Arkitektoniske og kulturhistoriske kvaliteter i Rødovre
Arkitektoniske og kulturhistoriske kvaliteter i Rødovre
Arkitektoniske og kulturhistoriske kvaliteter i Rødovre
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
fører omgivelserne væsentlige miljøgener,<br />
ikke mindst i form af støj. D<strong>og</strong> er den trafi<br />
kale forbindelse til det regionale vejnet<br />
<strong>og</strong>så en fordel for beboere <strong>og</strong> virksomheder<br />
i kommunen.<br />
Ved overføringerne over de tre store transitveje<br />
får man fra motorringvejen en<br />
udsigt over de tilgrænsende kvarterer i<br />
<strong>Rødovre</strong> Kommune samt kig til høje byggerier<br />
<strong>og</strong> andre vartegn længere væk.<br />
Roskildevej har fra gammel tid været<br />
den vigtigste vej over Sjælland. Den<br />
blev omlagt til dens nuværende forløb i<br />
1930’erne, men udbygget igen i 1960’erne,<br />
hvor de sidste landevejstræer <strong>og</strong> grøfter<br />
<strong>og</strong>så forsvandt. Vejen er i dag præget af<br />
tæt trafi k, <strong>og</strong> langs vejen er opført randbebyggelse<br />
i forskellig stil <strong>og</strong> formspr<strong>og</strong>.<br />
Ved ankomsten fra København modtages<br />
man efter udsigten op over Damhussøen<br />
af den lille pladsdannelse ved Damhustorvet.<br />
På vej ud af kommunen mod vest får<br />
bilisterne følgeskab af Milestedets højhusblokke<br />
i taktfast rytme.<br />
Jyllingevej er etableret som gennemfartsvej<br />
i efterkrigsårene. Inden da var<br />
det den midterste af Nørregårdskvarterets<br />
tre øst-vest gående veje, som d<strong>og</strong> allerede<br />
fra start var projekteret bredere end de<br />
to andre, så der kunne blive plads til en<br />
sporv<strong>og</strong>nslinje. Dette blev imidlertid opgivet,<br />
<strong>og</strong> vejen blev i stedet udvidet <strong>og</strong> ført<br />
igennem i slutningen af 1940’erne. Senere<br />
udvidelser har skåret mere <strong>og</strong> mere af forhaverne,<br />
hvilket sammen med den relativt<br />
tætte trafi k har forstærket dens karakter af<br />
gennemfartsvej.<br />
Slotsherrensvej er i dag den eneste vej,<br />
der fører gennem Vestvolden i den nordlige<br />
del af kommunen. Tidligere var det<br />
Islevbrovej <strong>og</strong> Islev Bro, der førte trafi kken<br />
over volden. Slotsherrensvej gennemskærer<br />
villakvarteret i Islev med en skrå<br />
Motorringvejen løber i <strong>Rødovre</strong> Kommune på en<br />
stor del af strækningen parallelt med Vestvolden,<br />
men ved Jyllingevej bøjer den af <strong>og</strong> fortsætter<br />
nordpå vest om Kagsmosen.<br />
linje mod nordvest. Vejen er forlænget <strong>og</strong><br />
udvidet i fl ere etaper - kun stykket mellem<br />
<strong>Rødovre</strong>vej <strong>og</strong> kommunegrænsen er<br />
af ældre dato.<br />
Tårnvej er i dag kommunens primære<br />
nord-sydgående akse <strong>og</strong> spiller en væsentlig<br />
rolle i afviklingen af den lokale trafi k.<br />
Nord <strong>og</strong> syd for Slotsherrensvej følger den<br />
Vestvoldens forløb, men ved Knudsbølvej<br />
<strong>og</strong> rækkehusbebyggelsen Islev Vænge<br />
bøjer den af for så at skære sig ret syd. På<br />
den sydlige side af Roskildevej fortsætter<br />
Tårnvej som Avedøre Havnevej ud af kommunen<br />
under jernbanen.<br />
<strong>Arkitektoniske</strong> <strong>og</strong> <strong>kulturhistoriske</strong> <strong>kvaliteter</strong> i <strong>Rødovre</strong> 19
Change language