Nr. 3 / 2011 - Marinehistorisk Selskab og Orlogsmuseets Venner

kerheden varede dog kun til krydserensfartøjer nåede frem til Valkyrien. Herblev der pebet faldereb, for Kiær havdebesluttet, at alle skibets passagerer varsønderjyder, og derfor skulle behandlessom danskere – også selv om hanvar klar over, at da hovedparten af demkun havde perifer tilknytning til området,ville de nok ville stemme tysk tilden kommende afstemning. Straks devar kommet om bord bød Kiær demvelkommen og meldte dem – på engelsk-, at de fra nu af og indtil udskibningeni dansk havn, var Eksfanger, ogat Kiær havde kvitteret for dem hos deengelske Myndigheder med den forpligtelse,at de ikke kom i land de havne,som krydseren måtte anløbe på vejenhjem til Danmark. Kiær gjorde endyd ud af at undlade at benytte udtrykketfanger. I stedet var eksfangerne nupassagerer i krydseren Valkyrien.Alexandria var også ramt af havnestrejker,så Valkyriens besætningmåtte igen selv stå for lastning af kultil skibets kedler – denne gang af 50tons, der lige akkurat var nok til togtetsnæste mål: Malta. Krydserens afsejlingblev forsinket pga. maskinskade, menved 01-tiden den 18. august 1919 forlodkrydseren den ægyptiske havneby.Fire dage senere nåede ValkyrienSønderjyder gør bakstørn. Om bord blev skibets passagerer inddelt i bakker(kaldet passagerbakker) og fik skytsedler med oplysninger om deres plads forskafning, køjeplads samt redningsfartøj. De blev mønstret hver morgen og aften,men havde ellers fri. Eneste faste opgaver var rengøring af deres soverum ogskaffegrejer mm.27