Magasinet Bus

Faste forbindelser
Første fredag i marts var afgørende
- Det er af afgørende betydning for Femern Bælt-projektet, at forligskredsen har godkendt den plan,
der er lagt frem, så Femern A/S nu kan indgå betingede kontrakter med de vindende konsortier.
Sådan lyder det fra administrerende direktør i Sund & Bælt, Leo Larsen, i forbindelse med den politiske
aftale om at gå videre med Femern-projektet, der fandt tilslutning i begyndelsen af marts
- At Banedanmark herudover kan sætte arbejder i gang på strækningen Ringsted - Nykøbing Falster vil være til stor
gavn for den sydlige del af Sjælland og Lolland-Falster og skabe nye arbejdspladser allerede i år, siger Leo Larsen
videre.
Den politiske forligskreds beslutning om en køreplan for Femern Bælt-projektet betyder, at Femern A/S kan udpege
de foretrukne entreprenører på de store tunnelkontrakter med henblik på at indgå betingede kontrakter senest midt i
maj.
For A/S Femern Landanlæg betyder beslutningen, at anlægsarbejderne på banestrækningen Ringsted - Nykøbing
Falster kan sættes i gang, så strækningen er udbygget med dobbeltspor og nyt signalanlæg i 2021 og elektrificeret i
2024. Strækningen mellem Nykøbing Falster og Rødbyhavn udbygges, så anlægget står færdigt inden åbningen af
kyst til kyst-forbindelsen. Når strækningen er færdigudbygget, vil hastigheden kunne øges til 200 km/t.
Det er Sund & Bælts datterselskab A/S Femern Landanlæg, der med Banedanmark som bygherre er ansvarlig for
jernbanelandanlæggene på dansk side.
Femern Bælt-projektet er Danmarks største infrastrukturprojekt med et samlet budget på godt 62 milliarder kroner.
Heraf er der afsat 9,5 milliarder kroner til udbygningen af danske landanlæg.
Du kan automatisk få
Magasinet Bus
hver gang det udkommer
direkte i den indbakke
Klik her og skriv dig på vores mail-liste
Det er ganske uforpligtende
og uden omkostninger