Vejasfalt - Dybdal
Vejasfalt - Dybdal
Vejasfalt - Dybdal
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Figur 1-5: Fransk landevej efter Trésaguet 's metode.<br />
England<br />
England gennemgik i begyndelse af 1800-tallet en voldsom<br />
industriel udvikling, og dér som i Danmark i dag krævede<br />
erhvervslivets udvikling hurtigt en radikal forbedring af<br />
vejnettet, som på den tid var i en miserabel stand.<br />
Thomas Telford anlagde i begyndelsen af 1800-tallet op<br />
imod 1.500 km veje i England efter omtrent samme metode<br />
som Trésaguet.<br />
- landevej i England, bygget efter Telford's metode<br />
I 1820 foreslog den skotske ingeniør MacAdam at befæste<br />
vejene udelukkende ved hjælp af 15-20 cm skærver af ensartet<br />
størrelse. Disse skærver skulle så forkiles under trafikkens<br />
påvirkning, og derved kunne man opnå tilstrækkelig bæreevne<br />
- landevej efter MacAdam's metode<br />
I 1822 forbedrede Patterson MacAdams konstruktion på to<br />
væsentlige punkter:<br />
10<br />
• Han udlagde lidt mindre skærver i flere lag, og han<br />
tromlede omhyggeligt mellem hver udlægning. Herved<br />
forbedredes forkilingen og derved bæreevnen<br />
væsentligt.<br />
• Han indførte en effektiv dræning af vejkassen - herved<br />
forbedredes underlagets mulighed for at optage<br />
belastningen uden deformation.<br />
Denne belægningstype anvendes i forskellige varianter den<br />
dag i dag!<br />
Overtjæring - toplagsfyldning<br />
Omkring århundredskiftet begyndte man at hælde råtjære<br />
oven i MacAdammen. Formålet med denne toplagsfyldning<br />
1. HISTORIE
Change language