ALT UNDER ET TAG APS - Kjøbenhavns Amatør-Sejlklub

foregår i god ro og orden på bedste, tyske
vis. Og kun begrænset brug af højttalere.
I kanalen må man ikke sejle for sejl alene
– men gerne motorsejle. Som nævnt er der
meget kommerciel trafik, så man må være klar
til at holde til siden når coastere, krydstogtskibe
og containerfartøjer passerer.
Med en længde på godt 50 sømil, er det helt
oplagt at lave en overnatning midt i kanalen.
Vi overnattede i Gieselau Kanal, som var et
ganske idyllisk sted. Det er en lille, kort kanal,
som forbinder Kielerkanalen med Ejderen via
en sluse. Herfra kan man sejle til Vadehavet.
Næste dag sejlede vi videre til Brunsbüttel,
hvor vi netop kunne nå at handle, før vi skulle
sluse ud i Elben. Samme slags store sluse som
i Kiel, og en sand armada af både sejlede ud i
Elben. Nu var vi ude i et farvand, hvor det er
nødvendigt at tænke på tidevand og strøm.
Vi sejlede derfor til Cuxhaven, som ligger
ved Elbens udmunding. En rigtig tidevandshavn,
som vi slet ikke er vant til her hjemme.
I Svanemøllehavnen kender vi vores nye
forbindelsesbroer mellem mole og flydebroer
– jamen, så skal I se dem i Cuxhaven, hvor
vandstanden dagligt ændres med over 3
meter!
Afsejling næste dag bestemmes af tidevandet
– idet man tager højde for strømforholdene i
både havnen man sejler fra, og i havnen man
Idyl i en lille
sidekanal
P Å T O G T M E D M A R I A N N E
27
er på vej til. Med- og modstrøm bliver meget
kraftig. Nu om dage kan man se det hele på
sin søkortplotter, men ligesom vi har papirsøkort
som backup, er det også en god idé at
have sin tidevandstabel i bogform.
Cuxhaven er propfuld af hollændere, da det
er en oplagt transithavn mellem Nordsøen og
Østersøen.
Næste mål er Helgoland, som ligger ca. 40
sømil fra Cuxhaven. Der er i virkeligheden to
øer – Helgoland og badeklitten Düne. Kun
Helgoland er beboet, og har en speciel status
som toldfrit område. Hver dag ankommer et
stort antal skibe med én-dags turister. Da
havnen ikke er stor nok til disse skibe, bliver
passagererne overført til mindre både, som
sejler i pendulfart.
Helgoland er en rød sandstensø med stejle
klippekyster, som hæver sig 61 m over havet.
Hovedøens areal er 1,0 km 2 .
Helgoland er bemærkelsesværdig ved at være
opdelt i en lavt og en højt beliggende del. På
Helgoland taler man derfor om “Unterland”
og “Oberland”. Dette landskab umuliggør
etablering af bus- og sporvognstrafik på øen.
Til gengæld er der forbindelse mellem Unterland
og Oberland med et så usædvanligt
transportmiddel som en elevator. Energiske
feriegæster benytter dog ofte de tre trapper
Aften i Cuxhafen