HJERTESTARTER ZOLL AED Plus, er den eneste hjertestarter med indbygget REAL CPR Help®, som måler og registrerer hvordan du giver hjertemassage - og som giver dig feedback, der hjælper dig med at give den mest Fordele ved ZOLL AED Plus hjertestarter Overholder alle Sundhedsstyrelsens Inklusiv S GRATIS FLID pris kr. 11.300 SPAR KR. 2.500 I Tel +45 35 25 12 48 II 10
OG FOR HAVNEN ER DER DEN STORE FORDEL, AT DE NYE STATIVER ER INDRETTET, SÅ HAVNENS TRUCK KAN FLYTTE BÅDENE I STATIVET. ”DET BETYDER, AT DET ER NEMT LIGE AT FLYTTE DE BÅDE, DER IKKE ER KOMMET I VANDET, HEN I ET HJØRNE, NÅR VINTERPLADSEN OVERGÅR TIL PARKERING OM SOMMEREN,” FORKLARER HENRIK KRISTENSEN. For det første er der fordelene for bådejerne, for det er med i prisen, at havnen finder stativet frem, og kører det på plads. De 30 – 40 bådejere, der har deres eget stativ, skal derimod selv finde stativet frem, samle det og transportere det. De nye stativer giver mulighed for, at bådene kan komme på land med mast på – så bådejerne undgår arbejdet med at tage masten af. Og for havnen er der den store fordel, at de nye stativer er indrettet, så havnens truck kan flytte bådene i stativet. ”Det betyder, at det er nemt lige at flytte de både, der ikke er kommet i vandet, hen i et hjørne, når vinterpladsen overgår til parkering om sommeren,” forklarer Henrik Kristensen. Faste beboere Der er fire-fem både, hvor der er faste beboere, en ordning, som havnemesteren er glad for: ”Det er nogle gode vagter, de er her jo rigtig meget, og på tidspunkter, hvor her ellers er mennesketomt. Det dæmmer op imod tyveri og hærværk – og de er gode til at melde, hvis der fx er et vandrør, der er frostsprængt osv.” Havnemesteren ærgrer sig over, at det ikke er tilladt at sætte videoovervågning op på havne – fordi der er offentlig trafikadgang: ”Man må godt på et idrætsanlæg, men ikke på en havn. Det koster os rigtigt mange penge – for vi er blevet nødt til at ansætte en hundevagt, der går her hele natten i sommersæsonen. Alligevel er der hvert år episoder med hærværk og indbrud – ligesom der gennemsnitligt bliver stjålet tre-fire motorbåde om året fra havnens område.” Det kan lystsejlerne gøre bedre: Der er ikke nogen, der får særbehandling – det må sejlerne vænne sig til. ”Generelt opfører sejlerne sig godt,” understreger Henrik Kristensen. Alligevel undrer han sig over, at så mange ting på havnen bliver smadret – særligt ved ungdomsstævner. Med jævne mellemrum forekommer der klager over havnen, og det handler med havnemesterens ord stort set om det samme tema: at en sejler ønsker særbehandling – som ikke står i havnereglementet. ”Men det kan vi naturligvis ikke gå ind i. Det ville lette meget, hvis folk rent faktisk læste reglerne, så ville de også vide, hvordan betingelserne er. Det gør de generelt først, når jeg gør opmærksom på dem…” Henrik Kristensen peger på, at Rungsted Havn ligger i et område af Danmark, hvor der måske er flere ’forlangender’ fra de faste sejlere – end der er i andre dele af landet. Men generelt er alle på havnekontoret glade for vores arbejde – fordi vi synes, at miljøet er godt. I øvrigt tilføjer Henrik Kristensen, at sejlerne i de seneste år er blevet meget opmærksomme på miljøet, de benytter havnens slibemaskine med støvsuger og er gode til at benytte miljøstationen. Hvad kan havnen gøre bedre: Et bookingsystem kan gøre det nemmere for specielle både, fx med handicappede ombord. ”Vi håber at få oprettet et reservationssystem allerede til sejlersæsonen i år, så de gæstesejlere, der ønsker det, kan reservere en havneplads på forhånd. Det har betydning for meget store både, der ellers kan have vanskeligt ved at finde en plads – og det kan være en god hjælp til både, hvor der er handicappede eller gangbesværede ombord. Der kan også være skoleskibe – altså yachter, der bliver nødt til at planlægge deres togt, og som gerne vil være sikre på en plads. Desuden forhandler vi med kommunen om at oprette en shuttle-bus fra havnen i sommermånederne. Den skal gå til centrum – til golfbanen, til togstationen og et par andre steder.” 11
Change language