You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
forager. Der findes også en anden<br />
mulighed for at forprogrammere Delta<br />
Powershift. Foruden manuel skifte,<br />
findes der også Auto 1 og Auto 2, til<br />
forskellige former af markarbejde og<br />
landevejskørsel.<br />
Blødt skifte under kontrol<br />
Alle fler-lamel koblinger er styret af<br />
proportionalventiler. Spænding til<br />
ventilerne er bestemt af computeren.<br />
Ved skifte med Delta Powershift,<br />
checker computeren kriterierne 100<br />
gange pr. sekund, baseret på tilbagemeldingerne<br />
fra sensorerne. Skiftet sker<br />
blødt, men hurtigt afhængig af belastning<br />
og hastighed. HiTech fungerer<br />
uden forsinkelse både i arktisk kulde og<br />
i tropisk varme. Dette lader sig gøre<br />
p.g.a. en konstant flow af informationer,<br />
der kommer fra temperatursensorerne<br />
til computeren.<br />
HiTech modellerne har det så kaldte<br />
HiShift II som standard. Ved skifte i<br />
hovedgearkassen, trykkes på kontakten<br />
på gearstangen, hvorefter computeren<br />
frikobler fler-lamel koblingen til<br />
vendegearet. Når kontakten slippes<br />
igen tilkobles fler-lamel koblingen blødt<br />
og behageligt. Den traditionelle<br />
koblingspedal anvendes ved tilkobling<br />
af redskaber og lignende.<br />
Informationsdisplayet viser den<br />
valgte kørselsretning, hastighedstrin i<br />
Delta Powershift, kørehastighed og når<br />
traktoren står stille den aktuelle<br />
udetemperatur. Føreren har hele tiden<br />
situationen under kontrol, og i tilfælde<br />
af forstyrelser i HiTech systemet, vil en<br />
fejlkode vise sig i informationsdisplayet.<br />
Ligesom vendegear og Delta<br />
Powershift, sørger HiTech også for en<br />
sikker og blød igangsætning af<br />
kraftudtaget. Proportionalventilen<br />
sender pulserende tryk ud til kraftoverføringskoblingen<br />
afhængig af belastning.<br />
Den bløde igangsætning beskytter<br />
redskabet og kraftoverføringsakslerne.<br />
Timo Mattila<br />
Figuren viser hvad der sker ved brug af<br />
vendegearskontakten og forprogrammeret<br />
hastighed baglæns.<br />
1. ORDRE<br />
Det tidspunkt føreren giver ordre til vending.<br />
2. SLETNING AF TIDLIGERE RETNING<br />
Den tidligere valgte retning slettes umiddelbart.<br />
3. CHECK<br />
Læser informationer fra sensorerne<br />
Computeren samler alle informationer om<br />
hastigheder, temperatur, tid siden sidste<br />
aktivering o.s.v.<br />
Vælger rigtig procedure<br />
Computeren samler alle informationerne, og<br />
vælger ud fra dette den rigtige procedure.<br />
Kørselssituationen kan variere meget og<br />
ændres hurtigt. For at sikre den rigtige<br />
tilkobling, kontrollerer computeren informationerne<br />
fra sensorerne 100 gange pr. sekund.<br />
Km/t 9<br />
1<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
F R<br />
Starter igangsætning på det rigtige<br />
tidspunkt<br />
Når kørselssituationen er optimal, sker selve<br />
tilkoblingen. Føreren kan når som helst<br />
stoppe tilkoblingen med HiShift kontakterne,<br />
vendegearskontakten eller koblingspedalen..<br />
4. KONTROL AF TILKOBLING<br />
Computerkontrollen gør det muligt at<br />
anvende den energibesparende multidiskteknik.<br />
Når koblingen er fri, er koblingspladerne<br />
frilagte ved hjælp af fjedre, derved minimeres<br />
effekttabet. Nøglespørgsmålet er<br />
hvordan man får lamellerne samlet inden<br />
koblingen begynder at trække.<br />
Igangsætning<br />
Dette sker ved kommunikation mellem<br />
computeren og proportionalventilerne.<br />
Ved praktisk kørsel føler man, at den bedste<br />
teknologi er taget i brug.<br />
8 <strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99<br />
2<br />
3 4<br />
M3II<br />
F R<br />
8,7<br />
7,0<br />
5,7<br />
9,1<br />
7,4<br />
6,0<br />
Tid
Change language