2. udgave - NFS
2. udgave - NFS
2. udgave - NFS
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
40<br />
KAPITEL 12 Vekselstrøm eller jævnstrøm<br />
Vekselstrøm eller jævnstrøm<br />
Selvom man i udlandet havde konstateret,<br />
at vekselstrøm var fremtiden,<br />
blev de første elværker i Danmark<br />
jævnstrømsværker, fordi både økonomiske<br />
og lokalpolitiske interesser<br />
modarbejdede vekselstrømmen.<br />
I udlandet havde man allerede fra<br />
århundredskiftet erkendt, at nøglen<br />
til elektricitetens fremtid lå i vekselstrøm.<br />
Med de nye, dyre, men effektive<br />
dampturbiner kunne det bedst<br />
betale sig at bygge store kraftværker,<br />
hvorfra højspænding kunne transporteres<br />
ud til større områder og transformeres<br />
lokalt, i starten til 220 V,<br />
senere til 230 V. Herhjemme gik der<br />
mange år, før vekselstrømmen langsomt<br />
blev indført. Ud over de reelle<br />
problemer, der lå i at gå over til vekselstrøm,<br />
blev jævnstrømsværkernes<br />
levetid også forlænget af opfindelsen<br />
af forbrændingsmotoren.<br />
PERSONGALLERI<br />
Dieselmotoren havde en hel række<br />
fordele frem for dampmaskinen,<br />
som de fleste elværker brugte i starten.<br />
Den var billigere i anskaffelse,<br />
krævede mindre plads, og driften<br />
kunne klares med én mand i stedet<br />
for to. Desuden var det mindre<br />
energikrævende at starte og stoppe<br />
en dieselmotor, hvilket man ofte<br />
havde brug for, fordi det meste<br />
strøm blev brugt til belysning i bestemte<br />
tidsrum.<br />
Da jævnstrøm ikke kunne transporteres<br />
mere end 0,5-3 km, uden<br />
at tabene i ledningerne blev for store,<br />
byggede man flere og flere private<br />
og offentlige elværker i danske byer.<br />
Opbygningen af elværker, kabelnet<br />
og installationer i forretninger og<br />
hjem betød, at en helt ny industri<br />
blomstrede op. Allerede i 1897 havde<br />
Danmark 13 elværker, 20 fabrikker,<br />
Rudolf Diesel (1858-1913)<br />
Tysker. Opfinder af kompressionsmotoren (dieselmotoren), som<br />
blev præsenteret i 1897.<br />
Charles Parsons (1854-1931)<br />
Britisk opfinder. Byggede den første egentlige dampturbine i 1884.<br />
der producerede elapparater, glødepærer,<br />
ledninger, stikkontakter m.m.,<br />
og 31 installationsforretninger.<br />
FAKTA<br />
Dampturbinen<br />
og dieselmotoren<br />
Selvom dampmaskinen var<br />
et kæmpe fremskridt for industrien,<br />
blev der snart behov<br />
for at opfinde og udvikle nye<br />
maskiner, der kunne yde mere<br />
end de første dampmaskiner.<br />
Dampmaskinen er en stempelmaskine,<br />
men i 1884 opfandt<br />
Charles Parsons dampturbinen,<br />
som har roterende<br />
skovle (turbineblade) i stedet<br />
for stempler. I 1897 opfandt<br />
Rudolf Diesel forbrændingsmotoren<br />
eller – som den kaldes<br />
i dag – dieselmotoren.<br />
Denne nye motor havde en<br />
meget højere ydeevne end<br />
dampmaskinen og overtog<br />
efterhånden dampmaskinens<br />
arbejde.
Change language