
I
424
I
295
14
217
9
46
1
21
118
4 196
286 803 425 296 231 55 22 4 3 1 4
-
30
-
140
2
460 136
2
113 8
- I
6 I
6
1 113
30 140 462 136 115 8 6 I 1 119
I 3 - 8 H 6 I 48
21 147 263 120 298 27 13 I 122
21 148, 266 120 306 38 19
1 I 170
5
28
13
207
12
199
I
11 0
31
283 "
25
391 •
14
70
244
1 985
33 220 211 III 314 416 84 2 229
12
56
I
51
3
45
-
II
II
26
42
353 1
225
1 390
68 52 48 1 1 37 395 1 615
21 I - 2 3 571
114 91 20 4 3 90 1 253!
135 92 20 4 5 93 3 102
702 506 II8 2 63 216 235 635 5 934
8037 16 982 4 244 1 069 1 118 979 1227 I50 45658
8739 17 488 4 362 1071 I 181 2 195 1 462 2 138 151 592

102
1888-89. (Forts.). Specifikation over Befordring af Reisende
Fra
Stavanger
Hinna ,
Sandnæs
Høiland.
Klep
Time
Nærbø
Varhaug
Vigrestad
Ogne
Ekersund
Total
I)
i itt)
II.
III.
II.
III.
II.
III.
II.
III.
II.
III.
II.
III.
tL
Til
Jaeder
Stavanger. Hinna. Sandnæs, Høiland. Klep.
107
5 934
487
15 525
13
778
84
I 650
6 041 16 012 791 1 734
87
4 735
5
I 550
-
25
-
26
4 822 ' 555 25 26
445
15 064
6
I 717
4
311
I
535
I 5 509 I 723 315 536
10
732
-
24
4
296
-
76
742 24 300 76
•
69
-
I
-
I 596 24 503 69
1 665 24 504 69
121
3 800
-
Io5
12
1 315
3
193
5
195
3 921 105 1 327 196 200
74
2 094
2 168
35
619
654
8
487
495
20
17 2
192
1 25
125
987
4 642
5 629
856
34 066
35 922
20 754 68
20 754 68
8
12
12
3
46
49
116
7 894
8010
2
1 57 14
1 59 1 4
196
196
35
35
45
45
4 1
511
552
552
20 887
21 439
••■
9
33
33
20
1505
I525
1 18
1 18
20
20
20
21
I0
I0
5
5
97
98
92
2 752
2 844

mellem Stationer og Stoppesteder (ordinære Tog).1888-89.
banen.
Time. Nærbø. Varhaug. Vigrestad. Ogne. Helvik. Ekersund. Total.
120
3 86o
3 980
82
82
97
2 177
2 274
29
29
12
I 387 784
785
I 399
3
243
246
7 1
71
][6 -8 136
168 136
3 8
575
613
4
4
2
1 55
1 57
9
532
54 1
II
II
215
215
19 •I0
19 I0
24 1 7
24 17
Til
20
190
210
5
36
36
•••
2
1 3
11 7
117
41
41
1 3 4
749
3 77 2
4 5 21
9
9 1
34
484
518
I 724
35110
36 834
IOI
6 558
6 659
505
20 729
21 234
1 8
301503
311521
71
85 2 639
86 2 710
15 -
I 438 218
-
386
-
34
-
18
14
472
170
8 174
'453218 386 34 18 486 8 344
103
16 2 I I - 18112
I 524 721 628 6o . 31 7381 6 756
I540 723 629 61 31 756 6 868
3 I I - - I 43
204 759 482 76 45 199 2 583
207 760 483 76 45 200 2 626
I - _ _
4 14
381 58o 432 317 190 688 3 312
382 58o 432 317 190 692 3 326
- 3 .. - 38 61
46 62 61 323 • 386 i 962 3 063
46 65 61 323 386 2 000 3 124
_ _ _ _ 20 20
23 30 46 187 418 I 960 2 842
23 30 46 187 418 I 980 2 862
7
458
22
752
5
180
4 •
694
42
2 005
18
2 022
1 130
II 440
465 774 185 698 2 047 2 040 1 12 570
162
8 376
8 538
1 39
68i8
6 9571
47
2 435
2 482
15
3 485
3 500
63
3 156
3 219
18
2 854
2 872
889
10 481
11370
3 969
104 709
108 678

a,›
E
0
'71
C
O Tal
V. -c ,--. il
c(13 v ,--
Z Z
0
cd
Z
0
• SSE 1").1
1.4
.•••'
• I--;
•uaaLla
to 'l- C, Cl N. Cr '000
N 0 Clr. 1.... N M
• .71- . . N- C'
00 00 (Id 7:1-
r1-
,0
1/40
to
N 0
00
00
N.
N.
Cl
00
•ualptsultagios
0,
00
1.•■
C1)
00
00
00
%.C)
•opu!
0'0
•■71. '
0
ci
1/40
0
cl
71-
71-
.1a2urso
0
C,
N. 0
00
N. N.
N N
dl
Cl 1/40 1/40
to to
N.
00
•d o
C'0
1/40 N.
• 0
0,
to
N. ,C)
,r) ir)
U)0
ci
Cl
ci
1-1
1-1
to
•et
71' 0
•unisa t\T
to
.100 N.
00
71"
0
di
Cl en en
0 71- ,t•
N N
c I
a)
tv)
a)
ca
IEPID1-1
0
oo
0,
oo
N
d
Cl
Cl
• cl N
N N
. purtaTTeH
,t•
c1/41
0'00
N.
.4"
•71-
N
(1/41
1/4.0
N
Cl
Cl
•au..Tv
ci
ui
ti)
71-
N
CS.
0
ci
ON
N
0
U) N)
Jr,
• en
•SX ILIVO
to
ci
cr
C,
C,
to
ci
00
1-1
Cl
• to 0N
00
to 0Cl
.ppia2uxii
0
1-4
1/40 cl)
N
0
71- N.
N.
N
'ItPsAuA
N) P.
M 00
471-
1-1
N.
1.
dl
•allotpuuls
cl
N to N.
to
N.
ci
Cl
0
•pvlsioa
cl
0
r-1
I .1
Cl
•.102UVAa
1/40 en 0,
▪ 00 C3,
N N
(4)
.4.•
• 00 00
.uaNing
ci
N
tO
U) en
•SSOA
▪ 7t• to
r■ N CY,
en 0 C'e)
1/40
ci c1/41
0N.t C' U)
tr)
N. cn 0
ty 71-
N N
• N)
O 00 71-
,C) 00 to
0 0. cl
cl
.1 .1
• 1.
00 00 ,0
• (3, I 71-
U) N-'
Cl tr)
Cl
Cl Cl
0
tr,c) c1/41 00 00
00 1/40 00
,0 oo
U) en ,0
N
to Cr
ON 0
to 1/40
.1 .1
00
Cl N)
C'00
N.
to
00
104

4)
E
.,
ti,
8
=7-.
,a
CD
'V
•PI
a)
b43
gl
ed
;,..,
E-4
• 3
rzs
zn
,...
cts
4)
-8
i)
.5
v:1
44
b
crl
(1)
173
A
ti:i
cd
.!...9
o
XI
%.I
a)
t it)
=
cd
41
=
41.4
4..-
'-''
Pc4
Cd
0
E.
-
wiris
4.4■..■
arggire
amemormemmis■
,...■
i-T
14-4 ..
.4
.4 .. •
■■••••■■
,...4 pit,
i--; Ill
g..,
,-; ,t1
I. g....,
.4 .
,... I-4
,-.4 ,t1
.1 g-g
i--+ ,t-i ..,
1.
1.
,..4 i-,
,... 1.. g....4
,-; ,-,
..444 ,--, .4
,.....,
.
,....
t-i r-4
/-4
c1/41
•-•
tf) C1/41
N to
‘11
1,.
(1/41
..
1/40 0,tr,
In en (3,
•.:1- d-
NN
el-
( 4 ,r,
en
.
1--. cr)
1...4 1-fl
00
0
t,
00
N .-•
C.1) .4
t-%
ce)
.*
t •
•-• dt,
1,1
t,
0 0, 0,
"t ON Cf)
t-- 00
.1- 0,
Cl
.
NI-
Cn
.
1--. til
. cv
tr)
C1/41
.71cn
c■1 csN
cn
,
.-
,1-.
ty
.4 0
co a,
00 N
...
r..
i-i
In
00 1---
...., 00
1.11 ii...
t-el
0
N.
t--.
Cl)
.
C1/4
0,
• i-i
-1en
.-1
-,1cr)
• • •
• 00 00 - 1 .-• • ri • N N
. .
i i . i iii.. ii. 4 i-ii 1-4 N. CX)
rn 00
tr,
tr.
N
1/40
•
1
g
I i
i i i i I . . . . i . . 4 i i 4 N •-■
- 1/40
en
I' s
00
N N
000\
• N In N
3.,n
• 1/40
cn
1/40
cf)
• 0'
1-1
0,
1.1
• • • • 1/40 1/40 c,-) tn 1/40 • • • • i-i •-i • rn en .-• .
i.., ul N
,C)
0 0,
en .
00 0,
Cs
T1t---
un N
C1 / 41
N.
N
.N.N.
i-. 1-1
iN
I-1
N
1-4
.0
N
0
N
• . . • I. - ii . • N N • cr) ce.) tr) tv
.1-
--------
ts,
iit
d- ON cn
00 CO t"-.
1-4 00 0
000
• r..•
N
I-.
1,..
N
1-1
.. 1-1-,
1/40
...4
i 1/40
1/40
•-i
0-1 N
ce)
cn
CI)
• 00 00 • N N .-. c, 0
N M
•
N N
• N
1.4
N
1,I
• v., tr, r44. 00
N
N
In
cf)
N
1/40 00
0' 0,
d' r-i•
N
1/40
Ce)
1/40
..:1-
ON
N
00
..
• tin In
...n ii-,
• Ir) In i I 4 i i I i 1 . i i i . i i i i
•
-. ON 0
i-.
0 0
•Clg
ci N cr., tr, 00
,f.
i (1/41
Ce)
1444
(1/41
Cr)
I-I
• i•••1
ON
■444
oi.
ON
g.4
• 00
N
00
N
• i-+ 1-1 • 00 00
--
i-ii 1-1
• ...., .-I • • • • cn
1-1
ci)
i-.
\C'enC\
00 00
• d- '7t*
1/40
. 1/40
.
N
•
0
N
.1/401/40 .0000
00 00
. .
• 1-,t, • N
.-.
N
..
er) C‘,)
• 0, 0,
.... ...I
tr) r•-•
N 0,
■0
N
(`I
N
t'■
N
71'
7t"
In d- 0,
CI i -- i C sf) CI C, i -. i • 0 (;)1 c‘") i -4 el-
0, 0,
Cf) N N
0. . I:. 2
cr)
• 0 fe:,/ • I- , -,.... re -,-- • 0 , 0, N z...,
....
i-i
(4)
tc3; ,- .4 ?
i-i
C.4.
N
• cn
L-
I-4
ce)
lc,
1.
• • j-
0'
i.
Tj-
ON
.4
... N ,)
C,) C4')
11
• 0,
g.4
0,
.1
• ,j- ,J.
Ill If)
,-, oiii
• . .1
•
t... r.. • ,i-
.4
•4-
.41
.
.1
cl .1-
00
v;;;)
00
M tr)
,t- co 1-..
(,) Cf) 1/40
0,0
N N
• 1.1
N
1.
N
Cn ON
In
I-.
N
1/40
i-i
i-i 1/40
00
N
N.
00
N
• cr)
1/40
i-i
cl')
1/40
i.
CI 1/40 00
1/40 1/40
1-1i-i
i-i
• .71-
N N
• 00
N
00
N
• ON !
i-i
0,
1-4
ql. 0
71-
t•
-,1-
--
Cr.) 1, 1 •71-
71" CI ,0
00
i i-i i-i i en rn . 0 0 • e tn
• 7t*
N N •-i i-i
1/40 1/40
...r,
I. I.
If)
71tr.,
tf)
• d•
N 7t.
N
• 71"
rn
71-
M
• 00
•-•
00
.-•
i-i i-i
N
N
N
,t- cn
I..
ON
N.
I.4
ON
7t-
71-
---- . c•I cl • N N te) 1/40 0, ...• tr) 1/40 • 0 0
N.- (1 / 41 d• •-• 00 0' • In tr.) 0' i. 0
1/40 N N 00 00 00 00 N N 00 00
71- 71- N. 1--- N. t....
t--i
I-. t-i
71" 71-
1-• •-• 0, 0,
1-11 Ln
-1d- .. ,-,
co en
N ON
1/40 M
..
0
N
• •-r, ,-,r) • 0 N 0 N
• cn
N
en
N
• t-- t■
N N
N den
-,1-
1/40
Cr)
d-
• 0
....r,
....r,
• a\ a,
0
tr,
tr.,
• t--.
1/40
1--,
1/40
00 u-.
,,,
tn
fn
4,ju-)
0 tr,
1.4 L'4,
r,
...
,r,
co
r,
...
.. 71c
n
't
"Ln
cl)
,i"
d - 0
N 'Le',
V.
I,.
dv.
1---
.
tr)
In
• 0 . 0 ....
• 0,
. 0,
0-1
• 0, 0, • 71-
N
71"
N
• C1/4
i-i
ON
..
i-• M
1.4 1.4
r.
et
N
r,
d- CO
N
00
.
r,
N
00
.
,C) ,-.
in 0
V-•
i-r)
. ") ") . ..
.. . ...
.I. ...
71-
..
• ,C) ,0
ci, cr)
• 0,
0,
• 0
oo
0
00
• 0
r... 0
r.
• C,
c,)
tr.,
0,
cr)
tr,
r, oo
... tr,
00
,r,
I-.
00
0, 0
P. N
0'
N
0'
M
0,
N
71- 71-
N l',.
r.
-
00
ON
r,
-
d-
N
tr) ',I
1/40 N
d- 0
iiii. .1
'I-
N
. ,0
i-i•
1/40
i-i
N 00
1/40
.-.
0
1--..
i-i
N 71-
00
1/40
00
71- tn
tn
I-1
1`..
(,)
1-1
• 00 .
00
i-i
0 t-ii
..., i...
,..,-,
1---ii
N
,..")
cn 0
i-i
tr,
tf)
iiii
v.,
1/4C) 1/40
i•-• N
N
71"
d-
N
00
00
VI
Cn
t,e) g)
M N
,0,
N
ON
'in
,0
N
d-
71-
d-
7?
tr)
1./)
Cr)
C,)
ff)
C^f)
oo cl
VD im•
0
00
g) iii)
t1/41 1/40
00
.-1
.
C,
00
i-i
,1-
(1/41
,I-
N
Cn
0 g)
71- N
g)
1/40
. g.)
71-
0,
t--..
d-
ON
cv oN
ls, 00
N
..
■(;)
tn
mot)
. ,n
0
.
r,
0
tv t-■
d- 0,
71"
ON
rn
,--,,
ON (41)
.. ..
co
61
cr)
c+-)
(,)
C,
*,.. ,t)
r, tv
C, 1-n
1,
C.
d-
0
1-e) 0
71- tt)
0 ‹;,
0, c,)
11,.
1/40
N
1/40
los

4
1888-80.
Fra
Kristiania.
Bryn
Grorud
Bryn. J Grorud.
Kristiania. Strømmen.
6
oo8
I 107
106
(Forts.). Specifikation over Befordring af keisende
I
I 054
13 692
'4757
7
777
6 943
Lillestrøm.
1 45
I 345
15 731
Kongsvingerhanens
Stationer,
Den
svenske
Banes
Stationer.
131 695
3 309 2 029
26 918 2 281
7 727 17 221 30 358 5 005
2
302
4
268
'I
339
9
559
6
480
272 486
4
744 6
237 Strømmen
6 903 229
3
328
36
I 039
19
8
Lillestrøm
Kongsvingerbanens
Stationer
Den svenske Banes
Stationer
Lersund
12 121
4
9 1 7
13 5 24
'4445
7 651
8
1181
1 5 49 1
16 680
I. 116
II. 3 231
III. 27 194
75
2 215
28
I 219
I 247
235
6
475
481
13
711
33 1
13
538
551
3
836
30 54 1 724 839
1. 369
778
3014
2 290
68
68
2
I 035
15 981
17 018
I0
822
832
75
75
304
81
I 401
482
25
284
309
568
I 076
102
929
350 I 031
20
633 18
653 19
2
667 13
671 15
256
3
78

107
mellem Stationer og Stoppesteder (ordinære Tog). 1888-89.
banen.
Lersund. Frogner. Kløften. Trøgstad. Dahl.
93
2 308
2 401
88
88
3
113
3 218
3 334
7
285
5 800
823
8 Igo
Til
4 1 5
4 304
6092 4 720
g 014
Bohn.
5
252
I 661
918
57 122
2
227 97 39
57 122 229 98 39
78 66
2
122
-
3
1 45
9
86 4
78 66 124 148 95 4
4
355
2
37
2
81
359 39 83
10
io6 15
5
Eidsvold.
330
2 045
7 986
Eidsvold-
Hamarb.
Rørosb. og
Merakerbanens
Stationer.
467
3 884
18 195
Total.
8o5
1 7 459
'33 208
10361 22 546 152 472
4
118
122
5
181
186
8
47
116 16
5 55
7
10
"7
6o
61
6
I 064
14 299
15 369
4
99 1
16 923
17 918
5
837
945'
62 IO 293
- 32 - 4C
17 14 33 24 II 18 97 3o 1 525,
1079 736 937 905 318 18o 488 322 2287C
1096 750 970 929 329 198 617 352 24 435
9 6
19
6
24
59
88 74 16o 470 84 23 270
5 1 9
97 8o 161 489 90 24 294
3
2
2 4
■••
3 2 \ 4
25
17
2 21
8 3
166 339 211 121 25 49
168 360 219 121 25 52
47
42
111•111011111111■
578
46
116
3 397
30 713
34 226
37 2
I 803
3 061
5 236
226
4 661
4 887

108
1889-89. (Forts.). Specifikation over Befordring af Reisende
Fra
Frogner
Kløften
Trøgstad
Dahl
Til
Kristiania. Bryn. Grorud. Strømmen.
3 046
3 158
7
259
5 685
595'
7
827
8 042
8 876
406
4 420
4 826
72
72
156
156
3
236
239
"9
120
77
77
139
1 40
2
1 59
161
7
86
I. 4
268
Bohn 736 49 27
Eidsvold
Eidsvold—Hamarb.
Rørosb. og Merakerbanens
Stationer.
Total
I.
I.
I.
93
Lillestrøm.
2 24
57 683
59
9
106
116
7
1 44
151
21
21
707
86
823
909
I 18
876
994
14
272
286
25
129
2 008 49 2 7 8 1 54
131
1 779
8 064
9 974
45 1
3 564
'9455
23 470
io8
x6 148
129 896
147 1 5 2
4
113
117
8
1 5 2
160
I 123
17 305
18 439
9
53
62
9
37
46
2
I 092
19 163
20 257
5
57
62
63
64
8
924
9 996
10928
26
429
456
39
362
402
148
I 830
22 312
24 290
Kongs,
vingerbanens
Stationer.
4
73
77
4
148
152
9
291
300
3
79
82
3
65
68
27
1 49
1 77
22
352
374
132
3 42 7
29 690
33 249
Hoved
Den
svenske
Banes
Stationer.
■•••
3
3
3
4
5
12
698
2 037
2 330
5 o65

mellem Stationer og Stoppestecler ordinære Tog).
banen (Forts.).
Lersund. Frogner. Kløften. Trøgstad. Dahl.
III
III
38
378
416
14
226
240
10
II'
2
33
35
9
46
55
45
45
3
187
4 945
5 1 35
6
271
277
, 8
224
232
56
21
22
2
47
49
2
35
37
21
334
355
361
3
io6
109
1 4
211
225
■••
2
163
165
5
236
241
146
' 35 '
497
Til
74
74
6
305
3 11
51
568
*61 9
103
2 327
2 431
15
273
288
I0
10
2
84
86
171
36
I 338 876 217
509 912
109
228
18 92
33
56 343 858
474
3
156
5 oo8
5 167
7
.573
0058
10638
950
II
219
230
76
836
912
25
424
449
I 244
14 I80
1 5 42 5
2
654,
9 45 2
10108
.
Bohn. Eidsvold.
,...
Eidsvold-
Hamarb.
Rør°s13* og
Merakerbanens
Stationer.
204
2 738
2 942
9
382
391
3
49
52
II
250
261
55
853
908
2
70
2 197
1 44
2 705
2 849
13
40I
4 14
1888-89.
Total.
170
4 869
5 040
8
569
9 871
10 448
507 2 269 320 0003
5
530
5 852
6 387
364
2 494
15 210
18 o68
47
47
1 74
175
7
271288
394 13 879
421 15 1 74
2
II 656
3°9i 9 345
467
4 045
20 638
25 150
4
521
6 067
6 592
1 37
2 262
15 075
1 7 474
45 2
3 696
21 743
2 Š 89 1
2 959
36 464
3,6035
355 458

1888 —89.
Anmærkninger til Specifikation over Befordring af Reisende.
a) Ved Rørosbanen er Reisende paa I Klasse i Juni—September indbefattet i Opgaven
over II Klasse (jfr. Tabel III).
Sm a a I e n sb an en b) Billetsalg alene til Kristiania.
c) Personfærdsel mellem • Smaalensbanen og 2det Trafikdistrikt, mellem hvilke Baner
Gjennemgangstrafik aabnedes over Moss og Horten 15de Mai 1885 har i sin Helhed udgjort i
1888-89:
Fra
Smaalensbanens
Stationer.
Moss.
Kr.ania-
Dr.menb.
Stationer.
Til
Dr.men-
Skienb.
Stationer.
Antal Reisende.
Dr.men-
Randsfjb.
Stationer.
Smaalensbanens
Stationer
II.
III.
4
27
289
2 975
Io
74
Moss
3
82
793
7
39
Kr.ania—Drammen.b. II. 2
Stationer III. 12 •
Drammen—Skienb. II. 305 229
Stationer III. 2 977 445
Drammen—Randsfjordbanens
Stationer
II.
III.
5
81
16
67
Horten
Sum
110
I-Iorten.
158
I 218
64
690
376
3 760
245
I 5 13
4
30
371
3 768
17
113
158
I 218,
4 136 I 7 58 34 4 1 39 130 I 3 76
Sum.
Sum.
461
4 294
89
835
2
13
534
4 422
21
548
64
690
I 171
10 402
K ristia nia—D r a m me n b. d) Ved Skarpsno, Vaekkerø og Stabæk er Billetsalget
begrændset til Stationerne Kristiania—Asker og ved Spikestad alene for 3die Klasses Vedkommende
til Stationerne Kristiania, Røken, Lier og Drammen; ved Slæbende Stoppested
foregaar Billetsalg til samtlige Kristiania—Drammenb. Stationer.
D ram me n—Ski e n b. e) Heri indbefattet Trafik mellem Stoppestederne Gundesø,
Holm og Grøtting og de nærmest tilgrændsende Stationer, nemlig :
Stationer.
Drammen
Skouger
Gundesø Holm Grøtting
afg. ank. afg. ank. afg. ank. afg.
488 488
30
766
23
706
3o
5254
30 22 30
Galleberg 53 49 531
■.■
Sande
344 468 344
Holmestrand
2
393
2
349
2
393
4
8
8
255 Sandefjord
299
299
Tjødling
I
I
II.
III. 312 223 312
Laurvik
I
I
II.
III. -
:.
-
-
-
I.
789
15
I 077 789
I 573
ank.
23
1 1 94
22
49
468
2
349
4
255
223
15
I 077
f) Heri indbefattet Trafik mellem 2det Trafikdistrikt og Smaalensbanen, se Anm. c).
D r a m m e n—R a n d s fj o r db. g) Trafik mellem Drammen—Randsfjordbanen og Smaalensbanen
heri indbefattet, se Anm. c).
E id sv o 1 d—H a m a r b. h) Trafik mellem Eidsvold—Hamarbanen og Merakerbanen
heri indbefattet.

Kristiania.
Det Steenske Bogtrykkeri.