Marts 2012 - Kjøbenhavns Amatør-Sejlklub

More documents

Recommendations

Info

10 S K O L E U D VA L G E T “Lyngby Radio - Lyngby Radio Her er Odin” Det er onsdag morgen i uge 28 og skipperne fra Odin, Freja og Sigyn skal tage nogle beslutninger vedrørende dagen sejlads. Vi ligger i Lohals på Langeland og skulle gerne fredag slutte i en skiftehavn som de øvrige både, der skal sejle med i ugen efter, kan kan sejle til fra Svanemøllen på en rimelig tid. Aftenen forinden var vi blevet genforenet, efter at de tre både havde overnattet i tre forskellige havne, henholdsvis Nyborg, Korsør og Omø. Vi fik samlet nogle borde med bænke, så vi alle kunne sidde sammen og nyde vores aftensmad på en rigtig flot sommeraften. Det var rigtigt hyggeligt at være samlet igen og snakken gik hele aftenen. Hvor vi de foregående dage havde haft lidt eller ingen vind, har vi nu fået rigeligt. Som jeg husker det, sagde vejrmeldingen 12-13 m/s fra nordøst. Vi tænker at med en god lang dags sejlads, kan vi nå til Ballen Havn på Samsø, men vi skulle blive klogere. Vi får rebet storsejlet og fundet stormklyveren frem, og alle 3 både stævner ud af Lohals – stadig ved godt mod. I starten ligger vi lidt i læ af Langeland, men får snart ”kærligheden” at føle. Med vinden i NØ er det ikke som at sejle hjemme i det mere beskyttede Sundet. Anders Tourell og den øvrige besætning på Odin kalder os på Sigyn over VHF’en. Vi hører Odin kalde, men da vi vil svare, dør radioen. Skipper (læs: undertegnede) havde glemt at købe batterier i Brugsen til den håndholdte VHF-radio. På Odin giver de ikke så let op, så de vil prøve ved hjælp at en kystradiostation. ”Lyngby Radio – Lyngby Radio – her er Odin”. Og der bliver svaret: ”Odin Nikolaj og Hans ror os ind mod Vejrø
– her er Lyngby Radio – hvad er dit kaldesignal?”. ”Øhe - vi hedder bare Odin!” Men Lyngby Radio vil gerne hjælpe, selv om man ikke har fået sit kaldesignalbevis med, selv om det er et krav. Ligesom det er et krav, at der er en på båden med VHF-certifikat. Forgæves forsøger Lyngby Radio at kalde Sigyn, men da batterierne i radioen jo er flade (måske den havde virket med Duracell), hører vi aldrig deres opkald. Lidt senere taler jeg med Tanja Haagh Jensen, som er skipper på Freja, via mobil, da Freja ikke har VHF-radio. Vi bliver hurtigt enige om, at der er for langt til Ballen i sådan et vejr, og beslutter i stedet at tage den noget kortere tur tværs over Storebælt til Agersø. Det er på de kanter kendt, at en hård vind fra NØ giver en utrolig grim sø. Dette kommer vi til at kæmpe med og imod i mange timer. Odin, som sejlede ud sidst, har besluttet at vende om og gå tilbage til Lohals. Freja får problemer med et knækket bagstag og en flænge i storsejlet, og beslutter ligeledes at returnere til Lohals, men da vi tager et langt ben på styrbords halse, ligger vi noget nordligere og har derfor ikke visuel kontakt. Hvis et opkald til min mobil er gået igennem har jeg i hver fald ikke hørt det, da vi er fuldt beskæftiget med at bjærge skuden gennem de voldsomme søer. S K O L E U D VA L G E T 11 Det er svært at forestille sig, at vi dagen forinden måtte finde årene frem for ikke at ligge stille i dybvandsruterne. Længere ude på Storebælt er der intet signal på mobilen. Da vi nærmere os smålandsfarvandet prøver jeg igen med mobilen, men selv om jeg prøver at holde den i læ af hardtoppen, betyder de våde fingre at der trænger saltvand ned mellem tasterne, og til sidst begynder den at få sit eget ”liv” - går ind i menuer og undermenuer, og ringer op til tilfældige fra adressebogen. Mobiltelefoner er meget anvendelige, især hvis der er dækning. Og det er der ofte ikke, når man kommer et stykke ud fra kysten. Jeg kunne godt tænke mig, at der var fastmonteret VHF-radioer i gaffelriggerne, med en antenne i masten og mulighed for at sende med 25 W. Det ville gøre det nemmere at kommunikerer med de andre både, man følges med, hvis afstanden bliver for stor og der ingen mobildækning er. Men først og fremmest kunne det være en vigtig hjælp i en nødsituation. Vi har krydset T-ruten og skal til at passerer Rute-H, da en coaster giver os 5 korte trut selv om afstanden er god nok. Da vi erfarer, at de andre er vendt om, beslutter vi at gå til nærmeste havn – Omø (igen). Vi er ved at være møre. En fantastisk bedrift af en fantastisk besætning som består af Jørgen Vig Der laves morgenmad på Freja Nikolaj får sig en dukkert
Page 1 and 2: K J Ø B E N H A V N S A M A T Ø R
Page 3 and 4: V I G T I G T ! Der indkaldes herme
Page 5 and 6: S K O L E U D VA L G E T Husk at ti
Page 7 and 8: F E S T - O G T U R S E J L E R U D
Page 9: for omegnens sejlere, med fokus på
Page 13 and 14: eaktion. Det bliver en rigtig god a
Page 15 and 16: I Rendsburg lå vi ved siden af en
Page 17 and 18: fiets. Brom-brom - er det ikke herl
Page 19 and 20: finde noget positivt. Men altså de
Page 21 and 22: valgte jeg en afmærket rute imelle
Page 23 and 24: Bundmalingsbekendtgørelse vedtaget
Page 25 and 26: S E J L A D S M E D G A F F E L R I
Page 27 and 28: B E S T Y R E L S E Formand Niels E

Marts 2012 - Kjøbenhavns Amatør-Sejlklub

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?