exit soveby, enter havneliv - Arkitektforbundet

Havnemuseum
på Knippelsbro?
Om nogle år vil Knippelsbro formentlig have åbnet og lukket sig for sidste gang.
Men det åbner til gengæld for nye muligheder. Af Cornelius Colding.
Københavns Havn gennemgår i disse
år en total forandring: fra handelshavn
og hjemsted for turist- og færgetrafik
til finansdistrikt og eksklusivt boligområde.
Men i takt med at de sidste værksteder
og shippingvirksomheder forlader
Københavns Inderhavn – og pakhuse,
kraner og siloer bliver revet ned for at
give plads til ejerlejligheder og firmadomiciler
– forsvinder en vigtig del af den
historiske sammenhæng. Man savner
simpelthen forklaring; for hvorfor er
det nu lige, at byen overhovedet ligger,
hvor den gør? Hvorfor er broerne over
til Amager konstrueret, så de kan åbnes?
Og er Langelinie fx en del af Københavns
Vold?
18
Alt dette, og meget mere, funderede
den tyske arkitektstuderende Dörte Krämer
over på sin daglige vej over broen til
og fra Christianshavn, da hun sidste år
var gæstestuderende på Kunstakademiets
Arkitektskole. Hun havde samtidig
bidt mærke i, hvor sjældent, Knippels-
og Langebro går op, og hun fandt ud af,
at man stiler mod helt at sløjfe broernes
lukken-op-og-ned inden for de nærmeste
år – senest i 2012. Og så fik hun en god
idé: Hvorfor ikke omdanne Knippelsbro
til museum for Københavns Havn?
Når broerne ikke mere skal kunne
åbnes, bliver deres kontroltårne jo overflødige
– med mindre man tildeler dem
en ny funktion. De tre centrale broer
Sjællandsbroen, Langebro og Knippelsbro
er med deres karakteristiske irgrønne
kobbertårne ikke bare vigtige fikspunkter
i havnen. De har også en symbolsk funktion
som emblemer på en vigtig – og ikke
så fjern – fortid, hvor handel og søfart
var selve byens eksistensgrundlag. Knippelsbro
adskiller sig fra de to andre broer
ved at have hele to tårne, og da den samtidig
er den ældste og langt mest charmerende
af de tre, faldt valget som hjemsted
for havnemuseet på den.
KNIPPELSBRO
- Broen har navn efter Hans Knip, som var bro-
passer på den første bro tilbage i 1600-tallet.
- Den nuværende bro stod færdig d. 17. december
1937. Den afløste en lang række af træ- og
jernkonstruktioner på stedet.
- Knippelsbro er 115 m lang og 27 m bred.
- Gennemsejlingsbredde: 35 m
- Arkitekt: Kaj Gottlob
- Tårnenes kobberbeklædning blev fremstillet på
B&W.
- De to store 'gitterportaler' er egentlig til for at
bære sporvognsledningerne, men de har fået
lov at blive, fordi man anså dem for at være en
vigtig del af helheden.
- Hver dag passerer 39.000 biler broen (gennem -
snit pr. hverdagsdøgn)