03.12.2012 Views

23 centimeter - Ove Bjørn Petersen

23 centimeter - Ove Bjørn Petersen

23 centimeter - Ove Bjørn Petersen

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Side 6<br />

Det spanske bombetogt<br />

Men snart igen blev byen tilgængelig, hotellet slog<br />

dørene op, og livet fortsatte ubekymret. Dog, hvad vejrguderne<br />

ikke magtede, det gjorde den spanske borgerkrig,<br />

idet falangisterne under generalissimo Franco i 1938<br />

bombede jernbaneanlægget. Ingen i Frankrig tog dog<br />

notits af denne grænseoverskridende krigshandling –det<br />

var jo så langt væk fra alt og alle. Op imod en halv million<br />

spaniere flygtede via Cerbère væk fra deres spanske hjem<br />

ind i det rolige sydfranske. At nogle hundreder vesteuropæiske<br />

frivillige spanienskrigere tog den anden vej,<br />

bekymrede Paris sig heller ikke om. Bombardementet var<br />

i realiteten dødsstødet for Cerbères internationale profil,<br />

også for hotellet Belvédère Rayon Vert, der kun holdt ud i<br />

endnu en halv snes år.<br />

Den usædvanlige ruin ligger som et trist, men stolt minde<br />

over fortids glans, men den har på grund af sin konstruktion<br />

med armeret beton indskrevet sig i ’Patrimoine des<br />

Monuments Historiques’, den er bevaringsværdig. En flot<br />

rangering, som udover æren også følges af et vist årligt<br />

tilskud til vedligeholdelse, men som dog er langt fra den<br />

beløbsstørrelse, som skal til for, at den private ejer blot<br />

kan undgå forfald. At ethvert initiativ også skal godkendes<br />

af Regionen, in casu bystyret i Montpellier, gør det kun<br />

vanskeligere at tage lokale hensyn. Eksempelvis har man<br />

her besluttet, at en rundvisning skal være gratis, men den<br />

lokale guide Mme Danry får dog fortalt, at man gerne<br />

må lægge en skilling til vedligeholdelse af bygningen<br />

–mange penge bliver det dog ikke til, for kun omkring<br />

500 besøgende årligt er ikke mange.<br />

Går man ind i bygningen, da fornemmer man straks<br />

fortidens elegance og pragt. Brede trapper i marmor,<br />

smukke vægmalerier i den store spisesalon, flotte inter-<br />

ieur med udskårne træpaneler, marmoreringer og ikke<br />

mindst det store biograf- og teatersal med plads til 200<br />

tilskuere, plus den helt vidunderlige udsigt over havet.<br />

Der er endnu mange arbejdspladser i tilknytning til<br />

jernbanen, men også her sker der snart store ændringer.<br />

Teknisk sætter jernbaneselskaberne mange kræfter ind<br />

på at finde en løsning på de <strong>23</strong> <strong>centimeter</strong>, og i 1966<br />

kan man konstruere togvogne, der passer til den smalle<br />

skinne for så – når man skal over på den bredere spanske<br />

skinne – manuelt at udskifte den korte aksel med en<br />

bredere, blot et par minutter tager det for hver vogn. En<br />

hurtigere og mere bekvem løsning end at flytte varerne.<br />

Der går kun ganske få år, før næste revolution sætter sig<br />

præg, og den sidste transbordeuse forlader byen i 1970.<br />

Togvognene konstrueres nu så flexible, at de automatisk<br />

følger den aktuelle skinnebredde, så når toget med lav<br />

hastighed kører hen over det særlige skinneområde, tilpasser<br />

hjulene sig, hvorefter hastigheden sættes op igen.<br />

Yves Maurice, indehaveren af Cerbères gamle familierestaurant<br />

La Dorade, fortæller, at<br />

de fremsynede spaniere – man<br />

kaldte dem Les transitaires,<br />

i dag ville man omtale dem<br />

som investorer - byggede store<br />

villaer langs kysten, de viste<br />

film på Hotel Central for de<br />

fastboende, og de arrangerede<br />

festfyrværkeri, som ingen<br />

havde set magen til, hverken<br />

her eller andre steder på kontinentet.<br />

Den italienske mester<br />

Ruggieri blev hyret hertil; at<br />

han også satte København<br />

på den anden ende med sine<br />

spektakulære fyrværkerier i<br />

Tivoli er en ganske anden historie.<br />

Yves understreger realistisk,<br />

at dengang som i dag, satte<br />

de fremmede dagsordenen. De<br />

lokale var fattige arbejdere og<br />

kunne ikke tilføre byen noget,<br />

der blot mindede om finkultur<br />

- snarere var det et spørgsmål<br />

om at overleve. Så da de sidste<br />

fremmede i 1960’erne trak sig, sank byen igen tilbage til<br />

ukendtheden.<br />

Men snart får turisterne øje på den uspolerede by, og<br />

her er man ikke sen til at udnytte mulighederne i den<br />

nye type af aktiviteter. Midt i 80’erne kan man indvi<br />

’kystvejen’, så de mange biler ikke skal gennem byens<br />

krogede gader, men kan køre direkte ned på ramblaen.<br />

I den øverste etage af fortidens hotel Belvédère Rayon<br />

Vert indrettes 9 ferielejligheder, som turister kører langt<br />

for at bebo. Man kan sige: Vi boede dér! Er man heldig,<br />

kan man deltage i de filmweekends, hvor den gamle sal<br />

åbnes, hvor man kan nyde den drink i La salle Bleu og<br />

blive sat generationer tilbage i tiden. Også udlændinge,<br />

der ønsker at slå sig ned i byen, bydes velkommen.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!