download 1/2010 - KZ & Veteranfly Klubben

Returadresse ‐ Søndervang 13, DK ‐ 6862 Tistrup / Eftersendes ikke ved vedvarende adresseforandring
24 | Oscar Yankee 1‐2010
Gengivet med velvillig tilladelse fra Storm P‐museet
PROJEKTHJØRNET
Byggesag nr. 2009‐07
Steen Skybolt
Bygger: Henrik S. Lassen
chaptersekretær Kaj Weldingh,
Nørretoft 16, 6400 Sønderborg
7446 8156 4wings@stofanet.dk
Steen Skybolt er et tosædet biplan, konstrueret af amerikaneren Lamar
Steen og egnet til kunstflyvning af enhver art. Første flyvning var i 1970,
så der er tale om en gammel velkendt type, som også er et af de mest
populære amatørbyggede biplaner overhovedet. Som næsten alle bipla‐
ner har flyet krop af stålrør, trævinger og lærredsbeklædning og bygges
efter tegning, selv om rigtig mange dele i dag kan fås færdiglavet fra
firmaet Steen Aerolab.
Det pågældende projekt er en genopbygning fra grunden af et stærkt
havareret eksemplar, der oprindeligt er bygget i USA, senere har fløjet i
Sverige og altså nu er endt i Danmark.
Byggesag nr. 2009‐08
Druine D.31 Turbulent
Bygger: Jørgen Hansen
Det lille ensædede træfly, Turbulent, var et af de ganske få fly, det var
tilladt for amatører at bygge efter de gamle hjemmebyggerregler. Dette
eksemplar er påbegyndt for mange herrens år siden af fhv. kontrollant
for Luftfartsdirektoratet S.B. Jensen. Projektet blev i 1986 videreført
under BL 2‐2 af Lars Søe‐Jensen, som havde det indtil 2005, hvor Preben
Rafn‐Larsen overtog det. Nu er det gået videre til en fjerde bygger, Jør‐
gen Hansen, som forhåbentligt vil færdiggøre det lille fly. Jørgen Hansen
er i forvejen ejer af en flyvende Turbulent, som kunne beses ved sidste
års Rally i Stauning i flot nyrestaureret stand.
Byggesag nr. 2009‐09
Vans RV‐6
Bygger: Palle Skovgaard
Dette er ligeledes et gammelt projekt, der er overgået til nye byggere ‐
en gruppe på 9 personer under ledelse af Palle Skovgaard, der har over‐
taget Jan Villensteens RV‐6 kit, projekt nr. 96‐01. Den nye flybygnings‐
gruppe, der holder til i Roskilde og bl.a tæller 3 tidligere RV byggere,
blev udførligt omtalt i sidste nummer af bladet.
Byggesag nr. 2010‐01
Ændring af Europa OY‐ODA til Tri‐Gear
Bygger: Niels Kock
Denne sag er en ændring af Europa OY‐ODA fra optrækkeligt halehjuls‐
understel til fast næsehjulsunderstel. Halehjulsfly er som bekendt mere
krævende ved landinger og på jorden end næsehjulsfly, og det er nemt
at forestille sig, at den klassiske Europa med det smalleste understel,
der kan tænkes ‐ ét enkelt stort hjul under kroppen ‐ var helt i særklasse
på dette punkt. Rigtig mange Europa‐ejere har derfor foretaget denne
ændring, ligesom de fleste Europa‐kits, der sælges nu, er af Trigear ty‐
pen.