Garagentoröffner Modell MotorLift 1000 Instructions - Garagedoors.be
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INSTALAR A CORRENTE/CABO E FIXAR A TAMPA DO CARRETO<br />
DA CORRENTE – 9<br />
Não retirar a corrente/cabo da caixa de embalagem.<br />
Desenrolar alguns centímetros de cabo da caixa de embalagem e<br />
fixar esta extremidade à corrediça com um elo de ligação.<br />
Procedimento de montagem do elo de ligação: Empurrar os pinos<br />
do elo de ligação (5) através do olhal de cabo (6) e do furo localizado<br />
na extremidade frontal da corrediça (7). Empurrar a tampa (2) através<br />
dos pinos (8) até aos entalhes. Fazer deslizar a mola (1) por cima da<br />
tampa e sobre os entalhes dos pinos até que ambos os pinos se<br />
encontrem firmemente fixados.<br />
Atenção: Com vista a evitar cocas na corrente, esta deverá ser<br />
mantida sob (alguma) tensão.<br />
Com a corrediça encostada contra a chave de parafusos, desenrolar<br />
corrente/cabo em volta da roldana (4). Instalar a corrente/cabo em<br />
torno do carreto do operador automático (9). Os dentes do carreto do<br />
operador automático (10) deverão ser introduzidos nos elos da<br />
corrente. Continuar no sentido dianteiro para o veio roscado da<br />
corrediça.<br />
Utilizar o segundo elo de ligação para efectuar a fixação da corrente<br />
com a extremidade lisa do eixo roscado (3).<br />
Verificar que a corrente não se encontra torcida.<br />
Retirar a chave de parafusos do furo de paragem.<br />
Para fixar a tampa do carreto da corrente (10), introduzir a patilha<br />
dianteira (12) na ranhura do operador automático. Juntar as duas<br />
metades da patilha de recuo (11) com a utilização de um alicate de<br />
bico fino, introduzindo-as na placa de montagem (13). Para remover,<br />
converter o procedimento.<br />
TENSIONAMENTO DA CORRENTE/CABO – 10<br />
Fazer rodar a porca interior (3) e a anilha de mola (2) ao longo do<br />
eixo roscado (4).<br />
Verificar que a corrente não se encontra torcida.<br />
Para tensionar a corrente, rodar a porca exterior (1) na direcção<br />
indicada pela figura. Durante o movimento de rotação da porca, a<br />
corrente deverá ser mantida sem torção.<br />
Quando a corrente se encontrar a 13mm acima da base da<br />
calha T (5), no seu ponto médio, reapertar a porca interior.<br />
Se a corrente for montada com demasiada folga ou com<br />
demasiado aperto, a operação do operador automático provocará<br />
a produção de ruído proveniente do carreto da corrente.<br />
Após a conclusão da instalação, e com a porta da garagem fechada,<br />
a corrente poderá apresentar-se um pouco descaída (com folga). Esta<br />
folga é normal. Se a corrente apresentar alguma folga durante a<br />
a<strong>be</strong>rtura da porta, NÃO reajustar a corrente.<br />
Durante as futuras intervenções de manutenção, antes de ajustar<br />
a tensão da corrente, puxar SEMPRE o puxador de a<strong>be</strong>rtura<br />
manual, com vista a desconectar a corrediça.<br />
114A2360E-P<br />
A MONTAGEM DO SEU OPERADOR AUTOMÁTICO<br />
ENCONTRA-SE AGORA CONCLUÍDA.<br />
PROCEDIMENTOS DE INSTALAÇÃO 11 — 19<br />
Com vista a proteger adequadamente os seus olhos, utilizar<br />
óculos de protecção sempre que tenha que efectuar algum<br />
trabalho num plano superior à sua ca<strong>be</strong>ça.<br />
Desactivar todas as fechaduras e trincos da porta da garagem,<br />
por forma a evitar quaisquer danos à porta.<br />
Para evitar acidentes pessoais graves provocados por<br />
entalamento, antes da instalação do operador automático, retirar<br />
todas as cordas e cabos que se encontrem ligados à porta.<br />
A instalação deste equipamento deverá ser efectuada em estrita<br />
conformidade com os requisitos das seguintes Normas e<br />
Regulamentos: ZH1/494, VDE 0700, Parte 238, e VDE 0700, Parte 1.<br />
Se o espaço disponível o permitir, recomenda-se que a instalação do<br />
operador automático seja efectuada a 2,10m, ou mais, acima do<br />
pavimento da garagem.<br />
COLOCAÇÃO DO SUPORTE FRONTAL – 11<br />
O suporte frontal deverá ser fixado rigidamente a um elemento<br />
estrutural da garagem. Se necessário, a parede ou o tecto da<br />
garagem deverá ser reforçado com um painel de contraplacado<br />
(ou outro semelhante) com 40mm de espessura. Se não for<br />
respeitada esta precaução, o sistema reversível de segurança<br />
poderá não funcionar correctamente.<br />
O suporte frontal poderá ser fixado à parede frontal (1) ou ao tecto (3)<br />
da garagem. Seguir as instruções que melhor se adaptem ao seu<br />
caso particular.<br />
Com a porta fechada, marcar o eixo vertical (2) da porta da garagem.<br />
Prolongar depois a linha de eixo até à parede frontal da garagem por<br />
cima da porta.<br />
Abrir a porta até ao ponto de máxima a<strong>be</strong>rtura. Marcar uma linha de<br />
intersecção horizontal na parede frontal da garagem a 5cm acima do<br />
ponto de máxima a<strong>be</strong>rtura, por forma a proporcionar uma folga para o<br />
bordo superior da porta.<br />
INSTALAÇÃO DO SUPORTE FRONTAL – 12<br />
A. MONTAGEM NA PAREDE: Centrar o suporte (2) na linha de eixo<br />
vertical (1) e com o bordo inferior na linha horizontal (6),<br />
(com a seta apontando na direcção do tecto).<br />
Marcar na parede ambos os conjuntos de furos do suporte (4 ou 5).<br />
NÃO utilizar os furos destinados à montagem do suporte no<br />
tecto. Abrir furos de apontamento com 4,5mm de diâmetro e fixar a<br />
poleia com parafusos de madeira (3).<br />
B. MONTAGEM NO TECTO: Prolongar o eixo vertical (1) da porta<br />
até ao tecto.<br />
Centrar o suporte (2) na marcação vertical a uma distância NÃO<br />
superior a 150mm da parede. Certificar-se que a seta aponta na<br />
direcção da parede.<br />
Marcar no tecto APENAS os furos apropriados para montagem do<br />
suporte no tecto (4). Abrir furos de apontamento com 4,5mm de<br />
diâmetro e fixar a poleia com parafusos de madeira (3).<br />
FIXAÇÃO DA CALHA T AO SUPORTE FRONTAL – 13<br />
Colocar o operador automático no pavimento da garagem por baixo<br />
do suporte frontal. Utilizar o material de embalagem original para<br />
proteger a tampa do operador.<br />
Nota: Numa porta seccional e por forma a permitir que operador não<br />
bata nas molas da porta, poderá ser necessário colocar o operador<br />
automático sobre um suporte temporário.<br />
O operador automático deverá ser fixado a um suporte ou mantido em<br />
posição fixa por uma segunda pessoa.<br />
Levantar a calha T até que a roldana do cabo e os suportes frontais<br />
fiquem em contacto. Efectuar a ligação com troços (1). Introduzir a<br />
anilha de freio (2) para assegurar a fixação do troço.<br />
3-P