Vejasfalt - Dybdal

10. Anvendelse af kold asfalt
Introduktion af koldasfalt må siges at være forløbet godt.
Entreprenørerne har forholdsvis hurtigt tillært sig den nye
teknologi, og der tegner sig et tydeligt billede over KA'ens
anvendelsesmuligheder og begrænsninger.
Koldasfalten er kendetegnet ved et ophærdningsforløb, som
hænger sammen med mixens indhold af vand.
Under hærdningen vil emulgatorerne fra emulsionen bevirke
en kraftig aktiv klæbning af bindemiddel til skærveoverfladen,
hvorunder vandindholdet fortrænges og transporteres ud i den
frisk udlagte koldasfalts grove struktur.
Trafikken færdigkomprimerer belægningen, hvorunder
overfladens korrekte struktur udvikles og vandindholdet
presses ud af belægningen.
En typisk koldasfalt emulsion har et vandindhold på ca. 35 %
+ der tilsættes ca. 7-9 % vand under forarbejdning.
Emulsionssystemerne i den moderne koldasfalt er stærkt
udviklet i forhold til den ældre slurry seal, og i dag kan en
veludført koldasfalt under optimale klimatiske forhold klare
langsom ligeudkørende trafik efter 5 minutter og vridende
trafik efter 15-30 minutter (temperaturer over 20 °C).
Desværre er ikke alle dage i den danske koldasfaltsæson lune
og solrige, og da ophærdningen af koldasfalten er temmelig
temperaturafhængig, betyder overskyet vejr og en temperatur
på 15-16 °C eller derunder, at koldasfalten skal afspærres i en
længere periode.
Sædvanligvis er det ganske svært at afspærre trafikken over
længere tid og specielt ved sideveje, udkørsler og kryds er der
risiko for, at især vridende trafik kan beskadige den nyudlagte
koldasfalt.
10. ANVENDELSE AF KOLDASFALT 83