Vejasfalt - Dybdal
Vejasfalt - Dybdal
Vejasfalt - Dybdal
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
1. Historie<br />
Verdenshistorien kan vise os mange eksempler på store<br />
velfungerende riger, med et velfungerende vejnet.<br />
Kunsten at bygge veje er således omtrent lige så gammel som<br />
menneskenes kulturhistorie. Der er, og har altid været, en<br />
direkte sammenhæng mellem samfundets ”styrke” og<br />
Infrastrukturen, herunder især vejnettets duelighed, vejnettets<br />
kvalitet.<br />
Dog må det nok erkendes, at vejnettets udbygning ofte<br />
accelererede i forbindelse med krige og erobringer med<br />
efterfølgende sikring af forsyninger<br />
Sumererne<br />
Omtrent på samme tid, ca. 3.000 år før Kristi fødsel, fandt<br />
Sumererne på at bygge vogne med hjul.<br />
Ægypterne<br />
Allerede 3.000 år før Kristi fødsel anlagde man i følge<br />
Herodot, en Græsk krønikeskriver, befæstede veje. Disse veje<br />
synes at være anlagt til transport af stenblokke til de enorme<br />
pyramidebyggerier. Transporten foregik dog stadig på slæder<br />
og hjul, og vi skal frem til ca. år l.500 før Kristi fødsel, før vi<br />
har de første billeder af vogne med hjul.<br />
Babylon<br />
ca. 500 år før Kristi fødsel befæstede man veje i Det<br />
Babyloniske rige med teglstensblokke. Fugerne blev tætnet<br />
med asfalt.<br />
Persien<br />
På samme tid anlagde men i Persien et vidtstrakt vejnet, som<br />
muliggjorde et regulært postvæsen. I Perserkongen Darius's<br />
tid kunne en rytter på tilbagelægge strækningen fra Efesus til<br />
Susa - ca. 2.600 km - på 9 dage. Denne hastighed blev rent<br />
faktisk først overtrumfet af Kejser Napoleon ca. 2.200 år<br />
senere!<br />
1. HISTORIE 3
Change language