Fly på WWW - KZ & Veteranfly Klubben

Piper PA-16 Clipper
Så har man hørt det med!
tekst - Orla H. Gravesen / fotos - Thorbjørn Sund
Udenpå augustnummeret af det engelske magasin PILOT er der et
billede af en Piper PA-16 Clipper, og da det er et af de fly, jeg flyver i
DV-regi, glædede jeg mig til senere at skulle læse pilotens flight test.
På grund af forsikringsforhold i tilfælde af et havari er det ejeren, der
sidder i venstre side, hvor der er bremser, og i højre side sidder „testpiloten“,
der har flere tusinde flyvetimer. Det er derfor også ejeren, der
laver take-off og i 200 fods højde overlader kontrollen til piloten i højre
side. Foran ligger en Cessna 172, der skal fungere som foto-fly i
forbindelse med air-to-air foto. Cessna’en ligger lidt til venstre og skal
over på højre side af Clipper’en, men da piloten i Clipper’en vil bringe
flyet i position, begynder problemerne. Han giver pind til venstre og
venstre sideror, men flyet begynder så småt at dreje (yaw) og krænge
mod højre! Piloten korrigerer med pind til venstre og venstre sideror,
men jo mere venstre sideror, han giver, jo mere yaw’er og krænger
flyet mod højre. De ender op i et højre drej med næsen pegende ned
mod jorden, hvorefter ejeren råber, at han overtager kontrollen. Herefter
opfører flyet sig igen normalt.
Og hvad var det så, der skete? – Jo, det viste sig, at test-piloten havde
haft sin venstre fod på pilotens højre siderors-pedal! Som han også
skriver, så kan det lyde dumt, men siderorspedalerne sidder så tæt
sammen, at det let kan ske. (Det må jeg så huske på, hvis jeg fremover
overlader kontrollen til en anden pilot).
Jeg bringer her i punktform nogle af pilotens bedømmelser af
Clipper’en, og i parentes er mine egne vurderinger/kommentarer:
· Hurtig (enig – OY-AKM cruiser med 110-120 mph)
· Manglen på flaps betyder en høj indflyvningshastighed – 80 mph
med 70 mph over „hækken“ (enig – f.eks. landing mod øst på
„veteranbanen“ bag museet i Stauning, hvor du skal ind over ret høje
træer og muligvis turbulens kræver det hele banen)
· Den vil „bide dig“, hvis du kommer langsomt og lavt på finalen (enig)
· „Tricky to land“ – er let til at groundloope (enig – sideroret er svært at
docere, fordi pedalerne sidder så tæt sammen, og især på asfalt skal
man virkelig være parat med sideror/bremser)
· „Hønser“ meget let (enig – selvom den er „fløjet helt ud“ ved en 3punkts
landing, svarer den igen, hvis den rammer en mindre ujævnhed
på banen)
· Harmoniske ror (uenig – har meget store krængeror, og rortrykket på
højderoret varierer meget med hastigheden)
20 Oscar Yankee - 3-2005