Bæredygtig Transport & Logistik 2011 - DASP Danske Speditører

novative tiltag hos producenterne selv
stiller også nye krav til supply chain
og logistik.
I dag kan tøjkoncerner for eksempel
ikke nøjes med at sende nye produkter
ud to gange om året, men opererer
som f.eks. danske IC Companys
med 4-10 sæsoner. Levnedsmiddelindustrien
forsøger sig konstant med
nye smagsretninger, pakkestørrelser
mm., hvilket alt sammen har indfl ydelse
på forsynings- og logistikkæden.
- Det er med til at gøre det meget
sværere at forudsige efterspørgslen,
påpeger Martin Christopher.
Dertil kommer i stigende omfang
miljøspørgsmål som en del af virksomhedernes
supply chain. Ikke kun
ud fra en CO2-betragtning, men ud fra
om virksomheden har adgang til de
nødvendige råstoffer, man skal bruge,
samt ikke mindst hvilken indfl ydelse
produktionen har på det omgivende
samfund – impact on society.
44 • Bæredygtig Transport & Logistik
Hvilken vej
Martin Christopher peger selv på en
række muligheder, der øger fl eksibiliteten:
Bring produktionen tættere
på markedet, skab mindre produktionsenheder,
del distributionscentre,
produktion, nummerplader mm. med
andre virksomheder, så virksomheden
ejer mindre selv, og i stedet deler fl ere
ting f.eks. med sine underleverandører.
- De bedste beslutninger er dem, som
lader de fl este muligheder stå åbne.
Hvis virksomheden har besluttet sig
for at have et europæisk distributionscenter,
så har den lukket for andre optioner
og mister fl eksibilitet, nævner
Martin Christopher som eksempel.
Han mener, at der er behov for færre
underleverandører.
- I stedet for at hele tiden at jagte den
billigste pris, er det vigtigere at sikre
sig fl eksibilitet gennem tætte samarbejdsrelationer,
siger Christopher, der
peger på, at også områder som supply
chain risk og miljøforhold i stigende
grad skal tages med i erhvervslivets
beslutningsgrundlag, når strategien
for supply chain og logistik
skal lægges.
God kompleksitet
Martin Christopher gør en dyd
ud af, at kompleksitet kan være
en fordel i dag – og i øvrigt ikke
bør forveksles med noget der er
kompliceret.
- Kompleksitet er godt hvis en kunde
vil betale for det. Vil kunden have et
stort udvalg og betale for det? Godt.
Vil du tilbyde fl ere funktioner, fi nt.
Men hvis kunden ikke vil betale for
det, så lad være, siger Christopher.
Derfor handler det ifølge Christopher
om at opbygge en smart kompleksitet,
som for eksempel Motorola,
hvis mobiltelefoner deler de samme
platforme, eller bilfabrikanterne, der
på tværs af mærkerne bygger 5-6
forskellige modeller.
- Vi har i dag fl ere funktioner på vores
mobiltelefon, end vi havde samlet
på vores skrivebord tidligere. På et
tidspunkt når vi en grænse. Men vi
kommer aldrig til at vende tilbage til
skrivebordet, siger Martin Christopher.
Den bedste vinder
Derfor er virksomhedernes fokus på
supply chain afgørende i fremtiden.
For konkurrencen står ifølge Christo-
pher ikke mellem m virksomhederne og
deres produkter prod – afgørende bliver,
hvem der har h den bedste supply
chain.
Martin Christopher
Den briti britiske professor emeritus blev
forleden forleden hædret af Copenhagen
Business School for sin livslange
indsats indsats i forbindelse med forskning i
supply ch chain og logistik.
Martin Christopher C har været
frontløber frontløbe i nytænkning af logistik og
supply ch chain management gennem
mere mere end 30 år.
Han var en af de første til at aner-
kende, at den ægte konkurrence ikke
foregår mellem m virksomhederne,
men mellem mel deres supply chain.