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in the - Trelleborg Sealing Solutions

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<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong><br />

<strong>in</strong> <strong>the</strong><br />

Werkstoffe<br />

Turcon ®<br />

M12 –<br />

E<strong>in</strong>er für Alle<br />

Neuer PTFE-Hochleistungswerkstoff<br />

für praktisch jede Dichtungsanwendung<br />

groove<br />

The world of seals and service<br />

Produkte<br />

Flach. Stark. Individuell.<br />

Die besten Flachdichtungen für<br />

anspruchsvolle Betriebsbed<strong>in</strong>gungen<br />

Service<br />

Nr. 1, 2011<br />

Warum sitzen bleiben,<br />

wenn man unterwegs<br />

arbeiten kann?<br />

Innovative iPhone-App,<br />

“<strong>Trelleborg</strong> ISO Passungen und Toleranzen”


Inhalt<br />

2<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />

22<br />

34<br />

36<br />

Werkstoffe<br />

Turcon ® M12 –<br />

E<strong>in</strong>er für Alle<br />

Die Anpassung des Dichtungswerkstoffs an se<strong>in</strong>en<br />

E<strong>in</strong>satzbereich ist der Schlüssel zur Maximierung der<br />

Dichtungslebensdauer. Der neue Turcon M12 Werkstoff wird,<br />

aufgrund se<strong>in</strong>er vielseitigen Anwendungsmöglichkeiten, die<br />

Abdichtungen <strong>in</strong> der Hydraulik vere<strong>in</strong>fachen!<br />

Service<br />

Warum sitzen bleiben,<br />

wenn man unterwegs<br />

arbeiten kann?<br />

Legen Sie ihre Tabellen zur Seite und holen Sie sich die App.<br />

Die neue iPhone-App von <strong>Trelleborg</strong> erleichtert das Ermitteln<br />

von Passungstoleranzen – egal wo, egal wann.<br />

Produkte<br />

Flach. Stark. Individuell.<br />

E<strong>in</strong> neues Sortiment erstklassiger Flachdichtungen ist e<strong>in</strong><br />

Grund mehr, sich für <strong>Trelleborg</strong> zu entscheiden.


4 News<br />

Off-Highway<br />

6 Berge versetzen,<br />

um Bagger am Laufen zu halten<br />

Liebherrs bekannter Notfallservice sorgt zu jeder Tagesund<br />

Nachtzeit dafür, dass Ersatzteile an jeden Ort der Welt<br />

gelangen, an dem e<strong>in</strong>e Störung behoben werden muss.<br />

Prozesstechnik<br />

8 Hygienegerecht abgedichtet<br />

Ferd<strong>in</strong>and Schwabe im Gespräch mit dem Präsident<br />

der EHEDG, Europas Expertengeme<strong>in</strong>schaft<br />

für hygienegerechte Konstruktion <strong>in</strong> der<br />

Nahrungsmittel<strong>in</strong>dustrie.<br />

Trucks<br />

12 E<strong>in</strong>e unwiderstehliche<br />

Herausforderung<br />

Auf der Suche nach e<strong>in</strong>er neuen Dichtung für<br />

Antriebsachsen, fand Ford nur e<strong>in</strong> Unternehmen dass die<br />

Qualitäts-und Leistungsanforderungen erfüllen konnte.<br />

Geschichte der Dichtungen<br />

16 E<strong>in</strong>e kurze Geschichte der Dichtung<br />

Gastredakteur David Shaw vom European Rubber<br />

Journal betrachtet die Entwicklung der Dichtung von<br />

ihren Ursprüngen.<br />

Luft- und Raumfahrt<br />

18 Dichtungen für Flugzeugsysteme<br />

Dichtungen und Zellenabdichtungen von <strong>Trelleborg</strong><br />

machen Ihren Flug sicher.<br />

Prozesstechnik<br />

20 Flaschen <strong>in</strong> bester Form<br />

Effizienz und Zuverlässigkeit s<strong>in</strong>d für Blasformmasch<strong>in</strong>en<br />

unerlässlich. <strong>Trelleborg</strong> hilft se<strong>in</strong>em Kunden Tech-Long,<br />

se<strong>in</strong>en guten Ruf zu bewahren.<br />

Forschung und Entwicklung<br />

28 Forensische<br />

Dichtungsuntersuchung<br />

E<strong>in</strong>gehende Untersuchungen durch <strong>Trelleborg</strong>s<br />

Polymerlabor br<strong>in</strong>gen die tatsächlichen Gründe<br />

für Ausfälle ans Tageslicht und verh<strong>in</strong>dern deren<br />

erneutes Auftreten.<br />

Oberflächengüte<br />

31 Dichtungen: e<strong>in</strong>e saubere Sache<br />

Re<strong>in</strong>heit ist für das Erreichen der anspruchsvollen<br />

Leistungsanforderungen vieler Branchen entscheidend.<br />

<strong>Trelleborg</strong> zeigt wie Standards für saubere Dichtungen<br />

<strong>in</strong> der Produktion umgesetzt werden.<br />

Service<br />

42 E-Tools-Update<br />

Erfahren Sie mehr über die neusten Versionen von<br />

<strong>Trelleborg</strong>s Onl<strong>in</strong>e-Tools.<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 3


news<br />

Nahrungsmittel- und pharmazeutische Industrie<br />

Konformität gesichert<br />

Die Turcon ® MF-Werkstoffe auf Basis von<br />

Polytetrafluorethylen (PTFE) s<strong>in</strong>d speziell<br />

für den E<strong>in</strong>satz mit Lebensmitteln sowie<br />

für pharmazeutische und mediz<strong>in</strong>ische<br />

Anwendungen geeignet. Die<br />

Werkstoffpalette muss der EU-Richtl<strong>in</strong>ie<br />

für Kunststoffe 2002/72/EC (ehemals<br />

90/128/EEC) entsprechen. Unabhängige<br />

Tests haben bestätigt, dass sämtliche<br />

Turcon ® MF-Werkstoffe weiterh<strong>in</strong> den<br />

kürzlich von der Kommission der<br />

Europäischen Geme<strong>in</strong>schaft<br />

vorgenommenen Ergänzungen und<br />

Zusätzen zu dieser Richtl<strong>in</strong>ie, wie <strong>in</strong> Artikel<br />

5 der Verordnung (EC) 1935/2004<br />

angegeben, entsprechen.<br />

Weiterh<strong>in</strong> konform<br />

“Die Rezepturen wurden bezüglich aller<br />

Ergänzungen erneut geprüft”, sagt<br />

Ferd<strong>in</strong>and Schwabe, Europäischer<br />

Segment Manager für Pharma, Food &<br />

Logistik<br />

Diesen Herbst hat <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong><br />

se<strong>in</strong>e logistische Präsenz <strong>in</strong> Nord- und Südamerika<br />

ausgebaut. Um dem wachsenden Kundenbedarf<br />

gerecht zu werden, ist das Supply Cha<strong>in</strong> Management<br />

(SCM) Amerika mit se<strong>in</strong>em Hauptsitz <strong>in</strong> e<strong>in</strong> größeres<br />

Domizil mit 929 qm Bürofläche und 8.360 qm<br />

Lagerfläche umgezogen. Noch immer <strong>in</strong> Fort Wayne,<br />

Indiana, USA, ist die E<strong>in</strong>richtung strategisch so<br />

platziert, dass sie ihren Kunden <strong>in</strong> ganz Nord- und<br />

Südamerika hervorragenden Service und Support<br />

bieten kann.<br />

“Fort Wayne spielt e<strong>in</strong>e wichtige Rolle für die Aktivitäten<br />

von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> weltweit”, sagt Kev<strong>in</strong><br />

Fosnaugh, Direktor von SCM Amerika. “E<strong>in</strong> Wachstum<br />

hier ist e<strong>in</strong> Zeichen von Stärke für das Unternehmen<br />

als Ganzes; <strong>Trelleborg</strong> wächst <strong>in</strong> Europa, Asien und<br />

speziell <strong>in</strong> Amerika überproportional. Durch diesen<br />

Ausbau können wir unseren Kunden zusätzlichen<br />

Service wie Sonderverpackungen und Special<br />

handl<strong>in</strong>g bieten, was unsere Fertigungskapazitäten<br />

stark verbessert.”<br />

+++ news +++ news<br />

Beverage. “Für Migrationsprüfungen und<br />

sensorische Prüfungen wurden Muster an<br />

e<strong>in</strong> renommiertes externes Prüf<strong>in</strong>stitut<br />

gesendet. Dort wurden sie Simulantien für<br />

wasser-, säure-, alkohol- und fetthaltige<br />

Lebensmittel ausgesetzt. Basierend auf<br />

den positiven Prüfergebnissen wurden<br />

neue Zertifikate ausgestellt, sodass wir<br />

weiterh<strong>in</strong> herausragende Dichtungswerkstoffe<br />

für Hygieneanwendungen bereitstellen<br />

können.”<br />

“Wie <strong>in</strong> der Verordnung (EC) 2023/2006<br />

angegeben, besteht zusätzlich die<br />

Anforderung, die "gute Herstellungspraxis"<br />

(Good Manufactur<strong>in</strong>g Practice - GMP) mit<br />

strengeren Dokumentationspflichten und<br />

und spezieller Behandlung der Werkstoffe<br />

für den Lebensmittelkontakt e<strong>in</strong>zuhalten.<br />

Die spezielle Behandlung der Turcon<br />

MF-Werkstoffe ist <strong>in</strong> der Press-und<br />

S<strong>in</strong>terabteilung bei TSS e<strong>in</strong>geführt!<br />

Logistische Expansion:<br />

Nord- und Südamerika<br />

4<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />

Filme<br />

“Der neue Standort bietet e<strong>in</strong> geme<strong>in</strong>schaftliches<br />

Arbeitsumfeld”, sagt Dr. Thomas Uhlig, President<br />

Global SCM. “Die wichtigsten Abteilungen bef<strong>in</strong>den<br />

sich mit den größeren Büroflächen unter e<strong>in</strong>em Dach,<br />

und SCM Amerika kann dank des größeren Lagers<br />

mit dem fortlaufenden Wachstum Schritt halten.”<br />

Fort Wayne<br />

Saubere Dichtungen<br />

im Film<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> bietet Ihnen<br />

jetzt zahlreiche Filme über Produkte und<br />

Branchenlösungen. Erst kürzlich wurde<br />

e<strong>in</strong> Film über empfohlene Dichtungen<br />

und Werkstoffe für die Lebensmittel-,<br />

Getränke- und pharmazeutische Industrie<br />

h<strong>in</strong>zugefügt. Mit diesem erhalten Sie e<strong>in</strong>en<br />

E<strong>in</strong>druck von unserem Produktportfolio,<br />

das speziell für die anspruchsvollsten<br />

Dichtungsumgebungen entwickelt wurde.<br />

Sie können sich den Film unter<br />

www.youtube.com/trelleborgseals<br />

ansehen oder über unsere Website<br />

www.tss.trelleborg.com.


+++ news +++ news +++ news<br />

Soziale Medien<br />

Im sozialen Netz<br />

Durch das Internet hat sich unser<br />

geschäftlicher Alltag zweifellos gewandelt.<br />

E<strong>in</strong> neues Zeitalter mit sozialen Netzwerken<br />

ist angebrochen, <strong>in</strong> dem sich Menschen<br />

über Facebook und Twitter virtuell treffen.<br />

Etwa 500 Millionen Facebook Accounts<br />

bestehen bereits, wobei die Zahl 2011 auf<br />

610 Millionen steigen soll. Unglaubliche 175<br />

Millionen Menschen loggen sich täglich e<strong>in</strong>.<br />

Dies revolutioniert die Art wie wir<br />

Beziehungen knüpfen und pflegen.<br />

Zunächst waren diese Netzwerke nur für<br />

die jüngere Generation und deren private<br />

Kataloge<br />

Neuer Hydraulik-Katalog<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong><br />

In <strong>the</strong> groove, Nr. DE 01, 2011<br />

99GBK9MAGEE1210<br />

© 2011 <strong>Trelleborg</strong>-Gruppe. Alle Rechte vorbehalten.<br />

® Alle Marken- und Warenzeichen s<strong>in</strong>d Eigentum der<br />

<strong>Trelleborg</strong>-Gruppe.<br />

Die türkise Farbe ist e<strong>in</strong> e<strong>in</strong>getragenes Warenzeichen der<br />

<strong>Trelleborg</strong>-Gruppe.<br />

Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung gehen wir davon aus,<br />

dass die hier<strong>in</strong> enthaltenen Informationen korrekt und<br />

fehlerfrei s<strong>in</strong>d.<br />

Redaktionsteam:<br />

Donna Gu<strong>in</strong>ivan, Wendy Sack, Tobias Schmid, Sherry Sheng,<br />

Robert Zahiri<br />

Kommunikation gedacht. Mittlerweile s<strong>in</strong>d<br />

jedoch alle Generationen vertreten, und die<br />

sozialen Medien werden immer häufiger<br />

als Plattform für geschäftliche Beziehungen<br />

genutzt.<br />

Bleiben Sie auf dem neusten Stand –<br />

treten Sie mit <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong><br />

Verb<strong>in</strong>dung unter:<br />

www.facebook.com/<br />

trelleborgseal<strong>in</strong>gsolutions<br />

www.twitter.com/trelleborgseals<br />

www.youtube.com/trelleborgseals<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> bietet e<strong>in</strong>ige der <strong>in</strong>formativsten Produktkataloge und<br />

Tools onl<strong>in</strong>e an. Dennoch wissen wir, dass Ingenieure gern auch die Druckausgabe<br />

ihres Katalogs <strong>in</strong> Händen halten. Daher aktualisieren und erweitern wir ständig unser<br />

Angebot an gedruckten Katalogen. Der neuste und komplett überarbeitete Katalog<br />

„Hydraulikdichtungen - l<strong>in</strong>ear“ enthält metrische<br />

Abmessungen. Dieser ist ab sofort verfügbar.<br />

Der vollständig überarbeitete Katalog hat<br />

über 600 Seiten und enthält Informationen zu<br />

vorhandenen und neu e<strong>in</strong>geführten Dichtungen für<br />

Hydraulikanwendungen. Zu diesen gehören unsere<br />

marktführenden Sortimente von Stangen- und<br />

Kolbendichtungen samt Abstreifern und Slydr<strong>in</strong>g-<br />

Führungsr<strong>in</strong>gen.<br />

Sie können die Druckausgabe bei der für Sie<br />

zuständigen Vertriebsgesellschaft von <strong>Trelleborg</strong><br />

Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> bestellen oder, wenn Ihnen e<strong>in</strong> PDF<br />

genügt, dieses von unserer Website herunterladen.<br />

Neue Version ab Februar 2011 verfügbar<br />

V.i.S.d.P.:<br />

Robert Zahiri<br />

Grafik:<br />

dialogart gmbh, Stuttgart, Deutschland<br />

Druck:<br />

W. Kohlhammer, Stuttgart, Deutschland<br />

Quellennachweise:<br />

S. 4: Helmut Niklas © www.fotolia.de<br />

S. 4: K.C. © www.fotolia.de<br />

S. 5: Alessandroiryna © www.fotolia.de<br />

S. 7: artida © www.fotolia.de<br />

S. 7: Anton Balazh © www.fotolia.de<br />

S. 8: © www.iStockphoto.com/lank<strong>in</strong>.org<br />

S. 8: © www.iStockphoto.com/fotomy<br />

Onl<strong>in</strong>e<br />

Branchennews<br />

für Sie<br />

Sie suchen News zu Ihrer Branche –<br />

suchen Sie nicht weiter!<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> betreut<br />

e<strong>in</strong>e Reihe von News-Portalen.<br />

Interessierten Lesern aus der W<strong>in</strong>dund<br />

Wasserkraftbranche bieten wir<br />

brandaktuelle News aus aller Welt.<br />

Probieren Sie es aus:<br />

www.w<strong>in</strong>dpowerseal<strong>in</strong>g.com<br />

www.hydrobear<strong>in</strong>gs.com<br />

All-<strong>in</strong>-One<br />

Ke<strong>in</strong>e Lust mehr, nach dem richtigen<br />

Katalog von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong><br />

zu suchen? Ist er aus Ihrem gut sortierten<br />

Bücherregal verschwunden oder <strong>in</strong> Ihrem<br />

Dateisystem verloren gegangen? Suchen<br />

Sie nicht weiter, wir haben die Lösung.<br />

Wenden Sie sich an Ihre zuständige<br />

Vertriebsgesellschaft von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g<br />

<strong>Solutions</strong> und Sie erhalten e<strong>in</strong>e e<strong>in</strong>fach<br />

anzuwendende DVD mit all unseren<br />

branchenführenden Katalogen.<br />

S. 9: © www.iStockphoto.com/Bulent Ince<br />

S. 9: © www.iStockphoto.com/BasieB<br />

S. 16: © www.iStockphoto.com/Rapid Eye Media<br />

S. 18: Doreen Salcher © www.fotolia.de<br />

S. 22: © www.iStockphoto.com/paperhammer<br />

S. 22: www.iStockphoto.com/Red Dot Studio<br />

S. 22: Omid Mahdawi © www.fotolia.de<br />

S. 24: © www.iStockphoto.com/Red Dot Studio<br />

S. 28: © www.iStockphoto.com/James Group Studios<br />

S. 28: © www.iStockphoto.com/alexRaths<br />

S. 30: © www.iStockphoto.com/www.izabelahabur.com<br />

S. 35: © www.iStockphoto.com/William D. Schultz<br />

S. 36: © www.iStockphoto.com/Rouzes Wordpress<br />

S. 37: christian42 © www.fotolia.de<br />

S. 41: © www.iStockphoto.com/JazzIRT<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 5


Off-Highway<br />

Berge versetzen,<br />

Permanent s<strong>in</strong>d weltweit über 100.000 Erdbaumasch<strong>in</strong>en von Liebherr <strong>in</strong> Betrieb.<br />

Wenn auch nur e<strong>in</strong>e davon ausfällt, sorgen Liebherr und <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g<br />

<strong>Solutions</strong> rund um die Uhr für die Beschaffung der Orig<strong>in</strong>alersatzteile, um die<br />

Betriebsunterbrechung so kurz wie möglich zu halten.<br />

6<br />

In Kürze...<br />

Die Liebherr-Gruppe hat 100.000<br />

Erdbaumasch<strong>in</strong>en geliefert, die derzeit<br />

weltweit im E<strong>in</strong>satz s<strong>in</strong>d.<br />

Erdbaumasch<strong>in</strong>en besitzen<br />

Hydrauliksysteme, zu denen auch Kolben<br />

gehören mit e<strong>in</strong>er Vielzahl von Dichtungen..<br />

Unter den für diese Masch<strong>in</strong>en schwierigen<br />

Betriebsbed<strong>in</strong>gungen können z.B. die<br />

Kolbendichtungen der Hydraulikzyl<strong>in</strong>der<br />

irgendwann versagen.<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> beliefert das<br />

Lager von Liebherr mit maßgefertigten<br />

Ersatz-Dichtungssätzen, bereit für den<br />

Versand zu den Baustellen <strong>in</strong> aller Welt.<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />

Liebherr produziert für den Erdbaumasch<strong>in</strong>ensektor e<strong>in</strong><br />

umfangreiches Programm an Hydraulikbaggern, Hydraulikseilbaggern,<br />

Raupenschleppern und -ladern, Radladern und riesige Muldenkipper.<br />

Das Unternehmen sorgt durch die Eigenherstellung der wichtigsten<br />

Baugruppen, e<strong>in</strong>schließlich der Hydrauliksysteme, dafür, dass se<strong>in</strong>e<br />

Produkte den hohen Anforderungen der Branche gerecht werden. Alle<br />

Hydraulikzyl<strong>in</strong>der der Liebherrgeräte besitzen Dichtungen, Abstreifer<br />

und Führungsr<strong>in</strong>ge von TSS.<br />

“Wenn e<strong>in</strong>er der Hydraulikzyl<strong>in</strong>der versagt, wie dies unter den<br />

rauen Bed<strong>in</strong>gungen e<strong>in</strong>er Baustelle manchmal geschehen kann, tut<br />

Liebherr alles Menschenmögliche, um die Masch<strong>in</strong>e schnellstmöglich<br />

wieder zum Laufen zu br<strong>in</strong>gen”, erklärt Hugo Konrad, Leiter<br />

e<strong>in</strong>es sechsköpfigen Teams zur Beschaffung von Ersatzteilen für<br />

Erdbaumasch<strong>in</strong>en am Zentrallager von Liebherr <strong>in</strong> Kirchdorf. “Die<br />

Ersatzteile s<strong>in</strong>d normalerweise noch am selben Tag im Flugzeug”, fügt<br />

er h<strong>in</strong>zu. Insgesamt bef<strong>in</strong>den sich dort im Lager 80.000 Orig<strong>in</strong>alteile<br />

für sämtliche Liebherr-Produkte, die überall auf der Welt im E<strong>in</strong>satz<br />

s<strong>in</strong>d.<br />

E<strong>in</strong>zigartige Zusammenarbeit<br />

Zu diesen gehören auch Dichtungssätze für jeden Zyl<strong>in</strong>der, die vorab<br />

von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> geliefert wurden. Als Teil e<strong>in</strong>er


um Bagger am Laufen zu halten<br />

e<strong>in</strong>zigartigen Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen<br />

stellt <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> diese <strong>in</strong>dividuellen Dichtungssätze<br />

zusammen, welche, je nach Hydraulikzyl<strong>in</strong>der, zwischen fünf und<br />

15 Teile umfassen. Diese werden zusammen mit e<strong>in</strong>er Packliste <strong>in</strong> den<br />

bekannten gelben Kartons von Liebherr verpackt und anschließend<br />

mit e<strong>in</strong>em Sicherheitssiegel verschlossen. Etwa 23.000 dieser<br />

Dichtungssätze werden jährlich an das Lager <strong>in</strong> Kirchdorf geliefert,<br />

bereit für den E<strong>in</strong>satz irgendwo auf dieser Welt.<br />

“Wir brauchen den Inhalt nicht zu überprüfen”, sagt Hugo Konrad,<br />

“<strong>Trelleborg</strong> garantiert die ordnungsgemäße Verpackung, zudem s<strong>in</strong>d<br />

wir mit der hohen Qualität der e<strong>in</strong>zelnen Komponenten stets sehr<br />

zufrieden.” M<strong>in</strong>destens 95 Prozent des Inhalts stammt von <strong>Trelleborg</strong><br />

Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong>, der Rest s<strong>in</strong>d Fette und Schmiermittel, die bei<br />

Liebherrs eigenen Lieferanten bestellt werden. Diese Zusammenarbeit<br />

läuft nun seit über 20 Jahren, <strong>in</strong> denen die Abteilung von Hugo Konrad<br />

nur äußerst wenige Kundenreklamationen erhielt.<br />

Umgehende Reaktion<br />

“Auch wenn wir wissen, dass wir die Komponenten auf dem<br />

freien Markt beschaffen könnten”, so Konrad, “wünschen wir uns<br />

doch die bestmögliche Qualität. So bewahren wir uns zufriedene<br />

Kunden.” Ebenso lobt er die Kommunikation zwischen den beiden<br />

Unternehmen, obwohl er zugeben muss, dass alles so glatt läuft, dass<br />

er sich schon seit Jahren nicht mehr bei <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong><br />

melden musste. “Wenn ich me<strong>in</strong>en Ansprechpartner bei <strong>Trelleborg</strong><br />

jedoch anrufe, wird sofort reagiert.”<br />

In der ersten Hälfte des Jahres 2010 war dies der Fall, als sich<br />

Liebherr an <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> wandte, um die Lieferungen<br />

verschiedener Dichtungen aufgrund des Wachstums <strong>in</strong> den Bereichen<br />

Erd- und Bergbau zu erhöhen. Im ersten Halbjahr 2010 stieg der<br />

Umsatz dieser beiden Geschäftsbereiche um 110,8 Millionen Euro<br />

auf 951,8 Millionen Euro, was e<strong>in</strong>er Steigerung von 13,2 Prozent<br />

entspricht.<br />

Die Liebherr-Gruppe rechnet damit, dass sich dieses deutliche<br />

Umsatzwachstum auch <strong>in</strong> 2011 fortsetzen wird. Und <strong>Trelleborg</strong><br />

Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> wird se<strong>in</strong>er wichtigen Rolle <strong>in</strong> dieser besonderen<br />

Partnerschaft weiterh<strong>in</strong> gerecht werden, sodass Liebherr die<br />

Anforderungen se<strong>in</strong>er Kunden bestens erfüllen kann.<br />

Sie suchen Dichtungen für Off-Highway-<br />

oder Fluidtechnik-Anwendungen? Schauen<br />

Sie sich unseren Film "Off-Highway" an,<br />

unter:<br />

tss.trelleborg.com/films<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 7


Prozesstechnik<br />

Hygienegerecht<br />

abgedichtet<br />

Die EHEDG erarbeitet und vere<strong>in</strong>heitlicht Standards<br />

für die Konstruktion von Lebensmittelanlagen <strong>in</strong> ganz<br />

Europa. Unser Fachmann auf diesem Gebiet, Ferd<strong>in</strong>and<br />

Schwabe, sprach mit Knuth Lorenzen, dem Präsident<br />

der EHEDG, über deren Ursprünge, die derzeitigen<br />

Projekte und die Bedeutung<br />

all dessen für die Welt der<br />

Elastomerdichtungen.<br />

8<br />

In Kürze...<br />

Vor dem Inkrafttreten neuer EU-Richtl<strong>in</strong>ien für<br />

Elastomerdichtungen sprach der Präsident der<br />

EHEDG exklusiv mit <strong>Trelleborg</strong>.<br />

Es besteht die Notwendigkeit der Festlegung,<br />

Entwicklung und Vere<strong>in</strong>heitlichung<br />

<strong>in</strong>ternationaler Hygienestandards für<br />

Lebensmittel.<br />

E<strong>in</strong>e hygienegerechte Konstruktion wird<br />

häufig vernachlässigt, sodass Aufklärung<br />

für e<strong>in</strong>e verbesserte Lebensmittelsicherheit<br />

erforderlich ist.<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />

Die Gesundheit der Verbraucher schützen<br />

Zum Schutz der Verbrauchergesundheit gelten ganz klare<br />

Anforderungen. So ist z.B. e<strong>in</strong>e mikrobielle Kontam<strong>in</strong>ation bereits<br />

von Anfang an zu verh<strong>in</strong>dern, da während des Transports von<br />

Lebensmitteln trotz möglichst hoher Transportgeschw<strong>in</strong>digkeit und<br />

guter Lagerung der Verderbprozess e<strong>in</strong>setzen kann. Zudem könnte<br />

e<strong>in</strong>e Kontam<strong>in</strong>ation während der Verarbeitung zur <strong>in</strong>ternationalen<br />

Verbreitung von Gesundheitsproblemen führen, da Lebensmittel<br />

heute außerordentlich weite Wege zurücklegen.<br />

Selbstverständlich gibt es Gesetze und Richtl<strong>in</strong>ien zur Durchsetzung<br />

von Hygiene und Gesundheit, die sich über die Jahre immer weiter<br />

entwickelt haben. Dennoch s<strong>in</strong>d diese komplex und können<br />

h<strong>in</strong>sichtlich der Anlagenkonstruktion schwer umzusetzen se<strong>in</strong>.<br />

Harmonisierung der Standards<br />

Zu Unterstützung der Lebensmittelhersteller <strong>in</strong> der EU und<br />

überall auf der Welt h<strong>in</strong>sichtlich e<strong>in</strong>er hygienegerechten<br />

Anlagenkonstruktion wurde die European Hygienic Eng<strong>in</strong>eer<strong>in</strong>g<br />

and Design Group (EHEDG) gegründet, um die Standards<br />

<strong>in</strong>nerhalb von Europa zu vere<strong>in</strong>heitlichen und die E<strong>in</strong>haltung der<br />

wichtigsten <strong>in</strong>ternationalen Hygienestandards auf der ganzen Welt,<br />

<strong>in</strong>sbesondere <strong>in</strong> den USA, zu gewährleisten. Dies bezieht sich auf<br />

die weltweite Herstellung von Lebensmitteln, da auch Hersteller<br />

sich an die Standards halten müssen, die <strong>in</strong> die betreffenden<br />

Länder exportieren.


Krones AG<br />

FS: Warum wurde die EHEDG gegründet,<br />

wofür war sie erforderlich?<br />

KL: Es gab zu viele lebensmittelbed<strong>in</strong>gte Krankheiten aufgrund nicht<br />

hygienegerecht konstruierter Anlagen zur Lebensmittelverarbeitung.<br />

1990 gab es beispielsweise 10 Millionen Fälle <strong>in</strong> Europa. Zu den<br />

wirtschaftlichen Nebenersche<strong>in</strong>ungen gehören Produktverluste durch<br />

Verderb oder Qualitätsmängel, hohe Re<strong>in</strong>igungskosten und schlechte<br />

Produktionszeiten sowie Krankheitsausfälle bei den Mitarbeitern.<br />

Daher schuf die Europäische Union 1989 Richtl<strong>in</strong>ien für<br />

Lebensmittelhersteller und Hersteller von Masch<strong>in</strong>en für die<br />

Nahrungsmittel<strong>in</strong>dustrie, wie z.B. Verordnung 178/2002/<br />

EC zur Lebensmittelhygiene und Verordnung 2006/42/EC zur<br />

hygienegerechten Konstruktion von Masch<strong>in</strong>en. Diese bestehen<br />

jedoch aus hunderten von Seiten, die für Branchenfremde nur<br />

schwer zu verstehen s<strong>in</strong>d.<br />

1989 wurde daher die EHEDG gegründet, um den Menschen<br />

den Umgang mit den Richtl<strong>in</strong>ien zu erleichtern und Mitarbeiter der<br />

Branche <strong>in</strong> hygienegerechter Konstruktion zu schulen. Wir erarbeiten<br />

leicht verständliche Unterlagen, wie Richtl<strong>in</strong>ien, Schulungsunterlagen<br />

und Testverfahren mit zahlreichen Abbildungen. Diese werden durch<br />

Animationen, Filme und praxisnahe Sem<strong>in</strong>are, Vorlesungen und<br />

Ferd<strong>in</strong>and Schwabe, Europäischer Segment<br />

Manager für Lebensmittel, Getränke und<br />

Pharma ist Mitglied der EHEDG. Bei se<strong>in</strong>er<br />

Arbeit an Dichtungsrichtl<strong>in</strong>ien ist er der<br />

Ansprechpartner bei <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g<br />

<strong>Solutions</strong> für 3-A, e<strong>in</strong>e ähnliche Organisation<br />

<strong>in</strong> den USA.<br />

Knuth Lorenzen, Präsident der European<br />

Hygienic Eng<strong>in</strong>eer<strong>in</strong>g and Design Group<br />

(EHEDG)<br />

Das große Interview<br />

Workshops ergänzt, um der Branche optimale Vorgehensweisen<br />

nahezubr<strong>in</strong>gen.<br />

FS: In welcher Beziehung steht die EHEDG zu anderen<br />

großen E<strong>in</strong>richtungen für Hygienestandards, wie z.B.<br />

der FDA <strong>in</strong> den USA, der ISO/EN und dem DIN/BS?<br />

KL: Die EHEDG-Richtl<strong>in</strong>ien bilden die Grundlage für die nationalen<br />

und <strong>in</strong>ternationalen Standards, und die EHEDG schult die Techniker<br />

hygienegerechter Konstruktion. Wir arbeiten eng mit E<strong>in</strong>richtungen <strong>in</strong><br />

den USA wie NSF, FDA und 3-A zusammen.<br />

FS: Warum s<strong>in</strong>d Konstruktion und Werkstoffe<br />

von Dichtungen so wichtig für die Hygiene?<br />

KL: Gemäß der Masch<strong>in</strong>enrichtl<strong>in</strong>ie 2006/42/EC des Europäischen<br />

Parlaments und des Rats vom 17. Mai 2006: 2.1.1. Allgeme<strong>in</strong>es (b),<br />

müssen alle mit Lebensmitteln, kosmetischen oder pharmazeutischen<br />

Erzeugnissen <strong>in</strong> Berührung kommenden Flächen, mit Ausnahme der<br />

Flächen von E<strong>in</strong>wegteilen, glatt se<strong>in</strong> und dürfen ke<strong>in</strong>e Erhöhungen und<br />

Vertiefungen aufweisen, an denen organische Stoffe zurückbleiben<br />

können. Das gleiche gilt für die Verb<strong>in</strong>dungsstellen und Dichtungen<br />

zwischen ihnen.<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 9


Prozesstechnik<br />

Es ist wichtig, dass Dichtungen wie diese O-R<strong>in</strong>ge glatt s<strong>in</strong>d und weder<br />

Erhöhungen noch Vertiefungen aufweisen, an denen organische Stoffe<br />

zurückbleiben könnten.<br />

Momentan schreiben wir an e<strong>in</strong>er EHEDG-Richtl<strong>in</strong>ie speziell für<br />

Dichtungen. Diese wird das Bewusstse<strong>in</strong> <strong>in</strong> allen Aspekten der<br />

hygienegerechten Anlagenkonstruktion für e<strong>in</strong>e effektive Abdichtung<br />

und Dichtungsmontage erhöhen. Sie richtet sich an verarbeitende<br />

Betriebe, Hersteller, Lieferanten und Auftragnehmer und be<strong>in</strong>haltet<br />

die Zertifizierung der Dichtungen sowie deren Spezialausrüstungen<br />

mit denen sie verwendet werden.<br />

FS: Wie arbeitet die EHEDG im Umfeld der heutigen<br />

regulatorischen Entwicklungen <strong>in</strong> der EU?<br />

KL: Die EHEDG möchte die Zusammenarbeit mit der EU vertiefen, um<br />

mit wissenschaftlichen und technischen Richtl<strong>in</strong>ien zu allen Aspekten<br />

modernster Konstruktionsanforderungen <strong>in</strong> puncto Hygiene auf die<br />

gesetzgebenden Körperschaften e<strong>in</strong>zuwirken.<br />

FS: Wie entwickelt sich Ihrer Ansicht nach die EHEDG?<br />

KL: Auch wenn wir bereits seit 20 Jahren tätig s<strong>in</strong>d, stoßen wir<br />

dennoch täglich auf Hygienedefizite, welche die Lebensmittelsicherheit<br />

bee<strong>in</strong>trächtigen. Diese können <strong>in</strong> der Lagerkette, <strong>in</strong> Haushalten, bei<br />

unsachgemäßem Vertrieb oder <strong>in</strong> der Versorgungskette auftreten.<br />

Wir entdecken Hygienemängel jedoch auch im Herstellungsprozess<br />

selbst, im Betrieb von Fabriken und Anlagen.<br />

E<strong>in</strong>e hygienegerechte Konstruktion wird bei der Planung, der<br />

Herstellung bzw. Montage von Fertigungse<strong>in</strong>richtungen und deren<br />

Teilen häufig vernachlässigt. Selbst bei der Entwicklung und Auslegung<br />

von Lebensmittelanlagen begegnen wir Ingenieuren, die während<br />

ihres Studiums ke<strong>in</strong>e Gelegenheit hatten, sich die erforderlichen<br />

hygienetechnischen Fertigkeiten anzueignen. Daher ist es nicht<br />

erstaunlich, dass wir es täglich mit Hygienedefiziten zu tun haben.<br />

Die Mängel rühren aus e<strong>in</strong>er unzureichenden Bildung auf dem Gebiet<br />

der Lebensmittelhygiene und der hygienegerechten Konstruktion.<br />

“E<strong>in</strong>e hygienegerechte Konstruktion<br />

wird häufig vernachlässigt”<br />

Hier möchten wir helfen. Wir bieten der Branche, dem Handel,<br />

10<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> bietet Flachdichtungen und O-R<strong>in</strong>ge für die<br />

gängigsten Standards, die für hygienegerecht konstruierte Kupplungen<br />

gelten, <strong>in</strong> Werkstoffen, die speziell für Anwendungen mit solchen<br />

Kupplungen entwickelt wurden.<br />

Schulen, Universitäten und Instituten unsere weitreichenden<br />

Kenntnisse an, die von Experten des weltweiten Hygienenetzwerks<br />

zusammengetragen wurden.<br />

Unser Fachwissen lässt sich <strong>in</strong> entsprechender Literatur,<br />

Schulungskursen, Workshops, Symposien und Sem<strong>in</strong>aren<br />

erschließen. Es soll die Wissens- und Schulungslücken <strong>in</strong> Bezug auf<br />

Lebensmittelhygiene und hygienegerechte Konstruktion schließen.<br />

“... das Wissen über Lebensmittelhygiene und<br />

hygienegerechte Konstruktion weltweit verbreiten”<br />

Dabei möchten wir uns nicht auf e<strong>in</strong>e kle<strong>in</strong>e geografische Region der<br />

Welt beschränken. Deshalb haben wir begonnen, weltweit regionale<br />

Bereiche e<strong>in</strong>zurichten, <strong>in</strong> denen sich unser Fachwissen und unsere<br />

Ideen und Konzepte <strong>in</strong> unterschiedlichen Sprachen verbreiten wird.<br />

Dies ist die e<strong>in</strong>zige Möglichkeit zu garantieren, dass wir im Laufe der<br />

Zeit <strong>in</strong> der Lage se<strong>in</strong> werden das Wissen über Lebensmittelhygiene<br />

und hygienegerechte Konstruktion weltweit so zu verbreiten, dass<br />

wir täglich und überall sichere Nahrungsmittel genießen können.<br />

Die EHEDG-Richtl<strong>in</strong>ien für Elastomerdichtungen<br />

sollen 2011 veröffentlicht werden.<br />

Elastomerdichtungen<br />

Elastomerdichtungen werden überall <strong>in</strong> der<br />

Lebensmittel-, Getränke- und Pharma<strong>in</strong>dustrie<br />

e<strong>in</strong>gesetzt, um zu verh<strong>in</strong>dern, dass die zu<br />

verarbeitenden Medien aus den Verb<strong>in</strong>dungen<br />

der Leitungen austreten und ebenfalls<br />

sichergestellt wird das externe Medien, wie<br />

Flüssigkeiten, Feststoffe, Fremdstoffe und<br />

Gase, am E<strong>in</strong>dr<strong>in</strong>gen und Verunre<strong>in</strong>igen des<br />

Prozesses geh<strong>in</strong>dert werden.<br />

Kurz und knapp


Turcon ® Variseal ® Ultra-Clean ist <strong>Trelleborg</strong>s neueste<br />

federvorgespannte Dichtung aus dem PTFE-Werkstoff Turcon MF, wobei<br />

die Feder vollständig verschlossen ist. Die neueste PTFE basierte<br />

Dichtung von <strong>Trelleborg</strong> aus dem Bereich Hygienic Design Turcon ®<br />

Variseal ® Ultra-Clean zeichnet sich durch ger<strong>in</strong>ge Porosität, m<strong>in</strong>imale<br />

Kontam<strong>in</strong>ation, hohe Druckverträglichkeit, hervorragende chemische<br />

Beständigkeit und ger<strong>in</strong>ge Reibung aus.<br />

Für weiterführende Informationen lesen<br />

Sie bitte unsere Branchen<strong>in</strong>formationen<br />

zu "Food & Pharmaceutical" unter:<br />

tss.trelleborg.com/de<br />

Aus Sicht der USA<br />

In den USA müssen Geräte, Systeme und<br />

verarbeitende Betriebe der Lebensmittel-,<br />

Getränke- und Pharma<strong>in</strong>dustrie Werkstoffe<br />

e<strong>in</strong>setzen, die unterschiedliche, branchenweit<br />

anerkannte Zertifizierungen erfüllen. Zum<strong>in</strong>dest<br />

muss jeder Werkstoff mit den anerkannten<br />

Inhaltsstoffen verträglich se<strong>in</strong>, die im Food and<br />

Drug Adm<strong>in</strong>istration’s (FDA) Code of Federal<br />

Regulation (CFR) Title 21 Part 177 “Indirekte<br />

Nahrungsmittelzusätze: Polymere” aufgeführt s<strong>in</strong>d.<br />

Von dieser grundlegenden Vorschrift leiten sich e<strong>in</strong>e<br />

Reihe e<strong>in</strong>zelner, weit strengerer Zertifizierungen<br />

für jede Anwendung und jeden E<strong>in</strong>satzzweck<br />

ab. Zu diesen gehören 3-A für Ausrüstungen <strong>in</strong><br />

Kontakt mit Milchprodukten und Lebensmitteln,<br />

NSF-51 für Werkstoffe <strong>in</strong> Kontakt mit verzehrbaren<br />

Lebensmitteln, NSF-61 für Komponenten <strong>in</strong><br />

Systemen für Tr<strong>in</strong>kwasser sowie USP Class<br />

VI für Kunststoff- und Elastomerwerkstoffe <strong>in</strong><br />

Verarbeitungsanlagen für Pharmazeutika. Aspekte<br />

der Inhaltsstoffe, Toxikologie, Konstruktion<br />

und Re<strong>in</strong>igungsfähigkeit sowie viele weitere<br />

Gesichtspunkte werden für die Konformität der<br />

Werkstoffe beurteilt.<br />

H<strong>in</strong>tergrund<strong>in</strong>fo<br />

Besonderen<br />

Hygieneanforderungen<br />

gerecht werden<br />

<strong>Trelleborg</strong>s Elastomerprodukte s<strong>in</strong>d <strong>in</strong> praktisch sämtlichen<br />

hygienegerechten Fertigungsprozessen für Nahrungsmittel und<br />

Getränke anzutreffen. E<strong>in</strong>e normale Verarbeitungsl<strong>in</strong>ie ist mit<br />

tausenden Dichtungen ausgestattet, wobei es darauf ankommt,<br />

dass ke<strong>in</strong>e Gefahr e<strong>in</strong>er Kontam<strong>in</strong>ation der Produkte durch<br />

diese Dichtungen besteht. In der heutigen Fertigungstechnik<br />

müssen die Dichtungen häufig verträglich se<strong>in</strong> mit aggressiven<br />

Prozessmedien und strengen Re<strong>in</strong>igungsverfahren <strong>in</strong>klusive<br />

ätzenden Chemikalien und hohen Temperaturen sowie mit dem<br />

eigentlich verarbeiteten Nahrungsmittel bzw. Getränk.<br />

E<strong>in</strong>ige von <strong>Trelleborg</strong>s bedeutenden hygienegerechten<br />

Dichtungslösungen:<br />

Dichtungen für Füllköpfe:<br />

Ultrare<strong>in</strong>e Dichtungen verh<strong>in</strong>dern Leckagen und schließen<br />

jegliche Kontam<strong>in</strong>ationsgefahr während der kritischen<br />

Verarbeitungsstufe der Abfüllung aus.<br />

Produkte: Turcon ® Variseal ® Ultra-Clean, O-R<strong>in</strong>ge<br />

Dichtungen für Mechanikventile:<br />

Ventile steuern die Flüssigkeitszufuhr bei der Flaschenabfüllung.<br />

Für diese dynamischen Anwendungen werden reibungsarme<br />

Dichtungen benötigt, die aggressiven Re<strong>in</strong>igungsverfahren<br />

standhalten.<br />

Produkte: Abstreifer, Formteile, Glyd R<strong>in</strong>g ® , maßgefertigte<br />

Dichtungen<br />

Dichtungen für Flaschengreifer:<br />

Für die pneumatischen Kolben <strong>in</strong> den Zyl<strong>in</strong>dern, die die Flaschen<br />

zur Abfüllung greifen, werden Dichtungen benötigt. Um maximale<br />

Produktivität sicherzustellen, müssen die Dichtungen niedrige<br />

Reibwerte und Verschleißfestigkeit gewährleisten.<br />

Produkte: Slydr<strong>in</strong>g ® , Glyd R<strong>in</strong>g ®<br />

Dichtungen für Kupplungen<br />

mit hygienegerechter Konstruktion:<br />

Kupplungen mit hygienegerechter Konstruktion bef<strong>in</strong>den sich<br />

<strong>in</strong> praktisch jedem Anschlussstück der Anlage. Flachdichtungen<br />

und andere Dichtungen müssen die strengen Clean<strong>in</strong>g-<strong>in</strong>-Place<br />

Re<strong>in</strong>igungsverfahren vertragen, um e<strong>in</strong>e lange Lebensdauer<br />

und absolute Kontam<strong>in</strong>ationssicherheit zu gewährleisten.<br />

Produkte: Hygienische Flachdichtungen, Klemmdichtungen,<br />

O-R<strong>in</strong>ge<br />

Dichtungen für Drehverteiler und Lager:<br />

Das Drehwerk verteilt die zu verarbeitenden Medien <strong>in</strong> der<br />

Verarbeitungsanlage. Spezielle dynamische Dichtungen halten<br />

Schmierstoffe, Re<strong>in</strong>igungsflüssigkeiten und Wasser von den<br />

Drehlagern fern.<br />

Produkte: Turcon ® Roto Variseal ® , Turcon ® Varilip ® PDR, X-R<strong>in</strong>g,<br />

Radial-Wellendichtr<strong>in</strong>g.<br />

Die <strong>Trelleborg</strong>-Gruppe bietet e<strong>in</strong>e große Auswahl weiterer<br />

hygienegerechter Produkte auf Polymerbasis, e<strong>in</strong>schließlich<br />

Schläuchen und Schw<strong>in</strong>gungsdämpfungssysteme für<br />

Verarbeitungsanlagen.<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 11


Trucks<br />

Ford suchte e<strong>in</strong>e Dichtung für die Antriebsachse mit besserem Schutz gegen<br />

Verschmutzung und hielt nach etwas Erstklassigem von herausragender<br />

Qualität Ausschau. Daher wandten sie sich an e<strong>in</strong> Unternehmen, das ständig<br />

nach höchster Qualität strebt. Sie kontaktierten <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong><br />

mit der Bitte e<strong>in</strong>e Dichtung zu entwickeln, welche die Anwendungsparameter<br />

marktüblicher Standarddichtungen weit übertreffen würde.<br />

Diese Herausforderung brachte den AG Seal<br />

hervor, der die Stärken der bewährten vorhandenen<br />

Technologien von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong><br />

mit e<strong>in</strong>em e<strong>in</strong>zigartigen, überlegenen und<br />

kostengünstigen Design verb<strong>in</strong>det, das Undich<strong>the</strong>iten<br />

radikal reduziert. E<strong>in</strong>e deutliche Verlängerung<br />

der Dichtungslebensdauer erhöht gleichzeitig<br />

die Lebensdauer der Antriebskomponenten und<br />

untermauert Fords Engagement für die Herstellung<br />

von Qualitätsprodukten.<br />

Ford war mit dem Ergebnis sehr<br />

zufrieden, so die Ingenieure von<br />

<strong>Trelleborg</strong>.<br />

“Ford und <strong>Trelleborg</strong> sorgten dafür, dass alle<br />

Validierungsprüfungen vor der Produktionsfreigabe<br />

abgeschlossen waren, um zu gewährleisten, dass<br />

Ford e<strong>in</strong> Top-Qualitätsprodukt erhält”, sagt Michael<br />

Smith, Anwendungs<strong>in</strong>genieur bei <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g<br />

<strong>Solutions</strong>.<br />

“Nachdem die Achse die äußerst harten Tests auf<br />

dem Prüfgelände von Ford durchlaufen hatte, wurde<br />

sie zur Untersuchung zerlegt. Als die Achswelle von<br />

ihrer Baugruppe abgezogen wurde, befand sich<br />

h<strong>in</strong>ter der Dichtung ke<strong>in</strong>erlei Verschmutzung. „Ke<strong>in</strong><br />

Schmutz, ke<strong>in</strong> Wasser, ke<strong>in</strong>e Feuchtigkeit, ke<strong>in</strong> Rost!”<br />

sagt Smith. “Mit dem Wissen, dass die Dichtung die<br />

Qualität der Achse deutlich erhöht, erteilte Ford nach<br />

dem Ausbau der Achse sofort die Produktionsfreigabe<br />

für den AG Seal. Die Investition <strong>in</strong> den AG Seal von<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> ist der Beweis, dass Ford<br />

weiterh<strong>in</strong> Wert auf Qualitätsprodukte legt.”<br />

Auswirkungen auf zahlreiche<br />

Branchen<br />

E<strong>in</strong>e unwiderstehlic<br />

Die neue Exklusions-Technologie von <strong>Trelleborg</strong><br />

Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> hat Auswirkungen auf die<br />

Automobil-, Landmasch<strong>in</strong>en-, Bergbau- und Lkw-<br />

Industrie, da sie sich überall dort e<strong>in</strong>setzen lässt, wo<br />

Schutz vor Verschmutzung Priorität hat.<br />

12<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11


he Herausforderung<br />

Der AG Seal kann Abweichungen im Wellendurchmesser<br />

und e<strong>in</strong>e verm<strong>in</strong>derte Oberflächengüte ausgleichen.<br />

Dies führt zu ger<strong>in</strong>geren Kosten bei Wellenwerkstoff<br />

und Oberflächenbehandlung. Aufgrund der ger<strong>in</strong>gen<br />

Montagekraft beim E<strong>in</strong>bau auf die Welle s<strong>in</strong>d ke<strong>in</strong>e<br />

Spezialwerkzeuge notwendig – die Dichtung lässt sich von<br />

Hand e<strong>in</strong>setzen. Dadurch werden Installationsprobleme<br />

und Gewährleistungsansprüche m<strong>in</strong>imiert. Die Dichtung ist<br />

e<strong>in</strong> fertiges Ersatzteil.<br />

“Den AG Seal gibt es <strong>in</strong> Kassetten- oder Modulbauweise,”<br />

so Smith weiter. “Somit gibt es zwei Bereiche, <strong>in</strong> denen wir<br />

unseren Kunden E<strong>in</strong>sparungen ermöglichen können, und<br />

zwar bei der Wellenhärte und bei der Oberflächengüte. Da<br />

die Dichtung auf die Welle gepresst wird, hat die Wellenhärte<br />

für die Funktion der Dichtung ke<strong>in</strong>e Priorität. Die<br />

Herstellprozesse zur Erzielung der Oberflächengüte können<br />

wesentlich vere<strong>in</strong>facht werden, da die Dichtungslaufflächen<br />

vom Dichtungshersteller geliefert werden.<br />

“Neben deutlichen E<strong>in</strong>sparungen durch Wegfall der<br />

Wellenhärtung und e<strong>in</strong>facherer masch<strong>in</strong>eller Bearbeitung<br />

kann diese Dichtung Gewährleistungsansprüche nahezu<br />

ausschließen. Der AG Seal wird zudem vom Hersteller<br />

vorgefettet. Dieses „Pre-Lube“ erhöht die Lebensdauer der<br />

Dichtung deutlich; es ist e<strong>in</strong> wartungsfreies Teil.”<br />

600 Prozent Verbesserung<br />

Das zum Patent angemeldete Dichtungsdesign ermöglicht<br />

e<strong>in</strong>en hohen Grad an Mittigkeitsabweichung. Durch die<br />

Technologie der <strong>in</strong>tegrierten Rollmembrane können<br />

erhebliche Exzentrizitäten von Welle und Bohrung sowie<br />

axiale Bewegungen ausgeglichen werden, die sichere<br />

Dichtfunktion bleibt erhalten. Diese spezielle Konstruktion<br />

hält sogar noch dicht, wenn sie e<strong>in</strong>er gesamten<br />

dynamischen Laufabweichung von 3,40 mm sowie e<strong>in</strong>em<br />

Längsspiel von 6,0 mm unterworfen wird.<br />

Das Bedeutendste ist, dass der AG Seal e<strong>in</strong>e 600prozentige<br />

Verbesserung gegen Schmutze<strong>in</strong>dr<strong>in</strong>gen<br />

gegenüber dem zuvor für die Produktion verwendeten<br />

Dichtungsdesign mit Rollmembran aufweist. <strong>Trelleborg</strong><br />

Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> führte über drei Jahre lang Dauertests im<br />

Labor wie auch an Fahrzeugen durch.<br />

Die Tests bewiesen die Leistungsfähigkeit<br />

der Dichtung<br />

Zusätzlich zu den Schlamm- und Verschmutzungstests<br />

hat <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> den AG Seal auch<br />

auf andere Weise geprüft, wie z.B. <strong>in</strong> Tests bezüglich<br />

Montagekraft, Wellenfügekraft, Demontagekraft, Kaltstart,<br />

Losbrechmoment und Hochdrehzahl.<br />

Die Fertigung des AG Seal begann im Juli 2009. Die<br />

Dichtung wird derzeit an der Vorderachse des Ford F250-<br />

F550 e<strong>in</strong>gesetzt, bei der auch die Wellenzapfenabdichtung<br />

von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> Anwendung f<strong>in</strong>det.<br />

Geme<strong>in</strong>sam haben diese Dichtungen die Lebensdauer<br />

der Vorderachse bei den Pickups der Baureihen F250 bis<br />

F550 von Ford beträchtlich verlängert.<br />

Der AG Seal ist e<strong>in</strong>e Lösung für den Schutz vor<br />

Verschmutzung, <strong>in</strong>dem er das E<strong>in</strong>dr<strong>in</strong>gen von Schmutz,<br />

Wasser, Schlamm, Sprühwasser usw. <strong>in</strong> das Achsrohr<br />

verh<strong>in</strong>dert. Während der AG Seal das Achsrohr frei von<br />

Verunre<strong>in</strong>igungen hält, kann die Zapfendichtung e<strong>in</strong>wandfrei<br />

funktionieren und e<strong>in</strong>e hervorragende Ölabdichtung<br />

gewährleisten, wodurch die Lebensdauer der Vorderachse<br />

von Ford drastisch verlängert wird.<br />

Funktioniert auch bei schweren Nutzfahrzeugen<br />

Die Achsdichtung für Straßen- und Geländefahrzeuge lässt<br />

sich auch bei e<strong>in</strong>er Vielzahl von Anwendungen bei schweren<br />

LKW´s e<strong>in</strong>setzen. “Bei e<strong>in</strong>er derartig gesteigerten Leistung<br />

gegenüber der früheren Lösung könnte der AG Seal für<br />

e<strong>in</strong>en drastischen Wandel sorgen”, me<strong>in</strong>t Qu<strong>in</strong>n Collett,<br />

Segment Manager für Nutzfahrzeuge bei <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g<br />

<strong>Solutions</strong> Amerika. “Er ermöglicht e<strong>in</strong>e wesentlich höhere<br />

Lebensdauer, was von großer Bedeutung ist, da die OEMs<br />

der Automobilbranche ihre Garantiefristen immer weiter<br />

verlängern und ihren Kunden somit mehr bieten.”<br />

“Für <strong>Trelleborg</strong>”, sagt Collett, “begründet dies umso mehr<br />

unsere Fähigkeit, die anspruchsvollsten Anwendungen<br />

abzudichten.” Stellen Sie uns auf die Probe.<br />

AG Seal<br />

Elastomer<br />

Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR)<br />

mit hoher Abriebfestigkeit. Bietet<br />

Langlebigkeit und kostengünstige<br />

Abdichtung.<br />

Metallstanzteile<br />

Verz<strong>in</strong>kter 1008-1010 CR-Stahl.<br />

(Oberfläche kann nitriert se<strong>in</strong>, um Härte<br />

bzw. Verschleißfestigkeit zu erhöhen.)<br />

Montage<br />

Metallische Presspassung.<br />

(Manuell montierte Dichtung.)<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 13<br />

Fakten


Trucks<br />

AG Seal: Eigenschaften und Vorteile<br />

Äußere statische Dichtung<br />

ermöglicht e<strong>in</strong>e e<strong>in</strong>fache<br />

Montage und sitzt<br />

ausgezeichnet <strong>in</strong> der Bohrung<br />

Formschlüssiger<br />

metallischer Anschlag<br />

stabile Dichtungsbreite<br />

14<br />

Rollmembran verträgt<br />

Längsspiel und<br />

Laufabweichung<br />

Das Elastomer besitzt<br />

e<strong>in</strong>e ausgezeichnete<br />

Abriebfestigkeit<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />

Das zum Patent angemeldete Dichtungsdesign<br />

nutzt die Rollmembran-Technologie. Durch<br />

diese kann die Dichtung e<strong>in</strong>en hohen Grad<br />

an Laufabweichung, Mittigkeitsabweichung<br />

und Axialbewegung ausgleichen, während die<br />

formschlüssige Abdichtung aufrechterhalten<br />

wird.<br />

Reduzierte Reibung dank<br />

Fettdepots an den Gummi-<br />

Metall-Kontaktpunkten<br />

Radiale und axiale Dichtlippen<br />

schützen vor Schlamme<strong>in</strong>tritt<br />

Guter Lippenkontakt durch<br />

Entlastungsfunktion an der<br />

metallischen Gegenfläche<br />

Falze <strong>in</strong>nen an der<br />

Gummikomponente<br />

ermöglichen e<strong>in</strong>e e<strong>in</strong>fache<br />

Presspassung auf die Welle<br />

Für weitere Informationen zu<br />

Dichtungen <strong>in</strong> Anwendungen der<br />

Automobil<strong>in</strong>dustrie lesen Sie die<br />

Informationen zu "Automotive" unter:<br />

tss.trelleborg.com


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Some call it acoustic perfection.<br />

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Sounds of silence. Energy ef�ciency is a grow<strong>in</strong>g issue for vehicle<br />

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<strong>Solutions</strong> Secur<strong>in</strong>g Values


Geschichte der Dichtungen<br />

16<br />

E<strong>in</strong>e kurze Geschichte<br />

von David Shaw, Redakteur, European Rubber Journal<br />

Um 1900 war die Dreifach-Expansionsdampfmasch<strong>in</strong>e<br />

der Höhepunkt des Dampfzeitalters.<br />

Zwei dieser Ungetüme trieben die unglückselige Titanic<br />

an. Interessant für e<strong>in</strong>en Dichtungskonstrukteur ist<br />

hierbei, dass die Kolbendichtungen nie mehr als<br />

5 bar an Druck auszuhalten hatten, selbst bei<br />

e<strong>in</strong>er Masch<strong>in</strong>e mit e<strong>in</strong>er Leistung von 16.000 PS/<br />

12.000 kW.<br />

E<strong>in</strong>er der Gründe lag dar<strong>in</strong>, dass die damals<br />

erhältlichen Dichtungen ohne die Gefahr e<strong>in</strong>es<br />

Ausfalls nicht viel mehr Druck aushielten.<br />

Dies war die Geschichte der Kolbendichtung.<br />

Die Backbordmasch<strong>in</strong>e der Titanic im Bau <strong>in</strong> Belfast,<br />

Nordirland. Quelle: Trustees of National Museums Nor<strong>the</strong>rn<br />

Ireland<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />

Die orig<strong>in</strong>ale Newton Abbot Station, Devonshire, England, wo<br />

Brunels atmosphärische Eisenbahn startete. Quelle: STEAM<br />

Museum of <strong>the</strong> GWR www.steampicturelibrary.com<br />

Gummi und Leder<br />

In den 1840ern ließ Charles Goodyear Schwefel zur<br />

Vulkanisation von Gummi patentieren. 1858 wurde Gummi<br />

als statische Dichtung <strong>in</strong> Lebensmittelgläsern e<strong>in</strong>gesetzt,<br />

dynamische Dichtungen wurden jedoch noch immer aus<br />

ölgetränktem Leder hergestellt.<br />

Dieses Verfahren wurde auch von Brunels berühmter<br />

atmosphärischer Eisenbahn von 1845 genutzt, welche<br />

sich die Idee großer Dampfzyl<strong>in</strong>der zunutze machte.<br />

Zwischen den Schienen verlief e<strong>in</strong> langes Rohr mit e<strong>in</strong>em<br />

Durchmesser von etwa 380 mm, welches an der Seite<br />

e<strong>in</strong>en abgedichteten Längsschlitz besaß. Die Lokomotive<br />

besaß e<strong>in</strong> Paddel, welches durch den Schlitz führte und<br />

sich wie e<strong>in</strong> Kolben <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em Zyl<strong>in</strong>der verhielt.<br />

Der Zyl<strong>in</strong>der der Lokomotive, während der Druck die<br />

Lokomotive vorantrieb. Erste Läufe auf e<strong>in</strong>er kurzen<br />

Teststrecke verliefen positiv, wobei sich jedoch die<br />

Dichtungskonstruktion erneut als Problem herausstellte.<br />

Das Leder reagierte nicht nur unvorteilhaft auf Rost am<br />

Rohr, es wurde auch mit Tierfett geschmiert, welches die<br />

Ratten anzog, deren scharfe Zähne das gesamte Konzept<br />

e<strong>in</strong>er vakuumgetriebenen Eisenbahn zunichte machten.<br />

1887 wurden Gummidichtungen erstmalig an Kolben <strong>in</strong><br />

Dampfmasch<strong>in</strong>en e<strong>in</strong>gesetzt. Dennoch blieb Leder bis<br />

weit <strong>in</strong>s 20. Jahrhundert der Werkstoff der Wahl.<br />

1902 wurde von Georges Claude, e<strong>in</strong>em französischen<br />

Ingenieur, die erste Masch<strong>in</strong>e zur Verflüssigung<br />

von Luft gebaut. Er nutzte erfolgreich e<strong>in</strong>e Kolben-<br />

Expansionsmasch<strong>in</strong>e, bei der die Kolbendichtung aus<br />

e<strong>in</strong>er entfetteten, gebrannten Lederpackung ohne jede<br />

Schmierung bestand. Er steigerte den Druck bis 40 bar,<br />

ließ die Luft abkühlen und expandierte sie fast ohne<br />

Energieverlust, was zur niedrigsten je aufgezeichneten<br />

Temperatur führte.


der Dichtung<br />

Rotation und der O-R<strong>in</strong>g<br />

In den späten 1920ern hielten Gummidichtungen allmählich<br />

E<strong>in</strong>zug im Alltag und syn<strong>the</strong>tische Gummidichtungen für<br />

rotierende Wellen wurden e<strong>in</strong>geführt.<br />

Zwischenzeitlich h<strong>in</strong>kte Europa Amerika zwar bei der<br />

E<strong>in</strong>führung von Gummidichtungen h<strong>in</strong>terher, ihr E<strong>in</strong>satz<br />

wurde dennoch mit der E<strong>in</strong>führung e<strong>in</strong>er Dichtlippe für<br />

Dichtr<strong>in</strong>ge auf breiter Front akzeptiert.<br />

Die PTFE-Revolution<br />

Etwa zu der Zeit als sich 1938 der O-R<strong>in</strong>g<br />

zum ersten Mal auf dem Reißbrett befand,<br />

entdeckte Dr. Roy Plunkett von DuPont<br />

bei Tests mit fluorierten Kühlmitteln das<br />

PTFE (Polytetrafluorethylen). Das neue<br />

Produkt war gegenüber allen Arten von<br />

Lösungsmitteln beständig, besaß e<strong>in</strong>en<br />

sehr niedrigen Reibungskoeffizienten und<br />

e<strong>in</strong>en sehr großen Temperaturbereich<br />

von kryogen bis +270 °C.<br />

In den frühen 1950ern wuchs das<br />

Erstaunlicherweise dauerte es jedoch bis 1937, bis der<br />

bescheidene O-R<strong>in</strong>g <strong>in</strong> den USA als exakt geformtes<br />

r<strong>in</strong>gförmiges Stück Gummi, das <strong>in</strong> e<strong>in</strong>er Nut mit genauen<br />

Abmessungen aufgenommen wird, erfunden wurde. So<br />

entstand e<strong>in</strong>e zuverlässige, sichere Abdichtung für e<strong>in</strong>en<br />

Kolben, der <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em Zyl<strong>in</strong>der gleitet, die 1939 patentiert<br />

wurde.<br />

Selbst dann hatte der O-R<strong>in</strong>g noch ke<strong>in</strong>en kommerziellen<br />

Erfolg, bis die technischen Entwicklungen während des<br />

Krieges ihn sich zunutze machten.<br />

Rasche Expansion dauert bis heute an<br />

O-R<strong>in</strong>ge waren nur der Anfang; <strong>in</strong> den Jahren unmittelbar<br />

nach ihrer Erf<strong>in</strong>dung wurde e<strong>in</strong>e ganze Reihe von<br />

Dichtungen entwickelt, viele für besondere Zwecke unter<br />

Verwendung spezieller Elastomerwerkstoffe.<br />

Sei<strong>the</strong>r haben wir e<strong>in</strong>e Vielzahl von Designs für dynamische<br />

Dichtungen für H<strong>in</strong>- und Herbewegungen entwickelt und<br />

zahlreiche unterschiedliche Werkstoffe entdeckt, welche<br />

letztlich alle auf diesen ursprünglichen Ideen beruhen.<br />

Interesse an diesem neuen Werkstoff für<br />

Dichtungsanwendungen, woraufh<strong>in</strong> Bill<br />

Shamban <strong>in</strong> Kalifornien mit Hank Traub<br />

geme<strong>in</strong>sam W.S. Shamban gründete, um<br />

unter Verwendung spezieller Füllstoffe<br />

PTFE-Werkstoffe mit verbesserter<br />

Verschleißfestigkeit zu entwickeln. Neben<br />

Glasfasern und Kohlenstoff, entdeckten<br />

sie e<strong>in</strong>en e<strong>in</strong>zigartigen türkisfarbenen<br />

Zusatzstoff, dessen Farbe e<strong>in</strong> Synonym<br />

für die PTFE-basierten Dichtungen<br />

der Marke Turcon ® wurde. Die ersten<br />

Dichtungen wurden für den rasch<br />

wachsenden Luftfahrtmarkt entwickelt.<br />

1965 produzierte Bill Shambans neues<br />

Unternehmen <strong>in</strong> Dänemark Turcon ® -<br />

Dichtungen für Europa. Busak+Luyken,<br />

e<strong>in</strong> deutsches technisches<br />

Handelsunternehmen, begann die<br />

Dichtungen <strong>in</strong> Deutschland zu vertreiben<br />

und entwickelte 1972 geme<strong>in</strong>sam<br />

mit der Universität Stuttgart die erste<br />

leckagefreie Stangendichtung, den<br />

Turcon ® Stepseal ® .<br />

In Deutschland und andernorts<br />

waren die Turcon ® -Dichtungen sehr<br />

erfolgreich, woraufh<strong>in</strong> Busak+Luyken<br />

1992 mit Shamban fusionierte und<br />

zu Busak+Shamban wurde. Das<br />

Unternehmen wurde Teil von <strong>Trelleborg</strong><br />

Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> und ist heute der<br />

weltweit führende Entwickler von PTFE-<br />

Dichtungen.<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 17


Luft- und Raumfahrt<br />

Dichtungen <strong>in</strong> Flugzeu<br />

Jedes Mal wenn Sie fliegen verlassen Sie sich wahrsche<strong>in</strong>lich auf Dichtungen und<br />

Zellenabdichtungen von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong>, die Ihren Flug sicher machen.<br />

<strong>Trelleborg</strong>s Anfänge <strong>in</strong> der Entwicklung und Herstellung von Dichtungen<br />

für Flugzeuge liegen über 60 Jahre zurück, und heute ist das<br />

Unternehmen der weltweit führende Anbieter für Dichtungslösungen<br />

<strong>in</strong> der Luftfahrt<strong>in</strong>dustrie. Unsere Produkte bef<strong>in</strong>den sich praktisch<br />

an jedem größeren Flugzeug, das weltweit unterwegs ist und leisten<br />

<strong>in</strong> e<strong>in</strong>er Vielzahl von Systemen ihren Dienst, so z.B. <strong>in</strong> Flugsteuerung,<br />

Stellzyl<strong>in</strong>dern, Fahrwerk, Rädern, Bremsen, Treibstoffsystemen,<br />

Triebwerken und Flugzeugzellen.<br />

Bugfahrwerk<br />

Dichtungen gewährleisten die sichere<br />

Funktion des Front-Fahrwerks.<br />

Bugverkleidung<br />

Die aerodynamische Schnittstelle<br />

zwischen Rumpf und Tragfläche besitzt<br />

zahlreiche Dichtungsgeometrien und stellt<br />

e<strong>in</strong>e komplette Dichtungslösung dar.<br />

Treibstoffpumpen<br />

und -leitungen<br />

Treibstoffbeständigkeit und E<strong>in</strong>satz bei<br />

niedrigen Anlauftemperaturen werden <strong>in</strong><br />

diesen Anwendungen gefordert.<br />

18<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />

Fahrwerk<br />

Die Sicherheit wird durch<br />

Dichtungen gewährleistet, die hohen<br />

Stoßbelastungen und Aufschlägen<br />

standhalten. Diese werden <strong>in</strong><br />

Fahrwerken, Rückstelltrieben,<br />

Sicherungsmechanismen,<br />

Fahrgestellhalterungen und<br />

Türantrieben verwendet.<br />

<strong>Trelleborg</strong> ist hervorragend positioniert, dem Luftfahrtmarkt<br />

mit speziellem Dichtungsdesign und Entwicklungsservice zu<br />

dienen. Unsere erfahrenen Ingenieure können den Kunden ihr<br />

Fachwissen direkt zur Verfügung stellen. Teams werden speziell<br />

zusammengestellt, um den Lieferprozess von der Konzeption<br />

über die Testphase bis h<strong>in</strong> zum E<strong>in</strong>bau der Dichtungssysteme zu<br />

betreuen.<br />

Fenster und Türen<br />

Die Abdichtung der Flugzeugzellen an<br />

Fenstern und Türen ist sehr wichtig.<br />

Neben ihrer technischen Funktion,<br />

müssen die Dichtungen mitunter auch<br />

äs<strong>the</strong>tische Anforderungen erfüllen.<br />

Rad und Bremse<br />

Dichtungen <strong>in</strong><br />

diesen Systemen<br />

müssen Fremdstoffe<br />

fernhalten und<br />

hohen Drücken<br />

und Temperaturen<br />

standhalten.


gen<br />

Trimmbare<br />

Stellantriebe für<br />

Höhenflossen (THSAs)<br />

Diese großen sekundären<br />

Flugsteuerungskomponenten<br />

benötigen für ihren Betrieb<br />

Rotationsdichtungen.<br />

Triebwerksgondel und<br />

Schubumkehrsystem<br />

Gondeln werden für e<strong>in</strong>e optimale Leistung von Flugzeug<br />

und Triebwerk konstruiert. In ihnen bef<strong>in</strong>den sich zahlreiche<br />

ausgeklügelte Dichtungsanordnungen. Die Gondeln<br />

beherbergen die Schubumkehr und deren Stellsystem. Um<br />

die Druck- und Temperaturanforderungen im Inneren der<br />

Gondel zu erfüllen, werden die Dichtungen unter E<strong>in</strong>haltung<br />

<strong>in</strong>ternationaler Sicherheitsstandards entwickelt.<br />

Triebwerke<br />

Dichtungen wie R<strong>in</strong>gkammer-Fülldichtungen werden<br />

für kritische, aerodynamische Funktionen entwickelt.<br />

Weitere Dichtungen werden aus Isolast FFKM-Werkstoffen<br />

verwendet, um extremen Temperaturen standzuhalten.<br />

Spezial-Flachdichtungen <strong>in</strong> Grafit eignen sich ideal für<br />

Triebwerksgehäuse.<br />

Erfahren Sie mehr und schauen Sie sich<br />

unseren Aerospace-Film an, unter:<br />

tss.trelleborg.com/aerospace<br />

Flugsteuerung<br />

Unsere Produkte s<strong>in</strong>d <strong>in</strong> allen primären<br />

Flugsteuerungsanwendungen vertreten,<br />

wie z.B. Seiten- und Höhenleitwerken,<br />

Spoiler und Ruderantrieben. Die<br />

Dichtungssysteme sorgen für e<strong>in</strong>en<br />

leckagefreien Betrieb bei extremen<br />

Temperaturen und Betriebszeiten<br />

sowie Drücken bis zu 34 MPa.<br />

Die Dichtungswerkstoffe werden<br />

für den E<strong>in</strong>satz auf modernsten<br />

Oberflächenbeschichtungen entwickelt,<br />

e<strong>in</strong>schließlich solcher, die durch<br />

Hochgeschw<strong>in</strong>digkeitsflammspritzen<br />

(HVOF) anfügen aufgetragen werden.<br />

Tragflächen<br />

Airframe-Abdichtungen werden überall<br />

an den Tragflächen, e<strong>in</strong>schließlich<br />

Vorflügel und Landeklappen verwendet,<br />

um die Aerodynamik zu verbessern und<br />

den Treibstoffverbrauch zu senken.<br />

Versorgungssysteme<br />

Robuste Dichtungen für Laderaumtüren<br />

und Triebwerksverkleidung.<br />

Hochauftriebssystem<br />

Dichtungen <strong>in</strong> diesem sekundären<br />

Flugsteuerungssystem arbeiten <strong>in</strong><br />

dynamischen Rotationsanwendungen<br />

während der gesamten Lebensdauer<br />

des Flugzeugs.<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 19


Prozesstechnik<br />

Flaschen<br />

formvollendet<br />

E<strong>in</strong> Bereich, <strong>in</strong> dem das Geschäft boomt, ist die Nahrungsmittelund<br />

Getränkeverarbeitung. Der weltweite Bedarf an<br />

Nahrungsmitteln und Getränken betrug 2009 ganze 11,6<br />

Billionen US-Dollar und wird im Jahr 2014 wahrsche<strong>in</strong>lich 15<br />

Billionen erreichen*. Dies bedeutet, dass auch der Bedarf für<br />

Verpackungen e<strong>in</strong>schließlich Kunststoffflaschen steigt.<br />

Um die größeren Mengen zu bewältigen, wird auch die<br />

Fertigungsausstattung ständig weiter verbessert. Alles wird<br />

schneller und effizienter. Dabei geht es nicht nur um größere<br />

Produktionsmengen, sondern auch um die E<strong>in</strong>haltung immer<br />

strengerer Gesundheits- und Sicherheitsstandards.<br />

Maximierung der Produktion bei M<strong>in</strong>imierung<br />

der Betriebsunterbrechungen<br />

Das ch<strong>in</strong>esische Unternehmen Guangzhou Tech-Long ist der<br />

größte Hersteller von Blasformmasch<strong>in</strong>en für<br />

PET (Polyethylen-Terephthalat) -Flaschen <strong>in</strong> Ch<strong>in</strong>a.<br />

20<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> verhilft<br />

den Blasformmasch<strong>in</strong>en von<br />

Tech-Long zu e<strong>in</strong>em längeren und<br />

effizienteren Betrieb.<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />

Der Dispenser der<br />

Blasformmasch<strong>in</strong>e,<br />

e<strong>in</strong> kritischer Bereich<br />

für Dichtungen.<br />

“Wir versuchen, unseren Kunden fortlaufend Masch<strong>in</strong>en<br />

anzubieten, die die Produktionskapazität maximieren, während<br />

Betriebsunterbrechungen für die Wartung m<strong>in</strong>imal se<strong>in</strong> sollen.”,<br />

so Zou DaQun, Technischer Direktor von Tech-Long.<br />

“Wir haben sehr gute Beziehungen zu Tech-Long”, sagt<br />

Nelson Chow, Vertriebs<strong>in</strong>genieur von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g<br />

<strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> Ch<strong>in</strong>a. “Als das Unternehmen se<strong>in</strong> neuestes<br />

Masch<strong>in</strong>enprogramm entwickelte, traten sie wegen der Auswahl<br />

der Dichtungssysteme an uns als bewährten Lieferanten<br />

heran.”<br />

Das Dichtungssystem im Dispenser der<br />

Blasformmasch<strong>in</strong>e ist e<strong>in</strong> kritischer Bereich<br />

Im Zentrum der Blasformmasch<strong>in</strong>e bef<strong>in</strong>det sich deren<br />

Dispenser. Es ist das Herzstück der Masch<strong>in</strong>e und se<strong>in</strong>e<br />

Dichtungen s<strong>in</strong>d entscheidend. Wenn sie versagen, kann<br />

dies zu hohen Kosten durch Produktionsausfall führen.<br />

Das Dichtungssystem im Dispenser muss zwischen 16


Über Tech-Long<br />

Die Guangzhou Tech-Long Pack<strong>in</strong>g Mach<strong>in</strong>e Co., Ltd. ist<br />

auf die Entwicklung hochwertiger Ausrüstungen für<br />

Getränkeverpackungen spezialisiert und branchenführend <strong>in</strong> Ch<strong>in</strong>a.<br />

Das Unternehmen hat se<strong>in</strong>en Sitz im Distrikt Luogang von<br />

Guangzhou(Kanton), Ch<strong>in</strong>a. Das Werk hat e<strong>in</strong>e Größe von<br />

145000 qm und beschäftigt 700 Mitarbeiter. Se<strong>in</strong>e Produkte<br />

werden <strong>in</strong> 48 Ländern und Regionen verkauft und von großen<br />

Getränkeherstellern aus aller Welt verwendet.<br />

Der Bedarf für Verpackungen steigt, auch für Kunststoffflaschen.<br />

und 20 Stunden pro Tag ununterbrochen bei Drücken von<br />

1 bis 4 MPa <strong>in</strong> trockener Luft und bei Drehgeschw<strong>in</strong>digkeiten<br />

von 150 mm/s arbeiten.<br />

“Trockenluft ist e<strong>in</strong> schwer abzudichtendes Medium”, so<br />

Nelson weiter. “Die Dichtung muss nach e<strong>in</strong>er kurzen<br />

E<strong>in</strong>laufzeit zunächst e<strong>in</strong>e sehr glatte und feste dynamische<br />

Dichtungsoberfläche aufweisen. Zudem muss sie e<strong>in</strong>e<br />

hervorragende Verschleißfestigkeit <strong>in</strong> kaum geschmierten<br />

Umgebungen besitzen.”<br />

Für e<strong>in</strong>e optimale Leistung fiel die Wahl auf e<strong>in</strong>en speziell<br />

entwickelten Turcon ® -Werkstoff, den PTFE-basierten<br />

Dichtungswerkstoff von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong>. E<strong>in</strong>e<br />

Für weitere Informationen zu Dichtungs-<br />

lösungen <strong>in</strong> der Lebensmittel- und<br />

Pharma<strong>in</strong>dustrie besuchen Sie unsere<br />

Website unter:<br />

tss.trelleborg.com<br />

Forschung und Entwicklung spielt für Tech-Long mit se<strong>in</strong>en 200<br />

professionellen, technischen Entwicklern e<strong>in</strong>e Schlüsselrolle.<br />

Aufgrund der Technologie von Tech-Long verkaufen sich die<br />

Produkte nicht nur gut auf dem heimischen Markt, sondern<br />

werden auch nach Nordamerika, Südostasien und Afrika<br />

exportiert.<br />

Guangzhou Tech-Long ist der größte Hersteller von Blasformmasch<strong>in</strong>en für<br />

PET-Flaschen <strong>in</strong> Ch<strong>in</strong>a.<br />

Reihe von Dichtungen kamen <strong>in</strong> Frage, darunter auch e<strong>in</strong><br />

maßgefertigter Turcon ® Roto Glyd R<strong>in</strong>g ® mit se<strong>in</strong>er besonderen<br />

Druckentlastungsfunktion.<br />

Professionelle technische Dienstleistungen<br />

und Lösungen<br />

“<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> ist für Tech-Long e<strong>in</strong> sehr guter<br />

Partner”, sagt Zou DaQun. “Sie verkaufen nicht nur Produkte,<br />

sondern bieten vielmehr auch professionelle technische<br />

Dienstleistungen und Lösungen an. Das ist für uns der<br />

Hauptgrund, weshalb wir seit 10 Jahren eng mit <strong>Trelleborg</strong><br />

zusammenarbeiten.“<br />

Dichtungskonfigurationen von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong><br />

werden heute weltweit erfolgreich <strong>in</strong> Tech-Longs<br />

Blasformmasch<strong>in</strong>en für PET-Flaschen betrieben. Tech-Long und<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> arbeiten auch weiterh<strong>in</strong> bei neuen<br />

Projekten zusammen.<br />

* Quelle: Frost & Sullivan Global Food & Beverage Industry Outlook – 11,6 Billionen US-Dollar<br />

= 8,5 Billionen EUR, 15 Billionen US-Dollar = 11 Billionen EUR<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 21


Werkstoffe<br />

Turcon ® M12 –<br />

Widerstandslos robust<br />

22<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11


Zum Erreichen der maximalen Lebensdauer von Dichtungen<br />

kommt es entscheidend darauf an, dass Dichtungskomponenten<br />

den Parametern der gewünschten Anwendung gerecht werden.<br />

Wenn e<strong>in</strong> Werkstoff vielfältigeren Bed<strong>in</strong>gungen standhält, ist das<br />

Bauteil dadurch flexibler e<strong>in</strong>setzbar. Deshalb ist Turcon ® M12<br />

e<strong>in</strong> technischer Durchbruch auf dem Gebiet der Werkstoffe für<br />

Hydraulikdichtungen.<br />

“Turcon ® M12 ist im Bereich der PTFE-basierten<br />

Werkstoffe für Anwendungen <strong>in</strong> der Hydraulik, e<strong>in</strong><br />

großer Schritt nach vorn”, sagt Søren Roepstorff,<br />

Entwicklungsleiter bei <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong><br />

<strong>in</strong> Hels<strong>in</strong>gør.<br />

Fortlaufende PTFE-Entwicklung<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> kann bei<br />

Polytetrafluorethylen (PTFE) auf e<strong>in</strong>e beispiellose<br />

Entwicklungsgeschichte zurückblicken. „Wir<br />

haben als erstes Unternehmen das Potenzial<br />

von PTFE als Dichtungswerkstoff erkannt“, fährt<br />

Roepstorff fort. „Turcon ® M12 ist die Fortsetzung<br />

dieser langen Geschichte.“<br />

Erhebliche Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen<br />

wurden der Schaffung e<strong>in</strong>es<br />

PTFE-basierten Werkstoffs gewidmet, der mit<br />

vielen tribologischen Bed<strong>in</strong>gungen kompatibel<br />

ist. Gleichzeitig sollte der Werkstoff e<strong>in</strong><br />

M<strong>in</strong>imum an Verschleiß mit hervorragenden<br />

Reibungskennwerten bei extremen Temperaturen,<br />

enormen Drücken und hohen Geschw<strong>in</strong>digkeiten<br />

aufweisen.<br />

Traumhafter PTFE-Werkstoff<br />

„Wir haben an e<strong>in</strong>er Spezifikation für e<strong>in</strong>en<br />

außergewöhnlichen PTFE-Werkstoff gearbeitet,<br />

der praktisch allen Anwendungen im<br />

In Kürze...<br />

Um e<strong>in</strong>e maximale<br />

Dichtungslebensdauer zu erreichen,<br />

müssen die Dichtungswerkstoffe an<br />

den E<strong>in</strong>satz angepasst werden.<br />

Die falsche Dichtung am falschen Ort<br />

kann problematisch se<strong>in</strong><br />

Der neue Turcon ® M12 ist die<br />

universelle Wahl bei PTFE-<br />

Werkstoffen.<br />

Hydraulikbereich gerecht werden kann”, sagt Gert<br />

Iversen, Leiter Produktentwicklung <strong>in</strong> Hels<strong>in</strong>gør.<br />

“Mit Turcon ® M12 haben wir dies erreicht. Das<br />

heißt, dass die Produkte unserer Kunden, die mit<br />

Turcon M12 Dichtungen ausgerüstet s<strong>in</strong>d, unter<br />

erweiterten E<strong>in</strong>satzbed<strong>in</strong>gungen arbeiten können.<br />

Und das ist e<strong>in</strong> großer Vorteil.”<br />

Auf den ersten Blick mag das Problem, zu dessen<br />

Lösung Turcon ® M12 konzipiert wurde, nicht sehr<br />

bedeutsam ersche<strong>in</strong>en. Doch für jeden Hersteller<br />

von hydraulischen Systemen ist diese Entwicklung<br />

e<strong>in</strong> signifikanter Schritt.<br />

Die falsche Dichtung am falschen Ort<br />

kann problematisch se<strong>in</strong><br />

Um etwa die Lebensdauer e<strong>in</strong>es hydraulischen<br />

Aktuators oder Zyl<strong>in</strong>ders zu maximieren,<br />

muss der Hersteller sicher se<strong>in</strong> können, dass<br />

die <strong>in</strong>ternen Komponenten, besonders die<br />

Dichtungen, mit der „Systemhardware“, d. h.<br />

mit den Dichtflächen, den Dichtmedien, dem<br />

Betriebsdruck und der Betriebstemperatur<br />

kompatibel s<strong>in</strong>d. Bisher bedeutete dies aufgrund<br />

der beschränkten E<strong>in</strong>setzbarkeit von Füllstoffen <strong>in</strong><br />

aktuellen PTFE-basierten Dichtungswerkstoffen,<br />

dass hydraulische Komponenten speziell auf<br />

bestimmte Anwendungen abgestimmt se<strong>in</strong><br />

müssen. Andernfalls kann e<strong>in</strong>e verkürzte<br />

Lebensdauer oder sogar e<strong>in</strong> Totalausfall die Folge<br />

se<strong>in</strong>.<br />

“Das Problem besteht dar<strong>in</strong>, dass Hersteller von<br />

Hydraulikanlagen häufig nicht wissen, wo genau<br />

ihre Anlage letzendlich e<strong>in</strong>gesetzt wird”, sagt<br />

Holger Jordan, Leiter der Fluidtechnik-Abteilung<br />

von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> Stuttgart.<br />

“Dann kommt es zu unerwarteten Reklamationen,<br />

wobei die Dichtung, die häufig als das potenziell<br />

schwächste Glied angesehen wird, für den Fehler<br />

verantwortlich gemacht wird.”<br />

Die Vielseitigkeit von Turcon ® M12<br />

verr<strong>in</strong>gert Kompatibilitätsprobleme<br />

„Wenn wir jedoch Untersuchungen durchführen,<br />

stellen wir praktisch ausnahmslos fest, dass<br />

das System <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em Bereich e<strong>in</strong>gesetzt wurde,<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 23


Werkstoffe<br />

für das es nicht vorgesehen war. Oftmals führen<br />

tribologisch kritische Medien oder e<strong>in</strong>e veränderte<br />

Rauheit der Gegenlauffläche zum Versagen der<br />

Dichtung. Die Vielseitigkeit von Turcon ® M12 verr<strong>in</strong>gert<br />

dieses Problem.”<br />

Vor se<strong>in</strong>er Markte<strong>in</strong>führung durchlief Turcon ® M12<br />

im Forschungslabor die nötigen Schritte im Rahmen<br />

e<strong>in</strong>es Testprogramms. Dabei wurde es h<strong>in</strong>sichtlich<br />

entscheidender Dichtungsparameter mit den besten<br />

Werkstoffen se<strong>in</strong>er Klasse verglichen.<br />

M12: Das Ergebnis e<strong>in</strong>er<br />

<strong>in</strong>tensiven Zusammenarbeit<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> ist e<strong>in</strong>e treibende Kraft bei der<br />

Entwicklung von Dichtungen und Dichtungswerkstoffen.<br />

Wir haben Forschungs- und Entwicklungsteams,<br />

Werkstofflabore und Produktentwicklungse<strong>in</strong>richtungen<br />

an wichtigen Standorten auf der ganzen Welt, die bei<br />

der Entwicklung von Produkten zusammenarbeiten, um<br />

den sich ständig ändernden Bedürfnissen der Kunden<br />

gerecht zu werden.<br />

Die ursprüngliche Idee für Turcon ® M12 kam vom<br />

Kompetenzzentrum für PTFE-basierte Werkstoffe <strong>in</strong><br />

Hels<strong>in</strong>gør, Dänemark. Der entstandene Werkstoff ist das<br />

Produkt e<strong>in</strong>er langfristigen Zusammenarbeit zwischen<br />

Werkstoff- und Produktentwicklung <strong>in</strong> Hels<strong>in</strong>gør und<br />

dem Forschungs- und Entwicklungslabor <strong>in</strong> Stuttgart.<br />

Eigenschaften und Vorteile von Turcon ® M12<br />

Die Turcon ® M12-Matrix ist e<strong>in</strong>e im Mittel komplex gefüllte Mischung von nicht abrasiven<br />

M<strong>in</strong>eralfasern, komb<strong>in</strong>iert mit speziellen Additiven.<br />

Dichtungswerkstoff zum universellen E<strong>in</strong>satz<br />

im Hydraulikbereich<br />

Beständig <strong>in</strong> praktisch allen Medien,<br />

e<strong>in</strong>schließlich verschiedenster Schmiermittel<br />

Hervorragende Verschleißfestigkeits-<br />

und Reibungswerte<br />

Ermöglicht längere Lebensdauer<br />

der Dichtung<br />

24<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />

Unerwartet gute Ergebnisse<br />

“Der neue Werkstoff hat selbst unsere Erwartungen<br />

übertroffen”, so Jordan. “Bei jedem Parameter hat<br />

er sich als vergleichbar mit den früher empfohlenen<br />

Werkstoffen erwiesen und diese <strong>in</strong> den meisten Fällen<br />

übertroffen, teilweise sogar deutlich. Alle unsere Turcon ® -<br />

Werkstoffe weisen hervorragende Eigenschaften aus.<br />

Mit Stolz können wir jedoch heute sagen: Mit M12 ist<br />

uns der beste Turcon ® -Werkstoff gelungen. Er wird die<br />

Dichtungswelt revolutionieren.“<br />

Tests bestätigen, dass Turcon ® M12<br />

universell e<strong>in</strong>setzbar ist<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> bietet das umfassendste<br />

Sortiment an PTFE-basierten Dichtungswerkstoffen<br />

für Anwendungen <strong>in</strong> der Hydraulik. Vergleichstests<br />

dieser Werkstoffe haben die Universalität von Turcon ®<br />

M12 bestätigt. In den meisten Fällen ist es bei jedem<br />

e<strong>in</strong>zelnen Dichtungsparameter mit dem besten<br />

Werkstoff vergleichbar, <strong>in</strong> e<strong>in</strong>igen Fällen übertrifft<br />

es sogar die Leistungsfähigkeit des vormals besten<br />

Werkstoffs se<strong>in</strong>er Klasse. Dies belegt, dass Turcon ®<br />

M12 der e<strong>in</strong>zige Werkstoff auf dem Markt ist, der <strong>in</strong><br />

e<strong>in</strong>em so breiten Spektrum von Parametern derart<br />

hervorragende Werte aufweist. Er ist damit die<br />

universelle Lösung für Dichtungsanwendungen <strong>in</strong> der<br />

Hydraulik.<br />

Anwendbar <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em großen Temperatur-,<br />

Druck- und Geschw<strong>in</strong>digkeitsbereich<br />

M<strong>in</strong>imaler Abrieb der Metallteile, verh<strong>in</strong>dert<br />

Beschädigungen der Gegenlauffläche<br />

Robust, geeignet für raue Bed<strong>in</strong>gungen<br />

Hoher Widerstand gegenüber Extrusion<br />

Weniger Umweltbelastung durch Verzicht<br />

auf Bronzefüllstoffe


Hauptanwendungsgebiete<br />

Turcon ® M12 ist der ideale Werkstoff für e<strong>in</strong> breites E<strong>in</strong>satzspektrum<br />

<strong>in</strong> der Hydraulik.<br />

Anwendung Vorteile von Turcon ® M12<br />

Fluidtechnik<br />

Hydraulische<br />

Masch<strong>in</strong>en<br />

W<strong>in</strong>denergie<br />

Automobil-<br />

<strong>in</strong>dustrie<br />

Mobil-<br />

hydraulik<br />

Schienen-<br />

verkehr<br />

Hydraulische Zyl<strong>in</strong>der und<br />

Aktuatoren<br />

Sehr große Zyl<strong>in</strong>der<br />

Hydraulische Wagenheber<br />

Spannzyl<strong>in</strong>der<br />

Werkzeugmasch<strong>in</strong>en und<br />

Bearbeitungszentren<br />

Spritzgussmasch<strong>in</strong>en<br />

Hydraulische Pressen<br />

Abkantpressen und<br />

Stanzmasch<strong>in</strong>en<br />

Stahl- und Walzwerke<br />

Hydraulische Pitchzyl<strong>in</strong>der<br />

Turb<strong>in</strong>en-Kolbenspeicher<br />

Zyl<strong>in</strong>der für Cabrio-<br />

Verdecksteuerung<br />

Stoßdämpfer<br />

Active Body Control<br />

Hub- und Teleskopzyl<strong>in</strong>der<br />

Aktive Radaufhängung und<br />

Stabilisierzyl<strong>in</strong>der<br />

Stoßdämpfer<br />

Kompatibel mit allen Arten von Hydraulikflüssigkeit,<br />

auch mit Flüssigkeiten von ger<strong>in</strong>gerer<br />

Schmierfähigkeit<br />

Ger<strong>in</strong>ger Abrieb<br />

Ger<strong>in</strong>ge Reibung für Bewegung mit hoher Frequenz<br />

Verh<strong>in</strong>dert Riefenbildung an der Gegenlauffläche<br />

Ger<strong>in</strong>ge Reibung und geeignet für l<strong>in</strong>eare Bewegung<br />

mit kurzem Hub. Kompatibel mit allen Arten von<br />

Hydraulikflüssigkeit, besonders mit Flüssigkeiten<br />

von ger<strong>in</strong>gerer Schmierfähigkeit<br />

Formstabil bei Dauerbelastung<br />

Hohe Verschleißfestigkeit. Kompatibel mit allen Arten<br />

von Hydraulikflüssigkeit, besonders mit Flüssigkeiten<br />

von ger<strong>in</strong>gerer Schmierfähigkeit<br />

E<strong>in</strong>setzbar unter hohem Druck<br />

Hohe Beanspruchung<br />

Längere Dichtungslebensdauer verr<strong>in</strong>gert<br />

den Wartungsaufwand<br />

Dauerbetrieb<br />

Verh<strong>in</strong>dert Beschädigungen der Gegenlaufflächen<br />

Ger<strong>in</strong>ge Reibung ermöglicht sanfte Bewegung<br />

Ger<strong>in</strong>ge Reibung ermöglicht sanfte Bewegung.<br />

Widerstandsfähig gegenüber hohem Systemdruck<br />

Widerstandsfähig unter rauen Bed<strong>in</strong>gungen<br />

Optimierte Leistung durch komplexe<br />

Dichtungsanordnung<br />

Robust, geeignet für schwierige<br />

Umgebungsbed<strong>in</strong>gungen<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 25


Test<br />

Werkstoffe<br />

Turcon ® M12 und andere PTFE-basierte Dichtungswerkstoffe<br />

wurden zur Herstellung von Turcon ® Stepseal ® 2K, Turcon ®<br />

Tw<strong>in</strong>seal, Turcon ® Stepseal ® V und Slydr<strong>in</strong>g ® verwendet. Die<br />

Dichtungen wurden e<strong>in</strong>er Reihe von strengen Prüfverfahren<br />

Schmiermittel:<br />

Zyklen:<br />

Hublänge:<br />

Gesamtlänge:<br />

Druck:<br />

Geschw<strong>in</strong>digkeit:<br />

Temperatur:<br />

Kompatibilität mit<br />

M<strong>in</strong>eral- und Bioöl<br />

M<strong>in</strong>eralöl HLP 46 cSt.<br />

Syn<strong>the</strong>tische esterbasierte, biologisch<br />

abbaubare Flüssigkeit, 46 cSt.<br />

200.000<br />

280 mm<br />

112 km<br />

Zyklus mit 30 MPa auf beiden Seiten<br />

des Prüfzyl<strong>in</strong>ders<br />

0,20 m/s<br />

+55 °C bis +60 °C<br />

Reibungsdiagramm<br />

– Leistung bei<br />

verschiedenen Drücken<br />

und Geschw<strong>in</strong>digkeiten<br />

Equivis ZS 46, M<strong>in</strong>eralöl<br />

mit e<strong>in</strong>er Viskosität von 46 cSt.<br />

30.000<br />

200 mm<br />

12 km<br />

10 bis 30 MPa Zyklus auf beiden<br />

Seiten des Zyl<strong>in</strong>ders<br />

zwischen 0,05 m/s<br />

und 0,30 m/s<br />

+55 °C<br />

Bei diesen Tests muss die Dichtung<br />

im Kontext der gegensätzlichen<br />

Wirkungen von Druck und<br />

Geschw<strong>in</strong>digkeit funktionieren.<br />

Mit zunehmendem Druck wird<br />

die Kontaktfläche zwischen<br />

Dichtung und Stange größer<br />

und die Reibung erhöht sich.<br />

Bei höheren Geschw<strong>in</strong>digkeiten<br />

nimmt die Reibung ab, da sich der<br />

Reibungskoeffizient aufgrund e<strong>in</strong>er<br />

stärkeren Ölfilmbildung verr<strong>in</strong>gert.<br />

Bei allen Drücken und<br />

Geschw<strong>in</strong>digkeiten wies Turcon ®<br />

Ergebnisse bei M<strong>in</strong>eralöl:<br />

Turcon<br />

M12 die ger<strong>in</strong>gste Reibungskraft<br />

auf.<br />

® M12 entsprach den besten<br />

Werkstoffen der jeweiligen Klasse und<br />

zeigte die niedrigsten Reibungswerte aller<br />

Werkstoffe. Zudem wies es die ger<strong>in</strong>gste<br />

Reduzierung der Dichtungsprofilhöhe auf,<br />

woraus sich die niedrigsten Gesamtwerte<br />

für Verschleiß und Verformung ergaben.<br />

Ergebnisse bei Bioöl:<br />

Bioöle können schwierige Medien für den<br />

Betrieb von Dichtungen se<strong>in</strong>. Bei diesem<br />

Test zeigten e<strong>in</strong>ige Werkstoffe e<strong>in</strong><br />

unannehmbar hohes Maß an Leckage.<br />

Turcon ® M12 lieferte hervorragende<br />

Ergebnisse mit m<strong>in</strong>imaler Leckage, wobei<br />

die Reibungskraft von Turcon ® M12 bei<br />

exzellenter Stabilität äußerst gut war. Die<br />

Verr<strong>in</strong>gerung der radialen Höhe des Profils<br />

war mit den klassenbesten Werkstoffen<br />

vergleichbar, die Extrusionswerte waren<br />

akzeptabel. Turcon ® M12 wird nun als<br />

idealer Werkstoff zur Verwendung mit<br />

Bioölen empfohlen.<br />

unterzogen, um ihre Eigenschaften anhand verschiedener<br />

Dichtungsparameter zu messen, die für die effektive Leistung<br />

von Dichtungen <strong>in</strong> der Hydraulik von entscheidender Bedeutung<br />

s<strong>in</strong>d.<br />

Reibungskraft Slydr<strong>in</strong>g ®<br />

Equivis ZS 46, M<strong>in</strong>eralöl mit<br />

e<strong>in</strong>er Viskosität von 46 cSt.<br />

100.000<br />

250 mm<br />

50 km<br />

2,5 MPa konstant<br />

Seitliche Belastung: 8 N/mm 2<br />

0,20 m/s<br />

+50 °C<br />

In diesem Test zeigen die Additive<br />

<strong>in</strong> Turcon ® M12 ihre positive<br />

Wirkung, wobei die Reibung nach<br />

der E<strong>in</strong>laufphase ger<strong>in</strong>ger als<br />

bei allen anderen getesteten<br />

Werkstoffen ist. Der Werkstoff wies<br />

die niedrigsten Gesamtwerte für<br />

Verschleiß und Verformung auf,<br />

was zu e<strong>in</strong>er längeren<br />

Lebensdauer der<br />

Dichtung führt.<br />

Ergebnis Details Detaillierte Testergebnisse<br />

26<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11


Schmiermittel:<br />

Zyklen:<br />

Hublänge:<br />

Frequenz:<br />

Druck:<br />

Geschw<strong>in</strong>digkeit:<br />

Temperatur:<br />

Turcon ®<br />

Hochdruck-<br />

Verschleißtest<br />

HLP 46, z<strong>in</strong>kfreies M<strong>in</strong>eralöl<br />

1 Million<br />

300 mm<br />

4 bis 36 MPa<br />

0,14 m/s<br />

(Durchschnitt, S<strong>in</strong>ussignal)<br />

+80 °C<br />

–<br />

Dies s<strong>in</strong>d extreme Anforderungen<br />

an e<strong>in</strong>e Dichtung, besonders <strong>in</strong><br />

z<strong>in</strong>kfreiem Öl. Die Dichtungen aus<br />

Turcon ® M12 zeigten praktisch<br />

ke<strong>in</strong>en Verschleiß und ke<strong>in</strong>e<br />

Mikroriefen. Der Werkstoff schnitt<br />

besser ab als alle anderen Turcon ® -<br />

Werkstoffe <strong>in</strong> diesem Test.<br />

M12<br />

Verschleißtest<br />

– W<strong>in</strong>denergie-<br />

Spezifikation<br />

HLP 46, z<strong>in</strong>kfreies M<strong>in</strong>eralöl<br />

1 Million Zyklen <strong>in</strong> beiden<br />

Richtungen bei konstantem Druck<br />

200 mm<br />

1 Hz<br />

20 MPa<br />

+80 °C<br />

–<br />

Die verchromte Oberfläche der<br />

Stange wurde nur leicht poliert<br />

und wies weder Mikroriefen noch<br />

Extrusion auf. Die Rauheitswerte<br />

blieben äußerst konstant,<br />

sodass das tribologische System<br />

zwischen Dichtungskontaktfläche<br />

und Gegenlauffläche auf e<strong>in</strong>er<br />

def<strong>in</strong>ierten Fläche verlaufen<br />

konnte. Die Oberfläche der<br />

Dichtung aus Turcon ® M12 zeigte<br />

praktisch ke<strong>in</strong>en Verschleiß.<br />

H<strong>in</strong>weis: Alle Tests wurden mit e<strong>in</strong>er hartverchromten Stange von 50 mm Durchmesser durchgeführt.<br />

Verschleißtest<br />

– Hydropuls<br />

HLP 46, z<strong>in</strong>kfreies M<strong>in</strong>eralöl<br />

1,3 Millionen <strong>in</strong> 24 Stunden<br />

+/- 5 mm<br />

bis zu 15 Hz<br />

15 MPa<br />

+60 °C<br />

Dieser Test bestätigte, dass<br />

Turcon ® M12 e<strong>in</strong> Verriefen der<br />

Gegenlauffläche verh<strong>in</strong>dert.<br />

Selbst nach 1,3 Millionen<br />

Zyklen ist die Schleifstruktur<br />

der Kolbenstangenoberfläche<br />

immer noch an der<br />

Stange zu sehen, wobei<br />

die Metalloberfläche nur<br />

leicht poliert ist und ke<strong>in</strong>e<br />

Mikroriefen aufweist.<br />

Turcon ® M12 eignet<br />

sich besonders gut für<br />

Bewegungen mit kurzen<br />

Hublängen und hoher<br />

Frequenz.<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 27<br />


Forschung und Entwicklung<br />

FORENSISCHE DICHTUNGSUNTERSUCHUNG<br />

Die e<strong>in</strong>gehende Untersuchung von Dichtungen ist e<strong>in</strong> wichtiger Schritt<br />

auf der Suche nach den wahren Gründen für e<strong>in</strong>en Dichtungsausfall.<br />

<strong>Trelleborg</strong>s akribischer Ansatz mit laborgestützter Diagnostik br<strong>in</strong>gt die<br />

Gründe für beschädigte Dichtungen selbst anhand kle<strong>in</strong>ster Indizien<br />

ans Tageslicht.<br />

28<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11


In e<strong>in</strong>em großen europäischen Agrarunternehmen s<strong>in</strong>d<br />

hydraulisch betriebene Hochleistungsgeräte für die<br />

Effizienz und Schnelligkeit des Betriebs entscheidend, sei<br />

es beim Pflügen, Pflanzen und Ernten oder beim Pressen<br />

von Heuballen und Herstellen von Silage. Ob Bauer,<br />

Ausrüstungshersteller oder Lieferant des Hydrauliköls, alle<br />

verlassen sich auf die Leistungsfähigkeit der Hydraulik.<br />

Wenn also zu Beg<strong>in</strong>n der Ernte e<strong>in</strong>e defekte Dichtung<br />

<strong>in</strong> e<strong>in</strong>em Hauptzyl<strong>in</strong>der zum Stillstand e<strong>in</strong>es teuren und<br />

wichtigen Ausrüstungsteils führt, machen sich Bauer,<br />

Dichtungslieferant und Ölzulieferer verständlicherweise<br />

Sorgen.<br />

Genau dies war der Fall, als e<strong>in</strong> Päckchen mit e<strong>in</strong>er<br />

defekten Dichtung und e<strong>in</strong>em kurzen Brief auf Mark<br />

Reuters Schreibtisch <strong>in</strong> <strong>Trelleborg</strong>s Polymerlabor <strong>in</strong><br />

Stuttgart ankam.<br />

Dem Auge des Ingenieurs bot sich e<strong>in</strong>e offensichtlich<br />

deformierte und beschädigte Dichtung – wie war es<br />

dazu gekommen und ließ sich e<strong>in</strong>e Lösung f<strong>in</strong>den,<br />

die e<strong>in</strong> erneutes Versagen verh<strong>in</strong>dern konnte?<br />

“Zur Lösung des Problems boten sich e<strong>in</strong>e Reihe von<br />

Untersuchungen an”, sagt Mark Reuter. “Zunächst<br />

mussten wir etwas über die näheren Umstände<br />

erfahren, den Tatort, gewissermaßen. Diese könnten <strong>in</strong><br />

hohem Maß zu diesem Dichtungsausfall beigetragen<br />

haben und auch für die Lösung des Falls von Nutzen<br />

se<strong>in</strong>.”<br />

E<strong>in</strong> wesentlicher Teil der Untersuchung ist die Überprüfung<br />

der wichtigsten physikalischen und chemischen<br />

Leistungsdaten des Dichtungswerkstoffes <strong>in</strong> bezug zu<br />

den Betriebsbed<strong>in</strong>gungen der Hydraulikanlage.<br />

Da Dichtungen nicht immer e<strong>in</strong>e Identitätskennzeichnung<br />

tragen, muss e<strong>in</strong>e vollständige Analyse der physikalischen<br />

Eigenschaften der Dichtung erfolgen, um zu sehen,<br />

ob diese mit e<strong>in</strong>em Eigenschaftsprofil e<strong>in</strong>es der etwa<br />

5000 unterschiedlichen Werkstoffe von <strong>Trelleborg</strong><br />

übere<strong>in</strong>stimmen. Wenn nicht, wurde die Dichtung<br />

wahrsche<strong>in</strong>lich von e<strong>in</strong>em anderen Hersteller bezogen.<br />

“Dichtungen können aus unterschiedlichen Gründen<br />

versagen, wobei falsche Angaben für die Anwendung<br />

die häufigste Ursache darstellen”, erklärt Mark Reuter.<br />

“Wenn es e<strong>in</strong>e Dichtung von uns ist, s<strong>in</strong>d E<strong>in</strong>satzdaten<br />

mit den Dichtungsparametern leicht zu überprüfen;<br />

wenn nicht, kann es schwierig werden, doch unsere<br />

Erfahrung und Analyse gibt uns oft H<strong>in</strong>weise auf die<br />

mögliche Ursache.”<br />

Während die e<strong>in</strong>gehende Analyse ihren Lauf nahm,<br />

kontaktierte das Labor den Masch<strong>in</strong>enhersteller und<br />

erfragte weitere Details zu den Anwendungsparametern.<br />

Aus der Antwort g<strong>in</strong>g hervor, dass es sich um e<strong>in</strong>e<br />

Standardanwendung handelte, bei der die Grenzwerte<br />

der Dichtung für Druck, Lebensdauer und Temperatur<br />

bei weitem nicht überschritten wurden. Nur zwei Details<br />

fielen auf, deren Wechselwirkung von Bedeutung war und<br />

die e<strong>in</strong>en wichtigen H<strong>in</strong>weis für die weitere Untersuchung<br />

lieferten.<br />

Zum e<strong>in</strong>en war das verwendete Hydrauliköl biologisch<br />

abbaubar. Die Umweltrichtl<strong>in</strong>ien der EU unterstützen jede<br />

Anstrengung zur Vermeidung von Schadstoffbelastungen.<br />

Daher wird von Branchen, die <strong>in</strong> sensiblen Umgebungen<br />

tätig s<strong>in</strong>d, wie Forst-, Wasser- und Landwirtschaft,<br />

gefordert, biologisch abbaubare Hydraulikflüssigkeiten<br />

zu verwenden, um die Auswirkungen von Verschüttungen<br />

und Leckage zu m<strong>in</strong>imieren.<br />

Biologisch abbaubare Öle s<strong>in</strong>d jedoch nicht immer mit<br />

allen Elastomeren kompatibel. Die Zusammensetzung<br />

biologisch abbaubarer Öle ist recht unterschiedlich,<br />

sodass bei der Anpassung des verwendeten Öls an den<br />

Werkstoff Vorsicht geboten ist; e<strong>in</strong> Wechsel der Ölsorte<br />

ohne Überprüfung der Dichtungsspezifikation kann zum<br />

Defekt führen.<br />

Zum anderen bezog der Kunde se<strong>in</strong>e Hydraulikdichtungen<br />

aus zwei Quellen, was normal ist, um Lieferengpässen<br />

vorzubeugen; <strong>Trelleborg</strong> und e<strong>in</strong> anderer Hersteller<br />

lieferten Dichtungen entsprechend den Spezifikationen.<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 29


Forschung und Entwicklung<br />

Es war bekannt, dass die von <strong>Trelleborg</strong> gelieferte Dichtung gegenüber<br />

dem verwendeten, biologisch abbaubaren Öl hätte beständig se<strong>in</strong><br />

müssen. Die Frage war jedoch, von wem die an <strong>Trelleborg</strong> gesendete<br />

Dichtung stammte?<br />

Nach e<strong>in</strong>er Reihe von Tests zeigte die <strong>the</strong>rmogravimetrische Analyse<br />

und die FTIR-Spektroskopie deutlich, dass die Dichtung zu ke<strong>in</strong>em<br />

Werkstoffprofil von <strong>Trelleborg</strong> passte und daher von e<strong>in</strong>em anderen<br />

Hersteller stammte.<br />

Um welchen Elastomerwerkstoff handelte es sich nun? Und war dieser<br />

mit der verwendeten Flüssigkeit kompatibel?<br />

Außer, dass er zur Klasse der Nitrile gehörte, waren die<br />

physikalischen Eigenschaften sehr schwer auszumachen. Die<br />

Versuche zeigten deutlich e<strong>in</strong>en Verfall des Werkstoffs, der die<br />

elastomeren Dichtungseigenschaften schnell verschlechtert hätte.<br />

Die von <strong>Trelleborg</strong> an den Kunden gelieferte Dichtung wurde <strong>in</strong> der<br />

gleichen Flüssigkeit getestet und zeigte dabei e<strong>in</strong>en wesentlich<br />

höheren Widerstand, deutlich <strong>in</strong>nerhalb der Spezifikationen.<br />

Forensische Dichtungs-<br />

untersuchung<br />

Ziele<br />

Erstellung e<strong>in</strong>es Profils der physikalischen und<br />

chemischen Eigenschaften, sodass die Ingenieure:<br />

• die Dichtung identifizieren können<br />

• untersuchen können, was der Dichtung widerfahren ist<br />

• empfehlen können, wie die Spezifikationen verbessert<br />

und e<strong>in</strong> erneuter Ausfall verh<strong>in</strong>dert werden können<br />

Verfahren<br />

Erfassen von Proben und Flüssigkeiten, die mit<br />

der Dichtung <strong>in</strong> Kontakt kamen. Physikalische und<br />

chemische Untersuchungen zur Identifizierung der<br />

Dichtung, e<strong>in</strong>schließlich:<br />

• Härte, Zugfestigkeit und Dehnung <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em Bereich von<br />

Umgebungs- und Betriebstemperatur<br />

• Spezielle Kältetests, da dies dauerhafte Auswirkungen<br />

auf die elastischen Eigenschaften haben kann<br />

• Thermogravimetrische Analyse<br />

• FTIR-Spektroskopie<br />

30<br />

Ergebnis<br />

Aus den Ergebnissen wird e<strong>in</strong> Profil für e<strong>in</strong>e spezielle<br />

Dichtung erstellt, das deutliche Rückschlüsse über<br />

deren voraussichtliche Leistung erlaubt.<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />

“Leider hatten wir diese Situation schon e<strong>in</strong>mal”, sagt Mark<br />

Reuter. “E<strong>in</strong>e E<strong>in</strong>kaufsabteilung f<strong>in</strong>det mit bestem Gewissen<br />

e<strong>in</strong>e alternative Bezugsquelle. Dennoch können unzureichende<br />

Erfahrung bzw. Kenntnisse der technischen Anforderungen zu<br />

unerwünschten Ergebnissen führen.”<br />

E<strong>in</strong> Werkstoff mit ger<strong>in</strong>geren Spezifikationen ist normalerweise billiger,<br />

was immer e<strong>in</strong> Kaufanreiz ist. Wegen ger<strong>in</strong>gfügiger E<strong>in</strong>sparungen fällt<br />

die Anlage aus und wird eventuell dabei beschädigt; geschieht dies<br />

zu e<strong>in</strong>em kritischen Zeitpunkt, entstehen zudem Umsatze<strong>in</strong>bußen.<br />

Katastrophale Ausfälle können auch e<strong>in</strong> Risiko für die Gesundheit und<br />

Sicherheit darstellen, und selbst biologisch abbaubares Öl sollte nicht<br />

<strong>in</strong> die Umwelt gelangen.<br />

“In diesem Fall erstellten wir unserem Kunden und dessen<br />

Hydrauliköllieferanten e<strong>in</strong>en Bericht mit unseren Ergebnissen”,<br />

sagt Mark Reuter abschließend. “Wir empfahlen, dass der Kunde<br />

nochmalig die Dichtungsspezifikationen mit der verwendeten<br />

Flüssigkeit abgleichen sollte und boten ihm weiterh<strong>in</strong> unsere<br />

technische Unterstützung an; Leckage auf dem Feld ließe sich<br />

oft verh<strong>in</strong>dern, wenn die Kompatibilität der Dichtung mit der<br />

verwendeten Hydraulikflüssigkeit zuvor getestet wird.”


Der Bedarf nach größerer Re<strong>in</strong>heit<br />

<strong>in</strong> vielen wichtigen Industriezweigen<br />

veranlasst <strong>Trelleborg</strong> zur Entwicklung<br />

eigener sektorenübergreifender<br />

Standards.<br />

Dichtungen:<br />

E<strong>in</strong>e saubere<br />

Sache<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong><br />

kann Dichtungen bei Bedarf<br />

<strong>in</strong> Re<strong>in</strong>raumumgebungen<br />

herstellen.<br />

“Der Bedarf nach größerer Re<strong>in</strong>heit <strong>in</strong> vielen wichtigen<br />

Industriezweigen veranlasst <strong>Trelleborg</strong> zur Entwicklung eigener<br />

sektorenübergreifender Standards“, erläutert Simone Frick,<br />

Produktmanager<strong>in</strong> im Bereich Oberflächenveredelung für <strong>Trelleborg</strong><br />

Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong>.<br />

Industrielle Produktspezifikationen werden immer anspruchsvoller.<br />

Sie verlangen größere Präzision und höhere Leistung bei besserer<br />

Effizienz, ger<strong>in</strong>gerem Verschleiß und weniger Wartung bei den<br />

Zulieferteilen.<br />

Dadurch entsteht e<strong>in</strong> hoher Druck auf die<br />

Fertigungsqualitätsstandards für Komponenten wie Dichtungen.<br />

In vielen Industriezweigen wie Fahrzeugbau, Elektronik- und<br />

Elektro-, Luft- und Raumfahrt-, Lebensmittel- und Getränkesowie<br />

<strong>in</strong> der Pharma<strong>in</strong>dustrie ist heute Ultrare<strong>in</strong>heit gefragt. Die<br />

Fertigungstoleranzen werden so stark e<strong>in</strong>geengt, dass alles getan<br />

werden muss, um die Verunre<strong>in</strong>igung durch Fremdsubstanzen, die<br />

den Betrieb bee<strong>in</strong>trächtigen könnten, zu unterb<strong>in</strong>den.<br />

Unterschiedliche Anforderungen<br />

Oberflächengüte<br />

Jeder Industriezweig und viele Hersteller haben ihre eigene<br />

Interpretation des Begriffes ‘re<strong>in</strong>’. Bei Dichtungen kann dies<br />

beispielsweise ke<strong>in</strong>e Verunre<strong>in</strong>igung durch Fett- oder Ölspuren,<br />

F<strong>in</strong>gerabdrücke, Mikroorganismen oder Schmutzrückstände<br />

bedeuten.<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 31


Oberflächengüte<br />

Doch ist dabei mit ‘ke<strong>in</strong>e’ absolut null geme<strong>in</strong>t? Dies ist e<strong>in</strong> Wert,<br />

dessen Umsetzung praktisch unmöglich und unwirtschaftlich ist.<br />

Oder ist Re<strong>in</strong>heit <strong>in</strong> Bezug auf e<strong>in</strong>en bestimmten festgelegten<br />

Standard, wie etwa Partikel pro Quadratmeter oder pro Objekt,<br />

def<strong>in</strong>iert?<br />

“Es ist realistischer, Re<strong>in</strong>heit anhand bestimmter Standards<br />

anzugeben”, f<strong>in</strong>det Simone Frick. “Absolute Re<strong>in</strong>heit ist nicht<br />

wirklich erreichbar.”<br />

Re<strong>in</strong>heit <strong>in</strong> realen Situationen<br />

Typische Verunre<strong>in</strong>igungen durch Rückstände an e<strong>in</strong>er<br />

standardmäßig montierten Dichtung, die normalerweise als re<strong>in</strong><br />

betrachtet wird, könnten Metallverarbeitungsrückstände (Späne),<br />

Textilspuren, Partikel, klebrige Schmierstoffe oder Öle sowie<br />

Rückstände von Re<strong>in</strong>igungschemikalien umfassen. Natürlich<br />

müssen diese Rückstände nicht unbed<strong>in</strong>gt vom Dichtungshersteller<br />

stammen; zu der Verunre<strong>in</strong>igung kann es bei der anschließenden<br />

Handhabung und Installation der Dichtungen kommen.<br />

Dadurch ist es häufig schwierig, e<strong>in</strong>e akzeptable Def<strong>in</strong>ition für<br />

're<strong>in</strong>' festzuschreiben. Was me<strong>in</strong>en die Kunden, wenn sie 're<strong>in</strong>e'<br />

Dichtungen verlangen? Um die genauen Anforderungen an e<strong>in</strong>en<br />

bestimmten Fertigungsprozess zu def<strong>in</strong>ieren, bedarf es <strong>in</strong> der<br />

Regel e<strong>in</strong>es e<strong>in</strong>gehenden Dialogs zwischen Anbieter und Kunde.<br />

Grenzen der Re<strong>in</strong>heit<br />

und betriebs<strong>in</strong>terne Standards<br />

Die Wissenschaft und Anwendung der technischen Re<strong>in</strong>heit<br />

für Dichtungen ist e<strong>in</strong> anspruchsvolles, dynamisches und <strong>in</strong><br />

der Entwicklung begriffenes Fachgebiet. Für die höchsten<br />

Re<strong>in</strong>heitsstufen gibt es technische und kommerzielle Grenzen<br />

des Erreichbaren, die es mit realistischen Spezifikationen und<br />

Erwartungen des Kunden abzugleichen gilt.<br />

“Die <strong>in</strong>ternen Standards von <strong>Trelleborg</strong> wurden entwickelt, um <strong>in</strong><br />

Entscheidende Re<strong>in</strong>heitskriterien<br />

Silikone, Öle<br />

und lackbenetzungsstörende Substanzen:<br />

Dies umfasst e<strong>in</strong>e Vielzahl von Verschmutzungen, etwa<br />

durch Öle, Fette, Harze und hartnäckige Substanzen, wie z.B.<br />

lackbenetzungsstörende Substanzen (PWIS). Diese Stoffe<br />

könnten die Qualität e<strong>in</strong>es dünnen Farb- oder Lacküberzugs<br />

bee<strong>in</strong>trächtigen, z.B. <strong>in</strong> der Elektronik als Isolierschicht.<br />

E<strong>in</strong>en vollständig silikonfreien Zustand zu erzielen, ist jedoch<br />

kaum möglich, und die genauen Anforderungen e<strong>in</strong>er<br />

Spezifikation sollten sorgsam untersucht werden.<br />

Re<strong>in</strong>raum nach festgelegten Klassenstandards:<br />

Re<strong>in</strong>räume s<strong>in</strong>d Umgebungen mit kontrollierter Atmosphäre, bei<br />

denen die primäre Anforderung dar<strong>in</strong> besteht, die Partikelzahl<br />

pro Volumene<strong>in</strong>heit (ISO 14644-1) der <strong>in</strong>ternen Atmosphäre zu<br />

verr<strong>in</strong>gern und zusätzliche Verunre<strong>in</strong>igung zu m<strong>in</strong>imieren. Die<br />

derzeit gängigste Spezifikation ist 'gewaschen und verpackt<br />

<strong>in</strong> e<strong>in</strong>em Re<strong>in</strong>raum der Klasse 5', wonach Dichtungen unter<br />

entsprechenden Bed<strong>in</strong>gungen gefertigt werden müssen.<br />

32<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />

unserem Unternehmen e<strong>in</strong> sehr breites Spektrum an externen<br />

Re<strong>in</strong>heitsanforderungen abdecken zu können”, merkt Simone Frick<br />

an. “Dies entspricht der branchenweit bewährten Praxis.”<br />

Angesichts der vielfältigen Anforderungen unterschiedlicher<br />

Industriezweige ist man bei <strong>Trelleborg</strong> zu dem Schluss gelangt,<br />

dass es realistischer ist, e<strong>in</strong>e Reihe von Re<strong>in</strong>heitsspezifikationen<br />

zu schaffen, die den hohen Industrieanforderungen entsprechen.<br />

So werden etwa die PWIS-Anforderungen an Silikon-, Öl- und<br />

Fettfreiheit durch e<strong>in</strong>en <strong>Trelleborg</strong>-Standard erfüllt, der auf e<strong>in</strong>er<br />

der strengsten Testvorgaben von Autoherstellern basiert und<br />

gleichzeitig Elemente von anderen Herstellern e<strong>in</strong>bezieht.<br />

Für Anforderungen des Typs „Re<strong>in</strong>raum der Klasse X“ muss<br />

der Re<strong>in</strong>raum selbst den festgelegten Verifizierungsprozess als<br />

'gewaschen und verpackt <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em Re<strong>in</strong>raum der Klasse 5 (ISO<br />

16444-1)' durchlaufen. Neben e<strong>in</strong>er sauberen Fertigungsumgebung<br />

wird auch die Verunre<strong>in</strong>igung durch Rückstände nach <strong>in</strong>ternen<br />

Standards auf der Basis von ISO 16323 bzw. VDA 19 mithilfe der<br />

Druckspülmethode unterbunden.<br />

Re<strong>in</strong>lichkeit von Anfang bis Ende<br />

Sorgloses Vorgehen zwischen der Lieferung durch den<br />

Dichtungshersteller und dem E<strong>in</strong>bau durch den Kunden kann alle<br />

Investitionen <strong>in</strong> saubere Fertigungsanlagen und -verfahren zunichte<br />

machen. Die E<strong>in</strong>haltung strenger Re<strong>in</strong>heitsbed<strong>in</strong>gungen kann als<br />

Ausdruck e<strong>in</strong>er Geisteshaltung und e<strong>in</strong>er sorgsamen Schulung<br />

betrachtet werden. Re<strong>in</strong>heit und Verfahren zur Re<strong>in</strong>erhaltung<br />

sollten <strong>in</strong> der Verantwortung beider beteiligter Parteien liegen.<br />

Durch se<strong>in</strong>e Entwicklungsarbeit bei der Festlegung hoher<br />

Re<strong>in</strong>heitsstandards für se<strong>in</strong>e Produkte zur Erfüllung<br />

branchenübergreifender Anforderungen hat sich <strong>Trelleborg</strong> zu e<strong>in</strong>er<br />

sauberen Fertigung verpflichtet, um se<strong>in</strong>e Kunden beim Erreichen<br />

neuer Qualitäts- und Effizienzstandards für ihre eigenen Produkte<br />

zu unterstützen.<br />

Diese neueste EU-Norm ähnelt dem früheren US Federal<br />

Standard 209E Cleanroom 100, der im Jahr 2001 abgelaufen ist.<br />

Frei von Schmutzrückständen<br />

oder sichtbarer Verschmutzung:<br />

Dies sollte präzise def<strong>in</strong>iert werden, sodass die maximale<br />

Größe, Verteilung, Art und Masse der Partikel sowie die<br />

spezifischen Analyseverfahren mit e<strong>in</strong>bezogen werden, darunter<br />

auch die <strong>in</strong> ISO 16232 und VDA 19 def<strong>in</strong>ierten Methoden.<br />

Saubere Automotoren:<br />

Angesichts steigender Leistungsanforderungen <strong>in</strong> der<br />

Automobil<strong>in</strong>dustrie wird die Re<strong>in</strong>heit von Komponenten<br />

wie Dichtungen zu e<strong>in</strong>em entscheidenden Faktor. Zudem<br />

verbietet die EU ab 2011 schrittweise die Verwendung von<br />

Blei <strong>in</strong> Lagern. Der Ersatz dafür ist weniger tolerant <strong>in</strong> Bezug<br />

auf Verunre<strong>in</strong>igung durch kle<strong>in</strong>ste Partikel. Deshalb müssen<br />

die Komponenten re<strong>in</strong>er se<strong>in</strong>, um den Schmierstofffilm an<br />

Kontaktstellen zwischen Metallteilen nicht zu bee<strong>in</strong>trächtigen.


Die <strong>in</strong>ternen Standards von<br />

<strong>Trelleborg</strong> wurden entwickelt, um<br />

mit dem Unternehmen e<strong>in</strong> sehr<br />

breites Spektrum an externen<br />

Re<strong>in</strong>heitsanforderungen<br />

abdecken zu können.<br />

Lackschäden wie diese resultieren aus<br />

Verunre<strong>in</strong>igungen im Lackierprozess.<br />

Um Re<strong>in</strong>heit zu<br />

gewährleisten, werden<br />

Produkte unter<br />

Re<strong>in</strong>raumbed<strong>in</strong>gungen<br />

gewaschen<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 33


Service<br />

Warum sitzen bleiben,<br />

Bericht über die neue iPhone-App von Wendy Sack,<br />

Market<strong>in</strong>g Communications Manager, Amerika<br />

Ich weiß nicht, wie es bei Ihnen ist, aber me<strong>in</strong> Leben sche<strong>in</strong>t<br />

sowohl beruflich als auch privat immer hektischer zu werden.<br />

Da ich im Kommunikationsbereich tätig b<strong>in</strong>, ist es Teil me<strong>in</strong>er<br />

Arbeit, all unsere Ingenieure auf dem Laufenden zu halten und<br />

sie auf Abruf zu unterstützen. Ich kann mir gut vorstellen, wie<br />

es für sie se<strong>in</strong> muss ...<br />

Für e<strong>in</strong>en Ingenieur ist jede M<strong>in</strong>ute kostbar. Stellen Sie sich vor:<br />

Sie eilen durch den Flughafen, um rechtzeitig zu Ihrem Gate zu<br />

kommen. Ihr Telefon kl<strong>in</strong>gelt. E<strong>in</strong> Kunde benötigt Ihre Hilfe. In<br />

letzter M<strong>in</strong>ute will er e<strong>in</strong> Dokument fertigstellen, kann jedoch<br />

die ISO-Toleranzstandards nicht f<strong>in</strong>den. Die Zeit reicht nicht<br />

aus, um den Laptop hochzufahren. Was also tun?<br />

Nun, wenn Sie die neue iPhone-App von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g<br />

<strong>Solutions</strong> für Ingenieure haben, gibt es ke<strong>in</strong>en Grund zur Sorge!<br />

“<strong>Trelleborg</strong> ISO Passungen und Toleranzen” liegt bequem <strong>in</strong><br />

Ihrer Hand und hält die Antworten auf Ihre Fragen griffbereit.<br />

34<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />

Laden Sie die App jetzt<br />

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“<strong>Trelleborg</strong> ISO Passungen und Toleranzen” ist bei<br />

iTunes kostenlos <strong>in</strong> Englisch und Deutsch oder<br />

über Apples AppStore für iPhone und iPod Touch<br />

erhältlich. Sie f<strong>in</strong>den die App leicht, <strong>in</strong>dem Sie nach<br />

‘<strong>Trelleborg</strong> Toleranzen’ suchen.<br />

wenn<br />

“<strong>Trelleborg</strong> ISO Passungen und Toleranzen” ist <strong>in</strong>tuitiv und<br />

e<strong>in</strong>fach zu bedienen. Nach E<strong>in</strong>gabe des Nenndurchmessers<br />

wählt der Anwender e<strong>in</strong>fach die Toleranzklassen für Bohrung und<br />

Welle. Die App liefert daraufh<strong>in</strong> die kompletten ISO-Passungen<br />

mit allen relevanten Werten, e<strong>in</strong>schließlich der Art der Passung.<br />

Die Toleranzen werden für die am häufigsten verwendeten<br />

ISO-Toleranzklassen angegeben, während praktische Grafiken<br />

die Klassen nach Bohrung und Welle veranschaulichen. Die<br />

neue App liefert die Ergebnisse auf Grundlage des Systems für<br />

Grenzmaße und Passungen, ISO 286.<br />

Zudem bietet die App Direktzugriff auf die automatisch<br />

aktualisierte Biblio<strong>the</strong>k der Filme und Animationen von<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> auf YouTube. Für weitere<br />

Informationen klicken Sie e<strong>in</strong>fach auf ‘Kontakt’, von wo aus Sie<br />

e<strong>in</strong>e E-Mail senden oder sich mit der Website von <strong>Trelleborg</strong><br />

Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> verb<strong>in</strong>den können.


man unterwegs<br />

Die App ist sehr<br />

anwenderfreundlich. Jeder<br />

Ingenieur mit e<strong>in</strong>em iPhone<br />

kann sie mit Leichtigkeit<br />

bedienen.<br />

Die bekannte Scroll-Auswahl<br />

von iPhone und iPod lässt<br />

sich auch hier nutzen.<br />

arbeiten kann?<br />

“wie e<strong>in</strong> Nachschlagewerk <strong>in</strong> der Westentasche”<br />

Nehmen Sie jedoch nicht nur mich beim<br />

Wort; erfahren Sie mehr von unserem<br />

Technologiedirektor, Col<strong>in</strong> Macqueen,<br />

e<strong>in</strong>em begeisterten iPhone-Nutzer:<br />

“Kostenlose Apps wie diese s<strong>in</strong>d wie e<strong>in</strong><br />

Nachschlagewerk <strong>in</strong> der Westentasche.<br />

Die Rechner s<strong>in</strong>d schnell und e<strong>in</strong>fach zu<br />

bedienen, zeigen Wellen und Bohrungen<br />

separat oder zusammen mit der klaren<br />

Angabe, ob es sich bei dem Ergebnis um<br />

e<strong>in</strong>e Spiel-, Press-oder Übergangspassung<br />

handelt. Wenn die Nenngröße e<strong>in</strong>gegeben<br />

wurde, lassen sich unterschiedliche<br />

Toleranzklassen auswählen und das<br />

Ergebnis sofort ansehen. Wir haben diese<br />

App entwickelt, um Ingenieure bei der<br />

Konstruktion von Passungen für<br />

Dichtungsanwendungen zu unterstützen. Sie<br />

kann aber <strong>in</strong> vielen Situationen e<strong>in</strong>gesetzt<br />

werden, nicht nur bei Dichtungen.”<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 35


Produkte<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> br<strong>in</strong>gt HiMod ® FlatSeal auf den Markt, e<strong>in</strong> Sortiment<br />

kundenspezifischer Flachdichtungen, die das marktführende Dichtungsangebot von<br />

<strong>Trelleborg</strong> ergänzen.<br />

“Bei unseren Kunden gibt es die Tendenz zur Reduzierung des<br />

Lieferantenstamms,” sagt Ralf Gergen, Projektleiter von HiMod ®<br />

FlatSeal bei <strong>in</strong>dustriellen Anwendungen. “Sie schätzen den Service,<br />

den <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> bei anderen Dichtungsprodukten<br />

anbietet und fragen uns oft nach Flachdichtungen. Die neue HiMod ®<br />

FlatSeal-Reihe von Flachdichtungen ist branchenführend und wird<br />

unser Produktportfolio ergänzen.”<br />

“Wir haben diese Reihe entwickelt, um mit größerer Ausgewogenheit<br />

auf die Bedürfnisse von Erstausrüstern, die Flachdichtungen benötigen,<br />

e<strong>in</strong>gehen zu können”, sagt Michael De Luca, Projektmanager für die<br />

Luft- und Raumfahrt für HiMod ® FlatSeal, die für den Luft- und<br />

Raumfahrtmarkt entwickelt wurden.<br />

De Luca ergänzt: "Unser Flaggschiff ist HiMod ® Flach ab<br />

Übersicht über die Reihe<br />

10 15<br />

FlatSeal36. Dieser<br />

E<strong>in</strong> guter Alleskönner<br />

Die Glasfaserdichtung<br />

Werkstoff bietet das beste Druck-Temperatur-Verhältnis aller Dichtungen<br />

auf dem Markt. Bei Temperaturen bis +550 °C/1.020 °F lässt er sich<br />

universell <strong>in</strong> der Luft- und Raumfahrt sowie <strong>in</strong> den unterschiedlichsten<br />

Industrieanwendungen e<strong>in</strong>setzen. Dies ermöglicht unseren Kunden, die<br />

Zahl der unterschiedlichen Materialien zu reduzieren.”<br />

Geeignet für e<strong>in</strong>e Vielzahl<br />

von Standardanwendungen<br />

ist dieser Werkstoff ideal für<br />

Flachdichtungen im E<strong>in</strong>satz<br />

bei mittleren Temperaturen<br />

Flachdichtungen aus diesem<br />

Werkstoff weisen sehr gute<br />

Eigenschaften beim E<strong>in</strong>satz<br />

<strong>in</strong> Dampf und Flüssigkeiten<br />

wie Öle, Treibstoffe und<br />

“E<strong>in</strong>e schnelle Lieferung von Prototypen für Flachdichtungen ist Teil<br />

des Services von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong>. Wir haben an unserem<br />

Fertigungsstandort Condé <strong>in</strong> Frankreich <strong>in</strong> Spitzentechnologie <strong>in</strong>vestiert”,<br />

sagt Ralf Gergen, Projektleiter für die E<strong>in</strong>führung von HiMod® FlatSeal<br />

für <strong>in</strong>dustrielle Anwendungen. “Unsere state of <strong>the</strong> art Schneidmasch<strong>in</strong>e<br />

benötigt nur e<strong>in</strong>e kurze Rüstzeit. Das bedeutet, dass wir <strong>in</strong> den meisten<br />

Fällen Muster mit unseren Angeboten mitsenden können, wenn dies bei<br />

der Anfrage gewünscht wurde.”<br />

Die Qualitätssicherung entspricht zudem ISO/TS 16949 und ISO 14001.<br />

und Drücken.<br />

Kohlenwasserstoffe auf.<br />

Dies bedeutet vollständige Transparenz <strong>in</strong> allen Produktionsbereichen<br />

und e<strong>in</strong>en hohen Grad an Sicherheit für unsere Kunden.<br />

Die neue Reihe besteht aus sieben<br />

Werkstoffen, die den Anforderungen der<br />

meisten Anwendungen gerecht werden.<br />

36<br />

In Kürze...<br />

<strong>Trelleborg</strong> führt die neue HiMod ® FlatSeal-<br />

Produktreihe e<strong>in</strong>.<br />

Die Flachdichtungen werden üblicherweise <strong>in</strong><br />

Flansche e<strong>in</strong>gesetzt und s<strong>in</strong>d <strong>in</strong> vielen <strong>in</strong>dustriellen<br />

Anwendungen e<strong>in</strong>setzbar.<br />

Zu den Zielbranchen gehören unter anderem: Luftund<br />

Raumfahrt-, Öl- und Gas- sowie Lebensmittel-,<br />

Getränke- und pharmazeutische Industrie und der<br />

Masch<strong>in</strong>enbau.<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />

Die Flachdichtungen werden hauptsächlich im Apparate-<br />

und Rohrleitungsbau als statisches Dichtelement<br />

zwischen zwei Flanschen e<strong>in</strong>gebaut. Für Lebensmittel- und<br />

Getränkeanwendungen gibt es wiederum Werkstoffe, die<br />

den strengen Standards für Lebensmittelkontakt, wie z.B.<br />

der FDA, entsprechen. In der Luft- und Raumfahrt<strong>in</strong>dustrie<br />

werden die Flachdichtungen zudem <strong>in</strong> Zapfluft-, Druck- und<br />

Klimatisierungssystemen sowie <strong>in</strong> Rohren, Luftkanälen und<br />

Gebläsen e<strong>in</strong>gesetzt.


er oho!<br />

der HiMod ® -Flachdichtungen<br />

20<br />

Hohe Druckstandfestigkeit<br />

Neben der hohen<br />

Druckstandfestigkeit werden<br />

auch hohe Temperaturen<br />

mühelos bewältigt. Aufgrund<br />

exzellenter Medienbeständigkeit<br />

ist die Dichtung geeignet<br />

für Anwendungen <strong>in</strong><br />

der Chemie.<br />

E<strong>in</strong>fache Handhabung und<br />

starke Leistung<br />

Für den universellen E<strong>in</strong>satz<br />

bei zahlreichen Anwendungen<br />

und chemischen Verarbeitungsprozessen<br />

garantiert<br />

die Metalle<strong>in</strong>lage dieser<br />

Flachdichtung e<strong>in</strong>e e<strong>in</strong>fache<br />

Handhabung und starke<br />

Leistung.<br />

34 36<br />

Garant für maximale Sicherheit<br />

Das e<strong>in</strong>zigartige Werkstoffprofil<br />

dieser Flachdichtungen bietet<br />

das beste Druck-Temperatur-<br />

Verhältnis aller Flachdichtungen<br />

auf dem Markt. Das<br />

Streckmetallkonzept setzt<br />

neue Maßstäbe für höchste<br />

Sicherheit.<br />

43 45<br />

Hervorragende Leistung bei<br />

Lebensmittelanwendungen<br />

Geeignet im Kontakt mit<br />

Lebensmitteln, bieten<br />

Flachdichtungen aus<br />

diesem Werkstoff e<strong>in</strong>e<br />

verbesserte Leistung im<br />

Vergleich zu herkömmlichen<br />

Flachdichtungen aus<br />

Polytetrafluorethylen (PTFE).<br />

Außergewöhnlich gute Eigenschaften<br />

Alle Werkstoffe der HiMod ® FlatSeal-Reihe wurden aufgrund ihrer<br />

ausgezeichneten Materialeigenschaften <strong>in</strong> das Portfolio von <strong>Trelleborg</strong><br />

Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> aufgenommen.<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 37<br />

HiMod ® FlatSeal


Produkte<br />

FlatSeal <br />

HiMod®<br />

38<br />

Bestandteile:<br />

Aramidfasern, funktionelle Füllstoffe und<br />

NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)<br />

Farbe: Orange<br />

Eigenschaften und Vorteile:<br />

Gute Medienbeständigkeit<br />

Ideal für den E<strong>in</strong>satz bei durchschnittlichen<br />

Temperaturen und Drücken<br />

Niedrige Leckagewerte unterhalb der Grenzwerte<br />

gemäß DIN 3535-6<br />

Antihaftbeschichtung auf e<strong>in</strong>er Seite<br />

Anwendungen:<br />

Gas- und Wasserversorgung (Sanitärtechnik)<br />

Rohrleitungsbau<br />

Anlagenbau und -wartung<br />

Masch<strong>in</strong>enbau<br />

Zulassungen:<br />

DVGW, KTW, VP-401, W270, WRAS<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />

10 15<br />

HiMod ® FlatSeal 10<br />

Bestandteile:<br />

Glasfaser, funktionelle Füllstoffe und NBR<br />

(Nitril-Butadien-Kautschuk)<br />

Farbe: Silbergrau<br />

Eigenschaften und Vorteile:<br />

Ideal für den E<strong>in</strong>satz bei hohen Temperaturen<br />

und Drücken<br />

Herausragende mechanische Belastbarkeit<br />

Leckage unterhalb der Grenzwerte<br />

gemäß DIN 3535-6<br />

Außergewöhnlich gute Beständigkeit gegen Dampf<br />

und Flüssigkeiten wie Öle, Treibstoffe<br />

und Kohlenwasserstoffe<br />

WRAS-zugelassen für den E<strong>in</strong>satz <strong>in</strong> heißem<br />

und kaltem Tr<strong>in</strong>kwasser<br />

Antihaftbeschichtung auf e<strong>in</strong>er Seite<br />

Anwendungen:<br />

Flugzeuggetriebe, Pumpen, Hydrauliksysteme<br />

und Aktuatoren<br />

Instrumente<br />

Pumpen, Ventile, Kompressoren, Antriebe<br />

und Motoren<br />

Gas- und Wasserversorgung e<strong>in</strong>schließlich<br />

Heizung (Sanitärtechnik)<br />

Rohrleitungsbau<br />

Anlagenbau und -wartung<br />

Masch<strong>in</strong>enherstellung<br />

Zulassungen:<br />

BS7531, DVGW, KTW*, BAM, TA Luft, WRAS<br />

HiMod ® FlatSeal 15


Bestandteile:<br />

Grafit, Aramidfasern, Kevlar ®** und<br />

NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)<br />

Farbe: Königsblau<br />

Eigenschaften und Vorteile:<br />

Hohe Druckstandfestigkeit<br />

Resistent gegen e<strong>in</strong>e Vielzahl an Medien, die<br />

üblicherweise <strong>in</strong> der chemischen Industrie verwendet<br />

werden, e<strong>in</strong>schließlich Öle, Fette, Säuren, Laugen,<br />

Lösungsmittel, Kühlmittel, Wasser und Dampf<br />

Hohe Temperaturbeständigkeit<br />

Erhöhte Lebensdauer reduziert<br />

Wartungs<strong>in</strong>tervalle<br />

Gleicht Unebenheiten und Rauheit<br />

des Flansches aus<br />

Umweltfreundlich, lösungsmittelfrei<br />

Leckage unterhalb der Grenzwerte<br />

gemäß DIN 3535-6<br />

Ausblassicher<br />

Anwendungen:<br />

Petrochemie<br />

Chemische Verfahrenstechnik<br />

Anlagenbau und -wartung<br />

Allgeme<strong>in</strong>e <strong>in</strong>dustrielle Anwendungen<br />

20 34<br />

HiMod ® FlatSeal 20<br />

Zulassungen:<br />

DVGW, KTW, BAM*, VP-401, WRAS, W270, TA Luft<br />

Bestandteile:<br />

Flachdichtungswerkstoff aus expandiertem Grafit<br />

mit e<strong>in</strong>er Re<strong>in</strong>heit von m<strong>in</strong>destens 99 Prozent,<br />

verstärkt mit e<strong>in</strong>er E<strong>in</strong>lage aus Edelstahl-<br />

Drahtgeflecht (Werkstoff-Nr 1.4301/AISI 304.)<br />

Farbe: Grau<br />

Eigenschaften und Vorteile:<br />

Metalle<strong>in</strong>lage garantiert e<strong>in</strong>fache Handhabung<br />

vor der Montage und starke Leistung im Flansch<br />

Betriebstemperaturen von -240 °C bis<br />

+550 °C/-400 °F bis +1.022 °F<br />

Hält extremem Druck bis 150 bar/<br />

2.175 psi stand<br />

Geeignet für den E<strong>in</strong>satz bei extremen<br />

Lastwechseln<br />

Kompatibel mit praktisch allen organischen<br />

und anorganischen Säuren, Laugen, Ölen<br />

und Lösungsmitteln<br />

Korrosionsbeständig<br />

Ausblassicher<br />

HiMod ® FlatSeal 34<br />

Anwendungen:<br />

Flugzeugtriebwerke und APU Dichtung<br />

Luftfahrt-Enteisungssysteme und<br />

Hochtemperaturanwendungen, z.B. Luftleitbleche<br />

Chemische Verfahrenstechnik<br />

Unter hohen <strong>the</strong>rmischen und mechanischen<br />

Belastungen sowie bei häufiger Belastungsänderung<br />

Dieselmotoren<br />

Dampf, Heißdampf, Wärmeträgeröle<br />

*Beantragte, jedoch noch nicht erteilte Zulassungen.<br />

**Kevlar ® ist e<strong>in</strong> von DuPont e<strong>in</strong>getragenes Warenzeichen<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 39


Produkte<br />

FlatSeal <br />

HiMod®<br />

40<br />

Bestandteile:<br />

Expandierter Grafit (Re<strong>in</strong>heit >99,5%),<br />

expandierte und flache Metalle<strong>in</strong>lagen<br />

aus säurebeständigem Edelstahl. Enthält<br />

ke<strong>in</strong>e B<strong>in</strong>de- oder Füllmittel<br />

Farbe: Grafitgrau<br />

Eigenschaften und Vorteile:<br />

36 43<br />

E<strong>in</strong>zigartiges Werkstoffprofil für maximale<br />

Sicherheitsanforderungen<br />

Metalle<strong>in</strong>lage (Streckmetall) garantiert e<strong>in</strong>fache Handhabung<br />

vor der Montage und starke Leistung im Flansch<br />

Betriebstemperaturen von -240 °C bis +550 °C/<br />

-400 °F bis +1.022 °F<br />

Extreme Druckstandfestigkeit bis 250 bar/<br />

2.175 psi stand<br />

Maximale <strong>the</strong>rmische und mechanische Belastungen<br />

möglich, auch bei sich ändernder Belastung<br />

Kompatibel mit praktisch allen organischen und<br />

anorganischen Säuren, Laugen, Ölen und Lösungsmitteln<br />

Korrosionsbeständig (expandierte und flache<br />

Edelstahle<strong>in</strong>lagen, AISI 316L / 1.4404)<br />

Fire Safe-Zulassung<br />

(DIN EN ISO 10497 / AP1607 / BS6755)<br />

Leckage unterhalb der Grenzwerte gemäß DIN 3535-6<br />

Ausblassicher<br />

Anwendungen:<br />

Flugzeugtriebwerke und APU-Dichtungen<br />

Luftfahrt-Enteisungssysteme und<br />

Hochtemperaturanwendungen, z.B. Luftleitbleche<br />

Lässt sich <strong>in</strong> e<strong>in</strong>er Vielzahl von Bereichen der<br />

chemischen und verarbeitenden Industrie universell<br />

e<strong>in</strong>setzen, Rohrflansche, Apparaturen, Pumpen,<br />

Wärmetauscher und Armaturen <strong>in</strong>begriffen.<br />

Zulassungen:<br />

TA Luft, Fire Safe, BAM*, DVGW<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />

HiMod ® FlatSeal 36<br />

Bestandteile:<br />

Modifiziertes und strukturiertes<br />

Polytetrafluoroethylen (PTFE), gefüllt mit<br />

Silikat<br />

Farbe: Beige<br />

Eigenschaften und Vorteile:<br />

Geeignet für den Lebensmittelkontakt;<br />

erfüllt FDA 177.1550<br />

Betriebstemperaturen von -210 ℃ bis +260 ℃/<br />

-346 °F bis + 500 °F<br />

Resistent gegen e<strong>in</strong>e Vielzahl von Medien,<br />

e<strong>in</strong>schließlich Öle, Fette, Säuren, Laugen,<br />

Lösungsmittel, Kältemittel, Wasser und Dampf<br />

Kompatibel mit konzentrierten M<strong>in</strong>eralsäuren<br />

Ausgezeichnetes Kriechverhalten<br />

Gute mechanische Eigenschaften,<br />

hält Druck bis 83 bar stand<br />

Leckage unterhalb der Grenzwerte gemäß<br />

DIN 3535-6<br />

Ausblassicher<br />

Verbesserte Leistung im Vergleich<br />

zu herkömmlichen PTFE-Flachdichtungen<br />

Unbegrenzte Haltbarkeit<br />

Anwendungen:<br />

Luft- und Raumfahrt<strong>in</strong>dustrie<br />

Lebensmittel, Getränke und Pharmazeutika<br />

Petrochemie<br />

Chemische Verfahrenstechnik<br />

Papierherstellung<br />

Zulassungen:<br />

DVGW, BAM*, TA Luft, FDA<br />

HiMod ® FlatSeal 43


Bestandteile:<br />

Multidirektional expandiertes<br />

Polytetrafluoroethylen (PTFE)<br />

Farbe: Weiß<br />

Eigenschaften und Vorteile:<br />

45<br />

Geeignet für den Lebensmittelkontakt;<br />

erfüllt FDA 177.1550<br />

Betriebstemperaturen von -210 ℃ bis +260 ℃/<br />

-346 °F bis + 500 °F<br />

Resistent gegen e<strong>in</strong>e Vielzahl von Medien,<br />

e<strong>in</strong>schließlich Öle, Fette, Säuren, Laugen,<br />

Lösungsmittel, Kältemittel, Wasser und Dampf<br />

Basen- und säurebeständig über alle pH-Werte<br />

(pH 0 bis 14)<br />

Ausgezeichnetes Kriechverhalten<br />

Beständig gegen Kaltfluss<br />

Gute mechanische Eigenschaften, hält Vakuum bis<br />

100 bar stand<br />

Leckage unterhalb der Grenzwerte gemäß DIN<br />

3535-6<br />

Ausblassicher<br />

Verbesserte Leistung im Vergleich zu<br />

herkömmlichen PTFE-Flachdichtungen<br />

Unbegrenzte Haltbarkeit<br />

Anwendungen:<br />

Lebensmittel, Getränke und Pharmazeutika<br />

Chemische Verfahrenstechnik<br />

Besonders geeignet <strong>in</strong> Reaktoren der<br />

Prozess<strong>in</strong>dustrie.<br />

Zulassungen:<br />

TA Luft, FDA<br />

HiMod ® FlatSeal 45<br />

TA Luft – Deutschlands<br />

Vorschrift zur<br />

Re<strong>in</strong>haltung der Luft<br />

für Flanschsysteme<br />

Die Technische Anleitung zur Re<strong>in</strong>haltung der<br />

Luft wird geme<strong>in</strong>h<strong>in</strong> als TA Luft bezeichnet. Es<br />

handelt sich hierbei um Deutschlands Erste<br />

Allgeme<strong>in</strong>e Verwaltungsvorschrift zum Bundes–<br />

Immissionsschutzgesetz, welche <strong>in</strong> Teilen von<br />

anderen Ländern übernommen wurde.<br />

E<strong>in</strong>e Hightech-Partnerschaft<br />

Die neue HiMod ® -FlatSeal-Reihe<br />

branchenführender Flachdichtungen ist das Ergebnis<br />

e<strong>in</strong>er globalen strategischen Partnerschaft zwischen<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> und den Frenzelit Werken.<br />

Die Zusammenführung der Kompetenz beider<br />

Unternehmen führt zu e<strong>in</strong>er höchstmöglichen Kundenund<br />

Marktorientierung.<br />

Frenzelit br<strong>in</strong>gt se<strong>in</strong>e Kenntnisse der<br />

Werkstofftechnologie für Flachdichtungen <strong>in</strong><br />

die Partnerschaft e<strong>in</strong>, während <strong>Trelleborg</strong> se<strong>in</strong>e<br />

Erfahrung bei der Bereitstellung von Lösungen für<br />

anspruchsvolle Anwendungen beisteuert und <strong>in</strong><br />

modernste Schneidanlagen <strong>in</strong>vestiert hat. <strong>Trelleborg</strong><br />

bietet zudem den Vorteil e<strong>in</strong>es globalen Support- und<br />

Vertriebsnetzes, mithilfe dessen die beiden Unternehmen<br />

Geschäftsbeziehungen mit Kunden aus der Industrie und<br />

der Luft- und Raumfahrtbranche ausbauen können.<br />

Zunächst wird HiMod ® FlatSeal <strong>in</strong> Deutschland,<br />

Frankreich, Italien, Spanien und Großbritannien<br />

e<strong>in</strong>geführt.<br />

Über Frenzelit<br />

Die Frenzelit Werke GmbH beschäftigt weltweit etwa<br />

450 Mitarbeiter. Sie besitzt zwei Fertigungsstätten <strong>in</strong><br />

Deutschland, <strong>in</strong> Bad Berneck und Himmelkron sowie<br />

Tochtergesellschaften <strong>in</strong> Nordamerika und Asien. Neben<br />

Flachdichtungen produziert das Unternehmen technische<br />

Textilien, Kompensatoren und Isolationsmaterialien.<br />

*Beantragte, jedoch noch nicht erteilte Zulassungen.<br />

<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 41


Service<br />

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Speichern, Angebote und Beratung<br />

Sobald e<strong>in</strong> Projekt gespeichert wurde, erhält der Anwender<br />

durch das Tool zusätzliche Optionen, wie beispielsweise<br />

den Download der zu den empfohlenen Komponenten<br />

gehörenden CAD-Zeichnung, die Erstellung e<strong>in</strong>es PDF<br />

mit den Konfigurationsergebnissen, das Senden e<strong>in</strong>er<br />

Angebotsanfrage oder e<strong>in</strong>er Bitte um Beratung.<br />

Der Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> Configurator von <strong>Trelleborg</strong><br />

ist e<strong>in</strong> e<strong>in</strong>zigartiges Tool. Ingenieure können<br />

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jeweilige Anwendung f<strong>in</strong>den.<br />

4 e<strong>in</strong>fache Schritte zur Lösung e<strong>in</strong>es<br />

Dichtungsproblems:<br />

Schritt 1:<br />

Auswahl des Gerätes<br />

Wählen Sie zuerst Ihre Branche und<br />

Marktsegment - und anschließend<br />

die Art des Gerätes bzw. Masch<strong>in</strong>e,<br />

für die die Dichtungslösung<br />

gewünscht wird.<br />

Schritt 2:<br />

Auswahl der Anwendung<br />

Als nächstes wählen Sie die<br />

Anwendung, an der Sie arbeiten.<br />

Schritt 3:<br />

E<strong>in</strong>gabe der Betriebsparameter<br />

Geben Sie nun die<br />

Betriebsparameter der<br />

Anwendung an.<br />

Schritt 4:<br />

Erhalt Ihrer Dichtungslösung!<br />

Speichern Sie das Projekt und<br />

Sie erhalten <strong>in</strong> wenigen Sekunden<br />

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Lösung von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g<br />

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