Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
رجوع
دليل تصميم الأرصفة والجزر بالطرق والشوارع
وزارة الشئون البلدية والقروية – المملكة العربية السعودية
٥-٤ الربط بين الطرق الرئيسية وطرق الخدمة
يتم الربط بين طرق الخدمة والطرق الرئيسية بواسطة المداخل والمخارج التي تمثل منطقة انتقالية
تتدرج فيها سرعة واتجاه المركبة لتتناسب مع طبيعة الحركة التي تنتقل إليها.
تكمن وظيفة المدخل في نقل المركبات من طريق الخدمة إلى الطريق الرئيسي ويتم إنشاؤه
بواسطة شطف الطرف القريب لمسافة لا تقل عن (٧٠ م) حيث يتناقص عرض الجزيرة إلى نصف
أو أقل عند رأس الجزيرة ليمثل ذلك الطرف الأيسر للمدخل كما في الشكل رقم
بنفس الطريقة يتم عمل شطف للطرف الآخر من الجزيرة لمسافة (٧٠ م) ليمثل الطرف الأيمن للمدخل.
ويجب ألا يقل عرض الجزيرة عن لكي يمكن عمل حارة التخزين الخاصة بالمدخل، كما يجب ألا
يقل عرض المدخل عن وبحيث يسمح بتمرير سيارة واحدة فقط كما في الشكل رقم
.(٦-٥)
.(٧-٥)
(٣ م)
(٢,٥ م)
(٠,٥ م)
تكمن وظيفة المخرج في نقل المركبات من الطريق الرئيسي إلى طريق الخدمة، ويتم إنشاؤه
بنفس الطريقة المتبعة في عمل المدخل مع عكس الاتجاهات وبنفس الأبعاد السابقة الذكر للمدخل.
:(٦-٥)
الشكل فاصل وسطي بين طريق رئيسي وطريق خدمة
(المرور يدخل من طريق الخدمة إلى الطريق الرئيسي)
:(٧-٥)
الشكل فاصل وسطي بين طريق رئيسي وطريق خدمة
(المرور يدخل من الطريق الرئيسي إلى طريق الخدمة)
٥-٥ عناصر تصميم الجزر عند التقاطعات للالتفاف إلى اليسار
قد يضطر عند التقاطعات تصميم فتحات في الجزيرة الوسطية وتأمين حارات تخزين للالتفاف
لليسار أو الدوران للخلف عندما تواجه تلك التقاطعات حجوما ً مرورية عالية نسبي ًا. وتعمل تلك
الفتحات لتحقق الحركة الآمنة للمشاة والمركبات عند التقاطعات بوجود حارات التباطؤ وتأمين
التخزين التراكمي للمركبات المنتظرة للالتفاف أو الدوران مما يجعل حركة المرور آمنة.
٢٨
Change language