FORSLAG

Kommuneplantillæg
Flyvestation Værløse
FORSLAG

3
Dok. 334368. Sag 56897.
Vedtaget til offentliggørelse
af byrådet d. 19. dec. 2007.
Forslag til tillæg nr. 2 til Kommuneplan 2005 for Værløse Kommune
– nu en del af Furesø Kommune
Kommuneplan 2005 for Værløse Kommune blev vedtaget den 28. september 2005. Tillæg nr. 2 til
kommuneplanen omfatter Flyvestation Værløse, der rømmes af Forsvaret i efteråret 2008. Tillægget
omfatter ikke Nordlejren (Laanshøj).
Der har ved annoncering været indkaldt idéer og forslag til kommuneplantillægget i perioden 8. maj –
11. juli 2007. Høringssvarene er sammenfattet i et notat, som kan ses på kommunes hjemmeside.
Dette forslag til kommuneplantillæg er i offentlig høring i perioden fra den 15. april til den 11. juni
2008. Forslag og kommentarer kan i denne periode sendes til Furesø Kommune. Herefter vil byrådet
tage stilling til om kommuneplantillægget skal ændres før den endelige vedtagelse.
Baggrund.
Formålet med dette tillæg til Kommuneplan
2005 er at muliggøre flyvestationens overgang
fra militær til civil anvendelse.
Forsvaret har siden salget af Nordlejren i
2004 til en privat bygherre arbejdet med afviklingen
af de militære aktiviteter på den
resterende del af Flyvestation Værløse. I forbindelse
med kommunalreformen blev der
indgået en aftale mellem Indenrigs- og
Sundhedsministeren og Farum og Værløse
Kommuner, hvori det er forudsat, at den nye
kommune skal tilbydes at overtage flyvestationen.
Byrådet i Furesø Kommune ønsker med dette
kommuneplantillæg at skabe grundlag for en
udvikling af arealerne til primært rekreative
formål. De bebyggede områder mod syd ønskes
udbygget og anvendt til bymæssige
formål bl.a. erhverv og boliger.
Byrådets visioner for omdannelsen er beskrevet
i en Masterplanskitse for Kulturstation
Værløse, udarbejdet for Furesø Kommune
af Hasløv & Kjærsgaard Arkitektfirma.

Indholdet af Tillæg nr. 2.
I Kommuneplan 2005 er Flyvestation Værløse som rammeområde D15 udlagt til offentlige formål,
forsvarsanlæg. Det fremgår endvidere, at den fremtidige civile anvendelse er under forberedelse.
Med dette forslag til tillæg til kommuneplanen ændres rammebestemmelserne for området, idet det eksisterende
rammeområde erstattes af 9 nye rammeområder, heraf udvidelse af et eksisterende rammeområde
for et tilgrænsende naturområde (F16). I hovedstrukturen suppleres trafikafsnittet med nye
fordelingsveje, idet to strækninger af den militære ”perimetervej” fremover skal vejbetjene de forskellige
aktiviteter på Flyvestation Værløse.
Masterplanskitsen, marts 2007
Furesø Kommune har med bistand fra Hasløv & Kjærsgaard Arkitektfirma udarbejdet ”Masterplanskitse
– Kulturstation Værløse”. Masterplanskitsen er godkendt af Byrådet som et idéoplæg til den videre
planproces.
Masterplanskitsen er præsenteret på 2 borgermøder, første gang i december 2006 og anden gang i
marts 2007.
Nærværende forslag til kommuneplantillæg bygger i udstrakt grad på de visioner og idéer, der er beskrevet
i masterplanplanskitsen, som forudsætter en sammenhængende rekreativ og bymæssig udvikling
af området.
Visionen for omdannelse af flyvestationen til ”Kulturstation Værløse” er i Masterplanskitsen beskrevet
således:
1. Naturområde
Området udvikles til et enestående naturområde, hvor landskabet i øst med bakker og søer fra dødishuller
og moseområdet i vest forbindes med den store, anlagte slette syd for startbanen. Naturområdet
skal sikres med en plejeplan og gøres tilgængeligt med stianlæg. Perimetervejen kan indgå som cykel-
og gangsti.
2. Friluftsliv
Der skal skabes mulighed for friluftsliv og idræt i naturområderne, og veje og startbaner anvendes til
mere intensive idrætsaktiviteter.
3. Kultur og idræt
Hangarer skal omdannes til at rumme kultur, film, teater og idræt. Den store dobbelthangar i nord kan
f.eks. anvendes til museum eller multihal for sport og events. Udendørssport kan også tage udgangspunkt
i eksisterende bygninger.
4. Historiske spor bevares
Det skal i fremtiden kunne ses, at området har en historie som bondesamfund og flyvestation. Hangarer,
startbanen, flyverskjul, bunkeren osv. skal bevares helt eller delvist som Danmarks mest bynære,
store forsvarsanlæg fra den kolde krig. Bevaringen skal ske med nye former for brug af anlæggene.
5. Bymæssig bebyggelse
Sydlejren omdannes til erhverv, kultur og boliger, og underdeles med grønne kiler der skaber kontakt
mellem de omgivende naturområder. Miljøhensyn og hensyn til den omkringliggende natur vil indgå
som en afgørende planparameter ved byggeri og omdannelse af eksisterende bygninger.
6. Infrastruktur
Både det kommende fritids- og aktivitetsområde i nord og de mere bymæssige områder i sydlejren
skal vejbetjenes på en hensigtsmæssig måde. Det skal i den forbindelse sikres, at de tilgrænsende byområder
ikke belastes af unødig trafik.
4

7. Samarbejde
Kulturstation Værløse skal udvikles i samarbejde med blandt andet: Skov- og Naturstyrelsen, Danmarks
Naturfredningsforening, Friluftsrådet, lokale og regionale frilufts- og miljøorganisationer,
idrætsorganisationer og kulturhistoriske foreninger, det nye regionsråd, nabokommuner og borgerne.
Forudsætninger for planen
Kommuneplantillægget og efterfølgende lokalplaner er underlagt en række bindinger som følge af den
overordnede statslige planlægning samt en række lokale forhold i området:
Fingerplan 2007
Det fremgår af planloven, at kommuneplanlægningen i hovedstadsområdet skal sikre, at de grønne kiler
ikke inddrages til byzone eller anvendes til bymæssige fritidsanlæg. I Fingerplan 2007 er den centrale
del området (F16, F17, F19, F19 og D15) udlagt som en ny, ydre grøn kile, Hjortespringkilens
forlængelse.
Ifølge Fingerplan 2007 skal den kommunale planlægning af de ydre grønne kiler bl.a. sikre:
- at områderne forbeholdes overvejende almen, ikke bymæssig friluftsanvendelse med mulighed for
jordbrugsmæssig anvendelse,
- at områderne ikke inddrages til byzone,
- at områderne friholdes for bebyggelse og anlæg til bymæssige fritidsformål,
- at areal- og bygningskrævende friluftsanlæg kan placeres eller udvides under hensyntagen til stedets
landskabs-, natur- og kulturværdier,
- at støjende friluftsanlæg i videst muligt omfang undgås, men i givet fald placeres således, at de ikke
påvirker internationale naturbeskyttelsesområder og i fornødent omfang støjbeskyttes.
Fingerplanen udpeger den nordlige del af området (D15) som lokaliseringsområde for specifikke fritidsanlæg,
idet det bemærkes, at anvendelsesmulighederne blive vurderet i den i Regionplan 2005 forudsete,
nedsatte arbejdsgruppe, som skal udarbejde grundlaget for et landsplandirektiv, der fastlægger
den endelige afgrænsning af Hjortespringskilens forlængelse over Flyvestation Værløse og den endelige
ramme for indpasning af friluftsaktiviteter på ejendommen.
Området syd for den grønne kile (B36, B37, E8 og F20) er udlagt som et fremtidigt byudviklingsområde,
som kommunen kan inddrage til byformål, når det respekterer de overordnede interesser, og hvis
det ikke er i konflikt med andre beskyttelsesinteresser.
Landsplandirektiv for Flyvestation Værløse
I Fingerplan 2007 er grænsen for den grønne kile ikke endeligt fastlagt. Det bliver den i et nyt landsplandirektiv
for Flyvestation Værløse, som bliver sendt i høring sammen med dette forslag til tillæg til
kommuneplanen.
Landsplandirektivet indeholder, ud over de retningslinier, som gælder for alle ydre, grønne kiler, en
række særlige bestemmelser for Flyvestation Værløse. Bestemmelserne betyder bl.a., at slettens åbne
karakter skal bevares, og at der ikke kan anlægges nye veje på tværs af sletten mellem Kirke Værløse
mod nord og Jonstrup i syd.
Regionplan 2005
Retningslinier i Regionplan 2005, der ikke er erstattet af nye bestemmelser i Fingerplan 2007, er fortsat
gældende.
5

Regionplanen fastlægger de overordnede, bindende retningsliner for beskyttelsen af landskabs-, natur-
og kulturværdierne i landområdet/det åbne land. Nærværende kommuneplantillæg ændrer ikke ved
disse retningslinier.
Flyvestationen er udpeget som geologisk interesseområde. Det betyder bl.a., at tilstanden eller arealanvendelsen
af særligt værdifulde sammenhængende helheder eller enkeltelementer ikke må ændres,
hvis det forringer deres værdi eller muligheden for at styrke eller genoprette deres værdi. Ændringer
kan dog ske som led i forbedring af områdernes landskabs-, natur- og kulturværdier.
Den vestlige del af Flyvestation Værløse er tillige udpeget som lavbundsområde. Her skal byggeri og
anlæg så vidt muligt undgås. Eventuelt nødvendigt byggeri og anlæg skal udformes, så det ikke forhindrer,
at et lavbundsareal i fremtiden kan genetableres som vådområde eller eng.
Hele Flyvestation Værløse er som resten af kommunen et område med særlige drikkevandsinteresser,
og i den nordvestlige og østlige del af flyvestationen er mindre områder kildepladszone, hvor der ikke
kan gives tilladelse til nye grundvandstruende aktiviteter eller anlæg.
Regionplanen indeholder endvidere en bestemmelse om, at der ikke må opføres nye boliger indenfor
en afstand af 100 meter fra renseanlæg. Bestemmelsen er relevant for den sydligste del af byudviklingsområdet
(B36), der støder op til Måløv renseanlæg i Ballerup Kommune.
Naturbeskyttelseslovens § 3
Flyvestationen omfatter flere arealer, der er omfattet af naturbeskyttelseslovens § 3, som skal sikre beskyttelse
af visse naturtyper. Der må således ikke foretages ændring i tilstanden af naturlige søer, hvis
areal er på over 100 m², eller af vandløb eller dele af vandløb, der af miljøministeren efter indstilling
fra kommunalbestyrelsen er udpeget som beskyttede. Dette gælder dog ikke for sædvanlige vedligeholdelsesarbejder
i vandløb.
Der må heller ikke foretages ændringer i tilstanden af heder, moser og lignende, samt ferske enge og
biologiske overdrev når sådanne naturtyper enkeltvis, tilsammen eller i forbindelse med beskyttede
søer, er større end 2.500 m² i sammenhængende areal.
Kommunalbestyrelsen kan i særlige tilfælde gøre undtagelse fra bestemmelserne i naturbeskyttelseslovens
§ 3.
Skovbeskyttelseslinjer
Skovbeskyttelseslinien forløber i en afstand af 300 meter fra alle offentlige skove, mens private skove
skal have et sammenhængende areal på over 20 ha, før de afkaster en skovbeskyttelseslinie. Nogle få
arealer på Flyvestation Værløse er omfattet af skovbeskyttelseslinie.
Hvis der ønskes opført ny bebyggelse eller anlæg inden for skovbeskyttelseslinien skal der indhentes
dispensation fra kommunen. I forbindelse med lokalplanlægningen kan miljøministeriet godkende, at
skovbeskyttelseslinien flyttes nærmere skoven.
Skovloven
Flyvestation Værløse rummer nogle få mindre skovbevoksninger, som er omfattet af skovloven. Det
følger af loven, at disse arealer skal holdes bevokset med træer, der danner, eller som inden for et rimeligt
tidsrum vil danne, sluttet skov af højstammede træer.
På fredskovspligtige arealer må der ikke opføres bygninger, etableres anlæg, gennemføres terrænændringer
eller anbringes affald. Dette gælder dog ikke for byggeri, anlæg eller terrænændringer, som er
6

nødvendige for skovdriften, samt for spejderhytter, skovbørnehaver og lignende byggeri, der særligt
tilgodeser børns og unges friluftsliv.
Jordforureningsloven
På Flyvestation Værløse er der foregået en række potentielt forurenende aktiviteter omkring de anlæg,
der udgør rammerne for flyvestationen. Det er anlæg som bl.a. hangarer, værksteder, brændstofdepoter,
skrotpladser og brandøvelsespladser. Ved en del af disse anlæg er der ved undersøgelser konstateret
forurening af jord- og grundvand med bl.a. olieprodukter, opløsningsmidler og tungmetaller. Ved
en del andre af disse anlæg er der aldrig udført undersøgelser til afklaring af, hvorvidt de aktuelle anlæg
og de pågåede aktiviteter har medført forurening af de pågældende områder.
Forsvaret har sammen med Københavns Amt foretaget en ”kortlægning” i henhold til jordforureningsloven
af de områder, hvor der ved undersøgelser er konstateret forurening (kortlagte på vidensniveau
2) samt af de områder, hvor de tidligere aktiviteter indikerer, at der kan være sket forurening af jord og
grundvand (kortlagt på vidensniveau 1). For de sidstnævnte arealer (V1) er der ikke udført undersøgelser
til afklaring af, hvorvidt der er sket forurening eller ej.
Der er i alt kortlagt 42 områder på Flyvestationen. Heraf er de 19 områder kortlagt på vidensniveau 2.
På disse områder, der er kortlagt på vidensniveau 2, er omfanget af undersøgelser varierende. I de fleste
tilfælde er afgrænsningen af forureningen derfor ikke kendt.
Det kræver tilladelse fra kommunen, hvis der planlægges bygge- og anlægsarbejder på kortlagte arealer.
En oversigt over de kortlagte arealer på Flyvestationen er vist i Masterplanskitsen.
Museumsloven
Der er registreret et stort antal fortidsminder i området, og der er begrundet formodning om flere.
Hørsholm Egnsmuseum vil blive bedt om at gennemføre arkæologiske forundersøgelser af de områder,
der planlægges inddraget til byudvikling. Se i øvrigt miljøvurderingen sidst i dette hæfte.
I forbindelse med jordarbejder på området skal der generelt være særlig opmærksomhed på museumslovens
bestemmelser i § 26 og 27, hvorefter jordarbejder skal standses, hvis der findes spor af fortidsminder.
Fortidsmindet skal straks anmeldes til kulturministeren eller det nærmeste statslige eller statsanerkendte
kulturhistoriske museum.
Bygningsregistrant
Hasløv & Kjærsgaard har gennemført en registrering af bebyggelsen på flyvestationen efter samme
principper, som anvendes i Kulturarvstyrelsens SAVE registreringssystem. Registreringen giver mulighed
for, at kommunen efterfølgende i sin lokalplanlægning kan indarbejde bestemmelser om bevaring
af bygningerne, men kommunen er ikke forpligtet til at bevare bygninger, som er vurderet inden
for kategorien høj bevaringsværdi.
SAVE-registreringen understreger, at flyvestationen har et stort antal interessante bygninger og bygningsstrukturer,
som også rummer væsentlige bevaringsinteresser. Derfor indgår det i kommuneplantillæggets
rammebestemmelser, at en stor del af det byggede miljø på flyvestationen skal sikres bevaret
gennem den kommende lokalplanlægning.
Drifts- og plejeplan
Forsvaret og Skov- og Naturstyrelsen har i 2003 udarbejdet en drifts- og plejeplan for Flyvestation
Værløse, der indeholder en historisk redegørelse for flyvestationens udvikling, en kortlægning af de
naturmæssige værdier og en plan for den fremtidige drift og pleje af arealerne. Planen har taget udgangspunkt
i, at Flyvestation Værløse blev opretholdt som militær flyvestation.
7

Fredningsforslag
Danmarks Naturfredningsforening rejste i december 2005 et fredningsforslag for Flyvestation Værløse.
Når der er foretaget offentlig bekendtgørelse, må der ikke foretages noget, som strider mod de foreslåede
fredningsbestemmelser. Kommunen må således ikke gennemføre planer, der strider mod fredningsforslaget,
før fredningssagen er afgjort i Fredningsnævnet.
Fredningsforslaget tager sigte på at friholde hovedparten af området for bebyggelse, trafik og støjende
friluftsliv.
Fredningsnævnet skal afsige en fredningskendelse senest 2 år efter, at et fredningsforslag er rejst, ellers
bortfalder det. Fredningsnævnet har dog besluttet at udsætte tidsfristen til oktober 2008.
En fredningskendelse kan påklages til Naturklagenævnet af blandt andre statslige og kommunale
myndigheder, hvis interesser berøres af forslaget. Naturklagenævnet kan ændre fredningsnævnets afgørelse,
herunder fredningens geografiske udstrækning, fredningsbestemmelserne og erstatningen.
Dette gælder, uanset hvem der har rejst fredningssagen eller påklaget fredningsnævnets afgørelse, og
uanset fredningsforslaget og de forslag og krav, der er fremført for fredningsnævnet og Naturklagenævnet.
Nærværende kommuneplantillæg vil ikke kunne realiseres fuldt ud, hvis området bliver fredet i overensstemmelse
med Danmarks Naturfredningsforenings fredningsforslag.
Trafik
Fra nord vejbetjenes område D15 via adgangsvejen øst om Nordlejren. Adgangen til de fremtidige byområder
i Sydlejren sker via den sydlige del af den såkaldte ”Perimetervej”, der er en eksisterende intern
vej på flyvestationen. Denne vej planlægges forbundet til Jonstrupvangvej med en ny vejforbindelse
i øst. I vest planlægges etableret forbindelse til Knardrupvej via vejforbindelse i Ballerup Kommune.
Den eksisterende vejforbindelse gennem sydvagten på Jonstrupvej opretholdes, men er planlagt
lukket for biltrafik.
Den del af perimetervejen, der forløber tæt forbi eksisterende og nye boligområder skal udformes på
en måde der sikre en lav hastighed og et lavt støjniveau.
I områderne E8, B36 og B37 kan der etableres nye veje til betjening af området funktioner. I størst
mulig udstrækning skal der ske et genbrug af den eksisterende infrastruktur i form af befæstede arealer
mv.
Cykelstier, gangstier og naturstier (trampestier) fastlægges ikke endeligt i dette kommuneplantillæg.
Et overordnet hovedprincip er dog, at alle de befæstede færdselsarealer som forsvaret har anlagt vil
kunne anvendes af gående og cyklister samt nødvendig ærindekørsel til områdets forskellige fritidsanlæg
mv., Der skal derudover sikres nye stier de steder, hvor perimetervejen anvendes til biltrafik. Se i
øvrigt kortskitsen i trafikafsnittet.
Støj
Med nedlæggelsen af Flyvestation Værløse som operationel militær flyvestation forsvandt en stor
støjkilde fra området. Kommuneplantillæggets rammer for lokalplanlægningen giver som hoved regel
ikke mulighed for støjende aktiviteter. I erhvervsområdet i sydlejren vil den fortsatte erhvervsmæssige
udnyttelse af værkstedsbygninger mv. foranledige en vis støjpåvirkning af nærmeste omgivelser. Se i
øvrigt miljøvurderingen sidst i dette hæfte.
8

Ændringer i rammebestemmelserne:
Rammeområde D15 i Kommuneplan 2005 erstattes af følgende nye rammeområder: B36, B37, D15,
E8, F17, F18, F19 og F20. Herudover udvides det eksisterende rammeområde F16, således at dette
fremover også omfatter en del af det tidligere D15 - se kortskitse.
9

Nye rammebestemmelser:
B36 Bolig- og fritidsområde i Sydlejren øst B37 Bolig- og fritidsområde i Sydlejren
vest
Anvendelse:
Boligformål, fritids-/rekreative formål, institutions-,
kultur- og undervisningsformål samt ikke-støjende
erhverv. Mindst 25 % af arealet skal udlægges til fælles
rekreative friarealer og nord syd gående rekreative
forbindelsesstrøg gennem området.
Bebyggelse:
Området rummer flere bevaringsværdige bygninger,
der skal sikres bevaret i størst muligt omfang.
Boligbebyggelse kan bestå af tæt lavt boligbyggeri
og etageboliger.
Ny bebyggelse skal med hensyn til placering og udformning
tilpasses de landskabelige forhold og de
bevaringsværdige bygninger.
Miljøhensyn og hensyn til den omkringliggende natur
vil indgå som en planparameter ved byggeri og omdannelse
af eksisterende bygninger.
Bebyggelsesprocent:
Skal fastsættes således, at den ikke overstiger 25 for
området som helhed.
Vejforhold:
Området skal vejbetjenes via den sydlige del af ”Perimetervejen”.
Inden for området må etableres nye
lokale veje.
Området skal afgrænses mod nord af en bred promenade
for fodgængere og cyklister.
Zoneforhold:
Området skal overføres til byzone.
Øvrige oplysninger:
Regionplan 2005:
Området indgår i et regionalt geologisk interesseområde.
Bebyggelse skal placeres under hensyntagen til, at
området grænser op til et rensningsanlæg i Ballerup
Kommune.
Se i øvrigt ”Generelle rammer”.
10
Anvendelse:
Boligformål og fritids-/rekreative formål.
Bebyggelse:
Ny bebyggelse kan bestå af tæt lavt
boligbyggeri og etageboliger.
Ny bebyggelse skal med hensyn til
placering og udformning tilpasses de
landskabelige forhold og de bevaringsværdige
bygninger.
Miljøhensyn og hensyn til den omkringliggende
natur vil indgå som en
planparameter ved byggeri og omdannelse
af eksisterende bygninger.
Bebyggelsesprocent:
Skal fastsættes således, at den ikke
overstiger 25 for området som helhed.
Vejforhold:
Området skal vejbetjenes via den sydlige
del af ”Perimetervejen” gennem
område E8. Inden for området må
etableres nye lokale veje.
Zoneforhold:
Området skal overføres til byzone.
Øvrige oplysninger.
Regionplan 2005:
Området indgår i et regionalt geologisk
interesseområde.
Se i øvrigt ”Generelle rammer”.

E8 Erhvervsområde i Sydlejren D15 Kultur- og friluftsområde på
den tidligere Flyvestation Værløse
Anvendelse:
Erhvervsformål: Film- teater- ,TV- computerspil- og
lignende underholdningsproduktion, samt værksteds-,
lager-, kontor-, undervisnings- og forretningsvirksomhed
i tilknytning til denne anvendelse. Fritids-/rekreative
formål kan indpasses.
Endvidere kan der etableres hotelvirksomhed i tilknytning
til områdets hovedanvendelse.
Bebyggelse:
Området rummer flere bevaringsværdige bygningsanlæg,
der skal bevares i størst muligt omfang.
Ny bebyggelse skal opføres i overensstemmelse med
en samlet strukturplan for hele område.
Bebyggelsesprocent:
Skal fastsættes således, at den ikke overstiger 50 for
området som helhed.
Etageantal og højde:
Højst 4 etager og bygningshøjde på 16,5 m.
Miljøhensyn og hensyn til den omkringliggende natur
vil indgå som en planparameter ved byggeri og omdannelse
af eksisterende bygninger.
Udstykning:
Principperne for udstykning skal fastlægges i en samlet
strukturplan for hele området.
Vejforhold:
Området skal vejbetjenes via den sydlige del af ”perimetervejen”
og det bestående vejnet. Inden for området
må etableres nye lokale veje.
Zoneforhold:
Området overføres til byzone.
Andet:
Under hensyn til det bevaringsværdige kulturhistoriske
miljø skal området principielt være offentligt tilgængeligt.
Øvrige oplysninger.
Regionplan 2005: Området indgår i et regionalt geologisk
interesseområde.
Se i øvrigt ”Generelle rammer”.
11
Anvendelse:
Offentlige og rekreative formål: Støttepunkt
for kultur og friluftsliv på den
tidligere Flyvestation Værløse. Området
kan benyttes til almene offentlige
formål, herunder museums- og udstillingsvirksomhed.
Bygninger kan anvendes til bl.a. kulturelle
formål og fritidsformål samt erhverv
i tilknytning til denne anvendelse.
Bebyggelse:
Ny bebyggelse kan kun finde sted i
begrænset omfang og i tilknytning til
de eksisterende bygninger og anlæg.
Ny bebyggelse skal med hensyn til
placering og udformning tilpasses de
landskabelige forhold på stedet.
Vejforhold:
Området vejbetjenes via eksisterende
perimetervej fra Laanshøj (Nordlejren).
Områdets store befæstede arealer
vil kunne bruges til bl.a. parkering.
Ved særlige arrangementer kan åbnes
for vejadgang fra syd via eksisterende
tværforbindelse.
Andet:
Under hensyn til det bevaringsværdige
landskab og de særlige naturværdier
skal området principielt være offentligt
tilgængeligt. Områdets karakter som
tidligere militært område fastholdes.
Zoneforhold:
Området forbliver i landzone.
Øvrige oplysninger.
Regionplan 2005:
Området indgår i et regionalt geologisk
interesseområde og som støttepunkt
for Hjortespringkilens forlængelse. Et
mindre område er kildepladszone.
Se i øvrigt ”Generelle rammer”.

F16 Skræntområde ved Nordlejren F17 Naturområde mellem Jonstrup og
Søndersø
Anvendelse:
Rekreative formål (natur- og friluftsområde).
Bebyggelse:
Ny bebyggelse kan ikke finde sted bortset fra
evt. mindre bygninger og anlæg, der knytter
sig til områdets anvendelse som naturområde.
Ny bebyggelse skal med hensyn til placering
og udformning tilpasses de landskabelige forhold
på stedet. Området er bl.a. karakteriseret
ved den markante sydvendte bakkeskråning.
Zoneforhold:
Området forbliver i landzone.
Andet:
Under hensyn til det bevaringsværdige landskab
og de særlige naturværdier skal området
være offentligt tilgængeligt. Områdets karakter
som naturområde fastholdes.
Øvrige oplysninger.
Regionplan 2005:
Området indgår i et regionalt geologisk interesseområde
og i Hjortespringkilens forlængelse.
Et mindre område er kildepladszone.
Se i øvrigt ”Generelle rammer”.
Område F16 omfatter i Kommuneplan 2005 et
mindre areal syd for Nordlejren. Områdets
afgrænsning udvides mod vest.
12
Anvendelse:
Rekreative formål (natur- og friluftsområde).
Bebyggelse:
Ny bebyggelse kan ikke finde sted bortset fra
evt. mindre bygninger og anlæg, der knytter
sig til områdets anvendelse som naturområde.
Ny bebyggelse skal med hensyn til placering
og udformning tilpasses de landskabelige forhold
på stedet.
Eksisterende bygninger må anvendes til natur-,
kultur- og fritidsformål.
Zoneforhold:
Området forbliver i landzone.
Andet:
Under hensyn til det bevaringsværdige landskab
og de særlige naturværdier skal området
være offentligt tilgængeligt. Områdets karakter
som naturområde med små vandhuller og
småbakker fastholdes. Slettens åbne karakter
skal fastholdes/bevares.
Den delvist rørlagte Tibberup Å kan frilægges.
Øvrige oplysninger.
Regionplan 2005:
Området indgår i et regionalt geologisk interesseområde
og i Hjortespringkilens forlængelse.
Et mindre område er kildepladszone.
Se i øvrigt ”Generelle rammer”.

F18 Friluftsområde omkring landingsbanen F19 Bringe mose
Anvendelse:
Rekreative formål (aktivitetslandskab). Området
forbeholdes almen ikke-bymæssig og ikkestøjende
friluftsanvendelse.
Bebyggelse:
Ny bebyggelse kan ikke finde sted bortset fra
evt. mindre bygninger og anlæg, der knytter
sig til områdets anvendelse som naturområde.
Ny bebyggelse skal med hensyn til placering
og udformning tilpasses de landskabelige forhold
på stedet.
Mobile og midlertidige anlæg kan opsættes i
forbindelse med særlige arrangementer og aktiviteter.
Eksisterende bygninger må anvendes til natur-,
kultur- og fritidsformål eller som depot.
Zoneforhold:
Området forbliver i landzone.
Andet:
Under hensyn til det bevaringsværdige landskab
og de særlige naturværdier skal området
være offentligt tilgængeligt. Områdets karakter
som tidligere flyveplads med store befæstede
flader fastholdes. Ved særlige arrangementer
kan tillades bilkørsel bl.a. til område
D15 fra syd via eksisterende tværforbindelse.
Slettens åbne karakter skal fastholdes/bevares.
Øvrige oplysninger.
Regionplan 2005:
Området indgår i et regionalt geologisk interesseområde
og i Hjortespringkilens forlængelse.
Et mindre område er kildepladszone.
Se i øvrigt ”Generelle rammer”.
13
Anvendelse:
Rekreative formål (lavbundsområde).
Bebyggelse:
Ny bebyggelse kan ikke finde sted bortset fra
evt. mindre bygninger og anlæg, der knytter
sig til områdets anvendelse som naturområde.
Ny bebyggelse skal med hensyn til placering
og udformning tilpasses de landskabelige forhold
på stedet. Området rummer bl.a. søer,
mose- og engarealer.
Zoneforhold:
Området forbliver i landzone.
Andet:
Under hensyn til det bevaringsværdige landskab
og de særlige naturværdier skal området
være offentligt tilgængeligt med landskabsstier
og mindre broer mv. Områdets karakter
som naturområde fastholdes.
Øvrige oplysninger.
Regionplan 2005:
Området indgår i et regionalt geologisk interesseområde
og i Hjortespringkilens forlængelse.
Området er udpeget som lavbundsareal,
der skal kunne genoprettes til vådområde
(Vandmiljøplan II). Et mindre område er kildepladszone.
Se i øvrigt ”Generelle rammer”.

F20 Naturområde ved Jonstrup Å
Anvendelse:
Rekreative formål (naturområde).
Bebyggelse:
Ny bebyggelse kan ikke finde sted bortset fra
evt. mindre bygninger og anlæg, der knytter
sig til områdets anvendelse som naturområde.
Ny bebyggelse skal med hensyn til placering
og udformning tilpasses de landskabelige forhold
på stedet. Området rummer bl.a. mose-
og overdrevsarealer.
Andet:
Under hensyn til det bevaringsværdige landskab
og de særlige naturværdier skal området
være offentligt tilgængeligt med landskabsstier.
Områdets karakter som naturområde
fastholdes.
Zoneforhold:
Området forbliver i landzone.
Øvrige oplysninger.
Regionplan 2005:
Området indgår i et regionalt geologisk interesseområde
og i Hjortespringkilens forlængelse.
Se i øvrigt ”Generelle rammer”.
14

Tillæg til hovedstrukturens trafikafsnit.
Med dette tillæg til Kommuneplan 2005 suppleres trafikafsnittet i hovedstrukturen med følgende:
Vejplan
Adgangsvejen fra Lejrvej øst om Nordlejren til rammeområde D15 medtages som ny fordelingsvej.
Tilsvarende medtages den sydlige del af den såkaldte ”Perimetervej” som ny fordelingsvej. Denne vej
forbindes til Jonstrupvangvej i øst. Mod vest har vejen forbindelse til Bringevej i Ballerup Kommune.
Se kortskitse. Den eksisterende vejforbindelse gennem sydvagten i forlængelse af Jonstrupvej opretholdes,
men planlægges lukket for biltrafik.
De dele af de nye fordelingsveje, der forløber tæt forbi eksisterende og nye boligområder skal udformes
på en måde der sikre en lav hastighed og et lavt støjniveau.
Stiplan
Perimetervejen rundt om Flyvestation Værløse samt den tværgående rullebane medtages som nye hovedstier.
På de strækninger af perimetervejen, der skal anvendes til biltrafik etableres nye stiforbindelser
i princippet som vist på kortskitsen.
De med rødt viste interne veje på Flyvestation Værløse medtages som fordelingsveje i Kommuneplanen.
Med grønt er vist stier, der medtages som nye hovedstier i Kommuneplanen. Den endelige linieføring
af nye stier er ikke fastlagt.
Kollektiv trafik.
Planlægningen af bustrafikken i Furesø Kommune indgår ikke i dette kommuneplantillæg, men dette
vil ikke være til hinder for at der kan planlægges en busforbindelse gennem Flyvestation Værløse.
15

Vedtagelsespåtegning
Furesø Kommunes byråd har den 19. december 2007 vedtaget at offentliggøre Forslag til tillæg nr. 2
til Kommuneplan 2005 for Værløse Kommune. Forslaget offentliggøres i perioden fra den 15. april
2008 til den 11. juni 2008.
16

Miljøvurdering af forslag til kommuneplantillæg for Flyvestation Værløse
I henhold til lov om miljøvurdering af planer og programmer (lov nr. 316 af 5. maj 2004) skal der foretages
en miljøvurdering af kommuneplanforslaget.
Kommunen har med udgangspunkt i lovens bilag 1 vurderet, at følgende emner er relevante i miljøvurderingen:
• Kulturarv
• Befolkning og trafik
• Flora og Fauna
• Landskab
• Jordbund
• Vand
Der er gennemført en høring af berørte myndigheder om indholdet i miljøvurderingen.
Miljøvurderingen skal indeholde de oplysninger, der med rimelighed kan forlanges i forhold til aktuel
viden og i forhold til, hvor detaljeret planen er.
Kommuneplantillægget fastlægger nogle overordnede rammer for områdets anvendelse. De konkrete
miljøkonsekvenser vil i flere tilfælde afhænge af en efterfølgende lokalplanplanlægning – og de vil
blive vurderet som led i udarbejdelsen af lokalplanforlag.
Miljøvurderingen skal belyse den nuværende miljøstatus samt de miljømæssige konsekvenser af en
fremtidig udvikling hhv. uden kommuneplantillæg for Flyvestation Værløse (0-alternativet) og med
kommuneplantillæg for Flyvestation Værløse.
0-alternativet
0-alternativet fastlægges som den udvikling, der kan forventes, hvis kommuneplanrammerne for området
ikke ændres. I den situation vil flyvestationen alene kunne anvendes til offentlige formål (forsvarsanlæg),
som det er fastlagt i den gældende kommuneplan.
I 0-alternativet er det ikke sandsynligt, at området kan afhændes, da kun forsvaret vil kunne anvende
det til militære formål. Da en stor del af forsvarets aktiviteter på flyvestationen er afviklet, vil det formentlig
betyde, at mange af bygningerne vil komme til at stå tomme.
0-alternativet må ses som en kortsigtet og teoretisk løsning, da det politisk og samfundsøkonomisk vil
være uacceptabelt, at så stort et område ligger mere eller mindre ubrugeligt hen i en længere årrække.
Forskellen mellem det kortsigtede 0-alternativ og kommuneplantillægget vil i væsentlighed være:
- at 0-alternativet ikke giver mulighed for den byudvikling, der i kommuneplantillægget vil kunne
ske i delområderne B36, B37 og E8,
- at de eksisterende bygninger alene vil kunne anvendes til forsvarsformål og formentlig vil komme
til at stå mere eller mindre tomme,
- at området ikke vil blive åbnet for offentligheden, da det vil kræve investeringer i miljøoprydninger,
som forsvaret ikke kan forventes at ville stå for.
Miljøstatus samt miljøkonsekvenser af hhv. 0-alternativet og kommuneplantillægget
Den nuværende miljøstatus er belyst med baggrund i en række undersøgelser og beskrivelser af området,
som for en dels vedkommende er udarbejdet i anden sammenhæng og for en dels vedkommende
17

iværksat af Furesø Kommune efter tilsagnet fra regeringen om, at kommunen kan overtage flyvestationen
i 2008.
Materialet er listet i en oversigt på sidste side. Det skal understreges, at nærværende beskrivelse holdes
på et summarisk niveau – svarende til planens overordnede karakter. Det vil sige, at baggrundsmaterialet
indeholder langt flere, og mere detaljerede oplysninger om forholdene i området, som vil blive
inddraget i den videre planlægning (forslag til lokalplaner, drifts- og plejeplan mv.) .
Under nogle af emnerne peges der på, at Furesø Kommune må iværksætte flere undersøgelser, før
planlægningen kan færdiggøres og området tages i brug.
Kulturarv, status
Flyvestation Værløse omfatter mange synlige spor, der vidner om områdets nyere historie som bondesamfund
og flyvestation. Både masterplanskitsen og notatet fra Lokalhistorisk Museum peger på, at
det er vigtigt at bevare en del af de nuværende bygninger og anlæg som kulturhistoriske mindesmærker.
I forbindelse med udarbejdelsen af masterplanskitsen er der gennemført en SAVE-registrering,
der beskriver den enkelte bygning med hensyn til arkitektur, kulturhistorie, originalitet mv.
Da mange af de bevaringsværdige bygninger vil være omkostningskrævende at istandsætte og bevare,
vil det kræve, at der findes en ny og rentabel anvendelse af disse, hvis de skal sikres for eftertiden.
I følge Hørsholm Egns Museum er der registreret et stort antal fortidsminder i området. Nogle er for
længst sløjfet, mens andre stadig – i et vist omfang – må antages at være bevaret. Museet peger på følgende:
- Den østlige del af D15 berøres af et kulturarvsareal af regional betydning omkring Søndersø. Her
er tidligere fundet grave fra yngre jernalder.
- I den vestlige del af D15 og den østlige del af F16 er der registreret bopladsspor fra yngre stenalder.
- I den østlige udkant af F17 er der registreret bopladsspor fra yngre bronzealder og ældre jernalder
samt rester af et middelalderligt voldsted.
- I den nordlige del af Bringe mose (F19) er der gjort mange væsentlige fund, særligt fra ældre stenalder.
Området er klassificeret som kulturarvsareal af national betydning.
Ifølge registreringerne på Miljøportalen og Kulturarvstyrelsens hjemmeside er der ingen fredede fortidsminder
eller fredede bygninger i området.
Ifølge Miljøportalen er der registreret to beskyttede diger i området, umiddelbart øst for B36.
Kulturarv, 0-alternativet
I 0-alternativet vil de eksisterende bygninger ikke være sikret mod yderligere forfald eller nedrivning.
Fortidsminderne vil ikke blive berørt.
Kulturarv, Kommuneplantillægget
Med en realisering af planen, vil der i efterfølgende lokalplaner kunne stilles krav om bevaring af
konkrete bygninger. Bygningerne vil også kunne anvendes til publikumsrelaterede funktioner som
museum, kunstudstillinger, sport og lignende. På den måde vil flere få adgang til at opleve områdets
historie på nært hold.
18

Hørsholm Egnsmuseum vil blive bedt om at gennemføre arkæologiske forundersøgelser af de områder,
der planlægges inddraget til byudvikling. Ifølge Kulturarvstyrelsens database over Fund og Fortidsminder
er der kun 2 registreringer i område B36. Rester, der menes at stamme fra en langdysse, og
en overpløjet gravhøj. Der kan imidlertid findes flere skjulte fortidsminder, som i henhold til museumsloven
kan forlanges arkæologisk undersøgt i det omfang, de berøres af kommende jordarbejder.
Befolkning og trafik, status
Flyvestation Værløse har gennem tiden haft væsentlig betydning for den tidligere Værløse Kommune,
ikke mindst som arbejdsplads for mere end 2000 ansatte og værnepligtige. Flyvestationen har været en
del af lokalsamfundets identitet og har gjort området kendt, også ud over landets grænser.
Flyvestationen har været – og er forsat - indhegnet og ligger derfor som en barriere mellem de omgivende
bysamfund.
Aktiviteterne på flyvestationen har givet støjgener for de omkringboende. Der er blevet fløjet, gennemført
motorafprøvninger, kørt med militære køretøjer og motorcykler, trænet hunde og afholdt skydeøvelser.
På den anden side har det været spændende at vokse op og bo i nærheden af flyvestationen,
og mange er også vemodige over, at forsvaret forlader området.
Med nedlæggelsen af Flyvestation Værløse som operationel militær flyvestation forsvinder en stor
støjkilde fra området, ligesom nedlæggelsen af de mange arbejdspladser giver en mindre trafikbelastning
af Jonstrup i syd. Nordlejren (Laanshøj) er under omdannelse og udbygning som et nyt boligområde,
så her vil den tidligere trafik til flyvestationen blive erstattet af ny trafik til og fra boligerne.
Befolkning og trafik, 0-alternativet
Forudsat at forsvaret fortsætter den igangværende nedlukning af aktiviteterne på flyvestationen vil hovedparten
af de sidste arbejdspladser – og den dertil hørende trafik – forsvinde.
Eventuelle resterende militære aktiviteter vil ikke være underlagt planlægningsmæssige begrænsninger
i relation til trafik og støjende aktiviteter internt på flyvestationens område.
Befolkning og trafik, kommuneplantillægget
Kommuneplantillægget udlægger mange af de nuværende bygninger til fortsat erhvervsanvendelse.
Det forventes, at der kan (gen)skabes i størrelsesordenen 200-300 arbejdspladser i Sydlejren. Trafikken
relateret til arbejdspladserne vil være sammenlignelig med situationen for nogle år tilbage, da forsvaret
anvendte bygningerne, og da porten ved Gammelvad Bro stadig var åben.
De godt 400 boliger, som vil kunne bygges i henhold til planen, vil give en øget trafik i størrelsesordenen
1600 biler/døgn (3,7 bilture/døgn pr. bolig). Da planen samtidig indeholder en ny vejtilslutning
mellem Perimetervej og Jonstrupvangvej, vil den øgede trafik ikke belaste de centrale dele af Jonstrup.
Den sydlige del af Perimetervejen vil få mere trafik. Til gengæld vil hastigheden blive sænket til 30-45
km/t, hvor den tilladte hastighed hidtil har været 60 km/t. Store dele af den øvrige Perimetervej vil blive
lukket for biltrafik (undtaget ærindekørsel).
Henvisning: Materialeoversigt nr. 11
Planen om at udlægge området til kulturelle og rekreative formål vil være til glæde for såvel kommunens
borgere som besøgende/brugere fra et større opland. Mulighederne for at dyrke både organiseret
som uorganiseret sport og idræt på området vil kunne have en positiv sundhedsmæssig betydning.
19

Indkaldelsen af idéer og forslag til den fremtidige anvendelse af flyvestationen viser en meget stor interesse
for at bruge både de eksisterende bygninger, de befæstede arealer og de grønne områder til rigtig
mange forskellige formål og aktiviteter.
Flere nye boliger i Jonstrup vil give et øget befolkningsunderlag for offentlig og privat service og for
den kollektive trafikbetjening af området.
Note: Antallet af arbejdspladser i Furesø Kommune er faldet med godt 2000 gennem senere år. Det
forudses, at befolkningstallet også vil begynde at falde, hvis ikke der bygges flere nye boliger i kommunen.
Flora og Fauna, status
Kun en lille del af flyvestationen op i mod Søndersø er i Regionplan 2005 udpeget som et område, der
omfatter biologiske interesser af regional betydning i form af kerneområder eller spredningskorridorer.
Henvisning: Materialeoversigt nr. 1
I Flyvestation Værløses Drifts- og Plejeplan fra 2003 er området beskrevet som en lokalitet, der botanisk
set har stor betydning. På planens grundkort er der registreret godt 70 ha overdrev, godt 28 ha
eng, knapt 28 ha mose, knapt 10 ha søer og vandløb samt en mindre hede (0,3 ha). I alt er godt 138 ha,
der er beskyttet efter Naturbeskyttelseslovens § 3. Området omfatter endvidere knapt 18 ha med skov
og krat, hvoraf en del er registreret som fredskov.
Henvisning: Materialeoversigt nr. 8
De forskellige naturtyper, der hovedsageligt findes på randarealerne omkring flyvefeltet, giver basis
for en rig og varieret flora. For en detaljeret beskrivelse af naturtyperne og bevoksningsliste henvises
til Drifts- og Plejeplanen.
Græsklædte slettearealer, der hovedsageligt er beliggende i den centrale del af området, udgør knapt
215 ha. Disse beskrives som værende botanisk set ret uinteressante i den nuværende status. En del af
de græsklædte slettearealer har op til år 2003 været dyrket med henblik på græspille-produktion. Dvs.
at arealerne er blevet gødet og slået mere intensivt. Ved en ændring af plejen/driften af slettearealerne,
som for en dels vedkommende er iværksat efter 2003, vil de med tiden kunne udvikle sig til mere interessante
naturtyper med en større biodiversitet.
På flyvestationen har der tidligere været meget store forekomster af kæmpebjørneklo. Forsvaret har
gennem græsningsaftaler fået situationen forbedret, men det vil kræve en fortsat og forstærket indsats,
hvis bjørnekloen skal bekæmpes effektivt og varigt.
I Drifts- og Plejeplanens konklusion på områdets plejetilstand beskrives den som følger:
”Det overordnede indtryk af plejetilstanden på Flyvestation Værløse er umiddelbart et billede af en
stor central, intensivt plejet del, der er biologisk ret uinteressant. I modsætning hertil, fremstår de omgivende
arealer som en mosaik af naturtyper, der på grund af de meget begrænsede menneskelige aktiviteter
og den store vekselvirkning – skaber gode muligheder for planter og dyr.”
Furesø Kommune har påbegyndt – men ikke tilendebragt – en opdateret registrering af beskyttede naturtyper
på flyvestationen. De foreløbige resultater viser, at mindre arealer har skiftet status siden
Drifts- og Plejeplanens grundkort blev udarbejdet i år 2000, men at det overordnede billede er uforandret.
I forbindelse med senere lokalplanlægning, der omfatter inddragelse af arealer til bebyggelse
eller bymæssige formål, skal der gennemføres en detaljeret registrering af de pågældende arealers status
med hensyn til forekomster af beskyttede naturtyper.
20

Dyrelivet
I Drifts- og Plejeplanen er der en relativt omfattende beskrivelse af dyrelivet på flyvestationen både
hvad angår pattedyr, fugle, krybdyr og padder, fisk, dagsommerfugle, andre hvirvelløse dyr samt
bløddyr. Der peges dog på, at yderligere oplysninger om paddelivet på terrænet er ønskelige.
Furesø Kommune har indgået aftale med Amphi Consult v. Martin Hesselsøe om at undersøge området
med fokus på de arter, som er omfattet af Habitatdirektivets bilag IV. Da undersøgelserne strækker
sig over det meste af et år, vil den endelige rapport først blive afleveret i løbet af 2008.
Ved de foreløbige feltundersøgelser i 2007 er der fundet spidssnudet frø, stor vandsalamander samt et
antal forskellige flagermus i området. Markfirben er ikke observeret, men kan ikke udelukkes.
Forsvaret har af hensyn til flysikkerheden gjort en aktiv indsats for at begrænse bestandene af vildt og
fugle i området (jagt, bortskræmning mm.).
Flora og fauna, O-alternativet
Så længe forsvaret/staten ejer området, må det forventes, at de ubebyggede områder fortsat vil blive
plejet i henhold til Drifts- og Plejeplanen, der rækker frem til 2017. Det betyder, at forholdene for dyr
og planter i området i store træk vil være uforandrede.
Med mindre forsvaret i 0-alternativet vælger at genoptage flyvning i området, må den hidtidige jagt på
– og bortskræmning af – vildt og fugle forventes indstillet med positive effekter på bestandene til følge.
Flora og fauna, Kommuneplantillægget
En udvikling af området inden for rammerne af kommuneplantillægget, vil adskille sig fra 0alternativet
på følgende måde:
En del af de græsbevoksede arealer i delområde B36 og B37 vil blive udlagt til ny bebyggelse, veje,
parkering, private friarealer mv. Bebyggelsen vil ikke berøre leve- og ynglesteder for beskyttede dyrearter
eller arealer, der er beskyttet efter naturbeskyttelseslovens § 3.
Område F20 bevares i landzone og sikrer dermed en vigtig øst-vestgående spredningskorridor. Rammebestemmelserne
for område B36 indeholder krav om, at der også etableres nord-syd gående grønne
strøg gennem området, som forbinder den åbne slette med naturområderne langs Jonstrup Å. Rapporten
fra Amphi Consult forventes at vise, om der er arealer inden for B36, som der er særlig grund til at
friholde for bebyggelse.
I hvilket omfang, de beskyttede naturtyper vil blive vedligeholdt og plejet, kan afhænge af, om området
forbliver i offentlig eje. Ifølge naturbeskyttelsesloven har kommuner, som ejer § 3 beskyttede naturarealer
pligt til at pleje disse. Pligten gælder dog ikke vandløb og søer. Det er ligeledes forudsat at
statslige myndigheder, som ejer § 3 beskyttede naturarealer, løbende træffer de foranstaltninger, som
er nødvendige for at holde deres arealer i en rimelig stand. Private ejere er ikke pålagt en tilsvarende
plejepligt.
Realiseres kommuneplantillæggets mål om at udvikle flyvestationen som et rekreativt område med
muligheder for friluftsliv og idræt, vil omfanget af ”menneskelig aktivitet” i området øges. Meget af
denne aktivitet forventes dog koncentreret omkring de befæstede arealer (startbaner, aktivitetsstrøg,
anlagte stier mv.), så de værdifulde naturområder ikke nedslides. Mindre dele af de græsklædte sletteområder
kan efter en nøjere planlægning inddrages til boldspil, naturlegepladser, primitive overnatningspladser
og lignende.
Da området ikke ligger i umiddelbar nærhed af større bysamfund, forventes omfanget af aktiviteter til
hverdag og i vinterhalvåret at blive begrænset. Som udflugtsmål for et større opland, vil det primært
blive brugt i weekender og skoleferier.
21

Realiseres planerne om en ny feriepark i Egedal Kommune, tæt på flyvestationen, vil det øge antallet
af besøgende i området.
Det er sandsynligt, at den øgede menneskelige aktivitet – herunder hundeluftning – vil kunne genere
vildtet. Det skal undersøges nærmere, om der kan gøres noget for at modvirke denne påvirkning.
Landskab, status
Områdets landskab af præget af et system af tunneldale, dannet af smeltevandsfloder under istiden.
Isens randlinier viser sig som højdedrag i landskabet. I forbindelse med udarbejdelsen af masterplanskitsen
er der udført en visuel analyse af landskabet på og omkring flyvestationen. Analysen viser, at
det er vigtigt at fastholde den store, åbne slette som et meget karakteristisk træk ved området.
Landskab, O-løsningen
0-løsningen vil ikke indebære nogen ændring af områdets landskab med mindre manglende pleje over
tid vil resultere i, at flere arealer gror til og dermed slører landskabets dannelsesformer.
Landskab, Kommuneplantillægget
Det er planens hensigt at bevare den store, åbne slette. Ny bebyggelse skal holdes inden for eller bag
den nuværende bygningsfront i syd. Gennem den efterfølgende lokalplanlægning skal det sikres, at
bebyggelsen mht. højde og fremtræden ikke kommer til at skæmme oplevelsen af områdets landskaber.
Jordbund, status
Flere steder på flyvestationen er der sket en forurening af jorden, enten på grund af deciderede uheld,
eller fordi man gennem tiden ikke har været opmærksom på forureningsrisikoen, når man har håndteret
olieprodukter, opløsningsmidler mv.
De forureninger, som truer grundvandet, er kortlagt og der er iværksat afværgeboringer, som sikrer, at
forurenet vand ikke når frem til drikkevandsboringerne. Der pågår fortsat forureningsundersøgelser,
og området forventes at skulle være under overvågning mange år fremover.
Ifølge høringssvar fra Region Hovedstaden er der på store dele af området ikke udført egentlige forureningsundersøgelser.
Der skal derfor tages højde for, at det kan blive nødvendigt med yderligere forureningsundersøgelser,
hvis arealanvendelsen ændres til et mere følsomt formål.
Henvisning: Materialeoversigt nr. 10.
Jordbund, 0-alternativet
I 0-alternativet vil området ikke ændre anvendelse på en måde, der har betydning for jordforureningerne.
Jordbund, kommuneplantillægget
Planen udlægger flere områder til nye anvendelser. I delområderne F16-F19 og D15, der skal overgå
til rekreative formål, skal der gennemføres flere forureningsundersøgelser og i nogle tilfælde vil de
øverste jordlag formentlig skulle udskiftes, før der kan gives tilladelse til en rekreativ anvendelse. Det
kan f.eks. gælde for tidligere skydebanearealer.
På samme måde skal der gennemføres undersøgelser af indeklimaet i bygninger, som åbnes for offentligheden.
I de områder, hvor der planlægges ny boligbebyggelse vil der være skrappe krav til, at boligernes friarealer
er rene, og at indeklimaet i boligerne ikke forurenes af dampe fra underliggende forureninger. I
22

forslaget til kommuneplantillæg er der taget hensyn til de kortlagte forureninger i den foreslåede arealanvendelse.
I forbindelse med nybyggeri og anlæg, der omfatter jordarbejder, vil jorden skulle undersøges, inden
et gravearbejde påbegyndes.
Furesø Kommune vil, i samarbejde med DtU undersøge, om der på flyvestationens område er arealer,
der vil egne sig til forsøg med nye metoder til jordrensning.
Samlet set må det forventes, at der vil blive gjort mere for at undersøge og rense jorden ved en realisering
af kommuneplantillægget end i 0-alternativet.
Vand, status
Grundvandet er som tidligere nævnt truet af jordforureninger og der er iværksat afværgeforanstaltninger,
som skal sikre at det forurenede vand tilbageholdes og ikke når ned til drikkevandsboringerne.
Der vil fremover ikke blive givet tilladelse til aktiviteter, som kan forårsage nye forureninger.
Det skal undersøges i hvilket omfang, aktiviteterne på flyvestationen har påvirket vandkvaliteten i områdets
søer og vandhuller.
Vand, 0-alternativet
0-alternativet vil betyde en uændret status i forhold til i dag.
Vand, kommuneplantillægget
Realiseres planen vil der komme en øget mængde spildevand fra byudviklingsområdet i syd (svarende
til de godt 400 nye boliger), der skal ledes til Måløv renseanlæg.
Det skal undersøges nøjere, hvordan regnvand fra tage og befæstede arealer på området skal håndteres.
Udgangspunktet er, at regnvandet skal håndteres lokalt. Løsninger baseret på genbrug af regnvand,
nedsivning, rensning og forsinkelse før udledning skal overvejes.
For at imødese fremtidige klimaændringer, skal der tages højde for risikoen for mere ekstrem regn i
forbindelse med byggeri og anlæg.
Bringe Mose er i Regionplan 2005 udpeget som et lavbundsareal, der skal kunne genoprettes til vådområde.
Danmarks Naturfredningsforening har endvidere foreslået, at det delvist rørlagte vandløb
mellem Søndersø og Jonstrup Å genoprettes.
Furesø Kommunes Naturafdeling vil arbejde videre med disse planer, der vil kunne indarbejdes i
kommende lokalplaner eller en kommende drifts- og plejeplan.
Resumé
Miljøvurderingen kan sammenfattes som følger:
Resumé, 0-alternativet
I 0-alternativet vil området formentlig (på kort sigt) komme til at ligge relativt øde hen. De botanisk
set værdifulde arealer vil blive bevaret, forudsat at forsvaret opretholder den naturpleje, der er beskrevet
i Drifts- og Plejeplanen.
0-alternativet vil give optimale betingelser for områdets dyreliv, da det vil kunne udvikle sig relativt
uforstyrret.
23

Der er risiko for, at bygninger, anlæg og infrastruktur vil forfalde yderligere, og det kan betyde, at der
opstår skader, som bliver svære at genoprette.
De omkringliggende boligområder vil formentlig ikke blive generet af trafik eller anden støj fra flyvestationen.
Resumé, Kommuneplantillægget
Med kommuneplantillægget vil der blive åbnet for, at flyvestationen kan omdannes og udvikles til nye
civile formål.
Det vil være positivt i forhold til, at der kan genskabes arbejdspladser, og at bygninger og anlæg, der
har en samfundsøkonomisk og en kulturhistorisk værdi, kan genbruges og bevares.
Mulighederne for at bruge området til rekreative og kulturelle formål vil komme mange mennesker til
gode, både lokalt og regionalt – og vil kunne give positive effekter på både fysisk og psykisk sundhed.
Hvis byrådets visioner for området realiseres, vil ”kulturstationen” kunne blive af stor værdi for kommunen,
da både udbud af kultur og adgang til natur er væsentlige faktorer mht. lokalisering af erhverv
og bosætning.
De negative effekter af en øget menneskelig aktivitet på området er mere trafik, støj, forbrug af vand
og varme mv. samt produktion af spildevand og affald. Disse effekter vil berøre lokalområdets natur
og dyreliv og de nærmeste boligområder.
Med forslaget til kommuneplantillæg er det Furesø Kommunes vurdering, at der bliver lagt nogle
rammer for den fremtidige anvendelse af Flyvestation Værløse, som tager et stort hensyn til områdets
kulturhistoriske værdier og åbner mange nye muligheder for oplevelser og udfoldelser, samtidig med
at der lægges vægt på at beskytte naturen, dyrelivet og de omkringboende mod væsentlige gener i
form af trafik og støj.
Miljøhensyn og overvågning
I planen er de negative indvirkninger på miljøet blandt andet søgt begrænset ved:
- At ny bebyggelse indpasses, så levesteder for beskyttede dyrearter og beskyttede naturtyper ikke
ødelægges, og så der sikres spredningskorridorer/grønne passager som forbinder de værdifulde naturområder.
- At delområdernes anvendelse er fastlagt med hensyntagen til de kortlagte forureninger.
- At der ikke planlægges for støjende friluftsanlæg.
- At en stor del af de eksisterende veje og befæstede arealer på området lukkes for gennemkørende
biltrafik.
- At den nødvendige trafik til og fra området ledes øst om bebyggelsen i både syd og nord, så de
centrale dele af Jonstrup og den nye bebyggelse i Laanshøj generes mindst muligt.
- At adgangsvejene i området fartdæmpes, så støjgener, ulykkesrisici og uvedkommende kørsel minimeres.
Udvikling af flyvestationen i henhold til kommuneplantillægget med alt hvad det indebærer i form af
genopretning af bygninger og infrastruktur, naturprojekter og pleje, nybyggeri osv. forventes at strække
sig over en periode på 10-15 år. I denne fase vil udviklingen blive fulgt særlig tæt mht. jordforureninger,
udbredelse af beskyttede naturtyper, bilag IV arter, vandkvalitet i søer, åer og moser, håndtering
af spildevand, trafik mm. Den viden, der er samlet om flyvestationen i henhold til materialeoversigten,
er et godt udgangspunkt herfor.
24

Konkret er det planlagt at færdiggøre opdateringen af de § 3 beskyttede naturtyper og registreringen af
beskyttede dyrearter, samt at få foretaget en række forundersøgelser mht. fortidsminder. Der er indgået
aftale med Dansk Hydraulisk Institut om at undersøge mulighederne for at genoprette Bringe Mose
som vådområde.
Yderligere kortlægning af forureningerne og nødvendig oprensning/afdækning, alternativt indhegning,
af de forurenede arealer vil blive gennemført, før arealerne tages i brug til mere følsomme anvendelsesformål.
Det nuværende afværgeprogram vil blive revurderet og opdateret.
I forbindelse med udarbejdelsen af ny kommuneplan skal der tages stilling til, om de temaer, der overføres
fra Regionplan 2005, skal ajourføres på flyvestationens område. Det kan f.eks. være relevant at
markere ”Skovrejsning uønsket” på den del af området, der ønskes bevaret som et åbent slettelandskab.
I henhold til Miljømålsloven skal kommunen i 2010 udarbejde handlingsplaner for vandområderne.
Den fremtidige overvågning af området mht. natur, jord og grundvand vil ske i samarbejde med Miljøcenter
Roskilde og Region Hovedstaden i henhold til den nye lovgivning, der er fulgt med kommunalreformen.
Det forventes endvidere, at lokale interesseorganisationer, som Danmarks Naturfredningsforening,
Ornitologisk Forening m.fl. samt de lokale grundejerforeninger i området vil kunne bidrage
med viden om, hvordan bl.a. fugle-, padde- og vildtbestandene udvikler sig.
25

Materialeoversigt vedrørende miljøvurderingen.
1. Regionplan 2005 for Hovedstadsregionen, Hovedstadens Udviklingsråd
2. Fingerplan 2007, Landsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning, Miljøministeriet
3. Hjortespringkilens forlængelse, Kileplan, Hovedstadens Udviklingsråd, april 2006
4. Kommuneplan 2005 for Værløse Kommune
5. Masterplanskitse, Kulturstation Værløse, Hasløv & Kjærsgaard, marts 2007
6. Fredningsforslag for Flyvestation Værløse, Danmarks Naturfredningsforening, december 2005
7. Notat vedr. bevaringsinteresser i forbindelse med rømning af Flyvestation Værløse, Sydlejren,
Værløse Museum, marts 2005
8. Driftsplan- og Plejeplan for Flyvestation Værløse 2003-2017, Skov- og Naturstyrelsen og Flyvestation
Værløse
9. SAVE-registrering, Flyvestation Værløse, Hasløv & Kjærsgaard, september 2006
10. Forureningsforhold på Flyvestation Værløse, Niras, august 2006
11. Trafikale vurderinger ved Flyvestationen samt Idékatalog til fartdæmpning af Perimetervejen,
Rambøll Nyvig, juli-august 2007
12. Det Kulturhistoriske Centralregister, Fund og Fortidsminder, Kulturarvstyrelsen
www.dkconline.dk
13. Arealer, der kan genoprettes som vådområder, Regionplantillæg nr. 5 til Regionplan 1997 for Københavns
Amt, 2000
14. Oplæg vedrørende biologiske undersøgelser i forbindelse med kommende planlægning for Flyvestation
Værløse, AMPHI Consult, juni 2007
15. Idéer og forslag til Kommuneplantillæg for Flyvestation Værløse, september 2007
16. Miljøportalen www.miljoeportal.dk
17. Kulturarvstyrelsens oversigt over fredede og bevaringsværdige bygninger
www.kulturarv.dk/fbb/index.htm
26

Forslag til:
Tillæg nr. 2 til Kommuneplan 2005 for Værløse
Kommune – nu del af Furesø Kommune.
Vedtaget til offentliggørelse af byrådet den 19. dec. 2007
Kommentarer og bemærkninger til planforslaget sendes til
Furesø Kommune senest den 11. juni 2008.
Furesø Kommune
Stiager 2
3500 Værløse
planogbyg@furesoe.dk
www.furesoe.dk
Oplag: 300
Udgivet: April 2008
Redaktion: Plan og Byg
Forsideoto: Profil-luftfoto
DOBBELTKLIK HER OG SKRIV SIDEFODSTEKST | 2