In Drive magazín Slovak Lines 11/2017

11 | 2017 

AUTOM OKOLO 

ISLANDU 

Planina džbánov 

Tajný skvost 

Španielska

Výhody statusu GARANT QUALITY 

• Viditeľné poukázanie na kvalitu ubytovacieho, gastronomického zariadenia 

• Odlíšenie ponúkaných najkvalitnejších služieb od štandardnej ponuky 

• Kvalitu garantuje nielen hotel, ale aj nezávislí odborníci 

• Uľahčuje spotrebiteľovi rozhodovanie pri výbere ubytovacieho zariadenia 

• Zvýšenie dôvery spotrebiteľa ku kvalite ponúkaných služieb 

• Prestíž a konkurenčná výhoda 

O udelení statusu GARANT QUALITY rozhoduje odborná komisia 

Všetci členovia komisie posudzujú produkt individuálne a na udelení GARANT QUALITY sa musia jednohlasne 

zhodnúť. Signet – Garant Quality môže ocenené zariadenie používať 1 rok od udelenia. Členovia komisie pozostávajú 

z renomovaných, profesionálnych odborníkov na gastronómiu, hotelové služby a cestovný ruch. Garant 

Quality predstavuje garanciu kvality. Informuje o tom, že sa zariadenia podrobilo odbornej kontrole a splnilo 

požadované kritériá na jeho udelenie. Garant Quality nemožno získať na objednávku alebo podnet hotela. Garant 

Quality sa nedá kúpiť. Zariadenia vyberá a navrhuje odborná komisia, ktorá následne vybrané zariadenie informuje. 

Zariadenie má právo odbornú kontrolu ponuky a služieb odmietnuť.

S našimi 

vždy fér 

BratiSlava 

viedeň od 1€ 

2017 

2016 

„Za športom som precestoval tisíce kilometrov. Keď pristanem na letisku Schwechat 

a vidím červený autobus, viem, že prišli naši a cítim sa už ako doma. 

Jazdia každú hodinu, každý deň, na autobus a ich služby sa viem vždy spoľahnúť. 

Preto vždy cestujem s NAŠIMI.“ 

Dominik Hrbatý 

WiFi | noviny | USB

Zadívajte sa 

do baroka 

Majstrovské sochárske diela boli oslavou 

viery i symbolom nového života rovnako 

ako Vianoce. Užite si pohľad na bohatú 

vianočnú výzdobu a trhy plné tradičných 

ľudových výrobkov. 

Zažite barok všetkými zmyslami. 

Navštívte Českú republiku a objavte český 

barok v celej jeho jedinečnej kráse. 

www.ceskozemepribehu.cz 

Olomouc 

Sloup Nejsvětější trojice

Editoriál 

U 

ž ste sa niekedy zamysleli nad tým, čo by sa stalo, keby zrazu neexistovala zima 

a sneh? Ak si odmyslíme rôzne prírodné katastrofy a deje, ktoré by sa zvrhli 

v dôsledku ich vymiznutia. 

V našich končinách to bez zimy nejde. 

Aj tí, ktorí majú radšej leto a horúčavy, sa tešia na prvý zimný sneh, ten zvuk, keď pod 

nohami vŕzga sneh a nadšenie detí. Znie to všetko idylicky, ale ono to tak naozaj je. Vo 

vločkách sa skrýva oveľa viac tajomstva a mágie, ako v letnom horúcom vzduchu. No 

a potom sú tu lyžovačky. Adrenalín, ktorí si dovolia aj tí najostýchavejší. Aspoň ja lyžovanie 

za adrenalín považujem. Najmä, keď sa vyberiem na kopce v zahraničí, ktoré tak 

dobre nepoznám a do lyžiarskych stredísk, ktoré sú tak veľkolepé, že sa v nich začínam 

cítiť malo a na začiatku sa v nich vždy topím. Potom si ich však trochu „osedlám“, pokrstím 

improvizovaným pádom a sme si kvit. 

A ďalšie dni sú radosť. Teším sa aj z toho, že sa dnes už na lyžovačku môže vybrať celá 

rodina, pretože strediská na Slovensku aj v okolitých európskych štátoch ponúkajú nadmieru 

uspokojivý servis a služby, napríklad ako detská škôlka s kurzom lyžovania. Aktuálne číslo bude práve o zimných 

radovánkach. O dôvode, prečo je zimné ročné obdobie také príjemné. O snehu, ktorý má povzbudzujúce účinky na dušu 

aj o tom, ako nechať telo po celodennom jazdení na svahoch oddýchnuť. Prinášame vám návod na to, ako mať skvelú 

zimu. Prajem príjemné čítanie! 

Veronika Cicková 

SPOLU S VAMI CHRÁNIME ŽIVOTNÉ PROSTREDIE 

Časopis je k dispozícii všetkým cestujúcim a jeden výtlačok čítajú viacerí. Zaobchádzajte s ním, 

prosím, šetrne. V prípade, že chcete časopis vlastniť, prosím, kontaktujte nás na mailovej adrese: 

vydavatelstvo@slovaklinesmagazin.sk, cez facebook alebo na telefónnom čísle 0905 624 873. 

IN DRIVE MAGAZÍN 

Periodicita: 12x ročne, dátum vydania: 9. november 2017, Slovak Lines 11/2017, ročník vydania periodickej tlače: 4. ročník, vydavateľ: Viktor Cicko – Victor & 

Victor, sídlo: Sibírska 25, 831 02 Bratislava, IČO 11 922 966, telefón 0905 624 873, distribúcia: spoločnosť Slovak Lines, a. s., Elite Jet, hotely Best Western, zameranie: 

cestovanie, osobnosti, gastronómia, životný štýl, technológie..., produkcia: ad one, s. r. o., Legionárska 23, 831 04 Bratislava, www.ad1.sk, grafická úprava: 

Peter Bučko, Aňa Struhárová, Paly Strmeň, foto na obálke: Shutterstock.com, redakcia: Petra Hašová, Erik Stríž, Jozef Terem, marketing/inzercia: Mgr. Dana 

Šrobárová, 0944 309 955, riaditeľ vydavateľstva: Viktor Cicko, vydavatelstvo@slovaklinesmagazin.sk, obchodná riaditeľka: PhDr. Veronika Cicková 

Lines | 2017 5

Obsah 

AUTOM OKOLO 

ISLANDU 

10 

6 

Čo prinesie lyžiarska sezóna 

na českých horách 

16 

Zasnežená krajina. 

Lanovky pripravené 

V našom časopise nájdete takéto 

tzv. QR kódy. Pomocou aplikácie 

na čítanie takýchto kódov vo 

svojom smartfóne či tablete ich 

nasnímajte a nájdete rozšírený 

obsah k danému článku. 

20 

Do Nassfeldu v zime aj v lete 

30 

Mjanmarský poklad: Zlatá pagoda 

ukrýva tisícky drahokamov 

aj vlasy Budhu. 

32 

Slovenská filharmónia ponúka 

hudobné zážitky pre celú rodinu 

Svetové centrum 

čiernej mágie 

40 

6

V objatí 

ČIERNEJ 

ČAJKY 

24 

44 

Tajný skvost Španielska: 

Najkrajšia nemocnica 

na svete je v Barcelone. 

48 

Umeleckohistorické múzeum: 

Kunsthistorisches Museum 

Wien 

50 

Cíťte sa aj vo voľnej prírode ako 

doma – s BMW Active. 

53 

Zrod trailového bežca 

36 

Planina džbánov: 

JEDNA 

Z NAJVÄČŠÍCH 

ZÁHAD NA ZEMI 


Foto: David Marvan, CzechTourism a Yan Renelt 

ČO PRINESIE 

LYŽIARSKA SEZÓNA 

NA ČESKÝCH HORÁCH 

Zima sa pomaly blíži a s ňou aj začiatok lyžiarskej sezóny v Českej republike. Užite 

si aktívnu zimnú dovolenku v niektorom z tradičných horských stredísk a spoznajte 

rozprávkovú krajinu, v ktorej si prídu na svoje športovci aj milovníci relaxácie. 

Viac informácií na: 

PO ČESKÝCH HORÁCH 

S PERMANENTKOU 

CZECH SKIPASS 

Czech Skipass je jedinečná sezónna permanentka, 

ktorá vám otvorí turnikety 175 lanoviek 

a vlekov v 23 popredných českých lyžiarskych 

areáloch. Navštívite s ňou najznámejšie lyžiarske 

strediská, ako sú Špindlerův Mlýn, Lipno, 

Klínovec, Monínec a veľa ďalších. Základná cena 

Czech Skipassu je 11 000 Kč a znížená cena pre 

deti 8 000 Kč. Špeciálna zľava je pripravená aj 

pre seniorov a mládež do 18 rokov. 

NAJDLHŠIA LYŽIARSKA SEZÓ- 

NA JE V MONÍNCI 

Monínec je obľúbený lyžiarsky areál neďaleko 

hlavného mesta Praha. Najmodernejšia technika, 

ktorou tam disponujú, umožňuje umelé 

zasnežovanie pri teplotách vysoko nad nulou 

a lyžiarska sezóna tam trvá od októbra až do 

marca. Návštevníkov čakajú v areáli dve červené 

zjazdovky s dĺžkou 1 200 metrov a 600 

metrov, ďalej Hotelová zjazdovka, snowpark 

a trať Funline. 

ZÁŽITKY PRE CELÚ RODINU 

V SKIAREÁLI LIPNO 

Skiareál Lipno je ideálnym miestom, kde sa zabaví 

celá rodina a kde si prídu na svoje aj nelyžiari. 

Zatiaľ čo si budete užívať prvotriedne 

11-kilometrové zjazdovky, na najmenších čakajú 

špičkovo vybavené výučbové ihriská, animačné 

8

Objavujte Česko 

a vyberte si z viac ako 

60 000 možností, kde 

v Česku stráviť víkend 

alebo dovolenku. 

Inšpirujte sa na stránke 

www.kudyznudy.cz 

programy alebo bobové dráhy a staršie deti určite 

ocenia skicrossové dráhy a snowparky. Celá 

rodina potom môže spoločne objavovať prírodné 

krásy regiónu pri návšteve neďalekej Cesty 

korunami stromov alebo si môže užiť rodinnú 

zábavu v Aquaworld Lipno. 

ŠPINDLERŮV MLÝN – ZIMNÁ 

DOVOLENKA NA NAJVYŠŠEJ 

ÚROVNI 

Špindlerův mlýn je nielen vyhláseným horským 

strediskom, ale aj miestom s bohatým 

spoločenským vyžitím. Zabavia sa tam aj tí 

najnáročnejší hostia. Skiareál rozkladajúci 

sa na štyroch horách ponúka kvalitné zjazdovky 

rôzneho stupňa náročnosti, desiatky 

kilometrov prvotriednych bežeckých tratí aj 

snowparky pre začiatočníkov a profesionálov. 

Načerpať sily môžete v niektorom z miestnych 

wellness centier a hotelov. Zábavu zasa nájdete 

v Aquaparku Špindl, pri paraglajdingu 

alebo na štvorkolkách a určite vás nadchne 

miestna luxusná gastronómia. Zimná sezóna 

sa začne 9. decembra 2017. 

JIZERSKÁ 50 – ŠPORTOVÁ 

UDALOSŤ ROKU V BEŽECKOM 

LYŽOVANÍ 

Jizerské hory sú známe jedinečnými bežkárskymi 

trasami. Najznámejšia z nich je Jizerská magistrála 

dlhá takmer 180 kilometrov, na ktorej 

sa každoročne konajú preteky v bežeckom lyžovaní 

Jizerská 50. Táto prestížna súťaž ponúka 

okrem hlavnej dištancie 50 kilometrov aj kratšie 

trate na 10 km, 25 km a 30 km, a to jednak klasicky, 

jednak voľnou technikou. Túto sezónu sa 

od 16. februára do 18. februára 2018 koná už 51. 

ročník. Zaregistrovať sa môžete na stránkach 

usporiadateľa až do konca januára 2018. 


10

Čoraz populárnejšiu dovolenkovú a turistickú krajinu, akou 

Island rozhodne je, snáď ani netreba predstavovať. Krajina 

ľadu a ohňa zažíva vrcholiaci turistický boom. S postupne 

klesajúcimi cenami leteniek prirodzene narastá počet 

turistov, ktorí chcú zažiť Island na vlastnej koži. My sme 

kúzlu tejto krajiny neodolali tiež a rozhodli sme sa, že Island 

precestujeme na prenajatom aute. V tomto článku sa s vami 

podelíme o naše poznatky a skúsenosti, ktoré sme nadobudli 

práve počas plánovania a cestovania po ostrove. 

AUTOM OKOLO 

ISLANDU 

Užitočné tipy pred cestou 

do krajiny ľadu a ohňa 

Lines | 2017 11

NA ČO MYSLIEŤ PRED TÝM, 

NEŽ SI PRENAJMETE AUTO 

Prvá otázka, ktorú by ste si pred rezerváciou 

auta na Islande mali položiť, je, ktoré zaujímavé 

miesta, pamiatky a prírodné krásy chcete navštíviť. 

Väčšina najnavštevovanejších pamiatok sa 

nachádza v okolí Ring road. Cesta číslo 1 je na 

väčšine úsekov vo výbornom stave, kvalita asfaltového 

povrchu je miestami dokonca lepšia ako 

cesty prvej triedy na Slovensku. Približne 10% tejto 

hlavnej cesty tvoria štrkové, no rovinaté úseky. 

Na ich prekonanie vám pokojne vystačí menšie 

auto s náhonom na 2 kolesá. 

Naproti tomu cesty smerujúce do vnútrozemia, 

k odľahlejším, ale o to krajším a turisticky menej 

preexponovaným miestam, môžu byť vo väčšine 

prípadov nespevnené a pomerne opotrebované. 

Na prekonanie takýchto ciest môže byť pre 

vás vhodnejšie, niekedy dokonca nevyhnutné, 

auto s náhonom na všetky 4 kolesá. Jazda po tzv. 

F-roads (F208, F210, F224 atď.) je pre vozidlá s jednonápravovým 

náhonom zakázaná. Na tomto 

type ciest vás môže čakať čokoľvek od prudkého 

stúpania, cez prekonávanie veľkého množstva hlbokých 

výmoľov až po riečne brody. Odmenou 

za odvahu vydať sa na vnútrozemské cesty budú 

neuveriteľne krásne výhľady a dychberúce scenérie. 

Jazda autom okolo Islandu je sama o sebe 

nádherná a neustále niečím zaujímavá. Aj na 

hlavnej Ring road môžete obdivovať krásne hory, 

sopečné polia, vodopády a iné zaujímavosti. 

Jazda po horských cestách vám navyše ponúkne 

trochu adrenalínu. 

Jedna z najkrajších ciest, po ktorých sa na 

Islande môžete vydať, vedie do nádherného 

Landmannalaugaru a má označenie F208. 

Severná časť cesty, na ktorú sa dá napojiť z F26, 

je ľahšie priechodná. Nie je potrebné prebrodiť 

žiadnu rieku a povrch cesty je na viacerých úsekoch 

pomerne dobrý. Napriek tomu je potrebné 

byť ostražitý a jazdiť opatrne. 

Landmannalaugar patrí medzi to najlepšie, čo 

môžete na Islande vidieť. Nachádza sa tu jeden 

z najkrajších trekov na svete, Laugavegur. Pohorie 

vytvorené sopečnou aktivitou je pokryté neuveriteľnými 

farbami. Pri pohľade naň sa človeku 

nechce veriť, že toto miesto skutočne existuje. 

12

NAJLACNEJŠIE NEROVNÁ SA 

NAJVÝHODNEJŠIE 

Životná úroveň na Islande je veľmi vysoká, čo sa 

odráža aj na cenách tovarov a služieb. Jednou 

z najväčších položiek na vašom dovolenkovom 

rozpočte môže byť práve prenájom auta. Cena za 

zapožičanie auta na 1 deň sa v závislosti od typu 

a veľkosti auta pohybuje od 40 do približne 150 €. 

Super luxusné automobily nezapočítavame, ceny 

v tomto segmente prakticky nemajú hornú hranicu. 

Cenovo najvýhodnejšie sú prirodzene malé 

osobné vozidlá, ktoré sú určené iba na jazdu po 

hlavných ťahoch. Pokiaľ chcete na aute ušetriť 

a chystáte sa jazdiť iba po spevnených cestách 

v okolí Ring roadu, potom sa pozerajte po tomto 

type áut. 

Ak cestujete viacerí a chcete mať o niečo väčší 

komfort, vyberte si niektoré z kategórie stredne 

veľkých áut. Do tejto kategórie patria napr. 

kombíčka, prípadne niektoré typy SUV. Aj medzi 

autami s náhonom na všetky 4 kolesá môžete 

nájsť lacnejšie a drahšie modely. Medzi tie lacnejšie 

a zároveň aj veľmi populárne patria napr. 

Suzuki Jimmny alebo Dacia Duster. Výhodou 

niektorých väčších SUV je možnosť zložiť zadné 

sedadlá a ustlať si priamo v aute. Na Islande má 

svoju pobočku viacero celosvetových firiem, ako 

napr. Avis, Budget, Hertz, Sixt atď. Lokálne firmy 

z Islandu však majú o niečo výhodnejšie ceny. 

Väčšinou sú to menšie firmy, ktoré nižšie ceny za 

prenájom a poistenie využívajú ako svoju konkurenčnú 

výhodu. 

POISTITE SA. A NEZABUDNITE 

NA AUTO 

Každá firma ponúka rôzne balíky poistení za rôzne 

ceny. Od základných, ktoré sú už zahrnuté 

v cene prenájmu, až po tzv. all inclusive poistenia. 

Určite sa pýtate, či je poistenie auta na Islande naozaj 

nevyhnutné. Špeciálne na Islande rozhodne 

áno. Cesty a počasie sú tu nevyspytateľné. Tak 

ako počasie, aj kvalita vozovky sa môže zmeniť 

doslova z minúty na minútu. Asfaltový povrch, na 

ktorom je povolená 90-ka, sa razom môže zmeniť 

na štrkom vysypanú cestu. Aj okolo Ring roadu 

je niekoľko takýchto úsekov, o cestách vo vnútrozemí 

nehovoriac. Väčšina firiem má v základnej 

cene auta zahrnuté aj základné poistenie, často 

pod názvom Collision damage waiver. Toto pois- 


Viac informácií 

nájdete aj tu: 

tenie sa vzťahuje na škody spôsobené na vozidle 

pri dopravnej nehode zavinenej či už vodičom, 

alebo treťou osobou. V prípade škodovej udalosti 

môže byť spoluúčasť vodiča približne 300 000 - 

400 000 islandských korún, čiže v prepočte asi 2 

300 - 3 200 eur. Rozšírená havarijná poistka, alebo 

Super collision damage waiver, znižuje spoluúčasť 

vodiča ešte výraznejšie. U väčšiny firiem na 

približne 50 000 - 150 000 islandských korún, teda 

400 - 1 200 eur. 

Množstvo nespevnených ciest na Islande pokrýva 

štrk a kamene. Pomerne časté je preto poškodenie 

čelného skla, svetiel, nárazníka, laku alebo 

iných častí auta vplyvom štrku, ktorý sa na auto 

odrazí. Na tento typ poškodenia sa vzťahuje poistenie 

známe ako Gravel protection. 

Ďalším špecifickým poistením je tzv. Sand and 

ash protection, teda poistenie proti poškodeniu 

pieskom alebo popolom. Veľká časť krajiny, najmä 

v južnej časti ostrova, je pokrytá sopečným 

pieskom a popolom. To samo o sebe nepredstavuje 

prakticky žiadnu hrozbu. V kombinácii 

s nevyspytateľným islandským počasím, najmä 

silným nárazovým vetrom, však môže vzniknúť 

piesočná búrka. Silné nárazy vetra a piesku 

sa môžu podpísať na poškodení laku auta. Pri 

oboch typoch poistení firmy znižujú spoluúčasť 

na 0 - 1 200€. Posledným všeobecne ponúkaným 

poistením je tzv. Theft protection, teda poistenie 

proti krádeži auta. Kriminalita na Islande prakticky 

neexistuje, preto je toto poistenie viac-menej 

zbytočné. 

Väčšina požičovní ponúka poistenia aj vo zvýhodnených 

balíkoch. Niektoré firmy okrem lepšej 

ceny ponúkajú v balíku poistení aj zníženie spoluúčasti 

pri všetkých typoch poistení na nulu, čo 

môže byť veľmi užitočné. Pri výbere požičovne 

preto prihliadajte na to, aké poistenia a balíky 

poistení firma ponúka. Orientovať sa iba podľa 

ceny prenájmu auta a šetriť na poistení sa nemusí 

vyplatiť. 

DÔVERUJ, ALE PREVERUJ 

Pred tým, než si zarezervujete auto, určite si 

prečítajte referencie požičovne na TripAdvisore. 

Nám to prakticky zachránilo dovolenku. Najskôr 

sme sa pri výbere auta orientovali výhradne na 

14

cenu za prenájom. Zvažovali sme aj možnosť, 

že si nepriplatíme žiadne poistenie. Vybrali sme 

si typ auta a našli si požičovňu s najlepšou cenou 

daného modelu. Následne sme si prečítali 

hodnotenia firmy na TripAdvisore a zostali sme 

poriadne zaskočení. Zákazníci sa sťažovali na 

nekalé obchodné praktiky, neochotný personál, 

automobily v katastrofálnom technickom stave, 

účtovanie poplatkov za poškodenia, ktoré neboli 

spôsobené zákazníkmi a podobne. Pri výbere požičovne 

sa okrem ceny auta a poistenia orientujte 

aj na vek (technický stav) vozidiel a referencie, 

ktoré firma dostáva od svojich zákazníkov. 

My sme si pozreli recenzie snáď všetkých firiem, 

ktoré ponúkajú autá na Islande. Podarilo sa nám 

nájsť len veľmi málo firiem, ktoré by mali iba 

pozitívne referencie. Našťastie sú však aj také, 

kde pozitívne referencie výrazne dominujú. 

Porovnali sme si ponuky daných firiem a napokon 

sme sa rozhodli zabookovať si Mitsubishi 

Outlander od firmy Lotus Car Rental. Auto bolo 

ako nové (ročník 2016), najazdených malo iba 

približne 30 tisíc kilometrov. My sami sme ich 

počas ôsmich dní prešli viac ako 2 300. Vďaka 

bezpečnej jazde a spoľahlivému autu sa nám 

podarilo vyhnúť akýmkoľvek nepríjemnostiam. 

Vrátenie auta do požičovne prebehlo bez problémov 

a zbytočného zdržiavania. Zamestnanec 

firmy skontroloval stav auta, pozrel, či auto vraciame 

s plnou nádržou a zaželal nám šťastný let 

domov. 

ĎALŠIE UŽITOČNÉ 

INFORMÁCIE 

K tomu, aby ste si mohli požičať auto na Islande, 

potrebujete mať platný vodičský preukaz (stačí 

európsky), pas a kreditnú kartu vedenú na meno 

vodiča. S bežnou debetnou kartou si nevystačíte. 

Požičovne vyžadujú kreditku, nakoľko potrebujú 

mať záruku, že v prípade poškodenia alebo 

odcudzenia auta, môžu zúčtovať sumu za vašu 

spoluúčasť. 

Väčšina požičovní má svoju pobočku v tesnej 

blízkosti letiska v Keflavíku. Medzi letiskom a požičovňami 

jazdí každých 15 minút pravidelná kyvadlová 

doprava. Ak sa vám nechce čakať na autobus, 

pokojne sa vyberte pešo. Prechádzka vám 

bude trvať približne 5 až 10 minút. 

Maximálna povolená rýchlosť na cestách je 90 

km/h. Na rýchlostných cestách, po ktorých sa 

veľmi nepovozíte, je to 100 km/h. Maximálka 

na štrkových cestách je 80 km/h. Na Ring roade 

stretnete niekoľko stacionárnych radarov, preto 

sa zbytočne neponáhľajte a užívajte si krásne 

výhľady. 

Zvýšenú pozornosť venujte mostom a tunelom. 

Väčšina mostov na Islande má iba jeden jazdný 

pruh. Uplatňuje sa jednoduché pravidlo. Kto príde 

na most skôr, má prednosť. Protiidúce auto 

zastane a počká, kým sa most uvoľní. 

Okrem nádhernej sopečnej prírody budete popri 

cestách obdivovať aj desiatky voľne žijúcich koní 

a oviec. Najmä na vnútrozemských cestičkách 

dávajte pozor. Ovečky totiž radi prebiehajú cez 

cestu v poslednej možnej chvíli. 

Čerpacích staníc na Islande je pomerne veľa. 

Napriek tomu treba byť obozretný a v prípade, 

že máte namierené do menej osídlených oblastí, 

radšej dotankujte plnú. To platí najmä pre vnútrozemie 

a východnú časť ostrova, v týchto končinách 

je púmp menej. My sme od požičovne 

Lotus dostali mapku čerpacích staníc Olis a OB, 

na ktorých sme navyše tankovali so zľavou. Káva 

zadarmo nás tiež potešila. 

Rovnako ako ostatné služby a tovary, aj pohonné 

hmoty na Islande sú na naše pomery dosť drahé. 

Cena jedného litra nafty stojí približne 1,50 €, 

benzín je ešte o 10 centov drahší. 

UŽITOČNÉ STRÁNKY 

Počasie: http://en.vedur.is/ 

Predpoveď pre polárnu žiaru: 

http://en.vedur.is/weather/forecasts/aurora/ 

Stav ciest: http://www.road.is/ 

Mapa horúcich prameňov: 

http://hotpoticeland.com/ 

Mapa supermarketov: https://goo.gl/DTLtrw 

Vybavenie na prenájom: 

https://www.iceland-camping-equipment.com/ 


ZASNEŽENÁ 

KRAJINA. 

LANOVKY 

PRIPRAVENÉ 

SunnyCard: Získajte teraz 

jednoducho lyžiarske karty na 

zimnú sezónu 2017/2018: Zažite 

Rakúsko a Taliansko s kartou 

od 10 eur za deň. Pre mládež 

ešte lacnejšie. 

Foto: (c) Alex Filz a Fotoquelle TVB Pyhrn-Priel Himsl 

16

JEDNODUCHÉ A VÝHODNÉ: 

LYŽOVAČKA V 9 

LYŽIARSKYCH STREDISKÁCH 

V PREDPREDAJI ZA 

ZVÝHODNENÚ CENU. 

Prvý sneh už pokryl vrcholky hôr a vzduchom sa 

šíria prvé zimné pocity. Kto si pre seba a svoju rodinu 

kúpi teraz kartu SunnyCard, môže si počas 

celej zimnej sezóny vychutnávať pravdepodobne 

najvýhodnejšie dni lyžovačky v 9 najkrajších 

rodinných lyžiarskych strediskách v Rakúsku, 

ako aj v top destinácii na ľadovci Schnalstaler 

Gletscher v Taliansku. 

Aj pre jednotlivcov s deťmi či osamelých rodičov 

predstavuje karta SunnyCard jedinečnú príležitosť 

na výhodnú lyžovačku. Takto získajú všetky 

deti do 10 rokov (ročník 2008 a mladšie) žijúce 

v domácnosti pri kúpe SunnyCard pre dospelého 

kartu SunnyCard pre dieťa zdarma. 

JEDNODUCHO TOP NOVINKA: 

PRE VŠETKÝCH HOSTÍ DO 25 

ROKOV BUDE LYŽOVANIE EŠTE 

VÝHODNEJŠIE. 

Od tohtoročnej zimnej sezóny je nová karta 

SunnyCard U 25 v predpredaji iba za 345 eur. 

Okrem toho boli ceny za mládežnícke sezónne 

karty znížené o 10%! „Chceme ponúknuť rodinám, 

ktorých deti už prerástli vekovú hranicu 

pre kartu zdarma, atraktívnu ponuku sezónnych 

kariet,“ hovorí Helmut Holzinger, predseda 

horských dráh Hinterstoder Wurzeralm 

Bergbahnen AG. 


JEDNODUCHO RELAX: KARTA 

SUNNYCARD PO-PIA – LYŽO- 

VAČKA CEZ TÝŽDEŇ 

Veľa miesta na zjazdovkách, žiadne čakanie na 

vlek, pokojné lyžovanie – predovšetkým starší 

ľudia alebo mnohí ďalší s voľným časom cez týždeň 

ocenia túto našu ponuku. Karta SunnyCard 

je v ponuke vo verzii na pracovné dni (platná od 

pondelka do piatka počas celej sezóny vo všetkých 

9 lyžiarskych strediskách za 295 eur / od 

1.11.2017 za 369 eur). 

Jednoducho rozmanité: Lyžiarske strediská 

SunnyCard v Rakúsku a Taliansku Lyžiarska karta 

SunnyCard platí vo všetkých strediskách skupiny 

skisport.com pána Schröcknadela: Hochkar, 

Lackenhof am Ötscher, Hinterstoder, Wurzeralm, 

Kasberg, Hochficht, Hochkössen, Großglockner/ 

Heiligenblut a Schnalstalský ľadovec. 

Iba 240 km od Bratislavy nájdete oba lyžiarske 

regióny Hochkar a Lackenhof am Ötscher 

v Dolnom Rakúsku. Lackenhof je vhodný zvlášť 

pre rodiny s deťmi a Hochkar je obľúbený pre 

svoju istotu snehovej nádielky a je obľúbený 

freeridermi. 

V Hornom Rakúsku sa nachádzajú strediská 

Hinterstoder a Wurzeralm. Obe sú ľahko dosiahnuteľné 

po diaľnici Pyhrn. Wurzeralm je tiež 

priateľský k rodinám s deťmi a nájdete tu veľa 

pôvodných chát. Hinterstoder je to pravé lyžiarske 

eldorádo – počnúc traťou svetovéh pohára 

Hannesa Trinkla až po mnohé modré zjazdovky 

vhodné pre celú rodinu. 

V rozprávkovej krajine na trojmedzí Rakúska, 

Nemecka a Česka leží stredisko Hochficht, vyznačujúce 

sa istotou snehu a priateľskosťou 

k rodinám s deťmi. Svojou perfektnou infraštruktúrou 

uľahčuje lyžovanie všetkým hosťom. 

Svojimi rozmanitými svahmi a pohostinnosťou 

stredisko boduje u dospelých i malých hostí. 

V tejto sezóne s novou kabínkovou lanovkou 

pre 10 osôb. 

Stredisko Kasberg, vhodné taktiež pre rodiny 

s deťmi, pre začiatočníkov i pokročilých leží tak 

isto v Hornom Rakúsku a boduje rozsiahlym 

freestyle parkom. Pôsobivú kulisu ponúka návštevníkom 

lyžiarske stredisko Grossglockner/ 

Heiligenblut. Užiť si tu môžete jedinečný výhľad 

na najvyšší vrch Rakúska, Grossglocker, až do 

jari. Značené lyžiarske trate a rozsiahla freeride 

aréna nenechajú chladnými ambicióznych 

lyžiarov. 

V Tirolsku leží lyžiarske stredisko HochKössen. 

Tu na „Action Hill“ v oblasti s najväčšou istotou 

snehu je nezabudnuteľná panoráma pohoria 

Kaisergebirge, rozmanité zjazdovky pre každého 

a prapôvodné chaty. Ľadovcová oblasť 

Schnalstal v Južnom Tirolsku sa nachádza vo 

výške 3.250 m n.m. a ponúka aktívnym dovolenkárom 

všetko čo patrí k dovolenke v Južnom 

Tirolsku– garanciu snehu od októbra do mája, 

kulisu Ötztalských Álp, rozmanitú ponuku pre 

rodiny s deťmi, prvotriedne ubytovanie a špičkovú 

gastronómiu. 

Jednoducho objednajte: Dostupnosť karty 

SunnyCard Kartu SunnyCard môžete získať prostredníctvom 

objednávkového formulára (info@ 

hiwu.at), faxom (++43 7564/5275-130) alebo listom. 

Objednávkový formulár nájdete na stránke 

www.skisport.com v sekcii Download. 

Sezónne karty si môžete kúpiť aj online na 

adrese http://hiwu.skiticketshop.com/hinterstoder/calculator/ 

Sezónne karty sú platné 

počas všetkých prevádzkových dní v zimnej 

sezóne 2017/2018 (max. od 11. 11. 2017 do 8. 

4. 2018). Okrem toho je karta SunnyCard platná 

počas všetkých prevádzkových dní na ľadovci 

Schnalstaler Gletscher v zimnej sezóne 

2017/2018. 

NA VYSTAVENIE KARTY 

SUNNYCARD SÚ POTREBNÉ 

NASLEDUJÚCE DOKUMENTY: 

• vyplnený a podpísaný objednávkový formulár 

• fotografie 

• Na vystavenie karty SunnyCard pre deti zdarma: 

potvrdenie o rodinnej príslušnosti alebo 

kópia rodného listu 

Bližšie informácie o karte SunnyCard nájdete na 

stránke www.skisport.com 

18

ZAŽITE TO 

S NAMI 

Dámska 

prešívaná bunda 

ICYBA 3 

107,99€ 

Detská prešívaná 

bunda ICYBO 

74,99€ 

Dámske kožené 

topánky ALLYSON 

109,99€ 

zažite to s nami! 

www.alpinepro.sk

20 

DO NASSFELDU 

V ZIME AJ 

V LETE

Účastníci najväčšieho lyžiarskeho kurzu 

Štart dvadsaťčlennej skupiny pretekárov Poraz eso 

ZIMA V NASSFELDE 

Stredisko Nassfeld, veľmi dobre známe aj slovenským 

lyžiarom, patrí do desiatky najlepších 

v Rakúsku. Ponúka vynikajúce podmienky na 

110 km dokonale pripravených lyžiarskych tratí, 

na ktoré sme si veľmi rýchlo zvykli, hustú sieť 30 

prepravných zariadení, pričom nikdy nemusíme 

vystupovať do kopca pri prestupe z jedného 

zariadenia na druhé, a v minulosti aj veľmi stabilné 

slnečné počasie, veď Korutánsko ponúka 

o sto hodín dlhšie slnečné počasie v porovnaní 

s podmienkami na sever od Álp. Aj pred touto 

sezónou stredisko investovalo do infraštruktúry 

– do prepravných zariadení a zasnežovania viac 

ako 19 miliónov eur. 

ČO STREDISKO PRIPRAVUJE 

NA TÚTO ZIMNÚ SEZÓNU? 

Začiatok lyžiarskej sezóny je plánovaný už na 

07.12.2017 a počas celej sezóny každú sobotu 

pre lyžiarov, ktorým celodenná lyžovačka nestačí, 

je určená večerná lyžovačka na dolnom 

úseku kabínovej lanovky Milénium. Od 7. do 23. 

decembra prebieha akcia „6 na zjazdovke“. Kto 

počas tohto obdobia bude lyžovať, môže vyhrať 

6-denný skipas, prípadne ďalšie výhry 6aufderpiste.nassfeld.at 

Jednoznačne vrcholným podujatím sezóny 

bude „Schlag das ASS“ (Poraz Eso) v termíne 

26.-27.01.2018. Najdlhšie lyžiarske preteky na 

svete (25,6 km a 6 000 výškových metrov) sa 

konajú už od roku 2010 a prilákajú skoro tisíc 

odvážnych lyžiarov z viac ako desiatich krajín, 

ktorí sa najvyššou rýchlosťou rútia zjazdovkami. 

Medzi účastníkmi nájdeme aj esá, ktoré v minulosti 

jazdili preteky svetového pohára v lyžovaní. 

Súťažiť môžu lyžiari aj v rámci Nassfeld 

Challenge, na 13 miestach budú zbierať body, 

napríklad za obrovský slalom, rýchlostný úsek 

a môžu tak vyhrať denný či sezónny lístok a ďalšie 

ceny, info nájdete na www.nassfeld.at/challenge. 

Aktuálne výsledky sú dostupné vo viac 

ako 20 WLAN-hotspotoch v stredisku. 

V Kötschach-Mauthene, neďaleko od Nassfeldu 

budú v januári Rakúske majstrovstvá v lezení 

v ľade. 

A na jazere Weissensee už 30. Holandská túra 

11 miest v rýchlokorčuľovaní v termíne 20.01. 

– 03.02.2018, ktorá je nesmierne atraktívna pre 

divákov. Husto lemujú brehy jazera a pozorne 

sledujú pestro oblečených korčuliarov. V rámci 

tejto túry sa konajú 3. Otvorené majstrovstvá 

Rakúska v maratóne v rýchlokorčuľovaní na 

42 km. 

28. januára 2018 štartuje 1. zimný triatlon na 

Weissensee - 5 km beh na snežniciach, 12 km na 

korčuliach a 8 km beh na lyžiach. 

Komornejší tradičný chatový majster na 

Garnitzenalm 10.03.2018 priláka najmä lyžiarov, 

ktorí sa chcú pobaviť počas prekonávania 

samých seba pri rôznych, často aj veľmi úsmevných 

disciplínach. Veselé fotografie sú ozdobou 

miestnej obľúbenej chaty. 


Výhľad z klubového domu golfového ihriska Millstätter See 

09.-11.03.2018 sa v Nassfelde stretnú skibobisti 

na finále svetového pohára. 

Na toto podujatie nadväzuje v termíne 11.- 

17.03.2018 ÖBB S´cool – najväčší lyžiarsky kurz 

v Rakúsku v Tröpolachu s cieľom motivovať mladých 

ľudí pre tento krásny zimný šport. 

A pred záverom sezóny od 10.03. do 08.04.2018 

prichádza najobľúbenejšia jarná lyžovačka, 

označujúca Nassfeld aj ako najväčšiu slnečnú 

terasu na juh od Álp. 

Nassfeld je veľmi obľúbený aj medzi lyžiarmi, 

ktorí radi prekonávajú samých seba. Držiteľom 

rekordu v dosiahnutých výškových metrov 

za jeden deň za rok 2016, neuveriteľných 33 369 

metrov, je slovenský lyžiar. 

Sezónny lístok v predpredaji do 06.12.2017 stojí 

421 eur, potom 455, denný lístok v hlavnej sezóne 

47 a doplatok za nočnú lyžovačku 8 eur. 

Niekoľko čísel zo zákulisia: Celkové náklady na 

vybudovanie systému na zasnežovanie 1 875 

000 eur. Z 1 150 000 m3 vody sa pripraví 2 645 

000 m3 snehu a spotrebuje sa pritom 5 150 000 

kWh. Systém obsahuje 8 umelo vybudovaných 

nádrží na vodu, 18 čerpacích staníc s 68 čerpadlami, 

320 km potrubia a 840 km káblov. 

LETO V NASSFELDE 

Hostia ubytovaní v lete hoteloch v Nassfelde 

dostanú zdarma kartu +CardPREMIUM, ktorá 

ponúka služby all inclusive, napríklad na jazdu 

lanovkou Milénium do vrcholovej stanice a niekoľkými 

ďalšími prepravnými zariadeniami priamo 

v stredisku. Zjazdovky namiesto lyžiarov 

obsadil dobytok, okrem kráv sa aj na najvyššie 

položených zjazdovkách pásli kone a dokonca 

somárikovia. Niektoré ďalšie služby si možno 

dokúpiť, ako napríklad adrenalínovú jazdu horskou 

dráhou Pendolino od vrcholovej stanice 

kabínovej lanovky Milénium do medzistanice. 

Počas jazdy ma milo prekvapil svišť, ktorý si ma 

zvedavo obzeral a až keď som bola úplne blízko 

pri ňom, rýchlo sa rozhodol zaliezť do svojej 

diery. Najmä deti uvítajú horské detské ihrisko 

Almrausch pri vrcholovej stanici ako aj obrovský 

hrad pri údolnej stanici, kde sa môžu do sýtosti 

vyšantiť. Odporúčam navštíviť aj výrobňu syrov 

v Tressdorferalm, ktorá spracúva mlieko od neďaleko 

sa pasúcich kráv. Syry možno aj ochutnať 

a kúpiť v malom obchodíku. V doline možno 

navštíviť aj miestneho včelára a dozvedieť sa 

všetko o mede. Aj Terra Mystica sa oplatí navští- 

22

Leto na jazere Weissensee 

viť a deti sa môžu vydať na cestu za hľadaním 

pokladu. V bohatej ponuke vysokohorskej turistiky 

nás zaujal cezhraničný výlet za syrom – do 

Talianska. Nassfeldom prechádza aj európska 

cesta diaľkovej turistiky. Horolezci si môžu vybrať 

z troch ciest a široká ponuka cyklistických 

ciest poteší najmä horských cyklistov. 

Nezabudnite ochutnať miestne korutánske 

špeciality – šunku z údolia rieky Gail (Gaitaler 

Schinken), syrové halušky posypané chrumkavou 

cibuľkou (Käsespätzle) a korutánske syrové 

rezance (Kärtner Kasnudeln), či skôr taštičky posypané 

pažítkou a poliate maslom. 

Tesne pri Nassfelde 18-jamkové golfové ihrisko 

Nassfeld (par 72, dĺžka z bielych odpalísk 6 358 

m, návrh Gary Player, otvorené v roku 2008, poplatok 

za hru 68 €) pozýva na vyskúšanie si úderu 

s golfovou palicou aj úplných začiatočníkov. 

Na golfistov neďaleko Nassfeldu čaká aj 9-jamkové 

ihrisko Drautal-Berg (par 62, dĺžka 4 014 

m, poplatok za hru 40€) v údolí rieky Drau, kde 

v ohybe prudkej rieky je jedno odpalisko tesne 

pri brehu. Nádherné výhľady na jazero Millstatt 

ponúka terasa pri klubovom dome 18-jamkového 

golfového ihriska Millstätter See (par 72, 

dĺžka 5 879 m, poplatok za hru 72 €). Odpal s výhľadom 

na jazero je mottom tohto ihriska. Kto 

rád hrá na golfovom ihrisku s veľkými výškovými 

rozdielmi, potom musí navštíviť ihrisko Bad 

Kleinkirchheim - Kaiserburg (par 72, dĺžka 6 

606 m, poplatok za hru 74 €), najvyššie položené 

golfové ihrisko v Korutánsku a možno sa pošťastí 

stretnúť aj Franza Klammera, ktorý nielen 

dokonale ovláda lyže ale aj golfové palice. O niečo 

ďalej pri Klagenfurte na golfovom ihrisku 

Seltenheim, ak stretnete golfistu s cigarou, nebude 

to len náhoda. Práve tu sídli klub fajčiarov 

cigár. Seltenheim ponúka hru na 18-jamkovom 

majstrovskom ihrisku (par 72, dĺžka zo žltých odpalísk 

5 888 m a poplatok za hru 75€) a na 9-jamkovom 

„Romantickom“. 

Do Nassfeldu v rakúskom Korutánsku chodievam 

rada v zime aj v lete už niekoľko desaťročí. 

Je zaujímavé prejsť si zelené zjazdovky a navštíviť 

stredisko aj v lete. Cesta z Bratislavy trvá 

menej ako päť hodín po diaľnici. Vždy s napätím 

očakávam, čo nového ma prekvapí v tomto 

stredisku. 

Text a foto Miroslava Dulova 

www.mdgolfphoto.com 


V objatí 

ČIERNEJ 

ČAJKY 

Nepôsobí tak chladno a odťažito ako extratrieda ZIL a má americky 

rozložitú líniu, ktorá sa dožaduje spomalenia kroku, prípadne aj 

ohliadnutie. Čajka si naplno užila obe strany jednej mince. 

„A čo to je napísané na kapote?“ pýta sa zvedavé 

dieťatko, ktoré si s otcom a dedom prišlo pozrieť 

nablýskané skvosty dávnej aj nedávnej motoristickej 

minulosti. Dedo má jasno: „Tak tento krížnik 

je ruská Čajka. Vlastne sovietska, ale to ti musím 

vysvetliť doma.“ A potom už len obdiv sýtej havranej 

černe a pochrómovaných plátov ocele. 

Človek by si mal plniť sny a dopriať si drobné 

radosti. Toto mi napadá, keď konečne, dlho po 

päťdesiatke, sedím za volantom päť a pol metra 

dlhého železného masívu, ktorý má v znaku čajku. 

Hovorím si, aké je to podivné, keď kolos s nevypočítateľnými 

jazdnými vlastnosťami a so stabilitou 

rovnajúcou sa varovne zdvihnutému prstu 

stále platných fyzikálnych zákonov, nesie meno 

čajky, teda atletického, bleskurýchleho a obratného 

tvora z vtáčej ríše. Ale načo sa zamýšľať nad 

názvom, keď mám poruke jeho nositeľa? Som 

veľmi zvedavý na jazdu – prejavy a správanie rovnako 

veľkých vozidiel z druhej strany Atlantiku 

poznám veľmi dobre, a mám teda východiskový 

materiál pre moje (čisto privátne) porovnanie. 

Štartujem a očakávaný zvukový efekt sa dostavil. 

24

TEXT: Pavel Kopáček 

FOTO: Robert Sobčák 

a archív Pavla Kopáčka 

Cez otvorené okno ku mne preniká sýte bublanie 

vidlicového osemvalca a jeho zamatový chod 

ma napĺňa optimizmom. Pravá ruka hľadá páku 

voliča - a fíha! Krútiac hlavou nad tým, ako so 

mnou Čajka vypiekla, pozerám na ľavú stranu, 

kde je niekoľko tlačidiel ovládania automatiky. 

Lenže ako je to dlho, čo som naposledy používal 

azbuku? Nakoniec volím to správne, na stlačenie 

potrebujem trochu viac sily a púšťam pedál 

brzdy. Majestátna Čajka sa púšťa do plavného 

pohybu. Vôbec nič ma nenúti k zadupávaniu 

plynu do podlahy. Na to Čajka nebola stavaná 

a ani súdruhovia na zadnom sedadle to vraj príliš 

nemilovali. Niekoľko zákrut z kopca dole, jedno 

pribrzdenie pred vjazdom na hlavnú, a som na 

širokom, rovnom úseku. Riadenie aj brzdy s posilňovačmi 

fungujú tak, ako majú, preto so slovami 

Jurija Gagarina pri štarte na jeho vesmírny let 

„nu, pajéchali“ (tak teda, poďme), pridávam plyn 

a čakám na reakciu. Kolos z Gorkého sa poslušne 

vzoprie a bublanie prechádza do vyššieho tónu. 

Trojstupňová automatika bleskurýchlo podradí 

na dvojku a po uvoľnení plynového pedála zase 

na tri, no to už idem skoro stovkou. Využívam 

takmer prázdne široké a kvalitné cesty za skorého 

sobotňajšieho rána, skúšam riadenie, brzdy - 

všetko uspokojivé. Len mi napadá, že v porovnaní 

so súdobými Amerikami je Čajka trochu – ako 

Mesačník auto motor 

a šport, najčítanejší 

pánsky a motoristický 

magazín na Slovensku, 

je mienkotvorcom 

z oblasti 

automobilizmu 

s vyše dvadsať 

ročnou tradíciou. 

Koncepčne vychádza 

z nemeckého auto 

motor und sport, 

s ktorým aj úzko 

spolupracuje v oblasti 

testov a získavania 

noviniek. Medzi 

pravidelné rubriky 

patrí testovanie 

osobných vozidiel 

a súvisiacej techniky, 

náhľad do sveta 

automobilových 

noviniek, reportáže 

z automobilových 

podujatí, servis 

vozidiel, ale aj detaily 

o finančných službách, 

informácie o aktuálnej 

ponuke na Slovensku, 

cestopisy, a tiež vždy 

jedna extra téma

to len napísať a priblížiť čitateľovi taký prchavý 

dojem? Prosto, trochu iná. Najmä o trošku menej 

precízna. Azda preto, že výrobcovi chýbala mnohoročná 

skúsenosť s podobnými autami, nemal 

také technologické zázemie a ani vhodné materiály. 

Navyše odberateľom Čajok chýbala, až na 

výnimky, možnosť priameho porovnania s rovnakou 

americkou kategóriou, takže tento môj dojem 

je možno len taký naozaj osobný poznatok. 

Obraciam sa a doprajem si trochu márnivosti: volant 

takmer na doraz, viac plynu a Gazík reaguje 

trochu nahnevane. Teleso karosérie sa šmykne do 

strany, potom späť a ešte pár sekúnd sa nesúhlasne 

kýva v pozdĺžnej osi. Presne, je to tak, toto nie 

je Corvette, a sovietsky súdruh by ma už poslal 

na Kamčatku zoceliť sa pri stavbe prekladiska. 

Vchádzam do mesta plného pôvabného juhomoravského 

koloritu a na dlhej tranzitnej komunikácii 

je živo. Ľudí na chodníkoch celkom dosť 

a ja si uvedomujem fluidum zakliate vo všetkých 

podobných sovietskych autách. Mnoho rokov 

potom, čo sa štátny útvar ZSSR rozpadol, z čiernej 

Čajky stále vyžaruje čosi, čo bráni veľkej časti ľudských 

sŕdc naplno vtlačiť do seba obraz dlhého 

čierneho vozidla. Možno ešte stále účinkuje dojem 

štyroch dekád vlády ľudu, možno sa niektorí 

ľudia stále nevedia odpútať od spolitizovaného 

náhľadu na vec tak nadstranícku, akou je osobný 

automobil. Zastavujem s príjemným zhupnutím, 

volím spiatočku a nedá mi to, aby som sa neotočil 

cez rameno. Tak toto je nezvyk! Namiesto sedadlovej 

lavice neďaleko za mnou mám v Čajke 

za chrbtom obrovský priestor, rušený len núdzovými 

sklopnými sedadlami. Miesta, kde si hoveli 

vyvolení, sú vzdialené prinajmenšom ako slovenské 

hranice (v tom momente asi päť kilometrov). 

Všetko vyskúšané, všetko zhodnotené, myšlienky 

bokom a užívam si pár posledných kilometrov, 

než zaparkujem sovietske veľkoauto a odovzdávam 

kľúče usmievajúcemu sa majiteľovi. 

Gorkovský automobilový závod (GAZ) je ruským 

fenoménom v stavbe áut všetkého druhu. Po 

začiatkoch spojených s licenčnou výrobou amerických 

modelov Ford A a Ford AA začal dodávať 

na nenásytný sovietsky trh pestrú škálu vozidiel 

vlastnej konštrukcie – teda skôr vlastné. Osobná 

produkcia bola len Popoluškou, pretože akokoľvek 

si bežný občan mohol dopriať auto, výrobné počty 

nestačili ani na prídely funkcionárom. Nie je ta- 

26

jomstvom, že vzorom pre kvalitný sovietsky automobil 

najvyššej triedy boli americké výrobky, pred 

vojnou najčastejšie Buick a Lincoln. Povojnové 

obdobie presunulo aspoň časť výroby GAZ-u na 

osobné modely, počínajúc Pobedou a nasledovanou 

známymi Volgami. Exotikou zostala manufaktúrna 

a takmer ručná stavba luxusných modelov 

pre vyvolených. A tak sa zoznam vzoriek rozšíril 

o ďalšie zahraničné položky. Ministerstvo automobilového 

priemyslu nešetrilo devízy a každoročne 

obstaralo niekoľko desiatok výrobkov amerických, 

európskych a neskôr aj japonských firiem. Tesne 

povojnový ZIS 110 a jeho odvodené modely boli 

poslednými, ktoré vznikli na základe medzištátnej 

dohody. Vtedy USA umožnili svojmu vojnovému 

spojencovi výrobu konkurencieschopného vozidla 

postúpením výrobnej dokumentácie a niektorých 

strojných zariadení k Packardu 180 z posledného 

predvojnového ročníka. Potom však spadla povestná 

železná opona a ak chcel Sovietsky zväz 

pokračovať vo vývoji, musel na to vlastným a dejinami 

posväteným spôsobom. 

Vyobrazená Čajka pochádza z roku 1971 a aktívnu 

časť svojho života jazdila v službách súdruha 

Václava Hůla, v tom čase ovládajúceho Štátnu 

plánovaciu komisiu. Po vyradení sa dočkala starostlivosti 

istého pražského zberateľa, aby neskôr 

skončila na južnej Morave vo vlastníctve súčasného 

majiteľa: „Musel som na nej všeličo urobiť, 

najmä nastaviť motor. Prevodovka síce radila, no 

nie tak, ako by mala, a dal som aj vyvážiť kardan.“ 

Na Čajke sa podpísala dosť dlhá odstávka a ako 

všetci vieme, bez prevádzky auto starne oveľa 

rýchlejšie a úplne neúprosne. 

Spomenuli sme skutočnosť, že povojnový vrchol 

tvoril ZIS 110. Akokoľvek v Sovietskom zväze 

stačil, už sa o tom nedalo hovoriť v ostatných 

krajinách, kde potrebovali zodpovedajúce domáce 

vozidlo pre hlavy zastupiteľských úradov. 

Obrovský a neomylne predvojnový Packard, 

zdobený na chladiči figúrou vo forme vejúcej 

červenej zástavy, sa stával medzi každoročne obmieňanými 

západnými modelmi starožitnosťou. 

Nedlho po vojne dospela nová generácia nižších 

aparátnikov, ktorá síce nemohla (a nesmela) 

jazdiť ZIS-om, no oveľa menšia Pobeda pre nich 

bola krokom späť. V zákulisí vývoja nových straníckych 

a vládnych vozidiel nachádzame Leva 


Jeremejeva, veľkého priaznivca amerických krížnikov 

a najmä Packardu. Mal dostatok vplyvu, 

konexií aj peňazí na to, aby si začiatkom 50. rokov 

mohol dopriať pravý Packard, zatiaľ čo pracoval 

na dizajne vozidiel pre vrchnosť. Jeho vášeň pre 

značku sa prejavila zapracovaním tvarových génov 

americkej konštrukcie do vlastného návrhu. 

Kuriózne pritom bolo, že pracoval na dizajne 

dvoch odlišných automobilov s prísne diferencovaným 

určením: ZIL a GAZ. Kým ZIL 111 sa mal 

stať výkladnou skriňou sovietskej automobilovej 

produkcie a slúžiť výhradne predsedníctvu, GAZ 

stál o stupienok nižšie – teda pre vládnu štruktúru 

na úrovni ministerstiev, najvyššieho armádneho 

velenia, zboru diplomatov a podobne. Lev 

Jeremejev išiel do takých detailov, že objednal 

dve študijné vzorky. Pre ZIL luxusnú vlajkovú loď 

Packard Patrician, pre Čajku skromnejší Packard 

Clipper. 

Prvé pojazdné Čajky sa objavili v roku 1956, ale stále 

na nich bolo dosť práce. Riešilo sa aj niekoľko verzií 

motora, avšak inštalácia V8 bola podmienkou. Po 

predstavení Čajky v zahraničí sa odborníci nemohli 

zhodnúť na pôvode a vzore automatickej prevodovky. 

Logicky síce pripadal do úvahy tlačidlový 

Ultramatic, používaný Packardom, avšak nakoniec 

sa väčšina prameňov zhoduje na najväčšej podobnosti 

s automatom Ford-O-Matic. Slávnostný 

debut nového GAZ-u M-13 Čajka sa odohral v roku 

1958. Nablýskané limuzíny, niektoré dokonca 

v dvojfarebnom lakovaní, sa objavili na Červenom 

námestí, kde ich mohol obdivovať vtedajší prvý 

tajomník Ústredného výboru Komunistickej strany 

ZSSR Nikita Sergejevič Chruščov. Čajku si údajne 

zamiloval a hoci mal k dispozícii aj niekoľko 

ZIL-ov, ak to šlo, dával prednosť GAZ-u. V tom istom 

roku sa niekoľko Čajok objavilo aj ako súčasť 

sovietskeho pavilónu na svetovej výstave Expo 58 

v Bruseli, kde získali Grand Prix Expo (treba dodať, 

že návštevníci sa skôr hrnuli ku krásnym kopřivnickým 

Tatrám 603). Ďalšia cesta viedla do zámoria 

a Čajka sa stala zlatým klincom sovietskej expozície 

na newyorskej Auto Show. Exponát sa chvíľami 

otáčal, chvíľami stál a zrkadlová podlaha umožnila 

americkej verejnosti pozrieť si „Soviet Wonder“ zo 

všetkých strán. 

Skutočná výroba sa naplno rozbehla v roku 1959. 

Ponuka zahŕňala niekoľko modifikácií: GAZ M-13 

(sedan bez deliacej prepážky), GAZ M-13A (klasická 

limuzína s vysúvacou prepážkou za vodičom), 

GAZ M-13B (faeton pre vojenské prehliadky), GAZ 

M-13A Universal, čo bolo zaujímavé kombi montované 

automobilkou RAF v Rige a GAZ M-13C 

– ambulancia, ktorá sa inštaláciou okenných 

28

panelov mohla premeniť na pohrebný špeciál 

(vzhľadom na sovietsku vládnucu gerontokraciu 

pomerne často používaný). Výroba bežala až do 

roku 1981, keď už bol pomerne dlho na svete následník 

(GAZ M-14). No podľa názoru mnohých 

súdobých aj dnešných majiteľov oboch generácií 

mu chýbala noblesnosť trinástky. Prídelový 

systém ukázal svoje slabiny v plnom rozmere: 

Čajky sa získavali pomocou úplatkov, strýčkov, 

protislužieb, ale aj udavačstva a vyhrážok. Prvé 

slovo mala, samozrejme, stranovláda, no skrátka 

neprišlo ani velenie Červenej armády a bezpečnostné 

zložky s prednostným odberom všemocnej 

tajnej služby KGB. Špeciálne pre jej členov vyrábal 

Gorkovský závod zamaskované modifikácie 

Volgy M-23, čo bola cárovná s implantovaným 

motorom V8 vrátane automatu – práve z Čajky. 

Volga dosahovala rýchlosť vyše 170 km/h, no čo 

na to hovoril podvozok a preťažená predná náprava, 

dostupné pramene neuvádzajú. 

Dvadsaťtrojok vzniklo 603 kusov, avšak dnes sa 

často objavujú klony. Bežný sovietsky občan mal 

smolu, na Čajku sa mohol väčšinou len pozrieť 

z diaľky – s jednou výnimkou: ak býval vo veľkomeste 

a mal svadbu, mohol si na jazdu na obrad 

pred miestnym výborom objednať špeciálny 

Čajka taxi. Niekoľko Čajok potom stretol nepríliš 

lichotivý osud železničných drezín, drsné zaobchádzanie, 

naopak, museli zvládnuť špeciály vyrobené 

podľa požiadaviek filmových štúdií. 

Zahraničie mohlo uzrieť M-13 predovšetkým vo 

vozidlovom parku bratských socialistických krajín, 

v hojnom počte jazdili aj u nás. Čajka bola 

obľúbeným vozidlom bývalého prezidenta a armádneho 

generála Ludvíka Svobodu, ale parkovali 

aj pred niektorými ministerstvami, budovami 

federálnych i republikových vlád a ich súmrak 

nastával až po väčších dodávkach moderných 

Tatier 613. Slúžili aj v diplomatických službách, 

u nás väčšinou v parku socialistických krajín, 

nemajúcich možnosť dôstojného vozidla z vlastnej 

produkcie alebo s obmedzeným prístupom 

k cudzej mene na nákup Mercedesu či iného 

repreauta. Každý rád dostávame darčeky - a ak 

je oným darčekom automobil, vedel zajasať aj 

vysoko postavený súdruh. Preto niekoľko Čajok 

putovalo aj na exotické miesta ako súčasť darov 

vládnych delegácií pri oficiálnych návštevách. 

Menujme napríklad Severnú Kóreu, hoci Kim Ir 

Sen uprednostnil Mercedes-Benz 600 Pullman či 

Lincoln Continental, potom vtedajšie Východné 

Nemecko, aj keď Erich Honecker obľuboval zákazkovo 

stavané Volvo. M-13, išli aj do Rumunska, 

hoci karpatský orol Ceausescu našiel zaľúbenie 

tiež v M-B 600 Pullman a Cadillacu. Vďačne boli 

prijaté v Bulharsku, ale museli parkovať vedľa 

niekoľkých vládnych Cadillacov a Mercedesov. 

Svoje poslanie splnili v Mongolsku a tamojší komunistický 

vládca Jumdžágín Cedenbal sa vraj 

dával voziť aj naprieč nádvorím svojho paláca. 

Veľkým odberateľom sovietskej produkcie bolo 

Fínsko, takže celkom neudiví, že tamojší premiér 

aj predseda fínskych komunistov dostali každý 

po jednom exemplári. Za oceán putovali Čajky 

najčastejšie na Kubu, kde sa dodnes nachádzajú 

poničené a dávno nepojazdné vedľa Tatier 613, 

ktoré postihol rovnaký osud. 

Nastal čas lúčenia. Majiteľ nás pozýva na prehliadku 

svojej kolekcie a ponúka zvezenie v ďalších 

štvorkolesových kapitolách sovietskej a ruskej 

autohistórie. Radi prijímame, a keď počujeme 

majestátne bublanie výfukov excelentného výrobku 

Gorkovského závodu, plánujeme ďalšiu 

návštevu. Tešte sa na ňu s nami! 

Technické údaje 

GAZ M 13 Čajka (1971) 

Motor 

Výkon 

Krútiaci moment 

kvapalinou chladený V8, 5 529 cm3 

143 kW (195 k) pri 4 200 ot./min. 

402 Nm pri 2 200 ot./min. 

Pohon a podvozok: 3-st. automatická prevodovka, pohon zadných 

kolies. Vpredu nezávislé zavesenie na lichobežníkových ramenách, 

s vinutými pružinami, teleskopickými tlmičmi a so stabilizátormi, 

vzadu tuhá náprava s poloeliptickými listovými perami a teleskopickými 

tlmičmi. Diagonálne pneumatiky 8,20 × 15. 

Rozmery: 

5 600 × 2 000 × 1 620 mm, 

rázvor 3 250 mm. 

Najvyššia rýchlosť: 160 km/h 

Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 14,8 s 

Spotreba: 

20,2 l/100 km 


MJANMARSKÝ 

POKLAD: Zlatá pagoda ukrýva 

tisícky drahokamov 

aj vlasy Budhu. 

30 

Mjanmarsko (známe tiež ako Barma) rozhodne nepatrí k najvyhľadávanejším 

cestovateľským destináciám, ale tento stav sa rýchlo mení. Krajina je 

teraz omnoho bezpečnejšia, v novom tisícročí začali rásť nové plážové strediská, 

služby sa výrazne zlepšili. Ngwe Saung patrí k obľúbeným cieľom 

dovolenkárov, najväčšie bohatstvo však ukrýva vnútrozemie… 

P 

o študentských protestoch v roku 2007 

nastalo v celej krajine uvoľnenie, obzvlášť 

v turistických strediskách a centrách 

veľkých miest už nehrozí bezprostredné 

nebezpečenstvo. A tak si teraz cestovatelia vychutnávajú 

chvíle na najkrajších miestach Barmy 

– predovšetkým pri Šweitigoumskej pagode. 

Táto pagoda (známa ako Shwedagon pagoda) 

je pokrytá hrubou vrstvou zlata. Z jej vrcholu 

sa blyští 13000 smaragdov a zafírov, základy navyše 

podľa legendy ukrývajú vlasy samotného 

Budhu. Na výšku meria asi 105 metrov. Okolo nej 

nájdeme ďalších 64 menších pagod sfarbených 

tiež na zlatisto. Zlato tu nie je len farba na efekt, 

na povrch umiestnili stavitelia skutočne zlaté 

lístky, často v niekoľkých vrstvách. Kráľovná Shin 

Sawbu vraj dokonca prispela množstvom zlata, 

ktoré zodpovedalo jej hmotnosti. Vyplatilo se 

to. Dojem, ktorý vo vás zástavba zanecháva, je

ohromný. Obzvlášť pri plnom slnku uprostred 

dňa, kedy drahý kov na povrchu odráža slnečné 

lúče a blyští sa najviac. 

Poznáte tajomné mesto Mandalay, Bagan so 

stovkami pagod rozosiatych po zelenej pláni alebo 

nádherné pamiatky Yangonu? Preskúmajte 

drevený kláštor, zlaté pagody a čarovné hory 

a jazerá na báječnej ceste po Barme. Veľký okruh 

po Mjanmarsku na vás čaká každý rok v novembri 

a februári. Nenechajte si ujsť najvhodnejšie 

počasie pre návštevu tejto nádhernej a trochu 

záhadnej exotickej krajiny! 

ZLATÁ PAGODA – AKO TO 

VŠETKO ZAČALO 

Do stavby sa robotníci pustili už v 6. storočí, 

Šweitigoumská pagoda však stojí dokončená na 

svojom mieste „len“ 650 rokov. Dlhá doba stavania 

sa vyplatila – pagoda prečkala niekoľko katastrof 

a nepríjemných udalostí, včítane silného 

zemetrasenia. 

V 30. rokoch 20. storočia došlo ku kompletnej 

rekonštrukcii, a tak je stavba na ďalších niekoľko 

stoviek rokov opäť vo výbornej kondícii, pripravená 

privítať pri bránach ďalších ohromených 

návštevníkov. Kedy ich to k nej najviac ťahá? 

Najlepšie je vraj k pagode vyraziť podvečer, počkať 

si na západ slnka, v ktorom je stavba asi najkrajšia 

z celého dňa, potom si ju prezrieť v žiari 

reflektorov a hlavne – nasať atmosféru, ktorá 

v bezprostrednom okolí pagody podvečer býva. 

K tomu sa preplietať medzi Barmčanmi, dať si 

nejaké dobré jedlo pri niektorom zo stánkov 

a zastaviť sa a sledovať dianie okolo seba – tak 

se prežíva exotika! 

NAJVÄČŠIE A HLAVNÉ MESTÁ 

MJANMARSKA 

YANGON 

Možno ho poznáte pod názvom Rangún. V roku 

1989 však došlo nielen k premenovaniu štátu, 

ale i jeho vtedajšieho hlavného mesta (od roku 

2005 je hlavným mestom Neipyijto). Kultúrnym 

centrom však Yangon zostal. 

Okrem iného i vďaka Šweitigoumskej pagode, 

jednej z najväčších atrakcií celej krajiny. Veľmi 

populárna je i 65 metrov dlhá a 16 metrov vysoká 

socha ležiaceho Budhu, nazvaná Chauk Htat 

Gyi Buddha. Krásu mesta násobí sútok riek Pegu 

a Hlaing do rieky Rangún. 

MANDALAJ 

Po stáročia plnilo mesto Mandalaj funkciu hlavného 

centra oblasti. Dodnes ide o najväčšie sídlo 

v mjanmarskom vnútrozemí. Dohromady v ňom 

žije 1,2 milióna ľudí a skrýva množstvo miest 

dôležitých nielen pre miestnych obyvateľov, ale 

aj pre všetkých budhistov. Ide o jednu z lokalít, 

v ktorých sa formovalo celé náboženstvo. 

K najzaujímavejším miestam patrí pagoda 

Kuthodaw s „najväčšou knihou sveta“ alebo pagoda 

Mahauni s bohatou zlatou výzdobou. 

NEIPYIJTO 

Nové hlavné mesto má asi 900 000 obyvateľov 

a vzniklo prakticky na zelenej lúke, teda vlastne 

v pralese. Je členené do dvoch častí – obytnej 

a administratívnej. Jeho výstavba začala v roku 

2002 a úrady ju držali v tajnosti pred zahraničnými 

médiami. Neipyito nájdeme 320 kilometrov 

severne od Yangonu. 




Náš Tip 

SLOVENSKÁ 

FILHARMÓNIA 

PONÚKA HUDOBNÉ 

ZÁŽITKY 

PRE CELÚ RODINU 

Od septembra 2017 do júna 2018 

Ponuka popoludňajších, večerných či víkendových 

kultúrnych podujatí je v Bratislave bohatá. 

S lákavou ponukou prichádza každoročne 

aj Slovenská filharmónia, ktorej 69. koncertná 

sezóna odštartovala v septembri. Jej sídlo je 

v centre mesta, v budove bratislavskej Reduty. 

Historická dominanta je súčasťou hlavného 

mesta od 20. rokov minulého storočia. Určite ju 

poznáte. Na jej priečelí svieti neprehliadnuteľný 

názov Slovenská filharmónia. Čo však ukrýva 

dnu? My Vás pozývame na jej návštevu. Určite 

neoľutujete. Okrem noblesných zrekonštruovaných 

priestorov Vás tu čaká od septembra do 

júna bohatá hudobná ponuka koncertov klasickej 

hudby interpretovanej našimi telesami - orchestrom 

Slovenská filharmónia, Slovenským filharmonickým 

zborom a Slovenským komorným 

orchestrom. Okrem troch hudobných stálic sa tu 

vystrieda počas celej sezóny mnoho domácich 

a zahraničných hostí – sólistov , dirigentov či komorných 

zoskupení. Treba si len vybrať a zažiť 

chvíle plné harmónie. 

Aj túto sezónu sú pripravené symfonické a vokálno 

- inštrumentálne koncerty v Koncertnej 

sieni. V repertoári nechýbajú populárne koncerty 

pre dospelých, deti a teenagerov. Vo vybrané 

32

nedeľné popoludnia Slovenská filharmónia ponúka 

organové koncerty, či koncerty legendárneho 

Slovenského komorného orchestra. 

V ponuke nebudú chýbať ani sviatočné koncerty 

– vianočné, silvestrovský, novoročný a mimoriadne 

obľúbené a žiadané koncerty filmovej 

hudby. 

Filharmonické štvrtky a piatky o 19-tej 

V sezóne privítame niekoľko významných osobností 

svetového koncertného umenia: popri novom 

šéfdirigentovi, britskom maestrovi Jamesovi 

Juddovi, sa pred orchester SF po prvýkrát postaví 

rakúsky dirigent Sascha Götzel, hosťujúci dirigent 

Viedenskej štátnej opery a hlavný hosťujúci 

dirigent Kanagawa Philharmonic Orchestra 

v Japonsku, Wayne Marshall, šéf Kolínskeho rozhlasového 

orchestra, ktorý sa predstaví nielen 

ako dirigent, ale súčasne aj ako sólový klavirista. 

Z pravidelných hostí sa za dirigentský pult postavia 

Leoš Svárovský, Rastislav Štúr, Alexander 

Rahbari, Petr Altrichter, Piotr Gribanov, Kaspar 

Zehnder či bývalý šéfdirigent SF Emmanuel 

Villaume. Po 4 rokoch do Bratislavy opäť zavíta 

legendárny izraelský dirigent Pinchas Steinberg, 

ktorý bude hosťovať v Bratislave hneď dvakrát. 

Na svojom prvom koncerte uvedie zriedkavo 

hrávanú kantátu F. Mendelssohna Bartholdyho 

Prvá Valpurgina noc, na druhom koncerte, venovanom 

Medzinárodnému dňu pamiatky 

obetí holokaustu v januári 2018, Schönbergov 

magický opus Ten, kto prežil Varšavu s charizmatickým 

Jurajom Kukurom v úlohe rozprávača. 

Pod taktovkou petrohradského rodáka 

Daniela Raiskina zaznie po prvýkrát v Bratislave 

Šostakovičova 4. symfónia. Zo sólistov, prevažne 

klaviristov, treba spomenúť bulharského 

virtuóza Evgeniho Bozhanova, ktorý hosťoval 

v Bratislave počas 47. ročníka Bratislavských 

hudobných slávností, Američana Andrewa von 

Oeyena, skúseného anglického svetobežníka 

Stephena Hougha, Mateja Arendárika. Marian 

Lapšanský, generálny riaditeľ SF, bude sólistom 

2. klavírneho koncertu P. I. Čajkovského, 

francúzsky pianista Jean-Fréderic Neuburger 

zahrá sólový part Beethovenovho 4. klavírneho 

koncertu. Zážitkom bude vystúpenie obľúbeného 

huslistu Dalibora Karvaya a mladého 

bezrukého hráča na lesnom rohu Felixa Kliesera, 

ktorý svoj nástroj obsluhuje nohami. Z huslistov 

privítame aj ruskú virtuózku Alenu Baevu, 

víťazku Medzinárodnej husľovej súťaže Sendai 

(Japonsko 2007), finalistku Medzinárodnej husľovej 

súťaže Queen Elisabeth (Brusel 2005), 

víťazku Medzinárodnej husľovej súťaže N. 

Paganiniho v Moskve, ruského huslistu Mikhaila 

Ovrutského, držiteľa viacerých medzinárodných 

ocenení. Zo spevákov privítame napríklad izraelskú 

sopranistku Chen Reiss, nemeckého tenoristu 

Dominika Wortiga, Simonu Houdu-Šaturovú 

a mnohých ďalších. Violončelisti budú zastúpení 

Maďarom Istvánom Várdaiom, Nemcom 

Julianom Steckelom a Francúzom Sebastienom 

Hurtaudom, o ktorom americký časopis „Fanfare 




Náš Tip 

Magazine“ napísal: „umelec je dušou Rostropovič, technikou 

Feuermann“. V Slovenskej filharmónii uvedie Sebastien 

Hurtaud zábavný Koncert pre violončelo a dychový orchester 

Friedricha Guldu. Hosťovať bude aj hudobná rodina 

Čižmarovičovcov (otec, syn a bratranec) pri predvedení 

sólových partov Beethovenovho Trojkoncertu pre husle, 

violončelo, klavír a orchester C dur, op. 56. 

Chystáte sa na koncert prvýkrát? Navštívte koncert 

Populárneho cyklu 

V Populárnom cykle, zameranom na širokú vrstvu našich 

dlhoročných abonentov, budú účinkovať dirigenti Jesus 

Medina z Mexika, ktorý uvedie program prevažne z diel 

juhoamerických autorov, Daejin Kim z Kórey a Poliak Jacek 

Rogala. Zo sólistov privítame klaviristov Mariana Sobulu, 

ktorý prednesie sólový part unikátneho klavírneho koncertu 

I. Paderewského a Rema Urasina. Z huslistov to budú 

traja mladí slovenskí interpreti Dalibor Karvay, Milan Paľa 

a Miroslav Ambroš. Ťažisko cyklu tvoria známe symfonické 

diela - Symfónia č. 5 c mol Osudová, op. 67 Ludwiga 

van Beethovena, symfonická báseň Finlandia Jeana 

Sibelia, či Symfónia č. 6 h mol Patetická, op. 74 Piotra Iľjiča 

Čajkovského. 

Sobotný program s deťmi? Zájdite do REDUTY 

Pre rodiny s deťmi ponúkame obľúbené Rodinné koncerty 

/cyklus R/ štyri sobotné popoludnia o 16-tej, ktorými Vás 

bude sprevádzať milovník klasickej hudby a populárny 

moderátor Martin Vanek. Hodinový koncert pripravený pre 

najmladších návštevníkov končí tombolou, v ktorej možno 

získate pekné ceny. Ak sa na Vás šťastie neusmeje, určite 

odídete so sladkou odmenou. 

JUNIOR koncerty o 18-tej... 

aj s raperom Majkom Spiritom 

Koncerty usporadúvané v rámci tohto cyklu sa riadia svojim 

mottom „mladí mladým“ - mladí ľudia nesedia len 

v hľadisku, mladí ľudia účinkujú aj na pódiu. Táto skutočnosť 

je možná vďaka trvalej spolupráci Slovenskej 

filharmónie so študentmi Bratislavského konzervatória 

a Hudobno-tanečnej fakulty Vysokej školy múzických 

umení v Bratislave. Študenti týchto škôl si spolu so svojimi 

umeleckými vedúcimi pravidelne pripravujú program 

vlastných koncertov, ktoré s pozitívnou odozvou prezentujú 

na pódiu Slovenskej filharmónie. Z hosťujúcich mládežníckych 

orchestrov sa 18. apríla 2018 predstaví vynikajúci 

mládežnícky Wiener Jeunesse orchester. Cyklus odštartuje 

v novembri medzižánrový projekt komorného zoskupenia 

The Classical Music Maniacs s umeleckým vedúcim 

Jarolímom Emmanuelom Ružičkom, koncertným majstrom 

SF a našim najznámejším raperom Majkom Spiritom. Po 

viacerých úspešných projektoch sa mladí draví hudobníci 

pokúsia spojiť klasický repertoár s rapom. Koncert Raper 

Vivaldi sa uskutoční v sobotu 25. novembra o 18.00 h 

v Koncertnej sieni Slovenskej filharmónie. 

NEDEĽA SO ZVUKOM ORGANA 

Aj v tejto koncertnej sezóne pokračuje séria organových 

recitálov vo vybrané nedeľné popoludnia, v rámci ktorých 

sa na štyroch koncertoch predstavia poprední domáci a za- 

34

hraniční interpreti - rakúski organisti Wolfgang 

Capek, zakladateľ organového festivalu v St. 

Augustin Kirche vo Viedni a prof. Ebenbauer so 

zameraním na hudbu autorov nemeckej a francúzskej 

proveniencie. Nemec Tomasz Adam 

Nowak, víťaz viacerých medzinárodných súťaží 

sa radí medzi interpretov, často prezentujúcich 

pozoruhodné vlastné organové transkripcie, 

ako aj transkripcie svetových autorov. V rámci 

roka česko-slovenskej vzájomnosti prinesie 

charizmatický Aleš Bárta do Bratislavy aj závan 

českej tradície. 

Máte radi komornejšie prostredie? 

Vyberte si koncert v Malej sále Slovenskej 

filharmónie 

Náš legendárny Slovenský komorný orchester 

pokračuje v dlhoročnej tradícii komorných koncertov, 

ktoré publiku ponúka zhruba raz mesačne. 

V rámci cyklu SKO odznie pre milovníkov 

komornej hudby sedem koncertov s programom, 

siahajúcim od Johanna Sebastiana 

Bacha po Petra Breinera. Zlatým klincom cyklu 

bude naštudovanie kompletu Bachových 

Brandenburských koncertov pod vedením dirigenta 

a flautistu Kaspara Zehndera. 

Komorné utorky v Malej sále, vždy o 19.00 h 

V utorky sa konajú v bratislavskej Redute komorné 

koncerty viacerých cyklov. Sú to koncerty 

Hudobnej mozaiky, ktoré ponúkajú sólové 

recitály, komorné duá, triá, koncerty sláčikových 

kvartet a koncerty v spolupráci s letnou akadémiou 

International Holland Music Sessions, na 

ktorých máte možnosť spoznať virtuózov najmladšej 

generácie špičkových interpretov. 

Tiež môžete zavítať na koncerty Starej hudby, 

na ktorých sa predstavia súbory interpretujúce 

hudbu starých štýlových období na dobových 

nástrojoch. Ak ste milovníkom hudby a literatúry 

nevynechajte koncerty cyklu Hudba a slovo. 

PROGRAM, vstupenky 

O všetkých našich podujatiach sa dozviete v celosezónnom 

bulletine, ktorý je v predaji v Pokladnici SF a na webovej stránke 

Slovenskej filharmónie. 

Pokladnica Slovenskej filharmónie, Reduta, 

Nám. Eugena Suchoňa 1, Bratislava, 

otvorená Po: 9 – 14.00, Ut – Pia: 13.00 – 19.00. 

Rezervácie: 02/20475233, e mail: vstupenky@filharmonia.sk 

Vstupenky je možné zakúpiť si aj ONLINE na webovej stránke 

SF - cez systém NÁVŠTEVNÍK.sk a využíť tak pohodlný online 

predaj. 

www.filharmonia.sk 


Planina džbánov: 

JEDNA 

Z NAJVÄČŠÍCH 

ZÁHAD NA ZEMI 

36 

Najväčšej pozornosti turistov sa tešia tie atrakcie, ktoré sú 

opradené nejakými tajomstvami. Stačí si spomenúť na miesta ako 

Stonehenge, egyptské pyramídy alebo sochy na Veľkonočných 

ostrovoch. V podobnom duchu sa nesú aj legendy okolo laoskej 

Planiny džbánov. Nikto dodnes nevie, načo a komu tieto predmety 

mohli v minulosti slúžiť.

2500 OBROVSKÝCH DŽBÁNOV 

Planina Xiangkhoang sa nachádza severne od 

hlavného mesta Vientian. Na tejto veľkej ploche 

našli v tridsiatych rokoch minulého storočia 

obrovské neznáme predmety, ktoré v ich objaviteľoch 

vyvolávali rešpekt a veľkú zvedavosť. 

Kamenné nádoby boli akoby porozhadzované 

po celom území bez toho, aby mali medzi sebou 

nejaký zjavný súvis, ktorý by prezradil viac 

o ich význame. Dokopy ich tam našli až 2500 kusov. 

Niektoré džbány dosahovali šírku jedného 

a výšku troch metrov. Iné boli menšie a tie sa stali 

aj predmetom záujmu zlodejov. Preto ich podľa 

dohadov mohlo byť v skutočnosti kedysi ešte 

viac. Vyrobené sú z rôznych materiálov. Obvykle 

na tie menšie použili pieskovec, tie väčšie a pevnejšie 

vyrobili zo žuly. Práca s týmto materiálom 

musela byť veľmi náročná a zabrala veľmi dlhý 

čas. Napriek tomu sú nádoby veľmi precízne 

prepracované. 

MOŽNO SLÚŽILI AKO URNY 

Podľa odhadov mohli tieto tajomné nádoby vyrobiť 

v priebehu doby železnej. Hmotnosť väčších 

kusov džbánov je pritom až niekoľko ton. Je 

preto záhadou, akým spôsobom sa mohli na toto 

miesto dostať. Pôvodná skala musela byť dokonca 

ešte ťažšia, pretože veľká časť z nej zmizla počas 

vyhlbovania tvaru nádoby. Najviac otázok však 

vyvoláva dôvod, prečo pôvodní obyvatelia vyrábali 

tak obrovské džbány. Keďže sa v ich okolí našli 

pozostatky ľudských kostí, uvažuje sa aj o možnosti, 

že kedysi mohli slúžiť ako urny. V minulosti sa 

v lokalite mohlo nachádzať rituálne pohrebisko, na 

ktorom nepochovávali ľudí do zeme, ale uchovávali 

ich pozostatky v obrovských nádobách. Tejto 

teórii však nenapomáha fakt, že sa ani v jednej nádobe 

nenašli žiadne kosti. Tie boli len v ich okolí. 

Jedna z možností hovorí o špeciálnom rituáli, keď 

telá zostali v nádobách iba určitý čas a potom ich 

presunuli na vtedajší cintorín. 



STAROBYLÉ PREDCHODKYNE 

ŠPAJZE 

Ku druhej teórii o využití džbánov sa prikláňa aj viac 

domácich obyvateľov. Podľa nej mohli nádoby slúžiť 

na uskladňovanie potravín. Keďže boli niektoré 

veľmi veľké, zrejme ich delili podľa druhov surovín 

a z nich si potom každý odoberal to, čo práve potreboval. 

V tých najväčších džbánoch mohli údajne 

udržiavať ryžu alebo víno z nej a v menších boli 

raritnejšie potraviny, ktoré nedokázali nazbierať 

v tak veľkom množstve. Džbány boli teda podľa 

tejto teórie akýmisi predchodkyňami špajze, ktoré 

mali ľudia uložené priamo pri miestach, kam chodili 

na zber. 

MÝTICKÉ VYSVETLENIE 

O OBROCH 

Tak ako to už v prípade takýchto tajomných záhad 

býva, aj teraz nechýba niekoľko mýtických vysvetlení. 

Prvé hovorí o bájnych bývalých obyvateľoch. 

Tí mali byť veľmi vysokí, a preto to pre nich boli 

bežné nádoby, ktoré využívali pri svojich prácach. 

Ďalšie vysvetlenie hovorí o podplatení obrov, ktorí 

tam žili v súlade s domácimi obyvateľmi. Aby im 

však dali pokoj, museli ich vždy podplatiť nejakým 

lahodným nápojom. Preto do veľkých džbánov 

nalievali whisky alebo víno. Obri sa z nich prišli napiť 

a na istý čas s ľuďmi zase uzavreli mier. 

SEDEM PRÍSTUPNÝCH 

OBLASTI 

Pri cestovaní do Laosu by ste mali mať na pamäti, 

že ide o jednu z krajín s najväčším výskytom neobjavených 

mín a bômb. Veľmi riziková je najmä oblasť 

planiny Xiangkhoang. Z toho dôvodu rozdelili 

celé územie do 90 menších častí, ktoré postupne 

zbavujú nevybuchnutých výbušnín. Aktuálne 

je bezpečných a prístupných len sedem z nich. 

Spokojne sa môžete vybrať do oblastí s číslami 1, 2, 

3, 16, 23, 25 a 52. Domáci dôsledne odporúčajú využiť 

radšej služby malých domácich agentúr, ktoré 

vás spoľahlivo zavedú priamo do týchto povolených 

zón. Oblasť 1 sa nachádza najbližšie k mestu 

a z toho dôvodu ju navštevuje najviac turistov, 

čo je však poznať na jej miernom zničení. Dvojka 

a trojka sú prístupné pomocou tour na bicykloch 

alebo tuk-tukoch. Najväčšie územie je v oblasti 52, 

kde sa nachádza takmer 400 džbánov. K tomu sa 

dostanete iba prostredníctvom pešej turistickej 

trasy, pričom platí výstraha, že nemáte schádzať 

z vyznačených chodníkov. 

VOJNOU ZNIČENÁ OBLASŤ 

Laos je jednou z najkrajších krajín na svete. Má 

nádhernú prírodu, ktorú ešte stále nezničili návaly 

turistov. Pred svetom zostáva však uzavretý z veľmi 

smutných dôvodov. Počas Vietnamskej vojny sa 

časť bojov konala aj na tomto území. Práve Planina 

džbánov v tomto období veľmi trpela a mnoho 

nádherných mýtických nádob zničili počas leteckého 

zhadzovania bômb. Z toho dôvodu je nielen 

táto oblasť smutnou spomienkou na vojnové 

obdobie. Okrem nevybuchnutých bômb sa tam 

nachádzajú poškodené historické nádoby a pozostatky 

zbraní. Turisti sú preto obozretní a Laos objavujú 

pomaly a opatrne. Odmenou im je spoznanie 

krajiny, ktorá si stále uchováva svoje pôvodné 

čaro. 

38

NAJVÄČŠÍ SLOVENSKÝ ROMÁN ZA 50 ROKOV 

KNIHA, KTORÁ 

NEDOVOLÍ 

SLOVENSKU SPAŤ 

Rozpolteného mafiánskeho bossa Petra Štarcha čaká najhorší 

rok v živote. Cesta za mocou a vysnívaným rajom 

sa mení na strmý pád do pekla. 

Najlepšiemu kamarátovi pomáha sprivatizovať veľkú 

fabriku. Lenže o miliardový majetok má záujem aj mocný 

a nemilosrdný oligarcha, ktorý ide cez mŕtvoly. 

Plachý drogový priekupník Zolo Čonka rozširuje svoje 

impérium a sníva o medzinárodnom biznise. Naráža na 

prekážky, z ktorých najväčšou môžu byť jeho vlastní bratia. 

Skorumpovaný úradník Alexander Vokoš rozohráva čoraz 

nebezpečnejšie hry a preniká až k všemocnému premiérovi, 

ktorý stráca pôdu pod nohami. 

Pešiaci Bobo a Laba sa usilujú prežiť vo vrcholiacom šialenstve 

deväťdesiatych rokov, keď sú výbuchy a streľba 

doslova na dennom poriadku. 

Všetci zažívajú čierny rok, ktorý sa pre nich ľahko môže 

stať posledným. Túžili po lepšom živote, vplyve a bohatstve, 

ale dostanú iba násilie, smrť a temnotu. 

Veľkolepá kriminálna dráma s prvkami trileru 

od majstra napätia Jozefa Kariku. 

Túto knižku si môžete kúpiť na www.martinus.sk 

alebo vo všetkých kníhkupectvách Martinus.

Svetové centrum 

čiernej mágie: 

FETISH 

MARKET 

V TOGU JE 

ŽIVOTNÝM 

ZÁŽITKOM 

Počas vašich ciest ste sa 

už istotne stretli s rôznymi 

druhmi trhov. Taký, ako sa 

však nachádza v africkej 

krajine Togo, ste určite ešte 

nikdy nevideli. 

A 

kodessewa Fetish Market je určený 

len pre najsilnejšie povahy, pretože na 

ňom zoženiete všetko, čo budete potrebovať 

na prevádzanie čiernej mágie a vúdú. 

Prechádzka jeho uličkami vás bude stáť veľa 

zapierania a namiesto dobrého nákupu tam zažijete 

skôr nepríjemný chlad na chrbte a od strachu 

zdvihnuté chlpy na celom tele. 

VŠETKO PRE ČIERNE RITUÁLY 

Po vstupe na Akodessewa fetish market budete 

mať pocit, že ste sa nejakým zázrakom vybrali 

na cestu časom. To, čo by podľa vyspelých civilizácií 

malo byť pochované do zabudnutia, 

zrazu v meste Lomé v africkom štáte Togo prichádza 

opäť na svetlo sveta. Mágiu a rituály 

berú stále viaceré africké krajiny ako samozrejmosť 

a je ešte sále súčasťou ich každodenného 

života. Tajomný trh vás najprv zarazí podivným 

pachom, ktorý vládne všade naokolo a akoby 

prinášal temnú atmosféru smrti, ktorá vyžaruje 

z ponúkaného tovaru. Vašu pozornosť ako prvé 

upútajú hlavy rôznych zvierat. Psy, zajace, ale 

aj divoké šelmy padli za obeť týmto šamanom, 

ktorí ich svojim klientom ponúkajú na rôzne rituály. 

Môže ísť priamo o vúdú techniky, ktoré 

majú svoj domov práve na tomto kontinente 

alebo ich využijete pri rôznych zaklínadlách. Nie 

je problém, ak žiadne z nich nepoznáte, pretože 

spolu s exkluzívnym tovarom dostanete aj 

desiatky dobrých rád, ako tajnú mágiu previesť, 

aby vám všetko vyšlo podľa predstáv. 

40

ĽUDSKÉ LEBKY NESMÚ 

CHÝBAŤ 

Ak si myslíte, že teraz ste už popri mŕtvych zvieratách 

absolvovali najťažší úsek a potom už prejdete 

len tou pokojnejšou časťou trhu, mýlite sa. 

To najhoršie príde pri pohľade na ľudské lebky. 

Len ťažko sa budete stotožňovať s myšlienkou, 

že teraz nejde o žiadnu lacnú napodobeniny, 

ale o skutočnú lebku, ktorú niekto vyhrabal 

z hrobov. Tá má podľa predajcov pochopiteľne 

najsilnejšiu moc a určená je len pre tých ľudí, 

ktorí vedia s mágiou rozumne narábať a dokážu 

ju udržať pod kontrolou. Po takýchto skúškach 

potom príde malé uvoľnenie. Pach smrti vystriedajú 

rôzne ťažké arómy bylín, ktoré majú taktiež 

zázračnú moc. Stretnete sa s viacerými novými 

druhmi, ktoré rastú iba v týchto končinách 

a preto sa zháňajú podstatne ťažšie. 

OKREM TOVARU SI MÔŽETE 

ZAKÚPIŤ AJ ICH SLUŽBY 

Amatér, ktorý sa nevyzná v zákutiach týchto čarov, 

by sa mohol cítiť stratený. Keď však urgentne 

potrebuje pomoc, nemá ani s tým žiaden 

problém. Stačí osloviť správnych ľudí a tí vám 

nedohodia len potrebný materiál, ale aj človeka, 

ktorého k tomu potrebujete. Šaman, čarodejník, 

okultista alebo tiež iba sprievodný pomocník, 

ktorý vám bude vysvetľovať, čo máte počas 

daného rituálu robiť. Ak by ste si neboli istí, tak 

všetko nakoniec prevedie za vás. Niektoré služby 

nie sú ani drahé, všetko závisí len od vašej pova- 



hy a ochoty riskovať, aby ste sa spájali aj s touto 

temnou stránkou života. Predstavitelia turizmu 

upozorňujú najmä cestovateľov, ktorí sa vyberajú 

do Toga iba kvôli vúdú a mágii, že sa to môže 

v konečnom dôsledku obrátiť proti nim. Pokiaľ 

sa trhom prebehnú iba zo zvedavosti a kúpia si 

len pár talizmanov pre šťastie, nemusí sa to otočiť 

voči nim. Lenže ak natrafia na nesprávnych 

ľudí a okultizmus sa im vymkne spod kontroly, 

môžu sa dostať do veľkých problémov. 

BIZARNÁ NEMOCNICA 

Trh však nefunguje iba ako priestor pre mágiu. 

Domorodci nedajú naň dopustiť ako na ich najlepšiu 

nemocnicu v krajine. Množstvo bylinkárov 

sa dušuje, že vám pomôže s každou chorobou, 

s ktorou k nim prídete. Môžu to byť alergie, 

časté prechladnutia, ale aj neplodnosť. Stačí maličkosť, 

poslúchať ich niekedy až bizarné rady, 

ktoré vám majú vrátiť pevné zdravie a duševnú 

pohodu. Ich triky nespočívajú iba v používaní 

byliniek, niekedy budete musieť priniesť aj malé 

obete, ktoré vám potom zabezpečia želaný výsledok. 

Úspešnosť je vraj zaručená, no často ide 

skôr o psychiku ako o reálnu pomoc vášmu zdravotnému 

stavu. 

NEEXISTUJE PROBLÉM, KTORÝ 

BY NEVYRIEŠILI 

Rovnako kuriózne znie aj hlavné heslo, ktorého 

sa držia všetci trhovníci. Podľa nich neexistuje 

žiaden problém, ktorý by nedokázali vyriešiť. 

Rady pre vás budú hľadať dovtedy, pokiaľ nebudú 

naozaj prospešné. Otázne je, či radšej dobrovoľne 

rýchlo neprisvedčíte na to, že ste konečne 

našli svoju pomoc, len aby ste sa nemuseli dlhšie 

zdržiavať v prítomnosti podivného tovaru, ktorý 

ponúkajú často šokovaným klientom. 

42

Pravdepodobne žiadny iný literárny hrdina v histórii nebol tak dlho populárny 

ako Sherlock Holmes, geniálny britský detektív s vynikajúcimi 

dedukčnými schopnosťami a obrovským intelektom. Už od publikovania 

prvého príbehu v roku 1887 Štúdia v červenom čitatelia milovali čítanie 

o ňom – a spisovatelia rovnako milovali písanie o ňom. Americký kníhkupec 

a editor Otto Penzler zostavil najrozsiahlejšiu zbierku poviedok 

o Sherlockovi Holmesovi všetkých čias! Okrem svojho úvodu zaradil do 

zbierky aj Doylovo rozprávanie o smrti Sherlocka Holmesa s úvodnou 

poznámkou redaktora časopisu, v ktorom vyšlo prvý raz v roku 1900. 

Doyle napokon podľahol tlaku nadšenej čitateľskej verejnosti, vzkriesil 

Sherlocka a napísal o ňom ďalšie dva romány a 36 poviedok.

TAJNÝ 

SKVOST 

ŠPANIELSKA: 

Najkrajšia nemocnica 

na svete je v Barcelone. 

Len desať minút od Sagrady Familia sa nachádza 

ďalší menej známy barcelonský skvost. Historické 

budovy nemocnice Sant Pau boli postavené v štýle 

secesie a Španieli ich označujú ako klenot modernej 

architektúry. Počas prechádzky medzi jednotlivými 

budovami sa až človeku nechce veriť, koľko lásky 

a pozornosti venovali jej tvorcovia priestorom, 

u ktorých sa väčšinou hľadí na účelnosť a nie na 

krásu. No práve vďaka ich precíznej práci sa dnes 

môžeme pokochať majestátnosťou celého tohto objektu. 

44


Komplex stredovekých nemocníc 

Výstavba súčasných budov začala v roku 1902. 

Pôvodne však na tomto mieste sídlilo šesť menších 

nemocníc, ktoré postavili už v priebehu 14. 

storočia. Tie neskôr spojili do veľkého komplexu, 

ktorý bol námetom pre katalánskeho architekta 

Lluísa Deménecha i Montanera, Ten dal 

nemocnici Sant Pau súčasnú podobu. Prvých 

pacientov do nej prijali v roku 1916, no výstavba 

celého komplexu bola ukončená až v roku 1930. 

V roku 1997 boli tieto priestory zapísané do 

zoznamu UNESCO. V areáli postupne pribudli 

novšie budovy, ktoré i v súčasnosti slúžia na 

pôvodné účely. Historickú časť v štýle secesie 

verejnosť využívala až do roku 2009, po tomto 

dátume však všetky oddelenia premiestnili do 

novej časti a staré budovy zrekonštruovali pre 

návštevníkov. 

Všetko pre komfort pacientov 

Nemocnica vás ohromí už od prvého kontaktu, 

keď vás privíta veľkým schodiskom s malou 

sochou uprostred, ktoré ešte viac zdôrazňujú 

dominantnosť tehlovej budovy s vysokými 

oblúkovitými oknami. Potom sa dostanete do 

prvého pavilónu, ktorý vám predstaví históriu 

budovy, ale aj medicíny. V niektorých častiach 

sa stretnete so zaujímavými videami premietanými 

na stenu, ktoré vám viac priblížia ruch, aký 

vládol v nemocnici v minulosti. 

Celý komplex tvorí dokopy dvanásť pavilónov. 

Tie sú rozložené okolo nádvoria so záhradou, 

ktorá je malou oázou pokoja. Všade sú rozložené 

lavičky a vysoké stromy, ktoré vám prinášajú 

kúsok tieňa i počas najhorúcejších dní. Takto 

sa môžete pokojne posadiť a sledovať tú krásu 

okolo vás, ktorá mala v minulosti pomôcť pacientom 

v rýchlejšej liečbe. Montanera si bol 

totiž istý, že k ich zotaveniu prispieva i príjemné 

prostredie, preto si dal na jednotlivých pavilónoch 

tak záležať. 

Podzemné chodby i netradičná operačná sála 

Rekonštrukcia historickej časti prebehla presne 

podľa podkladov pôvodného architekta. 

Pavilón Sant Salvador preto premenili v jednoduchú 

miestnosť, v ktorej boli rozložené postele 

pre pacientov. Práve ten bol otvorený ako prvý 

a tvorí najstaršiu časť nemocnice. Vo väčšine budov 

sa podarilo uchovať kachličkové zdobenie 

v typickom španielskom štýle. Hra farieb a vzorov 

vďaka nemu neprebieha iba v exteriéri, ale aj 

v krásnych interiéroch. 

Pavilón Sant Rafael patril kedysi zdravotnému 

personálu a časť z neho tvorilo oddelenie pre 

najvážnejšie chorých pacientov. V srdci záhrad 

a tohto komplexu sa nachádza historická ope- 

46

Administratívny pavilón poklonou 

modernej architektúry 

Najväčšou architektonickou pýchou je administratívny 

pavilón, ktorý kedysi slúžil ako vstupná 

hala do nemocnice. Okrem kancelárií pre úradníkov 

sa tam nachádzala i recepcia a prijímacia 

kancelária. Už na prvý pohľad vás zaujme strop 

s ružovými kachličkami. Po majestátnom schodisku 

sa dostanete do priestorov, ktoré patrili 

vedeniu nemocnice. Práve odtiaľ sa vám naskytne 

i skvelý pohľad na celý areál. Z druhej 

strany sa dostanete do chodby s vysokými oknami, 

ktorá je ozdobená nádherným stropom. 

Na jej konci sa nachádza konferenčná miestnosť 

s detailnými ornamentmi. Práve táto časť je poklonou 

štýlu art nouveau a tiež samotnej práci 

hlavného architekta. 

račná sála, ktorá je netradične z jednej strany 

presklená a lekárom počas zákrokov umožňovala 

kontakt s krásou okolitých budov. Opäť to 

malo mať na nich upokojujúci účinok. 

Hneď oproti nej je hlavná hospodárska budova, 

v ktorej sa nachádzala napríklad kuchyňa, 

práčovňa a dobová miestnosť na výrobu liekov. 

Jednotlivé pavilóny boli prepojené podzemnými 

tunelmi. Tie mali zjednodušiť pohyb personálu, 

ale zároveň tak nemuseli rušiť pacientov, 

ktorí v záhrade nadobudli dojem, že nie sú v nemocničných 

priestoroch. V súčasnosti sa v podzemí 

nachádza výstava historických fotografií 

z výstavby, ale aj fungovania nemocnice. 

Spojenie so Sagradou Familia 

Keď začali s výstavbou nemocnice Sant Pau, 

v tejto štvrti neboli žiadne iné stavby okrem 

začínajúceho veľkolepého projektu majstra 

Gaudího. Na historických fotografiách si môžete 

pozrieť, ako na pustej planine bola z jednej 

strany iba rozostavaná nemocnica a pár metrov 

od nej základy veľkej katedrály. Až neskôr tam 

postupne postavili ďalšie budovy, ktoré však 

rešpektovali prepojenie týchto dvoch veľkolepých 

stavieb. Keď sa totiž postavíte na vrchné 

poschodie administratívnej budovy, priama 

dlhá ulica vám dopraje pohľad práve na hlavnú 

pýchu Barcelony. 

Praktické informácie 

Vstupné za prehliadku bez sprievodcu: 13 eur 

Vstupné za prehliadku so sprievodcom, ktorá 

trvá 1 hodinu 15 minút: 19 eur 

Okrem iných zliav môžete využiť i znížené vstupné 

pre mladých ľudí do 29 rokov. 

Otváracie hodiny: 10:00 – 18:30 

Vstupenky na prehliadku bez sprievodcu platia 

buď celé dopoludnie, alebo celé popoludnie, 

nie sú určené na presnú hodinu. 

Najbližšia stanica metra je Sant Pau Dos de Maig 

na svetlomodrej trase L5. 


a umenia, poznatky techniky a vedy, a sústreďovali 

tieto skvosty a kuriozity vo svojich sieňach 

umenia, ktoré sa tak stali kolískou múzea. 

Táto zberateľská vášeň Habsburgovcov trvajúca 

po stáročia dala vzniknúť celému vesmíru 

umenia a krásy, ktorý znovu povstáva 

v Kunstkammer Viedeň a rozpráva nespočetné 

príbehy svojich tvorcov, zberateľov a panovníkov 

minulých časov. 

Svetovo jedinečné zlatnícke práce, vrcholné 

diela sochárstvo, majstrovské bronzové sošky, 

filigránske a bizarné práce zo slonoviny, doko- 

UMELECKO- 

HISTORICKÉ 

MÚZEUM 

Kunsthistorisches Museum 

Wien 

Kunsthistorisches Museum bolo postavené cisárom Františkom 

Jozefom pre uchovanie prekrásnych zbierok Habsburgovcov, ktoré 

získavali v priebehu niekoľkých storočí. 

Budova múzea na viedenskej Ringstraße je výnimočným dielom 

architektov Gottfried Sempera a Karla Hasenauera a je jedným 

z najpôsobivejších múzeí postavených v 19. storočí. Na ploche 2700 

m 2 tu nájdeme vyše 2 200 svetovo jedinečných umeleckých diel. 

KUNSTKAMMER WIEN: 

PRIVÁTNA ZBIERKA 

HABSBURGOVCOV 

Od svojho znovuotvorenia v marci 2013 sa stal 

Kunstkammer Viedeň kultúrnou pozoruhodnosťou 

každej návštevy Viedne. 

Na prelome stredoveku a novoveku začali cisári 

a arcivojvodovia z rodu Habsburgovcov zbierať 

doklady všetkého poznania vtedajšej doby 

vo forme vynikajúcich umeleckých predmetov. 

Ako symbol svojej moci a výraz svojich osobných 

záľub spájali vo svojich zbierkach prírodu 

48

nalé kamenné nádoby, vzácne hodiny a zložité 

prístroje najlepších a najznámejších umelcov 

svojej doby okúzľujú svojich obdivovateľov už 

po stáročia a privedú k úžasu aj vás. 

Obrazáreň uchováva jednu z najvýznamnejších 

zbierok starého umenia na svete. Medzi nimi 

sú aj najvzácnejšie majstrovské diela Rubensa, 

Rembrandta, Rafaela, Vermeera, Velázquez, 

Tiziana a Dürera, rovnako ako najrozsiahlejšia 

zbierka obrazov Petra Bruegela staršieho. Z vašej 

návštevy sa stane naozaj nezabudnuteľný 

zážitok! 

ZBIERKA EGYPTSKÉHO 

A ORIENTÁLNEHO UMENIA 

Veľkolepé sochy a reliéfy, sarkofágy múmií, tri 

obrovské stĺpy v tvare stoniek papyrusu a ďalšie 

umelecké objekty ponúka pohľad do fascinujúceho 

sveta starovekého Egypta. Väčšina z nich je 

vystavená v galériách vyzdobených v 19. storočí 

v neo-egyptskom štýle. 

ZBIERKA GRÉCKEHO A RÍM- 

SKEHO ANTICKÉHO UMENIA 

Spoznajte umelecké diela, ktoré pokrývajú tri 

tisícročia – od doby bronzovej do doby temna, 

z Cypru cez Grécko, Taliansko až do Rakúska. 

Zbierka obsahuje okázalé starožitné portréty, 

poklady z neskorej antiky a temného stredoveku, 

gréckej vázy a rímske artefakty. 

KABINET NUMIZMATIKY 

Mince od doby ich vzniku po dnešnú dobu. 

Prírodné a papierové peniaze, významné medaily 

a vyznamenania. Táto kolekcia, ktorá patrí 

s viac ako 700,000 artefaktmi medzi päť najväčších 

na svete, pozýva vás na fascinujúcu cestu 

dejinami platidiel. 

KUNSTHISTORISCHES MUSE- 

UM WIEN 

1010 Viedeň, Maria Theresien-Platz 

Tel. +43 1 525 24 -2500 

tourist@khm.at 

www.tourism.khm.at 

Metro: linka U2 do stanice „Museumsquartier“, 

Alebo U3 na „Volkstheater“ 

Električka: linka D, 1, 2, 71, 46, 49 

Autobus: linka 48A, 57A 

Otváracia doba 

Denne okrem pondelka 10 – 18 hod. 

Štvrtok 10-21 hod. 

Jún až august otvorené denne vrátane pondelku 

Vstupné 

Kunsthistorisches Museum + Neue Burg 

Dospelí € 14 – 

Znížené vstupné € 11 – 

Skupiny nad 10 osôb € 11 – 

Deti a mládež robiť 19 rokov: voľný vstup do 

všetkých múzeí 



Rubens 

KRAFT DER VERWANDLUNG 

17. OKTOBER 2017 BIS 21. JÄNNER 2018

CÍŤTE SA AJ VO VOĽNEJ 

PRÍRODE AKO DOMA – 

S BMW ACTIVE. 

NOVÚ KOLEKCIU ŠTÝLOVÉHO ŠPORTOVÉHO 

OBLEČENIA, BATOŽINY A ZLADENÝCH DOPLNKOV PRE 

PSY ZDOBIA MASKOVACIE VZORY PROTOTYPOV BMW. 

Z mestskej džungle do pokojnej prírody – línia BMW Active je 

ideálna na športové expedície a aktivity na čerstvom vzduchu. 

Novovzniknutá kolekcia pre rok 2017 pozostáva z odevov spájajúcich 

športový charakter s funkčnosťou, praktických pomôcok do prírody, 

odolnej batožiny a zladených doplnkov pre psy. 

Pôsobivo účinné maskovanie – s nezameniteľným 

dizajnom prototypov BMW. 

Mimoriadne osobitý vzhľad tejto kolekcie vychádza 

z jej jedinečného dizajnu využívajúceho 

prototypový vzor, ktorý zvykne pokrývať vozidlá 

BMW počas testovania pred uvedením do 

výroby. Tieto psychedelické kruhy, ktoré bežne 

slúžia na to, aby prekryli tvary a línie budúcich 

modelov značky BMW, vôbec prvýkrát zdobia 

produkty z kolekcie Lifestyle v úlohe dizajnového 

doplnku. Modré a olivové odtiene spoločne 

so žltými doplnkami a odrazovými plochami dodávajú 

produktom BMW Active veľmi moderný 

nádych. 

Špičkové športové oblečenie zaujme svojím 

dômyselným dizajnom a funkčnými 

materiálmi. 

Oblečenie BMW Active sa okrem svojho mestského 

štýlu na aktívne trávenie voľného času 

odlíši aj použitím ľahkých a priedušných tkanín. 

Príkladom toho je dámske a pánske tričko BMW 

50

Active vyrobené z pôsobivo rýchlo schnúcej 

textílie s ochranou proti tvorbe hrčiek. Toto voľné 

dámske tričko ponúkame aj s uhlíkovou povrchovou 

úpravu, pri ktorej sa pomocou uhlíkového 

valca materiál mierne zdrsní, aby oblečenie 

nadobudlo ešte väčšiu jemnosť na dotyk. 

Mikina BMW Active je vďaka šikovným prvkom, 

ako je džersejom podšitá kapucňa a vyvýšený 

šálový golier, nesmierne pohodlná a zároveň 

zaručuje maximálnu slobodu pohybu. Pánska 

a dámska funkčná bunda BMW Active vás zase 

ešte viac utvrdí v tom, že nič ako zlé počasie 

skrátka neexistuje. Táto priedušná bunda 

s podlepenými švami na ramenách a kapucni 

sa vyznačuje vysokou odolnosťou voči vode 

(vodný stĺpec 10 000 mm), ako aj skvelou viditeľnosťou 

vďaka žltým zipsom a reflexnej 

potlači na ramenách. Vesta BMW Active je 

ideálna pre chladnejšie dni. Vďaka kombinácii 

teplej prešívanej prednej časti a jemnej vlnenej 

tkaniny vzadu zaručuje vesta nielen optimálnu 

tepelnú reguláciu, ale zároveň zostáva 

pohodlná, aj keď nesiete batoh alebo dlhšie 

šoférujete. 

Šikovné doplnky do prírody pre ľudí a ich 

štvornohých priateľov. 

Kolekcia BMW Lifestyle vôbec prvýkrát prináša 

aj zladené doplnky pre psy, aby umožnila 

aj najlepšiemu priateľovi človeka vydať sa za 

novým dobrodružstvom s tým správnym vybavením. 

Každý psí miláčik si zamiluje plynulo 

nastaviteľný psí obojok BMW Active z jemného 

nylónu a psiu vôdzku BMW Active, ktoré chránia 

jeho kožuch. Obidve sú vyrobené z pevného 

materiálu odolného voči znečisteniu s dvojitým 


Multifunkčná batožina, s ktorou vám vaše 

veci nikdy nebudú na príťaž. 

Nesporná atraktivita radu batožiny BMW Active 

spočíva v kombinácii dômyselných prvkov, 

funkčných, odolných materiálov a výnimočného 

dizajnu kopírujúceho maskovací vzor prototypov 

vozidiel BMW. Inteligentné rozloženie 

vnútorných vreciek batohu BMW Active, jeho 

čalúnené vonkajšie vrecko na tablety a prenosné 

počítače s až 15-palcovou uhlopriečkou, ako 

aj veľký hlavný priečinok s bohatým úložným 

priestorom sú presne tým, čo potrebujete na celodenný 

únik z betónovej džungle. 

prešívaním, ktoré sa v záujme ešte väčšej bezpečnosti 

odráža v tme. A keďže čerstvý vzduch 

nepochybne každému dodá chuť do jedla, kolekcia 

zároveň zahŕňa aj psiu misku BMW Active 

tvorenú odolným melamínovým puzdrom s vyberateľnou 

samostatnou miskou z nehrdzavejúcej 

ocele, ktorú je možné jednoducho očistiť 

v umývačke riadu. 

Chladiaca taška BMW Active udrží vašu desiatu 

a nápoje príjemne čerstvé a chladné aj na dlhých 

výletoch. Pomocou prístupného priečinka so zapínaním 

pomocou suchého zipsu je veci z tašky 

možné rýchlo a jednoducho vybrať s minimálnym 

únikom chladu, kým vďaka inteligentnej organizácii 

interiéru môžete zabudnúť na prevrátené 

fľaše či vytečené omáčky. Pre tých, ktorí by 

sa dlhším prestávkam naopak radi vyhli, máme 

fľašu na pitie BMW Active vyrobenú z plastu bez 

obsahu bisfenolu A. Športové viečko s vysúvateľným 

náustkom a slamkou siahajúcou až po 

dno fľaše vám umožní sa pohodlne napiť aj bez 

zakláňania hlavy. Neoprénové puzdro so sieťovaným 

vreckom zároveň poslúži aj ako praktický 

priestor na uloženie peňazí a kľúčov, kým vďaka 

remienku na zápästie na zipse sa fľaša pohodlne 

nosí aj pri dlhých vytrvalostných cvičeniach. 

Inovatívna cestovná taška s kolieskami BMW 

Active je zase absolútnou povinnosťou na dlhšie 

výpravy a výlety, keďže spája výhody klasických 

pevných kufrov s výhodami nylónovej tašky. 

Robustný základ zaručuje optimálnu ochranu 

obsahu tašky, kým mäkká vrchná časť ponúka 

viac flexibility pri balení a úspornejšie uloženie. 

Priestranný interiér poskytuje množstvo 

priestoru pre všetko potrebné vybavenie, kým 

zips s elastickým plisovaním umožňuje rozšíriť 

kapacitu na suveníry, ktoré naberiete cestou. 

Neviete sa rozhodnúť medzi batohom a taškou? 

Naša multifunkčná športová taška BMW Active 

by mohla byť tým správnym všestranným riešením. 

Nastaviteľné popruhy na rameno dopĺňajú 

dva ďalšie popruhy, vďaka ktorým je tašku možné 

používať ako batoh aj ako klasickú cestovnú 

tašku. Veľký hlavný priečinok, množstvo menších 

vnútorných a vonkajších vreciek, čalúnený 

vonkajší priečinok s ochranou voči nárazom, ako 

aj priečinok na vlhké veci s vetraním sa postarajú, 

aby všetky veci boli na tom správnom mieste 

a ich majiteľ sa mohol sústrediť na cestu na ďalšie 

vzrušujúce miesto. 

Tieto a ďalšie produkty kolekcie BMW Active je 

už teraz možné zakúpiť u vybraných predajcov 

automobilov BMW. 

52

Náš Tip 

ZROD 

TRAILOVÉHO 

BEŽCA 

Tipy, s pomocou ktorých 

prekonáte neľahké 

trailové začiatky. 


Náš Tip 

Viac informácií nájdete 

v časopise Running 

Každý je sprvu začiatočník, a to sa týka čohokoľvek, 

do čoho sa pustíte. Časom, ak teda v snahe 

zotrváte a nedáte sa odradiť prvotnými neúspechmi, 

sa zo začiatku neprekonateľná záťaž 

stane vašou druhou prirodzenosťou a to, čo sa 

javilo ako nemožné, bude jedna malina. Trailový 

beh si, rovnako ako matematika či tenis, vyžaduje 

investíciu časovú aj duševnú. Bez nej ho jednoducho 

neovládnete. 

V začiatkoch je veľmi dôležité, aby ste si toho na 

plecia nenaložili priveľa, pretože traily s prevýšeniami 

a náročným terénom si pretrénovanie 

alebo zranenie doslova pýtajú. Svoju pozornosť 

by ste mali sústrediť na štyri základné princípy: 

01 SPRÁVNA TECHNIKA 

Celý váš bežecký život počúvate, že máte behať 

na rýchlosť, no odrazu je všetko inak. V trailovom 

behu ide o vytrvalosť. Ak chcete vyťažiť 

z vašej výdrže maximum, musíte sa naučiť behať 

efektívne, aby ste sa o energiu nepripravili prirýchlo. 

Mali by ste robiť krátke kroky, dopady by 

mali byť čo najmäkšie – ideálne teda nie na pätu 

– a vaše telo by malo byť uvoľnené. 

02 FREKVENCIA > OBJEM 

V začiatkoch sa sústreďte na zvyšovanie frekvencie 

bežeckých tréningov na štyri až päť týždenne. 

Až keď sa vám podarí splniť tento cieľ, 

začnite venovať pozornosť objemu nabehaných 

kilometrov a skúste ich zakaždým zabehnúť 

osem a viac. Muskuloskeletálny stres, ktorému 

je vaše telo počas behu vystavované, je čosi, na 

čo si treba zvykať postupne. Pre telo je pritom 

menej náročné absolvovať viac krátkych behov 

než menej dlhých. Radíme vám preto, aby ste 

boli trpezliví a sprvu behali po troškách takmer 

denne. Až potom sa pustite do predlžovania 

jednotlivých behov. 

03 PREVENCIA JE ZÁKLAD 

Beh veľmi rýchlo odhalí akúkoľvek nerovnováhu 

vášho tela. Ak nechcete, aby nerovnováha 

prerástla do zranenia, zaobstarajte si penový 

valec a venujte sa aj dynamickému posilňovaniu 

– dobrá je napríklad joga. Penový valec je 

výborná regeneračná pomôcka, ktorá je určená 

na automasáž svalov a šliach. Správnym použitím 

valca napomáhate zdravému vývoju svalov 

a regenerácii unavených svalov. 

04 PESTROSŤOU K ÚSPECHU 

Ako sme už spomenuli, v trailovom behu je vaším 

prvotným cieľom dopracovať sa k štyrom až 

piatim behom týždenne. Behy môžu byť v úplne 

ľahkom tempe, no aby ste z tréningov vyťažili čo 

najviac, začnite si ich spestrovať. Robte tak raz 

týždenne (ak behávate aspoň trikrát za týždeň, 

spolu menej ako 25 kilometrov) alebo dva razy 

týždenne (ak behávate aspoň štyrikrát za týždeň, 

spolu viac ako 25 kilometrov). Vaše telo 

bude stimulované lepšie a začnú sa dostavovať 

vytúžené pokroky. 

DO KOPCA NA RAŇAJKY 

10-minútový warm-up, 4 – 6x 60 sekúnd beh do 

kopca s medziklusom, 10-minútový džoging 

Intervalový tréning v kopcoch je dobrý spôsob, 

ako sa začať venovať štruktúrovaným tréningom. 

Vďaka kopcom budete silnejší, vytrvalejší 

a mentálne odolnejší. 

Na začiatku tréningu sa rozohrejte desiatimi minútami 

behu v ľahkom tempe. Potom prichádza 

na rad kopec so sklonom od štyroch do ôsmich 

percent. Bežte doň jednu minútu najrýchlejšie, 

ako viete, obráťte sa a naspäť nadol sa vráťte 

buď poklusom alebo krokom. Kopec vybehnite 

ešte trikrát a na záver tréningu si dajte desaťminútový 

výklus. 

ROVNÉ ÚSEKY NA OBED 

20-minútový warm-up, 6 – 8x 30-sekundových 

úsekov s medziklusom, 10-minútový džoging 

Úseky sa nachádzajú niekde na polceste za vašou 

premenou na trailových bežcov. Po niekoľkých 

týždňoch, keď budete lepšie koordinovaní 

a silnejší, vás úseky naučia, že behanie vo vysokom 

tempe môže byť v skutočnosti zábavné 

a jednoduché. Úseky pomáhajú budovať neuromuskulárnu 

efektivitu, vďaka ktorej dokážete 

využívať energiu ekonomickejšie, a to v akomkoľvek 

tempe. 

Po trochu dlhšom rozohriatí sa vyberte na rovný 

úsek cesty či trailu. Odštartuje v uvoľnenom 

tempe a postupne zrýchľujte na maximum. 

Po celý čas by ste sa však mali cítiť v pohode 

54

a zrýchľovať by ste mali hladko. Rovnako ako 

v prípade kopcov, aj po každom úseku sa vráťte 

na štart buď poklusom, alebo krokom, a opäť sa 

rozbehnite. Úseky sú tréningom, ktorý začiatočníkom 

prináša takmer okamžité výsledky. 

Z KOPCA NA VEČERU 

20-minútový warm-up, 2 – 4x 3-minútový beh 

z kopca s medziklusom, 10-minútový džoging 

Po mesiaci až dvoch budete mať s behom po 

trailoch už dostatok skúseností. Budete presne 

chápať, v čom spočíva krása terénu. Je teda 

najvyšší čas použiť silu nadobudnutú počas behov 

do kopca a rýchlosť, ktorú ste získali počas 

behania úsekov, a všetko pretaviť do zlepšenia 

vašej aeróbnej kapacity, ku ktorému vám dopomôžu 

dlhšie intervaly. Inými slovami, beh 

z kopca pomôže vašim pľúcam a srdcu dodať 

viac kyslíka do pracujúcich svalov. Po tom, ako 

sa rozohrejete, sa vyberte ku kopcu s miernym 

klesaním (od jedného do troch percent). To vám 

pomôže nabrať tempo, no nie až také, aby sa 

zmenil váš postoj a bežecká technika. Tri minúty 

bežte v stálom tempe, ktoré by ste dokázali udržať 

zhruba desať minút, otočte sa a poklusom sa 

vráťte naspäť. Opakujte. 

KILOMETRE V NOHÁCH AKO 

DEZERT 

90 minút až 3 hodiny objavovania 

Vaša trailová skladačka je takmer hotová, chýba 

už len jeden kúsok. Behávate štyri- až päťkrát 

týždenne a máte za sebou všetky vyššie spomenuté 

tréningy. Ste teda pripravení bežať ďalej 

než doposiaľ. Dlhé behy sú ultimátnym tréningom 

trailových bežcov. Budujú silu, vytrvalosť aj 

rýchlosť. Kľúčom k úspechu pri dlhých behoch 

je zabudnúť na všetko ostatné. Nemáte žiadny 

konkrétny cieľ, tým jediným je stráviť dosť času 

na nohách a zažiť niečo nové. Keď sa budete 

cítiť pripravení na dlhý trailový beh, raz za týždeň 

sa vyberte do terénu a objavujte. V prípade 

potreby bez váhania prejdite do kroku, zase sa 

rozbehnite a užívajte si čas strávený v prírode. 

Trailový beh vás má predsa predovšetkým odbremeniť 

od stresu. 

C h r á 

n e n 

á c h 

Unique blue 

70/30 

u ť o 

Čierny potok 

M ô j 

v á 

o b l 

h r n č 

a s ť 

o k k 

á v y 

Smotanová 

dolina 

Hustý 

kopec 

Spenený 

štít 

Chuťový vrchol 

(1400) 

Intenzívny 

svah 

ž 

H o r c o v 

ľ a b 

P e n 

Unique brown 

50/50 

i n y 

Vodopád 

Plantážový 

priesmyk 

Pražené 

Zrnovo 

Zamatová lúka 

1350 

Uškovité sedlo 

Esspresso 

1300 

1100 

Unique silver 

100/0 

Horcová 

magistrála 

Štrbské Presso 

(1350) 

Lungo 

980 

V našej zemi zrodilo sa 

ŠTRBSKÉ 

PRESSO 

since 2013 

UNIKÁTNA ZDRAVÁ SLOVENSKÁ KÁVA 

Unique violet 

80/20 

Unique red 

90/10 

Unique Brown 50% Arabica / 50% Robusta 

Unique Blue 70% Arabica / 30% Robusta 

Unique Violet 80% Arabica / 20% Robusta 

Unique Red 90% Arabica / 10% Robusta 

Unique Silver 100 % Arabica / 0% Robusta 

www.strbskepresso.sk

Cestovanie 

DEŤOM VSTUP 

ZAKÁZANÝ 

hotely len pre dospelých sú na veľkom vzostupe 

Konkurencia v hotelierstve je veľmi veľká a pokiaľ si chcú 

jednotlivé zariadenia udržať svojich klientov, musia sa prispôsobiť 

aj ich špecifickým požiadavkám. Práve vďaka tomu vznikol za 

ostatné roky trend ubytovacích zariadení s označením „only adults“. 

Tak ako existujú špeciálne rezorty, ktoré sa venujú rodinám s deťmi, 

svoj priestor pre oddych si nakoniec vydupali i tí, ktorí by si radi 

oddýchli od kriku a pobehovania tých najmenších. 

56

VEKOVÁ HRANICA 

OD 12 DO 20 ROKOV 

Hotely len pre dospelých majú vždy prísne určenú 

vekovú hranicu svojich klientov. V každom 

prípade je to individuálne. Veľká časť z nich sa 

chce vyhnúť tej najmenšej klientele a povoľujú 

vstup už tínedžerom nad 12 rokov. Ďalšie vekové 

kategórie bývajú nad 15 alebo 18 rokov. 

V ojedinelých prípadoch umožňujú hotely pre 

dospelých ubytovanie iba pre klientov nad 20 

rokov. Takto chcú zabezpečiť, aby sa vyhli aj 

stretnutiam detí v pubertálnom veku, ktoré by 

kvôli väčšiemu hluku mohli byť rovnako rušivým 

prvkom. 

Hotelieri však priznávajú, že ich klientela sa v konečnom 

dôsledku pohybuje od veku tesne pred 

tridsiatkou a vyššie. Ide najmä o bezdetné páry, 

ktoré hľadajú väčšie súkromie. Hlavným dôvodom 

je, že tieto rezorty väčšinou neponúkajú 

žiadne doplnkové služby ani pre staršie deti nad 

povolenou vekovou hranicou. Keď im chcú rodičia 

vyplniť program, volia skôr bežné hotely. 

BEZ JEDINEJ VÝNIMKY 

Základným pravidlom hotelov pre dospelých je 

prísny zákaz detských návštev. Neexistuje žiadna 

výnimka, ktorú by boli ochotní ich majitelia povoliť. 

Všetci zhodne prehlasujú, že ak by dovolili pobyt 

iba jednému dieťaťu, ich ďalší zákazníci by dostali 

do rúk veľkú výhodu a silný argument. Takto 

by časom úplne zničili hlavnú myšlienku týchto 

hotelov. Ďalšou zásadou je, že ak sú nejaké časti 

hotela prístupné pre neubytovaných hostí, platí 

tam rovnaké vekové obmedzenie. Čiže ak tam nájdete 

wellness, bazén, kaviareň či reštauráciu voľne 

prístupné pre širokú verejnosť, všade máte istotu 

pokojnej atmosféry bez detských návštevníkov. 

SO ZAMERANÍM NA ODDYCH 

Medzi najčastejších klientov patria starší manželia, 

ktorí sú už často starými rodičmi. Svoje deti si už 

vychovali a počas dovoleniek by si radi oddýchli aj 

od svojich vnúčat. Nie je to o tom, že by ich nemali 

radi, ale potrebujú si nájsť aj priestor pre svoje 

súkromie a hlavne chcú zrelaxovať od všetkých 

povinností. Presne na to sa zameriavajú aj tieto 



hotely, keď v ich základnej ponuke nikdy nechýba 

ani kvalitný wellness program s masážami a skrášľujúcimi 

procedúrami. Svojim zákazníkom chcú 

vytvoriť ostrovček služieb, na ktoré nemajú počas 

bežných dní čas a tam si ich môžu užiť bez akýchkoľvek 

ďalších starostí a hlavne na jednom mieste. 

K ďalším požiadavkám patrí aj vyplnenie voľného 

času športovými aktivitami. Ich súčasťou preto 

býva aspoň malé golfové ihrisko, plavecký bazén 

alebo tenisový kurt. Niektoré hotely sú navyše cielene 

postavené na odľahlom mieste, aby tak pre 

svojich klientov vytvorili dokonalú oázu pokoja. 

NECHÝBA ŠPECIFICKÝ 

ANIMAČNÝ PROGRAM 

Animačný program týchto hotelov je v mnohých 

ohľadoch odlišný. Baviť sa chcú aj títo zákazníci, no 

uprednostňujú skôr inú formu. Pred diskotékami 

dávajú prednosť tanečným zábavám, organizujú 

pre nich zábavné kvízy, nechýbajú recitačné večierky, 

menšie koncerty vážnej hudby alebo tiež 

populárne školy varenia či iné edukatívne kurzy. 

Aj ich ponuka je veľmi pestrá, no zameraná je 

iným smerom. Pokiaľ hotel ponúka aj program pre 

mladších návštevníkov v tínedžerskom veku, obvykle 

sa koná v oddelených priestoroch, aby tak 

nerušili iných hostí. 

SYNDRÓM „MATKA 

NA PLNÝ ÚVÄZOK“ 

Takéto pobyty vo väčšej miere uprednostňujú 

ženy. Práve na nich je celá starostlivosť o rodinu 

a keď si môžu takto oddýchnuť, je to pre nich vítané 

osvieženie. Z psychologického hľadiska sa 

podľa odborníkov za všetkým skrýva syndróm 

matky na plný úväzok. I keď sa vyberú na dovolenku 

iba so svojim manželom, podvedome kontrolujú 

najmä cudzie malé deti, aby sa nedostali 

do rizikových situácií. Špeciálne citlivé bývajú 

práve na miestach, kde si majú najviac oddýchnuť 

– a teda pri športových aktivitách a vo wellnesse. 

Zvýšením vekovej hranice zákazníkov tak aj pre ne 

vyvíjajú pokojnejšie prostredie a perfektné dovolenkové 

miesto. 

DOVOLENKY ŠITÉ NA MIERU 

K rozhodnutiu prejsť na služby iba pre dospelých, 

sa pridáva čoraz viac hotelov pre náročnú 

klientelu. Tejto požiadavke sa prispôsobili aj slovenské 

cestovné kancelárie. V podstate v každej 

z našich obľúbených dovolenkových destinácií 

nájdete aspoň pár hotelov v tejto kategórií. 

Španielsko, Turecko, Egypt, Grécko a Chorvátsko 

tak lákajú na trochu iný dovolenkový zážitok, 

ktorý presvedčí aj nerozhodnutých zákazníkov. 

Pri niektorých hoteloch však musíte počítať s určitými 

zmenami, pretože občas sa stane, že takáto 

ponuka je limitovaná iba na obdobie mimo 

hlavnej sezóny, ktorú majú počas júla a augusta. 

Hotelov pre dospelých pribudlo už aj v okolitých 

krajinách. Nájdete ich v Čechách, Maďarsku 

či Rakúsku. Môžete si tak naplánovať víkendový 

pobyt, na ktorom načerpáte sily a vrátite sa 

k svojej rodine oddýchnutí. 

58

S NAŠIMI 

ZA NAŠIMI 

1 

BRATISLAVA 

> VIEDEŇ OD 

€ 

© CODES CREATIVE 2016 

Čím príjemnejšia cesta, tým viac si vychutnávam radosť z návratov. 

Naši jazdia každú hodinu, a tak stíham, aj keď mi mešká let. 

V autobuse sa občerstvím a vďaka Wi-Fi „checknem“ čo nové u priateľov. 

Filmy a hudba počas jazdy mi spríjemnia čas. 

Som v pohode, cestujem predsa s našimi. 

WiFi | Noviny | USB

PROFESSIONALLY 

CONNECTED 

GRAVITYMASTER GPW-2000 | GPS / BLUETOOTH ® 

Všetky možnosti na dosah, jediným stlačením. Vďaka 

technológii Bluetooth ® sú hodinky GPW 2000 spojené 

s Vašim mobilným telefónom a všetky jej funkcie sú 

pripravené k okamžitému použitiu. 

GPS HYBRID WAVE CEPTOR & 

BLUETOOTH ® CONNECTIVITY 

Spojenie so smartphonom 

stlačením jediného 

tlačidla. 

Global Time Sync 

(globálna synchronizácia 

času s pomocou 

Bluetooth ® , GPS 

a rádiového signálu. 

Smartphone aplikácie 

s jednoduchým ovládaním 

a leteckými prvkami. 

Viac informácií a zoznam predajcov na 

www.casio-watch.sk

In Drive magazín Slovak Lines 11/2017

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?