Efterspændt beton giver fleksibilitet Gennembrud for ... - Dansk Beton

22 år med præfabrikerede tunneler
– uden bøvl for trafikanter
Ikke alene er tunneler af betonelementer høj kvalitet til lav pris. Samfundet sparer også
milliarder på trafikantomkostninger, for opførelsestiden regnes i timer og ikke måneder.
Kun de allerfærreste bilister ved, at de passerer et betonhistorisk
sted, når de kører på motortrafikvejen mellem landsbyerne
Hatting og Eriknauer nær Horsens.
Men det gør de, for Ølsted Å krydser vejen i en underføring,
der blev etableret i 1988 som Danmarks første tunnel af betonelementer.
Underføringen blev produceret hos Perstrup Beton
Industri A/S, som siden har leveret cirka 540 præfabrikerede
tunneler.
”Uden en eneste reklamation efter afleveringen”, oplyser
adm. direktør Niels Søndergaard fra Perstrup.
Tunnelerne har mangfoldige formål som under- eller overføringer:
Stier under veje, landeveje under jernbaner, veje over
30
– et initiativ støbt af Dansk Beton
jernbaner, jernbaner under motorveje og vandløb under både
motorveje, landeveje og jernbaner.
”Markedet for præfabrikerede tunneler har udviklet sig støt
siden 1988, men der er stadig et betydeligt potentiale”, siger
Niels Søndergaard, som peger på, at de store anlægsbygherrer,
Vejdirektoratet og Banedanmark, efterhånden sagtens kan se
fordelene ved elementløsninger.
Det skyldes især anlægshastigheden, mener projektchef Niels
Christian Halleløv fra Perstrup:
”Vi kan etablere en bro over eller under en jernbane inden
for 24 timer. Tilsvarende opnår man en stor samfundsmæssig
gevinst i sparede trafikantomkostninger ved vejprojekter, hvor
Denne vejbro ved Nørresundby er
forberedt til at kunne hæves, hvis
jernbanen skal elektrificeres.