11. aug. 2013 - KZ & Veteranfly Klubben

- en flyvende legende
tekst - Henrik Hugger, redaktør, DC-3 NYT
foto - Thorbjørn Brunander Sund
DC-3 Vennerne og Foreningen for Flyvende Museumsfly
(FFFM) blev oprettet 5. november 1991.
”Vennernes” formål er at yde økonomisk støtte til FFFMs
drift og vedligeholdelse af OY-BPB. Entusiasmen og glæden
ved at beskæftige sig med vores kære, gamle DC-3’er
er fremherskende i begge foreninger. Selvom der er tale
om frivillig, ulønnet arbejdskraft, er piloter og teknikere
alle professionelle med mange års erfaring inden for enten
militær eller civil luftfart. Det samme gælder også for flere
af vores turledere og hjælpere, mens andre blot er ”bidt af
en gal flyver”!
DC-3’s karakteristiske silhuet og motorernes sagte brummen
er en årligt tilbagevendende begivenhed på den danske
himmel i sommerhalvåret.
Interessen for medlemskab af DC-3 Vennerne har lige fra
starten tilbage i 1991 været - og er stadig - stor. Foreningen
har i dag knap 2500 medlemmer, hvis støtte er med til
at bevare et klenodie - flyhistoriens mest legendariske fly,
der var i luften første gang den 17. december 1935. Vores
DC-3 (OY-BPB eller tidligere K-682) er dog noget yngre,
og rullede ud fra Douglas-fabrikken 3. april 1944.
I DC-3 Vennernes formålsparagraf hedder det bl.a., at foreningen
skal ”fremme interessen for og kendskabet til flytypens
betydning for udviklingen af dansk og international
luftfart”. Som medlem af DC-3 Vennerne har man mulighed
for at komme med på mange spændende og interessante
flyveture i sommerhalvåret, ligesom man modtager
foreningens medlemsblad, DC-3 NYT, fire gange om året.
Vores DC-3 blev bygget af Douglas i Long Beach, Californien.
Flyet var nr. 3406 på samlebåndet ud af mere
end 11.000 DC-3’ere produceret i USA. Det blev færdigmonteret
3. april 1944 og umiddelbart efter leveret til US
Air Force. I 1945 overtog det norske flyvevåben flyet, men
lod det allerede året efter overgå til Det Norske Luftfartsselskab,
der senere i 1946 indgik i Scandinavian Airlines
10
OY-BPB
System. Som trafikfly var flyet registreret som LN-IAT og
bar navnet ”Terje Viking”.
I 1953 købte det danske flyvevåben ”Terje Viking” og med
den militære registrering K-682 fløj det herefter i 29 år ud
fra Flyvestation Værløse. K-682 hørte hjemme i lufttransporteskadrille
ESK 721, sidste flyvning i flyvevåben-regi
fandt sted 30. juli 1982.
Forsvarsministeriet besluttede herefter, at K-682 skulle
anvendes til museale formål, hvorfor flyet blev overdraget
til Tøjhusmuseet i København. På grund af manglende,
egnede opbevaringsfaciliteter - og i erkendelse af, at et fly
trods alt bevares bedre ved at blive holdt flyvende end ved
at stå uvirksomt på jorden udendørs - blev K-682 i december
1984 overdraget til Bohnstedt-Petersen A/S, der
holdt K-682 flyvedygtig indtil 8. juni 1992, da flyet blev
leveret tilbage til Tøjhusmuseet. Dagen efter blev K-682
(civilt registreret som OY-BPB) overdraget til Foreningen
for Flyvende Museumsfly (FFFM).
FFFM og støtteforeningen DC-3 Vennernes erklærede
formål at holde den sidste DC-3 i Danmark flyvende, må
siges at være lykkedes ganske godt.
Om bare et par måneder vil flyet og - ikke mindst den
karakteristiske lyd af de to 14 cylindrede Pratt & Whitney
stjernemotorer - atter kunne ses og høres i dansk luftrum.
Følg os på www.dc3vennerne.dk
Tekniske data for OY-BPB/K-682
Spændvidde 28,96 m
Længde: 19,65 m
Højde: 5,16 m
Totalvægt: 12.200 kg
Motorer: Pratt & Whitney R 1830-92,
luftkølet stjernemotor 14 cylindre m/ kompressor
Ydelse: 1.200 HK
Rejsehastighed: ca. 230 km/t