11. november 2003 - Ballerup Kommune

Møde i Teknik- og Miljøudvalget 

tirsdag den 11. november 2003, Kl. 13.00 

i udvalgsværelse 7 

REFERAT 

INDHOLDSFORTEGNELSE 

1. Meddelelser * 

2. Påbud om forbedring af fyringsanlæg på Kai Hoffmanns Alle 23 * 

3. Reduceret busdrift på grund af driftsbesparelser * 

4. Forslag til trafikplan fra HUR - Offentlig høring * 

5. Konsekvens af ensretning af Ågerupvej * 

6. Naturgenopretning - Måløv Å (1999), projekt nr. 8620 - anlægsregnskab * 

7. Naturgenopretning - etablering af folde, projekt nr. 8624 - anlægsregnskab * 

8. Renovering af grønne områder - etape 3, projekt nr. 8457 - 

anlægsregnskab * 

9. Anlæg af Rådhuspladsen - projektgodkendelse og anlægsbevilling * 

10. Forslag til regionplantillæg om stationsnærhedsprincippet * 

11. Dispensation fra Lokalplan nr. 102.1, terrænregulering * 

12. Gebyr for skorstensfejning i 2004 * 

13. Ansøgning om dispensation fra Bygningsreglement for småhuse til at 

udstykke en grund i tre grunde under 700 m2, Askeengen 13-15 *

1. Meddelelser 

2003001710 

a) 2003000081 (GRØNT SEKR) 

Opfølgning på Grønt Regnskab 2002. 

Lille folder om grønt regnskab er udsendt til kommunale 

institutioner, skoler, boligselskaber mv. 

b) 2003001764 (BYG & MILJØ) 

Orientering om større byggerier (udsendes). 

c) 2003000677 (TD) 

Kalender for 2004 medbringes til reservation af 

besigtigelsestur i 2004. 

d) 9903822 (TD) 

Orientering om Trafikforliget (udsendes). 

e) 2003000534 (KOA) 

Årsbudget 2004 (2005-2007) 

Endelig mål- og rammebeskrivelser for 2004 (udleveres på 

mødet). 

Beslutning 

Teknik- og Miljøudvalgets møde 11. november 2003 Punkt 1: 

Ad 1a, 1b, 1d, 1 e: Til efterretning. 

Ad 1c) Forsøges planlagt i uge 23, 2004.

2. Påbud om forbedring af fyringsanlæg på Kai Hoffmanns Alle 23 

9930699 (BYG & MILJØ) 

Godkendt. 

3. Reduceret busdrift på grund af driftsbesparelser 

2003000357 (DAN)Teknik- og Miljøudvalgets møde 11. november 2003 Punkt 3: 

Teknik- og Miljøudvalget den 9. september 2003, pkt.5. 

Resumé

HUR har fremsendt et 1. forslag til reduktion af busdriften som følge af de vedtagne 

besparelser. Efter forslaget bortfalder eller reduceres nogle ruter med lille 

belægningsprocent. 

Redegørelse 

Efter forslaget bortfalder eller reduceres nogle ruter og det vil indfri størstedelen af 

den ønskede besparelse. Der vil senere ske en gennemgang af enkeltafgange på 

det samlede rutenet for af indfri resten af besparelsen. 

Følgende buslinier i Ballerup med dårlige belægningsprocenter berøres af 

forslaget: 

Linie 67 nedlægges, hvilket berører Mileparken (erstattes af ny linie 145). 

Linie 145 og 146 nedlægges og erstattes af ny dobbeltrettet linie 145 med 2 

afgange/time i myldretiden og 1 afgang/time udenfor. Den nye rute vil ikke køre på 

Frederikssundsvej. (Hidtil 3 afgange/time i myldretiden og 2 afgange/time udenfor). 

Linie 151 og 167 reduceres i myldretiden fra henholdsvis 4, 5 og 3 til 2 afgange 

/time på strækningen nord for Gl. Klausdalsbrovej. 

Linie 348 nedlægges og der henvises til linierne 147, 152, 157 og 158. 

Sagen afgøres af 

Teknik- og Miljøudvalget 

Beslutningsoplæg 

Teknisk Forvaltning foreslår, 

at HUR tilskrives, at man nødtvungent accepterer de foreslåede 

reduktioner som en del af HUR´s besparelser. 

Beslutning 

Godkendt, idet HUR også tilskrives omkring problemstillingerne for kollektiv trafik i 

tyndt befolkede områder, som ikke skal forringes.

4. Forslag til trafikplan fra HUR - Offentlig høring 

2003005099 (DAN)Teknik- og Miljøudvalgets møde 11. november 2003 Punkt 4: 

Redegørelse 

Efter offentlig debat i foråret 2002 har HUR udsendt et forslag til Trafikplan 2003 i 

offentlig høring. Høringsperioden udløber 1. december. 

Med udgangspunkt i Regeringens Trafikinvesteringsplan 2003 fremlægges en 

regional plan for yderligere udbygning af trafikanlæg, idet hovedpunkterne er: 

1. Ud og ind af byen 

2. Rundt i byen 

3. Trafikken i Øresundsregionen 

Udbygningen forudsætter finansiering af andre parter end hovedstadsamterne, og 

der peges på forskellige muligheder som salg af grunde, øgede ejendomsskatter 

pga. værdistigninger og evt. inddragelse af værdistigninger efter ny lovgivning 

herom. Endelig peges på statsfinansiering som en mulighed. 

Mest aktuel for Ballerup er Tværvej mellem Høje Tåstrup og Måløv. Den er 

medtaget som en del af trafikstrukturens videre udbygning, men uden nærmere 

fastlægning af tidspunkt. 

For alle hovedpunkter fastlægges nogle kvalitetsmål. 


Kommunalbestyrelsen 


Teknisk forvaltning foreslår,

at det meddeles HUR, at kommunen har den opfattelse, at 

Tværvej mellem Høje Tåstrup og Måløv bør medtages med 

fastsættelse af tidsplan og at HUR i regionens interesse bør 

forhandle en snarlig etablering af en Frederikssundsmotorvej 

med Trafikministeriet. 

Beslutning 

Indstilles til godkendelse, idet at-punktet kun omfatter Tværvej. 

5. Konsekvens af ensretning af Ågerupvej 

2003002169 (DAN)Resumé 

Teknik- og Miljøudvalget den 3. juni 2003, pkt. 14. 

Det blev i juni vedtaget at igangsætte et forsøg med ensretning af trafikken på 

Ågerupvej i retning mod øst i en periode på 2 måneder. Trafikken på Ballerup 

Boulevard faldt lidt og den fordeltes på Baltorpvej og Bueparken, så specielt 

Bueparken fik en stor stigning i trafikmængden på næsten 60%, hvilket medførte 

mange klager. 

Redegørelse 

Ågerupvej er en trafikvej belastet af en meget stor trafikmængde, som stort set 

består af sivetrafik. Det blev derfor i på mødet i juni 2003 vedtaget at iværksætte et 

forsøg i 2 måneder med ensretning af Ågerupvej i retning mod øst. Trafikmængden 

faldt væsentligt på Ågerupvej under forsøget, men til gengæld var der en stigning 

på næsten 60% på Bueparken, mindre på andre veje. I forsøgsperioden blev 3 

buslinier omlagt til Bueparken f.s.v. angår retningen mod vest.

Bueparken er i kommuneplanen angivet som trafikvej, men beboerne har i mange 

klager over den øgede trafikmængde (samt hastighederne) givet udtryk for, at det 

er en boligvej. Der er ligeledes modtaget klager fra beboere på Hold-an vej på 

strækningen mellem Ågerupvej og Bueparken. 

Der var en mindre stigning af trafikmængden på Baltorpvej, og trafikafviklingen 

skete her uden problemer, medens der var større kødannelser på Ballerup 

Boulevard ved Hold-an vej. 

Oven i de mange enkeltklager er der indgået en samlet klage efter en 

underskriftsindsamling på Bueparken m.m. 

Det kan oplyses, at forsøget har kostet ca. 100.000 kr. 

Bilag 

Procentmæssig fordeling af trafikken på udvalgte steder (udsendes). 

Kort over "tællesteder" (udsendes). 



Beslutningspålæg 


at resultatet fra forsøget tages til efterretning, 

at der yderligere vurderes på det konkrete resultat med henblik 

på eventuelt forsøg i 2004, 

at en beslutning om foranstaltninger afventer 

trafiksikkerhedsplanens godkendelse og dermed indgår i en 

samlet prioritering, og 

at repræsentanterne for underskriftsindsamlingen meddeles 

beslutningen. 

Beslutning 

Teknik- og Miljøudvalgets møde 11. november 2003 Punkt 5:

Godkendt, idet eventuelt i andet at erstattes med yderligere forsøg. 

6. Naturgenopretning - Måløv Å (1999), projekt nr. 8620 - anlægsregnskab 

9802741(KOA)Teknik- og Miljøudvalgets møde 11. november 2003 Punkt 6: 

Kommunalbestyrelsen den 27. september 1999, pkt. 19 

Anlægsbevilling meddelt den 27. 

september 1999 

500.000 kr. 

Nu opgjort forbrug 553.805 kr. 

Der er således et merforbrug på 53.805 kr. 

Svarende til 10,8 % 

Merforbruget skyldes blandt andet udgifter til jordregulering i forbindelse med 

naturgenopretning af Måløv-renden. 





at regnskabet godkendes. 

Beslutning 

Indstilles til godkendelse.

7. Naturgenopretning - etablering af folde, projekt nr. 8624 - anlægsregnskab 


Kommunalbestyrelsen den 28. maj 2001, pkt. 8. 

Anlægsbevilling meddelt den 28. maj 2001 540.000 kr. 




Merforbruget skyldes etablering af fold ved Ballerup Rideskole, som led i 

Bjørneklobekæmpelsen. 






Beslutning 


8. Renovering af grønne områder - etape 3, projekt nr. 8457 - anlægsregnskab 


Kommunalbestyrelsen den 26. marts 2001, pkt. 17. 

Anlægsbevilling meddelt den 26. marts 

2001 

200.000 kr. 









Beslutning 


9. Anlæg af Rådhuspladsen - projektgodkendelse og anlægsbevilling 

2002004204 (PLAN)Teknik- og Miljøudvalgets møde 11. november 2003 Punkt 9: 

Kommunalbestyrelsen den 28. april 2003, pkt. 17. 

Resumé 

Europlan Arkitekter ApS har i samarbejde med forvaltningen udarbejdet et 

dispositionsforslag. 

Peter Brandes, som er kunstner på skulpturen, er løbende inddraget i arbejdet med 

pladsens udformning. 

Redegørelse 

PROJEKTBESKRIVELSE: 

Forslaget bygger på idéen om, at Rådhuset fremstår og opleves som en bygning, 

der ligger i et sammenhængende parkområde, Damgårdsparken. 

Rådhusområdets grønne karakter skabes af en række parkbånd i varierende 

bredder, som fra nord og syd kiler sig ind mellem smalle asfalterede 

parkeringsbånd, på hver side af en central ankomstplads. 

Park- og parkeringsbåndene (med i alt ca. 315 pladser) flettes dermed sammen, 

således at Rådhuspladsen både med og uden biler vil fremstå relativ grøn. 

Parkbåndene består af lave, græsklædte volde med flerstammede træer, placeret 

så der fra alle sider er frie kig til projektets mest markante element Peter-Brandesskulpturen. 

Parkbåndene afgrænses af lave mure. 

Den centrale ankomstplads, med belægning af fliser, domineres af den store 

bronzeskulptur. Ankomstpladsen løber mellem Hold-an Vej og Rådhusets 

hovedindgang, og deler dermed det samlede areal op i et nordligt og et sydligt 

parkeringsområde. 

På ankomstpladsen, ud for Rådhusets hovedindgang, står skulpturen i et 

spejlbassin udført med kanter i sort basalt. Af hensyn til oplevelsen af skulpturen, 

friholdes arealet omkring denne. Mod Hold-an Vej er placeret en bænk og et stort 

lavt bed, tilplantet med lavendel, og der er placeret bænke omkring indgangene til 

Rådhuset.

Mod nord etableres ud for skulpturen et særligt areal, hvor gæster til Rådhuset 

sættes af og hentes. Handicap-parkeringspladser og cykelparkering findes tæt på 

hovedindgangen. Det øvrige areal nord for ankomstpladsen foreslås primært 

benyttet til gæsteparkering. 

Det sydlige parkeringsområde er fortrinsvis til Rådhusets personale, herunder 

Hjemmeplejens biler. 

Yderligere p-pladser kan evt. fremtidigt etableres nord for Helsehuset. 

Arealet syd for parkeringspladsen, ned mod gangtunnelen, åbnes og udflades, og 

bunkers fjernes. Derved opnås en bedre og tryggere forbindelse fra tunnelen til 

Damgårdsparken og Rådhuset. Den tætte beplantning foran Parkskolen udtyndes 

og får samme åbne karakter som de øvrige arealer ud mod Hold-an Vej. Derved 

skabes en grøn helhed, der bringer Damgårdsparken ud til Hold-an Vej fra Gl. 

Rådhusvej til Frederikssundsvej. 

Vareindkørslen til Rådhuset fra Parkvej fastholdes, og der etableres en vendeplads, 

så bakkende trafik søges undgået på Parkvej. 

Langs ankomstpladsens nordlige og sydlige afgrænsning skaber lavtsiddende 

lamper lysende bånd mod færdselsarealerne og sikrer fodgængerområdet mod 

uønsket parkering. 

Belysning af parkeringsbåndene sker med parklamper. 

En ny let bygning, som erstatning for den nuværende "pølsevogn", kan evt. 

etableres ved stien, der fra busstoppestedet fører frem til Helsehuset og Rådhuset 

(er ikke inkluderet i projektet). Forvaltningen foreslår, at der optages forhandling 

med "Bjarnes Pølser" om etablering af ny pavillon på pladsen. 

Med omlægningen af Rådhuspladsen dannes et både robust og harmonisk grønt 

byrum med en enestående skulptur. 

TIDSPLAN: 

Projektet kan forventes projekteret i efteråret 2003, udbydes til licitation omkring 

nytår, igangsættes marts 2004 og afsluttes med de sidste asfaltarbejder (bærelag 

primo 2005). 

Der etableres en midlertidig p-plads på grusboldbanen bag Rådhuset. Således kan 

den nuværende kapacitet så vidt muligt opretholdes i anlægsfasen. 

Skulpturen forventes at kunne opstilles omkring september 2004.

ØKONOMI: 

Den samlede pris for omlægningen af forpladsen fra beplantningsarealet foran 

Parkskolen i syd, med ny vareindkørsel og vendeplads til Rådhuset og helt til 

terrænændringerne nord for Rådhuset, anslås til kr. 15,9 mio kr. (ekskl. skulptur), 

fordelt således: 

2003 - 0,8 mio. kr. 

2004 -13,9 mio. kr. 

2005 - 1,2 mio. kr. 

Med de allerede bevilgede 800.000,- kr. ansøges yderligere om en anlægsbevilling 

på i alt 15,1 mio. kr. 

I henhold til den senest administrativt ajourførte investeringsoversigt, budgetbilag 

nr. 13 af 3. oktober 2003, er der på projekt nr. 8404, Rådhusforpladsen-ekskl.kunst, 

afsat 15,9 mio. kr. i årene 2003-2005. 

I projektet er, af økonomiske hensyn, foreslået betonfliser og betonmure. I 

licitationsmaterialet udbedes alternativt om priser på granit- og teglbelægning samt 

på granitmure, hvilkes skønnes at være smukkere og med bedre holdbarhed. 

Såfremt budgettet kan bære disse udgifter søges dette indarbejdet i projektet. 

Drift af det fremtidige anlæg er anslået til ca. 425.000,- pr. år. (inkl. belysning). 

Den anslåede drift af den eksisterende plads i 2003 er ca. 445.000,- kr. (ekskl. 

belysning). 

Bilag 

Områdeafgrænsning (udsendes). 

Dispositionsplan af Rådhusforpladsen (udsendes). 

Luftperspektiv (udsendes). 

Oversigt over økonomisk overslag (udsendes). 



Beslutningsoplæg


at dispositionsforslaget godkendes, 

at der meddeles en anlægsbevilling på 15,1 mio. kr., projekt nr. 

8404, Rådhusforpladsen – ekskl. kunst, 

at der optages forhandling med "Bjarnes Pølser" om etablering af 

ny pavillon på pladsen, 

at anlægsarbejdet udbydes i bunden licitation, og 

at udvalgsformanden bemyndiges til at antage det laveste tilbud 

og igangsætte arbejdet. 

Beslutning 

Indstilles til godkendelse. 

10. Forslag til regionplantillæg om stationsnærhedsprincippet 

2003004990 (PLAN)Teknik- og Miljøudvalgets møde 11. november 2003 Punkt 10: 

Kommunalbestyrelsen den 31. marts 2003, pkt. 16. 

Resumé 

HUR har offentliggjort et forslag til regionplantillæg om stationsnærhedsprincippet til 

høring i perioden fra den 29. september til den 24. november 2003. 

Forslaget fremkommer på baggrund af kritiske tilkendegivelser, især fra mange af 

regionens kommuner, om den hidtidige administrationspraksis i forbindelse med 

stationsnærhedsprincippet.

Emnet indgår som et af hovedspørgsmålene i debatten om den kommende 

Regionplan 2005, men HUR har vurderet, at en nyvurdering af regionplanens 

retningslinier om stationsnær lokalisering ikke kan afvente den ordinære 

planrevision. Ændringen foretages derfor som et tillæg til Regionplan 2001. 

Redegørelse 

Stationsnærhed har længe været det bærende princip for lokalisering af 

byfunktioner i Hovedstadsregionen. Det er et væsentligt led i den regionale 

hovedstruktur og i samspillet mellem den bymæssige og trafikale udvikling af 

regionen. 

Stationsnærhedsprincippet baserer sig på fingerbystrukturen, men der er forskel 

på, hvorledes princippet i detaljer er blevet implementeret i regionens fem amtslige 

enheder. Det søger regionplantillægget at råde bod på. 

Forslaget om harmonisering og supplering af princippet giver kommunerne 

udvidede muligheder for at udpege og afgrænse stationsnære områder og derved 

for at kunne anvise nye lokaliseringsmuligheder, ikke mindst for de intensive 

byerhverv. Nye lokaliseringsmuligheder for boliger inden for disse områder må kun 

ske som etageboliger eller tæt/lave boliger. 

Kommunerne opfordres til at planlægge for en så tæt og intens byudvikling som 

muligt i de stationsnære områder. Bebyggelsens udformning og funktion skal 

bidrage til at skabe attraktive bymiljøer og understøtte bevaringsværdige bymiljøer. 

Udbygning, fortætning og omdannelse skal ske under hensyntagen til de rekreative 

arealer og grønne træk i området. 

Stationerne i de knudepunkter, hvor de radiale baner og tværforbindelserne skærer 

hinanden, udgør stadig de væsentligste lokaliseringspunkter, men forslaget 

indebærer, at der ikke længere skelnes mellem disse trafikknudepunkter og de 

øvrige, almindelige stationer. 

Som noget nyt defineres alle de stationsnære områder udfra et cirkelslag med en 

radius på 1000 m, og begrebet "det stationsnære centralområde" inden for 500 m 

grænsen udgår. 

Det betyder bl.a., at vi har mulighed for at revurdere afgrænsningen omkring de tre 

af kommunens S-stationer: Måløv, Malmparken og Skovlunde. 

Den konkrete afgrænsning skal finde sted i forbindelse med 

kommuneplanlægningen, på baggrund af 1000 m cirklen, men med tilladelse til 

afvigelser inden- og udenfor denne. I forbindelse med afgrænsningen kan det blive 

nødvendigt i kommuneplanens rammedel at tilrette antallet og afgrænsningen af 

enkeltområder.

Flere lokalbanelinier og dermed flere stationer end hidtil inddrages nu under 

princippet, hvorved mulighederne for ny lokalisering af intensive byfunktioner i 

regionens yderområder øges. 

Som supplement til de stationsnære områder udpeges en række særlige lokaliteter, 

herunder i de kommunecentre, der ligger uden for banenettet. Dette kommer bl.a. 

bycirkelkommunerne Skibby, Jægerspris, Slangerup, Gundsø og Ledøje-Smørum 

tilgode. 

De sidstnævnte udvidelser af lokaliseringsprincippet vil formentlig blive positivt 

modtaget i de berørte kommuner, om end det bryder med den grundlæggende 

tanke bag fingerbystrukturen. 

Når det samtidig kan konstateres, at størstedelen af centralkommunerne nu 

betragtes som stationsnære områder, efterlader det mange af 

omegnskommunerne, hvor de store arbejdspladskoncentrationer findes, med 

ringere muligheder for at iværksætte omdannelsesprocesser i utidssvarende bolig- 

og erhvervsområder. En højklasset kollektiv trafikbetjening, som S-busnettet 

tilbyder, burde indgå i udpegningen af de særlige lokaliseringsområder (jf. den 

tidligere diskussion om Gladsaxe Trafikplads og Rødovre Centrum). 

Bilag 

Forslag til regionplantillæg om "Harmonisering og supplering af 

stationsnærhedsprincippet" (udsendes). 





at Kommunalbestyrelsen meddeler HUR, at kommunen støtter 

vedtagelsen af det udsendte regionplantillæg, idet det dog 

fortsat er vor opfattelse, at lokaliseringsprincippet i højere grad 

skulle tage hensyn til de trafikalt velforsynede byområder langs 

de tværgående S-busforbindelser. 

Beslutning 


11. Dispensation fra Lokalplan nr. 102.1, terrænregulering 

200300315811.dk.m (BYG & MILJØ)Teknik- og Miljøudvalgets møde 11. november 

2003 Punkt 11: 

Resumé 

Ejeren har ansøgt om dispensation fra Lokalplan 102.1 § 8.9, hvori det fremgår, at 

terrænregulering kun må ske i en afstand af 1 m fra skel. 

Redegørelse 

Foranlediget af en naboklage over gener i forbindelse med terrænregulering på 

ejendommen forsøgte forvaltningen i august at forlige parterne om regulering af 

terræn. Da der ikke kunne opnås enighed, pålagde vi ejeren at regulere terrænet i 

overensstemmelse med lokalplanen inden 4. september 2003. 

Terrænreguleringen blev kun udført delvis og efter en fornyet klage fra naboen, 

påbød vi ejeren at bringe terrænforholdene i hele skellets længde i orden inden 29. 

september 2003. 

Med brev af 23. september 2003 har ejeren søgt om dispensation fra lokalplanens 

bestemmelse, idet han beskriver, at terrænet på en strækning af ca. 13,5 m er 

hævet i området fra 0,6 m til 1,0 m fra skel. Det beskrives, at der, hvor der kan 

opstå vandgener f. eks. mellem parkeringsarealerne og ud for naboens carport, er 

terrænet reguleret i overensstemmelse med lokalplanen. Skråningen er fast og 

græsbelagt, så der ikke nedvaskes materiale til nabogrunden. 

Forvaltningen har orienteret naboen om dispensationsansøgningen og modtaget 

indsigelser med brev af 19. oktober 2003. 

Naboen bemærker, at skråningen umiddelbart op til skel virker beskæmmende 

både fra have, terrasse og bolig. Den forringer den æstetiske værdi og dermed 

ejendommes værdi. Naboen anfører endvidere, at skråningen er placeret tættere 

på skel end anført i dispensationsansøgningen.





at der ikke meddeles dispensation , og 

at ejeren påbydes at ændre terrænet inden årsskiftet. 

Beslutning 

Godkendt. 

12. Gebyr for skorstensfejning i 2004 

9923478 (BYG & MILJØ)Teknik- og Miljøudvalgets møde 11. november 2003 

Punkt 12: 

Teknik- og Miljøudvalget den 12. november 2002, pkt. 12. 

Resumé 

Gebyr for skorstensfejning reguleres årligt på baggrund af vejledning fra 

Kommunernes Landsforening. 

Redegørelse 

Kommunernes Landsforening har udarbejdet takstblad for 2004. Taksterne er 

fremskrevet med 3,9% i forhold til taksterne for 2003. Året før var reguleringen også 

3,9 %.


Økonomiudvalget 



at de pristalsregulerede takster for 2004 godkendes. 

Beslutning 

Indstilles til godkendelse. 

13. Ansøgning om dispensation fra Bygningsreglement for småhuse til at 

udstykke en grund i tre grunde under 700 m2, Askeengen 13-15 

2003000950/6.cq.s (BYG & MILJØ)Teknik- og Miljøudvalgets møde 11. november 

2003 Punkt 13: 

Resumé 

Ejeren af Askeengen 13-15 har i forbindelse med udstykning af ovennævnte 

ejendom søgt om dispensation fra Bygningsreglementet for småhuse 1998, afsnit 

2.2.1, der foreskriver en grundstørrelse på mindst 700 m 2 . 

Redegørelse 

Ejeren ønsker at nedrive bebyggelsen på ovennævnte ejendom og udstykke 

grunden i 3. Grundstørrelserne vil blive på 670, 670 og 671 m 2 . 

Der har været foretaget nabohøring, hvor der er modtaget indsigelser fra naboerne.

Fire naboer nord for grunden har fremsendt en fælles indsigelse. Naboerne anfører 

risikoen for bebyggelse i flere planer med indbliksgener til følge. Endvidere vil 

bygningerne pga. grundenes udformning muligvis blive opført i den ene ende af 

grundene. Naboerne anfører, at ved meddelelse af en dispensation uden 

betingelser om begrænsning i byggeformen, kan der opføres bygninger til gene for 

naboerne. Naboerne har konstateret, at der på nordsiden af Askeengen kun er få 

grunde med et areal på under 700 m 2 . Naboerne ønsker ikke, at grundene 

udstykkes som ansøgt, men kun i grunde på over 700 m 2 . 

Grundejerforeningen er positiv overfor en udstykning af grunden, hvis dette ikke er 

til ulempe for de omkringliggende parceller. Da grundejerforeningen er bekendt 

med, at flere af naboerne har udtrykt deres protest, kan grundejerforeningen ikke 

anbefale udstykningen af grunden. 

Naboen øst for grunden anfører, at der vil ske en værdiforringelse af deres 

ejendom og vil på det kraftigste modsætte sig, at der meddeles dispensation til 

udstykningen. Naboen foreslår, at der i stedet udstykkes i to grunde. 

Naboen vest for grunden anfører, at de købte deres hus pga. den frie beliggenhed 

og frie udsigt. Hvis der bliver udstykket, vil der ske en værdiforringelse af deres 

ejendom. Naboen vil være utrolig ked af, hvis der bliver meddelt dispensation og 

håber, at kommunen vil have forståelse for protesten og imødekomme denne. 

Naboen syd for grunden anfører, at der i sin tid, ved meddelelse af dispensation til 

Bikubens Boligfond og ejeren af Askeengen 13 til udstykning af området i mindre 

parceller, var med i vurderingen, at der var større parceller i byplanen. En af disse 

er Askeengen 13. Naboen anfører, at dette var stærkt medvirkende til købet af 

deres hus overfor Askeengen 13. Ved udstykningen vil der blive forøget trafik og 

mindre udsyn og indbliksgener, da Askeengen 13 ligger højere end vejniveauet og 

væsentligt over naboens hus. Der vil ske en forringelse af huset. Naboen anmoder 

om, at der ikke gives tilladelse til udstykningen som ansøgt. 

Forvaltningen har undersøgt forholdet omkring Bikubens Boligfond. Der er ikke 

noget, der indikerer, at der er meddelt dispensation til Bikubens Boligfond og der er 

ikke på grunden tinglyst nogle deklarationer, der foreskriver, at grunden ikke kan 

udstykkes. Det fremgår af kortmaterialet før byplanvedtægtens vedtagelse, at der 

er et spring i husnumrene på Askeengen, hvor numrene 15 og 17 er sprunget over. 

Dette fremgår også af kortmaterialet i dag. 

Indsigelserne fra naboerne har været sendt til udtalelse hos ejeren. Ejeren anfører, 

at der ikke kan tages stilling til udsagn som "at der bliver for tæt bebygget" og at der 

bliver "for meget trafik". Ejeren anfører, at trafikken ikke bliver mere tæt end der er 

på naboernes og genboernes andre sider. Ejeren mener, at udstykningen i tre 

parceller er fornuftig og en størrelse på 30, 30 og 29 m 2 under det foreskrevne 

mindsteareal ikke burde kunne hindre en dispensation. Ejeren anfører, at være

indstillet på et pålæg om, at tagetagen ikke må udnyttes. Ligeledes kan ejeren 

acceptere, at der ikke er kælder under husene. 

Forvaltningen har praksis for at anbefale dispensation til grundstørrelser på ned til 

650 m 2 under forudsætning af, at der ikke forekommer, vanskelige terrænforhold, 

grundarealer med vanskelig udnyttelse og en uheldig beliggenhed i forhold til 

verdenshjørnerne. Ved tilsyn er det konstateret, at ovennævnte forhold ikke er til 

stede og at der er ca. 8 ejendomme med udnyttet tagetage på Askeengen. 





at ansøgningen imødekommes. 

Beslutning 

Godkendt. 

Hans Christensen kunne ikke medvirke til beslutningen. 

Alle medlemmer mødt. 

Mødet omfatter bladene 1-18 inkl. 

Næste møde afholdes tirsdag, den 2. december 2003 kl. 13.00. 

Mødet hævet kl. 15.45.

Sign.: Søren Christiansen M. Hesselholt Inger Christensen 

Hans Christensen Lolan Ottesen Henrik Bolberg Ida Bode/ 

K.O.Møgelvang 

Resumé 

Påbud til ejeren af ejendommen Kai Hoffmanns Alle 23 om at foretage de 

forbedringer af fyringsanlæggets forbrænding, som er beskrevet i skorstensfejer 

Zepernick´s rapport af 6. august 2003. 

Redegørelse 

2 naboer over for Kai Hoffmanns Alle 23 har klaget over lugt- og røggener i 

omgivelserne, der stammer fra afbrænding af træ fra et fyringsanlæg, der er 

beregnet til fyring med koks. Kommunens skorstensfejer har synet fyringsanlægget 

og udarbejdet en rapport, der forslår 3 løsninger til forbedring af anlæggets 

forbrænding. Ejeren har ikke udført arbejdet Forvaltningen har derfor den 10. 

oktober 2003 forvarslet et påbud til ejeren om at forbedre anlæggets forbrænding 

ved de 3 løsningsforslag, der er beskrevet i skorstensfejerens rapport af 6. august 

2003.

Bilag 

Forslag til påbud om at forbedre fyringsanlægget (udsendes). 


Teknik og Miljøudvalget 



at ejeren af ejendommen Kai Hoffmanns Alle 23 får påbud om 

forbedring af fyringsanlægget. 

Beslutning 

Teknik- og Miljøudvalgets møde 11. november 2003 Punkt 2:

11. november 2003 - Ballerup Kommune

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?