Autoservis 7-8/2018
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
AUTOBAZAR<br />
PRO PRAXI<br />
Piráti chtějí zamezit<br />
podvodům s ojetými auty<br />
Piráti chtějí zamezit podvodům s ojetými vozy a zavést<br />
v Česku certifikát vozidla Car-Pass. Pirátský poslanec<br />
Ondřej Polanský proto uspořádal seminář „Car-Pass<br />
jako řešení podvodů na trhu s ojetými vozy“.<br />
Místopředsedou parlamentního<br />
podvýboru pro dopravu Ondřej<br />
Polanský na půdě Poslanecké<br />
sněmovny PČR uspořádal seminář s názvem<br />
„Car-Pass jako řešení podvodů<br />
na trhu s ojetými vozy“ s cílem představit<br />
způsob, jak zamezit podvodům s omlazováním<br />
vozidel a stáčením odometrů.<br />
Spolupořadatelem akce byl europoslanec<br />
Tomáš Zdechovský (KDU-ČSL), který se problematice<br />
několik let věnuje na půdě EU.<br />
Belgický systém detailně představil<br />
výkonný ředitel Car-Pass Belgium Michel<br />
Peelman, který v minulosti už několikrát<br />
nabídl českému ministerstvu dopravy pomoc<br />
se zavedením jednoduchého, avšak<br />
velmi účinného systému car-pass do českého<br />
prostředí. Během semináře zástupcům<br />
z ministerstva dopravy i Úřadu vlády<br />
doporučil, aby i oni začali tlačit na Evropskou<br />
komisi a co nejrychleji tak vznikl<br />
i nějaký celoevropský systém sdílení dat.<br />
„Podvody se stáčením jsou vážným<br />
problémem v celé Evropě. Nejvíc ohrožené<br />
jsou země, do nichž se ojetiny dovážejí<br />
ze zahraničí podobně, jako do České republiky.<br />
Efektivní národní systém přitom<br />
může být zaveden velmi rychle,“ popisuje<br />
Peelman.<br />
V systému jde o to, že každé vozidlo získá<br />
k technickému průkazu ještě svou unikátní<br />
certifikaci (car-pass), do níž se opisuje<br />
stav počítadla pokaždé, když majitel auta<br />
navštíví STK, servis apod. Historie vozidla<br />
je tak snadno dohledatelná a auto je bez<br />
certifikátu neprodejné. Certifikace stojí<br />
mezi 3 až 7 eur podle toho, jak podrobné<br />
údaje majitel požaduje. Žádné další výdaje<br />
nejsou. Systém spravuje nezisková organizace<br />
Car Pass s devíti zaměstnanci, přičemž<br />
investice státu byla pouze na počátku při<br />
vytvoření systému s nákladem ve výši pouze<br />
1 milionu eur.<br />
Výsledkem je, že v Belgii bylo v roce<br />
2017 zaznamenáno jen 1557 pokusů<br />
o podvod s manipulací s najetými kilometry,<br />
což představuje 0,2 % ze všech prodejů<br />
ojetin, zatímco před zavedením systému<br />
to bývalo přes 60 000 prodaných stočených<br />
aut ročně.<br />
Přítomní se shodli, že belgické řešení, kdy<br />
má každý automobil vlastní certifikát původu,<br />
má smysl prosazovat i v České republice.<br />
Certifikace by dokonce mohla obsahovat<br />
nejen data o stavu najetých kilometrů, ale<br />
i záznamy o nehodách, opravách a výměnách<br />
důležitých komponent.<br />
Zavedení Car-Passu ale samozřejmě<br />
nezamezí prodeji aut dovážených stáčených<br />
aut především z Německa, kde se<br />
počet stočených aut odhaduje mezi 30<br />
a 50 %. Ostatně i v Belgii a Nizozemsku<br />
zjišťují, že po zavedení Car-Passu auta se<br />
stočeným odometrem pocházejí téměř<br />
výhradně z Německa.<br />
„Cílem Pirátů je prostřednictvím intenzivní<br />
debaty podpořit ministerstvo<br />
dopravy, aby začalo tuto kritickou situaci<br />
řešit. V Česku jezdí auta, která mají stočené<br />
odometry i o více než 500 000 km. Odhaduje<br />
se, že až 40 % ojetin má stočený odometr.<br />
Nejde tady jen o ochranu občanů před<br />
podvodným jednáním, ale také o bezpečnost.<br />
Proto vynaložím maximální úsilí na to,<br />
aby se ČR stala čtvrtou zemí v EU, která Car-<br />
-Pass zavede,” řekl Polanský.<br />
„Podobný systém funguje i na Slovensku<br />
a Slováci si jej nemohou vynachválit.<br />
Za prvních šest měsíců používání systému<br />
zde klesl počet stočených aut pocházejících<br />
z Nizozemí ze 42,6 % na 11,26 %. Přitom<br />
se dokonce zvedl počet dovezených<br />
aut, kdy očekávané bylo spíše snížení<br />
a dovoz ze zemí, kde ještě není vše kontrolované,“<br />
uvedl Zdechovský.<br />
Zdechovský na semináři prezentoval<br />
i myšlenku, že by se při zavedení certifikace<br />
původu mohly zaznamenávat i údaje<br />
o nehodách, opravách a výměnách důležitých<br />
komponent: „Pokud už automobil<br />
bude mít k technickému průkazu navíc<br />
ještě tuto speciální certifikaci, nevidím<br />
důvod, proč do ní nezapisovat i třeba<br />
údaje o nehodách, protože i zde dochází<br />
k podvodům s historií jen proto, aby se<br />
auto mohlo podvodně prodat dráž.“<br />
| | Text Vladimír Rybecký<br />
<strong>Autoservis</strong>magazin.cz 7-8 | <strong>2018</strong> 35
Change language