Her skal det nye hovedkontor spire frem - DSV

More documents

Recommendations

Info

16 moves ”Man skal tage imod de udfordringer, man får tilbudt. Det giver spænding i livet. Man skal ikke bare blive hængende i sit gamle job”, siger Stephane Gautrais, som siden november sidste år har stået i spidsen for DSV’s franske luft- og sø-organisation. Stephane Gautrais har taget flere store skridt i sin mere end 20-årige karriere i transportbranchen, hvoraf de sidste 10 år har været på topposter i franske SDV Logistique Internationale, Geodis og Kuehne + Nagel, hvor Gautrais var salgs- og marketingdirektør fra 2002 til springet til DSV i november. Fem år i Australien og fem år i Chicago har gjort Stephane Gautrais noget mere ”angelsaksisk” i sin tankegang, end man normalt ville beskylde en franskmand for. ”Folk tror, at Frankrig er et meget besværligt land at handle med, men det passer ikke. Frankrig er et godt marked, og vi tænker ligesom den øvrige organisation”, siger han og understreger væsentligheden af dette: ”DSV er vores største potentielle kunde på eksportmarkedet. Derfor kan vores kolleger i resten af organisationen være forvisset om, at vi behandler netværket i DSV som en kunde”. Stephane Gautrais tilføjer, at 90 procent af importen er besluttet i Frankrig. Mangfoldigheden er styrken Ifølge DSV’s nye franske luft- og sø-direktør befinder DSV sig i dag, hvor Kühne + Nagel i Frankrig var for fem år siden. Med et godt fundament og et solidt netværk ser han grobund for en betydelig vækst i de kommende år. ”DSV er ikke på det niveau, som selskabet burde være. Jeg mener, at vi er dobbelt så store om tre år”, siger Stephane Gautrais, som sætter lighedstegn mellem de største udfordringer i fremtiden - og DSV’s styrke. ”DSV er i dag et selskab med mange forskellige kulturer bag sig – og folk med vidt forskellige baggrunde: Vi har i vores organisation folk fra det tidligere Frans Maas, DFDS, ABX, Kuehne + Nagel og SDV. Det er en kæmpe udfordring at samle alle disse folk under en fælles DSV-kultur. Men det er samtidig denne mangfoldighed, som er selskabets store styrke, hvis vi kan fastholde de positive elementer fra alle kulturer”. Øge samarbejde med netværk Samtidig får den nye direktør en stor opgave med at forbedre kendskabet til DSV, som på trods af 116 med- Stephane Gautrais, 40, adm. dir., Air & Sea, Frankrig 19 års ledelseserfaring i transportbranchen fra Frankrig, Australien og USA. Seneste job: Salgs- og marketingdirektør, Kuehne + Nagel, Paris. ”DSV er sulten og det er det, der gør det sjovt” arbejdere alene i luft- og sø-organisationen er relativt ukendt i Frankrig. ”Vi har et stort arbejde foran os med at udbrede kendskabet til DSV; det er en forudsætning for, at vi når vores målsætning. Vi skal investere kraftigt i salg og øge samarbejdet med vores netværk i DSV”, siger Stephane Gautrais, som netop er lokket til DSV af de konkrete udfordringer og ambitioner om vækst: ”DSV er sulten efter mere forretning, og det er det, der gør det sjovt. Mange af de store spillere på markedet er stivnet. Vi kan bringe fleksibilitet til vores kunder. Det er vores kernestyrke: flere løsninger og flere produkter rettet mod kundernes behov og forventninger.” Et eventyr ”DSV tænker globalt, men handler lokalt”, siger Gautrais og uddyber: ”Jeg oplever en stor respekt i DSV for den lokale kultur. Det stemmer fint overens med mine visioner om, i hvilken retning branchen udvikler sig. Nu er jeg i en position, hvor jeg er i førersædet, og jeg ser det som et eventyr at implementere summen af alle mine års erfaringer i DSV’s udvikling”, siger den tidligere salgsdirektør fra Kuehne + Nagel, som starter i sit nye job med at sætte turbo på salget.
Henk van Asselt er med en fortid som adm. dir. i Wim Bosman og direktør for søfragt i DHL vant til at orkestrere en større forsamling. Og det er netop hans styrke: ”Jeg kan lide at lære fra mig og coache mine medarbejdere, så de yder deres bedste og løfter sig til et højere niveau”, siger DSV’s nye adm. dir. for den hollandske luft- og sø-division. Mere intens salgsindsats Strukturelle forandringer er på vej i Holland. Sælgerne i den 107 mand store organisation refererede indtil den 10. marts, da den hollandske luft- og sø-division fik ny salgsdirektør (Marco Vandegaar), direkte til Henk van Asselt. Det har resulteret i en ny struktur i salgsstyrken, som fremover sælger løsninger på både luft og sø frem for kun det ene eller det andet. ”Det er en stor effektivisering af salgsstyrken, som resulterer i væsentligt færre kørte kilometer for de samme opgaver. Samtidig er det muligt for os at fokusere kræfterne på halvt så store geografiske områder, når den samme sælger repræsenterer både luft- og søfragt”, siger Henk van Asselt, som indrømmer, at sælgerne til en start ikke kan være lige skrappe på begge områder: ”Så må de gribe ud efter hinanden og få hjælp hos kollegerne”, siger han. Henk van Asselt, 44, adm. dir., Air & Sea, Holland Mere end 20 års ledelseserfaring i transportbranchen fra bl.a. Holland, Spanien, Indonesien og Thailand. Seneste job: Administrerende direktør, Wim Bosman Air & Ocean BV, Holland. ”Et progressivt og dynamisk selskab med en aggressiv vækstfilosofi” Salgsmål – og måleredskaber Henk van Asselt har samtidig opstillet klare salgsmål for sine medarbejdere – og måleredskaber til at optimere salget. ”Vi vil have fokus på, om sælgerne når deres mål, men det bliver med en positiv tilgang, som har til formål at generere mersalg – og ikke at sprede frygt blandt medarbejderne”, siger han. Samtidig har luft- og sø-divisionen indledt et tæt samarbejde med kollegerne i Solutions divisionen, hvor de to divisioner kigger nærmere i hinandens kundedatabaser med henblik på ”kommercielle skridt”. ”Tidligere var der en tendens til, at man holdt kortene tæt inde til kroppen. I dag er alle tre divisioner stadigt mere opmærksomme på det kæmpe potentiale for samarbejde – og på hvordan de hver især får omsat denne bevidsthed til klare operationelle og kommercielle handlingsplaner”. Mere sjov i DSV Med en baggrund som direktør i DHL, der er omtrent 20 gange så stort som DSV, er det nærliggende at spørge Henk van Asselt, hvad der åbnede hans øjne for en karriere i en af verdens hurtigst voksende transportselskaber. ”Jeg kendte folk i DSV, som jeg ser som et progressivt og dynamisk selskab med en aggressiv vækstfilosofi ligesom den i UTi Worldwide Inc. Det er et selskab, som jeg har arbejdet for i Indonesien, Thailand og Indo-Kina fra 1991 til 2003, og hvor vi var i stand til at få tocifret vækst, år efter år. Med min baggrund kan jeg tilføre selskabet værdi samtidig med, at jeg kan have det sjovt”, siger han. ”Vi vil gro” Ligesom for sin franske kollega er missionen for Henk van Asselt kraftig vækst indenfor de næste tre år. Siden starten af sin ansættelse den 1. december 2007 har Henk van Asselt sammen med sine nye kolleger udarbejdet planer for, hvordan virksomheden i den periode skal fordoble profitten i luft- og sø-divisionen. Nu forestår arbejdet med at tage på roadshow og præsentere vækstfilosofien for divisionens godt 100 medarbejdere fordelt på fire kontorer. ”Vi vil gro. Det er vigtigt, at alle medarbejdere er 100 procent inde i tankerne omkring hvilken vej, vi skal i den hollandske organisation. Kun på den måde kan vi frigøre den energi og kreativitet, som er nødvendig for, at vi når vores mål”, siger den nye hollandske luft- og sø-direktør. moves 17
Page 1 and 2: Her skal det nye hovedkontor spire
Page 3 and 4: Spot on Martin Professional er leve
Page 5 and 6: Flytter på landet og gøder jorden
Page 7 and 8: Danmarksplanen Indenfor fem år vil
Page 9 and 10: Sony Center på Potsdamer Platz i B
Page 11 and 12: ”Når det gælder om at få distr
Page 13 and 14: DSV skrotter et utal af autonome st
Page 15: Stephane Gautrais (i forgrunden) og
Page 19 and 20: Sergiu Iordache blev udnævnt til a
Page 21 and 22: Leonid P. Stepanyuk er gift med Nat
Page 23 and 24: Roadferry blev til DSV Road Med ove

Her skal det nye hovedkontor spire frem - DSV

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?