Nr. 3 / 2011 - Marinehistorisk Selskab og Orlogsmuseets Venner

kun til 1930, da der nedlagdes forbudmod skoleflyvning efter 2 uheld,der havde forbindelse med pladsensalmene tilstand.I stedet flyttede skoledelen til ennyanlagt flyveplads på Avnø nord forVordingborg.Dankokjagere i RingstedTil trods for mindskede bevillinger tilforsvaret i sin helhed, havde flyvningendog myndighedernes bevågenhed og iRingsted blev de følgende år placeret15 moderne Dankok-jagere.Med denne maskine fik MarinensFlyvevæsen et med datidens øjne sethøjt præsterende fly, der kunne nåtophøjder på omkring 8000 m. Denblev udstyret med moderne detaljersom faldskærm under sæderne af denamerikanske Irvin-type. Iltudstyr tilflyvning på højder over 4000 m. varhelt nødvendigt. Efter 1927 fik manogså elektrisk opvarmning af flyver-Hawker L.B.II Dankok (Landfly Biplan nr. tre i Marinen) var en dansk versionaf den britiske jager Hawker Woodcock II. De tre første fly blev leveret fraHawker, men de yderligere 12 fly blev produceret på Orlogsværftet. Dankok varforskellig fra Woodcock II derved at bæreplanerne havde mindre vingefang ogat den havde en Armstrong Siddeley Jaguar IV stjernemotor med supercharger.Bestykningen blev også byttet ud med to 7,7 mm Madsen maskingeværer. Dankokgjorde tjeneste i Marinens Flyvevæsen ved 2. luftflotille fra 1927 til 1937, hvorde fire tilbageværende fly blev opmagasineret.14