THOR R og OCEAN ADY - kollision den 26 ... - Søfartsstyrelsen
THOR R og OCEAN ADY - kollision den 26 ... - Søfartsstyrelsen
THOR R og OCEAN ADY - kollision den 26 ... - Søfartsstyrelsen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
dette skibs kurs ikke var <strong>den</strong>, han havde regnet med. Han talte med skibsassistenten<br />
herom, <strong>og</strong> de var enige om, at lanterneføringen på <strong>OCEAN</strong> <strong>ADY</strong> så forkert ud.<br />
Han trak derefter længere ud på <strong>den</strong> sydlige kant af ren<strong>den</strong> – med uændret fart.<br />
Meget kort efter så styrman<strong>den</strong> <strong>og</strong>så det grønne lys på <strong>OCEAN</strong> <strong>ADY</strong>, men pludselig<br />
forsvandt det røde lys. Det havde han ikke forventet. Han troede, at skibet girede på<br />
grund af strømmen, men blev foruroliget, da han så, at skibene kom på klos hold. Der<br />
var under en halv sømil til <strong>OCEAN</strong> <strong>ADY</strong>, da han så <strong>den</strong> grønne lanterne. Han trak skibet<br />
endnu længere ud, <strong>og</strong> han nåede at give skibsassistenten besked på at aktivere<br />
generalalarmen, in<strong>den</strong> <strong>kollision</strong>en skete.<br />
Skibsassistenten så <strong>og</strong>så <strong>OCEAN</strong> <strong>ADY</strong>’s røde <strong>og</strong> grønne sidelys, <strong>og</strong> han hørte, at<br />
styrman<strong>den</strong> ændrede kurs ved at dreje på selvstyreren. Herefter aktiverede han generalalarmen.<br />
<strong>OCEAN</strong> <strong>ADY</strong> ramte næsten tværs på <strong>THOR</strong> R i bagbord side ud for styrehuset. <strong>THOR</strong><br />
R lå på <strong>den</strong> sydlige kant af sejlren<strong>den</strong> med en kurs på 20 - 30° i forhold til ren<strong>den</strong>s centerlinien<br />
<strong>og</strong> i et påbegyndt drej til styrbord.<br />
Skibsføreren var på vej ned ad trappen til messen for at spise morgenmad, da han<br />
klokken 05.45 hørte generalalarmen. Han sprang tilbage <strong>og</strong> op ad trappen mod broen,<br />
<strong>og</strong> da han åbnede døren ind til styrehuset, lød et voldsomt brag.<br />
Styrman<strong>den</strong> <strong>og</strong> skibsassistenten sagde umiddelbart: ”Han sejlede ind i os!”<br />
Skibsføreren så umiddelbart <strong>OCEAN</strong> <strong>ADY</strong> om bagbord, men han er usikker på, i hvilken<br />
vinkel skibene lå i forhold til hinan<strong>den</strong>.<br />
Styrman<strong>den</strong> var i <strong>kollision</strong>søjeblikket i broens styrbord side ved manøvrepulten. Han<br />
havde ikke forin<strong>den</strong> forsøgt at kommunikere med <strong>OCEAN</strong> <strong>ADY</strong>, fordi han regnede<br />
med, at det ville være en helt normal passagesituation.<br />
Skibsføreren gav ordre til at ankre, <strong>og</strong> to skibsassistenter gik ud i forskibet for at gøre<br />
dette, men på vej ud over dækket havde de vandet på dækket lige i hælene.<br />
<strong>THOR</strong> R lå på en position mellem bøjerne 13 <strong>og</strong> 14. Det var mørkt u<strong>den</strong>for, men der<br />
var kraftig belysning fra skibets dæksbelysning, der var tændt i forbindelse med klargøring<br />
til arbejdet på Jergs Banke.<br />
<strong>OCEAN</strong> <strong>ADY</strong> var ved at fjerne sig fra <strong>THOR</strong> R, der straks efter <strong>kollision</strong>en fik en kraftig<br />
bagbords slagside.<br />
Skibets lys faldt ud, <strong>og</strong> motorerne stoppede i løbet af meget kort tid.<br />
Skibsføreren sagde derpå til de øvrige ombordværende, der alle var kommet på broen,<br />
at de skulle få fat i deres redningsdragter <strong>og</strong> komme op på styrehustaget/soldækket.<br />
De to maskinmestre <strong>og</strong> kokken nåede ikke at få deres redningsdragter med, men kokken<br />
fik fat i sin redningsvest. De andre fik fat i deres dragter <strong>og</strong> t<strong>og</strong> dem med. Alt gik<br />
meget hurtigt.<br />
De to skibsassistenter på bakken nåede ikke at ankre, fordi de blev bange for <strong>den</strong> hastigt<br />
tiltagende slagside. De greb i stedet hver en redningskrans <strong>og</strong> løb tilbage over<br />
dækket hen til ”kulissen” (et arrangement i forbindelse med sugerøret), men de kunne<br />
Søulykkesrapport fra Opklaringsenhe<strong>den</strong><br />
Side 8