NELLY - Arbejdsulykke den 27. marts 2005 - Søfartsstyrelsen
NELLY - Arbejdsulykke den 27. marts 2005 - Søfartsstyrelsen
NELLY - Arbejdsulykke den 27. marts 2005 - Søfartsstyrelsen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
3.6 Hændelsesforløb<br />
Det følgende i dette afsnit er baseret på bedsteman<strong>den</strong>s forklaring:<br />
<strong>NELLY</strong> havde ligget i Havneby si<strong>den</strong> torsdag <strong>den</strong> 24. <strong>marts</strong> <strong>2005</strong> om formiddagen og<br />
sejlede ud fra Havneby søndag aften <strong>den</strong> <strong>27.</strong> <strong>marts</strong> klokken ca. 18.00 til fiskeri efter<br />
hesterejer 2 - 3 sømil vest af Rømø.<br />
Der var hård, østlig vind, lidt dønning, udadgående stærk strøm og god sigtbarhed.<br />
Skibets fart var ca. 8 knob, og <strong>den</strong> medgående strøm var ca. 2½ knob.<br />
Om bord var fiskeskipperen og bedsteman<strong>den</strong>.<br />
De sejlede i knapt to timer, og efter en kop kaffe, hvor de drøftede, hvor der skulle sættes<br />
redskaber ud, begyndte de at gøre klar til at sætte ud. Bedsteman<strong>den</strong> gik ud på<br />
dækket og begyndte rutinemæssigt at eftergå løftet for at reparere evt. småskader.<br />
Ca. 10 minutter senere kom også fiskeskipperen på dækket. Han gik i gang med at<br />
gøre klar i styrbord side med bommen og bomskoene.<br />
Hver bom ligger langs skibssi<strong>den</strong> over lønningen (se billede på side 5).<br />
Bomskoene sidder i hver sin ende af bommen, hvor de kan dreje om bommen (se billede<br />
ne<strong>den</strong>for).<br />
Foto: Opklaringsenhe<strong>den</strong> Bomskoen på styrbord bom, set agterfra<br />
Fiskeskipperen skulle tippe <strong>den</strong> agterste bomsko udad, og til det skulle han bruge en<br />
kort kæde med et huggeled for at kunne tippe bomskoen. For bedre at kunne komme til<br />
at udføre arbejdet stod han med det ene ben på lønningen og med det andet ben på<br />
bommen.<br />
Søulykkesrapport fra Opklaringsenhe<strong>den</strong><br />
Side 6