10.07.2015 Views

Nr. 3 / 2011 - Marinehistorisk Selskab og Orlogsmuseets Venner

Nr. 3 / 2011 - Marinehistorisk Selskab og Orlogsmuseets Venner

Nr. 3 / 2011 - Marinehistorisk Selskab og Orlogsmuseets Venner

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

skala 1 : 30. For at opnå en bedre visuel <strong>og</strong>formidlingsmæssig effekt besluttede laugetmidt på sommeren at gå væk fra denneførste løsning <strong>og</strong> i stedet bygge modelleni skala 1 : 36 som en nøjagtig kopi af detoriginale fartøj med synlig spante- <strong>og</strong>tømrekonstruktion, samt kahyt, lastrum <strong>og</strong>kabys. En interessant detalje er fartøjetshejse- <strong>og</strong> lastspil, der giver mulighed forat vise hvordan det blev anvendt underforsyning af et større skib i åben sø, hvilketselvfølgelig forudsætter at man i lasten vilkunne se de forskellige former for tønder,kasser <strong>og</strong> sække m.v. der blev anvendt påden tid. Den valgte skala gør det f.eks.muligt at anbringe modellen ved siden afen af Orl<strong>og</strong>smuseets 17. – hundredetalsfregatmodeller i samme skala. Det ikken<strong>og</strong>en en stor model, men til gengæld enmeget krævende modelopgave, hvilketillustreres af, at der på de maritimemuseer kun findes ganske få af denne typemodeller.Arbejdet med modellen af mastekranenpå Nyholm skrider støt fremad. Modellenudføres i skala 1 : 16, hvilket betyder, atden fra bund til top bliver ca. 3 meter høj.Den udføres som funktionsmodel, d.v.s.at kranen bliver fuld funktionsdygtigmed i alt seks gangspil placeret med trespil på hver side af kranen. For øjeblikketer toppen <strong>og</strong> de tre nederste af i alt femstokværk ved at være færdige. Det ervanskeligt for ikke at sige nærmest umuligat forklare kompleksiteten <strong>og</strong> de enormemængder tømmer der er anvendt vedkranens konstruktion i 1740`erne. Vi kanallerede nu konstatere, at vi aldrig tidligerehar brugt så store mængder lindetræ tilbygning af en model. Allerede nu givermodellen et detaljeret billede af denomfattende konstruktion, som <strong>og</strong>så vilvære synlig når modellen er færdig, davi har besluttet kun at forsyne kranenmed murværk på østsiden <strong>og</strong> delvis pånord- <strong>og</strong> sydsiden. På samme mådelægger vi kun kobbertag på halvdelen aftagkonstruktionen.Bygningen af modellen af en Hunt-fregat<strong>og</strong> nu <strong>og</strong>så en Triton-korvet (i skala 1 : 48 <strong>og</strong>1 : 50) kører stort set planmæssigt. Skr<strong>og</strong>ettil Hunt-fregatten er ved at være færdig,hvorefter vi går i gang med overbygningen.Med hensyn til skr<strong>og</strong>et har vi besluttetat vise beklædningspladerne med naglerefter en metode, vi har fået anbefalet af enaf laugets dygtige medlemmer på Fyn. Vihar ikke prøvet det før, ligesom det hellerikke er anvendt på n<strong>og</strong>en af Orl<strong>og</strong>smuseetshidtidige modeller.Endelig skal det nævnes, at der somenkeltmandsprojekt <strong>og</strong>så arbejdes meden model i skala 1 : 50 af en torpedo/missil-båd af Willemoes-klassen fra 1975.Skr<strong>og</strong>et er færdigbygget i en meget finkvalitet, <strong>og</strong> der er nu så småt taget fatpå arbejdet med overbygningen <strong>og</strong> dekomplicerede gittermaster. Herudoverafventer modellen af torpedobådenGlenten fra 1933 i skala 1 : 50 den endeligefærdiggørelse. Lauget ser endvidere fremtil, at museet finder mulighed for opstillingaf kanondæksmodellen i skala 1 : 10, somlauget færdiggjorde sommeren 2010.Poul H. Beck

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!