You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
رجوع
دليل تصميم الأرصفة والجزر بالطرق والشوارع
وزارة الشئون البلدية والقروية – المملكة العربية السعودية
للبردورة بصورة طبيعية إلى تحسين رؤية المشاة ويمنع وقوف المركبات عند أركان التقاطعات كما هو
مبين في الشكل (٨-٥).
(٨-٤): الشكل
خط النظر محجوب بواسطة سيارة متوقفة
الشكل رقم
:(٥-٨)
امتداد البردورة عند التقاطعات لتحسين الرؤية
٨-١-١-٢ مواقف النقل العام (جيوب مواقف الحافلات)
يعتبر تحديد أماكن مواقف الحافلات من أهم أولويات مخططي النقل العام لوضعها في أماكن
الجذب المروري والتجمعات السكانية وأماكن انطلاق ووصول رحلات المشاة. ويتم تحديد أماكن
مواقف الحافلات بمعدل محطات في الكيلومتر الواحد في المناطق السكنية. ويجب على المصمم أن
ينسق مع مخططي النقل فيما إذا كان الطريق سيستخدم كمحور لحركة النقل العام حتى يؤخذ بعين
الاعتبار أماكن توزيع محطات توقف الحافلات أثناء تصميم الأرصفة بحيث توضع في أماكن متتالية
تفصل بينها مسافات تؤمن وصول مناسب للمستخدمين. وبذلك يتم تصميم أماكن التوقف دون أن
تسبب إعاقة وتوقف لحركة المرور في الطريق خلف مركبات النقل العام. وتصمم تلك المواقف على
شكل جيوب داخل الرصيف خصوصا ً على الطرق الشريانية الرئيسية لتحتوي الحافلات أثناء التوقف
وتكون بعرض وطول مع طول انتقالي (٢٠ م) قبل وبعد الموقف كما في الشكل
ويفضل إنشاء مظلة على الرصيف لوقاية الركاب أثناء الانتظار مع مراعاة ألا تعيق هذه
المظلات حركة المشاة. ويتم تزويد المظلات بمقاعد مريحة لجلوس الركاب والمسنين وسلال النفايات
وإضاءة ليلية كما في الشكل
(٣٠ م)
.(٧-٨)
(٤-٣)
(٣,٥ م)
.(٦-٨)
٦٠
Change language