2012 bliver et historisk travlt år - Banedanmark

More documents

Recommendations

Info

2 | af søren-peter fiirgaard spfg@bane.dk Over 31 års erfaring ved jernbanen, herunder en del år, hvor sikkerhedsarbejdet har fyldt en god del af hverdagen. Læg dertil et indgående kendskab til samarbejdet med offentlige myndigheder i almindelighed og Trafikstyrelsen i særdeleshed samt mange års ledererfaring, og så kan du ellers ane profilen af Kirsten Kornerup, den nye områdechef i Kvalitet & Sikkerhed. Den 1. december sidste år flyttede hun fra en stilling som områdechef i Trafikal Drift til Kvalitet & Sikkerhed, hvor hun nu har det overordnede ansvar for myndighedsgodkendelser, arbejdssikkerhed, trafikal sikkerhed på jernbanen og kvalitetsstyring. Og interessen for at arbejde med sikkerheden er langt fra ny. ”Allerede da jeg fra 2000 til 2006 var teknisk direktør for DSB S-tog, hvor jeg blandt andet arbejdede med sikkerhedsgodkendelse af 4. generation af S-tog, tænkte jeg, at jeg på et tidspunkt gerne ville arbejde med trafiksikkerhed igen. Og det har jeg så fået muligheden for nu,” siger Kirsten Kornerup. skal være efterspurgt Kvalitet & Sikkerhed har medarbejdere spredt over hele landet, og fra kon- af søren-peter fiirgaard spfg@bane.dk Der har været travlhed i Anlæg & Fornyelse i efteråret og den tidlige vinter, hvor 342 projekter har skullet have en ny aktivitetsplan udarbejdet efter de principper for projektstyring, som resten af Banedanmark kommer til at arbejde efter i fremtiden. Hver gang en aktivitetsplan blev godkendt, blev der trillet en bordtennisbold i en spand, og kort før jul kunne man såvel i København som i Fredericia konstatere, at spandene var fyldt op som tegn på, at målet var nået. ”Der er blevet arbejdet rigtig hårdt på at få alle 342 projekter i mål. Nogle 26. januar 2012 | baneavisen Kvalitet & Sikkerhed skal være en populær medspiller Med Kirsten Kornerup har Kvalitet & Sikkerhed fået en områdechef, der har arbejdet med jernbanen i stort set hele sit liv. Et af hendes mål er, at Kvalitet & Sikkerhed – og de ydelser, de tilbyder – bliver efterspurgt i højere grad. torerne på Amerika Plads har Kirsten Kornerup og de øvrige ansatte også en tæt og daglig kontakt til alle de andre områder i Banedanmark. Og et af målene for Kirsten Kornerup er netop, at Kvalitet & Sikkerhed skal blive efterspurgt rundt omkring i Banedanmark og i mindst lige så høj grad ses som en servicefunktion som en kontrolinstans. ”Vi er til for forretningen Banedanmark, og vi skal hjælpe med at efterleve de krav, der bliver stillet til Banedanmark. Så vi skal være så populære, at medarbejderne i de forskellige områder henvender sig til os, før de går i gang med at udføre et stykke arbejde, så vi ikke står som dem, der kommer bagefter og siger, at der er sikkerhedsmæssige mangler,” siger Kirsten Kornerup. Ligesom Kvalitet & Sikkerhed holder et skarpt blik på sikkerheden i Banedanmark, så er det samtidig indgangen til Banedanmark for en lang række forskellige myndigheder, der holder øje med os. Det er lige fra Sikkerhedsstyrelsen og Trafikstyrelsen til Arbejdstilsynet og Bureau Veritas. Og det generer ikke Kirsten Kornerup at blive kigget efter i kortene – nærmest tværtimod. ”Jeg finder det spændende, at få ting til at lykkes – når vi får noget godkendt, eller når vi efterlever de aftaler, vi indgår. Der vil altid være situationer, hvor vi ved et tilsyn eller en audit får gode råd til, hvordan tingene kan gøres på en anden måde, men vi skal være så professionel en virksomhed og så godt forberedte, at vi undgår påbud,” siger Kirsten Kornerup. nye grænseflader Siden den 1. januar har Banedanmark også fået nye grænseflader i forhold til Trafikstyrelsen, når det drejer sig om ibrugtagningstilladelser. Et af målene er, at jernbanevirksomhederne i højere grad selv skal stå for opgaverne med hensyn til godkendelser. Ved alle anlægs-, fornyelses- og vedligeholdelsesprojekter skal Banedanmark rapportere til Trafikstyrelsen, om der er tale om signifikante ændringer, som berører sikkerheden. Herefter vurderer Trafikstyrelsen Anlæg & Fornyelse kom i mål med aktivitetsplaner 342 projekter i Anlæg & Fornyelse har fået lavet nye aktivitetsplaner, der giver et bedre overblik over fremdriften i de mange projekter. jobsKifte. Kirsten Kornerup er ny områdechef i Kvalitet & sikkerhed. hun kommer fra en stilling som områdechef i trafikal drift. foto: peter elmholt teams har siddet med over 100 projekter, imens andre har arbejdet med projekter med en meget stor volumen. Så det er flot, at målet er nået i en i forvejen travl organisation,” siger nu tidligere projektchef Klaus S. Jørgensen, der siden er blevet anlægschef for landdelen af Femern Bælt Jernbaneanlæg. bedre overblik De 342 aktivitetsplaner giver projektcheferne et bedre og mere entydigt overblik over fremdriften i de enkelte projekter, og dermed får den enkelte projektleder også mere ledelsesmæssig fokus på sine projekter. På et enkelt ark er der mulighed for at se, hvordan alle projekterne skrider frem, og om de forskellige milepæle i projektet bliver nået. ”Der er naturligvis blevet fulgt op på projekterne før, men nu bliver det mere stringent. Med de mange milepæle får vi dokumenteret eventuelle afvigelser fra aktivitetsplanen og sikret en hurtigere replanlægning, hvis det er nødvendigt,” siger projektchef Lars Bennedsen, der overtager ansvaret for implementeringen af aktivitetsplanerne, efter Klaus S. Jørgensen. implementering Med de 342 aktivitetsplaner benytter Anlæg & Fornyelse nu de principper for projektstyring, som resten af Banedanmark kommer til at arbejde efter i fremtiden. En ting er dog at have planerne – nu er udfordringen, at de ”omsættes” til projekter, der afleveres til rette tid, pris og kvalitet. ”Vi skal fastholde det fokus, der har været i arbejdet med at få udarbejdet aktivitetsplanerne og sikre, at de bliver fulgt – og at vi får rettet op hurtigt i det enkelte projekt, når der forekommer afvigelser, og der skal replanlægges,” siger Lars Bennedsen. enklere rapportering Der er også andre steder, hvor den nye projektstyring giver muligheder for at skabe gevinster med det samme – såkaldte quick wins. Det gælder blandt andet i rapporteringsarbejdet. Hvor den enkelte projektleder tidligere standardisering af projeKtstyring Projekt 2.1 i strategien ”Fremtidens Jernbane” har det sigte at etablere og implementere fælles processer og værktøjer i alle projekter i Banedanmark, således at der opnås en fælles tilgang og bevidsthed om projektstyring, samt fælles forståelse for anvendte styringsbegreber. rapporten, og er vurderingen, at der er tale om signifikante ændringer, så skal en tredje part foretage en sikkerhedsvurdering af projektet. Det er i øjeblikket medarbejdere fra eksterne firmaer, der fungerer som assessorer, men Kvalitet & Sikkerhed er i gang med at ansætte de første af slagsen. Så fra foråret vil det være ansatte herfra, der udarbejder de sikkerhedsvurderingsrapporter, der så igen skal ligge til grund for den endelige godkendelse hos Trafikstyrelsen. ”Ændringerne udspringer af nye krav fra EU, og den nye samarbejdsform giver os internt en mængde ny viden, som samtidig vil kunne være med til at udvikle og forbedre kvaliteten i vores projekter,” siger Kirsten Kornerup. har skullet taste projektoplysninger ind en lang række forskellige steder, så kan de sammen med de nye aktivitetsplaner klare sig med at taste de økonomiske tal ind i SAP og alle øvrige informationer ind i en central database. ”Ud over at det bliver enklere for den enkelte projektleder, så giver den bedre dataopsamling en mere homogen opdatering og et mere validt overblik over de forskellige projekter,” siger Lars Bennedsen.
aneavisen | 26. januar 2012 | 3 Kort nyt renovering af tunnelrør I denne uge begyndte Ny Nørreport arbejdet med at renovere oversiden af de næsten 100 år gamle tunnelrør på stationen. Den gamle beton bliver hugget væk for at komme ned til den membran, der beskytter tunnelrørene mod fugt, som skal udskiftes. Arbejdet begynder i den sydlige ende uden for selve perronområdet. Det er planlagt, så det foregår på hverdagene uden for myldretiden, da der kan være kraftig og pludselig støj. storstrøMsbroen åbnet for ordinær togtrafiK Storstrømsbroen kører igen med samme togtrafik, som før broen blev forstærket. Beregningerne af broens bæreevne har vist, at de reparationer, der blev udført før jul, kan klare den fulde ordinære trafik med passagertog nu og frem til 2020. For at fastholde et højt sikkerhedsniveau bliver der oprettet en særlig overvågning af broen. Der monteres specielle målesonder på broens konsoller, som måler alle bevægelser i stålet og hurtigt dokumenterer, hvis de kendte revner skulle udvikle sig, eller nye skulle opstå. Denne øgede overvågning vil være i funktion, indtil en mere langsigtet løsning for forbindelsen over Storstrømmen er etableret. I øjeblikket er der en offentlig høring i gang vedrørende de fem alternative løsninger for en forbindelse mellem Sjælland og Falster, som Folketinget har bedt om at få undersøgt. Løsninger, som skal kunne holde til den godstogstrafik, der vil komme over Storstrømmen, når Femernforbindelsen åbner i 2020. Foto: Inrgrid Riis Hovgaard. Rettidigheden er vigtig for medarbejderne Rettidighedsenheden har sammen med DSB spurgt medarbejderne i de to virksomheder om rettidighed. Høj svarprocent og mange kommentarer vidner om stort engagement blandt såvel medarbejdere som ledere. af pia vannacci elnif pvel@bane.dk ”Vi var ikke i tvivl om, at rettidigheden var højt prioriteret både hos os og i DSB, men vi er overvældede over de mange svar og kommentarer, vi har fået. Vi kan blandt andet se, at mange er bevidste om netop deres indflydelse på at levere tog til tiden. Det fortæller os, at vi er opmærksomme om vores ansvar i værdikæden,” fortæller projektleder i Rettidighedsenheden Ellen Alstrup. Inden jul sendte Rettidighedsenheden sammen med DSB en spørgeskema- undersøgelse ud til medarbejdere hos både Banedanmark og DSB. I Banedanmark er medarbejdere i Trafikal Drift, Produktion, Teknisk Drift, It, Planlægning og Anlæg & Fornyelse blevet spurgt, og over halvdelen har svaret. ”Vi er meget tilfredse med den høje svarprocent, som vidner om et kæmpe engagement hos os,” siger Ellen Alstrup. samarbejde på tværs En af de ting, svarene i undersøgelsen peger på, er, at både medarbejdere i DSB og i Banedanmark mener, at rettidigheden kun kan blive bedre, når samarbejdet på tværs fungerer, og vi hjælper hinanden. ”Vi skal analysere undersøgelsens resultater nærmere, før vi mere præcist kan sige, hvilke konkrete aktiviteter vi sætter i værk på baggrund af de mange gode svar og forslag, vi har fået,” siger Ellen Alstrup. Allerede i slutningen af januar mødes chefer fra DSB og Banedanmark, hvor undersøgelsens resultater diskuteres og omsættes til fremtidige aktiviteter. Fremtidens Jernbane går til filmen Med Banedanmarks nye strategi er der fuld gang i arbejdet med at sikre både bedre og mere jernbane – og det arbejde bliver der nu sat billeder og ord på i en ny profilfilm og folder. af pia vannacci elnif pvel@bane.dk ”Rundt om i Banedanmark arbejdes der hårdt på, at passagererne får en pålidelig togdrift, og på af Katrine beKKer bauer ktb@bane.dk Multimedieskatten, der blev indført for to år siden, og som betød, at du kunne blive beskattet, hvis du tog din arbejdsmobiltelefon eller arbejds-pc med hjem, blev afskaffet ved årsskiftet. I stedet bliver du nu kun beskattet, hvis du har fri telefon. ”Reglerne er blevet enklere,” siger Jane Bøgh Elberg fra HR Service. ”Har du fri telefon, bliver du beskattet af 2500 kroner årligt. Men bruger du at vi når det langsigtede mål om dobbelt op i 2020. Og det arbejder understøtter vi naturligvis kommunikationsmæssigt på mange fronter,” fortæller kommunikationschef Karina Nelsing. Et af de nyeste tiltag er at få sat både nye billeder og lyd på historien om Banedanmark som virksomhed og arbejdsplads – i lyset af den nye strategi. ”Med den nye film vil vi gerne give omverdenen et indblik i, hvordan vi i Banedanmark er med til at binde danskerne sammen - og på hvordan vi både på den korte og lange bane arbejder på en sikker, pålidelig og attraktiv jernbane,” siger Karina Nelsing. Slut med multimedieskat Multimedieskatten blev den 1. januar afløst af beskatning af fri telefon. Her kan du se, hvordan du som medarbejder skal forholde dig til ændringen. jernbanen i ord og billeder. en ny film, en ny folder og en stribe nye plakater er med til at fortælle, hvor vi er på vej hen med fremtidens jernbane. kun din telefon i arbejdssammenhæng, så kan du undgå at blive beskattet, ligesom du heller ikke bliver beskattet, hvis du tager din arbejds-pc med hjem eller har en betalt internetopkobling, hvor du har adgang til Banedanmarks netværk.” Man har kun fri telefon, hvis man har en egentlig aftale om det med Banedanmark, ellers er der tale om en arbejdsmobiltelefon. tro- og loveerklæring Har du en arbejdsmobiltelefon, kan du undgå beskatning ved at udfylde en tro- og loveerklæring, hvor du skriver film, folder og plakater Det er ikke kun en film, der er med til at understøtte og forklare, hvor vi er på vej hen med Fremtidens Jernbane. Mange har blandt andet efterspurgt en virksomhedsfolder, som kan bruges til messer, konferencer og lignende. ”Vi har lavet en folder, som er holdt i samme stil som filmen, og som også er med til at markere og vise det fokus, vi har med Fremtidens Jernbane,” siger Karina Nelsing. Også internt har der været efterspurgt at få strategien kogt ned til det helt centrale. Derfor er der nu plakater på vej rundt i organisationen, som illustrerer strategien og målene med hver af strategiens fire temaer. her finder du filM, folder og plaKater - Du kan se filmen på Banedanmarks hjemmeside under Om Banedanmark og på skærmene i Banehuset - Folderen kan bestilles fra Kontorhold fra starten af februar - Plakaterne kan ses på baneinfo – kontakt Anne Kold Kasper (akok@bane.dk), hvis du vil vide mere under på, at telefonen kun bruges i arbejdssammenhæng. ”Det er dog tilladt at foretage enkelte korte private opkald på sin arbejdsmobiltelefon uden at blive beskattet,” siger Jane Bøgh. Du finder tro- og loveerklæringen under HRs sider på baneinfo, ligesom HR også har opdateret informationen på baneinfo vedrørende telefoni. Har du tidligere udfyldt en tro- og loveerklæring, behøver du ikke udfylde en ny. Og har du fri telefon, skal du ikke foretage dig noget, du vil fortsat blive beskattet, og Banedanmark underretter SKAT. Nogle medarbejdere er uretmæssigt blevet opkrævet multimedieskat for 2012. Dette beløb vil blive tilbageført senest med udgangen af februar 2012.
Page 1: anedanmarks medarbejderavis | 26. j

2012 bliver et historisk travlt år - Banedanmark

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?