Transportmagasin - Mercedes-Benz Danmark

More documents

Recommendations

Info

A Daimler Brand Citan kan du let køre om hjørner med. Den ny Mercedes Citan. Bygget til bykørsel. Tegnet til din tegnebog. Den ny Citan snor sig smidigt ud og ind af bytrafikken. Og kan vende, dreje og parkere der, hvor de store drenge kommer til kort. Citan kommer i tre længder, så din Mercedes fylder aldrig mere, end du har brug for. Samtidig gør en rap motor og en vejglad undervogn din arbejdsdag lidt sjovere. Men når det gælder penge, kan du ikke køre om hjørner med Citan. Den kører op til 23,3 km på literen og slipper med en grøn ejerafgift på kun 1.380 kr. halvårligt. Hjælp dig selv til en bedre forretning. Start med at prøve Citan. Se mere på www.mercedes-benz.dk/citan Citan 108 CDI Kompakt Pris fra: 123.133 kr. Bent Pedersen A/S: Esbjerg, Sønderborg. www.bent-pedersen.dk • Mercedes-Benz CPH A/S: Greve, Herlev, Hillerød. www.mercedesbenzcph.dk • P. Christensen A/S: Kolding, Odense, Padborg. www.pchristensen.dk • Ejner Hessel A/S: Herning, Hjørring, Holbæk, Holstebro, Horsens, Næstved, Randers, Ringkøbing, Ringsted, Roskilde, Silkeborg, Slagelse, Thisted, Vejle, Viborg, Ålborg, Århus. www.hessel.dk Citan 108 CDI fra 123.133 kr. ekskl. moms inkl. afgift. Forbrug op til 23,3 km/l med BlueEfficiency pakke, emission 112 g CO2/km. Bilen er vist med ekstraudstyr. www.mercedes-benz.dk Indblik 04 Antos på turné. Mercedes-Benz har gentaget succesen fra sidste års ActrosTour, men denne gang med lastbilen til kortere – men dog tunge – distributionsopgaver, nemlig Antos. AntosTour var en karavane, som besøgte otte forhandlere rundt om i landet. Vi var med i Greve. 05 John McClane og Mercedes-Benz. I den seneste version af Die Hard filmene – A Good Day to Die Hard, spiller en perlerække af forskellige Mercedes-Benz modeller hovedroller. Se her, hvad Bruce Willis var oppe imod. 34 Posten skal altid ud. For et par år siden startede Post Danmark en test med Vito E-Cell eldrevne biler på Bornholm. Testen er nu evalueret, og det har resulteret i, at Post Danmark har anskaffet yderligere 50 eldrevne varebiler af typen Vito E-Cell. Bil og teknologi 12 Econic på naturgas. I byen Wognum i Holland har transportfirmaet Simon Loos Logistic valgt Econic LNG, som kører på flydende naturgas. Formålet er at reducere miljøbelastninger, arbejdsmiljø og støjforurening – og at øge effektivitet og arbejdsopgaver. 28 Radarteknologi bremser bilen. Aktiv bremseassistent 3 er det nyeste skud på sikkerhedsstammen for aktiv lastbilsikkerhed. En radarsensor afsøger et område på 200 meter foran bilen, og når den opdager forhindringer, f.eks. et langsomt kørende køretøj, sender den lynhurtigt signal til bremserne om at gå i aktion. 32 Forudseende kørsel sparer brændstof. Automatisk GPS-aflæsning af rutens topografiske forhold, automatisk gearskiftetiming og automatisk cruise control – det er hovedingredienserne i Predictive Powertrain Control. Resultatet er op til tre procent brændstofbesparelse. Virksomhed og logistik 19 Unimog på skinner. Ja, Mercedes-Benz laver også køretøjer, der kan køre på skinner! På verdens største jernbanemesse ”InnoTrans” i Berlin præsenterede Mercedes-Benz’ division for specialkøretøjer en Unimog U 400 i såkaldt dual mode-version, hvilket vil sige, at den også kan køre på skinner som f.eks. rangermaskine. 20 Optimering af lastbilflåden. Hos Herning Logistik & Transport er firmaindehaver Carsten Frandsen glad for den ny Actros. Så glad, at han har ikke færre end 22 Actros af nyeste model. Men han er også glad for FleetBoard, for det hjælper ham både med lastbilslogistikken – og med at nedbringe brændstofforbruget. 22 I en snæver vending. Når et mindre vinduespoleringsfirma i landets 3. største by, Odense, skal rundt i de snævre gader, så er det smart med en lille og smidig varevogn. Den fandt Stige Vinduespolering hos Mercedes-Benz forhandleren – og den hedder Citan. NY UDGAVE AF DET KOMPLETTE TRANSPORTMAGASIN TIL ERHVERVSLIVET PÅ VEJ. n Så er vi igen kommet igennem en vinter, som har været et langt og sejt træk! Og forhåbentlig er alle vores læsere sluppet helskindet igennem den. Vi går nu en lysere tid i møde – også på transportfronten, er der heldigvis noget, der tyder på. Vi håber, at der endelig for alvor kommer gang i de danske byggepladser – i hvert fald står Mercedes-Benz klar med en helt ny entreprenørlastbil – Arocs – som er helt indstillet på hårdt arbejde. Den nye minivan Citan er også ved at vinde fodfæste på markedet, for den er en ideel bybil til transport- og servicevirksomheder. Den er blevet testet i København, og de indbudte motorjournalister sagde også god for den! Transport Magasinet henvender sig til erhvervslivet, og først og fremmest til ejere og brugere af Mercedes-Benz lastbiler og transportere. I magasinet, som udkommer tre gange om året, kan du læse om produktnyheder og ekstraudstyr, og du vil finde både internationale og nationale artikler, hvor du kan møde kolleger fra branchen og få spændende inspiration til din egen virksomhed. Så velkommen til Mercedes-Benz Transport og god læsning! Mercedes-Benz Transport, Redaktionen 06. D en nye entreprenørlastbil Arocs er klædt på til hårdt arbejde. Styrke, robusthed og effektivitet er alfa og omega på en krævende byggeplads med ofte særdeles ufremkommeligt terræn. Den ny Arocs tilbyder det hele, for det er det, den er bygget til. ! 14. Citan på bytur. Citan er blevet testet i København. En række motorjournalister fulgte med på en prøvetur rundt i vores flotte hovedstad. Og de var imponerede over minivanen Citan. 24. Zetros arbejder for københavnerne. Når der skal bygges Metro, så skal der tages et utal af jordbundsprøver. Dem sørger bl.a. Knebel Drilling for. Med deres borerigs kan de bore op til 60 meter ned i undergrunden. En af disse borerigs er monteret på en Zetros. 30. Hurtig udrykning kræver stabilt materiel. Hvis en virksomhed et sted i Europa mangler en komponent til produktionen, så henter ITS Danmark komponenten hvor som helst i Europa og kører den til fabrikken. Det klarer virksomhedens 24 Sprintere. 3
4 Antos på charmetur. Sidste år var det Actros, der i karavane drog rundt til åbent hus arrangementer hos forhandlere over hele landet. ActrosTour blev så stor en succes, at man valgte at gentage succesen, men i år med den ny lastbil specialudviklet til distributionskørsel, Antos. I LØBET AF FEBRUAR OG MARTS drog et udvalg af den flotte lastbil rundt til otte forskellige forhandlere, hvor potentielle kunder var inviteret til at se den nye bil og få en snak med forhandlernes salgskonsulenter. Samtidig kunne de også se eksemplarer af den nyeste generation Actros, som jo blev kåret til ”Truck of the Year” i 2012. Mercedes-Benz Transport var med, da karavanen ramte Mercedes-Benz CPH i Greve den 6. marts. På noget, der lignede årets første rigtige forårsdag med strålende sol og tocifrede temperaturer. TIL TUNG DISTRIBUTIONSKØRSEL Antos er som nævnt specielt udviklet til distributionskørsel i den lidt tungere ende fra 18 til 26 tons. Eksempler på opgaver, som Antos med fordel kan udføre, er fødevaretransport, handel og underleverandørkørsel, flytteforretninger eller til lidt større kureropgaver. Det vil sige typisk opgaver, hvor fører og eventuel medhjælper oftere skal ind og ud af bilen end på langtursfarter, og derfor er indstigningen gjort lidt lavere end i f.eks. Actros. Det betyder også, at der heller ikke er en egentlig sovekabine i Antos, selvom førerhuset fås i en variant med plads til en køje. Antos findes i grundvarianten samt de to specialvarianter Loader og Volumer. Loader er vægtoptimeret, hvilket vil sige, at bilens egen vægt er reduceret, så nyttelasten kan optimeres, og derfor bliver Antos Loader en af de letteste ladvognskøretøjer eller sættevognstrækkere inden for tung distributionskørsel. Antos Volumer har ekstra lav rammehøjde og sættevognstrækkerne ekstra lav skammelhøjde. Det giver mulighed for en indvendig læssehøjde på op til tre meter og dermed optimal udnyttelse af lastrummet. EURO 6 SOM STANDARD Førerhuset findes i to varianter – et kort og en mellemlang, og i det sidstnævnte kan førersædernes ryglæn fældes ned, så en hvilekøje på bagvæggen kan klappes ned. Alle motorvarianter er Euro 6, som bliver obligatoriske i nyindregistrerede lastbiler fra 2014. Der var da tydeligvis også mange distributionsfolk, der var mødt op i Greve for at se den ny Antos. Adskillige af de store kurerfirmaer som 3x34 var mødt op, men også flere af de større speditører. F.eks. Køge Transport og Flytteforretnings ejer Flemming Them, som i forvejen har bl.a. en Actros, en Atego og to Sprintere, og han kunne da sagtens forestille sig, at den næste nye bil blev en Antos. Den har en god størrelse, og for os er det godt at have så stor en ”lille” bil som muligt, sagde han. Han kunne også godt lide den lave indstigning. Antos' motorrum nærstuderes. MILJØ ER ET KUNDEKRAV René Laustsen fra R.L.Trans var bestemt heller ikke afvisende over for Antos. Han har ikke færre end 16 Mercedes lastbiler og kører distribution over hele landet. Han har bl.a. to af de nye Actros, og på blot ni måneder har den ene kørt 120.000 km, så der bliver kørt meget, fortalte han. Han er også glad for brændstoføkonomien i Actros, for han har en chauffør, der kan klemme forbruget ned på 4,1 liter pr. 100 km, og han forventer, at Antos kan leve op til de samme gode forbrugstal. Jeg tror, at der er meget bil i Antos, så når det er tid til udskiftning af en af de andre, så kan det da godt blive en Antos, sagde han. Det er også fint med Euro 6, for flere og flere kunder bliver mere miljøbevidste og forlanger, at vi har miljøvenligt materiel, sagde René Laustsen. Den holdning kan salgskonsulent Mogens Lauridsen fra Mercedes-Benz CPH – og en af tovholderne på arrangementet i Greve, godt genkende. Vore kunders kunder stiller stadigt højere miljømæssige krav til det materiel, som deres varer skal transporteres med. Derfor er slutkunden nok den bedste til at skubbe til vognmændene, siger Mogens Lauridsen. Han var i øvrigt godt tilfreds med arrangementet og fremmødet i Greve. Vi var jo velsignet af flot vejr, og der var konstant gæster i hele åbningstiden fra kl. 14 til 19. Og mange var bestemt interesserede i Antos. Nu er det jo som regel ikke sådan, at vi indgår direkte handler sådan en dag, men mange har bestilt prøveture og bedt os regne på nogle konkrete priser, så alt i alt var jeg godt tilfreds med arrangementet, slutter Mogens Lauridsen. n TRANSPORT 1·2013 INDBLIK A Good Day to Drive Hard. Die Hard filmene er nok actionfilmene over alle actionfilm. Siden 1988 og gennem fem film har Bruce Willis i rollen som John McClane bekæmpet nogle af filmhistoriens mest ondskabsfulde og skrupelløse skurke. DEN FEMTE FILM I SERIEN – A Good Day to Die Hard – havde premiere i Danmark i februar, og i den anledning inviterede Mercedes-Benz Danmark kunder og forretningsforbindelser i biografen for at se filmen. Og hvorfor så det? Ganske enkelt fordi Mercedes-Benz mærket spiller en markant hovedrolle i filmen. Nemlig med modellerne G-Klasse, Unimog, Sprinter, Zetros, C-Klasse, Vito, E-Klasse og den ny G 63 AMG. I sig selv en imponerende stjernerække, som nok kunne få selv McClane til at ryste i bukserne! For en gangs skyld er John McClane på fremmed terræn, for filmen udspiller sig primært i Moskva. Selvom den er optaget i Budapest, som i den anledning var sminket til at ligne Moskva. Lige som de forrige er den nye Die Hard film A Good Day to Die Hard spækket med action og spektakulære biljagter, og de forskellige Mercedes modeller får lov til at vise, hvad de virkelig dur til i den seneste film. Især Sprinter gør en god figur. Mange tog imod tilbuddet fra Mercedes-Benz Danmark, og de fik sig nogle spændende timer sammen med Mercedes og Bruce Willis. n 5
Page 1: Vito. Nu med chauffør (næsten). F
Page 5 and 6: Det elektroniske bremsesystem med d
Page 7 and 8: 12 BIL OG TEKNOLOGI TRANSPORT 1·20
Page 11 and 12: 20 Ny Actros og FleetBoard sparer b
Page 13 and 14: 24 Zetros solidt placeret i Sorteda
Page 17 and 18: 32 TRANSPORT 1·2013 BIL & TEKNOLOG

Transportmagasin - Mercedes-Benz Danmark

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?