www tursejleren dk - Danske Tursejlere

Nr. 3 • August 2007
Tursejleren
Danmarks Tursejlerforening w w w .tursejleren.dk
DT’s
LANDSTRÆF
2007

Mød os også på www.tursejleren.dk
og www.danmarkstursejlerforening.dk

www.reklamesyndikatet.dk - 14473-c
BÅDE
i
TUBORG
HAVN
2007
17. - 19. AUGUST
KOM TIL FLYDENDE BÅDUDSTILLING
i København og oplev de sidste nye sejl og
motorbåde i deres rette element, samt alt
det tilbehør der er værd at eje.
Det er let, at komme til den nye marina i Tuborg Havn
med bil, tog eller bus, og der er noget for enhver
smag og alder – så tag hele familien med!
ÅBNINGSTIDER:
Fredag: 13.00 - 19.00
Lørdag: 10.00 - 18.00
Søndag: 10.00 - 18.00
Entré voksne 70 kr.
Børn & unge u/15 år gratis,
under ledsagelse af en voksen
Udstillingen er et
samarbejde mellem Danboat
og Kongelig Dansk Yachtklub
Se mere på www.danboat.dk

»Sommer eller hvad«?
Så er vi godt i gang med sejlsæson
2007. Efter den gode
sommer i fjor er vi rigtigt
mange som har satset på en
gentagelse i år og derfor har
lagt turplaner herefter.
Desværre har juli måneds
start ikke vist sig fra sin bedste
side, men i skrivende stund er
jeg overbevist om, at det ændrer
sig. Sol og varme vil indfinde
sig, så vi rent kropsligt
kan få »strøm på batterierne«
og dermed modstå vinterens
vejrlig og undgå diverse følgesygdomme.
Husk på, at sejlsæsonen
strækker sig helt frem til
og med september måned.
Landstræf i Kerteminde
I den forgangne vinter blev der
i bestyrelsen truffet beslutning
om at afholde et landstræf.
Stedet skulle være Kerteminde
Marina og med Motorbådklubben
Amanda som vært.
Efter mange forberedelser
løb træffet af stablen 1.-2.-
3. juni, og vi kunne glæde
os over en stor tilslutning.
80 både, 6-8 campingvogne
og 200 medlemmer havde et
godt træf, og vejret viste sig
fra den smukkeste side.
Nærmere detaljeret omtale
af træffet, se indlægget og
fotos på de næste sider.
Bestyrelsen holdt et evalueringsmøde
straks efter træffets
afslutning, og der var enighed
om, at Kerteminde også
i 2008 kunne være hjemsted
for landstræffet grundet sin
centrale beliggenhed og gode
forhold.
Flydende bådudstilling
Vi deltager på traditionel vis
også i dette års flydende udstilling.
Den finder sted i dagene
17.-18.-19. august i Tuborg
havn, og den er i år større end
premieren i denne havn for
to år siden. DT deltager med
en 3x3 meter stand centralt
placeret, og vi glæder os til at
hilse på rigtig mange nuværende
og nye medlemmer.
Medlemstilgang
Jævnfør vores sekretariat indmeldes
der næsten dagligt nye
medlemmer, og vi er nu over
6.500.
Herfra skal der lyde en hjerteligt
velkomsthilsen til de nye
medlemmer og jeg håber, at I
vil befinde jer godt hos os.
Desværre har nogle få af jer
endnu ikke betalt deres 2007
kontingent, hvilket kan være
meget risikabelt i relation til
bådens ansvarsforsikring. Præmien
for denne er jo en del
af medlemskontingentet, og
i tilfælde af en ansvarsskade
kan man derfor pådrage sig
en stor selvrisiko. Så derfor:
få nu betalt dit kontingent
og undgå en evt. ubehagelig
overraskelse i forbindelse med
en ansvarsskade!
God sommer
Til sidst vil jeg ønske jer alle
en rigtig god sejlsæson, der
forhåbentlig vil vare mindst
til og med september. Pas nu
godt på derude og vis rigtig
tursejlerånd i aktuelle situationer.
P.S. Sekretariatet holder ferielukket
i uge 30, 31 og 32. Men
står du med et akut problem,
ring da blot på vores hotlinenummer
tlf. 7021 4242. Her
er der henvisning til et vagtnummer.
Med tursejlerhilsen
Mogens Hansen
DT´s nye annoncekonsulent
Dorte Schlünzen.

»Sommer eller hvad«?
Så er vi godt i gang med sejlsæson
2007. Efter den gode
sommer i fjor er vi rigtigt
mange som har satset på en
gentagelse i år og derfor har
lagt turplaner herefter.
Desværre har juli måneds
start ikke vist sig fra sin bedste
side, men i skrivende stund er
jeg overbevist om, at det ændrer
sig. Sol og varme vil indfinde
sig, så vi rent kropsligt
kan få »strøm på batterierne«
og dermed modstå vinterens
vejrlig og undgå diverse følgesygdomme.
Husk på, at sejlsæsonen
strækker sig helt frem til
og med september måned.
Landstræf i Kerteminde
I den forgangne vinter blev der
i bestyrelsen truffet beslutning
om at afholde et landstræf.
Stedet skulle være Kerteminde
Marina og med Motorbådklubben
Amanda som vært.
Efter mange forberedelser
løb træffet af stablen 1.-2.-
3. juni, og vi kunne glæde
os over en stor tilslutning.
80 både, 6-8 campingvogne
og 200 medlemmer havde et
godt træf, og vejret viste sig
fra den smukkeste side.
Nærmere detaljeret omtale
af træffet, se indlægget og
fotos på de næste sider.
Bestyrelsen holdt et evalueringsmøde
straks efter træffets
afslutning, og der var enighed
om, at Kerteminde også
i 2008 kunne være hjemsted
for landstræffet grundet sin
centrale beliggenhed og gode
forhold.
Flydende bådudstilling
Vi deltager på traditionel vis
også i dette års flydende udstilling.
Den finder sted i dagene
17.-18.-19. august i Tuborg
havn, og den er i år større end
premieren i denne havn for
to år siden. DT deltager med
en 3x3 meter stand centralt
placeret, og vi glæder os til at
hilse på rigtig mange nuværende
og nye medlemmer.
Medlemstilgang
Jævnfør vores sekretariat indmeldes
der næsten dagligt nye
medlemmer, og vi er nu over
6.500.
Herfra skal der lyde en hjerteligt
velkomsthilsen til de nye
medlemmer og jeg håber, at I
vil befinde jer godt hos os.
Desværre har nogle få af jer
endnu ikke betalt deres 2007
kontingent, hvilket kan være
meget risikabelt i relation til
bådens ansvarsforsikring. Præmien
for denne er jo en del
af medlemskontingentet, og
i tilfælde af en ansvarsskade
kan man derfor pådrage sig
en stor selvrisiko. Så derfor:
få nu betalt dit kontingent
og undgå en evt. ubehagelig
overraskelse i forbindelse med
en ansvarsskade!
God sommer
Til sidst vil jeg ønske jer alle
en rigtig god sejlsæson, der
forhåbentlig vil vare mindst
til og med september. Pas nu
godt på derude og vis rigtig
tursejlerånd i aktuelle situationer.
P.S. Sekretariatet holder ferielukket
i uge 30, 31 og 32. Men
står du med et akut problem,
ring da blot på vores hotlinenummer
tlf. 7021 4242. Her
er der henvisning til et vagtnummer.
Med tursejlerhilsen
Mogens Hansen
DT´s nye annoncekonsulent
Dorte Schlünzen.

Megen ros og tak til DT, Motorbådsklubben
Amanda og
Kerteminde Marina. Årets sej-
lertræf var en kæmpesucces.
Vi har aldrig før deltaget i et
sejlertræf eller andre større
arrangementer af den art,
så det var med spænding vi
stævnede mod Kerteminde
torsdag den 31. maj. Vejret
var det bedste, der kan leveres,
så vi grillede om aftenen
og så andre sejlere anløbe
havnen aftenen igennem.
Fredag var der gang i bestyrelsesmedlemmer
og andre hjælpere.
Det kneb med pladser,
men det klarede man hurtigt,
og alle tilmeldte fik bådplads.
Der blev trængsel ved broen i Kerteminde.
Men der blev plads til alle.
Det lejede telt på pladsen bag motorbådsklubben dannede
en værdig ramme omkring træffets indendørs aktiviteter.
Sekretariatet åbnede, og alle
de praktiske ting blev klaret
- standeren blev sat, og vi fik
os en lille en til halsen. Der
blev tændt tre kæmpegriller,
og alle fik hurtigt grillet bøfferne.
Resten af aftenen gik
med hyggesnak og gode skipperhistorier.
Lørdag var den store aktivitetsdag.
Vi startede med fælles

morgenmad i det store telt, og
da det var overstået, startede
vi på alle de arrangementer,
vi havde meldt os til. Mange
fik en kæmpeoplevelse på
Lindøværftet. Her så vi de
kæmpestore containerskibe,
og mange har vist aldrig forceret
så mange trapper på én
dag. Vi var trætte men positivt
overvældet over de kæmpeskibe
vi her så.
Der var også adgang til
Søopmålingskibene, der i dagens
anledning lå i havnen. De
havde åbent hus for os, og det
var jo lige noget for os sejlere.
Vi spurgte meget og fik svar
på alt. Mange besøgte Fjord
og Bælt og fik også her en
stor oplevelse med opvisning
af både sæler og marsvin. Der
var også fri adgang til Johannes
Larsen Museet og meget
mere, så der var noget for alle
dagen igennem.
Dagen sluttede med festmiddag
for de godt tohundrede
tilmeldte. Dette arrangement
var helt fantastisk, og der blev
rigtig kræset for os medlemmer.
En fantastisk menu, som
alle nød i fulde drag og et
underholdnings program helt
i top. Der var sange forfattet
Selv om man er bådejer kan man
også hygge sig i campingvognen.
til dagen, og et danseorkester,
der kunne melodierne for det
sejlende folk.
Størst bifald fik Elvis Duo,
Henrik og Torben, der gav
et forrygende godt show. Jeg
fornemmede, at de godt kunne
lide os, så de gav os flere
ekstranumre. Det var underholdning
af bedste karat. Også
rytme/dansepigerne samlede
stort bifald. Stort bifald fik
også vinderen af en gummibåd
med motor som Trekroner
sponserede. Den glade vinder
måtte findes i opvaskerummet,
for han var nemlig på
Nogle medlemmer
deltog med telt og bil.
Det var nemmere for dem.
opvaskeholdet. Kære bestyrelse
og hjælpere. Den festaften
var fantastisk på alle områder.
Det har selvfølgelig været et
kæmpe arbejde, stor ros og tak
til. Søndag morgen hygge med
morgenmad i teltet og sidst på
formiddagen afslutning. Kære
formand og bestyrelse. Det
årstræf I har stablet på benene
kan vist ikke gøres bedre. Vi
så hvordan i knoklede rundt
under stævnet. Vi tør slet ikke
tænke på det arbejde, der har
ligget forud for arrangementet.
Men I kan være stolte. Tak
for et fantastisk tursejlertræf.
Vi glæder os allerede til næste
arrangement.
Der var trængsel ved indtjekningen
og orientering om træffets aktiviteter.

Der blev valfartet til grillen.
Morgenmad før dagens store program
Der var åbent hus hos
søopmålingens to fartøjer
i Kerteminde Havn for
DT´s medlemmer.
Der var velkomstdrink i spandevis.
Afgang til Lindøværftet
Søopmålingens personale fortalte, hvordan de
arbejdede med kortlægning af de danske farvande

Det er ikke et skiftehold men DT’s medlemmer,
der blev udrustet til rundvisning. På den anden
side af portnerboligen var fotografering forbudt.
En ikke helt almindelig måde at traktere en bas på!
Formanden, Mogens Hansen, overrakte en gummibåd
med motor til den lykkelig vinder - Kaj Hald fra Marstal.
Han var aktiv medhjælper i arrangementet.
Der var mange rare ting i et
kæmpestort amerikansk lotteri.
Festmiddagen fås ikke bedre på de bedste restauranter.
DT’s medlemmer leverede et
blandet kor til underholdningen
Og der blev danset til den lyse morgen

Vi forlod Rønne efter halvanden
uge i pragtfuldt vejr
og mange gode oplevelser
på Bornholm med kurs mod
Rügen. Efter 8,5 times og 52
sømil frisk sejlads i høj sol og
pæn luft på en halvvind nåede
vi den lille havn Lohme på
nordsiden af Rügen.
Lohme var tidligere en lille
fiskerihavn ved foden af nogle
meget høje klinter. Havnen er
velbeskyttet og har gode faciliteter
for besøgende lystbåde.
Der går tipvognsspor ned fra
byen ovenfor, og for de gående
er der trapper - mange!
Tæt ved indsejlingen til havnen
var tidligere på året sket
et voldsomt jordskred, som
havde efterladt en fleretages
bygning balancerende på kanten
- og derfor nu evakueret.
Hvis man besøger Lohme,
bør man trave en tur til Kaiserstuhl
– en meget høj kridtklint,
som ligner Møns Klint. Hele
den nordøstlige del af Rügen
er nationalpark - Jasmund -
med rigtigt mange velafmærkede
vandre- og cykelstier i
et særdeles flot kuperet og
skovdækket terræn.
Via Sassnitz sejlede vi ned
Havnen i Lohme ligger i
læ og har gode faciliteter.
langs østkysten og rundede
Thiessoweer Haken og op
over Rügischer Boden til Lauterbach
bag ved øen Vilm.
Sassnitz er ikke noget at skrive
hjem om.
Faciliteterne for besøgende
sejlere er mildest talt pauvre.
Byen bærer flere steder
stadig præg af mange års
DDR-forfald. Der bliver efterhånden
renoveret, men der
er et godt stykke vej endnu.
Øen Vilm er naturreservat
og tjente tidligere som sommerbeboelse
for DDR-tidens
ledere. Øen var i mange år
totalt afspærret for anden
offentlig adgang.

Nogle kilometer fra Lauterbach
ligger byen Putbus.
Man kan tage veterantoget,
»Rasende Roland«, cykle eller
blot gå. Putbus var tidligere
tilholdssted for fyrstefamilien
af Putbus, som især i
1800-tallet har stået for såvel
mange meget flotte bygninger
i selve bykernen, som for slot
og kirke i en stor park mellem
byen og vandet.
Vi vandrede rundt i parken,
som jeg husker det, i flere
timer og ledte efter slottet
– men forgæves. Først i forbindelse
med en lille udstilling
i en kirke inde i parken opdagede
vi, at slottet var revet ned
i midten af 1960-erne. DDRregimet
ville ikke vedligeholde
bygninger fra »feudaltiden« -
punktum.
Selv om vi mente at have
forberedt os godt ved at læse
om fyrstefamilien og set
flere billeder af det fyrstelige
slot, tog det os flere dage at
komme over, at vi ikke havde
opfattet, at slottet for længst
ikke eksisterede længer. Og vi
som mener, at vi behersker det
tyske sprog rimeligt godt!
Turen gik herefter videre syd
om Rügen til Stralsund. Vi
besøgte byen for fem år siden
– også i båd. Der er på den
tid sket rigtigt meget, og der
er, i hvert fald i bymidten.
kun meget få spor af krig og
manglende vedligeholdelse.
Det indre af Stralsund blev
stærkt beskadiget ved et bombeangreb
den 6. oktober 1944.
Flere store kirker bliver ikke
længere brugt til deres oprindelige
formål men anvendes
nu som museer og til andre
kulturelle formål.
Byen har mange sejlende
gæster, og faciliteterne er rimelige.
Vi tilbragte nogle dage
med at gense byen, nyde det
flotte vejr, det gode tyske øl og
byens mange seværdigheder.
Videre gik turen nordpå –
ind i det indre af Rügen. Det
er som at sejle på en flod, og
man gør klogt i at respektere
afmærkningerne – der er ikke
megen plads, når man møder
en af de talrige hurtigt sejlende
udflugtsdampere. Uden
for løbene er der tit ikke mere
end 50 cm. vand. Det er for
det meste mudderbanker, så
skulle man røre bunden, gør
det ikke ondt.
Vi anløb Breege inde i Breege
Boden, hvor vi i øvrigt indeblæste
nogle dage for første gang
i ferien. I Breege har et stort
bådudlejningsfirma hjemmehavn.
Vi var der en weekend,
hvor der var skiftedag. Der
var cirka 35 større sejlbåde,
de fleste af typen Bavaria, som
skulle ind og ud.
Det er selvfølgelig ikke så
pænt, men vi havde nogle
meget spændende/sjove timer
med at iagttage anløb/afsejlinger
i den friske vind af
så mange forskellige mennesker
med så mange forskellige
erfaringsniveauer - eller mangel
på samme. Efterfølgende
Det gode skib »Gaia« er her på vej gennem Svendborgsund.

esøgte vi Ralswick nede i
bunden af Grosser Jasmunder
Boden og til sidst Vitte på øen
Hiddensee.
Hiddensee er speciel ved, at
der ikke tillades biler på øen.
Al trafik foregår per gåben,
cykel eller hestekøretøj. Øen
har vidtstrakte badestrande ud
mod Østersøen - mod vest.
Mange huse er særdeles velholdte
og tækket med strå.
Så vi fik cyklerne rørt. Man
kan cykle langs med strandene
på digerne. En dag havde
vi cyklet, måske 10 km, hvor
skipperinden pludselig opdager
op til flere splitternøgne
personer.
Jamen, er vi nu nået til en
strand for nudister lød det
lettere forpustet. Må vi godt
køre her? Skipper kunne selvfølgelig
berolige hende med,
at han for mange kilometer
siden havde observeret, at der
var mange upåklædte blandt
de solbadende – sådan som
tyskerne har for vane. Så vi
kunne roligt cykle videre. Det
var en helt normal tysk badestrand.
Efter cirka seks uger og 660
sømil var det godt at se Klok-
Lohme ligger på nordsiden af Rügen.

FIRETRACE
PLEXUS
PLASTIC CLEANER
www.hardsoft.dk
Københavns Sejlerskole
Køge Bugt Sejlerskole
• Dynamisk
og aktiv indlæring
• Lær at sejle
• Lær at navigere
Sælges:
Alt i træ lavet på moderne
snedkerimaskiner: Rabat
til medlemmer af Danmarks
Tursejler Forening.
A-Z Snedkeriet
Molevej 4, Esbjerg
Tlf.: 7512 6599
www.a-z-snedkeriet.dk
a-z@a-z-snedkeriet.dk
• Medlem af
Brancheforeningen
for private
sejlerskoler
Kontor:
Kystvejen Køge
Tlf
www sejlerskole dk

Kapsejlads
Tunø Rundt
Hou Bådelaug, Norsminde
Yachklub og Snaptun Sejlklub
har slået sig sammen og skabt
en ny årlig distancesejlads,
som kombinerer kapsejladsen
og tursejladsen med familiesamværet
– alt sammen på én
dag. Den finder sted lørdag
den 25. august i år.
Navnet på arrangementet er
»Race & Cruiser Cup 2007«,
og det en distancesejlads på
ca. 18 sømil omkring Tunø
med start og mål i Hou. Der
sejles i to klasser: Cruiser- og
Race-klassen med et deltagergebyr
på 100 kr. pr. båd. Første
start går kl. 11.00 og løber
tidsbegrænset i seks timer.
Arrangørerne håber, at den
nye sejlads vil være startskuddet
til en ny tradition for de
aktive sejlklubber i Østjylland
og Århusbugten.
Efter sejladsen er deltagerne
og deres familier inviteret til
at deltage i et fælles grill-arrangement
i og omkring Hou
Lystbådehavn’s klubhus.
Der kan tilmeldes på www.
hblaug.dk eller lvd@dadlnet.
dk og tlf. 2081 5379.
Huller i loven
om spritsejlads
Fra 2006 trådte nye regler om
promillegrænser til søs i kraft.
Man må nu maksimalt have
0,5 promille alkohol i blodet.
Problemet med den nye lov er
bare, at den ikke gælder for
alle.
Loven hedder: »Lov om æn-
Ved sejlsæsonens start havde
5.500 lystsejlere tilmeldt
sig Søværnets Operative
Kommando (SOK) som
havmiljøvogtere i en STOP
OLIEN-kampagne. Og flere
kommer til hver dag.
Ikke kun fra Danmark men
dring af lov om sikkerhed til
søs og sømandsloven«. I §29
a står der: For spiritussejlads
straffes den, som fører skib
eller i øvrigt udfører arbejde
om bord på et skib i en stilling
af væsentlig betydning
for sikkerheden efter at have
indtaget spiritus i et sådant
omfang, at alkoholkoncentrationen
i blodet under eller
efter sejladsen overstiger 0,50
promille.
Stk 2: 1. (foranstående red.)
finder ikke anvendelse for fritidsfartøjer,
hvortil der ikke er
foreskrevet uddannelseskrav
til fartøjets fører ellers styrmand.
Førere af vandscootere
og lignende fartøjer er dog
omfattet af stk. 1.
Loven siger også, at overtrædelse
af loven om spiritussejlads
kan straffes med bøde
eller fængsel i indtil 1 år og 6
måneder.
Loven gælder dog ikke for
både under fire meter med en
motor på under 25 hk. Men
den gælder heller ikke for »fritidsfartøjer
over 15 meter«.
Om lovgivningen kan du læse
mere hos Søsportens Sikkerhedsråd
på www.soesport.
dk/sw3189.asp
Søfartsstyrelsen
på kontrolbesøg
for CE-mærkning
I uge 25 har Søfartsstyrelsen
foretaget kontrolbesøg hos en
række forhandlere af fritidsfartøjer.
Formålet med kontrollen
var at se, om bådene
var forsynet med: Fabrikant-
Hvis du har en god ide,
som kan give dig og
andre oplevelser i det fri,
kan du søge om penge til
udførelsen af ideen fra
tipsmidler. Det sker gennem
Friluftsrådet. Der er
ansøgningsfrist tre gange
om året: 1. juli, 1. november
og 1. marts. Du kan
plade, CE-mærkning, skrogidentifikationsnummer,
ejerens
instruktionsbog og overensstemmelseserklæring.
Baggrunden for reglerne er
fritidsbådsdirektivet, som omhandler
bygning, konstruktion,
markedsføring og ibrugtagning
af nye fritidsfartøjer
med en skroglængde mellem
2,5 og 24 meter, som er markedsført
eller taget i brug den
16. juni 1998 eller senere,
skriv Danboat Nyt i sit nr. 6.
Fritidsfartøjer, der var på
markedet før den 16. juni
1998, skal ikke være CEmærkede,
mens alle fartøjer
importeret, også fra 3. lande
– d.v.s. lande uden for EU
-efter denne dato skal være
CE-mærkede. Fx skal et fartøj
fra USA være fra før 1950 for
at være undtaget fra reglen.
Du kan få yderligere oplysninger
hos Ellen Odsbjerg på
tlf. 3917 4570 eller på e-mail
eso@dma.dk.
Du kan også læse om CEmærkning
på www.sofartsstyrelsen.dk/sw10332.asp.
-Ved stikprøverne hos bådforhandlere
i Jylland, på Fyn
også fra Tyskland. SOK
modtager stort set dagligt
rapporter om mulige olieforureninger.
Disse kan ses
på www.stopolie.dk
Heldigvis har endnu ingen
rapporteringer drejet
sig om alvorlig olieforure-
ning. Men det betyder ikke,
at der ikke er brug for flere
havmiljøvogtere, siger chefen
for SOK kontreadmiral
Nils Wang til Søværnsorientering.
Hvis du vil være
med til at sikre, at vi har et
rent havmiljø, kan du til-
ringe til Friluftsrådet på
tlf. 3379 0079 eller sende
en mail til tips@friluftsraadet.dk
og få tilsendt
et ansøgningsskema. Det
kan også downloades på
www.friluftsraadet.dk,
hvor du samtidig kan
hente inspiration til ansøgningen.
og på Sjælland blev der ikke
fundet fritidsfartøjer, som
ikke opfyldte reglerne. Det
var også vores oplevelse, at
bådforhandlerne godt kendte
reglerne i fritidsbådsdirektivet.
Søfartsstyrelsen vil fortsat
gennemføre stikprøvekontroller
hos forhandlerne, siger
skibsinspektør Jakob Lynge
til Tursejleren.
Plakat om genoplivning
opdateret
Søfartsstyrelsen har opdateret
sin plakat om genoplivning
om bord i skib med de gældende
retningslinier - 30 tryk
og 2 indblæsninger. Se plakaten
på www.sofartsstyrelsen.
dk/sw18102.asp
Tall Ships
erobrede Århus
Trods det våde vejr blev besøget
af Tall Ship’ Race i Århus
en så stor succes, at arrangørerne
håber på at kunne
gentage arrangementet igen i
2013. Det er en årligt tilbagevendende
kapsejlads for
skole- og sejlskibe i europæiske
farvande, der har fundet
melde dig kampagnen på
www.sok.dk eller ringe til
tlf. 8943 3099. Som havmiljøvogter
sejler du med
en rød-hvide SOK-vimpel,
så potentielle olieforurenere
tydeligt kan se, at du holder
øje med havmiljøet.

sted siden 1956. Flere end
100 store sejlførende skibe
fra hele Verden med 3.000
besætningsmedlemmer besøgte
byen i fire dage, hvor hele
havneområdet i var skabt om
til én stor festplads med masser
af underholdning. Således
samlede en dobbeltkoncert
med Thomas Helmig og siden
Bryan Adams alene 25.000
gæster. 750.000 trodsede i
øvrigt det lunefulde vejr og
besøgte de smukke sejlskibe.
De fortsatte kapsejladsen fra
Århus til Kotka i Finland.
Politijagt på
søens syndere
»Denne uge stævner politiet
ud i farvandet omkring Fyn
og i Sønderjylland for at kontrollere
sejlere.« Sådan kunne
man læse den 11. juni på
www.politi.dk
Husk redningsvest til alle
om bord, speedbådskørekort
og andre papirer, for hele
denne uger er politiet på vandet.
Sejlerne vil blive kontrolleret
af betjente i to hurtigtgående
gummibåde og to patruljefartøjer,
som politiet låner af
Marinehjemmeværnet.
Besætningen udgøres af
marinehjemmeværnets folk
og politifolk, der er særligt
uddannede i søfartsregler og
sikkerhed om bord. Kontrollen
betragtes som en vedligeholdelse
af deres uddannelse.
Noget af tiden vil der
også være en repræsentant
fra Søfartsstyrelsen med om
bord, stod der bl.a. på hjemmesiden.
Resultatet af indsatsen var,
at der blev skrevet i alt 25
sager. De handlede om speedbåde,
der sejlede for hurtigt,
manglende redningsveste, en
enkelt manglede lys i lanternen
og en enkelt var spritsejler.
Én enkelt speedbåd forsøgte
at stikke af men blev
indhentet.
Det er ikke første gang, at
politiet holder den slags razzia.
Også i fjor gav den resultat. De
politifolk, der deltager i jagten
på søsyndere har gennemgået
MARSIKPOL – Maritimt Sikkerhedskursus
for Polititjenestemænd.
Denne uddannelse
skal mindst to politifolk i hver
politikreds have.
Men det er måske en god
ide at holde øje med www.
politi.dk hvor kommende jagter
tilsyneladende bebudes.
Ny faguddannelse:
bådmekanikere
Bådbranchen har de senere
år haft en meget stor omsætningsfremgang.
Dermed har
den også behov for kvalificeret
arbejdskraft inden for
klargøring, reparation og
vedligeholdelse af mekaniske
og elektriske installationer på
det stigende antal lystbåde,
skriver Søsportens Brancheforening
i sin publikation
Tall Ships erobrede Århus
»Danboat Nyt« fra juni. En
sådan uddannelse har hidtil
ikke eksisteret. Derfor har
Danboat sammen med Center
for Erhverv og Uddannelse
Storstrøm (CEUS) arbejdet på
at oprette en decideret bådmekaniker
uddannelse. CEUS
har efterfølgende lavet et
samarbejde med Erhvervsskolen
i Nordsjælland, der
har hjemsted i Helsingør. Erhvervsskolen
har den maritime
ekspertise, mens CEUS´s
styrke ligger på de motormæssige
og autoelektrotekniske
områder.
Efterfølgende har de to skole
haft indkaldt hele bådbranchen
for at afdække kravene
til en faglært svends område.
Skolerne har derefter sammensat
en bådmekaniker uddannelse.
Efter den starter lærlingene
på deres lokale auto-skole i
15 uger, inden grundforløbet
afsluttes i Helsingør med

Siden stiftelsen af DT i december
1992, har vi været
synlige på samtlige bådudstillinger
i landet. Såvel på
land som på vand. De finder
sted skiftevis mellem
Jylland og København. I år
er selvfølgelig ingen undtagelse.
Vi stiller op for 30.
gang på efterårets flydende
bådudstilling. Den finder
sted i den nye Tuborg
Havn i weekenden 17.-19.
august.
uddannelsens målrettede fag.
De efterfølgende hovedforløb
foregår dels i Helsingør og
dels i Nykøbing Falster, hvor
der er skabt mulighed for
at bo på skolehjemmene. Af
hensyn til branchens årsrytme
er alle skoleophold placeret
i vinterhalvåret. Yderligere
oplysninger om uddannelsen
kan fås hos Jørgen Hansen
på tlf. 6163 2881 eller joeh@
ceus.dk
Ny søgeportal for
svenske gæstehavne
www.gasthamnsguiden.se det
er navnet på en ny søgeportal
over alle Sveriges klassificerede
gæstehavne. Det blev fra
starten en succes med over
15.000 besøgende hver uge.
Den giver alle de oplysninger,
du kan få brug for ved besøg,
som kort, fotos faciliteter og
meget mere præsenteret på fire
sider for hver havn. En guide
over naturhavne er på vej.
Svenske sømærker
holdes hemmelige
Forsvares hemmelige sømærker
skaber usikkerhed hos fritidssejlere.
Sådan skriver en
læser i det svenske bådblad
»Båtliv«. Der er mange traditionelle
og mange nedarvede
fortids sømærker i de svenske
farvande. Og så er der det
svenske militærs hemmelige
sømærker, som kun er tilgæn-
Efter sin færdiggørelse
dannede base for den første
flydende udstilling på
stedet for to år siden, og
det blev så stor en succes,
at arrangøren, Søsportens
Brancheforening (Danboat)
har valgt at følge succesen
op igen i år. Allerede da
tilmeldelsesfristen udløb 1.
juni kunne Danboat melde
alt udsolgt af bådpladser.
Men så lykkedes det at låne
to flydebroer på hver 30
geligt på hemmelige søkort.
Læseren skriver også, at
mange fritidssejlere stadig er
afhængige af visuel navigation.
Militærets sømærker står
overalt, men kun militæret må
vide, hvad de betyder. Han har
for nylig forelagt spørgsmålet
for den svenske forsvarsminister,
som ikke agter at ændre
på forholdene.
Derfor ønsker læseren nu,
at Sjöfartsverket og fritidssejlernes
organisationer tager
sagen op med forsvaret.
De hemmelige sømærker
stammer jo fra den kolde
krigs tid. Men den er længst
overstået. Eventuelle slyngelstater,
som kan true Sveriges
sikkerhed ad søvejen bor for
langt væk til, at man bør tage
hensyn til dem.
Hvornår skal din pulverslukker
tjekkes?
Sådan spørger et medlem af
den aktive Duelighedsklub på
klubbens hjemmeside www.
duelighed.dk
-I en privat lystbåd er det
besætningen, som fører løbende
tilsyn med brandslukkere,
men kan man selv udføre og
dokumentere det årlige eftersyn
af håndbrandslukkere,
spørger klubbens redaktør
Benjamin fire eksperter.
1. - Der er ikke ingen regler/love
som omfatter private
slukkere. Men hvis man efter-
meter, så der nu er i alt 530
meter broplads, som er fuldt
besat med 128 nye både.
Desuden er der et stort antal
teltstande på land. Det er
nu muligt for publikum at
cirkulere hele vejen rundt
om havnebassinet.
DT’s stand vil være bemandet
med bestyrelsesmedlemmer
i hele åbningstiden.
Du har her mulighed
for at få en tursejlersludder
med ligesindede og få løst
ser sin egen slukker uden at
have kendskab til, hvad man
skal kigge efter, samt uden at
trykteste den, så er eftersynet
intet værd. Desuden bortfalder
al forsikringsdækning fra
leverandørens side, såfremt der
er foretaget et »uautoriseret
indgreb i slukkeren«. Lad derfor
et autoriseret firma efterse
slukkeren. Et eftersyn uden
reparationer koster 50-100 én
gang om året, siger Tego-Tech
Sikkerhedsmateriel.
2. - Hvis der er tale om en
DS godkendt ildslukker, må
det årlige serviceeftersyn kun
udføres af en DS2320 certificeret
virksomhed. Læs evt.
mere på www.falckteknik.dk,
svarer Michael D. Hansen fra
Falck Teknik.
3. - Håndildslukkere skal
efterses og kontrolleres mindst
én gang om året, og dato for
sidste eftersyn skal til enhver
tid fremgå af en påhæftet
mærkeseddel el. lign fra den,
Denne institution er nu
udkommet i en udvidet
og opdateret udgave for
2007-2009, og det er som
sædvanligt Bent Lymann,
som står bag arbejdet med
bogen, og Aschehougs
Forlag, som står for udgivelsen.
Den indeholder nu
beskrivelser af i alt 939
eventuelle problemer i forbindelse
med bådforsikringer,
hvor DT har TreKroner
som partner. Derfor er DT
bl.a. i stand til at tilbyde
medlemmerne så fordelagtige
vilkår, at de er svære at
konkurrere med.
Hvis du i forvejen ikke
kender til de mange fordele
DT tilbyder medlemmerne,
fortæller vi gerne nærmere
om dem. På gensyn på DT’s
stand i Tuborg Havn.
der har foretaget eftersynet.
Eventuelle mangler ved
brandslukningsmateriel skal
omgående afhjælpes. Der henvises
i øvrigt til Brandteknisk
Information nr. 19, »Håndslukningsmateriel«,
udsendt
af Dansk Brandværns-Komite,
svarer Kenneth Boysen fra
www.brandudstyr.dk
4. Endelig lyder det sidste
svar bl.a.: - Som hovedregel
skal slukkerne have et årligt
teknisk service-eftersyn af et
autoriseret firma, hvis bådene
er underlagt Søfartsstyrelsens
krav. D.v.s. at er de over en
vis størrelse. så er slukkere et
forsikringskrav. Det enkelte
selskab træffer her en afgørelse.
Er det en mindre båd, som
ikke er underlagt forsikringsmæssige
krav, er det sejlerens
privatsag. Det må dog være
i sejlerens egen interesse, at
materiellet og trygheden er
OK, fremgår der af dette svar.
havne. Heraf er de 489
danske havne og anløbsbroer,
209 tyske Østersø-
og Vesterhavshavne og
241 svenske havne fra
Göta Kanal til den norske
grænse.Bogen er på
688 sider og koster 399
kroner. Den har ISBN-nr.
978-87-11-26889-6.

Bekæmpelse af begroning
på bådbunde har fundet
sted i generationer. Desværre
med midler der er
farlige for miljøet. Bl.a. med
biocidholde bundmalinger.
Utallige forsøg er i gang for
at udvikle giftfrie bundmalinger
rundt om i Verden.
Ét af de mest lovende
kan formentlig anvendes på
lystbåde allerede om to
år. Malingen kom bl.a. til
indeholde det virksomme
stof katemin. Det bruges
i veterinærmedicinen, som
bedøvelsesmiddel til hunde
og katte.
Overfor bådbundens fjende
nummer 1, det lille krebsedyr
rurerne, har midlet
en helt anden virkning.
Det får rurlarvens ben til
Sådan lød overskriften på et læserindlæg,
som Mogens Mortensen
»ANVI« sendte redaktionen
til Tursejleren nr. 2/07.
Vi kunne ikke nå at bringe
svar på hans indlæg i nummeret,
det blev bragt i og
lovede at komme tilbage til
sagen. Det gør vi så nu med
nedenstående meddelelse, som
Dansk Sejlunion har sendt redaktionen:
I Tursejleren nr. 2 klager en
læser over Dansk Sejlunion og
Det Levende Søkort. Det er
Dansk Sejlunions opfattelse, at
læserens klager bygger på fejl-
at spjætte som en propel,
som kører hurtigere og
hurtigere rundt. Og så kan
larven ikke holde sig fast
i bådbunden. Først troede
forskerne, at katemin havde
indflydelse på cement. Det
vil sige larvens evne til at
lime sig fast på bådbunden.
Men det er det ikke, har de
fundet ud af.
Forskningen af katemin
i bundmaling er et tværvidenskabeligt
samarbejde
mellem Göteborgs Universitet
og Chalmers tekniske
højskole. Det har fået navnet
Marine Paint, og totalt
25 forskere, med mange
forskellige specialer, arbejder
sammen om at udvikle
en helhedsløsning til miljøvenlig
bekæmpelse af be-
agtigt grundlag. Læseren klager
over, at han ikke kunne
købe Det Levende Søkort 07
hos sin sædvanlige leverandør
af maritimt udstyr. Dette
kan kun skyldes, at leverandøren
ikke ønsker at føre Det
Levende Søkort. Dansk Sejlunion
lægger ikke restriktioner
på, hvilke forretninger der
vil være forhandler.
Læseren har ikke brugt
www.sejlershoppen.dk, da han
mener, at den kun er for
medlemmer af Dansk Sejlunion.
Sejlershoppen er for
alle. Medlemmer af Danske
Bådejere kan ved hjælp af et
groningen på bådbunde.
Forskningsprogrammet
har været i gang i fire år, og
det har netop fået bevilget
yderligere 44 mio. sv. kroner
til fortsat forskning fra
Stiftelsen för miljöstrategisk
forskning - Mistra.
Nu er forskningen gået
ind i den næste fase: Hvordan
skal katemin blandes
med bundmalingens bindemidler
og pigmenter? I laboratoriet
har forskerne
fundet frem til en løsning
på dette problem. Næste
skridt er så afprøvninger på
bådbunde i søen.
Forskerne skal endvidere
også finde ud af, om stoffet
siver ud i vandmiljøet og i
givet fald, hvilken effekt har
det på miljøet. Foreløbigt
password få rabat på udvalgte
varer. Dansk Sejlunion har
således ikke eneret på salget,
men vi har været med til
at udvikle produktet og er i
dag producent, distributør og
forhandler. I forbindelse med
produktionen kan vi fortælle,
at vi betaler licens for brug af
den udviklede software og,
at vi hos KMS køber kort til
samme priser som alle andre.
For øvrigt er det Miljøministeren,
som er chef for KMS.
Dansk Sejlunion ønsker
forsat at udvikle Det Levende
Søkort af hensyn til sikkerheden
til søs og at holde en
tyder intet på, at det bliver
et problem.
Én måde at få katemin
til at blive i malingen på er
at tilsætte en lille mængde
nanopartikler af metal. Det
er et forsøg, som allerede er
fuldført med succes i laboratoriet.
Sidst på året sendes katemin
til Kemikalieinspektionen
til afprøvning i henhold
til EU’s biociddirektiv.
Det skal være i orden, før
stoffet kan godkendes til
salg. Marine Paint samarbejder
med udviklingsvirksomheden
I-Tech som ejer
patentet på brugen af katemin
i marine-farver. Ifølge
planerne skal den nye bundmaling
være på markedet
allerede fra foråret 2009.
lav pris af hensyn til sejlerne.
Medlemmer af Danmarks Tursejlerforening
skal være velkommen
til at købe Det Levende
Søkort på sejlershoppen
eller hos den velassorterede
forhandler.
Dansk Sejlunion synes, det er
ærgerligt, at Tursejleren bringer
et så misvisende indlæg
uden at forsøge at kontakte
Dansk Sejlunion. Vi har ikke
modtaget telefonopkald eller
mail vedrørende spørgsmålet,
som kunne have været besvaret
skriftligt på ti minutter.
Steen Wintlev,
Dansk Sejlunion

Tursejlershoppen
SøAssistance
Når du tilmelder dig SøAssistance,
betaler du normalprisen
195,00 kr. fratrukket
medlemsrabatten på 15%. I
alt 165,75 kr. Abonnementet
på SøAssistance gælder ét år
frem fra ikrafttrædelsesdatoen
og fornys automatisk. Abonnementet
kan opsiges med en
måneds varsel.
Mottoet for SøAssistance
er »Service på havet, tryghed
om bord«, og denne tjeneste
kan bedst sammenlignes med
et Falck-abonnement til søs.
SøAssistance er en pakkeløsning,
som bl.a. indeholder:Koordinering
af slæbeassistance,
meldeordning om sejlplaner,
efterlysning af stjålne både,
praktiske oplysninger om havne
og butikker samt vejrtjeneste
fra DMI for lokalområdet,
du er i. Du kan jo ikke regne
med, at der er dækning på
mobiltelefonnettet overalt til
søs, derfor får du også 25
minutters fri taletid via VHF
til Danmark over alle skandinaviske
kystradiostationer.
Med DSC får du 50 pct. rabat
på selvvalgte samtaler.
SøAssistance er ikke kun
for hjælp i Danmark. Lyngby
Radio har nemlig indgået en
gensidighedsaftale med norsk
og svensk kystradio, så man
får samme service i alle tre
skandinaviske lande, når man
blot oplyser, at man er medlem
af SøAssistance i Danmark.
Campingpas
Hvis du vil campere på landjorden,
kan DT udstede et
campingpas til dig. Vi har
brug for følgende oplysnin-
Der er flere oplysninger at
hente om SøAssistance på tdc.
dk/lyngbyradio. Du kan også
få oplysninger på tlf. 80 60 50
20 eller lyngbyradio@tdc.dk
TrackGuard
finder båden
Hvert år stjæles der ca. 900
fritidsbåde her i landet. Hvis
du vil forhindre, at din båd
bliver tal på denne kedelige
statistik, bør du investere i
en særlig tyverisikring - sporingsmodulet
»TrackGuard«.
Når det aktiveres, kan båden
spores og følges. Det kan du
læse mere om på www.guardsystems.dk.
Gennem DT får medlemmerne
14,5 % rabat på sporingsmodulet.
Det koster i
udsalg 2.340 kr. og du sparer
altså 340 kr. Derudover skal
du betale kr. 1.650 årligt i
abonnement inklusiv moms.
Ring på tlf. 3962 0045 eller
e-mail til info@guardsystems
og få yderligere oplysninger.
Nye søkort
Så er de nye søkort for 2007
fra »Nautische Veröffentlichungen«
(NV) ankommet. De
medlemmer, der har forudbestilt
søkort, vil få dem fremsendt
snarest muligt. Sættene
indeholder stadigvæk papirkort,
havnelods på dansk samt
en CD til computer. Kortsættene
fra NV er i år barslet
ger: Indehavers fornavn, efternavn,
adresse, postnummer
samt fødselsdato og sted,
pasnummer og nationalitet
samt udstedelsesdato. Endelig
har vi brug for dit medlemsnummer
i DT. Du kan
IKKE anvende det nummer,
der er trykt ved din adresse
på bladet. Du skal også
angive, om du skal til Sve-
med en nyhed: Serie 1-4 kan
købes samlet i plastemballage,
og det er måske en gaveide til
en rund fødselsdag, jubilæum
eller lignende mærkedage.
Vær opmærksom på, at søkortplottere
m.m. stadigvæk
understreger, at man, ud over
elektronikken, også bør have
papirsøkort som baggrunds
materiale.
Også i år giver DT tilskud
til erhvervelse af kortmateriale
fra NV.
Henv. med oplysning om
medlemsnummer til: Mogens
Hansen på tlf. 66 10 98 70
eller mogens@tursejleren.dk
Nyt tilbud på
brandslukning
Firetrace, et effektivt og godt
automatisk brandslukningsudstyr
til både, er blevet
endnu bedre. Det er nu udstyret
med et nyt slukningsmiddel
til afløsning for det forbudte
Halon. Det nye middel
hedder Novec 1230, og det er
udviklet af 3M i USA, og det
anvendes på samme måde i
Firetrace som fx CO2 og ABCpulver.
Det har ingen ødelæggende
effekt på hverken
elektronik, som starter og generator.
Stoffet efterlader heller
ingen form for restprodukt,
fordi væsken går over til
gasform og fordamper uden
at efterlade noget.
Der er specielle tilbud til
medlemmer af Danmarks Tursejlerforening.
Firetrace automatisk
brandslukningsanlæg
med 2 kg ABC, der dækker op
til to kubikmeter rum koster
nu 1.600 kr. Det efterlader
normalt et syndigt griseri efter
at have slukket en brand. Der-
rige. Hvis du skal det, skal
der laves et tillægspas. Campingpasset
koster 100 kr. og
tillægspasset 35 kr.
Henvendelse: Danmarks
Tursejlerforening, Odensevej
197A, 5600 Faaborg
Bådcertifikat
DT udsteder bådcertifikater
til vores medlemmer og de-
for vælger de fleste kunder
det samme system men med
to kilo NOVEC 1230 i stedet
for ABC. Det er lidt dyrere,
med det er en komplet pakke
med: 4 meter detektorslange,
beslag til beholder, p-clips,
nylonbindere, beskyttelse til
detektor og komplet monteringsvejledning.
Med moms
og forsendelse koster det DTmedlemmerne
2.550 kr.
Nærmere oplysninger www.
firetrace.dk, pofa@fire-trace.
dk eller tlf. 5616 9100.
Velklædt med
tursejlerlogo
Hvis du er glad for DT, bør
du også reklamere for vores
forening. Det kan du og din
besætning gøre ved at købe
kasketter (caps) og polotrøjer
med DT´s logo. Polotrøjerne
koster 200, kasketterne fås
for 100 og stander/vimpler for
50 kr. Der vil blive et særligt
messetilbud for hele sættet i
en bærepose med DT klistermærke.
Desuden kan købes broderede
DT-logoer til kasketter,
jakker eller bluser for 20
kr. pr. stk. Alle priser er med
moms men uden forsendelse.
Nærmere oplysninger fåes
hos DT’s sekretariat.
res både. Da arbejdet med
udstedelsen sker ved frivillig
indsats og i fritiden, må du
henvende dig til os skriftligt
og bede om at få tilsendt det
nødvendige materiale, som
du skal udfylde.
Henvendelse: Hartvig Rasmussen,
Fribertsvej 12, 5300
Kerteminde, hartvig.rasmussen@tprivat.dk

SPØRG Bådkonsulenten
Risikoen for at tabe penge
på bådkøb er stor, hvis
man ikke er ekspert på den
slags. Derfor har DT lavet
en aftale med en professionel
bådkonsulent og vurderingsmand
- Carsten Lund i
Beder, Jylland, som nedsætter
denne risiko.
Når det drejer sig om køb
og forhøjelse af lån, gennemgår
jeg bunden, fribordet,
dæk, rig, aptering, maskininstallation,
gerne sammen
med køberen, og jeg giver
ham råd og vejledning om
bådtypen.
Ofte, når det drejer sig om
en førstegangs køber, giver
jeg tips til vedligeholdelse af
skibet, og hvad man bør være
opmærksom på omkring
modellen. Syns- og vurderingsattester
udarbejdes ud
Spørg juristen
fra et visuelt fagligt synspunkt
uden præjudice af nogen
overfor undertegnede.
Jeg har lavet en aftale med
DT om, at medlemmer er
velkomne til at kontakte
mig gratis i forbindelse med
en sag. Hvis DT’s medlemmer
ønsker dette, er der
mulighed for at besigtige
båden med dem. Det koster
400 kr. plus moms inklusiv
kørsel pr. time, fortæller
Carsten Lund.
Han arbejder over hele
landet og kommer ca. én
gang om ugen i sæsonen til
Sjælland.
Ship-Consult
Stenrosevej 11, 8330 Beder
Mobil 40 57 27 27
Fax 86 93 84 00
ship.consult@image.dk
Vi har med Per Frydenreim
Møller indgået en aftale om,
at foreningens medlemmer i
spørgsmål med relation til sejlerlivet
kan få en indledende
(typisk telefonisk) konsultation
og evt. en kort gennemgang
af et skriftlig materiale,
med henblik på, at de kan
få svar på konkrete spørgsmål,
eller kan få klarhed over
deres juridiske muligheder.
Rådgivningen vil også kunne
indeholde råd om, hvorledes
medlemmet selv håndterer
forholdet og rådgivning om
hvilke muligheder, der er for
at få forsikringsdækning eller
lignende for omkostninger ved
f.eks. at køre en retssag. Per
Frydenreim Møller vil også
kunne henvise til anden sagkundskab
eller myndighed
som måske i stedet er den rette
at kontakte. Prisen herfor er
kr. 300 plus moms. Medlem-
Spørg
motordoktoren
Jørgen Jørgensen er uddannet
mekaniker og har beskæftiget
sig med bådmotorer
professionelt i mere end
40 år. Bl.a. for OMC og i
racerbåds sporten.
mer skal, inden der tages kontakt
til Per Frydenreim Møller,
indhente et rekvisitionsnr.
hos DT’s sekretariat.
Derudover tilbyder advokat
Per Frydenreim Møller en køb
-af-båd-pakke, indeholdende
udfærdigelse af en købsaftale,
kontrol for gammel gæld,
assistance til en ekstern långiver
i forbindelse med finansiering
og tinglysning/registrering
af pantebreve m.v., samt evt.
Få kender motorer, som
han. Nu er han motorkonsulent
for DT.
Har du et spørgsmål om
motoren - send dem til redaktionen.
en samejeoverenskomst. Prisen
herfor er (excl. off. afgifter) kr.
3.000 + 2% af bådens købspris
+ moms. Tilbuddet gælder
kun for køb af båd i Danmark,
men Per Frydenreim Møller er
gerne behjælpelig med at finde
en dansk eller udenlandsk
advokat, der kan bistå ved
handeler i udlandet. Per Frydenreim
Møller, tlf. 36 35 02
56/ per-moeller@ret-raad.dk

Forsinkelsen skyldes, at forureningen
fra fritidsbådenes
motorer er så lavt prioriteret
af EU-kommissionen, at der
vil gå mindst et halvt år, før
rapporten kan blive fremlagt.
Ifølge direktivet om fritidsfartøjer
skulle den være fremlagt
inden udgangen af 2006.
Kommissionen lægger op til
at overveje, at benzindrevne
påhængsmotorer med gnisttænding
skal have 2-taktsmotorer
med direkte indsprøjtning
eller 4-taktsteknologi.
Videre kunne indenbords
benzinmotorer pålægges samme
krav som i anden EU-lovgivning.
Eventuelt ved at blive
udstyret med oxidationskatalysator
som efterbehandlingssystem.
Endelig kunne man bruge
tilgængelig teknologi ved at
stramme kravene for dieselmotorer
til samme niveau
som ikke-vejgående køretøjer
såsom majetærskere, entreprenørmaskiner
og gaffeltrucks,
fremgår det af Miljøministeriets
notat til Folketinget.
Forureningen med kulbrinter
og NOx kan reduceres
med 20-33 procent og partikeludledningen
kan mindskes
med en trediedel, vurderer
EU-kommissionen.
Fartøjsdirektivet forudser,
at eventuelle forslag om skærpede
udstødningskrav fremsættes
inden 31. december i år,
men sagen står ikke i Portugals
formandsskabs program.
Det viser sig, at branchen ikke
havde indstillet sig i tide på
de seneste ændringer per 1.
januar 2006. Den manglende
indstilling sker trods fem års
varsel, og derfor vil EU-kommissionen
ikke fare for hårdt
frem.
Samtidig konstaterer kommissionen,
at »lystsejladsens
bidrag til den generelle luftforurening
ved anvendelse af
de gældende emissionsgrænser
er ubetydelig« - nemlig omkring
0,2 procent.
Kommissionen beskæftiger
sig i detaljer også med fordampning
af brændstof fra
reservedunke. Men dette problem
overlader EU-kommissionen
dog til medlemslandende
selv at tage vare på
i »overensstemmelse med
subsidiaritetsprincippet«,
skriver »Ingeniøren«.
EU har endnu ingen planer om
at begrænse udstødningsgasser
fra rugbrødsmotorer.

562607. Coronet 22, flot indrettet,
30 hk Suzuki udenbordsmotor,
Garmin GPS
- Fishfinder ekkolod, VHF,
tørkloset mm. Pris 50.000 kr.
Henv. Viktor Skov-Hansen
tlf. 9748 1391
532407. Nauticat 32 fra
1994. Meget velholdt. Motor:
Yanmar 38 hk. Cockpittelt
og sprayhood fra 2006. Motortimer
830. Varmt vand. 6
sovepladser. Står i Svendborg.
Henvendelse til E. Hillers,
tlf. 2967 1676
572607. 22 fods damjolle
m/22 hk dieselmotor. Henvendelse
til Henning Larsen,
tlf. 7460 8225
592707. Nidelv 28 Clasic årg
2007 VP 130 hk ny model
hardtop, bovpropel, oliefyr,
v/k vand 12v/220v, stort
udstyr. Sejlet 60 timer. Nypris
1.290.000 sælges for
1.190.000 kr. Henvendelse:
Hans Fey, tlf. 5151 3003
602807. Hurley 22 nyrenoveret,
hvid toprig m/sejl,
ferskvand, toilet, køleboks,
kompas, log, ekkolod m/fishfinder,
selvstyrer, VHF, GPS,
komplet sejlklar. Langkølet.
29.800 kr. Henvendelse
Benny Jensen, tlf. 4753 6362
542407. 2 stk. bådcykler
nypris kr. 7.000,- Sælges for
4.500. Købt i 2006. Henv.
E. Hillers, tlf. 2967 1676
582607. Bådvogn - til 35/40
fods sejlbåd. Henv. Henning
Larsen, tlf. 7460 8225
552507. Vindror til 35’ sejlbåd.
Aries, Windpilot, Hasler,
Hydrovane, e.lign. Desuden
søges Lazypack/Zippack til
bomlængde 4,7m. Henv. Stig
Eriksen, tlf. 2980 3904

Gode råd fra juristen
Sagen vedrørte en båd, der
var ejet af en tysker. Tyskeren
satte den til salg bl.a.
hos en dansk bådmægler.
Efter at båden var købt af
en dansker opstod der en
tvist mellem køber og sælger
- og spørgsmålet var nu
om danskeren kunne anlægge
sag mod tyskeren i
Danmark (som han naturligvis
foretrak), eller skulle
gøre det i Tyskland.
Såvel Tyskland som Danmark
(og en del andre europæiske
lande) har tiltrådt
den såkaldte domskonvention.
Denne bestemmer, at
en forbruger i visse tilfælde
frit kan vælge mellem sin
egen domstol eller modpartens.
Dette gælder således
når sagen:
1. vedrører levering
af løsøregenstande
2. sælgeren har fremsat
tilbud eller reklameret i
forbrugerens hjemland
3. forbrugeren i sit hjemland
har foretaget de
dispositioner, der er
nødvendige til indgåelse
af kontrakten.
I grove træk betyder det,
at forbrugeren skal have
accepteret sælgerens salgstilbud
i Danmark, eller skal
have fremsat sit købstilbud
til sælgeren i Danmark.
I den konkrete sag lå båden
i Tyskland. Efter at have
set på båden sammen
med bådmægleren fremsatte
køber et tilbud om at
købe båden mod et afslag i
prisen. Bådmægleren ville
drøfte tilbuddet med sælgeren
og ville derefter ringe
til køber.
Køber forlod bådmægleren
og kørte mod Danmark.
Efter at have passeret
grænsen blev køber
ringet op af bådmægleren,
der sagde, at sælgeren
ikke kunne acceptere
købers bud, men ville slå et
mindre beløb af i den ud-
budte pris. Køber accepterede
dette tilbud.
Ingen af parterne tænkte
formentlig over, at Domskonventionens
betingelser
for at sælgeren kunne sagsøges
i Danmark, dermed
var opfyldt. Men køber havde
jo set båden udbudt via
mæglerens danske hjemmeside,
og havde efterfølgende
modtaget og accepteret
sælgers tilbud, mens han
befandt sig i Danmark.
Havde sælger accepteret
købers første bud på båden,
ville retten i Næstved formentlig
være kommet til
det modsatte resultat. Så
havde køber ikke »foretaget
de nødvendige dispositioner«
i Danmark. Køber
stod jo i Tyskland da han
fremsatte sit købstilbud. At
køber først fik budskab om
sælgers accept, mens hans
befandt sig i Danmark ville
ikke have ændret derved.
Ligeledes ville køber have
været dårligt stillet, hvis
båden kun havde været udbudt
til salg på udenlandske
hjemmesider. Det ville
Husk
ikke have været en reklamering
rettet mod Danmark
(selvom hjemmesiden naturligvis
kunne ses af danskere).
Hvis du derfor påtænker
at købe båd i udlandet skal
du være opmærksom på
(og evt. sikre dig bevis for)
at båden har været reklameret
til salg i Danmark.
Dernæst bør du kun fremsætte
tilbud om køb mens
du befinder dig i Danmark.
Ligeledes bør du kun acceptere
sælgers tilbud mens
du befinder dig i Danmark.
Selvom du måske kender
indholdet af en købsaftale,
bør du aldrig underskrive
aftalen hos den udenlandske
sælger - f.eks efter at
have besigtiget båden. Bed
om at få aftalen fremsendt
evt. på mail til din
bopæl, skriv den under
her og returnér den derefter
til bådmægleren eller
sælger.

Uttern C68 med MerCruiser Alpha One Sterndrive
1.7L 117 HK D-tronic diesel
Længde: 6,82 m. Bredde: 2,52 m. Vægt med motor: 2090 kg.
Pris fra 539.990,-
Du ser den overalt. Der ndes over
100.000 byggede både. Alle modeller
har rolige, stabile sejlegenskaber.
Vil du sidde trygt i båden, når det
blæser op, vælger du en Uttern, det
sikreste valg. Den stabile og samtidig
smidige gang, er blevet et symbol for
Uttern. Moderne design, udviklet
hånd i hånd med praktisk funktion.
Resultatet taler for sig selv. Lige så
skøn at se på, som den er at sejle.
Helhedsløsning, nytænkning, kvali-
de ord, mange forsøger at beskrive
Uttern med. Vi kalder det kort og
godt for sejlglæde. Hvad andre bådmærker
tilbyder som ekstraudstyr,
får du med en Uttern som standard.
Velkendt svensk kvalitet
Tempo Både ApS, Søhesten 8, 2635 Ishøj, tlf. 43 73 01 05, www.tempo-baade.dk
CC Camping & Marine A/S, Trekanten 9-11, Herrestrup, 4571 Grevinge, tlf. 59 65 99 11, www.cccm.dk
Gnisten Svendborg, Porthusvej 129, 5700 Svendborg, tlf. 62 21 49 21, www.gnisten-svendborg.dk
Bøge's Trailer & Både ApS, Fabriksvej 2, 6640 Lunderskov, tlf. 75 58 58 11, www.boges.dk
Herning Trailer- & Bådcenter, Navervej 14, 7451 Sunds, tlf. 97 14 22 11, www.htbsunds.dk
Risbjerg Marine, Marienlystvej 10, 8600 Silkeborg, tlf. 87 20 60 08, www.risbjergmarine.dk
Motor og Bådcentret Frederikshavn A/S, Sindallundvej 4, 9900 Frederikshavn, tlf. 98 42 23 93, www.m-center.dk

Magasinpost
ID 100965
Afsender:
Danmarks Tursejlerforening
Odensevej 197a
5600 Faaborg