Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
I 1994 var den mest trafikerede kommunevej<br />
Køgevej med 9.000-17.000 biler/døgn. På <strong>Høje</strong><br />
<strong>Taastrup</strong>vej kører der 7.000-8.500 biler/ døgn,<br />
mens der på <strong>Taastrup</strong>gårdsvej kører 5.200 biler/<br />
døgn.<br />
I Fløng/Hedehusene er den mest belastede<br />
strækning Brandhøjgårdsvej, hvor der kører<br />
5.700 biler/døgn. På Vesterkøb og Fløngvej kører<br />
der ca. 4.100 biler/døgn.<br />
Sengeløse er også belastet trafikalt. Her kører der<br />
knap 5.000 biler/døgn på Cathrinebjergvej og<br />
Landsbygaden.<br />
Ifølge Vejdirektoratets trafikindeks er trafikken<br />
steget 14% fra 1994 til 1998.<br />
<strong>Høje</strong>-<strong>Taastrup</strong> kommune gennemskæres af jernbanen<br />
mellem København og Roskilde. Der er 3<br />
stationer i kommunen: <strong>Taastrup</strong>, <strong>Høje</strong> <strong>Taastrup</strong><br />
og Hedehusene. <strong>Høje</strong> <strong>Taastrup</strong> station er en<br />
aflastningsstation for Københavns Hovedbanegård<br />
og alle tog stopper her. Kun regionaltogene<br />
stopper ved Hedehusene station, mens kun Stogene<br />
mellem Holte og <strong>Høje</strong> <strong>Taastrup</strong> stopper<br />
ved <strong>Taastrup</strong> station.<br />
<strong>Kommune</strong>n betjenes af mange buslinier. <strong>Kommune</strong>n<br />
søger løbende at forbedre den kollektive<br />
trafik gennem forhandlinger med DSB og HT.<br />
<strong>Kommune</strong>n har desuden selv oprettet servicebuslinier.<br />
Langt den overvejende del af stinettet består af<br />
stier i eget tracé. <strong>Kommune</strong>n har et forholdsvist<br />
veludbygget stisystem, men der mangler stadig<br />
vigtige forbindelser.<br />
22<br />
OPGAVER 2000 – 2004<br />
Byrådet vil arbejde for:<br />
• Realisering af Trafiksikkerhedsplanen,<br />
herunder:<br />
• Etablering af trafiksikkerhedsråd.<br />
• Etablering af et sammenhængende hovedstinet.<br />
• Reduktion af støjgenerne fra trafikken.<br />
• Forbedring af trafiksikkerheden.<br />
• Fremme cykel og gangtrafikken.<br />
<strong>Kapitel</strong> 1 – Politikområ der