INVESTERING - Danske Bank

»
CLEAN TECH
Men det er en udfordring, vi vil løse med tiden,
og dermed får vi adgang til et marked
med et enormt potentiale. I Danmark er 60
pct. af vores energiforsyning dækket af kraft/
varme-produktionen, hvor spildvarmen fra
elproduktion udnyttes. Men i en hel del andre
lande er det blot 20 pct., og det problem
vil vores brændselsceller kunne afhjælpe med
en meget effektiv energiudnyttelse,« siger Claus
Voigt Andersen, og tilføjer, at en børsnotering
af Topsoe Fuel Cell ikke er lige om hjørnet,
men det vil ske i løbet af nogle år.
»Jeg vil gætte på, at vi er omkring 2 mia.
kr. værd nu og med den udsigt, vi har til et
kommercielt marked for brændselsceller, er
der ingen tvivl om, at vi med tiden vil opnå
en væsentlig højere markedsværdi end moderselskabet
Haldor Topsøe A/S.« ■
24 INVESTERING · OKTOBER 2009 · DANSKE BANK
HALDOR TOPSØE
HALDOR TOPSØE
Lithium Balance
– batterieksperten
Der er ingen tvivl om, at eldrevne køretøjer er hastigt på vej frem over hele
kloden. Og det kræver batterier. I dag er den fremherskende teknologi baseret
på lithium-ion batterier. I forhold til traditionelle bly-batterier giver disse
en dobbelt så stor rækkevidde pr. opladning, en levetid der er 400-500 pct.
længere, samt en reduktion af vægten med 2/3.
Lars Barkler, adm. dir. i Lithium Balance, mener, at Li-Ion teknologien vil
være dominerende i mange år frem.
»Om 10-15 år vil nye batteriteknologier formentlig være konkurrencedygtige,
men foreløbig er der ikke noget, der kan slå Li-Ion teknologien, som stadig
har mange forbedringsmuligheder.«
Men det er ikke batterierne, som Lithium Balance udvikler. Det er styringssystemer.
For at sikre den maksimale levetid og performance af Li-Ion batterierne
er det vigtigt, at de enkelte celler opererer som en enhed og oplades og
afl ades i samme udstrækning. Det er her systemet kommer ind i billedet. Det
sikrer den løbende overvågning, og markerer f.eks. præcist, hvor der er celler
i batteripakken, der fungerer dårligt. Dermed bliver man i stand til at udskifte
den enkelte celle frem for hele batteriet.
Lars Barkler ser et enormt potentiale i anvendelsen af Li-Ion batterier og
tilhørende styringssystemer i de kommende år. Der er på ganske kort tid kommet
meget stor fokus på elbilen og hybridbilen, som afl øseren for de traditionelle,
og mulighederne er kolossale for batteribranchen og selskaber som Lithium
Balance, der arbejder med styringssystemer. Behovet spænder bredt –
lige fra kinesiske scootere til lastbiler, sportsvogne og familiebiler over hele
kloden – og sågar også skibsbranchen. Således er en international lovgivning
på vej, som forbyder de store skibes brug af diselmotor i havnene. Den alternative
løsning bliver ikke årer til besætningen, men derimod elmotorer, batterier
og styringssystemer. ■