SUSANNE SAJ og prammen IDA - Søfartsstyrelsen

SUSANNE SAJ afsejlede fra Svendborg den 31. august kl. 00.30.
Skibsføreren var i styrehuset indtil Thurø Rev, kl. ca. 02.00, hvor han blev afløst af
bedstemanden, efter at han havde instrueret bedstemanden om den videre sejlads.
Skibsføreren gik herefter til køjs.
Kl. ca. 05.30 overtog skibsføreren igen vagten i styrehuset, og bedstemanden gik ned
for at lave kaffe, som han ca. ½ time senere kom op med i styrehuset. Herefter var de
begge i styrehuset indtil ankomsten til kaj 56 i Odense kl. ca. 07.30.
Prammen IDA var næsten lastet færdig, da SUSANNE SAJ ankom til kaj 56. Det var
folk fra land, som lastede prammen. Prammen blev lastet med i alt ca. 1360 tons
jernskrot.
Skibsføreren og bedstemanden koblede SUSANNE SAJ til IDA, og kl. ca. 08.45
sejlede SUSANNE SAJ, skubbende IDA, fra kaj 56 mod Lindø-Terminalen. Det var
normalt en tur på 1½ - 2 timer.
Hverken skibsføreren eller bedstemanden havde været om bord i IDA inden
afsejlingen.
Det var SUSANNE SAJ’s første skubning af H.J.Hansen’s pramme efter Svendborg
Bugser’s chartring af bugserbåden. Skibsføreren havde tidligere erfaring med skubning
af H.J.Hansen’s pramme, incl. IDA, da han var ansat i Svendborg Bugser.
Bedstemanden havde ingen erfaring med prammene.
Skibsføreren var hele tiden i styrehuset, og bedstemanden gik frem og tilbage til
styrehuset. Han havde ikke nogen egentlige driftmæssige opgaver på turen.
Både skibsføreren og bedstemanden var i styrehuset, da SUSANNE SAJ med IDA
nærmede sig Lindø-Terminalen.
Skibsføreren talte i mobiltelefon, da bedstemanden forlod styrehuset og gik forefter for
at gøre prammens fortøjninger klar. Skibsføreren så, at bedstemanden havde gjort
prammens agtertrosse klar, og at han herefter gik forefter på prammen i styrbord side.
Bedstemanden var ikke iført en af de oppustelige arbejdsveste, som de har om bord.
Skibsføreren havde ikke lagt mærke til, om prammens sidegange var ryddet for skrot.
Fra SUSANNE SAJ’s styrehus kunne man ikke se prammens sidegange særligt godt.
Det var ikke ualmindeligt, at der efter endt lastning lå en del skrot i sidegangene, og
skibsføreren havde på et tidspunkt sagt til bedstemanden, at han skulle passe på, når
han færdedes i prammene.
Skibsføreren sejlede med lav fart skråt ind mod kajen for at lægge prammen til kaj. Han
opfangede en hurtig bevægelse og så et plask i vanden på siden af prammen.
Prammen var på dette tidspunkt 200 – 300 m fra kajen. Han mener, at han sidst så
bedstemanden i sidegangen i styrbord side 6-8 m agten for den forreste pullert.
Skibsføreren bakkede straks på maskinen, og prammen var næsten helt nede i fart, da
han så bedstemanden passere på SUSANNE SAJ’s styrbord side i en afstand af 6-8
m. Skibsføreren forsøgte at nå bedstemanden med en bådshage, men afstanden var
for stor. Han så, at bedstemanden lå på maven i vandet med ansigtet nedad.
Søulykkesrapport fra Opklaringsenheden
Side 7